Kurz in einer schönen und gewalttätigen Welt. Online-Buchlesen in einer schönen und wütenden Welt
Sartre bemerkte einmal, Exupery habe das Flugzeug zu einem Organ seiner Sinne gemacht. Das Flugzeug fliegt, zerschneidet mit seinem Flügel den blauen Luftstrom wie eine Schwalbe, und zusammen mit dem Piloten spüren wir diese blaue Spannung, dieses leichte Nieselregen auf dem Flügel ...
So fühlt Platonov liebevoll die Mechanismen, vom Menschen geschaffene Maschinen, als würde er die Seele in die Welt ausdehnen, mit ihrem Traum vom Fliegen, von der schnellen Bewegung durch die sanften Räume der Natur, wie ein Gewitter, das an der Welt teilnimmt, mysteriös, kreativ Wut der Elemente.
Maschinist Alexander Maltsev, kleiner Mann der Schönheit in seine Phantasie aufgenommen hat große Welt.
Die Bewegung des Zuges - dunkel und süß schmilzt, und es scheint, als ob eine nackte Seele über die Erde fliegt, liebevoll zerquetscht, mit einem Flügel wie ein Vogel schneidet, der blaue Roggen des Regens und plötzlich ein blühender Lichtblitz - ein Gewitter vor dir.
Du spürst die warme Bewegung der Welt in deiner Seele, du spürst dich selbst in der Welt ... warum etwas anderes anschauen? Die ganze Welt ist in dir ... die Seele rauscht über die Erde: grüne Blitze von Bäumen, blaue Flussschlangen, Wolken, bunte Blumenspritzer ... Ich habe alles gesehen. All das gehört mir schmerzlich ... Halt! Maltsevs Assistent sieht ihn seltsam an. Maltsev hat das gelbe Signal nicht bemerkt, das Signal der Instrumente nicht. Vor uns ist ein Zug. Jemand winkt, warnt, aber Maltsev bemerkt das alles nicht ... Gott! Aber er wurde durch den Ausbruch eines Gewitters geblendet!
Die ganze Welt war in ihm, er fuhr blind und merkte es nicht. Er stellte sich die Welt vor, erschuf diese Welt sanft - die Seele tanzte in der Dunkelheit ...
Ist es wirklich notwendig, etwas zu sehen, um etwas zu sehen? Die Seele tanzt im Dunkeln ... und an diesem Tanz nehmen Blumen, Bäume, Menschen, Züge, blaue Flüsse, wie gefallene Gewitter, teil ... Sie sind er. Weiß er es nicht, sieht er sich nicht?
Hier bringt ihn Malzews Assistent ins Haus und fragt: "Bist du blind? Siehst du nichts?"
Und Maltsev antwortet: "Was bist du, ich sehe alles: Hier ist mein Haus, hier ist ein Baum, aber meine Frau trifft mich am Haus ... Stimmt das?"
Die Seele tanzt im Dunkeln ... Maltsev wird von der Arbeit suspendiert, vor Gericht gestellt.
Zeit ist vergangen. Traurig sitzt er in einer dämmerlosen, apokalyptischen Nacht der Welt, weint und hört die vorbeirauschenden Züge.
Die Seele tanzt im Dunkeln ... Es gibt viele Dinge auf der Welt, die wir nicht sehen, dass es manchmal dunkel ist und uns schrecklich berührt, uns Schmerzen und den Schrecken des Todes zufügt, denn es ist vielleicht eifersüchtig auf uns, Angst vor uns und unserem Eindringen in eine schöne und wütende Welt ... Aber in der Seele steckt viel Schönes, wildes - es bricht auch manchmal hervor, seinesgleichen, zerreißt die Schönheit eines Gefühls, Herzens, Blicks ...
Du musst nur in der Lage sein, wie Maltsev, die Welt mit der ganzen Schönheit der Seele zu leben und zu fühlen, nicht den Mut zu verlieren, auch im Dunkeln zu tanzen, wenn auch über den Abgrund, sondern Frieden in der Seele zu stiften , ein Teil der äußeren, großen Welt, erleuchtet sie mit einem Gewitter von Gefühlen für ihn, Liebe und Vertrauen in deinen Nächsten, damit "es plötzlich bis an alle Enden der Welt sichtbar wird", als hättest du gerade dieses Schöne erschaffen und wütende Welt, eine stille, jungfräuliche Welt, und sah sie auf eine Weise, die noch nie jemand gesehen hat.
Die Zeit, als die Geschichte "Im schönen und wütende Welt"("Maschinist Maltsev") (1938), war unruhig: Das Land lebte mit einer Vorahnung des Krieges. Literatur sollte die Frage beantworten, welche Kräfte die Menschen haben, um zu reflektieren militärische Bedrohung... A. Platonov gab in seiner Geschichte folgende Antwort: "Die Siegesgarantie ist die Seele des Volkes." Die Handlung basierte auf Drehungen und Wendungen Lebensweg Lokomotivführer Maltsev. Dieser Mann verlor während eines Gewitters durch einen Blitzeinschlag sein Augenlicht und hätte, ohne dies zu bemerken, den Zug, den er fuhr, beinahe zum Absturz gebracht. Danach kehrte die Vision zum Fahrer zurück. Unfähig, etwas zu erklären, wurde Maltsev verurteilt und kam ins Gefängnis. Maltsevs Assistent schlug dem Ermittler vor, einen Blitzeinschlag im Labor zu simulieren. Genau das tat der Ermittler. Die Unschuld des Fahrers wurde bewiesen. Nach dem Experiment verlor Maltsev jedoch wieder vollständig sein Augenlicht, wie er dachte. Am Ende der Geschichte lächelt das Schicksal dem Helden zu: Er gewinnt sein Augenlicht zurück.
In der Arbeit geht es nicht so sehr um Prüfungen, sondern darum, wie Menschen diese Prüfungen überwinden. Maltsev ist ein Mann mit hochromantischem Geist. Er betrachtet seine Arbeit als eine großartige Berufung, als eine Leistung menschlichen Glücks. Der Held von A. Platonov ist ein Dichter seines Fachs. Die Lokomotive unter seiner Kontrolle verwandelt sich in einen Anschein der dünnsten Musikinstrument, gehorsam dem Willen des Künstlers. Eine wundervolle und wütende Welt umgibt Maltsev. Aber der Seelenfrieden dieser Person ist genauso schön und wütend.
Jeder kann das Sehvermögen verlieren. Aber nicht jeder wird in dieser Trauer sehen können. Maltsevs "spirituelle Vision" verschwand keinen Augenblick. Es scheint, dass seine Genesung am Ende der Geschichte eine legitime Belohnung für den siegreichen Mann ist.
Aber trotz der Tatsache, dass die Geschichte einen Untertitel "Machinist Maltsev" hat, enthüllt A. Platonov andere menschliche Geschichten... Interessant ist das Schicksal des Erzählers. Dies ist ein unerfahrener Eisenbahner, ein Hilfskraftfahrer. Er wurde Zeuge des Dramas, als Maltsev unterwegs sein Augenlicht verlor. Er, der Erzähler, musste diesen Mann retten: Der Fahrerassistent spricht mit dem Ermittler, beobachtet mit Schmerzen, wie Maltsev leidet, der Möglichkeit beraubt, das zu tun, was er liebt. Der Erzähler ist jedoch in dem Moment neben Maltsev, als sein Blick auf den Fahrer zurückgekehrt ist.
Die Fähigkeit des Schriftstellers manifestiert sich in der Darstellung von Umständen, in der Fähigkeit, die spirituelle Entwicklung des Bewusstseins des Helden zu zeigen. Der Erzähler gesteht: "Ich war kein Freund von Maltsev, und er hat mich immer ohne Aufmerksamkeit und Sorgfalt behandelt." Aber dieser Satz ist kaum zu glauben: Der Erzähler kann die Bescheidenheit einfach nicht überwinden und die Zärtlichkeit seiner Seele laut aussprechen. Die letzten Worte der Geschichte enthüllen all die wundervolle und wütende Welt der Seele, in der sowohl Maltsev als auch der Erzähler leben. Als klar wurde, dass Maltsev sein Augenlicht erhalten hatte, „... wandte er mir sein Gesicht zu und fing an zu weinen. Ich ging zu ihm und küsste ihn als Antwort: - Fahren Sie das Auto bis zum Ende, Alexander Wassiljewitsch: Jetzt sehen Sie die ganze Welt! ". Mit den Worten „Die ganze Welt! “ Der Erzähler schien in das Konzept des „Lichts“ und der spirituellen Schönheit von Maltsev einzubeziehen: Der Fahrer gewann nicht nur äußere Umstände, sondern auch seine inneren Zweifel.
Die Hauptfigur der Geschichte, Alexander Vasilyevich Maltsev, galt als der beste Lokomotivführer im Depot. Er war noch recht jung - etwa dreißig Jahre alt - hatte aber schon den Status eines First-Class-Fahrers. Und niemand war überrascht, als er der nagelneuen und sehr leistungsstarken IS-Personendampflokomotive zugeteilt wurde. Es sei "vernünftig und richtig". Der Geschichtenerzähler wurde Maltsevs Assistent. Er freute sich sehr darüber, dass er in dieses IS-Wagen eingestiegen ist – das einzige im Depot.
Maltsev zeigte praktisch keine Gefühle für den neuen Assistenten, obwohl er seine Arbeit genau beobachtete. Der Erzähler war immer erstaunt, dass Maltsev nach der Überprüfung der Maschine und ihrer Schmierung selbst alles erneut überprüft und geschmiert hat. Der Erzähler ärgerte sich oft über diese Kuriosität im Verhalten des Fahrers, er glaubte ihm einfach nicht zu trauen, aber dann gewöhnte er sich daran. Unter dem Lärm der Räder vergaß er seine Beleidigung, hingerissen von den Instrumenten. Er sah sich oft inspirierend an, wie Maltsev das Auto fuhr. Es war, als würde man einen Schauspieler spielen. Maltsev folgte nicht nur sorgfältig der Straße, sondern konnte auch die Schönheit der Natur genießen und sogar kleiner Spatz, gefangen im Luftstrahl der Lokomotive, entging seinem Blick nicht.
Die Arbeit wurde immer in Stille verrichtet. Und nur manchmal tippte Maltsev auf die Taste am Kessel, "in dem Wunsch, ich würde mich auf eine Störung im Betriebsmodus der Maschine aufmerksam machen ...". Der Erzähler sagt, dass er sehr hart gearbeitet hat, aber die Haltung des Fahrers zu ihm war genau die gleiche wie zum Fettfeuerwehrmann, und er überprüfte immer noch sorgfältig alle Details hinter seinem Assistenten. Einmal, unfähig zu widerstehen, fragte der Erzähler Maltsev, warum er alles nach ihm überprüfte. „Aber ich selbst möchte es“, antwortete Maltsev mit einem Lächeln, und sein Lächeln enthielt eine Traurigkeit, die mich traf. Später wurde der Grund für diese Traurigkeit klar: „Er spürte seine Überlegenheit vor uns, weil er die Maschine genauer verstand als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder jemand anderes das Geheimnis seines Talents, der Geheimnis, sowohl einen vorbeifahrenden Spatz als auch ein Signal voraus zu sehen und gleichzeitig den Weg, das Gewicht des Zuges und die Anstrengung der Maschine zu spüren. Also langweilte er sich allein mit seinem Talent.
Einmal bat der Erzähler Maltsev, ihm zu erlauben, das Auto ein wenig zu fahren, aber sein Auto wurde um die Ecken geschleudert, die Anstiege wurden langsam überwunden, und sehr bald gab es eine Verzögerung von vier Minuten. Sobald die Kontrolle in die Hände des Fahrers selbst überging, war die Verzögerung überholt.
Der Erzähler arbeitete etwa ein Jahr für Maltsev, als sich die tragische Geschichte ereignete ... Maltsevs Auto nahm einen Zug mit acht bis zehn Passagierachsen, die bereits drei Stunden Verspätung hatten. Malzews Aufgabe war es, diese Zeit so weit wie möglich zu verkürzen, mindestens um eine Stunde.
Brechen wir auf. Das Auto arbeitete fast am Limit, und die Geschwindigkeit betrug mindestens neunzig Kilometer pro Stunde.
Der Zug fuhr auf eine riesige Wolke zu, in der alles verstopft war und Blitze zuckten. Bald wurde das Führerhaus von einem Staubwirbel erfasst, fast nichts war zu sehen. Plötzlich schlug ein Blitz ein: „Ein augenblickliches blaues Licht blitzte an meinen Wimpern auf und drang in mein schauderndes Herz ein; Ich griff nach dem Hahn des Injektors, aber der Schmerz in meinem Herzen hatte mich schon verlassen.“ Der Erzähler sah Malzew an: Er änderte nicht einmal sein Gesicht. Wie sich herausstellte, sah er nicht einmal den Blitz.
Bald passierte der Zug den Regenguss, der nach dem Blitz einsetzte, und fuhr hinaus in die Steppe. Der Erzähler bemerkte, dass Maltsev anfing, das Auto schlechter zu fahren: In Kurven wurde der Zug geworfen, die Geschwindigkeit nahm entweder ab oder stark zu. Offenbar war der Fahrer nur müde.
Beschäftigt mit Problemen in Elektrogeräte, bemerkte der Erzähler nicht, dass der Zug unter den roten Warnsignalen raste. Schon klopften die Räder an die Feuerwerkskörper. "Wir zerquetschen Feuerwerkskörper!" - rief der Erzähler und griff nach den Bedienelementen. "Ein Weg!" - rief Malzew aus und trat auf die Bremse.
Die Lokomotive hielt an. Etwa zehn Meter davon entfernt steht eine weitere Dampflok, deren Führer mit aller Kraft einen roten Schürhaken glühend ins Feuer schwenkte und ein Zeichen gab. Das bedeutete, dass Maltsev, während sich der Erzähler abwandte, zuerst unter dem gelben, dann unter dem roten Semaphor fuhr, und man weiß nie, welche anderen Signale es gab. Warum hat er nicht aufgehört? „Kostja! - Alexander Wassiljewitsch hat mich angerufen.
Ich ging zu ihm. - Kostja! Was steht uns bevor? - Ich habe es ihm erklärt.
Der Erzähler brachte den niedergeschlagenen Maltsev nach Hause. In der Nähe des Hauses bat er darum, allein gelassen zu werden. Auf die Einwände des Erzählers antwortete er: "Jetzt verstehe ich, geh nach Hause ..." Und tatsächlich sah er seine Frau herauskommen, um ihn zu empfangen. Kostya beschloss, ihn zu untersuchen und fragte, ob der Kopf seiner Frau mit einem Kopftuch bedeckt sei oder nicht. Und nachdem er die richtige Antwort erhalten hatte, verließ er den Fahrer.
Maltsev wurde vor Gericht gestellt. Der Erzähler versuchte sein Bestes, um seinen Vorgesetzten zu rechtfertigen. Aber die Tatsache, dass Maltsev nicht nur sein eigenes Leben, sondern das Leben Tausender Menschen gefährdete, konnte ihm nicht verzeihen. Warum hat der blinde Maltsev die Kontrolle nicht auf einen anderen übertragen? Warum ein solches Risiko eingehen?
Der Erzähler wird Maltsev dieselben Fragen stellen.
„Ich war es gewohnt, Licht zu sehen, und ich dachte, ich hätte es gesehen, aber ich sah es damals nur in meinem Kopf, in meiner Vorstellung. Eigentlich war ich blind, aber das wusste ich nicht. An Böller glaubte ich auch nicht, obwohl ich sie gehört habe: Ich dachte, ich hätte mich verhört. Und als Sie die Haltestelle piepst und mich angeschrien hat, habe ich ein grünes Signal vor mir gesehen, ich habe es nicht sofort erraten. Der Erzähler reagierte verständnisvoll auf die Worte von Maltsev. Material von der Seite
Auf nächstes Jahr der Erzähler besteht die Prüfungen für den Fahrer. Jedes Mal, wenn er auf die Straße geht und das Auto überprüft, sieht er Malzew auf einer bemalten Bank sitzen. Er stützte sich auf einen Stock und wandte sein Gesicht mit leeren Augen der Lokomotive zu. "Ein Weg!" - er sprach nur alle Versuche des Erzählers an, ihn zu trösten. Aber eines Tages lud Kostya Maltsev ein, ihn zu begleiten: „Morgen um halb zehn werde ich den Zug führen. Wenn Sie still sitzen, bringe ich Sie zum Auto.“ Malzew stimmte zu.
Am nächsten Tag lud der Erzähler Maltsev ins Auto ein. Der Blinde war bereit zu gehorchen, also versprach er demütig, nichts anzurühren, sondern nur zu gehorchen. Der Fahrer legte eine Hand auf den Rückwärtsgang, die andere auf den Bremshebel und legte die Hände zur Hilfe nach oben. Auf dem Rückweg sind wir den gleichen Weg gegangen. Schon auf dem Weg zum Ziel sah der Erzähler eine gelbe Ampel, beschloss aber, seinen Lehrer zu überprüfen und ging mit voller Geschwindigkeit auf die gelbe zu.
„Ich sehe gelbes Licht“, sagte Maltsev. "Oder vielleicht bildest du dir nur wieder ein, dass du das Licht siehst!" - antwortete die Geschichte-chik. Dann wandte Maltsev ihm das Gesicht zu und begann zu weinen.
Er fuhr das Auto ohne Hilfe bis zum Ende. Und am Abend ging der Erzähler mit Maltsev zu ihm nach Hause und konnte ihn lange Zeit nicht allein lassen, "wie seinen eigenen Sohn, ohne Schutz gegen die plötzlichen und feindlichen Kräfte unserer schönen und wütenden Welt".
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- wie verstehst du den zustand des erzählers wenn er sich die maschine angeschaut hat? Wie vergleicht er diese Freude?
- eine Zusammenfassung der Geschichte, die ich gesehen habe
- wie verstehst du den Zustand des Erzählers, als er sich das Auto ansah und womit er diese Freude verglich
- was der Erzähler nicht ertragen kann und warum lädt er Malzew wieder zu seiner Dampflok ein?
- eine Zusammenfassung von Platonovs Geschichte in einem wunderschönen und wütenden Weltoriginal in 35 Minuten
Andrey Platonovich PLATONOV
IN EINER SCHÖNEN UND WÜTENDEN WELT
(Maschinist Maltsev)
Im Tolubeevsky-Depot galt Alexander Vasilyevich Maltsev als bester Lokomotivführer.
Er war dreißig Jahre alt, hatte aber schon die Ausbildung zum Fahrer erster Klasse und war lange Zeit Schnellzüge gefahren. Als die erste leistungsstarke Personendampflokomotive der Baureihe IS in unserem Betriebshof eintraf, wurde Maltsev mit der Arbeit an dieser Maschine beauftragt, was durchaus vernünftig und richtig war. Er arbeitete als Assistent für Maltsev Alter Mann vom Depotschlosser namens Fjodor Petrowitsch Drabanov, aber er bestand bald die Prüfung zum Fahrer und ging für eine andere Maschine, und ich wurde anstelle von Drabanov als Assistent in der Malzew-Brigade eingesetzt; davor habe ich auch als Hilfsmechaniker gearbeitet, allerdings nur an einer alten, leistungsschwachen Maschine.
Ich war mit meinem Termin zufrieden. Die IS-Maschine, die damals die einzige auf unserer Traktionsstrecke war, weckte schon durch ihr Aussehen ein Gefühl der Inspiration in mir; Ich konnte sie lange anschauen, und eine besondere bewegte Freude erwachte in mir - genauso schön wie in meiner Kindheit, als ich Puschkins Gedichte zum ersten Mal las. Außerdem wollte ich in einer Brigade eines erstklassigen Mechanikers arbeiten, um von ihm das Fahren schwerer Hochgeschwindigkeitszüge zu erlernen.
Alexander Wassiljewitsch nahm meine Ernennung zu seiner Brigade ruhig und gleichgültig an; es war ihm anscheinend egal, wer seine Assistenten sein würden.
Vor der Reise überprüfte ich wie üblich alle Komponenten des Autos, testete alle Service- und Hilfsmechanismen und beruhigte mich, wenn ich das Auto für die Reise bereit hielt. Alexander Vasilievich hat meine Arbeit gesehen, er ist ihr gefolgt, aber nach mir mit meinen eigenen Händenüberprüfte noch einmal den Zustand des Autos, als ob er mir nicht traute.
Dies wurde später wiederholt, und ich gewöhnte mich daran, dass Alexander Wassiljewitsch sich ständig in meine Pflichten einmischte, obwohl er im Stillen verärgert war. Aber normalerweise vergaß ich meinen Kummer, sobald wir in Bewegung waren. Ich lenkte meine Aufmerksamkeit von den Geräten ab, die den Zustand der fahrenden Dampflokomotive überwachen, von der Beobachtung des linken Wagens und des Gleises vor mir, und sah Malzew an. Er führte die Besetzung mit der mutigen Zuversicht eines großen Meisters, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers, der die gesamte Außenwelt in sein inneres Erleben aufnahm und damit beherrscht. Die Augen von Alexander Wassiljewitsch sahen abstrakt, wie leer, nach vorn, aber ich wusste, dass er sie ganz vor sich sah und die ganze Natur auf uns zueilte - sogar ein Spatz, der vom Schotterhang vom Wind durch den Raum des Autos gefegt wurde, sogar dieser Spatz zog Malzews Blick auf sich, und für einen Moment drehte er den Kopf dem Spatz nach: was wird aus ihm nach uns, wohin er geflogen ist.
Es war unsere Schuld, dass wir nie zu spät kamen; im Gegenteil, wir wurden oft auf Zwischenstationen aufgehalten, die wir unterwegs beschreiten müssen, weil wir mit Zeitsprung unterwegs waren und wir durch Verspätungen wieder in den Fahrplan zurückgedrängt wurden.
Normalerweise arbeiteten wir schweigend; nur gelegentlich schlug Alexander Wassiljewitsch, ohne sich in meine Richtung zu drehen, mit dem Schlüssel auf den Kessel, um mich auf eine Störung im Betriebsmodus der Maschine aufmerksam zu machen oder mich auf einen scharfen Wechsel in diesem Modus vorzubereiten, damit ich war wachsam. Ich habe die stummen Anweisungen meines älteren Kameraden immer verstanden und mit vollem Eifer gearbeitet, aber der Mechaniker behandelte mich trotzdem, ebenso wie den Fettfeuerwehrmann, distanziert und ständig die Schmiernippel auf Parkplätzen kontrollierend, die Schrauben in den Deichseln nachziehend, testete die Achslager an den Vorlaufachsen und so weiter. Wenn ich gerade irgendein funktionierendes Reibteil inspiziert und geölt hatte, folgte mir Maltsev erneut, um es zu inspizieren und zu ölen, als ob er meine Arbeit nicht für gültig hielt.
