Ինչպես պաշտպանել փայտե ավտոտնակի հատակը: Մենք մեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակում փայտե հատակներ ենք պատրաստում։ Փայտե հատակ ավտոտնակում

Ավտոտնակը ծառայում է ոչ միայն երկաթե ձիուն ավտոմեքենայի գողերից կամ եղանակային պայմաններից պաշտպանելու համար, այլ նաև հանդես է գալիս որպես «շատ անհրաժեշտ» իրերի մի տեսակ պահեստ։ Այսպես թե այնպես, դրա մեջ շատ ժամանակ է ծախսվում, այս առումով ավտոմոբիլիստները հատուկ խնամքով են մոտենում դրա դասավորությանը։ Սեփականատերերը պատերի և տանիքների կառուցման համար նյութ են ընտրում՝ ելնելով երկու հիմնական չափանիշներից՝ համային նախապատվություններ և հարցի ֆինանսական կողմ: Ցավոք, հարկերի կազմակերպմանն ավելի քիչ ուշադրություն է դարձվում։ Հոդվածում կքննարկվի, թե ինչպես կարելի է փայտե հատակ պատրաստել ավտոտնակում ձեր սեփական ձեռքերով:

Հատակների տեսակները

Հատակների ամենատարածված տեսակներն են հողեղենը և ցեմենտը, ավելի հազվադեպ՝ փայտե հատակը: Առաջին երկու տարբերակները իդեալական են, եթե այս սենյակն օգտագործվում է ինտենսիվ ծանրաբեռնվածության մեջ իր նպատակային նպատակների համար: Տախտակի հատակը տեղին է, երբ մեքենան շահագործվում է տաք սեզոնին կամ հանգստյան օրերին:

Ստորև բերված է ավտոտնակի հատակը սարքավորելու համար օգտագործվող նյութերի ամենատարածված տեսակների համառոտ նկարագրությունը:

Բետոն

• Նման հատակները պատրաստված են տեխնիկայի խստիվ պահպանմամբ, այլապես կարճ ժամանակ անց մակերեսին կհայտնվեն ճաքեր, որոնք ամբողջովին անօգտագործելի կդարձնեն։ Դե, եթե դուք հավատարիմ եք բոլոր կանոններին, ապա այդպիսի հատակը կտևի առնվազն 20 տարի:

• Բետոնի հիմքի թերությունների թվում կարելի է նշել ցածր դիմադրություն հղկող մաշվածությանը, ինչը հանգեցնում է փոշու ձևավորման: Բացի այդ, թափված հեղուկը թափանցում է ծակոտիների խորքը և ընդմիշտ մնում այնտեղ։ Պոլիուրեթանային ծածկույթը կարող է փրկիչ լինել, բայց դրա արժեքը չեղյալ է համարում բետոնե հատակի գների առկայությունը:

Սալեր

• Կերամիկական կամ ճենապակե քարե սալիկներն առանձնանում են ինչպես գեղագիտությամբ, այնպես էլ գործնականությամբ։ Դրանց մակերեսը պարզապես չի կարողանում կլանել հեղուկ նյութերը, իսկ ջնարակի վերին շերտը հեշտությամբ կարելի է լվանալ նույնիսկ առանց հատուկ մաքրող միացությունների օգտագործման։

• Ճենապակե քարե իրերը բավականին թանկ հաճույք են ավտոտնակ կազմակերպելու համար։ Հիմքի պատրաստումը և ինքնին տեղադրումը պահանջում է աշխատատար աշխատանք: Խորհուրդ է տրվում նյութը դնել ավտոտնակի շինարարության ավարտից 2-3 տարի հետո, այսինքն, երբ կառուցվածքը փոքրանում է։
• Կերամիկական արտադրանքը ունի նաև զգալի թերություն՝ ցածր դիմադրություն մեխանիկական ցնցումներին: Եվ, ինչպես գիտեք, երկաթի տարբեր կտորների անկումը, հատկապես նման սենյակներում, ամենևին էլ հազվադեպ չէ։

Փայտե հատակ ավտոտնակում

• Ամենացածր գինը ավտոտնակում փայտե հատակն է, ընդ որում նման հատակը համարվում է տաք։ Ուստի շատ ավելի հաճելի է մեքենան վերանորոգելը կամ մեջքի վրա պառկած զննելը։

Փայտե հատակ ավտոտնակի լուսանկարում

• Մինուսներից կարելի է նշել բարձր կլանման հատկությունները: Մի մոռացեք, որ ծառը դասակարգվում է ըստ քայքայման դիմադրության և բաժանվում է հրդեհային վտանգի դասերի: Սակայն ժամանակակից պաշտպանիչ սարքավորումներով բուժումը կնպաստի հատակի ծառայության ժամկետի երկարացմանը և այն հրդեհի հետևանքներից պաշտպանելուն:
• Իհարկե, հատակները կարելի է ծածկել նաև հատուկ ռետինե սալիկներով, որոնք, իհարկե, չեն վախենում որևէ սթրեսից։ Ինչպես արդեն նշվեց, ծածկույթի ընտրությունը կախված է նյութական հնարավորություններից:

• Ամեն դեպքում, եթե դուք ինքնուրույն եք կատարում հատակների դասավորությունը, կարող եք բավականին արժանապատիվ գումար խնայել, օրինակ, գործիքներ, մեքենայի պահեստամասեր, տարբեր գույքագրման համար կախովի դարակներ կամ դարակներ գնելու համար:

Ինչպես պատրաստել փայտե ավտոտնակի հատակ գոյություն ունեցող հատակի վրա

Նյութի տեղադրումը պետք է իրականացվի ամուր հիմքի վրա, որպեսզի կատարված աշխատանքն ու ներդրումն իզուր չանցնեն։

Բետոնի հիմքի վրա դնելը

• Աննշան թերություններով հարթ մակերեսը, ինչպիսիք են մակերևույթի ճեղքերը և չիպսերը, թույլ է տալիս հատակի տախտակը տեղադրվել դրա վրա: Փայտանյութը ամրացվում է պտուտակներով և պլաստմասե դոդներով կամ խարիսխի պտուտակներով:
• Եթե ​​հատակն ունի մեծ անկանոնություններ, ապա խորհուրդ է տրվում լցնել երեսպատումը, որը ոչ միայն կապահովի նույն մակարդակը ամբողջ մակերեսով, այլև կամրապնդի հիմքը:

• Աշխատանքից առաջ համոզվեք, որ ցեմենտի ծածկույթը լիովին չոր է: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր չէ հատուկ նշանակության սարք ունենալ: Խոնավությունը կարող եք որոշել նաև իմպրովիզացված մեթոդով, դրա համար մակերևույթին հերմետիկ փակ ժապավենով ամրացվում է պլաստիկի մի փոքրիկ քառակուսի կամ ֆիլմի մի կտոր:
• Մի քանի օր անց նյութը հանվում է, եթե ներսից շատ մեծ կաթիլներ են հայտնաբերվում, ապա տախտակը դեռ հնարավոր չէ դնել։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է բազային ավելի շատ ժամանակ տալ չորանալու կամ լրացուցիչ միջոցներ ձեռնարկել խոնավությունը նվազեցնելու համար։ Աննշան խտացումը թույլ է տալիս իրականացնել պլանավորված աշխատանքը:
• Ամեն դեպքում, սկզբում փռվում է պոլիէթիլեն կամ տանիքածածկ նյութ, որը թույլ չի տա խոնավության ներթափանցումը բազային հիմքի վրա։ Երեսարկումն իրականացվում է պատերին ցցերով և նյութի համընկնման լայնությունը պետք է լինի առնվազն 10 սմ, կարերը սոսնձված են ժապավենով կամ խոնավակայուն մաստիկով:

Գերանների վրա դնելը

• Եթե ​​մակերեսը համեմատաբար հարթ է, ապա տախտակները կարող են տեղադրվել նախապես տեղադրված գերանների վրա: Այստեղ փոքր հատվածի ձողերը (50x50 կամ 40x50 մմ) ամրացված են բետոնե հիմքի վրա սենյակի պարագծի շուրջ: Նույն փայտանյութը վերցվում է որպես խաչմերուկ: Ավելի հուսալի ամրագրման համար տեղեկամատյանները ամրացվում են ձողերին՝ օգտագործելով մետաղական անկյուններ: Դրանք տեղադրվում են ավտոտնակի մուտքին / ելքին զուգահեռ 50 սմ-ից ոչ ավելի քայլերով:

