Kaip tinkamai lopyti kelius. Šiuolaikiniai kelių dangų lopymo būdai ir priemonės. Terminai ir apibrėžimai

Lygios aukštos kokybės kelio dangos, kurios užtikrina visišką transporto priemonės ratų sukibimą su drobe, yra saugaus ir tylaus eismo raktas. Dėl aktyvaus kelio naudojimo nuolat reikalingas remontas ir atnaujinimas.

Šiuo metu populiariausias kelio dangos remonto būdas yra duobių taisymas. Šis metodas naudojamas dažniau nei kiti, nes jis yra daug pelningesnis, ekonomiškesnis ir greitesnis. Tačiau daug priekaištų turi ir automobilių vairuotojai, kurie keikiasi dėl kelio dangos kokybės ir po remonto sparčiai naikinami lopai. Bet čia priežastis gali slypėti ne pačioje technologijoje, o tuose, kurie ja naudojasi. Tokio remonto kokybė priklauso nuo pataisymo technologijos laikymosi. Neretai aplaidūs darbuotojai net nekreipia dėmesio į sąlygas ir reikalavimus, kurių būtina laikytis atliekant kelio remonto darbus, todėl nesąžiningas ir nerūpestingas požiūris į darbą dažniau sukelia kelių dangų ardymą.

Privalumai

Kelio duobių remontas nereiškia jokių komunikacijų atkūrimo, apželdinimo darbų: asfaltas klojamas tik tose vietose, kuriose reikia skubiai remontuoti. Be to, reikia pažymėti, kad panašių darbų turi būti atliekami griežtai laikantis visų punktų technologinis procesas. Tai garantuoja išlaidų taupymą, ilgaamžiškumą ir maksimalią kokybę. Patching leidžia atkurti dangų vientisumą, stiprumą, lygumą, sukibimą ir atsparumą vandeniui. Be to, numato norminis terminas svetainės paslaugos.

Duobių remontas vyksta dešimtmečius. Tokiam kelių dangų remontui atlikti yra dešimtys technologijų, tuo tarpu Geriausias būdas parenkama atsižvelgiant į oro sąlygas, drobės būklę, specialios technikos visapusiško panaudojimo galimybes bei naudojamų medžiagų specifiką. Kelio dangos duobių taisymas turi keletą neabejotinų pranašumų:

nereikia visiškai blokuoti eismo greitkelyje / greitkelyje;
operatyvus visų įgyvendinimas būtinus darbus(maži ploteliai atkuriami per dieną);
nereikia naudoti sunkios specialios įrangos;
asfalto dangos lopymas nereikalauja didelių finansinių išlaidų (lyginant su kapitaliniu remontu).

Sėkmės receptas

Paprastai nesąžiningi darbuotojai tik remontuoja viršutinis sluoksnis pažeistos vietos. Tačiau iš tikrųjų pataisymo technologija apima pagrindinio sluoksnio atkūrimą.

Prieš pradedant darbus nustatomos pažeidimų ribos, nustatomi esami defektai, nustatomi galimi defektai, apskaičiuojamas darbų mastas ir dangų patikimumo, vienodumo, stiprumo ir šiurkštumo rodikliai.

Asfalto valcavimas

Daugelis vietinių įmonių, remontuojančių ir tiesiančių kelius, turi 8 tonų ar daugiau sveriančius volus. Tokia kelių technika pateisinama atliekant pilno masto darbus, tačiau nepatartina jos naudoti lopymui. Norint sutankinti kelias dešimtis metrų kelio, geriau naudoti „trypimo“ metodą, kuris įgyvendinamas naudojant rankines vibracines plokštes. Asfalto lopymas taip pat atliekamas naudojant nedidelius dangos arba vibracinius volus.

tradicinis metodas

Šiuo remonto būdu pažeista vieta pirmiausia atskiriama nuo dangos, tai atliekama kelių malūno pagalba. Tada nupjaunami duobių kraštai, suteikiant jiems stačiakampius kontūrus. Tada sugedęs sektorius išvalomas nuo dulkių ir trupinių, jo kraštai ir dugnas apdorojami skysta bitumo emulsija arba pašildytu bitumu, po to pilamas asfaltbetonio mišinys.

