M1- ը վճարովի ճանապարհ է, թե ոչ: M1 երթուղու սակագները
Ես արդեն մոտ քսան անգամ մեքենայով մեկնել եմ Բելառուս: Այս ուղևորությունները եղել են ամբողջ տարվա ընթացքում: Տարբեր եղանակային պայմաններում և տարբեր ժամանակօր.
Հետեւաբար, ես որոշեցի գրել հրահանգ, թե ինչպես օգտագործել M1 Մոսկվա-Մինսկ մայրուղին:
Անմիջապես պետք է ասեմ, որ M1 ուղին լավագույններից մեկն է Ռուսաստանում, եթե ոչ լավագույնը:
Դրա վրա դուք կարող եք ապահով գնալ Բելառուս և ոչ մի բանից չվախենալ:
Մոսկվայից մինչև Մինսկ 700 կմ: Մայրուղու վրա այս ուղին ինձ տևում է մոտ 7 ժամ: Բոլոր կանգառներով:
Ամբողջ ճանապարհը, բացառությամբ Մոսկվայից մեկնելու, շատ չափված և հաշվարկված երթուղի է:
Դուք կարող եք Մոսկվայից հեռանալ երկու եղանակով:
Ուղիղ Կուտուզովսկի պողոտայի երկայնքով, որը վերածվում է Մինկայի, դա M1 մայրուղին է կամ Օդինցովոյի շրջակայքի շրջանցիկ երկայնքով:
Վճարովի ուղին արժե 150 R. Գումարը բաժանված է երկու փուլի: 100 R. եւ 50 R. երկու անցակետերում:
Մոսկվայից մեկնելուց հետո կտեսնեք ավելի լավ ճանապարհՌուսաստանը: M1 մայրուղի:
04. Ճանապարհի հունշատ լավ!
Բայց զգուշացեք տեսախցիկներից: Ռուսաստանում ամենուր տեղադրված չեն տեսախցիկներ ունեցող ցուցանակներ:
Նաև խորհուրդ եմ տալիս նվազեցնել արագությունը բնակավայրերում: Routeանապարհային ոստիկանները չեն քնում այս երթուղու վրա:
Տեսախցիկներն իրենք հիմնականում կախված են կամուրջներից: Եվ նրանք նման են սովորական տեսախցիկների ամբողջ երկրում: Փոքր, նկատելի չէ:
Երբ գնում եմ Բելառուս, ճանապարհորդության ընթացքում երկու -երեք կանգառ ունեմ:
Ես միշտ մեկնում եմ վառելիքի լիարժեք բաքով: Մեքենան պետք է լիցքավորվի երեկոյան: Հակառակ դեպքում դա դժվար կլինի, և դուք կարող եք շատ ժամանակ վատնել բենզալցակայան փնտրելիս, մինչ կանչում եք:
Waterամփորդության համար ջուր եմ գնում և խորտիկների համար ամեն տեսակ իրեր, որպեսզի չկանգնեմ:
Stopանապարհին առաջին կանգառը, 400 կմ -ից հետո, Սմոլենսկից անմիջապես դուրս:
Անցեք ճանապարհային ոստիկանության դիրքը ( կապույտ շենքկամրջից անմիջապես հետո) և աջում կլինի «Ռոսնեֆտ» գազալցակայանը: Դրա վրա կարող եք լիցքավորվել, ինչ -որ բան գնել, գնալ զուգարան և այնտեղ գնել Green Card:
Բելառուսի և Եվրոպայի տարածք մուտք գործելու համար անհրաժեշտ է կանաչ քարտ: Սա սովորական ապահովագրություն է:
Երկու շաբաթ Բելառուսի և Ուկրաինայի տարածքում (նվազագույն ժամկետ), այն արժե 550 ռ.
Նրանք վաճառվում են ամենուր մայրուղու երկայնքով: Բայց ես գտա ամենից շատը հարմար միջոց... Եվ լիցքավորեք և դուրս գրեք:
Մեկ հանգստի համար:
09. Գրին քարտը այսպիսի տեսք ունի
Մենք սահման չունենք Բելառուսի հետ: Կա մաքսային հսկողությունբեռնատարների համար: Իսկ մեքենաները անցնում են առանց կանգառի:
Միայն համեստ «Բելառուսի Հանրապետություն» նշանը ձեզ կասի սահմանը հատելու մասին:
Սահմանից 200 կմ -ից մի փոքր ավելի ձեզ սպասում է ձեզ սահմանից: Շշմեցուցիչ ճանապարհով և հերկված դաշտերի տեսարաններով:
Բելառուսի ճանապարհները մոտ են իդեալականին:
Մի անգամ ես Գերմանիայից անմիջապես հետո մեկնեցի Բելառուս: Այսպիսով, ճանապարհները որակով շատ մոտ են:
Ավելին, ես քշեցի գրեթե ամբողջ երկրով մեկ: Որակյալ ճանապարհները գրեթե ամենուր են: Այսպիսով, այստեղ կարող եք առանց որևէ վախի վարել մեծ սկավառակներ ունեցող մեքենաներում:
Ուղղակի երկայնքով կան շարժման հայտնաբերման տեսախցիկներ: Պետք չէ նրանցից վախենալ:
Եվ կան տեսախցիկներ, որոնք տուգանքներ են գրում: Բայց նրանք միշտ կանգնում են նախօրոք զգուշացումներով:
Ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում ես մի քանի անգամ լուսանկարվեցի: Բայց տուգանքները այդպես էլ չեղան:
Carefulգույշ եղեք Բուդա կոչվող առաջին բնակավայրում: Սահմանաչափը 60 կմ / ժ է
Գրեթե բոլոր տեսախցիկները, բացի մեկից երկուսից, մեքենան նկարում են հետևից:
15. Տեսախցիկներն այս տեսքն ունեն
Մուտքեր կան մայրուղու երկայնքով դեպի վճարովի կայքեր... Բայց սա նաև բեռնատար մեքենաների համար է: Մեքենաների վրա դուք անցնում եք դանդաղեցմամբ:
16.
Իմ ճանապարհորդության ժամանակը:
Քանի որ վերջին ժամանակներսԵս հաճախ ստիպված եմ մեքենայով ճանապարհորդել Եվրոպա, և այնտեղ տանող ճանապարհը անցնում է M1 մայրուղով, որի վրա կան բազմաթիվ տեսախցիկներ, այնուհետև որոշեցի ֆիքսել տեսախցիկների վազքը, իսկ ճանապարհին ՝ այլ տեսարժան վայրեր: ճանապարհը.
Ես արդեն երեք անգամ ճանապարհորդել եմ այս ցուցակով, և կասեմ, որ այն դարձել է շատ ավելի հարմար:
Թարմացնել սեպտեմբեր 2014:Բացի ցուցակից, ես օգտվում եմ նաև MAPCAM INFO ծառայությունից, որտեղ կա ծրագիր ինչպես i-սարքերի, այնպես էլ Android- ի համար: Prettyրագիրը բավականին պարզ է, աշխատում է հետին պլանում և չի խանգարում նավիգացիայի օգտագործմանը: Տեսախցիկի տեղադրությունների թարմացումների բաժանորդագրությունն արժե ամսական 40 ռուբլի (կա նաև տարեկան ՝ 360 ռուբլու դիմաց): Ես գնում եմ բաժանորդագրություն տարին մեկ անգամ ՝ 40 ռուբլով, միայն տեսախցիկների ցանկը թարմացնելու համար: Այն իսկապես լավ է աշխատում և մեծացնելու ժամանակ տեսախցիկներին ճիշտ է տեղեկացնում: Հիմնված " ժողովրդական քարտեզ», Ինչպես և maps.me- ն, այսինքն ՝ թարմացումները հայտնվում են տեսախցիկների տեղադրման գրեթե օրը: Այն աշխատում է ինչպես ամբողջ աշխարհում, պարզապես անհրաժեշտ է բեռնել տեսախցիկներով ֆայլ յուրաքանչյուր անցած երկրի համար:
Թարմացում 2015 թ.Ինչ վերաբերում է նավիգացիոն ծրագրին, ապա, իմ մեծ հիասթափության համար, iOS- ի համար iGo ծրագիրը լիովին կորցրել է դիրքերը: Հիասթափության հիմնական պատճառն այն էր, որ քարտեզները հազվադեպ էին թարմացվում: Այսպիսով, 2012 թվականին Վարշավայում կառուցվեցին բազմաթիվ նոր մայրուղիներ և փոխանակումներ և այլն այս պահիննրանք դեռ iGo- ում չեն: «Լավագույն» նավարկության որոնման մեջ ես փորձեցի մի քանի տարբեր փաթեթներ ՝ Cigyc, TomTom, Waze ... Անցանց նավարկությունը միշտ խնդիր ունի քարտեզների համապատասխանության հետ: Առցանց նավարկությունն ակնհայտ խնդիր ունի, որ ճանապարհին ինտերնետ չկա ...
Լուծումը maps.me ծրագիրն էր: Գերազանց արդիական անցանց քարտեզներ ՝ մի շարք մանրամասներով, մինչև նշանակված հուշարձանները և դաշտերում կրակակետերը (դեղատուփերը) ... տարբեր երկրներ... Այժմ կան որոշ թերություններ, երբեմն վթարի են ենթարկվում, երբեմն մոռանում են, թե ուր ենք գնում, բայց այս պահին, կարծում եմ, սա ճանապարհորդության լավագույն ծրագիրն է:
Ես վաղուց CIB- ի մեքենան բեռնատարների հետ շփվելու ունակության համար հագցրել եմ ռոքի-թոկի, այնպես որ ցանկը պարունակում է բնակավայրեր `իմանալու համար, թե քանի կիլոմետր է նրանց միջև և որքան են դրանք: Հաճախ տեղեկատվությունը փոխանցվում է ռոքի-թոկիի միջոցով, օրինակ ՝ «Traանապարհատրանսպորտային պատահար Ռոդնիչկայում ...»: ինչը անիմաստ է անփորձ վարորդի դեպքում: Կոմբոն այժմ ունի: Հուսանք, որ այս ցուցակը կօգնի ինչ -որ մեկին խուսափել տուգանք ստանալուց, լիցքավորելու տեղ հաշվարկելուց կամ արձակուրդի վայր պլանավորելուց:
Այս ցուցակը ոչ մի կերպ չի հավակնում լինել տեսարժան վայրերի ամբողջական լուսաբանում, յուրաքանչյուրը կգտնի իր կետերը, որոնք իմ ցուցակում չկան: Այսպիսով խմբագրեք, ավելացրեք և տարածեք
Դե, վարորդներ, խելամիտ վարվեք: Կյանքը մեկն է, և ճանապարհը երկար է:
(Listանկը չի թարմացվել հունվարի 14 -ից: Այդ ժամանակից ի վեր շատ տեսախցիկներ են եղել ... Օգտագործեք mapcam.info- ն):
Տեսախցիկներ դեպի Եվրոպա
| KM հետքեր | Կետի անունը |
| 48,5 | գյուղ Բուտին տեսախցիկ Մինսկից 60 կմ / ժ |
| 62,3-64,2 | Կուբայական Երբեմն նրանք եռոտանը դնում են հակառակ կողմում, կրակում են թիկունքից: |
| 72 | Տեսախցիկ 90 կմ / ժ |
| 76 | պոզ. Լյախովո (1,5 կմ) |
| 86 | DPS գրառում |
| 135 | Ukուկանովո, տեսախցիկ, 60 կմ / ժ |
| 148 | DPS գրառում ///«Վանյա» ռադիոյի ընդունելությունը հնարավոր է 100.7 |
| 155 | Սմոլենսկի շրջանի սահմանը (ավելի քիչ տեսախցիկներ կլինեն) |
| 165 | Դեր Մալցևո (ճանապարհային ոստիկանության մեքենա գրեթե միշտ աշխատում է) |
| 171 | DPS գրառում |
| 225 | Պոս Վյազմա (երբեմն աշխատում է ճանապարհային ոստիկանության մեքենան) ///Հնարավոր է ստանալ «Վանյա» ռադիոկայանը 88.7 |
| 229 | Տեսախցիկ |
| 248 | |
| 272 | պոզ. Իստոմինո |
| 280 | Դնեպր ///«Վանյա» 106.0 ռադիոյի ընդունումը հնարավոր է և կլինի մինչև սահման |
| 290,9 | Երկաթուղային անցում |
| 293 | |
| 310 | պոզ. Վիշեգոր, 1 կմ |
| 319 | պոզ. Ունայնություն |
| 329 | Նախ Յարցևո 1 կմ |
| 331 | Երկրորդ Յարցևո, 2 կմ |
| 360 | պոզ. Կամենկա, 1 կմ |
| 378 | |
| 384 | Սմոլենսկի ճանապարհային ոստիկանության գրառումը |
| 387 | պոզ. Բաժիններ: Երկու տեսախցիկներ `հետիոտնային անցման վայրում |
| 395 | պոզ. Օլշա, 1 կմ |
| 405 | պոզ. Էրմակի, 700 մ |
| 428 | պոզ. Լիպովո, 1 կմ (հիմնականում դատարկ) |
| 434 | |
| 443 | |
| 446 | BP- ի լիցքավորումը երկու ուղղություններով |
| 450 | Shell երկու ուղղություններով |
| 452 | |
| Բելառուս | |
| 607 | Առաջին անցակետը |
| 594 | |
| 588 | |
| 573 | |
| 569 | Մշտական տեսախցիկներ |
| 500 | Ավտոկանգառ (տոնածառի նշան), շունչ քաշեք |
| 542 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 529 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 514 | |
| 493 | Գեղեցիկ անվճար զուգարան ավտոկայանատեղիում |
| 468 | Երկրորդ անցակետ |
| 461 | |
| 450 | Բելնեֆտեխիմ (այսպես, այնպես, ոչ տպավորիչ) |
| 435,5 | |
| 404 | Գազպրոմ գազալցակայան |
| 401 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 388 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 377 | Բարի Բելնեֆտեխիմ |
| 368,2 | Լուսանկարը ՝ Մինսկ |
| 322 | Ելք Մինսկայա շրջանից Մինսկից P1, նշան 80 և գրեթե միշտ ճանապարհային ոստիկաններ կան: Երկու կողմերում անջատիչի վրա տեսախցիկի ելքից 500 մ հեռավորության վրա |
| 313,8 | |
| 307 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 297 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 295 | Երրորդ անցակետ |
| 287 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 280 | Տեսախցիկներ բաժանարար շերտի վրա |
| 257 | |
| 250 | Աջ ullուլ |
| 248,5 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով ՝ անջատիչի վրա |
| 227 | Բելնեֆտեխիմ երկու ուղղություններով |
| 225 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 212 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով ՝ անջատիչի վրա |
| 197,5 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 151,7 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 149 | |
| 136 | Գերազանց սրճարան «Վալենտինա» Մոսկվայի ժամային գոտում, ավաղ, շրջադարձ խախտումով |
| 123 | Բելնեֆտեխիմ երկու ուղղություններով |
| 104 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 67,5 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 59 | |
| 49 | Տատնեֆտ. Արժանապատիվ |
| 44,5 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 35 | Երրորդ անցակետ: Հիանալի բենզալցակայան տերմինալից անմիջապես դուրս: |
| 31 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 24 | Լուկոիլը երկու կողմից |
| ԱՄԵՆԱԼԱՎ |
Տեսախցիկներ Եվրոպայից (հակառակ հերթականությամբ)
| KM հետքեր | Նյութի անվանումը |
| 23,5 | Տեսախցիկ |
| 25 | Տեսախցիկ |
| 61 | Տեսախցիկ Մոսկվայի ժամանակ անցումից առաջ |
| 77 | պոզ. Լյախովո (1,5 կմ) |
| 78 | Տեսախցիկ |
| 86 | DPS գրառում |
| 97 | Տեսախցիկ |
| 125 | Տեսախցիկ |
| 148 | DPS գրառում |
| 155 | Մոսկվայի շրջանի սահմանը (բազմաթիվ տեսախցիկներ) |
| 165 | Der Maltsevo (ճանապարհային ոստիկանության մեքենա գրեթե միշտ աշխատում է) |
| 171 | DPS գրառում |
| 225 | Pos Vyazma (երբեմն աշխատում է ճանապարհային ոստիկանության մեքենան) |
| 248 | պոզ. Սև, 1 կմ (ճանապարհային ոստիկանությունը հաճախ է աշխատում) |
| 272 | Իստոմինո |
| 280 | Դնեպր |
| 290,9 | Երկաթուղային անցում |
| 296 | պոզ. Սաֆոնովո, 3 կմ, կա ճանապարհային ոստիկանության կայան |
| 311 | պոզ. Վիշեգոր, 1 կմ |
| 319 | Ունայնություն |
| 330 | Նախ Յարցևո 1 կմ |
| 333 | Երկրորդ Յարցևո, 2 կմ |
| 361 | պոզ. Կամենկա, 1 կմ |
| 378 | Գարուն (բեռնատարի կայանատեղի: Երբեմն DPS. Անձրևի տակ վտանգավոր տեղ) |
| 384 | Սմոլենսկի ճանապարհային ոստիկանության գրառումը |
| 387 | Բաժիններ: Երկու տեսախցիկներ `հետիոտնային անցման վայրում |
| 396 | պոզ. Օլշա, 1 կմ |
| 405 | պոզ. Էրմակի, 700 մ |
| 428 | Լիպովո, 1 կմ (հիմնականում դատարկ) |
| 434 | պոզ. Կոմիսարովո, 300 մ (երբեմն կան ճանապարհային ոստիկաններ) |
| 443 | պոզ. Բելեյ, 1 կմ (առավել հաճախ դատարկ) |
| 446 | BP- ի լիցքավորումը երկու ուղղություններով |
| 450 | Shell երկու ուղղություններով |
| 452 | Պոս Կրասնայա Գորկա (հաճախ կա ճանապարհային ոստիկանության մեքենա), Սահման |
| Բելառուս | |
| 607 | Առաջին անցակետը |
| 594 | Բելառուսական մայրուղու համարակալումը սկսված է |
| 588 | Բուդա, Մշտական տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 573 | Օրշա փոխանակում և տեսախցիկներ և Բելնեֆտեխիմ |
| 569 | Մշտական տեսախցիկներ |
| 547 | Tatneft (նոր լցոնում) |
| 542 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 528 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 514 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով և Բելնեֆտեխիմ երկու ուղղություններով |
| 493 | Բելնեֆտեխիմ |
| 468 | Երկրորդ անցակետ |
| 461 | Որոշ նոր ռադիոտեղորոշիչ խայտառակություն |
| 435,5 | Միջին գոտու տեսախցիկներ, «Գազպրոմ» -ի լիցքավորում |
| 401 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 388 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 322 | Նախքան բաժանարարի շրջանի տեսախցիկ գնալը |
| 313,8 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ, սահմանափակեք 100 -ը |
| 307 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 297 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով |
| 295 | Երրորդ անցակետ |
| 287 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 279 | Տեսախցիկներ բաժանարար շերտի վրա |
| 272 | Lukoil- ը MSC- ում |
| 263 | Գազպրոմը MSK- ում |
| 257 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով ՝ անջատիչի վրա |
| 250 | Տատնեֆտ |
| 248,5 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով ՝ անջատիչի վրա |
| 227 | Բելնեֆտեխիմ երկու ուղղություններով |
| 225 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 212 | Տեսախցիկներ երկու ուղղություններով ՝ անջատիչի վրա |
| 197,5 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 177 | Նոր «Տրիպա» բենզալցակայան, խանութը դեռ բաց չէ |
| 171,7 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 149 | BelorusOil երկու կողմերից (կարծես սառույց չէ) |
| 136 | Գերազանց սրճարան «Վալենտինա» խանութում Մոսկվայի ժամանակով, Խանութ ապրանքներ: |
| 123 | Բելնեֆտեխիմ երկու ուղղություններով |
| 104 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 67,5 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 59 | Բելնեֆտեխիմ երկու ուղղություններով (ներկայանալի չէ) |
| 44,5 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 35 | Երրորդ անցակետ |
| 31 | Երկու ուղղությամբ կանգնած տեսախցիկներ |
| 24 | Լուկոիլը երկու կողմից |
| ԱՄԵՆԱԼԱՎ |
M1 երթուղին է մայրուղիդաշնային նշանակություն, որը կարևոր օղակ է, որը կապում է ոչ միայն մեր երկրի քաղաքները, այլ նաև նահանգը:
Հետագծի պատմություն M 1
Հիմնական ճանապարհային զարկերակներից մեկի կառուցման պատմությունը գնում է նախապատերազմական հեռավոր տարիներ ՝ երիտասարդ աշխատավորական և գյուղացիական հանրապետության ձևավորման ժամանակ: Այն ժամանակ մեր քաղաքներն ու գյուղերը կապված էին սովորական կեղտոտ ճանապարհներով և խարխուլ փայտե կամուրջներով: Եվ հիմա, երբ եկավ երկրորդ հնգամյա ծրագիրը, նպատակ դրվեց փոխել ճանապարհային գործերի վիճակը և սկսել պայքարել ճանապարհից դուրս:Այսպիսով, սկսվեց Մոսկվա-Բրեստ մայրուղու շինարարությունը, որը կանցներ ամբողջ Սմոլենսկի մարզով և այլընտրանք կլիներ այն ժամանակվա միակ Հին Սմոլենսկի ճանապարհին: M1 նոր մայրուղու շինարարությունը, որը մեզ ծանոթ է որպես Մոսկվա-Բելառուս մայրուղի, սկսվել է 1936 թվականին: Theանապարհը կառուցվել է բանտարկյալների ուժերով, և այդ նպատակով Վյազմայում ստեղծվել է հարկադիր աշխատանքի ճամբար, որտեղ զգալի թվով բանտարկյալներ ներգրավված են եղել ճանապարհի շինարարության մեջ: Ըստ որոշ տեղեկությունների, դրանք ավելի քան հիսունհինգ հազար էին: Վյազեմլագում NKVD- ն հրատարակեց Za Avtomagistal թերթը, որտեղ օծվեցին ճանապարհի շինարարության ընթացքում բանտարկյալների կյանքն ու իրադարձությունները, և ինչպես չեկիստների հսկողության ներքո նախկին բանտարկյալները դարձան խորհրդային ազնիվ քաղաքացիներ:
Ի դեպ, ճանապարհը կառուցողները միայն բանտարկյալները չէին, այնտեղ աշխատում էին նաեւ սովորական աշխատող մարդիկ: Մոտ 5 հազար խաղաղ բնակիչ շրջակա գյուղերից ներգրավված է եղել մայրուղու շինարարության մեջ:
Մինչև 1941 թվականը ավարտվեց «Մոսկվա-Մինսկ» տրանսպորտային զարկերակը և դրա շինարարության հիմնական աշխատանքը: Շինարարության ավարտից հետո այն լավագույն ճանապարհներից մեկն էր Սովետական Միությունորը կարելի էր համեմատել երեսունական թվականների գերմանական ավտոբուսների հետ: Արդյունքում, դա մոտ տասներկու մետր լայնություն ունեցող լավ տեսանելիություն ունեցող ուղի էր, որտեղ ճանապարհի ուղիղ հատվածները կազմում էին մոտ 94%: Մի քանի տարի առաջ, M-1 մայրուղու կառուցման պատմության վերաբերյալ, Օքսանա Վիկտորովնա Կորնիլովայի հեղինակությամբ լույս տեսավ «Ինչպես կառուցվեց առաջին խորհրդային մայրուղին» գիրքը: Սա ֆինանսավորելիս պատմական հետազոտություններմասնակցել է Վյազեմսկի քաղաքային բնակավայրին:
Պատերազմի ժամանակ, մեծ մասըվնասվել է Մ -1 մայրուղին, հատկապես այն հատվածները, որտեղ կատաղի մարտեր են տեղի ունեցել: Ընդհանուր գնահատականներով ՝ վնասն այդ ժամանակ կազմել է մոտ 170 մլն ռուբլի: Բայց, իրականացվեցին վերականգնման աշխատանքներիսկ այսօրվա համար սա այն ճանապարհն է, ուր հոսում է քո կյանքը: Մոթելներ, սրճարաններ, ավտոկանգառներ բեռնատարների համար, այստեղ M1 մայրուղու վրա կհանդիպեք նաև մարմնավաճառների, որոնք երբեմն նկարահանվում են որպես վկա թոք -շոուներում: M1 մայրուղու վրա կան բազմաթիվ գազալցակայաններ, այնպես որ բոլոր մեքենաների սեփականատերերը միշտ կկարողանան լիցքավորել երկաթե ձին և շարունակել ճանապարհը: Ներկայումս տեղեկատվություն կա 160 բենզալցակայանների մասին ՝ M1 «Բելառուս» մայրուղուց Մոսկվայից մինչև հարևան պետության սահման: «Ռոսնեֆտ», «Լուկոյլ» և «Սոֆրինո-գազ» բենզալցակայանները գործում են Մ -1 ավտոճանապարհին `Վյազմայի շրջանում:
Եթե որոշեք ընդմիջում անել ճանապարհից կամ պարզապես խորտիկ ուտել, ապա Վյազմայի շրջանում գտնվող M1- ում Անդրեյկովոյի շրջանում միշտ կգտնեք բազմաթիվ ճամփեզրյա սրճարաններ, իսկ «" -ով ընկնելով `դուք կստանաք լիարժեք: լիարժեք հյուրանոցային համալիր:
Վթարներ և ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ Մ 1 ավտոճանապարհին
M1 մայրուղին կարևոր տրանսպորտային զարկերակ է, որը հաջողությամբ գործում է, և ամեն ինչ հիանալի կլիներ, եթե չլինեին անընդհատ վթարները, որոնց մեծ մասը տեղի է ունենում մայրուղու վրա: Որքան էլ սարսափելի է հնչում, Վյազմայի մոտակայքում վթարների և ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մեծ մասը տեղի է ունենում Մոսկվա-Մինսկ մայրուղու վրա, չնայած այն հանգամանքին, որ M-1- ը մեր տարածաշրջանի լավագույն ճանապարհն է: M1 մայրուղու վրա տեղի ունեցած վթարները մի երևույթ է, որին հնարավոր չէ ընտելանալ, քանի որ յուրաքանչյուր բախում, եթե այն չի խլում մարդու կյանք, ապա նրան բերում է լուրջ վնասվածք և վնաս: Այս պատճառներով աշխատակիցներին խնդրում են պահպանել արագության սահմանափակումը, ինչպես նաև պահպանել և չխախտել երթևեկության կանոնները:M1 մայրուղի քարտեզի վրա
մեքենաներ Մոսկվայի մարզում ՝ ամառային բնակիչներից և արվարձանների բնակիչներից մինչև հեռահար զինվորներ և օտարերկրացիներ:
Սովորաբար Մոսկվա - Մինսկ - Բրեստ երթուղին անցնում է այսպիսի մի քանի մեքենաներով. Իհարկե, դուք կարող եք անմիջապես նստել Մինսկի մեքենա Մոժայսկի մոտակայքում և անմիջապես Վյազմայից ուղևորվել Բրեստ: Հետևյալ նկարագրությունը թվարկում է ձեր մանևրների ավելի ճշգրիտ հնարավորությունները:
M1- ում տարածված համարանիշները (բացառությամբ Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի)
Մոսկվայից ավտոստոպ կատարելու միջին գնահատված ժամանակը
- մինչև Բրեստ 16 (± 2) ժամ,
- մինչև Բարանովիչի 12 (± 1) ժամ միայնակ անձի համար, 13.5 ժամ երկուսի համար,
- դեպի Մինսկ 10 (± 1.5) ժամ միայնակ անձի համար, 11 (± 0.5) ժամ երկուսի համար,
- դեպի Օրշա 7.5 (± 1) ժամ միայնակ անձի համար, 8.5 (± 2.5) ժամ երկուսի համար:
Մեկնումներ քաղաքներից
Պաշտոններ
Ռուսաստանի տարածքի հեռավորությունը նշվում է այնպես, ինչպես կիլոմետր բևեռներում `Մոսկվայի կենտրոնից:
Ռուսաստան, Մոսկվայի մարզ
Ոչ ամենա հարմարավետ վայրսկզբի համար. բախում և հաճախակի խցանումներ մինչև Օդինցովսկայա պատառաքաղ `ուժեղ հոսքի պատճառով, առևտրի կենտրոններև համեմատաբար նեղ մայրուղի: Եթե հայտնվեք այստեղ փոքր մեքենայի ժամանակ, կանգնեք ծաղկաթերթերից մեկի սկզբում կամ վերջում; եթե շատ տրանսպորտ կա, առաջ գնացեք դեպի հեռավորության ցուցիչը: Իսկ Օդինցովոյից եկած ցանկացած վարորդի հետ մեկնել 5 կմ:
- 20 կմ - М1 /A100 («շրջվել դեպի Օդինցովո», «Օդինցովսկայա պատառաքաղ», «Կամար», «Հին Սմոլենսկայա ճանապարհ»)
Մենք սկսում ենք հանգույցի վերջում `Օդինցովոյից ճանապարհի հետ խաչմերուկի հետևում կամ դրանից առաջ` կախված մայրուղու ընթացիկ վերակառուցումից: Ձեզ կառաջարկվի գնալ Lesnoy Gorodok, Zhavoronki, Golitsyno, Kubinka և Tuchkovo: Համաձայն չեմ. Ամենուր կա բարձր արագությամբ քառուղի ՝ բամպերներով, անցքերով և որոշ տեղերում «խաչեր»: Սպասեք մեքենային ոչ ավելի մոտ, քան շրջադարձը դեպի Ռուզա:
- M1 /A108 , պով Ռուզա
Հարմար լայն ուս ուսերի լուսացույցերի հետևում: A108- ից շատ վարորդներ հեռանում են ՝ ցույց տալով «ձախ շրջադարձ». Նրանց հետ 3 կմ կշարժվեք մինչև Դորոխովոյի անցակետը, որտեղ ձեզ չեն անհանգստացնի Վերեայի հոսքը, և Կալուգայի շրջանի հյուսիսից մեքենաներ կհայտնվեն:
- DPS Դորոխովո
- 96 կմ - «Մոժայսկի ինքնաթիռ»
Մի քանի շրջադարձ կա դեպի Մոժայսկ; սա առաջինն է, ամենահարմարը: Պատառաքաղի դիմաց հուշահամալիր է, եւ դա անհնար է չնկատել: Լուսացույց, լայն ուս, գերազանց տեսանելիություն:
Եթե եղանակը և տրամադրությունը թույլ են տալիս, խորհուրդ եմ տալիս մեքենային սպասել Վյազմա: Ավելի լավ է անտեսել Արտյոմկի, Ուվարովկա և Գագարին այցելելու առաջարկները: Արտյոմկիում կա արագընթաց վարորդ, Գագարինսկի պոստում `հատուկ լայն հատվածի թեքում, որտեղ ավտոստոպը հատկապես նկատելի չէ, իսկ վարորդը անհարմար է վերակառուցել, այնուհետև արագացում:
Մի քանի բացառություն, եթե հոգնել եք ինքնաթիռի կողքին կանգնելուց. Ուվարովկա / Իվակինո և DPS Drovnino: Ստորև կարդում ենք.
- 131 կմ - փ. Ուվարովկա/Իվակինո
Ուվարովսկու երկու խաչմերուկ կա. ձեզ պետք է առաջինը (ՈՉ Սեմյոնովսկոե, այլ Իվակինո): Անցեք բլրի կանգառի կողքով. Դուք հիանալի տեսանելի եք, ճանապարհի եզրը ներկա է, և դուք սպասում եք նույն մեքենային դեպի Վյազմա (կամ Դրովնինո):
- DPS Դրովնինո
Ռուսաստան, Սմոլենսկի մարզ
- 230 կմ - Վյազմա(«Անդրեյկովո», «ժամը նախկին պաշտոնը"," հիմնական մուտքը ")
Քաղաքին մի քանի շրջադարձ կա. քեզ պետք է վերջինը: Համոզվեք, որ ձեր վարորդը թեքվում է հենց այնտեղ, հակառակ դեպքում դուք քվեարկելու եք փոսերում արագընթաց մեքենաների վրա:
Հակառակ կողմում, հենց պատառաքաղի մոտ, կա աննկատ փայտե սրճարան. Վաճառքում գրեթե միշտ կա նարնջի համեղ և էժան կոմպոտ :)
Պաշտոնի յուրահատկությունը 200 մետրանոց ամենահարմար գրպանն է նախկին փոստի կրպակի հետևում, որը գլխավորում է «կանգ չի առնում» նշանը: Նրա վրա ուշադրություն մի դարձրեք. Այնտեղ միշտ քվեարկում են ինչպես կնիքները, այնպես էլ ավտոստոպիստները: Toանապարհային ոստիկանության պարբերաբար ներկա պարեկությունը սրան անտարբեր է:
Այստեղ արդեն տեղակայված է Սմոլենսկի շրջանի տեղական հոսքը: Սովորաբար սպասում եմ, որ մեքենան հասնի Սմոլենսկ, tk: Իստոմինոյում, Սաֆոնովոյում և Յարցևոյում դիրքերը արագընթաց են և աննկատ: Բայց կա երկու «պահեստային» դիրք, եթե ցանկանում եք փոխել մեքենան ավելի վաղ:
- 256 կմ - փ. Յակուշկինո
Ֆոնդային դիրքը: Անտառում հարմար, բայց արագ թեքում: Շարժվեք պատառաքաղի հետևից ՝ դեպի նեղացումը: Դուք կատարյալ տեսանելի կլինեք:
- 328 կմ - փ. Կապիրեվշչինա(«Մուտք դեպի Յարցևո», «Յակովլևո», «Յակովլևսկու փոստ»)
Ֆոնդային դիրքը: Կանգնեք նախկին փոստի շենքի դիմաց, նույնիսկ պատառաքաղից առաջ: Կա ընդունելի ուս և նորմալ տեսանելիություն; հետագա - ավելի վատ:
- Սմոլենսկի շրջանցում
Եվ հետո սկսվում է Սմոլենսկի շրջանցումը `M1- ի անցնելու խնդիրներից մեկը: Յուրաքանչյուր շրջադարձ ունի իր առանձնահատկությունները: Ինչ անել նրանց հետ `որոշեք ինքներդ` ձեր ճաշակի համար: Նրանցից կեսը «պահեստային» են, անհարմար:
Արագընթաց նավակ անտառում էստակադայի հետևում: Ավտոբուսի կանգառով մեծ «գրպան»: Լապտերները աշխատում են գիշերը: Դուք ավելի տեսանելի կլինեք, եթե ավելի մոտ կանգնեք նեղացման ավարտին:- 381 կմ - Պով. Սմոլենսկ /Սեմիրեչյե(«նոր փոխանակում», «առաջին մուտք»)
- 384 կմ - Պով. Սմոլենսկ /Ստաբնա(«Պեչերսկի փոստ», «Սմոլենսկի փոստ», «հին մուտք», «հիմնական մուտք»)
- 385/386 կմ - հեռավորության ցուցիչ (մինչև Յուրցևո և Մինսկ) մինչ այդ Դիվասամի
- 396 կմ - Օլշա, М1 / R133 (միացնել Վելիժ , Նել , Վելիկի Լուկի)
- 415 կմ - М1 /A120 («Վիտեբսկի շրջադարձ», «Արխիպովկա»)
Սմոլենսկի շրջանցման ավարտը: Եթե ձեր մեքենան գնացել է Վիտեբսկ, քայլել բլուրից 1 կմ վերև և կանգնել նրա գագաթին, նախքան գյուղ մտնելը: Տվերիտինո... Ձեզ հստակ երեւում է, կա ճանապարհի եզր եւ ընդունելի արագություններ: Եթե ձեր մեքենան գնում է ուղիղ գծով, բայց հետաձգվում է սահմանին, իջեք այստեղից և սպասեք անցակետին Բելառուսի խորքում: Նախընտրելի է Ռուսաստանի, Բելառուսի կամ Kazakhազախստանի պետհամարանիշներով մարդատար ավտոմեքենա. Սահմանը հատելիս դա կարող է ժամանակին դեր խաղալ:
Տեղյակ եղեք նաև, որ շատ մեքենաներ, որոնք գնում են կենտրոնական և արեւմտյան շրջաններըԲելառուս, շրջանցեք M1- ը Վիտեբսկով և Լեպելով ՝ խուսափելով վճարովի հատվածներից: Armինվեք քարտեզով. Միգուցե ձեր Լեպել -Բեգոմլի վարորդով ավելի արագ հասնեք Մինսկ:
Գիշերը լուսավորություն չկա ո՛չ Արխիպովկայում, ո՛չ Տվերիտինոյում:
Բելառուս, Վիտեբսկի մարզ
M1 մայրուղու կիլոմետրային դիրքերի առանձնահատկությունը. Միացված Ռուսաստանի տարածքցուցադրվում է / մինչև Մոսկվա հեռավորությունը. բելառուսերեն - Բրեստից / դեպի: Ավելին, դիրքերի վազքը նշվում է նույն տարօրինակ կերպով:
2014 թվականի հոկտեմբերից Մինսկի ժամանակը համաժամեցվում է Մոսկվայի ժամանակի հետ, ուստի ժամացույցը այժմ թարգմանված չէ:
- Պետական սահման
- 454 կմ - ռուսական մաքսային
- 455 կմ - քաշի վերահսկման կետ
- 457 կմ - ապահովագրական կրպակներ և Բելառուսբանկի մասնաճյուղ: Նրանք բոլորը ձեզ կծառայեն որպես տարադրամի փոխանակման կետեր:
Ստուգման համար պատրաստ եղեք փաստաթղթեր. Բայց նրանք կարող են չստուգել:
Խորհուրդ չի տրվում քվեարկությունից հեռանալ այստեղ `սովորական շփոթության պատճառով` տրանսպորտի աշխատողներ, սահմանապահներ, կայանված մեքենաներ, ճանապարհների կեղտոտ եզրեր, ապահովագրական կրպակներ ... 457 կմ, և ավելին `ներառյալ: բելառուսական մաքսատանը լույսը չքացավ:
- 589 կմ - Բուդա, М1 /P22 , պով Դուբրովնո
Մինսկի ուղղությամբ `ոչ թե դիրք, այլ պատառաքաղից ձախ գտնվող խանութում կա Belarusbank մասնաճյուղ` արտարժույթի փոխանակման կետով և մթերային խանութ... Այս ուղու վրա հազվադեպություն:
Բանկի աշխատանքային ժամերը. Երք -Շաբաթ 10:00 - 17:30 (ամսվա 1 -ին չորեքշաբթի 12: 00 -ից), ճաշ 12:40 - 13:00, ընդմիջում 12:30 - 12:40 և 15:15 - 15: երեսուն: Խանութի բացման ժամերը `ամեն օր առավոտյան 9 -ից երեկոյան 10 -ը:
- 570 կմ - М1 /М8 , «Օրշա խաչմերուկ»
Օրշա խաչմերուկ
Forking հոսքեր. Մեքենաները մեկնում են Մոգիլեւըհետ հայտնվել Վիտեբսկ... Լուսավորություն: Աջ կողմում է «Վստրեչա» ճամփեզրյա ռեստորանը ՝ ճաշարան -սովետական տիպ, այն աշխատում է շուրջօրյա, գները համադրելի են մոսկովյան սննդի կետերի հետ: Ներսում կա տերմինալ `բելառուսական հեռախոսի համար վճարելու համար (հազվադեպություն Բելառուսի համար):
Ռեստորանի հետևում գտնվող ավտոկայանատեղիում (անմիջապես, և ոչ թե բենզալցակայանում) «Ավտոկանգառ» մակագրությամբ աննկատ հոլովակում կարող եք գումար փոխանակել: Ի տարբերություն նախորդ տարբերակների, այստեղ տոկոսադրույքը տարբերվում է բանկի տոկոսադրույքից 10-20 հազարով `ոչ ձեր օգտին:
Մինսկում քվեարկելիս դիրքն անհարմար վայր է վայրէջքի վրա ՝ կանգառի հետևում, բամպերներով և եզրաքարով: Հերթը կամ կանգառը երբեմն զբաղեցնում են ճանապարհային ոստիկանները կամ մարմնավաճառները: Ձեր խնդիրն է այստեղից դուրս գալ առնվազն 16 կմ առաջ ՝ Լեպելի խաչմերուկ:
- Փոքր շեղում դրա մասին Օրշա
- 557 կմ - М1 /P15 , «Լեպելի խաչմերուկ»
Արագընթաց նավակ էստակադայով, դաշտում, առանց լապտերների: Այստեղ հայտնվում է Օրշա - Մինսկ հոսքը; մենք քվեարկում ենք եռանկյունու վրա կամրջի դիմաց, երկու ձեռքում կամ Օրշայի հոսքի երկայնքով միաձուլումից անմիջապես հետո:
Ավելի լավ է չգնալ Տոլոչին և Կրուպկի ՝ բարձր արագություններ, վատ տեսանելիություն:
Բելառուս, Մինսկի մարզ
- 469 կմ - М1 /P19 , պով Կրուպկի/Սկսել
Կրուպսկայայի շրջանցման ավարտը: Քիչ թե շատ ընդունելի տեղ արագության առումով, P19- ից հարմար հոսք է դուրս գալիս: Այս դիրքորոշումը իմաստ ունի, եթե ճանապարհորդում եք Մինսկ, և պետք է կապվել Մինսկի բոլոր հոսքերի հետ, որպեսզի չկտրեք Բորիսովով անցնող մեքենաները: Գիշերը լուսավորված չէ:
Մեքենաների մի մասը միացված է Մինսկշարունակվում է P53- ով ՝ Բորիսովի և hodոդինոյի միջոցով:
Դիրքը կողքին Բրեստ, եռանկյունու վրա `նկատելի, հարմար ուսով, բայց արագընթաց և ոչ լուսավորված:
- 386/387 կմ - М1 /M2 («Շրջվեք դեպի օդանավակայան», «շրջվեք դեպի Փառքի բլուր»)
Մինսկի մեքենաների մեծ հոսք է մեկնում M2: Դիրքը կողքին Բրեստ, պատառաքաղի համար `ընդունելի է, եթե overclocking- ի համար շատ հեռու չգնաք: Առկա է լուսավորություն:
- 366 կմ - М1 /М4 («Մոգիլևի պատառաքաղ», «գրանցում Շաբանիի միջոցով»)
Մինսկի հոսքի վերջին երրորդը գնում է այստեղ: Երեքնուկի խոշոր հանգույց, լուսավորված չէ: Երեքնուկի վրա սովորականի պես կան մի քանի դիրքեր. Ընտրեք ձեր հայեցողությամբ: Լոկալեն հաճախ M4- ից անցնում է M1; մի գնացեք ավելի մոտ, քան Սլուցկ տանող ճանապարհը:
- 346 կմ - М1 /P23 («ճանապարհ դեպի Սլուցկ»)
Երեքնուկի խոշոր հանգույց: Դերժինսկ `մի փոքր, համեմատաբար բարձր արագությամբ շրջադարձերի լավ տեսանելիությամբ, ուտելով և առաջացնելով Օկոլոմինսկու տեղանքը:
M1- ում / Р1 (որտեղ հայտնվում է հիմնական շարանը Մինսկ - Բրեստ) չպետք է դուրս գաք. կա կիլոմետր տարբերություն, դիրքը նման է, բայց շատերը դիմում են Ձերժինսկ:
- պով Ձերժինսկ
Y- ձեւավորված պատառաքաղ: Ընդունելի դիրք, կտրելով ուժեղ Ձերժինսկու հոսքը: Լավ տեսանելիություն; գիշերը կարող եք 1 կմ առաջ քայլել մինչև Վեստա մոթելի լապտերները: Մոտակա համեմատաբար հարմար դիրքը հերթն է դեպի Միր:
- 272 կմ - М1 /P64 , պով Խաղաղություն
Բարձր արագությամբ մեքենա ՝ լայն ուսով և դաշտում լավ տեսանելիությամբ: Մինսկի հոսքի զգալի մասը `Նովոգրուդոկը, հեռանում է:
P5(Բարանովիչի / Նովոգրուդոկ): Խաչմերուկի հետևում կա լայն ուս, նախապես կարելի է տեսնել բլուրից իջնելիս: Շատերն են այնտեղ գալիս քաղաք:Լավագույն դիրքը գտնվում է քաղաքից հարավային ելքի մոտ ՝ «Գոլորշու շոգեքարշ», «Սրճարան շոգեքարշի մոտ» անվանումով տարածքում: Մայրուղու հակառակ կողմում կլինեն գոլորշու լոկոմոտիվի հուշարձան և սրճարան, իսկ ձեր Բրեստի երթուղու վրա կլինի ամբողջական հավաքածու. Գրպանին լայն ուս, կայանատեղիով, հետիոտնային անցում `արագության սահմանափակիչներով և պայծառ լույսերով: Մթության մեջ տեղը իդեալական է մեքենային սպասելու համար մինչև հաջորդ լույսերը ՝ Իվացևիչում:
Եթե ձեր մեքենան չի հասնում լոկոմոտիվին, և պատուհանից դուրս արդեն մութ է, դուրս եկեք քաղաքի դիմաց ՝ Լյախովիչիի շրջադարձին (М1 / Р4) և քվեարկեք վառված բենզալցակայանում:
- 203 կմ - М1 /P99 , պով Սլոնիմ
Անտառում լավ տեսանելիությամբ արագընթաց մեքենա: Ավելի լավ է այստեղ չլինել մթության մեջ `անտառ և անտառ: Կա հզոր հոսք Բարանովիչիից և Մինսկից դեպի Լեհաստան և արեւմտյան քաղաքներԲելառուս.
- 151 կմ - М1 /P6 , Իվացևիչին
Հիմնական դիրքը: Գիշերը քվեարկեք հետիոտնային անցումում, քաղաքից ճյուղից անմիջապես հետո; ցերեկը `կամ նույն տեղում, կամ գնացեք հանգույցի վերջ` Իվացևիչի -Բրեստ հոսքը բռնելու համար: Եթե մթնշաղը մոտենում է, դուրս եկեք և սպասեք, որ ուղիղ մեքենա հասնի Բրեստ հենց այստեղ. Այստեղ այլևս չեն լինի լուսավորությամբ նման ցածր արագությամբ տեղեր (բացառություն է Ֆեդկովիչը, տես ստորև): Մի գնացեք Բելուոզերսկ (անտառի փոսում գտնվող սկորոստնիկ); դեպի Birch (М1 / Р84) - միայն օրվա ընթացքում և ըստ ցանկության:
M12 , Կոբրին(«Դիմիր Մալորիտային», «Կոմպրեսոր»)
Բարձր արագությամբ բազմաշերտ գոտի: Կոբրին - Բրեստ հոսքի մի մասը դուրս է գալիս, առաջնորդվեք դրանով:
- 36 կմ - М1 /P7 , Ֆեդկովիչի(«դիմել habաբինկային»)
Քվեարկեք P7- ի հետ միաձուլման ժամանակ (եռանկյունու վրա `դրանից առաջ կամ անմիջապես հետո) - habաբինկայից հոսքը կավելանա: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է Բրեստ գնալ, և ձեր մեքենան գնում է շրջանցիկ ճանապարհով («դեպի Կոզլովիչի»), իջեք այստեղից և սպասեք մեքենայի ՝ քաղաքի խորքում ուղիղ գծով: Դրանք շատ են:
Տարածաշրջանային հիվանդանոց - Վիչուլկի - Մոսկովսկու հեռանկար - Բրեստ ամրոց- Վարշավայի կամուրջ: Խաղն ավարտված է :)
