Товарителница като основен документ в корабоплаването. Какво е товарителница и как да я издадем правилно

Коносаментът е документ, издаден от превозвача на изпращача като доказателство за приемане на товара за превоз по море със задължението да достави товара до пристанището на местоназначение и да го издаде на законния притежател на коносамента. Товарителницата е един от основните документи, използвани при митническото оформяне и митническия контрол на стоки, превозвани по море. Товарителницата удостоверява собствеността на изпратената стока.

Коносамент - (френски connaissement), документ, съдържащ условията на договора за превоз по море. Най-често срещаните в външната търговия. Издаден от превозвача на подателя след приемане на товара за превоз, той служи като доказателство за приемане на товара и удостоверява факта на сключване на договора. е документ за собственост, който дава на притежателя му право да се разпорежда със стоките. Коносаментът може да бъде: регистриран, посочва конкретен получател, прехвърлянето им се извършва с помощта на джиро - джиро или под друга форма при спазване на правилата, установени за прехвърляне на вземане по дълг: заповед (издадена на „поръчката“ на подателя или получателя), те също се прехвърлят чрез джиро; на приносителя (прехвърля се чрез действителна доставка на новия притежател на картата).

В Руската федерация процедурата за съставяне на товарителницата и необходимите й данни са установени от Кодекса за търговско корабоплаване на Руската федерация.

Коносаментът - товарителницата - изпълнява три основни функции:

Представлява официална разписка от корабособственика (превозвача), удостоверяваща, че стоките, за които се смята, че са в посочения вид, количество и състояние, са били изпратени до посочената дестинация на конкретен кораб или поне приети под контрола на корабособственика за целта на пратката.
Той удостоверява сключването на договора за морски превоз, който действително е сключен преди подписването на товарителницата, и подробно повтаря съдържанието му.
Това е документ за собственост на стоките, позволяващ на купувача да се разпорежда с тях чрез джиро и предоставяне на товарителница. По този начин товарителницата предоставя право на собственост върху стоката.

Съгласно чл. 144 Кодекс за търговско корабоплаване на Руската федерация (KTM RF) от 30.04.1999 N 81-FZ в товарителницаса посочени:

Името на превозвача и неговото местоположение;
Наименование на пристанището на товарене съгласно договора за превоз на товари по море и датата на приемане на стоката от превозвача в пристанището на товарене;
Името на подателя и неговото местоположение;
Наименование на пристанището за разтоварване съгласно договора за превоз на товари по море;
Името на получателя, ако е посочено от подателя;
Името на товара, необходимо за идентификацията на товара, основните маркировки, указание, когато е уместно, за опасния характер или специалните свойства на товара, броя на парчетата или предметите и масата на товара или неговото количество по друг начин посочено. В този случай всички данни се посочват така, както са представени от подателя;
Външното състояние на товара и неговата опаковка;
Такса в размер, дължима от получателя, или друга индикация, че навлото ще бъде платено от него;
Час и място на издаване на товарителницата;
Броят на оригиналните товарителници, ако са повече от една;
Подпис на превозвача или лице, което действа от негово име.

По споразумение на страните в товарителницата могат да бъдат включени и други данни и клаузи. Коносаментът, подписан от капитана на кораба, се счита за подписан от името на превозвача.

След като товарът бъде натоварен на борда на кораба, превозвачът по искане на изпращача издава бордова товарителница, която освен данните трябва да посочва, че товарът се намира на борда на определен кораб или кораби, и датата на товарене на товара или датата на товарене на товара.

Ако превозвачът, преди да натовари товара на борда на кораба, издаде на подателя коносамент за приетия за превоз товар или друг документ за собственост, свързан с този товар, подателят трябва по искане на превозвача да върне такъв документ в замяна на бордова товарителница.

Превозвачът може да удовлетвори изискванията на изпращача за бордова товарителница, като допълни всеки предварително издаден документ, при условие че така допълненият документ включва всички данни, които трябва да се съдържат в бордовата товарителница.

Ако товарителницата съдържа данни, отнасящи се до името на товара, основните му марки, броя на бройките или артикулите, масата или количеството на товара и по отношение на което превозвачът или друго лице, издаващо товарителницата на своя от името знае или има разумни основания да смята, че тези данни не съответстват на стоките, действително приети или натоварени, когато е била издадена бордовата товарителница, или превозвачът или друго такова лице не е имало разумна възможност да провери посочените данни, превозвачът или друго такова лице трябва да вмъкне клауза в товарителницата, която да посочи конкретно неточности, основания за спекулации или липса на разумна проверка на възможностите на посочените данни.

Ако превозвачът или друго лице, издаващо коносамента от негово име, не посочи външното състояние на товара в коносамента, се счита, че доброто външно състояние на товара е посочено в товарителницата.

С изключение на данните, предмет на резервация, разрешена по параграф 1 на този член, товарителницата удостоверява, освен ако не е доказано друго, че превозвачът е приел стоката за превоз, както е описано в товарителницата. Доказване на противното от превозвача не се допуска, ако товарителницата е прехвърлена на трето лице, което въз основа на описанието на стоката, съдържащо се в товарителницата, е действало добросъвестно.

Коносаментът може да бъде издаден на името на конкретен получател (препоръчан коносамент), по поръчка на подателя или получателя (заповед за коносамент) или на приносителя. Заповедна товарителница, която не съдържа указание за издаването й по нареждане на подателя или получателя, се счита за издадена по нареждане на подателя.

По искане на подателя могат да му бъдат издадени няколко копия (оригинали) на товарителницата, като във всяко от тях се посочва броят на оригиналите на товарителницата. След предаването на товара въз основа на първия от представените оригинали на товарителницата, останалите му оригинали стават невалидни.

Коносаментът се прехвърля при следните правила:

номинална товарителница може да се прехвърля чрез поименно джиро или в друга форма в съответствие с правилата, установени за прехвърляне на вземане;
товарителницата за поръчка може да бъде прехвърлена чрез номинални или празни джиро;
товарителницата на приносител може да бъде прехвърлена чрез проста доставка.

Подателят има право да се разпорежда с товара, докато не бъде издаден на получателя или това право не бъде прехвърлено на получателя или трето лице. При прехвърляне на правото на разпореждане с товара на получател или трето лице, изпращачът е длъжен да уведоми превозвача за това.

Изпращачът има право да поиска обратно освобождаване на товара на мястото на тръгване преди заминаването на кораба, освобождаване на товара в междинно пристанище или предаване на товара на друг получател, който е посочен в изпращането документ, при условие че се представят всички оригинални товарителници, издадени на подателя, или предоставяне на подходяща гаранция и в съответствие с правилата, установени в членове 155 и 156 от ТМО на Руската федерация.

Прилагат се следните видове товарителници:

Бордова товарителница (изпраща се). Когато корабособственикът издава бордова товарителница, той потвърждава, че товарът е натоварен на борда на кораба.
Товарителница за товарене на борда на кораба (получена за изпращане).
Чиста товарителница
Коносамент с клауза (клауза)
По договаряне товарителница (по договаряне). Товарителница
Поименен коносамент
Коносамент на приносител
Линейна товарителница
Чартърна (товарна) товарителница
Чрез товарителница (чрез товарителница)

Обикновено товарителницата е отпечатан формуляр, в който горната информация се въвежда на пишеща машина или принтер. На гърба на товарителницата са посочени условията на договора за превоз по море. Големите корабни компании имат свои собствени бланки.

Тъй като товарителницата е документ за собственост върху стоката и притежаването й, според търговския обичай, е в много отношения еквивалентно на притежаването на стоката, доставката на товарителницата обикновено води до същите последици като доставката на самите стоки.

