Ինչպես պաշտպանել դարպասը քամուց: Ինչպե՞ս շտկել ճոճվող դարպասները: Ինչպես է պատրաստվում լոգարիթմական դարպասի պտուտակ

Ճոճվող դարպասներ տեղադրելիս կարևոր է կենտրոնանալ դրանց վրա: Այս գործողությունը պայմանավորված է կառույցը բացելիս շտկելու անհրաժեշտությամբ, քանի որ քամու ամենափոքր պոռթկումը կարող է հրահրել դարպասի ինքնաբուխ փակումը: Արդյունքը կլինի մեքենայի վրա քերծվածք կամ փորվածք, իսկ վատագույն դեպքում՝ մարդու վնասվածք ստանալու վտանգ:

Սա հատկապես վտանգավոր է, երբ խոսքը գնում է երեխայի մասին, ով գտնվում է ավտոտնակից ելքի մոտ: Հատուկ խցանները կօգնեն խուսափել տհաճ հետևանքներից՝ պատրաստի կամ ձեռքով պատրաստված։ Եկեք մանրամասն նայենք:

Ավտոտնակի դռների ամրագրման ամենաօգտագործվող և ամենապարզ տարբերակը, որը հարմար է ճոճվող կառուցվածք ունեցող ցանկացած ավտոտնակի համար։ Գործողության սկզբունքը կարելի է համեմատել պատուհանի պտուտակի հետ, սակայն խցանի չափերն ավելի տպավորիչ են։ Բացի այդ, սարքը զանգվածային չէ, բայց դուք հեշտությամբ կարող եք այն պատրաստել ինքներդ։

Դա անելու համար նախապես պատրաստեք.

• պողպատե խողովակներ մոտ 15-20 սմ երկարությամբ և 1,4-1,6 սմ տրամագծով, ձեզ հարկավոր կլինի երկու կտոր `մեկը յուրաքանչյուր կափարիչի համար;
• 15-20 սմ երկարությամբ և 8-10 սմ լայնությամբ պողպատե թիթեղներ;
• կապում ճյուղային խողովակի համար, առնվազն 20 սմ չափի:

Դարպասի կանգառների տեսակները.

Խցան-փորկապություն պատրաստելու գործընթացը բաժանված է մի քանի փուլերի և ունի հետևյալ տեսքը.

1. Պատրաստված պողպատե խողովակները պետք է եռակցվեն պողպատե թիթեղներին, այնուհետև ամրացվեն դարպասի ստորին մասում:
   Եթե ​​դռները պատված են փայտով, ապա պետք է օգտագործել ինքնակպչուն պտուտակ:
2. Վերցրեք քորոցը և եռակցեք լծակը իր վերին ծայրին:
   Այն կգործի որպես բռնակ: Փոխարենը, դուք կարող եք օգտագործել սովորական քորոց, թեքելով դրա ծայրերը գազի այրիչով:
3. Հաջորդ փուլում դուք պետք է բացեք դարպասը և որոշեք այն տեղը, որտեղ ապագա խողովակները կմտնեն կապում ամրացնելու համար:
   Պետք է հաշվի առնել, որ դրանք պետք է գետնին մխրճվեն առնվազն 30 սմ խորության վրա, իսկ քորոցը պետք է մտնի դրանց մեջ առնվազն 10 սմ: Այս քայլում հարկ է հիշել, որ ավտոտնակի դուռը երբեմն հեռանում է: ավելի բարձր դիրք ունեն՝ համեմատած բուն մուտքի հետ։
4. Վերջին քայլը սողնակից վերևում կեռիկը զոդելն է, որի վրա կպչունանա քորոցի բռնակը:
   Դա արվում է, որպեսզի չխանգարի ավտոտնակի «դռների» բացմանը։

Ինքնագործված սարքն ունի մի թերություն՝ ձմեռային սեզոնին քորոցի մուտքի խողովակը կարող է ծածկվել ձյունով, այնուհետև պետք է այն փորել, և սա լրացուցիչ դժվարություն է։ Դրանից խուսափելու համար տեսականորեն հնարավոր է անել առանց դրա, բայց հետո քորոցները պետք է սուր ծայրեր ունենան։

Պետք է հաշվի առնել, որ այս դեպքում դիզայնը ավելի քիչ հուսալի կլինի:

Կողպող կեռիկ

Այս տեսակի սահմանափակիչը նույնպես պարզ է իրագործվում, բայց մի փոքր ավելի գրավիչ տեսք ունի: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է.

• պողպատե անկյուններ՝ մեկը՝ 5 սմ և մոտավորապես 70 սմ երկարություն, մյուսը՝ 20 սմ երկարություն;
• պողպատե ձող 1,2 սմ տրամագծով և 10 սմ երկարությամբ;
• լրացուցիչ նյութեր՝ եռակցման մեքենա, փորվածք, ինքնակպչուն պտուտակներ։

Ֆիքսատորը կատարվում է մի քանի փուլով.

1. Վերցրեք մի մեծ անկյուն և 3 անցք բացեք դրա մի կողմում՝ ձախ, աջ և մեջտեղում, ապա ևս 2 անցք՝ մյուս կողմից:
   Կենտրոնացեք համապատասխանաբար 6 մմ և 13 մմ տրամագծով անցքերի վրա: Հիմնական պայմանն այն է, որ բարի վերջը պետք է ազատորեն մտնի փորված անցքերը:
2. Հաջորդ քայլը ամենադժվարն է. մենք կեռիկ ենք պատրաստում բարից:
   Դա անելու համար հարկավոր է կեռը թեքել կեռիկի տեսքով, նախ պետք է այն տաքացնել փչակով։ Մյուս կողմը ծալված է օղակի մեջ։ Հիմնական բանը բացթողումներ թողնելն է, որպեսզի ապագայում պարզվի, որ կեռիկը դնել հովանոցին։
3. Հաջորդը, օգտագործվում է ավելի փոքր անկյուն, որտեղից կլինի հովանոց:
   Վերևի դարակում պետք է մեկ անցք փորել 1,4 սմ տրամագծով, իսկ ուղղահայաց դարակում ևս երկու անցք կողքերով, բայց ավելի փոքր՝ 0,6 սմ։Առաջինը ծառայում է կեռիկը ամրացնելու համար։
4. Վերջում դուք պետք է ամրացնեք անկյունները՝ մեծը դարպասի շրջանակի վրա, փոքրը՝ թաղանթի վրա։
   Ինչպես նախորդ կողպեքի դեպքում, մետաղական դարպասների համար օգտագործվում է եռակցում, իսկ փայտե դարպասների համար՝ ինքնակպչուն պտուտակներ։ Այնուհետև դրեք մանգաղը:

Մեթոդը բավականին պարզ է և հուսալի։ Ըստ օգտատերերի ակնարկների, այն կարող է դիմակայել քամու ուժեղ պոռթկումներին, սակայն անվտանգության ցանցի համար կարող եք համատեղել կեռիկի խցանն ու կողպեքը:

Բռնող-թակարդներ

Նման պլանի սարքերն ունեն ավելի բարդ դիզայն, բայց դրանց մեծ պլյուսը ավտոմատ ամրացումն է: Կատարման երկու տեսակ կա՝ զսպանակով և առանց:

Գարնանային թակարդ

Աշխատանքն սկսելուց առաջ պատրաստեք.

• պրոֆիլային խողովակ 5 x 3 սմ չափերով;
• 30 սմ երկարությամբ և 5 սմ լայնությամբ մետաղական ափսե;
• պտուտակներ;
• գարուն;
• մատանի.

Սողնակը ստեղծվում է մի քանի քայլով.

1. Խողովակը պետք է թաղվի գետնի մեջ՝ նախապես դրա վրա ափսեի համար անցք անելով, ապագայում դա կլինի դարպասի խցան։
   Կառույցն ավելի հուսալի դարձնելու համար խորհուրդ է տրվում բետոնապատել։
2. Ափսեի մի մասից անհրաժեշտ է կոն պատրաստել, ապա վրան մի փոքրիկ ծածկույթ զոդել։
   Այն պետք է դուրս գա եզրից մոտ 2 սմ այն ​​կողմ և արդյունքում կառուցվածքը մի փոքր նման կլինի կեռիկի: Ափսեի մյուս մասում և մեջտեղում անցքեր արեք, մեկը կպահանջվի ամրակների համար, իսկ մյուսը՝ զսպանակի համար։
3. Խողովակը տեղադրելուց հետո պտուտակներով պտտեք դրան երկրորդ փուլում պատրաստված ամրացնողը:
   Ներքևի մասում պետք է եռակցվի օղակ, որին կպչի զսպանակի ծայրը։ Նա նաև խցանը կվերադարձնի իր սկզբնական դիրքին:
4. Հորիզոնական դիրքը պահպանելու համար ամրացնողը խողովակի վրա զոդեք զսպանակի կողմից:
   Այն կարելի է պատրաստել մետաղի ջարդոնից։ Կափարիչի գործողությունը տեղի է ունենում ավտոտնակի դուռը սեղմելով դրա վրա:

Ծուղակ առանց գարնան

Առանց զսպանակի հուսալի կանգառ-թակարդ պատրաստելու տարբերակ կա։ Սա պահանջում է հաստ պողպատե թիթեղ, որը նախապես թեքված է մի կողմից և եռակցված բռնակի թեքված ծայրին: Պողպատե ձողը պետք է եռակցվի ափսեի ներքևի մասում, ապագայում այն ​​կտեղադրվի գետնին ամրացված կեռների մեջ:

Պետք է հիշել, որ ամրացնողի ճիշտ աշխատանքը կապահովվի, եթե ափսեի չծռված հատվածն ավելի երկար է և շատ ավելի ծանր, քան թեքվածը։ Միայն այս դեպքում դարպասի թեւերն իրենց զանգվածի շնորհիվ կկարողանան իջեցնել ափսեի ծայրը։

Այնուհետև հարթ կողմը կիջնի ներքև և եռակցված բռնակով ծայրը կբարձրանա, արդյունքում թաղանթը ամրացված է։ Դարպասը փակելու համար պարզապես անհրաժեշտ է իջեցնել բռնակը:

Stop-stop

Սողնակը բավականին պարզ է և հիանալի կհամապատասխանի փայտե պատյանով դռներին: Ձեր սեփական ձեռքերով շեշտադրում կատարելու համար ձեզ հարկավոր է փայտի բլոկ և պատուհանի ծխնի: Ծխնի մի կողմը ամուր ամրացված է ձողի ծայրին, իսկ մյուսը շարժական է դարպասի տերևի վրա։

Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք պատրաստել մետաղական տարբերակ - շարժական կերպով մետաղական խողովակ կցել թաշկինակին, կտրելով անկյան տակ, ինչը կբարձրացնի կանգառի տարածքը: Անգործուն դիրքում այն ​​բարձրանում է և պահվում է պարանի հանգույցով։ Դարպասը ամրացնելու համար պարզապես անհրաժեշտ է իջեցնել այն:

Շեշտը կարաբինների վրա

Սա, հավանաբար, ամենաէժան և օրիգինալ ավտոտնակի դռան կողպեքն է: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

• բեռնման պարսատիկ կամ ամուր շղթա կրկնօրինակով;
• 2 կպչուն կեռիկներ յուրաքանչյուր պարկի համար;
• 2 ակնաբողկ M8 թելով։

Նաև պատրաստեք գայլիկոն՝ համապատասխան գայլիկով և կպչուն հերմետիկով: Գործընթացն ինքնին բավականին պարզ է.