Tradicinės technologijos dangos lopymas leidžia gauti kokybišką darbo rezultatą, tačiau tam reikia nemažai operacijų. Jis naudojamas remonto procese. Įvairios rūšys dangos iš bituminių mineralinių ir asfaltbetonio medžiagų.

Remontas kaitinant dangą ir pakartotinai naudojant medžiagą

Toks kelio lopymas pagrįstas naudojimu speciali įrangašildymo dangoms - asfalto šildytuvas. Šis metodas leidžia gauti kokybišką rezultatą, taupyti medžiagas, palengvinti darbo technologiją. Tačiau tuo pačiu asfaltbetonio dangos lopymas turi didelių apribojimų dėl oro sąlygų (oro temperatūros ir vėjo). Šis metodas naudojamas remonto procese skirtingi tipai dangos iš bitumo-mineralo ir asfaltbetonio mišinių.

Remontuokite nepjaustydami ir nekaitindami senos dangos

Destrukcijos ir deformacijos kelio dangos užpildomos šaltu polimero-asfaltbetonio mišiniu, šlapiu organiniu-mineraliniu mišiniu, šaltu asfaltbetoniu ir kt. Metodas leidžia dirbti šaltu oru su šlapia ir šlapia danga, yra paprastas, tačiau negali užtikrinti aukštos dangos kokybės ir ilgaamžiškumo. Šis metodas naudojamas remontuojant kelių dangų, kuriose eismo intensyvumas yra mažas, laikinas, o taip pat kaip avarinė priemonė padidinto intensyvumo keliuose.

Šaltojo lopymo metodai

Tai kelio dangos duobių remontas, kurio technologija paremta šalto asfaltbetonio arba bitumo-mineralinių mišinių kaip remonto medžiagos naudojimu. Šie metodai dažniausiai naudojami taisant šaltą asfaltbetonią ir žemos kokybės keliuose bei kai būtinas laikinas ar skubus duobių taisymas.

Darbai pradedami pavasarį, esant ne žemesnei kaip +10 laipsnių oro temperatūrai. Remonto vietoje danga susidaro veikiant važiuojančioms transporto priemonėms 20-40 dienų, o jos kokybė priklauso nuo bituminės emulsijos arba skysto bitumo savybių, sudėties ir eismo intensyvumo bei oro sąlygų.

Remontas gali būti atliekamas ir žemoje temperatūroje, o remonto medžiagos paruošiamos iš anksto. Remonto kaina naudojant šią technologiją yra mažesnė nei naudojant karštąjį metodą. Pagrindinis trūkumas yra trumpas dangų tarnavimo laikas keliuose, kuriuose važiuoja autobusai ir sunkiasvoriai sunkvežimiai.

karšti būdai

Jie pagrįsti karštų asfalto mišinių kaip medžiagų naudojimu: liejamas asfaltbetonis, stambiagrūdis ir smulkiagrūdis, smėlio ir kt.

Metodai naudojami taisant kelius su asfaltbetonio danga. Galima atlikti darbus esant ne žemesnei kaip +10 laipsnių oro temperatūrai su sausa danga ir atšildytu pagrindu. Naudojant šildytuvą, remontuoti leidžiama ne žemesnėje kaip +5 laipsnių temperatūroje.

Karštieji būdai užtikrina aukštesnę kokybę ir ilgas terminas dengimo paslaugos.

Parengiamieji veiksmai

Prieš atliekant darbus, atliekamos parengiamosios operacijos:

Įrengtos tvoros, kelio ženklai ir apšvietimo prietaisai dirbant tamsiu paros metu.
Remonto vietos (žemėlapiai) pažymėtos kreida arba ištempta virvele. Remonto žemėlapis nubrėžtas tiesiomis, statmenomis ir lygiagrečiomis kelio ašiai, kontūrui suteikiant teisingą formą ir fiksuojant nepažeistą dangą.
Pažeistos dangos pjaunamos, laužomos arba frezuojamos, pašalinama medžiaga. Jis atliekamas sunaikinto dangų sluoksnio storiui, bet ne mažiau kaip 4 centimetrai per visą remonto ilgį. Kai duobė paveikia apatinį sluoksnį, ji purenama ir pašalinama visu storiu.
Duobės išvalomos nuo medžiagų likučių, nešvarumų ir dulkių.
Atliekant karštąjį remontą džiovinamos sienos ir dugnas.
Sienos ir dugnas apdorojami bitumu arba bitumo emulsija.

