Балаклава өргөн чөлөөний барилгын ажлын үргэлжлэх хугацаа. Он дуусахаас өмнө өмнөд замын хоёр хэсгийн зураг төслийг хийж магадгүй. Пролетарскийн шулуун байдал

Дараагийн мэдээ

Өмнөд Рокада - барилгын эцсийн шатанд. Одоо үүнийг тойрч байгаа ч удахгүй түүгээр шууд явах боломжтой болно гэж "360" телевизийн сурвалжлагч мэдээлэв.

Томоохон байгууламжийн ажил 90% -ийн гүйцэтгэлтэй, Варшавское хурдны замын үндсэн ажил дууссан, зөвхөн адаптер (замын ажилчид ингэж нэрлэдэг) дутуу байгаа бөгөөд энэ нь Москва руу явах болно.

Маш нарийн төвөгтэй, чухал объект. Зорчигч тээвэрлэлт, тээврийн үйлчилгээнд өнөөдөр нэлээд таагүй байна. Нийтийн, хувийн болон ачааны хувьд - хадгалахад маш хэцүү, давчуу нөхцөл байдал нэвтрүүлэх чадвар

- Москвагийн барилгын газрын нэгдүгээр орлогч дарга Петр Аксенов.

Жолооч нар жижиг түгжрэлд ухамсартай ханддаг: одоо тэд бага зэрэг зогсох ёстой, гэхдээ дараа нь тэд түгжрэлгүйгээр жолоодох боломжтой болно. Өмнөд замд нийслэлээс баруун, зүүн өмнөд, зүүн гэсэн чиглэл бүрд гурван эгнээтэй холбогдож, Москвагийн тойргийн замыг тойрч гарах юм.

Үргэлжлэл Өмнөд РокадаМосквагийн тойргийн замын өмнөд чиглэлд, тухайлбал Бесединская уулзвар, Липецкая гудамжтай уулзвар, Верхний поля гудамжтай уулзвар, Кантемировскаягаар дамжин өнгөрөх Южний Рокадын хэсэг - барууныг холбосон хурдны зам руу аль хэдийн хүргэнэ. мөн хотын зүүн өмнөд ба зүүн хэсэгт Москвагийн тойрог замыг тойрч өнгөрдөг

- Петр Аксенов, Москвагийн барилгын хэлтсийн нэгдүгээр орлогч дарга.

Варшавское болон Каширское хурдны замуудыг холбож, ингэснээр тэдний хөдөлгөөний урсгал болон Пролетарскийн өргөн чөлөөг хоёуланг нь хөнгөвчлөх болно. Есдүгээр сард тус замын урд хэсгийн хөдөлгөөнийг нээхээр төлөвлөжээ. Гэхдээ дараа нь ажил үргэлжлэх болно - дараагийн шат нь төмөр замын замыг солих хоёр дахь шат юм. Петр Аксеновын хэлснээр барилгын ажлыг 2018-2020 онд үргэлжлүүлэхээр төлөвлөж байна.

Нэмж дурдахад, томоохон хэмжээний сэргээн босголт нь Кантемировская гудамжнаас Каспийская гудамж, Донецкая гудамж, Верхний Поля хүртэлх хэсгийг хамарч, Шоссейная гудамжинд Москва гол дээр гүүрэн гарц гарч ирнэ. Липецкая руу чиглэсэн Балтийская гудамжийг сэргээн засварлахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд ингэснээр Верхний Поля, Липецкаягаар дамжин Москвагийн тойрог замд уулзвар гарч ирнэ.

Гэгээн гарцын барилгын эхний шатны өртөг нь 5 тэрбум рубль, хоёрдугаар шат нь 1.7 тэрбум рубль юм. Өмнөд замаар зорчих нь үнэ төлбөргүй байх боловч зүүн хойд хурдны замаар явахад төлбөр төлөх шаардлагатай болно.

9-р сарын 10-нд Варшавское хурдны зам дээр шууд дамжааны гүүрэн гарц нээгдэв. Одоо жолооч нар энэ хэсгийг тойрон явах нь илүү тохь тухтай байх болно: уулзвар дээр гэрлэн дохион дээр зогсох шаардлагагүй болно. Варшавын хурдны замболон Балаклавскийн хэтийн төлөв.

