Оросын судлаачид ямар тивийг нээсэн бэ? Антарктидыг хэн, хэдэн онд нээсэн бэ?
Антарктидыг эцсийн, найдвартай нээсэн нь 1820 оноос эхлэлтэй. Өмнө нь хүмүүс үүнийг оршин байдаг гэж л төсөөлдөг байсан. Флоренцийн аялагч Америго Веспуччи оролцсон 1501-1502 оны Португалийн экспедицийн оролцогчдын дунд анхны таамаглал гарч ирэв (түүний нэр нь нөхцөл байдлын хачирхалтай давхцлын ачаар дараа нь асар том тивүүдийн нэрээр мөнхөрсөн). Гэвч экспедиц Антарктидын тивээс нэлээд хол оршдог Өмнөд Жоржиа арлаас цааш гарч чадсангүй. Веспуччи "Хүйтэн маш хүчтэй байсан тул манай флотын хэн нь ч үүнийг тэсвэрлэж чадаагүй" гэж мэдүүлэв. Жеймс Күүк Антарктидын усанд бусдаас илүү нэвтэрч, үл мэдэгдэх Өмнөд нутгийн аварга том домгийг үгүйсгэв. Гэхдээ тэр зөвхөн таамаглалаар хязгаарлагдахаас өөр аргагүйд хүрсэн: "Туйлны ойролцоо тив эсвэл томоохон газар нутаг байхыг би үгүйсгэхгүй. Харин ч ийм газар байгаа гэдэгт итгэлтэй байна, зарим хэсгийг нь харсан ч байж магадгүй. Хүйтэн цаг агаар, асар олон тооны мөсөн арлууд, хөвөгч мөс - энэ бүхэн өмнөд хэсэгт байх ёстой гэдгийг баталж байна ... ". Тэр ч байтугай "Өмнөд туйлын ойролцоо дэлхийн оршин тогтнох тохиолдол" гэсэн тусгай зохиол бичсэн.
Гэсэн хэдий ч зургаа дахь тивийг нээх нэр төрийн хэрэг Оросын далайчдын гарт буув. Газарзүйн нээлтийн түүхэнд Таддей Фаддеевич Беллингшаусен (1778-1852) болон Михаил Петрович Лазарев (1788-1851) гэсэн хоёр нэр мөнхөд бичигджээ.
Беллинсхаузен 1778 онд Балтийн тэнгис дэх Сааремаа (одоо Эстонийн нутаг дэвсгэр) аралд төрж, тэнгисийн цэргийн кадет корпуст боловсрол эзэмшсэн. Бага наснаасаа тэр далайг мөрөөддөг байв. "Загас усгүйгээр амьдарч чадахгүйн адил би далайгүйгээр амьдарч чадахгүй" гэж тэрээр "Би далайн дунд төрсөн" гэж бичжээ. 1803-1806 онд Беллинсгаузен Иван Крузенштернээр удирдуулсан "Надежда" хөлөг онгоцоор дэлхийг тойрох Оросын анхны аялалд оролцов. Лазарев арван насаар дүү байсан бөгөөд амьдралынхаа туршид дэлхий даяар гурван удаа аялж байжээ. 1827 онд тэрээр Наварино дахь тэнгисийн цэргийн тулалдаанд Туркийн эсрэг оролцсон; Дараа нь тэрээр Хар тэнгисийн флотыг бараг 20 жил командлав. Лазаревын шавь нарын дунд Оросын тэнгисийн цэргийн шилдэг командлагч Владимир Корнилов, Павел Нахимов, Владимир Истомин нар байв.
Хувь тавилан 1819 онд Беллинсгаузен, Лазарев хоёрыг хамт авчирсан. Тэнгисийн цэргийн яам Өмнөд хагас бөмбөрцгийн өндөр өргөрөгт экспедиц хийхээр төлөвлөжээ. Сайн тоноглогдсон хоёр хөлөг онгоц хүнд хэцүү аялал хийх ёстой байв. Тэдний нэг болох "Восток" хөлгийг Беллинсгаузен, нөгөөг нь "Мирный" нэртэй Лазарев удирдаж байжээ. Олон арван жилийн дараа Зөвлөлтийн Антарктидын анхны станцууд эдгээр хөлөг онгоцны нэрээр нэрлэгдэх болно.
1819 оны 7-р сарын 16-нд экспедиц далайд гарав. Үүний зорилгыг товчхондоо: "Антарктидын туйлтай ойролцоо" нээлтүүд. Далайчдад Өмнөд Жоржиа болон Сэндвичийн нутаг (одоогийн өмнөд Сэндвичийн арлууд, нэгэн цагт Кук нээсэн) газар нутгийг судалж, "хүрэх боломжтой алс холын өргөрөг хүртэл хайгуулаа үргэлжлүүлэх" зааварчилгааг "боломжтой бүх хүчин чармайлт, хамгийн их хүчин чармайлтыг ашиглан" өгсөн. туйл руу аль болох ойртож, үл мэдэгдэх газрыг хайж байна ". Зааврыг "өндөр тайван" байдлаар бичсэн боловч практикт хэрхэн хэрэгжүүлэх боломжтой болохыг хэн ч мэдэхгүй. Гэсэн хэдий ч аз нь Восток, Мирный нарыг дагалдав. Өмнөд Жоржиа арлыг дэлгэрэнгүй тайлбарласан; Сэндвич газар бол нэг арал биш, харин бүхэл бүтэн архипелаг бөгөөд хамгийн том нь болох нь тогтоогдсон том аралБеллингшаузен Архипелаг Кук арал гэж нэрлэжээ. Зааврын эхний заавар биелсэн.
Төгсгөлгүй мөсүүд тэнгэрийн хаяанд аль хэдийн харагдсан; Тэдний захын дагуу хөлөг онгоцууд баруунаас зүүн тийш аяллаа. 1820 оны 1-р сарын 27-нд тэд Антарктидын тойргийг гаталж, маргааш нь Антарктидын тивийн мөсөн сааданд ойртжээ. Зөвхөн 100 гаруй жилийн дараа эдгээр газруудад Антарктидын Норвегийн судлаачид дахин очиж, Марта Бич гүнж гэж нэрлэжээ. 1-р сарын 28-нд Беллингаузен өдрийн тэмдэглэлдээ: "Өмнөд зүгт, үд дунд 6 ° 21" 28" өргөрөгт, 2 ° 14" 50 "уртрагт бид мөстэй уулзсан бөгөөд энэ нь цас хэлбэрээр орж ирэхэд бидэнд харагдсан. цагаан үүл." Зүүн өмнөд зүгт дахин хоёр миль явсны дараа экспедиц "хатуу мөсөнд" оров; эргэн тойронд нь "дов толгодтой мөсөн талбай" байв.
Лазаревын хөлөг илүү сайн харагдахуйц нөхцөлд байсан. Ахмад "хэт өндөрт хатуурсан (өөрөөр хэлбэл маш хүчтэй, хатуу) мөс" -ийг ажиглаж, "энэ нь зөвхөн харагдахуйцаар сунадаг" байв. Энэ мөс нь Антарктидын мөсөн бүрхүүлийн нэг хэсэг байв. Мөн 1820 оны 1-р сарын 28 бол Антарктид тивийг нээсэн өдөр болон түүхэнд бичигджээ. Дахиад хоёр удаа (2-р сарын 2, 17) "Восток", "Мирный" Антарктидын эрэгт ойртсон. Зааварт "үл мэдэгдэх газар хайх" гэж заасан боловч хамгийн шийдэмгий эмхэтгэгчид хүртэл ийм гайхалтай хэрэгжилтийг урьдчилан харж чадахгүй байв.
Дэлхийн бөмбөрцгийн өмнөд хагаст өвөл ойртож байв. Хойд зүг рүү нүүлгэн шилжүүлсэн экспедицийн хөлөг онгоцууд Номхон далайн усыг халуун орны болон сэрүүн өргөрөгт хагалж байв. Нэг жил өнгөрчээ. Восток, Мирный нар Антарктид руу дахин чиглэв; Тэд Антарктидын тойргийг гурван удаа гатлав.
1821 оны 1-р сарын 22-нд аялагчдын нүдэнд үл мэдэгдэх арал гарч ирэв. Беллинсгаузен үүнийг "Оросын эзэнт гүрэнд цэргийн флотын оршин тогтнох буруутангийн өндөр нэр" гэж нэрлэжээ. 1-р сарын 28 - түүхэн үйл явдлаас хойш яг нэг жил өнгөрөв - үүлгүй, нартай цаг агаархөлөг онгоцны багийнхан өмнө зүгт харагдахгүй уулархаг эргийн шугамыг ажиглав.
Асаалттай газарзүйн газрын зурагАнх удаа Александр I-ийн нутаг. Одоо ямар ч эргэлзээгүй болсон: Антарктид бол зүгээр л аварга том мөсөн массив биш, Беллинсгаузены илтгэлдээ "мөсөн тив" биш, харин жинхэнэ "газар дээрх" тив юм. . Гэсэн хэдий ч тэр өөрөө эх газрын нээлтийн талаар нэг ч удаа ярьж байгаагүй. Энд гол зүйл бол хуурамч даруу байдлын мэдрэмж биш юм: тэр зөвхөн "хөлөг онгоцны хажуугаар дамжин" эрэг дээр судалгаа хийж байж эцсийн дүгнэлт гаргах боломжтой гэдгийг ойлгосон. Ф.Бэллингсгаузен тивийн хэмжээ, тоймуудын талаар ч ойролцоо санааг гаргаж чадаагүй. Үүнд олон арван жил зарцуулагдсан.
"Одиссей"-ээ дуусгаад экспедиц Өмнөд Шетландын арлуудыг нарийвчлан судалсан бөгөөд энэ талаар өмнө нь зөвхөн англи хүн В.Смит 1818 онд ажиглаж байсан нь мэдэгдэж байсан. Арлуудыг дүрсэлж, газрын зураг дээр буулгасан. Беллингшаузены олон хиймэл дагуулууд оролцсон Эх орны дайн 1812 Тиймээс түүний тулалдааныг дурсан санаж, тус бүр арлууд нь Бородино, Малоярославец, Смоленск, Березина, Лейпциг, Ватерлоо гэсэн зохих нэрийг авчээ. Гэсэн хэдий ч дараа нь тэднийг Британийн далайчид өөрчилсөн нь шударга бус юм шиг санагдаж байна. Дашрамд дурдахад, 1968 онд Антарктидын хамгийн хойд хэсэгт орших Зөвлөлтийн шинжлэх ухааны станц болох Беллинсхаузен Ватерлоод (орчин үеийн нэр нь Жорж хаан) байгуулагдсан.
1821 оны 1-р сарын сүүлчээр Беллингшаузен шуурганд цохиулж, мөсөнд сүйрч, хойд зүгт хөлөг онгоцуудаа илгээж, Рио-де-Жанейро хотод засвар хийсний дараа 1821 оны 7-р сарын 24-нд Кронштадт руу авчирчээ. Оросын усан онгоцнуудын аялал 751 хоног үргэлжилсэн бөгөөд урт нь бараг 100 мянган км байв (хэрэв бид дэлхийг экваторын эргэн тойронд хоёр ба дөрөвний нэг удаа тойрон эргэвэл ижил хэмжээний мөнгө авах болно). 29 шинэ арлыг газрын зураг дээр буулгав. Антарктидын судалгаа, хөгжлийн түүх ингэж эхэлж, олон орны судлаачдын нэрс бичигдсэн байдаг.
