Was kann man mit einem Kompressor machen? Selbstgebauter Kompressor für zu Hause. Fabrik- oder selbstgebauter Kompressor

Viele Handwerker wissen, dass Sie mit Ihren eigenen Händen einen Kompressor aus einem Kühlschrank herstellen können! Dürfen . Aber nur wenige wissen genau, wie es geht! In diesem Artikel werden wir versuchen, eine umfassende Antwort darauf zu geben, wie man einen Kompressor mit eigenen Händen herstellt, damit jeder dieses Gerät zu Hause herstellen kann.

Denn wenn man es sich anschaut, dann wird der Luftkompressor im Wesentlichen in jeder Garage benötigt. Mit Hilfe eines Kompressors können Sie die Räder ohne Besuch einer Servicestation oder Reifenmontage aufpumpen, das arbeitende Druckluftwerkzeug mit Luft versorgen oder einfach Staub von der behandelten Oberfläche abblasen. Betrachten Sie also die Installationsoption für das Lackieren.

Fabrik- oder selbstgebauter Kompressor

Es gibt eine Liste mit spezifischen Anforderungen an eine Lackierstation. Die Hauptbedingung ist die Notwendigkeit eines gleichmäßigen Luftstroms ohne Verunreinigungen. Zu den Standardfehlern, die auf das Vorhandensein von Fremdpartikeln zurückzuführen sind, gehören Splitt, Shagreen oder Hohlräume in der Emailbeschichtung. Bei ungleichmäßigem Farbfluss können sich Tropfen oder ein matter Absatz bilden.

Wenn Sie auf Markenluftkompressoren achten, sind solche Installationen natürlich mit allen notwendigen Funktionen für den hochwertigen Betrieb einer Airbrush ausgestattet. Der einzige Nachteil solcher Einheiten sind ihre Kosten.

Um Geld zu sparen und gleichzeitig ein Funktionsmodell zu erstellen, das der professionellen Ausrüstung nicht nachsteht, müssen Sie sich mit der theoretischen Informationsbasis vertraut machen oder ein Video zum Thema "Kompressor zum Lackieren eines Autos mit eigenen Händen" ansehen. "

Das Funktionsprinzip jedes Modells, egal ob hausgemacht oder fabrikgefertigt, ist gleich. Im Vorratsbehälter baut sich ein zu hoher Druck auf. Die Methode der Lufteinblasung ist unterschiedlich (manuell, mechanisch). Bei der manuellen Fütterung wird zwar deutlich Geld gespart, jedoch wird viel Energie verbraucht. Schließlich erfordert der Prozess eine ständige Überwachung.

Das automatische Pumpen vermeidet diese Nachteile, außer dass das Öl für den Luftkompressor regelmäßig ausgetauscht werden muss. Dadurch wird die Schaltanlage gleichmäßig mit Luft versorgt. Theoretisch sieht dies äußerst einfach aus, sodass es in kurzer Zeit möglich ist, eine funktionsfähige Kompressorstation zu erstellen.

Mach es selbst

Wir entscheiden uns also für die Herstellung einer Lackiereinheit aus einer herkömmlichen Autokamera. Liste der benötigten Materialien:

1. Autokamera, die als Empfänger fungiert;
2. Eine Pumpe mit Manometer, die als Gebläse fungiert;
3. Kammernippel;
4. Reperaturset;
5. Die übliche Ahle.

Jetzt können Sie mit der Herstellung der Kompressorstation beginnen. Die Kammer muss auf Dichtheit überprüft werden, dazu muss sie aufgepumpt werden. Bei Luftleckagen muss dieses Problem entweder durch Kleben oder durch Vulkanisieren mit nassem Gummi gelöst werden.

Danach müssen Sie in den hergestellten Empfänger mit einer Ahle ein Loch bohren. Hier wird ein Nippel platziert, durch den ein gleichmäßiger Druckluftstrahl austritt.

Ein zusätzlicher Beschlag wird durch Kleben angebracht. Ein Reparaturset hilft bei der Lösung dieses Problems. Anschließend wird die Armatur mit der Spritzpistole verbunden. Um zu überprüfen, wie der Luftstrom austritt, müssen Sie den Nippel abschrauben.