Pagrindinės operacijos

Tik paruošus duobes galima užtaisyti remonto medžiaga. Klojimo technika ir procedūrų seka priklauso nuo darbų apimties ir būdo, remonto medžiagos rūšies.

Esant nedideliam kiekiui ir nesant mechanizuotų priemonių, krovimas gali būti atliekamas rankiniu būdu. Pjaunant iki 50 milimetrų gylio, mišinio klojimas atliekamas kortele 1 sluoksniu, o daugiau nei 50 milimetrų gylyje – 2 sluoksniais. Tuo pačiu metu apatiniame sluoksnyje gali būti klojamas stambiagrūdis skaldos mišinys, o viršutiniame - smulkiagrūdis mišinys.

Klojant mechanizuotai, mišinys tiekiamas iš termoso bunkerio.

Sandarinant korteles 10-20 kv. m asfalto mišiniai klojami asfalto klotuvu. Šiuo atveju klojimas atliekamas duobėje, o mišinys tolygiai išlyginamas visame plote.

Sutankinimas apatiniame dangos sluoksnyje atliekamas pneumatiniais plaktuvais, rankiniais vibraciniais volais arba elektriniais plaktuvais kryptimi nuo kraštų iki vidurio.

Viršutiniame sluoksnyje paklotas mišinys ir 1 sluoksniu paklotas mišinys iki 50 milimetrų gylyje sutankinamas savaeigiais vibraciniais volais arba lengvo tipo lygiavaliais statiniais volais, o po to – sunkiaisiais volais.

Žemo žvyro ir smėlėtam jis turėtų būti ne mažesnis kaip 0,98, daugialypiam ir vidutiniam žvyrui - 0,99.

Karšti mišiniai sutankinami esant maksimaliai temperatūrai, kuriai esant deformacija valcavimo metu neįmanoma.

Virš dangos paviršiaus išsikišusios siūlės pašalinamos šlifavimo arba frezavimo staklėmis.

Galutinės operacijos

Galutinės operacijos apima priemones, skirtas paruošti kelio dangai judėti. Transporto priemonė. Darbininkai išveža likusias atliekas, šiukšles, panardina į savivarčius. Taip pat šiame etape šalinami kelio ženklai ir tvoros, lopymo vietoje atkuriama ženklinimo linija.

Svarbūs reikalavimai

Taisomų dangų kokybė ir tarnavimo laikas visų pirma priklauso nuo šių reikalavimų laikymosi:

lopymas atliekamas esant oro temperatūrai, ne žemesnei nei leistina tam tikrai remonto medžiagai ant švaraus ir sauso paviršiaus;
nupjaunant seną dangą, susilpnėjusi medžiaga pašalinama iš visų duobės vietų, kuriose yra lūžių, įtrūkimų ir atskilimų;
būtina išvalyti ir išdžiovinti remonto kortelę;
būtina padaryti teisingas žemėlapio formas, skaidrias sienas, plokščią dugną;
visi duobės paviršiai turi būti apdoroti sutraukiančia kompozicija;
remonto medžiagos klojimas atliekamas val optimali temperatūrašio tipo mišiniams;
sluoksnio storis turėtų būti šiek tiek didesnis nei duobės gylis, atsižvelgiant į tankinimo koeficiento ribą;
naujų medžiagų sluoksnio susidarymas ant senų dangų žemėlapio pakraštyje yra nepriimtinas, kad būtų išvengta sukrėtimų užvažiavus transporto priemones ir greito teritorijų sunaikinimo;
remonto medžiaga gerai išlyginta ir sutankinta viename lygyje su kelio danga.