АНТАРКТИДЫН ТОДОРХОЙЛОЛТ
"Өмнөд захын нөгөө захын алслагдсан байдал бидний нүднээс далд алга болсон тул би үүнийг эрэг гэж нэрлэсэн. Энэ эрэг нь цасаар хучигдсан боловч уулс, эгц хадан хясаа дээрх толгод цасгүй байв. Далайн гадаргуу дээрх өнгөний гэнэтийн өөрчлөлт нь эрэг нь өргөн уудам юмуу ядаж зөвхөн бидний нүдний өмнө байсан хэсгээс бүрддэггүй болохыг харуулж байна.
ОРОСУУДЫГ ДАГАЖ БАЙНА
1820 оны 1-р сарын 16-нд Э.Беллингсгаузен, М.Лазарев нарын Оросын экспедиц мөсөн тивд ойртож ирснээс хойш хоёр долоо хоногийн дараа Өмнөд Шотландын арлуудаас урагш хөдөлж буй Эдуард Бранзфилд өндөр, цасаар бүрхэгдсэн эргийг харав. Тэр үүнийг Гурвалын газар гэж нэрлэсэн. Нэг өдрийн дараа манан дундаас хоёр өндөр уулын оргил гарч ирэв. Энэ нь Өмнөд Америкийн чиглэлд нэг мянга хоёр зуун километр үргэлжилсэн Антарктидын хойгийн хойд төсөөлөл байв. Дэлхий дээр өөр ийм нарийн бөгөөд урт хойг байхгүй.
Оросуудын дараа анх удаа мөсөн тивийг ахлагч Жон Бискогийн удирдлаган дор дэлхийг тойрон аялж байсан Английн худалдаа, аж үйлдвэрийн Enderby фирмийн ан агнуурын хоёр хөлөг онгоцны далайчид үзжээ. 1831 оны 2-р сарын сүүлчээр хөлөг онгоцууд уулархаг газар руу ойртож (тэд үүнийг арал болгон авсан) хожим нь Зүүн Антарктидын цухуйсан газар гэж тодорхойлогджээ. Газрын зураг дээр Эндэрби Ланд болон түүний хамгийн өндөр оргил болох Биско уулын нэр гарч ирэв.
Дараа жил нь ахлагч Жон Биско өөр нэг нээлт хийсэн - гол меридианаас цааш тэрээр хэд хэдэн жижиг арлуудтай уулзаж, ард нь Грахам Ланд уулс сүндэрлэв - тиймээс тэрээр зүүн талаараа үргэлжилсэн энэ газрыг Александр I. Биско мөнхжүүлсэн газар гэж нэрлэсэн. нэрээр нь адмиралтийн анхны лорд Жеймс Грахамын нэрээр. Түүний нээсэн "газарууд" нь түүний дараа удаан хугацааны туршид арлууд гэж тооцогддог байсан ч жижиг арлуудын гинж түүний нэрээр нэрлэгдсэн байдаг.
Дараагийн арван жилд үйлдвэрчдийн өмнөд далайд хийсэн аялал нь дахиад хоёр, гурван "эрэг"-ийн нээлтийг авчирсан. Гэвч тэдний нээсэн хүмүүс аль нэгэнд нь хандсангүй.
Антарктидын нээлтийн түүхэнд онцгой байр суурийг Францын Жюль Сезар Дюмонт-Д'Урвиллийн экспедиц эзэлдэг. 1838 оны 1-р сард түүний "Astrolabe" болон "Zele" ("Зеле") хоёр хөлөг онгоц Атлантын далайгаас далай руу явж байв. Номхон далайөмнөд зүгээс Америкийг тойрон . Мөсгүй усны эрэлд тэрээр нэлээд өмнө зүгт явж, Луис Филиппийн нутаг гэж нэрлэсэн Антарктидын хойгийн хойд үзүүрт ойртжээ. Номхон далай руу гарахдаа Дюмонт-Дурвилл хөлөг онгоцуудаа халуун орны ус руу чиглүүлэв. Гэвч дараа нь Тасманиас урагшаа эргэж, Хойд туйлын тойргийн өргөрөгт эхнэр Адели Ландынхаа нэрээр нэрлэсэн мөсөн эрэгтэй уулзав. Энэ нь 1840 оны 1-р сарын 20-нд болсон. Тэр өдөр францчууд газарджээ жижиг арал... Энэ өдөр хүмүүс эх газар биш байсан ч зургаа дахь тивийн нутагт анх орж ирсэн гэж үзэж болно.
Америкийн тэнгисийн цэргийн далайчин Чарльз Уилкс Винсент налуу дээр тэр жил эх газарт ойртов. Тэр захын дагуу хөдөлсөн далайн мөсбаруун тийш, үргэлж зүүн талд нь эх газрын мөсийг харсан. Уилкс гурван удаа Адели Ландын хошуу, булан руу маш ойртсон бөгөөд 1841 онд 2-р сарын дундуур голчид 109 ° 30 ґ E. Винченсийн булан дахь завиар хэд хэдэн далайчин далайн эрэгт хүрч, толгод дээр Америкийн далбааг мандуулсан байна. Энэ газар нутгийг Нокс эрэг гэж нэрлэдэг (хөлөг онгоцны нэг офицерын нэрээр). Антарктидын хамгийн том мөсөн урсгалуудын нэг болох Шеклтон мөсөн тавиурыг нээсэн. Вилксийн олж илрүүлсэн ихэнх эрэг (хоёр мянга гаруй далайн миль) мөстэй байдаг. Вилкс нээсэн газар нутгаа "Дэлхийн Антарктидын хэсэг" нэрээр нэгтгэсэн. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бүх тивээс хол байсан. Гэхдээ Дуглас Моусоны өгсөн Уилкс Лэнд гэдэг нэр газрын зураг дээр Аделийн газрын хажууд маш зөв бичигджээ.
Мөн 1841 онд Антарктидын эрэг рүү 170 ° E голчид. Жеймс Кларк Росс "Эребус" ("Газар доорх ертөнц"), "Террор" ("Айдас") хөлөг онгоцууд ойртож ирэв. Д.К. Росс өмнөд өргөргийн өндөрт соронзон ажиглалт хийж, Өмнөд соронзон туйлыг эрэлхийлэхийг зорилгоо болгожээ. 1-р сарын 28-нд Росс ойролцоох хоёр галт уулыг илрүүлж, Эребус (идэвхтэй) ба Террор (унтарсан) гэсэн хөлөг онгоцнуудын нэрээр нэрлэжээ. Эхнийх нь 3794 м өндөр, хоёр дахь нь 3262 м, сүүлдээ арал дээр байгаа нь тогтоогдсон. Галт уулуудаас холгүйхэн тэрээр МакМурдо буланг нээсэн бөгөөд дараа нь түүний өмнө урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй үзэгдэл гарч ирэв - 50 метр өндөр, олон зуун км үргэлжилсэн аварга мөсөн хана. Россын хөлөг онгоцууд түүний хажуугаар 470 км-ийн зайд өнгөрч, хаана ч гарц олж харсангүй. Росс аялалаа таслахаар шийдэж, соронзон хэмжилт хийжээ. Тэрээр Виктория ландад далайн эрэгт 300 км зайд байрлах соронзон туйлын байршлыг зөв тооцоолжээ. Эргийн дагуу Росс мянга орчим миль алхаж, эргийн шугамыг зураглав. Тэрээр өмнөд өргөрөгт чөлөөт усанд сэлэх, өмнөд туйлын тойрогт байхдаа 63 хоног байж дээд амжилт тогтоожээ.
1841 оны 11-р сард Росс өөрийн нээсэн мөсөн хаалт руу буцаж ирсэн бөгөөд энэ удаад түүнийг олон мянган километрийн зайд мөрдөв.
Росс Антарктидын эрэг дээр хийсэн гурав дахь аялал нь огт амжилтгүй болсон. Ерөнхийдөө Росс судалгаанд нь асар их хувь нэмэр оруулсан. Тэр туйл руу хамгийн ойр ирэв. Үүний зэрэгцээ, түүний экспедицийн дараа зургаа дахь тив байсан эсэх талаар олон эргэлзээ төрж байв.
АНТАРКТИД РУУ БУЦАХ
Оросын анхны судлаачид Антарктидын эрэгт 1956 оны 1-р сарын 5-нд буюу Оросоос далайчид нээснээс хойш 136 жилийн дараа л орж иржээ.
1953 онд ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академид засгийн газрын шийдвэрийн дагуу Антарктидын иж бүрэн экспедицийг (CAE) зохион байгуулжээ. Түүнд Антарктидын иж бүрэн судалгааг хийх даалгавар өгсөн: эх газар, түүнийг угааж буй тэнгис. Олон улсын хөтөлбөрийн дагуу Баруун Антарктидад үндсэн үйл ажиллагааг Америкийн судлаачид, Зүүн Антарктидад Зөвлөлтийн судлаачид явуулдаг боловч бусад улс орнууд тивийн янз бүрийн хэсэгт станцуудыг зохион байгуулдаг. Эх газрын хайгуул анх удаа олон улсын хэмжээнд хэрэгжсэн. Антарктидын нарийн төвөгтэй экспедиц нь далайн эрэг дээр суурь ажиглалтын газар, хоёр дотоод станцыг бий болгох ёстой байв: нэг нь геомагнитын туйлын ойролцоо, нөгөө нь эргээс хамгийн алслагдсан цэг, хүртээмжгүй туйлд (82 ° 30ґ S, 107 ° E) . Антарктидын анхны экспедицүүдийг гол төлөв Арктикийн туршлагатай хүмүүс удирдаж байсан. Тэдний эхнийх нь М.М. Сомов, Арктик болон өндөр уулсын бүс нутагт маш их ажилласан хамгийн том эрдэмтэд явсан - Г.А. Авсюк, Б.Л. Дзердзеевский, К.К. Марков, П.А. Шумский.
Правда эргийн ойролцоо, Хасвелл арлын орчим, мөсөн бөмбөгөрийн ирмэгээс цухуйсан дөрвөн хадан дээр Антарктидыг нээсэн хөлөг онгоцны нэг болох Мирныйгийн нэрэмжит станцын барилгын ажил эхэлсэн. Усан онгоцуудыг буулгах боломжтой гол баазыг эрэг орчмоос зохион байгуулсны дараа экспедиц газар руу хөдөлж эхлэв.
