Galinės spyruoklės priešais gazelę. Kaip sustiprinti spyruokles.

Nedideliu sunkvežimiu GAZelle pavyko tapti tikra legenda vidaus automobilių pramonė, nepaisant jos palyginti mažo amžiaus. Tai buvo pirmoji sėkminga mažo tonažo transporto priemonė, pelniusi visuotinį pripažinimą daugelyje NVS šalių, kuriose ji aktyviai naudojama iki šiol. Rusijoje tai yra perkamiausias mažo tonažo kiekis, kuris savo verte neturi lygių. Visgi GAZelle atsarginių dalių kainos yra 2 kartus pigesnės ir prieinamesnės nei, pavyzdžiui, Ford Transit. Ir anksčiau ar vėliau kai kurias atsargines dalis ant jo reikės pakeisti. Spyruoklės nėra išimtis.

Bet kuri spyruoklė linkusi subyrėti (sulenkti veikiant gravitacijos slėgiui). Tuo pačiu metu mašina pradeda smukti, o jos keliamoji galia žymiai sumažėja. Todėl GAZelle spyruokles reikia pakeisti. Tačiau mūsų vairuotojai rado kitą išeitį – išsinuomoti spyruoklę. Tuo pačiu metu jis atgauna visas savo eksploatacines savybes ir gali būti toliau „sugadintas“. Žinoma, pasitaiko tokių atvejų, kai spaudžiamas (dažniausiai dėl didelės perkrovos) metalas tiesiog plyšta. Ir neapsieisite nenusipirkę naujos atsarginės dalies, nes vien amortizatoriais GAZelle negali važinėti, o juo labiau vežti prekių. O kad nereikėtų dažnai ridenti ir keisti, galima sustiprinti spyruokles. „GAZelle“ leidžia sutvirtinti tik galinę ašį, nes pridedami papildomi lakštai.

Tačiau per daug nenusiminkite – viskas turi būti saikingai. Iš tiesų, jei prie tilto pridėsite 10 lapų, „GAZelle“ keliamoji galia nuo to nepadidės. Padidės apkrova varikliui, greičių dėžei ir pačiam rėmui, kuris mėgsta plyšti, kai perkraunamas 2,5-3 tonomis. Gabenant per didelį svorį, ypač neverta važiuoti per duobes ir nelygumus, nes tai gali turėti nenumatytų pasekmių. 1500 kilogramų - tai yra norma, kurią GAZelle turėtų nešti. O dideliems kroviniams yra GAZ Valdai.

GAZelle spyruoklės yra labai jautrios duobėms, nes jų priekinė ir galinė dalys yra tarpusavyje sujungtos. Norėdami sutaupyti, priekinėje ašyje galite uždėti susidėvėjusias galines spyruokles, o vietoj jų nusipirkti naujas.

Jei sustiprinsite GAZelle spyruokles, jo keliamoji galia padidės iki dviejų tonų. Pridėjus kiekvieną lakštų porą, keliamoji galia padidėja 200 kilogramų. Dažniausiai spyruoklės yra sustiprintos išplėstinėse GAZelles versijose (kėbulo ilgis nuo 4 metrų ar daugiau). Šis derinimas padidina patikimumą ir tarnavimo laiką esant pilnai apkrovai. Keturių metrų mašinose montuojama iki trijų papildomų lakštų, kurių iš viso yra 8 vnt. Jei pageidaujama, ant priekinės ašies taip pat galima montuoti lakštus, tačiau tai nevaidina reikšmingo vaidmens, o tik suteikia automobiliui standumo. Apskritai, GAZelle spyruoklės sustiprinimas suteikia jam didesnį stabilumą ir manevringumą vairuojant.

Stiprindami spyruokles, daugelis vairuotojų pamiršta, kad didžiausia GAZelle keliamoji galia, kaip minėta aukščiau, yra ne didesnė kaip 1500 kilogramų (ir tai yra su pakreipiamu korpusu). Jei kasdien į jį pakrausite 2-3 tonas, greitai reikės pakeisti galinę ašį ir net kapitalinis remontas variklis, kuris, beje, taip pat skirtas 1,5 tonos.

Prideda iki maždaug 500 kg. Stiprinti spyruoklę patartina ir ilginant automobilių važiuoklę, siekiant padidinti prailgintos bazės patikimumą esant pilnai apkrovai.

Penkios pagrindinės ir trys papildomos lakštinės spyruoklės yra „Gazelle“ galinės pakabos spyruoklių dalis. O priekinėje automobilio pakaboje ant rėmo sumontuotos suspaudimo spyruoklės veikia kaip papildomi lakštai.

Norėdami išvengti nepageidaujamų pasekmių, iš anksto padidinkite bendrą galinių lakštinių spyruoklių skaičių ir, jei norite, priekinių. Šis pokytis atneš dar vieną pliusą – padidės pakrauto furgono ar kėbulo stabilumas.

Nesijaudinkite dėl pridėtų lapų skaičiaus, viskas turėtų būti saikingai. Smūginė apkrova gali atitekti brangesnėms automobilio jungtims ar detalėms, nes per kieta pakaba nesugers daugelio mūsų kelių defektų.

Priekinių ir galinių spyruoklių mazgai yra keičiami: susidėvėjusios galinės spyruoklės senuose automobiliuose gali būti montuojamos vietoj priekinių, o jų vietoje galima nusipirkti naujas.

Tarp „Gazelės“ gedimų atsiranda gana rimtas defektas: abu tiltai nustoja būti lygūs vienas kitam, todėl susilpnėja tilto tvirtinimas prie spyruoklės. Automobilis praranda krypties stabilumą, susidėvi padangos. Vairuotojai, pastebėję kažką ne taip, ieško vairo valdymo sumažėjimo priežasties arba koreguoja ratų suvedimo kampus.

Tiesą sakant, tiksliai išmatuokite atstumą tarp priekinių ir galinių dešiniojo ir kairiojo borto ratų. Naudoto automobilio pasvirusių tiltų priežastis gali būti, pavyzdžiui, jei remontuojant tiltą buvo prastai priveržtos kopėčių veržlės arba automobilis pateko į avariją.

Nutrūkęs spyruoklės centrinis varžtas yra dar viena ašies pasvirimo priežastis. Jei tiltas „nutrauktas“, būtinai patikrinkite, ar nepažeistas varžtas. Naują varžtą, nors ir kainuoja centą, pataisyti nebus lengva. Būtina padaryti spyruoklės „pertvarą“, nes dėl varžto lūžimo pasislenka pagrindinė spyruoklės varčia.

Rekonstruojant Volgos automobilių gamyklos automobilį, kai įprastos išvaizdos, bet iš vidaus „įkrautas“ automobilis (dėka priverstinio variklio) virsta sportiniu superautomobiliu, jame turėtų būti ir sustiprinta pakaba.

Jums reikės

• - pakabos derinimo komplektas (KIT),
• - Sustiprinta apsaugos nuo apvirtimo juosta.

Instrukcijos

Tikriausiai automobilių dizaineriai Toljatyje imasi naujovių, orientuodamiesi į stiprių nervų pirkėją, kuriam būdingas saikingas vairavimo stilius. Vairuotojai, kurie vairuodami mėgsta agresyvų vairavimo būdą, nėra patenkinti „saikingais“ Volžskio automobilių gamyklos produktais.

Automobilis su priverstiniu varikliu, bet su standartine važiuokle, staigiame posūkyje dideliu greičiu rizikuoja išvažiuoti iš važiuojamosios dalies dėl virtimo. Kas retai nutinka su tais automobiliais, kurių pakaba yra sustiprinta.

Sklando klaidinga nuomonė, kad užtenka gamyklinius amortizatorius pakeisti sportiniais, o standartinėse spyruoklėse nupjauti porą apsisukimų ir čia sutvirtinama pakaba.

Be abejonės, tokiu būdu yra paprasčiausias, bet ne pats efektyviausias pilnai važiuoklės rekonstrukcijai, galintis padidinti transporto priemonės stabilumą dinamiško judėjimo metu.

Kartu su amortizatorių ir spyruoklių keitimu būtina pakeisti ir standartinį automobilio skersinį stabilizatorių, vietoje jo sumontuotas galingesnis priedas. Būtent šis pakabos elementas yra atsakingas už transporto priemonės šoninį stabilumą važiuojant dideliu greičiu.

pastaba

Daugelyje interneto forumų, kuriuose vairuotojai dalijasi savo žiniomis ir patirtimi, dažnai svarstomi klausimai, susiję su keliamosios galios padidėjimu. transporto priemonė... Būtent šiuo tikslu spyruoklės sutvirtinamos papildomais lakštais. Išsiaiškinkime, kaip sustiprinti spyruokles.

Parengiamasis etapas

Norėdami sustiprinti gazelės spyruokles, jums reikės:

• automobilio prietaiso išmanymas;
• spyruoklinis centrinis varžtas, kuris yra pailgos formos;
• tiesiogiai pačios spyruoklės.

Kaip atliekamas spyruoklių stiprinimo procesas

Reikėtų pažymėti, kad patartina sustiprinti transporto priemonės spyruokles sunkvežimiai padidinti jų keliamąją galią. Galima stiprinti tiek priekinę, tiek galinę spyruokles. Jei šis procesas atliekamas su automobilio priekiu, tada, be jo keliamosios galios padidinimo, galima pasiekti didesnį pakrauto automobilio stabilumą. Be to, ilginant korpusą reikėtų sustiprinti spyruoklę.

Technologiniu požiūriu ši procedūra nėra sudėtinga. Tačiau pagrindinis sunkumas yra fizinė veikla... Visas darbas atliekamas keliais etapais:

Iš pradžių reikia išmontuoti ašį (galinę arba priekinę, priklausomai nuo to, kurioje automobilio dalyje ketinate sustiprinti spyruokles). Tada spyruoklės nuimamos nuo tiltelio, atlaisvinamos nuo spaustukų ir centrinio varžto, o po to išardomos į atskirus lakštus.

Spyruoklė, atsižvelgiant į įdėto lapo dydį, turėtų judėti iš mažos į didelę. Pasibaigus šiam etapui, lakštai sujungiami centriniu varžtu ir kiek įmanoma priveržiami juo, kad būtų išvengta spyruoklės iškraipymo. Po to galite tęsti spyruoklės montavimą ir sumontuotos ašies montavimą vietoje.

Spyruoklės turi būti sutvirtintos poromis. Tai turi būti padaryta siekiant išvengti iškraipymų. Bet be aukščiau išvardintų rekomendacijų, taip pat reikėtų atsiminti, kad sutvirtinus šiuos elementus, reikia pakoreguoti tiltelių padėtį. Šis procesas yra labai svarbus ir turi būti laikomasi.

Sumontavus ašį, pirmiausia reikia išmatuoti atstumą tarp priekinių, po to tarp galinių ratų. Būtina, kad šie atstumai būtų vienodi. Jei jie skiriasi, reikia priveržti kopėčių veržles. Pastebėję, kad ašis yra įstrižai, turėsite patikrinti, ar nenulūžo centrinis varžtas.

Spyruoklių stiprinimas gali būti atliekamas tiek UAZ automobiliuose, tiek gazelėse.

Stiprinant spyruokles, svarbiausia nepersistengti, nes tai gresia, kad transporto priemonės pakaba taps pakankamai standi. Savo ruožtu tai neišvengiamai lems tai, kad važiuojant nelygiai kelio danga pakabos amortizacija bus neveiksminga. Nemalonūs padariniai, su kuriais teks susidurti artimiausiu metu, yra smūginė apkrova, kuri labiausiai veikia brangių mechanizmų ir mašinų komponentų susidėvėjimą, kurių remontas yra labai sunkus ir reikalaujantis daug pinigų.

Šiuo atžvilgiu atsargiai ir lėtai sustiprinkite spyruokles, nepamiršdami apie saiką visuose savo veiksmuose. Tai leis ne tik pasiekti norimą rezultatą atliktuose darbuose, bet ir išvengti nereikalingų problemų, kurios dažniausiai kyla po nekvalifikuoto remonto ar įsikišimo į automobilio įrenginį.

Vaizdo įrašas

Hyundai Porter spyruoklių stiprinimas:

Vis daugiau vairuotojų domisi, kaip sustiprinti GAZelle spyruokles. Tai nenuostabu, nes gamintojas apie tai nepagalvojo, apribodamas automobilio keliamąją galią, kuri turi gerą potencialą.

Eksploatacijos metu GAZelės, spyruoklės, kaip ir kiti elementai bei mazgai, susidėvi, o tai galiausiai lemia nusėdimą. Stiprinimas padės viską atnaujinti ir, be to, padidins keliamąją galią, padidins automobilio stabilumą.

Kaip sustiprinti GAZelle spyruokles, galite sužinoti iš šio straipsnio, kur paprasta kalba aprašėme visą darbo eigą. Tačiau prieš pereidami prie veiksmų algoritmo, mes atskirai apsvarstysime spyruokles, kaip labai svarbus elementas visos automobilio konstrukcijos.

Spyruoklės

Ne paslaptis, kad laikui bėgant susidėvi automobilio dalys ir komponentai. Šiuo atžvilgiu ne išimtis ir savo savybes prarandančios spyruoklės. Taigi bet kuri transporto priemonė su spyruoklėmis pradeda skęsti, o tai sumažina jos keliamąją galią.

GAZelle laikomas darbiniu arkliu, galinčiu nešti nemažą svorį. Automobilis su šiuo verslu susidoroja su kaupu, jei tik galite teisingai sustiprinti spyruokles.

Lakštinė spyruoklė yra pagrindinis transporto priemonės pakabos elementas. Kaip žinote, pakaba turi įtakos automobilio stabilumui. Šis veiksnys ypač akivaizdus nelygiuose keliuose. Jei pakaba nebūtų aprūpinta šiuo elementu, važiavimas blogais keliais virstų viena kančia.

Galinė spyruoklė įprasta to žodžio prasme yra kelių metalo lakštų rinkinys, pagamintas iš grūdintų ir labai kieto plieno(jis turi atlaikyti neįtikėtinai dideles apkrovas). Patys lakštai yra tarpusavyje sujungti specialaus tipo spaustukais ir vienu varžtu, vadinamu centriniu varžtu. Taigi, norint juos sustiprinti, pakaks atsukti šį varžtą ir tada pridėti tinkama suma lakštai.

Reikia žinoti, kad ilgiausiu spyruoklės lapu vadinama šaknis, kuri turi specialias ausis spyruoklei pritvirtinti prie kūno.

Spyruoklių stiprinimo būdai

Spyruoklių stiprinimas iš anksto padidina keliamąją galią, kurią nustatė gamintojas. Taigi, jei prie spyruoklių pridėsite keletą lakštų gale ir priekyje, tada keliamoji galia gali padidėti iki 500 kg, o tai yra gana daug. Be to, dėl šio pakeitimo kūnas sustiprėja.

Yra ir kitas variantas tokių GAZelle elementų stiprinimas, reiškiantis jų pakeitimą. Apskritai manoma, kad spyruokles galima sustiprinti 3 pagrindiniais būdais:

• Gamyklinių pakeitimas savadarbiais arba gamykliniais, kurių keliamoji galia didesnė;
• Dvigubo montavimas;
• Papildomų lapų pridėjimas.

Senų lakštų keitimas naujais ar papildymai gerokai padidina automobilio našumą, tačiau čia yra ir niuansų. Taigi, kai kurie ekspertai rekomenduoja stiprinti spyruokles tik gale. Jie tai paaiškina tuo, kad sustiprindamas priekinę dalį savininkas nieko negaus, o tik praras laiką. Tačiau dauguma ekspertų šiuo klausimu sutinka su viena nuomone: priekinės spyruoklės taip pat turėtų būti sustiprintos, nes tai suteikia GAZelle automobiliui didesnį stabilumą keliuose.

Spyruokles galite sustiprinti patys. Pakaks įsigyti atitinkamus lakštus (įsišaknijusius / spyruoklinius). Nerekomenduojama dėti papildomų lakštų, nes tai sukels nereikalingą pakabos standumą, o tai galiausiai turės įtakos važiavimo minkštumui: vibracija bus siunčiama į keleivių saloną.

Prieš pradėdami stiprinti, turite žinoti pagrindinę informaciją. Galinė spyruoklė (jei ji yra sustiprinta) susideda iš 8 lakštų, iš kurių 5 yra pagrindiniai ir 3 yra papildomi. Kalbant apie priekinę „GAZelle“ pakabą, joje yra suspaudimo spyruoklės, kurios taip pat gali būti naudojamos kaip papildomi lakštai.

Pradėkime

• Būtinai padidinkite bendrą galinių lakštinių spyruoklių skaičių. Nors, jei norite, galite tai padaryti ant priekinės pakabos. Taigi padidės stabilumas, o tai labai svarbu vežant didelius krovinius;
• Jūs neturėtumėte nusiminti, pridėdami lakštų. Viskas turi būti daroma saikingai. Jei nėra galimybės įsigyti naujų lakštų priekinei ir galinei pakabai, tuomet galite jas sukeisti: susidėvėjusias galines padėkite į priekį, o į jų vietą – naujus;
• Operacijos metu būtina tiksliai išmatuoti atstumą tarp abiejų pusių ratų (priekinio / galinio rato). Jei pastebimas šališkumas, reikia į tai atsižvelgti. Tokio pasvirimo priežastis gali būti prastai priveržtos kopėčių veržlės arba avarijos, kurioje pateko GAZelle, pasekmės;
• Spyruoklinis varžtas taip pat gali sukelti nesutapimą. Gali būti, kad jis tiesiog neveikia ir tuomet reikės jį pakeisti nauju. Kita vertus, nors naujas varžtas kainuoja centą, jį sumontuoti nebus lengva. Turėsime padaryti spyruoklių pertvarą ir sureguliuoti varžtą.

Spyruoklių stiprinimas turi daug privalumų. Pakrautas furgonas ar kėbulas bus stabilesnis ir stabilesnis. Išmokus sustiprinti GAZelle spyruokles, tereikia pridėti vieną šaknį ir vieną spyruoklinį lapą, kad poveikis neužtruktų.

Privalumai:

• Padidėja transporto priemonės stabilumas;
• Padidėja keliamoji galia.

Trūkumai:

• Pakabos standumas didėja:
• Padidėja trintis tarp lakštų, o tai tiesiogiai veikia spyruoklių retėjimą.