Kokybės kontrolė

Asfaltbetonio polimerizacija vyksta aukštesnėje nei 100 laipsnių ir žemesnėje temperatūroje aukštas spaudimas. Sutankinus mišinį, asfaltas nebijo vandens. Priešingai, atkurtas kelio sankasas pageidautina palaistyti vandeniu, kad greitai atvėstų ir atkurtų eismas.

Pažymėtina, kad visiškai nesilaikant technologijos ir pažeidžiant kai kurias taisykles, pagaminti asfaltbetonio lopai gali tarnauti mažiausiai 2 metus. Griežtai laikantis remonto technikos - mažiausiai 5 metai.

Kelio važiuojamoji dalis turi atitikti (atlikus lopymą) GOST R 50597-93 „Automobilių keliai ir gatvės“.

Bijote skylių. O duobės bijo mūsų - Asflt-Kachetsvo LLC specialistų. Mums atvykus, jų apgailėtinas gyvenimas akimirksniu nutrūks. Ir, svarbiausia, jie neturės galimybės atgimti. Atlikdami lopymą Maskvoje ir regione, mes suteikiame žmonėms tikrą vertę.

Specializuojamės tiesiant naujus kelius, tačiau tik paskutiniais 2016 metais baigėme lopyti asfaltą 13 140 m2.

Geriausi metodai ir praktika

Metodo pasirinkimas priklauso nuo kelių veiksnių: oras, esamos asfaltbetonio dangos tankis ir tipas, taip pat užsakovo reikalavimai dėl darbų kainos ir greičio. Pažvelkime į esamus mūsų įmonės naudojamus pataisymo būdus.

Karštas asfalto mišinys. Naudojamas mišinys, susidedantis iš bitumo, mineralinių miltelių, skaldos ir smėlio. Vadinamasis „asfaltas“. Šio metodo privalumas yra aukšta kokybė, nes naudojama medžiaga, iš kurios pagamintas pats kelias. Medžiagos skirtingai reaguoja į transporto priemonių temperatūros ir slėgio pokyčius. Jei medžiaga yra vienalytė, deformacija ir tankinimas bus vienodi, o tai sumažina vietinių įtrūkimų ir duobių atsiradimo tikimybę.

Lieto asfalto mišinys. Liejamo asfalto temperatūra klojant taip pat siekia 250 C. Padidėjęs bitumo kiekis (apie 10%) daro mišinį skystą. Todėl jis klojamas be volelio, mišinys tolygiai paskirstomas ant pagrindo. Dėl agregacijos būklės pilamo asfalto danga tampa elastinga, monolitinė ir hidrofobinė. Dažniausiai naudojamas tilto konstrukcijų apatinio dangos sluoksnio išlyginimui. Dangų su pilamu asfaltbetoniu duobių remontas kainuos brangiau. M2 kaina paprastai kainuoja 40-60% daugiau nei įprasti mišiniai.

polimerinio bitumo mišinys. Polimero-bitumo rišiklis yra mišinys, sudarytas iš naftos bitumo, polimerų, plastifikatorių ir lipniojo prefikso. Pagrindinis vaidmuo čia tenka polimerams. Jų fizines savybes išvengti provėžų susidarymo keliuose vasarą ir įtrūkimų atsiradimo esant žemai temperatūrai. Todėl mišiniai ant PMB yra viena geriausių kelių medžiagų. Tačiau jums gali nepatikti tokios medžiagos kaina, skirtingai nei jos kokybė. Jei jus domina I ir II kategorijų kelių lopymas, rekomenduojame apsvarstyti šį mišinį.

Šaltas asfaltas.Čia taip pat galime pasakyti apie šaltus mišinius bituminių ir plonų emulsijų pagrindu, tačiau mūsų įmonė šio metodo netaiko, nes. kainos ir kokybės santykis neturi praktiškumo. Tokiu atveju kartais tenka naudoti perdirbtą asfaltą arba asfalto drožles – frezuotą asfaltbetonį. Tokia danga nebus patvari, tačiau gali pasitarnauti kaip laikini sprendimai esant ribotam biudžetui.

Kelių duobių remontas turi būti atliekamas pagal lokalinę sąnaudų sąmatą, sutarties projekto sąlygas ir darbų grafiką, suderintą su užsakovu sudarant sutartį. Darbus atlikti kokybiškai, pagal SNiP 2.05.02.-85. p.7.7-7.19. SNiP 3.06.03.-85 p.1-8 "Keliai", SNiP 2.07.01-89. p.6.17-6.32. "Miesto planavimas. Planavimas ir plėtra miesto ir kaimo gyvenvietės”, GOST R 52289-2004, „Techninės eismo organizavimo priemonės. Taikymo taisyklės“, GOST R 50597-93 .p.1-5.3, „Keliai ir gatvės Eksploatacinės būklės reikalavimai, leistini kelių eismo saugumo užtikrinimo sąlygomis“.

Lopuojant kelius negalima naudoti asfaltbetonio atliekų ir jas naudojant susidariusių medžiagų, įskaitant frezuotą asfaltą.

Atliekos, susidariusios dėl šaltojo asfaltbetonio frezavimo kelių dangų remonto metu, Užsakovui pageidaujant, turi būti grąžinamos kaip miesto nuosavybė. Rangovas įsipareigoja frezuotą medžiagą pristatyti į Užsakovo nurodytą objektą.

Kelių lopymą atlikti pagal grafiką, pristatant remonto rezultatus visą parą (sutartu su Užsakovu).

Rangovas užtikrina tinkamą sanitarinę darbo zonos būklę ir atsako už netinkamą teritorijos būklę.

Klientas pasilieka teisę nustatyti kelių lopymo adreso prioritetą, taip pat adresų surišimus.

Rangovas savo lėšomis užtikrina darbo metu sugadintų išvažiavimų ir kongresų saugumą ir atstatymą riboto judėjimo asmenims ir kitiems kelio elementams.

Prieš klojant a/b mišinį, apatinis sluoksnis be trūkumo apdorojamas bitumine emulsija.

Rangovas užtikrina savalaikį statybinių šiukšlių pašalinimą, neleidžia neteisėtai laikyti atliekas ant paviršiaus ar vejos.

Vykdytojas, užsakovui pageidaujant, privalo ne vėliau kaip per 2 valandas nuo pranešimo apie informacijos suteikimą pateikti informaciją apie darbų eigą. Pranešimo gavimo data yra data ir laikas, įrašyti Kliento siuntimo įrenginiuose (faksas, telefonas, El. paštas ir tt).

Rangovas užtikrina paslėptų darbų ekspertizę ir atliekamų darbų koordinavimą eksploatuojančioje organizacijoje;

Personalo darbas atliekamas tik su viena uniforma su privalomu įmonės logotipu (nurodant organizacijos pavadinimą, adresą, telefoną).

Jei yra komentarų, kuriuos reikia išversti asfaltbetonio danga, Rangovas savo lėšomis perkloja dangas.

Rangovas atsako už žalą ir žalą, padarytą tretiesiems asmenims atliekant darbus pagal sutartį.

Reguliuojančių organizacijų (kelių policijos ir kt.) užsakovui taikomos sankcijos turi būti apmokamos Rangovo sąskaita, Klientui pateikiant mokėjimo patvirtinimus.

Atlikite visą darbų apimtį savo medžiagomis, jėgomis ir priemonėmis.

Rangovas atsako už žalą ir žalą, padarytą trečiųjų asmenų sveikatai ir turtui dėl jo kaltės remonto darbų ir garantinio laikotarpio metu.

Atliekant remonto darbus naudokite modernų Statybinės medžiagos. Visos remontui tiekiamos medžiagos turi turėti atitinkamus sertifikatus ir kitus jų kokybę patvirtinančius dokumentus. Pažymų kopijos ir kt. turi būti pateiktas Užsakovui iki darbų, atliekamų naudojant atitinkamas medžiagas, pradžios. Rangovas atsako už naudojamų medžiagų atitiktį valstybiniai standartai ir technines sąlygas. Rangovo atliekamų darbų kokybė turi atitikti SNiP 3.06.03-85 „Greitkeliai“, GOST R 50597-93 „Automagistralių ir gatvių reikalavimai kelių eismo saugumo sąlygomis priimtinai eksploatacinei būklei“.

