Продължаване на графика за строителство на Балаклавски проспект. Проектирането на два участъка от Южна Рокада може да започне преди края на годината. И изправянето на пролетариата

Следваща новина

Southern Rocade е на финален етап на строителство. Сега те все още се движат около него, но скоро ще може да се движи точно по него, съобщава кореспондентът на телевизионния канал 360.

Готовността на мащабно съоръжение е 90%, основната работа по магистрала Варшавское е завършена, липсва само адаптерът (както го наричат ​​пътните строители), който ще тръгне към Москва.

Много сложна и важна тема. Днес е доста неудобно за пътническия трафик и за транспорта. По отношение на обществени, лични и товарни - това е много трудно, тесни условия за поддържане пропускателна способност

— Пьотър Аксенов, първи заместник-началник на Московското строително управление.

Шофьорите се отнасят с разбиране към малките задръствания: сега трябва да стоите малко, но тогава можете да шофирате без задръствания. На Южна Рокада по три ленти във всяка посока - западно, югоизточно и източно от столицата - ще се слеят в отбивка на Околовръстното шосе на Москва.

Продължение Южна Рокадакъм южните посоки на Московския околовръстен път, по-специално на разклона Бесединская, на кръстовището с улица Липецкая, кръстовището с улица Верхняя Поля, участъка от Южна Рокада през Кантемировская - вече ще доведе до магистралата, свързваща запад и югоизточно и източно от града, заобикаляйки околовръстния път на Москва

— Пьотър Аксенов, първи заместник-началник на Московския строителен отдел.

Магистралите Варшавское и Каширское ще бъдат свързани, като по този начин ще бъдат разтоварени както техните транспортни потоци, така и Пролетарски проспект. Предвижда се движението по южния участък на пътя да бъде отворено през септември. Но след това работата ще продължи - следва вторият етап, който включва подмяна на жп коловоза. Според Петър Аксенов строителството се планира да продължи през 2018-2020 г.

Освен това мащабна реконструкция ще засегне участъка от улица „Кантемировская“ до „Каспийская“, „Донецка“, „Горни полета“, а надлез ще се появи и на река Москва на улица „Шосейная“. Предвижда се реконструкцията на улица Балтийская, която ще доведе до Липецкая и по този начин ще се появи кръстовище през Горни полета и Липецкая на Околовръстния път на Москва.

Цената на първия етап на полагане на надлеза е 5 милиарда рубли, вторият етап е 1,7 милиарда рубли. Пътуването по Южна Рокада ще бъде безплатно, но пътуването по Североизточната хорда ще трябва да бъде платено.

На 10 септември беше открит директен надлез на магистрала Варшавское. Сега за шофьорите ще бъде по-удобно да се движат по този участък: няма да им се налага да стоят на светофар на кръстовището Варшавска магистралаи Балаклавски проспект.

„В западната и южната част на Москва се изпълнява голям проект - изграждането на Южна Рокада, която ще минава от Рубльовка до Капотня. Първата половина на този проект е завършена: реконструирани са магистрали Рублевское, Аминевское, улица Обручев, Балаклавски проспект. И така Южната Рокада дойде тук, във Варшавка “, каза Сергей Собянин.

Строителството на надлеза на магистрала Варшавское започна през септември 2015 г. и приключи точно две години по-късно, през септември 2017 г. Дължината му е 845 метра. Обектът има три ленти за движение във всяка посока. В бъдеще тук ще се появят изходи към Балаклавски проспект и строящият се участък от Южна Рокада. Те ще преминат през двойките и в подлезното пространство.

Свържете магистрали Варшавское и Каширско

Надлезът стана част от втория участък на Южна Рокада от Балаклавски до Пролетарски перспективи. Минава през територията на индустриалната зона, пресича Павелецкото направление на Москва железопътна линия, река Чертановка и отива до Пролетарски проспект по линията на улица Кантемировская. В допълнение към надлеза на магистрала Варшавское, на този участък се изграждат и:

Железопътен надлез по посока Павелецки на Московската железница с дължина 57 метра;

Пътят от Балаклавски до Пролетарски проспект е дълъг 2,426 километра;

Странични проходи и изходи на магистрала Варшавское с дължина 1,923 километра;

Връзки на магистралата с прилежащата пътна мрежа, изход към ул. Котляковская и 1-во Котляковско платно с дължина 790 метра;

Водоток през р. Чертановка с дължина 111 метра;

Подземен пешеходен преход до улица Кантемировская, къща 58;

Повишена пешеходна пътека на кръстовището на 1-во Котляковско платно и улица Кантемировская.

За да се предпазят местните жители от шума, се предвижда да се монтират шумозащитни прозорци на следните адреси: улица Кантемировская, 53, сграда 1 и магистрала Варшавское, 114, сграда 1.

Днес участъкът от Южна Рокада от Балаклавски до Пролетарски проспект е готов на 75 процента. След завършване на строителството шофьорите ще имат възможност да шофират от Варшавское до магистрала Каширское или Пролетарски проспект и обратно. Това ще разтовари магистралите, както и ще осигури транзитно движение без спиране на светофарите по магистрала Варшавское в района на пресичането му с Балаклавски проспект.

Завършване на строителството по договора - III тримесечие на 2018г.

Един от трите акорда

Southern Rocade ще стане една от трите нови магистрали на Москва заедно със Северозападната и Североизточни акорди. Той се строи в южната и югоизточната част на Москва и според Сергей Собянин е най-важната пътностроителна площадка в столицата. Магистралата ще свързва диагонално западната, южната и югоизточната част на столицата и шофьорите няма да трябва да минават през центъра отново, да отиват до Третия транспортен пръстен, Околовръстния път на Москва и изходящите магистрали.

Дължината на Южна Рокада ще бъде около 40 километра. Той ще се движи от кръстовището на магистрала Рубльовски с Московския околовръстен път до улица Верхние Поля в Капотня и ще свързва главните градски магистрали - Кутузовски проспект, Мичуринский проспект, Вернадски проспект, Ленински проспект, Профсоюзная улица, Варшавское шосе, Пролетарско шосе, Каширски проспект , ул. Люблинская.

Също така, като част от изграждането на Южна Рокада, се планира реконструкция на югоизточната част от околовръстния път на Москва, включително възли с улиците Верхня поля, Капотня и Бесединское шосе.

Тази статия е написана „по искане на читателите“. Оказа се, че мнозина са искрено убедени, че в Москва само реконструират магистрали и строят мегакорди, а не се обръща внимание на местната кръстосана свързаност. Междувременно до 2017 г. само в Южния квартал на Москва се планира изграждането на 8 нови столични връзки, включително 3 надлеза и 1 тунел през железниците.

Кратка история
През далечната 1999 г., след като честно си изкарах книжката, тръгвах на първото си самостоятелно пътуване до ул. Обручев. Начало - улица Кантемировская. Все още не знаех маршрутите, нямах време да си купя карта, затова се обърнах към съсед за намек. Той извади атлас на Москва и ми предложи приблизително следната траектория:

Тогава бях новодошъл в тези краища и знаех само, че Кантемировская продължава в индустриалната зона на запад от Пролетарски проспект: „Но защо да не отидем директно по Кантемировская до Балаклавски?“ - "Няма да работи. От кръстовището между Каширка и Вършавка до околовръстния път на Москва има не повече от 10 километра!”

Така започна запознанството ми с отвратителната свързаност или по-скоро непоследователността на UDS (Пътна мрежа) Москва. Все още трябваше да открия много интересни неща в Южния район: улица Дорожная, разкъсана на 3 части, изоставен задънен надлез през един от клоните на железопътната линия Павелецкая, "шията" на магистрала Каширское в близост до онкологичния център , изолираните анклави Бирюльово-Восточное и Бирюльово-Западное, красивата улица на Подолски кадети с края на жилищния проход Востряковски, задръстен с камиони.

Но тази първа мисъл остана най-ярката: защо няма естакада между Балаклавски и Кантемировская??

Архипелаг Южен административен район
Нека да разгледаме набързо картата на главните пътища на Южния административен район. Жълто - главните улици. Червено - жп линии, паркове и река; в транспортния смисъл те буквално разкъсват областта на парчета. Специално вниманиерисувайте по най-дългата червена линия. Това, разбира се, е железницата Павелецкая.

Тази карта съдържа отговори на много въпроси. Защо участъкът от околовръстния път на Москва от Каширка до Ясенево е един от най-големите задръствания, защо „зелената” линия на метрото е хронично претоварена и затова в Южния административен район е изключително зле с офисите и работните места като цяло.

