Platonovs Zusammenfassung in schön und wütend. Eine kurze Nacherzählung der Geschichte "in einer schönen und gewalttätigen Welt" (Nekrasov N. A.)

Im Tolubeevsky-Depot galt Alexander Vasilyevich Maltsev als bester Lokomotivführer.

Er war dreißig Jahre alt, hatte aber schon die Ausbildung zum Fahrer erster Klasse und war lange Zeit Schnellzüge gefahren. Als die erste leistungsstarke Personendampflokomotive der Baureihe IS in unserem Betriebshof eintraf, wurde Maltsev mit der Arbeit an dieser Maschine beauftragt, was durchaus vernünftig und richtig war. Er arbeitete als Assistent für Maltsev Alter Mann vom Depotschlosser namens Fjodor Petrowitsch Drabanov, aber er bestand bald die Prüfung zum Fahrer und ging für eine andere Maschine, und anstelle von Drabanov wurde ich als Assistent in der Malzew-Brigade eingesetzt; davor habe ich auch als Hilfsmechaniker gearbeitet, aber nur an einer alten, leistungsschwachen Maschine.

Ich war mit meinem Termin zufrieden. Die IS-Maschine, damals die einzige auf unserer Traktionsstrecke, weckte in mir allein schon durch ihr Aussehen ein Gefühl der Inspiration: Ich konnte sie lange anschauen, und eine besondere bewegte Freude erwachte in mir, genauso schön wie in meiner Kindheit, als ich zum ersten Mal Puschkins Gedichte las. Außerdem wollte ich in einer Brigade eines erstklassigen Mechanikers arbeiten, um von ihm das Fahren schwerer Hochgeschwindigkeitszüge zu erlernen.

Alexander Wassiljewitsch nahm meine Ernennung zu seiner Brigade ruhig und gleichgültig an: Es war ihm anscheinend egal, wer seine Assistenten sein würden.

Vor der Reise überprüfte ich wie üblich alle Komponenten des Autos, testete alle Service- und Hilfsmechanismen und beruhigte mich, wenn ich das Auto für die Reise bereit hielt. Alexander Vasilievich hat meine Arbeit gesehen, er ist ihr gefolgt, aber nach mir mit meinen eigenen Händenüberprüfte noch einmal den Zustand des Autos, als ob er mir nicht traute.

Dies wurde später wiederholt, und ich war bereits daran gewöhnt, dass Alexander Wassiljewitsch sich ständig in meine Pflichten einmischte, obwohl er im Stillen verärgert war. Aber normalerweise vergaß ich meinen Kummer, sobald wir in Bewegung waren. Ich lenkte meine Aufmerksamkeit von den Geräten ab, die den Zustand der fahrenden Dampflokomotive überwachen, von der Beobachtung des linken Wagens und des Gleises vor mir, und sah Malzew an. Er führte die Besetzung mit der mutigen Zuversicht eines großen Meisters, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers, der die gesamte Außenwelt in sein inneres Erleben aufnahm und damit beherrscht. Die Augen von Alexander Wassiljewitsch sahen nach vorne, wie leer, abwesend, aber ich wusste, dass er sie ganz vor sich sah und die ganze Natur auf uns zustürmte - sogar ein Spatz, der vom Schotterhang vom Wind durch den Raum des Autos gefegt wurde, selbst dies Spatz zog Malzews Blick auf sich, und für einen Moment drehte er den Kopf hinter dem Spatz her: Was wird aus ihm nach uns, wohin ist er geflogen?

Es war unsere Schuld, dass wir nie zu spät kamen; im Gegenteil, wir wurden oft auf Zwischenstationen aufgehalten, die wir unterwegs beschreiten müssen, weil wir mit Zeitsprung unterwegs waren und wir durch Verspätungen wieder in den Fahrplan zurückgebracht wurden.

Normalerweise arbeiteten wir schweigend; nur gelegentlich schlug Alexander Wassiljewitsch, ohne sich in meine Richtung zu drehen, mit dem Schlüssel auf den Kessel, um mich auf eine Störung im Betriebsmodus der Maschine aufmerksam zu machen oder mich auf einen scharfen Wechsel in diesem Modus vorzubereiten, damit ich war wachsam. Ich habe die stummen Anweisungen meines älteren Kameraden immer verstanden und mit vollem Eifer gearbeitet, aber der Mechaniker behandelte mich trotzdem, ebenso wie den Fettfeuerwehrmann, distanziert und ständig die Schmiernippel auf Parkplätzen kontrollierend, die Schrauben in den Deichseln nachziehend, testete die Achslager an den Vorlaufachsen und so weiter. Wenn ich gerade irgendein funktionierendes Reibteil inspiziert und geölt hatte, dann folgte mir Maltsev erneut und besichtigte und ölte, als ob er meine Arbeit nicht für gültig hielt.

Ich, Alexander Wassiljewitsch, habe dieses Querhaupt bereits überprüft, - habe ich ihm einmal gesagt, als er anfing, dieses Detail nach mir zu überprüfen.

Und ich selbst möchte, - lächelnd, antwortete Maltsev, und in seinem Lächeln lag Traurigkeit, die mich traf.

Später verstand ich die Bedeutung seiner Traurigkeit und den Grund für seine ständige Gleichgültigkeit uns gegenüber. Er fühlte seine Überlegenheit vor uns, weil er die Maschine genauer verstand als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder jemand anderes das Geheimnis seines Talents erfahren könnte, das Geheimnis, sowohl den vorbeiziehenden Spatz als auch das Signal vor uns zu sehen , gleichzeitig den Weg spüren, Kompositionsgewicht und Maschinenkraft. Malzew verstand natürlich, dass wir ihn mit Fleiß, mit Fleiß sogar überwinden konnten, aber er konnte sich nicht vorstellen, dass wir die Dampflokomotive besser liebten und Züge besser fuhren als er - er hielt es für unmöglich. Und deshalb war Maltsev traurig mit uns; er war gelangweilt von seinem Talent, wie von der Einsamkeit, und wusste nicht, wie er es ausdrücken sollte, damit wir es verstehen konnten.

Und wir konnten seine Fähigkeiten jedoch nicht verstehen. Ich habe einmal darum gebeten, den Zug alleine führen zu dürfen: Alexander Wassiljewitsch ließ mich vierzig Kilometer fahren und setzte sich an die Stelle des Assistenten. Ich fuhr den Zug - und hatte nach zwanzig Kilometern schon vier Minuten Verspätung und überwand Ausstiege von langen Anstiegen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als dreißig Stundenkilometern. Malzew fuhr mit dem Auto hinter mir her; Anstiege nahm er mit einer Geschwindigkeit von fünfzig Kilometern, und in Kurven schleuderte er das Auto nicht wie meins, und er holte meine verlorene Zeit bald ein.

II

Etwa ein Jahr lang arbeitete ich als Assistent für Maltsev, von August bis Juli, und am 5. Juli machte Maltsev seine letzte Reise als Fahrer eines Kurierzugs ...

Wir nahmen einen Zug mit achtzig Passagierachsen, der vier Stunden zu spät unterwegs war. Der Fahrdienstleiter ging zur Lokomotive und bat Alexander Wassiljewitsch ausdrücklich, die Verspätung des Zuges so weit wie möglich zu reduzieren, diese Verspätung auf mindestens drei Stunden zu reduzieren, da es sonst für ihn schwierig wäre, einen leeren Lastwagen auf die nächste Straße zu bringen. Maltsev versprach ihm, die Zeit einzuholen, und wir gingen weiter.

Es war acht Uhr nachmittags, aber der Sommertag dauerte noch, und die Sonne schien mit feierlicher Morgenstärke. Alexander Wassiljewitsch verlangte von mir, den Dampfdruck im Kessel nur eine halbe Atmosphäre unter dem Grenzwert zu halten.

In einer halben Stunde gingen wir auf einem ruhigen, weichen Profil hinaus in die Steppe. Maltsev brachte die Geschwindigkeit auf neunzig Kilometer und gab unten nicht auf, - im Gegenteil, auf den horizontalen und kleinen Hängen brachte er die Geschwindigkeit auf hundert Kilometer. Auf den Anstiegen zwang ich die Feuerkammer auf ihre maximale Kapazität und zwang den Heizer, die Schurowka manuell zu beladen, um der Stockkermaschine zu helfen, weil mein Dampf nachgelassen hatte.

Maltsev fuhr das Auto vorwärts, drehte den Regler auf vollen Bogen und drehte den Rückwärtsgang auf volle Abschaltung. Wir gingen jetzt auf eine mächtige Wolke zu, die über dem Horizont auftauchte. Von unserer Seite wurde die Wolke von der Sonne erleuchtet, und aus ihr rissen heftige, gereizte Blitze, und wir sahen, wie die Blitzschwerter senkrecht in das stille ferne Land eindrangen, und wir stürzten wie in Eile auf dieses ferne Land zu um es zu schützen. Alexander Wassiljewitsch war offenbar von diesem Anblick mitgerissen: Er lehnte sich weit aus dem Fenster und blickte nach vorne, und seine an Rauch, Feuer und Raum gewöhnten Augen funkelten jetzt vor Begeisterung. Er verstand, dass die Arbeit und Kraft unserer Maschine mit der Arbeit eines Gewitters zu vergleichen war, und vielleicht war er stolz auf diese Idee.

Bald bemerkten wir einen staubigen Wirbelwind, der über die Steppe auf uns zuraste. Das bedeutet, dass die Gewitterwolke vom Sturm frontal getragen wurde. Um uns herum verdunkelte sich das Licht: trockene Erde und Steppensand pfiffen und kratzten auf dem eisernen Wagenkasten, die Sicht war weg, und ich schaltete den Turbodynamo zur Beleuchtung ein und schaltete den Frontscheinwerfer vor der Lokomotive ein. Es fiel uns jetzt schwer, von dem heißen, staubigen Wirbelwind, der in die Kabine gehämmert und durch den entgegenkommenden Verkehr verdoppelt wurde, von den Rauchgasen und der frühen Dämmerung, die uns umgab, zu atmen. Die Lokomotive heulte vorwärts in das Halbdunkel und erstickte die Dunkelheit in die Lichtlücke, die der Frontscheinwerfer erzeugte. Die Geschwindigkeit sank auf sechzig Kilometer; wir haben gearbeitet und wie im Traum nach vorne geschaut.

Plötzlich schlug ein großer Tropfen gegen die Windschutzscheibe und trocknete sofort wieder aus, durchnässt vom heißen Wind. Dann blitzte augenblicklich ein blaues Licht an meinen Wimpern auf und drang in mein sehr zitterndes Herz ein. Ich griff nach dem Hahn des Injektors, aber der Schmerz in meinem Herzen hatte mich bereits verlassen, und ich sah sofort zu Maltsev - er schaute nach vorne und fuhr das Auto, ohne sein Gesicht zu verändern.

Was war das? Ich fragte den Heizer.

Blitz “, sagte er. - Sie wollte uns schlagen, aber sie verfehlte ein wenig.

Maltsev hat unsere Worte gehört.

Was für ein Blitz? fragte er laut.

Jetzt war sie, - sagte der Feuerwehrmann.

Ich habe nicht gesehen, - sagte Maltsev und drehte sein Gesicht wieder nach außen.

Nicht gesehen? - Der Feuerwehrmann war überrascht. - Ich dachte, der Kessel explodierte, als er glänzte, aber er sah es nicht.

Ich bezweifelte auch, dass es ein Blitz war.

Wo ist der Donner? Ich fragte.

Wir fuhren durch den Donner, - erklärte der Feuerwehrmann. - Donner schlägt immer nach. Während er aufschlug, während die Luft schwankte, beim Hin und Her flogen wir schon von ihm weg. Die Passagiere haben vielleicht gehört - sie sind hinten.

Es wurde ganz dunkel und kam Gute Nacht... Wir rochen den Geruch von feuchter Erde, den Geruch von Gräsern und Broten, die von Regen und Gewittern durchtränkt waren, und eilten vorwärts, um die Zeit einzuholen.

Ich bemerkte, dass Maltsev anfing, schlechter zu fahren - in Kurven wurden wir geworfen, die Geschwindigkeit erreichte mehr als hundert Kilometer und fiel dann auf vierzig. Ich entschied, dass Alexander Wassiljewitsch wahrscheinlich sehr abgenutzt war, und sagte ihm daher nichts, obwohl es für mich sehr schwierig war, den Ofen und den Kessel bei einem solchen Verhalten des Mechanikers bestmöglich in Betrieb zu halten. In einer halben Stunde müssen wir jedoch anhalten, um Wasser zu holen, und dort, an der Haltestelle, wird Alexander Wassiljewitsch etwas essen und sich ausruhen. Wir haben bereits vierzig Minuten aufgeholt und werden noch mindestens eine Stunde bis zum Ende unserer Traktionsstrecke aufholen.

Trotzdem machte ich mir Sorgen um Maltsevs Ermüdung und fing an, selbst sorgfältig nach vorne zu schauen - auf den Weg und auf die Signale. Von meiner Seite, über dem linken Auto, brannte es in der Luft elektrische Lampe Aufleuchten der Schlag-, Deichsel-Mechanik. Ich sah deutlich die intensive, selbstbewusste Arbeit des linken Wagens, aber dann ging die Lampe darüber aus und begann schwach zu brennen, wie eine Kerze. Ich drehte mich ins Cockpit. Auch dort brannten jetzt alle Lampen im Viertelglühen und beleuchteten kaum noch die Geräte. Es ist seltsam, dass Alexander Wassiljewitsch in diesem Moment nicht an meinen Schlüssel klopfte, um auf eine solche Störung hinzuweisen. Es war klar, dass der Turbodynamo nicht die Konstruktionsgeschwindigkeit lieferte und die Spannung abfiel. Ich begann, den Turbodynamo über die Dampfleitung zu regulieren und fummelte lange an diesem Gerät herum, aber die Spannung stieg nicht an.

Zu diesem Zeitpunkt ging eine verschwommene rote Lichtwolke über die Zifferblätter der Instrumente und die Decke des Cockpits. Ich sah hinaus.

Vor uns in der Dunkelheit – nah oder fern, es war unmöglich zu sagen – wehte ein roter Lichtstreifen über unseren Weg. Ich verstand nicht, was es war, aber ich verstand, was zu tun war.

Alexander Wassiljewitsch! - Ich schrie und gab drei Pieptöne, um aufzuhören.

Es gab Explosionen von Feuerwerkskörpern unter den Reifen unserer Räder. Ich eilte zu Maltsev, er wandte mir sein Gesicht zu und sah mich mit leeren, toten Augen an. Der Pfeil auf dem Drehzahlmesser zeigte eine Geschwindigkeit von sechzig Kilometern an.

Malzew! Ich schrie. „Wir zerquetschen Feuerwerkskörper!“ Und ich streckte meine Hände nach den Kontrollen aus.

Ein Weg! - rief Malzew, und seine Augen leuchteten und reflektierten das Licht einer schwachen Lampe über dem Drehzahlmesser.

Er gab sofort eine Notbremsung und legte den Rückwärtsgang ein.

Ich wurde gegen den Kessel gepresst, ich hörte das Heulen der Felgen, die die Schienen abstreiften.

Malzew! - Ich sagte. - Wir müssen die Zylinderhähne öffnen, wir werden das Auto kaputt machen.

Nicht nötig! Wir werden nicht brechen! - antwortete Malzew.

Wir stoppten. Ich pumpte mit einem Injektor Wasser in den Kessel und schaute hinaus. Vor uns, etwa zehn Meter entfernt, stand eine Dampflok auf unserer Strecke, mit einem Tender in unsere Richtung. Auf dem Tender war ein Mann; In seinen Händen hielt er einen langen Schürhaken, der am Ende glühend heiß war, und er schwenkte ihn, um den Schnellzug anzuhalten. Diese Lokomotive war ein Drücker Warenzusammensetzung, hielt auf der Strecke an.

Während ich also den Turbodynamo einstellte und nicht nach vorne schaute, passierten wir die gelbe Ampel und dann die rote und wahrscheinlich mehr als ein Warnsignal der Trackmen. Aber warum hat Malzew diese Signale nicht bemerkt?

Kostja! - Alexander Wassiljewitsch hat mich angerufen.

Ich ging zu ihm.

Kostya! .. Was steht uns bevor?

Am nächsten Tag brachte ich den Rückzug zu meinem Bahnhof und übergab die Lokomotive an den Betriebshof, da sich die Reifen auf ihren beiden Hängen leicht verschoben haben. Nachdem ich den Vorfall dem Leiter des Depots gemeldet hatte, nahm ich Malzew am Arm zu seinem Wohnort; Maltsev selbst war zutiefst deprimiert und ging nicht an die Leitung des Depots.

Wir hatten das Haus in einer grasbewachsenen Straße, in dem Maltsev wohnte, noch nicht erreicht, als er mich bat, ihn in Ruhe zu lassen.

Du kannst nicht, - antwortete ich. - Sie, Alexander Wassiljewitsch, sind ein Blinder.

Er sah mich mit klaren, nachdenklichen Augen an.

Jetzt sehe ich, geh nach Hause ... Ich sehe alles - dort drüben kam die Frau, um mich zu treffen.

Am Tor des Hauses, in dem Maltsev wohnte, wartete wirklich eine Frau, die Frau von Alexander Wassiljewitsch, und ihr offenes schwarzes Haar glitzerte in der Sonne.

Ist ihr Kopf bedeckt oder ohne alles? Ich fragte.

Ohne, - antwortete Maltsev. - Wer ist blind - du oder ich?

Nun, wenn Sie sehen, dann schauen Sie, - entschied ich und ging von Maltsev weg.

III

Maltsev wurde vor Gericht gestellt, und eine Untersuchung begann. Der Ermittler rief mich an und fragte, was ich von dem Vorfall mit dem Schnellzug halte. Ich antwortete, dass ich dachte, Maltsev sei nicht schuld.

Er wurde durch eine enge Entladung geblendet, durch einen Blitzeinschlag “, sagte ich dem Ermittler. - Er wurde verwundet, und die Nerven, die das Sehvermögen kontrollieren, waren beschädigt ... Ich weiß nicht, wie ich es genau sagen soll.

Ich verstehe Sie, - sagte der Ermittler, - Sie sagen genau. Das ist alles möglich, aber nicht zuverlässig. Immerhin hat Maltsev selbst gezeigt, dass er den Blitz nicht gesehen hat.

Und ich sah sie, und der Öler sah sie auch.

Das bedeutet, dass der Blitz näher bei Ihnen eingeschlagen hat als bei Maltsev, argumentierte der Ermittler. - Warum sind Sie und das Schmiermittel nicht geschockt, nicht geblendet, und der Fahrer Maltsev hat eine Gehirnerschütterung des Sehnervs bekommen und erblindet? Was meinen Sie?

Ich war ratlos und dachte dann nach.

Maltsev konnte den Blitz nicht sehen, - sagte ich.

Der Ermittler hörte mir überrascht zu.

Er konnte sie nicht sehen. Er erblindete augenblicklich - durch den Aufprall einer elektromagnetischen Welle, die vor dem Blitzlicht lief. Blitzlicht ist eine Folge einer Entladung, keine Blitzursache. Malzew war bereits blind, als der Blitz zuckte, und der Blinde konnte das Licht nicht sehen.

Interessant! - Der Ermittler lächelte. - Ich hätte Maltsevs Fall fallen lassen, wenn er noch blind wäre. Aber weißt du, jetzt sieht er genauso wie du und ich.

Er sieht, - ich habe bestätigt.

War er blind, fuhr der Ermittler fort, als er einen Kurierzug mit hoher Geschwindigkeit bis zum Ende eines Güterzuges fuhr?

War, - habe ich bestätigt.

Der Ermittler sah mich genau an.

Warum hat er Ihnen die Kontrolle über die Lokomotive nicht übertragen oder Ihnen zumindest befohlen, den Zug anzuhalten?

Ich weiß es nicht“, sagte ich.

Sehen Sie, - sagte der Ermittler. - Ein erwachsener, gewissenhafter Mensch fährt eine Dampflokomotive eines Kurierzuges, trägt Hunderte von Menschen in den sicheren Tod, vermeidet versehentlich eine Katastrophe und rechtfertigt sich dann damit, dass er blind war. Was ist das?

Aber er selbst wäre gestorben! Ich sage.

Wahrscheinlich. Ich interessiere mich jedoch mehr für das Leben von Hunderten von Menschen als für das Leben einer Person. Vielleicht hatte er seine eigenen Gründe zu sterben.

Es war nicht, - sagte ich.

Der Ermittler wurde gleichgültig; er langweilte mich schon wie ein Narr.

Du weißt alles außer der Hauptsache“, sagte er in langsamem Nachdenken. - Du kannst gehen.

Vom Ermittler ging ich zu Maltsevs Wohnung.

Alexander Wassiljewitsch, - ich habe es ihm gesagt, - warum hast du mich nicht um Hilfe gerufen, als du blind warst?

Und ich sah, - er antwortete. - Warum habe ich dich gebraucht?

Was hast du gesehen?

Alles: die Leitung, Signale, Weizen in der Steppe, die Arbeit des richtigen Autos - ich habe alles gesehen ...

Ich war verwirrt.

Wie ist es bei dir passiert? Du hast alle Warnungen gefahren, du bist direkt in das Ende eines anderen Zuges gegangen ...

Der ehemalige erstklassige Mechaniker dachte traurig und antwortete mir leise, wie sich selbst:

Ich war daran gewöhnt, Licht zu sehen, und ich dachte, ich hätte es gesehen, aber ich sah es damals nur in meinem Kopf, in meiner Vorstellung. Tatsächlich war ich blind, aber das wusste ich nicht ... Ich glaubte auch nicht an Böller, obwohl ich sie hörte: Ich dachte, ich hätte mich verhört. Und als Sie an der Haltestelle piepst und mich angeschrien haben, sah ich ein grünes Signal vor mir. Ich habe nicht gleich vermutet.

Jetzt verstand ich Maltsev, aber ich wusste nicht, warum er dem Ermittler nicht sagte, dass er nach seiner Erblindung die Welt lange Zeit in seiner Vorstellung gesehen und an ihre Realität geglaubt hat. Und ich habe Alexander Wassiljewitsch danach gefragt.

Und ich sagte ihm, - antwortete Maltsev.

Was ist er?

Dies, sagt er, sei Ihre Einbildung; vielleicht bildest du dir noch etwas ein, ich weiß es nicht. Ich, sagt er, muss die Fakten feststellen, nicht Ihre Einbildung oder Ihr Misstrauen. Deine Vorstellung - ob es war oder nicht - kann ich nicht überprüfen, es war nur in deinem Kopf, das sind deine Worte, und der Absturz, der fast passiert wäre, ist eine Tat.

Er hat recht, sagte ich.

Ich habe Recht, ich weiß es selbst, - stimmte der Fahrer zu. - Und ich habe auch Recht, nicht schuldig. Was wird jetzt passieren?

Ich wusste nicht, was ich ihm antworten sollte.

NS

Maltsev wurde ins Gefängnis gesteckt. Ich fuhr immer noch als Assistent, aber nur mit einem anderen Fahrer - einem vorsichtigen alten Mann, der den Zug einen Kilometer vor der gelben Ampel bremste, und als wir uns ihm näherten, wechselte das Signal auf Grün und der alte Mann begann wieder zu schleppen der Zug nach vorn. Es war kein Job - ich habe Maltsev vermisst.

Im Winter war ich in einer Regionalstadt und besuchte meinen Bruder, einen Studenten, der in einem Studentenwohnheim wohnte. Mein Bruder erzählte mir mitten im Gespräch, dass sie im Physiklabor eine Tesla-Installation zur künstlichen Beleuchtung an ihrer Universität haben. Mir fiel eine gewisse Überlegung ein, die mir noch nicht klar war.

Als ich nach Hause zurückkehrte, dachte ich über meine Vermutung bezüglich der Tesla-Installation nach und entschied, dass meine Idee richtig war. Ich schrieb einen Brief an den Ermittler, der einst den Maltsev-Fall betreute, mit der Bitte, den Gefangenen Maltsev auf seine Anfälligkeit für elektrische Entladungen zu testen. Wenn die Anfälligkeit von Maltsevs Psyche oder seiner Sehorgane für die Einwirkung von plötzlichen elektrischen Entladungen in der Nähe nachgewiesen wird, muss Maltsevs Fall neu überdacht werden. Ich wies den Ermittler darauf hin, wo sich Teslas Installation befindet und wie man das Experiment an einer Person durchführt.

Der Ermittler antwortete mir lange nicht, aber dann sagte er, der Oberstaatsanwalt habe sich bereit erklärt, die von mir vorgeschlagene Sachverständigenprüfung im Physiklabor der Universität durchzuführen.

Ein paar Tage später rief mich der Ermittler mit einer Vorladung vor. Ich kam aufgeregt zu ihm und war im Voraus überzeugt, dass der Fall Maltsev eine glückliche Lösung war.

Der Ermittler begrüßte mich, schwieg aber lange und las mit traurigen Augen langsam eine Zeitung; Ich verlor die Hoffnung.

Du hast deinen Freund im Stich gelassen“, sagte der Ermittler dann.

Und was? Ist das Urteil dasselbe?

Nein, wir haben Maltsev freigelassen. Der Auftrag ist bereits erteilt - vielleicht ist Maltsev schon zu Hause.

Ich danke Ihnen. - Ich stand vor dem Ermittler auf.

Und wir werden es Ihnen nicht danken. Du gabst schlechter Rat: Maltsev ist wieder blind ...

Ich setzte mich erschöpft auf einen Stuhl, meine Seele brannte sofort aus und ich wollte trinken.

Die Experten führten ohne Vorwarnung im Dunkeln Malzew unter der Tesla-Installation durch, - sagte mir der Ermittler. - Der Strom wurde eingeschaltet, ein Blitz ereignete sich und ein scharfer Schlag war zu hören. Maltsev ging ruhig, aber jetzt sieht er wieder kein Licht - dies wurde objektiv durch eine gerichtsmedizinische Untersuchung festgestellt.

Jetzt sieht er die Welt wieder nur in seiner Vorstellung ... Du bist sein Freund, hilf ihm.

Vielleicht kehrt sein Blick wieder zu ihm zurück, - ich habe Hoffnung geäußert, wie es damals war, nach der Dampflok ...

dachte der Ermittler.

Kaum. Dann war da die erste Verletzung, jetzt die zweite. Die Wunde wurde an der verwundeten Stelle zugefügt.

Und ohne sich länger zurückzuhalten, stand der Ermittler auf und begann aufgeregt durch den Raum zu gehen.

Es ist meine Schuld ... Warum habe ich dir gehorcht und wie ein Narr auf einer Untersuchung bestanden! Ich habe einen Mann riskiert, aber er konnte das Risiko nicht tragen.

Sie sind nicht schuld, Sie haben nichts riskiert“, tröstete ich den Ermittler. - Was ist besser - ein freier Blinder oder ein sehender, aber unschuldiger Gefangener?

Ich wusste nicht, dass ich die Unschuld eines Menschen durch sein Unglück beweisen müsste, - sagte der Ermittler. - Der Preis ist zu teuer.

Sie sind ein Ermittler, - erklärte ich ihm, - Sie sollten alles über einen Menschen wissen - und auch das, was er nicht über sich selbst weiß.

Ich verstehe Sie, Sie haben Recht“, sagte der Ermittler leise.

Keine Sorge, Genosse Ermittler. Hier waren die Tatsachen im Menschen am Werk, und man suchte sie nur im Außen. Aber Sie haben Ihren Fehler verstanden und sind mit Maltsev wie ein edler Mann aufgetreten. Ich respektiere dich.

Ich auch, - der Ermittler hat gestanden. - Wissen Sie, ein Assistenz-Ermittler könnte aus Ihnen herauskommen.

Danke, aber ich bin beschäftigt, ich bin der Hilfsfahrer in einem Kurierzug.

Ich bin weggegangen. Ich war kein Freund von Maltsev, und er behandelte mich immer ohne Aufmerksamkeit und Sorgfalt. Aber ich wollte ihn vor dem Kummer des Schicksals schützen, ich war verbittert gegen die tödlichen Kräfte, die zufällig und gleichgültig einen Menschen zerstörten; Ich spürte eine geheime, schwer fassbare Berechnung dieser Kräfte in der Tatsache, dass sie Maltsev vernichteten und, sagen wir, nicht mich. Ich verstand, dass es in der Natur keine solche Berechnung im menschlichen, mathematischen Sinne gibt, aber ich sah, dass es Tatsachen gibt, die die Existenz von Feinden beweisen, denn Menschenleben katastrophale Umstände, und diese katastrophalen Kräfte zerschmettern das auserwählte, erhabene Volk. Ich beschloss, nicht aufzugeben, weil ich etwas in mir spürte, das nicht in den äußeren Kräften der Natur und in unserem Schicksal sein konnte, ich spürte meine Besonderheit als Person. Und ich wurde bitter und beschloss, Widerstand zu leisten, da ich selbst noch nicht wusste, wie ich es machen sollte.

V

Auf nächsten Sommer Ich legte die Prüfung zum Maschinenschlosser ab und begann selbstständig mit einer Dampflokomotive der Baureihe SU im Personennahverkehr zu fahren.

Und fast immer, wenn ich die Lokomotive zum Zug brachte, der am Bahnsteig stand, sah ich Malzew auf einer bemalten Bank sitzen. Die Hand auf einen zwischen die Beine gesteckten Stock gestützt, wandte er sein leidenschaftliches, sensibles Gesicht mit leeren, blinden Augen der Lokomotive zu, atmete eifrig den Geruch von brennendem und schmierendem Öl ein und lauschte aufmerksam dem rhythmischen Werk der Dampflokomotive. Luftpumpe. Ich hatte nichts, womit ich ihn trösten konnte, und ich ging, aber er blieb.

Der Sommer ging weiter; Ich arbeitete an einer Dampflokomotive und sah Alexander Wassiljewitsch oft nicht nur am Bahnsteig, sondern traf ihn auch auf der Straße, als er langsam ging und die Straße mit seinem Stock ertastete. Er wurde hager und gealtert für In letzter Zeit; er lebte in Wohlstand - ihm wurde eine Rente zugewiesen, seine Frau arbeitete, sie hatten keine Kinder, aber das sehnsüchtige, leblose Schicksal verschlang Alexander Wassiljewitsch, und sein Körper wurde vor ständiger Trauer dünn. Ich habe manchmal mit ihm geredet, aber ich sah, dass es ihm langweilig war, über Kleinigkeiten zu reden und mich mit meinem freundlichen Trost zufrieden zu geben, dass ein Blinder auch ein vollwertiger, vollwertiger Mensch ist.

Ein Weg! - sagte er, nachdem er meine wohlwollenden Worte gehört hatte.

Aber auch ich war ein zorniger Mensch, und als er mir, wie es Brauch war, einmal befahl zu gehen, sagte ich ihm:

Morgen um halb zehn werde ich den Zug führen. Wenn Sie still sitzen, bringe ich Sie zum Auto.

Malzew stimmte zu:

OK. Ich werde sanftmütig sein. Gib mir etwas da rein, lass die Umkehrung gelten: Ich werde es nicht verdrehen.

Sie werden es nicht verdrehen! - Ich bestätige. „Wenn du es verdrehst, gebe ich dir ein Stück Kohle und nehme es nie wieder mit auf die Lokomotive.“

Der Blinde schwieg; er wollte so gerne wieder im Zug sein, dass er sich mit mir abgefunden hat.

Am nächsten Tag lud ich ihn von der bemalten Bank zur Lokomotive ein und ging ihm entgegen, um ihm beim Einsteigen in die Kabine zu helfen.

Als wir vorwärts fuhren, setzte ich Alexander Wassiljewitsch als Fahrer ein, legte eine seiner Hände auf den Rückwärtsgang und die andere auf die Bremsmaschine und legte meine Hände auf seine Hände. Ich bewegte meine Hände, wie es sollte, und seine Hände arbeiteten auch. Maltsev saß schweigend da und hörte mir zu, genoss die Bewegung des Autos, den Wind im Gesicht und die Arbeit. Er konzentrierte sich, vergaß seinen Kummer über den Blinden, und eine sanfte Freude erhellte das hagere Gesicht dieses Mannes, dem das Gefühl einer Maschine ein Glück war.

Wir fuhren auf die gleiche Weise zum anderen Ende: Maltsev saß auf dem Platz des Mechanikers, und ich stand gebückt neben ihm und hielt meine Hände an seinen Armen. Maltsev hatte sich schon daran gewöhnt, so zu arbeiten, dass mir ein leichter Druck auf die Hand genügte – und er spürte meine Forderung genau. Der einstige, vollkommene Meister der Maschine strebte danach, seine Sehschwäche zu überwinden und die Welt auf andere Weise zu fühlen, um zu arbeiten und sein Leben zu rechtfertigen.

In ruhigen Gegenden entfernte ich mich vollständig von Maltsev und schaute von der Seite des Assistenten nach vorne.

Wir waren schon auf dem Weg nach Tolubeev; unser nächster Flug endete sicher und wir gingen pünktlich. Doch auf dem letzten Stück leuchtete uns eine gelbe Ampel entgegen. Ich habe das Tempo nicht vorzeitig gedrosselt und bin mit offenem Dampf zu einer Ampel gelaufen. Maltsev saß ruhig da und hielt linke Hand auf der Rückseite; Ich sah meinen Lehrer mit heimlicher Erwartung an ...

Mach den Dampf ab! - Malzew hat es mir gesagt.

Ich sagte nichts und war von ganzem Herzen besorgt.

Dann stand Maltsev auf, streckte die Hand nach dem Regler aus und schloss den Dampf.

Ich sehe ein gelbes Licht“, sagte er und zog den Bremshebel auf sich zu.

Oder bildest du dir vielleicht nur wieder ein, dass du das Licht siehst? - Ich sagte zu Maltsev.

Er wandte mir sein Gesicht zu und fing an zu weinen. Ich ging zu ihm und küsste ihn zurück.

Fahren Sie das Auto bis zum Ende, Alexander Wassiljewitsch: Jetzt sehen Sie die ganze Welt!

Er fuhr das Auto ohne meine Hilfe nach Tolubejew. Nach der Arbeit ging ich mit Maltsev in seine Wohnung, und wir saßen den ganzen Abend und die ganze Nacht bei ihm.

Ich hatte Angst, ihn allein zu lassen, wie meinen eigenen Sohn, ohne Schutz vor den plötzlichen und feindlichen Kräften unserer schönen und wütenden Welt.

Die Geschichte wird im Auftrag des Beifahrers Konstantin erzählt.

Alexander Wassiljewitsch Malzew gilt als der beste Lokführer im Depot Tolumbejewski. Niemand kennt bessere Dampflokomotiven! Es überrascht nicht, dass Maltsev bei der Ankunft der ersten leistungsstarken Personendampflokomotive der IS-Baureihe im Depot für diese Maschine eingesetzt wird. Malzews Assistent, ein älterer Depotschlosser Fjodor Petrowitsch Drabanov, besteht bald die Prüfung zum Fahrer und fährt zu einem anderen Auto, und Konstantin wird an seine Stelle berufen.

Konstantin ist mit seiner Ernennung zufrieden, Maltsev ist es egal, wer seine Assistenten sind. Alexander Vasilyevich überwacht die Arbeit seines Assistenten, überprüft jedoch danach immer persönlich die Funktionsfähigkeit aller Mechanismen.

Später verstand Konstantin den Grund für seine ständige Gleichgültigkeit gegenüber Kollegen. Maltsev fühlt sich ihnen überlegen, weil er das Auto besser versteht als sie. Er glaubt nicht, dass ein anderer lernen kann, das Auto, den Weg und alles drumherum gleichzeitig zu spüren.

Konstantin arbeitet seit etwa einem Jahr als Assistent für Maltsev, und am 5. Juli ist es Zeit für Maltsevs letzte Reise. Sie nehmen den Zug auf diesem Flug mit vier Stunden Verspätung. Der Disponent bittet Maltsev, diese Lücke so weit wie möglich zu schließen. Um dieser Bitte nachzukommen, treibt Maltsev den Wagen mit aller Kraft voran. Unterwegs werden sie von einer Gewitterwolke erfasst, und Maltsev verliert, von einem Blitz geblendet, sein Augenlicht, führt den Zug aber selbstbewusst weiter ans Ziel. Konstantin bemerkt, dass Maltsevs Aufstellung viel schlechter ist.

Ein weiterer Zug taucht auf dem Weg des Schnellzuges auf. Maltsev übergibt dem Erzähler die Kontrolle und gesteht seine Blindheit:

Der Unfall wird dank Constantine vermieden. Hier gibt Maltsev zu, dass er nichts sieht. Am nächsten Tag kehrt die Vision zu ihm zurück.

Alexander Wassiljewitsch wird vor Gericht gestellt, die Ermittlungen beginnen. Es ist fast unmöglich, die Unschuld des alten Fahrers zu beweisen. Maltsev kommt ins Gefängnis, sein Assistent arbeitet weiter.

Im Winter besucht Konstantin in der Kreisstadt seinen Bruder, einen Studenten, der in einem Studentenwohnheim wohnt. Sein Bruder erzählt ihm, dass es im Physiklabor der Universität eine Tesla-Anlage zur Erzeugung künstlicher Blitze gibt. Konstantin kommt eine Überlegung in den Sinn.

Nach Hause zurückgekehrt, grübelt er über die Tesla-Installation nach und schreibt einen Brief an den Ermittler, der einst den Maltsev-Fall betreute, mit der Bitte, den Gefangenen Maltsev mit einem künstlichen Blitz zu testen. Wenn die Anfälligkeit der Psyche oder der Sehorgane von Maltsev für die Einwirkung plötzlicher und enger elektrischer Entladungen nachgewiesen ist, muss sein Fall überdacht werden. Konstantin erklärt dem Ermittler, wo sich Teslas Installation befindet und wie man ein Experiment an einer Person durchführt. Lange Zeit es kommt keine Antwort, aber dann meldet der Ermittler, dass der Oberstaatsanwalt zugestimmt hat, die vorgeschlagene Untersuchung im Physiklabor der Universität durchzuführen.

Das Experiment wird durchgeführt, Maltsev wird als unschuldig bewiesen und er selbst wird freigelassen. Aber durch die Erfahrung verliert der alte Fahrer sein Augenlicht und wird diesmal nicht wiederhergestellt.

Konstantin versucht den blinden alten Mann aufzumuntern, doch es gelingt ihm nicht. Dann sagt er Maltsev, dass er ihn mit auf den Flug nehmen wird.

Während dieser Fahrt kehrt das Visier zum Blinden zurück und der Erzähler erlaubt ihm, die Lokomotive selbstständig nach Tolumbejew zu fahren:

- Fahren Sie das Auto bis zum Ende, Alexander Wassiljewitsch: Jetzt sehen Sie die ganze Welt!

Nach der Arbeit geht Konstantin zusammen mit dem alten Maschinisten in Maltsevs Wohnung, wo sie die ganze Nacht sitzen.

Konstantin hat Angst, ihn wie seinen eigenen Sohn allein zu lassen, ohne Schutz vor den plötzlichen und feindlichen Kräften unserer schönen und wütenden Welt.

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Zusammenfassung„Im schönen und wütende Welt”

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Die Hauptfigur der Geschichte, Alexander Vasilyevich Maltsev, galt als der beste Lokomotivführer im Depot. Er war noch recht jung - etwa dreißig Jahre alt - hatte aber schon den Status eines First-Class-Fahrers. Und niemand war überrascht, als er der brandneuen und sehr leistungsstarken IS-Personendampflok zugeteilt wurde. Es sei "vernünftig und richtig". Der Geschichtenerzähler wurde Maltsevs Assistent. Er freute sich sehr darüber, dass er in dieses IS-Auto eingestiegen ist - das einzige im Depot.

Maltsev zeigte gegenüber dem neuen Assistenten praktisch keine Gefühle, obwohl er seine Arbeit genau beobachtete. Der Erzähler war immer erstaunt, dass Maltsev nach der Überprüfung der Maschine und ihrer Schmierung selbst alles erneut überprüft und geschmiert hat. Der Erzähler ärgerte sich oft über diese Kuriosität im Verhalten des Fahrers, er glaubte, man würde ihm einfach nicht trauen, aber dann gewöhnte er sich daran. Unter dem Lärm der Räder vergaß er seine Beleidigung, hingerissen von den Instrumenten. Er sah sich oft inspirierend an, wie Maltsev das Auto fuhr. Es war, als würde man einen Schauspieler spielen. Maltsev verfolgte nicht nur die Straße genau, sondern konnte auch die Schönheit der Natur genießen und sogar kleiner Spatz, gefangen im Fahrtwind der Lokomotive, entging seinem Blick nicht.

Die Arbeit wurde immer in Stille verrichtet. Und nur manchmal tippte Maltsev auf die Taste am Kessel, "wollte, dass ich meine Aufmerksamkeit auf eine Störung im Betriebsmodus der Maschine lenke ...". Der Erzähler sagt, dass er sehr hart gearbeitet hat, aber die Haltung des Fahrers zu ihm war genau die gleiche wie zum Fettfeuerwehrmann, und er hat immer noch alle Details für seinen Assistenten sorgfältig geprüft. Einmal, unfähig zu widerstehen, fragte der Erzähler Maltsev, warum er alles nach ihm prüfe. „Aber ich selbst möchte es“, antwortete Malzew lächelnd, und in seinem Lächeln lag Traurigkeit, die mich traf. Später wurde der Grund für diese Traurigkeit klar: „Er spürte seine Überlegenheit vor uns, weil er die Maschine genauer verstand als wir, und er glaubte nicht, dass ich oder jemand anderes das Geheimnis seines Talents, der Geheimnis, sowohl einen vorbeifahrenden Spatz als auch ein Signal voraus zu sehen und gleichzeitig den Weg, das Gewicht des Zuges und die Anstrengung der Maschine zu spüren. So langweilte er sich allein mit seinem Talent.

Einmal bat der Erzähler Maltsev, ihn ein wenig fahren zu lassen, aber sein Auto wurde um die Kurven geschleudert, die Anstiege wurden langsam überwunden, und sehr bald hatte er vier Minuten Verspätung. Sobald die Kontrolle in die Hände des Fahrers selbst überging, war die Verzögerung überholt.

Der Erzähler arbeitete etwa ein Jahr für Maltsev, als die tragische Geschichte passierte ... Maltsevs Auto nahm einen Zug mit achtzig Passagierachsen, die bereits drei Stunden Verspätung hatten. Malzews Aufgabe war es, diese Zeit so weit wie möglich zu verkürzen, mindestens um eine Stunde.

Brechen wir auf. Das Auto arbeitete fast am Limit, und die Geschwindigkeit betrug nicht weniger als neunzig Stundenkilometer.

Der Zug fuhr auf eine riesige Wolke zu, in der alles brodelte und Blitze zuckten. Bald wurde das Führerhaus von einem Staubwirbel erfasst, fast nichts war zu sehen. Plötzlich schlug ein Blitz ein: "Ein blaues Licht blitzte augenblicklich an meinen Wimpern und durchdrang mich bis ins schaudernde Herz; ich griff nach dem Hahn des Injektors, aber der Schmerz in meinem Herzen hatte mich schon verlassen." Der Erzähler sah Maltsev an: Er änderte nicht einmal sein Gesicht. Wie sich herausstellte, sah er nicht einmal den Blitz.

Bald passierte der Zug den Regen, der nach dem Blitz einsetzte, und fuhr hinaus in die Steppe. Der Erzähler bemerkte, dass Maltsev anfing, das Auto schlechter zu fahren: In Kurven wurde der Zug geworfen, die Geschwindigkeit nahm entweder ab oder stark zu. Offenbar war der Fahrer nur müde.

Beschäftigt mit Problemen in Elektrogeräte, bemerkte der Erzähler nicht, dass der Zug unter den roten Warnsignalen raste. Schon klopften die Räder an die Feuerwerkskörper. "Wir zerquetschen Feuerwerkskörper!" - rief der Erzähler und griff nach den Bedienelementen. "Ein Weg!" - rief Maltsev aus und trat auf die Bremse.

Die Lokomotive hielt an. Etwa zehn Meter davon entfernt steht eine weitere Dampflok, deren Führer mit aller Kraft einen roten Schürhaken glühend ins Feuer schwenkte und ein Zeichen gab. Das bedeutete, dass Maltsev, während der Erzähler sich abwandte, zuerst unter dem gelben, dann unter dem roten Semaphor fuhr, und man weiß nie, welche anderen Signale es gab. Warum hat er nicht aufgehört? „Kostya!“ rief mich Alexander Wassiljewitsch.

Ich ging zu ihm. - Kostja! Was steht uns bevor? - Ich habe es ihm erklärt.

Der Erzähler brachte den niedergeschlagenen Maltsev nach Hause. In der Nähe des Hauses bat er darum, allein gelassen zu werden. Auf die Einwände des Erzählers antwortete er: "Jetzt verstehe ich, geh nach Hause ..." Und tatsächlich sah er seine Frau herauskommen, um ihn zu empfangen. Kostya beschloss, ihn zu untersuchen und fragte, ob der Kopf seiner Frau mit einem Kopftuch bedeckt sei oder nicht. Und nachdem er die richtige Antwort erhalten hatte, verließ er den Fahrer.

Maltsev wurde vor Gericht gestellt. Der Erzähler versuchte sein Bestes, um seinen Vorgesetzten zu rechtfertigen. Aber die Tatsache, dass Maltsev nicht nur sein eigenes Leben, sondern auch das Leben Tausender Menschen gefährdete, konnte ihm nicht verzeihen. Warum hat der blinde Maltsev die Kontrolle nicht auf einen anderen übertragen? Warum ein solches Risiko eingehen?

Der Erzähler wird Maltsev dieselben Fragen stellen.

„Ich war daran gewöhnt, das Licht zu sehen, und ich dachte, ich würde es sehen, aber ich sah es damals nur in meinem Kopf, in meiner Vorstellung. Tatsächlich war ich blind, aber das wusste ich nicht. Ich glaubte nicht daran Feuerwerkskörper auch, obwohl ich sie gehört habe: Ich dachte, ich hätte mich verhört. Und als Sie den Stopp-Piepsen gaben und mich anschrien, sah ich ein grünes Signal vor mir, ich habe nicht sofort erraten. " Der Erzähler reagierte verständnisvoll auf die Worte von Maltsev.

Auf nächstes Jahr der Erzähler besteht die Prüfungen für den Fahrer. Jedes Mal, wenn er auf die Straße geht und das Auto überprüft, sieht er Malzew auf einer bemalten Bank sitzen. Er stützte sich auf einen Stock und wandte sein Gesicht mit leeren Augen der Lokomotive zu. "Ein Weg!" - er sprach nur alle Versuche des Erzählers an, ihn zu trösten. Aber eines Tages lud Kostya Maltsev ein, mit ihm zu gehen: "Morgen um halb zehn werde ich den Zug führen. Wenn Sie ruhig sitzen, bringe ich Sie in den Wagen." Malzew stimmte zu.

Am nächsten Tag lud der Erzähler Maltsev ins Auto ein. Der Blinde war bereit zu gehorchen, also versprach er demütig, nichts anzurühren, sondern nur zu gehorchen. Der Fahrer legte eine Hand auf den Rückwärtsgang, die andere auf den Bremshebel und legte die Hände zur Hilfe nach oben. Auf dem Rückweg sind wir den gleichen Weg gegangen. Schon auf dem Weg zum Ziel sah der Erzähler eine gelbe Ampel, beschloss aber, seinen Lehrer zu überprüfen und ging mit voller Geschwindigkeit auf die gelbe zu.

„Ich sehe gelbes Licht“, sagte Maltsev. "Oder vielleicht bildest du dir nur wieder ein, dass du das Licht siehst!" - antwortete der Erzähler. Dann wandte Maltsev ihm das Gesicht zu und begann zu weinen.

Er fuhr das Auto ohne Hilfe bis zum Ende. Und am Abend ging der Erzähler mit Maltsev zu ihm nach Hause und konnte ihn lange Zeit nicht allein lassen, "wie seinen eigenen Sohn, ohne Schutz gegen die plötzlichen und feindlichen Kräfte unserer schönen und wütenden Welt".

Die Zeit, als die Geschichte "In a Beautiful and Furious World" ("Machinist Maltsev") (1938) geschrieben wurde, war turbulent: Das Land lebte mit einer Vorahnung des Krieges. Literatur sollte die Frage beantworten, welche Kräfte die Menschen haben, um zu reflektieren militärische Bedrohung... A. Platonov gab in seiner Geschichte folgende Antwort: "Die Siegesgarantie ist die Seele des Volkes." Die Handlung basierte auf Drehungen und Wendungen Lebensweg Lokführer Maltsev. Dieser Mann verlor während eines Gewitters durch einen Blitzeinschlag sein Augenlicht und hätte, ohne dies zu bemerken, den Zug, den er fuhr, beinahe zum Absturz gebracht. Danach kehrte die Vision zum Fahrer zurück. Unfähig, etwas zu erklären, wurde Maltsev verurteilt und kam ins Gefängnis. Maltsevs Assistent schlug dem Ermittler vor, einen Blitzeinschlag im Labor zu simulieren. Genau das tat der Ermittler. Die Unschuld des Fahrers wurde bewiesen. Nach dem Experiment verlor Maltsev jedoch wieder vollständig sein Augenlicht, wie er dachte. Am Ende der Geschichte lächelt das Schicksal dem Helden zu: Er gewinnt sein Augenlicht zurück.

In der Arbeit geht es nicht so sehr um Prüfungen, sondern darum, wie Menschen diese Prüfungen überwinden. Maltsev ist ein Mann mit hochromantischem Geist. Er betrachtet seine Arbeit als eine großartige Berufung, als eine Leistung menschlichen Glücks. Der Held von A. Platonov ist ein Dichter seines Fachs. Die Lokomotive unter seiner Kontrolle verwandelt sich in einen Anschein der dünnsten Musikinstrument, gehorsam dem Willen des Künstlers. Eine wundervolle und wütende Welt umgibt Maltsev. Aber der Seelenfrieden dieser Person ist genauso schön und wütend.

Jeder kann das Sehvermögen verlieren. Aber nicht jeder wird in dieser Trauer sehen können. Maltsevs "spirituelle Vision" verschwand keinen Augenblick. Es scheint, dass seine Genesung am Ende der Geschichte eine legitime Belohnung für den siegreichen Mann ist.

Aber trotz der Tatsache, dass die Geschichte einen Untertitel "Machinist Maltsev" hat, enthüllt A. Platonov andere menschliche Geschichten... Interessant ist das Schicksal des Erzählers. Dies ist ein unerfahrener Eisenbahner, ein Hilfskraftfahrer. Er wurde Zeuge des Dramas, als Maltsev unterwegs sein Augenlicht verlor. Er, der Erzähler, musste diesen Mann retten: Der Fahrerassistent spricht mit dem Ermittler, beobachtet mit Schmerzen, wie Maltsev leidet, der Möglichkeit genommen, das zu tun, was er liebt. Der Erzähler ist jedoch in dem Moment neben Maltsev, als sein Blick auf den Fahrer zurückgekehrt ist.

Die Fähigkeit des Schriftstellers manifestiert sich in der Darstellung von Umständen, in der Fähigkeit, die spirituelle Entwicklung des Bewusstseins des Helden zu zeigen. Der Erzähler gesteht: "Ich war kein Freund von Maltsev, und er hat mich immer ohne Aufmerksamkeit und Sorgfalt behandelt." Aber dieser Satz ist kaum zu glauben: Der Erzähler kann die Bescheidenheit einfach nicht überwinden und die Zärtlichkeit seiner Seele laut aussprechen. Die letzten Worte der Geschichte enthüllen all die wundervolle und wütende Welt der Seele, in der sowohl Maltsev als auch der Erzähler leben. Als klar wurde, dass Maltsev sein Augenlicht erhalten hatte, „... wandte er sich mir zu und fing an zu weinen. Ich ging zu ihm und küsste ihn als Antwort: - Fahren Sie das Auto bis zum Ende, Alexander Wassiljewitsch: Jetzt sehen Sie die ganze Welt! ". Mit den Worten „Die ganze Welt! “ Der Erzähler schien in das Konzept des „Lichts“ und der spirituellen Schönheit von Maltsev einzubeziehen: Der Fahrer gewann nicht nur äußere Umstände, sondern auch seine inneren Zweifel.

Im Tolubeevsky-Depot galt Alexander Vasilyevich Maltsev als bester Lokomotivführer.

Er war dreißig Jahre alt, hatte aber schon die Ausbildung zum Fahrer erster Klasse und war lange Zeit Schnellzüge gefahren. Als die erste leistungsstarke Personendampflokomotive der Baureihe IS in unserem Betriebshof eintraf, wurde Maltsev mit der Arbeit an dieser Maschine beauftragt, was durchaus vernünftig und richtig war. Ein älterer Mann vom Depotschlosser namens Fjodor Petrowitsch Drabanov arbeitete als Assistent für Malzew, aber er bestand bald die Prüfung zum Fahrer und ging für eine andere Maschine, und ich wurde anstelle von Drabanov in die Malzew-Brigade als ein Assistent; davor habe ich auch als Hilfsmechaniker gearbeitet, aber nur an einer alten, leistungsschwachen Maschine.

Ich war mit meinem Termin zufrieden. Die IS-Maschine, die zu dieser Zeit die einzige auf unserer Traktionsstrecke war, weckte schon durch ihr Aussehen ein Gefühl der Inspiration in mir; Ich konnte sie lange anschauen, und eine besondere, bewegte Freude erwachte in mir - genauso schön wie in meiner Kindheit, als ich Puschkins Gedichte zum ersten Mal las. Außerdem wollte ich in einer Brigade eines erstklassigen Mechanikers arbeiten, um von ihm das Fahren schwerer Hochgeschwindigkeitszüge zu erlernen.

Alexander Wassiljewitsch nahm meine Ernennung zu seiner Brigade ruhig und gleichgültig an; es war ihm anscheinend egal, wer seine Assistenten sein würden.

Vor der Reise überprüfte ich wie üblich alle Komponenten des Autos, testete alle Service- und Hilfsmechanismen und beruhigte mich, wenn ich das Auto für die Reise bereit hielt. Alexander Wassiljewitsch sah meine Arbeit, er verfolgte sie, aber nach mir überprüfte er den Zustand des Autos mit eigenen Händen, als ob er mir nicht traute.

Eine fahrende Dampflokomotive, während ich die Arbeit des linken Wagens und den Weg vor mir beobachtete, sah ich Malzew an. Er führte die Besetzung mit der mutigen Zuversicht eines großen Meisters, mit der Konzentration eines inspirierten Künstlers, der die gesamte Außenwelt in sein inneres Erleben aufnahm und damit beherrscht. Die Augen von Alexander Wassiljewitsch sahen abstrakt, wie leer, nach vorn, aber ich wusste, dass er sie ganz vor sich sah und die ganze Natur auf uns zueilte - sogar ein Spatz, der vom Schotterhang vom Wind durch den Raum des Autos gefegt wurde, sogar dieser Spatz zog Malzews Blick auf sich, und für einen Moment drehte er den Kopf dem Spatz nach: was wird aus ihm nach uns, wohin er geflogen ist.

Es war unsere Schuld, dass wir nie zu spät kamen; im Gegenteil, wir wurden oft an Zwischenstationen festgehalten, die wir unterwegs beschreiten müssen, weil wir mit Zeitsprung unterwegs waren und wir durch Verspätungen wieder in den Fahrplan zurückgedrängt wurden.

Normalerweise arbeiteten wir schweigend; nur gelegentlich schlug Alexander Wassiljewitsch, ohne sich in meine Richtung zu drehen, mit dem Schlüssel auf den Kessel, um mich auf eine Störung im Betriebsmodus der Maschine aufmerksam zu machen oder mich auf einen scharfen Wechsel in diesem Modus vorzubereiten, damit ich war wachsam. Ich habe die stummen Anweisungen meines älteren Kameraden immer verstanden und mit vollem Eifer gearbeitet, aber der Mechaniker behandelte mich trotzdem, ebenso wie den Fettfeuerwehrmann, distanziert und ständig die Schmiernippel auf Parkplätzen kontrollierend, die Schrauben in den Deichseln nachziehend, testete die Achslager an den Vorlaufachsen und so weiter. Wenn ich gerade irgendein funktionierendes Reibteil inspiziert und geölt hatte, folgte mir Maltsev erneut, um es zu inspizieren und zu ölen, als ob er meine Arbeit nicht für gültig hielt.

Ich, Alexander Wassiljewitsch, habe dieses Querhaupt bereits überprüft, - habe ich ihm einmal gesagt, als er anfing, dieses Detail nach mir zu überprüfen.

Und ich selbst möchte, - lächelnd, antwortete Maltsev, und in seinem Lächeln lag Traurigkeit, die mich traf.

Und wir konnten seine Fähigkeiten jedoch nicht verstehen. Ich habe einmal um die Erlaubnis gebeten, mir die Komposition selbst leiten zu dürfen; Alexander Wassiljewitsch ließ mich vierzig Kilometer fahren und setzte sich an die Stelle des Assistenten. Ich fuhr den Zug und hatte nach zwanzig Kilometern bereits vier Minuten Verspätung und überwand Ausstiege von langen Anstiegen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als dreißig Stundenkilometern. Malzew fuhr mit dem Auto hinter mir her; Anstiege nahm er mit einer Geschwindigkeit von fünfzig Kilometern, und in Kurven schleuderte er das Auto nicht wie meins, und er holte meine verlorene Zeit bald ein.

Etwa ein Jahr lang arbeitete ich als Assistent bei Maltsev, von August bis Juli, und am 5. Juli machte Maltsev seine letzte Reise als Fahrer eines Kurierzugs ...

Wir nahmen einen Zug mit achtzig Passagierachsen, der vier Stunden zu spät unterwegs war. Der Fahrdienstleiter ging zur Lokomotive und bat Alexander Wassiljewitsch ausdrücklich, die Verspätung des Zuges so weit wie möglich zu reduzieren, diese Verspätung auf mindestens drei Uhr zu reduzieren, sonst wäre es für ihn schwierig, eine leere Ladung auf die nächste auszugeben Straße. Maltsev versprach ihm, die Zeit einzuholen, und wir gingen weiter.

Es war acht Uhr nachmittags, aber der Sommertag dauerte noch, und die Sonne schien mit feierlicher Morgenstärke. Alexander Wassiljewitsch verlangte, dass der Dampfdruck im Kessel die ganze Zeit nur auf dem Boden gehalten wird - die Atmosphäre ist unter dem Grenzwert.

In einer halben Stunde gingen wir in die Steppe hinaus, auf einem ruhigen, weichen Profil. Maltsev brachte die Geschwindigkeit auf neunzig Kilometer und gab unten nicht auf, im Gegenteil - auf den horizontalen und kleinen Hängen brachte er die Geschwindigkeit auf hundert Kilometer. Auf den Anstiegen zwang ich die Feuerkammer auf ihre maximale Kapazität und zwang den Heizer, die Schurowka manuell zu beladen, um der Stockkermaschine zu helfen, weil mein Dampf nachgelassen hatte.

Maltsev fuhr das Auto vorwärts, bewegte den Regler auf den vollen Bogen und drehte den Rückwärtsgang (1) auf volle Abschaltung. Wir gingen jetzt auf eine mächtige Wolke zu, die über dem Horizont auftauchte. Von unserer Seite wurde die Wolke von der Sonne erleuchtet, und aus ihr rissen heftige, gereizte Blitze, und wir sahen, wie die Blitzschwerter senkrecht in das stille ferne Land eindrangen, und wir stürzten wie in Eile auf dieses ferne Land zu um es zu schützen. Alexander Wassiljewitsch war offenbar von diesem Anblick mitgerissen: Er lehnte sich weit aus dem Fenster und blickte nach vorne, und seine an Rauch, Feuer und Raum gewöhnten Augen funkelten jetzt vor Begeisterung. Er verstand, dass die Arbeit und Kraft unserer Maschine mit der Arbeit eines Gewitters zu vergleichen war, und vielleicht war er stolz auf diese Idee.

Bald bemerkten wir einen staubigen Wirbelwind, der über die Steppe auf uns zuraste. Das bedeutet, dass die Gewitterwolke vom Sturm frontal getragen wurde. Das Licht um uns herum hat sich verdunkelt; trockene Erde und Steppensand pfiffen und zerrieben auf dem Eisenkörper der Lokomotive; es gab keine Sicht mehr, und ich schaltete den Turbodynamo für die Beleuchtung ein und schaltete den Scheinwerfer vor der Lokomotive ein. Es fiel uns jetzt schwer, von dem heißen, staubigen Wirbelwind, der in die Kabine gehämmert und durch den entgegenkommenden Verkehr verdoppelt wurde, von den Rauchgasen und der frühen Dämmerung, die uns umgab, zu atmen. Die Lokomotive heulte vorwärts, in die trübe, erstickende Dunkelheit - in die Lichtlücke, die der Frontscheinwerfer erzeugte. Die Geschwindigkeit sank auf sechzig Kilometer; wir haben gearbeitet und wie im Traum nach vorne geschaut.

Plötzlich schlug ein großer Tropfen gegen die Windschutzscheibe – und trocknete sofort wieder aus, durchnässt vom heißen Wind. Dann blitzte ein blaues Licht augenblicklich an meinen Wimpern auf und drang in mein zitterndes Herz ein; Ich griff nach dem Hahn des Injektors (2), aber der Schmerz in meinem Herzen hatte mich schon verlassen und ich sah sofort zu Maltsev - er schaute nach vorne und fuhr das Auto, ohne sein Gesicht zu verändern.

Was war das? Ich fragte den Heizer.

Blitz “, sagte er. - Sie wollte uns schlagen, aber sie verfehlte ein wenig.

Maltsev hat unsere Worte gehört.

Was für ein Blitz? fragte er laut.

Jetzt war sie, - sagte der Feuerwehrmann.

Ich habe nicht gesehen, - sagte Maltsev und drehte sein Gesicht wieder nach außen.

Nicht gesehen! - Der Feuerwehrmann war überrascht. - Ich dachte - der Kessel explodierte, als er angezündet wurde, aber er sah nicht.

Ich bezweifelte auch, dass es ein Blitz war.

Wo ist der Donner? Ich fragte.

Es wurde ganz dunkel, und eine ruhige Nacht brach herein. Wir rochen den Geruch von feuchter Erde, den Geruch von Gräsern und Broten, die von Regen und Gewittern durchtränkt waren, und eilten vorwärts, um die Zeit einzuholen.

Ich bemerkte, dass Maltsev anfing, schlechter zu fahren - in Kurven wurden wir geworfen, die Geschwindigkeit erreichte mehr als hundert Kilometer und fiel dann auf vierzig. Ich entschied, dass Alexander Wassiljewitsch wahrscheinlich sehr abgenutzt war und sagte ihm daher nichts, obwohl es für mich sehr schwierig war, den Ofen und den Kessel bei einem solchen Verhalten des Mechanikers im besten Zustand zu halten. In einer halben Stunde müssen wir jedoch anhalten, um Wasser zu holen, und dort, an der Haltestelle, wird Alexander Wassiljewitsch etwas essen und sich ausruhen. Wir haben bereits vierzig Minuten aufgeholt und werden noch mindestens eine Stunde bis zum Ende unserer Traktionsstrecke aufholen.

Trotzdem machte ich mir Sorgen um Maltsevs Ermüdung und fing an, selbst sorgfältig nach vorne zu schauen - auf den Weg und auf die Signale. Auf meiner Seite, über dem linken Auto, brannte eine hängende elektrische Lampe und erhellte den schwenkenden Deichselmechanismus. Ich sah deutlich die intensive, selbstbewusste Arbeit des linken Wagens, aber dann ging die Lampe darüber aus und begann schwach zu brennen, wie eine Kerze. Ich drehte mich ins Cockpit. Auch dort brannten jetzt alle Lampen im Viertelglühen und beleuchteten kaum noch die Geräte. Es ist seltsam, dass Alexander Wassiljewitsch in diesem Moment nicht an meinen Schlüssel klopfte, um auf eine solche Störung hinzuweisen. Es war klar, dass der Turbodynamo nicht die Konstruktionsgeschwindigkeit lieferte und die Spannung abfiel. Ich begann, den Turbodynamo über die Dampfleitung zu regulieren und fummelte lange an diesem Gerät herum, aber die Spannung stieg nicht an.

Zu diesem Zeitpunkt ging eine verschwommene rote Lichtwolke über die Zifferblätter der Instrumente und die Decke des Cockpits. Ich sah hinaus.

Vor uns, in der Dunkelheit, nah oder fern – es war unmöglich festzustellen, dass ein roter Lichtstreifen über unseren Weg oszillierte. Ich verstand nicht, was es war, aber ich verstand, was zu tun war.

Alexander Wassiljewitsch! - Ich schrie und gab drei Pieptöne, um aufzuhören.

Unter den Reifen (4) unserer Räder gab es Knallkörperexplosionen (3). Ich eilte nach Malzew; er wandte mir sein Gesicht zu und sah mich mit leeren, toten Augen an. Der Pfeil auf dem Drehzahlmesser zeigte eine Geschwindigkeit von sechzig Kilometern an.

Malzew! Ich schrie. - Wir zerquetschen Feuerwerkskörper! -und streckte seine Hände aus, um sie zu kontrollieren.

Ein Weg! - rief Malzew, und seine Augen leuchteten und reflektierten das Licht einer schwachen Lampe über dem Drehzahlmesser.

Er gab sofort eine Notbremsung und legte den Rückwärtsgang ein.

Ich wurde gegen den Kessel gepresst, ich hörte das Heulen der Felgen, die die Schienen abstreiften.

Malzew! - Ich sagte. - Wir müssen die Zylinderhähne öffnen, wir werden das Auto kaputt machen.

Nicht nötig! Wir werden nicht brechen! - antwortete Malzew. Wir stoppten. Ich pumpte mit einem Injektor Wasser in den Kessel und schaute hinaus. Vor uns, etwa zehn Meter entfernt, stand eine Dampflok auf unserer Linie, mit einem Tender (5) in unsere Richtung. Auf dem Tender war ein Mann; in seinen Händen hielt er einen langen Schürhaken, am Ende glühend heiß; und er wedelte damit, weil er den Schnellzug anhalten wollte. Diese Lokomotive war der Schieber des Güterzuges, der auf der Strecke hielt.

Kostja! - Alexander Wassiljewitsch hat mich angerufen. Ich ging zu ihm.

Kostja! Was steht uns bevor? Ich habe es ihm erklärt.

Wir hatten das Haus in einer grasbewachsenen Straße, in dem Maltsev wohnte, noch nicht erreicht, als er mich bat, ihn in Ruhe zu lassen.

Du kannst nicht, - antwortete ich. - Sie, Alexander Wassiljewitsch, sind ein Blinder.

Er sah mich mit klaren, nachdenklichen Augen an.

Jetzt sehe ich, geh nach Hause ... Ich sehe alles - dort drüben kam die Frau, um mich zu treffen.

Am Tor des Hauses, in dem Maltsev wohnte, wartete wirklich eine Frau, die Frau von Alexander Wassiljewitsch, und ihr offenes schwarzes Haar glitzerte in der Sonne.

Ist ihr Kopf bedeckt oder ohne alles? Ich fragte.

Ohne, - antwortete Maltsev. - Wer ist blind - du oder ich?

Nun, wenn Sie sehen, dann schauen Sie, - entschied ich und ging von Maltsev weg.