"Москвагийн баруун болон өмнөд хэсэгт томоохон төсөл хэрэгжиж байна - Рублевкагаас Капотня хүртэл үргэлжлэх Өмнөд Рокада барих. Энэ төслийн эхний хагасыг дуусгасан: Рублевское, Аминевское шосс, Обручева гудамж, Балаклавскийн хэтийн төлөвийг сэргээн засварлав. Одоо Өмнөд Рокада энд, Варшавка руу ирэв "гэж Сергей Собянин хэлэв.

Варшавское хурдны замд гүүрэн гарц барих ажил 2015 оны есдүгээр сард эхэлсэн бөгөөд яг хоёр жилийн дараа буюу 2017 оны есдүгээр сард ашиглалтад орсон. Түүний урт нь 845 метр юм. Талбай дээр гурван эгнээ бүхий хөдөлгөөнийг чиглэл бүрээр зохион байгуулдаг. Ирээдүйд Балаклавский проспект рүү налуу замууд болон баригдаж буй Өмнөд Рокадагийн хэсэг байх болно. Тэд ховилын давхар болон дэд шатны орон зайг туулах болно.

Варшавское болон Каширское хурдны замыг холбоно

Энэхүү гүүрэн гарц нь Балаклавскаас Пролетарскийн өргөн чөлөө хүртэлх Өмнөд Рокадагийн хоёр дахь хэсгийн нэг хэсэг болжээ. Энэ нь аж үйлдвэрийн бүсийн нутаг дэвсгэрээр дамжин Москвагийн Павелецкое чиглэлийг дайран өнгөрдөг төмөр зам, Чертановка гол, Кантемировская гудамжны дагуу Пролетарскийн өргөн чөлөөг хардаг. Варшавское хурдны зам дээрх гүүрэн гарцаас гадна энэ хэсгийг мөн барьж байна.

Москвагийн төмөр замын Павелецкийн чиглэлийн дагуух төмөр замын гүүрэн гарц, 57 метр урт;

Балаклаваас Пролетарскийн проспект хүртэлх зам нь 2.426 км урт;

Варшавское хурдны замын хажуугийн зам, налуу зам, 1.923 км урт;

Зэргэлдээх замын сүлжээ, Котляковская гудамж, Котляковскийн 1-р эгнээ рүү гарах гарц, 790 метр урт;

Чертановка голын дээгүүр ус дамжуулах хоолой, 111 метр урт;

Кантемировская гудамж, 58-р байрны газар доорх явган хүний ​​гарц;

Котляковскийн 1-р эгнээ ба Кантемировская гудамжны уулзвар дээрх явган хүний ​​гарц.

Орон нутгийн оршин суугчдыг чимээ шуугианаас хамгаалах үүднээс Кантемировская гудамж, 53-р байр, 1-р байр, Варшавское шоссе, 114-р байр, 1-р байр зэрэг хаягаар дуу чимээний хамгаалалттай цонх суурилуулахаар төлөвлөж байна.

Өнөөдөр Өмнөд Рокадагийн Балаклавскаас Пролетарскийн өргөн чөлөө хүртэлх хэсэг 75 хувийн бэлтгэлтэй байна. Барилга угсралтын ажил дууссаны дараа жолооч нар Варшавскоеоос Каширское хурдны зам эсвэл Пролетарскийн зам руу буцаж, буцаж явах боломжтой болно. Энэ нь хурдны замыг буулгахаас гадна Балаклавскийн өргөн чөлөөтэй огтлолцох хэсэгт Варшавское хурдны замын дагуух гэрлэн дохиогоор зогсохгүйгээр дамжин өнгөрөх хөдөлгөөнийг хангах болно.

Гэрээний дагуу барилгын ажлыг дуусгах - 2018 оны III улирал.

Гурван хөвчний нэг

Южная Рокада нь Москвагийн баруун хойд болон баруун чиглэлийн гурван шинэ хурдны замын нэг болно Зүүн хойд хурдны замууд... Энэ нь Москвагийн өмнөд болон зүүн өмнөд хэсэгт баригдаж байгаа бөгөөд Сергей Собянины хэлснээр нийслэлийн хамгийн чухал зам барилгын ажил юм. Энэхүү хурдны зам нь нийслэлийн баруун, өмнөд, зүүн өмнөд хэсгийг диагональ байдлаар холбох бөгөөд автомашинчид дахин төвөөр дайран өнгөрөх шаардлагагүй, Тээврийн гуравдугаар тойрог, Москвагийн тойрог зам, гадагш чиглэсэн хурдны замууд руу явах болно.

Өмнөд замын урт нь 40 орчим километр болно. Энэ нь Рублевское хурдны замтай Москвагийн тойруугийн уулзвараас Капотнягийн Верхний Поля гудамж хүртэл үргэлжлэх бөгөөд Кутузовскийн өргөн чөлөө, Мичуринскийн өргөн чөлөө, Вернадскийн өргөн чөлөө, Ленинскийн өргөн чөлөө, Профсоюзная гудамж, Варшавское шоссе, Пролетарскийн өргөн зам, Каширское өргөн чөлөө зэрэг хотын томоохон хурдны замуудыг холбоно. , Люблинская гудамж.

Мөн өмнөд замыг барих ажлын хүрээнд Москвагийн тойруугийн зүүн урд хэсэг, түүний дотор Верхний поля, Капотня, Бесединское автозамын уулзваруудыг шинэчлэхээр төлөвлөж байна.

Энэ нийтлэлийг "уншигчдын хүсэлтээр" бичсэн. Олон хүмүүс Москвад зөвхөн хурдны замыг сэргээн засварлаж, мега аккорд барьж байгаа бөгөөд орон нутгийн хөндлөн холболтод анхаарал хандуулдаггүй гэдэгт чин сэтгэлээсээ итгэлтэй байсан. Үүний зэрэгцээ, 2017 он гэхэд зөвхөн Москвагийн өмнөд дүүрэгт 3 гүүрэн гарц, төмөр замаар дамжин өнгөрөх 1 туннель зэрэг 8 шинэ нийслэлийн холбоосыг барихаар төлөвлөж байна.

Товч мэдээлэл
1999 онд би үнэмлэхээ шударгаар аваад Обручевын гудамжаар анхны бие даасан аялалаа хийх гэж байсан. Эхлэл - Кантемировская гудамж. Би маршрутаа хараахан мэдэхгүй, газрын зураг худалдаж авах цаг байсангүй тул хөршөөсөө зөвлөгөө авахаар хандлаа. Тэрээр Москвагийн атласыг гаргаж ирээд дараах замналын талаар надад хэлэв.

Дараа нь би эдгээр хэсгүүдэд шинээр ирсэн бөгөөд Кантемировская Пролетарскийн өргөн чөлөөний баруун талд байрлах аж үйлдвэрийн бүсэд "Чи яагаад Кантемировская дагуу Балаклавский хүртэл шууд явж болохгүй гэж?" -"Ажил болохгүй. Каширка, Варшавка хоёрын уулзвараас Москвагийн тойрог зам хүртэлх 10 гаруй километрийн зайд төмөр замын гарам байхгүй!"

ҮДС-ийн жигшүүртэй холболт, эс тэгвээс нэгдмэл бус байдалтай танилцах үе маань ингэж эхэлсэн юм. (Гудамж, замын сүлжээ) Москва. Би өмнөд дүүрэгт олон сонирхолтой зүйлийг олж мэдэх шаардлагатай байсан: Замын гудамж 3 хэсэгт хуваагдсан, Павелецкая төмөр замын нэг салбараар дамждаг орхигдсон гарц, Хавдар судлалын төвийн ойролцоох Каширское хурдны замын "хүзүү". , тусгаарлагдсан анклавууд Biryulyovo-Vostochnoye болон Biryulyovo-Zapadnoye, ачааны машин бөглөрөхөөс орон сууцны Vostryakovsky гарцын төгсгөл нь Podolsk кадет сайхан гудамж.

Гэхдээ энэ анхны бодол хамгийн тод хэвээр байв: Балаклава, Кантемировская хоёрын хооронд яагаад гүүрэн гарц байхгүй байна вэ?

Архипелаг Өмнөд засаг захиргааны дүүрэг
ХУД-ийн гол замуудын газрын зургийг товчхон харцгаая. Гол гудамжууд шар өнгөтэй. Улаан - төмөр зам, цэцэрлэгт хүрээлэн, гол; тээвэр гэдэг утгаараа тэд дүүргийг шууд утгаараа буталж байна. Онцгой анхааралхамгийн урт улаан шугам руу эргэ. Энэ бол мэдээж Павелецкая төмөр зам юм.

Энэ газрын зураг нь олон асуултын хариултыг агуулдаг. Москвагийн тойргийн замын Каширкагаас Ясенево хүртэлх хэсэг яагаад хамгийн их ачаалалтай байдаг вэ, яагаад метроны "ногоон" шугам байнга ачаалал ихтэй байдаг, иймээс Өмнөд засаг захиргааны дүүрэгт оффис, ерөнхийдөө ажлын байр маш муу байдаг. .

Өмнөд дүүрэг: Нэгдсэн нэгдэл хаагдах уу?
Хэрэв та ихэнх оршин суугчдаас "Та шинэ зүйлийн талаар юу мэдэх вэ зам барихӨмнөд засаг захиргааны дүүрэгт үү?" Ихэнх нь нэг объектыг нэрлэх болно: Өмнөд Рокада. Үнэхээр ч түүний эхний хэсэг (Балаклавскийн өргөн чөлөөнөөс Кантемировская гудамж хүртэл) зураг төслийг нь хийсэн бөгөөд барилгын ажил 2013 онд эхэлнэ.

Өөр нэг зүйл бол гайхмаар юм. Ойрын 4 жилд /2013-2016 он/ төлөвлөгөөний дагуу ХУД-т дахин 7 (долоо) тээврийн холбоос, тэр дундаа төмөр зам дээгүүр 3 гүүрэн гарц барих ёстой. Гэхдээ энэ талаар бараг хэн ч мэдэхгүй!

Хоосон зайгаа нөхцгөөе. 2013-2015 оны Москвагийн зорилтот хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрт (AIP 2013-2015) бүх объектыг ингэж нэрлэсэн болно.

2013-2015 оны AIP-ийн дагуу Москвагийн бүх дэд бүтцийн төслүүдэд мөнгө зарцуулсан байна. Баримт бичгийг байнга шинэчилж байгаа бөгөөд санхүүжилтийн хугацаа, хэмжээ нь олон шалтгаанаас хамаарна. Хэрэв (би үнэхээр найдаж байна!) Эдгээр байгууламжид томоохон өөрчлөлт гарахгүй бол 2017 оноос хойш ХУД-ийн төмөр зам ийм байх ёстой.
Одоо байгаа замууд нь шар өнгөтэй, шинэ замууд нь хар ногоон өнгөтэй, шинэчлэгдсэн замууд нь цайвар ногоон өнгөтэй.

Бүх объектын диаграмм, товч тайлбар
Мега хүндэтгэлийн схемүүдийн хувьд Roads.ru портал.

st-ийн өргөтгөл. Подольскийн кадетууд Москвагийн тойрог замд - зургийг дарж болно

Тэр өнгөтэй байна

Подольскийн кадетуудыг Москвагийн тойргийн зам хүртэл уулзвар болгон өргөтгөх нь баригдаж байгаа эдгээр байгууламжуудын цорын ганц нь юм. Тэгээд зүгээр нэг баригдаад байгаа юм биш, 2013 оны есдүгээр сард ашиглалтад оруулах ёстой. Өргөн нь 3+3 эгнээ, тусгаарлах хашаатай, урт нь 1.5 км. Шинэ зам нь Востряковскийн проезд, Харьковская гудамжны нарийхан орон сууцны гудамжны оршин суугчдад тайван амьсгалах боломжийг олгож, Москвагийн тойргийн замаас өдөр шөнөгүй ачаа, зорчигч тээврийн дамжин өнгөрч, Бирюлёво дахь аж үйлдвэрийн бүс болон гудамж. Подольскийн кадетууд.

Барилгын талбайн хэд хэдэн зураг.

Өмнөд Рокада (Балаклавскийн өргөнөөс Кантемировская гудамж хүртэлх хэсэг + Котляковскийн 1-р эгнээнээс Пролетарскийн хэтийн төлөв хүртэлх хэсэг) - товших боломжтой зураг

Балаклавын өргөн чөлөөнөөс Котляковскийн 1-р өргөн чөлөө хүртэлх Өмнөд Рокадагийн эхний хэсгийн хөдөлгөөнийг зохион байгуулах төсөл - товших боломжтой зураг, эх хувь 3.66 MB

Энэ зам нь 2 хэсэгт хуваагдана.
Эхний (1.5 км) - Балаклавын хэтийн төлөвөөс Котляковскийн 1-р эгнээ хүртэл, хамгийн хэцүү. Барилгачид Варшавское хурдны замын доогуур хонгил, Павелецкийн чиглэлийн төмөр замын нүхэн гарц, Чертановка гол дээгүүр гүүр барих шаардлагатай болно. Хамгийн гол нь "булшлах", хэдэн километрийн цахилгаан шугамыг коллектор руу шилжүүлэх явдал юм. Тийм ч учраас энэ хэсэгт 14 тэрбум рубль хуваарилсан.

Хоёрдахь хэсэг буюу 800 орчим метр нь Кантемировская гудамжнаас Пролетарскийн өргөн чөлөө хүртэлх одоо байгаа хэсэгтэй зэрэгцэн явна. Үндсэн замын өргөн нь 3+3 эгнээтэй, тусгаарлах хашаатай, уулзварууд дээр нэмэлт эгнээтэй.

Тайлбараас би Tarny proezd-тай холбоосын эхний хэсэгт хачирхалтай байхгүй байгааг тэмдэглэж байна (хэдийгээр энэ нь төлөвлөлтийн төсөл дээр байгаа ч гэсэн). Энэ нь барилгын эхний шатанд аль хэдийн зайлшгүй шаардлагатай, учир нь замын хөдөлгөөнийг үйлдвэрлэлийн бүс рүү чиглүүлэх, хэд хэдэн уулзварт (Промышленная гудамж, Кавказскийн өргөн чөлөөнөөс) хуваарилах, Кантемировская - Бехтерева уулзварт хуримтлагдахгүй байх боломжийг олгоно. Дашрамд хэлэхэд, Probok.net нь Өмнөд замын эхний хэсгийн дүн шинжилгээ, замын хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэхийн тулд орон нутгийн замын хөдөлгөөний сүлжээг бэлтгэхэд чиглэсэн багц саналуудыг бэлтгэсэн тул би тэдгээрийг тусад нь бичих болно.

St. Лифт - гудамж. Подольскийн кадетууд - ст. Улаан гэрэлт цамхаг - товших боломжтой зураг

Энэхүү зам нь Липецкаягаас Чертановская гудамж хүртэл 3+3 эгнээ бүхий орон нутгийн тээврийн коридорыг бий болгож, Восточный Бирюлевын оршин суугчдад Пражская метроны буудал, Варшавское хурдны замд хүрэхэд тохиромжтой. Энэ нь ирээдүйн Южна Рокадаг орон нутгийн хөдөлгөөнөөс аварч, Москвагийн тойргийн замын гунигтай хувь заяаг давтахаас сэргийлнэ. Дашрамд дурдахад, энэ коридорын дагуу замаас гадна трамвай барихаар төлөвлөжээ.

St. Тоосгоны малталт - Булатниковскийн проспект - Загорьевскийн проспект (зураг дээр дарна уу)

Энэ багц нь өмнөхтэй төстэй боловч өргөн нь 2 + 2 судалтай. Өөрөөр хэлбэл, барихаар төлөвлөж буй 2 гүүрэн гарц нь 2+2 эгнээ өргөнтэй байна. Коридорын баруун хэсэг нь үйлдвэрлэлийн бүсэд, зүүн хэсэг нь орон сууцны хороололд байрладаг. Энэ нь Москвагийн тойргийн замтай маш ойрхон байрладаг бөгөөд орон нутгийн хөдөлгөөнийг Москвагийн тойргийн замаас өөрчлөх боломжийг олгоно.

Кантемировскаягаас MKAD хүртэлх замын гудамж (зураг дээр дарна уу)

Энэ нь үнэндээ аж үйлдвэрийн бүсэд байрлах Варшавское хурдны замын зүүн талын орон нутгийн нөөц юм. Өргөн 2 + 2 судлууд.
Төслийн хүрээнд Дорожная хоёр газар хоорондоо холбогдоод зогсохгүй өмнөд зам (Кантемировская гудамж) хүртэл үргэлжлэх юм. Энэ бүхэн нь орон нутгийн болон ачаа тээврийн хөдөлгөөнд Варшавское хурдны замаас гарахгүйгээр хөдөлгөөнд тохиромжтой радиаль коридор авах боломжийг олгоно.

Энэ нь юу өгөх вэ?
Замын хөдөлгөөний системийг хөгжүүлэх бүх үйл ажиллагааны дотроос холболт нь хамгийн олон талын үр нөлөөг өгдөг.

Энэ нь одоогийн байдлаар маргаангүй замууд дээр илүү гүйлтийг багасгаж, цаг хугацаа, түлш, нөөцийг хэмнэсэн гэсэн үг юм. замын гадаргуу... Энэ нь дүүрэг хоорондын холболтыг нэмэгдүүлж байгаа юм - төв рүү орохоос хөршүүд рүүгээ явах нь илүү хялбар байх болно. Мөн хөрөнгө оруулалтын сонирхлыг нэмэгдүүлэх: тээврийн хүртээмж нь нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх хөшүүрэг болдог. Мөн шинэ тохиромжтой маршрутыг бий болгох чадвар нийтийн тээвэр.

Товчхондоо та ийм тэнэг гогцоонуудыг бичих шаардлагагүй болно. Хувийн болон нийтийн тээвэр биш:

Төсөл бүрийн үр нөлөөний үнэлгээ

Тэгээд бүгд үү?
Ямар ч тохиолдолд.
Хамгийн эхэнд, Өмнөд дүүрэгдор хаяж 10 орон нутгийн жижиг газрын холбоос маш их хэрэгтэй байна. Бид (Probok.net) үүнд идэвхтэй оролцож байна. Дашрамд хэлэхэд, энд бидний бүх холболтын саналуудын газрын зураг (200 орчим, одоогоор 15 орчим нь хэрэгжсэн).

Хоёрдугаарт, өмнөд болон зүүн өмнөд дүүрэгт Москва голыг дайран өнгөрдөг гүүр, хонгил зайлшгүй шаардлагатай байна. Захиргааны өмнөд дүүрэгт байрлах Москва голыг гатлах гурван гүүр, нэг туннель одоо МосКомАрхитектура болон Ерөнхий төлөвлөгөөний Судалгаа хөгжлийн хүрээлэнгийн зураг төслийн өмнөх судалгаанд байна.

Гуравдугаарт, UDS-ийн холболт нь зөвхөн Москвагийн бүх захын дагуух Өмнөд засаг захиргааны дүүрэгт аймшигтай юм. Мөн AIP нь шинэ зам барих хэдэн арван төсөлтэй.

Гэхдээ энэ талаар өөр нэг удаа.

Оросын нийслэл автомашины жолооч нарт илүү тохиромжтой болж байна. Ийнхүү Варшавское хурдны зам, Балаклавскийн өргөн чөлөөний уулзварт гүүрэн гарц босгов. Ирэх есдүгээр сард замын хөдөлгөөн нээгдэнэ гэж барилгын хэлтсээс мэдээллээ.

Гүүрэн гарц барих ажил нь Өмнөд замыг барих төслийн нэг үе шат гэж мэдээлж байна. Үүний хүрээнд Балаклавскийгаас Пролетарскийн өргөн чөлөө хүртэл хоёр ба хагас километр урт зам, мөн хажуугийн зам, Варшавское хурдны замаас гарах гарцууд баригдана. Шинэ тээврийн байгууламж нь Варшавское болон Каширское хурдны замыг холбож, хөдөлгөөний урсгалыг дахин хуваарилах болно.

/ 2017 оны 8-р сарын 24-ний Пүрэв гараг /

Варшавское Шоссе, Балаклавский өргөн чөлөөний уулзвар дээрх гүүрэн гарцын хөдөлгөөн есдүгээр сард нээгдэнэ гэж Москвагийн Барилгын газрын нэгдүгээр орлогч дарга Петр Аксенов мэдэгдэв.

"Өмнөд замын Варшавское хурдны замтай уулзвар орчмын хэсгийн барилгын ажил дуусч байна. Бид ирэх есдүгээр сард замын хөдөлгөөнийг нээж, гүүрэн гарцын дагуу тээврийн хэрэгсэл зорчих боломжийг олгоно гэж бодож байна."- гэж П.Аксенов хэлэв.

Түүний хэлснээр уг гүүрэн гарц нь Балаклавскийн өргөн чөлөөтэй огтлолцох хэсэгт Варшавка дагуух дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгслийг хангаж, Варшавское, Каширское хурдны замыг холбож, хөдөлгөөний урсгалыг дахин хуваарилах болно. Энэ нь Пролетарскийн өргөн чөлөө, Каширское, Варшавское хурдны замын хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх болно.

"Газар гүүр нь Өмнөд Рокадагийн барилгын хоёр дахь үе шат бөгөөд үүнд Балаклавскийгаас Пролетарскийн өргөн чөлөө хүртэлх 2.5 км урт зам, Варшавское хурдны замаас хажуугийн гарц, гарц, газар доорхи болон явган хүний ​​гарц зэрэг багтана. төмөр зам. ", - гэж P. Аксенов тэмдэглэв.

Барилгын газраас мэдээлснээр Рокадагийн өмнөд хэсгийн барилгын ажил 2018-2020 онд үргэлжилнэ. Тэд Кантемировскаягаас Каспийн, Донецк, Верхний Поля гудамж хүртэлх хэсгийг сэргээн засварлаж байгаа бөгөөд гудамжинд Москва голын гатлан ​​гүүрэн гарц барина. Shosseynaya болон сэргээн босгох st. Балтийская, ст. Липецк.

Өмнөд Рокада нь нийслэлийн баруун, өмнөд, зүүн өмнөд дүүргүүдийг холбоно гэдгийг сануулъя. Хурдны зам нь МКАД-аас Рублевское шоссе, Балаклавскийн проспект, Варшавское шоссе, Кантемировская гудамжаар дамжин Каширское хурдны зам, цаашлаад Борисовскийн гудамж хүртэл үргэлжилнэ.

Варшавское Шоссе, Балаклавский өргөн чөлөөний уулзвар дахь гүүрэн гарцын хөдөлгөөн ирэх сард нээгдэнэ. Энэ тухай Москвагийн барилгын газрын орлогч дарга Петр Аксенов сэтгүүлчдэд мэдэгдэв.

. . . . .

Гүүрэн гарцын барилгын ажил 90 орчим хувьтай байна.

Варшавское хурдны замын шинэ гүүрэн гарцыг ирэх есдүгээр сард ашиглалтад оруулна. РИАМО ".

Одоогийн байдлаар гүүрэн гарцын барилгын ажил 90 орчим хувьтай байгаа талаар дурдлаа.

Мэдээлэлд дурдсанчлан, Варшавское, Каширское хурдны замыг холбох, Пролетарскийн өргөн чөлөө, Каширское, Варшавское авто замын ачааллыг хөнгөвчлөх төслийн хүрээнд гүүрэн гарц барих ажил хийгдэж байна.

Варшавское Шоссе, Балаклавский өргөн чөлөөний уулзвар дахь шинэ гүүрэн гарцын хөдөлгөөнийг есдүгээр сард эхлүүлнэ гэж Москва хотын захирагч болон засгийн газрын албан ёсны портал мэдээлэв.
Шинэ 790 метрийн гүүрэн гарц нь Варшавское хурдны замын энэ хэсэгт хөдөлгөөнгүй хөдөлгөөнийг зохион байгуулах боломжийг олгоно. Уг гүүрэн гарц нь чиглэл бүрт гурван эгнээтэй, жолооч нар Балаклавский проспект рүү явах эсвэл Балаклавский проспектээс Варшавское Шоссе руу явах боломжийг олгодог авто замууд байдаг. Явган зорчигчдод тав тухыг хангах үүднээс гарцууд дээр явган хүний ​​гарцыг зохион байгуулдаг. Барилга угсралтын ажлын хүрээнд зэргэлдээх айлуудад дуу үл нэвтрэх цонх суурилуулсан.
бусад машины гүүрэн гарцМосквагийн төмөр замын Павелецкийн чиглэлийн галт тэрэгний төмөр замын гүүрэн гарцыг Балаклавский проспектийн дээгүүр барьж байна.

. . . . . , гэж Москвагийн барилгын газрын нэгдүгээр орлогч дарга Петр Аксенов хэлэв.
. . . . . Өмнөд замын барилгын ажлын эхний үе шатанд Москвагийн төмөр замын Павелецкийн чиглэлийн дагуу 57 метр урт төмөр замын гүүрэн гарц барихаар төлөвлөж байна.
. . . . .
Түүнчлэн 2018-2020 онд урд талын талбайд бүтээн байгуулалтын "Өмнөд Рокада"үргэлжлүүлэх бөгөөд үүнд Кантемировская гудамжнаас Каспийская гудамж хүртэлх сэргээн босголт, Донецкая гудамж, Верхние Полые гудамжийг сэргээн засварлах, Шоссейная гудамжинд Москва голын дээгүүр гүүрэн гарц барих, Липецкая хүрэх Балтийская гудамжийг сэргээн засварлах зэрэг багтана.
. . . . .

. . . . .

Барилгын газрын нэгдүгээр орлогч дарга Петр Аксеновын хэлснээр, замын уулзвар нь Варшавское хурдны замын энэ хэсэгт саадгүй хөдөлгөөнийг хангах болно. . . . . .

Уг гүүрэн гарц нь 790 метр урт бөгөөд чиглэл тус бүрдээ гурван эгнээтэй. Хажуугийн гарцууд нь жолооч нарт Балаклавский проспект руу явах эсвэл эргэх, өмнөд замаас Варшавское Шоссе хүртэл явах боломжийг олгоно. Иргэдийн тав тухыг хангах үүднээс гарцуудаар явган хүний ​​гарц хийж, замд ойр байрлах айлуудын дуу чимээ үл нэвтрэх цонхыг суурилуулжээ.

. . . . .

Балаклавскийгаас Пролетарскийн хэтийн төлөв хүртэлх хэсгийн урт нь 2.5 км болно. Варшавское хурдны зам дээр баригдаж дууссан уулзвараас гадна Москвагийн төмөр замын Павелецкийн чиглэл Өмнөд Рокада дээгүүр өнгөрөх болно. "Шинэ хуйвалдаанхурдны замууд нь Варшавское, Каширское хурдны замыг холбож, улмаар замын хөдөлгөөний урсгалыг дахин хуваарилах бөгөөд энэ нь гадагш чиглэсэн хурдны замыг хөнгөвчлөх болно.гэж Петр Аксенов нэмж хэлэв.Өмнөд Рокадагийн хоёр дахь хэсгийн барилгын ажлыг 2018 онд дуусгахаар төлөвлөж байна.

Балаклавский болон Пролетарскийн өргөн чөлөөг холбосон өмнөд замын нэг хэсэг болох Варшавское шоссийн гол замын гүүрэн гарцын нээлтийг 2017 оны 9-р сард хийхээр төлөвлөж байна гэж агентлаг мэдээлэв. Москва"Москвагийн барилгын хэлтсийн нэгдүгээр орлогч дарга Петр Аксеновын хэлснээр.
Түүний хэлснээр зургаан километр авто зам, 850 метр гүүрэн гарц, хоёр явган хүний ​​гарцын ажил дуусч байгаа аж.
"Үндсэн ажил дууссан, энд илүү их механикжуулалт байна: элс хүргэх, тавих. . . . . .
Мөн уг байгууламжийн ажил удахгүй дуусч байгаа тул гүүрэн гарц барих ажилчдын тоо эрс цөөрсөн нь тодорхой болсон: жишээлбэл, өдөрт 300-400 хүн ажиллаж байна. Барилгын эхний шатны өртөг нь 5 тэрбум 5 сая рубль, хоёрдугаар шат нь 1 тэрбум 700 сая рубль юм.