• Այստեղ պետք է հիշել, որ հատակի մակարդակը կբարձրանա 70-80 մմ-ով, կախված ընտրված փայտանյութի լայնությունից, օրինակ, 50 մմ ճառագայթով և 25-30 մմ հատակի տախտակով: Այսպիսով, ձևավորվում է կաթիլ, քայլ հատակի և սենյակի մուտքի միջև:

Փայտե մակերեսի վրա դնելը

• Գոյություն ունեցող տախտակի հատակը ամրացնելը նոր հատակի տախտակներ կցելով հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե լիակատար վստահություն կա, որ կառուցվածքը կարող է դիմակայել ծանր սթրեսին: Եթե ​​նույնիսկ ամենափոքր կասկած կա, ապա հին ծածկույթը պետք է ապամոնտաժվի:
• Այստեղ ստուգվում են գերանը և փայտե այլ տարրերը, փոխարինվում են շրջանակի վնասված հատվածները։ Հիմնական աշխատանքների ժամանակ դրվում է ջրամեկուսիչ նյութի շերտ։ Ցանկալի է գերանների միջև եղած տարածությունը լրացնել ընդլայնված կավով կամ չոր ավազով, հատակները կդառնան ավելի տաք:

• Հին ծածկույթի բավարար վիճակը թույլ է տալիս տախտակները ամրացնել, բայց միայն ուղղահայաց ուղղությամբ:

Փայտի վերամշակում

Ավելորդ չի լինի նշել, որ փայտե տարրերը պետք է մշակվեն պաշտպանիչ միջոցներով։ Պատրաստուկներն ընտրվում են անհատապես, քանի որ ոմանք պատասխանատու են միատեսակ կծկման համար, նվազեցնում են ճաքերը, մյուսները երաշխավորում են պաշտպանություն քայքայման դեմ, իսկ մյուսները կանխում են բռնկումը:

Հարկ է նշել, որ նպատակահարմար չէ գնել 5-ը 1-ում հրաշք լուծումներ, քանի որ մեկ միջոցը չի կարող միաժամանակ պաշտպանել բոլոր «դժբախտություններից»: Հետեւաբար, խանութ գնալիս ավելի լավ է գոնե տարրական գիտելիքներ ունենալ դրանց դասակարգման, դրանց նպատակի, լավագույն արտադրողների մասին։

Պաշտպանիչ միացությունները բաժանվում են 3 տեսակի.

• Բախտավորչորացումից հետո դրանք ձևավորում են թափանցիկ թաղանթ, որն ունի բիոպաշտպանիչ հատկություններ, այսինքն՝ պաշտպանում է մակերեսը վաղաժամ քայքայվելուց, փայտի ճիճուների վնասումից։ Նման ծածկույթները բացառում են նյութի ճաքելը և ջերմաստիճանի փոփոխությունների ազդեցության տակ չեն կորցնում իրենց սկզբնական որակները։

• Ներկերոչ միայն տալիս են դեկորատիվ տեսք, այլև պաշտպանում են ներկված տարրերը խոնավության կարճատև ազդեցությունից (պարբերաբար ձևավորված խտացում): Մշակման համար ավելի լավ է ներկ ընտրել օրգանական լուծիչների հիման վրա:
• Հակասեպտիկներ- սրանք բազմաֆունկցիոնալ միջոցներ են, որոնք կարող են փայտը պաշտպանել կենսաքայքայումից (բորբոս առաջացում, տնային սնկերի առաջացում և տարածում): Հակասեպտիկների համակցված տարբերակը նույնպես հակահրդեհային հատկություն ունի։

Լագի ծածկույթն իրականացվում է ջրազերծող նյութերով, որոնք բնութագրվում են ավելի խորը ներթափանցմամբ կամ լուծիչի վրա հիմնված հակասեպտիկ ներծծմամբ, որոնք կազմում են հաստ պաշտպանիչ թաղանթ: Իդեալական են բորատների և ֆտորիդների վրա հիմնված պատրաստուկները։

Դուք կարող եք օգտագործել նավթի անալոգը, միայն այստեղ դուք պետք է համոզվեք, որ վերամշակված փայտանյութը բացարձակապես չոր է, հակառակ դեպքում նյութի խոնավ ներքին մասը կնպաստի սնկային սպորների զարգացմանը, ինչը, իր հերթին, կհանգեցնի դրա ամբողջական ոչնչացմանը:

Հատակի տախտակները մշակվում են պատրաստուկներով, որոնք ապահովում են արդյունավետ հրդեհային պաշտպանություն և պարունակում են պղնձի հիդրօքսիդ:

Լավագույն արտադրողներ

Լավագույն եռյակը ներառում է ընկերություններ, որոնք արտադրում են փայտե մակերեսները պաշտպանելու ամենաարդյունավետ արտադրանքները.

• հայրենական արտադրողներից - «Փայտի բժիշկ», «Բիոքս», «Բիոսեպտ»;

• արտասահմանյան ապրանքանիշերը ներկայացնում են - " TIKKURILA "(Ֆինլանդիա)," Dulux "(Անգլիա)," ALLICATOR "(Գերմանիա):

Ժողովրդական բաղադրատոմսեր

Հին ժամանակներից ծառը կարևոր դեր է խաղացել ազգային մշակույթում, ուստի մարդը միշտ անհանգստացել է, թե ինչպես պաշտպանել շենքերը անբարենպաստ պայմանների վնասակար հետևանքներից: Այսքան երկար ժամանակահատվածում շատ արդյունավետ մեթոդներ են կուտակվել.

• ջրով նոսրացված սիլիկատային սոսինձ, մոտ 1 լիտր ջրի համար վերցվում է 400 գրամ սոսինձ;
• պղնձի սուլֆատը հայտնի է նաև իր մանրէասպան հատկություններով (100 գրամ վիտրիոլը նոսրացվում է 10 լիտր ջրի մեջ);
• բորաթթուն հայտնի «կոնսերվանտ» է: Լուծույթը պատրաստվում է հետևյալ կերպ՝ 5 լիտր եռման ջրի համար վերցվում է 50 գրամ բորային թթու և 1 կգ աղ։

Փայտե հատակի տեղադրում ավտոտնակում զրոյից

Կառուցված ավտոտնակում ինքնուրույն փայտե հատակը կարող է կատարվել մի քանի ժամվա ընթացքում, քանի որ գերանները սովորաբար տեղադրվում են հիմքի կառուցման փուլում: Բայց եթե շինարարությունն իրականացվել է թեթև տարբերակով, ապա ավելի շատ ջանք և ժամանակ պետք է կիրառվի։

• Որոշվում է ապագա հատակի զրոյական մակարդակը: Որպես կանոն, հիմք է ընդունվում ավտոտնակի «շեմը»։ Հողը ընտրվում է մոտ 50 սմ-ով, ավելի ճշգրիտ հաշվարկներ են արվում հետևյալ կերպ՝ 10-15 սմ «կթողնի» ավազի բարձի վրա, 10-15 սմ՝ մանրացված քարի շերտ, 10 սմ՝ փայտանյութի հատված (գերաններ) և գումարած հատակի տախտակի հաստությունը 2,5-3 սմ:
• Յուրաքանչյուր շերտ խոնավացվում և սեղմվում է: Դրա համար ամենևին էլ պետք չէ հատուկ տեխնիկա օգտագործել։ Այստեղ հարմար է տնական գործիք, որտեղ 50x50 մմ հատվածով բարի ծայրին ամրացվում է քառակուսի տախտակի կտոր մեխերով կամ պտուտակներով, որը կօգտագործվի որպես ներբան։

• Ջրամեկուսիչ նյութը պետք է պատված լինի զրոյական նշանը մի փոքր գերազանցող պատերի վրա համընկնմամբ: Կնքման համար նախատեսված նյութի հոդերը սոսնձված են շինարարական ժապավենով կամ պատված մաստիկով։
• Բոլոր փայտե տարրերը մշակվում են հակասեպտիկ և հրդեհային հետաձգող միջոցներով:
• Պարագծի երկայնքով տեղադրված է 100x100 մմ ճառագայթ, նման հատվածը կօգնի բաշխել ինչպես հատակի բեռը, այնպես էլ մեքենայի քաշը: Անկյուններում փայտանյութը ամրացվում է մետաղական անկյուններով։ Մակարդակը ստուգում է հորիզոնական դիրքը, անհրաժեշտության դեպքում ավելացվում են նրբատախտակի կամ տախտակի մնացորդներ:

• Մուտքին զուգահեռ տեղադրվում են նույն բարից գերաններ։ Նրանց միջև հեռավորությունը պահպանվում է 50 սմ-ի սահմաններում, բայց ոչ ավելին: Ֆիքսումը կատարվում է ինքնակպչուն պտուտակներով և L-աձև մետաղական արտադրանքներով:
• Ձևավորված բջիջների մեջ կարելի է լցնել ընդլայնված կավ կամ չոր ավազ։
• Վերևում դրված են հատակի տախտակներ, որոնք գտնվում են մեքենայի շարժման երկայնքով: Ամրակումները կատարվում են ինքնակպչուն պտուտակներով երկու տեղերում յուրաքանչյուր ուշացման համար:

Փայտե հատակը ավտոտնակում քայլ առ քայլ տեսանյութ

Նյութի հաշվարկ

3x6 մ ստանդարտ չափսի ավտոտնակում փայտե հատակ սարքելու համար ձեզ հարկավոր է.

• փայտանյութ 100x100 մմ - 32 մ;
• մետաղական անկյուն - 32 հատ;
• հատակի տախտակներ 25x150x6000 մմ - 20 հատ;
• փայտե պտուտակներ 4,2x65 մմ - 570 հատ կամ 2 կգ:

• Հատակի տախտակների գերաններին ավելի ամուր և հուսալի տեղադրելու համար խորհուրդ է տրվում ապարատային անցքեր փորել գայլիկով, որոնց տրամագիծը 0,5-1 մմ-ով ավելի է, քան ինքնակպչուն պտուտակի հաստությունը: Նույնը վերաբերում է անկյունային մետաղական ամրացումներին:
• Նախքան հատակին անցնելը, տանիքի գլանվածքի շերտերը պետք է սոսնձվեն յուրաքանչյուր տախտակի երկու կողմի եզրերին կամ ամրացվեն շինարարական կարիչով:

Ավտոտնակում փայտե հատակը կազմակերպելու բոլոր կանոններին և տեխնոլոգիաներին համապատասխանելը թույլ կտա մեքենան նույնիսկ ձմռանը վերանորոգել հարմարավետ միջավայրում։

Անձնական փոխադրամիջոցի երկարաժամկետ պահպանման համար ավտովարորդները պետք է հատուկ ավտոտնակներ կառուցեն։ Նման կառույցի կառուցման կարևոր փուլը հատակի արտադրությունն է: Ոմանք դրանք դարձնում են ինքնուրույն հարթեցնող, բայց գումար և ժամանակ խնայելու համար կարող եք ավտոտնակում փայտե հատակ պատրաստել:

Փայտե հատակի ձևավորումն ունի որոշակի թերություններ և առավելություններ, որոնց պետք է նախապես ծանոթանալ: Նրանց հետ գործ ունենալով, հնարավոր կլինի որոշել, թե արդյոք անհրաժեշտ է ավտոտնակում փայտե հատակ պատրաստել:

Հիմնական առավելությունները ներառում են.

• Երկար գործառնական կյանք: Հակափտող միացություններով մշակված փայտե ծածկերը մի քանի տասնամյակ չեն փչանում:
• Վերականգնման հեշտություն. Փայտե հատակի վերանորոգումը բավականին պարզ է, և, հետևաբար, նույնիսկ փորձ չունեցող մարդը կկարողանա ինքնուրույն վերականգնել այն: 1-2 օրվա ընթացքում դուք կարող եք ամբողջությամբ ապամոնտաժել ծածկույթը և փոխարինել այն նորով:
• Ոճավորելու հեշտություն. Փայտե հատակի տեղադրումը այնքան էլ դժվար չէ, որքան մեծածավալ ցեմենտը:
• Ուժ. Ոմանց թվում է, թե փայտե կառուցվածքը չի դիմանա մեքենայի քաշին, բայց դա այդպես չէ։ Քառակուսի մետրը կարող է առանց խնդիրների դիմակայել մոտ երկու հարյուր կիլոգրամ զանգվածին։
• Լավ կլանողություն: Փայտային նյութը հաճախ օգտագործվում է բարձր խոնավության պայմաններում, քանի որ այն կլանում է խոնավությունը:
• Ոչ փոշոտ: Գաղտնիք չէ, որ բետոն լցնելու մակերեսները փոշու աղբյուր են։ Փայտե ծածկերը երբեմն նվազեցնում են ավտոտնակում փոշու քանակը:

Չնայած թվարկված բոլոր առավելություններին, փայտե կառույցներն ունեն որոշակի թերություններ, որոնք ներառում են.

Որ փայտը հարմար է

Նախքան ավտոտնակում հիմք ստեղծելը, դուք պետք է ընտրեք փայտի ճիշտ տեսակը օգտագործելու համար: Հատակի որակը կախված է ընտրված նյութից:

Գոգավոր տախտակներ

Որոշ մարդիկ նախընտրում են հատակը պատրաստել ակոսավոր տախտակներից, որոնք հագեցած են հատուկ միակցիչներով։ Նման տախտակ հատակի առավելությունները ներառում են այն փաստը, որ այն դիմացկուն է և հուսալի: Նման տախտակները հեշտ է օգտագործել, քանի որ դրանք տեղադրելու համար լրացուցիչ միացնող տարրեր չեն օգտագործվում: Բավական է միայն մի տախտակի ելուստը մտցնել մյուսի ակոսի մեջ։

Chipboard կամ նրբատախտակ

Երբեմն ավտոտնակների սեփականատերերը նախընտրում են հատակների համար օգտագործել նրբատախտակ կամ տախտակ: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս նման նյութը տեղադրել միայն կոնկրետ մակերեսի վրա, որպեսզի ծածկույթը դիմացկուն լինի։ Անհնար է նրբատախտակ կամ տախտակ դնել խոնավ գետնի վրա, քանի որ բարձր խոնավության պատճառով նյութը արագ կփչանա:

Նրբատախտակի ոչ բոլոր թիթեղները հարմար են ավտոտնակի հատակի համար, քանի որ դրանցից ոմանք կարող են բավականաչափ ամուր չլինել: Նման նյութի ամրությունը ստուգելու համար ուշադրություն դարձրեք դրա հաստությանը, որը պետք է լինի մոտ 2-3 սանտիմետր:

Կատարեք ինքներդ փայտե հատակ

Որպեսզի մարդը փայտե հատակը ճիշտ պատրաստի, դուք պետք է ծանոթանաք, թե ինչպես այն պատրաստել փուլերով:

Մենք հիմք ենք ստեղծում

Նախ, իրականացվում է հիմքի դասավորությունը, որի վրա կնճռոտվի հատակը: Դրա համար հողի վերին շերտը հանվում է, որից հետո դրա փոխարեն լցնում են կավից, մանրախիճից և ավազից պատրաստված խառնուրդ։ Այնուհետև ամեն ինչ խնամքով սեղմվում է, որպեսզի մակերեսն ավելի ամուր լինի:

Փայտե ճառագայթները միացված են հիմքի եզրերին, որոնց միջև տեղադրվում են սյունաձև հենարաններ: Յուրաքանչյուր ճառագայթի միջև հեռավորությունը պետք է լինի մոտ 55-65 սանտիմետր: Տախտակների միջև բացը ծածկված է 15-20 սանտիմետր բարձրությամբ մանրախիճի շերտով։ Սա կլինի հիմնական աջակցությունը, որի վրա կտեղակայվի հատակը:

Ճառագայթների տեղադրում

Հատակի ծածկույթներ պատրաստելիս դուք պետք է օգտագործեք ամուր ճառագայթներ, որոնք կարող են պահել մեքենայի քաշը: Հետեւաբար, դրանց հաստությունը պետք է լինի 15 x 15 սանտիմետր: Դրանք տեղադրվում են մակերեսի վրա եզրով, որպեսզի կառուցվածքն ավելի հուսալի լինի: Տեղադրման ընթացքում համոզվեք, որ պատերի և ճառագայթների միջև հեռավորությունը 3-4 սանտիմետր է:

Հատակի մեկուսացում

Ավտոտնակում ջերմաստիճանը պահպանելու համար հատուկ ջերմամեկուսիչ նյութեր են տարածվում։ Որպես հիմնական մեկուսացում օգտագործվում է ընդլայնված պոլիստիրոլը, որը թույլ չի տալիս խոնավության մուտքը ավտոտնակ: Կարող եք նաև օգտագործել փրփուր թիթեղներ, որոնք նույնպես համարվում են լավ մեկուսիչ նյութ։

Հատակի տախտակներ դնելը

Չնայած այն հանգամանքին, որ տեղադրման տեխնոլոգիան բավականին պարզ է, այնուամենայնիվ, ավելի լավ է նախապես ծանոթանալ դրան: Անհրաժեշտ է օգտագործել մոտ 45-50 միլիմետր հաստությամբ խիտ տախտակներ։ Ավտոտնակում հատակ դնելու համար միջինը ծախսվում է մեկուկես խորանարդ մետր նյութ։

Ավտոտնակի հատակը հարթ պահելու համար ստուգեք անկանոնությունների առկայությունը՝ օգտագործելով մակարդակ:

Պաշտպանիչ բուժում

Հատակի մակերեսները չեն կարող մնալ առանց պաշտպանիչ շերտի, քանի որ դրանք ենթարկվում են մեխանիկական վնասների և խոնավության: Հետեւաբար, ծածկույթը դնելուց հետո դուք պետք է մտածեք, թե ինչպես վարվել հատակին, որպեսզի այն չփչանա:

Դուք կարող եք ծածկել մակերեսը հետևյալ միացություններով.

• Լաք. Խոնավակայուն այս խառնուրդը կօգնի հուսալիորեն պաշտպանել տախտակները ջերմաստիճանի փոփոխություններից, խոնավությունից և քայքայումից: Լաքի առավելությունները ներառում են դրա ջրակայունությունը, ինչպես նաև մաշվածության դիմադրությունը:

Որոշ մեքենաների սեփականատերերի համար ավտոտնակն այն է, որտեղ նա անցկացնում է իր ազատ ժամանակի շատ զգալի մասը: Եվ, հետևաբար, միանգամայն տրամաբանական է, որ կա այն ինչ-որ չափով զտելու ցանկություն։ Պետք է սկսել հատակից: Ինչո՞ւ։ Որովհետև քայլում ես դրա վրայով, մեքենա ես վարում, մեքենայի տակ պառկում, իրեր ու գործիքներ ես դնում։ Այս հոդվածում մենք մանրամասնորեն կանդրադառնանք, թե ինչպես կարելի է մեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակում փայտե հատակ պատրաստել՝ արագ, արդյունավետ և էժան ընտանեկան բյուջեի համար:
Ինչու՞ ենք պատրաստվում փայտե հատակներ պատրաստել: Բայց քանի որ սա լավագույն տարբերակն է՝ փայտը համեմատաբար էժան է, հեշտ է աշխատել և տեղադրել: Եվ քանի որ սա մի սենյակ է, որտեղ պահվում է ավտոմեքենա, բենզին և քիմիական նյութեր, ապա ծածկված հատակները պետք է դիմացկուն լինեն այս գործոններին։ Որպեսզի ձեր ավտոտնակում փայտե հատակը երկար տևի, ուշադիր կարդացեք ստորև ներկայացված խորհուրդները:

Նախապատրաստում

Նախ, դուք պետք է պատրաստեք ավտոտնակը. հանեք բոլոր ավելորդ բաները, նետեք ամբողջ աղբը: Սենյակը պետք է ծածկված լինի պոլիէթիլենային թաղանթով: Փայտե հատակի գնումը նույնպես պետք է շատ պատասխանատու կերպով վերաբերվել: Փայտը չպետք է լինի շատ չոր կամ, ընդհակառակը, շատ թաց: Սա կազդի, թե ինչպես և որքան ժամանակ այն կծառայի ձեզ: Ավտոտնակում հատակը ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրելու համար տախտակներ ընտրելիս համոզվեք, որ տախտակների վրա չկան (կամ գոնե ավելի քիչ) տարբեր թերություններ՝ կապույտ, հանգույցներ, ճաքեր, փտում և այլն: Տախտակները պետք է վերցնել առնվազն 3 սմ հաստությամբ, բայց ավելի լավ կլինի, եթե վերցնեք լուսանցքով։ Եթե ​​տախտակները պատշաճ հաստությամբ են, ապա ուշացումների միջև պետք է լինի նվազագույն հեռավորություն: Եթե ​​կա հնարավորություն և միջոցներ, ապա ավելի լավ է անմիջապես վերցնել երեսարկման համար պատրաստված նյութը՝ այսպես կոչված. լեզվական տախտակներ:

Շնորհիվ հատուկ միացնող տարրերի՝ տախտակի երկարությամբ ելուստների և ակոսների շնորհիվ, տեղադրման և տեղադրման ընթացքում պետք չէ պայքարել բացերի հետ: Այս փայտե հատակը հեշտ կլինի կարգավորել և ներկել: Եթե ​​դուք ունեք ստանդարտ ավտոտնակ, ապա ձեզ հարկավոր են 6 մետրանոց տախտակներ:
Որպեսզի հատակը երկար աշխատի, այն պետք է տեղադրվի աղյուսի կամ բետոնե սյուների կամ բետոնե հիմքի վրա: Ի դեպ, վերջին տարբերակն ամենահարմարն ու ամենաարագն է՝ պետք չէ այն շատ բարձրացնել։ Եթե ​​ապագայում ցանկություն կա փոխարինել տախտակները սալիկներով, ապա դա նույնպես դժվար չի լինի:
Վերջին տարբերակը առավել հարմար է ձեր սեփական ձեռքերով ծածկույթ պատրաստելու համար, քանի որ այն փոխարինելիս կարող եք օգտագործել տախտակներ կամ սալիկներ:

Փայտե հատակի տեղադրում բետոնի վրա

Ավտոտնակում հատակը ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստելու համար անհրաժեշտ են նաև այսպես կոչված «լագեր»:

Իրենց հզորությամբ լավագույնն է օգտագործել 10 × 10 սմ հատվածով ճառագայթ:
Ես խստորեն խորհուրդ կտայի, որ նախքան տեղադրումը, համոզվեք, որ փայտը հակասեպտիկ կամ հրդեհային հետաձգող նյութով: Սա ապագայում կպաշտպանի այն ակնթարթային հրդեհից և քայքայվելուց:
Անհրաժեշտ է բացօթյա տախտակները ներծծել խոզանակով կամ գլանափաթեթով։ Ներծծումից հետո դրանք նույնպես պետք է չորացվեն։

Ավտոտնակի հատակը՝ ակոսավոր տախտակներից

Եթե ​​ունեք կոնկրետ հիմք, ապա նախ պետք է դնել ջրամեկուսացումը:

Դա անելու համար դուք կարող եք տարածել սովորական տանիքի նյութ, համընկնող շերտերով: Միևնույն ժամանակ, ուշացումների միջև հեռավորությունը պետք է լինի 0,4-0,5 մ:

Եթե ​​դա չկատարվի, ապա դրա մեծ քաշի պատճառով հատակները կդեֆորմացվեն մեքենայի անիվների տակ։
Առաջին գերանները պատրաստվում են նույն հեռավորության վրա գտնվող հակառակ պատերին: Այնուհետև նրանց միջև թել է քաշվում, և դրա երկայնքով արդեն կտեղադրվեն միջանկյալ ուշացումներ: Մակերեւույթը հարթ և առանց աղավաղումների դարձնելու համար, համոզվեք, որ օգտագործեք շենքի մակարդակ: Եթե ​​դուք կանգնած եք այն փաստի հետ, որ հիմքն ինքնին կոր է, ապա ստիպված կլինեք փայտե սեպեր դնել գերանների տակ:
Մակարդակի վրա տեղադրված ուշացումները պետք է ամուր ամրացվեն բետոնե հիմքի վրա, օգտագործելով երկար դոդներ:
Այնուհետև արդեն կարող եք սկսել հատակի տախտակը դնել: Նրանք բոլորը պետք է լինեն նույն հաստությամբ. դրա շնորհիվ բեռը քիչ թե շատ հավասարաչափ կբաշխվի:
Հատակի տախտակները ամուր և մեջքի մեջ դնելով՝ խուսափելով բացերից:
Ապահովելու համար, որ տախտակները սերտորեն տապալված են տեղադրման ժամանակ, օգտագործեք spacers: Սեպերը կատարյալ են նրանց համար: Շերտերը ամրացվում են գերանների վրա մեխերով կամ ինքնակպչուն պտուտակներով:

DIY ավտոտնակի հատակը պատրաստված chipboard-ից կամ նրբատախտակից

Նրբատախտակի կամ տախտակի թերթերից ձեր սեփական ավտոտնակի հատակները պատրաստելու համար դուք դեռ պետք է նախ լրացնեք հարթեցնող բետոնե շերտը: Որքան հաստ է այն, այնքան երկար կլինի ձեր ծածկույթը: Եթե ​​ենթադրվում է բետոնի փոքր շերտ, ապա հիմքը պետք է ամրապնդվի մետաղյա ցանցով, որի ձողերի տրամագծով առնվազն 1 սմ է:
Ավտոտնակի դիմացկուն փայտե հատակ ստեղծելու համար դուք պետք է գնեք ամենահաստ նրբատախտակը, և ոչ թե պարզ, բայց խոնավությունից թափանցելի:
Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել chipboard տախտակները, քանի որ դրանք չեն հանդուրժում ջերմաստիճանի փոփոխությունները և, հետևաբար, արագ փլուզվում են:
Նրբատախտակն ավարտելուց հետո փակեք ավտոտնակի պատերի և ծածկույթի միացումները սովորական շրիշակով: Հատակն ինքնին խորհուրդ է տրվում նախ մշակել կտավատի յուղով, ապա ներկել:
Եթե ​​դա չկատարվի, ապա ապագայում մեքենան շահագործելիս ձեզ համար դժվար կլինի ավտոտնակի հատակի ծածկույթի մակերեսից նավթն ու բենզինը հեռացնել։

Հատակը գետնին դնելը

Մեկ այլ տարբերակ, որին սովորաբար դիմում են մետաղական ավտոտնակների սեփականատերերը, ավտոտնակի փայտե հատակը գետնին դնելն է:

Դրա համար անհրաժեշտ է նաև նախապատրաստություն կատարել՝ հիմքի ներքին մասից հանել բերրի հողի շերտը և այն փոխարինել ավազով և խճաքարով և կավով։ Լավ խցկեք թմբը: Փայտե ճառագայթների եզրերը կհենվեն հիմքի կողմերի վրա: Ճառագայթների միջև պետք է տեղադրվեն աղյուսե սյուներ՝ որպես հենարաններ: Դրա համար 40 × 40 սմ փոսեր փորված են այնքան խորը, որ դրանք համընկնում են հիմնական հիմքի խորացման հետ:
Պատից հենարանների առաջին շարքը սովորաբար կատարվում է 50 սմ քայլով, իսկ հաջորդ շարքը 100 սմ հեռավորության վրա: Ճառագայթների միջև պետք է մնա առնվազն 55 սմ:
Հորերից յուրաքանչյուրում պետք է մոտ 20 սմ հաստ մանրախիճի շերտ լցնել: Այնուհետև դրա մեջ պետք է գետնի մակարդակով բետոն լցնել նուրբ կոտորակով:
Բետոնի կարծրացումից հետո մենք 3 շարքով շարում ենք աղյուսե սյուները։ Համոզվեք, որ դրանք նույն բարձրության վրա են:
Աղյուսի և բետոնի միջև, հենարանների վերևում, պետք է դրվի ջրամեկուսիչ տանիքի շերտ: Որպեսզի ավտոտնակի հատակի ծածկը ապագայում չհանգեցնի, կավի բաց տարածքը նույնպես պետք է փակվի տանիքի նյութից ջրամեկուսացումով:

Ճառագայթների համար պետք է 20 սմ հաստությամբ ճառագայթ վերցնել, կոշտությունը բարձրացնելու համար կարող եք այն դնել եզրին։
Գերանները պետք է ուղղահայաց լինեն մուտքին այնպես, որ դրանց և պատի միջև լինի 3 սմ բաց, փայտյա հատակը դրված է մեքենայի ուղղությամբ: Այնուհետեւ դրանք պետք է ապահով կերպով ամրացվեն: Ճառագայթները տեղադրվում են սյուների վրա այնպես, որ տակը քիչ տեղ լինի օդի շրջանառության համար:

Հատակի մեկուսացում ավտոտնակում

Անգամ ցուրտ սեզոնին ավտոտնակում աշխատելը հարմարավետ դարձնելու համար ավելորդ չի լինի անհապաղ մեկուսացնել ապագա հատակը, Դա պարզ է և էժան:
Նախ, ճառագայթների վրա դրվում է ենթահարկ: Հաջորդը գալիս է պոլիէթիլենային թաղանթից պատրաստված ջրամեկուսացումը, որի վրա տեղադրվում է մեկուսացում:
Մեկուսացման համար ավելի լավ է վերցնել թերթիկ, գլանափաթեթ կամ լցոնման նյութ: Ամենաարդյունավետը էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուրն է:

Այն նաև պետք է ծածկվի ջրամեկուսիչով և գերանների երկայնքով պատված լինի հատակի տախտակով:
Ավտոտնակի հատակի ծածկույթն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ կլինի այն մաքրել շինարարական փոշուց և կեղտից։ Գուցե նույնիսկ ավելի լավ կլինի դրա վրայով անցնել լվացող միջոց:
Հաջողություն!!!

Եթե ​​որոշել եք հատակը սարքավորել ավտոտնակում, ապա այն ինքներդ պատրաստելու մի քանի տարբերակ կա: Դրանցից ամենահայտնին փայտե և բետոնե հատակներն են: Ավտոմեքենաների սիրահարների շրջանում շատ տարաձայնություններ կան, թե որ տարբերակն օգտագործել:

Այս հոդվածում մենք ձեզ ցույց կտանք, թե ինչպես կարելի է փայտե ավտոտնակի հատակ պատրաստել և ինչու է այն ավելի լավ, քան բետոնը:

Փայտե հատակի առանձնահատկությունները

Մարդկանց առաջին կեսը լավագույն տարբերակն է համարում ավտոտնակի համար փայտե հատակը, իսկ երկրորդ մասը, ընդհակառակը, կտրականապես դեմ է այս նյութի օգտագործմանը։

Եթե ​​որոշեք նման ծածկույթ պատրաստել, ապա պետք է ծանոթանաք դրա դրական և բացասական կողմերին.

• Փայտը լավ ամրություն ունի, հատկապես, եթե այն բուժվում է ներծծմամբ: Շատերի համար այն ստում է տասնամյակներ շարունակ՝ առանց փտելու նշանների։
• Դուք կարող եք հեշտությամբ վերափոխել և թարմացնել ամբողջ ծածկույթը վնասվելու դեպքում:
• Մեծ պլյուսը փայտի օդից խոնավությունը կլանելու ունակությունն է, ուստի մեքենայի թափքը կմնա ավելի երկար և չի ժանգոտվի։
• Փայտե հատակի վրա աշխատելն ավելի անվտանգ է, քան սառը բետոնը: Հետեւաբար, այս տարբերակը հաճախ ընտրվում է, եթե նախատեսում եք ինքներդ վերանորոգել մեքենան:
• Ամրության առումով, հաստ հատակի տախտակներ և ճառագայթներ օգտագործելիս փայտե հատակը չի զիջում բետոնե ծածկույթին, այն կարող է օգտագործվել նույնիսկ փոքր բեռնատարների համար:
• Տեղադրման հեշտությունը, լավ աշխատողներ գտնելը շատ ավելի հեշտ է, քան լցոնումը լցնելը, որը կարող է ճաքել, եթե տեխնոլոգիան խախտվի:
• Ի տարբերություն բետոնի, փայտը փոշի չի առաջացնում:

Փայտի թերությունները ներառում են.

• Մեքենայի յուղերից հոտերի կլանում, հատկապես երբ ջեռուցումը միացված է։
• զգայունություն քայքայման, առնետների և միկրոօրգանիզմների նկատմամբ:
• Փայտն ինքնին հրդեհավտանգ նյութ է, և դյուրավառ հեղուկներով ներծծվելուց հետո այն էլ ավելի քիչ անվտանգ կդառնա: Հետեւաբար, ավտոտնակում հնարավոր չի լինի օգտագործել զոդում:

Փայտե հատակների տեղադրում ավտոտնակում

Մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես կարելի է փայտե հատակներ պատրաստել ավտոտնակում՝ օգտագործելով գետնին տեղադրման օրինակը: Դա անելու համար հարկավոր է օգտագործել գետնին հատակների տեղադրման տեխնոլոգիան: Այն ցույց է տրված դիագրամում:

Փոստերի տեղադրում

• Դրա համար նախ պետք է հիմքի ներսից հանել բերրի հողի շերտը և պատրաստել ավազ-մանրախիճ խառնուրդից և կավից։ Լրացման շերտը մանրակրկիտ սեղմեք:
• Ճառագայթների եզրերը կհենվեն հիմքի կողքերին, և դրանց միջև կկատարվեն սյուներից:
• Սյուները տեղադրելու համար նրանց համար փոսեր փորեք 40 * 40 սմ չափերով, որոնց խորությունը հավասար է հիմնական հիմքի խորացմանը:
• Պատից առաջին շարքը պետք է տեղադրվի 50 սմ խորշով, իսկ մնացած հենարանների միջև հեռավորությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 100 սմ: Ճառագայթների միջև հեռավորությունը 50-60 սմ է:
• Յուրաքանչյուր անցքի հատակին լցնել 15-20 սմ հաստ մանրախիճի շերտ:
• Լրացրեք փոսը բետոնով մանր մանրախիճով մինչև գետնի մակարդակը:
• Երբ բետոնը կարծրանում է, տեղադրեք կարմիր աղյուսով սյուներ (2-3 շարքը բավարար կլինի): Նրանք հիմք կդառնան ճառագայթների տեղադրման համար, փորձեք դրանք հնարավորինս հավասար բարձրության վրա:

• Համոզվեք, որ բետոնի և աղյուսի միջև և հենարանների վերևում դրեք տանիքի ջրամեկուսիչ շերտ:
• Մնացած բաց կավը փակվում է պոլիէթիլենային թաղանթից կամ տանիքի նյութից պատրաստված ջրամեկուսիչով: Թեև ջուր չի լինի, բայց գետնից խոնավությունը բարձր կլինի։

Խորհուրդ. Հաշվեք սյուների դիրքը, որպեսզի կայանման և ժամանման ժամանակ դրանք լինեն մեքենայի անիվների տակ։ Նաև այս հատվածներում, հնարավորության դեպքում օգտագործեք ավելի ամուր ճառագայթներ և ավելացրեք հենարանների քանակը:

Բացի այդ, հենարանների համար աղյուսե սյուների փոխարեն կարող եք օգտագործել տնական ջրհեղեղի կույտեր:

Նրանց արտադրության տեխնոլոգիան շատ պարզ է.

• Պահանջվող խորության անցքեր պատրաստելու համար օգտագործվում է 200 մմ ձեռքի գայլիկոն։
• Տանիքի նյութից փոսի ներսում մի քանի շերտերով փաթաթված է խողովակ:
• Ամրապնդումը ներսի մեջ տեղադրվում է եռանկյունով և բետոնով լցվում մակարդակով:

Ճառագայթների տեղադրում

Քանի որ ավտոտնակի հատակին մեքենայից բեռը բարձր կլինի, ավելի լավ է օգտագործել 150-200 մմ հաստ ճառագայթ ճառագայթների կամ քնաբերների համար:

Կոշտությունը մեծացնելու համար դրանք պետք է դրվեն եզրով:

• Գերանները տեղադրվում են մուտքին ուղղահայաց, իսկ հատակը, ընդհակառակը, շարժման երկայնքով:
• Անհրաժեշտ է դրանք անշեղորեն շտկել ճիշտ մակարդակի վրա: Անհրաժեշտության դեպքում դուք կարող եք շղարշներ պատրաստել հատակի թեքությունը շտկելու համար:
• Մի մոռացեք գերանի և պատի միջև 2-3 սմ բաց թողնել:
• Ճառագայթների եզրերից պետք է լինեն առնվազն 10 սմ երկարությամբ հենարաններ (վանդակաճաղ, ցոկոլ կամ սյուներ):
• Տեղադրումը կարող է կատարվել ինչպես ուղղակիորեն, այնպես էլ պարագծի շուրջ նախնական ամրացումով:
• Ճառագայթների տակ պետք է ազատ տարածություն թողնել օդի ազատ շրջանառության համար:

Ջերմացում

• Եթե ​​անհրաժեշտ է մեկուսացնել ավտոտնակը, ապա նախ հատակը դրվում է ճառագայթների վրա:
• Հաջորդ շերտը պոլիէթիլենային թաղանթից պատրաստված ջրամեկուսացում է։
• Գրեթե ցանկացած լցոնում, թերթ կամ գլանվածք կարող է օգտագործվել որպես մեկուսացում: Դրանցից ամենաարդյունավետն ու հանրաճանաչը արտամղված պոլիստիրոլի փրփուրն ու հանքային բուրդն են:
• Վերևից մեկուսացումը ծածկված է ջրամեկուսիչով և պատված է գերանների երկայնքով հատակի տախտակով (վերջնական հատակ):

Հատակի տախտակի տեղադրում

Ավտոտնակի փայտե հատակները լավագույնս պատրաստված են 50 մմ հաստությամբ հատակի տախտակներից: Միջին չափի ավտոտնակի համար կպահանջվի մոտ 1-1,3 խորանարդ մետր փայտ, իսկ յուրաքանչյուր խորանարդի գինը 7000 ռուբլի է, ինչը նշանակում է, որ հատակի ծածկույթի վրա կծախսեք մոտ 7-9 հազար ռուբլի։ Տախտակներ գնելիս կարևոր է վերցնել միայն չոր փայտ, հակառակ դեպքում հատակին դնելուց հետո մեծ բացեր կհայտնվեն, և այն կարող է դեֆորմացվել։

Խորհուրդ. Հատակի մաքրումը հեշտացնելու և ամրությունը մեծացնելու համար մեքենայի անիվների տակ տեղադրեք տանիքի նյութի շերտեր կամ ռետինե ժապավեն:

Դիտորդական փոս

Փայտե հատակի վրա կարող է տեղադրվել նաև մեքենայի դիտման անցք։

Նրա կառուցման ցուցումներ.

• Պահանջվող խորության փոս փորեք և դրա հատակին աղյուսե ուղղանկյուն դրեք (դրված հարթ, ապագա պատերին ուղղահայաց):
• Այնուհետև դուք պետք է շարեք սիլիկատային աղյուսներից պատրաստված ստուգման փոսի պատերը, որոնք դրված են եզրով:
• Աղյուսների և գետնի միջև պատերը դնելուց հետո ստացված դատարկությունը, երբ բարձրությունը մեծանում է, պետք է լցնել բետոնով։
• Երբ որմնադրությանը բարձր է հողի մակարդակից, կարող եք շարունակել աղյուսը դնել որմնադրությանը: Այսպիսով, դուք պետք է որմնադրությանը հասցնեք ուշացման մակարդակին:
• Հատակի տախտակները մասամբ կհենվեն որմնադրությանը, իսկ շրջանակը դրված է մնացած անկյունում դարակով դեպի ներս (տես ստորև նկարը): Տախտակները կտեղավորվեն դրա մեջ՝ փոսը փակելու համար:

Տախտակ բետոնե հատակի վրա

Եթե ​​դուք արդեն ունեք բետոնե հիմք ձեր ավտոտնակում, և դեռ չեք որոշել, թե ինչպես ծածկել սառը հատակը, ապա կարող եք դրա վրա հատակի հատակ դնել: Ծառը շատ ավելի տաք և հարմարավետ կլինի նույնիսկ ձմռանը աշխատելու համար:

Այս դեպքում ցանկալի է թեքահարթակները թողնել մեքենայի անիվների տակ 40-50 սմ լայնությամբ, իսկ մնացածը ծածկել փայտով։

Նախքան տախտակները դնելը, դուք պետք է տեղադրեք տանիքի նյութի ջրամեկուսացում: Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում տախտակները մշակել ներծծումներով:

Տախտակները դրվում են ավտոտնակի ողջ երկարությամբ և ամրացվում են մեխերով կամ ինքնահոսով պտուտակներով հուսալիության համար։

Պետք չէ բոլոր տախտակները մեջքի մեջ դնել, եթե կան մինչև 5 մմ անցքեր, դա նորմալ է, դրանք նույնիսկ երբեմն դիտավորյալ են պատրաստվում: Սա կհեշտացնի մաքրումը, բայց եթե մի փոքր բան գցեք, դժվար կլինի այն հանել բացից:

Եզրակացություն

Ավտոտնակի փայտե հատակը մնում է բավականին հակասական լուծում, որն ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Ընտրությունը կախված է ձեր կարիքներից: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է հաճախակի աշխատել ավտոտնակում, ապա ավելի լավ է ընտրել այս տարբերակը, որպեսզի չփչացնեք ձեր առողջությունը՝ պառկած սառը բետոնի վրա։

Ավտոտնակում փայտե հատակի սարքի մասին լրացուցիչ տեղեկություններ ներկայացված են այս հոդվածի տեսանյութում.

