DIY մկրատ վերելակ: Ինչպես պատրաստել մեքենայի մկրատով վերելակ ձեր սեփական ձեռքերով Տնական մեքենաների վերելակներ մեքենաների համար

Նույնիսկ ամենահուսալի մեքենան վաղ թե ուշ կարող է ձախողել իր տիրոջը: Երբ ձեր ծիծեռնակի ներքևի մասում գտնվող կարևոր մասերից մեկը խափանում է, ինչի համար կարող են լինել բազմաթիվ պատճառներ, ապա գլխիվայր ստիպված կլինեք գնալ սպասարկման կենտրոն: Նման վերանորոգման դեպքում մեքենան պետք է բարձրացվի մասնագիտացված վերելակի միջոցով, որը կքննարկվի այս հոդվածում:

Բոլոր մեքենաների վերելակները կարելի է բաժանել դասակարգման երկու հիմքով` ըստ կառուցվածքի և շարժիչի տեսակի, որի վրա գործում է սարքը: Հասկանալով սորտերից յուրաքանչյուրի բոլոր առանձնահատկությունները, ավելի հեշտ կլինի ձեր սեփական ձեռքերով վերելակ սարքել:

Ըստ շինարարության տեսակի, առանձնանում են.

• Միասյուն (կամ մեկ սյուն) - հարմար է մեքենաների համար, ունի մեկ սյուն, վերելակ տրանսպորտը մի կողմից: Հիմնական առավելություններն են շարժունակությունը և փոքր չափերը: Հիմնական թերությունն այն է, որ այն կարող է համեմատաբար փոքր բեռ բարձրացնել՝ համեմատած այլ տեսակի վերելակների հետ:
• Երկու փոստը ամենատարածված բազմազանությունն է: Երկու դարակ, որոնք հագեցած են փակագծերով, որոնք սկսվում են բաճկոնների բարձիկների տակից: Լավ բարձրացնող հզորություն՝ համեմատած միակողմանի վերելակների հետ, ջրահեռացման միջև հեռավորությունը կարգավորելու հնարավորություն, ինչը թույլ է տալիս սպասարկել ինչպես կարճ, այնպես էլ երկար բազայով մեքենաները:

• Քառասյուն - անհրաժեշտ է բեռնատարների հետ աշխատելիս: Չորս դարակները պահում են երկու հարթակներ (մինչև 5 մետր երկարություն): Մոտավոր տարողունակությունը 4 հազար կիլոգրամ է։ Նրանք հաճախ հագեցած են անվտանգության օժանդակ համակարգերով և հզոր հիդրավլիկ համակարգով: Նրանք առանձնանում են աշխատանքի ընթացքում մեծ հուսալիությամբ և դիմացկունությամբ։
• Սայլակները (երբեմն կոչվում են վեց սյունակ, բայց դարակաշարերի քանակը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մոդելից) էլեկտրահիդրավլիկ բարձրացնող սյուներ են (որոնցից յուրաքանչյուրը կարող է կառավարվել): Տարողունակության առումով դրանք ամենահզորներից են, կարող են հեշտությամբ բարձրացնել միջին քաշի C կարգի մեքենաները (3,5-ից մինչև 7,5 տոննա և ավելի);

Մկրատ (զուգահեռագիծ) - իր կառուցվածքով նման է մկրատին. կարող են ներկառուցվել հատակին (այս դեպքում ծալվելիս դրանք տեղ չեն զբաղեցնում) կամ կանգնել գետնին (սանդուղքներ և մուտքի թեքահարթակներ): Հագեցած է ժամանակակից հիդրավլիկ շարժիչներով։ Այսպիսով, դրանք հզոր են, անաղմուկ և դիմացկուն: Իդեալական է ոտքի մատների վրա թեստ կատարելու համար, չափազանց շահավետ է ինքնուրույն հավաքել մկրատով մեքենայի վերելակը:

Առանձնացվում են սկավառակների տեսակները.

• Էլեկտրամեխանիկական շարժիչ - նման շարժիչով վերելակները էժան են և ունեն շատ պարզ դիզայն, ինչը նվազագույնի է հասցնում պատահական խափանումների հավանականությունը (սա, այնուամենայնիվ, չի փրկում հաճախակի մաշվածությունից և վերելակի հիմնական գործառնական տարրի պահանջկոտ սպասարկումից՝ ա. պտուտակ-ընկույզ զույգ);
• Էլեկտրահիդրավլիկ շարժիչ - այս կազմաձևով մոդելներն ավելի թանկ են, քան էլեկտրամեխանիկական շարժիչով տարբերակը, բայց նաև գնորդին առաջարկում են «պլյուսների» երկար ցուցակ. միավորը աշխատում է ավելի արագ, հանգիստ և ավելի մեծ ճշգրտությամբ (հարթություն);
• Օդաճնշական շարժիչ - (օգտագործվում է մկրատով (զուգահեռաչափ) վերելակներում): Սկզբունքի շնորհիվ աշխատանքը բարձրացվում է ոչ թե հիդրոտեխնիկայով, այլ սեղմված օդով։ Բարձր հուսալիությունը և աշխատանքի արագությունը կարևոր են արտադրամասերի սեփականատերերի համար, եթե հիշում եք, թե ինչպես կարող են սպասարկվել ծանր մեքենաները

Ինչպես կատարել ինքդ ավտոտնակի վերելակ. քայլ առ քայլ ուղեցույց

Իհարկե, որոշ վարորդներ գտնում են, որ ավելի հարմար և հուսալի է իրենց տրանսպորտը ինքնուրույն շտկելը, ինչը նշանակում է, որ դուք պետք է ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի վերելակ սարքեք: Դուք կարող եք ամբողջովին զրոյից մեքենայի համար մեխանիկական վերելակ պատրաստել, գլխավորը դիզայնի գաղափարը հասկանալն է և բարձրորակ ամուր նյութեր գնելը, նույնիսկ պրոֆիլային խողովակից վերելակ պատրաստելը բավականին իրատեսական է:

Այսպես թե այնպես, այս տիպի աշխատանքներն այնքան էլ հաճախ չեն իրականացվում, իսկ ավտոմեքենայի վերելակն ամենևին էլ էժան բան չէ, ուստի ոչ բոլորը կտեսնեն նման թանկարժեք և քիչ օգտագործվող սարքավորումներ գնելու նպատակահարմարությունը։ Դուք, իհարկե, կարող եք գումար ծախսել աջակցվող միավորի վրա. դա մի փոքր ավելի էժան կլինի, քան վերելակը ինքներդ հավաքելը, բայց այս մեքենայի հուսալիությունը և շահագործման մակարդակը կարող են շատ ավելի ցածր լինել, քան նորինը:

ԴԻՏԵՔ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹԸ

Բավականին դժվար է սեփական ձեռքերով ավտոմեքենայի վերելակ սարքելը, բայց եթե ամեն ինչ անում ես որոշակի տրամաբանությամբ (տեղադրման վայր, վերելակի նյութեր և մասեր, մասերի հավաքում և տեղադրում), ինչպես նաև ուշադրություն դարձնում մանրամասներին և վերջնական արդյունքի կատարումը, ապա ամեն ինչ կարող է ստացվել:

Գտեք ճշգրիտ դիագրամը և, ամենալավը, զանգահարեք մասնագետին, քանի որ նման մակարդակի աշխատանքը հասանելի չէ սովորական մեքենաների սիրահարներին. հավաքման, ամրացման կամ մասերի ընտրության ցանկացած սխալ կարող է հանգեցնել սարսափելի հետևանքների: Ավելի լավ հասկանալու համար խորհուրդ ենք տալիս դիտել տեսանյութը։

ԴԻՏԵՔ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹԸ

Տեղանքի ընտրություն

Նախքան անհրաժեշտ նյութերի հավաքագրմանը անցնելը, որոնք կպահանջվեն ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակում վերելակը հավաքելու համար, անհրաժեշտ է որոշել մեքենայի վերելակի տեղադրման վայրը:

Որոշ դեպքերում (օրինակ՝ մեքենան 45%-ով թեքող գրքի վերելակ պատրաստելիս, շատ ավելի ռացիոնալ կլինի ձեր ինքնաշեն վերելակը տեղադրել ավտոտնակի մոտ: Եթե ​​ցանկանում եք մեքենայի համար տնական մկրատ վերելակ պատրաստել, ապա պետք է մտածել հուսալի հիմքի մասին (բավական չէ միայն հիմքը լցնել բետոնի շերտով), չմոռանալով ամրացման կետերի մասին։
Վերելակի բոլոր մասերի հավաքման և հետագա տեղադրման գործընթացը

1. «Կոշիկ» - այս հատվածը կշտկի ժեկը: 10-12 միլիմետր տրամագծով քորոցը եռակցվում է մետաղական թերթիկի վրա, որպեսզի ապագայում այն ​​կարողանա ազատորեն «քայլել» դարակի վրա.
2. Հետևի ճառագայթ - մենք չորս անկյուններից քառակուսի ենք հավաքում եռակցման միջոցով, որի մեջ այնուհետև տեղադրվում և եռակցվում է մետաղյա գնդիկ;
3. Վերևի ճառագայթ - մենք հավաքում ենք մի հատված երկու անկյուններից, մետաղյա շերտ և մետաղյա թերթ: Երկու անկյունները մի տեսակ «Պ» տառով ամրացնում ենք, որին մի կողմից թիթեղ ենք զոդում, իսկ վրան թիթեղ, որպեսզի ուղղանկյուն ստացվի։ Եռակցման միջոցով ուղղանկյունին ամրացնում ենք պտուտակների անցքերով երկու խարույկ: Այս մասը կգործի որպես խցան;
4. Մենք անցնում ենք հարթակի ստեղծմանը. մենք թեքում ենք պողպատե թերթիկի կողքերը, որին հետագայում ամրացնում ենք անցքերով շերտ, որի վրա ամրացվում է ռետինե տախտակը: Մենք պլատֆորմի ներքևից պատրաստում ենք ուղեցույցներ և ամրացնող կողիկներ և ամրացնում այն ​​վերին ճառագայթին;
5. Երկու միացնող հանգույց՝ առջևի (երկու խողովակ, անկյուն և գավազան) և հետևի (մետաղական երկու թերթ, որոնք միացված են ուղղահայաց մետաղական ժապավենով):
6. Ստորին ճառագայթ - չորս անկյունները եռակցվում են ուղղանկյունի մեջ և ամրացվում են պտուտակով M16 ընկույզով և եռակցմամբ, որից հետո անհրաժեշտ է ամրացնել միացնող միավորը և ստորին ճառագայթը.
7. Դարակ - յուրաքանչյուրը 154 սանտիմետրանոց չորս անկյունները եռակցված են և հավաքվում են անոթներով քառակուսու մեջ: Կցման կետերից յուրաքանչյուրից կես սանտիմետր հետո երկուսուկես սանտիմետր տրամագծով անցքեր ենք փորում։ Այնուհետև պետք է ևս երեք անցք անել, որպեսզի «կոշիկի» վերին ճառագայթը և քորոցը ազատ անցնեն պրոֆիլների միջև։
8. Մեր մեքենայի վերելակի վերջին հպումը «մատներն» են, որոնք կոր մետաղական ձողեր են:

Ֆունկցիոնալ ստուգում

Երբ ինքդ ինքդ մկրատով վերելակը վերջապես պատրաստ է, դուք պետք է սկսեք ֆունկցիոնալ թեստը վերելակի համար մի քանի պարզ առաջադրանքներով. մի փորձարկեք այն իրական մեքենայի վրա: Ստուգեք փոխանցման տուփի հզորության և հզորության, ինչպես նաև մոնտաժների ճշգրտության ցանկացած հարմար մասեր:

Բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքներն ավարտելուց հետո կարող եք անցնել մեքենայի ճշգրիտ և սահուն բարձրացմանը:

Նախագծեր

Անկասկած, ինքդ ինքդ մեքենայի վերելակը պետք է կատարվի խիստ պլանի համաձայն: Ապագա վերելակի նախագծումը պետք է իրականացվի կամ ինքնուրույն, այնուհետև զգույշ և զգույշ եղեք բոլոր հաշվարկներով. կամ պրոֆեսիոնալ ավտոմեխանիկի օգնությամբ։ Իհարկե, դուք կարող եք նաև ապավինել ցանցի օգտագործողների փորձին և ինժեներական հմտություններին. ներբեռնեք և տպեք ձեզ հետաքրքրող ցանկացած վերելակի սխեմատիկ / գծագրերը: Նման սխեմաներից մեկը կցված կլինի ստորև որպես օրինակ:

Վերելակի ճիշտ շահագործում և սպասարկում (ավտոբիլիֆտ)

Ավտոտնակի վերելակը աշխատանքային վիճակում պահելու համար ինչպես շահագործման ընթացքում, այնպես էլ անգործության ժամանակ անհրաժեշտ է.

• Պարբերաբար ստուգեք օպերացիոն համակարգի բոլոր հիմնական տարրերը` ամրացումները և միաձուլման կետերը, կրիչներն ու դարակների վիճակը, ցանկացած պահի մոտալուտ խափանումը հետևելու համար.

ԴԻՏԵՔ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹԸ

• ոչ մի դեպքում չխախտեք մեքենայի թույլատրելի քաշը - մի գերազանցեք կրող հզորությունը.

Այս երկու խորհուրդները հիմնականն են, քանի որ վերելակի բոլոր խափանումները կապված են ամբարձիչի հզորության, կողպեքի սարքի խզման (բարձրացման հզորության խախտման կամ ոչ պատշաճ հավաքման պատճառով), ապարատի հենարանների անբավարար հուսալի ամրացման հետ:

Անվտանգության միջոցներ մեքենայի վերելակի հետ աշխատելիս

Վերելակի հետ աշխատելիս խուսափեք մեքենայի տակ կանգնելուց, քանի դեռ համոզվել չեք դրա կայունության մեջ. մահացու է մեքենայի տակ կանգնելը բարձրացնելիս:

Եթե ​​մեքենան իջեցման ժամանակ չի հայտնվել հենարանների ամենացածր դիրքում և պետք է նորից բարձրացվի, ապա անպայման օգտագործեք կողպման մեխանիզմները: Միշտ վերահսկեք վերելակի աշխատանքային լարումը, մալուխների վիճակը և դրանց աշխատանքը:

Կենցաղային ամբարձիչ մեխանիզմի համար ամենատնտեսային տարբերակը երկտեղանի բլոկն է, որը հագեցած է էլեկտրական, էլեկտրահիդրավլիկ կամ հիդրավլիկ շարժիչով: Առաջին տիպի շարժիչով վերելակում դարակները տեղադրում են պարուրաձև լիսեռներ՝ շարժվող կրող ընկույզով, որը ամրացված է բարձրացնող պողպատե թևի վրա: Կան պտուտակային դիզայնի այլ մոդելներ, որոնք ներառում են 1, 3, 4 դարակաշարեր:

Ավելի մանրամասն տեղեկություններ, թե ինչպես դա անել, կարող եք կարդալ մեր փորձագետի նյութում:

Կցանկանայի՞ք իմանալ, թե ինչպես ընտրել: Կարդացեք այդ մասին մեր մասնագետի հոդվածում։

Ձեր սեփական օգտագործման համար էժան, բայց արդյունավետ սարք հավաքելու համար դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես է աշխատում գործարանային սարքը: Ավտոտնակի համար կարող եք ինքնուրույն մեքենայի վերելակ պատրաստել հետևյալ բաղադրիչներից.

• 3 պողպատե անկյուններ 750 × 750 × 8 մմ;
• ճիճու հանդերձում;
• պողպատե ափսե 10 մմ հաստությամբ;
• 30 մմ տրամագծով մետաղալարից պատրաստված 2 շղթա խոշոր բարակ կապերով;
• կեռիկ;
• մալուխ 5 մմ հաստությամբ;
• երկու ճոպանային բանալիներ:

Բաղադրիչ տարրերն ընտրելիս պետք է նկատի ունենալ, որ 60 կգ փոխանցման հարաբերակցությամբ միավորի նվազագույն կրողունակությունը պետք է լինի 300 կգ:

Բարձրացնող սարքի հավաքում

Ավտոտեխսպասարկման արտադրամասի համար ինքնաշեն վերելակը հավաքվում է արագ և հեշտությամբ: Աշխատանքային ընթացքը բաղկացած է 8 քայլից.

• պողպատե թեքված անկյունները պետք է ամրացվեն սենյակի հակառակ հարթ պատերին, որպեսզի մեքենայի գլխարկը լինի դրանց տակ.
• անկյուններում պետք է տեղադրվի պողպատե թիթեղ և ամրացվի M8 պտուտակներով.
• տեղադրեք կրճատիչ ափսեի վրա;
• ամրացրեք բանալին լիսեռի շարժիչի կրճատիչի վրա;
• ափսեի մեջ անցք փորեք և անցեք շղթան, փակեք օղակի տեսքով;
• ամրացրեք ավելի փոքր բանալին փոխանցումատուփի ելքային լիսեռի վրա.
• փորեք երկու անցք ափսեի մեջ, բաց թողեք երկրորդ շղթան;
• Շղթայի առաջին ծայրը ամրացրեք փոքրիկ ստեղնի վրա, իսկ երկրորդ ծայրը կեռիկով:

Պրոֆեսիոնալ գծագրերի օգնությամբ մկրատով ամբարձիչը կարող է պատրաստվել շատ հեշտ և արագ: Ավտոտնակի ինքնաշեն վերելակը ունի մկրատաձև կապող համակարգ։ Աշխատանքային պահերն իրականացվում են էլեկտրական շարժիչով աշխատող հիդրավլիկ շարժիչով:

Կառույցի հավաքման գործընթացում վարպետը կարող է հանդիպել անվտանգության մի շարք խնդիրների: Բաղադրիչ մասերի համար նյութի ճիշտ ընտրությունը կօգնի վերացնել խցիկի անկումը, շեղումը և կոտրվելը:

Ավտոտնակի ամբարձիչ սարքը պետք է ունենա բեռնատարողություն և երկար ժամանակ հեշտությամբ դիմանա մեքենայի ծանրությանը:

Սարքավորումների արտադրության մեջ պետք է տեղադրվի կողպման մեխանիզմ, որի օգնությամբ ինքնաշեն մեքենայի վերելակը պահում է բեռը արտակարգ իրավիճակների դեպքում: Պարբերաբար պետք է իրականացվեն պարուրակային լիսեռների, առանցքակալների ընկույզների, գուլպաների և բալոնների ստուգումը և սպասարկումը:

Սարքի գործառնական պարամետրերի կարգավորումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

• հեռացնել շրջանակը և մեքենայի շարժիչը ամրացնող ամրակները.
• մալուխը բերեք շարժիչի տակ, օղակները գցեք կեռիկի վրա;
• մատնացույց անելով շղթան, քաշեք մալուխը, դանդաղ բարձրացրեք բեռը ցանկալի բարձրության վրա;
• շարժիչը տեղափոխեք վերանորոգման սեղան:

Ավտոմեքենայի վերելակ-թափող

Եթե ​​ավտոտնակում հնարավոր չէ զննման փոսը վերելակով սարքավորել, մեխանիկները խորհուրդ են տալիս ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար մեքենայական վերելակ կազմակերպել: Տեղադրման գծագրերը լավագույնս պատվիրված են պրոֆեսիոնալից: Մետաղական թիթեղից և քառակուսի պրոֆիլից եռակցման միջոցով պատրաստված է ամրացում: Բարձրացնող կառուցվածքը ամուր է, անվտանգ և հեշտ գործելու համար:

Որպես հիմնական աշխատանքային ագրեգատ՝ ավտոմատ բեռնաթափիչը պարունակում է դարակ, հիդրավլիկ կամ ճիճու փոխանցման խցիկ: Խոշոր կոշտացող կողերով սարքի կրունկը կարող է 45 °-ով թեքել 2,5 տոննա կշռող ավտոմեքենան: Հզորության համար շարժական մեխանիզմներով սարքի հարթակը հագեցած է մինչև 7 մմ հաստությամբ ամրացնող կողերով, անկյուններով և քառակուսի հաստ պատերով պրոֆիլով։ Հենարանի թեքված անկյունը, ստորին հարթակը և հենակետը նույնպես մետաղից են։

Մեխանիկական մեքենան կարող է պատրաստվել մի շարք անհրաժեշտ բաղադրիչներից.

• հաստ պատերով քառակուսի խողովակ 0,5 × 0,5 սմ կամ դարակով անկյուն;
• երկու մատ;
• չորս թփեր;
• մետաղի բեկորներ գլխաշորերի համար.

Մասերը միմյանց ամրացվում են եռակցման միջոցով, ծխնիներով փակագծերը միացվում են հարթակին, որից հետո վերելակը պատրաստ է աշխատանքի։

Արդյունք

Մասնավոր սպասարկման կայանի համար իդեալական է էժան և արդյունավետ հիդրավլիկ մկրատ վերելակը: Ունենալով դիզայնը իր տրամադրության տակ՝ մեքենայի սեփականատերը հնարավորություն է ստանում իրականացնել թափքի վերանորոգման և սպասարկման աշխատանքներ, փոխարինել շասսին, կախոցը, արգելակման բարձիկները և փոխանցման տուփի մասերը: Դուք կարող եք վերելակ կատարել ձեր սեփական ձեռքերով՝ օգտագործելով հատուկ մշակված տեխնոլոգիա:

Շատ մեքենաների սեփականատերեր, ունենալով համապատասխան գիտելիքներ և հմտություններ, պատրաստ են ինքնուրույն անցնել մեքենայի շարժիչի վերանորոգմանը: Դրա համար մեքենայի շարժիչը պետք է հանել գլխարկից, իսկ աշխատանքի ավարտին այն պետք է հետ որոշել: Դժվար է դա անել բայց առանց հատուկ բարձրացնող սարքի անիրատեսական է.

Բայց ամեն իրավիճակից կարող եք ելք գտնել։ Իսկ եթե դուք ունեք ավտոտնակ, կարող եք օգտվել բազմաթիվ ժողովրդական արհեստավորների փորձից և ավտոտնակի համար ինքնուրույն մեքենայի վերելակ պատրաստել:

Նյութեր աշխատանքի համար

Շարժիչային վերելակ արտադրելու համար պատրաստեք հետևյալ նյութերն ու գործիքները.

• զույգ մետաղական անկյուններ 7,5 × 7,5 × 0,8 սմ;
• պողպատե ափսե 1 սմ լայնությամբ;
• 60 գործակից ունեցող փոխանցումատուփ և 300 կիլոգրամ կրող հզորություն.
• պտուտակներ;
• շղթա, 2 հատ;
• աստղանիշի բանալին (տեղավորվում է սովորական մոպեդի հետ), 2 հատ;
• կեռիկ.

Դիզայնի ընտրություն

Այսպիսով, դուք որոշում կայացրիք ապավինել ձեր հմուտ ձեռքերին և կայացնել տնական վերելակ ավտոտնակումայլ ոչ թե գնել այն հատուկ սարքավորումների կենտրոնում: Սա հասկանալի ցանկություն է. նման սարքավորումների արժեքը կարող է շատ ավելի քիչ լինել, քան ձեր մեքենայի գինը, մինչդեռ այն կօգտագործվի չափազանց հազվադեպ (միայն այն դեպքում, եթե դուք մտադիր չեք ավտոտնակում սպասարկման կետ բացել):

Գաղափարն ու ձգտումը հայտնվեցին, այժմ ժամանակն է ընտրել ստեղծվող սարքի համակարգը։ Դա անելու համար դուք պետք է կենտրոնանաք արդյունաբերական վերելակների վրա, որոնք ցուցադրվում են հատուկ սարքավորումների շուկայում, «նայեք» դրանց սարքին և ներկայացնեք. կարող եք նման բան անել.

Ամենայն հավանականությամբ, առաջին բանը, որ դուք կհանդիպեք, երկտեղանի վերելակն է, որը կարելի է գտնել գրեթե ցանկացած ավտովերանորոգման խանութում: Այս տեսակի սարքը կարող է համալրվել էլեկտրամեխանիկական կամ էլեկտրահիդրավլիկ շարժիչ.

Առաջին դեպքում, ցանկացած դարակի ներսում կա պարուրակային լիսեռ, որը պտտվում է փոխանցման տուփով էլեկտրական շարժիչով: Պարուրակավոր լիսեռում կա կրող ընկույզ, որը շարժվում է դրա երկայնքով և, համապատասխանաբար, բարձրացնում և իջեցնում է «ոտքերը», որի վրա կպչում է մեքենան.

Երկու դիրք ունեցող էլեկտրա-հիդրավլիկ վերելակում առանցքը փոխարինվում է շարժիչով, որի ճնշումն առաջանում է էլեկտրական շարժիչով: Նմանատիպ համակարգերի այլ տեսակներ կան, բայց մեկ, երեք կամ չորս գրառումներով:

Վերելակների մեկ այլ տեսակ է մկրատային վերելակը, որտեղ հարթակն ունի լծակների համակարգ (որոնք կոչվում են «մկրատ»), բարձրացված և իջեցված հիդրավլիկ աջակցությամբշարժվող էլեկտրական շարժիչներով.

Նմանատիպ համակարգեր ստեղծելով` կարելի է հանդիպել մեծ թվով խնդիրների և լուծելու դժվարությունների: Առաջին հերթին դա աշխատանքի անվտանգությունն է. ոչ մի մարդ չի ցանկանում լուրջ վնասվածք կամ վնաս ստանալ կոտրված վերելակի պատճառով մեկ ոչ այնքան հաջող պահին:

Ուստի անհրաժեշտ է սարքի նյութերն ու համակարգն այնպես ընտրել, որ զգալի ռեզերվով կարողանա դիմակայել մեքենայի ծանրությանը։ Արժե նաև հոգ տանել կողպեքի տարրերի արտադրության մասին, որոնք թույլ են տալիս մեքենան տեղում պահել վերելակով արտակարգ իրավիճակների դեպքում: Իսկ վերջիններս կանխելու համար պետք է անընդհատ հետազոտել դրանք։ Էլեկտրական շարժիչի համար անհրաժեշտ է ստուգել լիսեռի թելի և կրող ընկույզի մաշվածությունը, էլեկտրահիդրավլիկ շարժիչի համար անհրաժեշտ է վերահսկել գուլպաների և բալոնների ամբողջականությունը:

Իսկ հիմնական խնդիրը, որին բախվում են նրանք, ովքեր ցանկանում են սեփական ձեռքերով երկտեղանի կամ մկրատով վերելակ պատրաստել, արտադրության բարդությունն է և տարրերի բարձր արժեքը։ Տանը գրեթե անհնար է թելերով լիսեռ ձևավորել, բալոնների և հիդրավլիկ գուլպաների ընտրությունը հեշտ գործ չէ և չի տարբերվում էժանությամբ:

Բայց կա ավելի պարզ և հարմարեցված ավտոտնակի պայմաններում արտադրության համար մեքենայի վերելակի տեսակը, որը 45 ° -60 ° անկյան տակ շրջում է մեքենան կողքից և կոչվում է օդանավ: Եկեք ավելի սերտ նայենք դրան և նայենք, թե ինչպես և ինչպես կարելի է դա անել:

Պարզ վերելակ

Արդեն մի քանի տասնամյակ է, ինչ մեքենան բարձրացնելու ամենատարածված և միևնույն ժամանակ դիմացկուն մեթոդը համարվում է այն կողքի պտտելը։ Իրոք, ոչ միայն շարժիչը ժամանակ առ ժամանակ վերանորոգման կարիք ունի, այլ նաև այլ բաղադրիչներ, որոնց կարելի է հասնել միայն օգնությամբ: փորձնական փոս... Բայց ոչ բոլորն ունեն նման փոս, և ժողովրդական արհեստավորները կառուցել են տարրական, եթե չասեմ պարզունակ համակարգ։

Նման մագլցման համար պահանջվում է առնվազն 3 հոգի։ Այս մեթոդը դժվար թե կարելի է իդեալական համարել, քանի որ ոչ ոք չի ձգտում գայթակղել ճակատագրին՝ մեքենան բետոնե հատակին քերծելու համար:

Այնուամենայնիվ, եթե այլ ելք չկա, ապա նման վերելակը կարող է ձեզ օգնել: Նրա համակարգը հնարավորինս տարրական է, իսկ արտադրության եղանակը պարզ է նույնիսկ լուսանկարներից։

Վերելակի այլընտրանք կարող է լինել դիտման փոսը (իհարկե, եթե մեքենայի ավտոտնակի համակարգը հնարավորություն է տալիս փորել այն): Եթե ​​ձեր բարձրության վրա անցք եք բացում, ապա հեշտությամբ կարող եք զննել մեքենայի հատակը։ Եթե ​​հնարավոր չէ պատշաճ կերպով սարքավորել զննման փոսը, ապա կարող եք սահմանափակվել ձեզ վերգետնյա անցումով (բայց դա սենյակում կպահանջի բավականին զգալի առաստաղներ):

Հրահանգներ:

1. 1. Հիմքի համար մետաղական անկյունները խրեք սենյակի կողային պատերի մեջ, որպեսզի մեքենայի գլխարկը հենց դրանց տակ լինի: Հաջորդը, անկյունային դարակների վրա տեղադրեք չափիչ ափսե և ամրացրեք այն ութ «M8» պտուտակներով: Այն չի միաձուլվի անկյունների հետ, ինչի շնորհիվ ապագայում դուք կկարողանաք փոխել դրա տեղադրությունը մեքենայի շարժիչից վեր։
2. Ամրացրեք ճիճու կարգավորիչը ափսեի վրա: Այնուհետև վերցրեք բանալին, դրեք այն էլեկտրական շարժիչի լիսեռի վրա և ամրացրեք այն: Այնուհետև շղթայի համար նախատեսված սալիկի մեջ 2 սմ բացվածք արեք, ապա շղթան անցկացրեք պատրաստի անցքից և փակեք օղակի մեջ։
3. Ելքային լիսեռի վրա դրեք այլ «աստղանիշ», այս անգամ ավելի փոքր, միացրեք դրանք:
4. Ափսեի մեջ 3 սմ երկարությամբ ևս 2 անցք արեք, շղթան անցեք բանալիի վրայով։ 2-րդ շղթան պետք է ավարտվի մետաղյա կեռիկով, որը կարող է պահել շարժիչի քաշը:

Մոդել 2 ոտնանոց կոշիկով

Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոմեքենայի վերելակ սարքելու համար նախ պետք է զբաղվեք ստորին հենակետով: Այդ նպատակով բազմաթիվ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս նախապես սեղմակ պատրաստել։ Նրա աջակցությամբ դուք կարող եք պահել հիմնական քորոցը: Բայց առաջին հերթին կարևոր է ապահովել շրջանակը: Դա անելու համար դուք պետք է օգտագործեք welded inverter... Այնուհետև վերելակը ձեր սեփական ձեռքերով հավաքելու համար կարևոր է ընտրել բարձրորակ հիդրավլիկ սարք՝ ճառագայթը բարձրացնելու համար։

Դրա տեղադրումից հետո բռնակը տեղադրվում է: Ալիքի կարգավորիչը կանի այս նպատակների համար: Վերելակների դարակ կարելի է պատրաստել ալյումինե թիթեղից... Կցորդի հենարանները ձևավորվում են վերջինը: Մինչ այդ կարևոր է ստուգել սեղմակի հուսալիությունը, որի համար անհրաժեշտ կլինի օգտագործել եռակցման ինվերտոր:

Մեխանիզմ կոշիկով 3 հենակետով

Հեշտ է ձեր սեփական ձեռքերով երեք հենարանների համար նախատեսված կոշիկով սարք հավաքել։ Այս իրավիճակում հիմքը հավաքվում է U-shaped: Դրանից հետո հնարավոր կլինի ֆիքսել պիկապը։ Այդ նպատակով բազմաթիվ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել սեղմիչ: Անմիջապես հիդրավլիկ մեխանիզմը կարող է սահմանվել պտուտակների վրա: Միեւնույն ժամանակ, այն չպետք է փակի հենարանները:

Ավելին, ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար վերելակ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է կարգավորել կարգավորիչը: Դրա համար երկաթե թերթիկից կտրվում է մի փոքրիկ ափսե: Այն պետք է եռակցվի վերին ճառագայթին: Եզրից հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 2,2 սմ, դրանից հետո կոշիկը ամրացվում է։ Առաջին հիմքը տեղադրված է հիդրոտեխնիկական սարքի վրա: Այս պահին մյուս 2 հենարանները պետք է տեղադրվեն մոդելի առջևի եզրին:

U-աձև հետևի ճառագայթային ամրացում

Այս դեպքում դժվար կլինի հիմք պատրաստել։ Դրա համար անհրաժեշտ է կտրել երկաթե թերթի մեծ քանակությամբ երկար թերթեր: Նման իրավիճակում մասնագետները խորհուրդ են տալիս նույնականացնել մետաղական կոշիկը։ Այս դեպքում հիդրավլիկ մեխանիզմը պետք է տեղակայվի ստորին ճառագայթում: Այնուհետեւ, վերելակը վերցնելու համար անհրաժեշտ է հավաքել կարգավորիչ... Դա անելու համար դուք պետք է օգտագործեք սեղմիչ:

Առաջին հիմքը եռակցվում է միայն ընկույզը ամրացնելուց հետո: Հենարանը պետք է նշվի մեքենայի վրա: Այս դեպքում նրա անկյունների միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 230 մմ: Ստուգված բարձրացնող սարքի որոշ փոփոխություններ ներառում են պոմպերի օգտագործումը: Դրանք այս դեպքում անհրաժեշտ են հիդրավլիկ սարքը յուղելու համար: Այս հատվածը սահմանելու համար կարևոր է հետևի ճառագայթին օժանդակ հենարան ամրացնել:

L- ձևավորված հետևի աջակցության սարք

Այս տեսակի մոդելը հավաքելու համար նախ պատրաստեք հիմքը: Դրա համար թիթեղները ընտրվում են պողպատից: Նրանց հաստությունը պետք է լինի առնվազն 2,2 մմ: Այնուհետև վերելակը հավաքելու համար անհրաժեշտ է ամրացնել կողային հենարանները: Այդ նպատակով անհրաժեշտ չէ սեղմիչ օգտագործել։

Հենարանը եռակցվում է համապատասխան քայլով: Առանց օգնության դա անելու համար անհրաժեշտ է նույն չափի մետաղի 3 թերթ։ Դրանց երկարությունը պետք է լինի 120 միլիմետր։ Արդեն դրանք եռակցելուց հետո վերին հենարանը ամրացված է։ Այս դեպքում հիդրավլիկ մեխանիզմն ավելի նպատակահարմար է կոմպակտ օգտագործելու համար։ Նմանապես, փոխանցման տուփը կարող է տեղադրվել դրա կողքին:

Եթե ​​մեքենան մեծ է

Երբեմն պահանջվում է վերանորոգել շարժիչները ոչ միայն մեքենաների համար։ Այս դեպքում ձեզ հարկավոր կլինի առնվազն 2 օգնական՝ նրանք մալուխների վրա կախված շարժիչը կքաշեն դեպի սեղան, որը նախ պետք է տեղափոխեք մեքենայի բամպեր։ Միևնույն ժամանակ, շղթայի օգնությամբ դուք կսկսեք պտտել փոխանցումատուփը, բայց միայն մյուս ուղղությամբ։

Նման իրավիճակում հայտնվելուց հետո դուք հավանաբար կսկսեք մտածել ձեր սեփական դիզայնը թարմացնելու մասին: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք մետաղական թիթեղը ապահովել անիվներով, որոնք հնարավորություն կտան այն քաշել դեպի կողային պատը, որպեսզի ապամոնտաժված շարժիչը ավելի ցածրացնի սեղանի վրա: Ավելին, դուք կարող եք ավելի հեռուն գնալ և վերելակը սարքավորել էլեկտրական շարժիչով, որն ունի նվազեցնող հանդերձանք:

Օգտագործելով վերելակը

Որդանման համակարգի շահագործումը պետք է իրականացվի հետևյալ կերպ. Մեքենան տեղափոխեք մոտավորապես մեկ չափի սենյակ՝ սեղանի համար տեղ ազատելու համար:

Գործողության սկզբունքը առանձնապես բարդ չէ.

1. Համոզվեք, որ հանեք շարժիչը և մեքենայի շրջանակը միասին պահող պտուտակները:
2. Տեղադրեք պողպատե պարանի օղակները շարժիչի տակ և ծայրերը գցեք կեռիկի վրա:
3. Սկսեք կրկնել շղթայի վրայով: Ժամանակի ընթացքում շարժումը կանցնի դեպի շարժիչ լիսեռ, կստիպի բեռնումը շարժվել, և մալուխները կքաշվեն: Շարժիչը պետք է դանդաղ և զգույշ բարձրացվի:
4. Շարժիչը ամբարձիչով հանելուց հետո կանգնեցրեք կռունկը: Բարձրացվող բեռի կշիռն այժմ կկարողանա ապահով կերպով պահել կարգավորիչը:
5. Տեղափոխեք մեքենան մի կողմ և փոխարինեք այն ամուր սեղանով, որը կարող է պահել շարժիչի ծանր բեռը:

Նշում! Օգտագործեք ամուր սեղան, որը կարող է դիմակայել ծանր ծանրաբեռնվածությանը: Ցանկացած ուղղությամբ ավելի հեշտ տեղաշարժվելու համար նախընտրելի է այն ունենալ ձուլակտորների վրա։

Ոչ մի ավտոտեխսպասարկման կետ ամբողջական չէ առանց ավտովերելակի: Սարքավորումը շուկայում հասանելի է տեղական և արտասահմանյան արտադրողների մոդելների լայն տեսականիով: Ավտոսերվիսում տեղադրված ավտովերելակը արագ կվճարի, բայց անձնական կարիքների համար ավտովերելակ գնելը հիմար ծախս է: Ավելին, իրատեսական է սեփական ձեռքերով ավտոմեքենայի վերելակ կառուցելը։

Ավտոմեքենայի վերելակների տարատեսակներ

Անձնական մեքենաների սեփականատերերը լավ գիտեն, թե տարեկան ինչ արագությամբ են բարձրանում նման մեքենաների սպասարկման և սպասարկման գները։ Խելամիտ լուծում կլիներ DIY մեքենաների վերանորոգումերբ որակավորումներն ու փորձը դա թույլ են տալիս։ Առանձին գործիք արդեն ավտովարորդների ավտոտնակում է, սակայն այլ է իրավիճակը փոսի վերանորոգման սենյակի և սարքավորումների հետ կապված։ Այնուամենայնիվ, որոշ կարևոր սարքեր (օրինակ, ավտոտնակի համար նախատեսված մեքենայի վերելակ) կարող են ինքնուրույն ստեղծվել:

Նախքան ապագա վերելակի համար գծագիր ընտրելը, արժե վերլուծել առկա սարքավորումների տարբերակները և ընտրել լավագույնը ձեր ավտոտնակի համար: Վերելակներն են.

• մեկ սյունակ և երկսյունակ;
• հիդրավլիկ;
• դարակ և պինիոն;
• օդաճնշական;
• պտուտակ.

Միակողմանի տատանումների առավելությունները դրանց կոմպակտ չափերն են՝ կատարյալ փոքր ավտոտնակների համար: Երկտեղանի վերելակը հնարավորություն կտա իրականացնել ցանկացած բարդության վերանորոգման աշխատանքներ։ Հիդրավլիկ բեռնատար կռունկը գործնական է: Անհրաժեշտ է դիտարկել յուղի կնիքների հեղուկի մակարդակը: Դարակի վերելակունի պարզ դիզայն և մասերի պաշտպանություն աղտոտումից: Օդաճնշական կռունկի արդյունավետ շահագործման համար անհրաժեշտ է պոմպ գնել: Իսկ պտուտակային տարբերակը բնութագրվում է ցածր բեռի հզորությամբ և վերելակի բարձրությամբ, ուստի այն պետք է համարել վերջինը:

Սարքի լավագույն դիզայնը

Ձեր ապագա տնական ավտոմոբիլային խցիկը պետք է ունենա որոշակի դիզայն: Երկկողմանի մեխանիզմը (առկա է էլեկտրամեխանիկական կամ էլեկտրահիդրավլիկ տարբերակները) օգտագործվում է ամենուր: Առաջինը բաղկացած է կրող ընկույզով պարուրված լիսեռից: Լիսեռը պտտվում է փոխանցման տուփով էլեկտրական շարժիչի միջոցով։

Երկրորդ դեպքում լիսեռը փոխարինվում է հիդրավլիկ շարժիչով: Եվ նաև մկրատով վերելակը լավ է ապացուցել բիզնեսում: Հատուկ լծակները գործում են որպես «մկրատ»և. Բեռի բարձրացումն իրականացվում է էլեկտրաշարժիչներով հիդրավլիկ շարժիչներով։ Յուրաքանչյուր դիզայն կարող է հարմարեցվել ձեր կոնկրետ հավելվածին: Ցանկացած դիտարկված տեղադրում բավականին դժվար է դառնում սեփական ձեռքերով ավտոտնակի համար նմանատիպ մեքենայի վերելակ կառուցելը: Իրոք, նույնիսկ շարժիչ-վերելակ ստեղծելիս դժվարություններ են առաջանում, և այստեղ խնդիրը շատ ավելի բարդ է դառնում։

Անվտանգության կարևոր կետեր

Դուք պետք է պատրաստ լինեք այն փաստին, որ օգտակար համակարգի ստեղծումը (տնական վերելակ դեպի ավտոտնակ) հղի կլինի զգալի ֆինանսական ծախսերով և արտադրության դժվարություններով: Բայց գլխավորը անվտանգության կանոնների խիստ պահպանման անհրաժեշտությունն է։ Նրանց մեջ:

• սարքի արտադրության վրա աշխատանքի ընթացքում վնասվածքի ռիսկի վերացում.
• սարքավորումների կրողունակության պահուստի ապահովում.
• կողպման մեխանիզմների ստեղծում.

Վերջին կետը արժանի է հատուկ ուշադրության, քանի որ նման սարքերը կպաշտպանեն արտակարգ իրավիճակների հետևանքներից։ Ավելի լավ է կանխատեսել դրանքև պարբերաբար ստուգեք լիսեռի և ընկույզի վիճակը էլեկտրամեխանիկական շարժման ժամանակ, իսկ էլեկտրահիդրավլիկ սարքավորումների համար կարևոր է ստուգել բալոնների և գուլպաների վնասման համար:

Վերելակ-թափող

Ծախսերից և բազմաթիվ բարդություններից խուսափելու համար կարող եք նախապատվությունը տալ հասարակ ավտոտնակին: Սարքը թույլ կտա մեքենան մի կողմ թեքել, իսկ թեքության անկյունը կարող է տատանվել 45°-ից մինչև 60°: Սա բավարար է վերանորոգման աշխատանքների մեծ մասի համար:

Նման միավոր կառուցելու համար դուք պետք է ստեղծեք և միացնեք մի շարք մասեր՝ առջևի սյունը, ճառագայթները (վերևի, ստորին, հետևի) և կոշիկը: Կպահանջվեն նաև տարբեր միակցիչներ: Մետաղի հետ մեծ աշխատանք կպահանջվի ուստի պարտադիր է ունենալհատուկ գործիքներ - եռակցում, սրճիչներ և փորվածքներ մետաղի համար փորվածքների հավաքածուով: Աշխատանքի հիմնական նյութը 4 մմ պողպատե թիթեղներն են, անկյունները և թփերը:

Արժե ժեկի արտադրությունը սկսել հիմքից՝ կոշիկից։ Այն պարտադիր պատրաստված է պողպատից և լիովին համապատասխանում է գծագրին։ Կարևոր է ազատ տեղաշարժի հասնելըկոշիկ առջևի սյան վրա ուղղահայաց հարթությունում: Ստենդը բաղկացած է երկու քառակուսուց, որոնք եռակցված են 32 անկյուններից՝ նվազագույնը 1500 մմ երկարությամբ: Նրանք միավորված են անկյունային հատվածների միջոցով, և նրանց միջև հեռավորությունը չպետք է խանգարի վերին ճառագայթի ազատ շարժմանը: Դրանից հետո դուք պետք է անցքեր փորեք աջակցության խողովակի և մատների համար՝ վերին ճառագայթի և կոշիկի մետաղական սեղմակներ:

Վերին ճառագայթների ստեղծում

Հաջորդը, ուղղակիորեն անցեք վերին ճառագայթի ստեղծմանը: Դրա համար վերցրեք 1,5 մ երկու անկյուն և զոդեք դրանք U-աձև պրոֆիլի մեջ: Անհրաժեշտ է նաև մեջտեղում զոդել մետաղյա ներդիր, որը կապահովի ժակի ամրացումը։ Ճառագայթը պատրաստ է, երբ համապատասխան երկարության և բարձրության ափսե եռակցեք պրոֆիլին: Արդյունքը ուղղանկյուն ճառագայթ է: Դրա մի ծայրը պետք է սերտորեն զոդված լինի. թփը կկցվի դրանիսկ բաճկոնի ռելսերը եռակցված են մյուս ծայրին:

Ճառագայթի հարթակը ստեղծվել է պողպատե թիթեղից: Դուք կարող եք թեքել դրա կողքերը, որպեսզի ստանաք տուփի տեսք, կամ եռակցեք հենց այս կառույցի պատերը: Պլատֆորմի ներսում կլինի անհրաժեշտ չափի փայտի կտոր, որը ամրացվում է ամրացումներով, իսկ ծառի վրա ամրացված է ռետին։ Պլատֆորմը ամրացվում է փնջին նախապես եռակցված կողպեքի միջոցով:

Վերջնական փուլ

Պահանջվում է հետևի ճառագայթ, որպեսզի մեքենան ապահով կերպով հենվի հակառակ բարձրացնող կողմից: Այն եռակցված է 32, 1500 մմ երկարությամբ 4 անկյուններից, որպեսզի ավարտվի մեքենայի երկարությամբ քառակուսիով: Ճառագայթները փոխկապակցված են հետևի ճառագայթի վրա հատուկ հավաքման միջոցով: Ներքևի ճառագայթը նույնպես ստեղծվում է անկյուններից և միացված է ուղղաձիգ և հետևի ճառագայթին: Միակ բանը, որ մնում է անել, մատները թմբիր սարքելն ու ժակ տեղադրելն է: Վերջնական արդյունքը արդյունավետ բեռնաթափիչ է:

Որպես մեքենայի սեփականատեր, պատրաստ եղեք այն փաստին, որ նա համապատասխան խնամքի կարիք ունի։ Միայն այս դեպքում մեքենան կծառայի հուսալի և երկար ժամանակ։ Ավտոտնակը հիանալի վայր է այն հանգստի ժամանակ պահելու համար։ Այստեղ մեքենան հուսալիորեն պաշտպանված է վատ եղանակից և ներխուժողներից:

Այն գնելուց կամ կառուցելուց հետո դուք պետք է մտածեք դիտման անցքի առկայության մասին: Իրոք, մեքենայի շահագործման ընթացքում տարբեր խնդիրներ կարող են առաջանալ նրա առանձին մասերի և համակարգերի հետ կապված: Որոշելու համար, թե որն է պատճառը, կարող եք դիմել մասնագետի։ Բայց երբեմն դա անհրաժեշտ չէ: Շատ արհեստավորներ ինքնուրույն են գլուխ հանում այդ առաջադրանքից: Եվ հաջողությամբ:

Բավական դժվար է դա անել առանց դիտման անցքի։ Նա անփոխարինելի օգնական է նման աշխատանքների իրականացման գործում։ Դրա ապացույցը նրա ներկայությունն է ցանկացած սպասարկման կայանում: Բայց ոչ բոլոր ավտոտնակները թույլ են տալիս վերազինել նման փոսը: Նման իրավիճակում կարող է օգտագործվել վերելակ: Հարմար է վերանորոգման աշխատանքների համար։

Դուք կարող եք ոչ միայն կառույց գնել վերանորոգման համար, այլև ինքներդ պատրաստել այն: Որակով ու բազմաթիվ բնութագրերով այն չի զիջի հայտնի արտադրողների առաջարկածին։ Հիմնական բանը հուսալի և երկար ժամանակ աշխատելն է:

Բացի այդ, բարձրացնող մեխանիզմը ներկայացված է մեծ տեսականիով։ Սարքերը տարբերվում են իրենց աշխատանքի ձևով: Կան նման տարբերակներ՝ հիդրավլիկ, շղթա, պտուտակ: Եթե ​​խոսենք մեքենայի բարձրացման մեթոդի մասին, ապա կան նաև մի քանի տեսակի վերելակներ։ Օրինակ՝ ոտք, հարթակ, պատառաքաղ։

Դիզայնի ամենատարածված տարբերակը պտուտակային պատառաքաղն է: Հիմքը երկար թելերով լիսեռ է։ Այն պատրաստված է պողպատից և կարող է դիմակայել տարբեր բեռների։ Հետևաբար, այն հիանալի է տրանսպորտային միջոցներ բարձրացնելու համար: Այս դիզայնի հիմնական թերությունն այն է, որ գրեթե անհնար է դա անել ինքներդ:

Ինչպե՞ս դա անել:

Եթե ​​որոշում է կայացվել սեփական ձեռքերով վերելակ սարքել, ապա ավելի լավ է նախապատվությունը տալ պտուտակային հարթակի սարքին։ Այն բաղկացած է երկու մասից, որոնք ներկայացված են ալիքների տեսքով։ Պառկեք դրանք կողերով, ամրացրեք դիրքը պտուտակով շարժիչ մեխանիզմի միջոցով: Արդյունքում կառուցվածքը հեշտությամբ բարձրացվում է և կարող է դիմակայել ծանր բեռներին:

Այս սարքի հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ բարձրացումը ապահովվում է ոչ թե երկու լիսեռով, այլ չորսով։ Բայց կա նաև մեկ կարևոր թերություն. Այն բաղկացած է կասեցման վերանորոգման բարդությունից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեքենայի անիվները օդում չեն: Դրանք տեղադրվում են անմիջապես ալիքների վրա:

Այս դիզայնը կարող է իրականացվել նաև շղթայական շարժիչով: Դրա օգտագործումը բարդացնում է ողջ գործընթացը, քանի որ անհրաժեշտ է համակարգել բոլոր աշխատանքների անցկացումը: Խոսքը, մասնավորապես, էլեկտրաշարժիչի և արգելակման համակարգի մասին է։

Ոտքով վերելակ անելու համար անհրաժեշտ է հիդրավլիկ շարժիչ: Բայց սա ավելի շատ մասնագետների խորհուրդ է, քան կանոն։ Հետեւաբար, որոշ արհեստավորներ կիրառում են այլ մեխանիզմներ: Օրինակ, շղթա կամ պտուտակահան:

Որտեղի՞ց սկսել:

Ավտոտնակի համար սեփական ձեռքերով ավտոմեքենայի վերելակ պատրաստելը դժվար չէ: Այս գործընթացը բաղկացած է մի շարք փոխկապակցված գործողություններից: Առաջին բանը, որ պետք է անել, վերելակի տեսակի որոշումն է: Դրանից հետո պատրաստեք ապագա կառուցվածքի գծանկարը: Դուք կարող եք դա անել ինքներդ կամ կապվել վարպետների հետ: Մասնագետները գիտեն այս գործընթացի առանձնահատկությունները, հետևաբար անհրաժեշտ աշխատանքը կկատարեն արագ և արդյունավետ։

Միանգամայն հնարավոր է սեփական ձեռքերով նկար պատրաստել։ Օրինակները ներկայացված են լուսանկարում: Դիագրամը ցույց կտա, թե ինչպես պետք է տեղակայվի յուրաքանչյուր մաս, ինչ հեռավորության վրա միմյանցից:

Ավտոմեքենայի վերելակի գծագրերը ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է ծանոթանալ անհրաժեշտ տեղեկատվությանը, քանի որ այս փուլում ցանկացած սխալ, անշուշտ, կազդի պատրաստի արտադրանքի վրա: Բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո դրանք շտկելը շատ դժվար կլինի։ Սա լրացուցիչ ժամանակ, ջանք և գումար կպահանջի:

Դիզայնի ամենապարզ տարբերակը

Եթե ​​վերելակը օգտագործվում է ավտոտնակում մեկ մեքենա վերանորոգելու համար, ապա չպետք է հիմարացնել և բարդ կառուցվածք պատրաստել: Այս նպատակների համար նրա ամենապարզ տարբերակը, որը ներկայացված է ստորև ներկայացված լուսանկարում, կատարյալ է: Այն կարող է բաղկացած լինել մի քանի մասից. Օրինակ՝ լոմբը, ամուր փայտը և ցողունը։ Վերջինս հանդես կգա որպես առանցք։ Տեղադրումը շտկելու համար դուք պետք է այն քշեք գետնին: Այնուհետեւ խողովակները ամրացրեք առանցքի վրա: Նրանք թմբուկի դեր են խաղում։ Արդյունքում կլինի վերելակի պարզ տարբերակը։

Դուք նաև պետք է ամրացնեք մալուխը խողովակի վրա և տեղադրեք լծակը դրա մեջ: Երկրորդ մասը ամրացված է անմիջապես մեքենայի վրա։ Այսպիսով, հնարավոր կլինի բարձրացնել այն։ Ավելին, այն կլինի դիմացկուն և հուսալի: Հետևաբար, դուք չեք կարող անհանգստանալ ձեր և ձեր մեքենայի անվտանգության մասին:

Արտադրության արժեքը

Վերելակը թանկարժեք սարք է ոչ միայն պատրաստ գնելիս, այլ նաև ինքներդ պատրաստելիս։ Եվ սա զարմանալի չէ։ Չէ՞ որ այն կազմող մասերը թանկ արժեն։ Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, խնդրի լավագույն լուծումը օգտագործված շենքեր գնելն է: Նրա շահագործման ժամկետը երկար է, ուստի այն հանգիստ կսպասարկի մեկից ավելի սեփականատիրոջ։

Նման տեղադրման համար շատ տարբերակներ կան: Սա հնարավորություն է տալիս յուրաքանչյուրին ընտրել այն տարբերակը, որը կհամապատասխանի իր ցանկություններին և պահանջներին: Այն կարող է օգտագործվել ամեն անգամ, երբ անհրաժեշտ է: Նա կօգնի ձեզ կատարել մի շարք աշխատանքներ՝ ստուգել ներքևի մասի, արգելակային համակարգի, փոխանցման տուփի մասերը և այլն։ Միևնույն ժամանակ, դրա համար շատ ավելի քիչ գումար կպահանջվի, քան վարպետի հետ կապ հաստատելիս:

Իհարկե, նման տեղադրման արտադրության արժեքը բավականին մեծ է։ Բայց դա բավականին արագ է վճարվում, քանի որ բոլոր անհրաժեշտ վերանորոգման աշխատանքները սեփականատիրոջ կողմից իրականացվում են ինքնուրույն: Վարպետների աշխատանքի համար վճարելու կարիք չկա։ Ձեր իսկ ձեռքերով վերելակ պատրաստելու գործընթացը կարող եք դիտել ստորև ներկայացված տեսանյութում։