Bau einer Straße auf Kantemirovskaya. Mit der Planung von zwei Abschnitten der Südstraße kann noch in diesem Jahr begonnen werden. Und die Begradigung von Proletarsky

Der Bau des letzten Abschnitts der South Rocada wird 2018 beginnen. Die Planung der darin enthaltenen Trasse und drei rekonstruierter Anschlussstellen auf der Ringstraße sei bereits im Gange, sagte Marat Khusnullin, stellvertretender Bürgermeister von Moskau für Stadtentwicklungspolitik und Bauwesen, gegenüber Reportern.
Der Korrespondent des Portals Moskau 24 hat herausgefunden, was das Backup des Dritten Verkehrsrings und der Moskauer Ringstraße werden wird.

Die letzte Etappe der Rocada

Foto: Portal Moskau 24 / Mikhail Kolobaev

Von der Autobahn Kashirskoe Yuzhnaya der rokada wird vergehen Entlang der Borisovskiye Prudy-Straße erreicht sie die Kapotnya-Straße und geht in die Verkhniye-Polya-Straße hinaus. Entlang der renovierten Verkhniye-Polya-Straße wird die Autobahn im Bereich des Sadovod-Marktes und des Einkaufszentrums Belaya Dacha auf die Moskauer Ringstraße gebracht.

Die bestehende Klee-Kreuzung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Werchniye Polei wird den Verkehrsfluss, der entlang der Südstraße von West nach Südost verlaufen wird, wahrscheinlich nicht bewältigen, so dass die Kreuzung auf einen kardinalen Umbau wartet. Geplant ist der Bau eines Tunnels unter der Werchniye-Polya-Straße sowie einer Umkehrüberführung und Auffahrrampen an der Moskauer Ringstraße.

Es werden zusätzliche Ausfahrten der Moskauer Ringstraße zum Sadovod-Markt gebaut und Einkaufszentrum"Belaya Datscha". Die Gesamtlänge der Überführungen beträgt 2,5 Kilometer. Insgesamt werden 14 Kilometer Straßen saniert. Nach der Modernisierung soll die Kreuzung erhöht werden Durchsatz um 25-30%.

Yuzhnaya Rokada ist eine neue Moskauer Autobahn mit einer Länge von mehr als 40 Kilometern. Sie beginnt im Westen an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Rublevskoye-Autobahn und endet im Südosten an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Werchnije-Polya-Straße. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke wird in mehreren Etappen gebaut.

Von der Proletarsky Avenue nach Kashirka

Im neuen Jahr beginnt auch der Bau des vorletzten Abschnitts vom Proletarsky Prospekt bis zur Kashirskoye Highway. Die südliche Straße führt entlang der Kantemirovskaya-Straße und erreicht die Kreuzung mit der Kaspiyskaya-Straße. Auf einer zwei Kilometer langen Strecke werden eine Straße und eine Überführung gebaut.

Die am gegenüberliegenden Moskwa-Ufer gelegene Shosseynaya-Straße wird durch eine Brücke und eine neue Straße mit der Kaspiyskaya-Straße verbunden. Entlang der bestehenden Eisenbahnbrücke wird eine Autobrücke gebaut und die Straße zur Kashirskoye-Autobahn gebracht, die sie mit der Kaspischen Straße unter der Autobahn verbindet.

Der neue Abschnitt wird knapp drei Kilometer lang sein. Insgesamt ist in dieser Phase der Bau von mehr als acht Kilometern Straßen geplant, darunter Überführungen an der Zufahrt zur 1,97 Kilometer langen Brücke, sechs Überführungen für die Ausfahrt von der Kashirskoye-Autobahn zur Kaspiyskaya-Straße und Ausfahrten aus der Donetskaya-Straße.

Laut Marat Khusnullin sollen die geplanten Abschnitte der South Rockada 2019-2020 gebaut werden.

Neue Straße von Varshavka zum Proletarsky Prospekt

Die zweite Etappe der South Rockada - vom Balaklavsky Prospekt an der Kreuzung mit der Varshavskoe Shosse zum Proletarsky Prospekt - ist bereits im Bau. Entlang der geplanten Auffahrten verlegen Bauherren eine sechsspurige Straße.

Die Autobahn kreuzt die Richtung Paveletskoye der Moskau Eisenbahn, den Fluss Chertanovka, dann die 1. Kotljakowski-Passage und wird sich an das Proletarski-Prospekt anschließen. Von den Straßen Kotljakowskaja und Bechterew werden Ausfahrten zur Juschnaja-Rokada gebaut, und die 1. Kotlyakovsky-Straße und das Proletarsky-Prospekt an der Kreuzung mit Rokada werden rekonstruiert.

Nach Angaben des stellvertretenden Moskauer Bürgermeisters Marat Chusnullin sind die Straßen auf diesem Abschnitt praktisch fertiggestellt. Auf der nächstes Jahr die Bauherren werden die schwierigste Etappe haben - den Bau einer Überführung über die Richtung Paveletskoye der Moskauer Eisenbahn. Etwa ein Jahr werden sie brauchen, um ein sechsspuriges Gleis unter den Bahngleisen zu bauen. Autofahrer können in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres von Kashirka nach Varshavka wechseln, ohne den Dritten Verkehrsring und die Moskauer Ringstraße zu befahren.

Der neue Abschnitt wird die Verkehrsströme umverteilen und die Staus auf den Autobahnen Proletarsky Prospekt, Kashirskoye und Varshavskoye entlasten. Tatsächlich wird es ein Backup für die Moskauer Ringstraße im Süden von Moskau werden.

Übrigens, die Varshavskoe Shosse Yuzhnaya Rokada hat dieses Jahr überquert. Am Stadttag wurde der Verkehr entlang der Überführung vom Balaklavsky Prospekt über Varshavka freigegeben. Die sechsspurige Überführung mit einer Länge von 845 Metern wurde in zwei Jahren gebaut, die Arbeiten begannen im September 2015.

Von West nach Süd auf der Rockade

Autofahrer nutzen bereits den ersten Abschnitt der Südstraße von der Rublevskoye-Autobahn an der Kreuzung mit der Moskauer Ringstraße und bis zur Kreuzung des Balaklavsky-Prospekts mit der Varshavskoye-Autobahn.

Sie verläuft entlang der Rublevskoe-Straße, der Aminevskoe-Straße, der Lobatschewski-Straße, der Mitschurinski-Straße, der Wernadski-Straße, der Leninsky-Straße, der Obruchev-Straße, der Balaklavsky-Straße und endet an der Kreuzung der Balaklavsky-Straße mit der Varshavskoe-Autobahn.

Die Autobahn verbindet die Kutusowski-Straße mit der Mitschurinski-Straße, die Vernadski-Straße mit der Leninsky-Straße und die Profsojusnaja-Straße mit der Sewastopolski-Straße.

Während des Wiederaufbaus wurden hier 19,7 Kilometer Straßen gebaut, zwei Überführungen - an der Kreuzung des Mitschurinski-Prospekts mit der Lobatschewski-Straße und an der Kreuzung der Rublevskoye-Autobahn mit der Marschall-Timoschenko-Straße und dem Osenny-Boulevard.

Auf zwei Abschnitten der ersten Etappe der Rokada wurde eine eigene Fahrspur geschaffen öffentlicher Verkehr: von der Autobahn Mozhaisk zum Vernadsky-Prospekt und vom Leninsky-Prospekt bis zur Chertanovskaya-Straße. Wir haben 84 Zugangstaschen für Stopps gebaut. Dank der „Taschen“ stört der öffentliche Verkehr den allgemeinen Verkehrsfluss nicht. Fußgänger können die Autobahn durch sieben unterirdische Fußgängerüberwege und einen darüberliegenden überqueren.

An der Kreuzung von Aminevskoe Highway und General Dorokhova Street trifft die South Rokada auf die North-West Expressway. Der Verkehrsknotenpunkt wird bald fertig sein. Die Straßenarbeiter verlegten Asphalt, errichteten Absperrungen und vollendeten die monolithischen Betonarbeiten.

Alle Arbeiten werden bis Ende des Jahres abgeschlossen sein und das Uhrwerk eröffnen. Die Kreuzung an der Kreuzung Aminevka und General Dorokhova Straße wird eine Aufteilung der Verkehrsströme ermöglichen, die Autobahn Aminevskoe entlasten, die Verkehrskapazität deutlich erhöhen und die Straßensituation in der Umgebung verbessern.

Bereits 2016 könnte sich die Verkehrslage im Süden Moskaus verbessern – eine neue Schnellstraße soll die westlichen, südlichen und südöstlichen Bezirke der Hauptstadt verbinden. Es wird erwartet, dass Yuzhnaya Rokada die Belastung nicht nur auf abgehenden Autobahnen (zum Beispiel Varshavskoye Highway), sondern auch auf der Moskauer Ringstraße und dem Dritten Verkehrsring erheblich reduzieren wird. Detaillierte Pläne zum Bau einer neuen Autobahn mit MOSLENTA, teilten die Experten der Stadtplanungspolitik der Hauptstadt.

So ist das Projekt konzipiert

Zusammen mit dem Nordwesten und Nord-Ost-Schnellstraßen Die Südstraße wird Teil einer Art Vierter Verkehrsring, der die Randbezirke der Hauptstadt verbindet. Im Westen entspringt die Rokada an der Kreuzung der Rublevskoye-Autobahn und der Moskauer Ringstraße und verläuft durch das gesamte südlicher Teil Städte - über die Autobahn Aminevskoe, die Straßen Obruchev und Lobatschewski, Balaklava Prospekt und Borisovskie Prudy Straße bis zur südöstlichen Kreuzung mit der Moskauer Ringstraße.

Rokada wird die Autobahnen Mozhaisk, Kutusowski, Mitschurinski, Leninski, Sewastopolski, Varshavskoye und Kashirskoye, die Alleen Vernadsky, Andropov und Proletarsky sowie die Profsoyuznaya-Straße überqueren.

Experten der Stadtplanungspolitik der Hauptstadt erwarten, dass Rokada die südliche Stütze der Moskauer Ringstraße und des Dritten Verkehrsrings wird. Dadurch wird die Belastung sowohl auf den Ringstraßen als auch auf den sie kreuzenden Autobahnen verringert.

Es wird erwartet, dass die Yuzhnaya Rokada dazu beitragen wird, die Autobahnen Varshavskoye und Kashirskoye sowie den Proletarsky Prospekt zu entlasten.

Was ist schon erledigt

Derzeit sind die Arbeiten am südwestlichen Abschnitt der Autobahn (von der Rublevskoye-Autobahn bis zum Beginn des Balaklavsky-Prospekts) bereits abgeschlossen. Dieser Abschnitt existierte schon früher: Straßen wurden darauf rekonstruiert und mehrere Straßen wurden zu einer einzigen Rokada vereinigt. Dort, wo bisher der Verkehr durch Ampeln geregelt war und Menschen auf einem Zebrastreifen die Straße überquerten, sind sieben neue unterirdische und bodengebundene Fußgängerüberwege entstanden. An Kreuzungen gibt es zusätzliche Fahrspuren.

Die Ausschreibung zur Bestimmung des Auftragnehmers, der die Arbeiten auf dem Abschnitt von Balaklavsky zum Proletarsky Prospekt übernimmt, endete am 8. September. Der Wunsch, an der Ausschreibung teilzunehmen, wurde nur von einem Auftragnehmer - "Moscow Engineering and Construction Company" geäußert, der anbot, die Arbeiten für 5 Milliarden 19 Millionen Rubel auszuführen. Wie der Pressedienst des Ausschreibungskomitees der Hauptstadt MOSLENTA mitteilte, ist der genannte Betrag 76 Millionen Rubel weniger, als die Stadt ausgeben wollte.

Die Arbeiten an diesem Abschnitt umfassen den Bau eines mehrstöckigen Autobahnkreuzes an der Kreuzung Varshavskoye Shosse mit Balaklavsky Prospekt (drei Fahrspuren in jede Richtung). Es wird einen 600 Meter langen Tunnel unter der Autobahn, zwei U-Turn-Rampen und Seitendurchfahrten zur Durchquerung der Wendeströme des ÖPNV sowie eine 450 Meter lange Überführung umfassen.

Im Jahr 2013 war dieser Abschnitt bereits rekonstruiert worden und ersetzte die Linkskurve von Varshavskoye Shosse zum Balaklavsky Prospekt durch ein Backup-Manöver bei der Fahrt aus der Region. Die gleiche Änderung fand an der Kreuzung der Autobahn und des Schwarzmeer-Boulevards statt. Die Fahrt ins Zentrum ist einfacher geworden, aber das Leben derjenigen, die auf die Allee ziehen, ist aufgrund der starken Staus schwieriger geworden. Der Bau einer Überführung verspricht hier die Entladung des Geländes, wie es bereits an der Kreuzung der Varshavskoye Highway mit der Krasniy Mayak Street geschehen ist.

Der Bau dieses Abschnitts wird die Planung von Routen für die Bewohner der Bezirke Moskvorechye-Saburovo, Nagorny, Tsaritsyno und Chertanovo Severnoye erleichtern, von denen aus es bisher nur über die Moskauer Ringstraße oder den Dritten Verkehrsring nach Varshavskoye Shosse möglich war, macht also einen großen Umweg. Wie die Bewohner des südlichen Verwaltungsbezirks selbst feststellen, teilen die Paveletskaya-Bahn, die Moskwa und zahlreiche Parks den Bezirk tatsächlich in Teile, daher ist es möglich, mit dem Auto nur auf Umwegen von einem zum anderen zu gelangen.

Rokada wird über die Bahngleise der Richtung Paveletsky führen, wo eine Überführung gebaut wird, sowie über eine Brücke über den Fluss Chertanovka. Dann wird die neue Autobahn die Autobahnen Varshavskoe und Kashirskoe verbinden.

Die Gesamtlänge des neuen Autobahnabschnitts beträgt 6,5 Kilometer. Der Bau soll im Oktober beginnen und spätestens in anderthalb Jahren enden.

An die Einwohner der Bezirke Zarizyno und Moskvorechye-Saburovo

In naher Zukunft (je nach Finanzierung - 2009-2011) wird in unmittelbarer Nähe unserer Häuser mit dem Bau der Südstraße begonnen (Details finden Sie auch auf der Seite).

Die Hauptmerkmale der Strecke:

Schema unseres Abschnitts der South Rocada(mehrmals drücken, um ein Bild in voller Größe zu öffnen) :

South Rocada bietet uns zwei Vorteile:

1. Die lang erwartete Überquerung der Bahngleise von Paveletskoye, die die Autobahn Kashirskoye entladen und große Überschreitungen beseitigen wird.
2. Übertragung der Stromleitungen entlang der Kantemirovskaya Straße zum unterirdischen Kollektor.

Die Nachteile, die uns South Rockada bereiten wird, sind viel mehr:

1. In den nächsten 2-3 Jahren werden die Bewohner von mehreren Dutzend Häusern in der Kantemirovskaya-Straße ein Analogon der Moskauer Ringstraße unter ihren Fenstern erhalten, mit Lärm und Schmutz ähnlich der Moskauer Ringstraße.
2. Während des Baus des Geländes ist geplant, 3300 (dreitausenddreihundert) Garagen und Zelte abzureißen. All diese Massen an Autos werden unter unseren Fenstern geparkt, da der Bau von Garagen und Parkplätzen anstelle von Abrissen nicht vorgesehen ist.
3. An der Kreuzung mit dem Kashirskoye Highway gibt es keine direkten Kreuzungen mit der South Rockada, wenn man sie von Westen her fährt. Dies bedeutet, dass der Autostrom von der Yuzhnaya rokada, anstatt direkt vom Tunnel zur Kashirskoye-Autobahn zu fahren, über die Straße dorthin gelangt. Kantemirovskaya und Caspian, die sofort verstopfen.
4. Erweiterung der st. Borisovskie-Teiche zur Brateevsky-Brücke sind erst in Zukunft nach dem Bau des Tunnels geplant. Dies bedeutet, dass nach der Eröffnung des ersten Abschnitts der gesamte Tunnel und die gesamte Kantemirovskaya-Straße in einem wilden Stau stehen.
5. Fast alle Überquerungen durch die South Rockada sind oberirdisch geplant, nicht unterirdisch. Das bedeutet 2-mal höhere Auf- und Abstiege als bei Unterführungen sowie das Fehlen von Rampen. Und es macht es Menschen mit Behinderungen und Müttern mit Rollstühlen fast unmöglich, die Südstraße zu überqueren, für ältere Menschen ist es extrem schwierig.

Wir, die Initiativgruppe der Einwohner von st. Kantemirovskaya, wir sind dafür, dieses Projekt zu überarbeiten. Wir sind nicht gegen South Rokada als solches, aber wir sind kategorisch gegen die aufgeführten Nachteile.

Um sie zu beheben, haben wir uns vorbereitet. Sie werden in einem Brief beschrieben, der an 3 Adressen gesendet wird: Premierminister V. V. Putin, Moskauer Bürgermeister Yu. M. Luzhkov, Yu. K. Bulanov, Präfekt des südlichen Verwaltungsbezirks.

Jetzt sammeln wir Unterschriften, die zusammen mit dem Aufruf verschickt werden. Dabei brauchen wir Ihre Unterstützung:

• Setzen Sie Ihre Unterschrift unter den Aufruf, überzeugen Sie Ihre Angehörigen zur Unterschrift
• Helfen Sie mit, Unterschriften von Nachbarn im Haus oder auf dem Parkplatz zu sammeln
• Verbreiten Sie Informationen über diese Site unter Ihren Nachbarn
• Geben Sie Ihre Kontakte an und erteilen Sie die Erlaubnis, sie auf der Website anzugeben, damit wir Ihnen diejenigen empfehlen können, die sich von zu Hause aus bewerben

Wir haben uns darauf vorbereitet, Ihnen zu helfen. Ergreifen Sie die Initiative, erwarten Sie nicht, dass jemand alles für Sie tut! Je mehr wir sind, desto größer ist die Chance, gehört zu werden. Seien Sie gegenüber Ihrem Schicksal und dem Ihrer Familie nicht passiv: Jetzt, da noch nicht mit dem Bau begonnen wurde, ist es an der Zeit, Ihre Position zu äußern! Es wird zu spät sein, wenn der Bau beginnt! Bis heute wird die Anzahl der gesammelten Unterschriften dargestellt

Entwurf zwei Abschnitte der Südstraße können noch vor Ende 2017 beginnen., berichtet im Pressedienst des Moskauer Bauministeriums unter Berufung auf den Abteilungsleiter Andrei Bochkarev.

„Derzeit läuft die Entwicklung einer städtebaulichen Dokumentation für zwei Abschnitte der South Rocada, der Entwurf kann“ Start vor Ende des Jahres. es istüber die Autobahn vom Proletarsky Prospekt nach st. Donezkaja und von st. Verkhnie Fields nach MKAD", - die Worte von A. Bochkarev sind in der Nachricht enthalten.

Wie im Pressedienst angegeben, South Rokada vom Proletarsky Prospekt nach st. Donezk ist in vier Abschnitte unterteilt. Auf dem Abschnitt vom Proletarsky Prospekt nach st. Geplant ist der Bau von 2 km kaspischen Straßen, einschließlich einer Überführung mit einer Länge von 0,3 km. Ein Abschnitt wird von der Straße aus gebaut. Kantemirovskaya nach st. Bakinskaya, die einen Ausgang vom Proletarsky Prospekt zur st. Baku, ohne zum Kaukasischen Boulevard gehen zu müssen. Geplant ist der Bau von 1,5 km Straßen. Auf der Website von der Straße. Kaspisch nach st. Shosseynaya soll mehr als 8 km Straßen bauen, darunter Überführungen an der Zufahrt zur Brücke, 1,97 km lang für acht Fahrspuren, sechs Überführungen der Ausfahrt mit einer Gesamtlänge von 1,02 km, eine Brückenüberquerung.

„Im Rahmen des Baus der Autobahn auf der Straße. Donetskaya soll eine 3 km lange Straße rekonstruieren und bauen. Auf der Website von der Straße. Es ist geplant, 4 km Straßen zur Moskauer Ringstraße im Maryinsky-Park zu rekonstruieren und zu bauen “, stellte der Pressedienst fest.

A. Bochkarev fügte hinzu, dass der Moskauer Bürgermeister Sergei Sobjanin am 10. September den Verkehr auf einer neuen direkten Überführung auf der Varshavskoye-Autobahn eröffnet hat, die gemäß dem Projekt für den Bau der Südstraße gebaut wurde. „Die Autobahn, die die Alleen Balaklavsky und Proletarsky verbindet, wird 2018 fertiggestellt und wird eine direkte Verbindung bieten Balaklawa-Autobahn mit Proletarsky-Prospekt. Der Bürgermeister von Moskau hat sich die Aufgabe gestellt, in beschleunigtem Tempo Akkordautobahnen in der Stadt zu bauen“, schloss er.

Der Leiter der Bauabteilung, Andrei Bochkarev, ist in engen Kreisen als Stadtplanungs-Freak bekannt, er war mehr als einmal gefangen im Wirrwarr von Straßen, Objekten, Plänen, Abfolge, aber dennoch, was seine Worte sagen.

1. Die Südstraße wird vom Proletarsky Prospekt entlang Kantemirovsaya und weiter zum Kaspischen Meer bis zur Straße verlängert. Donezkaja und von st. Upper Fields zur Moskauer Ringstraße. Das neue Streckenführung der YUR zur Moskauer Ringstraße, und durch das Zentrum des Stadtteils Maryino.

Angesichts dieser Entscheidung sollte eine neue Brücke über die Moskwa von Kantemirovskaya nach Donetskaya entstehen, die die geplante Brücke dupliziert, was den massiven Abriss von Garagen in Saburovo zur Folge haben wird. Diese Brücke wurde in die roten Linien und den Generalplan von Moskau gelegt.

Auf der Website des Moskauer Stadtkomplexes für die Nachricht von der Eröffnung einer Überführung an der Varshavskoye Shosse wurde ein Bild veröffentlicht, das Sobjanin übergeben wurde. Zum Vergrößern anklickbar. Die Überquerung des Flusses hier ist die gleiche projizierte Brücke . mit einem Kongress nach Donezk.

Es stellt sich heraus, dass die Ausfahrt auf der Straße von Kantemirovskaya bestenfalls in das zweispurige Kaspische Meer auf der Brücke mit steilen Radien und unter einer Ampel mündet.

In dieser Form können wir von einem neuen Verkehrskorridor sprechen, nicht aber von Rokada, wie angekündigt. Rokada wird Proletarsky erreichen und dann die regionalen Straßen und Verbindungen.

Lassen Sie mich daran erinnern, dass früher die Fortsetzung der YR in der Ausrichtung Katemirovskaya - st geplant war. Borisovskie Teiche - Brücke - st. Kapotnya - MKAD Anscheinend ist eine solche Entscheidung teuer und zeitaufwendig, aber Sie müssen schnelle Siege vorweisen.

Die Verlängerung der YR entlang Kantemirovskaya erfordert den Ausbau der Straße auf 6 Fahrspuren (oder vielleicht 4 werden ausreichen), die Entfernung von Stromleitungen, den massiven Abriss von Garagen und Parkplätzen auf der geraden Seite von Moskvorechye, ungerade Zarizyno, wird eine Verschlechterung der Fußgängerzugänglichkeit zwischen MS und Zarizyno mit sich bringen, Fußgängerüberwege werden meines Erachtens hebend und in geringeren Mengen als jetzt vorhanden sein.

2. Es ist nicht klar, was YR damit zu tun hat, aber Bochkarev erwähnt auch die Begradigung von Proletarsky zur Baku-Straße. Dieser Beschluss ist auch im Generalplan der Stadt verankert. Ohne die Umsiedlung der fünfstöckigen Gebäude wird dies jedoch nicht möglich sein.

Die angekündigten Projekte wurden noch nicht in das Targeted Investment Program (AIP) aufgenommen, sodass der Starttermin noch nicht feststeht.

Nach meiner Prognose ist mit der Entwicklung dieser Gebiete in 5-6 Jahren zu rechnen und nicht früher. Aber sie werden das normale Leben in der Gegend ernsthaft beeinträchtigen. Verbessert sich die Verkehrskomponente, ist keine Verbesserung der Lebensbedingungen zu erwarten.

Wir beobachten weiter.

UPD. Der Beitrag wurde nach Erhalt neuer Daten neu gestaltet.

Bei öffentlichen Anhörungen werden vorgeführt:

Im Gebiet Zarizyno ist das Projekt für die Planung des Territoriums eines linearen Objekts - ein Abschnitt der Südostschnellstraße von der Kaspiyskaya-Straße bis zur Paveletsky-Richtung der Moskauer Eisenbahn.

Ausstellungszeitraum: vom 22.03.2019 bis 28.03.2019 (einschließlich) im Innenbereich Staatliche Haushaltsbehörde "Bewohner des Bezirks Zarizyno" an der Adresse: Kantemirowskaja-Straße, Gebäude 53, Gebäude 1.

Öffnungszeiten der Ausstellung: wochentags (22.03., 25.03., 26.03., 27.03., 28.03.) von 11.00 bis 19.00 Uhr.

Am Wochenende (23.03 und 24.03) - von 10.00 bis 15.00 Uhr.

Während der Ausstellung finden Beratungen zu dem angegebenen Projekt statt - 24.03.2019 von 12.00 bis 15.00.

02.04.2019 um 19.00 Uhr in den Räumlichkeiten der Staatlichen Haushaltsbildungseinrichtung "Schule Nr. 870" an der Adresse: Sewanskaja-Straße, Haus 6.

Die Anmeldung beginnt ab 18.00 Uhr.

Während der öffentlichen Anhörungen haben die Teilnehmer an öffentlichen Anhörungen das Recht, ihre Vorschläge und Kommentare zu den diskutierten Projekten einzureichen durch:

Aufnahme von Anregungen und Kommentaren während der Ausstellungsdauer;

Reden bei einer Sitzung von Teilnehmern an öffentlichen Anhörungen;

Eintragung in das Buch (Journal) der Registrierung der Teilnehmer an öffentlichen Anhörungen, die an der Sitzung teilnehmen;

Einreichung von schriftlichen Vorschlägen und Kommentaren während der Sitzung;

Anweisungen innerhalb einer Woche ab dem Datum der Sitzung der Teilnehmer an öffentlichen Anhörungen zu schriftlichen Vorschlägen, Kommentare an die Bezirkskommission.

Bezirkshauptmannschaft des südlichen Verwaltungsbezirks: 115280, Moskau, Avtozavodskaya-Straße, Haus 10, Telefon: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [E-Mail geschützt]

Gleichzeitig mit den Anhörungen in Zarizyno finden sie auch bei unseren Nachbarn statt.

Die Projektunterlagen erscheinen am Freitag, 22.
Was sie uns versprechen, werden wir später herausfinden. Wie wir aus der Klarheit des Wortlauts der Namen wissen, kann es solche Interpretationen geben, die man sich wundert. Es wird nicht langweilig.

Kommersant hat heute ein Material herausgegeben: Wie Stadtplaner YR und SE in unserem Zarizyno vereinen wollen.
Wenn uns bei den Anhörungen gesagt wurde, dass das Problem gelöst wird, alles in Arbeit ist, sagen sie es uns jetzt im Klartext mit Illustrationen.

„Der Bau einer Anschlussstelle an der Kreuzung mit der Kantemirowskaja-Straße wurde von der Abteilung bestätigt, die Befürchtungen der Anwohner wurden jedoch dementiert: „Es wird keine Überschneidung der Ströme der Südost-Schnellstraße auf der Südstraße geben, sondern deren Umverteilung.“

Wir sind mit dieser Position nicht einverstanden, außerdem widersprechen diese Entscheidungen dem Generalplan. Wir werden uns bemühen, was uns sonst noch bleibt ...

In Bildern, 10. Seite aus dem Dokument

Morgen finden öffentliche Anhörungen statt

Im Laufe der Ausstellung beobachten die Behörden deutlich Betrug, etwa 400 Einträge in den Zeitschriften - Rezensionen "Für", viele sind in der gleichen Handschrift geschrieben.
Sehen Sie, wie viel Platz für Vorschläge und Kommentare bleibt.

Viele wissen einfach nicht vom Ablauf der Anhörungen, die Behörden halten es nicht für nötig, die Bevölkerung zu informieren, hier s Hier berichtet der Chef der Urava Tsaritsyno Belov, dass Informationen an den Tafeln an den Eingängen hängen, und als Antwort ein Foto von leeren Ständen ,

Der einzige Weg obitsya Klicken Sie hier, um aus dem Projekt zu lesen - dies bedeutet, einen Ausdruck der Antwortbögen zu machen und Unterschriften zu sammeln, 2 Stunden Zeit zu verbringen und Ihren Eingang entlang zu gehen oder abends am Ausgang der U-Bahn-Station Kantemirovskaya aufzustehen. Unter der Woche können Sie sie abholen und dann bis zum 4. Tag in die Präfektur des Verwaltungsbezirks Süd bringen (oder wir sammeln und zentral abholen).

Wir lehnen den für öffentliche Anhörungen vorgeschlagenen Entwurf ab. Wir glauben, dass es de facto die Kombination der Süd-Ost-Schnellstraße (SEVH) und der Südstraße (YR) auf dem Abschnitt der Kantemirowskaja-Straße von der Kaspiyskaya-Straße zur Bechterew-Straße vorsieht. Das vorgeschlagene Projekt kann aus folgenden Gründen nicht umgesetzt werden:

● Der Southeast Expressway ist dem Plan zufolge eine verkehrsfreie Schnellstraße, die hauptsächlich für den Durchgangsverkehr bestimmt ist. Es wurde im Generalplan von Moskau von 1971 geplant und im Generalplan von 2010 bestätigt. Der Platz dafür ist entlang der Bahnrichtung Kursk reserviert, auch in den Gebieten Moskvorechye-Saburovo und Tsaritsyno.

● Die vorgeschlagene Planungslösung bringt die gegebene Ampelautobahn tatsächlich zur Ampel Südstraße und noch schlimmer in das dicht bebaute Wohngebiet. Die Entfernung von dieser Straße zu den Wohngebäuden entlang der Kantemirovskaya-Straße beträgt 60 m. Nordseite und 20-30 m im Süden, und die Höhe der Gebäude beträgt 14 Stockwerke. Folglich werden auch keine möglichen Lärmschutzwände die Bewohner der umliegenden Häuser vor dem um ein Vielfaches zunehmenden Lärm des Durchgangsverkehrs bewahren. Bei der ursprünglich vorgesehenen Verlegung der Autobahn entlang der Bahnstrecke beträgt die Entfernung zu den Häusern mindestens 100 m.

● Die Situation wird durch die Tatsache verschärft, dass sich in einer Entfernung von weniger als 1 km von der Ausfahrt der Ampel SEVKh zur Kantemirovskaya-Straße eine Ampel an der Kreuzung der Kantemirovskaya-Straße mit der Koshkina-Straße befindet, in der es 4 -5 Phasen. Das bedeutet unvermeidliche Staus, sodass von einer problemlosen Fortbewegung entlang der SE von Ost nach Süd und umgekehrt keine Rede sein kann und der Transiteffekt dieser extrem teuren Autobahn fast auf Null reduziert wird.

Mögliche Einwände, dass dieses Projekt nichts mit SEA zu tun hat und keine Fusion mit YuR bedeutet, werden wie folgt widerlegt:

● Trotz des Namens umfasst das Projekt nicht nur den Wiederaufbau der Straßen Kantemirovskaya und Kaspiyskaya, sondern auch eine Brücke über die Moskwa mit Ausgang zur Straße Shossseynaya im Stadtteil Pechatniki. Deshalb finden öffentliche Anhörungen nicht nur in den Bezirken Moskvorechye-Saburovo und Tsaritsyno, sondern auch in Pechatniki und Maryino statt.

● Die in das Projekt einbezogene Gestaltung der Rampen zwischen der SEA und der Kantemirovskaya-Straße macht eine Fortsetzung der SEA nach Süden entlang der Bahnstrecke unmöglich oder sehr teuer.

● Ausschließlich um den Transitfluss der SEA durch den Abschnitt der South Road von der Straße aus sicherzustellen. Bechtereva nach st. Das Projekt Kaspisch sieht den Bau einer Überführung entlang der Kantemirowskaja-Straße über den Proletarski-Prospekt vor. Diese Überführung ist für die Flüsse der South Rocada nicht erforderlich, da es sich um eine Ampel-Stadtautobahn handelt.

● Bei der Präsentation der Moskomarkhitektura für die Stadtplanungskommission der Stadt Moskau bezüglich der möglichen Ausgestaltung der SEA wurden zwei Optionen für die Passage der SEA aufgezeigt: entlang der Kaspischen Straße und der Eisenbahn (wie vom General Plan) und entlang der Kantemirovskaya Street. Das vorgeschlagene Projekt fällt mit der zweiten Option zusammen, die seinen direkten Bezug zur zukünftigen Konfiguration der SEA bestätigt.

Daher fordern wir von der Bezirkskommission, den genannten Entwurf aufgrund der Ergebnisse der öffentlichen Anhörungen als abgelehnt anzuerkennen und zur Überarbeitung an den Moskauer Ausschuss für Architektur und Bauwesen mit der folgenden Hauptforderung zu übermitteln - die Verabschiedung des SEA im Gebiet Zarizyno entlang der Bahnlinie Kursk, wie im Generalplan von Moskau von 2010 vorgesehen, und auch die Zweckmäßigkeit des Baus einer Überführung entlang der Kantemirowskaja-Straße über den Proletarski-Prospekt in Frage zu stellen.

Kommen Sie zur Anhörung, informieren Sie die Nachbarn!

Nach der Veröffentlichung des Materials über die bevorstehenden Anhörungen erhielt ich die gleichen Fragen von Anwohnern, die das Projekt beobachteten und sogar die Ausstellung besuchten:

Ich habe die Ausstellung kennengelernt. Berater versichert, dass wir überhaupt nicht über SEA sprechen... In der gezeigten Zeichnung ist es nicht einmal angedeutet. Sie versicherten, dass die Diskussion nur die YR betreffen würde, oder besser gesagt den Teil davon, der vom Proletarsky Prospekt bis zur Kreuzung mit der Kaspiyskaya-Straße noch gebaut werden muss. Und auch der Bau einer erhöhten Überführung anstelle eines unterirdischen Tunnels. Sind Sie sicher, dass die Diskussion um SEW auf das Thema gehen wird?

Die Fragen sind berechtigt, brechen wir die Fakten auf.

Vergleichen wir zunächst zwei Fragmente, nämlich die Kreuzung der Straßen Kantemirovskaya und Kaspiyskaya, achten Sie auf den Ausgang der Überführung von der Brücke über den Fluss zur Kaspiskaya-Straße. Die erste Option aus dem zuvor genehmigten PPM Nr. 184 vom 08.04.2015 (per Link) und der aktuell geplante Grundriss. Klicken um zu vergrößern.

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Aufmerksamkeit! Der Entwurf der Planung des Territoriums des linearen Objekts des Abschnitts des Straßen-Straßennetzes - der Wiederaufbau der Kantemirovskaya-Straße, der Kaspiyskaya-Straße - wird zur öffentlichen Anhörung vorgelegt. Tatsächlich ist dies eine Fortsetzung der South Rocada mit einer Überführung über den Proletarsky Prospekt und einer versteckten Verbindung mit der Südostschnellstraße.

Anhörungen im Gebiet Zarizyno

Ausstellungszeitraum: vom 16.11.2018 bis 22.11.2018 (einschließlich) in den Räumlichkeiten der UDF unter der Adresse: Kantemirovskaya Straße, Haus 33, Gebäude 2.

Ausstellungszeiten: werktags (16.11., 19.11., 20.11., 21.11., 22.11.) von 11.00 bis 19.00 Uhr; am Wochenende (17.11. und 18.11.) von 10.00 bis 15.00 Uhr.

Treffen der Teilnehmer an öffentlichen Anhörungen: 27. November 2018 um 19.00 Uhr in den Räumlichkeiten der Moskauer Staatlichen Haushaltsbildungseinrichtung "Schule Nr. 904" an der Adresse: Kavkazsky Boulevard, Gebäude 16, Gebäude 2 ( Aula).

Die Anmeldung beginnt ab 18.00 Uhr.

Anhörungen im Gebiet Moskvorechye-Saburovo

Ausstellungszeitraum: vom 16.11.2018 bis 23.11.2018 (einschließlich) in den Räumlichkeiten der Verwaltung des Bezirks Moskvorechye-Saburovo (Versammlungssaal) an der Adresse: Proletarsky Prospekt, 7.

Ausstellungszeiten: werktags (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) von 11.00 bis 19.00 Uhr; an einem Wochenende (17.11.) von 10.00 bis 15.00 Uhr.

Am Sonntag - 18.11.2018 - ist die Ausstellung geschlossen.

Während der Ausstellung finden Konsultationen zu dem angegebenen Projekt statt - 16.11.2018 und 22.11.2018 von 16.00 bis 19.00 Uhr.

Treffen der Teilnehmer an öffentlichen Anhörungen: 27.11.2018 um 19.00 Uhr in den Räumlichkeiten der GBOU-Schule Nr. 2000 unter der Adresse: Kantemirovskaya Straße, Haus 22, Gebäude 4.

Wir verstehen das vorgeschlagene Projekt ... und nicht nur.

Nach den veröffentlichten Materialien öffentlicher Anhörungen zu urteilen, beschloss die Moskomarkhitektura ... ewiger Stau an der Kreuzung Kantemirovskaya und Koshkina, wo die Ampel und 4 Phasen.

Tatsächlich ist dies das Schema, das das düstere Genie von Moskomarkhitektura hervorgebracht hat.

Die Southeast Expressway ist eine verkehrsfreie Schnellstraße, die im Generalplan von Moskau 1971 geplant und im Generalplan von 2010 bestätigt wurde. Die Route dafür (grün im Diagramm unten) entlang der Kursker Bahnstrecke in allen Bereichen reserviert. Aber Moskomarkhitektura, die sich hinter der Komplexität der Kreuzung in der Nähe der Metro Tsaritsyno versteckte, beschloss, die Schnellstraße in ein Wohngebiet in der Kantemirovskaya-Straße und entlang der Bechtereva-Straße (rot) umzuwandeln. Das heißt, kombinieren Sie es mit der projizierten Ampel South Rockada!

Wie zu überwinden?

Bleiben Sie nicht gleichgültig, informieren und informieren Sie Ihre Nachbarn, kommen Sie zu öffentlichen Anhörungen in Zarizyno und Moskvorechye-Saburovo mit einer, aber der Hauptforderung: „Die südöstliche Schnellstraße sollte entlang der Eisenbahn verlaufen und nicht durch den Bezirk. Widersetzen Sie sich diesem Projekt und der Überführung am Proletarsky Prospekt!

Darüber hinaus müssen Sie für ein garantiertes Ergebnis einen Appell an die Website mos.ru (elektronischer Feedback-Empfang) und an die Adressen schreiben Email: [E-Mail geschützt], [E-Mail geschützt]

„Lieber Sergey Semenovich! Lieber Marat Shakirzyanovich! Ich bitte Sie, Sergey Wassiljewitsch Kostin, den stellvertretenden Vorsitzenden des Moskauer Ausschusses für Architektur und Bauwesen, anzuweisen, die Bestimmungen des Moskauer Stadtgesetzes über Meisterplan und bereite Materialien über die Passage vor Südostschnellstraße in der Gegend von Zarizyno entlang der Kursk-Bahn, und nicht durch die Kantemirovskaya- und Bechtereva-Straße, wie er in den öffentlichen Anhörungen vorgelegten Materialien dargestellt hat. Im Generalplan und in den Wahlbroschüren stimmte das Bild - eine Schnellstraße entlang der Wohngebietsgrenze, und nicht hindurch! Die heute angebotenen Materialien wirken wie eine Verhöhnung von Menschen und gesundem Menschenverstand!“

Für Einwohner von Moskvorechye-Saburovo und Tsaritsyno durch das elektronische Empfangsbüro der Präfektur des südlichen Verwaltungsbezirks, Duplizieren an Adressen [E-Mail geschützt] und [E-Mail geschützt] Aufruf folgender Inhalte:

"Von: Vollständiger Name

Wohnort: Adresse

An die Bedes Regierungsbezirks Süd.

Feedback zum Planungsprojekt für das Gebiet des linearen Objekts des Abschnitts des Straßen- und Straßennetzes - Rekonstruktion der Kantemirovskaya-Straße, Kaspiyskaya-Straße.
Ich lehne das vorgeschlagene Projekt ab. Denn dieses Projekt widerspricht den Bestimmungen des Gesetzes der Stadt Moskau über den Generalplan und koppelt die Durchfahrt der Südostschnellstraße im Gebiet Zarizyno nicht entlang der Kursk-Bahn, sondern zieht sie an die Südbahn, und eine unnötige und wirtschaftlich nicht gerechtfertigte Im Projekt wird eine Überführung über den Proletarsky Prospekt verlegt, was den Verkehr überhaupt nicht verbessern wird.
Das Projekt sieht aus wie ein Hohn auf den gesunden Menschenverstand!“

Es sollte zweimal verschickt werden - jetzt und innerhalb einer Woche nach dem 27.11.2018!

Sobjanin unterzeichnete ein Dekret über das gezielte Investitionsprogramm (AIP) von Moskau für 2017-2020. Das entsprechende Dokument wurde auf der Website des Bürgermeisters und der Regierung der Hauptstadt veröffentlicht.

Laut Dekret ist die Finanzierung des AIP 2018-2020. soll 1 Billion 486,4 Milliarden Rubel betragen. Davon entfallen auf 2018 509,7 Milliarden Rubel, 2019 - 470,8 Milliarden Rubel und 2020 - 505,9 Milliarden Rubel.

AIP ist vollständig auf dem Portal der Stadt verfügbar: Anhang 1 zum Dekret der Moskauer Regierung vom 10. Oktober 2017 Nr. 748-PP. Das Dokument selbst ist groß und komplex. Nachfolgend sind Teile unserer Region nach Abschnitten aufgeführt.

Renovierung und Wohnen

9 Seiten für Budget-Häuser, während in der Zeit bis 2021 nur das Haus Bechterew 3 gefördert wird. Im Übrigen wurde sogar die Planung, nicht nur der Bau, nach 2021 verschoben.

Was tun, was tun mit den Ergebnissen Warum wurden sie gestartet, um nichts für Design auszugeben?!

Südliches Rokada, Kaspisches Meer - Schosseinaja-Brücke, Proletarski-Begradigung

Der Bau der Überführung der Paveletsky-Richtung (1. Etappe des YR) wird erst 2019 enden, also wird sie erst in 2 Jahren von Balaklavsky nach Proletarsky gehen (wenn nichts passiert).

Von den Freuden, die im Programm enthalten sind:

- "Bau eines mehrstöckigen Verkehrsknotenpunkts an der Kreuzung des Proletarsky Prospekts mit der Autobahn Yuzhnaya Rokada mit Straßennetz auf dem Abschnitt vom Proletarsky Prospekt bis zur Kaspiyskaya Str. " - dies ist eine verdammt unnötige Überführung auf Proletarsky für das Süd-Rodkada sowie die Erweiterung der Kantemirovskaya - Entwurf 2018-2019, Bau 2019-2021 - 7 Milliarden Rubel

Bau eines Grundstücks von st. Kantemirovskaya zur Bakinskaya Straße - Begradigung der Proletarsky Avenue. Entwurf 2018-2019, Bau 2020-2021. Was hat das mit der South Rockade zu tun?!
Im Allgemeinen ist nicht klar, wie sie dies tun wollen, ohne die Häuser auf Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavkazskiy 34k2, 34k1 umzusiedeln. Oder werden sie dummerweise fünfstöckige Gebäude unter den Fenstern bauen? - 1,5 Milliarden Rubel

Mit den für ihr Funktionieren notwendigen Straße Netzwerk. - Entwurf 2017-2018 Die Dauer des Entwurfs sollte 10 Monate ab dem Datum des Staatsvertrags nicht überschreiten.

So sieht das Projekt den Bau vor: einer achtspurigen Brücke über die Moskwa in der Linie der ul. Shosseynaya und st. Kaspisches Meer mit einer Länge von 1,1 km; drei Überführungen am linken Moskwa-Ufer mit einer Gesamtlänge von 636 m; achtspurige Überführung über Kashirskoe Highway und st. Kantemirovskaya; Überführungsrampen zur Kashirskoe-Autobahn, von der Kashirskoe-Autobahn und zur st. Kantemirovskaya; gerichtete Rampen zum Kashirskoe Highway, st. Donezk und st. Kantemirovskaya; Wiederaufbau von st. Kantemirowskaja, st. Donezk.

Laut A. Bochkarev müssen die Autofahrer nach Abschluss der Arbeiten auf diesem Abschnitt keinen großen Umweg machen und über die Kashirskoe-Autobahn ins Zentrum fahren, um in das benachbarte Gebiet zu gelangen, wodurch die Reisezeit verkürzt wird.