In diesem Fall bleibt die native Brustwarze erhalten, sie dient als Ventil und hält Überdruck. Schließlich müssen Sie das Druckniveau bestimmen, indem Sie Farbe auf eine Metalloberfläche sprühen. Wenn sich die Emaille gleichmäßig legt, funktioniert die Installation gut.

Zusätzlich kann der Druckwert mit einem Manometer kontrolliert werden. Sein Pegel sollte jedoch auch nach Drücken der Belüftertaste nicht abrupt sein.

Es ist nicht schwer, einen Kompressor zu konstruieren, aber nach seiner Herstellung kann jeder sicherstellen, dass die Reparatur oder Lackierung eines Autos viel effektiver wird als mit einer Spraydose.

Zu den letzten Abschiedsworten gehört die Tatsache, dass es auf jede erdenkliche Weise zu vermeiden ist, dass Wasser oder Staub in die Autokamera gelangen. Damit diese Partikel später nicht in die Spritzpistole gelangen, müssen Sie sonst neu lackieren.

Durch den korrekten Betrieb funktioniert die erstellte Installation lange, aber es ist besser, das Pumpen von Luft zu automatisieren.

Semiprofessionelles Luftgebläse

Experten haben immer wieder Bewertungen abgegeben, dass selbstgebaute Kompressoreinheiten eine längere Lebensdauer haben. Darüber hinaus erfolgte der Vergleich mit in- und ausländischen Modellen.

Dies natürlich, weil die Installation mit Ihren eigenen Händen erfolgt. Daher werden wir die Möglichkeit in Betracht ziehen, einen Kompressor aus einem Kühlschrank herzustellen, der selbst Produkten berühmter Unternehmen nicht nachsteht. Für seine Herstellung ist daher die folgende Materialliste erforderlich:

• Kompressor-Empfänger;
• Druckanzeige;
• Relais zur Überwachung des Drucks im Kompressor;
• Gewindeadapter;
• Kraftstofffilter (Benzin);
• Reduzierstück mit Öl-Feuchtigkeits-Trennfilter;
• Wasseranschlusskreuz mit ¾ Zoll Gewinde;
• Motor der Kompressoreinheit;
• Klemmen sind Automobil;
• Motoröl (10W40);
• Schalter (220 V);
• Ölbeständiger Schlauch;
• Messingrohre;
• Herkömmliche Spritze;
• Dickes Brett;
• Kompressor Rostumwandler;
• Netzfilter (Diesel);
• Metallfarbe;
• Muttern, Unterlegscheiben, Bolzen;
• Räder für Möbel;
• Dichtmittel, Klebeband;
• Datei.

Arbeitsmechanismus

Um das Verfahren zu vereinfachen, kann als Motor ein Kompressor aus einem alten Kühlaggregat sowjetischer Bauart dienen. Hier gibt es einen positiven Punkt, nämlich das Vorhandensein eines Verdichterstartrelais.

Sowjetische Modelle übertreffen ihre ausländischen Konkurrenten, indem sie einen höheren Druck erzeugen. Nach dem Entfernen der Exekutiveinheit muss diese in Ordnung gebracht und von Rostbildung befreit werden.

Ein Rostumwandler hilft, den Kompressor zu reinigen, um eine weitere Oxidation zu vermeiden. Damit wird die Karosserie des Arbeitsmotors für die anschließende Lackierung vorbereitet.

Installationsdiagramm

Nach Abschluss des Einführungsteils können Sie mit dem Ölwechsel beginnen. Wenn Sie Ihr Herz nicht beugen, reicht es schließlich nicht aus, welcher Kühlschrank regelmäßig gewartet oder Öl gewechselt wurde. Ein solcher Verlauf ist aber auch durchaus berechtigt, denn in diesem Fall ist das System vollständig von atmosphärischen Einflüssen isoliert.

Halbsynthetisches Öl ist also für dieses Verfahren geeignet. Darüber hinaus ist es nicht schlechter als Kompressoröl und enthält eine ausreichende Menge an nützlichen Additiven.

Gehen Sie voran und finden Sie 3 Schläuche am Kompressor, von denen 2 offen sind, einer ist versiegelt. In unserem Fall werden offene Rohre für die Luftzirkulation verwendet (Einlass und Auslass). Um zu verstehen, wie sich die Luft bewegt, müssen Sie den Kompressor für kurze Zeit einschalten. Dann merken oder notieren Sie, welcher Luftkanal Luft ansaugt und welcher sie im Gegenteil abgibt.

