Регулатор на налягането на газа RDUKпредназначени за намаляване на налягането на газа и автоматично поддържане на изходното налягане в определените граници, независимо от промените във входното налягане и дебита на газа. Регулаторът се използва в газоснабдителни системи на промишлени, селскостопански и общински съоръжения.

DN 50 се произвеждат с седло 35 мм, DN 100 с седло 50, 70 мм, DN 200 със седло 105, 140 мм. Диаметърът на седалката влияе върху скоростта на потока на регулатора, колкото по-голяма е седалката, толкова повече пропускателна способнострегулатор.

На базата на регулатори на налягане на газ РДУК изработваме газови контролни точки и газорегулатори от шкаф, блок или на рамка.

Произведени модели RDUK

RDUK се произвежда в следните модификации:

RDUK-50N (V) Du-50 с ниско или високо изходящо налягане и диаметър на седалката 35 mm - RDUK-50N (V) / 35;

RDUK-100N (V) Du-100 с ниско или високо изходно налягане и диаметър на седалката 50, 70 mm - RDUK-100N (V) / 50 (70);

RDUK-200N (V) Du-200 с ниско или високо изходно налягане и диаметър на седалката 105, 140 mm - RDUK-200N (V) / 105 (140).

Регулаторите на налягането на газа RDUK-200 се предлагат в четири версии:

С ниско изходящо налягане и диаметър на седалката 105 мм - RDUK 200 MN / 105;
- с ниско изходящо налягане и диаметър на седалката 140 мм - RDUK 200 MN / 140;
- с високо изходящо налягане и диаметър на седалката 105 мм - RDUK 200 MV / 105;
- с високо изходящо налягане и диаметър на седалката 140 мм - RDUK 200 MV / 140.

RDUK пропускателна способност:

- РДУК 50 6500 m3 / h

- РДУК 100 12000/24500 m3 / h

- РДУК 200 47000/70000 m3 / h

Климатичната версия отговаря на US GOST 15150 (от –45о С до + 40о С).

Регулаторът на налягането на газа RDUK 200 отговаря на изискванията на GOST 11881, GOST 12820 и комплект от документация съгласно спецификацията RDUK 200M.00.00.00.

Технически и експлоатационни характеристики на регулатори РДУК-50/100/200

Име на параметър или размер		Стойности за тип или дизайн
		РДУК-2Н-50	РДУК-2Н-100		РДУК-2Н-200
		РДУК-2В-50	РДУК-2В-100		РДУК-2В-200
Номинален диаметър на входния фланец, DN
Диаметър на седлото, мм
Максимално входно налягане, MPa (kgf / cm2)		1,2 (12)	1,2 (12)		1,2 (12)	0,6 (6)
Диапазон на настройка на изходното налягане, MPa (kgf / cm2)	за регулатора ниско налягане	0,005-0,06 (0,05-0,6)
	за регулатор на високо налягане	0,06-0,6 (0,6-6,0)
Максимална производителност, m3 / h, не по-малко		6000	12000	24500	37500	47000
размери, мм	дължина лице в лице
	ширина
	височина
Фланци (дизайн и размери) в съответствие с GOST 12820-80 за номинално налягане MPa
Тегло, кг, не повече

Газов регулатор RDUK. Габаритни размери и технически характеристики:

Тип регулатор	Работно налягане		Габаритни размери, мм	Тегло, кг
	вход Р 1, МРа	Изход Р 2, kPa
РДУК2Н-50/35	0,6	0,6–60	230 × 320 × 300	45
РДУК2В-50/35,	1,2	60–600	230 × 320 × 300	45
РДУК2Н-100/50	1,2	0,5–60	350 × 560 × 450	80
RDUK2V-100/50,	1,2	60–600	350 × 560 × 450	80
РДУК2Н-100/70	1,2	0,5–60	350 × 560 × 450	80
РДУК2В-100/70	1,2	60–600	350 × 560 × 450	80
РДУК-200МН / 105	1,2	0,5–60	610 × 710 × 680	300
РДУК-200МВ ​​/ 105	1,2	60–600	610 × 710 × 680	300
РДУК-200МН / 140	1,2	0,5–60	610 × 710 × 680	300
РДУК-200МВ ​​/ 140	1,2	60–600	610 × 710 × 680	300
РДУК2Н-200/105	1,2	0,5–60	600 × 650 × 690	300
РДУК2В-200/105	1,2	60–600	600 × 650 × 690	300
РДУК2Н-200/140	0,6	0,5–60	600 × 650 × 690	300
РДУК2В-200/140	1,2	60–600	600 × 650 × 690	300

Регулаторът на налягането RDUK означава универсален регулатор на налягане на Казанцев.

Регулатор на налягането от този тип е инсталиран с цел намаляване на налягането на природния газ. И също така да се извършва на автоматично ниво, като се поддържа изходното налягане в строго определени граници. При всичко това нивото на тази поддръжка не трябва да се влияе от колебания нито в нивото на входното налягане, нито в количеството на газовия поток.

Регулаторите на налягането на газа RDUK се използват в голямо разнообразие от области, където може да се наложи доставка на газ. Такива обекти могат да бъдат промишлени, като фабрики и други големи промишлени предприятия, или селскостопански, както и пряко комунални услуги и съоръжения.

И трите модела са комбинирани общ принципработа, но те имат и специфични различия, които трябва да се вземат предвид при избора на регулатор, разчитайки на задачите, които трябва да бъдат решени с помощта на неговата инсталация.

Основен отличителна чертавсеки от моделите регулатори на налягане RDUK има размер на седалката. RDUK 2 50 се произвежда с размер на седлото 35 мм. От своя страна RDUK 2 100 се произвежда с размер на седлото в два варианта - 50 и 70 мм. А RDUK 2 200 има седло 105 или 140 мм.

Размерът на седалката е изключително важен за избора на правилния тип и тип регулатор на налягането на газа. Следователно, как точно размерът на седалката, нейният диаметър, оказва огромно влияние върху капацитета на потока на регулатора. Колкото по-малко е седлото, толкова по-малка е такава пропускателна способност. Съответно, по-голям размер ще осигури на такъв регулатор по-голям капацитет.

Регулатори на налягане тип РДУК-2, разработени от проекта Мосгаз по предложение на инж. FF Kazantsev, са предназначени за намаляване на налягането на газа в газопроводи от високо към високо, средно и ниско налягане, както и от средно към средно и ниско.

Регулаторите могат да се използват в кръгови и задънени градски мрежи, регулаторни станции, промишлени и комунални газови съоръжения.

Тези контроли са контроли с директно действие с командно устройство.

Надмембранното пространство на регулатора за управление на импулсната тръба е свързано към газопровода след регулатора на налягането. По този начин налягането над диафрагмата на контролния регулатор винаги е равно на налягането на газа в газопровода. Регулаторите на налягане от тип РДУК-2 са предназначени за номинални размери от 50, 100 и 200 мм. Налягането под диафрагмата на регулатора е равно на атмосферното налягане. Когато налягането в газопровода е равно на зададеното налягане, силата от налягането на газа върху диафрагмата на регулатора е равна на силата на пружината. В този случай клапанът на контролния регулатор е частично отворен.

Когато налягането в газопровода намалява, пружината преодолява силата от налягането на газа върху мембраната, в резултат на което последната се издига нагоре, увеличавайки отвора на клапана. С повишаване на налягането отварянето на клапана намалява. Консумация; газът, протичащ през управляващия клапан, е пропорционален на неговото отваряне. За да настроите контролния регулатор на необходимото налягане, променете компресията на пружината.

Главата на тръбния контролен регулатор е свързана към пространството под диафрагмата на управляващия клапан, което е свързано с тръба към пространството под клапана. За да действа управляващият клапан, налягането в подмембранното пространство трябва да създаде сила, по-голяма от сумата на силите, създадени от входното налягане върху клапана и изходното налягане върху мембраната в пространството над мембраната.

Необходимият спад на налягането между подмембранното и надмембранното пространство се създава от наличието на дросели в тръбите.

Като командно устройство се използват контролни регулатори KN2 и KV2.

Регулаторите на налягането от типа РДУК-2 се произвеждат от Московския завод за газови апарати и Саратовския завод Газоапарат.

В момента се произвеждат регулатори от нов тип - блокови конструкции от F.F. Kazantsev (RDBK). Те се отличават със своята гъвкавост и повишена експлоатационна надеждност. Неравномерността на изходното налягане при използване на RDBK е по-малка, отколкото при използване на RDUK.

РДУК-200

RDUK се произвежда в следните версии:

• RDUK-50N (V) Du-50 с ниско или високо изходящо налягане и диаметър на седалката 35 mm - РДУК-50Н (V) / 35;
• RDUK-100N (V) Du-100 с ниско или високо изходящо налягане и диаметър на седалката 50, 70 mm - RDUK-100N (V) / 50 (70);
• RDUK-200N (V) Du-200 с ниско или високо изходящо налягане и диаметър на седалката 105, 140 mm - RDUK-200N (V) / 105 (140).

Диаметърът на седалката влияе върху капацитета на потока на регулатора; колкото по-голяма е седалката, толкова по-голям е капацитетът на потока на регулатора. Регулаторът на налягане RDUK е предназначен за газоснабдителни системи на различни обекти. Инсталирани в газоразпределителни станции (GRU, GRPSh, GRPB) системи за доставка на газ.

Разрязване по дължинаи схема на свързване на регулатора RDUK-100.

Надлъжно сечение и схема на свързване на регулатора RDUK-200.

Регулатор KN-2

Спецификации

Име на параметъра	RDUK2N (V) -50	RDUK2N (V) -100	RDUK2N (V) -200
Работна среда	природен газ
Диаметър на седлото, мм		50/70	105/140
Номинален диаметър, DN
Входящо налягане, MPa	1,2
Граници на регулиране на изходното налягане, kPa	0,5-60(60-600)
Максимална производителност, m³ / h, не по-малко		12000/24500	47000/70000
присъединяване	фланцова в съответствие с GOST 12820-80
Габаритни размери, мм
дължина
ширина
височина
Конструктивна дължина L, мм
Тегло, кг

Регулатор поддръжка РДУК... Преди да включите регулатора, стъклото на пилота трябва да бъде обърнато, докато пружината се отпусне напълно. Всички спирателни устройства пред регулатора и на импулсната линия трябва да са напълно отворени. Когато е включен, първо отворете клапана на свещта, за да осигурите нисък дебит на газ, и след това бавно завийте регулиращата чаша на пилота. Пружината му е компресирана, в контролираната точка се появява налягане, което се записва на манометъра. Чрез по-нататъшно завинтване на дюзата изходното налягане се увеличава до приблизително определеното и се създава дебитът на газа. След това се извършва по-прецизна настройка на регулатора. Когато регулаторът е изключен от дълго времерегулиращата чаша на пилота се извива, докато пружината не отслабне напълно.

За да проверите входната част на KR, свалете горния капак на корпуса, отстранете филтъра и буталото със стеблото. Филтърът се почиства старателно от прах, измива се и се подсушава, ако е необходимо. Буталото, седалката, направляващите втулки на колоната, стеблото и тласкача се избърсват с мека кърпа, уплътнителната шайба на буталото се сменя с нова, ако има видимо износване. Стеблото на тапата трябва да се движи свободно във втулките на колоната. Контролът на хода се осъществява чрез щепсела в долния капак на мембранната кутия.

Смазване на триене метални повърхностирегулатор се допуска само при фино пречистване на газ от механични примеси във филтъра, монтиран пред регулатора.

Мембраната се проверява с отстранен долен капак на мембранната кутия. Правилното центриране на диафрагмата по време на монтажа се осигурява чрез монтиране на носещата чаша в пръстеновидния жлеб на долния капак. Когато проверявате, трябва внимателно да продухате дроселите вътре в специалните болтове.

За да проверите контролния модул на пилота, развийте горната тапа на кръста и извадете буталото. Ако запушването е силно, развийте втулката за налягане на седалката, извадете седалката с уплътнение и продухнете вътрешната кухина на кръста. Когато проверявате и сглобявате диафрагмения възел, уверете се, че тласкачът на буталото с остър край е в гнездото на болта за затягане на диафрагмата, а долният край на щифта на буталото попада в горната конична вдлъбнатина на тласкача. Ако натиснете мембраната отдолу, тогава първо трябва да се наблюдава ход на празен ход от най-малко 2 mm, а след това буталото трябва да се повдигне с 1,5-2 mm. Тази степен на отваряне може да се настрои чрез регулиране на дължината на шпилката.

За регулатор с пилот KH2, когато изходното налягане е настроено на 0,02-0,03 kg / cm 2, грешката в регулирането може да достигне 15%, когато е настроена на 0,5-0,6 kgf / cm и може да бъде под 1-2%. В последния случай е възможно нестабилно регулиране и тогава е необходимо да се намали чувствителността на пилота, като се използва пружината KB2 в него. V общ случайвъзможността за нестабилно регулиране се увеличава с увеличаване на входното налягане и намаляване на газовия поток. За да се увеличи стабилността на регулиране, дросел с диаметър 3, 4 или 6 mm е монтиран на тръба b, съответно, за регулатори D г 50, 100 и 200 мм.

Причините за нарушаване на режима на работа на регулатора по време на работа са: запушване на клапанното устройство на пилота, заклинване на буталото KP или щифтовете на пилотното бутало, замръзване на буталото, запушване на дроселите на тръбопроводи на регулатора.

Тъй като най-често има запушване на седалката в пилота и дроселите, тогава проверката трябва да започне с тях. Дроселните, импулсните и свързващите тръби на регулатора се прочистват старателно. Ако е необходимо да се смени шпилката на пилотното бутало, тя се прави от право парче стоманена пружинна тел с диаметър 1,4 мм. Краищата на шпилките са сферични.

При работни условия се срещат следните проблеми: Пилотната пружина е напълно разхлабена, но изходното налягане достига или надвишава 20 % номинален. Причината е изтичане на регулиращия орган на регулатора. Уплътнителните повърхности на седалката и щепсела се проверяват; ако е необходимо, гуменото уплътнение се сменя на последния:

Изходното налягане пада до нула. Причината е разкъсване на диафрагмата на регулатора. Мембраната се сменя; I - изходното налягане непрекъснато се увеличава. Причини - скъсване на пилотната диафрагма, запушване на седалката или захващане на буталото, пилот в водачите. Сменете диафрагмата, почистете пилотската седалка и отстранете залепването на тласкача;

Изходното налягане, когато се регулира в рамките на 0,2-J 0,6 kgf / cm 2, варира значително. Инсталирайте дросел на тръбата 6, и като поддържате вибрации, намалете чувствителността на пилота KH2, като използвате пружина от KV2;

Изходното налягане се колебае силно при ниски скорости на газовия поток, независимо от зададеното налягане. Причината може да е, че честотната лента на регулатора е твърде висока. Ако елиминирането на вибрациите не се постига чрез монтиране на дросел на тръбата 6, след това входното налягане се намалява и ако е необходимо, използвайте по-малко седло на клапана и бутало;

Изходното налягане постепенно намалява, понякога се повишава рязко и отново пада почти до нула. Причината е замръзване на буталото и пилотската седалка. Замръзването се елиминира чрез нагряване на пилота с кърпа, навлажнена с топла вода;

Изходното налягане постепенно намалява и предварително натоварената пилотна пружина не го увеличава. Причини - запушване на филтъра или пилотската седалка, изпадане на уплътнителната гума на буталото, повреда на пружината за настройка. Филтърът трябва да се почисти, седалката да се почисти и издуха, гумената лента и пружината да се сменят с нови; - изходното налягане се променя едновременно с промяната на входното налягане. Причини - местата за монтаж на дроселите са объркани ди d xили дроселите изобщо не са монтирани. Проверете дали дроселите са налице и дали са монтирани правилно.

9.2 Характеристики на основните неизправности.

При изграждането на високонадеждни и икономични тръбопроводи се налага инсталирането на модерни тръбопроводни клапани. Фитингите са неразделна част от всяка тръбна система. В съответствие с тръбопроводните клапани включват устройства, предназначени да контролират потоците от среда чрез затваряне на тръбопроводи или техните участъци, разпределяне на потоци в необходимите посоки, регулиране на различни параметри на средата, освобождаване на средата в необходимата посока чрез промяна на площта на потока в работният елемент на клапана. Тези устройства се монтират на тръбопроводи, котли, апарати, агрегати, резервоари и други инсталации.

При избора на фитинги се налагат различни изисквания, във връзка с които днес има страхотно количество различни дизайни, всеки от които представлява определен компромис между противоречиви изисквания на потребителите. Всички тръбопроводни фитинги могат да бъдат разделени на четири основни групи:

• Промишлени фитинги;
• Специални целеви фитинги;
• Морски фитинги;
• Санитарна арматура.

Промишлени тръбопроводни фитинги с общо предназначениеизползвано в различни индустриииндустрия и се монтира на водопроводи, паропроводи, градски газопроводи и отоплителни системи. Индустриалната арматура е предназначена за среди с често използвани параметри на работната среда. Арматура със специално предназначение работи при условия на относително високи налягания и температури, при ниски температури, в корозивни, токсични, радиоактивни, вискозни, абразивни или насипни среди. Целевите тръбопроводни фитинги включват особено отговорни общи промишлени и специални фитинги, чието използване се регулира от специален техническа документация... Често специалните фитинги се правят по поръчка въз основа на специфични Технически изисквания, и се използва в експериментални и уникални инсталации. Корабни принадлежности предназначени за работа в специални условия на работа на речни и морски плавателни съдове. Морските фитинги отговарят на повишени изисквания по отношение на минимално тегло, устойчивост на вибрации, повишена надеждност и специфични условия за управление и работа. Санитарна арматура инсталирани на различни домакински устройства като напр газови печки, инсталации за баня, кухненски мивкии други водопроводни инсталации. По принцип тези клапани имат малък диаметър на отвора и в повечето случаи се управляват ръчно.

Към основното експлоатационни характеристикитръбопроводните фитинги включват: номинален диаметър, номинално налягане, работна температура, стандарти за херметичност на клапана, пропускателна способност, климатичен дизайн и условия на работа, вид на присъединяване към тръбопровода. Безопасността и ефективността на технологичните процеси до голяма степен зависят от правилно избраните фитинги и правилността на тяхната работа.

Обозначаване

Това е често срещано, добре установено име за клапани. Обозначението може да бъде таблица с цифри (разработена от TsKBA), номер на чертежа, оригинално фабрично обозначение и т.н. Най-често използваната класификация е Централното конструкторско бюро на клапаните, според което конвенционалното обозначение на клапаните се състои от последователно повтарящи се цифрови и азбучни знаци, които определят вида и вида на клапаните, дизайна, материалния дизайн на тялото, вида и материала на уплътнението в клапана, тип задвижващ механизъм.

Помислете за това обозначение, като използвате примера за армировка 13ls963nzh , където:
13 - спирателен вентил;
к.с - стомана;
9 - управление на електрическото задвижване;
63 - специфичен дизайн;
нж - настилка в порта от неръждаема стомана.

Първите две цифри показват вида на фитингите (клапан, шибър, кран и други видове). Следва една или две букви, обозначаващи материала на корпуса (чугун, неръждаема стомана и др.). След това има две или три цифри. В случай на три цифри, първата показва вида на задвижването, а останалите показват серийния номер на продукта според каталога, в зависимост от характеристики на дизайна... Ако има две цифри, тогава този клапан се управлява ръчно. Последните една или две букви в обозначението показват материала на уплътнителните повърхности или вътрешното покритие на армировката.

с изключение легенда, беше въведена отличителна боя за обкова. В зависимост от материала, външните необработени повърхности от чугун и стоманена армировкаосвен задвижването са боядисани в различни цветове.

Познаването на символите и цветовете на фитингите ви позволява да определите неговия тип, условията на използване в тръбопроводи и да извършите правилен контрол. Съвременните тръбопроводни клапани отговарят на високите международни стандарти и осигуряват безпроблемна работа на високотехнологично оборудване, инсталации и тръбопроводи като цяло.

Диаметър, мм

Диаметър, DN, номинален размер, номинален размер. Той е приблизително равен на вътрешния диаметър на свързания тръбопровод в милиметри. Стойностите на диаметрите трябва да съответстват на номерата на параметричните серии, зададени от. Чрез фракция диаметърът се посочва за армировка с частичен отвор и тези блокове, за които диаметърът се променя по дължината на съставните му елементи.

Налягане, MPa

Налягането може да бъде номинално - PN или работно налягане - Pр, измерено в MPa. Номинално налягане PN - най-високото свръхналягане при температура на работната среда 20 ° C. Стойностите на номиналното налягане трябва да съответстват на номерата на параметричните серии, зададени от. Работно налягане Пр - най-високото свръхналягане при нормална работа, тоест температурата на работната среда съответства на нормалните работни условия на клапана. Работното налягане е равно на номиналното налягане при температура от -15 до 120 C °, с повишаване на температурата работното налягане намалява. Работното налягане е посочено само за специални, силови, атомни клапани.

Тип арматура

Видове вентилни конструкции, които се различават в зависимост от естеството на движението на заключващия или регулиращия елемент спрямо посоката на движение на потока на работната среда. Видът на армировката се определя в съответствие с.

Връзка към тръбопровода

Метод за свързване на фитинги към тръбопровода. Изборът на метода за свързване на фитинги към тръбопровода зависи от налягането, температурата на работната среда и честотата на демонтаж на тръбопроводите. Разграничаване на бутало, комбинирано, съединително, за заваряване, затягане, фланцово, щифтово, нипелно свързване на фитинги към тръбопровода.

По метода на затягане на подвижните елементи на затвора с неподвижна част в капака спрямо външна средаима пълнител, маншон, диафрагма и фитинги за маркучи.

Тип контрол

Метод за управление на клапана. Дистанционно - няма директно управление, но се свързва към него с помощта на подвижни колони, пръти, вериги и други адаптери. Под задвижване - управлението се осъществява чрез задвижване, монтирано директно на вентила. Работна среда - управлението се осъществява без участието на оператора под прякото влияние на работната среда върху заключващия елемент или чувствителния сензор. Ръководство - управлението се извършва от оператора директно ръчно.

Според принципа на управление и действие тръбопроводните клапани се делят на управлявани и автоматично действащи клапани. Контролираните клапани могат да бъдат оборудвани с ръчно задвижване, механично, електрическо, пневматично, хидравлично или електромагнитно задвижване.

Екзекуция

Климатичните условия на работа на клапана се определят в съответствие с.

Материал на тялото

Материалът, от който е направено тялото на клапана. Трябва да се помни, че тялото на клапана може да има вътрешно полимерно покритие, което означава, че няма да има връзка между материала на корпуса и химичен съставработна среда.

Функционално предназначение

Функционално тръбопроводните клапани са разделени на спирателни, контролни, разпределителни и смесителни, предпазни, защитни и фазово разделителни клапани. Спирателни вентили осигурява спиране на потока на работната среда с предварително определена херметичност. Спирателните вентили включват кранове, вентили, вентили и дросели. Спирателните вентили се произвеждат както с ръчни, така и с електрически задвижвания. Контролни клапани отговаря за регулирането на параметрите на работната среда чрез промяна на зоната на потока. Контролните клапани включват моторизирани управляващи клапани, самодействащи контролни клапани, регулатори на ниво и уловители за пара. В действие даден изгледклапаните се задвижват ръчно или механично, хидравлично и електромагнитно. Фитинги за разпределение и смесване предназначени да разпределят и смесват потоците на работната среда. Тези фитинги включват трипътни кранове и клапани. Предпазни фитинги е проектиран да предотвратява автоматично неприемливо свръхналягане в тръбопровода чрез изхвърляне на излишъка от работната среда. Предпазните клапани включват предпазни и възвратни клапаникоито автоматично изпускат свръхналягане в атмосферата или автоматично се затварят, когато възникне обратен поток. Защитни фитинги е предназначена за защита на оборудването от аварийни промени в параметрите на околната среда чрез изключване на обслужваната линия или участък от тръбопровода. Фазоразделителни клапани използвани за разделяне на работни среди в различни фазови състояния. Вентилът за разделяне на фазите включва уловител за кондензат, който отстранява кондензата и ограничава преминаването на прегрята пара.

Регулатор налягане газ РДУКИзползва се в различни хидравлични разбиващи и инсталации като основно устройство за понижаване на налягането на работния газ и поддържането му на дадено ниво, независимо от колебанията на входното налягане и стойността на неговия поток. Универсалният регулатор на налягането на газ Kazantsev, както е съкращението на това устройство, се използва за оборудване на системи за газоснабдяване на жилищни сгради и комунални съоръжения, промишлени и селскостопански комплекси.

Предимства на регулатора RDUK

Регулатор налягане газ РДУКима следния списък от предимства, за които е оценен от своите клиенти:

• Възможност за настройка на стойностите на изходното налягане в широк диапазон;
• Изключителна честотна лента;
• Ниско тегло и размери, опростяващи задачата за инсталиране на RDUK в газоразпределителни точки, шкафове и други газоразпределителни инсталации;
• Възможност за преконфигуриране на регулатора без демонтаж и спиране на доставката на газ към потребителите;
• Климатичната версия на устройството позволява работата му в температурния диапазон заобикаляща средаот –45°С до +40°С.

Устройство и принцип на действие на регулатора RDUK

устройство RDUK2То има следните характеристики... Регулаторът на налягането се състои от две единици - регулиращ блок (задвижващ механизъм) и управляващ блок (орган за управление, т.нар. „пилот“). Типът пилот се избира въз основа на необходимото изходящо налягане, което регулаторът трябва да осигури. Според този принцип се разграничават модели с пилот с ниско налягане KH2 (0,005–0,6 kgf / cm2) и пилот с високо налягане KB2 (0,6–6 kgf / cm2).

Работата на уреда се осъществява за сметка на енергията на работната среда и се осъществява по следния начин. Намаляването на налягането на газа в регулатора RDUK възниква в резултат на движението на оборудването гумено уплътнениетарелка по отношение на леглото на клапана. Това движение се извършва от разликата между входното налягане върху тавата и изходното налягане, действащо отдолу.

Газът с високо налягане, който е преодолял филтъра, се подава към малкия вентил на пилотния блок и след него към подмембранното пространство на управляващия клапан. Излишният газ под диафрагмата на управляващия клапан се изхвърля обратно в газопровода с помощта на предпазен дросел.

Диафрагмите на пилота и задвижващия механизъм са импулсирани с изходно налягане, което винаги е по-ниско от входното налягане. В зависимост от дебита на газа и входното налягане, налягането под диафрагмата се следи непрекъснато и автоматично се коригира с помощта на малкия пилотен клапан. Когато налягането на изхода от RDUK се промени по отношение на зададена стойноств подмембранното пространство налягането също ще се промени, което ще накара главния клапан да се премести в ново равновесно положение и да върне изходното налягане до необходимото ниво.

Как да купя регулатор на налягането на газ RDUK

Преди да закупите регулатор на налягането RDUK2, струва си да изберете оптималната модификация на устройството въз основа на параметрите, изисквани от клиента за стойността на изходното налягане, диаметъра на седалката и номиналния отвор (DN). Например регулаторът RDUK с версия DN 50 има 35 мм седалка, DN 100 - 50 и 70 мм (ниско и високо наляганесъответно), DN 200 - седло от 105 и 140 мм (съответно ниско и високо налягане). Как по-голям размерседло, толкова по-голям е капацитетът на модификацията на регулатора на налягането на газ Kazantsev.

За да уточните наличността на модификацията на регулатора RDUK, която ви интересува, текущата му цена или друга интересна информация за продуктите, представени на нашия уебсайт, можете да се свържете с мениджърите на компанията "PKF" СпецКомплектПрибор. по удобен начин- по телефон, скайп или електронна поща.

Тип: универсален регулатор на налягането.

Регулаторът RDUK-2-50 е предназначен за намаляване на налягането на газа и автоматично поддържане на дадено изходно налягане и монтаж в газови контролни точки (GRP), блокове за управление на газ (GRU).

Регулаторът осигурява намаляване на налягането на входящия газ и автоматично поддържане на зададеното изходно налягане, независимо от промените в дебита на газа и входното налягане.

Газовият регулатор RDUK-2-50 се използва в системи за газоснабдяване на промишлени, селскостопански и общински съоръжения.

Основни технически данни на регулатора RDUK-2-50

Тип: универсален регулатор на налягането на газа.

Климатично изменение: U2 GOST 15150-69.

Температура на околната среда: от минус 45 до плюс 40 0 ​​С.

Тегло: 15 кг.

Име на параметър или размер	РДУК-2Н-50	РДУК-2В-50
Номинален диаметър на входния фланец, DN mm	50	50
Диаметър на седлото, мм	25	35
Максимално входно налягане, MPa (kgf / cm 2)	1,2 (12)	1,2 (12)
Диапазон на настройка на изходното налягане, MPa (kgf / cm 2)	0,005—0,06 (0,005—0,6)	0,06—0,6 (0,6—6,0)
Максимална производителност, m 3 / h	6000	6000

Устройството и принципът на работа на регулатора RDUK-2-50

Габаритни размери на регулатора на газовото налягане RDUK-2-50

Тип регулатор	строителна дължина, мм	ширина, мм	височина, мм
РДУК-2Н-50	230	466	278
РДУК-2В-50	230	466	278

Регулаторът на налягането на газа RDUK-2-50 се състои от два основни блока - управляващ клапан 5 и пилот 20. Към долната част на тялото е прикрепен мембранен задвижващ механизъм. Изтласкващият 6 се опира в централната седалка на плочата, а стеблото на клапана 7, което пренася вертикалното движение на диафрагмената плоча 3 към регулиращия клапан, се опира върху него. Стеблото се движи в направляващата колона на тялото 4, в горния край на стеблото свободно седи вентил с гумено уплътнение 8. Тялото е затворено отгоре с капак.

Пилотът KN-2 или KV-2 в тръбопровода на регулаторите на налягането действа като командно устройство. Пилотът се състои от тяло 11, капак 12, мембрана 15, захваната между тях, клапан 21, настройваща пружина 14 и регулираща чаша 13.

Входящият газ под налягане влиза в пилота от горната част на корпуса. След дроселиране в пилота, газът протича през тръба 17 в подмембранното пространство на управляващия клапан през калибриран отвор в амортисьорната дроселна клапа 1. Излишният газ от подмембранното пространство постоянно се изпуска в газопровода, след като регулаторът преминава през тръба 18 през дросела, инсталиран на газопровода. Подходящият избор на диаметрите на дроселите 1 и дроселирането на газопровода при наличие на непрекъснат поток от газ през тръбите 17 и 18 дава възможност за постоянно поддържане в подмембранното пространство на управляващия клапан малко повече отколкото изходното налягане. Тази разлика в налягането от двете страни на мембраната 3 формира нейната повдигаща сила, която се балансира във всеки стационарен режим на работа на регулатора от теглото на движещите се части и действието на входното налягане върху клапана 8.

Компресирането на пилотната пружина 14, което определя стойността на изходното налягане на газа, се извършва чрез завинтване на регулиращата чаша 13. Колкото по-високо трябва да бъде изходното налягане, толкова повече пружината трябва да бъде компресирана. В неработещо състояние на регулатора пружината трябва да бъде отслабена.

С увеличаване на вземането на проби от газ от газопровода, неговото налягане след регулатора и под диафрагмата на пилота 15 и контролния клапан ще намалее. Пилотната диафрагма под действието на пружината 14 ще се спусне и през тласкача 10 ще натисне пилотния клапан 21, притискайки разположената над него пружина 9. Пилотната седалка ще се отвори малко повече, газовият поток ще влезе в пространството на поддиафрагмата на управляващият клапан и неговото налягане върху дъното на диафрагмата 3 ще се увеличат. Издигайки се, диафрагмата ще увеличи повдигането на клапана и потока на газ през регулатора.

С намаляване на вземането на проби от газ от газопровода, неговото налягане след регулатора и под диафрагмата на пилота 15 и управляващия клапан ще се увеличи. Пилотната диафрагма ще се издигне и ще покрие потока газ през пилотния клапан в пространството на поддиафрагмата на управляващия клапан. Налягането на газа под мембраната 3, в резултат на изпускането му през тръбата 18, ще намалее и мембраната, под действието на нарастващото налягане на газа над нея, ще спадне, а управляващият клапан ще намали потока на газа през регулатора.

Разликата в налягането от двете страни на диафрагмата създава повдигаща сила на диафрагмата, която при всеки стационарен режим на работа на контролния регулатор се балансира от теглото на движещите се части и налягането на входящия газ към клапана.

С намаляването на налягането на изходящия газ налягането в пространството над мембраната също ще се увеличи, докато в пространството под мембраната то няма да се промени. В резултат на това мембраната се издига и леко отваря клапана.

С повишаване на налягането на изходящия газ налягането в пространството над мембраната също ще се увеличи, докато в пространството под мембраната то няма да се промени. В резултат на това мембраната ще се спусне и ще покрие клапана. По този начин, при всяко отклонение на изходното налягане от зададеното, промяна в налягането в пространството над диафрагмата ще доведе до преместване на клапана в ново равновесно положение, при което изходното налягане ще се възстанови.

Индикация за мерки за безопасност при работа с регулатор на налягане RDUK-2-50

Регулаторът RDUK-2-50 трябва да се монтира на газопроводи с налягания, съответстващи на посочените в техническите спецификации.

Монтажът и включването на регулатора на налягане RDUK-2-50-2 трябва да се извършва от специализирана строително-монтажна и експлоатационна организация в съответствие с одобрения проект, технически спецификации за строително-монтажни работи, "правила за безопасност в газовата промишленост "

Отстраняването на дефекти по време на ревизията на регулаторите трябва да се извършва без наличие на налягане.

По време на тестовете повишаването и намаляването на налягането трябва да се извършва плавно.

Подготовка на регулатор на налягане РДУК-2-50 за работа

Преди да стартирате регулатора на налягането, Общи изискванияобучение и мерки за безопасност, предвидени в инструкциите за пускане в експлоатация на газов контролен пункт или газоконтролен блок.

Поставяне и монтаж на регулатора РДУК-2-50

Регулаторът на налягане RDUK-2-50-2 е монтиран на хоризонтална секция.

Импулсният тръбопровод 19 и тръбите 16 и 18 от мембранната камера към главния газопровод могат да бъдат свързани по различни начини:

Импулсната тръба 19 е свързана към средата на правия участък на газопровода след регулатора с дължина ≈10 от нейните диаметри. Общата дължина на тръбата не трябва да надвишава 6 м. Тръбите 16 и 18 се свързват към газопровода след регулатора в участък с дължина ≈100 mm.

Импулсната тръба 19 е свързана към средната част на правия участък на байпаса за хидравлично разбиване, тръбите 16 и 18 са свързани към газопровода след регулатора в участък с дължина ≈100 mm.

Тръбите 19, 16 и 18 са свързани към специална разклонителна тръба, която е заварена към газопровода след регулатора на разстояние най-малко 5 от диаметъра му от най-близкия завой.

Преди да започнете, регулиращият винт на контролния регулатор (пилот) трябва да се развие, докато пружината се отпусне напълно.

За регулатора на ниско налягане е необходимо да се провери монтажа на сменяемата пружина за необходимия интервал на регулираното изходящо налягане.

Оперативна процедура.

Когато пилотната пружина е напълно отслабена, регулаторът се стартира чрез постепенно завинтване на пилотната регулираща чаша.

Необходимото налягане на изходния газ се задава с помощта на манометър.

За стабилна работа на регулатора при стартиране се препоръчва да се осигури минимален поток на газ след него към продухващата тапа.

За да създадете поток през регулатора, препоръчително е да използвате не най-близката до регулатора свещ, а далечната (ако има повече от една свещ). В този случай регулаторът се настройва на по-тежък режим на работа.

След свещта не трябва да има затворен участък от газопровода по време на пускане в експлоатация и пускане в експлоатация. В този случай това е газов акумулатор, който влияе негативно на условията за настройка на регулатора и може да доведе до колебания в налягането на газа по време на пускане в експлоатация.

Поддръжка на регулатора RDUK-2-50

Регулатор РДУК-2-50 подлежи на проверка техническо състояниеи поддръжкапо утвърден график в съответствие с изискванията на ПБ-12-529-03.

Проверката на техническото състояние се извършва, както следва:

За да проверите управляващия вентил RDUK-2-50-2, е необходимо да премахнете горния капак, клапана със стеблото и да ги почистите. Седалката на клапана и направляващите втулки трябва да бъдат добре почистени. Внимателно проверете уплътнителния ръб на седалката. Ако има прорези или дълбоки драскотини, седалката трябва да се смени. Стъблото на клапана трябва да се движи свободно в колоната. Долният капак трябва да се отстрани, за да се провери мембраната. Мембраната трябва да се избърше.

Типични неизправности на регулаторите на газовото налягане RDUK-2-50 и методи за тяхното отстраняване

Нарушаването на режима на работа на регулатора RDUK-2-50-2 по време на работа най-често се случва, когато стеблото на главния клапан е заседнало, както и когато дроселите на тръбопровода на регулатора са запушени.

Пилотната пружина е напълно отпусната, но изходното налягане се повишава. Причината е изтичането на главния клапан. Решението е да смените клапана.

Изходното налягане пада до нула. Причината е разкъсване на мембраната. Сменете мембраната.

Изходното налягане се колебае силно при ниски скорости на газовия поток, независимо от зададеното налягане. Елиминира се чрез монтиране на дросел с диаметър съответно 3, 4 или 6 mm за регулатори DN 50, 100, 200 mm върху разклонителната тръба 16 към надмембранната кухина на управляващия клапан. Ако елиминирането на вибрациите не се постигне чрез монтиране на дросел на тръбата, намалете входното налягане и, ако е необходимо, заменете седалката и клапана с по-малки размери.