Կատարեք ինքներդ հակագրավիտացիա տանը. Հակածանրության ուժի թռիչքի մեթոդ. Բարձրացնող հակագրավիտացիոն սարք

Ինչպե՞ս է նա աշխատում:

Ինչու՞ ուղեծրում գտնվող արբանյակը չի ընկնում երկիր:

Ի՞նչ կլինի, եթե ուղեծրի տրամագիծը կրճատենք մինչև մի քանի մետր:
Ի՞նչ արագություն պետք է ունենա արբանյակը մակերևույթից բարձր մնալու համար:

Եթե ​​վերցնում եք տորուսը և լցնում այն ​​հեղուկ մետաղով, որը կարող է ցանկացած կերպ արագանալ մինչև առաջին տիեզերական արագությունը, օրինակ՝ էլեկտր. մագնիսական դաշտըայնուհետև արագության որոշ շեմային արժեքի դեպքում կենտրոնախույս ուժը կգերազանցի ծանրության ուժը (տես նկար 1), և կրծքերը կշրջվեն դեպի կողմը, համակարգը կթռչի:
Սա մաթեմատիկորեն բացատրելը շատ պարզ է, պատկերացրեք ինքներդ ձեզ մի դյույմի չափ փոքր (այսպես ենք պատկերացնում ինտեգրալ և դիֆերենցիալ հաշվարկը), մետրանոցի կողքին դուք նման կլինեք մարզադաշտի կողքին գտնվող մարդուն, եթե ձեր ձեռքերը տարածեք դեպի կողմերը ( իսկ գորտնուկն ավելի փոքր բռնակներ ունի, քան գորտնուկը), դուք կկարողանաք ծածկել տորուսի մակերեսի մեկ աստիճանից պակաս: Որպես առաջին մոտավոր հաշվարկ, ձեր ափերով փակված կոր մակերեսը կարող է հավասարվել ուղիղ գծի, իսկ մեկ կիլոմետր բարձրությունից միլիոնավոր կոտրված գծերը չեն տարբերվում շրջանագծից: Այնուհետև մենք իրավունք ունենք տորուսի մակերևույթի տարրական հատվածը դիտարկել որպես ուղիղ գիծ, ​​որը սահմանափակվում է ձեր ափերով և համարել սնդիկի շարժումը տորուսի պատյանի տակ որպես ուղիղ գիծ, ​​որն ուղղված է հորիզոնի նկատմամբ անկյան տակ՝ պայմանավորված երկրագնդի մակերևույթի գնդաձևությունը. (Փաստորեն, երկրի մակերեսը գեոիդ է, բայց դա մեզ չի խանգարում թռիչքից): Եթե ​​երկիրը հարթ լիներ, ապա ոչինչ տեղի չէր ունենա, ուժի տարրական վեկտորը կուղղվեր հարթ երկրին զուգահեռ, և տարրական վեկտորների վեկտորային գումարը հավասար կլիներ զրոյի, բայց մեր երջանկության համար երկիրը չէ. հարթ, այնպես որ ուրախություն! Արի թռչենք!

Առաջարկում եմ սնդիկ օգտագործել։ Այս դեպքում կհայտնվեն ևս երկու երկրորդական ազդեցություն.
1) Սնդիկի ատոմների համաժամացումը արտաքին դաշտով սրա նմանմղման այս երկրորդական ազդեցության դրսևորմամբ ( ազդեցություն spider)
2) Տեղական ժամանակի շեղում (արագությունը (ծանրությունը) և ժամանակը կապված են, տե՛ս հարաբերականության տեսության մեջ հարաբերական GPS ուղղումները)

Ահա թե որքան հեշտ է ցանկացած կոլեկտիվ ֆերմեր-մեքենա օպերատորի համար հակագրավիտացիոն շարժիչ պատրաստելը:
Գիրոսկոպիկ էֆեկտը փոխհատուցելու համար կարելի է օգտագործել երկու հակադարձ պտտվող տորի: կամ պտտել դաշտերը, որոնք դեֆորմացնում են ժամանակը - Տեղական ժամանակի դեֆորմացիան այն «հենակետն» է, որի վրա հենվում է հակածանրության շարժիչը: Սա լավ ցուցադրված է։

Եզրակացություններ. անպիտան, ճիշտ նայիր կրծքերին.
Լուսանկարում՝ գիտության զոհ

Նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են, padonkaff-ը որոշեց գրել մի փոքրիկ պոստ-սկրիպտում.

Բայց ի՞նչ կարելի է ասել տիեզերքում, որտեղ անկշռություն կա և մոտակայքում մոլորակներ չկան, ինչպե՞ս կարելի է մղել:
Պատասխանը հասունացավ, երբ ես շրջեցի տան շուրջը, երկու-երեք շրջան.

Մենք պետք է ստեղծենք ասիմետրիկ ժամանակավոր ոսպնյակ:
Դա կարելի է անել՝ կազմակերպելով սնդիկի շարժման գործընթացը (ես սնդիկը վերցրել եմ բացառապես մտքի ընկալումը պարզեցնելու համար, (սնդիկը երկար ժամանակ չի օգտագործվում նույնիսկ ջերմաչափերում)։

Պատկերացրեք, որ սնդիկը բաղկացած է ատոմներից (դա ճիշտ է), և յուրաքանչյուր ատոմ շարժվում է ինքնուրույն՝ շնորհիվ ներքին կառուցվածքի (այն փաստը, որ մենք բացարձակ զրոյից ավելի տաք ենք, դա ապացուցում է), և եթե արագացնենք այն, կստանանք իներցիայի ուժի վեկտորի համընկնում։ առաջին մոտարկումով (առանց պտույտի էֆեկտը հաշվի առնելու. ֆուտբոլային հարվածը «չոր տերեւը» պտտվող էֆեկտի խղճուկ տեսք է) շարժման առանցքով, եթե դիտարկենք անսահման փոքր տեղաշարժը։

Քանի որ կան շատ ատոմներ (1000000000 և այլն, ինքդ հաշվեր զրոների թիվը, ես շատ ծույլ եմ), մեր խնդիրն է կազմակերպել շարժումը, որպեսզի ատոմային ուժի վեկտորների գումարումը զրո չլինի, և մենք ստանանք մեծ. և ստացված ուժեղ մղման վեկտորը, դա կարելի է անել՝ կազմակերպելով սնդիկի շարժումը, օրինակ, խողովակում:

Երկրորդ և նույնիսկ ավելի կարևոր էֆեկտը, որը թաքնված է մեր աչքերից, ատոմի ներքին կառուցվածքի պատճառով շարժման պատճառն է, այս ատոմները արտաքին դաշտի հետ համաժամեցնելով և ատոմների ֆազային հերթափոխը կառավարելով՝ մենք կարող ենք (ով կկասկածի. , հավանաբար նա, ով հասկացել է իմ գրածը) կարգավորել ատոմային թրթիռները սնդիկը և վերահսկել այս տատանումների փուլային հերթափոխը, ատոմը տատանողական համակարգ է։
Բանը փոքր է՝ գտնել ատոմի վրա ազդելու մեթոդ։ Հաշվի առնելով, որ ատոմային թրթռումների բնական հաճախականությունը բարձր է, օրինակ՝ ցեզիումը ունի 9,1 ԳՀց, անհրաժեշտ է աշխատել այդ հաճախականությունների վրա, ինչը նշանակում է բարձր հաճախականության դաշտային գեներատորների ստեղծում, որն իր հերթին ենթադրում է գերհաղորդիչ տեխնոլոգիա՝ որակի գործոնով։ տատանողական սխեմաներ հավասար են 1-ի (միավոր, արդյունավետությունը 100%), հակառակ դեպքում շղթան կվառվի տատանումների ցիկլերում անցումային իներցիոն ջերմության առաջացման պատճառով: Մենք տեսնում ենք լուծման ուրվագիծը, կամ ազդեցության այլ մեթոդներ, օրինակ, դուք կարող եք փորձել աշխատել կողմնակալ հոսանքների հետ Ստանիսլավ Ավրամենկոյի կողմից մշակված կայանքների վրա:

Եզրակացություններ - շարժիչների տեսակները տեխնոլոգիայի մակարդակի աճման կարգով պարզից մինչև բարդ.

1. ամենապարզ հակագրավիտատորը՝ անվերջ (առանցքի համեմատ ձևավորելով տորուսի մարմինը) պտտվող սնդիկով տորուս։
2. Շարժիչը ավելի բարդ է առանց սնդիկի, միայն դաշտերը պտտվում են / պտտվում են տորուսի մարմինը կազմող առանցքի համեմատ: (ինչպես տեսանյութում տեսարան վերևից, կողային տեսք)
3. Երրորդ տարբերակը սպին էֆեկտի օգտագործումն է
4. Չորրորդ տարբերակը ատոմների համաժամացումն է բևեռացման հետ և ատոմների փուլային հերթափոխի կառավարում

Ի լրումն այս էպիկական ստեղծագործության, մեր թեթև թրոլինգը քո գիտես-ով.

Եվ ահա մեր անխնա պատասխանը, որը կաղբեն հուշում է, որ մենք էլ կարող ենք դա անել, և հաղթանակը հեռու չէ

Եվգենի Կովալև
Ռիգայի հակագրավիտացիոն խմբի ղեկավար

3000 տարի չինացիները երկինք են արձակում իրենց հրթիռները՝ հրավառությունը, և միայն Ցիոլկովսկին է հասկացել, որ նրանց թռիչքը կարող է օգտագործվել որպես փոխադրամիջոց.

Դուք բոլորդ քարեր նետեցիք, և նրանք թռան, և դուք դա տեսաք, բայց չտեսաք, որ քարերի, նետերի և այլ նետված առարկաների թռիչքը կարող է օգտագործվել նաև որպես փոխադրամիջոց: Թե՞ քարի թռիչքը թռիչք չէ... Ես առաջինն եմ, ով հասկացել է դա։

Ես բոլորին ասում եմ՝ վերցրե՛ք քարը և նետե՛ք այն։ Հիմա արեք նույնը, բայց առանց թևի: Եվ ես դեռ ավելին եմ առաջարկում՝ ֆիզիկայի դիրքերից վերլուծեք, թե ինչ եք արել ձեր ձեռքով, և ստեղծել ձեր գործողության ինժեներական լուծում՝ այն մարմնավորելով փակ ապարատի մեջ՝ օգտագործելով ներքին մեխանիզմ, որը խախտում է Նյուտոնի 3-րդ օրենքը։

Ձեռքով դեպի վեր նետված քարը չի՞ հաղթահարում ձգողության ուժն իր հակաուժով կամ հակաուժով։ Իսկ վերեւ նետված քարը հակաքար չէ՞։ Իսկ եթե ձեռքի փոխարեն նույն գործողությունը կատարվի ներքին մեխանիզմով, ապա այդպիսի քարն արդեն հակագրավիտացիոն ինքնաթիռ կլինի։... Ի՞նչ ասացի արտասովոր։ Ես ուղղակի բացում եմ աչքերս հայտնի բաների վրա։ բոլորին.

Նաև կապ չունի, թե այն ինչ մեխանիզմով կփոխարինի թեւին, կլինի մեխանիկական, օդաճնշական, էլեկտրական, պայթուցիկ, համակցված, թե այլ բան, գլխավորն այն է, որ նպատակաուղղված գործողություն կատարի և շարժի զանգվածը։ հակագրավիտացիա - քար ճիշտ ուղղությամբ:

Իսկ այն, որ Նյուտոնի 3-րդ օրենքը հեշտությամբ կարելի է խախտել, վկայում են այնպիսի փաստեր, որոնց մասին ինձ պատմել է ակադեմիկոս Ակիմովը՝ աշխարհում տրվել է 120 իններկոիդների ստեղծման արտոնագիր, իսկ ինձնից՝ հորիզոնական ուղղությամբ չփոխհատուցվող ուժեր։ Բայց կանգ՜ Ի վերջո, ի՞նչ է հենակետը: Սա հզորություն է........, այն միշտ Մեծ Ուժ է... Եվ Աշխարհի իրերի ողջ վիճակը հուշում է, որ ամեն ինչ ենթակա է Մեծ Ուժի՝ և՛ ֆիզիկայում, և՛ կյանքում: Նաև շարժման ուղղությունը միշտ տեղի է ունենում Մեծ Ուժի ուղղությամբ՝ ըստ ստացված ուժերի։

Եթե ​​քարը գրավիտացիոն ճանապարհով ձգվում է դեպի ներքև, ապա մենք պարզապես ասում ենք, որ քարն ընկնում է։ Իսկ եթե քարը գրավիտացիայի դեմ գործողություն է կատարում, ապա կկատարի հակածանրության գործողություն, կամ հակառակ դեպքում՝ հակածանրության անկում։ Մտնում են նաև հակագրավիտացիոն ինքնաթիռներ, որոնք կարող են ընկնել տարածության ծավալի բոլոր ուղղություններով՝ կախված միայն նրանից, թե որտեղ է ուժը կիրառվում շարժման համար։ Իսկ ձգողականության ուժը ծառայում է որպես լրացուցիչ ուժ՝ համեմատելի դիմադրության ուժի հետ, որը պետք է հաղթահարվի ապարատի ներսում արտադրվող նպատակային ավելի մեծ ուժի միջոցով: Գերեզմանի բացակայության դեպքում սարքի դաշտային արագացումը կարող է նույնիսկ ավելի մեծ լինել: Կարծում եմ, որ առօրյա կյանքում, խոսելով ուժային թռիչքի նոր ոչ ավանդական մեթոդի մասին, ճիշտ է ասել սա՝ հակագրավիտացիոն ինքնաթիռները թռչում են հակագրավիտացիոն անկման պատճառով՝ հասկանալով, որ արտաքին տիեզերքում, որտեղ գրավիտացիայի ազդեցությունը սարքը նվազագույն է, նրանք պարզապես ընկնում են (ինչպես գիսաստղերը):

Հակածանրության օդանավի «շարժիչի» աշխատանքը ավելի լավ հասկանալու համար պատկերացրեք հետևյալ պատկերը՝ դուք գտնվում եք փակ տուփի մեջ (վերելակում)՝ կանգնած կշեռքի վրա։ Ձեր խնդիրն է անել հնարավոր ամեն ինչ, որպեսզի տուփը վեր թռչի: ի՞նչ կանեիր դու։ Բնականաբար, դու վեր կթռնեիր և ձեռքով կխփեիր տուփի վերին մասը... Բայց մենք կողքից դիտորդներ ենք, չգիտենք, թե ինչ է տեղի ունեցել տուփում, տեսնում ենք, որ տուփը հենց նոր թռավ վերև, և կշեռքները քաշ չեն ցույց տալիս: Մենք կարող ենք միայն կռահել, թե ինչ է տեղի ունեցել տուփում, և ավելի լավ հասկանալու համար խնդրում ենք մի քանի անգամ կրկնել տուփի ցատկելու փորձը...

Դիտարկելով դրսից՝ մենք կարող ենք դատել «շարժիչի» աշխատանքը ներսից, և ֆիքսել՝ տուփի ներսում ինչ-որ «շարժիչ» ստեղծում է չփոխհատուցվող ուժեր ուղղահայաց ուղղությամբ, և որ տուփը համառոտ խախտում է Նյուտոնի 3-րդ օրենքը, և մենք. տեսեք նաև, որ հետագա շարժման տուփը բացակայում է միայն հենակետը... (նմանատիպ մեխանիկական սարքեր «թռիչքները» վաղուց հայտնի են):

Եթե ​​դիտարկենք աշխարհում կատարվող ամբողջ աշխատանքը իններկոիդների ստեղծման ուղղությամբ, որոնք փակ համակարգում ստեղծում են չփոխհատուցվող ուժեր իրենց շարժման համար, ինչպես հորիզոնական, այնպես էլ ուղղահայաց ուղղություններով, ապա ըստ չփոխհատուցվող ուժերի ստեղծման մեթոդի, դրանք ընդհանուր առմամբ կարող են լինել. բաժանված են երկու խմբի. առաջինը ներառում է թռչող անիվներ և այլ «անհավասարակշռություններ», որոնց դեպքում լավագույն դեպքում ծախսված էներգիայի 0,5%-ը գնում է ապարատի շարժմանը, մյուսը՝ էներգիայի մնացած մասը, ծախսվում է դատարկի վրա։ ռոտացիան. Այսպիսի իններկոիդներն ընդհանրապես ապագա չունեն։ .. (այսպես որ նրանց հետ գործ ունեցողներն իրենց ժամանակը վատնում են)։ Երկրորդ խումբը ներառում է ուղղահայաց իներկոիդներ, որոնք մշակվել են կենսաֆիզիկոս Լեոնիդ Բաբուրինի, իմ գործընկերոջ և մոսկվացի Յուրի Կոինաշի կողմից: Դրանք հիմնված են խառնիչների և պոմպերի վրա, և այս առումով նրանք ավելի լավ, քան առաջինը, քանի որ այս սարքերում շարժման վրա ծախսվող օգտակար էներգիան արդեն կարող է հասնել տոկոսի։ Եվ պատշաճ կատարելագործման դեպքում նման սարքերը հեշտությամբ կարող են դուրս գալ սեղանից և նույնիսկ շարժվել տարածության մեջ: Նաև այս սարքերում արժեքավոր է, որ դրանք ունեն՝ ոչ, բայց շարժիչ: Բայց իմ ներկայիս պատկերացումներով այս սարքերը լավ են որպես դպրոցական ցուցադրական սարքեր փակ համակարգում քաշ փոխելու համար, և ոչ ավելին, դրանք հարմար չեն տիեզերական թռիչքների համար, քանի որ դրանք վատնում են նաև «թանկ» էներգիայի առյուծի բաժինը։

Իրական հակագրավիտացիոն շարժիչներ, տարբեր ուղղություններիմ կողմից մշակված, դրանք գրեթե բոլորն են օգտակար էներգիածախսել շարժման վրա. Իսկ իմ սարքերի հետ չի տեղավորվում, իներտոիդ բառը չի տեղավորվում, քանի որ դրանք չունեն չփոխհատուցված ուժեր։ Նրանք միայն մեկ ուժ ունեն՝ առաջ շարժվելու ուժը... Եթե ես իմ հակագրավիտացիոն ինքնաթիռներին անվանում եմ ուղղահայաց իններկոիդներ, ապա ես նրանց այդպես եմ անվանում, որպեսզի նրանք գոնե ինչ-որ կերպ հասկանան ինձ: Ի վերջո, սա նոր բիզնես է, և աշխարհում ոչ ոք դրանով չի զբաղվում։ Ինձ ոչ ոք նույնպես չի օգնում, կարծես մարդիկ հիմնականում չեն ցանկանում թռչել Արեգակնային համակարգից դուրս մեծ տարածություն: ... Եվ ոչ ոք առանց ինձ չի թռչի ... նրանք ինձ թույլ չեն տա, ընդունեք իմ խոսքը: Հեշտ չէ, նրանք ստեղծել և թռչել են «ընկերների» այլմոլորակայիններին այցելելու...Ովքեր անընդհատ թռչում են այստեղ և հետևում մեզ... Այս հարցում տեխնիկական մասը ամենակարևորը չէ։ ... Ես հավատում եմ, որ այս Հայտնագործությունը կփոխի մարդկանց պատկերացումները Աշխարհի կառուցվածքի մասին... .

Իմ թղթերում բոլոր սարքերը, տարբեր ուղղությունների, բոլորը թռչում են: Եվ նրանք, ովքեր նվիրված են այս գործին, չեն հերքում թռիչքի փաստը. դա այնքան պարզ է (բայց հեշտ է, երբ գիտես): Որ մոդելները չեն թռչում, ես ինքս գիտեմ դրա մասին, բայց նրանք ավելի պարզ են դարձնում, թե ինչու չեն թռչում: Սկզբունքորեն, ցանկացած մարմնի ձև և ցանկացած կողմ կարող է թռչել, նույնիսկ եթե ինքնաթիռը ետ կամ կողք է, բայց այս դեպքում նրա թեւերն ավելորդ կլինեն։ Կարո՞ղ եք ձեռքով հեռադիտակ, հեռախոս, շիշ նետել, իսկ երբ բարկանում եք՝ նույնիսկ ջուրը։ Ու կթռչեն, ավելի ճիշտ՝ կընկնեն (ցանկացած շարժում անկում է..., ուղղակի անունների հարց է. մարդիկ իրենց անունները տվել են տարբեր տեսակի շարժումների)։

Ֆիզիկայի տեսանկյունից ես ուսումնասիրել եմ ամբողջ փակ համակարգը... (մեկ է): Մշակվել են շարժման սխեմաներ, որոնք համակարգված են աղյուսակներում, ինչպես բազմապատկման աղյուսակները: Եթե ​​որևէ նախագծված սարք չի տեղավորվում շարժման այս օրինաչափությունների մեջ, ապա այն պարզապես չի թռչի: Ամեն ինչ ենթարկվում է որոշակի օրենքների։ Նաև ավիացիայում (չեմ կարող ավելին ասել ուժային հակագրավիտացիոն շարժիչի մասին, այնուհետև կա միայն մոդելների ցուցադրում և բացատրություն):

Երբ հասարակության մեջ կա կարծիք, որ այլմոլորակայիններն իրենց ՉԹՕ-ի տիեզերանավի մեջ օգտագործում են գիտությանը դեռևս անհայտ հակագրավիտացիոն դաշտեր տիեզերքում շարժվելու համար՝ դրանով իսկ օժտելով նրանց գերհզորություններով, և նույնիսկ շատ ֆիզիկոսներ ձգտում են գտնել այդպիսի դաշտեր՝ կշռելով. գորտերը ստատիկ դաշտերում և սենդվիչներում՝ հենակետից վեր, ապա հարցի նման ձևակերպումն ինձ համար չէ։ Ցանկացած դաշտ պետք է ստեղծի ուղղորդող ուժ (ձգում) զանգվածը տեղափոխելու համար թռիչք ունենալու համար: Այս դեպքում ապարատի զանգվածը տեղափոխելու համար պետք է էներգիա ծախսվի (հիշեք ֆիզիկայի դասընթացից. 1 կգ բեռը 1 մետր բարձրության վրա տեղափոխելու համար անհրաժեշտ է այդքան էներգիա ծախսել ...): Թե ինչ շարժիչ է օգտագործվելու ապարատի զանգվածը տեղափոխելու համար, այնքան էլ կարևոր չէ, այստեղ դա միայն K.P.D-ի հարց է ... Եվ սովորական զսպանակը երբեմն կատարում է նույն դերը ոչ ավելի վատ, քան ցանկացած դաշտ, քանի որ այն կարող է ունենալ ավելի բարձր K.P. Դ. (կամ արված գործը!) Ամբողջ հարցը միայն շարժիչների օգտագործման նպատակահարմարության մեջ է։

Ջոն Սիրլի և Ալեքսանդրի թռիչքի ստատիկ մեթոդը հիմնված է այն փաստի վրա, որ ապարատի ստեղծած ստատիկ դաշտը չեզոքացնում է ձգողականության ազդեցությունը և կշռում է ապարատը, ինչը, ընդհանուր առմամբ, վատ չէ, հաշվի առնելով, որ այլմոլորակայիններն ունեն սուպեր բազմատոնանոց մեքենաներ: Բայց մի մոռացեք, որ եթե ձեզ անհրաժեշտ է կշռել զանգվածը, ապա դուք պետք է ծախսեք էներգիա, ինչը անում են սարքերը, որոնք հիմնված են իրենց շարժման սկզբունքների վրա, վերցնելով այն միջավայրըանհավանական թվերով, և որոնցից նրանք ... ետ են մղում հրթիռի պես: Այսինքն՝ իրականում նրանց սարքերը, իրենց միջով քշելով ստացված «թանկարժեք» էներգիան, այն վատնում են միջակ՝ իրենցից հեռու նետելով «խողովակի մեջ»։ Եվ այս առումով դրանք պետք է ցածր արդյունավետություն ունենան՝ 1 կգ զանգված տեղափոխելու համար շատ էներգիա են ծախսում։ Եվ եթե այս տեսակի թռիչքները խնդիրներ չունենան երկրագնդի մթնոլորտում, ապա դրանք կարող են առաջանալ միջգալակտիկական վակուումում՝ էներգիայի պակասով, երբ վտանգի կամ հարձակման դեպքում անհրաժեշտ է վայրէջքից ակնթարթորեն մեկնարկել... Բացի այդ, դաշտի ուժգնություն առաջացնելու համար դրանց սարքերը սկզբում պետք է էներգիա ծախսեն: Իսկ ինդուկտիվ դաշտը, ինչպես գիտեք, նվազում է հեռավորության քառակուսու հետ... Կարող է այնպես ստացվել, որ միջգալակտիկական վակուումում նրանք կարող են ավելի շատ էներգիա ծախսել դաշտն ուղղորդելու վրա, քան այն ստանալ դրսից: սա, ըստ էության, կանգառ է և ոչ մի թռիչք: (եթե մենք արդեն դաշտն ուղղորդում ենք վակուումի մեջ, միգուցե ավելի լավ է ինչ-որ նեղ ճառագայթով: Բայց ես դրա մասնագետը չեմ, ուղղակի իմ կարծիքն եմ հայտնում): Այնտեղ, որտեղ գործնականում դատարկություն կա, ոչինչ, ապա ոչնչից ոչինչ հնարավոր չէ ստանալ։ Բայց դուք դեռ պետք է լավատես լինեք, կարծում եմ, որ միջգալակտիկական տարածության մեջ կանգից արագացումը ստատիկ եղանակով կարելի է համեմատել մակերեսի վրա արևի լույսի ճնշման հետ... Այսինքն՝ ստատիկ տրանսպորտային միջոցները կարագանան, բայց շատ դանդաղ։ Հենց դրանում ես զգալի տարբերություն եմ տեսնում իմ ուժային թռիչքի մեթոդի և ստատիկ թռիչքի միջև: Եվ նաև իմ մեքենաների մանևրելու հարցում: Ապագայում նրանք ի վիճակի են գրել նույն «հրաշքները», որոնք այլմոլորակայինների հակագրավիտացիոն ինքնաթիռները կկատարեն երկնքում, այսինքն՝ թռիչքների տակով։ տարբեր անկյուններմեծ արագությամբ, և մնացած ամեն ինչ, ինչ անում են «մտածված եղբայրները»: Իմ թռչելու եղանակի համար, որքան բարակ է միջավայրը, այնքան ավելի լավ և իդեալական է այն թռչելու համար: Բացի այդ, Ք.Պ.Դ. նրանք ավելի բարձր են, և ավելի քիչ էներգիա են ծախսում 1 կգ զանգված տեղափոխելու համար։ Իսկ սա նշանակում է, որ եթե տիեզերքում արագության համար «մրցույթ» անցկացնենք՝ սկսած տեղից, թռիչքի ստատիկ մեթոդի և ուժային մեթոդի միջև, ապա ուժային մեթոդը հեշտությամբ կանցնի ստատիկին, և ես կարծում եմ, որ երկրագնդի մթնոլորտը, քանի որ տեսականորեն հնարավոր է արագացնել թռիչքի ուժային մեթոդով փամփուշտի արագությամբ, թռիչքի ստատիկ մեթոդը դրա համար պետք է «շրջադարձեր» ստանա, և այս առումով այն ավելի իներտ է։ Սրանից հետևում է, որ փոքր մանևրելի և արագընթաց ՉԹՕ-ներում գերիշխում է իմ թռիչքի մեթոդը... Բայց այս ամենի հետ մեկտեղ կարծում եմ, որ ապագայում կլինի թռիչքի երկու մեթոդների ողջամիտ համադրությունը մեկ սարքում։ Շատ բան կախված կլինի հակագրավիտացիոն ինքնաթիռի նպատակից և դրա թռիչքի ռեժիմից, օրինակ. ձեռնտու է ծանր զանգվածը ստատիկ կերպով կշռել, մինչդեռ հսկայական էներգիա ծախսել, և արագացնել ուժով: .. (սա պատճառներից մեկն է, որ «սիգարների» նման սարքերը հակված չեն թռչել երկրի մթնոլորտում): Բայց իմ ուժգին թռչելու, փոքր ՉԹՕ-ների համար բավական է ստատիկից ունենալ միայն ստատիկ դաշտ, որը կնվազեցնի շրջակա միջավայրի քաշքշուկը... Նույնիսկ այս ապամոնտաժումից պարզ է դառնում, որ ապագայում շատ տարբեր կլինեն. տարբեր սկզբունքներէլ չեմ խոսում դրանց ձևերի մասին։

Բայց դեռ շատ չլուծված խնդիրներ կան, հետազոտողները նոր-նոր են սկսում տիրապետել թռիչքների նոր ոչ ավանդական տեսակներին, որոնք, անշուշտ, մարդկանց կհասցնեն դեպի աստղեր...

Հիմա իմ բիզնեսում դժվարությունն այլ է՝ ինչպես ստեղծել հակագրավիտացիոն շարժիչ, որպեսզի այն քիչ կշռի, լինի տնտեսող, հզոր և այլն։ Սրանք զուտ դիզայներական խնդիրներ են, որոնք ինձ հիմա հուզում են։ Հետևաբար, ես օգտվում եմ այս հնարավորությունից և հրավիրում եմ դիզայներներին և հովանավորներին այս նոր բիզնեսում՝ ստեղծելու հակագրավիտացիոն ինքնաթիռներ, ինչպես հզոր, այնպես էլ ստատիկ, բայց դուք ինքներդ հասկանում եք, որ «կարկանդակի» նման անվճար բաշխումը միշտ չէ, որ շարունակվելու է ... ( Ես հենց նոր Ալեքսանդրին հանձնարարեցի ստեղծել ստատիկ սայլ, նրա փորձարկված գյուտը անցյալ տարիների ընթացքում - ես հենց նոր հասկացա դրա իրական իմաստը, այն ապացուցում է իմ թռչելու ձևը և իր պարզ օրինակով, այնպես եղավ, որ մեր թռչելու երկու եղանակները «հատվում են» միմյանց հետ, ամեն ինչ փոխկապակցված է) ... Ես այս ամենն անում եմ, որպեսզի մարդիկ կարողանան ավելի արագ թռչել դեպի աստղեր, միայն դա է ինձ մղում, և հաշվի առնելով այս հայտնագործության կարևորությունը մարդկության համար, ես չեմ կարող հույս դնել. մարդկային գործոն- ով ինձ հավատում է կամ չի հավատում, ինչպես նաև մեկ դիզայներ, ով կարող է թողնել այս բիզնեսը որևէ անձնական պատճառով, քանի որ հզոր հակագրավիտացիոն շարժիչի ողջ պարզությամբ, դա այնքան էլ պարզ չէ, այստեղ հիմնականը ֆիզիկան է, և դիզայների կարողությունը՝ ստեղծելու տարբեր շարժիչներ՝ դրանք կապելով այս նոր հակագրավիտացիոն ֆիզիկայի հետ: Բնականաբար, երբ դիզայներներն ինձ ապացուցեն, որ իրենք այդպիսին են, այնուհետև փաստաթղթերը ստորագրելուց հետո նրանք տեղյակ կլինեն այս հարցում և այլևս չեն ունենա կասկածներ իմ թռիչքի մեթոդի վերաբերյալ. սա երաշխավորում եմ, գլխավորն այն է, որ. նրանք «քշում» են այս գործին։ Եվ հետո ես ամեն կերպ կօգնեմ նրանց։

Ընդհանրապես, ուժային հակագրավիտացիոն ինքնաթիռների նախագծողները բախվում են նույն խնդիրների հետ, ինչ ավտոմոբիլային սարքավորումների դիզայներները, քանի որ իմ հակագրավիտացիոն ինքնաթիռը, ըստ էության, ընտանեկան թռչող մեքենա է: Բայց ես ուզում եմ անմիջապես զովացնել բուրմունքը. առաջին հակագրավիտացիոն ինքնաթիռը կլինի նույնքան անկատար, որքան առաջին մեքենան, և դիզայներներն իրենք են մնում այն ​​հասցնել կատարելության, ինչը, կարծում եմ, շատ ժամանակ չի խլի՝ հաշվի առնելով տեխնիկական պայմանները: մեր քաղաքակրթության զարգացման մակարդակը։ Նաև հակագրավիտացիոն ինքնաթիռների դիզայներներն ակնկալում են անսահման ստեղծագործական հնարավորություններ ինչպես սարքերի տարբեր մոդելների նախագծման, այնպես էլ հենց շարժիչների նախագծման մեջ:

Բացի այդ, եթե մենք զարգացնենք ուժային հակագրավիտացիոն ինքնաթիռների, թռչող մեքենաների «ընտանեկան» ուղղությունը, ապա դրանք ի վերջո կդառնան ամենաանվտանգ տրանսպորտը։ Դուք կարող եք պատկերացնել այսպիսի պատկեր. շաբաթավերջին ընտանիքիդ հետ թռել ես հարավային կղզիների շրջան՝ վայելելու ստորջրյա աշխարհը այս կղզիների շուրջ, և այս ամենը առանց փակ ապարատից դուրս գալու (դուք արդեն հոգնել եք արևային լոգանքներից): Եվ վերադառնալով, ինչ-ինչ պատճառներով ձեր շարժիչը խափանվեց օդում: ... Ոչինչ, պարզապես պետք է դուրս նետել պարաշյուտը և ցած ցայտել ջրի վրա, որտեղ սովորական պոնտոնի պես կթռչես ալիքների մեջ մինչև ընկերդ գա, ումից բջջային հեռախոսով օգնություն ես խնդրել, որպեսզի. նա թռչում է ներս, վերցնում է քեզ իր կարթով և տանում է հակածառայության մոտ: Եվ եթե շարունակեք զարգացնել այս գաղափարը, ապա նույն պատմությունը կարող է ձեզ հետ պատահել և՛ Մարսի վրա, և՛ մեկ այլ աստղի մոտ գտնվող մոլորակի վրա... (բայց այդ դեպքում տեղեկատվության փոխանցումը էլեկտրամագնիսական ճանապարհով չի լինի):

Հետաքրքիր է, որ Կոնստանտին Էդուարդովիչ Ցիոլկովսկին համարում էր իմ թռիչքի տեսակը։ Պարզապես իր ժամանակ Մարդկությունը դեռ չէր հասունացել Մեծ Տիեզերքում մեծ արագությամբ թռչելու համար։ Նա գրել է. Եթե մարդիկ թռչում են թնդանոթից արձակված արկով (արագացումը 1500 մ/վ), ապա նրանք պարզապես կճզմվեն գերբեռնվածության ուժով, ուստի առաջարկում եմ հանգիստ, հանգիստ հրթիռային թռիչք... Եվ այս խոսքերը. նրա մեկ դարը բոլորի համար «տաբու» էր հնչում։ Բայց կանգնի՛ր... Արկի թռիչքը թռիչք չէ՞։ Սկզբում ո՞վ է քեզ խանգարում այս կերպ հանգիստ թռչել...

Հրթիռը համարվում է տրանսպորտի ամենաոչ տնտեսական եղանակը, այն 90%-ով լցված է վառելիքով և ետ է մղվում սեփական գազերով, որոնք ծառայում են որպես դրա հենակետ։ Փորձեք փչել ձեր ոտքերի մոտ և դուրս եկեք՝ դուրս մղելով ձեր «սեփական գազերը» և պարզապես վեր թռեք և հանեք հատակից: Ո՞րն է ավելի լավ հենակետ ունենալու համար՝ օդը, թե՞ ամուր մարմինը: Պետք չէ խոսել այն մասին, թե թռիչքի որ տեսակն ավելի խնայող կլինի։ Օրինակ՝ անցյալ տարիների ամերիկյան հրթիռը՝ «Սատուրն - 5» 100 մետր բարձրությամբ և 2700 տոննա կշռով, շարժիչ համակարգը զարգացնում է 20 000 000 հզորություն։ ձիաուժ. Եվ սա ընդամենը տիեզերագնացներով փոքրիկ պարկուճ ուղեծիր դնելու համար: Պատկերացրեք՝ ձեր տունը թռավ տիեզերք՝ դուրս մղվելով միայն սեփական գազերից: Իրականում, մարդիկ սիրում են գիգանտիզմը: Էներգիայի այնպիսի պաշարով, ինչպիսին հրթիռն է, հակագրավիտացիոն ինքնաթիռը, որը կշռում է մի քանի տոննա կամ տասնյակ տոննա, կթռչի մեկ այլ գալակտիկա, եթե ոչ ավելի հեռու... Բայց հրթիռին պետք է նաև արձակման հարթակ, հրաժեշտի կայմ, 120 մետր: բարձր և 6000 տոննա կշռող, շատ մարդ, թռիչքների կառավարման կենտրոն... Ինքը՝ տիեզերանավերի սարքավորումներն արժեն տասն անգամ ավելի, քան հենց իրենք՝ հրթիռները։ Այս ամենը պատմությունից ինչ-որ պաշտամունք է հիշեցնում. հրթիռը թռչում է տիեզերք... Թեև կարելի է նստել «թռչող մեքենա»՝ հակագրավիտացիոն ինքնաթիռ, և առանց թռիչքի հետագծերի որևէ հաշվարկի, առանց գլխացավի, պարզապես թռչել: դեպի տիեզերք՝ թռիչքի արագության առումով՝ «հեշտությամբ» շրջանցելով ամենաարագ հրթիռը, ինչպես դա անում են հակագրավիտացիոն այլմոլորակայինները։ (և ես նաև գիտեմ, թե ինչպես դա անել, բայց սովորական կյանքում ես ստիպված եմ գործ ունենալ անհեթեթության հետ ... որը շատ բան է ասում ...)

Ինձ զարմացնում է, որ մարդկությունը մտածել է գազերից վանելու մասին, բայց դեռ չի մտածել այնպիսի պարզ բանի մասին, ինչպիսին պինդ մարմնից վանումն է։ Դե, գոնե ջրից, բայց ոչ, գազերից, օդից։ Լավ է, որ դա վակուումից չէ, չնայած արդեն նման գաղափարներ են առաջարկվում։ Ասա դա այլմոլորակայինին, նա անմիջապես չի հասկանա, նա կմտածի, որ երկրացիները հավանաբար «թույն» տեխնոկրատական ​​քաղաքակրթություն են, եթե նրանց սարքերը տիեզերքում կարող են հետ մղվել նույնիսկ գազերից:

Ես արել եմ ևս երկու հիմնական բացահայտում, որոնք կարող են կիրառվել գործնականում։ Առաջինը գերբեռնվածության ուժի վերացումն է՝ անկախ ապարատի տեղաշարժից, ցանկացած տիեզերանավի ներսում արհեստական ​​ձգողականության ուժի ստեղծումը,
- փակ ապարատի արգելակում, չնայած զանգվածային շարժման իներցիային, (բացատրությամբ և բացահայտմամբ, թե ինչ է գերծանրաբեռնվածությունը): Երկրորդը ամենահզոր «հավերժ շարժման մեքենայի» ստեղծումն է, որը երբեք չի կարելի շրջանցել ուժային առումով՝ իր կառուցողական էության պատճառով, նույնիսկ ապագայում։ Դա միշտ կլինի մի կարգի ավելի հզոր, քան այն, ինչ կստեղծվի «հավերժական» շարժիչներ ստեղծելու ոլորտում։ ... Հնարավո՞ր է ավելի քիչ աշխատանքով մեծ գործ անել:.. Ասա ինձ, որ դա անհնար է!.. Եվ ես կապացուցեմ, որ դա հնարավոր է... Դուք բոլորդ օգտագործեցիք, բայց չեք տեսնում ... ( Դա ապացուցելու համար հարկավոր է նախագծել և պատրաստել այն…, և այն կարելի է հարմարեցնել ցանկացած տեխնիկայի, և եթե այն կիրառես Antigravity-ում, ապա դա նշանակում է հավերժ թռչել աստղերի միջև, թեև տեխնիկայից ոչինչ հավերժ չէ, ամեն ինչ: փչանում է, ջնջվում):

Նման «հավերժ շարժման մեքենայի» գյուտը հնարավոր դարձավ, քանի որ ես այլ կերպ եմ հասկանում էլեկտրաէներգիայի ծագումը։ Գոյություն ունեցողը՝ Մաքսվելյան, ինձ բոլորովին չի սազում։ Օրինակ՝ դպրոցական սարք, պարզ էլեկտրական գեներատոր՝ մագնիսական դաշտում պտտվող կծիկով: Եթե ​​մենք հագցնենք ռետինե ձեռնոց՝ մեկուսիչ (առաջնային շարժիչ), և սկսենք պտտել «կծիկը», ապա ժամանակի ընթացքում մենք այնքան էլեկտրաէներգիա կթողնենք «լեռի վրա» (ջեռուցման, լուսավորության համար), որ էներգիայի քանակը տրված էներգիայի քանակից շատ անգամ ավելի մեծ կլինի տվյալ զանգվածում որպես ամբողջություն (ամբողջ գեներատորում): Հարցն այն է, թե որտեղի՞ց եք էներգիա ստանում: Եթե ինչ-որ մեկն ինձ ապացուցի, որ էլեկտրոնները պտտվում են շրջանագծի մեջ, ապա ես կասեմ՝ դուք խախտում եք էներգիայի և մտքի պահպանման օրենքը: Ոչնչից միայն ոչինչ չես կարող ստանալ... Պատասխանը պարզ է՝ դու ավելորդ էներգիա ես վերցնում շրջակա միջավայրից... Բայց ֆիզիկայի ոչ մի դասագրքում այդքան պարզ սահմանում չկա... Սա կոչվում է «հարվածիր ցուլին- աչք առանց նպատակադրելու»:

Ինձ դուր է գալիս նաև «մեխանիկական էներգիա» արտահայտությունը, երբ էներգիայի մի տեսակը վերածվում է մյուսի։ Ով ստանում է «մեխանիկական էներգիա», հավանաբար կախարդ կամ կախարդ է: Ես անձամբ կարող եմ ստանալ միայն էլեկտրական էներգիա։ Եվ եթե կատակ չէ, ապա ֆիզիկայում նրանք հաճախ չեն տեսնում տարբերությունը ուժի և էներգիայի միջև, այս տարբեր մեծությունները միաձուլելով իրար, և դա շատ խնդիրներ է առաջացնում, և սա է ֆիզիկայի փակուղու պատճառներից մեկը: .

Այս հոդվածում ես կցանկանայի անդրադառնալ մարդկության համար տիեզերանավի ներսում արհեստական ​​ձգողականության ստեղծման նշանակությանը։ Քանի որ ես ստիպված էի զբաղվել այն փաստի հետ, որ նրանք չեն հասկանում սրա նշանակությունը և չեն հավատում, որ դա հնարավոր է: Բացի այդ, բոլոր գյուտարարներն այժմ կրքոտ են «հավերժական շարժման մեքենաների» ստեղծմամբ, թեև մարդկությունն արդեն ուներ էներգիա տարբեր ձևերով, իսկ «հավերժական շարժման մեքենան» ընդամենը սարքավորում է, որը լրացնում է գոյություն ունեցողներին: Եվ իսկապես անհնար է ապրել առանց էներգիայի: Չէ՞ որ նրանք ապրել են... Բայց առանց ձգողականության չի կարելի ապրել... Հետևաբար, նշանակության առումով ես այս գյուտը երկրորդ տեղում եմ թռիչքից հետո...

Երկրի վրա գտնվող մարդիկ և տիեզերագնացները, ովքեր առաջին անգամ թռչել են տիեզերք, անկշռությունն ընկալում են որպես զվարճանք՝ կարելի է ազատ թռչել, ջուրը, առարկաները թռչել: Բայց հարցրեք տիեզերագնաց Ջանիբեկովին, ով 1,5 տարի թռչել է տիեզերքում, անկշռությունը նրան «հասցրեց». Անկշռությունը մարդու համար թշնամական միջավայր է, համեմատելի է նրան, թե ինչպես, եթե նա օդում լիներ, ինչ-որ վնասակար գազի պարունակությամբ։ Այն ոչնչացնում է մարմինը, անկշռությունը մարդու անբնական միջավայր է։ Եթե ​​նորմալ չես ուտում, չես քնում, չես գնում զուգարան, չես ընդունում ցնցուղ, լոգանք, ինչպիսի՞ն կլինի կյանքի որակը: (Մարդկության ապագայի մասին պատմող ֆիլմերում բոլորը քայլում են տիեզերանավով, ինչպես տանը և իրենց զգում են ինչպես իրենց «ափսեի մեջ», թռչում են):

Պատկերացրեք, որ մի քանի տարվա թռիչքից հետո մարդը թռչում է մեկ այլ գալակտիկայի մոլորակ: Ինչպե՞ս կարող է նա ուսումնասիրել այն: Դիակ կլինի... Շատ անհարմարություններ կապված են անկշռության հետ՝ շատ սարքեր աշխատում են միայն ձգողականության (կշեռքի) դաշտում, իսկ աշխատանքի արտադրողականությունը ցածր է, իսկ զուգակցությո՞ւնը... Երկար տարիների թռիչքի համար։ , առանց ուժային ձգողականության տիեզերանավում կյանքը կարող է վերածվել ծանր աշխատանքի։

Ֆիզիկայից հասկացող ընթերցողներից մեկն ինձ ակնարկեց (ես չէի էլ մտածում դրա մասին, քանի որ ես նույնքան հրթիռներ ունեմ) - եթե նույնիսկ հիմա տիեզերագնացներին տիեզերք տանող հրթիռների գերբեռնված ուժը վերացվի, դա կնվազեցնի հրթիռների թիվը: փուլեր՝ երեքից մեկ, ինչպես ռազմական հրթիռներում։ Դրանք հատուկ պատրաստված են, որպեսզի տիեզերագնացները կարողանան դիմակայել ծանրաբեռնվածությանը։ Եվ սա երկաթի, վառելիքի խնայողություն է՝ միլիարդավոր դոլարներ այսօր…

Շատերի համար G-ուժը վերացնելը նման է ձգողության ավարտին: Թեև դա ամենևին էլ այդպես չէ, անհրաժեշտ է միայն ուժերի հետ գործ ունենալ, բայց գոյություն ունեցող ֆիզիկայի դեպքում դա անհնարին խնդիր է։ Դժվարությունն այստեղ տարբեր է, ինչպե՞ս վերացնել գերբեռնվածությունը ապարատի տարբեր տեսակի շարժման, մանևրելու ժամանակ։ Ես սա նախագծել եմ որպես բազմապատկման աղյուսակ, և այս բիզնեսում ամենադժվարը, այս բիզնեսի ամենաբարձր փուլը գերբեռնվածությունը վերացնելն է և արհեստական ​​ծանրաբեռնվածություն ստեղծելը՝ գնդակի ծավալով, կլոր գնդակ։ Ես հասկանում եմ, թե ինչպես դա անել, բայց այն ամբողջությամբ մշակված չէ, ժամանակ չկա:

Այս բոլոր բացահայտումները հնարավոր դարձան, քանի որ ես աշխարհին նայում եմ այլ տեսանկյունից, և, ինչպես Ցիոլկովսկին, ես զարգացրեցի իմ սեփական ֆիզիկայի լեզուն և իմ սեփական ըմբռնումը աշխարհի կառուցվածքի մասին: Ես ուսումնասիրում եմ զանգվածների իրական հատկությունները ուժի դիրքից և ուժի կողմից առաջացած գործողությունը: Ինձ համար այս բոլոր Նյուտոնները, Օմերը, Ամպերը, Վոլտերը հնչում են ինչպես Իվանով, Սիդորով, Պետորով: (պատկերացրեք՝ մենք 1 Իվանովը բազմապատկում ենք 1 Պետրովով, ստանում ենք Սիդորով): Ի՞նչ եք ուսումնասիրում, ֆիզիկայի հերոսների անունները, թե՞ ուժերի հատկությունները:

Եվ վերջում, - իր նամակում մի ընթերցող ինձ հարցրեց, - ո՞րն է մեծ գյուտը, որն օգուտ է տվել մարդկությանը: Ես պատասխանեցի նրան՝ վերջ... Հեռախոս, հեռուստացույց, մեքենա, եթե դրանք չունենայինք, կապրեինք «քարի դարում», շատ բաներից չէինք իմանա։ Խոսքը ոչ թե բուն գյուտերի մասին է, այլ՝ ինչ նպատակով դրանք օգտագործելու։ Եվ հաճախ չարությունը գալիս է ոչ թե հենց գյուտարարներից ու գիտնականներից, այլ նրանցից, ովքեր օգտագործում են իրենց հայտնագործություններն ու գյուտերը։

Ցիոլկովսկին 35 տարի պայքարեց իր գյուտը կյանքի կոչելու համար, և միայն Ցանդերն ու Կորոլևն իրականություն դարձրին նրա գաղափարը՝ նրանք ստեղծեցին հրթիռ։ Հուսով եմ, որ մեր տեղեկատվական ժամանակներում դա տեղի չի ունենա իմ գյուտի հետ՝ հակագրավիտացիայով։

Քեզնից է կախված, թե երբ ես թռչում դեպի աստղերը:

rev. 20.01.2011թ.-ից

Բրյուս Դե Պալմայի Power Machine-ը հակագրավիտացիոն էֆեկտ է ստեղծում, թեև դրա մասին երբեք չգիտես միջոցներից ԶԼՄ - ները. DePalma-ի սարքում երկու մագնիսացված գիրոսկոպներ տեղադրված են կողք կողքի մխոցի ներսում. դրանք պտտվում են միմյանց հակառակ ուղղություններով՝ մեկը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մյուսը՝ հակառակ: Երկու գիրոսկոպներն էլ (այստեղ կոչվում են թռչող անիվներ) գտնվում են նույն դիրքում, առանցքների ստորին հատվածը ուղղված է դեպի ներքև, իսկ վերին մասը՝ դեպի վեր։

Այնուհետև գիրոսկոպները պահող մխոցը նույնպես պտտվում է, ինչը հանգեցնում է նրան, որ գիրոսկոպների առանցքները պտտվում են ներքևից վերև: ուղղահայաց հարթությունինչպես ասեղները մանող մեքենայի մեջ:

Քանի որ գիրոսկոպների կողմից առաջացած իներցիոն ուժերը ստիպում են նրանց բնականորեն դիմակայել տեղաշարժին իրենց սկզբնական դիրքից, որպեսզի ստիպեն նրանց դա անել, անհրաժեշտ է. մեծ քանակությամբեթերային էներգիա.

Սկզբում ոչ աշխատանքային դիրքում ԴեՊալմայի «ուժեղ» մեքենան կշռում էր 125 կգ-ից մի փոքր ավելի։ Գիրոսկոպները պտտվել են հակառակ ուղղություններով՝ յուրաքանչյուրը րոպեում 7600 պտույտ արագությամբ, այնուհետև պտտվել է հենց բալոնը, որը պտտվել է վայրկյանում 4 պտույտ արագությամբ։ Սրանից ավելի արագ ցանկացած շարժում կստեղծի ներքին ուժեր, որոնք բավականաչափ մեծ են, որպեսզի կոտրեն գիրոսկոպների կրող առանցքները՝ ոչնչացնելով ամբողջ մեքենան:

Երբ ուժային մեքենան պտտվեց այս արագությամբ, այն հետևողականորեն ցույց տվեց քաշի կորուստ 1,8 - 2,7 կգ:

DePalma-ն շարունակեց առաջարկել մեքենայի բարելավված դիզայնը, որը կստեղծեր ավելի մեծ քաշի կորուստ՝ երկու հակապտտվող գիրոսկոպների տեղադրումը նույն առանցքի վրա, դրանով իսկ մեծացնելով կառուցվածքի ամրությունը և թույլ տալով, որ այն ավելի արագ տատանվի կամ պտտվի:

Ավելին, չպետք է մոռանալ, որ մեքենան կարող է արտադրել «ազատ էներգիա»՝ պարզապես էլեկտրական կոնտակտները միացնելով յուրաքանչյուր գիրոսկոպի սկավառակների ներքին և արտաքին եզրերին։ Ուստի նույն միջոցի՝ պտույտի օգնությամբ ձեռք է բերվում թե՛ եթերային գրավիտացիոն ուժի նոր ուղղություն, թե՛ եթերային էլեկտրամագնիսական ուժ։

Իհարկե, կան շատ գիտնականներ, ովքեր ստացել են նույն արդյունքները, ինչ ԴեՊալման, այսինքն՝ օգտագործելով գիրոսկոպի անոմալ ուժերը՝ որպես ձգողականության ուժերին դիմակայելու միջոց։

Թեև գիրոսկոպի վրա հիմնված մեքենաներից և ոչ մեկը չի ցուցադրել քաշի ամբողջական կորուստ, Ջեֆ Ռասել անունով մի հետազոտողին հաջողվել է ստեղծել սարք, որը կշռում է 9 կգ և կարող է շարունակաբար գրանցել քաշի կորուստ կամ 8,5 կգ ուղղահայաց պուլսացիաներ.

Այս և նմանատիպ այլ մեքենաների տեխնիկական բնութագրերը, որոնք գրանցված են որպես իրենց արտոնագրային ֆայլեր Adobe Acrobat-ում, կարելի է գտնել Գլեն Թերների «Գիրոսկոպները որպես շարժիչ սարքեր» կայքում: Ձգողականությունը նվազեցնող մեկ այլ նմանատիպ մեքենա արտոնագրված է Սենդի Քիդի կողմից: Նա հիշատակվում է Թերների կայքում և Հարոլդ Ասպդենի հոդվածում։

Վերոհիշյալ բոլոր մեքենաներն աշխատեցնելու համար օգտագործվում է գիրոսկոպի վարքագծի մեկ այլ ասպեկտ: Գիրոսկոպը ոչ միայն դիմադրում է ուղղահայաց դիրքից հանվելուն, այլև մեծ շրջանաձև նախշերով շարժվելու փորձով ուժ կառաջացնի:

Այս նախշերը տեսնելու ամենահեշտ ձևը պտտվող գագաթին նայելն է: Երբ վերին մասը սկսում է կորցնել էներգիան, այն երբեք չի պարուրվում նույն ուղղությամբ, ինչ սկսել է պտտվել; ապակայունացնելով, այն միշտ սկսում է դանդաղ պտտվել կամ տատանվել դանդաղ հարթ շրջանով սովորական պտտվող շարժմանը հակառակ ուղղությամբ:

Նման շրջանաձև նախշերը հայտնի են որպես «պրեցեսիոն» շարժումներ։ Այն ներկայացնում է գիրոսկոպի շարժման մեկ այլ ասպեկտ, որը տեղի կունենա ինչպես օդում, այնպես էլ վակուումում և կարող է օգտագործվել գրավիտացիան հաղթահարելու համար: Այսպիսով, մինչ գիրոսկոպի իներցիան ստիպում է նրան պարզապես դիմակայել շարժմանը, պրեցեսիոն ուժերը իրականում ստեղծում են շարժում: Եվ նման շարժումը հատուկ «ուժ» է, որը կարելի է օգտագործել, քանի որ դրա վրա չի ազդում գրավիտացիան։

Դեպալմայի և Սենդի Քիդի կառուցած մեքենաներում գիրոսկոպներն այնպես են տեղադրված, որ դրանց բնական «նախադեպ» շարժումը հնարավոր լինի միայն մեկ ուղղությամբ: Եվ եթե այս ուղղությունը հակառակ է ձգողության ուժին, ապա վերջինս նվազում է։ Ստորև ներկայացված է Գլեն Թերների կայքից վերցված հինգ փուլային դիագրամ, որը ցույց է տալիս այս աշխատանքի հանրաճանաչ ձևը, որտեղ շարժումների հաջորդականությունը գնում է ձախից աջ և վերևից ներքև:

Դուք կարող եք տեսնել, որ գիրոսկոպները բնականաբար փորձում են շարժվել վերև, կանգ առնել որոշակի կետում և հետո շարժվել ներքև: Այս էֆեկտը ստեղծվում է նրանով, որ կենտրոնական առանցքը, որը պահում է երկու գիրոսկոպը, պտտվում է:

Այլ կերպ ասած, գործընթացը գործողության մեջ տեսնելու համար դուք պետք է տեսնեք, որ երկու գիրոսկոպները կենտրոնական առանցքի շուրջը պտտվում են հսկայական շրջանակներով: Սա ստեղծում է կենտրոնախույս ուժ, որը բխում է կենտրոնից: Երբ գիրոսկոպները շարժվում են վերև (որքան կարող են) և հարվածում մետաղյա բիբինին, նույն ուժը նրանց ցած է մղում:

Ինչպես արդեն ասացինք, կենտրոնախույս ուժը հեշտությամբ նկատվում է՝ հսկա շրջաններով իր շուրջը պտտելով մի դույլ ջուր։ Եթե ​​դա անեք բավական արագ, ջուրը չի թափվի: Այսպիսով, պրեցեսիայի և կենտրոնախույս ուժերի խելացի մանիպուլյացիայի միջոցով այս պարզ դիզայնը հակազդում է ձգողության ուժին:

Ինչ-որ իմաստով այն նույնիսկ կարելի է դիտարկել որպես թևերի թափահարման հակագրավիտացիոն համարժեք: Գիրոսկոպի յուրաքանչյուր ցիկլ առաջացնում է բարձրացնող ուժի լրացուցիչ իմպուլս: Ստորև բերված նկարը Սենդի Քիդի մեքենայի իրական աշխատանքային նախատիպն է՝ օգտագործելով այս հասկացությունները, մի մեքենա, որը նվազեցնում է իր քաշը, երբ աշխատում է:

Այսպիսով, թվում է, որ գիրոսկոպի միայն պտտվող և առաջանցիկ շարժումների միջոցով մենք կարող ենք հասնել քաշի զգալի կորստի։ Պետք է հիշել, որ քաշի կորուստը տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ եթերը շարունակաբար հոսում է և դուրս է գալիս ամբողջ նյութից, որպեսզի պահ առ պահ ստեղծի իր գոյությունը:

Վերոնշյալ բոլոր դեպքերում հակագրավիտացիային շատ մոտ էֆեկտները բացահայտվում և արտոնագրվում են: Այսպիսով, երբ հասարակությունը վերջապես հասկանա, որ նման սարքերն աշխատում են, գյուտարարները կարող են ստանալ իրենց արժանի ճանաչումը:

Քանի որ նախատիպերն արդեն գոյություն ունեն, դրանք կարող են օգտագործվել գետնին (մեքենաներով) կամ տիեզերք ճանապարհորդելու համար: Եվ քանի որ մեքենաները կարող են ուժ առաջացնել ձեր ուղարկած ցանկացած ուղղությամբ, նրանք շատ ավելի լավ կաշխատեն ազատ տարածության «վակուումում», քանի որ այնտեղ նրանց վրա չի ազդում գրավիտացիան, ինչը խանգարում է նրանց շարժվել եթերի մեջ:

Նույնիսկ հիմնական գիտական ​​աշխարհը տեղյակ է ցուցադրման մասին, թե ինչպես կարելի է հաղթահարել ձգողականությունը, մի պատմություն, որը բառացիորեն ներխուժեց լրատվամիջոցներ և արժանացավ որոշակի ուշադրության: Սա Եվգենի Պոդկլետնովի հայտնագործությունն է Ֆինլանդիայում։

Մենք այն ներառում ենք երկու պատճառով. նախ՝ այն թեմայի կատարյալ շարունակությունն է, և երկրորդ՝ ցույց տալու համար, որ գրավիտացիոն էֆեկտները կարող են դիտվել, երբ մագնիսականությունն ու ռոտացիան համակցված են։

Պոդկլետնովը և նրա թիմը անսպասելիորեն հանդիպեցին հակագրավիտացիոն էֆեկտին՝ գերհաղորդիչների հետ աշխատելիս, նյութեր, որոնք կորցնում են ողջ դիմադրությունը էլեկտրամագնիսականության նկատմամբ ծայրահեղ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում:

Այսպիսով, եթե կա նյութ, որը կարող է էլեկտրամագնիսական էներգիա վարել առանց էներգիա կորցնելու, ապա դուք ունեք մի շատ հզոր բան և հիմնված է նոր ըմբռնման վրա, թե ինչպես կարելի է եթերային էներգիան յուրացնել որպես էլեկտրամագնիսական դաշտեր: Փիլիսոփայորեն ասած, գերհաղորդիչը նյութ է, որը շատ մոտ է Համընդհանուր Միասնության հետ իրական ներդաշնակությանը, այն կատարյալ միջոց է գիտակցված էներգիայի շարժման համար:

Հետևյալ հատվածը անգլիական The Sunday Telegraph թերթի 1993 թվականի սեպտեմբերի 1-ի հոդվածի մի մասն է.

«Խումբը փորձարկվել է արագ պտտվող գերհաղորդիչ կերամիկական սկավառակի միջոցով, որը կախված է երեք էլեկտրական պարույրների մագնիսական դաշտում: Ամբողջ սարքավորումը տեղադրվել է ցածր ջերմաստիճանի անոթի մեջ, որը կոչվում է կրիոստատ:

«Ընկերներիցս մեկը եկավ և ծխամորճ վառեց», - ասաց Պոդկլետնովը: «Նա ծուխ էր փչում կրիոստատի վրա, և մենք նկատեցինք, որ ծուխը շարունակում է բարձրանալ մինչև առաստաղ։ Դա ծիծաղելի էր, և մենք չկարողացանք բացատրություն գտնել»:

Փորձարկումները հայտնաբերել են օբյեկտի վերևում տեղադրված առարկաների քաշի մի փոքր անկում, կարծես այն պաշտպանում է օբյեկտը գրավիտացիայի ազդեցությունից, ինչը գիտնականների մեծամասնության կողմից անհնարին է համարվում:

«Մենք կարծում էինք, որ դա սխալ է,- շարունակեց Պոդկլետնովը,- բայց մենք ձեռնարկեցինք բոլոր նախազգուշական միջոցները»: Եվ այնուամենայնիվ տարօրինակ ազդեցությունները շարունակվեցին։ Թիմը պարզել է, որ նույնիսկ օդի ճնշումը, ուղղահայաց սարքի վերևում, մի փոքր իջնում ​​է, և նույն երևույթը տեղի է ունենում շենքի յուրաքանչյուր հարկում՝ անմիջապես լաբորատորիայի տակ, այն վայրում, որտեղ տեղադրվել է:

Հետաքրքիր է, որ Պոկլետնովի սարքի բանալին ուղղակիորեն կապ չունի գերհաղորդիչ սկավառակի հետ: Թվում է, թե այս էֆեկտն իրականում ստեղծվում է մագնիսական ուժերի կողմից, որոնք կենտրոնացած և վարում են սկավառակը, երբ այն պտտվում է:

Ստորև բերված նկարում դուք կարող եք տեսնել, որ երեք solenoid մագնիսներ (մագնիսներ, որոնք ստեղծում են «հրում» որոշակի ուղղությամբ) կազմում են գերհաղորդիչ օղակ, որը թույլ է տալիս այն մի փոքր բարձրանալ: Այնուհետև (վերևում քննարկված մեքենաների նման) սկավառակը շրջապատված է ևս երկու էլեկտրամագնիսական մագնիսներով՝ ստեղծելով ուժ, որը ստիպում է սկավառակին պտտվել:

Կարելի է տեսնել, որ այս տեղադրման մեջ կան երկու տարբեր մագնիսական դաշտեր, որոնք աշխատում են միասին, և գերհաղորդիչ սկավառակի շարժումը հանգեցնում է այդ դաշտերի պտտման։ Հետ նայելով Հարոլդ Ասպդենի աշխատանքին, մենք տեսնում ենք, որ երբ մագնիսը պտտվում է, ներքին մագնիսական ուժն ավելի շատ իրեն պահում է հեղուկի պես, քան այն, ինչ թույլ է տալիս էներգիայի մեր ժամանակակից տեսակետները:

(Ասպդենը ցույց տվեց, որ տասն անգամ ավելի քիչ էներգիա է պահանջվում գիրոսկոպի պտտումը սկսելու համար, եթե այն արդեն պտտվել է 60 վայրկյան առաջ, թվում է, որ մագնիսական էներգիան շարունակում է «պտտվել» ներսում, նույնիսկ եթե առարկան հանգստանում է):

Պոդկլետնովի տեղադրման ժամանակ մենք նկատում ենք ձգողականության ուժի նվազում՝ մագնիսականության և պտույտի համակցության միջոցով։

Հասկանալու համար, թե ինչպես է աշխատում Պոդկլետնովի փորձը, մենք պետք է նոր գաղափար մտցնենք գրավիտացիայի մասին մեր հասկացությունների մեջ.

Երկրի վրա ներքև (այսինքն՝ դեպի ներքև) մղվող գրավիտացիայի հետ մեկտեղ Երկիրը հեռու (այսինքն՝ դեպի վեր) մղող ուժ կա, որը հայտնի է որպես «լևիտացիա»։

Սովորաբար, իջնող ուժն ավելի ուժեղ է, քան դեպի վեր ուժը: Այս երկու ուժերի հավասարակշռված փոխազդեցությունը շարունակական շնչառական շարժման բնական հետևանքն է, որը տեղի է ունենում Գիտակից Տիեզերքի բոլոր նյութերում:

Ձգողականությունը գործողություն է, որն ուղղված է դեպի կենտրոն, և ինչպես հավատում էր Վալտեր Ռասելը, երբ հասնում է կենտրոնին, ստեղծվում են նոր նյութ և էներգիա՝ ճառագայթելով դեպի վեր:

Այսպիսով, «լևիտացիան» ստեղծվում է այն պատճառով, որ նյութի մեջ հոսող ոչ բոլոր եթերներն են անհետանում, ինչպես գետի հորձանուտում. հորձանուտի հայտնվելուց հետո ջրի մի մասը դուրս է գալիս դրանից, չնայած ջրի մեծ մասը հոսում է ներս: .

Հետևաբար, նյութ ստեղծող եթերի մի մասը միշտ կազատվի առարկայից հակառակ կամ հակառակ ուղղությամբ:

Եթե ​​կա հակառակ բևեռացված եթերի լևիտացիոն ուժ՝ որպես գրավիտացիոն ուժ, ապա շատ հավանական է, որ Պոդկլետնովի գերհաղորդիչ կերամիկական սկավառակի մագնիսականությունն ու պտույտը լազերի պես ուժեղացրել են դեպի վեր հոսքը՝ կենտրոնացնելով այն ներսում և դուրս բերելով շրջապատող եթերից։

Եթե ​​դա այդպես էր, ապա դա բացատրում է, թե ինչու է հակածանրության և օդի ճնշման նվազեցման ազդեցությունը մեքենայի վերևում ուղիղ սյունակի տեսքով, և այս սյունը նույնիսկ թափանցել է Պոդկլետնովի շենքի ստորին հարկերը։

Եկեք մի փոքր ավելի բացատրենք. Solenoids-ի դեպի վեր մղող ուժը, բարձրացնելով սկավառակը, ստեղծում է մագնիսական էներգիայի առաջնային իմպուլս, որը թույլ է տալիս համակարգին սկսել գործել, իսկ գերհաղորդիչների պտույտը թույլ է տալիս մագնիսական-եթերային էներգիաների դեպի վեր հոսքերը ավելի կենտրոնանալ: Եթե ​​նորից նայեիք վերը նշված նկարին, կտեսնեք մի քանի պարզ ուժի գծեր, որոնք գործում են սկավառակի վրա, ինչպես արտահոսքը: խոհանոցի լվացարան, միայն ներքեւից վերեւ։ Շրջապատող եթերը հոսում էր ներս, հասնում հատակին և «ավարտվում» այնտեղ՝ շարունակելով դեպի վեր։

Այսպիսով, հարցն այն է, որ պտտման հետ կապված տեխնոլոգիաները ի վիճակի են ամբողջությամբ հաղթահարել ձգողականության ուժը: Անկասկած, վերը նշված բոլոր մեքենաները ստեղծում են չափելի քաշի կորուստ, բայց գիրոսկոպի մեթոդը կարծես թե չունի բավարար էներգիա լևիտացիոն էֆեկտ ստեղծելու համար:

Բացի այդ, Պոդկլետնով ֆիննական փորձը կարողանում է քաշը նվազեցնել ընդամենը 2%-ով յուրաքանչյուր օգտագործվող օղակի համար։ Պետք է ավելի լավ ճանապարհ լինի։

Այլ այլընտրանքային հետազոտողներ գտել են այս խնդրի լուծման այլ ճանապարհ. Կրկին օգնության է հասնում մագնիսականությունը։ Մենք հիշում ենք, որ մագնիսականությունը ուղղակիորեն օգտագործում է եթերը, և այդ օգտագործման արդյունքը չափվում է քննարկված փորձերից շատերի միջոցով:

Searle's Levitating Disc-ի դեպքում պրոֆեսոր Ջոն Սիրլը օգտագործեց հատուկ պատրաստված մագնիսական գլանաձև լիսեռներ (ձողեր), որոնք պտտվում էին մագնիսական օղակների մի շարքի մեջ: Որպեսզի մագնիսները բավարար ամրություն ունենան, օգտագործվել է հատուկ բնական մետաղական «նեոդիմում»։

Եթե ​​դուք փորձեք գնել նեոդիմի մագնիսներ, դրանք կվաճառվեն միայն իրենց ուժի մասին խիստ նախազգուշացումներով: Մագնիսներն իրար գրավում են այնպիսի ուժով, որ կարող են կոտրվել, և բեկորներից պաշտպանվելու համար պահանջվում են հատուկ պաշտպանիչ ակնոցներ։

Հետևաբար, էներգիայի քանակությունը, որը կարող են օգտագործել այս մագնիսները ռոտացիայի հետ համատեղ, բավական է լևիտացիա ստեղծելու համար։ Շատ հասկանալի պատճառներով Սիրլը լևիտացիան անվանեց «Սիրլի էֆեկտ»:

Քանի որ պրոֆեսոր Սիրլի աշխատանքը հակագրավիտացիայի ուժի լավագույն փաստագրված ապացույցն է, այստեղ պետք է ներառել մի փոքր պատմական նախադրյալ: 1949 թվականին պրոֆեսոր Սիրլն աշխատում էր որպես էլեկտրիկ Ավստրալիայի Միդլենդսի քաղաքային խորհրդում և փորձարկումներ էր անում էլեկտրաէներգիայի հետ, քանի որ նա շատ էր հետաքրքրված դրանով:

Աշխատելով էլեկտրական շարժիչների և գեներատորների հետ՝ նա նկատել է, որ պտտվող մետաղական մասերը ստեղծում են էլեկտրամագնիսական էներգիայի փոքր հոսանք՝ դրական բևեռն ուղղված է դեպի կենտրոն, իսկ բացասական բևեռը՝ եզրագծի արտաքին եզրի վերջը։ Մինչ այժմ մենք արդեն ծանոթ ենք սրան։ Այնուհետև 1950 թվականին նա աշխատեց պտտվող լոգարիթմական օղակների հետ և կրկին չափեց էլեկտրամագնիսական էներգիայի փոքր հոսանքը, որն առաջանում էր օղակների ծայրերում։

Նա նաև նկատել է, որ մազերը բիզ են կանգնում, եթե թույլ է տալիս օղակներին պտտվել՝ առանց դրանցից հոսանք հանելու փորձի: Այս դիտարկումների հիման վրա Սիրլը եզրակացրեց, որ մետաղի մեջ պտտման կենտրոնախույս ուժը ստեղծվում է ազատ էլեկտրոնների պտույտից։

Այս առումով նա բացահայտումներ արեց, որոնք հիշեցնում էին ԴեՊալմայի հայտնագործությունները՝ կապված պտտվող մագնիսացված առարկայից հոսանք քաշելու ունակության հետ։ Միայն իր դեպքում նա հայտնաբերեց ազդեցությունը չմագնիսացված մետաղում։

Բացի այդ, սկզբում նա կարծում էր, որ չափված էլեկտրոնները բխում են հենց պտտվող մետաղական մասերի ատոմներից, և ոչ թե Տիեզերքի ազատ եթերային էներգիայից: Հետագայում նա մտափոխվեց։

Այս սկզբունքը աշխատանքային նախատիպի վերածելու համար նա կառուցեց վերը նշված գեներատորը, որն այժմ կոչվում է Gyro-cell: Վերոնշյալ գծագիրը պարզեցված տարբերակն է, որն իրականում ներառում է երեք համակենտրոն օղակներ և երեք շարք պտտվող գլանաձև ձողեր:

Էլեկտրոնների տեսքի արագությունը վերահսկելու համար յուրաքանչյուր օղակի վրա ամրացվել է նեյլոնե շերտ, ինչը թույլ է տալիս էներգիայի սահուն արտազատում; հակառակ դեպքում մեքենան սահուն աշխատելու փոխարեն կաշխատի հանկարծակի ցնցումներով: Նախ՝ 1952 թվականին գործարանը նախագծվել է որպես գեներատոր՝ մոտ 90 սմ տրամագծով։

Սեարլը և նրա ընկերը փորձարկեցին այն դրսում, և օղակների շուրջ լիսեռները քշելու համար նրանք օգտագործել են գեներատորի տակ տեղադրված փոքրիկ շարժիչ։ Սիրլին ակնկալում էր, որ կայանի կողմից արտադրվող էլեկտրաէներգիայի որոշակի քանակություն:

Դա, անշուշտ, եղավ, և ավելի մեծ ներուժով, քան նա պատկերացնում էր: Նույնիսկ համեմատաբար ցածր արագության դեպքում ազդեցությունն այնքան ուժեղ էր, որ լարումը կազմում էր 10,5 վոլտ: Այն կարող է չափվել մոտակա օբյեկտների վրա առաջացած ստատիկ լիցքերով:

Երբ գեներատորը շարունակում էր արագացնել, Սիրլը և նրա ընկերը ցնցվեցին. գեներատորը պոկվեց այն շարժիչից և բարձրացավ գետնից 15 մետր բարձրության վրա: Նա պահեց այս բարձրության վրա՝ շարունակելով շարժվել ավելի ու ավելի արագությամբ, իսկ շուրջը իոնացված օդի վարդագույն շող էր երևում։

Մինչ այս ամենը շարունակվում էր, շրջակա օդում էլեկտրամագնիսական լիցքն այնքան մեծացավ, որ տարածքի բոլոր ռադիոկայանները ինքնաբուխ միացան, ինչին նույնպես պետք է գումարվի հանելուկին ու նրանց ապրած անակնկալին։ Ի վերջո, մեծ արագությամբ գեներատորը տարվել է երկինք, և թվում է, թե նա ընդհանրապես լքել է Երկրի մթնոլորտը։

Տեսնելով նոր գյուտի վերջնական արդյունքը՝ Սիրլը հասկացավ, որ նա աշխատում է մի կարևոր նոր հայտնագործության վրա, որը գերազանցում է էլեկտրաէներգիա արտադրելու գեներատորի ստեղծումը: Ակնկալելով, որ լևիտացիայի հետևանքները կշարունակվեն, նա կառուցեց գիրո-բջջային գեներատորներ սկավառակի տեսքով առարկաների մեջ, որոնք կարիք չունեին հիմնավորելու էներգիայի սպառումը մեծացնելու համար:

Ժամանակի ընթացքում կառուցվեցին տասը տարբեր ինստալացիաներ, և աշխատանքի վաղ փուլերում հակագրավիտացիոն էֆեկտն այնքան հզոր և անկառավարելի էր, որ շատ նախատիպեր կորան: Խնդիրը շարունակվեց այնքան ժամանակ, մինչև Սիրլը հասկացավ, թե ինչպես փոխել և վերահսկել պտտվող մագնիսների կողմից առաջացած դեպի վեր մղման քանակը:

Այն ձևը, որով նա հայտնաբերեց, թե ինչպես վերահսկել տեղադրման շարժումը, ծիծաղելի էր և ավելին, քան պարզապես շփոթեցնող: Ավստրալիայում երկար տարիներ աշխատելուց և բավական չարաշահումներ կրելուց հետո Սիրլին վերջապես գիտական ​​համբավ ձեռք բերեց, որը գրավեց լրատվամիջոցների ուշադրությունը: Լևիտացող օբյեկտի մասին ֆիլմ նկարահանելու համար նրա մոտ են եկել հեռուստատեսության մարդկանց թիմը։

Ի հիասթափություն Սեարլի, թեև բարձրացող սկավառակը նախկինում լավ էր աշխատում բազմաթիվ տարբեր վկաների առջև, այն ընդհանրապես չէր բարձրանում հեռուստատեսային տեսախցիկի առկայության դեպքում: Ակնհայտ է, որ պահն առնվազն հիասթափեցնող և խիստ շփոթեցնող էր:

Այնուամենայնիվ, որոշ ժամանակ անց դա ստիպեց պրոֆեսոր Սիրլին բացահայտելու դա էլեկտրամագնիսական դաշտերՀեռուստատեսային տեսախցիկներն ուղղակիորեն ազդում են առարկայի բարձրանալու կամ ոչ բարձրանալու վրա: Սա նրա մեծ «Էվրիկա»-ն էր, որը հանգեցրեց մղման ուժն ու ուղղությունը փոխելու միջոցի հայտնաբերմանը, այսինքն՝ տեղակայումը որպես հեռվից կառավարվող սարք սկսելու կարողություն ձեռք բերելու:

Լևիտացող սկավառակը թռավ բազմաթիվ տարբեր վկաների առջև: Իսկ ամբողջ պատմությունը նրա կայքում է։ Կառուցվել է մեծ կայանք՝ 3,6 մ լայնությամբ, ևս երկուսը 9 մ տրամագծով։

Բազմաթիվ հոդվածներ քննարկել են Սիրլի գյուտը Ազատ էներգիայի ինստիտուտի կայքում և New Energy News ամսագրի տարբեր համարներում։ Լինելով ամենահաջողը՝ դրա տեղադրումը հաճախ համարվում է ամենահայտնի հակագրավիտացիոն նախատիպը։

Վերոնշյալ նկարը թռչող հակագրավիտացիոն սկավառակի ներքին կառուցվածքի խաչմերուկ է: Այն հստակ ցույց է տալիս երեք համակենտրոն մագնիսական օղակներ, որոնց շրջապատում են պտտվող մագնիսական բալոններ: Եթե ​​տեսնեիք այն արտաքին մետաղական շերտով, ապա այն նման կլիներ «թռչող ափսեի»։

Հետաքրքիր է, որ Սիրլի կարգավորումը դիտարկելիս մենք վերադարձել ենք գործող անվճար էներգիայի համակարգ՝ հզոր պտտվող մագնիսների միջոցով էլեկտրաէներգիայի օգտագործման արդյունքում:

Հակագրավիտացիա. երազանքը իրականանում է, Ջոն Թոմասը ուսումնասիրել և նկարագրել է պրոֆեսոր Սիրլի հայտնագործությունները: Նա պարզել է, որ կայանի հոսանքի աղբյուրը պահպանվել է այն բանից հետո, երբ այն մտել է որոշակի քանակությամբ հոսանք, որն անհրաժեշտ է գործարկման համար:

Այն գեներացնում էր էներգիա բառացիորեն շրջապատող եթերից և կարող էր անորոշ ժամանակով գործել առանց տեղադրման մեջ կուտակված էներգիայի աղբյուրի:

Մենք արդեն նշել ենք, որ Սիրլի սկավառակն իր շուրջը վարդագույն փայլ է հաղորդում, թեև այն պտտվող մագնիսների շարք է և չունի որևէ տարր, որը հատուկ նախատեսված է լույս արձակելու համար:

Նաև Ջոն Թոմասի գրքում բացահայտվեց, որ գրավիտացիոն չեզոքացնող էֆեկտները ներառում են օբյեկտը շրջապատող օդի մի մասը, ոչ միայն բուն հաստատությունը: Նման շրջանը կոչվում էր «չեզոք գոտի» և տարածվում էր սկավառակի ստորին և վերևի շուրջ:

Այսպիսով, երբ սկավառակը առաջին անգամ բարձրացավ, շրջակա երկրագնդի մի մասն ընկավ չեզոք գոտում և գրավվեց գրավիտացիոն դաշտի կողմից: Թոմասը գրում է.

«Գրավիտացիոն դաշտի գծապատկերից երևում է, որ բարձրանալիս տեղադրման տակ և չեզոք օղակի վերևում առաջանում է չեզոք գոտի։ Եթե ​​նյութը մտնում է դրա մեջ, այն պահպանվում է դրա մեջ: Արդյունքում, Searl-ի ինստալյացիան իր հետքն է թողել գետնին մեծ, հստակ անցքերի տեսքով, որոնք հանկարծ հայտնվեցին: Տեղադրման հետ մեկտեղ բարձրացել է երկրի մի մասը, սա կոչվում է «նյութի գրավում»...

Շատ տարօրինակ էր տեսնել, որ եթե սկավառակը շատ երկար մնա գետնից վեր, հողը կվառվեր էլեկտրական հոսանքների պատճառով, որոնք ջերմություն են ստեղծում: Բացի այդ, եթե կենդանիները շատ մոտենան, նրանց նյարդային համակարգը ազդել է իոնացնող արտանետումից»։

Օգտագործելով Searle սկավառակի օրինակը, դուք կարող եք տեսնել, որ ձգողականությունը հաղթահարելու տեխնոլոգիան արդեն գոյություն ունի: Մինչև 1968 թվականը նրա տեղադրումը պատրաստ էր կոմերցիոն օգտագործման համար, բայց դրանով նա լիովին ձախողվեց:

Քանի որ նեոդիմը շատ հազվադեպ տարր էր, մագնիսների արտադրությունը շատ ծախսատար էր, և որպեսզի գործարանը նորմալ գործեր, բոլոր մագնիսները պետք է պատրաստվեին միաժամանակ։ Ուստի, առանց համապատասխան ֆինանսավորման, նրա համար հեշտ չէր ստեղծել նոր նախատիպեր։

Այնուամենայնիվ, նրա տան բոլոր էլեկտրական սարքերը սնուցվում էին այս տեղադրմամբ, և 1983-ին Սերլը 10 ամիս բանտում անցկացրեց քաղաքային ցանցից «էլեկտրաէներգիա գողանալու» համար: Տեղի էլեկտրաէներգիայի կոմիտեն չէր հավատում, որ նա օգտագործել է միայն իր տեղադրումը։

Մինչ Սիրլը բանտում էր, «տարօրինակ» հրդեհը ոչնչացրեց բոլոր փորձարարական տվյալները և ստեղծված բոլոր նախատիպերը, կինը լքեց նրան։ Հետևաբար, 1990 թվականին նա շատ ընկճված էր և պատրաստ էր ամբողջությամբ դադարեցնել նախագծի հետագա աշխատանքը. բայց հետո ամեն ինչ սկսեց փոխվել։ Մարդիկ գումար ուղարկեցին Սերլին՝ շարունակելու նրա աշխատանքը, իսկ Ամերիկան ​​առաջարկեց հրատարակել գիրքը։

Դուք կարող եք գնալ YouTube և որոնել Searl Effect-ը: Դուք կտեսնեք ռոտորի փոքր աշխատանքային նախատիպը: Այն չի հեռանում օդից, բայց ցույց է տալիս, որ շարժիչի հիմնական սկզբունքները իրականում գործում են:

Կրկին ֆինանսական կործանումն ու բոլոր աշխատանքային նախատիպերի կորուստն են պատասխանատու, թե ինչու վերջին տարիներըՈչ ոք լրատվամիջոցներում ոչինչ չի լսել Սեարլի լևիտացող սկավառակի մասին:

Այնուամենայնիվ, 2000 թվականի ամռանը երկու ռուս գիտնականների՝ Վ. Վ. Ռոշչինին և Ս. Մ. Գոդինին, հաջողվեց ինքնուրույն հաստատել Սեարլի էֆեկտն իրենց փորձարարական տարբերակում։ Նրանք գետնից վեր բարձրացնելու մեքենա չեն նախագծել, բայց, այնուամենայնիվ, հաջողվել է այն հնարավորինս «բարձրացնել» և զգալի հակագրավիտացիոն էֆեկտ գրանցել։

Նրանց փորձարարական կարգավորումը, որը բաղկացած էր մեկ օղակից և մեկ շարքից, վարվեց այնպես, ինչպես Searl-ի տեղադրումը: Երկրորդ նկարը ցույց է տալիս ամբողջ տեղադրման կողային տեսքը, որը թույլ է տալիս ընթերցողին տեսնել ամբողջ կառուցվածքը, որը թույլ է տալիս օղակներին պտտել:

Երբ ռոտորները հասնում են 200 rpm-ի, սարքի քաշը սկսում է զգալիորեն նվազել: Նա սկսում է ինքնուրույն արագացնել, ինչը նշանակում է ռոտացիոն արագության ավելացում՝ առանց որևէ նոր էներգիա ներմուծելու.

Երբ պտույտը հասնում է 550 ռ/րոպի կրիտիկական արագության (որը սկզբնապես որոշել էր Սիրլը), մեքենան սկսում է արտադրել էներգիայի «հակադարձ հոսանք», ավելին, քան պահանջվում էր այն գործարկելու համար։ Այս դեպքում տեղադրման քաշը արագորեն նվազում է մինչև իր սկզբնական արժեքի 35% -ը:

Հետազոտողները նաև պարզել են, որ հիմնվելով Սիրլի ուսումնասիրության տեխնիկական ասպեկտների իմացության վրա՝ ճշմարիտ է հետևյալը.

Ամենահետաքրքիր տարածքը (այսինքն՝ ամբողջությամբ վերացնելով ձգողականությունը՝ լևիտացիա ստեղծելու համար) գտնվում է 550 rpm կրիտիկական արժեքից բարձր:

Նաև փորձը ցույց տվեց, որ նկատվել է իոնացված ճառագայթման գնդաձև տորուս.

«Մյուս հետաքրքիր բացահայտումները ներառում էին փոխարկիչի (հոսանքի փոխարկիչի) աշխատանքը մութ սենյակում, երբ փոխարկիչի ռոտորի շուրջ նկատվում էին կորոնային արտանետումներ: Դրանք ընկալվում էին որպես օզոնի բնորոշ հոտով կապտավարդագույն շողացող փայլ: Իոնացման ամպը ծածկել է ստատորի և ռոտորի շրջանը և, համապատասխանաբար, ունեցել է տորուսի ձև։

Ավելին, այն սենյակում, որտեղ անցկացվել է փորձը, տեղի են ունեցել մագնիսականության և ջերմաստիճանի ընդհատվող փոփոխություններ։ Նկարագրությունից երևում է, որ օբյեկտի շուրջը (որին նրանք անվանում են փոխարկիչ), երբ այն գտնվում էր շարժման մեջ, ձևավորվել է եթերային/մագնիսական էներգիայի աճող համակենտրոն կամ տորոիդային ոլորտներ։

Մենք նկատեցինք և չափեցինք փոխարկիչի շուրջ 15 մետր շառավղով ոչ ստանդարտ հաստատուն մագնիսական դաշտ: Հայտնաբերվել են 0,05Տ մագնիսական հոսքի ինտենսիվության բարձրացման գոտիներ՝ կենտրոնից շեղված։ Մագնիսական դաշտի (կամ հոսքի) վեկտորի ուղղությունը պատերում (էներգիա) համընկնում էր ուղղության (գլանների շարժման) հետ։

Այս գոտիների կառուցվածքը հիշեցնում էր (մեկին) ջրի վրայի շրջանները՝ (ձևավորված) դրա մեջ նետված քարից։

Այս գոտիների միջև տեղադրված շարժական մագնիսաչափը, օգտագործելով Hell սենսորը որպես զգայուն տարր, չի գրանցել ոչ ստանդարտ մագնիսական դաշտեր:

Շերտերը, որտեղ չափվում էր աճող մագնիսական ինտենսիվությունը, բաշխված էին գրեթե առանց կորստի փոխարկիչի կենտրոնից մոտ 15 մետր հեռավորության վրա, և մագնիսական ինտենսիվությունը արագորեն նվազեց այս գոտու սահմանում:

Յուրաքանչյուր մագնիսական շերտի հաստությունը մոտ 5-8 սմ է, յուրաքանչյուր շերտի սահմանն արտահայտված է, շերտերի միջև հեռավորությունը մոտ 50-60 սմ է, փոխարկիչի կենտրոնից հեռավորության հետ փոքր-ինչ մեծանում է:

Կառուցվածքից 6 մ բարձրության վրա (լաբորատորիայի վերևի երկրորդ հարկում) նկատվել է այս դաշտի կայուն օրինաչափություն: Երկրորդ հարկի վերևում չափումներ չեն կատարվել։

Անսովոր ջերմաստիճանի անկում է նկատվել նաև փոխարկիչի անմիջական հարևանությամբ: Մինչ լաբորատորիայում ջերմաստիճանը +22°C էր, սարքի աշխատանքի ընթացքում նկատվեց ջերմաստիճանի անկում 6-8°C, նույն երևույթը նկատվեց էներգիայի ուղղահայաց մագնիսական պատերում։

Ուղղահայաց մագնիսական պատերում ջերմաստիճանի չափումն իրականացվել է 1,5 րոպեի ընթացքում որոշման իներցիայով սովորական սպիրտային ջերմաչափով: Մագնիսական պատերում ջերմաստիճանի փոփոխությունները զգացվում էին նույնիսկ ձեռքով։

Տեղադրվելով մագնիսական պատի մեջ՝ ձեռքն անմիջապես իսկական ցուրտ զգաց։ Նմանատիպ պատկեր է նկատվել մոնտաժի վերեւում, այսինքն՝ լաբորատորիայի երկրորդ հարկում՝ չնայած առաստաղի երկաթբետոնե բլոկներին»։

Ինչպես մենք լսել ենք Searl-ի հետևորդներից, Ռոշինի և Գոդինի դիզայնը խնդիր ունի. Նրանց գլանները միացված էին մագնիսների կտորներով, որոնք տեղադրված էին սկզբնական բևեռականությանը ուղղահայաց:

Թվում է, թե գրավիտացիոն ուժերը պոկել են միացված մագնիսական գլանափաթեթները և կոտրել մեքենան, նախքան այն հասնելով այնքան արագության, որ կարող է բարձրանալ: Searle-ի սկզբնական դիզայնը ներառում էր ուղղահայաց մագնիսական նախշեր հենց մագնիսներում, երբ դրանք ստեղծվեցին:

Անկասկած, նման հետաքրքիր արդյունքները հուշում են, որ մինչ սարքը աշխատում է, դրա շուրջ ձևավորվում են գնդաձև ներդաշնակությունների մի շարք, և այդ գնդաձև «պատերը» այն տարածքներն են, որտեղ եթերային էներգիան հոսում է անմիջապես սենյակ, ինչը հանգեցնում է մագնիսականության աճին և ջերմաստիճանի անկմանը: .

Չի կարելի թերագնահատել բուժման մեջ այս տեխնոլոգիայի օգտագործման հնարավորությունը: 1995 թվականի օգոստոսի 7-ին Արևմտյան Ավստրալիայում մի հոդվածում ասվում է.

«Մի քանի տարի առաջ 45 լիտրանոց եռման յուղի թմբուկը պայթեց հենց Սիրլի դեմքին, և բժիշկներն ասացին, որ նա ամբողջ կյանքում այլանդակված կլինի: Բայց երկու շաբաթ աշխատող գեներատորով իր տանը մնալուց հետո նա հայտնեց, որ վերքերը ապաքինվել են…

Գեներատորը նաև օգնում է պայքարել ասթմայի, բրոնխիտի, խոտի տենդի և թոքերի հետ կապված խնդիրների դեմ… Նա ասաց. «Դուք զգում եք, որ ոչ թե շնչում եք, այլ խմում եք աղբյուրի թարմ ջուր: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դուք ավելի շատ թթվածին եք ստանում»:

Այս ուղերձը գիտականորեն չի ուսումնասիրվել Ռոշչինի և Գոդինի կողմից։ Այնուամենայնիվ, նրանց ուսումնասիրությունը առաջին անգամ հաստատեց Սեարլի արդյունքները անկախ լաբորատորիայում՝ մեծապես բարձրացնելով նրա հայտնագործությունների համբավը։

Նրանք, ովքեր ընտրում են թերահավատ լինել և մերժել փորձերի արդյունքները, համառորեն հրաժարվում են տեսնել այն պարզ ճշմարտությունը, որ հակագրավիտացիան և ազատ էներգիան իրական են:

Եվ ինչպես կտեսնենք ստորև, գնդաձև կառուցվածքը կդիտվի որպես Տիեզերքի միավորման «բացակայող օղակ» բոլոր մակարդակներում՝ սկսած ամենափոքր քվանտային գործընթացից մինչև հենց առաջնային Էակի մակրոսկոպիկ կառուցվածքը:

Գնդաձև տորուսը առաջնային Էակի արտացոլումն է ֆիզիկական ձևով: Նաև, դա մեր հոգու «ձևն է», մեր իսկական էներգիայի մարմինները:

Ինչպես ցույց տվեցինք, եթերի էներգիան կարող է հայտնվել ֆիզիկական իրականության մեջ այն բանի միջոցով, որը մենք անվանել ենք գնդաձև տորուս: Այն սովորաբար ընդունում է փայլուն, պտտվող լույսի գնդիկի ձև, որի կենտրոնում անցք է անցնում, ինչը նմանեցնում է խնձորի, թխվածքաբլիթի կամ նարնջի ներսին:

Տորուս ստեղծելուց հետո կարող են առաջանալ հակագրավիտացիոն և «ազատ էներգիա» էֆեկտներ: Թորը բացում է դարպասը բարձր սեղմված եթերային էներգիայի համար՝ թույլ տալով, որ այն հոսի մեր ֆիզիկական աշխարհ, ինչպես ջրի բաքի կողային պատի անցք՝ ստիպելով ջուրը լցվել դրա միջով:

Գրավիտացիոն ալիքները, որոնք սովորաբար մղվում են գետնին, կլանվում և վերածվում են էլեկտրամագնիսականության և տեսանելի լույսի առարկաների ներսում: NASA-ի տիեզերական մաքոքի ֆիլմի վրա լիթոսֆերայում, մթնոլորտում, Երկրի իոնոսֆերայում և ազատ տարածության անոմալ երևույթների բազմաթիվ դիտարկումները հաստատում են Թորիի գոյությունը՝ որպես շոշափելի իրականություն:

Մինչ մենք շարունակում ենք, ծիծաղելի է դա բացահայտել Շապելլերից, Լարսոնից շատ առաջ: Սերլը, Քեյլը, Նորդբերգը կամ Դմիտրիևը՝ մեկ այլ ֆիզիկոս, նույնպես աշխատել է գնդային էներգիայի նույն հասկացությունների հետ՝ անհերքելի, զարմանալի հաջողությամբ, եթե նրա գյուտերի ապացույցները ճշգրիտ են: Այդ գիտնականը Ջոն Քիլին էր։

Ավելին, Քիլին չվախեցավ իր տեսությունները կապել Առաջնային Էության գաղափարի և սիրո և լույսի փիլիսոփայության հետ, ինչպես. համընդհանուր ուժՏիեզերքն արտահայտված եթերային էներգիայի տեսքով։

Ջոն Էռնստ Ուորել Քիլին ծնվել է 1837 թվականին և մահացել 1898 թվականին։ Այն ժամանակ սովորական ֆիզիկան դեռ ճիշտ էր համարում եթերային մոդելը, քանի որ Մայքելսոն-Մորլիի փորձի արդյունքները լիովին զգացվել էին մինչև 20-րդ դարը։

Քիլիի ժամանակաշրջանի յուրաքանչյուր գիտնական, բնականաբար, տարված էր դեպի եթերային մոդելը (բառախաղի նպատակը), քանի որ այն ժամանակին համընդհանուր ընդունված էր: Որոշ նախագծեր ձախողվեցին, քանի որ գիտնականները հակված էին հավատալու, որ եթերը ֆիզիկական նյութի այլ ձև է, ինչը ամենևին էլ այդպես չէ:

Այս բոլոր գաղափարները միասին կոչվում էին «նյութական եթերի» տեսություններ և բացարձակապես սխալ էին։ Որպես օրինակ՝ մագնիսական դաշտի «ուժի գծերը» ֆիզիկական նյութի ձև չեն. նրանք իրենց ավելի շատ նման են էներգետիկ դաշտի, քան շարժվող հեղուկի: Ոչ ոք երբևէ մագնիսում չի հայտնաբերել շոշափելի «հեղուկ», որը կարելի է լցնել բաժակի մեջ։

Էներգիան մեր շուրջն է, և մագնիսը պարզապես կենտրոնացնում է այն այնպես, որ այն հոսում է մեկ ուղղությամբ: 20-րդ դարի սկզբին, ժամանակակից քվանտային ֆիզիկայի և հարաբերականության տեսության գալուստով, ավանդական գիտությունը լիովին հրաժարվեց եթերի տեսություններից, թեև, ինչպես արդեն տեսանք, դրանք «սխալ» չէին:

Քիլիի ամենամեծ ներդրումը «գիտակցության միավորների» (գնդաձեւ տորի) տեսության մեջ կապված է այն փաստի հետ, որ եթերը ստեղծում և պահպանում է դրանք։ Առաջին սկզբունքն այն է, որ յուրաքանչյուր ԵՄ-ում կամ եթերի լուսավոր ոլորտում կա երեք ուժ՝ կծկվող ուժ, որը մենք անվանում ենք ձգողականություն, ընդլայնող ուժ, որը կարելի է անվանել «լևիտացիա» կամ հակագրավիտացիա, և կայունացնող ուժ, որը հավասարակշռում է առաջինը։ երկու.

Այսպիսով, եթե օգտագործենք Քելիի տերմինաբանությունը, կա գրավիտացիոն ուժ՝ ուղղված դեպի կենտրոն և վանող ուժ՝ ուղղված կենտրոնից հեռու։ Այսպիսով.

Այն, ինչ մենք հասկանում ենք գրավիտացիոն ուժով, այն ուժն է, որը մնում է այն բանից հետո, երբ էներգիայի «վերև» և «ներքև» շարժումները չեղյալ են հայտարարում միմյանց: Քիլին այս հավասարակշռության կետն անվանում է «գերիշխող»։

Մարդկանց մեծամասնությունը երբեք ուշադրություն չի դարձրել այն փաստին, որ ամեն օր մենք տեսնում ենք գրավիտացիայի և լևիտացիայի հավասարակշռված փոխազդեցության ապացույցներ: Մի պահ մտածեք ձգողականության ավանդական գաղափարների մասին. Ենթադրվում է, որ դա այն ուժն է, որը քաշում է երկու առարկա դեպի միմյանց:

Եթե ​​դա լիներ միակ հասանելի ուժը, ապա կարելի էր ակնկալել, որ երբ երկու օբյեկտներ այնքան մոտենան, որ նրանց միջև գրավիտացիոն ձգում լինի, նրանք կշփվեն միմյանց հետ:

Այնուամենայնիվ, մնում է միայն նայել լուսնին և կարող է ապացույց տեսնել, որ դա տեղի չի ունենում: Մենք գիտենք, որ Լուսինը բավականաչափ ձգողականություն ունի Երկրի վրա մակընթացություն առաջացնելու համար: Այնուամենայնիվ, կատարյալ հեռավորություն է պահպանվում Երկրի և Լուսնի միջև: Մի խոսքով, եթե չլիներ Երկրի և Լուսնի միջև ձգողականության և լևիտացիայի մշտական ​​ձգողականություն-վանում, և նրանց դիրքերը հավասարակշռելը, նրանք վաղուց իրար կկործանվեին։

Ավելին, «Մեծ պայթյունի» տիեզերաբանական տեսության վերջին ձեռքբերումները թույլ են տվել անհերքելի եզրակացության գալ՝ Տիեզերքի լայնածավալ կառույցների միջև պետք է լինի լևիտացիա, որպեսզի նրանք կարողանան միմյանց շպրտել առանց բախման:

Որպես լրացուցիչ ապացույց, մենք կարող ենք մեջբերել Ռիչարդ Պասիչնիկի աշխատանքը, որը տեղադրված է նրա Living Space կայքում՝ էջ 12.

«Երկրի մակերևույթից իջնելիս սկզբնական ձգողականության փոփոխությունը՝ կախված խորությունից, ուղեկցվում է Երկրի կենտրոնում ձգողականության ուժի աստիճանական զրոյի նվազմամբ։

Սովորական ներքև ձգողական ուժը փոխարինվում է 2700 կմ-ից ավելի խորությունների վրա հակադարձ վերընթաց ուժով: Այս ուժը նյութը քաշում է կենտրոնից: Սա ճիշտ է, քանի որ այժմ հայտնի է, որ Երկրի կենտրոնը շատ ավելի տաք է, քան նախկինում կարծում էին:

Սա է պատճառը, որ խորը հանքերի և հորատանցքերի հետ կապված ուսումնասիրությունը ցույց է տվել տարբեր իմաստներձգողականությունը՝ կախված խորությունից: Ըստ էության, հանք իջնողն ավելի քիչ է կշռում, քան լեռան գագաթին կանգնած նույն մարդը։

Ավելին, այս երեւույթն ուսումնասիրող գիտնականները կոչ են անում ստեղծել Երկրի նոր մոդել, սակայն երկարամյա տեսությունները հեշտությամբ չեն հանձնվում։ Եվ արդյունքում երեւույթը գործնականում անտեսվում է»։

Այսպիսով, եթե ձգողականության և լևիտացիայի միջև շարունակական քաշքշուկ է ընթանում, ապա Երկրի մակերևույթի վրա ձգողականությունը միշտ փոքր-ինչ հաղթում է: Այնուամենայնիվ, քանի որ երկու ուժերը շատ մոտ են միմյանց հետ ճշգրիտ հավասարակշռության մեջ լինելուն, եթե դուք կարողանայիք ինչ-որ կերպ կլանել դեպի ներքև սեղմող գրավիտացիոն ուժը՝ առանց վերև «լևիտացնող» ուժը կլանելու, ապա Երկրի լևիտացիան, բնականաբար, ձեզ կհեռացնի իր մակերևույթից։ , ստեղծելով հակագրավիտացիա։

Սկզբում անհավատալի է թվում մի ուժ առանց մյուսը կլանելու գաղափարը: Այնուամենայնիվ, Դմիտրիևի և նրա գործընկերների գիտական ​​մոդելից մենք գիտենք, որ «վակուումային տիրույթը» կամ գիտակցության միավորը ակտիվորեն կլանում է գրավիտացիոն էներգիան՝ այն վերածելով էլեկտրամագնիսական էներգիայի և լույսի, քանի որ այս բոլոր դաշտերը տարբեր ձևերեթերային շարժումներ.

Մեզ ասացին նաև, որ «վակուումային տիրույթն» ունի գրավիտացիոն էֆեկտների որոշակի բևեռացված «ուղղություն»։ Գնդի կենտրոնով անցնող խողովակի մի ծայրը կմեծացնի առարկաների քաշը, մյուս ծայրը կնվազեցնի։

Ակնհայտ է, որ գրավիտացիան շատ տարբեր կերպ է աշխատում Երկրի վրա: Երկիրն ունի մագնիսական դաշտ գնդաձև տորուսի տեսքով, բայց նրա մակերեսի վրա ձգողականությունը անընդհատ շարժվում է. ոչինչ ավելի ծանր է թվում հյուսիսային կամ հարավային բևեռներում, քան երկրագնդի մնացած մասում:

Այնուամենայնիվ, եթե մենք ստեղծենք վակուումային տիրույթ, ինչպես սահմանված է Դմիտրիևի և նրա խմբի կողմից, մենք կունենանք տարածաշրջան, որտեղ էլեկտրամագնիսական և գրավիտացիոն շարժումները հոսում են միասին, և սա շատ տարբեր է մոլորակների վրա կատարված դիտարկումներից. նրանք կարող են ունենալ «հյուսիսային գրավիտացիոն բևեռ» և «Հարավային գրավիտացիոն բևեռ».

Առօրյա գիտական ​​դիտարկումներում գրավիտացիան շատ ավելի թույլ է, քան էլեկտրամագնիսությունը (40 միավորի կարգով), բայց վակուումային տիրույթի ներսում փոխվում են բոլոր կանոնները. էներգիան կլանելու և (կամ) ազատելու ունակությունը զգալիորեն փոխվում է: Հետևաբար, մեր նպատակների համար մենք բևեռացված կազմավորումները կդիմավորենք որպես «բևեռացված ԷԿ», քանի որ այլ ԷԿ-երը, ինչպիսիք են մոլորակները շրջապատող ԷԿ-երը, չունեն այս յուրահատուկ հատկությունը:

Եթե ​​հաշվի առնենք, որ «գրավիտացիոն էներգիան» երկու ուժերի հարաբերակցությունն է, մենք հեշտությամբ կարող ենք ավելի շատ գրավիտացիոն էներգիա կլանել, քան լևիտացիոն էներգիան, և հակառակը։

Քիլիի արժանիքն այն է, որ նա կարողացավ նկատել, որ թրթռումը բոլոր ֆիզիկական նյութի հիմնական բանալին է: Նա հասկացավ, որ թեև թրթռումը տեղի է ունենում էներգիայի ձևով, որը մենք ֆիզիկապես չենք կարող տեսնել, այն դեռ կարելի է չափել:

Նա նաև մեկ այլ բան հայտնաբերեց, այնքան պարզ, որ ընթերցողների մեծամասնությունը կզարմանա, թե ինչու ավելի շուտ չեն մտածել դրա մասին: Առանց բարդ մագնիսական օղակների և Searl գլանափաթեթների, Քելին կարողացավ ձայնային հաճախականությունների միջոցով ստեղծել էներգետիկ EC օբյեկտի շուրջ: Ստորև մենք բացատրում ենք, թե ինչպես է այն աշխատում.

1. Ֆիզիկական օբյեկտը բաղկացած է եթերային հոսքից:
2. Օբյեկտը թրթռացնելով շատ մաքուր ձայնային հաճախականությամբ, դուք ավտոմատ կերպով կթրթռացնեք օբյեկտը ստեղծող եթերը:
3. Եթե թրթռանք ստեղծելուց հետո դուք կարող եք կենտրոնանալ և ուղղորդել այն այնպես, ինչպես ԴեՊալման և Սեարլը արեցին մագնիսականության և պտույտի դեպքում: Սկզբունքը նույնն է՝ դուք ստիպում եք եթերին հոսել որոշակի ուղղությամբ՝ տարբերվող նրա բնական «հավասարակշռված» վիճակում։
4. Երբ ձայնային իմպուլսացիաները կենտրոնանում են անմիջապես առարկայի կենտրոնում, թրթռման «ալիքներ» կամ «ալիքներ» են առաջանում բուն օբյեկտում և այն կազմող եթերի մեջ:
5. Երբ թրթռումները հասնում են կենտրոնին, դրանք բախվում են միմյանց և դուրս ցայտում կենտրոնից՝ ձևավորելով Քելիի «վանող» ալիքները։
6. Հենց որ լինում է եթերի «ուղղորդված» հոսք, ձևավորվում է անցուղի, որով եթերային թրթիռների բարձր ճնշումը կհոսի ֆիզիկական ձևի (որը մենք արդեն նկարագրել ենք վերևում):
7. Ավելին, նման «արտահոսքը» կստեղծի «վակուումային տիրույթ» կամ այն, ինչ մենք այժմ անվանում ենք «գիտակցության միավոր»:
8. Այսպիսով, դուք ստանում եք «էներգիա» «ձայնից»՝ ստեղծելով կամուրջ, որը թույլ է տալիս եթերի ստատիկ էներգիան հոսել մեր ֆիզիկական իրականություն։ Հիշեցնում ենք, որ լամպի էներգիայի քանակը բավարար է աշխարհի բոլոր օվկիանոսները եռացնելու համար։

Քիլին գիտեր, որ գրավիտացիան ոչ այլ ինչ է, քան եթերի լայնածավալ ձգողականություն-վանող շարժում, և նյութը կազմված է եթերից, որը բնականաբար թրթռում է որոշակի հաճախականությամբ:

Եթե ​​նա կարողանար ստեղծել շատ մաքուր ռեզոնանս, որպեսզի առարկան կատարյալ ներդաշնակորեն թրթռա, նա կկարողանար եթերային էներգիայի հոսքը հոսել օբյեկտի շուրջ, և դա կա՛մ կմեծացնի, կա՛մ կնվազեցնի ձգողականության ազդեցությունը:

«Բայց սպասիր», - ասում ես: Ձգողականությունը պարզապես ուժ չէ, որը պետք է հաղթահարվի, այն Տիեզերքի էներգիայի աղբյուրն է, որը պետք է քաշի ամբողջ ֆիզիկական նյութը՝ իրեն պահպանելու համար: Հետևաբար, եթե հեռացնում եք ձգողության ազդեցությունը, միևնույն ժամանակ հեռացնում եք ցանկացած նյութի ներքին կյանքի արյունը, որը կամ կլուծվի, կամ կպայթի։ Որոշ դեպքերում դա կարող է տեղի ունենալ, բայց եթե ձեր հակագրավիտացիոն համակարգը ճիշտ նախագծեք, դա տեղի չի ունենա: Ահա բացատրությունը.

ԵՄ-ի գնդաձև դաշտի ներսում նյութը չի փլուզվում, թեև այն «կտրված է» Երկրի գրավիտացիոն էներգիայի բնական հոսքից՝ ԵՄ-ն արտաքինից շրջապատելով։

Հիշեք, որ Դմիտրիևի սահմանմամբ՝ բևեռացված ՄՄ-ն ձևավորում է իր ՍԵՓԱԿԱՆ գրավիտացիոն դաշտը և «շնչում և արտաշնչում» է կենտրոնական կետից։ Սա հենց այն է, ինչ անում է Երկիրն իր գրավիտացիոն դաշտի հետ:

Հետևաբար, ԵՄ-ի տիրույթում գործը կաջակցվի և կհամալրվի հենց ոլորտով, այլ ոչ թե արտաքին էներգիայով։

Գնդաձև էներգետիկ դաշտի ներսում ձեզ վրա ազդում է միայն ԵՄ-ի բնական ձգողականությունը և իներցիան: Սա նշանակում է, որ առանց ջանք գործադրելու կարող եք մեծ արագությամբ շարժվել տիեզերքով և կտրուկ շրջադարձեր կատարել՝ առանց ինքներդ ձեզ վնասելու։

Բացի այդ, ինչպես վերը բացատրեցինք, Քելին կարողացավ օգտագործել բևեռացված «գիտակցական միավորի» սկզբունքները՝ օբյեկտի քաշը մեծացնելու համար՝ ստիպելով նրան «վերև» բարձրանալ և կլանել լևիտացնող ուժը:

Այս ոլորտներում Քիլիի ամենատպավորիչ ձեռքբերումը այս սկզբունքներով աշխատող ինքնաթիռի ստեղծումն էր: Այս մեքենան լավ նկարագրված է Դեն Դեյվիդսոնի KeelyNet հոդվածում: Հոդվածը հատված է նրա «Breakthrough to New Free Energy Sources» գրքից.

«Ջոն Է. Քիլին՝ սիմպաթիկ թրթռումների ֆիզիկայի ստեղծողը, հայտնաբերեց գրավիտացիայի էֆեկտի զրոյացումը նվազեցնելու միջոց և կառուցեց որոշակի շարժիչ:

1888 - 1893 թվականներին Քիլին աշխատել է իր «ավիացիոն» համակարգի զարգացման վրա։ Առաջին հաջող փորձարկումն իրականացվել է 1893 թվականին և հանգեցրել է ինքնաթիռի ստեղծմանը։

1896 թվականին Քիլին այնքան էր կատարելագործել իր համակարգը, որ նա որոշեց ցուցադրել ինքնաթիռը Միացյալ Նահանգների ռազմական դեպարտամենտին: Ցույցին ներկա էին մամուլի մի շարք հրավիրված ներկայացուցիչներ։

Սարքի նկարագրությունները ցույց են տալիս, որ այն կլոր հարթակ էր՝ մոտավորապես 1,8 մ տրամագծով: Այս հարթակի վրա փոքրիկ նստատեղ էր տեղադրված ստեղնաշարի դիմաց։ Ստեղնաշարը կցված է մեծ թվովկարգավորված ռեզոնանսային թիթեղները և թրթռման մեխանիզմները:

Կարելի է ենթադրել, որ թրթռման մեխանիզմները և կարգավորվող թիթեղները աջակցելու և գործարկելու համար Քիլին օգտագործել է ինչ-որ մեխանիկական գործընթաց(հնարավոր է էլեկտրական): Թվում է, թե հենց նա է ստեղծել հաջորդ պարբերությունում նկարագրված «բևեռացված դաշտը»։

Քիլին բացատրեց, որ հենց թիթեղներն էին, որ կառաջացնեին նավը բարձրանալ և լողալ երկրի մակերևույթից վեր՝ բևեռացված դաշտի ազդեցության տակ, որն առաջացնում է «բացասական ձգողականություն»: Երբ էֆեկտը ստեղծվեց, ապարատը բարձրացավ «եթերի բևեռացված հոսանքի» (ինչպես անվանեց Քելին) ազդեցության տակ։

Վերահսկիչ մեխանիզմը բաղկացած էր 100 թրթռացող ձողերից, որոնք ներկայացնում էին էնհարմոնիկ և դիատոնիկ կշեռքները: Երբ ձողերի կեսը լռեցրեցին, ապարատը կարող էր շարժվել արագությամբ 800 կմ/ժ. Եթե ​​բոլոր ձողերը լռեցին, գրավիտացիան վերականգնեց վերահսկողությունը, և նավը իջավ երկիր:

Ակնհայտ է, որ ձողերը ձայնային թրթռումների հիմնական գեներատորները չեն. իրենց ռեզոնանսով նրանք միայն փոխում են թրթռումների անցման եղանակը ապարատի միջով: Որոշ ձողեր միացնելը Քիլին թույլ տվեց փոքր փոփոխություններ կատարել թռիչքի ուղղության մեջ նավը շրջապատող ՄՄ-ում, դրանով իսկ փոխելով նավի շարժումը Երկրի ձգողության մեջ:

Նավի արձակման մեխանիզմում շարժական մասեր չեն եղել։

Այնուամենայնիվ, ինչ-որ կերպ այն առաջացրել է «բևեռացված դաշտ»՝ ստեղծելու հիմնական թրթռումները, որոնք թույլ են տվել նավին բարձրանալ:

Սարքի վրա եղանակը չի տուժել, և այն կարող է բարձրանալ ցանկացած փոթորկի ժամանակ։ Ինքնաթիռը կառավարելու գործիքը ակնհայտորեն տարբերվում էր արձակման մեխանիզմից։ Որոշ հատուկ նշումներ խլացնելով, Քիլին կարող է ստիպել սարքը արագացնել ցանկացած ցանկալի արագության:

Փորձարկումն իրականացվել է բաց տարածքում՝ Ռազմական վարչության և լրատվական լրատվական գործակալության ներկայացուցիչների հսկողության ներքո։ Պնդվում էր, որ մի քանի վայրկյանում սարքը կարող է արագացնել ժամում 0-ից մինչև 800 կմ։

Ամենազարմանալին այն է, որ երբ Քիլին նստեց իր տեղը՝ ստեղնաշարի առջև՝ աշխատեցնելով մեքենան, արագացման էֆեկտները նրա վրա բացարձակապես չազդեցին։

Թեև իշխանական շրջանակները տպավորված էին, բայց նրանք հայտնեցին, որ նման բարդ սարքի շահագործումից որևէ օգուտ չեն տեսնում. այն է՝ նրանք հրաժարվել են հետագա քննարկումից։

Հիշեք, որ Ռայթ եղբայրները ցուցադրեցին իրենց ինքնաթիռը Քիթիհոքում, Նոր Կալեդոնիա 1903թ. դեկտեմբերի 17-ին, յոթ տարի անց։

Երբ մենք հայտնաբերում ենք, որ թռիչքի ժամանակ Քիլի վրա իներցիայի ոչ մի «g-ուժ» չի գործել, մենք պետք է հասկանանք, թե ինչպես կարող է դա լինել: Սարքը շրջապատող տարածքը չի ազդել եթերի վրա, ինչպես դա կլիներ ցանկացած սովորական առարկայի դեպքում:

Քանի որ ապարատը արագանում էր օդում, այն ստեղծեց իր սեփական էներգետիկ դաշտը, որը հակազդեց շրջակա եթերի բնական ճնշմանը: Քիլին չէր զգում արագացումը, քանի որ նա գտնվում էր էներգիայի գնդաձև պղպջակի մեջ, որը կանխում էր իր ներսում եթերի ճնշման փոփոխությունը: Նմանապես, ՉԹՕ-ի ականատեսներից շատերը հայտնել են, որ կտրուկ 90o շրջադարձեր են տեղի ունենում վայրկյանների ընթացքում այնքան բարձր արագությամբ, որ նորմալ «g-ուժերը» ամբողջությամբ կկործանեն ցանկացած օդաչուի մարմինը:

Թվում է, որ եթերի ցանկալի ազդեցությունները ֆիզիկական նյութի վրա ստեղծելու համար Քիլին մշակել է իր գիտակցության հետ ակուստիկ կամ էլեկտրամագնիսական ռեզոնանսը կապելու գործիքակազմ և, հավանաբար, փոխել է ԵՄ-ում «հոսքի» ուղղությունը գիտակցված էներգիայի միջոցով: մենակ մտածեց. Դեյվիդսոնի հոդվածից քաղվածքը տալիս է ականատեսի տեսած կոնկրետ օրինակ:

«4 տոննա կշռող երկաթե գունդ բարձրացնելը.

1898 թվականին Քիլիի վաղաժամ մահից հետո Scientific America-ի խմբագրակազմի մի քանի հետազոտողներ այցելեցին նրա լաբորատորիա՝ փնտրելու ապացույցներ, որ նա խաբեբա է:

Նրանք կարծում էին, որ գտել են այն, ինչ փնտրում էին, երբ բարձրացրին լաբորատորիայի մի մասի հատակի տախտակները և տեսան մի մեծ թուջե գունդ, որից կտորներ դուրս ցցվեցին։ երկաթե խողովակ, բայց այս խողովակները ոչ մի բանի միացված չէին։ Գնդի քաշը գնահատվել է մոտ 6,625 ֆունտ, ջարդող ուժը՝ 28,000 ֆունտ։

Այս իրադարձությունը վերակենդանացրեց Քիլին օգտագործած մեղադրանքը սեղմված օդ; թեև, եթե պարզվեր, որ դա ճիշտ է, ապա դա նրան համբավ կբերեր որպես սեղմված օդի գյուտարար:

Հետազոտությունը բացահայտեց մի թերթի հոդված, որը գրվել էր Քիլիի կենդանության օրոք, որը նկարագրում է հատակի տախտակների տակ երկաթե գնդիկի հայտնաբերման պատմությունը:

Թվում է, թե արժեքավոր տեղեկություններ փնտրելու համար հոդվածը գրող լրագրողը եկել է Քիլին տեսնելու։ Լաբորատորիայում նա գտել է գյուտարարին հատակին մեծ անցք անելով։ Քիլին ողջունեց թղթակցին, բայց լռակյաց էր և շատ զբաղված թվաց։

Նեղանցքը մեծացնելուց հետո Քիլին մի քանի մեխանիզմներով տարօրինակ գոտի է միացրել գոտկատեղին։ Հետո մի բարակ մետաղալար միացրեց դրան՝ տանելով դեպի լաբորատորիայի անկյունում հանգչող մի մեծ գունդ։

Քիլիի ինտենսիվ կենտրոնացումից մի քանի րոպե հետո զանգվածային գունդը դանդաղորեն մի քանի սանտիմետր բարձրացավ հատակից: Այնուհետև նա երկաթե գունդը հասցրեց իջվածքի մոտ և թույլ տվեց, որ հսկայական զանգվածը ընկղմվի գետնին հատակից ցածր:

Գոտու վրա մեխանիզմի մի քանի ճշգրտումներից հետո Քիլին կրկին կենտրոնացավ: Այս անգամ գունդը դանդաղ, բայց հաստատուն նստեց գետնի մեջ՝ թաղված լևիտացիային հակառակ ուժով. Մասնավորապես, գերծանրության ուժը:

Ակնհայտ է, որ Քիլին պատճառ է դարձել, որ ոլորտի զանգվածն այնքան մեծանա, որ գունդը սուզվել է ամուր հողի մեջ, ինչպես ծանր ժայռը սուզվում է ցեխի մեջ։ Գյուտարարը թղթակցին ասել է, որ լաբորատորիայում տարածք է մաքրում՝ ազատվելով հնացած սարքավորումներից։

Տեսականորեն ամեն ինչ այսպես է թվում. լևիտացիայի ժամանակ մեխանիզմը, որը կրում էր Քիլիի գոտու վրա, կարգավորում էր երկաթի ոլորտի ատոմային կառուցվածքն այնպես, որ բոլոր ատոմները սինխրոնիզացվեցին, և եթերային ուժը, որն ուղղված էր այդ ոլորտին, ստիպեց գունդը կամ բարձրանալ կամ ընկնել:

Կրկին պարզորոշ երևում է, որ գիտակցությունն ուղղակիորեն կապված է լևիտացիայի կամ ձգողականության գործոնի հետ։ Չնայած էֆեկտի մեծ մասը, թվում է, արտադրվում է ռեզոնանսային էլեկտրամագնիսական էներգիայի ինչ-որ ձևով, թվում է, որ Քիլիի մտավոր կենտրոնացումը կարևոր է էներգիայի շարժումն ուղղորդելու համար:

Իրականում, առարկան տեղում դնելու համար Քիլին կարող է ձեռքերը շարժել կամ չշարժել. Հոդվածում միայն նշվում է, որ օբյեկտը «լողացել է» դեպի ցանկալի դիրքը։ Այս գործի ամենահետաքրքիր կողմն այն է, որ լրագրողը կողքից հետևում էր, ուստի այն ամենը, ինչ նշված էր հոդվածում, պարզվեց, որ պարզապես բամբասանք չէ:

Այսպիսով, մեր իրականությունը կամ ամբողջ նյութը, որը կազմում է մեր ֆիզիկական Տիեզերքը, սկսվում է լուսավոր մագնիսականության տեսքով, և այն նյութի մեծ մասը, որը մենք կարող ենք դիտարկել Տիեզերքում (այսինքն՝ աստղեր, գալակտիկաներ, համաստեղություններ, քվազարներ և այլն։ ) այս վիճակում դեռևս բնակվում է միջուկներում:

Շատ հավանական է, որ ամբողջ ֆիզիկական նյութը, որը մենք տեսնում ենք Երկրի վրա, սառեցված ձև է, որն ի սկզբանե սկսվել է որպես լուսավոր մագնիսականություն, որը դիտվել է մեր կողմից ցանկացած ժամանակ, երբ մենք դուրս ենք գալիս և նայում աստղերին, գալակտիկաներին և աստղերին: երկնային մարմիններգիշերային երկնքում.

Վիկտոր Ստեպանովիչ Գրեբեննիկով - բնագետ, պրոֆեսիոնալ միջատաբան, նկարիչ և պարզապես համապարփակ զարգացած մարդհետաքրքրությունների լայն շրջանակով։

Նա շատերին հայտնի է որպես խոռոչի կառուցվածքի էֆեկտի (CSE) հայտնաբերող։ Բայց ոչ բոլորին է ծանոթ նրա մյուս հայտնագործությունը, որը նույնպես փոխառված է կենդանի բնության ամենաներքին գաղտնիքներից:

Դեռևս 1988 թվականին նա հայտնաբերեց որոշ միջատների քիտինային ծածկույթների հակագրավիտացիոն ազդեցությունը։ Բայց այս երեւույթի ամենատպավորիչ ուղեկցող երեւույթը կոմպենսացված ձգողության գոտում գտնվող նյութական օբյեկտի լրիվ կամ մասնակի անտեսանելիության կամ աղավաղված ընկալման երեւույթն է։

Այս հայտնագործության հիման վրա, օգտագործելով բիոնիկ սկզբունքները, հեղինակը նախագծել և կառուցել է հակագրավիտացիոն հարթակ, ինչպես նաև գործնականում մշակել է մինչև 25 կմ/րոպե արագությամբ կառավարվող թռիչքի սկզբունքները։ 1991-92 թվականներին սարքը հեղինակի կողմից օգտագործվել է որպես արագ փոխադրման միջոց։

Նրա կողմից շատ բան է նկարագրված «Իմ աշխարհը» հիասքանչ գրքում (դրանում նա պատրաստվում էր նկարագրել ինքնահոս ինքնաթիռի մանրամասն կառուցվածքը և այն պատրաստելը։ Չեն տվել։ ..)

Այո, և նրա մահը հարցեր է առաջացնում։ Պաշտոնապես նա ենթարկվել է անհայտ բացահայտումների՝ իր հարթակի հետ փորձերի ժամանակ:

Մեզանից ով չի երազել անվճար թռիչքի մասին... Առանց շարժիչների, առանց բարդ ու թանկարժեք սարքերի, առանց զանգվածային մեքենաների, որոնցում օդաչուի համար միայն մի փոքր ազատ տարածություն կա՝ կախված չլինելու եղանակային պայմաններից: Ինչպես երազում, պարզապես վերցրու և թռիր:

Երբ ես փոքր էի, ես զարմացա, երբ հայտնաբերեցի, որ դա, պարզվում է, հնարավոր է։ Դե, գրեթե այդպես չէ, իհարկե, սարքը դեռ անհրաժեշտ էր, բայց այն բավարարում էր գրեթե բոլոր պահանջներին։ Եվ ինձ խորը ցնցեց «Երիտասարդության տեխնոլոգիա» ամսագրի 1993 թվականի թիվ 4 հոդվածը, որտեղ ասվում էր, որ միջատաբան Վիկտոր Գրեբեննիկովը թիթեռների թևերից իրական հակածանրություն է ստեղծել: Էհ ... ինչքան թիթեռներ սատկեցին այն բանի պատճառով, որ ես փորձում էի գտնել այս հոդվածում նկարագրվածը:

Ընդհանուր առմամբ, ես ձեզ առաջարկում եմ այս նշումը ամսագրից, գումարած մի փոքր ավելի շատ տեղեկատվություն մտածելու համար.

1988-ի ամռանը, մանրադիտակի տակ ուսումնասիրելով միջատների խիտ ծածկոցները, նրանց փետրավոր ալեհավաքները, թիթեռների թևերի ամենաբարակ թեփուկները, ժանյակավոր թևերի թևերը՝ ծիածանափայլ արտահոսքով և Բնության այլ արտոնագրեր, ես հետաքրքրվեցի մեկի անսովոր ռիթմիկ միկրոկառուցվածքով։ բավականին մեծ մանրամասներից: Դա չափազանց պատվիրված կոմպոզիցիա էր, ասես դրոշմված լինի ինչ-որ բարդ ավտոմատի վրա։ Իմ կարծիքով, նման անհամեմատելի բջջայինություն ակնհայտորեն չի պահանջվում ո՛չ այս մասի ամրության, ո՛չ դրա հարդարման համար։

Նման ոչինչ, նույնիսկ հեռահար նմանությամբ նման անսովոր զարմանալի միկրո-օրինաչափության, ես չեմ նկատել ոչ բնության մեջ, ոչ տեխնոլոգիայի կամ արվեստի մեջ: Քանի որ այն բազմաչափ է ծավալով, ես դեռ չեմ կարողացել կրկնել այն հարթ գծագրի կամ լուսանկարի վրա: Ինչու՞ էր այդպիսի կառուցվածք անհրաժեշտ էլիտրա հատակին: Ավելին, գրեթե միշտ այն թաքնված է տեսադաշտից և ոչ մի տեղ, բացի թռիչքից, չես կարող տեսնել այն։

Կասկածեցի՝ դա ալիքի փարոս չէ՞, հատուկ սարք, որն արձակում է որոշակի ալիքներ, իմպուլսներ։ Եթե ​​այդպես է, ապա «փարոսը» պետք է ունենա բազմաբնակարանային կառույցների «իմ» ազդեցությունը։ Այդ իսկապես երջանիկ ամռանը այս տեսակի միջատները շատ էին, և ես նրանց բռնում էի երեկոյան լույսի ներքո:

Մանրադիտակի բեմի վրա դրեցի փոքրիկ գոգավոր քիտինային թիթեղ, որպեսզի ևս մեկ անգամ ուսումնասիրեմ նրա տարօրինակ աստղային բջիջները բարձր խոշորացմամբ: Նա հիացավ Nature-jeweler-ի հաջորդ գլուխգործոցով և գրեթե առանց որևէ նպատակի պինցետով դրեց դրա վրա նույն ափսեը, որի կողքերից մեկում անսովոր բջիջներ կան:

Բայց դա այնտեղ չկար. հատվածը փախավ պինցետներից, մի քանի վայրկյան կախված օդում կախված էր մանրադիտակի սեղանի վրայից, մի փոքր շրջվեց ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, դուրս եկավ՝ օդի միջով: - դեպի աջ, շրջվեց ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, օրորվեց և միայն այն ժամանակ արագ և կտրուկ ընկավ սեղանի վրա: Այն, ինչ ես ապրեցի այդ պահին, ընթերցողը կարող է միայն պատկերացնել ...

Վերականգնելով զգայարաններս՝ մի քանի «պանել» միացրեցի մետաղալարով, սա առանց դժվարության չէր, և միայն այն ժամանակ, երբ դրանք ուղղահայաց տարա։ Պարզվեց բազմաշերտ «չիտինո բլոկ»: Նա դրեց այն սեղանին: Նույնիսկ այնպիսի համեմատաբար ծանր առարկան, ինչպիսին մեծ հրիչն է, չէր կարող ընկնել դրա վրա, կարծես ինչ-որ բան ծածկում էր այն վերև, այնուհետև կողքի վրա: Ես կոճակը վերևից կցեցի «բլոկին», և հետո սկսվեցին այնպիսի անհամապատասխան, անհավանական բաներ (մասնավորապես, որոշ պահերի կոճակը ամբողջովին անհետացավ տեսադաշտից), որ ես հասկացա, որ սա ոչ միայն ազդանշանային փարոս էր, այլև ավելին. հնարամիտ սարք, որն աշխատում է միջատի համար ավելի հեշտ թռչելու համար:

Եվ նորից շունչս կտրվեց, և նորից հուզմունքից շուրջս բոլոր առարկաները լողում էին, ասես մշուշի մեջ, բայց ես, թեև դժվարությամբ, այնուամենայնիվ հավաքվեցի և երկու ժամ անց կարողացա շարունակել գործս։

Հենց այս ուշագրավ դեպքով էլ, ըստ էության, ամեն ինչ սկսվեց։ Եվ դա ավարտվեց իմ մինչ այժմ անճաշակ, բայց տանելիորեն աշխատող գրավիտոպլանի կառուցմամբ։

Շատ բան, իհարկե, դեռ պետք է վերաիմաստավորվի, փորձարկվի, փորձարկվի: Իհարկե, ես մի օր ընթերցողին կպատմեմ իմ ապարատի աշխատանքի «նրբությունների» և դրա շարժման սկզբունքների, հեռավորությունների, բարձրությունների, արագությունների, սարքավորումների և մնացած ամեն ինչի մասին։ Այդ ընթացքում՝ իմ առաջին թռիչքի մասին։ Դա չափազանց ռիսկային էր, ես այն հասցրի 1990 թվականի մարտի 17-ի լույս 18-ի գիշերը՝ չսպասելով ամառային սեզոնին և չծուլանալով մեքենայով գնալ ամայի տարածք:

Անհաջողությունները սկսվել են նույնիսկ թռիչքից առաջ: Կրիչի հարթակի աջ կողմի բլոկների պանելները խցանվել էին, ինչը պետք է անմիջապես շտկվեր, բայց ես չարեցի: Ես վեր կացա հենց մեր Կրասնոբսկի փողոցից (այն գտնվում է Նովոսիբիրսկից ոչ հեռու)՝ անխոհեմ հավատալով, որ գիշերվա երկրորդ ժամին բոլորը քնած են, և ոչ ոք չի կարող տեսնել ինձ։ Վերելքը կարծես նորմալ սկսվեց, բայց մի քանի վայրկյան հետո, երբ հազվագյուտ լուսավոր պատուհաններով տներն իջան, իսկ ես գետնից մոտ հարյուր մետր բարձր էի, ինձ վատ զգացի, կարծես ուշաթափության առաջ։ Հետո ինչ-որ հզոր ուժ կարծես ինձնից խլեց երթևեկության հսկողությունը և ինձ անխնա քարշ տվեց դեպի քաղաք։

Այս անսպասելի, անկառավարելի ուժից ներքաշված՝ ես անցա ինը հարկանի բնակելի շենքերի երկրորդ շրջանը, թռա նեղ ձյունածածկ դաշտի վրայով, թեք անցա Նովոսիբիրսկ-Ակադեմգորոդոկ մայրուղին, Սեվերո-Չեմսկոյ բնակելի տունը… - Եվ արագ! - Նովոսիբիրսկի մութ զգալի մասը, և այժմ գրեթե մոտակայքում են բարձր գործարանային բարձր ծխնելույզների գրեթե մի քանի «փնջեր», որոնցից շատերը, լավ եմ հիշում, դանդաղ և խիտ ծխում էին. գիշերային հերթափոխն աշխատում էր ... Պետք էր շտապ ինչ-որ բան անել: Սարքը դուրս է եկել կառավարումից.

Այնուամենայնիվ, ես կարողացա կատարել բլոկի վահանակների արտակարգ վերակազմավորում՝ կիսով չափ մեղքով: Հորիզոնական շարժումը սկսեց դանդաղել, բայց հետո նորից վատ զգացի, ինչը լրիվ անընդունելի է թռիչքի ժամանակ։ Միայն չորրորդ անգամ հնարավոր եղավ վճարել հորիզոնական շարժումև սավառնել Զատուլինկա գյուղի վրա: Մի քանի րոպե հանգստանալուց հետո, եթե կարելի է հանգիստ անվանել տարօրինակ սավառնելը ինչ-որ գործարանի լուսավոր ցանկապատի վրայով, որի կողքին անմիջապես սկսվեցին բնակելի թաղամասերը, և թեթևացած, համոզված լինելով, որ «չար ուժը» անհետացել է, ես հետ սահեցի, բայց ոչ։ անմիջապես դեպի Կրասնոբսկի մեր գիտական ​​գյուղատնտեսական քաղաքը, իսկ աջից՝ Տոլմաչով, որպեսզի շփոթեն արահետը, եթե ինչ-որ մեկն ինձ նկատի։ Եվ օդանավակայանի կես ճանապարհին, մի քանի մութ գիշերային դաշտերում, որտեղ ակնհայտորեն հոգի չկար, ես կտրուկ շրջվեցի տուն ...

Հաջորդ օրը, բնականաբար, նա չէր կարողանում վեր կենալ անկողնուց։ Հեռուստատեսությամբ և թերթերում հաղորդվող լուրերն ինձ համար ավելի քան անհանգստացնող էին։ «ՉԹՕ Զատուլինկայի վրայով», «Կրկի՞ն այլմոլորակայիններ» վերնագրերը։ նրանք հստակ ասացին, որ իմ թռիչքը նկատվել է։ Բայց ինչպես! Ոմանք «ֆենոմենը» ընկալեցին որպես լուսավոր գնդակ կամ սկավառակ, իսկ շատերը չգիտես ինչու «տեսան» ոչ թե մեկ, այլ ... երկու: Ակամա կասես՝ «Վախը մեծ աչքեր ունի»։ Մյուսները պնդում էին, որ «իսկական բաժակապնակը» թռչում էր անցքերով և ճառագայթներով ...

Չեմ բացառում, որ զատուլցիներից ոմանք տեսել են ոչ թե իմ շտապ զորավարժությունները, այլ դրանց հետ կապ չունեցող այլ բան։ Ավելին, 1990-ի մարտը չափազանց «բեղմնավոր» էր ՉԹՕ-ների վրա Սիբիրում և ոչ սև Երկրի տարածաշրջանում և երկրի հարավում... Եվ ոչ միայն այստեղ, այլ նաև, ասենք, Բելգիայում, որտեղ գիշերը մարտի 31-ին ինժեներ Մարսել Ալֆերլանը տեսախցիկով նկարահանել է երկու րոպեանոց ֆիլմ հսկայական «սև եռանկյունիներից» մեկի թռիչքի մասին։ Դրանք, բելգիացի գիտնականների հեղինակավոր եզրակացության համաձայն, ոչ այլ ինչ են, քան «նյութական առարկաներ և այնպիսի հնարավորություններով, որոնք դեռևս ոչ մի քաղաքակրթություն ի վիճակի չէ ստեղծել»։

Այսպիսով, «ոչ մեկը»: Ենթադրում եմ, որ այս «այլմոլորակային» սարքերի գրավիտացիոն ֆիլտրի հարթակները (կամ, համառոտ կոչենք՝ բլոկ պանելները) ստեղծվել են Երկրի վրա, բայց ավելի ամուր և լուրջ հիմքի վրա, որի գրեթե կիսափայտե սարքն իմն է։ Ես անմիջապես ցանկացա հարթակը դարձնել եռանկյունաձև, այն շատ ավելի հուսալի է, բայց ես թեքվեցի քառանկյունի օգտին, քանի որ այն ավելի հեշտ է ծալել։ Ծալված այն նման է ճամպրուկի, էսքիզների կամ «դիվանագետի»:

…Ինչու՞ ես չեմ բացահայտում իմ հայտնագործության էությունը՝ գրավիտոպլանի գործողության սկզբունքը:

Նախ, քանի որ ապացույցը պահանջում է ժամանակ և ջանք: Ես չունեմ ոչ մեկը, ոչ մյուսը։ Նախկին գտածոները «մղելու» դառը փորձից գիտեմ, մասնավորապես, վկայում են խոռոչի կառուցվածքների արտասովոր ազդեցության մասին։ Այսպես ավարտվեցին նրա գիտական ​​ճանաչման հետ կապված իմ բազմամյա անհանգստությունները. Ես անձամբ ճանաչում եմ գիտության ճակատագրի վարպետներից մի քանիսին և վստահ եմ, հասեք նման ընդունելության, բացեք ձեր «ուրվագիծը», միացեք ստենդին, շրջեք բռնակները և նրա աչքերի առաջ սավառնեք առաստաղի տերը. գրասենյակը չի արձագանքի, կամ նույնիսկ հրամայում է դուրս հանել հրաշագործին:

Իմ «չբացահայտման» երկրորդ պատճառն ավելի օբյեկտիվ է. Սիբիրյան միջատների միայն մեկ տեսակի մեջ ես գտա հակագրավիտացիոն կառուցվածքներ։ Ես նույնիսկ չեմ նշում այն ​​ջոկատը, որին պատկանում է եզակի միջատը. այն կարծես անհետացման եզրին է, և այն ժամանակվա թվերի բռնկումը, թերևս, տեղական էր և վերջիններից մեկը: Այսպիսով, եթե մատնանշեմ ընտանիքն ու տեսակը, որտե՞ղ են երաշխիքները, որ անազնիվ մարդիկ, ովքեր միջատաբանությունից ամենաչնչին հասկացողություն ունեն, կողոպտիչները, ձեռնարկատերերը չեն շտապի ձորերով, մարգագետիններով բռնելու, թերևս, բնության այս հրաշքի վերջին նմուշները: , որի համար ոչ ոք ոչ մի բանից առաջ կանգ չի առնի, նույնիսկ եթե հարյուրավոր դաշտեր հերկելու կարիք լինի։ Որսը չափազանց գայթակղիչ է:

Հուսով եմ, որ նրանք, ովքեր ցանկանում են անմիջապես ծանոթանալ Նախոդկայի հետ միայն շահի համար և առանց եսասիրական մտադրության, կհասկանան և կներեն ինձ, հիմա կարո՞ղ եմ այլ կերպ վարվել՝ հանուն Կենդանի բնության փրկության: Ավելին, տեսնում եմ, որ ուրիշները կարծես արդեն նման բան են հորինել, բայց չեն շտապում բոլորին տեղյակ պահել՝ նախընտրելով գաղտնիքը պահել իրենց մեջ։

Նաև Գրեբեննիկովը հրատարակեց «Իմ աշխարհը» գիրքը, որտեղ նա նկարագրում է այս գրավիտոլը։

Հարցը, թե ինչպես է աշխատում հարթակը, հրապարակումից հետո տրվել է ոչ միայն ոգևորված հետազոտողների, այլև շատ այլ հետաքրքրասեր ուղեղների կողմից, նույնիսկ նրանք, ովքեր հեռու են գիտությունից և տեխնիկայից: Ի վերջո, փաստորեն, գիտնական Վ. ոչ գեղարվեստական:

Եկեք ինքներս մեզ տանք ճշմարտության որոնման հարցը կամ գոնե փորձենք մոտենալ դրան։

Արդյո՞ք հարթակը գոյություն ուներ: Այո, կարծես թե այդպես է եղել: Գիրքը պարունակում է հենց այս հարթակի մի շարք լուսանկարներ: Էնտուզիաստ-որոնողները մի ամբողջ հետաքննություն անցկացրին և, կարծես թե, ձեռքն ընկան հարթակի որոշ մանրամասների վրա, բայց առանց բուն հարթակի, որտեղ, իբր, գտնվում էր շարժիչ ապարատը։

Եվ գրքից ոչ մի լուսանկար ցույց չի տալիս հիմքերի հիմքը՝ իսկական շարժողը: Ինչո՞ւ։ Ի վերջո, իրականում հեղինակը մեզ ներկայացրել է առանց անիվների հեծանիվի լուսանկարներ…

Ի տարբերություն հարթակի գեղեցիկ գունավոր կադրերի, գիրքը պարունակում է միայն երկու սև-սպիտակ լուսանկար՝ հեղինակի հետ հարթակում, որոնցից մեկը «թռիչքի մեջ է»: Այստեղ մենք հատուկ ուշադրություն ենք դարձնելու նրանց:

Եվ առաջին հարցը. «Ինչպե՞ս ստացվեց լուսանկարը թռիչքի ժամանակ, եթե Գրեբեննիկովը գրում է, որ հարթակը թռիչքի ժամանակ անտեսանելի է»: Սակայն լուսանկարների իսկությունը գրեթե կասկածից վեր է: Սա արդեն սկսում է որոշ չափով տագնապալի լինել... Պարզ երկրաչափական հաշվարկները ցույց են տալիս նաեւ, որ հարթակը «թռիչքի մեջ է»՝ կախված գետնից ոչ ավելի, քան 25 սմ:

Կարո՞ղ է այս լուսանկարը կեղծվել: Այո, ժամանակակից մեքենաներով և ծրագրային համակարգերով դուք կարող եք պատկերել այն, ինչ ցանկանում եք, բայց այն ժամանակ ոչ բոլորն էլ գիտեին, որ գոյություն ունեն համակարգիչներ, էլ չեմ ասում նույնիսկ նրանց, ովքեր իրականում տեսել են դրանք: Այսպիսով, այս իրադարձությունն իրականում լուսանկարվել է։

Իսկ մենք հիմա կարո՞ղ ենք, առանց բարդ տեխնոլոգիաների կիրառման, կառուցելով նման տեսք ունեցող «վեր թռչել»: Եթե ​​դուք ներքևի վահանակ կառուցեք նրբատախտակից և բռնակով բռնակով պտուտակեք թիակից, ապա կստացվի, որ այո: Նույնիսկ ավելին, մարդը կարող է «վեր թռչել»՝ ցատկելով 40–50 սմ-ով։ Մնում է ճիշտ պահին սեղմել տեսախցիկը։

Ամեն ինչ պարզ է! Մենք բոլորս թռչում ենք: Ի դեպ, հանրության համար կեցվածք ընդունելիս մի մոռացեք ամբողջությամբ թեքվել առավելագույն բարձրության վրա։ Պլատֆորմը վեր քաշեք միայն ձեր ձեռքերով, այլ ոչ ամբողջ մարմնով։ Եվ հետո նկարներից թափանցող հայացքը անմիջապես կկասկածի, որ ինչ-որ բան այն չէ։ Բազմաթիվ կոպիտ սխալներ, որոնք պարզապես տեսանելի են «թռիչքի» միակ լուսանկարներում։

Ձախ լուսանկարում մարդը կանգնած է գրեթե ուղիղ՝ ոտքեր, իրան: Գլուխը թեքված է, կարծես նայում է ղեկին։ Ուշադրություն դարձրեք արմունկների հոդերի ձեռքերի թեքման անկյունին և ուսերի գտնվելու վայրին:

Ի՞նչ է պատկերված ճիշտ լուսանկարում: Պարզապես ակնհայտ է! Նա ոլորվեց՝ տակից քաշելով անիվի հարթակը։ Միևնույն ժամանակ, այն կենտրոնացնելը ձեր ոտքերի տակ դժվար է, դուք պետք է նայեք ներքև: Ուշադրություն դարձնե՞լ ուսերին: Ինչու են նրանք այդքան բարձրացված, իսկ պարանոցը, կարծես, սեղմված է մարմնի մեջ: Միգուցե դա ամենևին էլ ընկճված չէր, բայց պարզապես մի բաճկոն, իներցիայով, թռավ ավելի բարձր, քան մարդը, երբ Գրեբեննիկովն արդեն «իջել էր»:

Եվ, վերջապես, հարկ է նշել, որ Վիկտոր Գրեբեննիկովը միջատաբան էր։ Իսկ այս գիտությունն այն ժամանակ բավականին մեծ խնդիրներ ապրեց՝ թե՛ «գովազդի», թե՛ նոր հետազոտողների հետ։ Եվ, վրիպակների հակագրավիտացիայի մասին հոդվածը օգտակար եկավ՝ ընդհանրապես միջատաբանության նկատմամբ հետաքրքրություն առաջացնելով: Հաշվարկը ոչ թե թռիչքների, այլ մեր փոքր եղբայրների ուսումնասիրության համար էր։ Եվ Գրեբեննիկովին հաջողվեց 100%-ով, ինչով մենք շնորհավորում ենք նրան։

Մենք ՌՈՒՍ ժողովուրդ ենք մեր Հայրենիքի՝ ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ վերածննդի համար։

Մենք դեմ ենք Ալկոհոլին, Ծխախոտին, Թմրամիջոցներին.

Մենք դեմ ենք խեղաթյուրմանը իրական ՊԱՏՄՈՒԹՅՈՒՆՌուսաստան.

Մենք դեմ ենք վիժեցմանը.

Մենք դեմ ենք այլասերվածությանը, կոռուպցիային, բարոյականության քայքայմանը.

Մենք դեմ ենք ՊԱՏՎԱՍՏՄԱՆԸ.

Մենք դեմ ենք ԳՁՕ-ներին.

Մենք կողմ ենք մեր VEDIC մշակույթի վերածնմանը:

ⓧ Գույքահարկ՝ ստրկություն ժողովրդի համար:

☼ Տելեգոնիա, ծննդաբերություն և առողջ երեխաներ

✡†ॐ☾☦★☯☭ Ստրկական կրոններ ☭☯★☦☾ॐ†✡

Նիկոլայ Լևաշով ☼ Պայծառակերպություն գիտելիքով

RuAN - Ռուսական լրատվական գործակալություն

ՄԵՆՔ ԴԵՄ՝ անառակությանը, կոռուպցիային և պոռնոգրաֆիայի տարածմանը

Ո՞րն է ճիշտ՝ ռուսերեն կամ ռուսերեն: կարդալ այստեղ՝

Clip Հակագրավիտացիան արա դա ինքներդ դիտել առցանց:

Առնչվող տեսանյութ.

Ինքներդ արեք հակագրավիտացիա - 1:36

Ինքներդ արեք հակագրավիտացիա - 1:36

Ինքներդ արեք հակագրավիտացիա - 1:36

Ինքներդ արեք հակագրավիտացիա - 1:36

Ինքներդ արեք հակագրավիտացիա - 1:36

Ինքներդ արեք հակագրավիտացիա - 1:36

Ինքներդ արեք հակագրավիտացիա - 1:36

- 2:10

Ինքներդ արեք հակագրավիտացիա և լևիտրոն - 2:10

Իմ առաջին տեսահոլովակը, որն արվել է իմ ձեռքերով և նկարահանվել իմ ձեռքերով, բացառությամբ այն պահերի, որտեղ ես ինքս վարում եմ =))) - 1:39

DIY աղի խմոր մոդելավորման համար - բաղադրատոմս | Ինչպես գունավորել ձեր սեփական աղի խմորը - 3:50

Ինքներդ սուշի և ռոլլեր դիտել առցանց, Ինքներդ սուշի և ռոլլեր առցանց, Ինքներդ սուշի և ռոլլեր ներբեռնել, Սուշի և ռոլլեր - 12:35

1047 մեկնաբանություն DIY մագնիսական շարժիչի վերաբերյալ: Հավերժ շարժման մեքենա մագնիսների վրա

Ուղիղ Bella Loan Company Tucker-ից

Սա ֆինանսական գովազդ է, իսկական վարկ եք փնտրում: Լավ լուրն այստեղ է: Bella Tucker Loan Company-ն այնտեղ է ձեզ համար: Մենք առաջարկում ենք վարկեր սկսած $500,000-ից՝ տարեկան 2,5% առավելագույն տոկոսադրույքով: Վարկեր բիզնեսի զարգացման, ավտոմոբիլային, կրթական, մասնավոր վարկեր. Մենք կառավարության կողմից հաստատված և հավաստագրված վարկային ընկերություն ենք, որը վստահելի է, հուսալի, արդյունավետ, արագ և դինամիկ: Փորձարկման գործընթացը ձեզ կհամոզի:

Մեր ծառայությունների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար բոլոր հարցումները փոխանցեք մեզ այսօր այս միջոցով:

Ամբողջական անուն: ..

Կոնտակտային / Փոստային հասցե.

Մենք ինքներս ենք դա անում

Բարձրացնող հակագրավիտացիոն սարք

Lifter հակագրավիտացիոն սարքի ակնարկներ

Այն գեղեցիկ տեսք ունի պարզ դասի, բայց անհասկանալի է ասիմետրիկ կոնդենսատորի մասին

սա այն դեպքում, երբ թիթեղները ունեն այլ տարածք և կոնֆիգուրացիա:

Պարոնայք, ես ձեզ կբացատրեմ այս էֆեկտը՝ լարերը քարոզարշավն են, և կա ՄԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ))))))

Այստեղ nifigase Եվ ամենակարեւորը, գիտնականները չեն կարող բացատրել. Ո՞ւր են նրանք մինչև ZeroScam ոչ սիմետրիկ կոնդենսատորով Այո, ապագան YouTube-ի տեսանյութերի հետևում է, թեև ավելի լավ կլիներ, որ հեղինակը աղբ հավաքեր փողոցում։ Գարունը դեռ ավելի օգտակար է, քան տիկնիկային թատրոնը 320 * 240 լուծաչափով Կուլիբինի համար)))

Այս ազդեցությունը ցույց տալու բոլոր փորձերը նման են երկվորյակների: Ինչու չէ, փոփոխության համար շրջանակը մատակարարեք շարժական բարձր լարման աղբյուրով, դրանով իսկ ազատելով այն հոսանքի լարերից:

Այո, քանի որ այս աղբի մղումը աննշան է, այն աշխատում է իոնային քամու սկզբունքներով: 1-2 գր. նրա որոշիչ քաշը. Նման քաշով բարձր լարման բավական հզոր աղբյուր չի կարող կառուցվել

Սա ոչ թե հակագրավիտացիա է, այլ էլեկտրաստատիկ էֆեկտ, որը կոտրելով հողային սարքի էլեկտրական միացումը՝ սարքը կբախվի գետնին։ Այժմ, եթե կատարենք հետևյալ փորձը, ապա էլեկտրական լիցքը ցրենք սարքի պատյանի բարձրության վրա այնպես, որ սարքի վերին մասի էլեկտրական ներուժը սահուն քայլով տարբերվի դրա ստորին մասի պոտենցիալից։ լարման փոփոխությունը, ապա այս կերպ հնարավոր կլինի փոխհատուցել երկրի ձգողականության էլեկտրաստատիկ դաշտը, սա նման կլինի էլեկտրական անտեսանելիության, բայց այս փորձի ժամանակ անհրաժեշտ է ներել լարման չափման քայլը և լուծել խնդիրը. դրա կարգավորումը թռիչքի բարձրության փոփոխությամբ

Աղբյուրներ՝ podelki-na-video.ru, clipsonline.org.ua, nasha-vselennaia.ru, www.culibin.net