Das abgedichtete Rohr dient dem routinemäßigen Ölwechsel. Daher sollte das geschlossene Ende entfernt werden. Dabei hilft uns die Datei, die um das Rohr herum geschnitten werden muss. Dabei ist darauf zu achten, dass keine Späne in das Innere des Kompressors gelangen.

Danach ist es notwendig, das Ende des Rohres abzubrechen und das Öl in einen beliebigen Behälter abzulassen, um sein Volumen für den späteren Austausch festzulegen. Dann nehmen wir die Spritze und füllen die Halbkunststoffe ein, jedoch in einem größeren Volumen als abgelassen wurde.

Beim Einfüllen des Öls muss das Motorschmiersystem abgeschaltet werden. Dies kann durch Auswahl einer Schraube erfolgen, wonach diese Schraube mit einem Rauchband umwickelt und zu einem Rohr gedreht wird. Es ist an der Zeit, Sie daran zu erinnern, dass manchmal Öltröpfchen aus dem Luftauslassrohr des Gebläses sickern.

Daher kommt der Kompressor-Ölabscheider zur Rettung.

Wenn die angegebenen Arbeiten abgeschlossen sind, ist es an der Zeit, mit der Montage der Anlage zu beginnen. Sie müssen den Motor starten, indem Sie den Motor mit einem Startrelais auf einem Holzsockel verstärken, damit er sich in einer Position wie am Rahmen befindet.

Dies ist aufgrund der Empfindlichkeit des Kompressorrelais gegenüber der räumlichen Lage erforderlich. Genauer gesagt sollte auf der oberen Abdeckung ein Pfeil gezeichnet werden. Hier ist auf Genauigkeit zu achten, da die korrekte Umschaltung der Modi von der Installation des Kompressors abhängt.

Luftbehälter

Eine ausgezeichnete Lösung für das Problem wären Feuerlöschflaschen. Es kommt auf ihre hohe Druckfestigkeit an, außerdem haben die Zylinder einen erheblichen Sicherheitsspielraum, der sich perfekt als Anbaugerät eignet.

Nehmen wir also den Feuerlöscher OU-10 als Basis. Sein Arbeitsvolumen beträgt 10 Liter. Gemäß den technischen Eigenschaften kann der Zylinder einem Druck von 15 MPa standhalten. Jetzt müssen Sie die Arretier- und Startvorrichtung von unserem Werkstück abschrauben und dann den Adapter einschrauben.

In diesem Fall müssen Korrosionsspuren mit einem Rostumwandler entfernt werden. Natürlich ist das Entfernen von außen nicht schwierig, aber intern erfordert es Geduld. Daher füllen wir den Transducer in den Behälter und schütteln den Inhalt.

Nach der Reinigung können Sie die Sanitärspinne einschrauben. So wurden zwei Arbeitsteile unserer Kompressoranlage vorbereitet.

Montage von Teilen

Um das Lagern und Verschieben von Werkstücken zu erleichtern, legen Sie diese am besten auf die gleiche Unterlage. Wie bereits erwähnt, wird eine Holzplatte benötigt, die als Grundlage für eine zuverlässige Befestigung des Motors sowie des Feuerlöscherkörpers dient.

Daher werden wir als Motorhalterung Gewindestangen verwenden, die in die vorgebohrten Löcher eingeschraubt werden müssen. Natürlich benötigen Sie neben allem auch Nüsse (Unterlegscheiben).

Dann müssen Sie den Empfänger in eine aufrechte Position stellen, 3 Sperrholzplatten sind hier praktisch. In diesem Fall müssen Sie in einem Blatt ein Loch für den Ballon bohren. Die restlichen Blätter werden mit selbstschneidenden Schrauben an der Hauptplatine befestigt und mit dem Blatt, das den Empfänger hält, verklebt.

Am Vorabend müssen Sie jedoch noch eine Aussparung im Holzsockel unter dem Boden des Empfängers aushöhlen. Und schließlich müssen Sie die Möbelräder an die Basis schrauben, damit die Struktur manövrierbar ist.

Nach all dem ist es notwendig, das System vor eventuellem Eindringen von Staub zu schützen. Abhilfe schafft ein Benzingrobfilter. Es dient als Lufteinlass.

Der Gummischlauch und das Gebläseeinlassrohr werden hier verwendet. Es ist zu beachten, dass am Einlass der Kompressorstation ein Unterdruck herrscht, sodass der Kontakt nicht mit Hilfe von Kfz-Klemmen verstärkt werden muss.

So haben wir einen Einlassfilter für die Kompressoreinheit geschaffen. Am Ausgang der Station muss ein Öl-Feuchtigkeitsabscheider installiert werden, der das Eindringen von Wasserpartikeln verhindert. Hier wird der Netzfilter verwendet. Aufgrund des erhöhten Drucks am Ausgang der Kompressorstation werden ab dieser Stelle Autoschellen verwendet.

So kam der Öl-Feuchtigkeits-Trennfilter an die Reihe. In diesem Fall muss er an den Einlass des Reduziergetriebes angeschlossen werden, der benötigt wird, um den Vorratsbehälter und den Auslass des Gebläses durch Druck zu entkoppeln. Das bedeutet, dass wir auf der linken Seite den Auslass in das zuvor vorbereitete Kreuzstück schrauben und auf der rechten Seite ein Manometer einschrauben, dank dem wir den Ballondruck kontrollieren können. Oben auf dem Kreuz müssen Sie das Steuerrelais einschrauben.

Das Vorhandensein des Steuerrelais ermöglicht es, den Bereich der Sammlerdruckhöhe einzustellen sowie den Versorgungskreis im Kompressor rechtzeitig zu unterbrechen. Für den Aktuator wird empfohlen, PM5 (RDM5) zu verwenden.

Mit Hilfe dieser Geräte schaltet sich der Kompressor ein, wenn der Luftdruck im Tank unter die eingestellte Marke fällt und schaltet sich aus, wenn die eingestellten Parameter überschritten werden.

Der erforderliche Druck wird am Relais über zwei Federn eingestellt. Die Funktion der großen Feder besteht darin, einen minimalen Druck zu erzeugen, während die kleine Feder für die Einstellung der oberen Grenze verantwortlich ist, wodurch die Abschaltgrenze für die Kompressoreinheit effektiv eingestellt wird.

РМ5 (РДМ5) wurden ursprünglich für den Einsatz im Wasserversorgungsnetz hergestellt, tatsächlich handelt es sich um gewöhnliche Zweikontaktschalter. In unserem Fall wird ein Kontakt verwendet, um das 220-V-Netz mit Null zu verbinden, während der zweite Kontakt zum Anschluss an den Kompressor dient.

Die Netzphase führen wir über einen Kippschalter zum Anschluss an den zweiten Eingang der Kompressorstation durch. Befindet sich ein Kippschalter im Stromkreis, können wir das System schnell vom Netz trennen, was Ihnen das Laufen zur Steckdose erspart.

Alle Anschlüsse müssen natürlich verlötet und sorgfältig isoliert werden. Danach können Sie die fertige Installation lackieren und Testtests durchführen.

Druck einstellen

Nach dem Zusammenbau der Struktur ist es also ganz natürlich, sie zu überprüfen. Dazu müssen Sie eine Spritzpistole oder optional eine pneumatische Pistole anschließen. Dann, ohne den Kippschalter einzuschalten, verbinden wir den Stecker mit dem Netzwerk.

Wir stellen das Steuerrelais auf den Mindestdruck ein und versorgen das Gebläse mit Strom. Vergessen Sie nicht das Manometer, mit dem Sie den Druck im Tank kontrollieren können. Nachdem wir sicherstellen konnten, dass das Relais den Motor abschaltet, müssen wir die Dichtheit der Verbindungen überprüfen.

Hier kann eine klassische Seifenlösung helfen. Besteht das System die Dichtheitsprüfung, kann die restliche Luft aus der Vorratskammer abgelassen werden. Es ist zu beachten, dass bei einem Druckabfall unter die eingestellten Grenzwerte das Relais den Kompressor starten muss. Bei Funktionstüchtigkeit aller Systeme kann mit der Lackierung jedes Teils begonnen werden.

Gleichzeitig sollten Sie sich nicht mit der Vorbearbeitung von Metall belasten. Es ist uns wichtig, den zum Lackieren des Produkts erforderlichen Druck einzustellen.

Solche Experimente geben uns die Möglichkeit, den atmosphärischen Wert zu bestimmen, damit die Färbung jedes Produkts in einer gleichmäßigen Schicht erfolgt. Darüber hinaus ist es sehr wichtig, dass dieser gesamte Prozess mit einem Minimum an Gebläseaktivierung abläuft.

