Чертеж на мини устройство за газификация на дърва за огрев. Как направихме автомобилен газов генератор (подходящ е и за битови нужди). Какво е газов генератор за дома

Използването на газ от изгорени дървени въглища е известно от края на 1800 г. Газът се подава в къщите и се използва за улични лампи. Още през 1862 г. в Париж се вози омнибус с газов генератор. В трудни времена човечеството отново се върна към генерирането на газ. По време на Втората световна война само в Европа около 450 хиляди автомобила са работили на газген. Голям брой такова оборудване имаше в СССР. Дори и сега в Северна Корея се използват автомобили с газови генератори.

Авторът на домашното изделие решава да направи и газогенераторен комплект за своя електрогенератор.

Инструменти и материали:
-Метална кофа с капак и уплътнение;
- Кутия боя;
-Поролон;
- метален лист;
-Различни тръби с фитинги;
- Спирателни вентили;
-Топлоустойчив уплътнител;
-Крепежни елементи;
-Апарат за заваряване;
-Пробивна машина;
-Ключ;
-Пробивна машина;
-Детектор за въглероден окис;

Стъпка 1: промяна на генератора
За да може двигателят на електрически генератор да работи на газ, е необходимо да се възстанови горивната му система. Демонтирах въздушния филтър и фиксирах плочата на мястото му. Оправих тройник на чинията. Завинтвах сферичен кран към горната част на тройника и въздушен филтър върху него. Преработена изпускателната тръба, така че част от отработените газове да се подават в пещта на газогенератора. Газът ще се подава през другия вход на тройника. Този дизайн ще позволи повторното използване на неизгоряло гориво, като в същото време раздухва пламъка.

Стъпка 2: Производство на газогенераторния комплект
Като основа за газогенератора авторът използва метална кофа с плътно прилепващ капак.
Изрежете три метални пластини. Единият от тях беше огънат под кривината на кофата.

Прикрепете плочата към дъното на кофата отвън. Направих проходен отвор на разстояние 5 см от дъното на кофата. Направих четири отвора за фиксиране на плочата.

Закрепете входящата тръба към плочата с помощта на заварчик.

Нанесох високотемпературен силиконов уплътнител върху плочата. Завинтвах плочата към кофата с четири болта.
.

По същия начин фиксирах изхода за газ в капака на кофата. Тук авторът използва две чинии, една отгоре на капака и една отдолу. Изходната тръба за газ е монтирана по такъв начин, че да не достига леко до половината от горивната камера.

Стъпка 3: газов филтър
Тъй като по време на горенето заедно с газа се издига много прах, който може да повреди двигателя, авторът инсталира филтър в линията. Авторът използва кутия с боя и гума от пяна като филтър. Направих дупки в дъното на кутията и в капака. Монтирах фитинг в дупките. Сложих малко гума от пяна в буркана. Монтиран филтър в тръбата за подаване на газ.

Стъпка 4: въглища
Авторът използва въглища, закупени в магазин, като гориво, въпреки че в бъдеще планира да ги произвежда сам, изгаряйки дърва за огрев в затворена бъчва. Размерът на въглищата трябва да бъде повече от 3 мм, но по-малко от 20. Препоръчително е да използвате твърди въглища.

Стъпка 5: Тестване и преработка на газогенератора
Като сложи гориво в пещта, той запали огън. Затворих въздушния филтър на двигателя и дръпнах кабела на стартера. В карбуратора на двигателя започна да се засмуква газ. Чрез регулиране на подаването на въздух той запали двигателя. Двигателят работеше правилно, но имаше някои недостатъци в подаването на газ.
При проверка с газов анализатор се оказа, че газ изтича през връзките. Също така пластмасовата тръба, инсталирана на ауспуха на двигателя, започна да се топи.

Авторът е монтирал нова резбова адапторна плоча за карбуратора. Също така пластмасовите тръби бяха заменени с метални. При последващи тестове не бяха открити течове.

За да спре процеса на горене, авторът използва тапи.

Хората са изобретили електричеството, научили се да използват слънчева и вятърна енергия и да добиват различни минерали като нефт и газ. Повечето от тях обаче продължават да горят дърва в пещите. Стърготини и други отпадъци от дървообработващата промишленост могат да се използват, ако направите автомобил на газ генератор на дърво със собствените си ръце. Много занаятчии днес успешно работят с такива устройства.

Покажи всичко

Как работи колата

Характеристика на газов генератор за автомобил на дърва е агрегат, в който се извлича газовата смес. След това влиза в двигателя с вътрешно горене, където се изгаря. В резултат на тези процеси колата се движи. Когато използвате такова устройство, трябва да се има предвид, че заема много място и изисква използването на допълнително оборудване- филтър, тръба и радиатор.

Газогенераторът е устройство, което превръща дървесината в газ. Всички знаят, че газът е алтернативен източник на енергия за автомобилите. Това се потвърждава от голям брой бензиностанции. Въпреки това, не само е възможно да си набавите гориво сами, но е и напълно възможно. Бордовата структура е в състояние да генерира толкова ресурси, колкото превозното средство изисква. Има обаче едно предупреждение: горещото гориво е по-малко ефективно, особено ако съдържа примеси. Следователно, първата стъпка е да го охладите и след това да го почистите.

След като напусне блока, газът се движи през тръбите към филтъра и след това към радиатора. По време на шофиране се почиства от прах и киселини. Освен това температурата му намалява. В процеса на преминаване през лабиринтите, примесите се утаяват по стените под формата на течни или твърди частици. Чрез специален тройник газът се комбинира с кислород и се изпраща към двигателя. Тогава сместа достига не само необходимото състояние, но и се озовава в двигателя. След това газът влиза в горивната камера и привежда автомобила в движение.

Окачването, интериорът, двигателят и съединителят на автомобила остават на мястото си. Единственият проблем е къде да поставите газификатора и как да насочите тръбите, за да изглежда колата като парен локомотив. Всички тези въпроси трябва да бъдат проучени подробно, преди да започнете работа.

Същността на газовия генератор

Автомобил на дърво със собствените си ръце е напълно възможно да се направи. Изработването на газов генератор е осъществима задача, както и инсталирането му. За начало е важно да разберете характеристиките на устройството и същността на процеса. Самият дизайн е представен под формата на цилиндър, стеснен в долната част. Образно можете да го наречете бункер, склад за дърва за огрев, в който е цилиндрична част. Изгарянето става в тясната половина.

Заготовките се спускат от собственото си тегло. Това осигурява непрекъснато подаване на гориво към източника на горене. Пепелта се отлага в специален контейнер, който периодично изисква почистване. Дървата за огрев се зареждат в люка отгоре.

Малки парчета се поставят плътно от решетката до капака. Последният е херметически затворен, за да се сведат до минимум течовете. Устройството се запалва, след известно време колата може да тръгне на пътя.

Конструкцията не трябва да се бърка с открит огън. Необходимият за горенето кислород се доставя на порции през специална тръба. От противоположната страна има изход за газ. При порционно подаване на въздух активното горене не се осъществява. Дървените заготовки се подлагат на пиролиза - те тлеят на слаб огън, активно отделяйки горима смес.

Автомобил на дърва - произведен в Донецк

Основната цел на газификатора е да произвежда горим газ, наречен въглероден оксид. Именно това вещество ще изгори в двигателя с вътрешно горене. Тази процедура може да се позиционира като пълно и частично изгаряне, при което се образува въглероден окис. Освен това се отделя и въглероден диоксид. Дървата за огрев, когато се изгарят в контакт с влага, образуват смес, която се състои от:

метан;
ненаситени въглеводороди;
въглероден окис;
водород.

Освен това по време на горенето се отделят няколко незапалими компонента. Те включват:

кислород;
вода;
въглероден двуокис;
азот.

Видове конструкции

Има три вида газови генератори за автомобил. Ако кислородът се подава отдолу, а газът се взема отгоре, това е продукт с директен поток. При такова разположение на дюзите газовата смес се отделя по време на горене в долната част на конуса. В процеса на движение на газа през въглища и дървени клинове се отделят въздух и топлина. След преминаване на заготовките през гореща газова смес, те се изсушават и подготвят за пиролиза.

Ако кислородът се подава за подпомагане на горенето в началото на тясната част на бункера и газовата смес се взема отдолу, тогава този тип устройство се нарича обратно или обърнато. Дървесината се запалва отвътре, над зоната на скарата. Газовите тръби са разположени под решетката. Този принцип на действие е подобен на този на лулата за пушене.

Има и алтернативен вариант - горивната камера при обратния газогенератор е ограничена от специална наклонена преграда. Срещу тръбата за подаване на кислород, на обратната страна на преградата, има ниша, от която се взема горим газ. Тръбите за подаване на кислород и изход на газ са разположени на едно и също ниво. Тръбопроводът за захранване пресича бункера напречно, поради което такава структура се нарича хоризонтална.

3) Направи си сам газификатор на дърва № 3

Генераторите с директен поток и хоризонтални газови генератори са се представили добре при използване на торф, дървени въглища или кокс. Преобърнатият тип оборудване се използва широко за каране на сухи дървени блокове.

Характеристики на устройството

Характерна особеност на всички газогенератори е движението на въглероден диоксид (въглероден диоксид) през разлагащите се въглища. В този случай газовата смес отделя излишния въздух и се превръща във въглероден окис. Желателно е между топлообменника и горивната камера да се постави циклонен филтър. Това е необходимо, за да се почисти газовата смес от всички видове механични примеси. Такова устройство може да улови около 90% от летящия прах.

Радиаторът играе важна роля. Докато се охлажда, газът става по-концентриран и намалява по обем. Това допринася за подаване на повече гориво към двигателя с вътрешно горене. Мощността на двигателя по време на работа директно зависи от температурните показатели на газовата смес. Това се дължи на факта, че газът е устойчив на детонация, така че трябва да бъде охладен, за да се подобри компресията.

Финият филтърен елемент, направен от два контейнера, се счита за компактен. Вътре в контейнерите се поставят минерална вата и шлака в гранули. Те ще почистят добре газта. Задължително е да се монтират кранове в долната част на филтъра и топлообменника. Това е необходимо за източване на кондензата. След почистване и охлаждане на газовата смес изпада росата. На всеки 200 км каране в резервоара се събират около 3 литра течност.

Заваръчните шевове и фуги трябва да бъдат запечатани, тъй като в случай на теч с постоянно добавяне на дърва за огрев, скоростта и производителността на двигателя на автомобила ще останат на минимално ниво. Сглобеният модул трябва да бъде добре закрепен, така че да не се срутва от вибрации по време на шофиране.

направи си сам газов генератор за кола

Двигателят на газ генератор на дърва за автомобил може да бъде с различни форми и размери. Няма специфични изисквания за тези показатели. Трябва обаче да се има предвид, че устройството задължително трябва да бъде изработено от метал с дебелина най-малко 3 мм. Къде точно да инсталирате конструкцията, всеки автомобилист решава самостоятелно.

При избора на място е важно да се вземат предвид не само размерите на целия модул, топлообменника и филтрите, но и дължината на тръбите. Важно е зареждането на партидата гориво да става през горния капак. Докато двигателят работи, зареждането се извършва с незначително отделяне на газ. Ако двигателят с вътрешно горене е заглушен и масата продължава да гори в устройството, зареждането на нова партида е придружено от появата на обилен облак.

Можете да поставите такова устройство само извън колата и винаги отзад. Това е така, защото трябва да има свободен достъп до конструкцията... Колкото по-дълги са планираните разстояния без зареждане с гориво, толкова по-големи са размерите на продукта. Съставните елементи на апарата трябва да бъдат направени в съответствие с размерите на бункера.

Газогенератор на камион може да бъде поставен между кабината и страната на водача. Тръби, топлообменник и филтърен елемент могат да се поставят зад кабината. Финият филтър трябва да бъде разположен от противоположната страна на кабината (зад вратата на пътника). За удобно отстраняване на кондензата, разклонителите и дренажните кранове са изведени под финия филтърен елемент.

При лек автомобил е препоръчително устройството да се монтира в отворената част. За да направите това, можете да модифицирате багажника, да заварявате ремаркето и т. н. Всичко зависи от вкусовите предпочитания и фантазиите на собственика. Не се препоръчва оборудването да се монтира в багажника под капак, тъй като по време на неговата работа дим и въглищен прах ще навлизат в интериора на автомобила.

Газогенератор - агрегат, с помощта на който се получава горим газ. След преминаване на последния през почистващи филтри и охлаждащ радиатор се получава чиста и студена газова смес. Въглеродният оксид може да замени класическата опция за гориво, за да поддържа двигателят ви да работи гладко. Бензиновите двигатели с вътрешно горене работят с газогенераторно устройство без значителна загуба на производителност.

Направи си сам

Производството на всяко устройство започва с производството на чертеж. След изучаване на подробната информация, човек има представа за външната структура на единицата. След това остава да осъществите идеята си.

За да изглежда устройството естетически приятно, трябва да изберете правилните части. ... За да го направите ще ви трябва:

Първо, трябва да направите 5-6 дупки в горната част на тръбата. Той ще се превърне в горната част на конструкцията. Към един от получените отвори трябва да бъде заварена тръба за подаване на кислород. Газът ще излезе през останалото. В долната част е необходимо да се заварява перфорирано дъно от неръждаема стомана. Ще получите решетка, върху която ще се поставят въглените. През дупките ще излезе прах.

От вътрешната страна на полученото стъкло се заварява метален конус за подаване на въглища. След това трябва да се заварява метален лист с отвор, чийто размер съответства на вътрешния диаметър на тръбата. Конструкцията трябва да бъде поставена перпендикулярно на горната част на тръбата. Листът ще стане дъното на кошчето. Функциите на последния ще се изпълняват от консерва.

Полученият детайл се поставя в цев и се заварява по такъв начин, че на дъното да има място за пепел, а гърлото на кутията се поставя над цевта. След това един от отворите на кутията трябва да бъде подравнен с горивната камера и свързан с тръба за подаване на кислород. След това в горната част се заварява метален лист, който покрива разликата в размера на гърлото на кутията и цевта. Конструкцията е готова.

Създаването на кола на дърво със собствените си ръце не е толкова лесно, колкото може да изглежда на пръв поглед. Процедурата изисква много време и усилия. Въпреки това, за опитен майстор, който е готов да експериментира и не се страхува от трудности, това е съвсем реална задача. Много е важно да се проучи подробно устройството и принципа на действие на продукта, както и да се изготви правилно чертежа му.

Това е специално устройство за преобразуване на горивото в горим газ. Това устройство е пещ за пиролиза на органични отпадъци, в която при високи t и липса на кислород се получава газ от твърдо гориво, което се използва за двигатели с вътрешно горене вместо бензин.

Възможно е да се използва генератор като източник на гориво за същите двигатели. Изглежда, че това е безупречно, евтино и освен това екологично гориво. Но търсенето за него е доста ниско, така че производството на тези генератори на практика е спряно.

В допълнение към дърва за огрев, те могат да работят върху всякакъв вид въглища. По-рядко се използват генератори, които могат да използват мазут и други видове течни горива.

Използването му осигурява пълно изгаряне на гориво, отпадъци от дървопреработващата промишленост и различни селскостопански продукти (люспи от семена, дървени стърготини и др.). Това може значително да намали спонтанен аборт в атмосферата.

Генераторът преобразува горивото в газ, което го прави по-удобно за използване, независимо дали е двигател с вътрешно горене, отоплителен котел или газова турбина.

Описание

Има три вида процеси на преработка на газ: директен, обратен и хоризонтален:

Направо- Това е доста прост метод, който е придружен от много голямо количество смоли и влага. Но те могат да бъдат елиминирани чрез използване на рафинирани материали като гориво, кокс или дървени въглища.
Преобразувано- има най-ниско съдържание на смола. Газът преминава през високотемпературната секция, в резултат на което се разлага почти изцяло. Този метод за преобразуване на горивото е по-сложен в сравнение с директния метод.
Хоризонтална- съдържа малко количество смоли. Но газът не се разлага напълно.

Газовите генератори се различават един от друг по системата за събиране на пепел и по начина на зареждане на гориво вътре.

Принцип на действие

Същността на устройството за преработка на гориво е да извлича газ от твърд ресурс. Основният проход е доставката на атмосферен въздух в горивната камера. Обемът на въздуха не винаги е достатъчен за пълната обработка на горивото. Предпоставка в този процес е температурата, около 1100 - 1400 ° C. Крайният продукт (газ) се охлажда и отива директно към консуматора или двигателя с вътрешно горене

Предимства и недостатъци

предимства:

горивото, което се зарежда в газогенераторите, не се нуждае от предварителна обработка;
превозните средства, работещи с газ, не изискват използването на батерии за съхранение на химикали;
отпадъци от този генератор - пепел, която може да се използва като естествен тор;
Правилно сглобеният газов генератор, инсталиран в автомобил, замърсява атмосферата няколко пъти по-малко от обикновения бензинов автомобил.

недостатъци:

Тази инсталация заема много място и тежи няколкостотин кг.
Доставя голямо неудобство по време на транспортиране.
Дори при отлична работа на газ, генераторът няма да може да постигне скоростта/ускорението, което прави бензинът. Това се случва, защото дървесният газ съдържа азотни и въглеродни съединения, които не поддържат реакцията на горене.
По-добре е да инсталирате газови генератори в автомобили с мощни двигатели, т.к само на такива машини няма да има забележима липса на мощност по време на употреба.

Сортове

газогенератор за двигатели с вътрешно горене, вместо бензин;
генератор за ацетилен (използване при газово заваряване);
газови електроцентрали (производство на електроенергия от природен газ).

Устройство и вериги

Запалването на газов котел следва същия принцип като при запалването на обикновен - горивото се поставя и след това се запалва. Затворът трябва да бъде затворен наполовина, така че кислородът да не проникне вътре и да не ускори реакциите, протичащи вътре.

Самата структура е много достъпна и проста. Котелът съдържа 2 камери - първата за изгаряне на гориво, втората за изгаряне на образувания впоследствие газ. С повишаване на температурата горещият въздух започва да циркулира, улавяйки студен въздух и се издига. Благодарение на такава система можете бързо да затоплите стаята и тя ще остане топла за дълго време.

Как да направите газов генератор със собствените си ръце

Както вече споменахме, газът може да бъде заменен с продукти от изгаряне на дърва, торф, дървени стърготини, въглища или дори определен вид боклук. Естествено, за превръщането на тези материали в газ е необходим генератор на газ. Нека разгледаме вариант как можете да го направите сами.

Да започнем с конструкцията. Газогенераторът се състои от тяло, чието устройство включва следните елементи:

бункери;
горивни камери;
гърлото на горивните камери;
кутия за разпределение на въздуха;
зона за калибриране (в ход е процесът на свързване на средната част на горивната камера с кутията за разпределение на въздуха);
решетка, която е предназначена да поддържа въглищата;
люкове за зареждане на ресурса (два за зареждане на гориво и един за отстраняване на пепел);
тръба за отстраняване на горим газ;
охладител;
филтър, който премахва замърсяванията.

В процеса на преработка на гориво газогенераторът е изложен на високи температури, поради което към всяка негова част се налагат много строги изисквания.

Тялото обикновено е заварено от ламарина, като краката се закрепват отдолу. Конфигурацията може да бъде цилиндрична или правоъгълна.

Материали и инструменти

За монтиране на бункера на генератора се използва стомана, за предпочитане нисковъглеродна стомана. Самото устройство е завинтено вътре в кутията и е желателно да се уплътни капакът му. Това може да се направи или с азбест (който е нездравословен), или с друг устойчив на топлина материал.

В долната част на бункера е монтирана горивна камера, която трябва да се състои от топлоустойчива стомана. След това шията е прикрепена. Тялото трябва да бъде отделено от шията с плътен топлоустойчив изолатор. Освен това, вместо горивна камера, можете да използвате газов цилиндър.

За да се избегне запалването на остатъци от газ при отрязване на горната му част, газовият цилиндър трябва да се напълни с обикновена вода и след това да започне работа. Кутията за разпределение на въздуха е поставена извън корпуса. За пълна работа на генератора трябва да се монтира възвратен клапан, за да се предотврати изтичането на газ през отвора. С този дизайн дори влажна дървесина може да се използва като гориво.

Закупуване на готов газов генератор, най-добрите модели, цени

Ако не е възможно да направите газов генератор със собствените си ръце, тогава можете да закупите готов, ето няколко производители, които правят качествени продукти:

Котли HERLT.
Котли на биомаса MetalERG.
Котли на биомаса LOPPER.
Отоплителни котли на биомаса VERNER.
Котли на биомаса RAU-2.
Bioten.
МОДЕРАТОР.
HONDA.

Цената ще зависи от конкретния модел, качество и конфигурация. Средно разликата в цената е от 100 000 рубли. и по-високо.

Критерии за избор на газификатор

Генераторите с въздушно охлаждане могат да работят за 6-20 часа, което е препоръчаното от производителя време. Разбира се, в началото той ще може да работи повече, но не е нужно да прекалявате, в противен случай скоро може да се провали.

Ако оставите генератора да изстине, можете да го стартирате след няколко часа. Ето защо, когато избирате генератор, не трябва да ги бъркате с електроцентрали, които са с течно охлаждане и могат да работят непрекъснато.

В случай на неочаквано пълно прекъсване на захранването, газогенераторът трябва да служи като резервен източник на захранване. Следователно, трябва да изчислите мощността му, в зависимост от това кои устройства трябва да бъдат свързани към него, и след това да потърсите подходящ модел за точно тези параметри.

Също така, когато избирате газов генератор, трябва да обърнете внимание какъв газ ще се използва там, какво налягане, къде искате да го поставите, дали имате нужда от система за автоматично стартиране.

Газови генератори за автомобили

Горивото за генераторите на автомобили е дърва, въглища, брикети за боклук, торф и други материали (както естествени, така и изкуствени). Тук цялата същност на работата се крие в непълното отделяне на въглерода. При този процес се отделя енергия и газ, който има ниска калоричност, за разлика от твърдото гориво.

По време на процеса на отделяне се получава екзотермична реакция с образуване на водород и въглероден диоксид. Благодарение на това температурата на произвеждания газ се понижава и неговата ефективност се повишава значително.

Двигателят с вътрешно горене на дърва не е призрак от далечното минало. Автомобили и електроцентрали, които използват дървесина като енергия, все още могат да бъдат намерени днес. Струва си да се изясни: двигателят работи на газ, получен от дърва чрез изгарянето му по определен начин. Инсталациите, произвеждащи такъв газ, се наричат газогенератори, те се използват дълго време в промишлени предприятия. Но възможно ли е да направите газов генератор със собствените си ръце и струва ли си да го направите - въпросите, отговорите, на които нашата статия е предназначена да даде.

Как работи газов генератор

За да разберете какво може да бъде използването на газов генератор в домакинството, трябва да разберете неговия принцип на работа, а след това и устройството. Тогава ще бъде възможно да се оценят разходите за неговото производство и най-важното - какъв резултат ще се получи.

И така, пиролизният газогенератор е комплекс от възли и възли, предназначени да отделят смес от горими газове от твърдо гориво с цел използването му в двигатели с вътрешно горене.

За справка.Конструкциите на генераторите се различават един от друг в зависимост от вида на изгореното твърдо гориво, ще разгледаме най-подходящите от тях - на дърва.

Ако дървесината се изгаря в затворено пространство, ограничавайки доставката на кислород, тогава на изхода може да се получи смес от горими газове. Ето списък с тях:

въглероден оксид (въглероден оксид CO);
водород (H2);
метан (CH4);
други ненаситени въглеводороди (CnHm).

Забележка.Сместа също така съдържа негорими баластни газове: въглероден диоксид (въглероден диоксид), кислород, азот и водна пара.

Ефективният газов генератор на дърва трябва не само да произвежда горима смес, но и да я прави използваема. Следователно целият цикъл на получаване на гориво за двигатели с вътрешно горене може безопасно да се нарече технологичен процес, състоящ се от следните етапи:

газификация: дървесината дори не гори, а тлее, когато подаденото количество кислород е 33-35% от необходимото за пълно изгаряне;
първично грубо почистване: летливите частици от продуктите на горенето, които се произвеждат от генератори на дървесен газ след първия етап се отделят с помощта на сух вихров филтър - циклон;
вторично грубо почистване: извършва се в скрубер - пречиствател, където струя гориво преминава през вода;
охлаждане: продуктите от горенето с температура до 700 ºС го преминават във въздушен или воден топлообменник;
фино почистване;
изпращане до потребителя: това може да бъде компресор, изпомпващ гориво в разпределителен резервоар или подаване към смесител и след това директно към двигател с вътрешно горене.

Можете да разгледате устройството и принципа на работа на газов генератор в промишлен дизайн по технологичната схема, представена по-долу:

Пълният цикъл на производство на газ е доста сложен, тъй като включва няколко различни инсталации. Най-основният е газов генератор, който представлява цилиндрична или правоъгълна метална колона с конус надолу. Колоната има връзки за изход на въздух и газ, както и люк за достъп до пепелника. Отгоре уредът е оборудван с капак за зареждане на гориво, коминът не е свързан към тялото, той просто отсъства. Процесът на горене и пиролиза, протичащи вътре в колоната, е добре отразен от диаграмата на газогенератора:

Без да навлизаме в тънкостите на химичните реакции, протичащи вътре в колоната, отбелязваме, че описаната по-горе газова смес се получава на изхода от нея. Само той е замърсен с частици и странични продукти от горенето и има висока температура. След като разгледате чертежите на газови генератори от всякакъв дизайн, можете да видите, че цялото друго оборудване е предназначено да върне газа към нормалното. Въздухът се подава в зоната на горене принудително от теглителна или продухваща машина (с прости думи, вентилатор).

