Ինչպես պատրաստել մեքենայի կոմպրեսոր: Ինչպես պատրաստել օդային կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով. դիզայնի ընտրանքներ. Ավտոմեքենա ներկելու համար մենք ընտրում ենք ներկարարական սարքավորումներ և պարագաներ

Կամ արհեստանոց:

Կառուցելու համար մեզ անհրաժեշտ է.

1. Կոմպրեսոր սառնարանից։

Եթե ​​այն հանեք սառնարանից, կտրեք պղնձե խողովակի 30 սանտիմետրը, դա մեզ ապագայում պետք կգա։
2. Ընդունիչ.

Այն ամուր սեղմված օդի կոնտեյներ է: Այն կարելի է պատրաստել դատարկ ֆրեոնի շշից, որն օգտագործվում է օդորակիչները լցնելու համար։ Այն գտնելու ամենադյուրին ճանապարհը կապվելն է ցանկացած ավտոտեխսպասարկման, որը տրամադրում է ավտոմեքենայի օդորակման վառելիքի լիցքավորման ծառայություններ: Դեն են նետում դատարկ բալոնները։

Որպես ընդունիչ հարմար է նաև կարմիր, 50 լիտրանոց պրոպանի բաքը։ Դուք կարող եք այն գնել Avito-ում 500 ռուբլով:

Հաջորդը, մեզ անհրաժեշտ են պահեստամասեր գնված կոմպրեսորից: Դրանք կարող եք գտնել ցանկացած խոշոր շինանյութերի խանութում, էլեկտրական գործիքների բաժնում:

3. Ճնշման անջատիչ:
4. Ճնշման կարգավորիչ.
5. Արագ ադապտեր:
6. Անվտանգության փական 10 բար.
7. Ճնշման չափիչ 10-ից 12 բար:
8. Խոնավացուցիչ:
9. Չորս փոքր անիվներ.

10. Մանր բաներ. Պահեստամասերի որոնումը հեշտացնելու համար մենք դիմում ենք սանտեխնիկայի ցանկացած խանութ, մենք գնում ենք ամեն ինչ ըստ ցանկի:

Բոլոր մանրամասները պետք է միացվեն գծապատկերի համաձայն:

Պարուրակային միացումների հուսալիության և խստության համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել հատուկ սոսինձ հերմետիկ նյութ:

Մեր կոմպրեսորի կարևոր մասը օդի զտիչն է:

Շատ լավ լուծում կլինի բենզինի դասական ֆիլտրի օգտագործումը:

Մենք նաև գնում ենք վակուումային գուլպաներ մեքենաների խանութից:

Հարթակը, որի վրա կտեղադրվեն կոմպրեսորն ու ընդունիչը, պատրաստված կլինի նրբատախտակից կամ տախտակից։

Ստացողը կֆիքսենք պողպատե ժապավենով։

Եկեք սկսենք հավաքել:

Ստացողի մեջ 10 մմ տրամագծով երեք անցք փորենք։

Զմրուխտ թուղթ՝ եռակցման տեղը մաքրելու համար, խուլը զոդում ենք անցքերին։
Գնված անիվները ամրացրեք նրբատախտակին:
Ստացված տրոլեյբուսի վրա մենք կֆիքսենք ընդունիչը։
Սառնարանից կոմպրեսորը ամրացվում է ինքնահոսով պտուտակներով:
Մենք մեր բենզինի ֆիլտրը դնում ենք կոմպրեսորի ներծծման անցքի վրա:
Մենք կապը կկատարենք վակուումային գուլպանի մի կտորով։

Մենք ճկուն գուլպան ենք դնում կոմպրեսորի ներծծման ծայրին:
Գուլպանը պետք է կծել տեղում: Ճյուղային խողովակին ամրացումը կատարվում է ճիճու սեղմակի վրա։

Այժմ մենք հավաքում ենք ավտոմատացման միավորը:

Մենք պտտում ենք ճնշման անջատիչը, անվտանգության փականը, ճնշման չափիչը, ճնշման կարգավորիչը անցքի մեջ:
Մենք միացնում ենք արագ ադապտերը ճնշման կարգավորիչին:

Վերջնական քայլը սանտեխնիկայի տարրերի միացումն է:

Եվ մենք ամրացնում ենք նախապես հավաքված ավտոմատացման միավորը:

Մի կտոր պղնձե խողովակ: Նրա գործառույթը ճնշումը թուլացնելն է:
Այն բանից հետո, երբ կոմպրեսորը օդը մղում է ընդունիչ, ճնշման անջատիչը բացում է փականը, որի միջոցով ազատվում է ճնշումը լիցքաթափման համակարգում:

Դա արվում է կոմպրեսորի գործարկումը հեշտացնելու համար, քանի որ այն չի գործարկվի ճնշման տակ:

Մենք խողովակն ամրացնում ենք հենց վերջում։ Դրա համար անհրաժեշտ է ընդլայնել խողովակի մի ծայրը, ինչպես ցույց է տրված նկարում: Դա կարելի է անել պողպատե գնդակով և մուրճով:

Եվ երկարացված ծայրը միացրեք ճնշման անջատիչին:

