Нам даралтын пневматик дээр ажилладаг бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл. Нам даралтын дугуй дээр гар хийцийн бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл. Ирээдүйн цасан машин дээр ажиллах үйл явцыг эхлүүлэхийн өмнө та бэлтгэх хэрэгтэй

Дарханаас хийсэн өөр нэг гар хийцийн бүтээгдэхүүн бол VAZ автомашины сэлбэг хэрэгслийг гараар хийсэн гар хийцийн бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгслийн пневматик юм.

Дархан ан агнуур, загас агнуур, бартаат замын нөхцөлд нам даралтын дугуй дээр бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг угсарчээ. Үүний үр дүнд хагас тонн орчим жинтэй, хоёр хүний ​​багтаамжтай хөнгөн, бүх төрлийн зам тээврийн хэрэгсэл гарч ирэв.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг барихад материал, сэлбэг хэрэгслийг ашигласан.

• Ока машинаас ICE болон хурдны хайрцаг.
• хэлбэртэй хоолой 25 х 25 ба 45 х 45 мм.
• Окагаас ирсэн кардан босоо ам.
• VAZ-2121-ийн хурдны хайрцаг ба сэнсний босоо ам.
• VAZ 2108-аас тайзны ард.
• 1200 х 480 мм хэмжээтэй камерууд.
• VAZ сонгодог гүүрнүүд.
• цагаан зээрээс гаралтай.
• Металл хуудас.

Түдгэлзүүлэх угсралт. Түдгэлзүүлсэн гар нь гар хийцийн бөгөөд цагаан зээрээс нэмэлт суурилуулсан булаг юм. Түдгэлзүүлэлт нь зөөлөн болж, булаг нь төгс ажилладаг. Түдгэлзүүлсэн аяллыг 20 сантиметрээр хязгаарласан бөгөөд энэ нь хангалттай юм.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд Ока-ийн эрчим хүчний нэгж, хурдны хайрцгийг суурилуулсан бөгөөд Нива-аас шилжүүлгийн хайрцаг нэмж суурилуулсан. Гүүрүүд нь VAZ сонгодог, гүүрний оймс нь тэнхлэгийн тэнхлэгийг чөлөөтэй ажиллуулахын тулд богиносгосон байдаг.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл гүн цас дундуур хэцүүхэн өнгөрч, удаан хурдтайгаар цасанд булдаг. Эцсийн эцэст, камерын резин нь дэвслэхгүй. Хурдтай бол цасан дээр жолоодоход асуудал гардаггүй.

Гүн цасанд илүү тав тухтай зорчихын тулд зохиолч дугуйн дээр хамгаалагч суурилуулахаар төлөвлөж байна.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь хэмжээстэй: урт нь 2.88 м, дугуйны зангилааны өргөн нь 2.55 м.

Гар хийцийн бүтээгдэхүүн нь тэгш тал дээр цагт 60 км хүртэл хурдлах чадвартай боловч хяналтын ноцтой асуудал үүсгэдэггүй.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хамгийн бага хурд нь ойролцоогоор 3 км / цаг бөгөөд энэ хурдаар бараг бүх гадаргуугийн хэцүү хэсгүүдийг амархан даван туулж чадна. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь нэлээд жигд явдаг, дүүжин байхгүй, жолоодоход тохиромжтой.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дизайны талаархи асуулт, сэтгэгдлийг сэтгэгдэл дээр үлдээж болно.

Энэхүү газар нутагт амьдардаг тээврийн хэрэгсэл дээр ажиллахад маш их цаг зарцуулсан бөгөөд боломжтой, боломжгүй бүх туршилтыг давсан үед би энэ тухай танд хэлэхийг хүсч байна. Миний төлөвлөсөн ёсоор машиныг 4х4 схемийн дагуу угсарсан.

Хүрээ

Хүрээг үйлдвэрлэхэд 50х25 хэмжээтэй, 16 миллиметр диаметртэй хоолойг ашигласан. Үүний зэрэгцээ гол элементүүдийн хувьд зузаан хоолойнууд, нэмэлт хэсгүүдийн хувьд жижиг хоолойг ашигласан. Үүнээс гадна хүрээний загварт 25х25 ба 35х35 миллиметрийн өнцгийг ашигладаг.