Ավտոտնակի հատակը կարելի է կատարել՝ օգտագործելով տարբեր նյութեր: Այնուամենայնիվ, շատերը նախընտրում են յուրահատուկ հատկություններով ծառ: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք ձևավորել ամուր ծածկույթ, որը կարող է դիմակայել բավականին բարձր գործառնական բեռին: Այն ունի մի շարք անհերքելի առավելություններ. Միևնույն ժամանակ, բոլորը կարող են հեշտությամբ սովորել հատակը ինքնուրույն պատրաստել, որպեսզի իրենց ծրագրերն իրականություն դարձնեն: Պարզապես պետք է ծանոթանալ տախտակների տեղադրման տեխնոլոգիական առանձնահատկություններին:

Փայտե հատակ

Առավելություններն ու թերությունները

Բանավեճն այն մասին, թե որ հատակն է ավելի լավ, և ինչու պետք է բետոնե կամ փայտե հատակ դնել ավտոտնակում, շարունակվում է: Ինչպես ցանկացած այլ նյութ, փայտն ունի ոչ միայն առավելություններ, այլև թերություններ, որոնք պետք է հաշվի առնել ճիշտ տարբերակ ընտրելիս:

Առավելությունները

Փայտե հատակի հիմնական առավելությունները ներառում են.

• Երկար ծառայության ժամկետ: Ընտրելով համապատասխան պաշտպանիչ կոմպոզիցիա, դուք կարող եք զգալիորեն մեծացնել ծածկույթի կյանքը: Բացի այդ, որքան կտևի այն, կախված կլինի նրանից, թե որքան ինտենսիվ կօգտագործվի ավտոտնակը:
• Պահպանելիություն. Անհրաժեշտության դեպքում անհատական ​​հատակի տախտակները կարող են փոխարինվել նորերով:
• Բարձր ուժ. Եթե ​​դուք վերցնում եք բավարար հաստության տախտակներ, ապա ծառը ոչ մի կերպ չի զիջի բետոնին:
• Տեղադրումն ինքնուրույն իրականացնելու ունակություն: Սրա համար նույնիսկ հատուկ կրթություն և գիտելիքներ պետք չէ ունենալ։

Ուշադրություն. Փայտե ծածկույթը ավելի տաք է, քան կոնկրետը, և, հետևաբար, շատ ավելի հարմարավետ կլինի ավտոտնակում մեքենա վերանորոգելը:

Փայտն ունի հատուկ կառուցվածք

թերությունները

Փայտի թերությունները ներառում են դրա ներծծողությունը: Հատուկ կառուցվածքը թույլ է տալիս նյութին բավական լավ կլանել տարբեր հոտեր։ Արդյունքում, եթե մեքենայի սպասարկման համար օգտագործվող որևէ նյութ պատահաբար թափվի, ապա հատակը մաքրելը շատ դժվար կլինի: Նման բծերը հեռացնելը գրեթե անհնար է։ Բացի այդ, պատահական կայծից հրդեհի վտանգը կտրուկ մեծանում է:

Հաշվի առնելով, որ փայտը բնական նյութ է, դրա գնման համար ստիպված կլինեք մեծ գումարներ ծախսել։ Այդ իսկ պատճառով շատերը փայտե ծածկույթի փոխարեն նախընտրում են օգտագործել սալիկներ, որոնց տեղադրումը շատ ավելի էժան կլինի։

Հարկ է նաև նշել փայտի զգայունությունը խոնավության նկատմամբ: Առանց պատշաճ բուժման, այն կարող է արագ սկսել փտել, իսկ հետո ամբողջությամբ կորցնել իր կատարումը: Կենսաբանական ցածր դիմադրության պատճառով փայտի մեջ հաճախ հանդիպում են միջատներ, և այն տուժում է կրծողների ազդեցությունից։

Ուշադրություն.Թվարկված թերությունները չի կարելի կրիտիկական անվանել։ Փայտե մակերեսը հատուկ պաշտպանիչ նյութերով մշակելիս կարող եք զգալիորեն մեծացնել դրա դիմադրությունը արտաքին ազդեցություններին:

Փայտի պաշտպանության մեթոդներ

Փայտե հատակի կյանքը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է ընտրել ճիշտ կազմը: Նախ պետք է որոշել, թե ինչով ներկել հատակը։ Բարեբախտաբար, արտադրողները առաջարկում են պաշտպանիչ նյութերի լայն տեսականի, որոնք կբարձրացնեն դրված ծածկույթի խոնավության դիմադրությունը և մաշվածության դիմադրությունը, կկանխեն փտումը և նյութը կդարձնեն ավելի հրակայուն: Նախապատվությունը կարող է տրվել՝

• Փայտի լաքեր. Կոմպոզիցիան կիրառելուց հետո փայտե մակերեսի վրա ձևավորվում է հատուկ թաղանթ, որը պաշտպանում է հատակը քայքայումից և մեծացնում դիմադրությունը կործանարար գործոնների դեպքում։
• Հակասեպտիկներ. Նման միացությունները կարողանում են բավական խորը ներթափանցել փայտի մեջ՝ պաշտպանելով հատակի տախտակները ոչ միայն դրսից, այլև ներսից։
• Ներկեր. Նման նյութերը օգտագործվում են ոչ միայն պաշտպանության, այլև մակերեսի ձևավորման համար: Ներկերի օգնությամբ հատակին կարելի է տալ ցանկացած ցանկալի գույն։

Ուշադրություն.Ներկերի և լաքերի կիրառումը հնարավոր է միայն չոր փայտի վրա, որը ենթարկվել է հակասեպտիկ բուժման: Այս համակցված տարբերակը ապահովում է լավագույն արդյունքները:

Երեսարկման տեխնոլոգիա

Նախքան ծածկույթը դնելը, դուք պետք է ծանոթանաք աշխատանքի հաջորդականությանը և ձեռք բերեք բոլոր անհրաժեշտ նյութերը: Տախտակը պետք է բավարար լինի որոշակի տարածքի հատակի համար: Այս դեպքում տեղադրման աշխատանքներն իրականացվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Ցեմենտի սալիկի տեղադրում, եթե այն չի արվել ավտոտնակի կառուցման ժամանակ: Այս դեպքում կափարիչի ամրացումը պարտադիր է կատարվում, քանի որ շահագործման ընթացքում այն ​​ենթարկվելու է զգալի գործառնական բեռի:
• Ջրամեկուսիչ շերտի տեղադրում. Այդ նպատակով կարող են օգտագործվել նյութերի լայն տեսականի:
• Հատակի մեկուսացում. Ցանկության դեպքում այս քայլը կարելի է բաց թողնել: Հատկապես եթե ձմռանը ավտոտնակը չի օգտագործվի։ Այնուամենայնիվ, ջերմամեկուսիչ շերտի առկայությունը կօպտիմալացնի ջերմաստիճանը ավտոտնակի ներսում և կստեղծի ավելի հարմարավետ պայմաններ արտասեզոնային պայմաններում աշխատելու համար:
• Տեղադրման հետաձգում:
• Երեսարկման տախտակներ.
• Ներկերի և լաքի բաղադրության կիրառում անհրաժեշտ պաշտպանություն ապահովելու համար: Նախապատվությունը պետք է տրվի հատուկ հատակի ներկին:

Խորհուրդ.Նախքան տեղադրման աշխատանքները սկսելը, պետք է պատրաստվեն անհրաժեշտ նյութն ու գործիքները։ Սա զգալիորեն կնվազեցնի տեղադրման ժամանակը:

Խոհարարական նյութեր և գործիքներ

Լարման սարքի համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել տարբեր ֆրակցիաների մանրացված քար: Գետի ավազը կպահանջվի գորշը պատրաստելիս և բարձ ստեղծելիս: Ցեմենտը պետք է ընտրվի առնվազն M400 դասակարգով: Ծածկույթն ամրացնելու համար ձեզ հարկավոր է մոնտաժող մետաղալար և 6-8 մմ տրամագծով մետաղական ձողեր:

Որպես ջրամեկուսիչ նյութ կարող է օգտագործվել նյութերի լայն տեսականի, բայց դեռ ավելի լավ է ընտրել բավարար հաստությամբ և տանիքի նյութով շինարարական ֆիլմ: Լայնակի գերանները պատրաստված են փայտե ճառագայթից 20 սմ 20 սմ, որպես ջեռուցիչ կարող են օգտագործվել ընդլայնված կավ կամ հանքային բուրդ:

Որպեսզի փայտե հատակը հնարավորինս երկար աշխատի, տախտակների հաստությունը պետք է լինի 3 սմ-ից ավելի, պետք է ուշադրություն դարձնել նաև, թե ինչ փայտից են դրանք պատրաստված։ Ընկույզն ու կարմրափայտ ծառը պետք է անմիջապես դեն նետվեն: Փշատերևները լավ տարբերակ են իրենց բարձր ամրության և քայքայման դիմադրության բարձրացման շնորհիվ: Այնուամենայնիվ, եթե դուք ունեք ընտրություն, ապա ավելի լավ է նախապատվությունը տալ կաղնին։ Ավտոտնակի այս ծածկույթը ամենաերկարը կծառայի: Այս դեպքում հատակի նյութը տեղադրման պահին պետք է համապատասխանի որոշակի պահանջներին.

• Եղեք չոր, բայց ոչ չափազանց չոր: Ավելորդ խոնավությունը կարող է դեֆորմացնել հատակը:
• Տախտակների կարված կողմը պետք է մշակվի հակասեպտիկ բաղադրությամբ: Նատրիումի ֆտորիդը կարող է նախընտրելի լինել:
• Նրանց մակերեսին չպետք է լինեն ճաքեր և այլ թերություններ, որոնք կարող են առաջացնել դրված ծածկույթի ամրության նվազում:
• Պետք է լինի բավարար թվով տախտակներ: Հաշվարկի արդյունքում ստացված պահանջվող ծավալը պետք է ավելացվի առնվազն 15%-ով։

Ուշադրություն.Տախտակների վրա պետք է նաև հակափետուր քսել, որը կբարձրացնի նյութի հրդեհային դիմադրությունը, ինչպես նաև այնպիսի կոմպոզիցիա, որը կկանխի փայտի փտումը։

Ծածկապատման սարք

Նախ պետք է բետոնացնել հիմքը: Դրա համար հողի շերտը հանվում է 40 սմ խորության վրա, այս դեպքում, առանց ձախողման, մակերեսը հարթեցնում են հորիզոնական հարթությունում։ Խտացրած հողի վրա վերեւից լցնում են 5–6 սմ հաստությամբ ավազի շերտ, ապա նույն հաստության կոպիճ։ Դրանից հետո ամեն ինչ նորից մանրակրկիտ սեղմվում է։

Նախ ավազի շերտ

Որպեսզի հիմքը պատրաստված լինի գործառնական ծանրաբեռնվածությանը դիմակայելու համար, դրվում է 15–20 սմ բջիջներով մետաղյա վանդակ, որի պատրաստման համար օգտագործվում են մետաղական ձողեր, որոնք միմյանց կապում են մետաղալարով։ Վանդակը ամրացված է աղյուսների վրա՝ ապահովելով, որ դրա և փլատակների միջև բացը մնա: Դրանից հետո բետոնե լուծույթը լցվում է և զգուշորեն հարթեցնում: Ձևավորվող շերտի հաստությունը պետք է լինի 10–12 սմ։

Պահանջվում է հիմքի ամրացում

Ցեմենտի շերտը լիովին չորացնելուց հետո տեղադրվում է տանիքի նյութ կամ այլ ջրամեկուսիչ նյութ: Անհրաժեշտ է ապահովել պատերի համընկնումը ավտոտնակի ամբողջ պարագծի շուրջ: Բավարար խստություն ապահովելու համար հոդը զգուշորեն սոսնձված է ժապավենով: Եթե ​​բոլոր աշխատանքները կատարվեն բավական ուշադիր, ապա պատրաստված բազան կկարողանա դիմակայել բավականաչափ բարձր գործառնական բեռին:

Գերանների տեղադրում և ջերմամեկուսացում

Լայնակի գերանների համար կարող է օգտագործվել ավելի փոքր հատվածի ճառագայթ, և ոչ միայն 20x20 սմ: Եթե նախապատվությունը տրվում է 15x20 սմ չափսի ճառագայթին, ապա դրա տեղադրումը պետք է իրականացվի եզրին: Սա կբարձրացնի բազայի կոշտությունը: Հաշվի առնելով, որ լայնակի գերանները կընկալեն հիմնական ծանրաբեռնվածությունը, դրանք պետք է տեղադրվեն յուրաքանչյուր 30-50 սմ-ի վրա, քայլը կախված կլինի փայտանյութի չափից, մեքենայի քաշից և տախտակի հաստությունից: Երեսարկումն իրականացվում է ուշացումներին ուղղահայաց:

Երեսարկման ուշացում

Որպեսզի հետաձգումները հնարավորինս երկար տևեն, դրանց տեղադրման ժամանակ պետք է հետևել հետևյալ առաջարկություններին.

• Պատի և գերանների ծայրի միջև նախատեսված է 2-3 սմ բացվածք, որը կօգնի փոխհատուցել փայտի սեզոնային դեֆորմացիան։ Այս երեւույթը տեղի է ունենում խոնավության եւ ջերմաստիճանի ազդեցության տակ։
• Հետաձգման հոդերը միմյանց հետ կամ քերծվածքով մանրակրկիտ մշակվում են բիտումային մաստիկի միջոցով:
• Կատարյալ հարթ մակերես ձևավորելու համար օգտագործվում են փայտե երեսպատումներ: Նրանք նաև թույլ են տալիս ապահովել փոքր բացվածք, որի չափը բավարար կլինի դրված տախտակների և հենարանների միջև օդի ազատ շրջանառության համար:

Ջերմամեկուսիչը դրվում է ճարմանդների միջև ընկած հատվածում: Եթե ​​նախապատվությունը տրվում է հանքային բուրդին, ապա գորգերը դրվում են փայտանյութին հնարավորինս մոտ: Սկզբում ընդլայնված կավը պարզապես լցվում է, ուշադիր լրացնելով ամբողջ ազատ տարածքը: Այնուհետև դրանք հարթվում և խճճվում են:

Հանքային բուրդի օգտագործումը որպես մեկուսացում

Խորհուրդ. Ջերմամեկուսիչ շերտի օգտագործումից առավելագույն ազդեցություն ապահովելու համար մեկուսիչի վերևում դրվում է թափանցիկ թաղանթ և կցվում գերաններին: Նման ֆիլմի օգտագործումը պարտադիր է ոչ ակոսավոր տախտակներ ընտրելիս:

Տախտակներ դնելու և ներկելու համար

Տախտակները սկսվում են հեռավոր անկյունից: Միևնույն ժամանակ նրանք ապահովում են, որ յուրաքանչյուր հաջորդ շարքի տախտակների ծայրային հոդը չհամընկնի նախորդի հոդերի հետ։ Այս դեպքում վերին շերտը կունենա ամենամեծ ամրությունը:

Ուշադրություն.Շատ կարևոր է հետևել հոդերի խստությանը և սիլիկոնով փակել դրանք։

Հաշվի առնելով, որ ներկված հատակը կարող է շատ ավելի երկար տևել, ծածկույթը դնելուց հետո դրա մակերեսին կիրառվում է ներկի և լաքի համապատասխան շերտ: Կարևոր է հիշել, որ ցանկացած գունազարդման բաղադրություն պետք է կիրառվի խնամքով պատրաստված ծածկույթի վրա: Հետևաբար, ամբողջ փոշին և կեղտը նախ մանրակրկիտ հեռացվում են փայտե մակերեսից:

Խորհուրդ.Որպեսզի ձևավորված ծածկույթը հնարավորինս երկար ծառայի, անիվների հետ շփման վայրերում տեղադրեք ռետինե ծածկույթ: Սա հնարավորինս երկար կպահի ավտոտնակը անձեռնմխելի:

Ներկված ավտոտնակի հատակը

Այսպիսով, ավտոտնակի ո՞ր հատակն է ավելի լավ, յուրաքանչյուրն ինքն է որոշում: Այնուամենայնիվ, փայտը արժանի է հատուկ ուշադրության: Դիտարկելով երեսարկման տեխնոլոգիան և ընտրելով համապատասխան պաշտպանիչ նյութեր՝ կարող եք հասնել դրված ծածկույթի բարձր կատարողական հատկանիշներին: Այս դեպքում դուք չեք կարող վախենալ դժվար հեռացվող բծերի տեսքից և դրված հատակի կարճ ծառայության ժամկետից: