Selbstgemachtes Kajak. Wie macht man ein hausgemachtes Kajak? Handbuch, Ratschläge, Links. Erfahrung schlägt vor - Maxim Lipatov DIY PVC Kajak

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Wenn Sie Outdoor-Aktivitäten mögen, aber nicht viel Geld für eine Schwimmanlage ausgeben möchten, können Sie Ihr Kajak aus Sperrholz selbst bauen. Diese Option unterscheidet sich dadurch, dass Sie eine Struktur nach Ihren Parametern erstellen können, während der Selbstkostenpreis fertige Lösung wird um ein Vielfaches oder sogar um ein Vielfaches niedriger sein als das Werksprodukt. In dem Artikel werden wir Sie über die Hauptmerkmale des Prozesses informieren, damit Sie sein Wesen und seine Besonderheiten verstehen.

Notwendige Materialien

Um die Arbeit auszuführen, benötigen Sie einen bestimmten Satz von Komponenten. Um ihre Anzahl zu berechnen, müssen Sie Zeichnungen eines Kajaks aus Sperrholz zur Hand haben - es ist schwierig, sie ohne Kenntnisse in diesem Bereich mit eigenen Händen herzustellen, es ist besser zu kaufen fertiges Projekt... Viele Unternehmen verkaufen Muster mit Mustern in Lebensgröße, was beim Arbeiten sehr komfortabel ist und viel Zeit und Mühe spart.

Was die Materialien betrifft, benötigen Sie Folgendes:

Sperrholz	Es werden 3 Blatt 2440x1220 mm groß und 4 mm dick benötigt. Zum Arbeit wird tun nur hochwertige Produkte ohne Knoten und andere Mängel. Idealerweise ist es besser, spezielles Schiffssperrholz zu verwenden, es wird nicht überall verkauft, aber es eignet sich am besten für den Bau von Schiffen, daher sollte der hohe Preis kein Hindernis sein, es ist besser, diese spezielle Option zu wählen
Glasfaser	Es wird Material mit einer Dichte von 130 g / m2 benötigt, es wird in Rollen verkauft verschiedene Längen... Im Durchschnitt dauert es 15 bis 20 Laufmeter... Es ist wichtig, dass das Fiberglas von hoher Qualität ist, ohne Fehler und Beschädigungen an der Oberfläche.
Epoxidharz	Um die Struktur zu stärken, ihre Festigkeit zu erhöhen und sie vor Feuchtigkeit zu schützen, wird Epoxidharz verwendet, es benötigt etwa 10 kg. Natürlich wird auch ein Härter benötigt, dessen Menge sich nach dem Mischungsverhältnis der Komponenten richtet. Es ist immer notwendig, einen Härter mit einem kleinen Spielraum zu nehmen, da er meistens 10-15% mehr als die Norm benötigt.
Lack	Im Angebot sind spezielle Yachtlacke, die sowohl Süß- als auch Salzwasser perfekt widerstehen und ihre Eigenschaften über einen langen Zeitraum behalten. Vergessen Sie auch nicht den Kauf eines Lösungsmittels, manchmal muss der Lack verdünnt werden und Sie müssen nach Abschluss der Arbeiten auch Ihre Hände und Werkzeuge waschen.

Wichtig!
Zum Zusammenziehen der Elemente wird 2 mm dicker Kupferdraht verwendet, vergessen Sie diese wichtige Komponente nicht, da der Arbeitsprozess oft genau aufgrund des Fehlens dieses Materials stoppt.

Der Arbeitsprozess

Es ist sehr wichtig, alles richtig zu machen, da Fehler und Mängel das Design unbrauchbar machen. Wir teilen den Prozess in zwei Hauptschritte auf, damit Sie ihn leichter herausfinden können.

Schneiden und Zusammenbauen der Struktur

In dieser Phase werden folgende Arbeiten ausgeführt:

• Zuallererst müssen Sie die Zeichnungen des Kajaks aus Sperrholz sorgfältig prüfen - mit Ihren eigenen Händen müssen Sie alle Muster auf das Material übertragen... Wie oben erwähnt, ist es am besten zu kaufen Fertigbausatz um Fehlkalkulationen und Fehler beim Schneiden fertiger Elemente zu vermeiden;
• Die Muster werden auf die Oberfläche aufgetragen und anschließend mit einer Ahle darauf übertragen... Um die Linien deutlich sichtbar zu machen, müssen Sie sie mit einem Zimmermannsstift nachzeichnen. Beim Zeichnen Besondere Aufmerksamkeit Achten Sie auf die Genauigkeit der Linien, sie müssen dem Ideal so nahe wie möglich sein.

• Die Anweisungen zum Schneiden des Materials sind einfach, aber es sollte beachtet werden, dass die Dicke des verwendeten Sperrholzes gering ist und daher sehr leicht beschädigt werden kann.... Beeilen Sie sich beim Sägen nicht, Sie müssen vorsichtig sein. Je besser Sie diesen Teil der Arbeit ausführen, desto besser und zuverlässiger wird das Endergebnis;

• Es ist sehr wichtig, beim Schneiden kleine Sägespäne zu sammeln, verteilen Sie dazu Zeitungen, sie werden Ihnen in Zukunft beim Verkleben einzelner Elemente nützlich sein;

• Beim Zusammenbau der Elemente werden im Abstand von 10 mm vom Rand Löcher gebohrt und die Teile mit Kupferdraht zusammengezogen, wenden Sie nicht zu viel Kraft an, um das Sperrholz nicht zu beschädigen.

Es ist erwähnenswert, dass andere Optionen auf die gleiche Weise zusammengebaut werden - ein Sperrholzkahn zum Selbermachen wird auf die gleiche Weise hergestellt, der einzige Unterschied besteht in der Form der Elemente.

Stärkung der Struktur

Diese Phase ist auch sehr wichtig, Sie müssen eine Reihe von Arbeiten ausführen:

• Als erstes werden alle Nähte gefüllt Epoxidharz mit Sägemehlfüller. Dies geschieht nach dem Aushärten sehr sorgfältig;
• Dann werden die Außenfugen bearbeitet - sie werden mit einer Zusammensetzung gefüllt, gerundet und nivelliert. Als nächstes wird das Fiberglas ausgeschnitten, auf die Oberfläche aufgetragen und mit Epoxid imprägniert. Nach dem Trocknen wird der Überschuss abgeschnitten;
• Die obere Überlappung besteht aus Streifen mit einer Dicke von 4 mm, zuerst werden alle Elemente ausgeschnitten und dann mit Querstangen befestigt;

• Dann werden alle Elemente verbunden, mit Harz behandelt und nivelliert. Der letzte Schritt ist das Auftauchen.

Natürlich lassen sich auch Strukturen wie eine Sperrholzyacht mit eigenen Händen zusammenbauen, dies ist jedoch deutlich schwieriger als ein kleines Kajak oder ein Kahn.

Ausgabe

Um ein individuelles Handwerk zu machen, müssen Sie keine komplexe Ausrüstung zur Hand haben und über besondere Fähigkeiten verfügen, Sie brauchen nur Zeit und Genauigkeit. Das Video in diesem Artikel hilft Ihnen, den Prozess genauer zu verstehen. Wenn Sie Fragen haben, stellen Sie diese in den Kommentaren, qualifizierte Spezialisten werden Ihnen antworten.

Aktive Erholungsformen werden immer beliebter. Aber viele werden bei der Entscheidung für die eine oder andere Art von Outdoor-Aktivität gestoppt, die Kosten für die Ausrüstung, die gekauft werden muss, um sich so wohl wie möglich zu fühlen.

Es ist ziemlich teuer, ein Kajak oder Kanu in einem Geschäft zu kaufen, aber es ist durchaus möglich, dies selbst zu tun. Am einfachsten und am schnellsten zu montieren ist ein Kajak, das erfordert Mindestmenge Werkzeuge und Materialien.

Um mit der Zusammenstellung des erforderlichen Inventars zu beginnen, müssen Sie sich im Voraus mit Materialien und Werkzeugen eindecken. Während des Montageprozesses benötigen Sie:

• Bohrer, Schraubendreher, Stichsäge, Bandschleifer, können aber bei Bedarf durch einen bekannteren ersetzt werden Handwerkzeug Ausführen der gleichen Funktionen;
• Messer, Schere, Zange, Zange - werden direkt für die Montage der Struktur benötigt;
• Epoxidharz - ermöglicht es, den Bootsrumpf an den Nähten abzudichten und die Sperrholzplatten sicher zu befestigen;
• Sperrholz mindestens 3 Millimeter dick - Sie benötigen 4 Standardplatten;
  strickdraht - notwendig zum Fixieren einzelner Teile der Struktur während des Montageprozesses;
• glasfaser - macht die Nähte haltbarer, damit Sie nicht unter dem Schneiden leiden, müssen Sie ein vorgefertigtes Band mit einer Breite von 3-4 Zentimetern kaufen.
• wasserfester Lack, mit dem das Kajak nach dem Bau der Struktur komplett überzogen wird, damit das Holz im Wasser nicht aufquillt und seine Form nicht verliert.
• Darüber hinaus können verschiedene Schutzvorrichtungen (Handschuhe, Maske, Schutzbrille) nützlich sein, mit denen Sie die Arbeit nicht nur effizient, sondern auch sicher für den Ausführenden ausführen können.

Zusammenbau des Kajaks (Kajak)

Bevor Sie mit dem Schneiden der Details des zukünftigen Bootes beginnen, müssen Sie das Sperrholz vorbereiten. Standardgrößen 1 Blatt ist normalerweise 1,5 mal 1,5 Meter groß und Streifen von 2,8 Meter Länge und 0,75 Meter Breite werden benötigt, um ein Kajak zu bauen. Sie können entweder direkt beim Hersteller bezogen werden, was in der Regel gar nicht so einfach ist, oder Sie können sie selbst herstellen.

Für die Herstellung von Platten wird Sperrholz in Streifen von 0,75 Metern geschnitten. Zum Andocken mit Schleifer Entfernen Sie die Eckfase und passen Sie die angrenzenden Bleche genau an. Aus den Streifen wird eine Bahn von 3,6 - 3,8 Meter Länge gesammelt und die Fugen mit Epoxidharz verklebt. Ein mit Epoxidharz beschichtetes Glasfaserband wird auf die Naht gelegt, um ihr Steifigkeit zu verleihen. Die Fugen können mit Bauklammern fixiert werden und werden für die Verleimungsqualität mit hoher Belastung gepresst und belassen, bis der Leim vollständig getrocknet ist.

Während die Materialien für das Brett zusammengeklebt werden, können Sie das Sperrholz in die restlichen Rumpfteile des zukünftigen Bootes weiterschneiden. Wir brauchen:

• 4 Trennwände zur Trennung Innenraum Rümpfe, die der Struktur Steifigkeit verleihen und kein Sinken zulassen, wenn ein Loch aufgenommen wird;
• Deck leer;
• 4 Rohlinge zum Verbinden von Deck und Seiten.

Wir geben dem Boot eine Form und kleben

Nach dem Verleimen der Sperrholzplatten erhalten sie mit einer Stichsäge die gewünschte Form. Dann werden die Rohlinge der Perlen nebeneinander gefaltet und mit einem Strickdraht verbunden. Zuvor müssen an der Kreuzung Löcher mit einem Bohrer gemacht werden. Es ist notwendig, die Struktur von der Mitte aus zu verbinden.

Die Form des zukünftigen Bootes wird durch 4 vorab geschnittene Schotten gegeben. Dann wird die Naht beidseitig mit Glasfaser und Epoxid verklebt.
Wenn der Rumpf vollständig trocken ist, werden das Deck und 4 seitliche Rohlinge daran befestigt, die die Dichtigkeit des Kajaks gewährleisten. Anschließend wird mit einer Stichsäge ein Landeloch in das Deck gebohrt, das zusätzlich mit Fiberglas überklebt wird.

Nachdem die Struktur vollständig getrocknet ist, wird sie außen mit Glasfaser mit Epoxidharz verklebt und nach vollständiger Trocknung mit einem wasserfesten Lack behandelt.

Um das Sitzen im Kajak angenehm zu gestalten, ist unter dem Landeloch eine Sperrholzplatte angebracht, die als Sitzfläche dient.

Das ist alles! Ein Kajak mit eigenen Händen zu einer Kraft für fast jeden zu machen, der es zu benutzen weiß Standard-Set Werkzeuge. Am Ende bieten wir ein kurzes visuelles Video an, wie Sie ein Kajak aus Sperrholz bauen können.

Ein Kajak ist eine Art von Boot. Es ist perfekt für Angelbedingungen und nicht nur. Es kann wirklich für Wanderungen und einfach nur für Spaziergänge entlang von Flüssen oder Seen verwendet werden. Dies liegt daran, dass dieses Boot im Vergleich zu anderen Analoga eine Reihe von Vorteilen hat.

Das Kajak ist nicht so schwer mit eigenen Händen zu bauen, daher ist es nicht erforderlich, eines zu kaufen, obwohl diese Option auch in Betracht gezogen werden kann. Die Informationen in diesem Artikel sollen denjenigen helfen, die sich entschieden haben, ein Kajak mit eigenen Händen zu bauen.

Boote werden von Fischern benötigt, um Gewässer auf der Suche nach vielversprechenden Orten zu befahren und von diesen Booten aus zu fischen. Das Vorhandensein eines Bootes macht den Angelprozess dynamischer und effizienter. Dies liegt daran, dass sich das Fanggebiet ausdehnt und die unzugänglichsten Teile des Stausees zugänglich werden. Kajaks sind bei Anglern aufgrund ihrer besseren technischen Eigenschaften viel beliebter als andere Arten ähnlicher Wasserfahrzeuge.

Dies liegt an einer Reihe von Vorteilen, über die es sinnvoll ist, darüber zu sprechen. Zum Beispiel:

1. Sie sind einfach zu bedienen, was mit der Sicherheit sowohl im Boot als auch beim Bewegen im Boot verbunden ist.
2. Die Stabilität des Bootes ist sehr wichtige Rolle, insbesondere wenn Sie ein großes Exemplar aus dem Wasser ziehen oder das Boot verlassen müssen, indem Sie sich ins Wasser begeben. Ebenso einfach können Sie jederzeit vom Wasser aus ins Boot steigen.
3. Es muss kein Wasser herausgeschöpft werden, da es durch die Löcher, die sich über dem Boden befinden, aus dem Boot selbst herausfließt.
4. Eine ordnungsgemäß hergestellte Struktur wird dank der speziellen Trennwände niemals untergehen, auch wenn sie aus irgendeinem Grund umkippt.
5. Das Kajak ist über jede Distanz leicht zu transportieren, da es die aerodynamischen Eigenschaften des Autos nicht beeinflusst.
6. Dieses Handwerk erfordert keine besonderen Lagerbedingungen. Es reicht aus, es in einer Garage oder einem anderen Raum so hoch wie möglich aufzuhängen.

Was ist besser: Kajak kaufen oder selber machen?

Wenn es die Mittel zulassen, ist es besser, es zu kaufen. Leider sind dazu nicht alle Angler aus Geldmangel in der Lage. Viele von ihnen fangen aus reinem Interesse an, ihre eigenen zu machen. Abgesehen davon, dass das Boot weniger kostet, ist es amüsant und man ist stolz auf das, was Sie tun. Und obwohl es viel Geld und Zeit kostet, ist es immer noch eine sehr reale und machbare Aktivität. Die Eigenproduktion ist immer mit einer Reihe von Vorteilen verbunden. Abgesehen davon, dass es sehr interessant und lehrreich ist, können Sie sich immer darauf verlassen, ein Qualitätsprodukt zu erhalten, das den angegebenen Anforderungen entspricht. Die Aufgabe wird dadurch stark vereinfacht, dass sie nicht schwer zu finden ist das gewünschte Schema, benötigtes Material, sowie die notwendigen Werkzeuge erwerben.

DIY Angelkajak

Was müssen Sie haben?

Zunächst sollten Sie sich über die Verfügbarkeit von Werkzeugen und Materialien entscheiden. Zum ähnliche Werke Sie benötigen die folgenden Werkzeuge und Materialien:

1. Elektrische Stichsäge.
2. Elektrischer Bandschleifer.
3. Elektrobohrmaschine und Elektroschrauber.
4. Haartrockner bauen.
5. Scheren in verschiedenen Größen mit gutem Schärfen der Schneide.
6. Baumesser mit scharfer Klinge.
7. Zangen und Drahtschneider.
8. Etwa 4 Sperrholzplatten, mindestens 4 mm dick, von entsprechender Qualität.
9. Fiberglas, bis zu 20 Quadratmeter.
10. Wasserfester Lack - bis zu 1,5 Liter.
11. Aerosil A300 - etwa 120 Gramm. Es muss dem Epoxid einen Tag vor der Verwendung hinzugefügt werden.
12. Epoxidharz - bis zu 10 kg.
13. Flexibler Spachtel aus Gummi, zum Arbeiten mit Epoxidharz.
14. Starker Verbindungsdraht.
15. Einweg-Plastikbecher.
16. Bürsten in verschiedenen Größen - bis zu 5 Stück.
17. Lösungsmittel bis zu 0,5 Liter.
18. Epoxidhärter - bis 5 kg.
19. Einweg-Gummihandschuhe.
20. Etwas Holzstäbchenähnlich denen, die für Eiscreme verwendet werden.
21. Ladung.
22. Abdeckband.
23. Arbeitszeichnungen, die für den Bau des Bootes benötigt werden. Sie können im Internet gefunden und heruntergeladen und dann im Maßstab 1:1 neu gezeichnet werden, was den Bauprozess stark vereinfacht. Es reicht aus, die Zeichnung auf Sperrholz zu übertragen und die Zuschnitte mit einer elektrischen Stichsäge auszuschneiden.

Materialbeschaffung

Die Hauptmaterialien sind Sperrholz, Epoxid und Fiberglas. Beim Kauf sollten Sie auf deren Qualität achten. Die Eigenschaften dieser Materialien sind unten im Text angegeben.

Sperrholz

Um ein Kajak zu bauen, benötigen Sie Sperrholz, das sich in den entsprechenden Abmessungen (2240x1120mm) unterscheidet und nicht in unseren Geschäften verkauft wird. Daher müssen Sie sich an das Internet wenden und eine Bestellung aufgeben, obwohl dies keine Garantien bietet.

Auch über das Internet sind solche Listen schwer zu bekommen, da nicht alle Organisationen einen solchen Handel betreiben. Dies liegt daran, dass Sperrholz dieser Größe aufgrund von Transportproblemen nicht sehr gefragt ist.

Trotzdem gibt es Unternehmen, die diese Art von Waren über das Internet verkaufen.

Ein Beispiel ist Penrus. 2 Arten von Sperrholz eignen sich zum Bau eines Kajaks. Zum Beispiel:

1. "LauroVermello", das in Brasilien hergestellt wird. Es gilt als sehr hochwertiges Material, auf denen Sie kaum Mängel oder Äste finden werden. Sperrholz ist besonders langlebig und seine Dicke ist über die gesamte Ebene fast gleich.
2. "Amesklao", ein Analogon des chinesischen Herstellers. Der Preis für Sperrholz ist etwas niedriger, aber auch die Qualität ist etwas schlechter.

Dabei spielt es keine Rolle, welche Farbe das Sperrholz hat, da dies den Bauprozess nicht beeinträchtigt. Nach Fertigstellung des Baus kann das Kajak in jeder, der attraktivsten Farbe lackiert werden. Die Farbe "Jotoba" eignet sich zum Bau eines Bootes.

Glasfaser

Dabei spielt auch die Qualität dieses Materials eine wesentliche Rolle selbstgemachtähnliches schwimmendes Boot. Bei der Materialauswahl sind die Hauptkriterien:

1. Der Herstellungsprozess erfordert die Verwendung von Glasfaser mit einem spezifischen Gewicht von etwa 130 Gramm pro Quadratmeter.
2. Viel häufiger ist Material mit einem spezifischen Gewicht von 100 oder 200 Gramm pro Quadratmeter. In diesem Fall sollten Sie sich für ein Material mit einem spezifischen Gewicht von 200 Gramm pro Quadratmeter entscheiden. Als Ergebnis können Sie wirklich ein hochwertiges und langlebiges Produkt erhalten.
3. Um ein qualitativ hochwertiges Endergebnis zu erzielen, sollten Sie die Stoffstücke nehmen, die keine Knicke haben, da sie den Erhalt beeinträchtigen ebene Fläche... Gewebe mit Querbiegespuren verursacht beim Öffnen mit Epoxidharz viele Probleme.

Wie oben erwähnt, werden etwa 10 kg Epoxid benötigt, obwohl viele Anweisungen auf einen geringeren Materialverbrauch hinweisen. In diesem Fall ist es besser, sich auf die praktisch erzielten Ergebnisse zu verlassen, die darauf hinweisen, dass der Verbrauch in der Größenordnung von 10 Kilogramm liegt. Wenn es bleibt, dann nicht so viel und wenn nicht genug, kann dies die Qualität des Produkts beeinträchtigen, da das Epoxid schnell genug aushärtet. Es ist besser, wenn die gesamte Oberfläche des Bootes in einem Durchgang bedeckt wird, ohne den Vorgang des Auftragens des Epoxidharzes zu unterbrechen.

Epoxid "Etal-370" ist für Arbeiten geeignet, für die der Härter "Etal-47F5" geeignet ist. Bewerten wir das Preis-Leistungs-Verhältnis und seine technischen Eckdaten, dann ist dies das am besten geeignete technische Produkt.

Bauphasen

Zunächst sollten Sie mit der Vorbereitung des Arbeitsplatzes, der Materialien und der Werkzeuge beginnen. Aufgrund der Größe des Bootes ist es für seine Konstruktion geeignet Autogarage... Auf jeden Fall sollte genügend Platz vorhanden sein, und das Arbeiten mit Epoxid erfordert besondere Bedingungen.

Der Bau eines solchen schwimmenden Bootes besteht aus folgenden technologischen Phasen:

1. Basierend auf den verfügbaren Zeichnungen beschäftigen sie sich mit der Herstellung aller Komponenten... Dafür wird es verwendet elektrische Stichsäge und andere Werkzeuge.
2. Die Montage von Einzelteilen der Teile erfolgt, für die sie Abdeckband verwenden.
3. Zunächst werden die Decks und der untere Teil des zukünftigen Kajaks montiert.
4. Nachdem beide Teile des Produkts fertig sind, werden sie miteinander verbunden und bewertet, wie sie zueinander passen.
5. Auf die Innenflächen beider Teile wird eine Epoxidschicht aufgetragen.
6. Am Boden des Bootes ist ein unsinkbares Fach gebildet, das aus mehreren Trennwänden besteht. Sie sollten auch mit Epoxid behandelt werden.
7. Danach werden das Deck und der untere Teil der Struktur wieder angepasst. Daher sollten sie perfekt zusammenpassen.
8. Wenn alles in Ordnung ist, werden beide Teile zusammengeklebt und die Fugen mit Epoxid behandelt. Danach wird die gesamte Oberfläche des Bootes mit einer Schicht Epoxidharz freigelegt.
9. In diesem Stadium werden Luken gebildet.
10. Der letzte Schritt ist das Verkleben von Glasfaser auf der gesamten Oberfläche des Fahrzeugs. Gleichzeitig müssen Sie die Qualität des Klebens von Glasfaser überwachen. Nachdem das Epoxidharz ausgehärtet ist, ist es ratsam, das Gebäude zu schleifen und dann in einer beliebigen Farbe zu streichen.

Testen

Durch die Konstruktion soll ein relativ leichtes Wasserfahrzeug erhalten werden, das mit einem Pkw problemlos zum Stausee transportiert werden kann. Hier, auf dem Teich, müssen Sie Probefahrten mit einem einzigartigen Boot starten, das von Ihnen selbst gebaut wurde.

Die Aufgabe der anstehenden Tests ist die Überprüfung technische Eigenschaften nach solchen Kriterien:

1. Einfache Verwaltung.
2. Fahrgeschwindigkeit, sowohl ohne Last als auch mit Last.
3. Maximale Tragfähigkeit des Kajaks.

Soweit bekannt, fertiges Produkt sollte problemlos eine Last von 120 Kilogramm tragen, ohne Kompromisse bei Passform und Handhabung einzugehen. Die Hauptsache ist, dass das Boot nirgendwo Wasser durchlässt. Wie die Praxis zeigt, sind Produkte, die mit dieser Technologie hergestellt wurden, leicht zu reparieren und haben trotz ihrer Leichtigkeit eine hohe Haltbarkeit.

Wie man ein Kajak selbst baut

Kajaks sind schmale Ruderboote mit scharfem Bug und Heck, die heute aktiv für Rafting, Tourismus, Jagd, Expeditionen, Familienspaziergänge und Wanderungen in Schutzgebieten eingesetzt werden. Sie unterscheiden sich von gewöhnlichen Booten durch geringen Tiefgang, hohe Manövrierfähigkeit, kompakte Größe, geringes Gewicht und Rudermethode, die von zweiblättrigen Rudern ausgeführt wird. Kajaks können dort frei eindringen, wo der Eingang für ein Standardboot geschlossen ist. Das sind zum Beispiel enge Biegungen, übersät, mit Algen und Schilf bewachsen oder sumpfige Stauseen, Flüsse mit Große anzahl steile Stromschnellen usw. Deshalb sind sie heute bei Liebhabern der aktiven Wassererholung sehr beliebt.
Moderne Kajaks bestehen aus Polyethylen, Kompositmaterialien, Duraluminium, dicht PVC-Gewebe... Sie sind einfach, doppelt, dreifach, vierfach, haben anderes Design und unterschiedliche Kosten. Viele Wasserratten möchten jedoch kein fertiges Boot kaufen, sondern selbst machen. In diesem Fall optimale Wahl es wird ein faltbares modell geben, bei dem eine schale über einen rahmen aus holz- und aluminiumelementen gespannt ist. Es ist besser, ein Einsitzer-Kajak zu bevorzugen, das schnell zusammengebaut ist, über ausreichende Festigkeit, Wendigkeit, gute Laufeigenschaften und eine ziemlich große Tragfähigkeit verfügt. Die beste Option es wird ein Modell wie das etwa 16 Kilogramm schwere Kajak Sirena aus Sperrholz und Duraluminium geben, das sowohl begeisterte Fischer als auch Fans des Raftings auf Bergflüssen oder der Fahrt durch weitläufige Stauseen zufrieden stellt.

Wo fange ich an, ein hausgemachtes Kajak zu bauen?

Um ein Kajak mit eigenen Händen zu erstellen, benötigen Sie seine Zeichnungen, die Sie selbst entwickeln oder im Internet finden können. Sie sollten im Detail und mit Maßangaben Pins, Kielteile, Schanzkleider, Midelweiß, Rahmen, Vorbauten, Stringer, Kotflügel, Schale zeigen. Um Zeichnungen zu erstellen, können Sie ein Kajak mit einer Länge von 4 Metern, einer Breite von 65 Zentimetern und einer Seitenhöhe von 20 Zentimetern zugrunde legen.
Wird ein Modell in Analogie zum Kajak Sirena gewählt, sind Schanzkleid, Heckpfosten, Vorbauten aus Sperrholz, Stringer und Fender aus Kiefer, Mittelweiß und Kiel aus Lärche. Das Gehäuse kann aus dichtem PVC oder M-72-Gewebe bestehen. Ursprünglich für Holzteile Sie sollten trockenes, feinkörniges Kiefern- und Lärchenholz vorbereiten, BS-1-Sperrholz mit einer Dicke von 5,7 9 mm, Stücke aus Duraluminiumblech 1, 1,5, 2, 3,4 mm dick, eine Metallstange mit einem Durchmesser von ca. 8 mm, Stück aus Edelstahl Dicke von 08 und 2 Millimeter. Für Befestigungselemente benötigen Sie Aluminiumnieten mit einem Durchmesser von 3-4 Millimetern, 2-3 Zentimetern Länge und Schrauben mit einer Korrosionsschutzbeschichtung. Die Schale benötigt etwa 5 Quadratmeter wasserdichtes Gewebe, das gleiche Gewebe wird auf das Deck gelegt. Sie müssen auch einen Gummischlauch mit einem Durchmesser von 3,5 - 4 Zentimetern und einer Länge von 2 Metern, eine Gummischnur mit einem Durchmesser von 0,5 Zentimetern und einer Länge von 1,2 Metern und eine Slipanlage vorbereiten, auf der der Bootsrahmen montiert wird.

Was Sie brauchen, um einen selbstgebauten Kajakrahmen zu montieren

Der Rahmen des Kajaks besteht aus zwei Ruten, fünf Rahmen, einem Kiel mit vier Abschnitten, vier Stringern, zwei Fendern, einem Midelweiß und einem Schanzkleid. Um sie zu montieren, benötigen Sie Zungen, Schlösser, eine ovale Duraluminiumstange, Befestigungselemente zum Befestigen der Schutzbleche an den Stiften, eine Endstange, die Stringer mit Schutzblechen verbindet, und Edelstahlschlösser für Schutzbleche und Midweiß. Außerdem benötigen Sie das Kielson an den Edelstahlstiften, einen Vierkant für die Mitte, eine Keilplatte aus Duraluminium, Seiten- und Mittelleisten für das Kielson, Querstangen aus Sperrholz, eine Zunge und ein Schloss für das Kielson , eine Schiene für dessen Mittelteil, eine Halterung zur Befestigung von Schanzkleid und Mittelweiß aus Duraluminium, Halterung zur Befestigung des Stringers am Rahmen, Duraluminium-Kielson-Verschluss mit Edelstahlschraube, Sperrholz-Achterschanzkleid mit Riegel, Schlaufe und Vierkant.

Rahmen zusammenbauen

Kotflügel sind entlang ihrer Länge mit Stringern montiert. Sektionen, bestehend aus vier Teilen, werden mit Zungenverschlüssen miteinander verbunden. An den Schienen von Stringern in Höhe von acht Stück sind Schlösser mit Nieten an einem Ende und Zungen am anderen Ende befestigt. An vier der verbleibenden acht Rohlinge sind Verschlüsse genietet, an den restlichen vier sind Zungen angebracht. An den Kotflügeln sind Duraluminiumzungen und Edelstahlschlösser verbaut. Fahren Sie anschließend mit der Montage des Kiels fort. Es besteht aus drei vertikalen Lamellen, die durch Querstreifen verbunden sind. Keelson-Profile werden mit Schlössern und Zungen aus Edelstahl miteinander verbunden. Sie sind an allen Mittelteilen angebracht. An den äußeren Abschnitten sind entweder Schlösser oder Zungen angebracht. Auch die Midelweiss-Sektionen sind mit Edelstahlschlössern und -zungen verbunden.
Keelson wird auf einer ebenen Fläche gesammelt. Zuerst werden die Mittellinie und die Lage der Rahmen für die Mittelteile mit einem Bleistift darauf markiert. Dann werden die Querleisten für das Kielschwein aus 5 Millimeter dickem Sperrholz geschnitten. Sie sind 2 Meter lang und 2,5 Zentimeter breit. Die Leisten werden mit Epoxidharz auf die Kielbänder geklebt und mit Schrauben befestigt.
In der Nähe der Pins werden die Seitenschienen des Kiels angehoben und auf die Keilauflage gelegt, so dass die Mittelschiene darunter liegt. Es wird entlang der Auflage abgeschnitten und bereits bei der Montage des Vorbaus an andere Elemente angepasst. Danach mit Innerhalb Schneiden Sie die Seitenflüsse des Kilson in einem Abstand von 10-12 Zentimetern von der Auskleidung ab. Sie sollten so geschnitten werden, dass der Stiel genau in die Schlitze passt.
Die Stängel sind aus Sperrholz mit einer Dicke von 8-9 Millimetern geschnitten. Sie sind mit Clips ausgestattet, die die Stifte an den Kielschienen sichern. Rahmen für den Kajakrahmen werden aus Duraluminiumrohren mit einem Durchmesser von 14-15 Millimetern gebogen oder aus Duraluminiumprofilen hergestellt U-förmig... Nehmen Sie für den mittleren Rahmen ein Profil mit einer Dicke von 2 Millimetern, für den Rest - 1,5 Millimeter dick.
Das Profil besteht aus Duraluminiumband. Um es entlang der Konturen der Rahmen zu biegen, werden zunächst Schablonen aus Stahl geerntet, die entsprechend den Markierungen ausgeschnitten werden. Vorlagen werden für jeden Rahmen separat erstellt. Danach werden die Profile nach Schablonen mit einer rotierenden Walze gebogen.
Die Rahmenprofile werden durch vernietete Duraluminium-Einlagen und Sperrholzfüller verbunden. Auf den oberen Teil des zweiten und vierten Rahmens wird eine große Halterung mit Epoxidharz geklebt, die für die Befestigung des Midweiss-Endes erforderlich ist. An allen Rahmen werden kleinere Klammern angebracht, um Stringer daran zu befestigen. Oben auf dem ersten und fünften Frame sind noch zusätzliche Brackets aufgeklebt, die für die vollständige Landung der Mittellinie notwendig sind. Die Rahmen sind mit Drehscheiben am Kielschwein befestigt.
Für die Montage von Kotflügeln werden zunächst ovale Leisten auf diese aufgenietet. Damit sie richtig stehen, verbinden Sie die beiden Mittelteile der Kotflügel und legen Sie dann 4 Zentimeter zu beiden Seiten der Fuge. Im Bereich des Kotflügels mit Schloss ist die ovale Stange um 180º gedreht. Zur Befestigung am dritten Rahmen wird in die Zunge der Schutzblechschiene ein Loch für eine aus Edelstahl gedrehte Schraube gebohrt.
Wenn die Kotflügel zuerst an den drei mittleren Rahmen befestigt werden, können Sie sofort die Montageorte der Ovalleisten am ersten und fünften Rahmen markieren. Dazu die Endteile der Kotflügel andocken, dann fest gegen die Endrahmen drücken und die Punkte an den Stellen markieren, an denen die Kotflügel den Propeller berühren.
Danach müssen Sie den Haken und das Schloss mit dem Middelweiss-Rohling vernieten, die Zunge an den Stiften befestigen und den Stecker anbringen. Dann die Enden der Kotflügel, Stringer, Midweiß mit Stiften vernieten. Mit ihnen sind die Kotflügelstangen mit einem Pad verbunden. Löcher zum Anbringen von Nieten werden nach der Montage des Rahmens gebohrt. Stringer werden von Schnüren angezogen.
Die Seitenteile des Schanzkleides werden mit wasserfestem Kleber im Muster verklebt. Aus Sperrholz mit einer Dicke von 7 und 10 Millimetern werden zunächst Leisten für deren Montage im Umkreis von 120 Zentimetern geschnitten. In die Unterkante der Zuschnitte wird eine Rille eingebracht, die notwendig ist, um das Deckseil hindurch zu spannen. Die Seiten des Schanzkleides im Bug sind durch eine Schlaufe verbunden. Um die Rahmen an den Schanzkleidern zu verstärken, werden kleine Schlitze geschnitten, in die die Enden der Klammern am dritten und vierten Rahmen gehen sollten. Wenn die Schanzkleider an den Halterungen der Rahmen befestigt sind, müssen Sie die Riegel vernieten und die Kulisse mit Duraluminiumecken installieren.
Muschel und Deck für ein selbstgemachtes Kajak herstellen
Für die Herstellung der Schale benötigen Sie ein einzelnes Stück des entsprechenden Stoffes, mindestens 4,2 Meter lang, mindestens 91 Zentimeter breit. Es wird auf die Unterseite des Rahmens aufgetragen, dann werden die Kanten der Leinwand, die über die Kotflügel hinausragen, mit dicken oder Nylonfäden zusammengezogen. Danach wird das Gewebe an Bug und Heck durchtrennt und die Karkasse entlang der Stifte justiert.
Um die Schale an den Enden des Bootes zu verstärken, wird sie außen und innen mit einem Gummischlauch verklebt, der zunächst in Längsrichtung in zwei Teile geschnitten wird. Der Außen- und Innenschlauch wird auf Stiften abgedichtet, wonach die Seitenwände des Gehäuses an den Enden von oben unter dem Deck geschnitten werden.

Dann fangen sie an, das Deck auszuschneiden und an der am Rahmen verbleibenden Schale zu befestigen. Für das Deck benötigen Sie vier Materialstücke - zwei Mittel- und zwei Endstücke. Entlang des Umfangs der Mittelteile ist eine Gummischnur genäht, die notwendig ist, damit das Deck zum Schanzkleid passt. Es ist an der Unterseite der Schale angenäht. Auf diese Naht wird dann ein luftdichter Streifen geklebt. Die Kanten des Decks mit aufgenähter Kordel werden in die Rillen am Schanzkleid eingesteckt und festgezogen.
Jetzt müssen Sie den Rücken mit ovalen Streifen und Stäben am Schanzkleid befestigen. Danach ist die Fußstütze an der Reihe, die sich am einfachsten aus einer Sperrholzleiste mit den Maßen 18x24 Zentimeter herstellen lässt. Die Stange wird mit Abspanndrähten am zweiten Rahmen befestigt. Jetzt bleibt der Sitz übrig, der aus Plastik sein kann, aufblasbar und ein Paddel machen kann. Dies ist nicht schwierig. Die Paddelblätter sind nach einer Schablone aus 5 Millimeter dickem Sperrholz geschnitten, die Mittelteile bestehen aus Duraluminium. Die Messer sind mit Buchsen oder Schrauben mit dem Sitz verbunden.
Ein solches Kajak kann mit Segelrigg, Kiel, Lenkung ausgestattet werden. Es eignet sich zum Wandern in verschiedenen Stauseen, zum Segeln entlang von Flüssen mit mittlerem Schwierigkeitsgrad, zum Wandern entlang der Meeresküste. Auf Wunsch kann am Kajak ein stromsparender Elektromotor oder ein benzinbetriebener Motor befestigt werden, wenn Sie eine Halterung am Heck montieren und eine Motorplatine platzieren. Dies wird die Geschwindigkeit seiner Bewegung erhöhen und viele Kilometer zurücklegen.
Basierend auf dem Design eines Einzelkajaks ist es auf Wunsch möglich, unabhängig voneinander ein Doppel- oder sogar ein Dreifachboot zu bauen. Es ist nur notwendig, die Zeichnungen richtig zu entwickeln und ein Stoffstück für die Schale vorzubereiten, das größere Abmessungen als die einer einzelnen Person hat. Die Hauptsache ist, den Rahmen sorgfältig und sorgfältig zu montieren, die Schale rechtzeitig zu entfernen und zu trocknen, und dann ist das Kajak für viele Jahre einsatzbereit. Wenn die „Haut“ des Bootes bricht, kann sie durch Aufkleben des Schadens repariert oder einfach durch eine andere Schale aus dichterem Gewebe ersetzt werden.

Mein Wunsch, ein Wood duck 10 Kajak (im Folgenden als Entlein bezeichnet) zu bauen, beginnt sich zu verwirklichen. Aber zuallererst möchte ich Andrey Konstantinov für die Bereitstellung danken detaillierte Fotos die Originalversion und Andrey Ivanov für ihre Computerverarbeitung. Alle Materialien befinden sich bei .

Alexander (Barakuda) glaubt, dass es notwendig ist, sofort zu schreiben. Zustimmen. Erstens wird es jemand brauchen und zweitens wird er sich selbst helfen. Nun, dem Moderator machte es nichts aus, da er schwieg. Das einzig Negative ist, dass die Arbeiten nur an den Wochenenden stattfinden, sich also zwei Monate hinziehen.

Warum Entlein. Irgendwie hat er zunächst meine Vorstellung von dem, was ich brauche, und meine gestalterischen Anforderungen festgelegt. Zweitens habe ich ein Zweisitzer-Kajak und die meisten Ausgänge allein gemacht, und es ist unbequem, einen auf dem Kofferraum zu heben. Meine Hände müssen auch jucken. Im Allgemeinen gibt es Zeichnungen, es gibt eine Platte aus anständigem Sperrholz 2440x1220 - angefangen.

Was ist sonst noch gut an der Hybridversion des Entleins? Eine Sperrholzplatte geht zum Rumpf selbst, ich werde ein Stück für das Schott finden, das Deck ist ein Zahnstangenantrieb - wir werden es sägen, und die technologischen Rahmen bestehen aus allen Arten von Sperrholzresten.

Das Blatt wurde der Länge nach in zwei Hälften gesägt. Ich befestige die Hälften einer Sperrholzplatte mit Schrauben an freien Stellen, dann gemeinsames Sägen und Fugenhobeln der Kanten (Crimpen).

Ich habe mich entschieden, das Sperrholz in das Schloss einzufügen, es scheint mir, dass es durch die gegenseitige Winkeldrehung der Teile besser fixiert, aber ich habe kein Lager. Die Schlossschablone besteht aus dickem Karton. Wir legen eine Schablone an, stechen die Mitte ein, skizzieren die Kontur, bohren Löcher D20, dann manuelle Stichsäge, Datei, Schleifpapier. Wir legen die Sperrholzplatten nach dem Muster übereinander, zeichnen den Umriss, legen die Schablone zwischen die Platten, dann auf die gleiche Weise.

Es ist notwendig, das Sperrholz fest gegen die Unterlage zu bohren, um ein Absplittern des Furniers am Ausgang zu vermeiden. Wir verbinden die Blätter mit der Ablage. Wir überlagern das Muster des Blattes und verfeinern die Kontur, schneiden sie ab. Die Platten sind fertig zum Kleben mit Epoxy, es ist nichts kniffliges drin.

Zu den Vorteilen einer Heimbibliothek: Es gibt immer etwas zu quetschen. Die Werkstücke werden unter Verleimung in Wärme gebracht. Epoxidkleber EDV mit Holzmehl. Das Aufstehen dauert quälend lange.

Diese vorbereitenden Operationen nahmen zwei Tage frei, jeweils vier Stunden. Fortsetzung am nächsten Wochenende.

Ein paar Worte über Ratten, aber über die häufigsten. Ein Freund der alten sowjetischen Schule erzählt mir, dass er mit ihnen in der Garage mit Epoxidharz kämpft, sie sagen, sie könnten den Geruch nicht ertragen. Ich bin schockiert, warum gibst du Teer ein, hast du ein Fass? Nun, nein, nur ein Kanister und jetzt habe ich ihn beschlagnahmt, nicht voll, aber er zieht 6-7 kg. Also lebten wir, das in der Produktion, dann zu Hause.

Ein bisschen über Kleber. Dieser wurde auf Anregung von Oleg Alexandrovich gekauft. Ich habe eine Testverklebung gemacht, es einen Tag eingeweicht, ich war mit dem Ergebnis zufrieden, obwohl es 2D in Bezug auf die Wasserfestigkeit war und nicht 4, wie ich es gerne hätte. Yacht-Glanz-Polyurethan-Lack wartet darauf, dass er an der Reihe ist.

Beim Kleben entstand die erste Fuge - der EDV-Kleber stand beim 10:1 Kneten nicht auf, neu verleimt 5:1, scheint normal. Im Allgemeinen sind Kleber und Harz verschiedene Dinge.

Nun, der Samstag ist gekommen, es ist Zeit, weiterzumachen. Die Werkstücke werden in die Garage zurückgebracht, nivelliert und gebohrt.

Die Montage dauerte fast den ganzen Tag. Hat meiner Meinung nach recht gut angedockt.

Stützpolster zum Ausrichten

Bereit zum Kleben

Erste Reise in wärmere Regionen

Da ist sie. Batterie Zentralheizung... Der Hauptteil der Arbeit wird hier stattfinden.

Die Größenbestimmung wird langsam und mühsam gehen, aber das steht in meinem Dienst, Sie können abends lernen.

Er klebte alle Fugen, um den Draht zu entfernen, bevor er das "Mehl" -Epoxid auftrug.

Ich tat es der Reihe nach, kippte zur Seite, damit das flüssige Harz nicht aus der Fuge floss.

Grundsätzlich ist alles für die Hauptverklebung vorbereitet.

Beginn der Klebefugen mit Glasband.

Einfügen von innen: gestartet. Das Büro ist sehr praktisch.

Die Mitte des Prozesses. Die Imprägnierung erfolgt mit Erwärmung mit einem Fön.

Fertig für heute. Die gesamte Nahtseite wird überklebt. An den Seiten ist Abdeckband angebracht. Darauf wird das Fiberglas geschnitten und es verbleibt sauberes Sperrholz zum Verkleben des Decks.

Heute ist der vierte freie Tag. Ich war mit der materiellen und technologischen Vorbereitung des Decks beschäftigt. Der Sohn hat vor kurzem Reiki aus der Datscha mitgebracht. Um sie zu bringen, musste ich sie schneiden.

Ich habe eine Vorrichtung zum Schneiden der Schienen gemacht. Zwei Stück Spanplatten von alte Möbel, in einem Schnitt unter einem Schleifer, mit selbstschneidenden Schrauben befestigt. Eine Bar aus jedem Blickwinkel. Wenn Sie den Anschlag entfernen, ist es praktisch, die Enden auf dem Tisch zu schleifen. Ich habe es probiert, bestelle. Sie können die Maschine nicht einmal fixieren, sondern nur mit der linken Hand abstützen.

Zuerst legte ich einen Schneider für Metall auf die Maschine, damit der Schnitt sauberer war. Es hat mir nicht gefallen, viel Mühe und Brennen, ich habe mir eine 140x2.2-Disc gekauft. Fast alle Latten gesägt. Kiefer und Mahagoni.

Diese Woche werde ich die Vorlagen für das Deck einrichten.

Über das Budget kann ich grundsätzlich schon berichten.

Sperrholz "gut" - 800 r, Sperrholz 6 mm einfach -320 r, Tischlerleim und Lack - 240 r, Fiberglas 10 m - 250 r. Insgesamt - 1610 Rubel.

Aus den Beständen von Freunden und Bekannten: Epoxidharz - 4 kg, Kiefer- und Mahagonileiste, 3 m Glasfaser.

Das Deck wird von innen überklebt, die Luke ist ausgeschnitten.

Hier wird das Deck vor dem Verkleben mit dem Rumpf zusammengezogen.

Ich wollte mich selbst überlisten und das Deck schleifen, aber ich habe das gesamte Band mit Leim gefüllt. Ich habe es ein wenig mit einem Flugzeug und mit einem Schaber genäht. Er begann, die Sülle zu kleben.

Lassen Sie das Harz ruhig stehen und häuten Sie es.

Und jetzt so. Es gibt natürlich Pfosten. Trotzdem ist die Arbeit nicht in der Werkstatt, dann hat man nicht gefangen, dann hat er es eilig, aber im Allgemeinen tolerant. Ich denke an eine Imprägnierung, so etwas wie einen Walnuss-Look.

Ich werde Ihre Fragen beantworten.

So wird das Deck an den Rumpf gezogen. Wie Schlittschuhe an Filzstiefel geschraubt wurden.

Innen kleben. Dunkle Farbe, da Mahagoniholzmehl. Nasenansicht. Ich schraubte eine Bürste und einen Spachtel an einen Meterstab und verschraubte ihn.

Ich habe das Häuten satt, ich habe schon angefangen, das Notwendige zu entfernen, trotzdem sind die Schichten im Sperrholz dünn. Der Vorteil der Latte liegt im Finish. Er blieb stehen und klebte über das Deck. Der Rumpf war nass, es stellte sich wie erwartet eine sandige Tarnung heraus. Eigentlich Eichenfleck, Wasser.

Das Entlein ist an Ort und Stelle.

Hier auf dem Foto sind der Süllrand und die Luke noch nicht überklebt, aber schon ist alles fertig.

Als Schutz vor ultravioletter Strahlung bleibt eine Lackierung übrig. Teilweise werde ich rechtzeitig vor dem Abflug sein.

Damit ist der Bericht abgeschlossen und bleibt bis Ende April im Netzwerk in Kontakt. Es werden Sitze, Rückenlehnen und Dichtungen der Luke hergestellt. Dann der Test, Champagner trinken und andere Vergnügungen. Dies ist in einer anderen Geschichte.

Heute habe ich ein Modem und eine kleine SIM-Karte gekauft, vielleicht nimmt er sie mit in die Datscha. Laut ihrer Karte ist der Empfang ungewiss. Wenn es klappt, melde ich mich.