1. Յուրաքանչյուր թևի վրա պետք է ներսից 2 անցք փորել, որոնք նույն մակարդակի վրա են։ Այնուհետև դրանց մեջ թելեր են կտրվում։
2. Հատուկ պտուտակները փաթաթեք ներծծված հերմետիկով, որից հետո դրանք պետք է կտրվեն արված անցքերի մեջ:
3. Կարաբինները դրվում են ակոսկրերի վրա, որոնց մեջ պարուրված են բեռի կամ շղթայի համար նախատեսված պարսատիկները։

Փորձառու մեքենաների սիրահարների համար օրիգինալ ամրացնողի պատրաստման գործընթացը կտևի ոչ ավելի, քան 30 րոպե: Կեռիկները կարող են կառչել հարակից դարպասներից, ինչպես նաև փակագծերից, որոնք ամրացված են պատին, ցանկապատի սյունին կամ այլ ամուր կառուցվածքին: Սարքի միակ փոքր մինուսը նրա «էժան» տեսքն է, բայց դա դժվար թե ծանրակշիռ փաստարկ լինի։

Արդյունք

Անշուշտ շատ սեփականատերեր բախվել են մի իրավիճակի, երբ ճոճվող դարպասները հանկարծակի ինքնաբերաբար փակվել են քամու պոռթկումներից կամ այլ պատճառներով: Նման պահը հանգեցնում է հետևանքների՝ մեքենայի արտաքին վնասի և նույնիսկ մարդու վնասվածքի տեսքով։

Ինչպե՞ս կանգառներ անել ավտոտնակի դռների համար:

Սա այն հարցն է, որն իրենց տալիս են ավտոտնակների շատ սեփականատերեր: Այս պարզ սարքերը թույլ են տալիս պահել ավտոտնակի ճոճվող դռները ուժեղ քամիների, բլոկային դարակների վատ տեղադրման և հովանոցների կենտրոնացման ժամանակ շեղումների ժամանակ: Ինչպես պատրաստել և տեղադրել կանգառներ տարբեր տեսակի դարպասների վրա ձեր սեփական ձեռքերով - հոդվածը ձեզ կասի:

Ավտոտնակի դռների տեսակները

Նախքան կանգառի տեսակը որոշելը, դուք պետք է ծանոթանաք ավտոտնակի դռների տեսակներին, դրանց դիզայնի առանձնահատկություններին։

Դարպասը կարող է լինել.

• Լոգարիթմական կամ սահող... Այս դեպքում կտավը կցվում է հենակետային ճառագայթին և շարժվում դրա երկայնքով գլանափաթեթներով:
• Ճոճանակ... Սրանք ավտոտնակի դռների ամենատարածված և տարածված նախագծերն են: Նրանք կարող են բացվել դեպի դուրս և շատ հազվադեպ՝ դեպի ներս:
• Բարձրացում(սմ. ). Դրանք կարող են լինել.

1. բարձրացնելը և շրջելը. Այս դիզայնը ունի մեկ կտոր ցանց, որը շարժվում է ուղեցույցների երկայնքով;
2. գիլյոտին բարձրացնելը. Նրանք հիանալի ապահովում են ավտոտնակի խստությունը և ջերմամեկուսացումը, բայց պահանջում են լրացուցիչ տարածք սենյակի արտաքին մասի բացվածքից վեր;
3. հատվածային. Դրանք բաղկացած են մի քանի հատվածներից, որոնք բարձրանալիս միանում են և հասնում առաստաղին։

• Roll(սմ. ). Դրանք ներառում են մինչև 10 սանտիմետր լայնությամբ փոքր հատվածներ, ինչը թույլ է տալիս կտավը փաթաթել հատուկ թմբուկի վրա, որը տեղադրված է փակ տուփի մեջ, որը գտնվում է առաստաղի տակ դրսում կամ ավտոտնակի ներսում:

Հուշում. Ավտոտնակի դռների հիմնական տեսակներին ծանոթանալուց հետո կարող եք ընտրել իդեալական տարբերակը, որը կպահի ձեր մեքենան լավ վիճակում:

Լոգարիթմական դարպասների համար օգտագործվող գլանափաթեթների առանձնահատկությունները և տեսակները

Լոգարիթմական դարպասի գլանափաթեթների յուրաքանչյուր տեսակ օգտագործվում է որոշակի միավորում, կրում է այլ բեռ, կատարում է բոլորովին այլ գործառույթներ, բայց բոլոր տարրերն անհրաժեշտ են մեխանիզմի ճիշտ աշխատանքի համար:

Պայմանագրով տեսանյութը կարող է լինել.

• Վերջ կամ գլորում... Տարրը կցվում է ուղեցույցի ճառագայթին: Դրա նպատակն է ապահովել դարպասի տերևի սահուն փակումը վերջնական դիրքում: Նա փեղկը գլորում է բռնողի մեջ։ Այն բանից հետո, երբ մասը մտնում է ներքևի բռնիչ, այն ունի լրացուցիչ գործառույթ, որը հնարավորություն է տալիս վերացնել դռան տերևի կախվելը գլանափաթեթի կողմից դրա դիրքի ճշգրիտ ամրագրման պատճառով:

Ծալովի գլանափաթեթները լրացուցիչ օժանդակ սարք են և լավ են աշխատում տարբեր երկարությունների երկարությամբ: Գլանափաթեթը պտտվում է առանցքի ողջ երկարությամբ, այն հագեցած է կոշտացուցիչներով և կողային կանգառներով, ինչը թույլ է տալիս հավասարաչափ բաշխել բեռը և կանխել առանցքի դեֆորմացիան։

• Գլանային բրա... Դրա արտադրության համար վերցվում է նեյլոն կամ հատուկ ռետին։

Կցամասը տեղադրելիս դռան տերևի վերևում ամրացնողները տեղադրվում են այնպես, որ գլանափաթեթները ապահով կերպով ծածկում են դռան տերևի վերին եզրը, ինչը թույլ է տալիս դրանք խստորեն ուղղահայաց պահել ավտոտնակի դռան շահագործման ցանկացած փուլում: Սա օգնում է շարժական թևի շարժումն ավելի մեղմ և հարթ դարձնել:

• Ներքևի և վերևի բռնիչ... Այս մանրամասները օգնում են ամրացնել դռան տերեւը փակ վիճակում։ Ներքևը լրացուցիչ իր վրա է վերցնում բեռը, որը գործում է առջևի ծայրից, պտտվող գլան:

Այս մասերում գլանափաթեթների առկայությունը նպաստում է թևի ճիշտ հարվածին իր նախատեսված վայրին, նույնիսկ բավականաչափ ուժեղ և սուր քամու պոռթկումներով:

• Կողքի ճոճանակի սահմանափակիչ... Դրա նպատակն է դռան տերևը պահել ցանկալի ուղղահայաց դիրքում:

Ծանր սարքերի համար օգտագործվում են չորս գլաններով ամրացված սահմանափակիչներ՝ ամրացված ամուր թիթեղից թեքված ալիքի վրա։

Մասի դիզայնը դասավորված է այնպես, որ թաղանթը կարող է անարգել անցնել ինքն իր միջով, միայն թե այն շեղվի ուղղահայացից։ Երկու գլանափաթեթներով տարբերակը լավագույնս օգտագործվում է այն դեպքերում, երբ հենված շերտի զանգվածը 500 կիլոգրամից ոչ ավելի է:

Դարբնոցային, վանդակավոր և նմանատիպ այլ մասերով լոգարիթմական դարպասների համար (տես) շատ հարմար է օգտագործել գլան, որտեղ այն ամրացված է L-աձև մետաղական տարրին։

Սահմանափակիչ գլանակը բավականին բարդ դիզայն է, որը.

1. ներքին մասը բաղկացած է բշտիկից, որը պատրաստված է բավականաչափ ամուր և դիմացկուն պոլիմերից, որը չի պահանջում քսում:
2. դրա արտաքին մակերեսը ձուլված պոլիուրեթանային է, որն ունի գերազանց ճկունություն և մաշվածության դիմադրություն:

Մետաղական տարրեր օգտագործելիս դռան աշխատանքի ընթացքում աղմուկի մակարդակը մեծանում է:

• Գլանային վագոններ կամ աջակցող գլանափաթեթներ... Սարքի ընդհանուր տեսքը ներկայացված է լուսանկարում։

Սա ցանկացած սահող մեխանիզմի հիմքն է: Դրանք ամրացվում են կրիչի կամ ուղեցույցի վրա սահող դարպասների համար:

Դրանք տեղադրելիս պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել երկու հենարանների դիրքի ճշգրտությանը և դրանց միջև ճիշտ հեռավորությանը, ինչը ազդում է դռների շարժման, դրանց հարթության, առաջացած աղմուկի մակարդակի և կառուցվածքի ճիշտ աշխատանքի վրա: ամբողջ.

Խորհուրդ. Միևնույն ժամանակ, ամբողջ կառույցի տեղադրման որակի հետ մեկտեղ, դռան ամրությունն ու հուսալիությունը կախված է լոգարիթմական դարպասների համար գլանային վագոնների ճիշտ ընտրությունից:

Գլանային վագոնի դիզայնի առանձնահատկությունները.

• Ցանկացած վագոնի հիմքը ամուր պողպատե ափսե է:
• Դրա վրա ամրացված են փակ ամրացված առանցքակալներ: Դրանց քսելու համար օգտագործվում են ցածր ջերմաստիճանի նյութեր։
• Տրոլեյբուսը բաղկացած է ութ գլաններից, դրանք տեղադրվում են ափսեի երկայնքով չորս զույգով, որն ապահովում է կառուցվածքի ինքնակարգավորումը ժամանակի յուրաքանչյուր պահին։ Առնվազն վեց վագոն գլանափաթեթներ շփվում են ուղեցույցի հետ:
• Գլանային համակարգը ամրացված է հարթակին հատուկ պահող օղակներով։
• Հարթակի վրա հորատվում են չորսից վեց տեխնոլոգիական անցքեր, որոնց միջոցով կառույցը ամրացվում է հիմքի հիփոթեքին։
• Վագոնները ուղեցույցի հետ միասին վերցնում են հիմնական բեռը, որը առաջանում է դռան տերևի ընդհանուր զանգվածից: Նրանք ապահովում են շարժական թևի հանգիստ և հեշտ շարժում:

Կառուցվածքային տարրերի արտադրության համար պոլիմերային նյութեր օգտագործելիս մասերի գինը կարող է ավելի ցածր լինել: Հումքի բարձր որակի դեպքում անիմաստ է գնել ավելի թանկ մետաղական արտադրանք:

Ինչպես ինքներդ մասեր պատրաստել, դրանց տեղադրման հրահանգները լավ ցուցադրված են տեսանյութում։

Կանգառներ ճոճվող դարպասների համար

Նման կառույցների նպատակն է ամրացնել տերեւները, երբ դարպասը բաց է: Կանգառը պետք է տեղադրվի մինչև լցնելը սկսելը, նախքան բետոնե հարթակի ավտոտնակ մտնելը:

Կանգառների տարբերակները կարող են լինել.

• Կառույցը ներառում է երկու մետաղական թիթեղներ, որոնք միացված են պտտման առանցքով: Դարպասի տերևները կանգառից հանելու համար բավական է ոտքով սեղմել բարը առանց որևէ ջանքի։ Նման շեշտադրումը բավականին հուսալի է, բայց այն ունի երկու թերություն.

1. անհրաժեշտ է մետաղական ափսե;
2. ձմռանը անհրաժեշտ է մաքրել կանգառի տեղադրման վայրը։

• Մեկ այլ տարբերակի համար դուք պետք է գնեք.

1. երկու մեխ, որոնցից մեկը պետք է լինի բավականաչափ ամուր, որպեսզի ապահովի կանգառի ամրացումը.
2. մոտ 8 միլիմետր տրամագծով պողպատե մետաղալար կամ 10 միլիմետր տրամագծով մետաղական խողովակ։

Կանգառի երկարությունը հաշվարկվում է ավտոտնակի դռան տերևները տեղադրելուց հետո տեղում տեղադրելու միջոցով: Առավելագույն կրող ամրության համար օպտիմալ անկյունը պետք է լինի մոտավորապես 50 աստիճան դռան կամ գետնի հարթության համեմատ:

Կարելի է աշխատանքային վիճակի բերել, ապա ոտքի մի փոքր շարժումով հեռացնել նման շեշտադրումը։ Սարքը տարվա ընթացքում որևէ լրացուցիչ հատուկ խնամք չի պահանջում։

Ավտոտնակի դռների համար հուսալի կանգառների օգտագործումը թույլ է տալիս պահպանել իրենց տեսքը և մեծացնել կառույցների ծառայության ժամկետը:

Բռնել դարպասի տերևների համար, սողնակ տեսակի

Տնային արհեստավորների համար ամենահեշտ և ամենասիրված տարբերակը։ Խցանն աշխատում է գրեթե նույն կերպ, ինչ հնաոճ պատուհանի պտուտակն է, բայց դրա չափերը շատ ավելի տպավորիչ են: Նման սարքը դեռ չի արտադրվել կոմերցիոն ոլորտում, բայց միանգամայն հնարավոր է այն պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով։ Դրա համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

• երկու պողպատե խողովակ (մեկը ճոճվող դարպասի յուրաքանչյուր տերևի համար) մոտ 15 սմ երկարությամբ և 1,6 սմ տրամագծով;
• պողպատե թիթեղներ 10 սմ լայնությամբ և 15 սմ երկարությամբ;
• կապում, ազատորեն ներթափանցելով ճյուղային խողովակի մեջ, առնվազն 20 սմ երկարությամբ:

Սեփական ձեռքերով ռետինե պատրաստելու ամբողջ գործընթացը բաղկացած է մի քանի փուլից.

1. Պողպատե խողովակները եռակցվում են թիթեղներին, այնուհետև ամրացվում են դարպասի հատակին: Փայտով պատված դռների համար դա արվում է ինքնակպչուն պտուտակներով, ափսեը պարզապես եռակցվում է մետաղական դռներին:
2. Լծակը եռակցվում է պտուտակի վերին ծայրին աջ անկյան տակ՝ կատարելով բռնակի կամ ուղղակի քորոցի դեր, որը նախապես տաքացվում է գազի այրիչի վրա, որը թեքվում և մտցվում է խողովակի մեջ։
3. Այժմ մենք բացում ենք թևը և գտնում այն ​​վայրը, որտեղ անհրաժեշտ կլինի մեր «սողնակ»-ի նմանակը քշել մոտ 30 սմ խորության վրա: Մենք հաշվի ենք առնում, որ քորոցը պետք է մտնի այն առնվազն 10 սմ: Մի մոռացեք, որ դարպասի տերևը կարող է տեղակայվել մուտքի մակարդակից մի փոքր ավելի բարձր:
4. Որպեսզի քորոցը չխանգարի ճոճվող դարպասի բացմանը, մենք կողպեքի վերևում կեռիկ ենք եռակցում, որի վրա հենվելու է քորոցի բռնակը։

Բայց հաշվի առեք այս սարքի թերությունները. Հետադարձ խողովակը, որի մեջ պետք է իջեցնել քորոցը, ձմռանը կարելի է ծածկել ձյունով, և այն պետք է փորել, ինչի համար միշտ չէ, որ ժամանակ կա։ Դուք կարող եք անել առանց գործընկերոջ, բայց այս դեպքում քորոցների ծայրերը պետք է մատնանշվեն:Նման պահողը, իհարկե, ավելի քիչ հուսալի կլինի, քան սկզբնական տարբերակը, բայց ծայրահեղ դեպքերում դա կլինի: Եթե ​​պահանջվող տրամագծի պողպատե խողովակներ չկան, կարող եք մի փոքր փոփոխել ամրացումը: Փոխարինեք այն երկու կամ երեք օղակներով: Արդյունքը պարզ, բայց արդյունավետ դիզայն է:

Retainer-փորկապություն

Փական-կողպեքների արտադրության վրա աշխատանքը կարելի է բաժանել վեց հիմնական փուլերի.

Առաջին փուլը 150 մմ երկարությամբ և 16 մմ լայնությամբ մետաղական խողովակների պատրաստումն է։ Քանի որ դարպասը սովորաբար բաղկացած է երկու տերևից, անհրաժեշտ է երկու հավաքածու:

Երկրորդ փուլը մետաղական թիթեղների ընտրությունն է, որի երկարությունը պետք է համապատասխանի պատրաստված խողովակների չափերին։ Նման մեկ ափսեի լայնությունը պետք է լինի մոտավորապես 100 մմ: Նույն փուլում ափսեը պետք է ամրացվի խողովակի ծայրերից մեկին սովորական եռակցման միջոցով:

Երրորդ փուլը թիթեղները դռան տերևին ամրացնելն է: Կցման եղանակը կախված է այն նյութից, որից պատրաստված է կտավը։ Եթե ​​դռների մակերեսը փայտյա է, ապա դրանց ստորին հատվածում պետք է փորվածքով անցքեր անել և թիթեղները ամրացնել պտուտակներով։ Իսկ եթե դռները պատված են մետաղով, ապա թիթեղները պարզապես պետք է զոդել։ Այնուամենայնիվ, մետաղական դարպասների դեպքում դուք կարող եք ընդհանրապես առանց օժանդակ թիթեղների: Խողովակները կարող են ամուր կցել նման փեղկերին առանց դրանց:

Չորրորդ փուլը 20 սմ-ից մի փոքր ավելի երկարությամբ քորոցի արտադրությունն է, որի երկարությունը, ընդհանուր առմամբ, կախված է ուղեցույցի խողովակից և հենց դարպասի դիրքից այն պահին, երբ դրանք բաց են: Իրոք, հաճախ փեղկերը գտնվում են մուտքից ավելի բարձր, և այս քորոցի հիմնական գործառույթը հողի մեջ տեղադրված մոտ 100 մմ երկարությամբ խողովակի մեջ սուզվելն է:

Հինգերորդ քայլը լծակն ամրացնելն է քորոցի վերին ծայրին: Այս տարրը կօգտագործվի որպես բռնակ: Այնուամենայնիվ, բռնակը կարելի է պատրաստել այլ կերպ՝ բավական է զգուշորեն տաքացնել քորոցը գազի այրիչով և թեքել դրա ծայրը։

Վեցերորդ փուլը խողովակները հողի մեջ մղելն է: Նախ անհրաժեշտ է որոշել, թե որտեղ են տեղադրվելու խողովակները: Դա անելու համար բացեք դարպասը և նշեք մի կետ անմիջապես դրա տակ: Հենց այստեղ են տեղադրվելու խողովակները։ Նման մեկ խողովակի երկարությունը պետք է լինի մոտավորապես 35 սմ, դրա մեծ մասը (առնվազն 30 սմ) պետք է հողի մեջ մխրճվի, իսկ մնացածը, որի երկարությունը չպետք է գերազանցի 5 սմ-ը, դուրս կգա գետնից: Դարպասը բացելուց հետո այս խողովակի մեջ պետք է իջեցնել հատուկ քորոց, որը ամրացված է դրանց դռների հատակին, այնուհետև դրանք կմնան բաց վիճակում, մինչև սեփականատերը հարկ համարի փակել դրանք։

Այս տեսակի սողնակով, որի ստեղծման եղանակը նկարագրված է վերևում, հնարավոր է ամրացնել դարպասի տերևները ոչ միայն բաց, այլև փակ վիճակում։ Այս պարզ սարքը կարող է խաղալ ոչ միայն ամրացնողի, այլև կողպեքի դեր, որը պաշտպանում է գողերից։ Համապատասխանաբար, այս դեպքում պտուտակների փականների խողովակները պետք է տեղադրվեն այն հատվածի տեղում, որի վերևում գտնվում են փեղկերը՝ փակ լինելով։

Եթե ​​ձեր սեփական ձեռքերով դարպասի համար կողպեք պատրաստելու ցանկություն չկա, ապա այն միշտ կարող եք գնել որպես ցանկացած տրամագծի և երկարության պատրաստի տարր:

Փականներ-ամրակիչներ

Նման փորկապությունը հազիվ թե կարելի է պտուտակներ անվանել: Դրանք նախատեսված են դարպասների ամուր փակման համար և հիմնականում օգտագործվում են ավտոտնակներում։ Այնտեղ կարելի է երկու պտուտակ դնել՝ վերևից և ներքևից, ինչը հազվադեպ է պատահում պարսպի դարպասի վրա։

Ամենատարածված դիզայնը հայտնաբերվել է բեռնատարների և գազելների պահեստամասերում: Ֆուրգոնների դռների կողպեքը, կողքերի համար՝ պատրաստի տարբերակ։ Մնում է միայն այն ամրացնել ձեր դարպասին:

Գործողության սկզբունքը պարզ է, դուք նույնիսկ կարող եք կրկնել ինքներդ: Հաստատուն մասը բռնվում է ծխնիով և ձգում է թևը։ Նա ինքը չի կարող դուրս ցատկել ծայրահեղ դիրքից։ Հուսալիության համար բավական է մի փոքրիկ կողպեք կախել:

Բռնել-ծուղակ

Այս սարքն ունի բավականին բարդ դիզայն, քանի որ ֆիքսումը տեղի է ունենում ինքնաբերաբար։ Դուք պարզապես պետք է կտավը բերեք ամրացնողի մոտ, և նա, իր հերթին, կկատարի աշխատանքը:

Արտադրության համար ձեզ հարկավոր է 50/30 մմ պրոֆիլային խողովակ, մոտ 30 սմ երկարությամբ և 5 սմ լայնությամբ մետաղական թիթեղ:

1. Սկսելու համար պրոֆիլային խողովակը թաղված է գետնին: Կառույցն ավելի հուսալի դարձնելու համար ավելի լավ է այն բետոնացնել մոտ 40 սմ խորության վրա, նախապես խողովակի մեջ անցք է արվում մետաղական թիթեղի համար, որը հետագայում կգործի որպես ամրացնող։

2. Այնուհետև ափսեի մի եզրը պատրաստվում է կոնի տակ, դրան եռակցված է մի փոքրիկ բարձիկ, որը դուրս է ցցվում դրա եզրից 20 մմ այն ​​կողմ և տարրը դարձնում է կեռիկի տեսք։ Այնուհետև մյուս կողմից և մեջտեղում անցքեր են բացվում, որոնցից մեկը ծառայելու է դրա ամրացմանը, իսկ մյուսը՝ աղբյուրի։

3. Երբ պրոֆիլային խողովակն ամբողջությամբ տեղադրվում է, պատրաստված սեղմակը պտուտակով պտտվում է դրա վրա: Այնուհետև ներքևի հատվածում գտնվող խողովակին մի օղակ են եռակցվում, որին կպչում է զսպանակի երկրորդ ծայրը, որն էլ իր հերթին ամրացնողը վերադարձնում է իր սկզբնական դիրքը։

4. Հորիզոնական դիրքում պահելու համար աղբյուրի կողքից խողովակի վրա խցան են զոդում, որը կարելի է պատրաստել մետաղի ջարդոնից։ Ավտոտնակի դռները ամրացնելու համար բավական է սեղմել դրանք արտադրված կառուցվածքի դեմ։

Կանգառների առանձնահատկությունները

Խցանների նպատակն է դարպասի տերևների բաց վիճակում ծառայել որպես դարպասի փական: Աշխատանքային դիրքում ավտոտնակի դռան կանգառները թույլ չեն տալիս քամուն փակել թաղանթը։ Ձողը հենվում է գետնին, ամրացնելով շրջանակը տեղում: Երբ փակ է, կանգառի մեխանիզմը բարձրանում է և չի խանգարում ազատ շարժմանը:Խանութներն առաջարկում են շեշտադրում 350 մմ DMX 8822 դարպասների համար և նմանատիպ դիզայն՝ 250x14 մմ st250 կարճ լիսեռով:

Երկու մոդելներն էլ արտադրվում են Չինաստանում՝ Domax-ի կողմից: Նրանք տարբերվում են միայն կանգառի երկարությամբ:

Մոդել դարպասի վրա

Մեխանիզմները բաղկացած են հետևյալ տարրերից.

• փակագիծ՝ անցքերով՝ ինքնահպման պտուտակներով թաղանթին ամրացնելու համար;
• քորոց;
• գարուն.

Կեռը կլոր U-աձև ափսե է։ Նրա ներսում տեղադրվում է 14 մմ հաստությամբ խողովակ։ Այն ամրացվում է U-աձև թիթեղին պտտման առանցքի դեր կատարող պտուտակով։ Գարունը ամրացվում է այն վայրում, որտեղ փակագիծը տեղավորվում է դռանը և ամրացված է կանգառի խողովակի վրա: Քորոցի ստորին ծայրին կա ռետինե ժապավեն: Չաշխատելու դեպքում ոտքը բարձրացվում և պահվում է զսպանակով: Կանգառները հասանելի են 350 մմ և 250 մմ չափսերով: Վերջին մոդելը կարճ քորոցով, դուռով։

Գարնանային կողպման մեխանիզմ

Պատրաստի մոդելների անալոգիայով տնական շեշտադրում է արվում ավտոտնակի դռների համար։ Այն հենվում է գետնին անկյան տակ՝ թույլ չտալով, որ դարպասի թեւը փակվի քամուց։

Պատրաստի հակաքամիները ունեն գեղեցիկ տեսք, ոսկեզօծ ծածկույթ։ Նրանք կարող են տեղադրվել րոպեների ընթացքում: Գնման գինը 500 ռուբլիից պակաս է: Ռետինե բարձիկների շնորհիվ ոտքերը չեն քորում հատակը և չեն սահում գետնին։

Ավտոտնակի դռների համար ինքնաշեն փական կառույցները ավելի վատ տեսք ունեն, բայց ավելի ամուր են, քան գնվածները և կարող են դիմակայել ծանր բեռներին: Նրանք կարող են զոդվել մետաղական շրջանակների վրա:

Ավտոտնակի դռների տեղադրման սխեմա

Գնված, ինչպես նաև տնական կանգառներից շատերը թույլ չեն տալիս, որ շապիկը փակվի: Եթե ​​դարպասը լիովին բաց չէ, քամին կարող է բացել այն։

Ճոճվող դարպասների համար DMX-ի մոդելները չեն դիմանում քամու ուժեղ պոռթկումներին և սահում են ասֆալտի և բետոնի մակերեսին:

Գնեք դարպասի բար կամ պատրաստեք այն ինքներդ

Դարպասների կողպեքները սովորաբար գնում են, իսկ դարպասների համար դա անում են ինքներդ։ Ի՞նչ կա այստեղ։ Կան մի քանի պատճառներ.

• Վիկետն ավելի հաճախ է օգտագործվում, մեխանիզմը պետք է աշխատի ժամացույցի նման։ Դուք կարող եք դա անել ինքներդ:
• Դարպասի կողպեքը միշտ տեսադաշտում է: Այն պետք է ունենա գեղեցիկ տեսք և միևնույն ժամանակ ինչ-որ գաղտնի բացման մեխանիզմ կամ սովորական փական կամ կարկատան:
• Վիկետները քիչ թե շատ ստանդարտ են, և կողպման սարքերի ընտրությունը բավարար է ճիշտը ընտրելու համար:
• Դարպասներն ավելի անհատական ​​են՝ չափսեր, նյութեր, կոնստրուկցիա։ Նրանք թաքցնում են փորկապությունը: Ոչ ոք չի ցանկանում բացել նման լայն մուտք դեպի իր կայք կամ ավտոտնակ: Գեղեցկությունը հետին պլան է մղվում, գլխավորը հուսալիությունն ու անվտանգությունն է։ Հետևաբար, մենք դարպասների համար պտուտակներ ենք պատրաստում յուրաքանչյուրը մեր ձևով: Իսկ թե որ դիզայնն ենք մենք ընտրում, արդեն գաղտնիք է։

Ձեր սեփական ձեռքերով փորկապություն պատրաստելը

• Ականջի փորկապություն... Ամենատարածված տարբերակը, որն ամենահեշտն է պատրաստել սեփական ձեռքերով։ Շերտերի կենտրոնական մասում, միմյանց կից տեղում, յուրաքանչյուր կողմից եռակցվում է մեկական ծակ։ Ստացված բացվածքում հետագայում հնարավոր կլինի կախել սովորական կողպեքը:
• Փին մեխանիզմ... Ստանդարտ սարք, որն աշխատում է տարաների վրա փորկապության սկզբունքով։ Փեղկերի անկյուններում, եռակցման միջոցով, այն տեղադրվում է ուղղահայաց մեկ խոռոչ մետաղական խողովակի երկայնքով: Այս դեպքում խողովակը չպետք է լինի 20 սմ-ից երկար, նույն խողովակի հատվածները փորված են գետնին: Այնուհետեւ վերցվում է 2 հատ 40-50 սմ ամրան, որոնց տրվում է սողնակի տեսք։ Այնուհետև յուրաքանչյուր փորկապություն ուղղահայաց «անցվում է» խոռոչ խողովակների միջով:
• Հեղույս... Դարպասի համար սեփական ձեռքերով նման կողպեք պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր կլինի 4 մետաղական փակագծեր, հիմք և սողնակ։ Կեռերը եռակցվում են մետաղական հիմքի վրա և դրանց միջով անցնում է պտուտակ: Պտուտակը չընկնելը կանխելու համար կարող եք մի փոքրիկ բռնակ կամ այլ խցան եռակցել դրան: Ձեր սեփական ձեռքերով հնարավորինս հուսալի դարձնելու համար պտուտակի երկարությունը պետք է հավասար լինի դարպասի տերևի երկարությանը:
• Սողնակ... Պահանջվում է նույն չափի 4 կամ 6 L-աձև մետաղական կեռիկներ: Կեռիկները տեղադրվում են մոտավորապես դարպասի տերևների շփման կետերում և հակառակ ծայրերում: Այս կառուցվածքով մետաղյա խողովակ կամ պտուտակ է անցնում: Ինչպես նախորդ տարբերակում, հնարավոր է պտուտակին պտուտակի տեսք տալ։

Նման մոդելներն ունեն հսկայական առավելություններ՝ դրանք սեփական ձեռքերով ստեղծելու ունակություն, օգտագործման հեշտություն և հուսալիություն: Այս պատճառներով ինքնաշեն պաշտպանական մեխանիզմներն այնքան տարածված են դարձել։

Կողպող կեռիկ

Դարպասի կանգառի այս տարբերակը նույնպես շատ պարզ է: Նման պահող պատրաստելու համար շատ ժամանակ և ֆիզիկական ջանք չի պահանջվում:

Բոլոր աշխատանքները կարելի է բաժանել հինգ փուլերի.

Առաջին քայլը կեռիկի համար օղակ պատրաստելն է: Դրա համար հարկավոր է մետաղյա անկյուն վերցնել 5 սմ լայնությամբ և մոտ 0,8 մ երկարությամբ, այս անկյունի մի կողմում երեք անցք է արվում։ Իսկ մյուս կողմից եզրերի երկայնքով պետք է երկու անցք անել։ Նրանց տրամագիծը պետք է համապատասխանի ապագա կեռիկի հաստությանը:

Երկրորդ փուլը ինքնին կեռիկի արտադրությունն է: Այս տարրը պատրաստված է 1 սմ-ից մի փոքր ավելի տրամագծով պողպատե ձողից, ձողի օպտիմալ երկարությունը 120 սմ է, դրա մի ծայրը պետք է թեքվի այնպես, որ այն ստանա օղակի ձև: Այս դեպքում հակառակ ծայրը պետք է թեքվի ճիշտ անկյան տակ: Անշուշտ, ձողը նախ պետք է տաքացնել գազի այրիչի միջոցով, իսկ հետո ապահով կերպով ամրացնել արձանի մեջ, որպեսզի ավելի հարմար լինի նրան ցանկալի ձևը տալ։

Երրորդ փուլը հովանոց ստեղծելն է: Դրա համար հարմար է նաև 5 սմ լայնությամբ մետաղական անկյուն, իսկ օպտիմալ երկարությունը 150 մմ է։ Նրա մի կողմում երկու անցք է արվում, որոնք հետո կօգտագործվեն ամրացման համար։ Մյուս կողմից՝ մեջտեղում, անհրաժեշտ է միայն մեկ անցք փորել՝ կեռիկը կախելու համար։

Չորրորդ փուլը բոլոր պատրաստված կառուցվածքային տարրերի միացումն է: Առաջին հերթին թաղանթներին պետք է ամրացնել հովանոց։ Եթե ​​կտավի մակերեսը փայտյա է, ապա անկյունը պետք է ամրացնել ինքնակպչուն պտուտակներով։ Եթե ​​դռները մետաղական են, ապա նպատակահարմար է պարզապես զոդել անկյունը։ Բռնակի հանգույցը պետք է մտցվի հովանոցի անցքի մեջ և թեքվի:

Հինգերորդ քայլը ծխնիը տուփին ամրացնելն է: Այստեղ դուք կարող եք նաև օգտագործել կամ զոդում, եթե տուփը պատրաստված է մետաղից. կամ ինքնակպչուն պտուտակներ, եթե այն պատրաստված է փայտից։ Քանի որ ծխնին ունի ոչ թե մեկ, այլ երկու անցք, բաց դարպասը կարող է փակվել երկու դիրքով՝ կամ ամբողջությամբ բաց, կամ թեթևակի բաց: Բայց անկախ նրանից, թե երկու դիրքերից որում են թաղանթները, դրանց ամրացման հուսալիության մեջ կասկած չկա։ Ի վերջո, մանգաղաձև խցանները լավ են կատարում իրենց հիմնական գործառույթը:

Տեսանյութ՝ ինչպես է աշխատում կեռիկը.

Փորկապության ժամանակակից տեսակները

Առաջընթացը դեռ չի կանգնում, և այժմ հազվադեպ չէ տեսնել էլեկտրական շարժիչներ կամ էլեկտրական կողպեքներ դարպասների վրա: Ճոճվող դարպասների ավտոմատացման համար օգտագործվում են ինչպես էլեկտրամագնիսական տիպի կրիչներ, այնպես էլ էլեկտրական շարժիչներից և մալուխներից բաղկացած սարք: Վերջին տեսակը հաճախ հավաքվում է ինքնուրույն, եթե, իհարկե, դա չի վերաբերում լոգարիթմական դարպասներին, որոնք աշխատում են հենց այս սկզբունքով:

Խցիկը փակելու համար հիմնականում օգտագործվում են երկու տեսակի կողպեքներ՝ էլեկտրամեխանիկական և էլեկտրամագնիսական:

Էլեկտրամագնիսական կողպեքները բավականին տարածված են մասնագիտացված խանութներում և կազմակերպություններում, որոնք զբաղվում են մուտքի վերահսկման համակարգերով: Նրանց աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ երբ լարումը կիրառվում է դրա վրա, գործարկվում է էլեկտրամագնիս, որը ձգում է վիկետը կամ դարպասի տերեւը: Ընդ որում, գրավչությունը տեղի է ունենում բավականին մեծ ուժով, և առանց հատուկ տեխնիկայի գրեթե անհնար է բացել նման դարպաս։

Նախապես հավաքված էլեկտրամագնիսական դարպասի կողպեք

Էլեկտրամեխանիկական փականներ

Անվտանգության հատկապես մոլի սիրահարների համար ընկերություններն այժմ կարող են առաջարկել մատնահետքի դետեկտոր, որը կբացի դարպասը մատնահետքերը կարդալիս: Դարպասների համար այս համակարգերը սովորաբար լրացուցիչ հագեցված են աուդիո կամ վիդեո դոմոֆոններով, որոնք թույլ են տալիս տնից զրուցել այցելուի հետ և բացել դարպասը նրա համար։ Վերջերս այս սարքերը աշխատում են ոչ ավելի, քան 12 վոլտ էլեկտրական հոսանքի վրա, ինչը նրանց անվտանգ է դարձնում և վերացնում էլեկտրական ցնցումները:

Եռակցված դարպասների էլեկտրամագնիսական կողպեքի տարբերակ

Շուկայում առկա է կողպեքների և կողպեքների շատ լայն ընտրանի վիկերի և դարպասների համար։ Հեղույսների և դրանց տեսակների տարբեր ձևավորումները գրեթե յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ թույլ կտան ընտրել իրենց ճաշակին և իրենց կարիքներին համապատասխան պտուտակ: Սարքի ընտրությունը կախված է այն նպատակից, որին ցանկանում եք հասնել, և, իհարկե, ֆինանսական հնարավորություններից: Փորկապության մի քանի պարզ տեսակներ կարող եք ինքներդ պատրաստել տանը:

Դարպասի վրա տնական պտուտակ պատրաստելու չափսերով դիագրամ

Կողպող կեռիկ

Այս տեսակի սահմանափակիչը նույնպես պարզ է իրագործվում, բայց մի փոքր ավելի գրավիչ տեսք ունի: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է.

• պողպատե անկյուններ՝ մեկը՝ 5 սմ և մոտավորապես 70 սմ երկարություն, մյուսը՝ 20 սմ երկարություն;
• պողպատե ձող 1,2 սմ տրամագծով և 10 սմ երկարությամբ;
• լրացուցիչ նյութեր՝ եռակցման մեքենա, փորվածք, ինքնակպչուն պտուտակներ։

Ֆիքսատորը կատարվում է մի քանի փուլով.

1. Վերցրեք մի մեծ անկյուն և 3 անցք բացեք դրա մի կողմում՝ ձախ, աջ և մեջտեղում, ապա ևս 2 անցք՝ մյուս կողմից:
   Կենտրոնացեք համապատասխանաբար 6 մմ և 13 մմ տրամագծով անցքերի վրա: Հիմնական պայմանն այն է, որ բարի վերջը պետք է ազատորեն մտնի փորված անցքերը:
2. Հաջորդ քայլը ամենադժվարն է. մենք կեռիկ ենք պատրաստում բարից:
   Դա անելու համար հարկավոր է կեռը թեքել կեռիկի տեսքով, նախ պետք է այն տաքացնել փչակով։ Մյուս կողմը ծալված է օղակի մեջ։ Հիմնական բանը բացթողումներ թողնելն է, որպեսզի ապագայում պարզվի, որ կեռիկը դնել հովանոցին։
3. Հաջորդը, օգտագործվում է ավելի փոքր անկյուն, որտեղից կլինի հովանոց:
   Վերևի դարակում պետք է մեկ անցք փորել 1,4 սմ տրամագծով, իսկ ուղղահայաց դարակում ևս երկու անցք կողքերով, բայց ավելի փոքր՝ 0,6 սմ։Առաջինը ծառայում է կեռիկը ամրացնելու համար։
4. Վերջում դուք պետք է ամրացնեք անկյունները՝ մեծը դարպասի շրջանակի վրա, փոքրը՝ թաղանթի վրա։
   Ինչպես նախորդ կողպեքի դեպքում, մետաղական դարպասների համար օգտագործվում է եռակցում, իսկ փայտե դարպասների համար՝ ինքնակպչուն պտուտակներ։ Այնուհետև դրեք մանգաղը:

Մեթոդը բավականին պարզ է և հուսալի։ Ըստ օգտատերերի ակնարկների, այն կարող է դիմակայել քամու ուժեղ պոռթկումներին, սակայն անվտանգության ցանցի համար կարող եք համատեղել կեռիկի խցանն ու կողպեքը:

Diy սողնակներ

Հեղույսների այս տեսակն ավելի տարածված է, և խանութում կարելի է գտնել մի քանի տարբեր դիզայն՝ հարթ, կլոր, զսպանակներով։ Բայց դրանք հեշտ է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով իմպրովիզացված միջոցներից: Դրա համար ցանկալի է ունենալ.

Մենք սկսում ենք դարպասի փականի արտադրությունը՝ փնտրելով խողովակ-ձող զույգ: Ձողը (փակող ձողը) պետք է ազատորեն շարժվի խողովակի մեջ: Նշենք, որ խողովակը պարտադիր չէ, որ կլոր լինի: 2 մմ պատի հաստությամբ 15x15 մմ պրոֆիլային խողովակը ներառում է 10 մմ տրամագծով գավազան: Այն ամրացնելու համար կարող եք տեղադրել այն հաջորդ չափսի խողովակի մեջ (20x20) և եռակցել եզրերը։ Պատի հաստությունը կլինի 4 մմ - ավելի քան բավարար:

Փականի ամենապարզ տարբերակը, երբ նրանք վերցնում են երեք խողովակի հատված և ձող: Երկու հատված եռակցվում են անմիջապես դարպասի տերևների վրա, տեղադրվում է բար և եռակցվում է պտուտակային բռնակ (ինչպես պատուհանի պտուտակ): Գործընկերը ամրացված է մյուս թևին:

Ավելի բարդ տարբերակում խողովակների երկու հատվածները եփվում են մետաղի շերտի վրա, ճանապարհորդական կանգառներ, կողպեքի կողպեքներ և երբեմն ավելացվում են վերադարձի զսպանակ: Այնուհետև նման սողնակը կարող է պտուտակվել ինքնահոսքի պտուտակների, պտուտակների վրա, եռակցվել ցանկացած դարպասի վրա:

Նույն տիպով, ծայրամասային դիրքերում կափարիչների համար պատրաստվում են սեղմակներ, միայն խողովակների հատվածները ուղղահայաց զոդում են փեղկերի ստորին և վերին մասերում:

Պարզ պահարանների այլ տարբերակներ

Դարպասի շատ պարզ, բայց օգտագործման համար դյուրին պահող կարելի է պատրաստել երկու մետաղական թիթեղներից՝ պտտման ընդհանուր առանցքով: Դարպասը ցանկալի դիրքում ամրացնելու համար բավական է միայն ոտքով սեղմել ձողը, որից հետո այն անմիջապես կիջնի և թույլ չի տա, որ դռները փակվեն։ Նման շեշտադրման թերությունն այն է, որ այն պահանջում է ձմռանը տեղադրման վայրը մաքրել ձյունից:

Դարպասի կանգառի մեկ այլ բավականին պարզ տարբերակ պահանջում է երկու բավականին ամուր մեխ և 1 սմ-ից մի փոքր պակաս հաստությամբ պողպատե մետաղալարի մի կտոր: Որպեսզի աջակցության ուժը լինի առավելագույնը, դուք պետք է համոզվեք, որ անկյունը հիմնական տարրի միջև: կանգառը և հողի մակերեսը 50 աստիճան է:

Որպեսզի նման պահողը սկսի կատարել իր հիմնական գործառույթը, բավական է թեթև հարվածել ոտքով այն բանից հետո, երբ դարպասը բացվի և բերվի ընտրված ամրացման կետին: Այնուհետեւ, նույն կերպ, ոտքի թեթեւակի շարժման օգնությամբ կարելի է կողպեքը հանել աշխատանքային վիճակից եւ հանգիստ փակել դարպասը։ Նման սարքի հիմնական առավելություններից մեկն այն է, որ այն սպասարկման կարիք չունի ո՛չ ձմռանը, ո՛չ ամռանը։

Ուղղահայաց պտուտակներ ճոճվող դարպասների համար

Նման պտուտակները ամենից հաճախ կատարում են օժանդակ գործառույթ, դրանք հուսալիորեն ամրացնում են դարպասի ստորին հատվածը, ինչպես նաև օգնում են տերևները բաց վիճակում պահել: Օգտագործում են նաև առնվազն 10 մմ տրամագծով ձող, L-աձև և համապատասխան ներքին տրամագծի խողովակ։

1. Խողովակը եռակցված է դարպասի հատակին:
2. Դրա մեջ տեղադրվում է քորոց և ամրացվում գետնի, բետոնե հիմքի կամ դարպասի շրջանակի փոսում:
3. Որպեսզի պտուտակն ամրացվի բաց դիրքում, լրացուցիչ կանգառը կարող է զոդվել թաղանթին:

Վերևի ուղղահայաց պտուտակները կարող են օգտագործվել ավտոտնակի դռների մեջ՝ դրանք ավելի ապահով ամրացնելու համար: Այս դեպքում լրացուցիչ շեշտադրում է պահանջվում, որպեսզի պտուտակը բացելիս դուրս չընկնի։

Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք պտուտակների տեսակներից յուրաքանչյուրի արտադրությունը:

Ինքնուրույն «պտտվող սեղան» սարք

ՄանողՀեղույսների ամենահին և ամենատարածված տեսակներից մեկն է: Այն կարող է օգտագործվել մուտքի կամ ավտոտնակի դռների վրա, և հաճախ օգտագործվում է գոմերի, տնակների և այլ սենյակների կողպման համար, որտեղ կան կրկնակի ճոճվող դարպասներ: Սա առավել «հանրաճանաչ» և հեշտ արտադրվող տեսակն է: Հիմնական առավելությունն այն է, որ դա շատ հեշտ է անել ինքներդ:

Ճոճվող դարպասների համար նման պտուտակը պետք է արվի ձեր սեփական ձեռքերով նաև այն պատճառով, որ դրանք արդյունաբերական արտադրության չեն: Այն պատրաստված է յուրաքանչյուր դարպասի համար առանձին։

1. Վերցրեք պահանջվող երկարության բար կամ պողպատե շերտ (բարակ ալիք): Առաջարկվող երկարությունը կազմում է դարպասի տերևի լայնության մոտավորապես 2/3-ը, այնպես որ այն ծածկում է յուրաքանչյուր դարպասի տերևի առնվազն մեկ երրորդը հուսալիության համար: Սովորաբար այն հավասար է մետրի։ Եթե ​​դա փայտե ձող է, ապա դրա հաստությունը պետք է լինի առնվազն 5 մմ, եթե դա պողպատե ժապավեն է, ապա 5 մմ-ից՝ մոտ 50 մմ լայնությամբ։
2. Դռներից մեկում, եզրից ոչ հեռու (60-100 մմ), անհրաժեշտ է միջանցք անել M10 - M12 պտուտակի համար: Հեղույսը պետք է ունենա լայն գլխիկ և բավարար երկարություն (դարպասի հաստություն + կողպեքի կողպեքի հաստություն + 2 լվացքի հաստություն + 2 ընկույզի համար տեղ):
3. Հեղույսի գլուխը չպետք է տեսանելի լինի կամ ունենա սրված եզրեր, որպեսզի այն հնարավոր չլինի դուրս հանել դրսից:
4. Մեջտեղում փորված է բար կամ ալիք և դրվում է պտուտակի վրա՝ ամրացված կողպեքով:
5. Ֆիքսված ալիքները ամրացված են երկու փեղկերի վրա, որոնց մեջ պտտվելիս մտնում է բարը կամ ժապավենը: Սլոտները կարելի է պատրաստել սեպաձև, որպեսզի փակելիս փեղկերն ավելի ամուր լինեն և ավելի հեշտ գրավվեն:

Պտուտակների այս տեսակը բնութագրվում է բարձր ամրությամբ, հուսալիությամբ և սեղմման ունակությամբ: Բացի այդ, այն շատ տարածված է նրանց մոտ, ովքեր ձգտում են ամեն ինչ ինքնուրույն անել։

Փայտանյութի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 50 մմ փորկապության դեպքում:

«Արգելապատնեշ» տիպի դարպասների համար

Այս ճոճվող պտուտակը նույնպես հաճախ օգտագործվում է: Այն կարող է պատրաստվել փայտե ճառագայթից կամ երկաթե շերտից (ալիքով):

• Գոտի վրա նշեք անցքը M10 - M12 պտուտակի համար անցքի համար: Փոսը կատարվում է ոչ թե մեջտեղում, ինչպես նախորդ դեպքում, այլ ծայրերից մեկից 60-80 մմ հեռավորության վրա: Հեղույսի երկարությունը հաշվարկվում է ինչպես նախորդ դեպքում:
• Դարպասի տերևի վրա անցքի համար տեղ է նշվում (տեղում դռան մեջ պտուտակ ամրացնելով) և համապատասխան տրամագծի միջանցք է փորվում։ Հարկ է նշել, որ այս դեպքում պտուտակը կրում է ուժային բեռ, ուստի գլուխը պետք է լայն լինի՝ ապահովելով պտուտակի ապահով կանգառ:

Հեղույսի գլուխը չպետք է ազատ լինի դրսից: Հետեւաբար, այն պետք է կամ թաքնված լինի ծածկույթի տակ, կամ ունենա սրված եզրեր:

• Կափույրների վրա կատարվում են երեք բռնակներ: Մեկը գտնվում է նույն տերևի վրա, որտեղ ամրացված է պտուտակը, դարպասի ծայրի կողքին: Երկրորդը գտնվում է դրա դիմաց, երկրորդ կափարիչի վերջի մոտ, իսկ երրորդը գտնվում է պտուտակի հեռավոր ծայրի մոտ: Անհրաժեշտության դեպքում այն ​​կարող է տրամադրվել կողպեքի համար նախատեսված ակնոցներով։

Ինչպես է պատրաստվում լոգարիթմական դարպասի պտուտակ

Այն նաև շատ տարածված դիզայն է։ Ժամանակին այս պտուտակները պատրաստված էին փայտից, իսկ այսօր առավել տարածված նյութը պողպատե շերտերն են: Դժվար չէ այն պատրաստել ինքներդ՝ ունենալով գործիքների հավաքածու և փականագործի հմտություններ։

1. Վերցրեք պողպատե ժապավենը մոտ 400 մմ երկարությամբ և մոտ 50 մմ լայնությամբ:
2. Շերտը պետք է շարժվի հատուկ ուղղորդող ակոսներում: Այս ուղեցույցները կարելի է ամրացնել թիթեղին եռակցման միջոցով, այնուհետև պտուտակը կարելի է ամրացնել թաղանթին ինքնակպչուն պտուտակներով կամ եռակցման միջոցով:
3. Հեղույսը մի թևի վրա ամրացնելուց հետո երկրորդի վրա ամրացվում է մեկ այլ ակոս, որը կֆիքսի երկրորդ թևը։

Այս տեսակի պտուտակները հաճախ հագեցված են կապանքով, որպեսզի այն ամրացնեն կողպեքով:

Կատարեք ձեր սեփական «սողնակ» տեսակի պտուտակ

Պտուտակի համար ամենալավը հարմար է առնվազն 10 մմ տրամագծով հարթ ձող: Ձողին բռնակ է կցվում՝ T-աձև ձևավորելու համար (ամենահեշտ ձևը եռակցումն է, բայց կարող եք նաև անցք փորել ձողի վրա, թել կտրել և դրա մեջ պտուտակ պտուտակել): Անհրաժեշտ է նաև ընտրել այնպիսի ներքին տրամագծով պողպատե խողովակ, որ հոսքը մտնի դրա մեջ առանց հապաղման և հակահարվածի:

1. Խողովակը կտրեք երեք մասի` երկար (մոտ 10 սմ) և երկու կարճ (յուրաքանչյուրը 5 սմ):
2. Եռակցեք երկար խողովակ փեղկերից մեկին: Հակառակ կափարիչի վրա եռակցեք ավելի կարճ հատված, որպեսզի ձողը մտնի դրա մեջ:
3. Ձողը խողովակների մեջ մինչև վերջ մտցնելուց հետո խողովակի ևս մեկ կարճ կտոր դնել ազատ ծայրին և ամրացնել եռակցման միջոցով։ Համոզվեք, որ դարպասը բացվում և փակվում է ազատորեն:
4. Պտուտակը փակ վիճակում ամրացնելու համար մետաղյա ափսե կամ անկյուն եռակցեք, որն ամրացնում է բռնակը այս դիրքում: Կարելի է լրացնել կողպեքի կողպեքով՝ փակուղին ամրացնելու համար:

Ավտոտնակի դռների կողպման համակարգեր

Փորկապության ձևավորման տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ նրանք կարող են դիմակայել կոպիտ ֆիզիկական ուժին և փորկապությունն արտաքինից ապաշրջափակելու ունակության իսպառ բացակայությունը:

Ավտոտնակի դռների կողպման համակարգերի ամենատարածված նախագծերը.

• Դռան սողնակ կամ սողնակ: Ավտոտնակի դուռը ներսից փակելու ամենահեշտ և ամենահեշտ ձևը.
• Հասպ և ուղղահայաց կանգառներ: Փորկապության այս տեսակն ունի միջին դիմադրողականություն և համեմատաբար պարզ դիզայն;
• Հատուկ կողպման համակարգեր պտտվող ձեռքերով և լծակներով: Ավելի հաճախ նման կողպեքների դիզայնը պատճենվում է բեռնարկղերից, վագոններից և նույնիսկ նավի դռներից:

Կարևոր! Որպեսզի կողպման մեխանիզմը բարձր դիմադրություն ունենա կողոպուտի կամ հարվածային բեռների նկատմամբ, կողպեքի ձողը կամ քորոցը պետք է տեղավորվեն նստատեղի մեջ առանց խաղի:

Ամենից հաճախ դռան տերևը շրջանակին առանց բացվածքի ամրացնելու համար օգտագործվում են տարբեր լծակներ և դարպասներ, որոնք սեղմում են ավտոտնակի դռների կողպեքները և սողնակները հենակետային տարրերին `շեմին և վերին ճառագայթին:

Դռների ամրացման այս մեթոդը թույլ է տալիս կանխել թևի «ճոճումը» ուժեղ քամու և նախագծման ժամանակ, գլխավորն այն է, որ բացվածքի բացակայությունը թույլ չի տալիս ներխուժողներին կոտրել ամրացնող գավազանի վարդակը կամ ակոսը:

Դռների կողպեքների տեսակները և դրանց լուսանկարները

Առաջարկում ենք դիտել դռների կողպեքների տեսակների լուսանկարը և տարբեր փական մեխանիզմների նկարագրությունը: Այս գիտելիքները պետք է բավարար լինեն այս տարրերի ճիշտ ընտրության համար։

Կողպեքը և դրա լուսանկարը

Կողպեքը ամենատարածվածն է և ամենահեշտը օգտագործելու համար: Դիզայնով դրանք կարող են լինել դասական՝ թվային համարով և սահմանափակ մուտքով դեպի աղեղ: Առաջարկում ենք լուսանկարում կողպեքը տեսնել տարբեր տարբերակներով։

Մորթիզ... Օգտագործվում են միայն փայտե դռների կամ սնամեջ կառուցվածքով մետաղյա դարպասների ու վանդակների վրա։ Դիզայնով դրանք կարող են լինել մեկ, երկու, երեք, չորս և հինգ եղեգ՝ ավտոմատ սողնակով և առանց բռնակով կամ առանց բռնակով:

Մակերեւութային կողպեքը և դրա լուսանկարը

Թույլատրվում է մետաղական և փայտե թաղանթների վրա վերևային կողպեք տեղադրել: Նման կողպեքների կողպման մեխանիզմները և բանալիների կոճղերը պետք է պաշտպանված լինեն սառցակալումից, իսկ բռնակները պետք է լինեն մեծ, որպեսզի դյուրին լինի բացել դուռը ձեռնոցներով կամ ձեռնոցներով: Լուսանկարում patch lock-ը ներկայացված է տարբեր տեսակի կողպման մեխանիզմներով։

Համակցված կողպեքը և դրա լուսանկարը

Գոյություն ունեն համակցված կողպեքի երկու տեսակ՝ էլեկտրամեխանիկական և բանալիների կողպման համակարգով։ Առաջինը գործում է ավտոմատ կերպով, երբ հավաքվում է որոշակի կոդը, երկրորդը բացվում է միայն ստեղնով, երբ հավաքվում է թվերի ճիշտ համակցությունը: Նայեք տարբեր դիզայնի համակցված կողպեքի լուսանկարին` համեմատելու համար նմանատիպ տեսակի փական մեխանիզմների հետ:

Կողպման ընտրանքներ

• 1 Փական սարքերի տարբերակներ
• 2 Փորկապության ժամանակակից տեսակներ
• 3 Հեղույսի ինքնուրույն արտադրություն
• 4 Եզրակացություն թեմայի վերաբերյալ

Ինչպե՞ս են դարպասի կողպեքները տարբերվում սովորական կողպեքներից: Առաջին հերթին բանալի բացակայությունը. Ձեզ հետ լրացուցիչ բանալիներ կրելու կարիք չկա, քանի որ ցանկացած պահի կարող եք ապահով կերպով փակել թևը՝ օգտագործելով կողպեք:

1. Հեղույսները ուղղահայաց տիպի են։ Բավականին հարմար դիզայն, որը թույլ է տալիս հուսալիորեն ամրացնել դարպասի կամ վահանի տերևները: Դրա ամենատարածված օգտագործումը ճոճվող ավտոտնակի դռների համար է: Դարպասի տերևները ամրացնելու համար օգտագործվում են բռնակներով մետաղական ձողեր, որոնք մտնում են հատակի և առաստաղի ակոսները, հուսալիորեն ամրացնում դարպասը փակ վիճակում: Կողպեքների ամրագրումն իրականացվում է դարպասի վրա ամրացումներով, որոնք պատրաստված են դարակների տեսքով, որտեղ կողպեքները տեղադրվում են դրանք պտտելով:
2. Պարզ ուղղահայաց պտուտակ: Այն հիմնականում օգտագործվում է ներկառուցված խցիկների համար և ուղղահայաց կողպեքի մանրանկարչություն է: Այն տեղադրված է վահանի վերին կամ ստորին մասում:
3. Հորիզոնական պտուտակներ. Հորիզոնական սողնակն օգտագործվում է գրեթե ցանկացած դարպասների և վանդակների վրա: Գործողության սկզբունքը գործնականում չի տարբերվում ուղղահայաց տիպի դարպասներից և ունենալով բավականին պարզ դիզայն, թերևս պտուտակների ամենատարածված տեսակն է:
4. Հեղույսներ՝ զսպանակային ամրացմամբ։ Այս տեսակի կողպեքները հիմնականում օգտագործվում են բացվածքում դարպասը կամ խցիկը ամրացնելու համար և տեղադրվում են դարպասի ներսից: Զսպանակային դիզայնը թույլ է տալիս մեխանիզմը առանց ջանքերի գործարկել: Ավելի մեծ հուսալիության համար առաջարկվում է տեղադրել կրկնակի պտուտակներ Դարպասների աղբյուրների վրա տարբեր չափերի պտուտակներ
5. Մորթիզ փական: Համեմատաբար բարձր հուսալիությամբ փորկապության այս տեսակը բավականին հեշտ է գնել գրեթե ցանկացած շինանյութի խանութում և բավականին դժվար է դա անել ինքներդ: Այն տեղադրելու համար անհրաժեշտ է անցք փորել դարպասի հիմքում: Թերությունն այն է, որ դուք պետք է ձեզ հետ տանեք այս կողպեքի բանալին:
6. Լոգարիթմական վերևի պտուտակներ: Այս սարքն առանձնանում է իր պարզությամբ և կարող է տեղադրվել գրեթե ցանկացած տեսակի նյութի վրա։ Այս կողպեքը կարող է տեղադրվել դռան երկու կողմերում, միակ նախապայմանը նյութի հարթ մակերեսն է։ Ամրապնդված հարթ ձողը ապահովում է այս տեսակի պտուտակները բարձր հուսալիությամբ և դարպասի փակման ուժով: Հաճախ նման կողպեքները կրկնօրինակվում են կողպեքներով, որոնք թույլ չեն տալիս պտուտակը բացել, երբ կողպեքը փակ է:
7. Պտուտակային փակիչները տեղադրվում են դարպասի առջևի մասում և նույնպես հեշտ է օգտագործել: Մեխանիզմի հիմքում ընկած է թելավոր քորոցը և բանտապահ հիմքը, որի վրա կա փոքրիկ տուբերկուլյոզ և բացիկ: Նույն հիմքի կտրվածքով և քորոցով բանալիի միջոցով միացվում է կափարիչի սարքը: Այս տեսակի կողպեքները բավականին պարզ են, և դժվար չի լինի այն պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, բայց մեխանիզմն ինքնին պահանջում է բավականին շատ ազատ տարածություն դարպասում դրա տեղադրման համար: Ընդ որում, նման կողպեքի բանալին վերցնելը դժվար չի լինի, ուստի դրա վրա պետք չէ շատ հույս դնել։
8. Դարակ և պտուտակային պտուտակ: Այս տեսակի կողպեքները բավականին դժվար է պատրաստել տանը՝ առանց շրջադարձային գործիքի և համապատասխան փորձի։ Մեխանիզմը բաղկացած է բանալիներից՝ դրանց վրա կտրված հատուկ ակոսներով և այդ ակոսներին համապատասխան պտուտակային հիմքից։ Նման սարքն ունի բավականին երկար ծառայության ժամկետ և առանձնանում է իր հուսալիությամբ, այնուամենայնիվ, փորկապության նման տարբերակի համար ստեղները պարզապես կեղծված են: Այս կողպեքները խորհուրդ է տրվում համալրել այլ տեսակի փորկապությամբ։
9. Սլոտային կողպեք՝ պտտվող մեխանիզմով։ Բավականին պարզ դիզայնով այս մեխանիզմն ունի բարձր որակ և պաշտպանվածության մակարդակ կողպեքը բացելուց։ Այնուամենայնիվ, չնայած սարքի ցածր բարդությանը, դրա անկախ արտադրությունը պահանջում է մեծ փորձ և համապատասխան գործիք: Մեխանիզմի գործարկման սկզբունքը հիմնված է այն բանի վրա, որ բանալին շրջանաձև շարժումների օգնությամբ բանալու անցքը մտնելիս ակտիվացնում է մեխանիզմի շարժակները, որն էլ իր հերթին բացում կամ փակում է դարպասը։

Դարպասի կողպեքների տարատեսակներ

Դարպասի վրա բոլորովին նոր պտուտակ գտնելը դժվար է, և ինչո՞ւ: Դրանցից բավական է.

1. «Շրջանակներ». Սա փորկապության անվանումն է՝ մեջտեղում պտտման առանցքով։ Շրջելիս պտտվող սալիկների «թևերը» փակում են երկու փեղկերը: Պարզ ժամանակավոր փորկապություն, որն օգտագործվում է կարճ ժամանակով բացակայելու դեպքում:
2. «Արգելքներ». Պտտվող սեղանի տեսակ, որտեղ առանցքի կետը գտնվում է դարպասի պտուտակի եզրին:
3. «Էսպանյոլետներ». Այս տեսակի դարպասների կողպեքները ամենատարածվածն են: Դրանք կարելի է գնել պատրաստի (գեղեցիկ և ոչ շատ ամուր) կամ ձեռքով պատրաստել (հզոր, բայց չներկայացվող): Այս տեսակի դարպասների համար նախատեսված պտուտակն օգտագործվում է ոչ միայն կողպելու, այլև տերևները ցանկալի դիրքում ամրացնելու համար: Անհրաժեշտության դեպքում այս երեք տիպի կառույցները կարող են համալրվել «ականջներով» և ամրացնել կողպեք։
4. Փորկապության ֆիքսացիա. Այս տեսակն օգտագործվում է ֆուրգոնների դռները կողպելու համար, բեռնատարների համար բուֆետները:
5. Փակման մեխանիզմներ, ինչպիսիք են պահարանը: Երբ բռնակը շրջվում է, թևերը ձգվում և ամրացվում են միանգամից երկու տեղ՝ վերևում և ներքևում։

Նկատի ունեցեք, որ դարպասի բոլոր պտուտակները նախատեսված չեն հետաքրքրասեր աչքերի համար, հետևաբար արտաքին տեսքի պահանջները դրանց վրա չեն տարածվում։

Բռնող-թակարդներ

Նման պլանի սարքերն ունեն ավելի բարդ դիզայն, բայց դրանց մեծ պլյուսը ավտոմատ ամրացումն է: Կատարման երկու տեսակ կա՝ զսպանակով և առանց:

Գարնանային թակարդ

Աշխատանքն սկսելուց առաջ պատրաստեք.

• պրոֆիլային խողովակ 5 x 3 սմ չափերով;
• 30 սմ երկարությամբ և 5 սմ լայնությամբ մետաղական ափսե;
• պտուտակներ;
• գարուն;
• մատանի.

Սողնակը ստեղծվում է մի քանի քայլով.

1. Խողովակը պետք է թաղվի գետնի մեջ՝ նախապես դրա վրա ափսեի համար անցք անելով, ապագայում դա կլինի դարպասի խցան։
   Կառույցն ավելի հուսալի դարձնելու համար խորհուրդ է տրվում բետոնապատել։
2. Ափսեի մի մասից անհրաժեշտ է կոն պատրաստել, ապա վրան մի փոքրիկ ծածկույթ զոդել։
   Այն պետք է դուրս գա եզրից մոտ 2 սմ այն ​​կողմ և արդյունքում կառուցվածքը մի փոքր նման կլինի կեռիկի: Ափսեի մյուս մասում և մեջտեղում անցքեր արեք, մեկը կպահանջվի ամրակների համար, իսկ մյուսը՝ զսպանակի համար։
3. Խողովակը տեղադրելուց հետո պտուտակներով պտտեք դրան երկրորդ փուլում պատրաստված ամրացնողը:
   Ներքևի մասում պետք է եռակցվի օղակ, որին կպչի զսպանակի ծայրը։ Նա նաև խցանը կվերադարձնի իր սկզբնական դիրքին:
4. Հորիզոնական դիրքը պահպանելու համար ամրացնողը խողովակի վրա զոդեք զսպանակի կողմից:
   Այն կարելի է պատրաստել մետաղի ջարդոնից։ Կափարիչի գործողությունը տեղի է ունենում ավտոտնակի դուռը սեղմելով դրա վրա:

Ծուղակ առանց գարնան

Առանց զսպանակի հուսալի կանգառ-թակարդ պատրաստելու տարբերակ կա։ Սա պահանջում է հաստ պողպատե թիթեղ, որը նախապես թեքված է մի կողմից և եռակցված բռնակի թեքված ծայրին: Պողպատե ձողը պետք է եռակցվի ափսեի ներքևի մասում, ապագայում այն ​​կտեղադրվի գետնին ամրացված կեռների մեջ:

Պետք է հիշել, որ ամրացնողի ճիշտ աշխատանքը կապահովվի, եթե ափսեի չծռված հատվածն ավելի երկար է և շատ ավելի ծանր, քան թեքվածը։ Միայն այս դեպքում դարպասի թեւերն իրենց զանգվածի շնորհիվ կկարողանան իջեցնել ափսեի ծայրը։

Այնուհետև հարթ կողմը կիջնի ներքև և եռակցված բռնակով ծայրը կբարձրանա, արդյունքում թաղանթը ամրացված է։ Դարպասը փակելու համար պարզապես անհրաժեշտ է իջեցնել բռնակը:

Բռնել-բռնել շան ու զսպանակի հետ

Ավելի բարդ սարք, որն ունի դարպասի ավտոմատ կողպման հնարավորություն: Այն բաղկացած է.

• ակոսով փակագիծ՝ պատրաստված 50 մմ անկյունից, որն ամրացված է թևին;
• կեռիկի ձևավորված շուն;
• կրունկ, որը կապահովի շան շարժունակությունը;
• պողպատե խողովակ 40 մմ տրամագծով;
• 4 մմ հաստությամբ մետաղական ափսե, որը եռակցված է խողովակին;
• ափսեին սոսնձված ռետինե միջադիր: Անհրաժեշտ է, որպեսզի սարքը աշխատի անաղմուկ։

Շան հետ խողովակը ամրացվում է պատից անհրաժեշտ հեռավորության վրա: Բրա ամրագրված է դարպասի տերևի վրա: Գործողության սկզբունքը բավականին պարզ է. Երբ թևը շարժվում է, դրան ամրացված փակագիծը բարձրացնում է թաթը, որն այնուհետև իջեցնում և ապահով կերպով ամրացնում է թևը:

Նմանատիպ սարքը կարող է տեղադրվել դարպասի ներքևի մասում, միայն դուք պետք է այն մատակարարեք զսպանակով: Նա շանը կվերադարձնի հորիզոնական դիրքի: Դարպասը հետո փակելու համար բավական է ոտքով մի փոքր իջեցնել շանը։

Գործարանային արտադրանք

Արտադրության մեխանիզմները նման են մեր սեփական ձեռքերով պատրաստվածներին։ Նրանք նաև հուսալի են և հեշտ օգտագործման համար: Սակայն պատրաստելու վրա ծախսված ժամանակի փոխարեն պետք է վճարել ֆինանսներով։ Հետևյալ մոդելները ներկայումս ամենատարածվածն են.

• Գրիչներ... Կարող է օգտագործվել պտտվող կամ հրում տիպ: Նման բռնակների գործառույթները նման են՝ ապահովել դարպասի բացումը/փակումը և փակ վիճակում ամրացնել դրանց դիրքը։ Միակ բացառություններն այն են, որ առաջինը պետք է պտտվի, իսկ երկրորդը պետք է սեղմվի: Նման մեխանիզմի արտադրության համար անհրաժեշտ կլինի հատուկ սարքավորում, հետևաբար դրանք արտադրվում են միայն գործարաններում, և դրանք մատակարարվում են որպես հավաքածու կամ առանձին:
• Վերին կողպեքներ... Ինչպես ենթադրում է անունը, դրանք տեղադրվում են դռան կամ դարպասի վրա: Տեղադրման ընթացքում հիմնական առավելությունը աշխատանքի փոքր ծավալն է: Այստեղ բավական է սարքը ամրացնել մի թևի վրա, իսկ մյուսի վրա՝ խրոցակ։
• Համակցված կողպեքներ... Նման պաշտպանիչ մեխանիզմները հայտնի էին բազմաթիվ բնակելի շենքերի մուտքերում մինչև «դոմոֆոնների դարաշրջանի» սկիզբը: Իսկապես, բավական է սեղմել 2-3 կոճակ, և դուռը անմիջապես կբացվի։ Այնուամենայնիվ, էական թերությունն այն է, որ հարձակվողները կարող են հեշտությամբ կռահել կողպեքի կոդը, եթե այն երկար ժամանակ օգտագործվի: Ուստի խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել համակցված կողպեք, որն ունի նաև բանալի կողպեք։ Հարկ է ասել, որ չնայած տեղադրման թերություններին և բարդությանը, նման սարքեր դեռևս ամենուր հանդիպում են ավտոտնակների դարպասների և դռների վրա:

Դարպասի կանգառը ամենից հաճախ տեղադրվում է ճոճվող կառույցների վրա: Ճոճվող դարպասները կատարելապես կատարում են իրենց հիմնական խնդիրը, բայց նրանք ունեն մեկ նշանակալի թերություն՝ քամու ցանկացած պոռթկում ինքնուրույն փակվելու միտում: Ավտոտնակի դռների կանգառները կօգնեն կանխել դա:

Դարպասի տերեւ

Մարդիկ, ովքեր չեն գիտակցել շղթայի սողնակները տեղադրելու կարևորությունը, կարող են, ինչպես նախկինում, դարպասը ամրացնել մոտակայքում գտնվող ցանկացած առարկայով: Բայց ավելի լավ է մի փոքր ժամանակ ծախսել և ինքնուրույն պատրաստել բարձրորակ ամրացնող, որը երկար տարիներ կծառայի: Կարող եք նաև ֆոկուս գնել շուկայում կամ մասնագիտացված խանութում:

Կանգառների առանձնահատկությունները

Սողնակի հիմնական նպատակն է ծառայել որպես որոշակի տեսակի սողնակ, երբ դռները բաց են: Աշխատանքային վիճակում փականը թույլ չի տալիս քամուն փակել դարպասը։Ձողը հենվում է գետնին, ամրացնելով թևը:

Փակման ժամանակ խցանը բարձրանում է և չի խանգարում մեքենայի ազատ մուտքին:

Խանութում

Այսօր «Leroy Merlin» խանութների ցանցն առաջարկում է գնել DMX 8822 դարպասների կանգառ կամ 250x14 մմ ST250 կանգառ: Այս հողմակայուն դարպասները արտադրված են Չինաստանում: Արտադրանքները տարբերվում են միայն մղման բարի երկարությամբ: Ապրանքների գինը սկսվում է 550 ռուբլուց:

Ճոճվող և ճոճվող դարպասները կարող են համալրված լինել էլեկտրամագնիսական կամ էլեկտրամեխանիկական կողպեքներով (հանրաճանաչ արտադրողներ՝ Came, Cisa, Nice. Գինը ՝ 8 հազար ռուբլուց), ինչպես նաև դռների բացման ավտոմատ համակարգով։

Սաշ խցան

Ավտոմատ ճոճվող դարպասների առավելությունները.

1. Ավտոմատացումը վերացնում է մեքենայի վնասման վտանգը դարպասը բացելիս:
2. Ավտոմատ լոգարիթմական դարպասները հարմար են օգտագործման համար: Ավտոտնակը կարող եք բացել մեքենայից։ Սա ամենակարևորն է ձմռանը կամ անձրևի ժամանակ:
3. Հուսալիություն. Շարժվող մեխանիզմը թույլ է տալիս ավելի քան 30 հազար ցիկլ բացել և փակել դարպասը։

Ավտոմատ էլեկտրական շարժիչի թերությունները.

1. Դուք կարող եք անջատել չկոդավորված ազդանշան հեռակառավարման վահանակից: Ուստի խորհուրդ է տրվում համակարգը գնելուց հետո տեղադրել անվտանգության կոդը:
2. Ավտոմատացումը պահանջում է մշտական ​​էլեկտրամատակարարում: Հոսանքի կանոնավոր անջատումների դեպքում անհրաժեշտ կլինի մարտկոց տեղադրել:
3. Ճոճվող և լոգարիթմական դարպասները խցիկով և ավտոմատ սարքավորումներով արժեն մոտ 3 անգամ ավելի, քան ավանդական մեխանիկական նմուշները:

Ճոճվող դարպասների լուսանկարները կարող եք դիտել ստորև:

Փայտե ճոճվող դարպասներ

Խցաններ

Սա ավտոտնակի դռների ամենապարզ կանգառն է և կատարյալ է փայտե կամ ծալքավոր պատյանով դռների համար: Գործողության սկզբունքը հիշեցնում է սովորական պտուտակ, բայց այս կանգառը չափերով շատ ավելի մեծ է: Միևնույն ժամանակ, այս սարքը զանգվածային չէ, և միշտ չէ, որ հնարավոր է այն գնել խանութում, բայց ավտոտնակի դռան համար նման խցան կարող եք պատրաստել ինքներդ:

Որի համար նախ պետք է պատրաստեք.

• առնվազն 25 սմ երկարությամբ քորոց;
• պողպատե թիթեղներ 18–25 սմ երկարությամբ, 9–12 սմ լայնությամբ;
• Մետաղական խողովակներ մոտավորապես 18–25 սմ երկարությամբ, 15–17 մմ խաչմերուկով։ Յուրաքանչյուր տերևի համար պահանջվում է 2 հատ։

Խցան զսպանակով

Ծալովի դարպասների կանգառներն ունեն հետևյալ արտադրական սխեման.

1. Մետաղական խողովակները եռակցվում են պողպատե թիթեղների վրա, որից հետո դրանք ամրացվում են թաղանթի ստորին անկյունում: Ինքնակպչուն պտուտակներ օգտագործվում են, եթե դարպասն ունի փայտե երեսպատում:
2. Կախովի սողնակն օգտագործելը հարմար դարձնելու համար պետք է լծակ եռակցվի պտուտակի վերին ծայրին: Պահանջվում է որպես բռնակ։ Փոխարենը, դուք կարող եք տեղադրել սովորական քորոց՝ դրա վերին մասը թեքելով գազի այրիչով:
3. Հաջորդը, դուք պետք է բացեք փեղկերը և որոշեք այն տեղը, որտեղ խողովակը կտեղակայվի քորոցների ամրացման համար: Պետք է հիշել, որ խողովակները պետք է գետնին մխրճվեն մոտ 35 սմ-ով, իսկ քորոցը պետք է մտնի դրանց մեջ առնվազն 15 սմ: Այս փուլում չպետք է մոռանալ, որ որոշ դեպքերում դռները գտնվում են համեմատաբար ավելի բարձր: դեպի ավտոտնակի մուտք։
4. Վերջնական քայլը կեռիկի վրա եռակցումն է: Ավելին, այն պետք է ավելի բարձր տեղակայվի, քան բուն փորկապությունը։ Նման կեռիկը պահանջվում է քորոցի բռնակին աջակցելու համար: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի այն չխանգարի դռների բացմանը:

Այս հակաքամու սարքն ունի զգալի թերություն՝ ձմռանը քորոցի տակի խողովակը կարելի է ծածկել ձյունով։ Այս դեպքում անհրաժեշտ կլինի այն փորել, ինչը կարող է երկար տևել: Այս խնդրից խուսափելու համար տեսականորեն հնարավոր է այն չտեղադրել, սակայն քորոցները պետք է լինեն սուր եզրերով։

Բացի այդ, այս դիզայնը բավականաչափ հուսալի չէ:

Կանգառներ կարաբինների վրա

Սա, ամենայն հավանականությամբ, ճոճվող դարպասների ամենաբյուջետային կանգառն է: Արտադրության համար անհրաժեշտ է պատրաստել գծանկար և անհրաժեշտ նյութեր.

• երկու M10 ակնաբողկ (մեկ տերևի համար);
• երկու կարաբին;
• երկու ամուր շղթա.

Ավտոտնակի դուռ

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև էլեկտրական գայլիկոն՝ անհրաժեշտ տրամագծով և հերմետիկով: Արտադրության գործընթացը ինքնին բարդ չէ, սխեման հետևյալն է.

1. Փեղկի վրա պետք է ներսից 2 անցք անել։ Դրանից հետո թելը կտրվում է։
2. Աչքի պտուտակները մշակվում են հերմետիկով և պտտվում են անցքերի մեջ:
3. Կարաբինները ամրացվում են պտուտակների վրա, որտեղ շղթան պարուրված է:

Մասնագետների համար ավտոտնակի դռան համար ամրացնող սարքավորման աշխատանքը տևում է ոչ ավելի, քան կես ժամ։ Այս կանգառը արդյունավետ օգտագործելու համար դուք կարող եք փակագծերը միաժամանակ ամրացնել ինչպես ավտոտնակի պատին, այնպես էլ գետնին: Սա թույլ կտա կեռիկներին կառչել կոնկրետ կապանքներից՝ ելնելով իրավիճակից: Դիզայնի միակ թերությունը էժան տեսքն է, բայց շատերի համար դա մեծ նշանակություն չունի:

Ստորև ներկայացված է խցանողի լուսանկարը:

Փայտե թաղանթ

Կողպող կեռիկ

Այս սահմանափակիչով նույնպես արտադրական խնդիրներ չեն լինի, և այն ունի ավելի ներկայանալի տեսք։ Դարպասի համար խցան պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է.

• եռակցում, էլեկտրական փորված, ամրացումներ;
• մետաղական ձող 12 սմ երկարությամբ և 15 մմ խաչմերուկով;
• մետաղական անկյուններ՝ մեկը 7x7 սմ հատվածով և 80 սմ երկարությամբ, երկրորդի երկարությունը պետք է լինի 25 սմ։

Կափարիչը արտադրվում է հետևյալ կերպ.

1. Ավելի մեծ անկյունի մի կողմում անհրաժեշտ է 3 անցք անել՝ 2 ծայրերում և 1-ը՝ կենտրոնում, ապա ևս երկուսը՝ երկրորդ կողմի եզրերին: Լավագույնն այն է, որ անցքեր կատարվեն համապատասխանաբար 5 և 12 մմ տրամագծով: Հիմնական պահանջն այն է, որ ձողի ծայրը պետք է ազատ անցնի անցքերի միջով։
2. Հաջորդ փուլը կեռիկի կարթ պատրաստելն է: Դրա համար անհրաժեշտ է կեռիկը թեքել կեռիկի տեսքով՝ դրա դիմաց տաքացնելով փչակով։ Հետևի կողմը թեքված է օղակի տեսքով։ Ամենակարևորը բավականաչափ հեռավորություն թողնելն է, որպեսզի հետո կարողանաք կեռիկը ամրացնել հովանոցին:
3. Այնուհետեւ ձեզ հարկավոր է ավելի փոքր անկյուն, դրանից հովանոց է պատրաստվում: Վերին կողմում անհրաժեշտ է 1,5 սմ տրամագծով անցք անել, իսկ կողային մասում՝ եզրերի երկայնքով ևս 2 անցք՝ 5 մմ տրամագծով։ Առաջինը պահանջվում է կեռիկը ամրացնելու համար:
4. Վերջում պետք է ամրացնել երկու անկյուն՝ ավելի մեծը գտնվում է ավտոտնակի դռան շրջանակի ներքևի մասում, փոքրը՝ թաղանթի վրա։ Այնուհետև կեռեք կեռիկի վրա:

Օգտագործելով ավելի մոտ

Մեթոդը բավականին արդյունավետ է։ Այս «հակահողմային» դիզայնը կարող է դիմակայել զգալի բեռներին և դարպասի ծանրությանը, բայց անվտանգության նկատառումներից ելնելով ավելի լավ է միաժամանակ օգտագործել պտուտակ և կեռիկ:

Պահպանիչ զսպանակով և թաթով

Նախքան այս ամրացնողը պատրաստելը, դուք պետք է պատրաստեք անհրաժեշտ նյութերը։ Այս աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է.

• պողպատե ափսե 35x5 սմ;
• պրոֆիլային խողովակ 6x4 սմ;
• օղակ;
• գարուն;
• ինքնահպման պտուտակներ:

Գարնանային պտուտակ

Դուք կարող եք կանգառներ կատարել ձեր սեփական ձեռքերով՝ հետևելով քայլ առ քայլ հրահանգներին.

1. Խողովակը տեղադրվում է գետնին, նախքան ափսեի համար անցք անելը: Հենց նա է հանդես գալու որպես խափանման միջոց։ Որպեսզի կառուցվածքը ամուր լինի, լավագույնն այն է, որ այն ցեմենտավորվի:
2. Ափսեի մի կողմում դուք պետք է կոն պատրաստեք: Այնուհետև դրա վրա եռակցվում է փոքրիկ բարձիկ: Այն պետք է տարածվի եզրին մոտ 3-4 սմ-ով, և արդյունքում կառուցվածքը կնմանվի կեռիկի: Դակիչ անցքեր ափսեի երկրորդ կողմի կենտրոնում: Մեկը անհրաժեշտ է ամրացումների համար, երկրորդը՝ զսպանակի համար։
3. Երբ խողովակները տեղադրվում են, երկրորդ փուլում պատրաստված խցանը պետք է պտուտակով պտտել դրանց վրա: Ներքևի մասում եռակցված է օղակ՝ զսպանակը ամրացնելու համար, որը ամրացնողը վերադարձնում է իր սկզբնական դիրքին:
4. Սողնակը պատրաստված է մետաղի կտորներից։ Խողովակին ամրացրեք աղբյուրի կողքից հորիզոնական դիրքով։ Խցանակը գործում է, երբ դարպասը սեղմվում է դրա վրա:

Փորկապության սխեման

Բռնել-թակարդ առանց գարնան

Հակահողմերը կարելի է հավաքել առանց զսպանակի: Սա պահանջում է հաստ մետաղական թիթեղ, որը մի մասից թեքված է և ամրացված բռնակի կոր ծայրին: Մետաղական ձող պետք է եռակցվի ափսեի հատակին: Այնուհետև այն տեղադրվում է գետնի մեջ դրված կեռների մեջ:

Պետք է հիշել, որ կանգառի բնականոն աշխատանքը ապահովվում է, եթե ափսեի ուղիղ կողմն ավելի երկար է և ծանր, քան կոր կողմը։ Միայն այս դեպքում ափսեը կկարողանա իջեցնել իր քաշի պատճառով։

Դարպասի փականի նկարչություն

Դրանից հետո հարթ հատվածը իջեցվում է, իսկ հետո եռակցված բռնակով կողմը բարձրանում է։ Արդյունքում, դարպասի անցքը ամրացված է: Շերտերը փակելու համար հարկավոր է միայն բռնակն իջեցնել:

Դուք կարող եք դիտել տեսանյութը հակաքամիների պատրաստման և տեղադրման վերաբերյալ մանրամասն հրահանգների համար:

Պետք է հաշվի առնել

Պահպանիչ ընտրելիս հաշվի է առնվում հարևան ավտոտնակների գտնվելու վայրը: Ոչ բոլորին կարող է դուր գալ, երբ հարևանը սկսում է կեռիկ կապել իր դարպասին կամ ապահով ամրացված անգարի կողպեքին:

Գործարանային արտադրանքը շատ թույլ է ծանր կառույցները պահելու համար: Դրանք չեն կարող օգտագործվել պահեստի կամ արտադրական սրահի զանգվածային դարպասների համար: Դրա համար ավելի հարմար է ավտոտնակ մուտք գործելու դռան կառուցվածքը:

Ցանցային սխեմա

Ամփոփելով

Հավանաբար, շատ վարորդներ նկատել են մի իրավիճակ, երբ ուժեղ քամու պատճառով դարպասներն անսպասելիորեն փակվել են։ Սա կարող է վնասել մեքենային և նույնիսկ վնասել մեքենայի սեփականատիրոջը:

Նման հետևանքները կանխելու համար ավելի լավ է տեղադրել ամրացնող:

Այս դեպքում դուք հեշտությամբ կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով խցան կամ կանգ առնել ճոճվող դարպասների համար, քանի որ կան մեծ թվով տարբերակներ: Ամրակները չեն կարգավորվում ԳՕՍՏ-ի կողմից, ամեն ինչ կախված է միայն առկա նյութերից և ավտոտնակի սեփականատիրոջ երևակայությունից: