Asphalt zu Hause herstellen. Asphaltbetonpflaster: was es ist, welche Formulierungen hergestellt werden, zu Hause herstellen. Heißasphaltkomponenten und Herstellung

Vorwort

Das Herstellen von Asphalt mit eigenen Händen ist realistisch, aber dafür müssen Sie einige wichtige Details kennen, die Ihnen Zeit sparen und Sie vor Verletzungen schützen. Details zur Herstellung dieser Mischung sowie Ratschläge von professionellen Bauherren finden Sie weiter im Artikel!

Heißer Asphalt und Schritt-für-Schritt-Anleitung für seine Herstellung

Die Hauptbestandteile dieses Materials sind Schotter, gewöhnlicher Flusssand, Bitumenharz sowie Polymermaterialien zum Verlegen auf der Oberfläche. Letztere Komponente wird nicht immer verwendet, da sie teuer ist, sie wird hauptsächlich beim Bau von Autobahnen und Autobahnen verwendet. Trotz der Tatsache, dass sich alle Komponenten im Schuppen befinden, wird es etwas schwierig sein, auf dem Land eine Straßendecke herzustellen. Sie sollten sich ernsthaft auf diesen Prozess vorbereiten.

Wir brauchen einen Behälter zum Mischen der "Zutaten", eine Feuerstelle (Sie können ein Feuer machen) für 6-8 Stunden ununterbrochen, ca. 100 Liter Wasser zum Abkühlen der Suspension, sowie eine der Pasten, um alles drin zu halten ein Haufen. Seine Rolle kann Harz oder Bitumen (bevorzugt) spielen. Schauen wir uns die Herstellungsanweisungen Schritt für Schritt an.

Schritt 1 Bereiten Sie den Behälter vor.

Der erste Schritt besteht darin, einen Prototyp eines Betonmischers zu bauen, da es irrational ist, einen teuren und nützlichen Gegenstand zu „töten“. Für unsere Zwecke eignet sich ein Metallfass aus Öl oder Dieselkraftstoff, in dem ein Markenprodukt verkauft wird. Wenn Sie keinen haben, können Sie ihn für einen Cent bei jedem Bauern oder bei der Firma selbst kaufen (oder ausleihen), die Öl in Einzelhandelsbehälter verschüttet. Sie werden oft als Abfallprodukt in Altmetall geworfen. Wir schließen den Deckel, bohren Löcher in der Mitte von unten mit einer elektrischen Bohrmaschine. Wir führen einen Metallstab (Rohr, Ecke, Vierkant usw.) und schweißen ihn mit Inverterschweißen, damit nirgendwo Undichtigkeiten auftreten. Wir schweißen einen L-förmigen Zweig an eine der Kanten, ein "Spucke" wird erhalten.

Schritt 2Mischen Sie die Komponenten.

Wir gießen Schotter in unseren "Betonmischer", geben dort etwas Sand hinzu (2: 1), mischen alles gründlich. Nasse Baustoffe können Sie nicht aufnehmen - sie kleben sofort zusammen und lassen sich nur sehr schwer von den Metallwänden lösen.

Schritt 3 Wir erhitzen Bitumen und Polymeradditive.

In einem separaten Behälter (am besten einen 15-Liter-Eimer nehmen) müssen wir das Bitumen zum Kochen bringen; für eine bessere Elastizität können Sie Shampoo hinzufügen. Es brennt dann aus, aber es ist viel bequemer, einzugreifen. Dort fügen wir auch Polymere und Weichmacher hinzu.

Schritt 4Mische alles zusammen.

Hier braucht man nicht viel Fantasie, wir nehmen einfach kochendes Bitumen und geben es in ein vorgeheiztes Fass mit Schutt und Sand. Wichtig: Sie können nicht mischen, wenn das Fass und alle Komponenten nicht erwärmt sind - das Bitumen kühlt schnell ab und es ist unrealistisch zu rühren. Der Einfachheit halber können Sie 50 Liter in das Wasserfass vorfüllen und zum Kochen bringen. Danach Bitumen einfüllen und rühren, bis das Wasser verdunstet ist.

Der Siedepunkt von Wasser beträgt 100 Grad, genau so viel, wie wir für Bitumen brauchen, um es flüssig und klebrig zu machen. Denken Sie daran, dieses Material nicht zu überhitzen - es entzündet sich bei einer Temperatur von 170 Grad, also achten Sie auf das Wasser. Einfach drüber - gießen Sie es aus!

Schritt 5 Füllen Sie die Löcher aus.

Der Bereich, in dem Sie Asphalt gießen, muss gründlich gereinigt werden, am besten mit einem Kompressor ausgeblasen. Nach dem Einfüllen der heißen Mischung müssen Sie eine Walze oder ein anderes Werkzeug (Stampfer) nehmen und das Material verdichten. Achten Sie darauf, das Metall des Werkzeugs mit Wasser zu befeuchten, damit es beim Rammen nicht am Bitumen kleben bleibt.

Wenn Sie die Anweisungen befolgen, wird die Herstellung von Asphalt zu Hause sicher, schnell und sogar sehr interessant!

Was ist kalter Asphalt und was ist seine Besonderheit

Ein ziemlich interessantes Produkt, Polymerasphalt, ist kürzlich in Russland eingetroffen. Seine Besonderheit ist, dass es bei absolut jeder Temperatur verlegt werden kann. Tests haben eine ausgezeichnete Viskosität und Klebrigkeit auch bei -20 ° C gezeigt, was es ermöglicht, auch im Winter Straßen zu reparieren oder eine Einfahrt in das Landhaus zu machen.

Es enthält fließfähiges Bitumen der Marke SG oder MG 70/130, das eine hohe Viskosität aufweist. Es enthält auch spezielle Weichmacher und Modifikatoren, die ähnlich wie "Kaltschweißen" wirken. Dadurch können Sie auch bei negativen Temperaturen ein hervorragendes Ergebnis erzielen. Die Raupen haben eine erhöhte Haltbarkeit und halten viel länger als herkömmlicher Asphalt. Die Technologie wird seit mehr als 5 Jahren in Russland eingeführt, und jetzt kann jeder solches Material kaufen.

Es macht keinen Sinn, nach einer Methode zur Herstellung von Asphalt mit eigenen Händen zu suchen, da die Kalttechnologie einen Hightech-Herstellungsprozess unter Druck impliziert und zu Hause nicht verfügbar ist. Seine Kosten sind viel höher als bei normaler Straßenoberfläche, daher wird es in der Industrie selten verwendet. Aber jeder Sommerbewohner kann die richtige Menge kaufen, um Wege im Garten oder eine kleine Einfahrt für ein Auto zu bauen. Sie können es in einem normalen Geschäft kaufen. Die Installation erfordert keine besonderen Kenntnisse: Einfach die Mischung an der richtigen Stelle einfüllen und bequem verdichten, auch bei Autoreifen.

Wie man aus altem Asphalt neuen Asphalt macht

Eine weitere sehr beliebte Methode, um den Standort ohne große Investitionen zu verbessern, besteht darin, den alten Straßenbelag als Hauptrohstoff für die Herstellung eines neuen zu verwenden. Dazu benötigen wir ca. 100 kg der alten Beschichtung, die bei Autobahnreparaturen weggeworfen wird, frisches Bitumen, 10 kg Harz für die Elastizität und einen Härter für Beton. Überlegen wir uns Schritt für Schritt, was zu tun ist.

Schritt 1 Wir stellen einen Betonmischer mit einer elektrischen Bohrmaschine her.

Wir stellen einen Betonmischer mit einer elektrischen Bohrmaschine, einem Ölfass und einem Zweig her, wie im ersten Abschnitt des Artikels beschrieben.

Schritt 2 Schleifen Sie die Komponenten.

Es ist notwendig, alle großen Stücke, die von der alten Straße übrig geblieben sind, mit einem Hammer zu brechen. Überprüfen Sie, ob der Bruch aller Komponenten fein ist, bis zu 40 mm. Fügen Sie dort ein wenig Sand hinzu, mischen Sie alles. Wir beginnen das Fass mit dem alten Asphalt und Sand zu erhitzen, gießen 60-70 Liter Wasser ein, bringen es zum Kochen und „kochen die Suppe“.

Schritt 3 Bereiten Sie die Zugabelösung vor.

Jetzt ist es an der Zeit, sich um den flüssigen Begriff zu kümmern. Da der alte Fahrbahnbelag bereits etwas Bitumen enthält, werden wir 50 % weniger davon benötigen. Das heißt, wir nehmen etwa 10 kg Bitumen und 10 kg Harz pro 100 kg Material und erhitzen es zum Kochen. Dann gießen wir alles in ein beheiztes Fass mit anderen Komponenten und mischen gründlich mit einem Metallstab.

Hausgemachter Asphalt aus freien Komponenten ist fertig. Jetzt muss es noch in die zuvor gereinigten Gruben oder auf die für die Verlegung vorbereitete Stelle gegossen werden. Solches Material wird Ihnen länger als ein Jahr dienen und ist nicht schlechter als "Markenmaterial".

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Do-it-yourself-Technik zum Verlegen und Reparieren von Asphalt auf dem Land

Apropos Asphalt, ich möchte sofort sagen, dass dieser Baustoff in Bezug auf das Ferienhaus mehr Nachteile als Vorteile hat.

Asphaltierung im Vorortbereich

Asphaltdecken haben nur wenige Hauptvorteile - niedrige Kosten, hohe Festigkeit, einfache Herstellungstechnologie und Vielseitigkeit. Asphalt wird oft nur gewählt, weil er im Vergleich zu Materialien für die Pflasterung von Gartenwegen wie Pflasterplatten, Pflastersteinen, Terrassendielen, Naturstein usw. den niedrigsten Preis hat.

Die Nachteile von Asphalt sind sehr wichtige Faktoren, die sich nicht nur auf die Landschaftsgestaltung des Gartens auswirken. Zu den gravierendsten Nachteilen zählen:

Bei heißem Wetter verdunstet Asphalt und setzt den menschlichen Körper dem Einfluss von Schadstoffen aus. Darüber hinaus können Sie sich aufgrund des unangenehmen Geruchs selbst im Garten nicht tief entspannen, was wir brauchen.
Asphaltpflaster hat praktisch keine dekorative Fähigkeit, daher ist es für die Dekoration einer Baustelle nicht nur nicht geeignet, sondern verschlechtert auch umgekehrt die Situation. Gepflasterte Wege passen kaum in Gartenstile, was auch sehr schlecht ist. Die einzige Ausnahme ist farbiger Asphalt, dem verschiedene Pigmente zugesetzt werden, wodurch die Beschichtung nicht nur die übliche graue Farbe, sondern auch grün, rosa, blau usw.
Bei minderer Qualität bricht Asphalt im Winter schnell zusammen: Wasser dringt in Ritzen ein, gefriert, und wenn es gefriert, zerstört es die Oberfläche.
Bei der Hitze schmilzt der Asphalt.

Wie Sie sehen, sind die Nachteile von Asphaltbelägen wichtiger als die Vorteile, dennoch wird empfohlen, Asphaltwege auf den Funktionseinheiten des Gartens zu bauen: zum Beispiel zwischen der Garage und dem Nutzblock. Wegen der Schädlichkeit von Asphalt ist es strengstens verboten, Asphaltwege in der Nähe von Erholungsgebieten zu bauen.

Wie verlege ich Asphalt mit eigenen Händen?

Um mit eigenen Händen Asphalt auf dem Land zu verlegen, müssen Sie die Fläche sorgfältig vorbereiten, die Technologie des Asphaltierens kennen und mindestens eine hausgemachte Handwalze für den Asphalteinbau haben.

Sie sollten sofort darauf aufmerksam machen, dass es sehr schwierig ist, selbst Asphalt herzustellen, denn Es ist notwendig, das Bitumen aufzuwärmen, es mit Schotter und Zusatzstoffen zu mischen und die richtigen Proportionen zu kennen. Da Asphalt nicht teuer ist, bestellen Sie am besten eine Fertigmischung bei einer Straßenreparaturfirma. In diesem Fall verlieren Sie nicht viel Geld, dafür wird der Asphalt in heißem Zustand direkt an die Verlegestelle gebracht, es bleibt nur noch, ihn schnell zu nivellieren, zu stopfen und zu rollen.

Kommen wir also zur Sache!

Zunächst markieren wir die Grenzen der zukünftigen Asphaltstrecke. An dieser Stelle muss eine Erdschicht entfernt werden (mindestens 30 cm, alles hängt vom Zweck des Weges ab) und darauf achten, dass Baumwurzeln nicht in der Nähe des zukünftigen Weges verlaufen, da sie sonst bald zu zerstören beginnen der Asphalt. Wenn Wurzeln vorhanden sind, schneiden wir sie mit einer Axt aus. Danach installieren wir entlang des gesamten Umfangs des Pfades Bordsteine, die die Grenzen darstellen. Die Rolle von Bordsteinen besteht nicht nur darin, die Ausbreitung von Asphalt zu verhindern, sondern auch als dekorative Funktion. Um die Bordsteine zu installieren, graben wir einen kleinen ebenen Graben aus und legen sie auf einen Zementmörtel in diesen Graben. Um einen gleichmäßigen Bordstein zu schaffen, ziehen wir das Seil vom Anfang bis zum Ende der Wegränder und orientieren uns an diesem Seil. Als Bordstein können Sie Ziegel verwenden, die nicht nur an den Seitenkanten, sondern auch Ziegel verlegt werden.

Vorbereitung des Geländes für die Asphaltierung

Als nächstes beginnen wir damit, ein Polster für den Asphalt zu schaffen. Wir stopfen den Boden des Grabens für die Spur vorsichtig, füllen ihn mit der ersten Schicht - Schotter (10-15 cm dick, große Fraktion) und stopfen ihn erneut. Auf dieser Schicht füllen wir eine weitere Schicht Schotter auf, aber nur aus einer feineren Fraktion, die Schichtdicke beträgt nicht mehr als 10 cm.Nun, die letzte Schicht ist sandig, ca. 5-10 cm.Sobald das Kissen erstellt ist , mit Wasser füllen und mit einer Rolle vorsichtig abrollen.

Um zu verhindern, dass sich Wasser auf dem Asphaltweg ansammelt, machen Sie vorher einen kleinen Abfluss: Bauen Sie den Weg mit einer Neigung von 1-2 Grad und statten Sie ihn mit kleinen Abflüssen aus, die den Wasserfluss in den Boden leiten.

Neuen Asphalt verlegen

Wie bereits erwähnt, ist es zweckmäßiger, Asphalt ab Werk zu bestellen. Nachdem der Asphalt an Ihre Baustelle geliefert wurde, müssen Sie ihn sofort verlegen, da die Lösung schnell aushärtet.

Neuen Asphalt verlegen

Zuerst verteilen wir den Asphalt mit einer Schaufel über den gesamten Streckenbereich, wodurch eine gleichmäßige Füllung entsteht. Außerdem ebnen wir mit einem Mopp-Motor den Asphalt entlang des gesamten Weges, während wir Asphalt in die Gruben werfen und die Unebenheiten ebnen. Bitte beachten Sie, dass die Mindestdicke der Asphaltdecke mindestens 5 cm betragen muss, um die Festigkeit des Gartenweges zu gewährleisten, daher ist diese Vorgabe zu beachten.

Wie bereits erwähnt, härtet der Asphalt schnell aus, daher ist es besser, mehrere Assistenten zum Erstellen der Spur einzuladen, damit der Vorgang schneller durchgeführt wird.

Sobald ein Teil des Weges ausgeplant ist, nehmen wir einen Handroller und beginnen diesen Abschnitt zu rollen, während die anderen den Weg weiter planen.

Obligatorische Anforderung: Vor dem Rollen der Schiene die Walze mit Dieselkraftstoff schmieren, damit der Asphalt nicht daran klebt und die Schiene perfekt eben ist. Sie können Schaufeln auch mit Dieselkraftstoff schmieren, um das Auswerfen von Asphalt auf die Strecke zu erleichtern.

Beim Arbeiten mit der Walze ist es notwendig, sich gleichzeitig langsam zu bewegen und nur geradlinige Bewegungen auszuführen (Rückwärtsbewegungen sind verboten). Während des Rollens bilden sich an den Verbindungsstellen zwischen den Linien Nähte, um sie zu entfernen, müssen sie über die Nähte gerollt werden.

Lassen Sie die Walze nach der Arbeit nie auf der Schiene.

Für ein hochwertiges Rollen sollte die Rolle mindestens 10 cm über den Gleisrand hinausragen.

Wenn das Gewicht der Rolle für ein gutes Rollen der Schiene nicht ausreicht, können Sie einen der Assistenten bitten, sich auf den Rahmen der Rolle zu stellen, dann erhöht sich das Gewicht.

Video-Tutorial zum Bau von Asphalt

In diesem Video können Sie den Vorgang des Verlegens von Asphalt genauer sehen:

Asphalt auf altem Bürgersteig verlegen

Wenn Sie sich entscheiden, Asphalt nicht auf dem Boden, sondern auf der alten Asphaltoberfläche oder Betonestrichen zu verlegen, ändert sich der Prozess der Vorbereitung der Fläche. Anstelle eines Kissens aus Schutt und Sand müssen Sie nur die alte Beschichtung reparieren. Dazu müssen Sie die Oberfläche von Schmutz und verschiedenen Ablagerungen befreien. Wenn kleine Risse vorhanden sind, müssen diese manuell erweitert werden, damit sie in Zukunft fest mit Asphalt verstopft werden.

Danach ist es notwendig, entlang des gesamten Umfangs des zukünftigen Gartenweges geschmolzenes Bitumen zu gießen und das Bitumen mit einem Wischmotor in Streifen von 50 cm (nicht weniger) zu verteilen. Auf der gesamten Länge der Strecke müssen querliegende Bitumenstreifen mit einer Stufe von einem halben Meter hergestellt und dann mit der oben angegebenen Technologie mit eigenen Händen eine Asphaltstrecke erstellt werden.

Wie repariert man eine Asphaltstrecke?

Auch wenn Sie den Asphalt mit eigener Hand hochwertig verlegt haben, wird die Strecke früher oder später einstürzen. Die häufigsten destruktiven Faktoren sind:

Asphalt begann bei heißem Wetter zu schmelzen
Im Winter ist Wasser in die Ritzen eingedrungen und hat beim Auftauen die Beschichtung zerstört
Schweres Gerät ist in den Asphaltweg eingedrungen, für den dieser Weg nicht ausgelegt ist

Um die Asphaltdecke mit eigenen Händen zu reparieren, wird empfohlen, Kaltasphalt zu verwenden, der auch bei niedrigen Temperaturen (Minus) verlegt werden darf.

Wie deckt man gebrochenen Asphalt ab?

Wenn der Asphaltweg vollständig eingestürzt und nicht für eine Reparatur geeignet ist, muss diese Situation korrigiert werden. Es gibt zwei Möglichkeiten, eine kaputte Asphaltspur zu reparieren:

Asphalt entfernen und neu bauen
Pflastersteine auf den Asphalt legen oder einen Betonestrich gießen

Bei der ersten Methode müssen alle an der Straßeninstandsetzung beteiligten Bauunternehmen den gebrochenen Asphalt entfernen, ein Kissen aus Schutt und Sand wieder herstellen und einen neuen Asphaltbelag ausrollen. Bei einem unauffälligen Gartenweg wird dieser Vorgang schwierig und wirtschaftlich nicht vertretbar.

Sinnvoller wäre es, eine Sandschicht (mindestens 5 cm) auf den Asphalt zu legen, mit Wasser zu füllen und mit dem Einbau der Pflastersteine zu beginnen. Wir haben in diesem Artikel bereits darüber gesprochen, wie man einen Gartenweg aus Pflasterplatten richtig pflastert.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, einen Betonestrich über die Asphaltdecke zu gießen. Diese Option ist einfacher, aber gleichzeitig ist ein Betonweg im Gegensatz zu einem Pflastersteinweg keine ideale Ergänzung für die Gartendekoration.

Dies ist alles, was ich Ihnen darüber erzählen wollte, wie Sie Asphalt richtig mit Ihren eigenen Händen verlegen und wie Sie ihn reparieren oder ersetzen. Wir hoffen, dass unser Artikel Ihnen hilft, mit Ihren eigenen Händen einen Asphaltweg zu schaffen!

samdizajner.ru

Asphaltweg zum Selbermachen auf dem Land

Sicherlich haben Sie nach einem starken Regen auf einem Ferienhaus schon oft eine sehr unangenehme Situation erlebt: Es ist sehr schwierig, in Lasten ertrinkend durch das Gelände zu gehen und es gibt wenig Freude. Daher haben Sie vielleicht eine brillante Idee, anstelle der üblichen ausgetretenen Grundierung einen Asphaltweg zu verlegen.

Auf den ersten Blick mag die Idee absurd erscheinen, da wir in den meisten Fällen Asphalt auf Straßen oder Städten sehen. Auf der anderen Seite ist der Asphalt nicht so ausgefallen - er ist bequem, praktisch und unter Berücksichtigung der Möglichkeit, farbigen Asphalt zu verlegen, auch schön.

Es gibt zwei Möglichkeiten, die Hauptbewegungsorte des Landes zu asphaltieren:

Sie können Spezialisten mit spezieller Ausrüstung gewinnen. Die Straßenarbeiter kommen mit einem Raupen-Bulldozer an, ebnen alles aus und verlegen den Asphalt innerhalb weniger Stunden (wenn Sie ein Grundstück von mehreren Hektar haben, ist diese Methode sogar nichts);
die zweite Möglichkeit ist für diejenigen, die gerne alles mit eigenen Händen und mit improvisierten Mitteln machen.

Es gibt eine Reihe von Gründen, warum Asphalt gegenüber Schotter-, Beton- und Kopfsteinpflasterwegen bevorzugt wird.

Wartungsfreundlichkeit - Das Ausbessern eines Asphaltlochs ist so einfach wie das Schälen von Birnen, im Gegensatz zum gleichen Betonloch.
Genauigkeit. Der Schotterweg "teleportiert" sich schließlich in nahegelegene Gebiete und muss eingesammelt werden, und der Asphalt bleibt für immer dort, wo Sie ihn verlassen haben.
Einfachheit. Für die Verlegung einer Asphaltstraße sind weniger Baukosten und die Einbindung von Spezialisten erforderlich.
Entwurf. Farbiger Kaltasphalt ist eine ausgezeichnete Designlösung und Hofdekoration.

Schaufel, Rechen, Asphalt, Wasser, Stopfwalze, Zierstein, Wasserwaage, Handwalze.

Führungsgraben. Legen Sie die Verlegerichtung fest, machen Sie mit einer Schaufel eine Vertiefung in der gewünschten Höhe. Eine 30 cm Asphaltschicht an einem Ferienhaus ist nicht erforderlich, aber Sie sollten einen Weg nicht weniger als 3 cm herstellen. Die Kanten der Aussparung können als Stoßfänger dienen, Sie können sie jedoch mit Führungen oder Ziersteinen verstärken, die dort verbleiben und als Zierleiste dienen.
Die Grundlage. Alle Fremd- und großen Gegenstände, Steine sollten aus der vorbereiteten Vertiefung gezogen werden, die Oberfläche sollte sorgfältig mit einem Rechen geebnet und mit einer Verdichtungswalze gewalzt werden. Wenn der Boden sehr trocken ist und sich nicht zum Stampfen eignet, befeuchten Sie ihn etwas mit Wasser.
Styling. Diese Etappe konnte man bei der Asphaltverlegung unter urbanen Bedingungen erleben: den Asphalt mit einer Schubkarre oder einem anderen Spezialgerät bringen, in einen vorbereiteten Graben füllen und über die gesamte Fläche nivellieren. Am Ende müssen Sie ein leichtes Gefälle erstellen, um das Wasser zu den Seiten abzulassen. Verwenden Sie dazu einen Rechen, um den Asphalt von den Rändern zur Mitte ein wenig zu "kämmen".
Stampfen. Die einfachste, aber entscheidende Phase. Es wird eine manuelle Walze benötigt, mit deren Hilfe der Asphalt 5-6 Mal von Anfang bis Ende gerollt werden muss (es ist möglich und 10 - es tut nicht weh). Sie müssen nicht im Zickzack rollen, sondern jede Seite separat: zuerst links, dann rechts und am Ende die Mitte rollen, wodurch eine Neigung entsteht.

Wenn Sie sich für eine so interessante Idee entscheiden, versuchen Sie zuerst, einen kleinen Bereich hinter dem Haus zu asphaltieren - beherrschen Sie dieses Handwerk zumindest ein wenig und fahren Sie dann auf die zentrale Autobahn.

moskau.ru

Wie wird Asphalt richtig verlegt?

Asphaltbeton oder Asphalt ist ein Mehrkomponentengemisch aus Bitumen, Sand, Kies oder Schotter. Um seine technischen Eigenschaften zu verbessern oder die Kosten zu senken, kann es zusätzliche Füllstoffe wie Zement, Gummikrümel, Mineral- und Polymerzusätze enthalten.

Die Zuverlässigkeit der Asphaltdecke hängt von der Verwendung hochwertiger Komponenten in der Mischung, ihrer gleichmäßigen Mischung und der Einhaltung des Temperaturregimes während der Herstellung und Lagerung ab. Außerdem sollte der geplante Einbauort des Asphaltbelages möglichst nahe am Ort seiner Herstellung liegen, damit die Transportzeit des Materials möglichst kurz ist.

Vor- und Nachteile des Materials

Die Hauptvorteile des Asphalteinbaus sind:

erschwingliche Kosten, insbesondere bei Anwendungen mit geringer Tonnage;
die Möglichkeit der schnellen Vorbereitung im Werk;
Dauerhaftigkeit der Beschichtung, abhängig von der Fertigungs- und Verlegetechnik;
relative Einfachheit des Asphalteinbaus in Gegenwart von Spezialausrüstung.

Die Nachteile von Asphaltbeton sind:

eine starke Abnahme der technischen Eigenschaften bei Erwärmung unter dem Einfluss von Sonnenlicht;
Verdampfung von Bitumen beim Erhitzen und Freisetzung von schädlichen Dämpfen;
die Notwendigkeit, die erforderliche Temperatur bis zum Verlegen der Asphaltdecke aufrechtzuerhalten.

Gleichzeitig wurde trotz gravierender Mängel noch keine preisliche Alternative zu Asphaltbeton gefunden. Der Gehweg mit Pflastersteinen wird deutlich teurer.

Im Rahmen der Auswahl effektiverer Mischungen werden Anstrengungen unternommen, die Qualität und Vielseitigkeit des Materials zu verbessern. Eine gute Leistung wird durch die Zugabe von Polymermischungen und eine Verringerung des Volumenanteils an Bitumen erreicht.

Zweck der Bestandteile

Asphaltbeton mit und ohne Mineralpulver.

Der erste Asphalt wurde auf Basis von Naturbitumen hergestellt. Dann begannen sie, beim Erhitzen flüssiger Kohlenwasserstoffe Bitumen zu verwenden, das durch die Destillation von Öl gewonnen wurde. Heute ist es das gebräuchlichste Bindemittel für die Herstellung von Asphaltbeton.

Sand, Kies oder Schotter im Asphalt spielen die Rolle der wichtigsten Arbeitsfüllstoffe. Sand wird benötigt, um den Druck gleichmäßiger innerhalb der Asphaltschicht zu verteilen und Hohlräume zwischen einzelnen Steinen zu füllen. Zusammen mit Bitumen bindet es größere Gesteinsanteile, hält sie zurück und lässt sie nicht aus der Schicht heraus aufsteigen.

Splitt- und Schotterfraktionen bestimmen die Gruppe der Asphaltbetone und deren Einsatzgebiet. Alle Asphaltbeläge werden herkömmlicherweise in Bezug auf die Dichte in drei Gruppen eingeteilt, abhängig von der Größe der verwendeten Steine:

dicht, mit einem Kiesanteil von 5-10 mm, für Pflasterhöfe, Gehwege, Wege und andere Beschichtungen mit geringer Belastung;
porös, mit einer Steingröße von 10-20 mm, zum Verlegen der unteren Schichten in Mehrschichtbeschichtungen;
hochporös, mit einem Schotteranteil von 20-40 mm, für den Einsatz auf kritischen Autobahnabschnitten.

Diese Verteilung der Porosität bestimmt die Fähigkeit des Asphalts, Feuchtigkeit durchzulassen und sie zur weiteren Entfernung in den Boden in die Drainageschicht zu entfernen. Daher ist hochporöses Material schwieriger zu verlegen, aber seine Betriebszeit ist viel länger.

Als mineralische Füllstoffe werden Kreide, Kalkstein oder Sandstein, fein gemahlen zu einem Pulverzustand, zugesetzt. Sie füllen die letzten Restlücken und vereinheitlichen den befestigten Weg. Darüber hinaus wird der beste mineralische Füllstoff aus Sandstein als chemisch neutraler Substanz hergestellt.

Die Zugabe von Gummikrümeln, zerkleinert auf eine Größe von 1,0-1,5 mm, erhöht die Plastizität und die hydraulische Stabilität. Daher wird Asphalt häufig verwendet, um das Dach von Industriewerkstätten zu bedecken. Asphaltbeton mit Krümelgummi reißt seltener und hat Federeigenschaften.

Gartenwege sollen nicht nur schön, sondern auch zuverlässig sein. Es gibt verschiedene Materialien, um sie zu pflastern, aber viele davon sind teuer. Die wirtschaftlichste Variante wird vermutlich die Asphaltierung der Wege sein.

Um zu verstehen, wie Sie Asphalt mit Ihren eigenen Händen verlegen, müssen Sie sich mit den Merkmalen dieses Prozesses vertraut machen.

Asphaltarten

Asphalt wird nach der Methode des Erhaltens zugewiesen:

Natürlich. Entstanden durch Hypergenese und Oxidation von Schwerölfraktionen.
Künstlich. Es wird in der Fabrik nach dem Mischen von Mineralpulvern, Schotter, Sand und Bitumen gewonnen.

Bitumen ist einer der Bestandteile von Asphalt

Asphaltprodukte sind beliebt, daher verbessern die Hersteller ihre Zusammensetzung und Herstellungsverfahren. Dadurch entstehen neue Sorten künstlicher Rohstoffe.

Zusammensetzung und Anwendung von Heißasphalt

Besteht aus Kies, Mineralpulver, zähflüssigem Bitumen und Sand. Bei der Herstellung werden die Komponenten unter dem Einfluss hoher Temperaturen vermischt und es entsteht eine homogene schwarze Masse.

Es muss einige Minuten nach der Herstellung verlegt werden, da sich beim Abkühlen die Haftung auf der Oberfläche verschlechtert und eine Beschichtung von schlechter Qualität erhalten wird.

Eigenschaften von kaltem Asphalt

Es unterscheidet sich von anderen Typen dadurch, dass es flüssiges Bitumen verwendet und nicht viskos. Bei der Herstellung einer Harzmasse werden Komponenten zugegeben, die die Aushärtung von Bitumen verlangsamen.

Kaltasphalt-Einbautechnik

Straßenbelag gegossen

Die Zusammensetzung enthält die gleichen Komponenten wie in Heißasphalt. Allerdings enthält der Guss doppelt so viel Mineralpulver und Bitumen. Unterscheidungsmerkmale der Beschichtung sind geringe Dicke und Relief. Die Betriebseigenschaften sind 2-3 mal höher als bei anderen Typen.

Farbiger Asphalt

Es kann in Kalt- und Heißasphalt eingeteilt werden, da es auf die gleiche Weise hergestellt wird. Die Zusammensetzung enthält farbige Farbstoffe und Schotter, von denen die harzige Masse ihren Namen erhielt.

Asphaltkrümel

Dafür gibt es zwei Möglichkeiten: Zerkleinern und Fräsen alter Asphaltschichten. Die Qualität der Krume hängt vom Kutter und der Zusammensetzung der verarbeiteten Mischung ab.

So verlegen Sie Asphalt

Vor- und Nachteile von Asphalt

Das Material wird aktiv zum Bau von Sommerhäusern verwendet, da es viele nützliche Eigenschaften hat:

Haltbarkeit;
Toleranz gegenüber plötzlichen Temperaturänderungen;
dichte Beschichtung;
Widerstand gegen Verformung;
Wasserdichtigkeit.

Es gibt auch Nachteile, die bei der Verwendung von Asphalt in einem Ferienhaus auftreten:

an heißen Sommertagen verdunstet es und Schadstoffe gelangen in den menschlichen Körper;
die Beschichtung ist nicht für die Dekoration des Territoriums geeignet, da sie nicht gut zu Gartenstilen passt;
Wenn das Styling falsch gemacht wird, beginnt es bei starkem Frost schnell zusammenzubrechen.

Vorbereitung für das Styling

Der Asphalteinbau beginnt mit der Vorbereitung. Es wird in mehreren Stufen durchgeführt.

Planung

Zunächst werden die Markierungen gemacht und die Dicke des Asphaltschotterpolsters bestimmt.

Es ist notwendig, genau zu verstehen, welche Dicke verlegt werden muss

Bei der Erneuerung der Hofabdeckung reicht es aus, 10–20 cm Sand zu gießen und eine 5–7 cm Asphaltschicht zu verlegen.Bei der Asphaltierung der Zufahrtsstraße eines Privathauses wird eine haltbarere Oberfläche hergestellt. Die Dicke des Schotterpolsters sollte nicht weniger als 40 cm betragen, der Asphalt sollte in zwei Schichten mit einer Gesamtdicke von 15–20 cm verlegt werden.

Erdarbeiten

Vor der Durchführung von Erdarbeiten wird das Gebiet auf Vegetation mit großen Wurzeln überprüft, die entsorgt werden muss.

An der Stelle, an der der Asphalt verlegt wird, wird die oberste Erdschicht mit einer Schaufel entfernt. Bei größeren Arbeiten ist die manuelle Bewältigung nicht möglich und es müssen spezielle Geräte verwendet werden. Überschüssige Erde wird entfernt, damit sie bei Regen nicht über die Einfahrt gespült wird. Am Ende des Prozesses wird das vorbereitete Grundstück mit einer Walze verdichtet.

Vorbereitung der Basis

Nach Abschluss der Bodenarbeiten wird Schotter in mehreren Schichten auf das verdichtete Grundstück gegossen. Zuerst müssen Sie die größeren Steine gießen und dann die kleinen legen. Jede Schuttschicht hat ihren eigenen Zweck:

kleiner Stein hilft, die Asphaltschicht gleichmäßig zu verteilen;
mittel trägt zu einer gleichmäßigen Lastverteilung bei;
groß dient als Drainage.

Für den Asphalteinbau wird grober Schotter benötigt

Beim Verlegen von Schotter zur Wasserableitung wird ein leichtes Gefälle zum Boden oder zu Wasserreservoirs hergestellt.

Der mit Schotter ausgelegte Untergrund wird mit einer Walze verdichtet. Er sollte ungefähr fünfmal auf der Oberfläche reiten. Beim Pflastern eines großen Hofes wird empfohlen, eine Walze mit einer Masse von ca. 3-4 Tonnen und einer eingebauten Vibrationsfunktion zu verwenden. Dadurch kann die Oberfläche effektiv versiegelt werden. Manchmal können spezielle Geräte einige Stellen nicht erreichen und verwenden stattdessen eine Vibrationsplatte.

Asphaltieren

Nachdem Sie den Schottersockel erstellt haben, können Sie mit dem Verlegen beginnen. Dazu wird Material unterschiedlicher Korngrößen verwendet. Es ist schwierig, eine hochwertige Harzmischung zu Hause herzustellen, daher ist es besser, sie zu kaufen. Die Vorteile der Verwendung einer proprietären Mischung umfassen:

Zeitersparnis in der Produktion;
Verwendung von Qualitätsmaterial.

Um Asphalt im Hof zu verlegen, müssen Sie feinkörniges Material verwenden. Es passt in eine Schicht von 5-7 cm Dicke.

Beim Erstellen einer Zufahrtsstraße wird das Material in mehreren Schichten verlegt. Unten ist kleiner Asphalt, oben großer Asphalt. Die Beschichtung wird mit einer Walze verdichtet und mit Bitumen ausgegossen, um die Schichten besser zu verbinden.

Verlegung auf altem Bodenbelag

Um herauszufinden, wie man Asphalt richtig auf die alte Oberfläche legt, müssen Sie sich mit einigen Nuancen vertraut machen.

Der Vorgang der Vorbereitung des Geländes ändert sich geringfügig, wenn die Arbeiten auf einer Asphaltdecke ausgeführt werden. In diesem Fall sind keine Erdarbeiten erforderlich und es reicht aus, die alte Beschichtung zu reparieren. Es wird vollständig von Schmutz und Schmutz befreit, wonach die Schäden an der Oberfläche mit Bitumen gefüllt und eine neue Asphaltschicht aufgetragen wird.

Beschichtungsreparatur

Im Laufe der Zeit werden befestigte Wege zerstört. Die Gründe hierfür können unterschiedlich sein:

gefrorenes Wasser in Rissen;
verformung der Oberfläche unter dem Einfluss hoher Temperatur;
schwere Lasten auf dem Asphalt.

Schwere Belastung kann zu schneller Zerstörung führen

Statt Asphalt können Sie auch Betonestrich oder Pflastersteine verwenden.

Das Verlegen von Asphalt mit eigenen Händen ist keine leichte Aufgabe, die ohne Vorbereitung nur schwer zu bewältigen ist. Beim Asphalteinbau sind alle technologischen Nuancen zu beachten, von denen die Festigkeit und Dauerhaftigkeit des Belags abhängt.

Verwandtes Video: So verlegen Sie Asphalt

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Asphalteinbautechnik - alles rund um Asphalt

Wir alle sind so an befestigte Straßen und Gebiete gewöhnt, dass ihr Fehlen Überraschung und Unzufriedenheit hervorruft. Diese Art der Beschichtung findet man fast überall. Nicht nur Straßen, sondern auch Gehwege und Sportplätze sind mit Asphalt bedeckt. Solche Oberflächen sind in der Lage, erheblichen mechanischen Belastungen standzuhalten. Beachten Sie, dass dieses künstliche Material in der Zeit von Frühjahr bis Herbst besonders gefragt ist.

Welche Arten gibt es

Jetzt werden nur noch zwei Arten von Beschichtungen verwendet:

Asphalt.
Teer.

Hinsichtlich der Einbautemperaturen werden Asphaltmischungen in zwei Typen eingeteilt:

Heißbeschichtungen. Sie werden bei Temperaturen über 140 Grad verlegt. Dies erfordert eine spezielle Technik. Heißasphalt ist sehr langlebig und wird daher zum Pflastern von Straßen, Stadtstraßen und Plätzen verwendet.
Kalter Asphalt. Diese Art von Mischung wird auch als warm bezeichnet, wird jedoch mit Bitumen hergestellt, die eine reduzierte Viskosität aufweisen. Kaltes Material wird bei einer Temperatur von 80 bis 120 Grad verlegt. Asphaltbeläge dieser Art werden am häufigsten in Höfen, Spielplätzen, Gehwegen und anderen Orten verwendet, die keinen starken Belastungen ausgesetzt sind.

Einstufung

Alle Asphaltmischungen werden entsprechend der Korngröße der mineralischen Bestandteile in drei Sorten eingeteilt.

Die erste Klasse sind große Körner. Der größte von ihnen kann bis zu vier Zentimeter groß sein. Material dieses Kalibers ist zum Pflastern von Gleisen geeignet. Es ist in der Lage, der Bewegung einer großen Anzahl von Lastwagen standzuhalten.

Die zweite Klasse ist mittlere Körner. Ihre größte Größe kann 25 Millimeter betragen. Dieses Material wird verwendet, um Fußgängerstraßen und Plätze zu verbessern.

Die dritte Klasse sind kleine Körner. In diesem Fall überschreiten die Partikel der Mischung eine Größe von fünfzehn Zentimetern nicht. Durch den Feinanteil erreichen Sie einen festen Sitz der Körner zueinander. Daher ist die Oberfläche beim Stampfen perfekt eben. Eine Beschichtung dieser Klasse eignet sich zur Verschönerung von Innenhöfen und Sportplätzen.

Über Verbesserung

Jede Beschichtung hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Asphalt ist keine Ausnahme. Als Vorteil kann die Möglichkeit angesehen werden, während des Installationsprozesses spezielle Geräte zu verwenden. Beachten Sie, dass zum Beispiel Baubeton nur von Hand verlegt wird, was unglaublich schwierig ist.

Der Hauptnachteil dieses künstlichen Materials ist sein starker Geruch. Und das alles, weil in der Mischung Bitumen enthalten ist, das unter dem Einfluss hoher Temperaturen stark zu riechen beginnt. Dies verursacht einige Beschwerden.

Wenn wir über Asphalteinbau sprechen, ist dieser Prozess ziemlich kompliziert. Es erfordert eine strikte Einhaltung der Technologie. Beachten Sie, dass für jede einzelne Phase der Installation Regeln gelten. Wenn alle Regeln befolgt werden, hält die fertige Beschichtung viele Jahre. Es sollte auch hinzugefügt werden, dass beim Installationsprozess eine Vielzahl von Techniken und Ausrüstungen verwendet werden. Daher reicht es nicht aus, nur erfahrene Spezialisten zu gewinnen und die Technologie im Detail zu studieren. Sie benötigen auch eine Lizenz, die bestätigt, dass das Unternehmen berechtigt ist, die entsprechenden Dienstleistungen zu erbringen.

Darüber hinaus muss der Auftragnehmer wissen, wie er die Dicke des zukünftigen Pflasters richtig berechnet, die Markierungen anbringt und alle erforderlichen Arbeiten durchführt. Er ist auch verpflichtet, die Qualität zu gewährleisten. Dies ist sehr wichtig, denn jeder von uns weiß genau, wie heimische Unternehmen bei diesem Prozess sparen möchten. Dadurch zerfällt die Fahrbahndecke in nur einer Saison.

Straßenpflaster

Der Asphalteinbau ist also ein mehrstufiger technologischer Prozess. Besonders in der kalten Jahreszeit ist das nicht einfach. Es ist wichtig, sehr genau und akribisch zu sein. Bei Verstößen gegen die Normen steigt der Materialverbrauch erheblich und die Beschichtung wird schnell unbrauchbar.

Aber zuerst wollen wir herausfinden, woraus der Asphaltbelag besteht. Und es enthält die folgenden Komponenten:

Schotter.
Sand.
Bitumen und Bitumenemulsion.
Mineralpulver oder Steinmehl.
Asphalt.

Jede dieser Komponenten wird in streng definierten Anteilen eingenommen. Auf keinen Fall sollten Sie sauberen Schotter und Sand durch Produkte zum Zerkleinern von Steinen ersetzen.

Der Arbeitsprozess beginnt damit, dass der Bereich sorgfältig markiert wird. Der Asphalt sollte eben mit dem Boden sein. Deshalb wird zuerst der Boden selbst vorbereitet. Der loseste Teil davon wird mit einem Bulldozer entfernt. Es stellt sich sozusagen eine Badewanne zum Verlegen des Materials heraus. Sein Boden ist mit Sand bedeckt, der mit einer Vibrationswalze verdichtet und mit einem speziellen Material bedeckt wird. Es heißt Geotextil. Seine Funktion besteht darin, das Einsinken von Schutt in die Sandschicht zu verhindern. Dies erhöht die Stärke.

Der Asphalt selbst wird entweder auf einen steifen Betonuntergrund oder auf eine Schotterunterlage verlegt. Für seine Herstellung werden drei Arten von Schotter verwendet. Zuerst werden die größten Arten aufgefüllt, dann die mittleren und kleinen. Beim Gießen wird jede der Schichten zusätzlich mit einer Walze verdichtet. Wenn das Kissen fertig ist, muss es mit einer Bitumenemulsion bewässert werden.

Der letzte Schritt ist die Verlegung von Asphalt, der gründlich mit feinem Sand und Steinmehl vermischt wird. Diese Mischung wird auf die gewünschte Temperatur erhitzt und in Schichten gestapelt. Jeder sollte etwa sieben Zentimeter dick sein. Beim Einbau kommt ein Asphaltfertiger zum Einsatz. Diese seriöse Technik ist mit vielen Sensoren und einem eigenen Computer ausgestattet. Am Ende des Prozesses wird die fertige Beschichtung noch einmal mit einer Bitumenemulsion bewässert.

Beachten Sie, dass sich die Technologie ändern kann. Es hängt alles davon ab, welche Art von Material im Prozess verwendet wird. Heißasphalt wird beispielsweise ganz anders verlegt als Kaltasphalt. Die Aktualisierung der bestehenden Abdeckung erfolgt ebenfalls mit einer anderen Technologie. In diesem Fall ist keine Neugründung erforderlich. Es ist notwendig, entweder die alte Beschichtung einfach zu entfernen oder eine hochwertige Haftung der alten und neuen Schichten zu gewährleisten. Beachten Sie, dass Sie bei Regenwetter keinen Asphalt verlegen können. Dadurch kühlt die Masse zu schnell ab und verdichtet sich nicht richtig.

Wenn im Winter Asphalt verlegt wird, muss warmer Asphaltbeton verwendet werden. Der Hauptunterschied liegt im Gehalt an speziellen Zusatzstoffen. Ihnen ist es zu verdanken, dass die Verlegung von Asphalt im Winter möglich wird.

Was das Verlegen von Kaltasphalt angeht, wird es normalerweise zum Ausbessern verwendet. Denn die Kaltbeschichtung erreicht die erforderliche Festigkeit durch Kompression. Mit anderen Worten, die fertige Mischung wird einfach auf die gewünschte Fläche gelegt und mit schwerem Gerät gestampft. Am Ende der Reparaturarbeiten ist die Transportbewegung vollständig wiederhergestellt, was auch zu einer Erhöhung der Festigkeit der verlegten Mischung beiträgt. Das Gute an Kaltasphalt ist, dass er bei jedem Wetter verlegt werden kann. Darüber hinaus können Sie mit dieser Technologie die Abfallmenge minimieren. Das verbleibende Material kann in Zukunft verwendet werden.

Über Mängel im Asphaltbelag und Möglichkeiten zu deren Beseitigung

Schauen wir uns nun an, welche Mängel auf der Asphaltdecke auftreten können, verstehen Sie die Gründe für ihr Auftreten und wie Sie sie beseitigen können.

Kurze Wellen, die sich alle einen halben Meter wiederholen. In diesem Fall ist es wahrscheinlich, dass die Zusammensetzung den Schneckenförderern des Staplers ungleichmäßig zugeführt wird. Dadurch ändert sich der Druck des Estrichs auf die Oberfläche ständig. Um den Defekt zu beheben, müssen Sie die Batterien des Asphaltfertigers und die Bohle selbst sorgfältig überprüfen. Es ist auch notwendig, auf die Temperatur der Zusammensetzung und ihre Stabilität zu achten.
Lange Wellen. Eine solche Ehe tritt aufgrund von Schwankungen in der Zusammensetzung und ihrer Temperatur auf. Der Grund kann auch in abrupten Änderungen der Bewegung der Walze liegen. Darüber hinaus kann dieser Fehler auf die Unregelmäßigkeiten der Basis selbst zurückzuführen sein. Der Mangel wird durch Überwachung des Betriebs der Verlegemechanismen und der Qualität der Arbeitszusammensetzung beseitigt.
Brüche in der Mitte der verlegten Schicht, entlang der Kanten und über die gesamte Fläche. Schuld daran ist höchstwahrscheinlich der Asphaltfertiger selbst bzw. seine Glättplatte. Außerdem kann es aufgrund der niedrigen Temperatur der Arbeitszusammensetzung und des Vorhandenseins von Fremdbestandteilen zu einer Verformung der Beschichtung kommen. Lücken können durch eine strenge Überwachung des Betriebs der Stapelanlage beseitigt werden. Einzelne Brüche werden nur repariert, indem heißes Gemisch direkt vor die Straßenwalze gegossen wird.
Ungleichmäßige Oberflächenstruktur. Dieser Fehler tritt aufgrund der Tatsache auf, dass die Zusammensetzung abblättert, ihre Temperatur sinkt oder sie einfach dem Stapler falsch zugeführt wird. Um den Fehler zu beheben, müssen Sie die Ursache seines Auftretens ermitteln und den Betrieb des Straßenfertigers überprüfen.
Knacken. Dieser Fehler kann gleich zu Beginn des Walzprozesses auftreten. Das Problem kann in der übermäßigen Plastizität der Zusammensetzung oder ihrer hohen Temperatur liegen. Seltener reißt die Oberfläche aufgrund des großen Temperaturunterschieds zwischen der Mischung und dem Substrat. In diesem Fall wird die Asphaltzusammensetzung überprüft und korrigiert, das Verdichtungsregime wird korrigiert. Auch das Ersetzen der Glieder der Straßenwalzen kann helfen.
Bituminöse Flecken auf der Oberfläche. Dieser Fehler tritt gleich zu Beginn des Betriebs auf. Dies kann die Oberfläche rutschiger machen, besonders wenn es regnet. Der Grund für diesen Mangel ist zu viel Bitumen in der Mischung, ihre Schichtung und das Vorhandensein von Wasser. Es ist möglich, dass die Basis selbst zu viel Bitumen enthält. Dieser Nachteil kann beseitigt werden, indem der Feuchtigkeits- und Bitumengehalt in der Mischung kontrolliert und ihre Zusammensetzung geändert wird. Als letztes Mittel können ölige Flecken mit feinem Sand bestreut werden.
Schlechte Qualität der Streifenkontaktnähte. Eine solche Belästigung kann auftreten, wenn Sie die Regeln für die Verlegung nicht befolgen. Natürlich wird es durch die strikte Einhaltung der Technologie der Verlegung des Asphaltbelags beseitigt. Experten empfehlen außerdem, kalte Spikes mit Gasbrennern zu erhitzen und sie dann mit einer Rolle aufzurollen.
Ungleiche Schichtdicken. Diese Art von Schrott entsteht entweder, weil die Bohle nicht eingestellt ist oder weil der Fertiger selbst zu schnell gefahren ist. In diesem Fall muss der Betrieb des Asphaltfertigers korrigiert werden.
Längsrisse. Ein solcher Fehler entsteht dadurch, dass die untere Schicht schlecht verdichtet ist. Wenn sich die Walze bewegt, wird diese Schicht verschoben. Als Ergebnis treten Risse auf. Der Fehler kann nur teilweise beseitigt werden, und zwar solange die Mischung noch warm ist.

Video. Wie wird Asphalt hergestellt?

Video. DYNAPAC SD2500C: Herausragende Einbauleistung

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Asphaltverlegung selber machen: Technik + Video-Tutorial

Der Vorteil von befestigten Wegen

Apropos Asphalt, ich möchte sofort sagen, dass dieser Baustoff in Bezug auf das Ferienhaus mehr Nachteile als Vorteile hat.

Asphaltierung im Vorortbereich

Die Nachteile von Asphalt sind sehr wichtige Faktoren, die sich nicht nur auf die Landschaftsgestaltung des Gartens auswirken. Zu den gravierendsten Nachteilen zählen:

Bei heißem Wetter verdunstet Asphalt und setzt den menschlichen Körper dem Einfluss von Schadstoffen aus. Darüber hinaus können Sie sich aufgrund des unangenehmen Geruchs selbst im Garten nicht tief entspannen, was wir brauchen.
Asphaltpflaster hat praktisch keine dekorative Fähigkeit, daher ist es für die Dekoration einer Baustelle nicht nur nicht geeignet, sondern verschlechtert auch umgekehrt die Situation. Gepflasterte Wege passen kaum in Gartenstile, was auch sehr schlecht ist. Die einzige Ausnahme ist farbiger Asphalt, dem verschiedene Pigmente zugesetzt werden, wodurch die Beschichtung nicht nur die übliche graue Farbe, sondern auch grün, rosa, blau usw.
Bei minderer Qualität bricht Asphalt im Winter schnell zusammen: Wasser dringt in Ritzen ein, gefriert, und wenn es gefriert, zerstört es die Oberfläche.
Bei der Hitze schmilzt der Asphalt.

Wie verlege ich Asphalt mit eigenen Händen?

Kommen wir also zur Sache!

Vorbereitung des Geländes für die Asphaltierung

Neuen Asphalt verlegen

Wie bereits erwähnt, ist es zweckmäßiger, Asphalt ab Werk zu bestellen. Nachdem der Asphalt an Ihre Baustelle geliefert wurde, müssen Sie ihn sofort verlegen, da die Lösung schnell aushärtet.

Neuen Asphalt verlegen

Wie bereits erwähnt, härtet der Asphalt schnell aus, daher ist es besser, mehrere Assistenten zum Erstellen der Spur einzuladen, damit der Vorgang schneller durchgeführt wird.

Sobald ein Teil des Weges ausgeplant ist, nehmen wir einen Handroller und beginnen diesen Abschnitt zu rollen, während die anderen den Weg weiter planen.

Lassen Sie die Walze nach der Arbeit nie auf der Schiene.

Für ein hochwertiges Rollen sollte die Rolle mindestens 10 cm über den Gleisrand hinausragen.

Wenn das Gewicht der Rolle für ein gutes Rollen der Schiene nicht ausreicht, können Sie einen der Assistenten bitten, sich auf den Rahmen der Rolle zu stellen, dann erhöht sich das Gewicht.

Video-Tutorial zum Bau von Asphalt

In diesem Video können Sie den Vorgang des Verlegens von Asphalt genauer sehen:

Asphalt auf altem Bürgersteig verlegen

Wie repariert man eine Asphaltstrecke?

Auch wenn Sie den Asphalt mit eigener Hand hochwertig verlegt haben, wird die Strecke früher oder später einstürzen. Die häufigsten destruktiven Faktoren sind:

Asphalt begann bei heißem Wetter zu schmelzen
Im Winter ist Wasser in die Ritzen eingedrungen und hat beim Auftauen die Beschichtung zerstört
Schweres Gerät ist in den Asphaltweg eingedrungen, für den dieser Weg nicht ausgelegt ist

Um die Asphaltdecke mit eigenen Händen zu reparieren, wird empfohlen, Kaltasphalt zu verwenden, der auch bei niedrigen Temperaturen (Minus) verlegt werden darf.

Wie deckt man gebrochenen Asphalt ab?

Wenn der Asphaltweg vollständig eingestürzt und nicht für eine Reparatur geeignet ist, muss diese Situation korrigiert werden. Es gibt zwei Möglichkeiten, eine kaputte Asphaltspur zu reparieren:

Asphalt entfernen und neu bauen
Pflastersteine auf den Asphalt legen oder einen Betonestrich gießen

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So verlegen Sie Asphalt richtig: Technik und Ausrüstung

Jeder Eigentümer eines Grundstücks steht früher oder später vor der Aufgabe, eine bequeme Annäherung an sein Territorium und eine bequeme Bewegung darin zu organisieren. Bauen Sie zum Beispiel einen Parkplatz vor Ihrem Haus oder pflastern Sie Wege, damit Ihre Schuhe bei Regenwetter nicht matschig werden. Auf dem Baumarkt gibt es heute eine große Auswahl an Beschichtungen, mit denen Sie solche Probleme lösen können. Eine dieser Beschichtungen ist Asphalt als die beliebteste und günstigste.

Woraus besteht Asphalt?

Bevor Sie über das Verlegen sprechen, müssen Sie herausfinden, woraus der Asphaltbelag besteht. Asphalt ist eine Mischung aus Bitumen und Schüttgütern: Sand, Schotter oder Kies. Je nach Verwendungszweck des Straßenbelags kann der Anteil der Komponenten variieren. Es macht beispielsweise keinen Sinn, Schotter für einen Parkplatz in der Nähe eines Hauses zu verwenden, da Sie damit dem hohen Druck standhalten können, der für die Abdeckung öffentlicher Straßen und Autobahnen erforderlich ist. Für normale Wege und Autoplätze wird empfohlen, bis zu 10 % Schotter zu verwenden, da die Oberfläche nicht stark belastet wird.

Bitumen

Bitumen bezeichnet teerähnliche Produkte, die bei der Ölraffination gewonnen werden. Es ist ein Bindemittelbestandteil von Asphaltmischgut. Die Menge variiert zwischen 2 und 11 %, je nach Verwendungszweck des Straßenbelags. Je höher die Belastung, desto mehr Bitumen ist im Asphalt enthalten.

Sand

Der Sand wirkt als fein verteilter Füllstoff und ermöglicht eine gleichmäßige Verteilung der äußeren Belastung auf die Bahn. Bei der Asphaltvorbereitung wird nur sauberer Sand verwendet, da davon der endgültige Indikator für die Festigkeit der Bahn abhängt.

Schotter oder Kies

Wie oben erwähnt, wird Schotter verwendet, um die Festigkeit des Asphalts gegenüber äußeren Belastungen zu erhöhen. Wenn geplant ist, Fahrzeuge über 5 Tonnen auf der Baustelle zu bewegen, beispielsweise bei der Organisation der Anfahrt von LKWs zur Baustelle, ist das Vorhandensein von Schotter bis zu 15 mm in der Asphaltzusammensetzung Voraussetzung. Diese Art von Asphalt kommt mit hohem Reifendruck gut zurecht.

Asphalt für Fußwege verwendet Kies bis zu 3-5 mm, der ein hervorragender Stoßdämpfer und Füllstoff ist.

Heißes und kaltes Pflaster

Die gebräuchlichste Methode ist der Heißeinbau, da diese Methode eine zuverlässige und langlebige Oberfläche bietet, die Belastungen von bis zu 15 Tonnen ohne Verformung aushält, die von anderen Straßenbelägen nicht gewährleistet werden kann. Außerdem gilt diese Methode unter Berücksichtigung großer Volumina als die kostengünstigste.

Es ist erwähnenswert, dass bei der Hot-Styling-Technologie mit einer Mischung aus hohen Temperaturen von bis zu 120 ° C gearbeitet wird, was unter häuslichen Bedingungen ziemlich gefährlich ist!

Zur Herstellung einer homogenen Mischung ist eine hohe Temperatur erforderlich, da sonst die Zuverlässigkeit einer solchen Beschichtung von schlechter Qualität ist. Zu den Vorteilen gehört die Langlebigkeit aufgrund der hohen Widerstandsfähigkeit gegen Umwelteinflüsse. Zu den Nachteilen gehört - bei extremer Hitze kann sich Asphalt verformen und umweltschädlich werden.

Kaltasphalt, eine Mischung auf Basis von Polymer-Kautschuk-Bitumen, wird immer beliebter. Es wird hauptsächlich zum Ausbessern von Löchern, Rissen und Schlaglöchern in Straßen sowie zur Verschönerung von persönlichen Grundstücken verwendet. Es ist ein umweltfreundliches Material, da es keine Lösungsmittel und Weichmacher enthält. Der breite Temperaturbereich ermöglicht den Einsatz bei extremer Hitze bis zu +40 °C und starkem Frost bis zu -20 °C.

Im Folgenden sehen wir uns an, wie Sie Asphalt mit Ihren eigenen Händen richtig verlegen.

Heißasphalt-Einbautechnik

Für den Heißeinbau von Asphalt werden folgende Materialien und Werkzeuge benötigt: Metallfass, Axt, Schaufel, Mopp, Handroller 100-120 kg oder Rüttelplatte, Handstampfer, Bitumen, Sand, Schotter oder Kies.

Der Asphalt sollte bei trockenem Wetter verlegt werden. Die Verlegefläche muss im Voraus vorbereitet werden. Die oberste Erdschicht muss ca. 4-5 cm entfernt werden, an deren Stelle zuerst eine Schicht Sand, dann feinkörniger Schutt gegossen und festgestampft wird, um ein stabiles Kissen zu schaffen.
Als nächstes müssen Sie das Bitumen schmelzen, indem Sie ein Metallfass auf einen Steinsockel stellen, in dem ein Feuer brennt. Das Bitumen muss mit einer Axt in Stücke geschnitten werden. Je kleiner die Stücke sind, desto schneller können Sie sie schmelzen. Am besten mit einer alten Schaufel mischen, da diese nach dem Verlegen des Asphalts unbrauchbar wird. Führen Sie alle Arbeiten am besten direkt in der Nähe der Einbaustelle durch, damit der Asphalt während des Transports keine Zeit zum Abkühlen hat.
Wenn das Bitumen schmilzt und kocht, müssen Sie Sand und Kies hinzufügen. Sie müssen nach und nach hinzufügen, dann ist es einfacher, diese Mischung zu mischen.
Dann müssen Sie mit einer Schaufel die Mischung auf der vorbereiteten Oberfläche verteilen. Eine Schaufel eignet sich hervorragend für diese Zwecke. Verwenden Sie einen Holzmopp, um die Asphaltschicht zu egalisieren. Um die Kontaktebene zu erhöhen, können Sie ein Brett darauf nageln.
Nach dem Nivellieren sollte ein Handroller zum Rollen verwendet werden. Die Trommel muss mit Wasser befeuchtet werden! Wenn keine Rolle vorhanden ist, kann eine Vibrationsplatte oder ein manueller Stampfer verwendet werden. Nach Beendigung der Arbeiten muss die Beschichtung mindestens 6 Stunden ruhen.

Das Ergebnis ist eine dauerhafte Beschichtung, die einem Pkw problemlos standhält.

DIY kaltes Pflaster

https://youtu.be/VMrpw5RviqE

Die Kaltasphalt-Einbautechnologie ist viel leichter und einfacher als Heißasphalt. Die Mischung wird bereits fertig in praktischen Beuteln und Eimern verkauft. Zum Verlegen werden folgende Werkzeuge benötigt: Handroller, Vibrationsplatte oder Handstampfer, Mopp.

Zuerst müssen Sie die Oberfläche vorbereiten. Entfernen Sie die oberste Erdschicht 4-5 cm und fügen Sie eine Schicht Sand hinzu, dann alles gut aufschütten und festdrücken.
Die erste Schicht der Mischung einfüllen, mit einem Mopp nivellieren und mit einem Handroller oder einer Vibrationsplatte rollen. Wenn Sie diese Mittel nicht haben, können Sie mit einem manuellen Stampfer auskommen. Dann müssen Sie 10-15 Minuten pausieren und die zweite Schicht auf diese Weise auftragen. Drei Asphaltschichten weisen gute Festigkeitswerte auf.
Nach 24 Stunden ist die Beschichtung gebrauchsfertig.

Beim Verlegen von kaltem Asphalt ist es wichtig, ihn mit hoher Qualität zu stopfen, um das Eindringen von Wasser in die Risse auszuschließen, und dann wird eine solche Beschichtung lange dienen.

Anbringen von Markierungen und Schildern

Das Anbringen von Linien und Schildern mit Thermoplast oder Farbe markiert die Asphaltdecke und weist auf notwendige Warnungen hin. Auf dem Grundstück vor dem Haus müssen Sie beispielsweise Parkplätze für Autos markieren. Oder bringen Sie ein Warnschild für Autofahrer an. Für diese Zwecke ist Thermoplast am besten geeignet, da es verschleißfest ist, gut auf Asphalt haftet und eine lange Lebensdauer hat. Es ist notwendig, Thermoplast mit speziellen Geräten aufzutragen, da im Kessel ständig eine hohe Temperatur aufrechterhalten und die Kunststoffmasse gründlich gemischt werden muss.

Ist der Einsatz von Spezialgeräten nicht möglich, sind folgende Empfehlungen zu beachten:

Die Asphaltoberfläche muss trocken und sauber sein, dann haftet der Kunststoff fest auf der Oberfläche.
Der Schmelzpunkt von Kunststoff liegt im Bereich von 140 bis 180 ° C. Nachdem der Kunststoff geschmolzen ist, muss er ständig gerührt werden, um das Auftreten von Klumpen zu vermeiden.
Um Thermoplast aufzutragen, müssen Sie vorgefertigte Formen verwenden, mit denen sich die Kunststoffmasse auf dem Asphalt verfestigen kann.
Die Abkühlzeit für Thermoplaste beträgt nur wenige Minuten.

Wir haben zwei Methoden für den Asphalteinbau in Betracht gezogen, dank denen Sie eine hochwertige und langlebige Oberfläche erhalten. Die erste Methode ist vorteilhaft, wenn große Flächen gepflastert werden. Und die zweite - für die Anordnung der Hinterhofwirtschaft. In jedem Fall hält ein richtig verlegter Asphaltbelag schweren Belastungen stand und wird sehr lange dienen.

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DIY Asphalt: Herstellung und Verlegung

Vor- und Nachteile des Materials

Die Hauptvorteile des Asphalteinbaus sind:

erschwingliche Kosten, insbesondere bei Anwendungen mit geringer Tonnage;
die Möglichkeit der schnellen Vorbereitung im Werk;
Dauerhaftigkeit der Beschichtung, abhängig von der Fertigungs- und Verlegetechnik;
relative Einfachheit des Asphalteinbaus in Gegenwart von Spezialausrüstung.

Die Nachteile von Asphaltbeton sind:

eine starke Abnahme der technischen Eigenschaften bei Erwärmung unter dem Einfluss von Sonnenlicht;
Verdampfung von Bitumen beim Erhitzen und Freisetzung von schädlichen Dämpfen;
die Notwendigkeit, die erforderliche Temperatur bis zum Verlegen der Asphaltdecke aufrechtzuerhalten.

Gleichzeitig wurde trotz gravierender Mängel noch keine preisliche Alternative zu Asphaltbeton gefunden. Der Gehweg mit Pflastersteinen wird deutlich teurer.

Zweck der Bestandteile

Asphaltbeton mit und ohne Mineralpulver.

Sand, Kies oder Schotter im Asphalt spielen die Rolle der wichtigsten Arbeitsfüllstoffe. Sand wird benötigt, um den Druck gleichmäßiger innerhalb der Asphaltschicht zu verteilen und Hohlräume zwischen einzelnen Steinen zu füllen. Zusammen mit Bitumen bindet es größere Gesteinsanteile, hält sie zurück und lässt sie nicht aus der Schicht heraus aufsteigen.

dicht, mit einem Kiesanteil von 5-10 mm, für Pflasterhöfe, Gehwege, Wege und andere Beschichtungen mit geringer Belastung;
porös, mit einer Steingröße von 10-20 mm, zum Verlegen der unteren Schichten in Mehrschichtbeschichtungen;
hochporös, mit einem Schotteranteil von 20-40 mm, für den Einsatz auf kritischen Autobahnabschnitten.

Als mineralische Füllstoffe werden Kreide, Kalkstein oder Sandstein, fein gemahlen zu einem Pulverzustand, zugesetzt. Sie füllen die letzten Restlücken und vereinheitlichen den befestigten Weg. Darüber hinaus wird der beste mineralische Füllstoff aus Sandstein als chemisch neutraler Substanz hergestellt.

Verstärkung mit Polymernetz.

Polymeradditive in Form von verstärkenden Kunststofffasern erhöhen die Festigkeit des Materials deutlich. Diese Kochtechnologie wird nur für die kritischsten Bereiche verwendet. Die Festigkeit einer Asphaltdecke kann auch durch Zugabe von Zement erhöht werden, jedoch kann Kalkstein in diesem Fall nicht als feiner Zuschlagstoff verwendet werden.

Asphaltproduktion in Eigenregie

DIY-Asphalt lässt es nicht zu, Autobahnen und Stadtstraßen zu verlegen. Ein solches Material kann jedoch effektiv zur Gestaltung von Gartenwegen oder Flächen mit geringer Gewichtsbelastung im Betrieb verwendet werden. Um mit eigenen Händen Asphalt herzustellen, benötigen Sie:

gewöhnlicher, auch ungewaschener Sand;
feiner Kies oder Schotter;
festes Bitumenharz mit einem Schmelzpunkt von nicht mehr als 120 ° C;
breiter Eimer oder Betonmischer;
Fass und Eimer aus Metall;
Schaufel;
breites Sieb oder Metallgewebe zum Sieben von Sand.

Bereiten Sie in einem Eimer oder Betonmischer eine trockene Mischung aus Sand und Kies im Verhältnis 1: 2 nach Volumen vor. Stellen Sie das Fass auf einen Ständer und zünden Sie darunter ein Feuer an. Gießen Sie einen Eimer Wasser hinein.

Stellen Sie gleichzeitig einen Eimer mit einem Drittel Wasser auf ein weiteres Feuer. Wenn das Wasser im Eimer zu kochen beginnt, geben Sie Bitumen hinein, um es zu erhitzen und zu schmelzen. Gießen Sie die Schotter-Sand-Mischung in das Fass. Kochendes Wasser in einem Eimer und in einem Fass hält die Temperatur bei 100 ° C.

Gießen Sie die Schotter-Sand-Mischung in das Fass und warten Sie, bis das Wasser kocht. Kochen Sie das Bitumen in Wasser, bis das Bitumen schmilzt und das Wasser allmählich verdampft. Gießen Sie dann das geschmolzene Bitumen in ein Fass mit einer Schotter-Sand-Mischung und beginnen Sie, aktiv zu rühren. Das Rühren wird mit einem Metallrohr oder einem anderen haltbaren Gegenstand empfohlen. Zum Zeitpunkt des Gießens muss kochendes Wasser im Fass sein, heißes Bitumen kann nicht in kaltes Wasser gegossen werden.

Das Verhältnis von Bitumenvolumen zu Volumen Schotter-Sand-Gemisch beträgt ca. 1:15. Genauer gesagt kann die Dichte des Asphalts nur visuell bestimmt werden.

Um die Plastizität der Asphaltmasse zu verbessern, das Mischen zu vereinfachen und die spätere Verlegung zu erleichtern, können Sie spezielle Weichmacher oder ein Flüssigwaschmittel verwenden. Der Weichmacher wird gemäß den Anweisungen der Anleitung, flüssiges Reinigungsmittel in einer Menge von 1 Glas für 40-50 Liter Asphalt, hinzugefügt.

Sobald das Wasser verkocht ist, ist der selbstgemachte Asphalt fertig und kann auf dem Gehweg verlegt werden. Wenn Sie die Vorbereitungsarbeiten zu diesem Zeitpunkt noch nicht abgeschlossen haben, geben Sie erneut Wasser in das Fass. Denken Sie dabei daran, dass Sie nur kochendes Wasser hinzufügen können, kaltes Wasser, das auf eine heiße Oberfläche fällt, kann sofort kochen und zu Verbrennungen führen.

Asphaltbelag verlegen

Die Verlegearbeiten zum Selbermachen beginnen mit Planungsentscheidungen und Markierungen. In dieser Phase der Arbeit ist es notwendig, klar zu definieren:

mit Gleislage;
seine Breite und Höhe über dem Boden;
mit der Art der Umrandung und der Höhe ihrer Installation;
mit Verlegungsstellen von Entwässerungssystemen.

Bei der Bestimmung der Gleislage sollten das Vorhandensein möglicher unterirdischer Versorgungsleitungen, die Lage von Gartenbäumen und die Hangrichtung für die Regenwasserableitung berücksichtigt werden. Nachdem Sie Entscheidungen getroffen haben, müssen Sie die Stifte um den Umfang der zukünftigen Asphaltdecke einschlagen und ihre genauen Konturen bestimmen.

Entlang der markierten Kontur muss ein sogenannter "Trog" oder Graben mit einer Tiefe von 15 cm gegraben werden. Legen Sie eine Schicht Geotextilvlies auf den Boden, um das Keimen von Unkraut zu verhindern und die Feuchtigkeit frei in die unteren Bodenschicht.

Schema zur Asphaltverlegung.

Bordstein montieren und befestigen und "Trog" bis oben mit Schutt füllen. Die Oberfläche muss sorgfältig gestampft werden. Die Haltbarkeit des Asphaltbelags hängt von der Qualität des Stampfers ab.

Als nächstes sollten Sie Asphalt kaufen oder selbst vorbereiten und in einer Schicht von jeweils 4-5 cm Dicke auf den Schutt legen. Das Vornivellieren kann mit einem umgekehrten Rechen oder einem Holzmopp erfolgen.

Während des Nivellierungsprozesses ist es notwendig, das Vorhandensein von Gefällen mit einer Gebäudeebene zu überprüfen. Die Verdichtung der Asphaltschicht auf einem Gartenweg erfolgt am besten mit einem Vibrationsstampfer.

Es ist zu beachten, dass das Verlegen von Asphalt mit eigenen Händen von den Wetterbedingungen abhängt. Diese Arbeiten sollten nicht bei Minusgraden und bei nassem Regenwetter durchgeführt werden.

Recyclingtechnik für Asphaltdecken

Die Notwendigkeit, bei der Reparatur und dem Bau neuer Asphaltstraßen Geld zu sparen, hat zur Entwicklung eines effizienten Recyclingsystems (Wertstoffe) geführt. Dabei wird der von der Fahrbahn abgetragene Asphalt sowohl im stationären Werkszustand als auch in mobilen Geräten am Arbeitsplatz verarbeitet.

Bei dieser Technologie wird die Asphaltbetondecke mit einem speziellen Mechanismus mit einer mechanischen Schneidemaschine - einem Remixer - entfernt. Darüber hinaus wird das abgetragene Material zu einem Bruchteil von Schotter zerkleinert und kann zur Herstellung von Trockenmischungen beim Bau eines Straßenunterbaus und der Deponierung von Vorortautobahnen und -straßen verwendet werden.

Asphaltbasis.

Bei der zweiten Technologie wird das gesammelte und zerkleinerte Material in den Ofen gegeben und ohne Zugang zum Feuer unter Zugabe der erforderlichen Menge an frischem Bitumen und Zusatzstoffen auf bis zu 170 ° C erhitzt. Diese Verarbeitungsmethode ist bei der Reparatur von Stadtstraßen und Innenhöfen weit verbreitet, da der Preis, die Herstellung und das Verlegen von Asphalt in diesem Fall viel niedriger sind.

Asphalt zu Hause recyceln

Der alte Fahrbahnbelag aus Asphaltmischgut ermöglicht es dem Heimwerker, auf dem Gartengrundstück bequeme und gepflegte Asphalt-Fußgängerwege auszustatten, die problemlos Gehwegplatten ersetzen können. Dieser DIY-Asphalt kann beispielsweise auch als Bodenbelag in oder vor einer Garage verwendet werden.

Es muss lediglich die obere Bitumenschicht entfernt werden. Das abgetragene Material muss in möglichst kleine Stücke zerkleinert werden. Der maximale Bruch sollte 40 mm nicht überschreiten.

Methodik zur Überprüfung der Qualität von Asphaltdecken

Jeder Baustoffhersteller ist verpflichtet, dem Käufer von Asphalt ein Zertifikat über die Konformität der Produktqualität mit den staatlichen Normen auszustellen. Dazu muss die Anlage über ein zertifiziertes Labor verfügen, das die erforderlichen Prüfungen durchführen kann. Darüber hinaus gibt es in allen größeren Städten unabhängige Labore zur Überprüfung der Bauqualität und Materialherstellung.

Auf der Baustelle erfolgt die Überprüfung durch Bohren eines Kerns mit einem bestimmten Durchmesser aus der Fahrbahn mit anschließender Wiederherstellung der Fahrbahndecke. Äußerlich kann die Qualität des eingebrachten Asphalts durch seine Temperatur und das Vorhandensein eines schwarzen Ölfilms auf der Oberfläche bestimmt werden.

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Asphaltverlegung. Technologie. Wie man mit eigenen Händen Asphalt legt.

Das beliebteste Material zum Abdecken von Straßen und Gehwegen ist heute zweifellos Asphalt. Dies liegt vor allem an seinen einzigartigen physikalischen und chemischen Eigenschaften und Eigenschaften. Die Verwendung von Asphalt als Straßenbelag ist eine praktische und einfache Lösung. Asphalt selbst ist sehr widerstandsfähig gegen Umwelteinflüsse und weist auch eine hohe Verschleißfestigkeit auf.

Eine gut präparierte und verlegte Asphaltstraße wird sehr lange dienen. Asphaltdecken eignen sich auch gut zum Asphaltieren kleiner Wege und Einfahrten zu Wohngebäuden. Wie verlege ich Asphalt mit eigenen Händen?

Beim Asphalteinbau gibt es mehrere unterschiedliche Phasen. Erste Etappe: Aushub und Vorbereitung des Straßenbetts. Dann beginnen sie auf dem verdichteten Schotter-Sand-Gemisch mit der Verdichtung der Schicht mit einer speziellen Walze grobkörnigen Asphalt zu verlegen. Nach der Verlegung von grobkörnigem Asphaltbeton (Klasse KZ-7 oder KZ-10) beginnt die Verlegung von feinkörnigem Asphalt. Eine der beliebtesten Asphaltmarken ist B10 Asphaltbeton.

Werfen wir einen Blick auf die Etappen der Asphaltierung

1. Stufe der Erdarbeiten. Bevor Sie beginnen, müssen Sie den Arbeitsaufwand beurteilen und Pläne für die Lage von Wegen, Ein- und Ausgängen erstellen. Unter anderem ist es wichtig, die Lage der unterirdischen Versorgungsleitungen und die Beschaffenheit des Geländes zu berücksichtigen. Auf diese Weise können Sie das Entwässerungssystem richtig berechnen, damit Sie in Zukunft keine Probleme mit der Abwasserentsorgung haben. Achten Sie auf die großen Bäume. Baumwurzeln können im Laufe der Zeit das Asphaltbett einreißen und die Integrität der Straßenoberfläche ernsthaft beschädigen.

Die ersten Arbeitsschritte beinhalten das Entfernen der obersten Bodenschicht. Die Bodenentfernung erfolgt mit speziellen Geräten (Planierraupe, Bagger, Grader). Für große Arbeitsmengen benötigen Sie Baggerverleih in Kiew.

Wie tief muss die Erdschicht entfernt werden? Dieser Parameter hängt von vielen verschiedenen Faktoren und hauptsächlich vom Verwendungszweck der Asphaltstraße ab. Wenn Sie Wege aus Asphalt herstellen möchten, reicht es aus, 10 - 25 cm Erde zu entfernen. Je höher die geplante Belastung der zukünftigen Asphaltdecke, desto tiefer muss die Grube vorbereitet werden.

Sorgen Sie für einen solchen Moment: Bei Regen sollte Wasser in die Kanalisation fließen und sich nicht auf oder unter dem Asphalt ansammeln. Die ausgehobene Bodenschicht sollte bereits vor dem Asphalteinbau aus der Asphaltfläche entfernt werden. Da während des Regens Wasser den Boden erodiert, gelangt es in das Entwässerungssystem und verstopft die Dachrinnen. Sie benötigen eine Walze, um Erde und Kies zu verdichten.

2. Vorbereitung des Untergrundes für den Asphalteinbau. Um mit eigenen Händen einen guten Asphaltbelag herzustellen, müssen Sie ein solides Fundament legen. Der Untergrund für die Fahrbahn kann hart sein ( Straßenplatten) und nicht starr ( Sand, Schotter oder Kies). Bei geringer Belastung des Bürgersteigs bei geringer Verkehrsintensität sind solche Basisparameter für Sie geeignet. Im Bereich des Eingangs zum Haus füllen Sie Granitschotter der Fraktion 40 - 60 mm... (Schichtdicke 15 cm). Für Fußgängerwege und -bereiche reicht eine Böschung von 5-10 cm, Schotter erfordert Stampfen und Verdichten sowie eine gleichmäßige Verteilung. Es ist wichtig zu beachten, dass das Verlegen einer größeren Schicht unpraktisch ist. Nach der Verlegung von grobem Schotter folgt die Verlegung von Granitschotter mit einer feineren Fraktion von 20 - 40 mm. Seine Dicke beträgt ca. 10 cm, die letzte Schicht ist Flußsand... Es ist ratsam, den gesamten Bodenbelag mit Wasser zu begießen, damit er sich absetzt und haltbarer wird.

Die Verdichtung der Vorbereitungsschicht kann mit Rüttelplatten oder speziellen Verlegewalzen erfolgen. Die Qualität der Vorbereitung des Untergrundes für den Asphalteinbau steht in direktem Zusammenhang mit der Lebensdauer des zukünftigen Belags und seiner Festigkeit.

Zur Vorbereitung des Untergrundes für Asphalt kann auch angewendet werden Stahlbetonplatten und/oder ein aus Ortbeton gegossenes Betonfundament. Diese Art der Asphaltierung wird selten verwendet, da sie viel teurer ist. Asphaltieren mit Stahlbetonunterbau beim Bau von Start- und Landebahnen in der Flugzeugindustrie.

Als Materialien für die Gründung von Asphaltflächen, Schotter und gewöhnlicher Ziegel ... Bei der Verwendung von Bruchsteinen ist auf eine hohe Packungsdichte zu achten. Dieses Fundament wird stark genug sein, um schweren Lasten erfolgreich standzuhalten. Das Verlegen von gebrochenem Stein und Ziegeln ist jedoch zeitaufwendig, da der Prozess selbst mühsam ist.

Vorbereitungsphase Schotter-Sand-Gemisch beinhaltet auch den Einbau von Seitensteinen und Bordsteinen. Der Bordstein ist nicht nur aus dekorativer Sicht wichtig, sondern ist auch notwendig, um die Ausbreitung von Asphalt zu verhindern und die Integrität der Fahrbahn zu erhalten. Für kleine Wege können kleine Bordsteine eingebaut werden.

Asphalteinbautechnik

Bereiten Sie den Asphalt mit Ihren eigenen Händen vor damit es seine Vorteile nicht verliert und seine Betriebseigenschaften behält. Am besten kaufen Sie Fertig- und Heißasphaltbeton in einem Asphaltwerk in Ihrer Nähe. Welche Vorteile bietet der Kauf von Fertigasphalt?

Sie erhalten heißen Fertigasphalt, der nach einem speziellen Rezept zubereitet wird und vollständig GOST entspricht.

Die Kosten für fertigen Asphalt aus einem Asphaltbetonwerk sind niedriger als die Herstellung von Asphalt mit eigenen Händen. Im Durchschnitt reicht 1 Tonne Asphaltbeton für den Einbau von 10 Quadratmetern mit einer Dicke von 10 cm.

Es ist wichtig zu beachten, dass alle Pflasterarbeiten bei einer Temperatur von mindestens fünf Grad Celsius durchgeführt werden müssen. Wählen Sie einen sonnigen, trockenen Tag, um Ihren Bereich zu pflastern. Ein Verstoß gegen die Asphalteinbautechnik führt zu schnellem Betriebsverschleiß und endet mit der Manifestation einer vorzeitigen Zerstörung der Asphaltdecke.

Welche Arten von Asphaltbeton gibt es?

Es gibt zwei Arten von Asphaltbetonmischungen: grobkörnig und feinkörnig. Feinkörniger Asphalt ist in Bezug auf die Oberflächenqualität am besten. Es hat die glatteste Oberfläche, auf der sich weniger Schmutz absetzt, was die Reinigung und Pflege dieses Asphalts erheblich erleichtert. Alle Mischungen aus Asphaltbeton (Schotter und Kies) nach GOST 9128-97 unterteilt sich in Typen: A, B, C, D, D.

Das Verfahren zum Verlegen von Asphalt nach der Lieferung

Sobald Sie den Asphalt von einem Muldenkipper angeliefert bekommen, müssen Sie sofort mit dem Verlegen beginnen. Für diese Zwecke können Sie einen Asphaltfertiger verwenden. Schmale Wege werden mit einer Schaufel mit Asphalt beworfen und dann mit einer Vibrationsplatte gestampft. Abhängig von der Dicke des Asphalts sollten Sie sofort nach dem Verteilen auf der Oberfläche mit der Verdichtung mit selbstfahrenden oder manuellen Geräten beginnen.

Je nach Berechnung der Belastung der Asphaltdecke werden eine oder mehrere Asphaltschichten eingebaut. Für Ihr Haus (Hauseingang) reicht es aus, eine Schicht von 5 bis 7 cm und für Wege 3-4 cm zu verlegen.

Wie verdichtet man Asphalt?

Die richtige und hochwertige Verdichtung von Asphaltbeton bestimmt seine Lebensdauer. Wie rollt und verdichtet man Asphalt? Der Asphalt kann gerüttelt, gewalzt und gestampft werden. Vibrationsplatte, manuelle Walze, leichte Vibrationswalze.

Die Temperatur des Asphalts für den Einbau muss mindestens 105 Grad Celsius betragen. Je kälter der Asphalt, desto mehr Übergänge muss die Walze machen. Der Schacht kann mit Wasser angefeuchtet werden, um ein Anhaften von Asphalt an der Schachtoberfläche zu verhindern. Die Rollenbewegung sollte ohne Reversierbewegungen, gleichmäßig und gleich oft über alle Pflasterstreifen erfolgen. Wird der Asphalt an einem Hang verlegt, darf er nur von unten nach oben verdichtet werden. Die Nähte, die sich am Übergang der Walzbänder bilden, können mit der senkrechten Walzrichtung ausgerichtet werden. Der Walzenüberstand hinter dem unverdichteten abgekühlten Asphalt sollte nicht mehr als 20 cm betragen.

Wie pflegt man Asphalt richtig?

Um eine maximale Asphaltlebensdauer zu gewährleisten, sollten die 3 goldenen Regeln für die Asphaltpflege befolgt werden.

Lassen Sie kein schweres Gerät auf die Plane fahren. Vor allem Raupentraktoren.
Bei hohen Sommertemperaturen überhitzt der Asphalt und kann sich unter dem Gewicht schwerer Maschinen verformen.
Asphalt erfordert regelmäßige Inspektion und Wartung. Kleine Löcher und Risse sollten schnellstmöglich mit Bitumen, Zement oder Kaltasphalt repariert werden. Kalter Asphalt- eine Art Asphaltfahrbahn, die bei Temperaturen von -20 bis +40 Grad Celsius verlegt werden kann. Kaltasphalt ist im Vergleich zu konventionellem Asphalt deutlich teurer.

Heute ist Asphalt der Hauptstraßenbelag und hat einzigartige Eigenschaften. Daher wird die Verwendung dieses Materials jedes Jahr zunehmen.

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So wird der Asphalt richtig verlegt

Asphalt kann sowohl bei der Gartengestaltung als auch beim Bau einer großen Autobahn verlegt werden. Natürlich unterscheiden sich die technologischen Aspekte. Asphalteinbau wird immer von Spezialisten ausgeführt, aber es ist immer nützlich zu wissen, wie man es richtig macht. Zum Beispiel, um die Arbeit von außen zu steuern.

Asphaltieren des Hofes

Zuerst wird das Markup erstellt. Zusammen damit werden die Dicke des Schotterpolsters und die Dicke des Asphalts selbst bestimmt.

Sie müssen von der zu erwartenden Belastung des Asphalts ausgehen. Wenn Sie also den Innenhof eines Privathauses asphaltieren müssen, können Sie 15 cm Schutt gießen und eine 5 cm dicke Asphaltschicht auftragen, schließlich ist die Belastung im Innenhof minimal.

Wenn Sie beispielsweise einen zum Haus führenden Abschnitt der Straße asphaltieren möchten, in den nicht nur Autos, sondern auch Lastwagen einfahren, sollte das Kissen in diesem Fall 35 cm dick sein. Der Asphalt wird in 2-3 Schichten aufgetragen , je 5cm ...

Auf dieser Grundlage wird berechnet, wie hoch die Gesamtdicke von Asphalt und Kies sein wird. Um das Hofniveau gleich zu halten, wird eine Erdschicht entfernt. Es stellt sich eine Vertiefung heraus, die als "irdene Mulde" bezeichnet wird. Nachdem der Boden auf das gewünschte Niveau ausgewählt wurde, sollte der Boden verdichtet werden. Dies geschieht mit einer Rolle oder einer Vibrationsplatte.

Danach wird Schutt auf den verdichteten Boden gegossen. Wie bereits erwähnt, reicht eine 15-cm-Schicht aus, wenn Sie den Hof pflastern. Schotter sollte 20 bis 40 mm betragen.

Wenn das Schotterkissen dicker ist, zum Beispiel beim Bau einer Straße, wird es in 3 Schichten verlegt. In diesem Fall sollte die untere Schotterschicht aus größeren Steinen (Fraktionen von 40 bis 70 mm) bestehen. Die zweite Schicht beträgt 20 bis 40 mm. Die dritte Schicht ist von 5 bis 20 mm. Warum ist dies notwendig?

Jede Schicht spielt eine bestimmte Rolle:

großer Schotter dient als Drainage, wenn durch starke Regenfälle eine Wasserschicht plötzlich aufsteigt;
die mittlere Schicht ist notwendig, um die Last gleichmäßig auf den Untergrund zu verteilen;
Zur gleichmäßigen Verteilung des Asphalts wird feiner Kies benötigt.

Beim Verfüllen von Schotter muss jede Lage mit einer Straßenwalze verdichtet werden. Er muss mindestens sechs Mal auf der Basis fahren. Wenn der Hof asphaltiert ist, kann die Masse der Walze bis zu 4 Tonnen betragen. Nun, wenn eine Straße gebaut wird, müssen Sie eine schwerere Maschine verwenden - bis zu 10 Tonnen. Wenn die Straßenwalze über eine Vibrationsfunktion verfügt, ist dies ein großes Plus. Es tritt eine bessere Verdichtung auf. Es wird empfohlen, jede Schotterschicht vorzubefeuchten. Verwenden Sie an schwer zugänglichen Stellen, die die Walze nicht erreichen kann, eine Vibrationsplatte, aber lassen Sie den Boden nicht unversiegelt.

Es ist zu beachten, dass alle anderen Hofverbesserungsarbeiten vor dem Asphalteinbau abgeschlossen sein müssen. Das heißt, der Regenwasserkanal sollte bereits installiert, Abdeckungen an den Brunnen und Bordsteine installiert sein. Beim Verfüllen von Schotter sollte ein Gefälle von bis zu 10 mm pro 1 m zur Wasserableitung vorgesehen werden. Selbstverständlich muss das Gefälle zu den Dachrinnen, falls vorhanden, erfolgen. Wenn keine Schalen vorhanden sind, müssen Sie ein Gefälle erstellen, damit Regenwasser in den Boden gelangt. Die Asphaltschicht wird auch unter einem Hang verlegt. Verwenden Sie beim Arbeiten eine Wasserwaage.

Asphaltverlegung

Nachdem der Schottersockel fertig ist, können Sie direkt mit dem Verlegen des Asphalts selbst fortfahren. Sie müssen wissen, dass Asphalt unterschiedliche Korngrößen haben kann. Es wurde bereits erwähnt, dass eine Schicht für die Asphaltierung des Hofes ausreicht. In diesem Fall sollte der Asphalt also in Ordnung sein.

Wenn die Straße asphaltiert ist, werden 2 oder 3 Asphaltschichten mit einer Dicke von 5 cm verlegt. In der unteren Schicht sollte der Asphalt gröber sein als in der oberen Schicht. Jede Schicht wird mit einer Straßenwalze gerollt. Um eine Schicht auf eine andere zu kleben, wird Bitumen auf die Oberfläche der unteren Schicht gegossen.

Um zu berechnen, wie viel Asphalt Sie mitbringen müssen, sollten Sie wissen, dass Sie aus 1 Tonne Asphalt etwa 10 Quadratmeter erhalten. Meter Abdeckung mit einer Dicke von ca. 5 cm Asphalt wird manuell über die Baustelle verteilt. Wenn eine große Straße gebaut wird, kommen spezielle Maschinen zum Einsatz - Asphaltfertiger.

Natürlich ist es einfacher, einen Hof oder eine kleine Zufahrtsstraße zu bauen, es gibt eine kleine Last. Allerdings müssen Sie auch bestimmte Anforderungen erfüllen, damit der Asphaltbelag länger hält.

Hier die grundlegenden Tipps:

jede Schotter- und Asphaltschicht muss verdichtet werden;
unten sollte immer gröberer Schutt/Asphalt sein;
Es wird nicht empfohlen, Asphalt bei Regen oder Frost zu verlegen.

Werden diese Anforderungen verletzt, leidet die Festigkeit des Asphalts.

Eine gute Straße zu bauen ist gar nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Die Einhaltung aller technologischen Nuancen bestimmt, wie stark der Straßenbelag sein wird und wie lange die Straße ohne Reparatur hält. Bei Asphaltstraßen beträgt die Lebensdauer bis zur Reparatur 10 Jahre. Für den Fall, dass die Strecke in Übereinstimmung mit allen Technologien gebaut wurde.

Der durchschnittliche Mensch kann nur den oberen Teil der Straße sehen - Asphalt und Bordsteine. Vielen ist nicht bewusst, dass die Straße aus mehreren Schichten besteht. Und hier ist nicht alles so einfach wie beim Pflastern eines Hofes oder einer Einfahrt. Die Straßenbauvorschriften werden durch die staatliche Norm (GOST) und die Baunormen und -vorschriften (SNIP) geregelt.

Die Technologie zum Bau einer hochwertigen Straße wird im Folgenden kurz beschrieben. Sie werden sehen, dass die Straße tatsächlich einem Kuchen ähnelt, der aus mehreren Schichten besteht.

Auf dem Walzunterbau werden Geotextilien verlegt.

Dann werden sie nacheinander gegossen und gestampft:

eine 30 cm dicke Sandschicht;
eine Schicht groben Kieses;
mittlere Schotterschicht;
eine Schicht aus feinem Kies;
ein Geogitter wird platziert;
eine Schicht groben Asphalts wird gegossen;
mittlere Asphaltschicht;
eine Schicht aus feinem Asphalt.

Auf dem Boden verlegte Geotextilien verhindern, dass sich der Sand mit der Zeit mit dem Boden vermischt. Dadurch entstehen keine Schlaglöcher auf der obersten Fahrbahnschicht, selbst wenn schwere Lkw darauf fahren. Um die Asphaltdecke haltbarer zu machen, wird zwischen der Schotterschicht und dem Asphalt ein sogenanntes Geogitter gelegt. Es hält den Schutt fest und verhindert das Kriechen.

Nur wenn alles wie erwartet gemacht wird, wie es der technologische Standard vorsieht, wird die Straße lange halten. Andernfalls muss es im ersten Frühjahr repariert werden.

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Historiker behaupten, dass die ersten Erwähnungen von etwas Ähnlichem wie Asphaltbeton im 6. Jahrhundert v. Chr. In Babylon erschienen. Aber die Technologien dieser Zeit waren nicht zuverlässig und unnötig teuer, so dass solche Straßen bis zum 20. Jahrhundert vergessen wurden. Der Bau von Asphaltbetondecken in Russland begann 1928 und ist bis heute vorherrschend.

Foto von der Verlegung einer Landstraße.

Was ist das

Diese Komposition findet überall Anwendung, von der Verlegung von Bundesstraßen bis hin zur Anordnung von Stadtplätzen und Gartenwegen im Privatbau.

Laut GOST und SNiP kann die Anordnung der Asphaltbetondecke unterschiedlich sein.

Die allgemeine Zusammensetzung der Mischung ist jedoch seit mehr als 100 Jahren unverändert:

Als Bindemittel ist zunächst Bitumen enthalten..
Sand und große mineralische Füllstoffe müssen teilweise vorhanden sein..
Diverse mineralische oder synthetische Zusatzstoffe runden die Liste ab..

Zu der Zeit, als die Zusammensetzung entwickelt wurde, wurde natürliches Bitumen verwendet, aber da es in der Natur nur wenig davon vorkommt, wurde ein künstliches Analogon auf der Basis von ölraffinierten Produkten synthetisiert, das immer noch erfolgreich von Straßenarbeitern auf der ganzen Welt verwendet wird.

Der Sand wird wie der grobe Füllstoff aus dem Steinbruch gewonnen, dann werden zusammen mit verschiedenen Arten von Schotter für Beton, Schotter und einige kristallisierte Schlacken häufig verwendet.

Natürliche mineralische oder synthetische Zusätze werden verwendet, um bestimmte nützliche Eigenschaften der Beschichtung zu erhöhen. Insbesondere werden Frostbeständigkeit, Straßengriffigkeit, Viskositätsindex und vieles mehr erhöht.

Bituminöses Harz.

Welche Formulierungen werden hergestellt

Das Sortiment der vorgestellten Typen ist recht breit, je nach Anteil der Komponenten sowie verwendeten Additiven teilen Experten Asphalt in folgende Sorten ein.

Feinkörniger Asphalt.

Für die Gestaltung von Gehwegen, Gartenwegen oder dem Innenraum von Stadthöfen werden Sandkompositionen verwendet.
Feinkörnige Kompositionen decken Stadtstraßen mit mittlerem und hohem Verkehrsaufkommen ab.
Grobasphalt wird als Unterlage in der Mehrschicht-Einbautechnik verwendet.
Polymer-Bitumen-Beschichtungen werden für den Einbau von Brücken, großen Parkplätzen oder Straßenkreuzungen verwendet. Sie haben eine erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit.
Splittmastixasphaltarten gelten als die stärksten, sie werden für die Verlegung von Bundesstraßen und Schnellstraßen mit erhöhter Verkehrsbelastung verwendet.
Für Stadien, Lauf- oder Radwege sowie andere Sportanlagen gibt es eine Gummi-Bitumen-Beschichtung.

Beschichtung geschnitten.

Asphalt zu Hause herstellen

Die Herstellung von Pflaster gilt als schwierig und unzugänglich. Trotzdem gibt es Enthusiasten, die bereit sind zu experimentieren. Natürlich sind solche Züge nicht für die Bundesstraße ausgelegt, aber auf der Datscha ist es durchaus möglich, solchen Asphalt mit eigenen Händen zu präparieren.

Hinweis: Aus Erfahrung können wir sagen, dass eine selbstgemachte Mischung natürlich für die Gestaltung eines Gartenbetonweges geeignet ist, aber häufiger verwendet wird, um Schlaglöcher auf einer bereits fertigen Oberfläche zu reparieren.

Verlegetemperatur der Zusammensetzung.

Klassisches Rezept

Zum Kochen benötigen wir gewöhnlichen Fluss- oder Bruchsand, Bitumenteer oder Bitumen und feinen Schotter. Die Ausrüstung benötigt ein Metallfass und einen Eimer.

Es ist besser, Asphalt über einem Feuer zu kochen, da die Verwendung von Gas unsicher und teuer ist.

Zunächst füllen wir Schotter mit Sand im Verhältnis 2:1 ein und mischen gut. All dies sollte mit Wasser gefüllt und über das Feuer gehängt werden.
Gleichzeitig bereiten wir die Bitumenbasis vor. Dazu nehmen wir einen Metalleimer und erhitzen das Bitumen darin zum Kochen, synthetische Polymere können als Weichmacher hinzugefügt werden, aber es ist billiger, Shampoo oder ein beliebiges Reinigungsmittel zu verwenden.
Wenn sich das Harz erwärmt hat und auch das Wasser im Schotterfass gekocht ist, müssen sie kombiniert werden. Wasser wird benötigt, damit sich Schotter mit Sand nicht über 100 °C erwärmt. Als nächstes muss diese Brühe gerührt werden und das Kochen beibehalten, bis das gesamte Wasser verkocht ist. Während die Lösung heiß ist, kann sie gegossen werden.

Verlegen von Hand.

Wichtig: Vorsicht, bei 80 ° C schmilzt Bitumen und bei 100 - 120 ° C kocht es, aber schon bei 170 ° C kann sich Bitumen entzünden.

Um ein solches Feuer zu verhindern, verwenden wir eigentlich Wasser.

Altes Pflaster verwenden

Der Abbruch von Asphaltdecken und -untergründen kann ein gutes Material für die Herstellung von neuem Asphalt sein.

Die Technologie ist der Vorgängerversion etwas ähnlich, jedoch mit einigen Änderungen.

Die Demontage der Asphaltbetondecke erfolgt nach altmodischer Methode mit einem Vorschlaghammer und anderen Schlagwerkzeugen. Es wird nur die oberste bitumengebundene Asphaltschicht verwendet, das Fahrbahnpolster muss nicht berührt werden.
Der alte Fahrbahnbelag wird in Stücke mit einem Bruchteil von höchstens 40 mm gebrochen. Für 100 kg Altasphalt werden 10 kg Bitumen genommen.
Danach muss die zerkleinerte Substanz mit Wasser gegossen und in einem Fass gekocht werden, bis sie geschmolzen ist. Außerdem wiederholt die Technologie die oben beschriebene Option. Das erhitzte Bitumen wird mit der Asphaltschmelze verbunden und das Wasser verdampft.

Kalter Asphalt

Kalter Asphalt.

Die beiden oben beschriebenen Verfahren eignen sich gut für die wirtschaftliche Reparatur von beschädigtem Asphalt im Hof oder in Hofnähe. Wenn Sie eine Fläche mit einem großen Quadrat abdecken müssen, empfehlen wir die Verwendung von kaltem Asphalt.

Diese Beschichtung ist vor etwa 5 Jahren auf dem Markt unseres Landes erschienen. Das Funktionsprinzip ähnelt hier dem bekannten Kaltschweißen. Für die Verklebung wird modifiziertes Bitumen verwendet, so dass es auch bei Minustemperaturen verlegt werden kann. Die Anleitung steht auf der Verpackung.

Manueller Vibrationsstampfer.

Der einzige Nachteil dieses Materials ist sein erheblicher Preis. Aber wie Sie wissen, wird der Asphalt aus der Anlage heiß abgegeben und sollte auch heiß eingebaut werden. Für abgelegene Standorte ist daher kalter Polymerasphalt die einzige Alternative.

Wichtig: Bei der Instandsetzung einer Fahrbahndecke besteht das Problem in einer hochwertigen Fugennahtanordnung in einer Asphaltbetondecke.
Kaltasphalt auf Polymerbasis löst dieses Problem vollständig, da er zuverlässig auf jeder bitumenbasierten Zusammensetzung haftet.

Kalter Asphaltschnitt.

Verlegeregeln für Beschichtungen

Der Bau von Asphaltbetondecken ist ein verantwortungsvolles Geschäft und es ist nicht so wichtig, ob Sie es selbst verlegen oder Profis beauftragen. Die Verlegung und Abnahme von Asphaltbetondecken erfolgt gemäß SNiP 2.07.01-89 sowie gemäß einer Reihe von GOSTs.

Nur ein Fachmann kann diese Dokumente verstehen, deshalb haben wir die wichtigsten Bestimmungen dieses Regelwerks in einer verständlicheren Sprache dargestellt.

Mittelschwerer Straßenbauplan.

Vorbereitungsphase

Jede Arbeit beginnt mit Markup. Sie müssen sich darüber im Klaren sein, wo der Asphalt verlegt wird. Wo der Bordstein montiert wird und was er sein wird. Es ist auch sehr wichtig, im Voraus sicherzustellen, dass die Entwässerung, das Entwässerungssystem vollständig montiert und die Entwässerungssysteme installiert sind.

Alle Arbeiten an der Installation der unterirdischen Kommunikation sollten zu diesem Zeitpunkt vollständig abgeschlossen sein. Wenn Sie einen Parkplatz oder Zufahrtsstraßen zu einem Büro ausstatten, ist es besser, sich im Voraus zu erkundigen, wo die Stadtkommunikation vorbeiführt, da die städtischen Dienste gegebenenfalls Ihre Abdeckung reißen und sogar eine Geldstrafe verhängen können.

Oben wurde über die Sorten und Zwecke der bestehenden Asphaltsorten gesprochen. In der Vorbereitungsphase müssen Sie also auswählen, welche Art von Material Sie verlegen möchten.

Arbeiten Sie mit einer Vibrationsplatte.

Wichtig: Der Kostenvoranschlag für die Einrichtung einer Asphaltbetondecke sollte nicht nur Angaben zu Materialkosten und Arbeitsaufwand enthalten.
Es ist nützlich, die Transportkosten darin aufzunehmen und eine Spalte für unvorhergesehene Ausgaben zu lassen, z. B. eine Arbeitserlaubnis des zuständigen Beamten oder Diensts.

Wenn ein Gehweg oder eine Baustelle mit gelegentlicher Durchfahrt von Autos verlegt wird, kann das Schotter- und Kieskissen bis zu 15 cm dick sein. Die Dicke der Asphaltbetondecke beträgt 4 - 5 cm.

Wenn Sie eine Tankstelle oder Zufahrtsstraßen ausstatten, an denen mit hoher Wahrscheinlichkeit regelmäßig schweres Gerät vorbeifährt, beträgt die Dicke des Kieskissens in diesem Fall etwa 25 - 35 cm.Außerdem ist der Asphalt selbst in mindestens 2 Lagen verlegt.

Schwere Rolle.

Nach der Markierung beginnt die Anordnung der sogenannten Trog- oder Baugrube für die Straße. In städtischen Gebieten oder im privaten Bauwesen werden Straßen und Grundstücke in der Regel ungefähr auf gleichem Niveau hergestellt, sodass der Boden für die gesamte Dicke des "Straßenkuchens" vollständig ausgewählt werden muss. Bundesstraßen werden mit einer etwas anderen Technik ausgestattet, aber darauf wollen wir nicht näher eingehen.

Bei der Bodenauswahl muss der gesamte Standort gut verdichtet werden, dies geschieht mit einer Walze oder Rüttelplatte. Achten Sie auf das Vorhandensein von Bäumen in der Nähe, die Wurzeln können den Asphalt mit der Zeit brechen. Daher ist es besser, sie nach Möglichkeit sofort zu entfernen. Obwohl die Kosten für die Arbeiten leicht erhöht werden, empfehlen wir, den Boden mit Geotextilien abzudecken, damit die Vegetation die Beschichtung nicht durchbricht.

Mobile Anlage zur thermischen Profilierung von Asphalt.

Wichtig: In diesem Stadium werden die Bordsteine installiert, sie spielen die Rolle einer Art Schalung für den "Straßenkuchen".

In diesem Zusammenhang ist es notwendig, die Abflüsse für die Wasserableitung sofort zu planen.

Jetzt können Sie mit dem Befüllen des Schotterkissens beginnen. Bei Gehwegen mit einer Polsterstärke von 10 - 15 cm ist 1 Lage Schotter mit einem Anteil von 30 - 40 mm ausreichend. Stärkere Basen sind in mehreren Schichten gestapelt.

Die untere Schicht dient der Entwässerung bei Grundwasseranstieg, sie wird mit grobem Schotter mit einer Fraktion von 40 - 70 mm verfüllt. Die nächste Schicht mit einem Bruchteil von 20 - 40 mm sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung auf dem Fahrbahnuntergrund.

Verstärkung der Straße mit einem Polymergewebe.

Die letzte Verfüllschicht besteht aus Feinkies mit einer Körnung von 5 - 20 mm. Er wird auch für die Lastverteilung verantwortlich sein, aber zusätzlich wird er das Kissen in eine dichte, monolithische Struktur verwandeln.

Alle verlegten Schichten müssen fest gestampft werden. Für ernsthafte Oberflächen werden Straßenwalzen mit einem Gewicht von 2 bis 10 Tonnen verwendet. Jede Dumperkugel wird separat verdichtet, die Walze muss mindestens 5 Mal darüber fahren, außerdem verfügen moderne Straßenwalzen über eine Vibropress-Funktion, die die Effizienz um ein Vielfaches erhöht. Während des Stopfvorgangs sollte die Oberfläche regelmäßig mit Wasser gewässert werden.

Hinweis: Beim Stampfen müssen Sie sofort den Neigungswinkel der Straße berücksichtigen, im Durchschnitt beträgt er etwa 1 ° pro 1 laufenden Meter.
Überprüfen Sie dazu regelmäßig die Markierungen oder Füllstandsdaten.

Verlegung der Bundesstraße.

Asphaltverlegung

Nach Abschluss der Verdichtung des Kissens können Sie direkt mit der Asphaltverlegung fortfahren. Wie bereits erwähnt, reicht es für Gehwege und angrenzende Bereiche aus, die feinkörnige Zusammensetzung mit einer Schicht von bis zu 50 mm zu verlegen. Auch schwere Straßenwalzen sind nicht erforderlich, Sie können mit einer leichten Walze oder einer Vibrationsplatte auskommen.

Beachten Sie!
Diese Art der Beschichtung nach SNiP wird nicht empfohlen, auf Ruheplätzen verlegt zu werden.

Schwerwiegendere Objekte werden in 2 Ebenen maskiert. In diesem Fall wird die untere Schicht mit grobkörnigem Asphalt in einer Höhe von 40 - 50 mm verlegt. Es wird fast sofort eine feinkörnige Komposition darüber gelegt, die in den meisten Fällen die abschließende ist.

Derzeit wurden Technologien entwickelt, nach denen zwischen den Heißasphaltschichten ein Armierungsgewebe aus Polymermaterialien verlegt werden soll. Dadurch erhöht sich die Haltbarkeit und Festigkeit einer solchen Straße erheblich. Diese Technologie wird beim Verlegen von Bundesstraßen und stark befahrenen Straßen eingesetzt.

Komplexe Straßenverlegung.

Wichtig: Die Wiederherstellung von Asphaltbetondecken in unserem Land erfolgt meistens nur mit Hilfe von heißem Bitumen, obwohl die thermische Profilierung von Asphaltbetondecken gemäß GOST durchgeführt werden muss.

Dieses Verfahren sieht eine Vorwärmung der Fahrbahn auf eine Tiefe von 2 - 5 cm vor.

Die Mischung sollte heiß auf die Baustelle geliefert werden, in der Regel wird sie mit Muldenkippern mit einer Tragfähigkeit von 7 - 20 Tonnen gebracht, danach wird der Asphalt von Hand oder maschinell entlang der Straßenebene gleichmäßig verteilt. die Steigung beobachten. Pro 10 m² Fahrbahnbett wird durchschnittlich 1 Tonne Asphalt mit einer Dicke von 40 mm verbraucht.

Der Bau von Asphaltbetondecken ist ein meteorologischer Prozess. In der kalten Jahreszeit, dh bei Temperaturen unter +5 ° C, wird im Allgemeinen nicht empfohlen, Arbeiten durchzuführen. Außerdem wird die Stylingqualität bei Regen oder feuchtem Wetter deutlich reduziert, da die Zusammensetzung befeuchtet wird und schneller abkühlt.

Das Gerät zum Entfernen der alten Beschichtung.

Ausgabe

Wir haben die allgemeinen Grundprinzipien eines hochwertigen Asphalteinbaus skizziert, aber die Wissenschaft steht nicht still und Technologien werden ergänzt und verbessert. Im Video in diesem Artikel sehen Sie den Prozess der Asphaltverlegung genauer.

Quelle: https://masterabetona.ru/vidy/718-asfaltobetonnoe-pokrytie

Tipps von erfahrenen Bauherren, wie Sie mit Ihren eigenen Händen Qualitätsasphalt herstellen können. DIY-Asphaltzusammensetzung

https://www..com/watch?v = ppC4e1V4uUk

Schritt 1 Bereiten Sie den Behälter vor.

Wenn Sie keinen haben, können Sie ihn für einen Cent bei jedem Bauern oder bei der Firma selbst kaufen (oder ausleihen), die Öl in Einzelhandelsbehälter verschüttet. Sie werden oft als Abfallprodukt in Altmetall geworfen. Wir schließen den Deckel, bohren Löcher in der Mitte von unten mit einer elektrischen Bohrmaschine. Wir passieren eine Metallstange (Rohr, Ecke, Quadrat usw.

) und schweißen Sie es mit Inverterschweißen so, dass nirgendwo Undichtigkeiten auftreten. Wir schweißen einen L-förmigen Zweig an eine der Kanten, ein "Spucke" wird erhalten.

Schritt 2Mischen Sie die Komponenten.

Schritt 3 Wir erhitzen Bitumen und Polymeradditive.

Schritt 4Mische alles zusammen.

Schritt 5 Füllen Sie die Löcher aus.

Der Bereich, in dem Sie Asphalt gießen, muss gründlich gereinigt werden, am besten mit einem Kompressor ausgeblasen. Nach dem Einfüllen der heißen Mischung müssen Sie eine Walze oder ein anderes Werkzeug (Stampfer) nehmen und das Material verdichten. Achten Sie darauf, das Metall des Werkzeugs mit Wasser zu befeuchten, damit es beim Rammen nicht am Bitumen kleben bleibt.

Wenn Sie die Anweisungen befolgen, wird die Herstellung von Asphalt zu Hause sicher, schnell und sogar sehr interessant!

Was ist kalter Asphalt und was ist seine Besonderheit

Aber jeder Sommerbewohner kann die richtige Menge kaufen, um Wege im Garten oder eine kleine Einfahrt für ein Auto zu bauen. Sie können es in einem normalen Geschäft kaufen. Die Installation erfordert keine besonderen Kenntnisse: Einfach die Mischung an der richtigen Stelle einfüllen und bequem verdichten, auch bei Autoreifen.

Wie man aus altem Asphalt neuen Asphalt macht

Wir stellen einen Betonmischer mit einer elektrischen Bohrmaschine, einem Ölfass und einem Zweig her, wie im ersten Abschnitt des Artikels beschrieben.

Schritt 2 Schleifen Sie die Komponenten.

Schritt 3 Bereiten Sie die Zugabelösung vor.

Hausgemachter Asphalt aus freien Komponenten ist fertig. Jetzt muss es noch in die zuvor gereinigten Gruben oder auf die für die Verlegung vorbereitete Stelle gegossen werden. Solches Material wird Ihnen länger als ein Jahr dienen und ist nicht schlechter als "Markenmaterial".

Quelle: https://sevparitet.ru/sostav/sostav-asfalt-svoimi-rukami.html

So machen Sie Asphalt selbst zu Hause

Forum - Wohnungsrenovierung

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1 Thema von Gelangweilt 2013-04-14 20:23:06

Gelangweilt
Teilnehmer
Inaktiv

Eingetragen: 2013-02-06
Beiträge: 86

Thema: DIY Asphalt machen

Meine Herren, kennt jemand von Ihnen den Prozess und die Technik der Asphaltherstellung zu Hause? Insbesondere bitte ich Sie, das Thema vollständig offenzulegen: Wie soll die Zusammensetzung sein, die Zubereitungsmethode und welche Werkzeuge werden benötigt. Vielen Dank!

2 Antwort von Artem Gudkov 2013-04-14 20:31:05

Artem Gudkov
Teilnehmer
Inaktiv

Eingetragen: 2012-11-20
Beiträge: 110

Re: Asphalt selber machen

Jetzt können Sie nur noch Asphalt kaufen, haben nur Zeit, Geld zu bezahlen, sie bringen es heiß, Sie haben nur Zeit, es selbst zu nivellieren. Obwohl es teuer ist, braucht es nicht viel davon. Und selbst kochen - ruinieren Sie nur Ihre eigene Gesundheit.

3 Antwort von Meister 2013-04-14 20:38:46

Meister
Teilnehmer
Inaktiv

Eingetragen: 2012-11-10
Beiträge: 182

Sinnvoll

Das Kopieren von Site-Material ist erlaubt, vorbehaltlich der Einhaltung

Wie man mit eigenen Händen Asphalt macht

Um selbst Asphalt herzustellen, müssen Sie einige Details kennen, die helfen, Verletzungen während der Arbeit zu vermeiden. Die Hauptmaterialien für Asphalt sind Schotter, Harz und Sand. Außerdem werden polymere Materialien benötigt, mit denen die Oberfläche verlegt wird.

Auf den ersten Blick ist es nicht schwer, selbst Asphalt herzustellen, aber bevor Sie beginnen, müssen Sie sich auf diesen Prozess vorbereiten. Zuerst müssen Sie einen Behälter finden, in dem alle Zutaten gemischt werden. Außerdem benötigen Sie ein kleines Feuer, das mindestens 8 Stunden brennen muss. Um die Suspension zu kühlen, müssen Sie etwa 100 Liter Wasser vorbereiten.

Damit alle Materialien zusammenkleben, müssen Sie eine Paste in Form von Harz oder Bitumen verwenden.

Heute gibt es eine andere Art von Asphalt - kalt, dh Polymer. Der Hauptvorteil ist, dass es bei jeder Temperatur installiert werden kann. Durch Tests wurde festgestellt, dass die Viskosität dieses Asphalts sogar bei -15 gehalten wird. Diese Tatsache gibt dieser Art von Asphalt große Vorteile, da Sie Straßen zu jeder Zeit und bei jedem Wetter reparieren können. Für eine solche Verlegung wird spezielles Equipment verwendet, einschließlich eines Service wie das Mieten einer einzelnen Trommelwalze.

1. Vorbereitung des Behälters.

Zunächst müssen Sie ein bestimmtes Objekt herstellen, das die Arbeit eines Betonmischers ausführen würde. Dazu können Sie ein Eisenfass verwenden. Oben müssen Sie es mit einem Deckel abdecken und ganz unten in der Mitte ein Loch mit einem Bohrer bohren. Dann müssen Sie ein dünnes Rohr oder eine dünne Stange einfädeln und mit Schweißen verschweißen, damit der Lauf nicht undicht wird. An einer der Kanten des Rohrs müssen Sie einen L-förmigen Stab anschweißen und erhalten eine Spucke.

2. Schotter und Sand nach dem 2:1-Prinzip in einen selbstgebauten Betonmischer geben und alles gut vermischen. Keine nassen Mischungen verwenden, da diese sehr schnell austrocknen und schwer zu entnehmen sind.

3. Bitumen muss in einem anderen Behälter erhitzt werden. Dafür eignet sich am besten ein Eimer. Erhitzen zum Sieden, Polymere hinzufügen. Um das Bitumen elastisch zu machen, müssen Sie ein wenig Shampoo hinzufügen. Durch das Kochen brennt es aus und es wird viel einfacher, die Mischung zu rühren.

4. In das Fass sollte heißes Bitumen gegeben werden, wo Sand und Schotter bereits erwärmt sind. Auf keinen Fall sollte Bitumen in ein kaltes Fass gegossen werden, da es schnell aushärtet.

5. Vor dem Gießen von Asphalt müssen die Gruben gut gereinigt werden. Außerdem können alle unnötigen Schmutz mit Hilfe eines Kompressors ausgeblasen werden. Nachdem Sie die heiße Mischung in die Gruben gegossen haben, müssen Sie das Material mit Hilfe einer Walze festdrücken. Damit das Werkzeug nicht am Bitumen klebt, muss es mit Wasser angefeuchtet werden.

Merkmale des Diamantbohrens

Auf dem Gebiet des Bauwesens haben einige Anwendung gefunden. Weiterlesen "

Wie gestaltet man ein Haus selbst?

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DIY Asphalt: Herstellung und Verlegung

Viele Eigentümer von Vorstadtimmobilien geben die Idee zu, Asphalt mit eigenen Händen herzustellen. Um jedoch einen zuverlässigen Straßenbelag zu erhalten, ist es sehr wichtig, die Betriebseigenschaften des Standorts zu berücksichtigen und alle Anforderungen des technologischen Prozesses zu erfüllen, um einen hochwertigen Straßenbelag zu erhalten.

Was ist Asphalt?

Asphalt, genauer gesagt Asphaltbeton, ist ein Mehrkomponentenmaterial, das folgende Inhaltsstoffe enthält:

Sand. Es wird als Bindemittel benötigt und kann in einigen Fällen (unter Zugabe von Zement) die mechanische Festigkeit der Fahrbahn erhöhen.
Schotter. Es ist ein verstärkendes Bauteil und lässt die fertigen Nähte unter dem Einfluss erheblicher Belastungen nicht reißen.
Bituminöses Harz. Fungiert als Paste zum Verbinden aller Komponenten und sorgt zusätzlich für eine zusätzliche Abdichtung der Leinwand.

Manchmal werden in Asphaltbeton Polymerzusätze eingebracht, die seine hohe Leistung gewährleisten können, jedoch aufgrund ihrer hohen Kosten äußerst selten verwendet werden.

Damit Do-it-yourself-Asphalt die ihm übertragenen Funktionen voll erfüllen kann, ist es sehr wichtig, die Technologie zur Herstellung des Materials zu beachten und die Verlegeempfehlungen einzuhalten. Der erste Schritt in diese Richtung ist natürlich die Vorbereitung.

Wir müssen also alle notwendigen Komponenten vorbereiten (Sand, Schotter, Bitumenpech); um die Möglichkeit zu bieten, die Zusammensetzung zu "kochen": Sie benötigen einen großen Metallbehälter und eine Wärmequelle (normalerweise wird ein Feuer verwendet). Und auch zum Schutz eine große Menge Wasser auffüllen (um das Anbrennen zu begrenzen).

Lassen Sie uns jetzt über alles sprechen.

Als erstes muss man sich um die Herstellung eines Behälters zum Mischen der Komponenten kümmern, denn die Verwendung eines traditionellen Betonmischers für die Asphaltherstellung ist ein ungerechtfertigter Luxus.

Als Behälter ist es durchaus gerechtfertigt, ein Metallfass (150-200 Liter) zu verwenden, an dessen Boden ein L-förmiger Griff angeschweißt und sichergestellt werden muss, dass das Gerät um die eigene Achse gedreht werden kann. Wie Sie einen Betonmischer selbst herstellen, lesen Sie übrigens hier.

Parallel dazu sollte Baubitumen in einem separaten Behälter (meist wird ein großer Eimer verwendet) geschmolzen werden. Bei dieser Arbeit müssen Sie sehr gewissenhaft sein und die Möglichkeit einer Entzündung des Harzes berücksichtigen (Sand und Wasser sollten in der Nähe sein, wenn ein Löschen erforderlich ist).

Der nächste Schritt ist das Mischen von Bitumen mit Sand und Schotter, wofür das erhitzte Harz einfach in ein Fass mit Schüttgütern gefüllt und gründlich gemischt (durch Drehen) wird. Bei diesem Teil der Arbeit muss jedoch berücksichtigt werden, dass der Lauf und die darin enthaltenen Komponenten gut erhitzt werden müssen. Denn sonst kühlt das Material schnell ab und ein qualitativ hochwertiges Mischen ist nicht möglich.

Ein guter Indikator für die Bereitschaft der Lösung ist Wasser. Wenn Sie heißes Wasser mit Bitumen, Sand und Schotter in ein Fass gießen und dann die gesamte Substanz erhitzen, können Sie eine gute Leistung erzielen. Nun, die Bereitschaft des Asphalts wird durch die vollständige Verdunstung der Flüssigkeit aus dem Fass angezeigt.

Materialverlegeprozess

Natürlich ist es nicht gerechtfertigt, Asphaltbeton mit eigenen Händen auf einen unvorbereiteten Untergrund zu gießen. Aus diesem Grund ist es ratsam, vor dem Verlegen des Materials die Arbeitsstelle von Schmutz, Staub zu reinigen oder sogar mit Luft auszublasen.

Anschließend wird der erhitzte Asphalt auf die gewünschte Fläche gegossen und mit einer Handwalze oder einem Stampfer verdichtet. Es ist zu beachten, dass es ratsam ist, dieses mit Wasser zu befeuchten, um die Haftung des Materials am Werkzeug zu minimieren.

Nach dem Aushärten ist der Asphalt verwendbar.

Merkmale des Kaltasphalts

In letzter Zeit verwenden Eigentümer von Vorstadtimmobilien immer häufiger Kaltasphalt für die Anordnung angrenzender Gebiete.

Dieses Produkt wird in gebrauchsfertiger Form verkauft und ist eine Mischung aus fließfähigem Bitumen, Polymerfüllstoffen und Modifikatoren (sorgt für den Härtungsprozess).

Darüber hinaus ist es ein solches Produkt, das bei niedrigen Temperaturen leicht verlegt werden kann, was mit herkömmlichen Materialien nicht möglich ist. Dabei liegen die Leistungs- und Preisparameter dieses Materials weit über denen von herkömmlichem Asphalt.

Die Methode zum Verlegen von Kaltasphalt unterscheidet sich praktisch nicht von der oben beschriebenen Option und läuft darauf hinaus, dass das fertige Material an der erforderlichen Stelle ausgegossen und mit Stampfern oder Autorädern gerammt wird.

In letzter Zeit bleibt der alte (geschnittene) Asphaltbeton nach der Reparatur der Straßenoberfläche immer häufiger von spezialisierten Diensten zurück. Es stellt sich heraus, dass Sie mit seiner Hilfe auch einen hochwertigen Straßenbelag herstellen können.

Dazu müssen lediglich die Altasphaltstücke in kleine Fraktionen zerkleinert und mit einer Schicht von ca. 10 cm an der gewünschten Stelle verlegt werden, am Ende sollte der steinige Untergrund mit einer Straßenwalze aufgerollt werden.

Es ist zu beachten, dass diese Arbeiten bei warmem Wetter durchgeführt werden sollten, damit das Harz im geschnittenen Asphalt ein wenig schmilzt und alle Hohlräume ausfüllt.

Und im Finale bieten wir ein entsprechendes Video an.

Was ist das

Diese Komposition findet überall Anwendung, von der Verlegung von Bundesstraßen bis hin zur Anordnung von Stadtplätzen und Gartenwegen im Privatbau.

Laut GOST und SNiP kann die Anordnung der Asphaltbetondecke unterschiedlich sein.

Die allgemeine Zusammensetzung der Mischung ist jedoch seit mehr als 100 Jahren unverändert:

Als Bindemittel ist zunächst Bitumen enthalten..
Sand und große mineralische Füllstoffe müssen teilweise vorhanden sein..
Diverse mineralische oder synthetische Zusatzstoffe runden die Liste ab..

Der Sand wird als grober Füllstoff abgebaut, dann werden zusammen mit verschiedenen, zerkleinerten Gesteinen und einigen kristallisierten Schlacken häufig verwendet.

Welche Formulierungen werden hergestellt

Das Sortiment der vorgestellten Typen ist recht breit, je nach Anteil der Komponenten sowie verwendeten Additiven teilen Experten Asphalt in folgende Sorten ein.

Für die Gestaltung von Gehwegen, Gartenwegen oder dem Innenraum von Stadthöfen werden Sandkompositionen verwendet.
Feinkörnige Kompositionen decken Stadtstraßen mit mittlerem und hohem Verkehrsaufkommen ab.
Grobasphalt wird als Unterlage in der Mehrschicht-Einbautechnik verwendet.
Polymer-Bitumen-Beschichtungen werden für den Einbau von Brücken, großen Parkplätzen oder Straßenkreuzungen verwendet. Sie haben eine erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit.
Splittmastixasphaltarten gelten als die stärksten, sie werden für die Verlegung von Bundesstraßen und Schnellstraßen mit erhöhter Verkehrsbelastung verwendet.
Für Stadien, Lauf- oder Radwege sowie andere Sportanlagen gibt es eine Gummi-Bitumen-Beschichtung.

Asphalt zu Hause herstellen

Hinweis: Aus Erfahrung können wir sagen, dass eine selbstgemachte Mischung natürlich zum Arrangement geeignet ist, aber häufiger verwendet wird, um Schlaglöcher auf einer bereits fertigen Oberfläche zu reparieren.

Klassisches Rezept

Zum Kochen benötigen wir gewöhnlichen Fluss- oder Bruchsand, Bitumenteer oder Bitumen und feinen Schotter. Die Ausrüstung benötigt ein Metallfass und einen Eimer.

Es ist besser, Asphalt über einem Feuer zu kochen, da die Verwendung von Gas unsicher und teuer ist.

Zunächst füllen wir Schotter mit Sand im Verhältnis 2:1 ein und mischen gut. All dies sollte mit Wasser gefüllt und über das Feuer gehängt werden.
Gleichzeitig bereiten wir die Bitumenbasis vor. Dazu nehmen wir einen Metalleimer und erhitzen das Bitumen darin zum Kochen, synthetische Polymere können als Weichmacher hinzugefügt werden, aber es ist billiger, Shampoo oder ein beliebiges Reinigungsmittel zu verwenden.
Wenn sich das Harz erwärmt hat und auch das Wasser im Schotterfass gekocht ist, müssen sie kombiniert werden. Wasser wird benötigt, damit sich Schotter mit Sand nicht über 100 °C erwärmt. Als nächstes muss diese Brühe gerührt werden und das Kochen beibehalten, bis das gesamte Wasser verkocht ist. Während die Lösung heiß ist, kann sie gegossen werden.

Wichtig: Seien Sie vorsichtig, bei 80 ° C schmilzt Bitumen und bei 100 - 120 ° C kocht es.
Aber schon bei 170 ºС kann sich Bitumen entzünden.
Um ein solches Feuer zu verhindern, verwenden wir eigentlich Wasser.

Altes Pflaster verwenden

Der Abbruch von Asphaltdecken und -untergründen kann ein gutes Material für die Herstellung von neuem Asphalt sein.

Die Technologie ist der Vorgängerversion etwas ähnlich, jedoch mit einigen Änderungen.

Die Demontage der Asphaltbetondecke erfolgt nach altmodischer Methode mit einem Vorschlaghammer und anderen Schlagwerkzeugen. Es wird nur die oberste bitumengebundene Asphaltschicht verwendet, das Fahrbahnpolster muss nicht berührt werden.
Der alte Fahrbahnbelag wird in Stücke mit einem Bruchteil von höchstens 40 mm gebrochen. Für 100 kg Altasphalt werden 10 kg Bitumen genommen.
Danach muss die zerkleinerte Substanz mit Wasser gegossen und in einem Fass gekocht werden, bis sie geschmolzen ist. Außerdem wiederholt die Technologie die oben beschriebene Option. Das erhitzte Bitumen wird mit der Asphaltschmelze verbunden und das Wasser verdampft.

Kalter Asphalt

Wichtig: Bei der Instandsetzung einer Fahrbahndecke besteht das Problem in einer hochwertigen Fugennahtanordnung in einer Asphaltbetondecke.
Kaltasphalt auf Polymerbasis löst dieses Problem vollständig, da er zuverlässig auf jeder bitumenbasierten Zusammensetzung haftet.

Verlegeregeln für Beschichtungen

Nur ein Fachmann kann diese Dokumente verstehen, deshalb haben wir die wichtigsten Bestimmungen dieses Regelwerks in einer verständlicheren Sprache dargestellt.

Vorbereitungsphase

Oben wurde über die Sorten und Zwecke der bestehenden Asphaltsorten gesprochen. In der Vorbereitungsphase müssen Sie also auswählen, welche Art von Material Sie verlegen möchten.

Wichtig: Der Kostenvoranschlag für die Einrichtung einer Asphaltbetondecke sollte nicht nur Angaben zu Materialkosten und Arbeitsaufwand enthalten.
Es ist nützlich, die Transportkosten darin aufzunehmen und eine Spalte für unvorhergesehene Ausgaben zu lassen, z. B. eine Arbeitserlaubnis des zuständigen Beamten oder Diensts.

Wenn ein Gehweg oder eine Baustelle mit gelegentlicher Durchfahrt von Autos verlegt wird, kann das Schotter- und Kieskissen bis zu 15 cm dick sein. Die Dicke der Asphaltbetondecke beträgt 4 - 5 cm.

Wichtig: In diesem Stadium werden die Bordsteine installiert, sie spielen die Rolle einer Art Schalung für den "Straßenkuchen".
Wenn beim Verlegen von Gehwegplatten der Bordstein unterhalb des Straßenniveaus angebracht wird, dann hier im Gegenteil.
In diesem Zusammenhang ist es notwendig, die Abflüsse für die Wasserableitung sofort zu planen.

Hinweis: Beim Stampfen müssen Sie sofort den Neigungswinkel der Straße berücksichtigen, im Durchschnitt beträgt er etwa 1 ° pro 1 laufenden Meter.
Überprüfen Sie dazu regelmäßig die Markierungen oder Füllstandsdaten.

Asphaltverlegung

Beachten Sie!
Diese Art der Beschichtung nach SNiP wird nicht empfohlen, auf Ruheplätzen verlegt zu werden.

Wichtig: Die Wiederherstellung von Asphaltbetondecken in unserem Land erfolgt meistens nur mit Hilfe von heißem Bitumen.
Laut GOST sollte jedoch eine thermische Profilierung von Asphaltbetondecken durchgeführt werden.
Dieses Verfahren sieht eine Vorwärmung der Fahrbahn auf eine Tiefe von 2 - 5 cm vor.

Ausgabe

Gartenwege sollten nicht nur ein schönes Aussehen haben, sondern auch eine hohe Festigkeit aufweisen, damit ein Karren mit Baumaterialien etc. darauf bewegt werden kann. Heutzutage gibt es eine breite Palette von Pflastermaterialien, aber die meisten davon sind teuer. Deshalb ist es oft am besten, einen Gartenweg zu asphaltieren, denn Asphalt ist einer der günstigsten Baustoffe. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie Sie den Weg richtig ebnen!

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Der Vorteil von befestigten Wegen

Apropos Asphalt, ich möchte sofort sagen, dass dieser Baustoff in Bezug auf das Ferienhaus mehr Nachteile als Vorteile hat.

Asphaltdecken haben nur wenige Hauptvorteile - niedrige Kosten, hohe Festigkeit, einfache Herstellungstechnologie und Vielseitigkeit. Asphalt wird oft nur gewählt, weil er im Vergleich zu Materialien zum Pflastern von Gartenwegen wie Pflastersteinen, Pflastersteinen, Terrassen usw. den niedrigsten Preis hat.

Die Nachteile von Asphalt sind sehr wichtige Faktoren, die sich nicht nur auf die Landschaftsgestaltung des Gartens auswirken. Zu den gravierendsten Nachteilen zählen:

Bei heißem Wetter verdunstet Asphalt und setzt den menschlichen Körper dem Einfluss von Schadstoffen aus. Darüber hinaus können Sie sich aufgrund des unangenehmen Geruchs selbst im Garten nicht tief entspannen, was wir brauchen.
Asphaltpflaster hat praktisch keine dekorative Fähigkeit, daher ist es für die Dekoration einer Baustelle nicht nur nicht geeignet, sondern verschlechtert auch umgekehrt die Situation. Gepflasterte Wege passen kaum in Gartenstile, was auch sehr schlecht ist. Die einzige Ausnahme ist farbiger Asphalt, dem verschiedene Pigmente zugesetzt werden, wodurch die Beschichtung nicht nur die übliche graue Farbe, sondern auch grün, rosa, blau usw.
Bei minderer Qualität bricht Asphalt im Winter schnell zusammen: Wasser dringt in Ritzen ein, gefriert, und wenn es gefriert, zerstört es die Oberfläche.
Bei der Hitze schmilzt der Asphalt.

Wie Sie sehen, sind die Nachteile der Asphaltdecke wichtiger als die Vorteile, aber trotzdem wird empfohlen, Asphaltwege an den Funktionsknoten des Gartens zu bauen: zum Beispiel zwischen und. Wegen der Schädlichkeit des Asphalts ist es strengstens verboten, in der Nähe Asphaltwege zu bauen.

Wie verlege ich Asphalt mit eigenen Händen?

Kommen wir also zur Sache!

Wie bereits erwähnt, ist es zweckmäßiger, Asphalt ab Werk zu bestellen. Nachdem der Asphalt an Ihre Baustelle geliefert wurde, müssen Sie ihn sofort verlegen, da die Lösung schnell aushärtet.

Zuerst verteilen wir den Asphalt mit einer Schaufel über den gesamten Streckenbereich, wodurch eine gleichmäßige Füllung entsteht. Außerdem ebnen wir mit einem Mopp-Motor den Asphalt entlang des gesamten Weges, während wir Asphalt in die Gruben werfen und die Unebenheiten ebnen. Bitte beachten Sie, dass die Mindestdicke der Asphaltdecke zur Gewährleistung der Dauerhaftigkeit mindestens 5 cm betragen muss, daher ist diese Anforderung zu beachten.

Wie bereits erwähnt, härtet der Asphalt schnell aus, daher ist es besser, mehrere Assistenten zum Erstellen der Spur einzuladen, damit der Vorgang schneller durchgeführt wird.

Sobald ein Teil des Weges ausgeplant ist, nehmen wir einen Handroller und beginnen diesen Abschnitt zu rollen, während die anderen den Weg weiter planen.