1956 оны 4-р сарын эхээр эх газрын дотоод бүс рүү урагшлахдаа чарга-тракторын галт тэргийг ашиглаж эхлэв. Туршилтын явган аялалыг Мирныйгаас ердөө 375 км-ийн зайд хийсэн боловч мөсөн бүрхүүлийн налуу дагуу далайн түвшнээс дээш 2700 м-ийн өндөрт гарсан. Энэхүү экспедицид туйлын судлаачид Антарктидыг тойрон нүүхэд тулгардаг гол бэрхшээл, технологи, тоног төхөөрөмжийн дутагдал зэргийг тодорхойлсон. Галт тэрэг зогссон газарт Пионерская өртөө байгуулахаар шийджээ. Онгоц нь мөсөн цөлд орон сууц барих, шинжлэх ухааны ажиглалт хийхэд шаардлагатай бүх зүйлийг авчирсан. 1956 оны 5-р сарын 27-нд Антарктидын эх газрын анхны станц нээгдэв. Манай гарагийн зургаа дахь тивийн мөсөн бүрхүүлийн төв хэсэгт хэсэг хүмүүс түүхэндээ анх удаа өвөлжив. Тэдний дөрөв нь цаг уурч, станцын дарга А.М. Гусев, мөсөн судлаач И.Д. Долгушин, радио инженер Е.Г. Ветров ба механик Н.Н. Кудрявцев. Тэд хамгийн бага температур -67 хэм хүрч, шуурганы урсацын салхи байнга үлээдэг мөсөн бөмбөгөр дээр өвлийн улиралд цаг агаарын мэдээллийг олж авсан.
1956 оны аравдугаар сард Мирный хотоос зүүн тийш 370 км зайд, яг арван жилийн өмнө Америкийн Д.Бунгерийн агаараас илрүүлсэн мөсгүй Бунгер баянбүрдд Зөвлөлтийн шинжлэх ухааны станц байгуулжээ. Уг станц Олон улсын геофизикийн жил дуустал ажиглалт хийж, улмаар Польшийн Шинжлэх ухааны академид шилжүүлжээ. Оны эхээр Оросын хэсэг эрдэмтэд тус баян бүрдээр зочилж, анхны тайлбарыг хийж, гарал үүслийнх нь талаар таамаглал дэвшүүлсэн нь нууцлаг мэт санагдсан.
Алексей Федорович Трешников тэргүүтэй хоёр дахь экспедиц (1956-1958) трактороос илүү найдвартай ATT трактороор Мирныйд ирэв. Онгоц нь өндөрт хөөрөхөд турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон байв. Өмнөх үеийнхний туршлагыг харгалзан өмнөд туйлын зуны оргил үед тэр даруй завсрын баазуудыг бэлдэж эхлэв. "Восток-1" станцыг байгуулж, хавар нь геомагнит (зүүн зүгт) ба Хүртээмжгүй (баруун тийш) гэсэн хоёр туйл руу чиглэсэн салаа хэсэгт Комсомольская станцыг нээв. Мирный - Пионерская чиглэлийн дагуух Зүүн Антарктидын мөсөн бүрхүүлийн судалгааг анх удаа газар хөдлөлтийн судалгааг ашиглан мөсөн бүрхүүлийн зузааныг хэмжсэн: дэлбэрэлтүүд болон мөсөн голын ёроолоос газар хөдлөлтийн долгион өнгөрөх цагийг хэмжсэн. гадаргуу хүртэл хэмжсэн. Аажмаар эх газрын мөстлөгийн доорх рельеф гарч ирж, мөсөн доорх ёроолын хэсэг нь далайн түвшнээс доогуур байгааг анх удаа тогтоожээ. Тэд 1958 оны намар, өвөл, хавар үе шаттайгаар "Хүртээмжгүй туйл" руу шилжсэн. Мирныйгаас 1420 км-ийн зайд Советская завсрын станц байгуулжээ. Тэрээр 2-р сарын 18-нд тогтмол ажиглалт хийж эхэлсэн бөгөөд 1958 оны 12-р сарын 30-нд хөхүүл болжээ. Хэдхэн хоногийн өмнө (12-р сарын 14) Гуравдугаар КАЭ-ийн трактор чаргатай галт тэрэг, навигатор нь геодезист Ю.Н. Авсюк Дэвисийн тэнгисийн эргээс 2110 км замыг туулж эх газрын бүх эргээс хамгийн алслагдсан бүсэд хүрч ирэв. "Хүртээмжгүйн туйл" хэмээх станц бий болсон. Далайн аялалын үеэр газар хөдлөлтийн болон таталцлын (таталцлын хүчний өөрчлөлт) судалгааг үргэлжлүүлж, үүний үр дүнд Зүүн Антарктидын мөсөн доорх рельефийн газрын зургийг эмхэтгэсэн. Мөсөн голын гадаргуугаас 800-1000 метрийн гүнд далайн түвшнээс дээш гурван мянган метрийн өндөрт өргөгдсөн мөсөнд "шүрэгдсэн" уулын нурууг илрүүлжээ. Үүнийг Оросын нэрт геологичийн нэрээр Гамбурцевын нуруу гэж нэрлэсэн.
Онгоц нь өргөн (600 км хүртэл), урт (ойролцоогоор мянган км) MGY хөндийг нээж, дэлхийн хамгийн том Ламберт мөсөн гол мөсөн эрэг, мөсөн ёроолын дагуу хөдөлдөг. Түүний урт нь 450 км, өргөн нь 120 км.
Валентин Сидоров шинэ Восток станцын анхны дарга болов. Тэрээр бүх насаараа гарагийн туйлын бүс нутагт ажиллаж, эхлээд Хойд туйлд, дараа нь Антарктид тивд ажиллаж, эх газрын Восток станцад дөрвөн удаа өвөлжсөн. Тэрээр 1958 оны 12-р сарын сүүлчээр дэлхий дээр ажиглагдсан хамгийн бага агаарын температурыг хэмжсэн хүн юм: -88.3 хэм. Хэдийгээр 1959 оны 8-р сард Дорнодод бүр бага температур -89.3 хэм байсан ч В.С. Сидоров манай гаригийн гадаргуу дээр 90 хэмээс доош температур байх боломжтойг тогтоосон.
"Восток" судалгааны станц бол Оросын Антарктидын бүх станцуудаас 40 гаруй жилийн турш тасралтгүй ажиллаж байгаа цорын ганц станц юм.
1958 онд Оросын мөстлөгчид Игорь Зотиков, Андрей Капица нар Восток станцын орчимд 3500 м-ээс дээш гүнд мөсөн дор асар том ус олж илрүүлжээ. Тооцоолсон урт нь 250 км, өргөн нь 40 км, гүн нь 500 м-ээс их, талбай нь 10 мянган квадрат метрээс багагүй байна. км. Восток станцын худгийн мөсөн голд амьдрах чадвараа хадгалсан бичил биетүүд илэрсэн байна. Дэлхий дээр сая орчим жилийн өмнө амьдарч байсан бичил биетүүд эртний мөсөн доорх усанд хадгалагдах магадлалтай гэж биологичид үзэж байна. Антарктидын судлаачдын олон улсын хурлаар олон сая жилийн турш тусгаарлагдсан өвөрмөц усан санг өчүүхэн ч гэсэн бохирдлоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд дорно дахинд худаг өрөмдөж байхдаа маш болгоомжтой байхаар шийдсэн. орчинхүчирхэг мөс хамгаалалт.
Олон улсын геофизикийн жил дуусахад Антарктидын хайгуул зогссонгүй. -аас шинжлэх ухааны станцууд өөр өөр улс орнууд, IGY-д оролцоогүй шинэ хүмүүс нэмэгдсэн. Хятад, Аргентин, Өмнөд Африкийн станцуудаас гадна Украины Вернадский станц саяхан гарч ирэв. Жилд дунджаар 20-30 шинжлэх ухааны станц ажилладаг. Далайн түвшнээс дээш 2800 м өндөрт орших Росс хойг дахь МакМурдо (Викториа Ланд) болон Өмнөд туйлд орших Амундсен-Скотт гэсэн Америкийн хоёр станц тасралтгүй ажиллаж байна. В өөр цагЗөвлөлтийн 12 шинжлэх ухааны станц байсан.
Манай гарагийн зургаа дахь тив нээгдсэнээс хойш бараг 200 жилийн дараа эрдэмтэд үүнийг сонирхож байна. Мөсөн бүрхүүлтэй тул "өндөр" газар гэж нэрлэдэг. Дундаж өндөр нь 2000 м, дээд тал нь 5140. Антарктидын талбай нь 14 сая км2 буюу Оросоос ердөө 3 сая км2 бага. Мөнхийн мөсөн газрыг хэн нээсэн бэ?
Антарктидыг хэн нээсэн
Эрдэмтэд анхны экспедицээс өмнө өмнөд туйлд асар том газар нутаг байдаг гэж таамаглаж байсан. Гэсэн хэдий ч үүнийг нотлох баримт байгаагүй. М.В.Ломоносов түүний оршин тогтнолд эргэлзсэнгүй, “Алс урд зүгт Сайн найдварын хошуу болон Магелланы хоолойн хооронд мөсөнд хучигдсан том газар оршдог” хэмээн маш тодорхой дүрсэлсэн байдаг. Үүний зэрэгцээ Михаил Васильевич өмнөд хэсэгт хойд хэсгээс хамаагүй их мөс байгааг анзаарав.
Өөрийн эрхгүй нээгч ахмад Дирк Герриц Антарктид тивд хамгийн түрүүнд ойртов. Гэвч Герриц үүнийг бараг хүсээгүй. 1559 онд далайн шуурганы үеэр хөлөг онгоц Хойд туйлын тойрог дээгүүр явав. Усан онгоц өмнөд өргөргийн 64 градус хүрэх үед багийнхан "өндөр" газрыг ажиглав. Ахмад хүмүүсийн амьдралыг судлаачийн боломжоос дээгүүр тавьсан. Тиймээс цаг агаар зөвшөөрөнгүүт тэр аюултай уснаас гарчээ.
Ахмад Жеймс Күүк Антарктидын хайгуулын явцад дараах чухал нээлтүүдийг хийсэн. 1768-1775 онуудад. алдартай навигатор, зураг зүйч Хойд туйлын тойрогт олон удаа очиж байсан. Жеймс Күүк Австралийн эргийг судалж, үүнийг нотолсон Шинэ ЗеландАнтарктидтай холбоогүй, харин архипелаг.
Нэгэн удаа "Эндевор" хөлөг өмнөд өргөргийн 71 градусаас хэтэрсэн мөсөнд гацжээ. Дараа нь хөлөг зургаа дахь тивээс ердөө 75 милийн зайд байсан. Гэсэн хэдий ч харгис хүйтэн, мөсний саад бэрхшээлээс болж Кук экспедицийг үргэлжлүүлэх нь утгагүй гэж үзжээ.
Антарктидыг анх нээсэн хүн
Бараг 50 жилийн турш хүн төрөлхтөн Хойд туйлын тойргийг огтлоогүй. Шинжлэх ухаанд юу ч өөрчлөгдөхгүй тул Антарктидыг нээх нь ямар ч утгагүй гэдэгтэй олон эрдэмтэд Жеймс Күүктэй санал нэг байв.
Гэсэн хэдий ч 1819 онд мөст газрын сонирхол эргэж ирэв. Оросын эзэнт гүрэнхоёр налуугаас бүрдсэн экспедицийг тоноглосон:
- "Восток" - экспедицийн ахмад, командлагч Таддеус Беллинсхаузен (зүүн талд байгаа зураг).
- "Мирный" - Ахмад Михаил Лазарев.
Долдугаар сарын 4-нд баг нь Кронштадтаас Рио-де-Жанейро руу хөдөлж, намрын сүүлээр уясан юм. Тэндээс хайгуулчид урагшаа зүглэв. Өмнөд Жоржиа арлыг тойроод, Өмнөд Сэндвичийн арлуудын арлуудыг дайран зүүн тийш чиглэв.
Хэд хэдэн арлуудыг олж илрүүлсний дараа Оросын экспедиц газарзүйн хамгийн чухал нээлтүүдийн нэг болсон 69 S өргөрөгийг гатлав. 1820 оны 1-р сарын 28-нд далайчид Антарктидаас 20 милийн зайд байв. Хэд хоногийн турш багийнхан чулуурхаг эрэг, гайхалтай мөсөн тавиуруудыг ажиглав.
Антарктидын өвөл ирж, Антарктидыг нээсэн хүмүүс хойд зүг рүү эргэв. Мөс хайлахыг хүлээж байсан экспедиц Номхон далайд хэд хэдэн арлыг илрүүлжээ. Жилийн дараа Беллинсгаузены баг тэр газартаа буцаж ирээд номлолыг үргэлжлүүлэв. Антарктидыг эргийн дагуу тойрч, 50 мянган миль замыг туулж, 29 арлыг олж илрүүлсний дараа экспедиц гэртээ буцаж ирэв.
Маргаантай нээлтүүд - халимчин Брансфилд, Палмер нар
1820 оны 11-р сард халим агнуурын хөлөг мөсөн газрын ойролцоо өнгөрөв. Далайчид болон ахмад Натаниэл Палмер нар өмнөд тивийг үзсэн гэж мэдэгджээ. Мөн 1-р сарын 31-нд, өөрөөр хэлбэл албан ёсоор нээгдсэнээс гурав хоногийн дараа Эдвард Брансфилдийн удирдлаган дор Английн дарвуулт хөлөг онгоцны баг Антарктидын эргийг харсан гэж мэдэгджээ. Ямар нэг байдлаар тэд хожим болсон шиг зураглаагүй газрыг нээсэн гэж хэлж чадахгүй. Үүнээс гадна тэд Антарктидыг харсан уу эсвэл зүгээр л мөсөн голыг харсан уу гэдэг нь тодорхойгүй байна.
Антарктидыг нээсэн тухай асуудал одоо ч урган гарч байна. Беллингсгаузен, Лазарев нар албан ёсоор нээлт хийгчид гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч бидний үед эрдэмтэд өмнөд нутгаас 16-17-р зууны үеийн хөлөг онгоцны сүйрэл, гэр ахуйн эд зүйлсийг олдог. Тэдний зарим нь Валпарайсо хотын Чилийн музейд хадгалагддаг. Хэрхэн тэнд очсон тухай хоёр бодол байдаг: үүнийг урсгалаар авчирсан уу, эсвэл ан агнуурын хөлөг онгоцыг албан ёсоор нээхээс өмнө мөсөн эрэгт хадаж байсан.
Энэ нь үнэхээр яаж байсан, аялагчдын хэн нь Антарктидыг нээсэн бэ гэдгийг бид мэдэхгүй байх.
В XIX эхэн үе v. Оросын флотын хөлөг онгоцууд дэлхийг тойрон олон тооны аялал хийсэн. Эдгээр экспедицүүд нь газарзүйн томоохон нээлтүүд, ялангуяа Номхон далайд дэлхийн шинжлэх ухааныг баяжуулсан. Гэсэн хэдий ч өмнөд хагас бөмбөрцгийн өргөн уудам газар нутаг газрын зураг дээрх хоосон толбо хэвээр байв. Өмнөд тив оршин тогтнох эсэх асуудлыг мөн тодруулсангүй.
Удаан хугацааны дараа 1819 онд болгоомжтой бэлтгэлКронштадтаас өмнөд туйлын экспедиц "Восток" ба "Мирный" гэсэн хоёр цэргийн хөлгөөс бүрдсэн урт аялалд гарав. Эхнийх нь Фаддей Фаддеевич Беллингшаусен, хоёр дахь нь Михаил Петрович Лазарев нар байв. Усан онгоцны багийнхан туршлагатай, туршлагатай далайчдаас бүрдсэн байв.
Тэнгисийн цэргийн яам экспедицийн даргаар далай тэнгисийн урт аялал хийх арвин туршлагатай ахмад Беллингшаузеныг томилов.
Экспедицийн удирдагчид
Bellingshausen F.F.
Беллинсхаузен 1779 онд Эзел аралд (Эстонийн Сарема арал) төрсөн. Би далайн дунд төрсөн, - тэр дараа нь өөрийнхөө тухай хэлэв, - Загас усгүйгээр амьдрахгүйн адил би далайгүйгээр амьдарч чадахгүй».
Хүү арван настай байхдаа Кронштадт дахь Тэнгисийн цэргийн кадет корпуст суралцахаар илгээгджээ. Залуу Беллинсхаузен кадет байхдаа зуны бэлтгэлийн үеэр Английн эрэг рүү усан онгоцоор явжээ. Тэрээр 18 настайдаа Тэнгисийн явган цэргийн ангийг төгссөний дараа ахлагч цол хүртжээ.
1803-1806 онд. залуу далайчин авъяаслаг, туршлагатай навигатор И.Ф.Крузенштернийн удирдлаган дор "Надежда" хөлөг онгоцоор дэлхийг тойрох Оросын анхны аялалд оролцов. Экспедицийн үеэр Беллинсгаузен голчлон газрын зураг, одон орны ажиглалт хийдэг байв. Эдгээр бүтээлүүд маш их үнэлэгдсэн.
Лазарев М.П.
"Мирный" слопын командлагч М.П. Лазарев 1788 онд Владимир мужид төрсөн. Хоёр ахынхаа хамт тэрээр мөн тэнгисийн явган цэргийн ангид орсон. Суралцаж байх хугацаандаа тэрээр анх далайд очиж, түүнд үүрд дурласан.
Михаил Петрович Балтийн тэнгис дэх флотод алба хааж эхлэв. Тэрээр Орос, Шведийн дайнд оролцож, онцгой гавьяа байгуулсан далайн тулаан 1808 оны 8-р сарын 26 1813 онд Германыг Наполеоны буулганаас чөлөөлөх дайны үеэр Лазарев десантын ажиллагаа, Данциг хотыг бөмбөгдөх ажиллагаанд оролцож, энэ аянд зоригтой, авхаалжтай, хичээнгүй нэгэн гэдгээ харуулжээ. офицер.
Дайн дууссаны дараа дэслэгч Лазаревыг Оросын Америк руу илгээсэн "Суворов" хөлөг онгоцны командлагчаар томилов. Оросуудын дэлхийг тойрох энэхүү аялал нь газарзүйг шинэ нээлтээр баяжуулсан юм. Номхон далайд Лазарев Суворовын нэрээр нэрлэсэн үл мэдэгдэх бүлэг арлуудыг нээсэн.
Лазаревын хувьд сайн практик сургууль болсон дэлхийг тойрон аялахдаа тэрээр өөрийгөө авъяаслаг зохион байгуулагч, командлагч гэдгээ харуулжээ. Түүнийг дэлхий даяарх шинэ экспедицийн туслах ахлагчаар томилсон нь гайхах зүйл биш юм.
Экспедиц
Эхний алхам
1819 оны 7-р сарын 16-нд "Өмнөд дивиз"-ийг бүрдүүлсэн "Восток", "Мирный" хөлөг онгоцууд зангуу татаж, эргийн их бууны салют дор төрөлх Кронштадтын замаас гарчээ. Үл мэдэгдэх улс орнууд руу урт удаан аялал хийсэн. Экспедицид өмнөд тивийн оршин тогтнох асуудлыг эцэслэн шийдвэрлэхийн тулд аль болох өмнө зүг рүү нэвтрэх даалгавар өгсөн.
Английн томоохон Портсмут боомтод Беллингшаузен нөөцөө нөхөх, хронометр, далай тэнгисийн янз бүрийн хэрэгслийг худалдаж авахаар бараг сар орчим байв.
Намрын эхэн сард тааламжтай салхитай хөлөг онгоцууд Атлантын далайг гатлан Бразилийн эрэг рүү чиглэв. Усанд сэлэх цаг агаар таатай байв. Ховор, сул шуурга нь хөлөг онгоцны амьдралын хэв маягийг тасалдуулж чадаагүй юм. Аяллын эхний өдрүүдээс эхлэн шинжлэх ухааны ажиглалтууд хийгдсэн бөгөөд Беллинсгаузен болон түүний туслахууд бүртгэлийн дэвтэрт анхааралтай, нарийвчлан оруулсан болно. Казанийн их сургуулийн профессор одон орон судлаач Симоновын удирдлаган дор өдөр бүр офицерууд одон орон судлалын ажиглалт, тооцоолол хийдэг байв. газарзүйн байршилхөлөг онгоц.
21 хоног завиар явсны эцэст налууд Тенерифе арал руу ойртов. Усан онгоцны багийнхан цэвэр ус, хоол хүнсээ нөөцөлж байх хооронд офицерууд уулархаг үзэсгэлэнт арлыг судалжээ.
Цаашдын навигаци нь зүүн хойд зүгийн байнгын салхины бүсэд явагдсан үүлгүй тэнгэр... Дарвуулт хөлөг онгоцны хөгжил мэдэгдэхүйц хурдассан. 10 хэмд хүрнэ. Ш., налуу нь экваторын ойролцоох газруудад ердийн тайван бүсэд оров. Далайчид янз бүрийн гүнд агаар, усны температурыг хэмжиж, урсгалыг судалж, далайн амьтдын цуглуулга цуглуулав. Усан онгоцууд экваторыг гаталж, удалгүй зүүн өмнөд зүгийн худалдааны салхинд налуунууд Бразилд ойртож, Рио-де-Жанейро хотын эрэг дээр байрладаг үзэсгэлэнтэй, тохиромжтой буланд бэхлэв. Энэ бол золбин нохдоор дүүрсэн нарийхан гудамжтай, том бохир хот байв.
Тэр үед Рио-де-Жанейро хотод боолын худалдаа цэцэглэн хөгжиж байв. Беллинсгаузен эгдүүцэн бичжээ. Хар арьстнуудыг зардаг хэд хэдэн дэлгүүр байдаг: насанд хүрсэн эрэгтэй, эмэгтэй, хүүхдүүд. Эдгээр жигшүүртэй дэлгүүрүүдийн үүдэнд нүд нь хэд хэдэн эгнээ сууж, хамуу хучигдсан хар арьстнууд, урд нь жижиг, ард том нь ... өөр өөр хэсгүүдэд гарч ирдэг бөгөөд эдгээр туршилтуудын дараа негрүүдийн хүч чадал, эрүүл мэндэд баталгаатай байдаг. , тэр үүнийг худалдаж авдаг ... Энэ бүхэн дэлгүүрийн хүнлэг бус эзэнд дургүйцлийг төрүүлдэг».
Хэрэгцээ ачиж, хронометрээ шалгасан хөлөг онгоцууд Рио-де-Жанейрог орхин өмнө зүгт туйлын далайн үл мэдэгдэх бүс нутгийг чиглэн явав.
Өмнөд хэсгийн сэрүүн бүсэд Атлантын далайөмнөд зун аль хэдийн эхэлж байсан ч агаар сэрүүн санагдаж эхлэв. Урд зүг рүү явах тусам шувууд, ялангуяа шувууд олддог байв. Халимууд том сүргээрээ сэлж өнгөрөв.
Шинжлэх ухааны ажил
1819 оны 12-р сарын сүүлчээр налуунууд Өмнөд Жоржиа арал руу ойртов. Далайчид түүний өмнөд эргийг дүрсэлж, зураг авч эхлэв. Цас мөсөөр хучигдсан энэ уулархаг арлын хойд хэсгийг Английн далайчин Жеймс Күүк газрын зураг дээр буулгажээ. Усан онгоцууд хөвж буй мөсөн дунд маш болгоомжтойгоор аажмаар урагшиллаа.
Удалгүй дэслэгч Анненков түүний нэрээр нэрлэгдсэн жижиг арлыг олж, дүрсэлсэн байна. Беллинсгаузен цааш явах замдаа далайн гүнийг хэмжих гэж хэд хэдэн оролдлого хийсэн боловч хэсэг нь ёроолд хүрч чадаагүй юм. Тухайн үед ямар ч шинжлэх ухааны экспедиц далайн гүнийг хэмжих гэж оролдоогүй. Беллинсгаузен энэ чиглэлээр бусад судлаачдаас олон арван жилийн өмнө байсан; Харамсалтай нь экспедицийн техникийн хэрэгсэл энэ асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг олгосонгүй.
Дараа нь экспедиц анхны хөвөгч "мөсөн арал" -тай уулзав. Цаашид урагшлах тусам аварга том мөсөн уулс болох мөсөн уулс саад болж эхлэв.
1820 оны 1-р сарын эхээр далайчид цас мөсөөр бүрхэгдсэн үл мэдэгдэх арлыг олжээ. Дараагийн өдөр нь хөлөг онгоцноос дахин хоёр арал харагдсан. Тэд мөн экспедицийн гишүүдийн (Лесков, Завадовский) нэрээр нэрлэгдсэн газрын зураг дээр тавигдсан. Завадовскийн арал нь 350 м-ээс дээш өндөртэй идэвхтэй галт уул болж хувирсан бөгөөд экспедицийн гишүүд эрэг дээр газардсаны дараа галт уулын энгэрээр уулын дунд хүртэл авирчээ. Замдаа бид оцон шувууны өндөг, чулуулгийн дээж цуглуулсан. Энд олон оцон шувуу байсан. Далайчид хөлөг онгоцондоо хэд хэдэн шувуу авч явсан нь замдаа хөлөг онгоцны багийнхныг баярлуулжээ.
Оцон шувууны өндөг нь идэж болохуйц бөгөөд хоол хүнс болгон ашигладаг болохыг тогтоожээ. Нээлттэй арлуудыг тухайн үеийн Тэнгисийн цэргийн сайд болох Траверс арлуудын нэрээр нэрлэжээ.
Урт хугацааны аялал хийсэн хөлөг онгоцон дээр хүмүүс ихэвчлэн шинэхэн хомсдолд ордог цэвэр ус... Энэ аяллын үеэр Оросын далайчид мөсөн уулын мөсөөс цэвэр ус гаргаж авах аргыг зохион бүтээжээ.
Удаан урагшаа урагшилж, хөлөг онгоцууд удалгүй дахин Сретения арлууд гэж нэрлэсэн үл мэдэгдэх чулуурхаг арлуудын жижиг бүлэгтэй таарав. Дараа нь экспедиц Английн судлаач Жеймс Күүкийн нээсэн Сэндвичийн арлууд руу дөхөв. Күүк архипелагийг нэг том арал гэж андуурсан нь тогтоогджээ. Оросын далайчид газрын зураг дээрх энэ алдааг зассан.
Беллингсгаузен бүхэл бүтэн бүлэг нээлттэй арлуудыг Өмнөд Сэндвичийн арлууд гэж нэрлэжээ.
Манантай, үүлэрхэг цаг агаар далайд явахад хүндрэл учруулсан. Усан онгоцнууд байнга живэх аюулд өртөж байв.
Урд зүгт миль бүрээр мөсөн дундуур явах нь улам хэцүү болж байв. 1820 оны 1-р сарын сүүлээр далайчид тэнгэрийн хаяанд сунаж буй зузаан, хугарсан мөсийг харав. Үүнийг тойрч, хойд зүг рүү огцом эргэхээр шийдсэн. Дахин налуунууд Өмнөд Сэндвичийн арлуудыг дайран өнгөрөв.
Антарктидын зарим арлууд дээр далайчид уулзав их хэмжээнийоцон шувуу, зааны далайн хав. Оцон шувууд ихэвчлэн өтгөн хэлбэрээр зогсож, зааны далайн хав гүн нойронд автдаг байв.
Гэхдээ Беллинсгаузен, Лазарев нар өмнө зүг рүү нэвтрэх оролдлогоо орхисонгүй. Усан онгоцнууд хатуу мөсөнд унах үед тэд хойд зүг рүү эргэж, мөсөн олзноос яаран гарч байв. Усан онгоцыг эвдрэлээс аврахын тулд маш их ур чадвар шаардсан. Хаа сайгүй олон наст мөсний бөөгнөрөл байв.
Гэсэн хэдий ч экспедицийн хөлөг онгоцууд Антарктидын тойргийг гаталж, 1820 оны 1-р сарын 28-нд 69 ° 25 ′ С хүрчээ. NS. Үүлэрхэг өдрийн манан дунд аялагчид өмнө зүг рүү явах замыг нь хааж буй мөсөн ханыг харав. Эдгээр нь эх газрын мөс байв. Экспедицийн гишүүд өмнөд тив тэдний ард нуугдаж байгаа гэдэгт итгэлтэй байв. Үүнийг налуу дээгүүр гарч ирсэн олон туйлын шувууд баталжээ. Үнэхээр ч Норвегичууд зуу гаруй жилийн дараа Марта гүнжийн эрэг гэж нэрлэдэг Антарктидын эргээс хөлөг онгоцуудыг хэдхэн миль зайд тусгаарласан. 1948 онд эдгээр газруудад ЗХУ-ын халим агнуурын "Слава" флот очиж үзсэн бөгөөд зөвхөн үзэгдэх орчин муу байсан нь Беллинсхаузен Антарктидын бүх эрэг, тэр байтугай эх газрын дотоод хэсэгт орших уулсын оргилуудыг тодорхой харж чадахгүй байсныг тогтоожээ.
1820 оны 2-р сард усан онгоцууд Энэтхэгийн далайд хөвөв. Энэ талаасаа урд зүг рүү нэвтрэхийг оролдохдоо тэд Антарктидын эрэгт дахин хоёр удаа ойртов. Гэвч мөсний хатуу ширүүн нөхцөл байдал нь хөлөг онгоцуудыг хойд зүг рүү дахин ухарч, мөсний ирмэгийн дагуу зүүн тийш хөдлөхөд хүргэв.
Гуравдугаар сард намрын улирал эхлэхтэй зэрэгцэн шөнө уртасч, хяруу ширүүсч, шуурга ихсэж байв. Мөсөн дунд усанд сэлэх нь улам бүр аюултай болж, нөлөөлөлд өртсөн элементүүдтэй тасралтгүй ширүүн тэмцэл хийснээс багийн ерөнхий ядаргаа байв. Дараа нь Беллингсгаузен Австрали руу хөлөг онгоцуудыг удирдахаар шийджээ. Хайгуулын илүү өргөн хүрээг хамрахын тулд ахмад налууг Австрали руу өөр өөр замаар явуулахаар шийджээ.
1820 оны 3-р сарын 21-нд Энэтхэгийн далайд хүчтэй шуурга болов. Беллингшаузен бичсэн: " Салхи архиран, давалгаа ер бусын өндөрт гарч, тэнгис, агаар холилдох шиг болов; хонхорхойн хэсгүүдийн шажигнах чимээ бүх зүйлийг дарж орхив. Бид ширүүн шуурганы өршөөлд бүрэн дарвуулгүй үлдэв; Салхинд ойртуулахгүйн тулд би хэд хэдэн далайчдын дэнжийг мизэн бүрээс дээр сунгаж өгөхийг тушаав. Бид энэ аймшигт шуурганд мөстэй таараагүйдээ л өөрсдийгөө тайвшруулав. Эцэст нь 8 цагт тэд танкнаас хашгирав: мөс урсдаг; энэ мэдэгдэл хүн бүрийг аймшигт цохиулж, би биднийг мөсөн бүрхүүлийн аль нэгэнд аваачиж байгааг харсан; нэн даруй урд талын далбаа дээшлүүлж, жолооны жолоог салхины хажуу талд тавь; гэвч энэ бүхэн хүссэн үр дүнгээ өгөөгүй бөгөөд мөсөн бүрхүүл аль хэдийн маш ойрхон байсан тул бид зөвхөн бидэн рүү хэрхэн ойртож байгааг ажиглав. Нэг мөсөн хөвөөг ар нурууны доор, нөгөө нь хажуугийн голын эсрэг талд байсан бөгөөд бид цохилтыг дагах болно гэж таамаглаж байсан: азаар налуу дороос гарч ирсэн асар том давалгаа мөсөн бүрхүүлийг хэд хэдэн гүнд түлхэв.».
Шуурга хэд хоног үргэлжилсэн. Ядарч ядарсан баг бүх хүчээ шавхаж, байгаль орчны эсрэг тэмцэв.
Албатрос далавчаа дэлгэсэн шувууд юу ч болоогүй юм шиг давалгааны завсраар сэлэв.
Дөрөвдүгээр сарын дундуур "Восток" хөлөг онгоц Австралийн Жаксой (одоогийн Сидней) боомтод зангуугаа буулгав. Долоо хоногийн дараа "Мирный" слооп энд ирэв. Ийнхүү судалгааны эхний үе дууслаа.
Хоёр дахь үе шат
Өвлийн бүх саруудад далайн эрэг нь халуун орны Номхон далайд, Полинезийн арлуудын дунд хөвж байв. Энд экспедицийн гишүүд олон чухал үүрэг гүйцэтгэсэн газарзүйн бүтээлүүд: арлуудын байрлал, тэдгээрийн тоймыг тодруулж, уулсын өндрийг тодорхойлж, орос нэрээр нэрлэгдсэн 15 арлыг олж, газрын зураг дээр буулгав.
Жаксой руу буцаж ирснээр лусын багууд туйлын тэнгис рүү шинэ аялал хийхээр бэлтгэж эхлэв. Бэлтгэл ажил хоёр сар орчим үргэлжилсэн. 11-р сарын дундуур экспедиц дахин зүүн өмнө зүг рүү чиглэн далайд гарав. Удалгүй "Восток" хөлгийн нумнаас цоорхой нээгдэж, маш их бэрхшээлтэй тулгарсан. Үргэлжлүүлэн урагшаа явж, * налуу 60 ° S-ийг гатлав. NS. Замд хөвж буй мөсүүд тааралдаж, дараа нь хатуу мөс гарч ирэв. Усан онгоцууд мөсөн ирмэгийн дагуу зүүн зүг рүү чиглэв. Цаг агаар мэдэгдэхүйц доройтсон: температур буурч, хүйтэн шуурга шуурч, харанхуй цасан үүлийг хөдөлгөв. Жижиг мөсөн хэсгүүдтэй мөргөлдөх нь "Восток" хөлгийн их бие дэх гоожих аюулыг нэмэгдүүлж, энэ нь гамшигт үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Гэнэт хүчтэй шуурга болов. Би хойд зүг рүү дахин ухрах хэрэгтэй болсон. Хөвөгч мөсний элбэг дэлбэг байдал, цаг агаарын таагүй байдал нь өмнө зүг рүү урагшлахад саад болж байв. Налуунууд цааш явах тусам мөсөн уулс илүү олон удаа тааралддаг байв. Заримдаа 100 хүртэл мөсөн уулыг хөлөг онгоцоор хүрээлдэг байв. Хүчтэй салхи, цас орсон үед мөсөн уулсын хооронд маневр хийх нь асар их хүчин чармайлт, асар их ур чадвар шаарддаг. Заримдаа багийнхны ур чадвар, авхаалж самбаа, хурд нь л хөлгийг зайлшгүй үхлээс аварсан.
Өчүүхэн боломжийн үед хөлөг онгоцууд урагшаа урагшаа эргэж, хатуу мөс замыг хаах хүртэл явав.
Виктория!
Эцэст нь 1821 оны 1-р сарын 22-нд аз жаргал далайчид руу инээмсэглэв. Тэнгэрийн хаяанд хар толбо гарч ирэв.
« Би анхны харцаар л мэдсэн, - гэж Беллинсгаузен бичжээ, - Би эргийг харж байгаа боловч хоолой руу харсан офицерууд өөр өөр бодолтой байсан. 4 цагт тэр дэслэгч Лазарев руу бид эргийг харж болно гэж цахилгаанаар илгээв. Дараа нь "Мирный" налуу бидний хажууд ойрхон байсан бөгөөд хариултыг нь ойлгов ... Тэд "Эрэг! Далайн эрэг!».
Арлыг Петр I-ийн нэрээр нэрлэсэн. Одоо Беллинсгаузен хаа нэгтээ илүү хуурай газар байх ёстой гэдэгт итгэлтэй байв.
Эцэст нь түүний хүлээлт биелэв. 1821 оны 1-р сарын 29-нд Беллинсгаузен бичжээ. Өглөөний 11 цагт бид эргийг харсан; хойд зүгт үргэлжилсэн хошуу нь дуусав өндөр уул, энэ нь бусад уулсаас истмусаар тусгаарлагдсан". Беллинсгаузен энэ газрыг Александр I эрэг гэж нэрлэжээ.
« Би энэ олдворыг эрэг гэж нэрлэж байна "Учир нь өмнө зүгийн нөгөө захын алслагдсан байдал бидний нүднээс далд алга болсон. Энэ эрэг нь цасаар хучигдсан боловч уулс, эгц хадан хясаа дээрх толгод цасгүй байв. Далайн гадаргуу дээрх өнгөний гэнэтийн өөрчлөлт нь эрэг нь өргөн уудам юмуу ядаж зөвхөн бидний нүдний өмнө байсан хэсгээс бүрддэггүй болохыг харуулж байна.».
Александр I-ийн нутаг одоог хүртэл хангалттай судлагдаагүй байна. Үүнийг олж мэдсэнийхээ дараа Беллинсгаузен Оросын экспедиц одоог хүртэл үл мэдэгдэх өмнөд тивд ойртсон гэдэгт итгэлтэй байв.
Энэ бол хамгийн агуу нь юм газарзүйн нээлт XIX зуун.
Олон зуун жилийн түүхтэй оньсого тайлсан далайчид Өмнөд Шетландын арлуудыг судлахаар зүүн хойд зүг рүү явахаар шийджээ. Өмнөд эргийнх нь судалгааг хийж дуусаад далайчид яаралтай хойд зүг рүү явахаас өөр аргагүй болов: өдөр бүр шуурганд нэрвэгдсэн хөлөг онгоцнуудын гоожих нь эрчимжиж байв. Беллингшаузен тэднийг Рио-де-Жанейро руу илгээв.
1821 оны 3-р сарын эхээр налуунууд Рио-де-Жанейрогийн замын хашлагад бэхлэв. Ингээд гайхамшигт аяллын хоёр дахь шат өндөрлөв.
Хоёр сарын дараа, бүрэн засвар хийсний дараа хөлөг онгоцууд тэнгис рүү явж, төрөлх эрэг рүүгээ явав.
1821 оны 8-р сарын 5-нд "Восток", "Мирный" хөлөг онгоцууд Кронштадт хүрч ирээд хоёр жил гаруйн өмнө жинтэй байсан газартаа зангуу буулгав.
Тэд 751 хоног аялж, 92 мянга гаруй км замыг туулсан. Энэ зай нь экваторын уртаас хоёр ба дөрөвний нэг юм. Экспедиц Антарктидаас гадна 29 арал, нэг шүрэн хадыг илрүүлжээ. Түүний цуглуулсан шинжлэх ухааны материалууд нь Антарктидын тухай анхны санааг бий болгох боломжийг олгосон.
Пролог
Оросын далайчид Өмнөд туйлын эргэн тойронд байрлах асар том тивийг олж илрүүлээд зогсохгүй зарцуулсан чухал судалгаадалай судлалын чиглэлээр. Тухайн үед шинжлэх ухааны энэ салбар дөнгөж дөнгөж эхэлж байсан. Ф.Ф. Беллингсгаузен анх удаа учирсан шалтгааныг зөв тайлбарлав далайн урсгал(жишээ нь Канар), Саргассо тэнгисийн замгийн гарал үүсэл, түүнчлэн халуун орны шүрэн арлууд.
Экспедицийн нээлт нь Оросын болон дэлхийн томоохон ололт байв газарзүйн шинжлэх ухаанТэр үед.
Беллингсгаузен, Лазарев нар Антарктидын аялалаас буцаж ирснийхээ дараа бүхэл бүтэн амьдрал тасралтгүй аялал, байлдааны тэнгисийн цэргийн албанд өнгөрчээ. 1839 онд адмирал цолтой Беллинсгаузен Кронштадтын боомтын ахлах командлагчаар томилогдов. Түүний удирдлаган дор Кронштадт үл тэвчих цайз болж хувирав.
Беллинсгаузен 1852 онд 73 насандаа таалал төгсөв.
Михаил Петрович Лазарев Оросын тэнгисийн цэргийн флотыг хөгжүүлэхэд их зүйл хийсэн. Хар тэнгисийн флотыг захирч байхдаа адмирал цолтой байхдаа флотыг бүрэн зэвсэглэж, бүтцийн өөрчлөлт хийж чадсан. Тэрээр Оросын алдарт далайчдын бүхэл бүтэн үеийг өсгөсөн.
Михаил Петрович Лазарев 1851 онд нас баржээ.
Бидний үед аль хэдийн зарим мужууд Антарктидыг хуваахыг оролдсон. ЗХУ-ын Газарзүйн нийгэмлэг эдгээр мужуудын нэг талын үйлдлийг эрс эсэргүүцэж байгаагаа илэрхийлэв. График нийгэмлэгийн талийгаач ерөнхийлөгчийн илтгэлийн тухай тогтоолд Акад. Л.С.Берг хэлэхдээ: " Оросын далайчид Беллинсгаузен, Лазарев нар 1819-1821 онд Антарктидын тивийг тойрон эргэлдэж, анх эрэгт нь ойртож, 1821 оны 1-р сард Петр I арал, Александр I газар, Траверс арлууд болон бусад газруудыг нээсэн. Оросын далайчдын гавьяаг үнэлж өмнөд туйлын моренаны нэгийг Беллинсгаузены тэнгис гэж нэрлэжээ. Тиймээс ЗХУ-ын оролцоогүйгээр Антарктидын дэглэмийн асуудлыг шийдвэрлэх гэсэн бүх оролдлого ямар ч үндэслэл олж чадахгүй ... ЗХУ-д ийм шийдвэрийг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх бүх шалтгаан бий.».
Антарктид гэгддэг тивд хүн төрөлхтний хөгжил үүсч эхэлснээс хойш ердөө 120 жил (1899), далайчид эрэг орчмыг анх харсан цагаас хойш бараг хоёр зуун жил (1820) өнгөрсөн байна. Антарктидыг нээхээс нэлээд өмнө эртний судлаачдын ихэнх нь өмнөд том тив байдаг гэдэгт итгэлтэй байсан. Тэд түүнийг Terra Australis incognita - Үл мэдэгдэх өмнөд нутаг гэж нэрлэжээ.
Антарктидын талаархи санааны гарал үүсэл
Түүний оршин тогтнох тухай санаа нь тэгш хэм, тэнцвэрт байдлыг эрхэмлэдэг эртний Грекчүүдийн толгойд орж ирсэн. Хойд хагас бөмбөрцгийн их хэмжээний газрын массыг тэнцвэржүүлэхийн тулд өмнөд хэсэгт том тив байх ёстой гэж тэд таамаглаж байв. Хоёр мянган жилийн дараа маш их туршлага хуримтлуулсан газарзүйн судалгааЕвропчуудад энэ таамаглалыг шалгахын тулд Өмнөд рүү анхаарлаа хандуулах хангалттай шалтгааныг өгсөн.
16-р зуун: Өмнөд тивийн анхны алдаатай нээлт
Антарктидыг нээсэн түүх Магеллангаас эхэлдэг. 1520 онд тэрээр одоо өөрийн нэрээр нэрлэгдсэн хоолойгоор аялсны дараа алдарт далайчин түүний өмнөд эрэг (энэ нь Тиерра дель Фуэго арал гэдгийг одоо бид мэднэ) агуу тивийн хойд зах байж магадгүй гэж санал болгов. Хагас зуун жилийн дараа Фрэнсис Дрейк Магелланы "тив" нь зөвхөн үзүүрийн ойролцоох хэд хэдэн арлууд байсныг тогтоожээ. Өмнөд Америк... Үнэхээр өмнөд тив байгаа бол өмнө зүгт орших нь тодорхой болов.
XVII зуун: Зорилгодоо ойртож буй зуун жил
Хожим нь далайчид үе үе шуурганаар замаасаа гарч, шинэ газар нутгийг дахин нээсэн. Тэд ихэвчлэн урьд өмнө мэдэгдэж байснаас илүү урагшаа байрладаг. Ийнхүү 1619 онд Испаничууд Бартоломео, Гонзало Гарсиа де Нодал нар Хорныг тойрон нүүх оролдлого хийхдээ замаасаа хазайж, Диего Рамиресийн арлууд гэж нэрлэсэн өчүүхэн газар нутгийг олж илрүүлжээ. Тэд дахин 156 жилийн турш задгай газрын хамгийн өмнөд хэсэгт үлджээ.
1622 онд Антарктидын нээлтийг тэмдэглэх урт аялалын дараагийн алхамыг хийжээ. Дараа нь Голландын далайчин Дирк Герриц өмнөд өргөргийн 64 хэмийн бүс нутагт Норвегитэй төстэй цаст уулс бүхий газрыг олсон гэж мэдэгдэв. Түүний тооцоо үнэн зөв эсэх нь эргэлзээтэй ч Өмнөд Шетландын арлуудыг харсан байх магадлалтай.
