Задни пружини на предната газела. Как да укрепим пружините.

Малкият камион ГАЗела успя да стане истинска легендаместната автомобилна индустрия, въпреки сравнително младата си възраст. Това беше първата успешна машина с малък тонаж, която спечели всеобщо признание в много страни от ОНД, където се използва активно и днес. В Русия това е най-продаваното превозно средство с малък тонаж, което няма равни по стойност. Все пак цените на резервните части на GAZelle са 2 пъти по-евтини и по-достъпни от, например, Ford Transit. И рано или късно някои резервни части ще изискват подмяна. Пружините не са изключение.

Всяка пружина има тенденция да се свие (огъване под натиска на гравитацията). В същото време машината започва да провисва и нейната товароносимост е значително намалена. Следователно пружините на GAZelle трябва да бъдат сменени. Но нашите шофьори намериха друг изход - да навият пружината. В същото време той възобновява всичките си експлоатационни свойства и може да бъде допълнително „развален“. Има, разбира се, такива случаи, когато металът просто се спука под налягане (най-често поради голямо претоварване). И не можете без закупуване на нова резервна част, тъй като GAZelle не може да се вози само на амортисьори и още повече да транспортира стоки. И за да не се търкаля и сменя често, е възможно пружините да бъдат подсилени. GAZelle позволява такова укрепване само на задната ос, поради добавянето на допълнителни ламарини.

Но не се увличайте твърде много - всичко трябва да бъде умерено. В крайна сметка, ако добавите 10 листа към моста, товароносимостта на GAZelle няма да се увеличи от това. Ще се увеличи натоварването на двигателя, скоростната кутия и самата рамка, която обича да се пръсне при претоварване с 2,5-3 тона. Когато транспортирате прекомерно тегло, особено не си струва да се блъскате в ями и неравности, тъй като това може да доведе до непредвидени последици. 1500 килограма - това е нормата, която трябва да носи GAZelle. А за големи товари има GAZ Valdai.

Пружините на GAZelle са много чувствителни към ями, тъй като и предната, и задната части са свързани помежду си. За да спестите пари, можете да поставите износени задни пружини на предния мост и да закупите нови на тяхно място.

Ако укрепите пружините на GAZelle, тогава неговата товароносимост ще се увеличи до два тона. Добавянето на всеки чифт листове увеличава товароносимостта с 200 килограма. Най-често пружините са подсилени на удължени версии на GAZelles (дължина на тялото от 4 метра или повече). Такава настройка увеличава надеждността и експлоатационния живот при пълно натоварване. На четириметрови машини се монтират до три допълнителни листа, което е общо 8 броя. При желание е възможно да се монтират и ламарини на предната ос, но това не играе съществена роля, а само придава твърдост на автомобила. Като цяло укрепването на пружината на GAZelle му дава по-голяма стабилност и маневреност при шофиране.

При укрепване на пружините много шофьори забравят, че максималната товароносимост на GAZelle е, както бе споменато по-горе, не повече от 1500 килограма (и това е с накланящо се тяло). Ако зареждате в него по 2-3 тона дневно, скоро ще трябва да смените задния мост и дори основен ремонтдвигател, който, между другото, също е проектиран за 1,5 тона.

Добавя до около 500 кг. Също така, укрепването на пружината е препоръчително при удължаване на шасито на автомобили, за да се повиши надеждността на обслужването на удължената база при пълно натоварване.

Пет основни и три допълнителни листови пружини са част от пружината на задното окачване на Gazelle. А в предното окачване на автомобила компресионните пружини, монтирани на рамката, играят ролята на допълнителни листове.

За да избегнете нежелани последствия, увеличете предварително общия брой листове на задните пружини и, ако желаете, предните. Тази промяна ще донесе още един плюс - стабилността на натоварен ван или каросерия ще се увеличи.

Не се увличайте с броя на добавените листове, всичко трябва да бъде умерено. Ударното натоварване може да отиде върху по-скъпи връзки или компоненти на автомобила, тъй като прекалено твърдото окачване няма да поеме многобройните дефекти на нашите пътища.

Предните и задните пружини са взаимозаменяеми: износените задни пружини в старите автомобили могат да се поставят на мястото на предните, а на тяхно място могат да бъдат закупени нови.

Сред повредите на Газелата се появява доста сериозен дефект: и двата моста престават да бъдат равномерни един към друг и следователно закрепването на моста към пружината отслабва. Автомобилът губи стабилност на посоката, гумите се износват. Шофьорите, забелязвайки, че нещо не е наред, търсят причината за намаляването на управлението на волана или регулират подравняването на колелата.

Всъщност измервайте точно разстоянието между предните и задните колела от дясната и лявата страна. Причината за несъответствието на мостовете в употребявана кола може да бъде, например, ако по време на ремонта на моста гайките на стълбите са били лошо затегнати или колата е била в катастрофа.

Счупването на централния болт на пружината е друга причина за несъответствие на оста. Ако мостът е "отнет", не забравяйте да проверите дали болтът е непокътнат. Нов болт, въпреки че струва стотинка, но ремонтът няма да е лесен. Необходимо е да се направи „преграда“ на пружината, тъй като основният лист на пружината се измества поради счупен болт.