Трябва да кажа, че домашен газов генератор на дърва е направен от домашни майстори с по-малко сложен дизайн и технологията на отделяне на газ в него е донякъде опростена, което ще бъде разгледано по-долу.

Митове за газови генератори

В интернет често има много необосновани твърдения за работата на такива агрегати и се дава противоречива информация за използването на газови генератори. Нека се опитаме да разсеем всички тези митове.

Първият мит звучи така: ефективността на газогенераторната инсталация достига 95%, което е несравнимо по-високо от тази на котлите на твърдо гориво с ефективност 60-70%. Ето защо е много по-изгодно да отоплявате къщата с негова помощ. Първоначално информацията е невярна, не е възможно да се сравни домакински газов генератор за къща и котел на твърдо гориво, тези агрегати изпълняват различни функции. Задачата на първата е да генерира горим газ, втората е да загрява водата.

Когато говорим за генериращо оборудване, тогава неговата ефективност е съотношението на количеството получен продукт към обема газ, който теоретично може да бъде извлечен от дървесина, умножено по 100%. Ефективността на котела е съотношението на генерираната топлинна енергия на дървесината към теоретичната калоричност, също умножено по 100%. Освен това не всяка инсталация за биогаз, да не говорим за газогенератор, може да извлече 95% от горимо гориво от органична материя.

Заключение.Същността на мита е, че се опитват да сравнят масата или обема чрез ефективност с единици енергия, а това е неприемливо.

По-лесно и по-ефективно е да се отоплява къща с конвенционален пиролизен котел, който по същия начин освобождава горими газове от дървесината и незабавно ги изгаря с помощта на вторичен въздух към допълнителна горивна камера.

Вторият мит - можете да поставите гориво с всякакво съдържание на влага в бункера. Можете да го заредите, но само количеството освободен газ пада с 10-25%, или дори повече. В това отношение идеалният вариант е газов генератор, който работи на дървени въглища, които почти не съдържат влага. И така топлинната енергия на пиролизата отива към изпаряването на водата, температурата в пещта пада, процесът се забавя.

Третият мит - разходите за отопление на сграда са намалени. Не е трудно да се провери, достатъчно е да се сравни цената на газов генератор на дърва и обикновен котел на твърдо гориво, също направен на ръка. Освен това имате нужда от устройство за гореща вода, което изгаря дървесни газове, например конвектор. И накрая, работата с цялата тази система ще отнеме много време и усилия.

Заключение.Домашно направен газов генератор на дърва, направен ръчно, е най-добре да се използва във връзка с двигател с вътрешно горене. Ето защо домашните майстори го адаптират за генериране на електричество у дома или дори монтират инсталацията на автомобил.

Автомобилен газов генератор

Трябва да се разбере, че газов генератор за автомобил трябва да бъде достатъчно компактен, не твърде тежък и в същото време ефективен. Колеги отвъд океана, чиито доходи са много по-високи от нашите, правят корпуса на генератора, циклона и охлаждащия филтър от неръждаема стомана. Това ви позволява да вземете дебелината на метала наполовина, което означава, че устройството ще излезе много по-лесно. В нашата реалност за сглобяване на газогенератор се използват тръби, стари пропанови бутилки, пожарогасители и други импровизирани материали.

По-долу е даден чертеж на газов генератор, инсталиран на стари камиони UralZIS-352, според който трябва да навигирате при сглобяването на уреда:

Нашите майстори най-често правят външния контейнер от бутилки за пропан-бутан, вътрешният може да бъде направен от приемник на камион ZIL или KAMAZ. Решетката е изработена от дебел метал, тръбопроводите са изработени от съответния диаметър на тръбата. Капакът със скоби може да бъде направен от отрязаната горна част на цилиндъра или от листова стомана. Капакът е уплътнен с импрегниран с графит азбестов шнур.

Груб филтър - циклон за кола е направен от стар пожарогасител или обикновена тръба. В долната част на тръбата е направена конична дюза с фитинг за разтоварване на пепел, отгоре на края краят е затворен с плътно заварен капак. В него се изрязва изходът за пречистените газове, а отстрани е вторият накрайник, където ще се подават продуктите от горенето. Функционалната схема на циклона в разрез е показана на фигурата:

Тъй като автомобилният газов генератор произвежда газове с висока температура, те трябва да бъдат охладени. Има две причини:

газообразното гориво с нажежаема жичка има твърде ниска плътност и няма да е лесно да се запали в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене;
има опасност от спонтанна светкавица при контакт с горещи повърхности на двигателя.

Движението на газовете по целия път по време на запалване се осигурява от вентилатора и след стартиране на двигателя в системата се появява необходимият вакуум, вентилаторът се изключва.

За охлаждане майсторите използват обикновени оребрени отоплителни радиатори, като ги поставят върху автомобила по такъв начин, че да бъдат обдувани с въздух колкото е възможно повече по време на шофиране. Понякога се използват дори модерни биметални радиатори. Преди да влезе в двигателя на газогенератора, горивото се нуждае от фино почистване, за това се използват различни видове филтри по тяхна преценка. Всички модули са комбинирани в една инсталация в съответствие със схемата:

И последният детайл - миксер, е необходим за регулиране на пропорциите на сместа газ-въздух. Факт е, че дървесният газ има калоричност от само 4,5 MJ / m3, докато природният газ, използван в автомобилите, е цели 34 MJ / m3. Следователно пропорциите на горивото и въздуха трябва да са различни, те трябва да се регулират с амортисьор.

Заключение

Въпреки привлекателността на идеята за изгаряне на дърва вместо бензин, в съвременните условия това е практически нежизнеспособно. Дълго запалване, шофиране със средни и високи скорости, засягане на ресурса на двигателя с вътрешно горене, липса на комфорт - всичко това прави работещите инсталации обикновени любопитни, които не се използват широко. Но правенето на газов генератор за домашна електроцентрала е съвсем различен въпрос. Стационарен агрегат, заедно с преработен дизелов двигател, може да бъде отличен вариант за захранване на дома.

11 декември 2015 г Админ

Отдавна, през 30-те години на миналия век, у нас се проведоха първите изпитания на необичайни - газови автомобили. Външно те се различаваха от обикновените по това, че бяха оборудвани с кутия, подобна на конструкция зад кабината, но вътре имаше много повече разлики, защото като гориво се използваха дървени клинове! Те не са произведени от добър живот, тъй като страната нямаше достатъчно бензин. Следователно, въпреки факта, че има по-малко предимства на такива автомобили, отколкото недостатъци, те продължават да се произвеждат. По време на Великата отечествена война камиони с газово задвижване се използват активно в тила. В крайна сметка цялото течно гориво отиваше на фронта, но нямаше достатъчно за цивилни превозни средства.

След войната ситуацията със снабдяването започва да се подобрява и автомобилите, задвижвани с газ, стават част от историята. Въпреки това, и до днес има хора, които се опитват да създадат такива устройства със собствените си ръце за битови нужди, а някои занаятчии експериментират върху машините си, инсталирайки върху тях газов генератор.

Има ли смисъл да преоборудвате своя "железен кон"? И как работи генераторът на газ на дърва като цяло? Ще разгледаме тези въпроси в днешната статия.

Първоначално ще бъде препоръчително да разберете каква е схемата на газогенераторната инсталация. Може би тези знания няма да ви бъдат полезни, но ако сериозно искате да разберете тази тема, не можете без тази информация.

Пълното име на този тип инсталация звучи като "пиролизен газов генератор". Това устройство е предназначено да отделя смес от газове чрез пиролиза (термично разлагане) на дърва, торфени брикети, дървени въглища или други видове твърдо гориво, така че след това тази смес да може да се използва в двигател с вътрешно горене като гориво.

По-долу ще разгледаме принципа на работа и устройството на газогенераторна инсталация, в която като гориво се използват дърва за огрев.

Принципът на действие се основава на факта, че по време на пиролизата на дървесината се отделя смес от няколко горими газа. Състои се от въглероден оксид, водород, метан и други ненаситени въглеводороди.

Състав на пиролизен газ от дърво:

Освен това съдържа и незапалими съединения, като въглероден диоксид и водна пара.

Например: Ще изчислим калоричността на газа, когато използваме бреза като гориво.

Q n стр= 127,5 * 28,4% + 108,1 * 3,0% + 358,8 * 18,2 + 604,4 * 1,4 = 11 321,62 kJ / m 3 = 11,3 MJ / m 3

И на кого му пука колко е в kcal / m 3, тогава е необходимо калоричността на газа да се раздели на 4,187 ... Следователно Q n стр= 2704 kcal / m 3. Ако сравним този показател с природния газ, тогава неговата калоричност е около 8000 kcal / m 3.

Въпреки това, не е достатъчно просто да се изолира газовата смес, необходимо е също така да се направи така, че да може да бъде подходящо като гориво за двигател с вътрешно горене. Поради тази причина в газогенератора протича цял технологичен процес, който може да бъде разделен на няколко етапа:

1) При първия от тях горивото (в нашия случай дървесината) не се изгаря, а термично се разлага поради липса на кислород, който се подава в размер на 1/3 от нормалното количество за изгаряне;

2) На втория етап летливите частици се отстраняват с помощта на циклон (с други думи, сух вихров филтър);

4) След това охладената смес се изпраща за фино почистване;

5) В крайна сметка газът се подава към смесителя и през него влиза в двигателя.

По-долу е дадена диаграма на газов генератор от промишлен тип, който се различава от автомобилния по това, че има скрубер (допълнителен груб филтър) и горивото се подава в разпределителния резервоар:

Основното устройство от номера, показан на диаграмата, е, разбира се, газогенераторът. Външно изглежда като колона под формата на цилиндър или паралелепипед, която постепенно се стеснява към дъното. От тялото напускат няколко дюзи, през които влиза въздух и излиза горима смес. Освен това е изрязан люк, който отваря достъп до пепелника. В горната част на газогенератора има голям капак, който се отваря по време на зареждане с гориво. Няма комин, тъй като не е необходим. По-долу е дадена диаграма на газовия генератор:

Където 1 - БУНКЕР, 2 - ГОРИВО, 3 - ЗОЛНИК;

Останалите блокове, представени в общата схема на газогенераторната инсталация, са необходими, за да се пречисти газовата смес и да се направи подходяща за използване в двигател с вътрешно горене, тъй като в първоначалния си вид тя е силно замърсена с малки частици и има прекомерно висока температура.

Естествено, инсталациите, които се произвеждат по занаятчийския метод, са много по-прости от индустриалните, което, уви, има драматичен ефект върху тяхната ефективност.

Интересни факти за газовите генератори - верни или неверни?

Инсталациите за генериране на газ са заобиколени от цял облак от митове, които се лутат от едно списание в друго и се разпространяват активно в мрежата. Понякога има абсолютно фантастични изявления. Имат ли реална почва? Не винаги и ще се убедите в това.

Мит номер 1.

Изявление за предполагаемата невероятно висока ефективност на газовия генератор. Цитирани са прекомерни цифри от 90% или дори повече. Всъщност, поради химичните реакции, протичащи в процеса на пиролиза, ефективността не надвишава 75-80%.

Мит номер 2.

Звучи така: газов генератор може да работи без проблеми дори на мокро гориво. Отчасти това е вярно, така че това твърдение не е изцяло мит. Има обаче малко предупреждение - мокрото гориво намалява обема на получената смес. В някои случаи спадът в производителността може да достигне 1/4 и това е така, защото топлинната енергия се изразходва не за отделяне на газове, а за изпаряване на водна пара, което води до спад на температурата и забавяне на пиролизата процес. Така че дървата за огрев трябва да бъдат добре изсушени, преди да се съхраняват в бункера.

Мит номер 3

Той се крие във факта, че когато използвате газов генератор, можете да спестите от отопление на къщата в сравнение с традиционния котел на твърдо гориво. Можете да се уверите, че тази теза е грешна, като направите прости аритметични изчисления на цената на котела и газогенераторната инсталация, които все пак ще заемат много място.

Как да направите кола на дърво със собствените си ръце

Ако искате да опитате да поставите колата си на дърва за огрев, по пътя ви ще има много препятствия. Когато проектирате газов генератор, ще трябва да го направите малък, сравнително лек и в същото време високоефективен. Ако финансите позволяват, най-доброто решение би било да тръгнете по пътя на майстори от чужбина и да използвате неръждаема стомана за корпуса на самия газогенератор, филтъра и охладителя.

Това ще ви даде забележимо увеличение на теглото за цялата конструкция, без да жертвате силата. Въпреки това, неръждаемата стомана ще ви струва доста стотинка и затова домашните майстори често я заменят с обикновена стомана.

Изображението по-долу показва диаграма на най-модерния автомобилен газогенератор, който е оборудван със серийни автомобили (говорим за камиона UralZIS-352, произведен през 50-те години на миналия век). Именно неговият дизайн се ръководи най-добре при сглобяването на вашия газов генератор:

За начало ще трябва да направите външен контейнер - здрава желязна цев или валцуван и заварен метален лист с дебелина най-малко 1 мм е идеален за тази цел, докато газов цилиндър (за пропан) или приемник от камион (Камаз, например) ще се побере за вътрешния. Не забравяйте да отрежете вратата на пепелника в шкафа, в противен случай няма да можете да го почистите. В долната част на горивната камера трябва да бъде разположено гърло - там ще се утаят смолите. Решетката е лесна за изработка от издръжливи фитинги, а за дюзите ще трябва да се намерят тръби с подходящ размер и диаметър. 5 мм метален лист ще направи отличен капак и дъно. Използвайте азбестов шнур като уплътнение (не забравяйте да го импрегнирате с графитна грес).

Върху грубия филтър може да се постави използван пожарогасител. В долната част е снабдена с конусовидна дюза с фитинг, а отгоре е заварена разклонителна тръба, през която ще излиза пречистеният газ. Отстрани в тялото е изрязан друг фитинг за подаване на продукти от горенето. Общото разположение на циклона е показано по-долу:

Тъй като газовата смес е твърде гореща, тя не може да се използва в двигател с вътрешно горене. Следователно газовете трябва да бъдат охладени. Като охладител можете да използвате както обикновен "акордеон", използван в отоплителните системи, така и по-усъвършенстван биметален радиатор, като го поставите така, че да се продухва добре от входящия въздушен поток.

След охладителя газовете трябва да се почистят отново с фин филтър. Тук също е подходящ калъф от стар пожарогасител, но изберете филтърния елемент по ваша преценка. Единиците и възлите трябва да се комбинират според тази диаграма:

Освен това ще ви трябват още 2 части. Първият от тях е миксер, с който ще регулирате горивно-въздушната смес за ДВГ. Вторият е вентилатор с реле, което е необходимо за изпомпване на газ по време на запалване (след стартиране на двигателя в системата се появява вакуум и вентилаторът трябва да бъде изключен на този етап). Между другото, вентилаторът е инсталиран в кутия за разпределение на въздуха, оборудвана с възвратен клапан. Кутията не е част от газогенератора, а се монтира отделно.

Въпреки че идеята за преобразуване на автомобила от бензин в дърва за огрев изглежда много привлекателна, няма да има еквивалентен заместител. С всички предимства на газов генератор, двигател, работещ със смес от горими газове, просто не може да развие мощност, сравнима с тази на двигателя с течно гориво. В резултат на това динамиката оставя много да се желае (дори 70-80 км / ч - скоростта е практически недостижима). Друг е въпросът, ако се създава газогенераторна централа с цел отопление на жилища в негазифицирани населени места. В случая това е много добър вариант, на който определено си заслужава да се обърне внимание.