Միացրեք մյուս ծայրը կցամասին վակուումային գուլպանով:

Մեր կոմպրեսորը պատրաստ է, բայց որպեսզի այն բավարար լինի ավտոտնակում կատարվող աշխատանքի համար, տրամադրվել է թթվածնային գուլպանով լրացուցիչ ընդունիչ միացնելու տարբերակը։

Դա անելու համար, բացի վերը նշվածից, դուք պետք է գնեք.
50 լիտրանոց երկու պրոպան բալոն:

15 մետր թթվածնային խողովակ:

Օդաճնշական գործիքը միացնելու համար գուլպանի արագ անջատվող ադապտեր:

T-հատ բալոնների համակցման համար:

Երկու գնդիկավոր փական 1/2, 3 խուլ 1/2, թիակ 1/2, ճիճու տիպի սեղմիչներ։

Այս ամենը միասին դնելով՝ դուք ստանում եք իրական, մեծ կոմպրեսոր:

Ինչպես ցանկացած մեխանիզմ, նման կոմպրեսորն օժտված է դրական և բացասական կողմերով:

Կողմ.

Նախ, հավաքման արժեքը 5500 ռուբլի է: Մոտավորապես 2 անգամ ավելի էժան, քան նույն ծավալի կոմպրեսորը:
Երկրորդը աշխատանքից առաջացած աղմուկն է, քանի որ այն ավելի բարձր չէ, քան սառնարանը։

Երրորդը, և գուցե ամենակարևորը, հուսալիությունն է: Քանի որ խորհրդային սառնարանների հուսալիությունը կասկածից վեր է, ինչը նշանակում է, որ այն շատ երկար կծառայի:

Ինչ վերաբերում է կոմպրեսորային ավտոմատացմանը, ապա ամեն ինչ կախված է ձեր ընտրությունից: Ի վերջո, նույն ճնշման անջատիչի գինը սկսվում է 500-ից և ավարտվում է 3000 ռուբլիով:

4. Բարձր պահպանման ունակություն: Իսկապես, անսարքության դեպքում պահեստամասերի հետ կապված խնդիրներ չեն լինի։

Հիմա մինուսների մասին.

Անհրաժեշտ չէ կոմպրեսոր գնել անիվները ներկելու կամ պոմպելու համար. այն կարող եք ինքներդ պատրաստել օգտագործված մասերից և հին սարքավորումներից վերցված հավաքներից: Մենք ձեզ կպատմենք կառույցների մասին, որոնք հավաքվում են ջարդոնի նյութերից:

Օգտագործված մասերից և հավաքներից կոմպրեսոր պատրաստելու համար հարկավոր է լավ նախապատրաստվել՝ ուսումնասիրել դիագրամը, գտնել ֆերմայում կամ գնել որոշ մասեր: Դիտարկենք օդային կոմպրեսորի ինքնուրույն կառուցման մի քանի հնարավոր տարբերակներ:

Օդային կոմպրեսոր սառնարանի մասերից և կրակմարիչից

Այս միավորը աշխատում է գրեթե անաղմուկ: Դիտարկենք ապագա դիզայնի դիագրամը և կազմեք անհրաժեշտ միավորների և մասերի ցանկը:

1 - յուղ լցնող խողովակ; 2 - մեկնարկային ռելե; 3 - կոմպրեսոր; 4 - պղնձե խողովակներ; 5 - գուլպաներ; 6 - դիզելային ֆիլտր; 7 - բենզինի ֆիլտր; 8 - օդի մուտք; 9 - ճնշման անջատիչ; 10 - խաչմերուկ; 11 - անվտանգության փական; 12 - tee; 13 - ստացող կրակմարիչից; 14 - ճնշման կրճատիչ մանոմետրով; 15 - խոնավության յուղի թակարդ; 16 - պատի մուտք

Պահանջվող մասեր, նյութեր և գործիքներ

Հիմնական տարրերն են՝ շարժիչ-կոմպրեսորը սառնարանից (ավելի լավ, քան արտադրված է ԽՍՀՄ-ում) և կրակմարիչի բալոն, որը կօգտագործվի որպես ընդունիչ։ Եթե ​​դրանք հասանելի չեն, ապա անգործուն սառնարանից կոմպրեսոր կարելի է փնտրել վերանորոգման խանութներում կամ մետաղների հավաքման կետերում: Կրակմարիչը կարելի է ձեռք բերել երկրորդական շուկայում կամ գրավել ընկերների որոնումներով, աշխատավայրում, ովքեր կարող են ապամոնտաժել OHP, ORP, OU 10 լիտրով: Կրակմարիչի բալոնը պետք է ապահով դատարկվի:

Բացի այդ, ձեզ հարկավոր կլինի.