Ich, Alexander Wassiljewitsch, habe dieses Querhaupt bereits überprüft, - habe ich ihm einmal gesagt, als er anfing, dieses Detail nach mir zu überprüfen.
Und ich selbst möchte, - lächelnd, antwortete Maltsev, und in seinem Lächeln lag Traurigkeit, die mich traf.
Später verstand ich die Bedeutung seiner Traurigkeit und den Grund für seine ständige Gleichgültigkeit uns gegenüber. Er spürte seine Überlegenheit vor uns, weil er die Maschine genauer verstand als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder jemand anderes das Geheimnis seines Talents erfahren könnte, das Geheimnis, sowohl den vorbeiziehenden Spatz als auch das Signal vor uns zu sehen , gleichzeitig den Weg spüren, Kompositionsgewicht und Maschinenkraft. Malzew verstand natürlich, dass wir ihn mit Fleiß, mit Fleiß sogar überwinden konnten, aber er konnte sich nicht vorstellen, dass wir die Dampflokomotive besser liebten und Züge besser fuhren als er - er hielt es für unmöglich. Und deshalb war Maltsev traurig mit uns; er war gelangweilt von seinem Talent, wie von der Einsamkeit, und wusste nicht, wie er es ausdrücken sollte, damit wir es verstehen konnten.
Und wir konnten seine Fähigkeiten jedoch nicht verstehen. Ich habe einmal um die Erlaubnis gebeten, mir die Komposition selbst leiten zu dürfen; Alexander Wassiljewitsch ließ mich vierzig Kilometer fahren und setzte sich an die Stelle des Assistenten. Ich fuhr den Zug, und nach zwanzig Kilometern hatte ich bereits vier Minuten Verspätung und überwand Ausstiege von langen Anstiegen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als dreißig Stundenkilometern. Malzew fuhr mit dem Auto hinter mir her; Anstiege nahm er mit einer Geschwindigkeit von fünfzig Kilometern, und in Kurven schleuderte er das Auto nicht wie meins, und er holte meine verlorene Zeit bald ein.
Etwa ein Jahr lang arbeitete ich als Assistent bei Maltsev, von August bis Juli, und am 5. Juli machte Maltsev seine letzte Reise als Fahrer eines Kurierzugs ...
Wir nahmen einen Zug mit achtzig Passagierachsen, der vier Stunden zu spät unterwegs war. Der Fahrdienstleiter ging zur Lokomotive und bat Alexander Wassiljewitsch ausdrücklich, die Verspätung des Zuges so weit wie möglich zu reduzieren, diese Verspätung auf mindestens drei Stunden zu reduzieren, da es sonst für ihn schwierig wäre, eine Leerladung auf die nächste Straße zu bringen. Maltsev versprach ihm, die Zeit einzuholen, und wir gingen weiter.
Es war acht Uhr nachmittags, aber der Sommertag dauerte noch, und die Sonne schien mit feierlicher Morgenstärke. Alexander Wassiljewitsch verlangte von mir, den Dampfdruck im Kessel nur eine halbe Atmosphäre unter dem Grenzwert zu halten.
In einer halben Stunde gingen wir in die Steppe hinaus, auf einem ruhigen, weichen Profil. Malzew brachte die Geschwindigkeit auf neunzig Kilometer und gab unten nicht auf, im Gegenteil, auf den horizontalen und kleinen Hängen brachte er die Geschwindigkeit auf hundert Kilometer. Bei den Aufstiegen zwang ich die Feuerkammer auf ihre maximale Kapazität und zwang den Heizer, die Schurowka manuell zu beladen, um der Stockkermaschine zu helfen, weil mein Dampf nachgelassen hatte.
(Maschinist Maltsev)