По време на реконструкцията на автомобила на Волжския автомобилен завод, когато автомобил, който изглежда обикновен, но „зареден“ отвътре (благодарение на принудителния двигател), се превръща в спортен суперавтомобил, той трябва да бъде оборудван с подсилено окачване.

Ще имаш нужда

- комплект за настройка на окачването (KIT),
- Подсилен стабилизатор.

Инструкция

Вероятно дизайнерите на автомобили в Толиати правят иновации, фокусирайки се върху купувач със здрави нерви, който се характеризира с умерен стил на шофиране. Шофьорите, които предпочитат агресивен стил на шофиране по време на шофиране, не са доволни от „умерените“ продукти на Волжския автомобилен завод.

Автомобил с форсиран двигател, но със стандартно шаси, по време на остър завой с висока скорост, рискува да напусне пътното платно поради преобръщане. Което рядко се случва при тези машини, в които окачването е подсилено.

Има погрешно мнение, че е достатъчно да замените фабричните амортисьори със спортни и да отрежете няколко завоя на стандартните пружини и да се ограничите до укрепване на окачването.

Без съмнение този методе най-простият, но не и най-ефективният за цялостна реконструкция на шасито, което може да повиши стабилността на автомобила при динамично движение.

Наред със смяната на амортисьори и пружини, все още е необходимо да се смени обикновения напречен стабилизатор на автомобила, вместо него е инсталиран по-мощен аксесоар. Именно този елемент на окачването е отговорен за страничната стабилност на автомобила по време на завиване с висока скорост.

Забележка

На многобройни форуми в мрежата, където автомобилистите споделят своите знания и опит, доста често се разглеждат въпроси, свързани с увеличаването на товароносимостта. превозно средство. Именно за тази цел пружините се укрепват с помощта на допълнителни листове. Нека да разберем как да укрепим пружините.

Подготвителен етап

За да укрепите пружините на газелата, ще ви трябва:

познаване на устройството на автомобила;
пружинен централен болт, който има удължена форма;
самите пружини.

Как протича процесът на укрепване на пружините

Трябва да се отбележи, че е препоръчително да се укрепят пружините на превозното средство за камиониза увеличаване на тяхната товароносимост. Можете да подсилите както предните, така и задните пружини. Ако този процес се извърши с предната част на автомобила, тогава освен увеличаване на неговата товароносимост е възможно да се постигне и по-голяма стабилност на натоварения автомобил. Освен това укрепването на пружината трябва да се извършва и при удължаване на тялото.

От технологична гледна точка тази процедура не е трудна. Основната трудност обаче се крие в физическа дейност. Цялата работа се извършва на няколко етапа:

Първоначално се изисква демонтиране на оста (задна или предна, в зависимост от това в коя част на автомобила ще укрепите пружините). След това пружините се отстраняват от моста, освобождават се от скобите и централния болт, след което се разглобяват на отделни листове.

Пружината, въз основа на размера на поставения лист, трябва да се движи от малка към голяма. Когато този етап приключи, листовете се свързват с централен болт и се затягат с него колкото е възможно повече, за да се елиминира възможността от изкривяване на пружината. След това можете да продължите с монтажа на пружината и монтажа на сглобения мост на нейно място.

Пружините трябва да бъдат подсилени по двойки. Това трябва да се направи, за да се избегнат изкривявания. Но в допълнение към препоръките, изброени по-горе, трябва също да се помни, че след укрепване на тези елементи е необходимо регулиране на позицията на мостовете. Този процес е много важен и трябва да се спазва.

След монтиране на оста е необходимо да се измери разстоянието първо между предните колела, след това между задните. Тези разстояния трябва да са еднакви. Ако се различават, затегнете гайките на стълбата. Ще трябва да проверите дали централният болт не е счупен, ако забележите, че мостът е изкривен.

Укрепването на пружините може да се извърши както на автомобили UAZ, така и на газели.

С укрепването на пружините основното е да не се прекалява, тъй като това заплашва, че окачването на автомобила ще стане доста твърдо. От своя страна това неизбежно ще доведе до факта, че при шофиране по неравномерно паважамортисьорите на окачването ще бъдат неефективни. Неприятните последици, с които ще трябва да се сблъскате в близко бъдеще, включват ударно натоварване, което има най-пряк ефект върху износването на скъпи механизми и машинни компоненти, чийто ремонт е много трудоемък и изисква много пари.

В тази връзка укрепвайте пружините внимателно и бавно, като не забравяте за умереността във всичките си действия. Това ще ви позволи не само да постигнете желания резултат в извършената работа, но и да избегнете ненужни проблеми, които обикновено възникват след неквалифициран ремонт или интервенция в устройството на автомобила.

Видео

Укрепващи пружини Hyundai Porter:

Все повече автомобилисти се интересуват от това как да укрепят пружините на GAZelle. Това не е изненадващо, тъй като производителят не е помислил за това, ограничавайки товароносимостта на автомобила, който има добър потенциал.

По време на работата на GAZel, пружините, подобно на други елементи и компоненти, се износват, което в крайна сметка води до слягане. Укрепването ще помогне да се актуализира всичко и освен че ще увеличи товароподемността, ще увеличи стабилността на автомобила.

Как да укрепим пружините на ГАЗела, можете да разберете от тази статия къде прост езикописахме целия процес на работа. Но преди да преминем към алгоритъма на действията, ще разгледаме отделно пружините като много важен елементцялата конструкция на автомобила.

пружини

Не е тайна, че с времето частите и компонентите на автомобила се износват. Не са изключение в това отношение и пружините, които губят свойствата си. По този начин всяко превозно средство с пружини започва да се спуска, което намалява неговата товароносимост.

GAZelle се счита за работен кон, способен да носи значително тегло. Колата се справя с този бизнес с гръм и трясък, само за да може компетентно да укрепи пружините.

Пружината е основният елемент на окачването на автомобила. Както знаете, окачването влияе върху стабилността на автомобила. Особено този фактор се проявява при неравен път. Ако окачването не беше оборудвано с този елемент, тогава шофирането по лоши пътища щеше да се превърне в едно мъчение.

Задната пружина в обичайния смисъл на думата е съвкупност от няколко метални листа, изработени от втвърдени и много здрава стомана(трябва да издържа на невероятно тежки товари). Самите листове са свързани със специален тип скоби и един болт, наречен централен. Така че, за да ги укрепите, ще бъде достатъчно да развиете същия този болт и след това да добавите точната сумалистове.

Трябва да знам, който е най-дългият лист на пружината се нарича главен, който има специални уши за закрепване на пружината към тялото.

Начини за укрепване на пружините

Укрепването на пружините е априори увеличаване на носещата способност, тази, която е инсталирана от производителя. Така че, ако добавите няколко листа към предната и задната част на пружините, тогава товароносимостта може да се увеличи до 500 кг, което е доста. Освен това, благодарение на тази промяна, тялото се укрепва.

Има и друг вариантукрепване на такива елементи на ГАЗела, което предполага тяхната подмяна. Като цяло се смята, че пружините могат да бъдат подсилени по 3 основни начина:

Смяна на фабрични с домашно изработени или фабрични с по-висока товароносимост;
Монтаж на двоен;
Добавяне на допълнителни листове.

Смяна на старите чаршафи с новиили добавянето значително увеличава производителността на автомобила, но тук има някои нюанси. Така че някои експерти препоръчват укрепване на пружините само отзад. Те обясняват това с факта, че чрез укрепване на предната част собственикът няма да спечели нищо, а само ще загуби време. Но повечето експерти по този въпрос са съгласни в едно мнение: предните пружини също трябва да бъдат укрепени, защото това дава на автомобила GAZelle по-голяма стабилност по пътищата.

Можете сами да подсилите пружините. Ще бъде достатъчно да закупите подходящите листове (вкоренени / извити). Не се препоръчва добавянето на допълнителни чаршафи, тъй като това ще доведе до ненужна твърдост на окачването, което в крайна сметка ще се отрази на мекотата на возията: вибрациите ще бъдат дадени на купето.

Преди да започнете да укрепвате, трябва да знаете основната информация. Задната пружина (ако е подсилена) се състои от 8 листа, където 5 са основните, а 3 са допълнителните. Що се отнася до предното окачване на GAZelle, то е оборудвано с компресионни пружини, които могат да служат и като допълнителни листове.

Приготвяме се да започнем

Не забравяйте да увеличите общия брой листове на задните пружини. Въпреки че, ако желаете, можете да го направите на предното окачване. Така стабилността ще се увеличи, което е много важно при транспортиране на големи товари;
Не се притеснявайте да добавяте листове. Всичко трябва да се прави с мярка. Ако не е възможно да закупите нови листове за предното и задното окачване, тогава можете да ги размените: поставете износените задни напред и нови на тяхно място;
По време на работа е необходимо точно да се измери разстоянието между колелата от двете страни (предно / задно колело). Ако изкривяването е забележимо, това трябва да се вземе предвид. Причината за такова пристрастие може да са лошо затегнати гайки на стълбите или последствията от авария, в която е попаднала GAZelle;
Пружинният болт също може да причини несъответствие. Може просто да не работи и тогава ще се наложи да го смените с нов. От друга страна, въпреки че един нов болт струва стотинка, няма да е толкова лесно да го монтирате. Ще трябва да направите преграда на пружините и да регулирате болта.

Подсилените пружини осигуряват много предимства. Натовареният ван или каросерията ще бъде по-стабилен и устойчив. След като научихте как да засилите пружините на GAZel, всичко, което трябва да направите, е да добавите по един корен и изпъкнал лист, така че ефектът да не отнеме много време за чакане.

предимства:

Увеличава стабилността на автомобила;
Товароносимостта се увеличава.

недостатъци:

Увеличава се твърдостта на окачването:
Междулистното триене се увеличава, което пряко влияе на изтъняването на пружините.