• ճնշման չափիչ (ինչպես պոմպ, ջրատաքացուցիչ);
• դիզելային ֆիլտր;
• ֆիլտր բենզինային շարժիչի համար;
• ճնշման անջատիչ;
• էլեկտրական անջատիչ անջատիչ;
• ճնշման կարգավորիչ (կրճատիչ) ճնշման չափիչով;
• ամրացված գուլպաներ;
• ջրի ծորակներ, թիթեղներ, ադապտերներ, կցամասեր + սեղմիչներ, սարքաշար;
• Շրջանակ ստեղծելու համար նյութեր `մետաղ կամ փայտ + կահույքի անիվներ;
• անվտանգության փական (ավելորդ ճնշումը թեթևացնելու համար);
• ինքնափակվող օդաճնշական մուտք (օրինակ, օդափոխիչին միացնելու համար):

Մեկ այլ կենսունակ ընդունիչ եկավ առանց խողովակի մեքենայի անիվից: Չափազանց բյուջետային, թեև ոչ շատ հզոր մոդել:

Ընդունիչ անիվից

Հրավիրում ենք ձեզ դիտելու դիզայնի հեղինակի այս փորձառության մասին տեսանյութ:

Անհրաժեշտ չէ կոմպրեսոր գնել անիվները ներկելու կամ պոմպելու համար. այն կարող եք ինքներդ պատրաստել օգտագործված մասերից և հին սարքավորումներից վերցված հավաքներից:

Մենք ձեզ կպատմենք կառույցների մասին, որոնք հավաքվում են ջարդոնի նյութերից:

Օգտագործված մասերից և հավաքներից կոմպրեսոր պատրաստելու համար հարկավոր է լավ նախապատրաստվել՝ ուսումնասիրել դիագրամը, գտնել ֆերմայում կամ գնել որոշ մասեր: Դիտարկենք օդային կոմպրեսորի ինքնուրույն կառուցման մի քանի հնարավոր տարբերակներ:

Օդային կոմպրեսոր սառնարանի մասերից և կրակմարիչից

Այս միավորը աշխատում է գրեթե անաղմուկ: Դիտարկենք ապագա դիզայնի դիագրամը և կազմեք անհրաժեշտ միավորների և մասերի ցանկը:

1 - յուղ լցնող խողովակ; 2 - մեկնարկային ռելե; 3 - կոմպրեսոր; 4 - պղնձե խողովակներ; 5 - գուլպաներ; 6 - դիզելային ֆիլտր; 7 - բենզինի ֆիլտր; 8 - օդի մուտք; 9 - ճնշման անջատիչ; 10 - խաչմերուկ; 11 - անվտանգության փական; 12 - tee; 13 - ստացող կրակմարիչից; 14 - ճնշման կրճատիչ մանոմետրով; 15 - խոնավության յուղի թակարդ; 16 - պատի մուտք

Պահանջվող մասեր, նյութեր և գործիքներ

Հիմնական տարրերն են՝ շարժիչ-կոմպրեսորը սառնարանից (ավելի լավ, քան արտադրված է ԽՍՀՄ-ում) և կրակմարիչի բալոն, որը կօգտագործվի որպես ընդունիչ։ Եթե ​​դրանք հասանելի չեն, ապա անգործուն սառնարանից կոմպրեսոր կարելի է փնտրել վերանորոգման խանութներում կամ մետաղների հավաքման կետերում: Կրակմարիչը կարելի է ձեռք բերել երկրորդական շուկայում կամ գրավել ընկերների որոնումներով, աշխատավայրում, ովքեր կարող են ապամոնտաժել OHP, ORP, OU 10 լիտրով: Կրակմարիչի բալոնը պետք է ապահով դատարկվի:

Բացի այդ, ձեզ հարկավոր կլինի.

• ճնշման չափիչ (ինչպես պոմպ, ջրատաքացուցիչ);
• դիզելային ֆիլտր;
• ֆիլտր բենզինային շարժիչի համար;
• ճնշման անջատիչ;
• էլեկտրական անջատիչ անջատիչ;
• ճնշման կարգավորիչ (կրճատիչ) ճնշման չափիչով;
• ամրացված գուլպաներ;
• ջրի ծորակներ, թիթեղներ, ադապտերներ, կցամասեր + սեղմիչներ, սարքաշար;
• Շրջանակ ստեղծելու համար նյութեր `մետաղ կամ փայտ + կահույքի անիվներ;
• անվտանգության փական (ավելորդ ճնշումը թեթևացնելու համար);
• ինքնափակվող օդաճնշական մուտք (օրինակ, օդափոխիչին միացնելու համար):

Մեկ այլ կենսունակ ընդունիչ եկավ առանց խողովակի մեքենայի անիվից: Չափազանց բյուջետային, թեև ոչ շատ հզոր մոդել:

Ընդունիչ անիվից

Հրավիրում ենք ձեզ դիտելու դիզայնի հեղինակի այս փորձառության մասին տեսանյութ:

Որոշ դեպքերում օդային կոմպրեսորն անփոխարինելի է կենցաղային տարբեր գործերի համար: Բավարար հմտությունների, ինչպես նաև որոշ նախնական բաղադրիչների և մասերի առկայության դեպքում նման միավորը կարող է պատրաստվել ինքնուրույն:

Ե՞րբ է ձեզ անհրաժեշտ կոմպրեսորը տնային աշխատանքների համար:

Առաջին հերթին այն պետք կգա առանձին մեքենաների սեփականատերերին։ Մեքենա ներկելը, ինտերիերը և շարժիչը մաքրելը կեղտից և փոշուց, անվադողերի ճնշումը անհրաժեշտ արժեքին հասցնելը. ընդամենը մի փոքր ցուցակ, որը կարող է կատարել տնական կոմպրեսորը: Ագրեգատի կիրառման շրջանակը կտրուկ կմեծանա, եթե ֆերմայում հայտնվեն օդաճնշական գործիքներ: Օրինակ, երկրում դրանց օգտագործումը շատ իրավիճակներում պարզվում է, որ ավելի շահավետ է, քան էլեկտրականները. չկա միացում ստացիոնար էլեկտրահաղորդման գծի հետ, և օդաճնշական սարքերի օգտագործման վրա հիմնված նախագծերը հաճախ ավելի հուսալի են:

Նախքան տան օդային կոմպրեսոր պատրաստելը, դուք պետք է կազմեք նախնական տեխնիկական առաջադրանք, որում պետք է հստակեցվեն հետևյալ պահանջները.

1. ինչ ավելորդ օդային ճնշում է պահանջվում;
2. ինչից և ինչպես է պատրաստվելու սկավառակը;
3. ինչ բաղադրիչներից է հնարավոր սարքը հավաքել.
4. որքան ժամանակ կոմպրեսորը կաշխատի անդադար;
5. ո՞րը պետք է լինի նվազագույն ընդունելի էներգիայի սպառումը.
6. արդյոք էներգակիրի որակի ցուցիչները կրիտիկական են՝ դրա խոնավությունը և ջերմաստիճանը։

Տնային աշխատանքների մեծ մասի համար բավարար է 4 ... 6 ատմ, այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ կոմպրեսորի երկարատև օգտագործման դեպքում նրա շարժական մասերը տաքանում են, ինչի պատճառով այս հատկանիշը ժամանակի ընթացքում կարող է նվազել 20 ... 30% -ով: Կատարումը որոշվում է միայն օդաճնշական գործիքի տեխնիկական բնութագրերով: Նվազագույն սպառումը սովորաբար նախատեսված է փորվածքների, պտուտակահանների և դոդների հավաքման ատրճանակների համար (մինչև 100 ... 120 լ / րոպե): Միևնույն ժամանակ, հարվածային գործիքների կամ հղկիչների համար պահանջվում է մինչև 350 ... 400 լ / րոպե հոսքի արագություն: Արտաքին աշխատանք կատարելիս (մասնավորապես՝ նկարչություն), կարող են պահանջվել նաև արտադրողականության ավելի բարձր արժեքներ, հետևաբար անհրաժեշտ է այս պարամետրի համար սահմանել 20 ... 30%: Նույն մոտեցումը պահանջվում է միավորի կողմից սպառված հզորությունը գնահատելու համար:

Ցանկացած կոմպրեսորի կարիք ունի ընդունիչ՝ պահեստային բաք, որը պահպանում է օդի ճնշումը գործիքի կայուն աշխատանքի համար անհրաժեշտ սահմաններում: Տանկի ծավալի մեծացմամբ օդային կոմպրեսորի ֆունկցիոնալությունը մեծանում է, չնայած միավորի ընդհանուր չափերը կավելանան: Այնուամենայնիվ, ծավալը չի ​​կարող պակաս լինել 10 լիտրից: Պետք է հաշվի առնել, որ ներկարարական նպատակներով խողովակաշարերի երկարությունը (և, հետևաբար, կորուստները) կավելանան:

Ինչպե՞ս պատրաստել կոմպրեսոր և ինչ կարգով իրականացնել աշխատանքը:

Ապագա կոմպրեսորի բաղադրիչները

Ինքներդ կոմպրեսոր պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է.

Տեղադրման կարգը

Ինչպե՞ս պատրաստել կոմպրեսոր: Առաջարկվում է տարրերի պատրաստման և հավաքման հետևյալ հաջորդականությունը՝ մուտքային խողովակ՝ ճյուղային խողովակով → նախնական զտիչ → վերջնական զտիչ → կոշտ մուտքի խողովակ դեպի կոմպրեսոր → կոմպրեսոր → յուղափոխության խողովակ → ելքային խողովակ դեպի ընդունիչ → թեյ → ընդունիչ։ → RD ռելե վթարային անվտանգության փականով → թեզ՝ ճնշաչափով → կարգավորիչ փականով → համակցված ելքի զտիչ → գուլպաներ՝ ինքնափակվող օդաճնշական վարդակով։

Նախնական փուլում անհրաժեշտ է կոմպրեսորը պատրաստել սառնարանից տեղադրման համար։ Այն մաքրվում է ներսից կեղտից և կեղտից, ենթարկվում ներկման, և յուղը քամվում է (ավելի քան հավանական է, որ դա չի արվել աշխատանքի ողջ ընթացքում, սակայն առանձնապես սառնարանի կարիք չկա) . Կոմպրեսորն արդեն ունի նախապես կազմաձևված մեկնարկային ռելե և խորհուրդ չի տրվում փոխել այն: Բնակարանի ներքևում փակ փոսը նախատեսված է յուղը չորացնելու համար: Այս անցքը խնամքով բացվում է (չիպսերը չպետք է ներս մտնեն), որից հետո հին յուղը հանվում է ներարկիչով, իսկ խոռոչը լցնում են թարմ (ցանկացած սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ յուղ, որի բնութագրերը գրեթե հաստատուն են, հարմար են։ ): Յուղը պետք է լցնել 30 ... 40%-ով ավելի՝ հաշվի առնելով բնական կորուստը, օրինակ՝ մեծ մակերեսների շարունակական ներկման ժամանակ։

Հաջորդ փուլը օդային կուտակիչի պատրաստումն է։ Կրակմարիչի մարմնի ներսը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի ժանգի փոխարկիչի միջոցով: Դրանից հետո մարմնի ստորին հատվածում թելերով անցք է ստացվում, որը խցանված է խցանով. անհրաժեշտ է կոնդենսատի պարբերական արտահոսքի համար։ Ելակի վրա ամրացված է թիկնոց: Հնարավոր խնդիրը՝ թելերի անհամապատասխանությունը, լուծվում է այն հատելով: Անվտանգության փականը (դրա պարամետրերը ընտրվում են՝ հաշվի առնելով կարիքները) և երկրորդ թեյը, որը նույնպես հագեցած է ճնշման չափիչով, միացված են թիակի հակառակ ծայրերին: Պահպանման բաքը ենթակա է պարտադիր ներկման։

Տեղադրումն ավարտվում է ֆիլտր-յուղ-խոնավության բաժանիչի երկրորդ թեզը վարդակին կցելով: Այս թեզը պետք է հագեցած լինի մեխանիկական փականով և արդյունքում կարգավորող ճնշման չափիչով: Վերջինիս վրա ամրացնելով ելքի գուլպանը՝ հավաքման գործընթացը կավարտվի։

Մնում է միայն շրջանակի վրա հավաքված բոլոր բաղադրիչները տեղադրել: Այս նպատակների համար ավելի լավ է օգտագործել ալյումինե անկյուններ կամ հաստ շերտավոր նրբատախտակ: Խորհուրդ է տրվում կոմպրեսորը տեղադրել վերևից. դա հեշտացնում է միավորի հետագա օգտագործումը: Ավելորդ աղմուկից և թրթռումներից խուսափելու համար բոլոր ագրեգատները պետք է կոշտ ամրացվեն շրջանակին, բացառությամբ հենց կոմպրեսորի. այն պետք է թույլ տա որոշ թրթռումներ: Դա անելու համար ավելի լավ է չապամոնտաժել դրա վրա մնացած ամրացումները, կամ, եթե դրանք բացակայում են, նախատեսեք կոմպրեսորի տեղադրումը գարնանային փոխհատուցիչների վրա:

Կարգավորում և փորձարկում

Տնական կոմպրեսորի հիմնական ստուգումն է հավաքված համակարգում ստեղծված ճնշման արդյունավետ կարգավորման հնարավորությունը որոշելը: Դա անելու ամենադյուրին ճանապարհն այն է, երբ նկարում եք փորձնական մակերես: Այս դեպքում հետևողականորեն արտադրվում է հետևյալը.

1. Ռելեը դրված է 4 ... 5 ժամը:
2. Միացրեք կոմպրեսորը ցանցին:
3. Մանոմետրը վերահսկում է պարամետրի կայունությունը: Եթե ​​ռելեն աշխատում է, ապա ճնշումը գերազանցելու դեպքում այն ​​կանջատի կոմպրեսորը, հակառակ դեպքում՝ բացեք օգնության փականը և անմիջապես անջատեք միավորը:
4. Համակարգը ստուգվում է էներգիայի կրիչի ինքնաբուխ արձակման բացակայության համար, որի համար կարող եք օգտագործել սովորական օճառի լուծույթ։
5. Երբ ճնշումը իջնում ​​է նվազագույն թույլատրելիից ցածր մակարդակի, ռելեը պետք է ավտոմատ կերպով միացնի կոմպրեսորը:
6. Ցանկացած մակերես ներկելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել դրա վրա ներկի կիրառման որակը. արտաքին զննման ժամանակ չպետք է հայտնաբերվեն խոնավության հետքեր, օտար մասնիկներ և կեղտ: Եթե ​​նման թերություններ առաջանան, դուք պետք է լրացուցիչ ստուգեք ելքային ֆիլտրի աշխատանքը՝ յուղ-խոնավության բաժանարար:

Ինքն հավաքվող միավորի աշխատանքը երկարաժամկետ և հուսալի կլինի, եթե այն պարբերաբար պահպանվի սովորական սպասարկման համար: Այն եռում է մուտքի ֆիլտրերի փոխարինման, օդային բոլոր գծերի պարբերաբար մաքրման և կոմպրեսորի յուղը փոխելու համար:

Ավտոմեքենան գազերի մեխանիկական սեղմման սարք է, որն առաջացնում է ելքային օդի ճնշում, որը գերազանցում է մթնոլորտային արժեքը։ Օդը մղելով ներքին այրման շարժիչի այրման խցիկներ՝ կոմպրեսորը մեծացնում է շարժիչի հզորությունը՝ բարձրացնելով վառելիքի այրման արդյունավետությունը: Վառելիքի խառնուրդը, երբ գերլիցքավորիչը աշխատում է, ավելի շատ օդ է պարունակում, ինչը հեշտացնում է բոցավառումը և ավելի շատ էներգիա է արձակում այրման ժամանակ: Հետազոտության ընթացքում պարզվել է, որ շարժիչը վերջինիս ավելացնում է 46% հզորություն և 30% ոլորող մոմենտ. այս սարքը այնքան կարևոր է:

Այս սարքը օգտագործվում է որպես օդաճնշական գործիքների էներգիայի աղբյուր

Օդային կոմպրեսորը տեղադրվում է ոչ միայն ներքին այրման շարժիչներով մեքենաներում. այս սարքավորումն օգտագործվում է որպես արդյունաբերության և այլ ոլորտներում օդաճնշական գործիքների էներգիայի մատակարարում: Օդային կոմպրեսորի հիմնական կատարողական բնութագրերն են աշխատանքային ճնշումը և հզորությունը րոպեում օդի լիտրերով:

Առանձնացվում են օդային կոմպրեսորների հետևյալ տեսակները.

• Մխոց. Ուղղակի էներգիայի փոխանցման սարք: Երբ շարժիչը աշխատում է, մխոցը շարժվում է գլանով և սեղմում օդը, որը մտնում է համակարգ: Գոյություն ունեն յուղազերծ և յուղազերծ մխոցային փչակներ, վերջիններս լայնորեն կիրառվում են ներկերի արդյունաբերության մեջ լակի ատրճանակների սնուցման համար։ Երկմխոցային օդային կոմպրեսորները օգտագործվում են արդյունաբերական նպատակներով՝ իրենց բարձր արդյունավետության շնորհիվ:
• Պտտվող. Շարժիչից էներգիայի փոխանցումն իրականացվում է գոտիի միջոցով։ Պտտվող սայրի պտուտակները սեղմում են օդը սարքի ներսում և ստեղծում. Պտտվող սարքավորումները բնութագրվում են բարձր կատարողականությամբ, լավ արդյունավետությամբ, ցածր աղմուկով և թրթռումով շահագործման ընթացքում: Օդային տեսակի յուղը օգտագործվում է խնայողաբար և չի մտնում սեղմված օդ: Արտադրության մեջ հատկապես տարածված է 380 Վ.

Փչիչը կարող է աշխատել ինքնուրույն կամ օգտագործելով ընդունիչ, որն ապահովում է համակարգին սեղմված օդի հավասարաչափ մատակարարում: Առանց ընդունիչի օդային կոմպրեսորն ավելի քիչ թանկ և փոքր է, բայց ավելի հակված է խափանման:

Կարո՞ղ եմ ինքս դա անել:

Ոչ բոլորը կարող են ինքնուրույն օդային կոմպրեսոր պատրաստել շարժիչի համար, ավելին, փոփոխություններ կատարելը, որոնք նախատեսված չեն ավտոարտադրողի կողմից, կարող են անկանխատեսելիորեն ազդել շահագործման վրա: Այնուամենայնիվ, այն կարող է հավաքվել ավտոտնակի կամ մեքենաների արտադրամասի համար. նման սարքի միջոցով դուք կարող եք արագ օդով լցնել անվադողերը, լակի ատրճանակի և այլ օդաճնշական գործիքների համար գերճնշում ստեղծել, ինչպես նաև գտնել սարքավորումների այլ օգտագործում:

Ձեր սեփական ձեռքերով ընդունիչով կոմպրեսորը շատ ավելի երկար կծառայի, քան գնված սարքավորումները, պայմանով, որ այն ճիշտ հավաքված լինի բարձրորակ մասերից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ վարպետը, ով իր առջեւ նպատակ է դրել օդային կոմպրեսոր սարքել ընդունիչով, այն պատրաստում է իր համար, և այդ իսկ պատճառով նա մտածում է որակի մասին։ Ի՞նչ մասեր են անհրաժեշտ և ինչպես դրանք հավաքել:

Կոմպրեսորի հավաքում ինքներդ

Տնական օդափոխիչի հիմնական տարրը շարժիչ համակարգն է: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել սառնարանում։ Հատկանշական է մեկնարկային ռելեի առկայությամբ, որը հնարավորություն է տալիս օդային ճնշման որոշակի մակարդակ սահմանել և պահպանել ընդունիչում։ Եթե ​​ձեռքի տակ չունեք հին և անհարկի սառնարան, կարող եք միավորը գտնել արդյունաբերական թափոնների աղբանոցում կամ ընկերներից: Նախապատվությունը պետք է տալ ԽՍՀՄ-ում արտադրված սառնարանին, քանի որ խորհրդային սառնարանային սարքավորումների արտադրության համար օգտագործվել են հզոր և հուսալի կոմպրեսորներ։

Սառնարանային փչակը իր դիզայնով ունի երեք խողովակ, որոնցից մեկը փակված է մի ծայրով: Մնացածը օդային խողովակներ են՝ մեկը օդ է թողնում, մյուսը՝ դուրս: Միավորը հետագա հավաքելիս կարևոր է հասկանալ, թե որ ուղղությամբ են շրջանառվում օդային հոսքերը: Որոշելու համար անհրաժեշտ է կարճ ժամանակով միացնել կոմպրեսորը և դիտարկել, թե որ ուղղությամբ է կատարվում շրջանառությունը։ Խորհուրդ է տրվում տարբեր գույներով նշել «մուտք» և «ելք»՝ հավաքման ժամանակ չշփոթվելու համար։ Կոմպրեսորի օդային անջատիչ փականը կօգնի կանխել օդի ուղղության կամայական փոփոխությունը:

Բացի հին սառնարանի սրտից, ձեզ հարկավոր է ավտոմոբիլային կոմպրեսոր հավաքել.