Южен окръг: затваряне на събирането?
Ако попитате по-голямата част от жителите „какво знаете за новото пътна конструкцияв Южен административен район? повечето вероятно ще назоват един обект: Южна Рокада. Всъщност първият му участък (от Балаклавски проспект до улица Кантемировская) е проектиран и строителството трябва да започне през 2013 г.

Изненадващо различен. През следващите 4 години (2013-2016) по план трябва да бъдат изградени още 7 (седем) транспортни връзки в Южен административен район, включително 3 надлеза през ж.п. Но почти никой не знае за това!

Нека запълним празнината. Така се наричат ​​всички обекти в Програмата за целеви инвестиции на Москва за 2013-2015 г. (AIP 2013-2015).

Според AIP 2013-2015 се залагат пари за всички инфраструктурни проекти в Москва. Документът непрекъснато се коригира, условията и размерите на финансиране зависят от много причини. Ако (много се надявам!) няма големи промени в тези съоръжения, така трябва да изглежда УДС на Южен окръг след 2017 година.
Съществуващи пътища в жълто, нови пътища в тъмно зелено, реконструирани пътища в светло зелено.

Схеми на всички обекти и кратки обяснения
Мега уважение към портала Roads.ru за схемите.

Разширение на ул. Подолски кадети до околовръстния път на Москва - снимката може да се кликне

Той е в цвят

Разширението на Podolsky Cadets до Московския околовръстен път с кръстовище е единственото от тези съоръжения, което вече е в процес на изграждане. И не само в процес на изграждане, а трябва да бъде пуснат в експлоатация през септември 2013 г. Ширина 3+3 ленти с разделителна ограда, дължина 1,5 километра. Новият път ще позволи на жителите на тесните жилищни улици на Востряковски проезд и ул. Харковская да си отдъхнат с облекчение, по които сега ден и нощ се движи товарен и пътнически транзит от околовръстния път на Москва до индустриалната зона в Бирюльово и до улицата. Подолски кадети.

Малко снимки от строителната площадка.

Southern Rocade (участък от Балаклавски проспект до ул. Кантемировская + участък от 1-ви Котляковски проспект до Пролетарски проспект) - снимката може да се кликне

Проектът за организация на движението на първия участък на Южна Рокада от Балаклавски булевард до 1-ви Котляковски булевард - снимката е с възможност за кликване, оригиналът е 3,66 MB

Този път е разделен на 2 участъка.
Първият (1,5 км) - от Балаклавски пр-той до 1-во платно Котляковски, най-трудният. Строителите ще изградят тунел под Варшавското шосе, пробив под железопътните релси на Павелецко направление и мост над река Чертановка. И най-важното - за да "погребете", преместете няколко километра електропроводи в колектора. Ето защо за този сайт са отделени цели 14 милиарда рубли.

Вторият участък с дължина около 800 метра ще върви успоредно на съществуващата част от улица Кантемировская до Пролетарски проспект. Ширината на главния проход е 3+3 ленти с разделителна ограда и допълнителни ленти на кръстовища.

От коментарите бих искал да отбележа странната липса на връзка с прохода Tarny в първия раздел (въпреки че е в проекта за планиране). Изключително необходимо е още в първия етап на строителството, т.к. ще позволи трафикът от железницата да отива към индустриалната зона и да бъде разпределен върху няколко кръстовища (от ул. Промышленная и булевард Кавказский), а не да се натрупва на кръстовището Кантемировская - Бехтерева. Между другото, Probok.net подготви анализ на първия участък от Южна Рокада и пакет от предложения за подготовка на местната пътна мрежа за увеличаване на трафика, за тях ще пиша отделно някак си.

ул. Асансьорна - ул. Подолски кадети - ул. Червен фар - снимката може да се кликне

Този път създава местен транспортен коридор 3 + 3 ленти от Липецкая до улица Чертановская, осигуряващ удобен транспорт до метростанция Prazhskaya и магистрала Варшавское за жителите на Biryulevo Vostochny. Това ще спаси бъдещата Южна Рокада от местния трафик, като й попречи да повтори тъжната съдба на Околовръстното шосе на Москва. Между другото, освен пътя, по този коридор е предвидено и изграждане на трамвай.

ул. Тухла Vyemki - Булатниковски пр. - Загоревски пр. (снимката може да се кликне)

Този пакет е донякъде подобен на предишния, но широк 2 + 2 ивици. Тоест 2 надлеза, които се предвижда да бъдат изградени, ще са с ширина 2 + 2 платна. Западната част на коридора минава в индустриалната зона, източната - в жилищната зона. Намира се много близо до Московския околовръстен път и ще позволи на местния трафик да бъде отклонен от околовръстния път на Москва.

Улица Дорожная от Кантемировская до MKAD (снимката може да се кликне)

Това всъщност е локален източен резерв на магистрала Варшавское, разположен в индустриалната зона. Ширина 2+2 ивици.
Като част от проекта Дорожная не само ще бъде свързана помежду си на две места, но и ще бъде разширена до Южна Рокада (ул. Кантемировская). Всичко това ще позволи на местния и товарен трафик да получи удобен радиален коридор за движение, без да напуска магистрала Варшавское.

Какво ще даде?
От всички мерки за развитие на пътната мрежа, свързаността осигурява най-многостранния ефект.

Това е намаляването на излишния пробег по пътищата, които сега са безспорни, което означава спестяване на време, гориво и ресурси паваж. Това е и повишаване на междурайонната свързаност - по-лесно ще се стигне до съседите, отколкото до центъра. И повишаване на инвестиционната привлекателност: транспортната достъпност дава стимул за развитието на териториите. И възможността за създаване на нови удобни маршрути обществен транспорт.

Накратко, вече няма да ви се налага да пишете такива глупави цикли. Нито личен, нито градски транспорт:

Оценка на ефекта от всеки един от проектите

И това е всичко?
В никакъв случай.
първо, Южен окръгспешно са необходими още поне 10 местни малки наземни връзки. Ние сме активно ангажирани с това (Probok.net). Между другото, ето карта на всички наши предложения за свързаност (около 200, около 15 са реализирани досега).

Второ, южните и югоизточните райони силно се нуждаят от мостове или тунели през река Москва. Три моста и един тунел през река Москва в Южен административен окръг сега са в предпроектно проучване в МосКомАрхитектура и НИиПИ на ОУП.

На трето място, свързаността на UDS е ужасна не само в Южния автономен окръг в цялата периферия на Москва. А в ПДИ има няколко десетки проекти за изграждане на нови пътища.

Но повече за това друг път.

Руската столица става все по-удобна за автомобилистите. Така е издигнат надлез на кръстовището на магистрала Варшавское и Балаклавски проспект. От строителния отдел отбелязаха, че движението по него ще бъде отворено през септември.

Съобщава се, че изграждането на надлеза е един от етапите на проекта за изграждане на Южна Рокада. В негова рамка ще бъде положен път от Балаклавски до Пролетарски проспект с дължина два километра и половина, както и странични проходи и изходи от магистрала Варшавское. Новото транспортно съоръжение ще свърже магистралите Варшавское и Каширское и ще преразпредели транспортните потоци.

/ четвъртък, 24 август 2017 г /

Движението по надлеза на кръстовището на магистрала Варшавское с Балаклавски проспект ще бъде отворено през септември, каза Петр Аксенов, първи заместник-началник на Московското строително управление.

"Строителните работи по участъка от Южна Рокада в близост до кръстовището с Варшавско магистрала са завършени. Очакваме да отворим движението през септември, което ще позволи на движението по надлеза"- каза П. Аксенов.

Според него надлезът ще осигури транзитно движение по Варшавка в близост до кръстовището с Балаклавски проспект, ще свърже магистралите Варшавское и Каширское и ще преразпредели транспортните потоци. Това ще облекчи Пролетарски проспект, магистралите Каширское и Варшавское.

„Надлезът е вторият етап от строителството на Южна Рокада, който включва изграждането на 2,5 км дълъг път от Балаклавски до Пролетарски проспект, странични проходи и изходи от Варшавско шосе, подземни и надземни пешеходни преходи. Първият етап включва изграждане на 57-метров надлез през Павелецко направление на Московската железница “, – каза П. Аксенов.

Според Министерството на строителството през 2018-2020 г. ще продължи строителството на южния участък на ж.п. Ще бъде реконструиран участъкът от Кантемировская до улиците Каспийская, Донецка и Горни полета и надлез през река Москва до ул. Shosseynaya и реконструкция на улицата. Балтик, който ще излезе на улицата. Липецк.

Припомняме, че Южна Рокада ще свързва западните, южните и югоизточните квартали на столицата. Магистралата ще минава от околовръстния път на Москва през магистрала Рублевское, Балаклавски проспект, Варшавское магистрала и улица Кантемировская до магистрала Каширское и по-нататък до улица Борисовские пруди.

Движението по надлеза на кръстовището на магистрала Варшавское с Балаклавски проспект ще бъде отворено следващия месец. Това каза пред журналисти Пьотър Аксенов, заместник-началник на Московското строително управление.

. . . . .

Изграждането на надлеза е завършено на около 90%.

Новият надлез на магистрала Варшавское ще бъде открит през септември, съобщава “ РИАМО”.

Отбелязва се, че към момента строителството на надлеза е завършено на приблизително 90%.

Както е посочено в съобщението, изграждането на естакадата се извършва като част от проект, който позволява свързване на магистрали Варшавское и Каширское и разтоварване на Пролетарски проспект, Каширско и Варшавское магистрали.

Движението по новия надлез на кръстовището на магистрала Варшавское с Балаклавски проспект ще бъде пуснато през септември, съобщи официалният портал на кмета и правителството на Москва.
Новият 790-метров надлез ще даде възможност да се организира движението без светофар на този участък от магистрала Варшавское. Надлезът има три ленти за движение във всяка посока, организирани са алеи, които позволяват на шофьорите да стигнат до Балаклавски проспект или да карат от Балаклавски проспект до магистрала Варшавское. За удобство на пешеходците през алеите са организирани пешеходни преходи. Като част от строителството са монтирани шумоизолирани прозорци в съседни къщи.
с изключение автомобилен надлезв квартала над Балаклавски проспект се изгражда железопътен надлез за влакове от Павелецко направление на Московските железници.

. . . . . , каза Петр Аксенов, първи заместник-началник на Московското строително управление.
. . . . . Първият етап от строителството на Южна Рокада предвижда изграждането на железопътен надлез по посока Павелецки на Московската железница с дължина 57 метра.
. . . . .
В допълнение, през 2018-2020 г., строителство в близост до южната част "Южен Рокад"ще продължи и ще включва реконструкцията от улица „Кантемировская“ до „Каспийская“, реконструкцията на улица „Донецкая“, „Горни полета“, изграждането на надлез през река Москва на улица „Шосейная“ и реконструкцията на улица „Балтийская“, която ще води до „Липецкая“.
. . . . .

. . . . .

Според Пьотър Аксенов, първи заместник-началник на строителния отдел, пътният възел ще осигури безпрепятствено движение по този участък от магистрала Варшавское. . . . . .

Надлезът с дължина 790 метра ще има по три ленти за движение във всяка посока. Страничните алеи ще позволят на шофьорите да отидат до Балаклавски проспект или да се обърнат, както и да стигнат от Южна Рокада до магистрала Варшавское. За улеснение на живеещите през алеите са направени пешеходни преходи, а в най-близките до пътя къщи са монтирани шумозащитни прозорци.

. . . . .

Дължината на участъка от Балаклавски до Пролетарски проспект ще бъде 2,5 км. В допълнение към завършването на развилката на магистрала Варшавское, железопътните релси от Павелецко направление на Московските железници ще преминават над Южна Рокада. "Нов сюжетмагистралите ще свържат магистралите Варшавское и Каширское и в резултат на това ще преразпределят транспортните потоци, което ще направи възможно разтоварването на изходящите магистрали"- добави Петър Аксенов.Завършването на строителството на втория участък от Южна Рокада е предвидено за 2018 г.

Откриването на надлеза на главния път на магистрала Варшавское, който е част от участъка от южния път, свързващ Балаклавски и Пролетарски булевард, е предвидено за септември 2017 г., съобщава агенцията. Москва"с позоваване на Пьотър Аксенов, първи заместник-началник на Московския строителен отдел.
По думите му в момента се довършва изграждането на 6 километра от рокадата, 850 метра от естакадата и са създадени две пешеходни преходи.
„Основната работа е завършена, тук има повече механизация: доставка на пясък, полагане. . . . . .
Също така стана известно, че поради предстоящото завършване на работата в съоръжението, броят на работниците по изграждането на естакадата е значително намален: например ежедневно се включват от 300 до 400 души. Цената на първия етап на строителството е 5 милиарда 5 милиона рубли, втория етап - 1 милиард 700 милиона рубли.