По правило се правят три или повече екземпляра от товарителницата с едно и също съдържание и дата: за изпращача или неговия спедитор, за получателя и за собственика на товара. Всички копия на товарителницата, съставляващи т. нар. пълен комплект, са оригинали и са подпечатани "Оригинал". В някои случаи се посочва серийният номер на оригинала. Документът за собственост обикновено е само един (първият) от оригиналите на товарителницата. На копията от товарителницата се поставя печат "Копие" или се отпечатват върху бланки с различен цвят от оригинала.

Ако стоките са издадени върху едно от копията на товарителницата, останалите губят силата си.

Само лицето, което държи товарителницата, има право да иска прехвърлянето на стоката към него от превозвача. Превозвачът няма да носи отговорност за неправилно предаване на стоката, ако достави стоката на притежателя на първата представена му оригинална товарителница (при условие, че превозвачът не знае за незаконното притежание на коносамента). И дори истинският собственик няма право да иска стоката, ако не може да представи товарителница.

Според начина на прехвърляне на собствеността върху стоки чрез товарителница, товарителниците се делят на следните видове.

Лична товарителница (права товарителница) – издава се на конкретен получател, като се посочват неговото име и адрес. Може да се прехвърли чрез поименно джиро или под друга форма при спазване на правилата за прехвърляне на вземане по дълг. Съгласно такава товарителница товарът в пристанището на местоназначение се издава на получателя, посочен в коносамента, или на лицето, на което е прехвърлена коносамента по посочения ред.

Поръчка товарителница (поръчка товарителница) – съдържаща индикация за „нареждане на подателя“ или „нареждане на получателя“. Предполага се, че подателят или получателят може да прехвърли правата си на трето лице, като постави джиро (джиро) върху товарителницата и го предаде на това лице. В пристанището на местоназначение, според товарителницата, товарът ще бъде издаден на изпращача или получателя, в зависимост от чия поръчка е издаден и ако съдържа дорсаменти (коносамент, изготвен по поръчка и празно заверен) - на лицето, посочено в последното от непрекъснатите поредици, или на приносителя на товарителницата с последния празен надпис.

Коносамент на приносител - предполага, че стоката в пристанището на местоназначение се прехвърля на всяко лице - приносител на коносамента. Такава товарителница се прехвърля чрез проста доставка.

Поръчката и коносаментите на приносител са по договаряне (преговаряща товарителница). Благодарение на възможността за договаряне те изпълняват основната си функция – дават на притежателя си възможност да се разпорежда със стоката, докато е в движение или да заложи товарителница в банката преди пристигането на стоката. Коносаментът става по договаряне само ако е издаден по този начин.

Ако изпращачът възнамерява да получи прехвърляема товарителница, той посочва в товарителницата: „по наименование”. Спедиторът, който желае да получи непреговаряща товарителница, не въвежда термина "поръчка", а посочва получателя на товара в съответното поле на товарителницата.

Прехвърляемите товарителници са предпочитани в някои видове международна търговия, т.к поради факта, че товарителницата е по договаряне, товарът също става реално по договаряне. Преговарящата форма на товарителници обикновено се използва при търговията със зърно, масло и др. стоки, при които товарителници за транзитни стоки се продават и купуват чрез верига от уговорени договори, при които няма посредници да поемат стоките и само последният купувач физически получава стоките от кораба при пристигане. Както бе споменато по-горе, прехвърляемите товарителници се използват и в случаите, когато купувачът възнамерява или възнамерява да заложи коносаментите като допълнително обезпечение на банката преди пристигането на стоката.

На практика обаче по-често се използват непреговарящи товарителници, чието използване предполага, че самият получател ще приеме стоката при пристигането на кораба. Дори непреговаряща товарителница действа като документ за собственост, т.к само посоченият в него получател има право да иска освобождаването на стоката от корабособственика (ако той представи товарителница).

В зависимост от наличието на резервации относно претенциите на превозвача към количеството и качеството на приетата за транспортиране стока или нейната опаковка, товарителниците се разграничават "чисти" (чисти товарителници) и "с резервации" (клаузирани).

„Чистите” товарителници не съдържат допълнителни клаузи или бележки, директно посочващи дефектното състояние на стоката и/или опаковката. Клауза, която не е свързана със състоянието на стоките при товарене, но засяга бъдещата им съдба и състояние при разтоварване, не превръща товарителницата в товарителница с резерви.

Представянето на "чиста" товарителница е задължително условие за много транзакции в международната търговия. Банката може да не приеме коносамент с резервации (бележки), освен ако в акредитива ясно е посочено кои от тях са разрешени.

В международната практика "чиста" товарителница често се издава от превозвача на изпращача в замяна на гаранционно писмо от последния. В международната практика също има разграничение между бордови товарителници (изпратени на борда на коносамента) и товари, приети за товарене (получени за изпращане). Ако стоките не се транспортират в контейнери, товарителниците обикновено са въздушни. Бордовите товарителници посочват: „натоварен в добро състояние (от кого) на борда на кораба (име)“; на товарителници за изпращане: „получено в добро състояние от (кого) за изпращане на борда на кораба (име)“. Когато корабособственикът издава бордова товарителница, той потвърждава, че товарът е натоварен на борда на кораба. Ако издава товарителница за товарене на борда на кораба, той само потвърждава, че стоката е доставена под негова защита. Този вид товарителница обикновено се използва, когато стоките се подготвят за изпращане в контейнери във фабриката, в склада на износителя или на контейнерен терминал извън пристанището (например на железопътна гара).

Коносаментите също се различават в зависимост от спецификата на превоза.

Пътна (линейна) коносамент (линейна коносамент) – използва се при превоз на товари на кораби, извършващи рейсове по разписание, за които има запазено място за стоянка в пристанището на местоназначение. Това е товарителница за линейни, а не трампови превози, когато корабът няма фиксиран маршрут и разписание на полетите.

Чартърна (товарна) товарителница (чартирана товарителница) се използва при безпътен (нередовен) транспорт. Чартър или чартър-парти (чартър, чартър-парти) е договор за превоз на стоки от скитни кораби. Страните по договора за чартър са наемателят (спедитор или негов представител) и наемателят (превозвач или негов представител).

Наемателят може да сключи договор за превоз на товари с трето лице. Издадената за такъв превоз товарителница трябва да съдържа указанието "по чартър", а договорът за превоз - препратка към договора за наемане на този кораб. Линейната товарителница съдържа всички съществени клаузи на договора за превоз и трета страна (например джиросан или друг притежател на товарителницата) има възможност да научи за тях от самата товарителница. Чартърната товарителница включва чрез препратка някои от условията на чартърна страна, така че те могат да имат ефект върху получателя или джирея на коносамента.

Основната разлика между линейни и чартърни товарителници е, че банките като цяло, освен ако не са инструктирани за обратното, отказват да приемат чартърна коносамента като валидно предложение за акредитив. Тоест, освен ако не е предвидено друго в акредитива, банките отхвърлят документ, който показва, че е издаден при условията на чартърна страна.

Коносаментите също могат да бъдат прави и преходни.

Директните товарителници се използват за транспортиране от пристанище до пристанище.

Чрез товарителници (чрез товарителница) се използват, ако морският транспорт е само част от общ транспорти стоките трябва да се транспортират от различни сухопътни и морски превозвачи. В този случай обикновено е по-удобно за изпращача да получи крайна товарителница, отколкото да сключи договори с няколко превозвача, които трябва да превозват стоката на следващите етапи на транспортиране. Чрез товарителници се използват и когато самият морски транспорт е разделен на отделни етапи, които се извършват от различни корабособственици чрез презареждане. Преходната товарителница е типична за съвременния контейнерен транспорт, когато стоките се транспортират от мястото на товарене до местоназначението в едни и същи контейнери, но с различни видове транспорт. Изпращачът сключва договор за превоз само с превозвача, който подписва товарителницата. Превозвачът (спедиторът) организира претоварване с последващо транспортиране. Стоката се счита за доставена само от последния превозвач след прехвърляне на една оригинална част от крайната товарителница, която следва да се прехвърли на получателя.

Ако корабната компания се занимава с комбиниран транспорт, тя може да издаде специална контейнерна товарителница, която се подчинява на правилата на Хага-Висби. Всички товарителници за контейнери обикновено не са на борда (изпращат се на борда), а са товарни (получават се за изпращане). Това се дължи на факта, че те често се приемат за превоз на контейнерни станции извън пристанището. Условията на договора за превоз са посочени на гърба на товарителницата на контейнера.

Ако товарителницавключва застрахователна полица, тя е застрахована товарителница (застрахована товарителница).

Заедно с товарителницата активно се използва фактура или фактура. Трябва да се прави разлика между фактура, проформа фактура и временна фактура. Проформа фактура съдържа информация за цената и стойността на стоката, но не е документ за сетълмент, т.к не съдържа изискване за заплащане на посочената в него сума. Следователно, докато изпълнява всички останали функции на сметката, тя не изпълнява основната функция на сметката като платежен документ. Проформа фактура може да бъде издадена за изпратени, но все още непродадени стоки и обратно. Обикновено се издава за доставка на стоки за консигнация, изложения, търгове, доставка на суровини, които се доставят по договори за преработка, доставка на стоки като подарък или безвъзмездна помощ (в този случай може да се издава само за целите на митническа оценка).

Предварителна фактура се издава при приемане на стоките в страната на местоназначение или при частични (частични) доставки на стоката. Съдържа информация за количеството и цената на пратка стока и подлежи на плащане. След приемане на стоката или доставка на цялата партида се издава фактура, по която се извършва окончателното плащане.

Товарителница- това е официален документ, който се използва във външната търговия и се издава от превозвача на собственика на товара след предаването му и удостоверява собствеността на товара.

Първоначално товарителницата се използва за превоз на стоки по море. Сега товарителницата може да покрива транспортиране не само с морски или речен транспорт, но и тези случаи, когато се извършва транспорт различни видоветранспорт.

Какви са функциите на товарителницата?

Коносаментът се използва като:

разписка от превозвача за приемане на стоката за транспортиране с едновременно описание на нейното визуално оценено състояние.

товарителница.

потвърждение на договора за превоз.

документ за заглавие.

Товарителницата може да служи и като обезпечение за заем срещу изпратени стоки.

Как се работи с товарителница

Работата с товарителницата се извършва в определен ред.

Първо, изпращачът съставя поръчка за товарене, която съдържа подробна информацияза продукта и неговия получател.

След като корабът напусне пристанището, навигационната разписка се променя на товарителница.

Последният етап е получаването на товара в пристанището на местоназначение, след като получателят представи копие от товарителницата.

Видове товарителници

използвани в международната търговия различни видоветоварителници.

Характеристиките на отделните разновидности на този документ се определят от метода на прехвърляне на собствеността върху стоките.

Например, регистрирана товарителница посочва името и адреса на конкретен получател.

Поръчката на товарителницата има прехвърлителен надпис, с помощта на който правата върху товара могат да се прехвърлят на трето лице. Поръчката на товарителницата е по същество класическа и предвижда следвайки правилатаправоотношения: получателят на товара има право да прехвърли владението върху товара на друго лице. Потвърждение, което показва, че такова право е упражнено, се нарича джиро. Потвърждение може да се направи няколко пъти. Броят на фактите за одобрение не е ограничен от законодателството.

Коносаментът на приносител не съдържа джиро и може да бъде прехвърлен на всяко лице чрез проста доставка.

Последните два вида товарителници са по договаряне, тоест собствеността върху стоката може да се прехвърля няколко пъти от едно лице на друго.

Договарящи се товарителници често се използват в международната търговия, тъй като стоките често се препродават и сменят собствеността по пътя.

Договарящи се товарителници могат да се използват и като допълнително обезпечение при получаване на заем.

Видове товарителници

В зависимост от спецификата на превоза, товарителниците могат да бъдат чартърни и рейсови.

Пътните товарителници се използват за превоз на товари на пътнически кораби, които работят по определен график.

Чартърни товарителници се използват за регистриране на непланирани пратки.

Ако стоките се транспортират само по море, от пристанище до пристанище, тогава се издава директен товарителница.

Ако превозът се извършва със сухопътен и морски транспорт, тогава се издава коносамент.

Ако превозвачът установи повреда на пакета или други дефекти при проверката на товара, тогава се издава нечиста товарителница или товарителница с резервации.

Ако не бъдат забелязани дефекти, тогава се издава чиста товарителница.

Задължителни данни от товарителницата

Съществуват редица изисквания за изпълнение на товарителницата, според които този документ трябва да бъде изпълнен законосъобразно и коректно.

Тези изисквания са посочени в Кодекса за търговско корабоплаване на Руската федерация.

Така че в товарителницата информацията за количеството и състоянието на товара беше изпратена непременно. Тъй като товарителницата потвърждава сключването на споразумение между превозвача и изпращача на товара, документът посочва името на кораба и мястото на получаване на товара.

Не са разрешени промени в документа. Формулярите за товарителници трябва да съдържат редица задължителни данни.

Сред тях от особено значение са:

Струнен изпращач. Посочва името на изпращача на товара и неговото местоположение.

Порт за разтоварване низ. В тази колона се вписва пристанището на разтоварване в съответствие с договора за морски превоз.

Низ на получател. Посочва името на получателя и неговото местоположение.

Описание на низа за пакети и стоки. В тази колона се въвеждат характеристиките на товара, които са необходими за идентифицирането му (това е масата, броя на парчетата и т.н.). Освен това може да има индикации за неговата опасност или специфични свойства. Ако стоката се изпраща в няколко контейнера под една товарителница, трябва да въведете количеството и теглото във всеки от тях.

Тази информация се предоставя от изпращача.

Превозвачът въвежда и определени данни. По-специално, той посочва в товарителницата:

Собствено име.

В колоната Номер на оригинал - броят на оригиналите на товарителницата.

Място и дата на издаване на документа.

Следователно при издаване на товарителници трябва да се спазва следния ред:

ако е морска товарителница, тогава в този документ е необходимо да се посочи името на кораба, който превозва товара или няколко кораба, които в бъдеще ще поемат отговорност за транспортирането.

е необходимо да се посочат данните за подателя на стоката и нейния превозвач.

задължително е да се посочи и мястото, където е съставен договорът (по-точно мястото на първоначално изпращане на товара и обекта, където той трябва да бъде изпратен и прехвърлен на получателя).

отразяват името на физическото или юридическо лицеполучаване на стоката.

ако документът е издаден на приносител, тогава е необходимо да се посочат данните на този представител, за да се осигури прехвърлянето на стоки.

също така е необходимо директно да се посочи името и характеристиките на товара, който се транспортира. Важно е точно да се характеризират неговите физически параметри: колко тежи и какъв обем има, да се даде оценка на цената и да се анализира физическото състояние, да се фиксира количеството / обема на стоките.

посочете всички видове плащане (флаш), които трябва да бъдат платени на превозвача.

фиксирайте точно къде и кога е издаден този документ, както и броя на неговите копия.

Важен реквизит е подписът на превозвача, който може да бъде капитанът на кораба или негов представител, както и други лица, ако говорим за крайна товарителница.

Специфични характеристики на товарителницата

Често се случва страната, която трябва да получи стоката, не винаги е информирана за условията на транспортиране, така че документът трябва да посочва процедурата, която всички страни да следват в случай на непредвидено обстоятелство, което може да повлияе неблагоприятно на качеството на стоки или времето на доставката й (непредвидено метеорологично време, спешни случаи).

В такива случаи се предвиждат условия за ограничаване на отговорността на превозвача.

Това се прави с цел безопасност и застраховка на превозвача в случай на последици извън неговия контрол.

Все още имате въпроси относно счетоводството и данъците? Попитайте ги в счетоводния форум.

Товарителница: подробности за счетоводител

Практика на Върховния съд на Руската федерация по данъчни спорове за април 2017 г
В същото време задължителните условия на товарителницата са посочени в член 144 от Кодекса ... на местоназначението, е необходимо да се изхожда от съдържанието на товарителницата, според което точката на отправяне и ...
Подаване на данни за доходите на държавните служители за 2018г
Инвестиционна единица на взаимен фонд, товарителница, облигация, чек, спестовен сертификат и...
Какъв транспорт на стоки и хора не може да бъде прехвърлен към плащането на UTII?
Издаване на товарителница (товарителница или друг документ за товара) на изпращача на товара...
Октомври – 2018 г.: коригирани правила за износители
Данъчните органи не се нуждаят; – копие от товарителницата, морската товарителница или друга...
Необходимо ли е да се проверяват правомощията на лицата, подписали първичните документи от страна на контрагентите?
2011 N 272, железопътен товарителница, товарителница, товарителница във формата, разработена от...
Доставката на стоки от продавача може да бъде прехвърлена на UTII
Издаване на товарителница (товарителница или друг документ за товара) на изпращача на товара...

След като товарът бъде приет за доставка по море, превозвачът е длъжен да издаде на изпращача коносамент (Bill of Lading) (B/L или BOL обикновено се използва при кореспонденция). Удостоверява наличието на споразумение за превоз между страните и уточнява условията, представлява превозно средство и документ за собственост, потвърждава собствеността на изпратените стоки. След доставката до пристанището на местоназначение превозвачът е длъжен да предаде стоката на законния притежател на товарителницата.

Коносаментът по правило се издава в три или повече екземпляра, чието съдържание е идентично. На лицевата страна на оригиналите има надпис ORIGINAL, посочва се информация за превозвания товар (име на изпращача/получателя, кораб, пристанища за товарене и разтоварване, параметри на товара, час и място на издаване, брой оригинали и др. .), на гърба - постоянни условия на договора за превоз. Копия, които могат да бъдат отпечатани върху хартия с бланки, която е различна по цвят или текстура от оригиналите, са маркирани КОПИЕ.

Всяка корабна линия има своя собствена товарителница, но типичната проформа на линейната товарителница Conlinebill, разработена от BIMCO (Балтийски и Международен морски съвет), често се взема за основа. Помислете за съдържанието на предната страна на товарителницата, като използвате примера на корабната линия Maersk. Някои полета може да останат празни, ако не са подходящи за конкретен товар или пратка. (Маса 1).

Маса 1. Съдържание на предната страна на товарителницата по морската линияMaersk

№ п / стр	Име на колоната	Съдържание
	КОНОСАЦИЯ ЗА ОКЕАНСКИ ТРАНСПОРТ ИЛИ МУЛТИМОДАЛЕН ТРАНСПОРТ	Име на документа: морска или мултимодална товарителница. Товарителницата се счита за мултимодална, ако са попълнени колоната „Място на получаване“ и (или) колоната „Място на доставка“, т.е. когато е поръчан не само морски транспорт от морската линия, но и доставка по суша до отправното пристанище и (или) от пристанището на местоназначение.
	SCAC	Код (Standard Carrier Alpha Code), използван за идентифициране на превозвача.
	Б/Л №	Номер на товарителницата. Това е набор от латински букви и (или) цифри. По този номер на официалния уебсайт на морската линия можете да намерите информация за движението на товари.
	Резервация №	Номер на резервация (поръчка за транспорт). Също така ви позволява да разберете информация за състоянието на товара. Номерът на товарителницата и номерът на резервацията често са еднакви.
	ExportReferences Svc договор	Колона за посочване на връзки към документи и др. (номер на поръчка, номер на фактура и др.). Номерът на договора за услуга с морската линия.
	Напред по вътрешността на маршрута (не е част от превоза, както е определено в клауза 1. За сметка и риск на търговеца)	Колонка за уточняване на подробностите за по-нататъшна доставка по суша, която не е поръчана от морската линия и се извършва за сметка на клиента, рисковете за която се поемат от клиента.
	изпращач	Името на изпращача, обикновено с адрес.
	Получател (подлежи на договаряне само ако се изпраща „по поръчка“, „по поръчка“ на посочено лице или „по поръчка на приносител“)	Името на получателя, обикновено с адрес.
	Уведомете страната (вижте клауза 22)	Фирмата да бъде информирана за пристигането на пратката. Може да се посочи всяка фирма или лице (получател, спедитор, банка и др.).
10.	Кораб (виж клауза 1+19)	Име на кораба. В интернет можете да намерите негови снимки, както и текущото местоположение.
11.	Пътуване №	Номер на полета.
12.	Място на получаване. Приложимо само когато документът се използва като мултимодален транспорт B/L. (виж клауза 1)	Място на получаване на стоките за транспортиране. Тази колона се попълва, ако морската линия извършва наземна доставка на товари от изпращача до отправното пристанище.
13.		порт за зареждане. Пристанището, където контейнерът се натоварва на кораба.
14.	Пристанище за разтоварване	Пристанище на разтоварване, пристанище на местоназначение. Пристанището, където ще бъде доставен контейнерът и където ще бъде разтоварен от кораба.
15.	Място на доставка. Приложимо само когато документът се използва като мултимодален транспорт B/L. (виж клауза 1)	Място на доставка на стоката. Тази колона се попълва, ако морската линия извършва наземна доставка на товари от пристанището на местоназначение до получателя.
16.	ДАННИ, ОБЗАВЕДЕНИ ОТ ИЗПРАЩАВАЧА. Горните данни, както е декларирано от Изпращача, но без отговорност или представяне от Превозвача	Блокът "Попълнени от подателя данни" съдържа информация за конкретния товар, който се превозва. Данните се въвеждат от думите на подателя, не се проверяват от превозвача, превозвачът не носи отговорност за неточността на данните.
17.	вид опаковки; Описание на стоките; Знаци и числа; № на контейнера/№ на пломбата	Информация за товара и неговата опаковка, маркировка, номер на контейнера/пломбата. Повредата на пломбата ви позволява да откриете факта на неоторизиран достъп до товара и да предприемете необходимите мерки своевременно. Посочено е също теглото и обема на товара. Необходимо е да се обърне внимание на фразата товар на изпращача, складиране, тегло и броене („натоварен, поставен, претеглен и преброен от подателя“), той подчертава, че информацията в товарителницата се въвежда от думите на подателя . Тази колона често съдържа и данните за контакт на представителството на корабната линия в страната, в която се изпраща контейнерът.
18.	Тегло	Брутно тегло.
19.	измерване	Обемът на товара.
20.	Транспортни разходи: Курс, Единица, Валута, Предплатено, Събиране.	Товарни такси и допълнителни такси. Колоната съдържа информация за цената на транспорта и прилаганите надбавки за морски превоз (тариф, база на начисляване, валута). Доста често тази колона не се попълва подробно, но се посочва „както е подредено“, т.е. таксата се определя по споразумение на страните. Таксата може вече да бъде платена от подателя (предплатена такса). Ако навлото все още не е платено, се поставя маркировка „фракт за събиране“ (freight collect).
21.	Разписка от превозвача (морска клауза 1 и 14). Общ брой контейнери или пакети, получени от превозвача	Общият брой контейнери или пакети, приети от превозвача.
22.	Място на издаване на B/L	Място на издаване на товарителницата.
23.	Номер и последователност на оригинални B(s)/L	Броят на издадените оригинали на товарителницата, поредният номер на конкретно копие на товарителницата (например 1 от 3).
24.	Дата на издаване на B/L	Дата на издаване на товарителницата.
25.	Декларирана стойност (морска клауза 7.3)	Обявената стойност на товара. Попълването на тази колона (посочвайки в нея стойността на превозвания товар) увеличава границите на отговорност на морската линия в случай на повреда или загуба на товар до посочената сума. Ако собственикът на товара желае да декларира стойността на товара, ще трябва да бъде платена по-висока такса.
26.	Дата на доставка на борда (местно време)	Дата на товарене на борда на кораба (местно време). В повечето случаи съвпада с датата на издаване на товарителницата.
27.	Подписан за Carrier Maersk Line A/S като агент(и)	Място за подписите на превозвача, капитана на кораба, агента.

Някои колони съдържат препратки към клаузи от договора за превоз, отпечатани на гърба на товарителницата, където има важни предупреждения. Например колоната Notify Party „се отнася“ за параграф 22, който гласи, че корабната линия не носи никаква отговорност, ако посочената компания не е информирана за пристигането на товара. Накратко, трябва внимателно да прочетете съдържащата се информация.

Ако едновременно се изпращат няколко контейнера, можете да издадете една товарителница за цялата партида. Отделна товарителница за всеки контейнер ще струва повече, т.к се начислява такса за изпълнение на всеки документ, но в някои ситуации е по-удобно (например, ако получателят знае предварително, че няма да има време да плати на изпращача за цялата партида навреме, това ще му позволи за избягване на престой в пристанището на платени контейнери).

В случай, че превозът се извършва като част от групажен товар (LCL), за всяка пратка стоки се издава отделен комплект товарителници, т.е. може да има един контейнер, но може да има 7, 11 издадени товарителници и т.н. - в зависимост от количеството транспортирана стока.

Моля, имайте предвид, че товарителницата се попълва въз основа на инструкциите на изпращача. Последният, като правило, изпраща на получателя коносамент (проект на товарителница) предварително за проверка. Не бива да се пренебрегва, тъй като промяната на вече издадени товарителници е платена услуга.

За един и същ товар може да се издава или само линейна товарителница, или линейна и домашна товарителница. Не е възможно да се издаде изключително вътрешна товарителница.

Линеен коносамент (Master Bill of Lading, MBL) се издава от транспортна линия на бланка за своя клиент, който най-често е спедитор (и в този случай линейната товарителница често се издава във формата на морска товарителница, за да не се усложнява работният процес), по-рядко - директно изпращач.

Коносаментът на къщата (HBL) също се издава от спедиторския агент на неговата бланка за конкретен изпращач.

Получаване на контейнер

За да вземете контейнер от пристанището на местоназначение за по-нататъшна доставка до получателя, трябва да бъде изпълнено някое от трите условия: да предадете оригиналната товарителница в страната на местоназначение, да имате телексно освобождаване или морска товарителница (експресно съобщение).

Нека разгледаме тези условия по-подробно.

След като пратката бъде изпратена, агентът издава домашна товарителница. Когато изпращачът изпълни задълженията си към агента (ако има такива, например плаща сметки за пристанищни такси и наземна доставка на контейнера до отправното пристанище), последният му издава комплект оригинални товарителници. Изпращачът ги изпраща (обикновено с куриерска поща) на получателя само след изпълнение на задълженията си към него, предимно финансови. При използване на акредитив коносаментите се предоставят на банката на изпращача, препращат се до банката на получателя, издадени от банката на получателя на получателя. Получателят трябва да плаща на изпращача навреме и да контролира изпращането на оригиналните товарителници, за да предотврати бездействието на контейнера в пристанището на пристигане.

След като получи оригиналите на товарителницата, получателят ги предава на спедитора. Едва след това е възможно да се изнесе пристигналите в пристанището товари за по-нататъшна доставка по суша.

Ако по някаква причина е неудобно да използвате хартиени версии на товарителници, например, изпращането отнема много време и контейнерът вече е пристигнал в пристанището на местоназначение или има опасения, че оригиналите на сметката на товари ще бъдат загубени по време на изпращане, можете да използвате друга опция - да направите телекс освобождаване (телекс освобождаване, TR). Това е уведомление, изпратено от произхода до местоназначението, че подателят е предал оригиналните товарителници на спедитора. Наличието на телексно освобождаване елиминира необходимостта от представяне на оригиналната товарителница на местоназначението за получаване на стоката.

За да извърши телексно освобождаване, изпращачът трябва да върне оригиналните товарителници на агента, който ги е издал, и да кандидатства за освобождаване на телекс, т.е. потвърдете съгласието си за доставка на стоката на получателя. Това може да изисква заплащане на такса за издаване на съобщение за телекс - обикновено 25-30 щатски долара за един комплект товарителници.

Процедурата за издаване на съобщение за телекс е както следва. Оригиналите на товарителницата са подпечатани „Предадено“ (или „Телексът е освободен“, или „Освободен“), издава се известие за освобождаване на телекс (инструкция за освобождаване на телекс) и се правят бележки за освобождаването в компютърната система. Освобождаване на телекс може да бъде издадено само ако са издадени хартиени оригинали на товарителницата. Освен това не се използва за прехвърляеми товарителници и за морски товарителници.

В повечето случаи подателят изпраща на получателя, а получателят доставя на спедитора пълен комплект издадени товарителници. В същото време, за да получите товара, е достатъчно да представите поне една оригинална товарителница (по същия начин изпращачът трябва да предаде поне една оригинална товарителница, за да издаде телексно освобождаване). След това всички останали екземпляри стават невалидни. Такава възможност обикновено е написана в долната част на предната страна на товарителницата: Една от тези товарителници трябва да бъде предадена надлежно заверена в замяна на стоката. В свидетелство къде от оригиналните товарителници, целият този срок и дата са подписани в посочения по-долу номер, като единият е изпълнен, а другият(ите) се анулират, заверени и доставени в замяна на стоките. Удостоверяваме, че оригиналите на товарителницата, идентични по съдържание и дата на изготвяне, са подписани в посоченото по-долу количество, след освобождаването на стоката върху един от оригиналите на товарителницата, останалите оригинали губят своята законност сила.

Така, ако е издадена товарителница, която не подлежи на прехвърляне, е достатъчно да предоставите един оригинал (желателно е върху него да се постави печат на получателя и подпис на отговорното лице), а ако прехвърляема товарителница е издаден, предоставете един оригинал, заверен с печата и подписа на заявителя и крайния получател. Възможни са изключения, когато допълнително е предвидено, че за получаване на товара е необходимо да се предостави точно пълният комплект оригинални товарителници.

Оригиналите на товарителницата трябва да бъдат събрани преди издаването на внесения товар. На практика възникват ситуации, когато клиентът настоява спедитора да изнесе пристигналия товар, без да предостави оригиналната товарителница или освобождаване на телекс, позовавайки се на спешността и важността на товара, огромни загуби от спиране на производството, като същевременно обещава незабавно да плати изпращач възможно най-скоро. Формално това не е възможно. Спедиторът е длъжен да освободи стоката само след предоставяне на оригиналната товарителница или освобождаване по телекс. В противен случай той ще бъде длъжен да обезщети пострадалото лице (най-често изпращача) за всички възможни загуби, понесени поради подобни действия.

Спедиторът понякога среща клиент с добра репутация (освен това, ако има други контейнери от този изпращач "по водата") и си "затваря очите" за късното подаване на документи. Това обаче е възможно само в случай на издаване на домашна товарителница (ако за товара е издадена само линейна товарителница, това не е възможно) и се извършва от спедитора. Въпреки това не препоръчваме да го правите.

Ако оригиналите на товарителницата бъдат загубени (откраднати, унищожени и т.н.), получателят и изпращачът трябва да изготвят официални писма, описващи текущата ситуация, да гарантират липсата на каквито и да е претенции към корабната линия и спедитора и да гарантират изплащане на евентуални загуби, ако те възникнат. Допълнително - поискайте преиздаване на товарителницата със заплащане на такса за тази процедура. Ако товарителницата е била по договаряне, ще трябва да платите депозит или да предоставите банкова гаранция за период от 6 месеца до 2 години в размер, пропорционален на стойността на товара (обикновено 150-200% от стойността на товар).

Ако товарът е издаден с морска товарителница, оригиналната товарителница или издаването на телексна разписка не се изисква за получаване на товара, т.к. е невъзможно: оригиналите изобщо не са произведени. Получателят, посочен в морската товарителница, може да вземе товара без допълнителни действия. Процедурата за издаване на товари с морски товарителница се нарича експресно освобождаване.

За да получи стоката, получателят трябва да предаде на спедитора оригинала(ите) на товарителницата или да предостави телексна или морска товарителница.

Успоредно с оборота на домашни товарителници между агента, изпращача, получателя и спедитора, има „обръщение“ на линейни товарителници между представителствата на морската линия в страната на отпътуване, страна на местоназначение, агент и спедитор. В същото време работят едни и същи принципи: оригинали на товарителницата могат да се издават (с последващо издаване на телекс или изпращане на оригиналите) или да се издават с морски товарителница, което е по-удобно и най-често използвано на практика. В случай на загуба на оригиналите на товарителницата, спедиторът ще трябва да извърши същите действия: да напише писма, да предостави гаранционен депозит. Морската линия може да задържи товар и да не го пусне в пристанището на местоназначение, ако са нарушени договорените финансови аспекти на договора: не е извършено навременно плащане за транспортиране или авансово плащане, надвишен е кредитният лимит и др.

Ако за товара е издадена само линейна товарителница, то вместо два „оборота“ на товарителницата остава само един - прехвърлянето на линейната товарителница между участниците в морския контейнерен превоз.

В заключение отбелязваме, че изборът на подходящия вид товарителница и процедурата за доставката й пряко зависи от спецификата на всяка отделна пратка.

Дмитрий Курочкин

Списание "Компас на спедитора и превозвача"

Съгласно параграф 1 на чл. 142 КТМ след получаване на стоката за превоз превозвачът по искане на подателя е длъжен да издаде на подателя товарителница. Тази разпоредба съответства на параграф 1 на чл. 14 от Хамбургските правила и изяснява напълно дали задължението на превозвача за издаване на товарителница е безусловно или зависи от преценката на изпращача. Коносаментът изпълнява три функции:

а) свидетелства за сключването на договора за превоз;

б) е разписка за получаване на стоката от превозвача;

в) е документ за собственост (сигурност).

Коносаментът не е договор за превоз, а само едно от доказателствата за сключването на такова споразумение и неговите условия. Както вече беше отбелязано, обикновено формите на товарителници се разработват от самите превозвачи. Тези форми съдържат (отпред и обратни страни) достатъчно подробни условиятранспортиране. При международното корабоплаване се използват и т. нар. кратки формуляри на товарителници, които съдържат само минимално необходими условия и се отнасят до съответните пълни условия или чартъри (ако товарителницата се издава въз основа на чартър). Те не съдържат текст на обратната страна, но на лицевата страна е посочено, че договорът за превоз, доказан с тази кратка форма, се урежда от условията, съдържащи се в дългата форма, копие от която може да се получи от офис на превозвача или неговия агент.

Съгласно чл. 143 от Гражданския кодекс, наред с други (облигация, запис на заповед, чек, дял и др.), товарителницата се прилага и за ценните книжа. Както следва от този списък, те могат да бъдат парични, даващи право на определено участие в дейности акционерно дружество, и стока, т.е. ценни книжа, в които е заложено правото на определени стоки. Коносаментът е стокова ценна книга.

Това е договор за присъединяване по смисъла на чл. 428 GK. Товарителницата се съставя въз основа на подписан от подателя документ, който трябва да съдържа данните, посочени в т. 3 - 8 стр. 1 чл. 144 КТМ. Съгласно Правилата за изпълнение на товари и транспортни документи, утвърдени от Министерството на Военноморските сили на СССР на 2 януари 1990 г., при представяне на товари в междупристанищен трафик изпращачът е длъжен да попълни нареждане за товарене, а в случай на износ трафик - поръчка за изпращане.

Изпращачът гарантира на превозвача точността на данните, предоставени за включване в товарителницата, и носи отговорност за загуби, причинени поради неточност на тези данни. Тази разпоредба съответства на параграф 5 на чл. 3 от Правилата от Хага-Висби. Въпреки това, правото на превозвача да обезщети подателя не елиминира отговорността на превозвача по договора за превоз към което и да е лице, различно от подателя.

Изпращачът има право да изиска от превозвача вместо товарителницата да издаде морска товарителница или друг документ, потвърждаващ приемането на товара за превоз. Правилата, установени за товарителници, се прилагат за такива документи, с изключение на правилата, отнасящи се до коносаментите като документи за собственост (член 143 от ТМО).

По различни причини използването на товарителници в морски транспортнамалява. Това се дължи както на увеличаване на скоростта на транспортиране, така и на развитието на транспорта между основната компания и нейните клонове в чужбина. Тези пратки не се предшестват от покупко-продажба на стоки и страните не се нуждаят от документи за собственост. Пер Напоследъксе появяват голям брой форми на морски товарителници (товарни листи), сред които са формата на Генералния съвет на британското корабоплаване (The GGBS Waybill), формата BIMCO (Genwaybill). Международният морски комитет разработи Единни правила за морските товарителници (CMI Uniform Rules for Waybills). Те се прилагат за договори за превоз, за които не се издава товарителница или друг подобен документ за собственост. Морска товарителница, издадена от превозвача по искане на подателя в съответствие с чл. 143 КТМ, изпълнява само две функции: посочва наличието на договор за превоз и неговите условия и е разписка, потвърждаваща получаването на стоката от превозвача.

Член 144 от КТМ е посветен на детайлите на товарителницата. Товарителницата трябва да включва следната информация:

1. Име на превозвача и неговото местоположение.

2. Наименование на пристанището на товарене съгласно договора за превоз на товари по море и датата на приемане на стоката от превозвача в пристанището на товарене.

3. Името на подателя и неговото местоположение.

4. Наименование на пристанището за разтоварване, съгласно договора за превоз на товари по море.

5. Името на получателя, ако е посочено от подателя.

6. Името на товара, основните знаци, необходими за идентификацията на товара, индикация, когато е уместно, за опасния характер или специалните свойства на товара, броя на парчетата или предметите и масата на товара или неговата количеството е посочено по друг начин. В този случай всички данни се посочват така, както са представени от подателя.

7. Външно състояние на товара и неговата опаковка.

8. Такса в размер, дължима от получателя, или друга индикация, че навлото се заплаща от него.

9. Час и място на издаване на товарителницата.

10. Броят на оригиналните товарителници, ако са повече от една.

11. Подпис на превозвача или лице, което действа от негово име.

В параграфи 1 - 5 става дума за обичайните детайли, произтичащи от условията на договора за продажба на стоки. Като се имат предвид характеристиките на товарителницата като документ за собственост, името на получателя може да отсъства в коносамента. Всички данни, посочени в параграф 6, се включват в товарителницата въз основа на представените от подателя документи. Трябва да се обърне внимание на това, че превозвачът трябва да посочи в товарителницата броя на бройките или артикулите и масата на товара и неговото количество.

Съгласно параграф 7 превозвачът е длъжен да посочи външното състояние на товара и неговата опаковка, което съответства на параграф 4 на чл. 3 от Правилата от Хага-Висби. Тази индикация се основава не на данните на изпращача, а на самия превозвач, който е длъжен да провери външното състояние на товара. На практика превозвачът може да провери само външното състояние на неопакования товар, като в много случаи това твърдение се отнася за опаковката. Обикновено товарителницата съдържа стандартна разпоредба, която гласи, че „стоката се изпраща в добро състояние. външен видсъстояние" (Изпраща се в видимо добро състояние и състояние). По правило всички товарителници от предната страна съдържат разпоредба за външното състояние на товара. В случай, че превозвачът по някаква причина не е включил данни за външното състояние на товара в коносамента, в клауза 2 чл.145 от КТМ се съдържа следната презумпция: ако превозвачът или друго лице, издаващо товарителница от негово име, не посочи в нея външното състояние на товара, то е счита, че товарителницата сочи добро състояниетовар.

Разпоредбата за включване на условия за навлото, дължима от получателя (параграф 8) е включена в интересите на получателя в Хамбургските правила и е предвидена в тях от презумпцията, съдържаща се в параграф 4 на чл. 16: Ако товарителницата не съдържа посочване на навлото или друго указание, че навлото трябва да бъде платено от получателя, ще се счита, че не се дължи такса от него. КТМ не включва подобна разпоредба.

Моментът на приемане на товара от превозвача може да не съвпада с момента на товарене на товара на кораба, докато продавачът е длъжен да представи бордова товарителница в банката, т.е. документ, потвърждаващ товаренето на стоки на борда на кораба. Следователно, по искане на изпращача превозвачът е длъжен да замени товарителницата, потвърждаваща приемането на стоката за изпращане (получена за изпращане товарителница) с бордовата товарителница (изпратена товарителница) или да направи подходяща маркировка (на борда) върху вече издадената товарителница (на борда), указваща датата на натоварване на товара.

В чл. 144 КТМ използва израза: „Коносът трябва да включва...” определени данни, докато съгласно ал.3 на чл. 3 от Хагско-Висбийските правила, товарителницата трябва да "съдържа" тези данни "наред с другите", а параграф 1 на чл. 15 от Хамбургските правила гласи, че товарителницата „в частност“ трябва да включва определени данни. Списъкът с данни, даден в чл. 144 КТМ също не е задължителен - страните по договора за покупко-продажба на стоки сами решават каква информация им е необходима в транспортните документи и следователно по споразумение на страните в товарителницата могат да бъдат включени други данни и клаузи . Липсата на каквито и да било данни не засяга правната природа на документа като товарителница, при условие че отговаря на изискванията за документи за собственост. Съгласно параграф 1 на чл. 145 КТМ в случай, че товарителницата съдържа данни, отнасящи се до името на товара, основните му марки, броя на бройките или артикулите, масата или количеството на товара и по отношение на които превозвачът знае или има достатъчно основания за да се смята, че такива данни не отговарят на действително приетия товар или натоварена стока, или превозвачът не е имал разумна възможност да провери посочените данни, превозвачът трябва да вмъкне клауза в товарителницата, която конкретно посочва неточности, основания за спекулации или липсата на разумна възможност за проверка на посочените данни. Тази разпоредба е новост в руското морско законодателство и съответства на параграф 1 на чл. 16 от Хамбургските правила. Общоприето е да се прави разлика между резерви по отношение на маркировката, теглото (включително теглото на товара, превозван в затворени устройства). Резервите, когато е уместно, вече не са право, а задължение на превозвача, който трябва не само да въведе резервация, изтъквайки конкретно неточността, но и да посочи основанията за такива предположения и да обоснове липсата на разумна възможност за проверка.

В съответствие с параграф 4 на чл. 3 от Правилата от Хага-Висби, товарителницата, издадена от превозвач, създава презумпция, освен ако не е доказано друго, за приемане от превозвача на стоките, както е описано в нея. Доказателство за противното не се допуска, ако товарителницата се прехвърли на трети добросъвестен купувач. Това решение се съдържа в параграф 3 на чл. 145 КТМ: в отношенията с подателя дори тези данни, които са включени в товарителницата без резерви, са само prima facie доказателство, т.е. превозвачът може да докаже, че данните за товарителницата са неточни. В отношенията на превозвача с трето лице, което е действало добросъвестно, позовавайки се на описанието на стоката, съдържащо се в коносамента, товарителницата е убедително доказателство, т.е. не се допуска доказателство от превозвача на противното.

Съгласно чл. 145 от СК правата, удостоверени с ценна книга, могат да принадлежат на приносителя на ценната книга (ценна книга на приносител); лицето, посочено в ценната книга (поименната ценна книга) и лицето, посочено в ценната книга, което може сам да упражнява тези права или да назначи друго упълномощено лице (заповедна ценна книга) със своя заповед (заповед). Член 146 от КТМ следва тази класификация на ценните книжа и предвижда възможността за издаване на товарителница на името на конкретен получател (номинална товарителница), по поръчка на подателя или получателя (поръчка на коносамента), или на приносителя. Тъй като инструкциите за разпореждане с товари, превозвани по поръчка на товарителница, могат да бъдат дадени от подателя или от получателя, е възможно да се издадат два вида нарядни товарителници. Ако коносамента за поръчка не съдържа указание за кое от тези две лица е издадена, ще се счита, че товарителницата е издадена по нареждане на подателя.

Броят на оригиналите на товарителницата се определя от страните по договора за продажба на стока и се съобщава от подателя на превозвача. Всяка товарителница трябва да посочва броя на наличните оригинални товарителници. След предаването на товара въз основа на първия от представените оригинали на товарителницата, останалите му оригинали стават невалидни.

Доставката на товари, чийто транспорт се извършва въз основа на товарителница, се извършва от превозвача при представяне на оригинала:

Номинална товарителница - на лицето, посочено в товарителницата, или на лицето, на което е прехвърлена коносамента под поименно прехвърляне подпис или под друга форма в съответствие с правилата, установени за прехвърляне на вземане (клауза 1 на чл. 382 от Гражданския кодекс);

Поръчка товарителница - на лицето, чиято поръчка е съставена товарителницата или на лицето, посочено последно от непрекъсната поредица от такива надписи. Правата по заповедната товарителница се прехвърлят чрез поставяне върху нея подпис за прехвърляне - джиро (клауза 3 на чл. 146 от Гражданския кодекс). Извършването на персонализиран надпис върху товарителницата я превръща в поименна ценна книга, а бланковото джиро означава, че товарът трябва да бъде издаден на всеки законен собственик на товарителницата, т.е. носител;

Коносамент на приносител - на всяко лице, представящо товарителница, тъй като може да се прехвърли чрез проста доставка.

Ако превозът на товари се извършва въз основа на морска товарителница или въз основа на подобен документ, превозвачът може да пусне стоката на получателя, посочен в този документ, или на получателя, посочен от подателя (чл. 158 от MTC).