Бүтцийн хувьд хүрээ нь төв хайрцаг, биеийн иж бүрдэл хэсгүүд, дугуйны нуман хаалганы хүрээ зэргээс бүрдэнэ. Төвийн хайрцаг нь 35х35 мм хэмжээтэй булангийн хүрээ бүхий ус нэвтэрдэггүй хийц юм. Хайрцагны урд ба хойд хэсэгт хана, ёроолын үүргийг гурван миллиметрийн ган хуудас гүйцэтгэдэг бөгөөд дунд хэсэг нь эпокси цавуугаар шингээсэн гурван давхар шилэн шилэн материалаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь хайрцгийг хөвөх чадвартай болгохын тулд хийгддэг (эцсийн эцэст машиныг бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл болгон зохион бүтээсэн). Дугуйн нуман хаалга, жолооны баганын салаа, биеийн хэсгүүд нь түүнд бэхлэгдсэн байна.

Өөрөө хийсэн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хүрээ

Хайрцаг дотор хурдны хайрцаг, шилжүүлгийн хайрцаг, урд болон хойд тэнхлэгийн үндсэн арааны орон сууц, кардан босоо амууд байдаг. Тиймээс дамжуулах эд ангиудын эвдрэлийн эрсдэлийг багасгадаг. Их биений ёроолд байрлах нүхнүүд нь нэгжүүдэд саадгүй нэвтрэх боломжийг олгодог. Биеийн доод хэсэг нь гагнуурын зориулалттай хайрцагны дээд хавиргад бэхлэгддэг.

Бие

Гадна болон дотор нь биеийг хоёр боть хэлбэрээр хийдэг. Эхний боть нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд зориулагдсан бол хоёр дахь боть нь бүхээг болон ачаа тээшний зайг агуулдаг. Энэхүү зохицуулалт нь замын хүнд хэцүү нөхцөлд машин ашиглахад хамгийн тохиромжтой юм шиг санагдаж байна.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн ерөнхий схем

Хуучин Запорожец 968 загвар нь хөдөлгүүрийн тасалгаа болон бүхээгийг үйлдвэрлэх үндэс суурь болсон. Үүнээс биеийн урд тал нь таслагдсан бөгөөд энэ нь ажилдаа орсон. Би ачаа тээшний тасалгаанд өөрөөр хандсан, хажуугийн доод хэсэг нь хогийн цэгээс машинуудаас гагнасан хаалгаар үүссэн байв. Хажуугийн дээд хэсэг ба дээврийг үйлдвэрлэхэд фанерыг ашигласан бөгөөд дараа нь хоёр талдаа арьсаар бүрсэн байв. Биеийн гаднах хэмжээсүүд нь дараах байдалтай байна: урт нь 4 метр, өргөн нь 1.5 метр, тээшний тасалгааны дээвэр дээрх өндөр нь 1.3 метр юм.

Би анх гар хийцийн хөвөх чадвартай SUV зохион бүтээсэн. Дулаан тусгаарлалт, хөвөх чадварыг хангах асуудлыг маш энгийнээр шийдэж, бүхээгийн элементүүд, түүнчлэн биеийн хажуу талууд дахь одоо байгаа бүх хоосон зайг хөөсөөр дүүргэж, хэлбэр дүрстэй хөөсөөр дүүргэв. Бүхээгт болон хажуу талуудад хангалттай хөндий байгаа тул хөвөх чадварыг хязгаартай болгосон. Тусгаарлагчийн тухай ярихад, тэд нэг удаа бүхээгийг хэвийн халаалтыг хийж чадаагүй тул халаалт нь зөвхөн хөдөлгүүрээс гарч буй агаарын урсгалаар л боломжтой байдаг тул биеийн болон бүхээгийн хананы хоорондох тусгаарлагч нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. . Хүйтэн цаг агаартай байсан ч машин хангалттай дулаан байдаг. Машинд ганцхан хаалгатай байсан нь бас нөлөөлсөн байх. Энэ нь биеийн арын хананд байрладаг бөгөөд дээшээ нээгддэг. Нээлттэй үед хаалгыг MMVZ мотоциклийн урд салаанаас хоёр пүршээр барина. Хаалганы хэмжээ 990x655 мм. Хаалганы үүдэнд битүүмжлэх битүүмжлэл суурилуулсан бөгөөд хаалга нь өөрөө жижиг цонхтой.

Бүхээгт зөвхөн жолооч, зорчигчдын суудал байдаг бөгөөд ард нь 1.7х1.35 метрийн зайтай. Ийм орон зайд хоёр хэвтэж буй хүн эсвэл тохирох хэмжээтэй ачаа амархан байрладаг. Биеийн хажуугийн цонхнууд нь гүйдэг агааржуулалтаар тоноглогдсон, салхины шил нь биеийн хагастай ижил донороос хийгдсэн байдаг. Ирээдүйн төлөвлөгөөнд агааржуулалтыг сайжруулахын тулд люктэй дээвэр орно. Үүнээс гадна яаралтай тусламжийн гарц болгон ашиглаж болно.

Магадгүй хэн нэгэнд ийм биеийн зохион байгуулалт нь хачирхалтай санагдах байх (зөвхөн ганц хаалга байдаг тул) гэхдээ би юуны түрүүнд бүхэл бүтэн машины хатуу байдлын шаардлагыг удирдан чиглүүлсэн. Эцсийн эцэст, биед хаалга их байх тусам түүний хатуулаг, хүч чадал бага байдаг. Биш гэж үү? Маш хүнд нөхцөлд машин жолоодох үед биеийн хатуу байдал нь миний бодлоор машинд тавигдах хамгийн чухал шаардлагуудын нэг юм. Битүүмжлэл нь бас чухал юм - ихэнхдээ та усны биетээр дамжин өнгөрөх хэрэгтэй болдог. Мэдээжийн хэрэг, миний машин бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн GTS-тэй төстэй биш байсан ч би хөвөх чадвар, улс хоорондын ур чадварын түвшинд сэтгэл хангалуун байна.

Механик хэсэг

Хүрээний дээгүүр байрлах хөдөлгүүрийн тасалгаанд бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн их биеийн эх үүсвэр болсон ижил "Запорожец" хөдөлгүүр байдаг. Үнэн бол шинэ нөхцөлд ажиллахын тулд үүнийг "хоцрогдсон" байрлуулах шаардлагатай болсон. Хөдөлгүүрээс гарах эргүүлэх хүчийг Жигули хурдны хайрцагт дамжуулдаг. Үүнийг суулгахын тулд нэгэн зэрэг шүүрч авах тагны үүрэг гүйцэтгэдэг, хөдөлгүүр, хайрцагт бэхлэх нүхтэй адаптер хийх шаардлагатай байв.

Бүх газрын тээврийн хэрэгслийн дамжуулалтын диаграм

Өөрөө хийсэн шилжүүлгийн хайрцагны механизм нь "Жигули" арын тэнхлэгийн дифференциал дээр суурилдаг. Үүнийг хийхийн тулд араатай шилийг суулгахын тулд дифференциал орон сууцыг нунтаглах шаардлагатай байв. Эхэндээ энэ шилэн дээр титэм байгаагүй, би өөрөө шүдээ зүсэх хэрэгтэй болсон. Шүдний модуль 3.5. Ийм модулийн хувьд би шилжүүлгийн хайрцагыг дүүргэхийн тулд араа захиалах шаардлагатай болсон. Шилний төгсгөлд байгаа хүзүүвч нь дифференциал орон сууцанд дарагдсан арааны дугуйны ирмэгийг бэхлэх зориулалттай. Эдгээр бүх хэсгүүд нь эрэг шургаар эргэлдэж, диаметр нь стандарт эрэгний диаметртэй тэнцүү боловч урт нь арай урт байна. Хайрцагны их бие нь 4 - 6 мм зузаантай металлаар гагнаж байна. Тосыг солих тусгай нүх байхгүй, би эдгээр зорилгын үүднээс тагны боолтны дээд ба доод нүхийг ашигладаг.

Хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, дамжуулах хайрцаг, мөн урд болон хойд тэнхлэгийн хурдны хайрцгууд нь тээврийн хэрэгслийн тэгш хэмийн тэнхлэгийн дагуу байрладаг. 35 литр багтаамжтай хийн сав (юунаас нь мэдэхгүй байна) машины арын ёроолд байраа олжээ.

Явах эд анги

Бүх жолооны угсралтыг Жигули ашигласан (жолооны хүрдийг ZAZ-аас авсан).

Машины урд болон хойд түдгэлзүүлэлт нь бие даасан, цочрол шингээгчтэй хавар ачаалалтай байдаг. Арын дугуйнууд нь уламжлалт аргаар арын гарнаас түдгэлздэг. Хүрээний урд түдгэлзүүлэлт нь арай илүү төвөгтэй бөгөөд арматурын хөндлөн навчтай пүрштэй. Хавар нь гурван "московит" хуудаснаас бүрдэнэ. Урд болон хойд дугуй хөтлөгч нь дизайны хувьд ижил байдаг.

Явах эд анги

Гутал гуталтай ханцуйвч

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн загвар, зохион байгуулалтыг эхлээд сольж болох дугуйтай хувилбар гэж бодож байсан. Дугуй солих нь янз бүрийн улиралд машин ажиллуулахад маш их хэрэгтэй гэдгийг би хэлэх ёстой. Жишээлбэл, зуны улиралд машин нь "УАЗ"-ын өөрчлөгдсөн дугуй дээр төгс ажилладаг бөгөөд хүйтэн улиралд гутлаа өөрөө хийсэн нам даралтын пневматик болгон сольж, мөс, цасан дээр гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг. "UAZ" дугуйны өөрчлөлтийг дискний хэсгийг хайчилж, нүхтэй гар хийцийн суудлыг гагнах хүртэл багасгасан. Өвлийн улиралд өөрөө хийсэн дугуйг суурилуулахын тулд хаалтуудыг зөөврийн байдлаар хийдэг (өөрөөр хэлбэл том диаметртэй дугуйнд саад учруулдаг).

Нэг төрлийн дугуйг өөр дугуйгаар сольсны дараа машины хэмжээс, газрын цэвэрлэгээ зохих ёсоор өөрчлөгддөг. Энэ ялгаа нь 130 миллиметр юм. Тиймээс пневматик дээр цэвэрлэгээ нь 500 мм байна.

Дүгнэлт

Ерөнхийдөө би машиндаа сэтгэл хангалуун байсан, ноцтой гомдол гараагүй. Пневматик гүйлтийн хэрэгсэл бүхий угсарсан бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь миний хүлээлт, түүнийг үйлдвэрлэх хүчин чармайлтыг бүрэн хангасан. Миний бодлоор цорын ганц таагүй зүйл бол пневматик дээр жолоодох үед хурд хэмжигчийг дахин тооцоолох шаардлагатай (1.5-аар үржүүлнэ). Дашрамд хэлэхэд, бага араатай пневматик дээр машин цагт 60 км хүртэл хурдан хурдасдаг.

Мотоблокууд нь олон тариаланчдын дуртай техникийн хэрэгсэл тул барилгын уран зөгнөлийг ашиглахдаа уг төхөөрөмжийг хувиргаж, бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл, каракат, цасан машин, пневматик машин, ATV, намаг бий болгох нь гайхах зүйл биш юм. түүний үндсэн дээр тээврийн хэрэгсэл. Өнөөдөр бид тусгай санхүүгийн зардал, мэргэжилтнүүдтэй холбоо барихгүйгээр төхөөрөмжийн ажиллагааг өргөжүүлэх арга замыг авч үзэх болно.

Бид өөрсдийн гараар арын трактороос бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг бүтээдэг

"Бүх газрын тээврийн хэрэгсэл" гэдэг ойлголт нь улсыг туулах өндөр чадвартай тээврийн хэрэгслийг хэлдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Чухал баримт: бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл, каракат ба пневматик машин, намаг машин нь зөвхөн цөөн хэдэн өөрчлөлттэй ижил утгатай. Хэрэв хүн өөрийн гараар хийсэн мини-бүх газар тээврийн хэрэгсэл бүтээж чадвал түүний бахархал болох жинхэнэ бүтээлийг хүлээн авах болно.

Барилгын ажил эхлэхийн өмнө төхөөрөмж нь зам дээр эсвэл хийн дугуй дээр байх эсэхийг шийдэх шаардлагатай. Чухал зүйл: мөр бүхий нэгжийг бий болгох нь илүү хэцүү бөгөөд үүнийг ажиллуулахын тулд тусгай мэдлэг, бие бялдрын хүч чармайлт шаардагдана. Мөн хүчирхэг хөдөлгүүрийг суурилуулахад бэлтгэх хэрэгтэй. Энэ нь дизель эсвэл бензин байх нь хамаагүй, гол зүйл нь хэсэг нь хүчирхэг, албадан ус эсвэл агаарын хөргөлтөөр тоноглогдсон байх явдал юм.

Ажлын явц

1. Эхлээд та дизайны суурийг сонгох хэрэгтэй. Хуучин URAL эсвэл IZH мотоциклийн хүрээг ашиглаж болно. Ийм сонголтуудын ачаар машин илүү маневрлах чадвартай болж, аливаа саад бэрхшээлийг амархан даван туулах боломжтой болно;
2. Дараагийн алхам бол түдгэлзүүлэлт болон хойд тэнхлэгийг бий болгох явдал юм. Бие даасан урд болон хойд түдгэлзүүлэлтүүд нь тавиур, жолооны бут, хадах баараар холбогддог;
3. Суурилуулах дугуйг хүчирхэг ачааны машинаас авах хэрэгтэй. Маш сайн, гэхдээ шаардлагагүй сонголтууд нь бага даралтаар ялгаатай камерууд байх болно (КамАЗ ба URAL машинуудаас). Зөв сонголт хийснээр жолооч өөрийн аюулгүй байдалд итгэлтэй байж, хялбар жолоодох боломжтой болно;
4. Мотор суурилуулах нь арын трактор дээр суурилсан бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг бий болгох хамгийн ноцтой алхамуудын нэг юм. Эцэст нь эзэмшигч нь хөдөлгүүр, шүүрч авах, тоормос, яндангийн системийг найдвартай холбох ёстой.

Шинээр үйлдвэрлэсэн улс хоорондын тээврийн хэрэгслийг сайтар шалгаж үзсэний дараа та туршилт, цаашдын ажиллагааг эхлүүлэх боломжтой.

Арын арын тракторын каракат: өвөрмөц байдал

Үнэн хэрэгтээ каракат нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлтэй бараг ижил үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд зөвхөн түүний өвөрмөц байдал нь хүчтэй бүсээр чангалагдсан том дугуйгаар илэрдэг. Эхлээд харахад ийм төхөөрөмж нь нэлээд төвөгтэй, эвгүй мэт санагдаж болох ч үнэн хэрэгтээ энэ тээврийн хэрэгсэл нь аймшигтай зам дээр 70 км / цаг хурдтайгаар чимээгүйхэн ажилладаг.

Өөрийнхөө гараар хүчирхэг дугуйг хэрхэн бүтээх вэ?

4 арга байдаг:

1. Эхний арга нь харьцангуй энгийн: бутанд бэхлэгдсэн 2 хуудас металл дискийг ашигладаг. Үүний дараа камерыг тусгай туузан дамжуулагчийн хэсгүүдээр бэхэлсэн;
2. Хоёр дахь нь төв рүү нэг дискийг бэхлэх, холбогчийг холбох явдал юм. Дараа нь хажуугийн цагиргийг тэдгээрт гагнах ёстой;
3. Гурав дахь сонголт нь хоёр дахь хувилбартай маш төстэй бөгөөд төв дискэнд зөвхөн хоолой эсвэл металл хуудас ашигладаг;
4. Дөрөв дэх зарчим нь скутерийн дугуйны дисктэй маш төстэй хоёр дискийг зангилаа дээр суурилуулах явдал юм.

Ган хоолойноос гагнаж, нугасаар ямар ч асуудалгүйгээр холбож болох хүчтэй суспензийн ачаар каракат нь гайхалтай хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Ихэнхдээ загвар нь ердийн өт араа дээр суурилдаг тул ийм нэгжийг удирдах нь арай илүү хэцүү байдаг.

Өөрийнхөө гараар арын трактороор каракат хийхдээ бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн талаархи дээрх зөвлөмжийг ашиглаж, манай вэбсайт дээрх зурагтай танилцаж болно.

Мотоблокуудын механик болон бүтцийн онцлогийг ойлгодог гар урчуудад үнэхээр өндөр чанартай каракат бүтээх нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд энэ нь загасчлах аялал, мөөг агнах, ан агнах гэх мэт жинхэнэ туслах болно.

Арын трактороос гар хийцийн цасан машин бүтээх онцлог

Алхаж явдаг трактор гэх мэт хөдөө аж үйлдвэрийн машиныг цасны мотоцикль болгон хувиргах боломжтой гэдгийг олон гар урчууд мэддэг бөгөөд энэ нь хамгийн их цастай өдрүүдэд ч бартаат замд амжилттай явах боломжийг олгодог. Түүнээс гадна, өөрчлөх үйл явц нь өөрөө маш энгийн бөгөөд ойлгомжтой байдаг.

Хамгийн гол нь хөдөлгүүрийг зөв сонгох явдал юм. Ийм "туслах" туршлагатай эзэд гарын авлагын удирдлага, чирэх төхөөрөмжтэй төхөөрөмжид давуу эрх олгохыг зөвлөж байна. Ихэнх тохиолдолд мотоблокуудын ангиллыг ашигладаг бөгөөд дизайн нь агаарын хөргөлттэй 4 шатлалт 1 цилиндртэй бензин хөдөлгүүрийг ашиглах боломжийг олгодог.

Ирээдүйн цасан машин дээр ажиллах үйл явцыг эхлүүлэхийн өмнө та дараахь зүйлийг бэлтгэх хэрэгтэй.

• хүчирхэг дугуй (эсвэл цасан замтай зам);
• хүрээ;
• эрчим хүчний нэгж;
• хөтөч хэсэг;
• гүйгчид;
• цочрол шингээгч;
• жолооны багана.

Зарим хэсгийг өөрөө хийж, заримыг нь худалдаж авч болно. Жишээлбэл, хуучин мотоциклийн хүрээ багтах бөгөөд хуучин унадаг дугуйн хүрээний уртааш хоолойг эргүүлдэг цанын тавиур болгон ашиглах хэрэгтэй.

Арын трактороос цасан машин хэрхэн хийх вэ: алхам алхмаар зааварчилгаа

• Эхлэхийн тулд хөдөлгүүрийг катерпиллар хөтөч дээр арын трактороос суурилуулсан;
• Дараа нь хөндлөн цацрагийг холбосон хоёр саваа бэхэлсэн (жолооны хүрд, цана аль хэдийн бэхлэгдсэн);
• Урд талын багана ба суудал нь хоёр бариулын хоорондох зайд суурилагдсан;
• Одоо гинжит төхөөрөмжийг заасан хөндлөвчтэй холбох шаардлагатай;
• Бусад бүх хэсгүүдийг тээглүүр, боолтоор бэхэлсэн байх ёстой.

Үр дүн нь цаг агаарын хүнд нөхцөлд хүнийг (мөн жижиг ачааг) тээвэрлэх чадвартай маш сайн моторт тээврийн хэрэгсэл байх ёстой.

Бид арын тракторын пневматик гинжит, арын тракторын намаг гинжит машинтай танилцаж байна.

Өмнө дурьдсанчлан, хийн машин ба намаг тээврийн хэрэгсэл нь бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл, каракатын зарим талаараа өөрчлөгдсөн аналогууд юм. Эхний хувилбар нь 60-аад онд гарч ирсэн энгийн тээврийн хэрэгсэл гэж тооцогддог бөгөөд орчин үеийн өөрчлөлтүүд нь улс дамжих чадварыг сайжруулахын тулд 3-6 дугуйгаар тоноглогдсон байдаг.

Арын трактор, намагт явдаг тээврийн хэрэгсэлд суурилсан пневматик хөтөч хоёулангийнх нь онцлог нь нам даралтын тусгай дугуйны ажиллагаа юм. Үнэн хэрэгтээ энэ тохиолдолд дугуй нь хөнгөн, уян хатан бөгөөд газар дээр бага даралттай байдаг. Том гулсмал радиустай хамт төхөөрөмж нь тэсвэрлэх чадвар, тэсвэр тэвчээрээр тодорхойлогддог.

Тусгаарлагч хийн машин ба намаг машиныг бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэлтэй ижил схемийн дагуу бүтээдэг тул олон мэргэжилтнүүд нэг контекст гурван нэр томъёог ихэвчлэн ашигладаг. Манай сайт дээр хүн бүр төхөөрөмжүүдийн практик хэрэглээ бүхий видеог олж, заасан өөрчлөлтийн сонголтуудтай ижил төстэй байдлыг үнэлэх боломжтой.

Арын трактороос ATV хийж сур

Мотоблокны дизайнерууд ардын гар урчууд үр удмаа юу болгож хувиргах талаар төсөөлж чадах уу? Боломжгүй! Түүгээр ч барахгүй мастерууд үүгээр зогсохгүй бөгөөд үүний тод нотолгоо бол арын тракторын үндсэн дээр бүтээгдсэн ATV юм.

Энэ нь энгийн мотоциклоос дөрвөн дугуйтайгаараа ялгаатай бөгөөд хамгийн уулархаг газраар хялбархан явах боломжийг олгодог. Мөн ATV нь харьцангуй аюулгүй байдгаараа алдартай, учир нь хоёр дугуйтай мотоцикль замын нүхэнд мөргөсөн бол дөрвөн дугуйтай мотоциклоос нисэх нь хамаагүй хялбар байдаг.

Арын тракторыг ATV болгон хувиргах ерөнхий үе шатууд

• Тэнхлэг хоорондын зайг өргөжүүлэх;
• Хүрээг зөв зохион байгуулах;
• Тохиромжтой дугуй суурилуулах.

Өөрчлөлтийн нарийвчилсан үе шатууд

• Эхлэхийн тулд та дугуйг токарь дээр эргүүлэх эсвэл дэлгүүрт худалдаж авсан тусгай үнээр тараах хэрэгтэй;
• Дараа нь та хүрээ үүсгэхэд анхаарах хэрэгтэй. Эдгээр эд ангиудыг ихэвчлэн унадаг дугуй эсвэл мотоциклоос "зээлдэг" боловч сонгодог усны хоолойноос гагнах боломжийг үгүйсгэхгүй;
• Одоо та энэ хүрээг хоёр тээглүүр ашиглан эргүүлэх нугасны арын тракторт бэхлэх хэрэгтэй;
• Дараа нь та дугуйтай харьцах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг резинэн дугуй (бага профиль) нь хамгийн сайн сонголт гэж тооцогддог. Тэдгээр нь нэлээд өргөн нөөцтэй, маш сайн резинэн танхимаар ялгагдана, энэ нь тэдэнд төгс тохирох болно;
• Камерыг ачааны машинаас сонгох хэрэгтэй, тэгвэл төхөөрөмжийн практик, тэсвэр хатуужилд эргэлзэх шаардлагагүй болно.

Өөрчлөлтийн энэхүү энгийн аргын ачаар та налуу зам шаарддаггүй, огцом эргэлт, налуугаас айдаггүй маш сайн ATV авах боломжтой.

Нийтдээ нэмэлт хэрэгсэл, материал, зураг, видео заавар болон бусад зүйлсийн тусламжтайгаар арын тракторыг бүрэн сургаж, "шинэ амьдралаар амьсгалах" боломжтой гэдгийг тэмдэглэж болно!

Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, хугардаг рамтай, нам даралтын дугуйгаар хийсэн бүх төрлийн газар ашиглах боломжтой машин.

Бид таны анхааралд гэртээ хийсэн дугуйтай бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг "эвдрэх" -ийг толилуулж байна. Энэхүү бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь зөвхөн бартаат замд жолоодох төдийгүй усны саадыг маш сайн даван туулах чадвартай. Хөвөгчийг хийн дугуй болон битүүмжилсэн их биеээр хангадаг. Жолоочоос гадна тоног төхөөрөмж нь хагас тонн ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг барихад ашигласан материалууд:

• ICE - Tiger-390E 13 морины хүчтэй
• Шалгах цэг 5 хурд Гольф-2 машинаас.
• Авцуулах болон CV холбоосууд нь мөн Гольфынх.
• VAZ сонгодог гүүрнүүд.
• Профайл хоолой.
• Металл хуудас.

Барилга угсралтын үе шатууд болон бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн үндсэн хэсгүүдийг илүү нарийвчлан авч үзье.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хүрээ нь хэлбэртэй хоолойноос гагнаж байна. Уг хүрээ нь Tiger-390E дөрвөн шатлалт нэг цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

VAZ "сонгодог" гүүрнүүд.

Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн урд тэнхлэгт хийсэн өөрчлөлтүүд.

Дифференциал түгжээнд ашигласан хэсгүүд энд байна:

Хөдөлгүүрт K65S карбюратор суурилуулсан бөгөөд үүний дараа хөдөлгүүрийн хурд 5 мянга болж нэмэгдэв. Карбюраторыг тохируулахад хялбар бөгөөд маш сайн ажилладаг.

Резинийг дараагийн нохой руу тайрч, цааш нь барьж авах боломжтой. Дотор утас байгаа газрыг доогуур зүснэ.

Диск хийсэн.

Үндсэн хэмжээс бүхий дискүүдийг хийсэн диаграммыг доор харуулав.

Дискийг хийхийн тулд 50 см-ийн торх, 1.5 мм зузаан, 45 градусын төгсгөл, 2 мм зузаан, сонгодог 13 инчийн ваарнаас хийсэн дискийг үндэс болгон авсан. Диск нь стандарт 6 м6 самар дээр суурилагдсан. Мөн хоёр түгжээтэй цагираг байдаг.
Угсарсан диск нь 22 кг жинтэй.

Камер нь 15 кг жинтэй, хальсалсан vi-3 дугуй нь дөрвөн давхаргатай дан багцалсан, чихний өргөн нь 3 см орчим, 36 кг жинтэй. Бүрэн дугуй нь ойролцоогоор 73 кг жинтэй.

Түгжих бөгж.

Гэрийн вулканизатор.

Дуу намсгагч хийдэг. Дуу намсгагчийн урт нь 400 мм, диаметр нь 11 сантиметр бөгөөд хөшүүн байдлыг бий болгохын тулд зохиогч сүүлчийн лаазыг эллипсээр хийсэн. эхний болон хоёр дахь лонхтой зузаан ханатай хийсэн байна.

Хүрээнд тэнхлэгийг бэхлэх.

Арын хагас хүрээ.

Суурилуулсан генератор 14V 65A.

Гар хийцийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь зөвхөн хуурай газар төдийгүй усан дээр туршилтыг амжилттай давсан. Хөдөлгүүр даван туулж, хүч хангалттай. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл усан дээр маш сайн мэдрэмж төрүүлдэг. Эхний болон хоёр дахь араагаар аливаа саад бэрхшээлийг амархан даван туулдаг. Хавтгай гадаргуу дээр тав дахь араатай бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хамгийн дээд хурд нь 35 км / цаг байна.