• Օդային ընդունիչ (կրակմարիչը լավ տարբերակ է):
• Ճնշման չափիչ.
• Կոպիտ վառելիքի ֆիլտր:
• Խոնավությունը բաժանող ֆիլտր:
• Օդի ճնշման կառավարման ռելե:
• Ադապտորների, սեղմակների, գուլպաների հավաքածու:
• Անջատիչ անջատիչ 220 վոլտ լարման համար:

Հավաքման տարբեր փուլերում ձեզ անհրաժեշտ կլինի՝ պատրաստի միավորի տեղադրման հիմք, անիվներ (կարող եք վերցնել հին կահույքից), ներկ, շարժիչի յուղ և հակակոռոզիոն նյութ:

Ընդունիչի հավաքում

Կոմպրեսորային ընդունիչը ամուր կոնտեյներ է, որը պարունակում է ճնշված օդ: Մեքենայի օդային ընդունիչի դերը կոմպրեսորի կողմից օդի մատակարարման ժամանակ իմպուլսացիաների վերացումն է, որն իրականացվում է համակարգում ճնշումը հավասարեցնելու միջոցով։ Ընդունիչի երկրորդական դերը իներտ գազերի կամ կոնդենսատի պահպանումն է։

Ստացողի հզորությունը բացարձակապես կնքված է, և պահանջվող ծավալը կախված է սպառողի կողմից օդի սպառման ցիկլայինությունից և օդային կոմպրեսորի աշխատանքից: Ընդունիչի օգտագործումը երկարացնում է սարքի կյանքը, որը հաճախ օգտագործվում է տարբեր ծրագրերում, ներառյալ ներկերի, արդյունաբերական արտադրության և այլ ոլորտներում:

Ավտոմեքենայի օդային ընդունիչը կարող է արտադրվել երեք եղանակով.

1. Ածխածնի երկօքսիդի կրակմարիչ. Լավ հարմարեցված է մինչև 10 մթնոլորտ ճնշման տակ գազերի երկարաժամկետ պահպանման համար, ունի ամուր պողպատե պատեր և անվտանգ է օգտագործման համար: Ընդունիչին բավարար է 5-10 լիտրանոց կրակմարիչը։ Կրակմարիչը կոմպրեսորային ընդունիչի վերածելու համար դուք պետք է հանեք կողպման և գործարկման սարքը և տեղադրեք պատրաստված գուլպանային ադապտերը անցքի վրա: Մխոցը պետք է դատարկվի և մանրակրկիտ լվացվի։ Հաջորդը, սանտեխնիկայի խաչը տեղադրվում և կնքվում է: Դրանից հետո դուք կարող եք օգտագործել արտադրված ընդունիչը աշխատանքի համար:
2. Հիդրոակումուլյատոր. Ավելի մասնագիտացված սարք՝ հզորությունների բավարար տիրույթով։ Թերությունը ցածր անվանական ճնշումն է: Գումարած - հարմար ելքի թեմա: Որպես ընդունիչ օգտագործելու համար հեռացրեք ածխաթթու գազը պահելու ներքին թաղանթը, այնուհետև միացրեք գուլպանը, ինչպես օրինակում, կրակմարիչով:
3. Թթվածնային փուչիկ. Տասնյակ մթնոլորտի բացառիկ ուժ և օդային ճնշում, բայց փոքր հզորություն, փոխադրման անհարմարություն և ծանրություն։ Օգտագործելու համար պարզապես միացրեք գուլպանը. տնական ընդունիչը պատրաստ է գործարկման:

Ինքնուրույն օդային ընդունիչ կարող է պատրաստվել ցանկացած բալոնից՝ սեղմված գազերը պահելու համար, բայց օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է համոզվել, որ ընտրված բեռնարկղը կդիմանա ապագա կոմպրեսորի աշխատանքային ճնշմանը:

Կոմպրեսորային միավորի վերջնական հավաքում

Ընդունիչով կոմպրեսորը պետք է տեղադրվի նույն ընդհանուր հիմքի վրա՝ տնական սարքավորումների հեշտ պահպանման և տեղափոխման համար: Ավելի վաղ հայտնաբերված սառնարանի կոմպրեսորը պետք է մաքրվի ժանգից (եթե այդպիսիք կան): Այնուհետև փոխվում է օդային կոմպրեսորի յուղը, քանի որ հինը հավանաբար դարձել է անօգտագործելի։ Ոչ մի յուղ չի կարող լցվել օդային կոմպրեսորի մեջ. հատուկ կոմպրեսորային քսանյութերի բացակայության դեպքում կարող եք օգտագործել շարժիչային, սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ քսանյութեր:

Տեղադրեք կոմպրեսորը և ընդունիչը մեկ ընդհանուր հիմքի վրա՝ հեշտ պահեստավորման և տեղափոխման համար

Կոմպրեսորների հավաքումն իրականացվում է հինգ հաջորդական քայլերով՝ հետևյալ կերպ.

1. Տեղադրեք սառնարանային փչակը պատրաստված հիմքի վրա և ամրացրեք թելերով ձողերով: Ընդունիչը տեղադրվում է ուղղահայաց դիրքում և ամրացվում է երեք կտորով ծալված նրբատախտակի թիթեղների միջոցով՝ մխոցի համար անցքով։ Հեշտ տեղափոխման համար անիվները պտտվում են հիմքի հատակին:
2. Տեղադրեք կոմպրեսորը և ստուգիչ փականը օդային կոմպրեսորի համար օդի ընդունման բացվածքում: Հարմարության համար կարող եք օգտագործել ռետինե գուլպաներ:
3. Տեղադրեք ջրի բաժանարար փչակի ելքի մոտ գուլպանով - կարող եք այն վերցնել դիզելային շարժիչից: Ճնշման տակ գուլպաների խզումը կանխելու համար կապը պետք է ամրացվի ավտոմոբիլային սեղմակներով: Խոնավության բաժանարար պետք է տեղադրվի նաև ռեդուկտորի մուտքի մոտ՝ ընդունիչի և կոմպրեսորի ճնշումը անջատելու սարքեր: Ելքի ճնշման միացումը միացված է սանտեխնիկայի խաչի ծայրերից մեկին:
4. Ճնշման կարգավորման համար խաչի վերին մասում տեղադրեք ռելե, իսկ հսկողության համար՝ ճնշման չափիչի ազատ ծայրում: Բոլոր հոդերը պետք է ամուր ամրացվեն փոշու ժապավենով և ամրացվեն սեղմակներով՝ կոտրվելուց խուսափելու համար:
5. Օգտագործելով 220 վոլտ անջատիչ, միացրեք ցանցի փուլը կոմպրեսորի վարդակից: Մեկուսացրեք կոնտակտները էլեկտրական ժապավենով կամ դիէլեկտրական ծածկով:

Սարքավորումը ցանցին միացնելուց հետո կարելի է ենթադրել, որ նավթի օդային կոմպրեսորը հավաքված է: Դուք կարող եք սարքը միացնել ցանցին և ստուգել դրա ֆունկցիոնալությունը:

Ի՞նչ խնդիրներ կարող են սպասվել հավաքի ընթացքում:

Օդային ավտոմատ կոմպրեսորները սարքի նախագծման և շահագործման առումով պարզ են, սակայն ինքնահավաքման ժամանակ կարող եք հանդիպել հետևյալ խնդիրների.

1. Նավթի մատակարարումը սխալ անցքին: Փչակի մեջ մի քանի խողովակների առկայության պատճառով այն կարող է խճճվել և սխալ անցքը լցնել յուղով: Խնդիրը կանխելու համար նավթը պետք է լցվի երկու մուտքային խողովակներից որևէ մեկի մեջ. ելքը բացառված է:
2. Ստացողի մուտքի փոքր տրամագիծը: Եթե ​​ստանդարտ մխոցի թելերի օգտագործումը հնարավոր չէ, ամրացրեք տարրը հոսքով և ամրացրեք: Վերջնական դիզայնը ի վիճակի է դիմակայել 5-6 մթնոլորտի ճնշմանը:
3. Փչող խողովակների սխալ միացում: Որպեսզի համակարգում շրջանառությունը տեղի ունենա առանց ընդհատումների և մեկ ուղղությամբ, անհրաժեշտ է ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրել կոմպրեսորի վրա ստուգիչ փական: Դա կկանխի հնարավոր խնդիրները և կապահովի փչակի կայուն աշխատանքը։

Փորձեք հավաքել յուղի փչակը ձեր սեփական ձեռքերով հրահանգներին, առաջարկություններին և անվտանգության կանոններին ամբողջությամբ համապատասխան: Այս դեպքում սարքավորումների շահագործման հետ կապված խնդիրներ չեն լինի:

Պահանջվող ճնշումը սահմանելը

Առաջին օգտագործման համար օդային շարժիչը կամ մեքենայի փչակը պետք է պատշաճ կերպով պատրաստված լինեն: Սկսելու համար դուք պետք է սահմանեք ճնշման ռեժիմը, օգտագործելով ռելե: Կարգավորումն իրականացվում է երկու զսպանակների միջոցով՝ մեծը սահմանում է նվազագույն ճնշումը, փոքրը՝ առավելագույնը։ Ռելեի առաջին կոնտակտը միացված է զրոյին, երկրորդը կցվում է գերլիցքավորիչին։

ԴԻՏԵՔ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹԵՐԻ ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐԸ

Սարքավորումն առաջին անգամ օգտագործելիս հետևեք ճնշման չափիչի ցուցումներին. ռելեը պետք է միացնի և անջատի փչակը, երբ համապատասխանաբար հասնի սահմանված ճնշման ստորին և վերին սահմանները: Վերջնական ճշգրտումից հետո կարող եք ներկել ինքնաշեն փչակը և շարունակել գործել: