Каяк от шперплат. Как да направите каяк със собствените си ръце в полеви условия. Изрязване на суровини

Конструкция на каяк "Буревестник" от шперплат

Всички детайли на каяка първо са нарисувани в AutoCAD.

Подробности за каяк

Шперплатът е нарязан на части за конструкцията на този каяк на специално изградена CNC машина. Горе-долу същата, на която изрязах заготовките на решетките от линийките за "Виктория".

Ето стъпките за сглобяване на каяк:

Готови части от шперплат след рязане на листове на CNC машина

Лепене на части

Сглобяване на дъното на каяка

Сглобяване на палубата

Предварителен монтаж и настройка на две части

Грундиране, монтаж на прегради на отделението за наводняване

Окончателно прилягане

Залепване на две части - намазване на фугата епоксидна смола

Грундиране на повърхността

Подреждане на люкове

Покритие от фибростъкло

Покритие от фибростъкло

Външен вид преди боядисване

Всъщност на този етап на сглобяване каякът вече може да бъде тестван. За съжаление ужасното септемврийско време ни подведе. Така че тестовете, очевидно, се отлагат за пролетта. От довършителните работи остава шпакловка, почистване и боядисване на каяка.

За този проект е възможно да се поръча комплект от части, изрязани на CNC машина за самостоятелно изграденикаяк "Буревестник". Комплектът включва пълен набор от шаблони за шперплат. Прогнозната цена на комплект заготовки е около 12 000 рубли. Ако се интересувате от този проект, тогава можете да се свържете с мен чрез.

Всички снимки от статията

Ако харесвате дейности на открито, но не искате да харчите много пари за плувно съоръжение, тогава можете да направите свой собствен каяк от шперплат. Тази опция се различава по това, че можете да изградите структура според вашите параметри, като същевременно цената на разходите готово решениеще бъде няколко пъти или дори десетки пъти по-ниско от това на заводски продукт. В тази статия ще ви разкажем за основните характеристики на процеса, за да разберете същността му и да разберете спецификата му.

Необходими материали

За да извършите работата, ще ви е необходим определен набор от компоненти. За да изчислите техния брой, трябва да имате под ръка чертежи на каяк, изработен от шперплат - трудно е да ги направите със собствените си ръце без познания в тази област, по-добре е да купите завършен проект... Много компании продават модели с шарки в натурален размер, което е много удобно при работа и спестява много време и усилия.

Що се отнася до материалите, имате нужда от следното:

Шперплат	Необходими са ви 3 листа с размери 2440x1220 мм и дебелина 4 мм. За работата ще свършисамо висококачествени продукти без възли и други недостатъци. В идеалния случай е по-добре да използвате специален морски шперплат, той не се продава навсякъде, но е най-подходящ за изграждане на кораби, така че високата цена не трябва да бъде пречка, по-добре е да вземете тази конкретна опция
Фибростъкло	Необходим е материал с плътност 130 g / m2, продава се на ролки различни дължини... Средно отнема от 15 до 20 ходови метри... Важно е фибростъклото да е с високо качество, без дефекти и повреди по повърхността.
Епоксидна смола	За укрепване на конструкцията, увеличаване на нейната здравина и защита от влага се използва епоксидна смола, която се нуждае от около 10 кг. Естествено е необходим и втвърдител, количеството му зависи от пропорцията, в която се смесват компонентите. Винаги е необходимо да се вземе втвърдител с малък марж, тъй като най-често той отнема 10-15% повече от нормата.
Лак	В продажба има специални яхтени лакове, които перфектно издържат както на прясна, така и на солена вода и запазват свойствата си за дълъг период от време. Също така, не забравяйте за закупуването на разтворител, понякога лакът трябва да се разреди, а също така трябва да измиете ръцете и инструментите си след приключване на работата.

Важно!
За изтегляне на елементите се използва медна тел с дебелина 2 мм, не забравяйте за този важен компонент, тъй като често работният процес спира именно поради липсата на този материал.

Работният процес

Много е важно да направите всичко правилно, тъй като всякакви грешки и недостатъци ще направят дизайна неизползваем. Ще разделим процеса на две основни стъпки, за да ви улесним да го разберете.

Изрязване и сглобяване на конструкцията

На този етап се извършват следните работи:

• На първо място, трябва внимателно да разгледате чертежите на каяка, изработен от шперплат - със собствените си ръце трябва да прехвърлите всички модели върху материала... Както бе отбелязано по-горе, най-добре е да закупите готов комплектза да се избегнат грешни изчисления и грешки при рязане на готови елементи;
• Моделите се нанасят върху повърхността, след което се прехвърлят върху нея с помощта на шило.... За да направите линиите ясно видими, трябва да ги проследите с дърводелски молив. При рисуване Специално вниманиеобърнете внимание на точността на линиите, трябва те да бъдат възможно най-близо до идеала;

• Инструкциите за рязане на материала са прости, но трябва да се има предвид, че дебелината на използвания шперплат е малка, така че е много лесно да го повредите.... Когато режете, не трябва да бързате, трябва да бъдете внимателни. Колкото по-добре изпълните тази част от работата, толкова по-добър и надежден ще бъде крайният резултат;

• Много е важно да събирате малки дървени стърготини при рязане, за това разстелете вестници, те ще ви бъдат полезни в бъдеще при залепване на отделни елементи;

• При сглобяване на елементите на разстояние 10 мм от ръба се пробиват отвори и частите се изтеглят заедно с медна тел, не прилагайте твърде много сила, за да не повредите шперплата.

Струва си да се отбележи, че и други опции се сглобяват по същия начин - по същия начин се прави шперплат от шперплат "направи си сам", разликата е само във формата на елементите.

Укрепване на структурата

Този етап също е много важен, трябва да извършите редица работи:

• На първо място, всички фуги се запълват с епоксидна смола, напълнена с дървени стърготини. Това се прави много внимателно, след втвърдяване;
• След това се обработват външните фуги - те се запълват със състав, заоблени и загладени. След това фибростъклото се изрязва, нанася се върху повърхността и се импрегнира с епоксидна смола. След изсушаване излишъкът се отрязва;
• Горното припокриване е направено от ленти с дебелина 4 мм, като първо всички елементи се изрязват, а след това се закрепват с напречни пръти;

• След това всички елементи се свързват, обработват се със смола и се изравняват. Последната стъпка е да изплувате.

Разбира се, конструкции като шперплатова яхта също могат да бъдат сглобени със собствените си ръце, но това е много по-трудно от малък каяк или пънт.

Заключение

За да направите индивидуален занаят, не е необходимо да имате сложно оборудване под ръка и да имате специални умения, просто се нуждаете от време и точност. Видеоклипът в тази статия ще ви помогне да разберете процеса по-подробно и ако имате въпроси, задайте ги в коментарите, квалифицирани специалисти ще ви отговорят.

Каякът е традиционна вода превозно средствонароди, населяващи необятността на Арктика. За движение се използват гребла. Разделят се на три, дву и едноредови модели.

При производството на традиционни модели са използвани кожи от морж и тюлени, носени върху дървени или костни рамки. Китови кости и вени бяха използвани, за да направят шевовете водоустойчиви.

В днешно време се използват промишлени методи за производство най-новите материалии технология.

В тази статия ще разгледаме как да си направим каяк със собствените си ръце.

Как да си направим каяк?

Можете да използвате шперплат, за да направите каяк. За сглобяване без рамков каяк е подходящ методът на залепване и зашиване, което ще бъде разгледано подробно в тази статия.

Сглобяването с помощта на тази техника ще изисква малко време и усилия.

Как да изградим каяк със собствените си ръце?

Каяците Росинка, създадени още в съветско време... Дълги години подред те заемат почетно място в спорта, туризма и риболова.

Относителната простота на дизайна и лекотата на производство му позволиха да заеме почетно, водещо място сред хората, които искат да направят каяк сами.

Сглобяване на каяка (каяк)

Последователността на сглобяване на каяка Rosinka:

1. На плъзга се монтират шперплатови рамки.
2. Килът се полага върху рамките в специално предназначени за това жлебове, с предварително закрепени стебло и кърмов стълб. Ъглите се съединяват с кила.
3. Поставяме на място зигоматичните греди, калниците и долните стрингери.
4. Преди да продължите с обшивката, всички изпъкнали греди трябва да се регулират така, че обшивката да приляга плътно отстрани.
5. След като приключите с прилягането, можете да продължите към закрепването на обшивката.
6. Инсталиране на палубата. Изрязваме с трион и обработваме напречниците, рамките, преградите по линията на палубата с равнина.

Поставяме така наречените "крекери" между калника и калника - това са дървени блокове, равни на разстоянието между калника и калника. Извършваме фугите на подовата настилка и я фиксираме с лепило и малки винтове.

Инсталиране на коминг по периметъра на пилотската кабина

Ако желаете, можете да облекчите един съд, за това просто трябва да направите корпуса по-къс, с изключение на средната рамка. В допълнение, за този тип лодка, рамките по принцип могат да бъдат премахнати, ще бъде достатъчно да оставите 2 прегради на popkit.

Работата с каросерията приключи, след което изработваме седалки, облегалки, елани, волан и волан.

Можете да направите свои собствени гребла или да ги закупите в магазина.

Освен това даден изгледкаяците предвиждат възможност за инсталиране на платно, но това ще изисква допълнителни плувки отстрани.

В палубата под мачтата се прави отвор, подсилен с допълнителни облицовки, а върху киловата част е направено гнездо за мачтовия тирбушон.

Възможно е да се монтира двигател, като за тази цел по ръбовете на кабината трябва да се монтират възли за закрепване на двигател с ниска мощност. По този начин получавате универсална лодка.

Как да хванем повече риба?

Занимавам се с активен риболов от доста време и намерих много начини да подобря захапката си. А ето и най-ефективните:

1. ... Привлича риба в студ и топла водас помощта на феромони, които изграждат и стимулират нейния апетит. Жалко, че Росприроднадзор иска да забрани продажбата му.
2. По-чувствителна екипировка.Можете да намерите отзиви и инструкции за други видове съоръжения на страниците на моя уебсайт.
3. Феромони примамки.

Останалите тайни на успешния риболов можете да получите безплатно, като прочетете другите ми материали в сайта.

Избор на лодка

След като разбрахме конструкцията на класически каяк, нека разгледаме по-отблизо възможността за изграждане на каяк от шперплат.

Можеш да използваш безплатна програмаза изготвяне на чертежи на каяк обаче има някои недостатъци, като например липсата на сканиране на повърхността. В допълнение, наличието на платени чертежи на лодки до 3 метра практически липсва.

Така че нека помислим за изграждането на каяк Wood Duck 10.

Закупуване на материали

За да построите тази лодка, ще ви трябват чертежи, можете да ги закупите на уебсайта на CLCBOATS, доставката ще отнеме около няколко седмици, а цената ще бъде около сто долара. Сумата изглежда доста значителна, но си заслужават.

Отлично качество, в скала от 1 до 1. Остава само да го разточите върху листове от шперплат и да прехвърлите частите.

Има възможност за закупуване на други компоненти на уебсайта на тази компания, но честно казано, цените им не са разумни и за да спестите пари, можете да опитате да намерите материали от местни компании.

Шперплат

В спецификацията е посочено, че шперплатът трябва да бъде "морски" размер само 2240 на 1220 милиметра. За съжаление, в обичайните изграждане на магазинии търговски обектитози тип шперплат е почти невъзможно да се закупи.

Можете да го закупите чрез интернет, компанията Penrus се занимава с търговия.

За строителство са идеални 2 варианта:

1. "Амесклао"произведено в Китай.
2. "Лауро Вермело"Бразилско производство.

От естетически причини ще използваме цветовата схема на Jatoba.

Както показа практиката, шперплатът, произведен в Бразилия, се оказа много по-качествен от китайския материал. Различава се с еднаква дебелина по цялата равнина, има добра твърдост и липса на възли.

Фибростъкло

Проектът предвижда използването на фибростъкло със специфично тегло 130 грама на квадратен метър, но широко представените производители не предвиждат пускането на такъв формат материал.

В домашното самостоятелно направено корабостроене, като правило, се използва фибростъкло с плътност 100 или 200 грама на квадратен метър. В този проект за основа ще се използва плат с надпис 200 gr.

В идеалния случай трябва да се купуват равномерно опаковани дължини, тъй като опаковането в пакети води до деформации и гънки, които впоследствие могат да бъдат проблематични при покритието със смола.

Епоксидна смола

Отличен вариант, подходящ за цената и технически спецификациие смола Etal-370 и втвърдител Etal-47F5. Единственият недостатък е липсата на прозрачност при сушене.
И така, нека обобщим покупката на материали:

• Шперплат "Amesklao" 1бр.
• Шперплат "Lauro Vermelho" 1бр.
• E-Z-200 фибростъкло 20 метра.
• Aerosil A300 120 грама.
• Втвърдител 5 кг.
• Смола 10 килограма.
• Лак 1,5 литра Маршал Протекс Ят Верник.
• По-тънък 0,5 литра Маршал.

Строителство

Трябва да започнете да сглобявате лодката, като прехвърлите части от чертежа на листове от шперплатреален размер. За да направите това, върху листове от шперплат се наслагва чертеж и с помощта на шило, шаблон, линийка и обикновен молив се правят маркировки.

След като листовете са маркирани, можете да започнете да режете за тази цел, можете да използвате прободен трион с малка пила, но практиката показва, че трионът за шперплат е по-подходящ за тази цел.

Можете да използвате кръстове за плочки, за да подредите предните и задните фуги.

Даваме на лодката форма и лепило

Смолата с пълнител се използва за запълване на шевовете от вътрешната страна на лодката и за залепването им.

Проектът предвижда връзка с мустаци, но можете да направите челни фуги, но това ще доведе до удебеляване на шева.

Монтажът на палубните летви в оригинал включва използването на кедрово дърво. Тъй като този материал е почти невъзможно да се намери, така че можете да използвате останалия шперплат след изрязване на частите.

За временно закрепване може да се използва пистолет за лепило.

След всички горни операции можете да пристъпите към залепване с фибростъкло отвън и отвътре.
Когато залепването приключи и лепилото е замръзнало, пристъпете към монтажа на подложките за петите.

Те могат да бъдат направени с помощта на мебелни винтове и залепени към тялото.

За да подравните шевовете, можете да използвате обичайните пластмасова опаковка, те са много гладки и не изискват допълнително шлайфане. За изглаждане не са необходими инструменти с ръцете ви.

Тестване

И така, монтажът е завършен, можете да започнете тестване.

Транспортирането може да се извършва на самоделен багажник поради ниското тегло на каяка. Лодката по водата показа отлично представянеуправление, скорост и товароносимост, перфектно плаващ с товар от 120 килограма.

Сравнение с референцията

Външен вид:

• При сравняване на фабричен модел и домашен, методът на нанасяне на лак е поразителен.
• Теглото се различава с 5 килограма поради употреба различни видовешперплат. Оригиналното тегло е 16 килограма.
• Палубата все още изглежда малко зловеща, поради използването на различни видове ламели.
• Използването на непрозрачен втвърдител оказва значително влияние върху крайния цвят на дървото.

Грешки и неуспехи

В сравнение с изграждането на лодка от шперплат този моделотнема доста време и време. Има причина да закупите максимум чужди материали, въпреки цената.

Повишената плътност на фибростъкло доведе до значително увеличение на крайния продукт, има процент дефекти поради неправилно поставяне на фибростъкло.

Използването на непрозрачен втвърдител доведе до изкривяване на цвета на шперплата, когато се гледа от определен ъгъл, структурата от фибростъкло се вижда.

Използването на летви от шперплат значително намали разходите за строителство, но въведе значително изкривяване на външния вид.

Смолата и втвърдителят постоянно образуват мехурчета, които трудно се изхвърлят.

Въпреки всички трудности и недостатъци качествени материали, прилична лодка може да бъде построена без значителни инвестиции и минимални разходивреме.

Александър за мощен тласък на производството на каяк и Андрей за морална и дистанционна техническа поддръжка на процеса.

Тъй като статията е техническа, ще опитам без текстове, като „Не обичам почивка тип тюлен на масови плажове и т.н.” Ще кажа просто – исках каяк. Обърнах много информация, въвеждайки комбинации от думи в Yandex: Как да направя каяк, Домашен каяк, каяк „Направи си сам“ и т. н. Ходих на различни линкове към някои чужди сайтове, където намерих това, което особено ми падна на сърцето – Wood Duck 12 (www.clcboats.com). Но ми се стори нереално и захвърлих мислите си от себе си, докато не попаднах на статия на Александър (Баракуда) „Морски каяк от шперплат“. Разгледах снимките, прочетох, преброих и разбрах, че всичко това е ИСТИНСКО, а не толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед.

TTD дървена патица:

1. Дължина - 3,65м

2. Ширина - 0,76м

3. Не знам със сигурност, но вероятно не повече от 20 кг

инструмент:

1. Електрически прободен трион

2. Лентов шлайф

3. Бормашина или отвертка.

4. Вентилатор (или сешоар, не знам как да го направя правилно)

5. Ножици

7. Клещи

8. Клещи

материали:

1,4 листа шперплат (4 мм)

2,20 кв.м. фибростъкло т-23

3. Епоксидна смола някъде 4-5 кг (не мога да кажа със сигурност)

4. Тел за плетене

Трябваха ви още:

1. Очила за еднократна употреба

2. Четки (отне ми 5 броя)

3. Пръчици (възможно от сладолед)

4. Гумени ръкавици

5. Разтворител (650)

6. Гумена шпатула(най-вече трябваше да работят с епоксидна смола)

7. Хартиена лента.

Мисля, че производствения процес, както и в статията "Морски каяк от шперплат", и няма нужда да го описвам подробно. Разликата е само в няколко детайла:

1. Александър (Баракуда) има калник, Дървеното пате няма, но са използвани рамки.

2. Александър залепи само шевовете с фибростъкло, а Патето беше залепено както отвътре, така и отвън.

Започнахме да го правим със сина ни на 26 април. Първото стартиране на 6 юни, въпреки че все още не е завършено. Не отнема толкова много време, просто епоксидът изсъхва дълго време. Отрязвам шперплата "на мустаци" за 15 минути, залепвам го за 5 минути и изсъхва за ДЕН. И т.н. Но е удобно, че можете да го правите вечер. Винаги можете да "издълбаете" няколко часа.

Когато свързвате половините в носа и кърмата, трябва да ги свържете възможно най-точно, за да избегнете "витлото". След това това се отразява в плуването. Поради това моят каяк постоянно се носеше надясно.

Нанесох фибростъкло с епоксидна смола. Бях толкова нетърпелив да го навия сутрин и реших бързо да нанеса втори слой. Епоксидната смола не ми е простила за това. Между другото, ако го направя отново, тогава преди да залепя шперплата с фибростъкло, първо бих го грундирал със същата епоксидна смола. Защо? Тъй като шперплатът попива добре, а под тъканта има зони, където е суха - цялата смола е в шперплата!

Нямах ленти от фибростъкло, така че изрязах лентите и ги залепих. В такива случаи "ресните" не могат да бъдат избегнати. Добре, естетика, някои са убодени.

Снимката показва резултата от грешка, допусната в самото начало на монтажа. Килът беше "витло". Трябваше да разредя епоксида с брашно от шперплат (което се образува по време на процеса на смилане) и шпакловка. Покрити отгоре с парче фибростъкло. Е, горе-долу коригирано. Дясното е спряло да дърпа. Като цяло ми хареса. Семейството ми излязоха на съботна разходка, всички са доволни.

P.S. Този още не е свършил, но вече "сърбят ръцете" нещо друго да се направи конец ...

Преглед на каяк от шперплат

Каяците са тесни, заострени гребни лодки, изобретени преди няколкостотин години от северните народи за риболов и туризъм. Те са допълнени със стопове за крака, удобни анатомични седалки, волан, държачи за пръти, имат просторни багажни отделения, запечатани люкове. Каяците се управляват от гребла с две остриета и днес се използват активно за пътувания, експедиции и активен воден отдих. Съвременните производители ги правят от полиетилен, пластмаса, композитни материали, армиран PVC плат, дурал. Но в същото време има много майстори, които предпочитат да сглобяват каяци със собствените си ръце от листов шперплат.

Какво представляват каяците от шперплат?

Каяците от шперплат са сглобяеми лодки със стебла, килсони, рамки, фалшборди и черупки. Те имат ниско тегло, плитка тяга, свободно преминават плитки води, криволичещи завои, обрасли с тръстика и влажни зони. Това са стабилни лодки с прилична товароподемност, които могат да носят много багаж. Подходящи са за използване в студено време, допълнени от защитни престилки, кил, връзки за гребла, кормилна система и са подходящи за риболов, лов, разходки за отдих, туризъм.

Каяците за отдих от шперплат са предназначени за краткосрочно плаване в крайбрежните зони. Оборудвани са с всичко необходимо за комфортен туризъм, имат конструкция, която практически изключва преобръщане, имат предпазен колан и малки багажни отделения. Дължината на такива каяци обикновено е от 3,5 до 3,7 метра, ширината - от 60 сантиметра до 80 сантиметра.

Моделите за дълги разстояния са по-дълги от развлекателните лодки. Те могат да се развиват добра скорост, имат отлична стабилност на посоката, имат големи багажни отделения, разделени с прегради. Тези каяци често са оборудвани с прибиращи се скеги и седалки с регулируеми облегалки.

Риболовните лодки са оборудвани с държачи за въдици и държачи за чаши, въртящи се панели, скоби за монтиране на ехолоти. Има и различни голям размери леко повдигнати носовата и кърмовата част.

Как да направите каяк от шперплат със собствените си ръце

За да сглобите каяк от шперплат, имате нужда от чертежи, които можете да направите сами или да намерите в интернет. Освен това ще ви трябват инструменти като бормашина, отвертка, прободен трион, резачки за тел, мелница, клещи. Каякът може да бъде направен от четири листа шперплат с дебелина 3 милиметра. В този случай за запечатване на корпуса се използва епоксидна смола, за закрепване на елементите му се използва лента за плетене, а за увеличаване на здравината на шевовете се използва фибростъкло. За да предотврати набъбването и загубата на формата на лодката във водата, тя е покрита с водоустойчив лак.

Страните на каяка са сглобени от ленти от шперплат с дължина 2,8 метра и ширина 75 сантиметра, така че първоначално листовете от шперплат трябва да бъдат нарязани на такива ленти. След това, за да се осигурят плътни фуги, ъгловата фаска се отстранява с шлайф и лентите се сглобяват в панел, като фугите се залепват с епоксидна смола. След това повърхността на шевовете е покрита с фибростъкло, покрито с епоксидна смола, и всички фуги се фиксират със скоби. За по-добро сцепление може да се постави тежък товар върху цялата конструкция и да се остави, докато лепилото изсъхне.

Сглобяване на каяк елементи от шперплат

За да сглобите вътрешните елементи на корпуса, е необходимо да изрежете четири прегради от шперплат, които увеличават твърдостта на лодката, четири заготовки за свързване на страните и палубата, заготовка за палубата, щифтове, рамки, keelson, midlweiss . Свързани са с тялото с пръчка за плетене. На фугите на частите се правят пролуки с бормашина за винтове и скоби.

Лодката тръгва от центъра. Палубата и преградите се фиксират в нея, след като корпусът изсъхне напълно. Седалката се изрязва в палубата с прободен трион и се залепва с фибростъкло. Каякът може да бъде допълнен с панел от шперплат, който играе ролята на седалка. Когато лодката е готова, тя отново се залепва с фибростъкло, лакира се и се поставя в черупка. Изрязва се от едно парче водоустойчив плат по наличните чертежи и се зашива в зоната на палубата с найлонови конци. За да предпазите гребците от вода, престилка може да бъде ушита от същата материя и прикрепена към тялото с велкро.