1675 онд Британийн худалдаачин Антони де Ла Рошийн хөлөг онгоцыг Магелланы хоолойноос зүүн өмнөд зүгт зөөвөрлөж, өргөргийн 55 хэмд нэргүй буланд орогнож байжээ. Энэ хэсэгт байх хугацаандаа (энэ нь бараг Өмнөд Жоржиа арал байсан) зүүн өмнөд зүгт өмнөд тивийн эрэг гэж бодсон газраа бас харсан. Бодит байдал дээр эдгээр нь Өмнөд Жоржиа мужаас зүүн өмнө зүгт 48 километрийн зайд орших Клерк Рокс арлууд байж магадгүй юм. Тэдний байршил нь нэгэн цагт де Ла Рошийн тайланг судалж байсан Голландын Зүүн Энэтхэгийн компанийн газрын зураг дээр үзүүлсэн шиг Terra Australis Incognita-ийн эрэгтэй тохирч байна.
18-р зуун: Британи, Францчууд засгийн эрхийг авав
Антарктидыг нээх анхны жинхэнэ шинжлэх ухааны эрэл хайгуул 18-р зууны эхэн үед болсон. 1699 оны 9-р сард эрдэмтэн Эдмонд Халли Өмнөд Америк, Африкийн боомтуудын жинхэнэ координатыг тогтоож, дэлхийн соронзон орныг хэмжиж, нууцлаг Terra Australis incognita-г хайж олохоор Англиас усан онгоцоор явжээ. 1700 оны 1-р сард тэрээр Антарктидын нэгдлийн бүсийн хилийг давж, мөсөн уулуудыг харсан гэж тэмдэглэлийн дэвтэрт тэмдэглэжээ. Гэсэн хэдий ч хүйтэн шуургатай цаг агаар, манан дунд мөсөн уултай мөргөлдөх аюул түүнийг хойд зүг рүү буцахаас өөр аргагүйд хүргэжээ.
Дараагийн дөчин жилийн дараа Францын далайчин Жан-Батист Чарльз Бувет де Лозиер өмнөд өргөргийн 54 хэмд үл мэдэгдэх газрыг харсан. Тэрээр үүнийг "Хөвч хөндөлтийн хошуу" гэж нэрлэсэн нь түүнийг өмнөд тивийн захыг олсон гэж таамаглаж байсан ч үнэндээ энэ нь арал (одоо Буве арал гэж нэрлэгддэг) байсан юм.
Ив де Кергулины үхлийн төөрөгдөл
Антарктидыг нээх хэтийн төлөв улам олон далайчдын сонирхлыг татав. Ив-Жозеф де Кергулин 1771 онд хоёр хөлөг онгоцтой хамт өмнөд тивийг олох тусгай зааварчилгаатай явсан. 1772 оны 2-р сарын 12-нд Энэтхэгийн далайн өмнөд хэсэгт тэрээр 49 ° 40 хэмд мананд бүрхэгдсэн газрыг харсан боловч далайн шуургатай, цаг агаарын таагүй байдлаас болж буух боломжгүй болсон. Домогт, зочломтгой өмнөд тив түүний нүдийг сохруулж, түүнийг харсан газар нь арал байсан ч түүнийг үнэхээр нээсэн гэдэгт итгүүлэв.Франц руу буцаж ирээд залуурчин хүн ам шигүү суурьшсан тивийн тухай гайхалтай мэдээллийг тарааж эхэлсэн бөгөөд түүнийг даруухан нэрлэсэн "Шинэ. Францын өмнөд хэсэг.” Түүний түүхүүд Францын засгийн газрыг өөр нэг үнэтэй экспедицид хөрөнгө оруулахыг ятгасан. Кергулэн дээр дурдсан байгууламж руу гурван хөлөг онгоцтой буцаж ирсэн боловч одоо түүний нэрээр нэрлэгдсэн арлын эрэгт хэзээ ч хөл тавьсангүй. Үүнээс ч долоон дор, тэр үнэнийг хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүйд хүрч, Францад буцаж ирээд үлдсэн өдрүүдээ гутамшигтайгаар өнгөрөөсөн.
Жеймс Күүк ба Антарктидын эрэл
Антарктидын газарзүйн нээлтүүд нь энэ алдартай англи хүний нэртэй багагүй холбоотой юм. 1768 онд түүнийг шинэ тив хайхаар Номхон далайн өмнөд хэсэгт илгээв. Тэрээр гурван жилийн дараа газар зүй, биологи, антропологийн янз бүрийн шинэ мэдээллээр Англид буцаж ирсэн боловч өмнөд тивийн ул мөр олдсонгүй. Эрэлттэй эргийг урьд өмнө нь таамаглаж байсан газраасаа урагш ахиулсан.
1772 оны 7-р сард Кук Англиас усан онгоцоор явсан бол энэ удаад Британийн Адмиралтийн зааварчилгааны дагуу өмнөд тивийг хайх нь экспедицийн гол зорилго байв. 1775 он хүртэл үргэлжилсэн урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй энэхүү аялалын үеэр тэрээр түүхэндээ анх удаа Антарктидын тойргийг гаталж, олон шинэ арлуудыг нээж, өмнөд өргөргийн 71 ° хүртэл өмнөд зүгт хэн ч хийж чадаагүй гүн рүү явжээ.
Гэсэн хэдий ч хувь тавилан Жеймс Күүкийг Антарктидыг нээсэн нэр хүндийг өгсөнгүй. Түүгээр ч барахгүй экспедицийн үр дүнгээс үзвэл, хэрэв туйлын ойролцоо үл мэдэгдэх газар байгаа бол түүний талбай нь маш жижиг бөгөөд сонирхолгүй болно гэсэн итгэлийг олж авсан.
Антарктидыг нээж, судлах азтай хүн хэн бэ?
1779 онд Жеймс Күүкийг нас барсны дараа Европын орнууд дөчин жилийн турш дэлхийн өмнөд их тивийг хайхаа больсон. Үүний зэрэгцээ, урьд өмнө нээгдсэн арлуудын хоорондох далайд, одоог хүртэл үл мэдэгдэх тивийн ойролцоо, далайн амьтдын анчид, далайн хав, далайн хав, үслэг далайн хав аль хэдийн эрчимтэй ажиллаж байв. Эргэн тойрон дахь эдийн засгийн сонирхол нэмэгдэж, Антарктидыг нээх жил ойртож байв. Гэсэн хэдий ч зөвхөн 1819 онд Оросын хаан I Александр өмнөд туйлын бүс нутгууд руу экспедиц илгээхийг тушаасан тул эрэл хайгуулыг үргэлжлүүлэв.
Экспедицийн тэргүүн нь ахмад Таддеус Беллинсхаузенаас өөр хүн байсангүй. Тэрээр 1779 онд Балтийн орнуудад төрсөн. Тэрээр 10 настайдаа тэнгисийн цэргийн курсантаар ажлын гараагаа эхэлж, 18 настайдаа Кронштадт дахь Тэнгисийн цэргийн академийг төгссөн. Тэрээр энэхүү сэтгэл хөдөлгөм аялалыг удирдахаар дуудагдахдаа 40 настай байжээ. Түүний зорилго бол дарвуулт завиар Күүкийн ажлыг үргэлжлүүлж, аль болох урагшлах явдал байв.
Экспедицийн орлогч даргаар тухайн үеийн нэрт навигатор Михаил Лазарев томилогдов. 1913-1914 онд. "Суворов" усан онгоцон дээр ахмадын хувиар дэлхийг тойрох аялал хийсэн. Михаил Лазарев өөр юугаараа алдартай вэ? Антарктидыг нээсэн нь гайхалтай боловч Орост үйлчлэхэд зориулагдсан түүний амьдралын цорын ганц гайхалтай тохиолдол биш юм. Тэрээр 1827 онд Туркийн флоттой тэнгист болсон Навариногийн тулалдааны баатар байсан бөгөөд олон жил Хар тэнгисийн флотыг удирдаж байжээ. Түүний шавь нар бол алдартай адмиралууд - анхны Севастополийн хамгаалалтын баатрууд: Нахимов, Корнилов, Истомин нар байв. Түүний чандрыг тэдэнтэй хамт Севастополь дахь Владимир сүмийн булшинд зохих ёсоор оршуулжээ.
Экспедицийн бэлтгэл, түүний бүрэлдэхүүн
Түүний хамгийн том хөлөг онгоц нь Британийн усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн бүтээсэн 600 тонн жинтэй "Восток" корвет байв. Хоёр дахь хөлөг онгоц нь Орост үйлдвэрлэсэн 530 тоннын даацтай "Мирный" тээврийн хөлөг онгоц байв. Хоёр хөлөг онгоц хоёулаа нарсаар хийгдсэн байв. "Мирный" командлагч нь экспедицийг цуглуулах ажилд оролцож, хоёр хөлөг онгоцыг туйлын тэнгист аялахад бэлтгэхийн тулд их зүйлийг хийсэн Лазарев байв. Урагшаа харахад Лазаревын хүчин чармайлт дэмий хоосон байгаагүй гэдгийг бид тэмдэглэж байна. "Мирный" бол хүйтэн усанд маш сайн жолоодлого, тэсвэр тэвчээрийг харуулсан бол "Восток" хөлөг онгоцноос нэг сарын хугацаатай хасагдсан. хугацаанаас нь өмнө... "Восток" хөлөгт нийт 117 багийн гишүүн байсан бол "Мирный" хөлөгт 72 хүн байжээ.
Экспедицийн эхлэл
Тэрээр 1819 оны 7-р сарын 4-нд эхэлсэн. 7-р сарын гурав дахь долоо хоногт хөлөг онгоцууд Английн Портсмут хотод ирэв. Богино хугацаанд зогсохдоо Белиншаузен Лондонд очиж Хатан хааны нийгэмлэгийн ерөнхийлөгч Сэр Жозеф Бэнкитэй уулзав. Сүүлд нь дөчин жилийн өмнө Күүктэй хамт усан онгоцонд явсан бөгөөд одоо Оросын далайчдад кампанит ажилд үлдсэн ном, газрын зургийг нийлүүлж байна. 1819 оны 9-р сарын 5-нд Беллингшаузены туйлын экспедиц Портсмутаас хөдөлж, оны эцэс гэхэд Өмнөд Жоржиа арлын ойролцоо байв. Эндээс тэд Өмнөд Сэндвичийн арлууд руу зүүн урд зүг рүү явж, нарийн судалгаа хийж, гурван шинэ арлыг илрүүлжээ.
Оросууд Антарктидыг нээсэн
1820 оны 1-р сарын 26-нд экспедиц 1773 онд хийсэн Күүкээс хойш анх удаа Антарктидын тойргийг гатлав. Дараагийн өдөр нь түүний бүртгэлээс харахад далайчид Антарктидын тивийг 20 милийн алсаас харсан байна. Беллингшаузен, Лазарев нар Антарктидыг нээсэн. Дараагийн гурван долоо хоногт хөлөг онгоцууд тасралтгүй аялав эргийн мөс, эх газарт ойртох гэж оролдсон боловч тэд түүн дээр бууж чадсангүй.
Номхон далайд албадан хөлөг онгоц
2-р сарын 22-нд "Восток", "Мирный" бүх аяллын туршид гурван өдрийн хамгийн хүчтэй шуурганд өртөв. Усан онгоц, багийнхныг үлдээх цорын ганц арга бол хойд зүг рүү буцах явдал байсан бөгөөд 1820 оны 4-р сарын 11-нд "Восток" Сиднейд хүрч, "Мирный" 8 хоногийн дараа ижил боомт руу оржээ. Сар амарсны дараа Беллинсгаузен хөлөг онгоцуудаа Номхон далай руу дөрвөн сарын судалгааны аялалд гаргав. 9-р сард Сиднейд буцаж ирэхэд Беллингшаузенд Оросын консулаас Английн ахмад Уильям Смит 67-р параллель дээр хэсэг арлуудыг илрүүлж, Өмнөд Шетланд гэж нэрлэж, тэднийг Антарктидын тивийн нэг хэсэг гэж зарлав. Беллинсгаузен тэр даруйдаа тэдэн рүү харахаар шийдэж, цааш цаашаа урагшлах арга замыг олох болно гэж найдаж байв.
Антарктид-руу буцах
1820 оны 11-р сарын 11-ний өглөө хөлөг онгоцууд Сиднейгээс хөдөлжээ. 12-р сарын 24-нд хөлөг онгоцууд арван нэгэн сар завсарласны дараа Антарктидын тойргийг дахин гатлав. Удалгүй тэд шуургатай тулгарсан нь тэднийг хойд зүг рүү түлхэв. Антарктидыг нээсэн жил Оросын далайчдын хувьд хэцүүхэн дууслаа. 1821 оны 1-р сарын 16 гэхэд тэд Хойд туйлын тойргийг дор хаяж 6 удаа гаталж, шуурга болгонд хойд зүг рүү ухарчээ. 1-р сарын 21-нд цаг агаар эцэстээ намжиж, 3:00 цагийн үед мөсний дэвсгэр дээр бараан толбо байгааг анзаарав. "Восток" хөлөг дээрх бүх дурангууд түүн рүү чиглэж, гэрэл гэгээтэй болоход Беллинсгаузен Хойд туйлын тойргоос цааш газар олсон гэдэгт итгэлтэй байв. Маргааш нь энэ газар арал болж хувирсан бөгөөд түүнийг Петр I нэрээр нэрлэсэн. Манан, мөс нь газар дээр буухыг зөвшөөрөөгүй тул экспедиц Өмнөд Шетландын арлууд руу үргэлжлүүлэв. 1-р сарын 28-нд тэд 68-р параллель орчимд сайхан цаг агаартай байх үед зүүн өмнө зүгт 40 миль зайд газар дахин харагдав. Усан онгоц болон газрын хооронд хэт их мөс байсан ч цасгүй олон уулс харагдсан. Беллингшаузен энэ газрыг Александрын эрэг гэж нэрлэсэн бөгөөд одоо Александрын арал гэгддэг. Хэдийгээр эх газрын нэг хэсэг биш ч гэсэн энэ нь гүн, өргөн мөсөн зурвасаар холбогддог.
Экспедицийг дуусгах
Сэтгэл хангалуун Беллинсхаузен хойд зүгт хөвж, 3-р сард Рио-де-Жанейро хотод ирсэн бөгөөд баг 5-р сар хүртэл тэнд ажиллаж, их засвархөлөг онгоцууд. 1821 оны 8-р сарын 4-нд тэд Кронштадт зангуугаа буулгав. Аялал хоёр жил 21 хоног үргэлжилсэн. Гурван хүн л алга болсон. Харин Оросын эрх баригчид Беллинсгаузен Антарктидыг нээсэн зэрэг агуу үйл явдалд хайхрамжгүй хандсан. Түүний экспедицийн тайланг нийтлэхээс өмнө арван жил өнгөрчээ.
Аливаа агуу амжилтын нэгэн адил Оросын далайчид өрсөлдөгчөө олсон. Баруунд олон хүн Антарктидыг анх нээсэн нь манай нутаг нэгтнүүд байсан гэдэгт эргэлзэж байсан. Эх газрын нээлтийг нэг удаа англи хүн Эдвард Брансфилд, Америкийн Натаниэл Палмер нартай холбон тайлбарлаж байсан. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр Оросын далайчдын тэргүүлэх байр суурийг бараг хэн ч эргэлздэггүй.
Дэлхий дээрх хамгийн өмнөд тив болох Антарктид нь эрэг орчмын арлуудын хамт 14.5 мянган хавтгай дөрвөлжин километр талбайг эзэлдэг бөгөөд бараг үнэмлэхүй хүн амгүй байсан ч газарзүйн олон дурлагсад "Антарктидын тивийг хэн нээсэн бэ?"
Terra Australis Incognita-ийн оршин тогтнох тухай таамаглал
Одон орон судлалын шинжлэх ухаанд дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэрийг эцэслэн баталсны дараа зарим физикч, байгаль судлаачид хараахан нээгдээгүй өмнөд тив болох "Terra Australis Incognita" байгаа нь дэлхийн тэнцвэрт байдлыг баталгаажуулсан гэж үздэг.
Америго Веспуччи Өмнөд Америкийн эрэг рүү хийсэн анхны аялалынхаа үеэр (1501 - 1502) Өмнөд Жоржиа арлыг ажиглаж, түүнийг Terra Australis Incognita гэж андуурчээ. Гэвч хүйтэн цаг агаар эхэлсэн нь Португалийн далайчид урагшаа урагшлах боломж олгосонгүй бөгөөд Антарктидыг нээх ажил гурван зуу гаруй жилээр хойшлогджээ.
М.В.Ломоносов дулаан өргөрөгт хийсэн экспедицийн тайланг судалж байхдаа аялагчид Сайн найдварын хошуунаас өмнө зүгт хөвж буй мөсөн уулуудыг удаа дараа ажиглаж байсан бөгөөд тэдгээр нь хуурай газар мөсөн голгүйгээр үүсэх боломжгүй юм. Тиймээс тэрээр "өмнөд нутаг" байгаа гэж таамаглаж байсан бөгөөд түүний өргөн уудам нь хойд нутгаас хамаагүй том юм.
"Антарктидыг хэн нээсэн бэ?" Гэсэн асуултыг судалж үзэхэд орчин үеийн судлаачид эх газрын эрэг болон ойролцоох арлуудаас XVI-XVIII зууны үеийнхтэй холбоотой хөлөг онгоцны сүйрэл, хувцас, аяга тавагны үлдэгдэл олжээ. Хэрэв 18-р зууны Испанийн дарвуулт хөлөг онгоцны хэсгүүдийг урсгалаар хадаж чадвал галт шарсан болон шавар сав хөвөх чадваргүй бөгөөд түүний олдвор нь тэнд хүмүүс байгааг илтгэнэ.
1606 онд өмнөд өргөрөгт хийсэн экспедицээс буцаж ирээд Terra Australis Incognita-д бууж байгаагаа зарласан Голландын навигатор Виллем Янзоонтой нэлээд сонин явдал тохиолдсон юм. Гэсэн хэдий ч дараа нь тэр Австралийг нээсэн нь тодорхой болсон.
1559 онд Антарктидыг ажигласан анхны хүн бол ахмад Дирк Гириттс гэж албан ёсоор үздэг. Магелланы хоолой руу орохдоо шуурганд өртсөн түүний хөлөг онгоцны далайчид урагшаа урагшаа явж, 64 ° өргөрөгт "өндөр" газрыг ажиглав. А.Веспуччигийн аяллыг дуусгавар болгосонтой төстэй шалтгаанаар - цаг агаар эрс хүйтэрсэн тул Голландын навигац буцах тушаал өгөхөөс өөр аргагүй болжээ. Гэсэн хэдий ч өнөөг хүртэл Нидерландын олон оршин суугчдаас "Аялагчдын хэн нь Антарктидыг нээсэн бэ?" гэж асуудаг. нутаг нэгтнийхээ нэрийг бахархан дууддаг.
1768, 1773 онд Британичууд Terra Australis Incognita-г хайхаар тоноглогдсон Жеймс Күүкийн удирдлаган дор хоёр экспедиц өмнөд өргөргийн 71 хэмд хүрсэн боловч мөсөнд хучигдсан экспедицүүд цааш урагшлах боломжгүй байв. Орчин үеийн түүх, газарзүйн судалгаагаар "Тогтоол" нь өмнөд тивийн эргээс ердөө 75 милийн зайд байсан.
Антарктидыг хэн, хэдэн онд нээсэн
Антарктидыг нээсэн албан ёсны огноо нь 1820 оны 1-р сарын 16-нд Таддей Беллинсгаузен, Михаил Лазарев нарын командлагдсан Оросын Восток, Мирный хоёр хөлгүүд Хатан хаан Модын газрын мөсөн тавиур дээр газардсан. Гэвч орчин нөхцөл хүнд, мөсний эгц эгц байсан нь эрэг дээр буух, шинээр нээгдсэн газруудад хайгуул хийх боломжгүй болгожээ. 751 хоног үргэлжилсэн экспедицийг "дэлхийн анхны Арктик" гэж нэрлэжээ. Оросын далайчид далайн эрэг дээрх 29 арлыг илрүүлжээ. Орчин үеийн олон судлаачид өмнөд тивийг нээхийн зэрэгцээ Өмнөд Америк, Антарктидыг салгах нь чухал ач холбогдолтой гэж үздэг.
Ф.Беллингшаузен, М.Лазарев нарыг нээснээс хойш гуравхан хоногийн дараа Британийн дарвуулт хөлөг онгоц Уильямс өмнөд тивийн эрэгт ойртож, ахмад нь Эдвард Брансфилд байв. Гэсэн хэдий ч мөсний хүнд нөхцөл байдал нь Британийн экспедицийг Антарктидын эрэг болон Өмнөд Шетландын арлуудыг тусгаарладаг Мар де ла Флотыг гатлахад саад болжээ. Э.Брансфилд Адмиралтад ирүүлсэн тайланд түүний багийнхан "мөс, цасаар бүрхэгдсэн өндөр уулс" ажигласан гэж тэмдэглэжээ. Энэ баримт нь Английн түүхч Р.Хантвардад өмнөд тивийн нээлтийг Британичуудтай холбох боломжийг олгосон юм.
Хэн анх Terra Australis Incognita-ийн эрэг дээр буув
“Антарктид тивийг хэн нээсэн бэ?” гэсэн асуултыг эргэцүүлэн бодоход өмнөд тивийн нутагт хөл тавьсан аялагчдыг дурсахгүй байхын аргагүй.
Кейп Чарльз дээр буусан анхны хүн бол АНУ-ын халимчин Жон Дэвис байв. 1821 оны 2-р сарын 7-нд түүний "Сесилиа" хөлгөөр Хьюз булан руу орж, багийнхан хэдэн өдөр амарсан байна.
Антарктидыг нээсэн хүний "цол"-ыг хамгийн сүүлд нэхэмжилсэн хүн бол Норвегийн байгаль судлаач, "Өмнөд загалмай" барк дээрх Антарктидын экспедицийн тэргүүн Карстен Борчгревинк юм. 1899 оны 2-р сарын 17-нд тэрээр өмнөд тивийн эх газрын эрэгт, Кейп Адайрын бүсэд газарджээ.