Taikomos medžiagos kokybė asfalto mišinys ir jo sutankinimo laipsnis važiuojamojoje dalyje turi atitikti SNiP 3.06.03-85 p1-11 „Automobilių keliai“, GOST 31015-2002 „Asfaltbetonio mišiniai ir skaldos-mastikos asfaltbetonis“ reikalavimus. Specifikacijos“, GOST 9128-2013 „Tarpvalstybinis standartas Asfaltbetonio, polimerinio asfaltbetonio, asfaltbetonio, polimerinio asfaltbetonio mišiniai, skirti kelias ir aerodromus.

Rangovas atsako už naudojamų medžiagų atitiktį valstybiniams standartams ir specifikacijoms. Rangovo teikiamų paslaugų kokybė turi atitikti GOST, SNiP ir pramonės instrukcijų šio tipo darbams reikalavimus.

Kad ir kokia gera būtų kelio danga, anksčiau ar vėliau ją reikia sutvarkyti. Jei jūsų keliuose yra įvairių pažeidimų, kurie trukdo eismui, verta užsakyti profesionalus remonto darbai. Geriausias sprendimas- asfalto lopymas, nes ši remonto technologija yra nebrangi ir labai efektyvi. Jei jums reikia kokybiško asfalto lopymo Maskvoje arba asfalto lopymo Maskvos srityje, kreipkitės į SpetsDorStroy. Mūsų specialistai greitai atkurs ir sutvirtins pažeistas vietas, o pati įmonė suteiks gerą garantiją atliktiems darbams.

Asfalto lopymas

Patching technologija

Žinoma, dažniausiai asfaltuotų kelių ir aikštelių savininkams kompleksinės teritorijos rekonstrukcijos atlikti nereikia. Naudojant, galima lengvai pataisyti žalą ir išvengti vėlesnio dangos sunaikinimo vietinis remontas. Asfalto lopymo technologija nėra tokia paprasta, tačiau šis metodas yra daug pelningesnis nei kapitalinis remontas asfaltas. Užtaisymo technika yra tokia:

Parengiamasis etapas (remonto ploto apžiūra, pažeistų vietų ženklinimas);

Darbų sąmatų rengimas;

Nupjaukite pažeistas vietas (pažeistos vietos nupjaunamos iki 30 cm pakraščiu);

Nupjautų ruožų kasimas (asfaltbetonio išmontavimas);

Naujo asfalto sluoksnio klojimas (naudojant volelius arba vibracines plokštes).

Taip pat šiandien yra remonto technologija naudojant šaltą asfaltą. Remontas su šaltu mišiniu yra daug greitesnis, tačiau siekiant didesnio praktiškumo verta naudoti karštą asfaltą, kuris atitinka GOST reikalavimus. Atliekame duobių remontą pagal visus techninius reglamentus, todėl galite būti tikri aukštos kokybės darbai.

Asfalto lopymas

Pataisymo privalumai

Pagrindiniai lopymo naudojant karštą asfaltą pranašumai yra šie:

Nereikia atlikti komunikacijos darbų;

Remontas su griežtai apibrėžta lokalizacija, leidžiančia daug sutaupyti;

Vėlesnio dangos sunaikinimo prevencija;

Ilgas tarnavimo laikas ir kt.

Taigi asfalto lopymas Maskvoje leidžia grąžinti dangą į idealią būklę už mažą mokestį ir per trumpiausią įmanomą laiką.

Kodėl verta rinktis SpetsDorStroy?

Asfalto lopymas Maskvos srityje yra mūsų specializacija nuo 2004 m., o sukaupta patirtis leidžia pasigirti daugybe privalumų:

Kvalifikuotus ir patyrusius darbuotojus;

Šiuolaikinės vokiškos specialios įrangos naudojimas;

Tiesioginiai žaliavų pristatymai iš asfaltbetonio gamyklų;

Darbas griežtai pagal sutartį, visų reglamentų laikymasis;

Žemos kainos, garantija darbams iki 3 metų ir t.t.

Atkreipkite dėmesį, kad be vietinio lopymo pas mus galite užsisakyti kapitalinį asfalto remontą. Jei turite klausimų ar norite pateikti užsakymą, skambinkite nurodytais numeriais.