Изпращачът има право да се разпорежда с товара до предаването му на получателя или до прехвърляне на това право на получателя или трето лице. Той е длъжен да уведоми превозвача, че на него е прехвърлено правото на разпореждане със стоката (чл. 149 от ТМО). Изпращачът може също така да поиска обратното освобождаване на товара на мястото на отпътуване преди отпътуването на кораба, освобождаването на товара на междинно пристанище или предаването на товара на получател, различен от посочения в документа. За целта обаче той трябва да представи всички издадени му оригинални товарителници или съответната ценна книга. Съгласно чл. 329 от Гражданския кодекс, изпълнението на задължение може да бъде обезпечено със залог, банкова гаранция и други способи, предвидени в закон или споразумение. Най-често при морското корабоплаване задълженията се обезпечават с банкова гаранция или гаранция от застрахователи. Съгласно чл. 368 от СК, по силата на банкова гаранция, банка, друга кредитна институция или застрахователна организация(гарант) дава по искане на друго лице (принципал) писмено задължение да заплати на кредитора (бенефициента) на принципала в съответствие с условията на задължението, дадено от поръчителя, парична сума при представяне от бенефициера на писмено искане за плащането му. Руските банки имат право да издават гаранции на основание чл. 5 федерален законот 2 декември 1990 г. N 395-1 "За банките и банковата дейност", изменен с Федералния закон от 7 юли 1995 г. (3 февруари 1996 г.) N 17-FZ с последващи изменения и допълнения (SZ RF. 1996. N 6 Член 492). В съответствие с Единните правила за гаранции при търсене (публикация на Международната търговска камара № 458), по-специално, в гаранцията трябва да бъде отразена следната информация: името на принципала, името на бенефициента, максималната сума, която трябва да бъде платено, наименование на валутата на плащане, продължителност на гаранцията, начин на предявяване на искане за плащане. Текстът на гаранцията включва разпоредба за нейната неотменимост и индикация, че тя е безусловна.

Това е неемисионна ценна книга, издадена от превозвача на морски товари или негов упълномощен представител на собственика на товара или негов представител. Коносаментът е транспортен документ, съдържащ "! условията на договора за превоз по море, удостоверяващ факта на приемане на товара за изпращане, даващ правото на разпореждане и правото на собственост на притежателя на товарителницата на товара, правото на притежателя на товарителницата да притежава и да се разпорежда с него.

Коносаментът се издава за всеки товар, независимо от това как се извършва транспортирането: с предоставянето на целия кораб, отделни корабни помещения, без такова условие.
Правните актове, уреждащи издаването и съдържанието на товарителницата са: Международната конвенция за уеднаквяване на някои правила относно коносаментите от 1921 г. (Хагските правила); Брюкселски протокол от 1968 г. за преразглеждане на правилата на Хагските товарителници от 1921 г. (Правила от Хага-Висби); Конвенция на ООН за морски превоз на товари, 1978 г. (Хамбургски правила); Кодекс за търговско корабоплаване на Руската федерация от 31 март 1999 г

Товарителницата се съставя въз основа на заповед за товарене, подписана от изпращача на товара, който изпраща на пристанището нареждането за износ с необходимите реквизити. В товарителницата се посочва езикът, на който е отпечатан текстът на товарителницата, възможно е двуезично изпълнение на товарителницата. Обикновено товарителницата е отпечатан формуляр. Коносаментът е документ от стандартна форма, приета в международната практика, за превоз на товари.

Коносаментите се съставят в три екземпляра с еднакво съдържание и дата: един за изпращача, вторият за получателя и трети за превозвача. Всички копия на товарителницата са оригинали, което се доказва от печата "оригинал" върху тях. В някои случаи се посочва серийният номер на оригинала - първи, втори, трети. Коносаментът посочва броя на съставените оригинали, но само един от тях може да бъде документ за собственост. Ако стоките са издадени за един от тях, тогава останалите стават невалидни. Копия на товарителницата се отпечатват на хартия, различна от оригинала, или имат печат „копие“.

Получателят се определя в товарителницата по три начина. В зависимост от това има регистрирани товарителници, поръчка, приносител:

Поименен коносамент- товарителница, съставена на името на конкретен получател. Съгласно регистрирана товарителница товарът се прехвърля в пристанището на местоназначение до получателя, посочен в товарителницата. Стоката може да бъде предадена на друго лице само въз основа на сделка, извършена при спазване на правилата за прехвърляне на вземане по дълг.

Поръчайте товарителница- товарителница, но на която стоката се прехвърля или по нареждане на изпращача, или по нареждане на получателя, или по нареждане на банката, или чрез джиро на този, по чието нареждане е съставен. Ако в коносамента не е посочено, че е съставена по нареждане на получателя, тогава се счита, че е съставена по нареждане на подателя.

Коносамент на приносител- товарителница, която се прехвърля в замяна на товар чрез проста доставка.

Заповедта и коносаментите на приносител са по договаряне. Това дава на притежателя право да се разпорежда със стоките, докато те са в транзит, или да заложи товарителницата в банката преди пристигането на стоките. Товарителницата става по договаряне, ако е издадена по такъв начин. Коносаментът, подлежащ на договаряне (подлежи на индексация) се използва в търговията със стоки като зърнени храни или олио, където коносаментите за транзитни стоки се купуват и продават чрез поредица от уговорени договори, при които никакви посредници не поемат стоките, а само последният купувач физически получава стоките от кораба при пристигане. Непреговарящи товарителнициприема се, че самият получател ще приеме стоката при пристигането на кораба.

Излиза товарителницата задължителна информацияотносно товара. В зависимост от клаузите относно претенциите на превозвача към количеството и качеството на приетата за превоз стока или нейната опаковка се различават товарителници с резервации и чисти товарителници. Товарителница с резервации- товарителница, в която са направени бележки за повреда на товара или опаковката. Чиста товарителница- товарителница, която не съдържа никакви резерви или бележки, посочващи дефектното състояние на товара или неговата опаковка.

В зависимост от това къде се намира товарът, товарителниците са на сушата и на борда. Бордова товарителница- товарителница, удостоверяваща, че приетите за превоз стоки са натоварени на кораба. Крайбрежна товарителница- товарителница за товар, приет за товарене на пристанището в очакване на кораб, който все още не е пристигнал.

В зависимост от характеристиките на транспорта се разграничават лайнер и чартърна товарителница. Линейна (пътна) товарителница- товарителница, издадена от или от името на корабна компания и обхващаща превоз на кораби, плаващи по редовни маршрути в съответствие с установено и публикувано разписание, за което има запазено място в пристанището на местоназначение. Чартърна (товарна) товарителница- товарителница, която се използва при безпътен (нередовен) транспорт.

Директна товарителница- товарителница, покриваща превоза на товари между непосредствените пристанища за товарене и разтоварване на един и същи кораб. Ако морският транспорт е само част от общия транспорт и стоките трябва да бъдат транспортирани и от други сухопътни и морски превозвачи, тогава е по-удобно за подателя да използва крайна товарителница, отколкото да сключва договори с няколко превозвача.

чрез товарителница- товарителница, предвиждаща прехвърляне на товар на друг кораб в междинна точка и обхващаща целия превоз на товара от пристанището на товарене до крайната дестинация. Такъв транспорт е възможен, ако превозвачът има няколко редовни линии в различни посоки или по споразумение между двама превозвачи - приемане на товара в пристанището от борда и предаването му по-далеч от пристанището за претоварване. Обикновено превозвачите, които съвместно превозват товари по коносамент, определят взаимните си задължения - всеки превозвач отговаря само за участъка от маршрута, по който извършва превоза. При крайна товарителница е важно да има ясни белези при прехвърлянето на стоки от един превозвач на друг.

В зависимост от това дали товарителницата включва застрахователна полица се различава застрахована товарителница. Застрахована товарителницапредставлява комбинация от транспортен документ със застрахователна полица и служи като доказателство както за приемане на товара за превоз, така и за неговото застраховане. Обикновено се използва при транспортиране на стоки в контейнери.
Съществуват и следните видове товарителници.

Споделена товарителница- нареждане за прехвърляне на определена част от превозвания товар в пристанището на местоназначение на друго лице. Използва се в случай на частична продажба от получателя на стоката преди да е поел доставката.

Консолидирана товарителница- товарителница за няколко товара, предназначени за различни получатели.