Somit ist es möglich, die Ergebnisse zusammenzufassen. Herstellung von Autokompressoren, Hebeberuf für jeden Autoliebhaber.

Natürlich ist es schwer zu argumentieren, dass die zweite Version komplizierter ist und länger in der Herstellung dauert, aber dank des automatischen Druckregelsystems sowie des Vorhandenseins eines Kompressorstarts kann mit solchen Geräten gearbeitet werden wird zu einem ununterbrochenen Vergnügen.

Außerdem müssen Sie die Kamera des Empfängers nicht mehr steuern. Eine solche Station ermöglicht es, ein Auto, einen Zaun in einem Dorf oder ein Garagentor zu lackieren.

Für den langfristigen Betrieb des erstellten Kompressors ist eine regelmäßige routinemäßige Wartung erforderlich. . Sie können das Öl mit einer Spritze ablassen. In diesem Fall schrauben wir die Einfüllöffnung ab, stecken einen Schlauch auf das Rohr und pumpen den Bergbau ab. Auch frisches Öl kann mit einer Spritze gepumpt werden. Filter werden nach Bedarf gewechselt, auch im Falle einer Abnahme der Füllgeschwindigkeit der Tankkammer.

Machen oder kaufen

Heute ist der Markt mit einer Vielzahl von Kompressorausrüstungen gefüllt. Es gibt Kolbenanlagen, Vibrationseinheiten, Schraubstationen und andere Geräte, die für unterschiedliche Zwecke hergestellt werden. Fertige Installationen können in Autoteileläden oder auf spezialisierten Websites erworben werden.

Ein großes Sortiment kann die Auswahl des richtigen Produkts erschweren. Aber wie dem auch sei, wenn Sie sich für den Kauf einer vorgefertigten Station entscheiden, konzentrieren Sie sich auf das Studium der technischen Parameter, Kosten und Bewertungen.

Um eine Qualitätsgarantie zu erhalten, ist es besser, Geräte bekannter Marken zu kaufen, jedoch rechtfertigt sich im Falle einer professionellen Autoreparatur ein teures Produkt. Wenig bekannte Produkte können Sie im Stich lassen, also riskieren Sie es am besten nicht.

In Budgetoptionen werden häufig minderwertige Materialien installiert. Es kommt häufig vor, dass Installationen durch sofortige Ausfälle einzelner Teile ausfallen, während Garantiereparaturen viel Zeit in Anspruch nehmen.

Wie bereits erwähnt, ist die Montage in Handarbeit oft zuverlässiger als die Montage im Werk. Ein separates Plus sind die technischen Parameter. Laut Statistik dienen beispielsweise Kompressoren aus Kühlschränken jahrzehntelang. Bezüglich des Feuerlöschers können wir sagen, dass dieses Produkt eine zehnfache Sicherheitsmarge hat.

Daher ist es besser, nicht zu kaufen, was Sie sich nicht sicher sind. Nachdem Sie das aktuelle Material studiert haben, wissen Sie außerdem, was Sie mit Ihren eigenen Händen einen Kompressor herstellen können, sogar in einer häuslichen Umgebung. Um ein gut verarbeitetes Gerät werden Sie Ihre Garagennachbarn beneiden.

Eine andere Geschichte

Beginnen wir mit der Formalisierung der technischen Anforderungen für das Ergebnis handgeschriebener Ingenieurskunst. Nehmen wir an, alles begann mit dem Kauf einer neuen Double-Action-Airbrush. Daher ist das Problem der Herstellung einer Kompressoreinheit mit einem Sammler extrem notwendig geworden.

Eine Double-Action-Airbrush hat die Fähigkeit, den Luftstrom zu steuern und auch zu schließen und den Luftkanal zu öffnen. In Europa wird ein solches Gerät mit einer separaten Druckluftflasche verwendet. Ein Kompressor mit Reservoir dient also als Behälter zum Sammeln von Luft, und eine Airbrush verwendet diese Luft.

Hauptbestandteil ist natürlich der Kompressor. Hier kommt ein alter Kühlschrank zur Rettung, aus dem man einen hervorragenden Kompressor entnehmen kann. Um dies zu tun, können Sie die Websites besuchen, die Kühlgeräte verkaufen.

Wir entscheiden über den Preis und bestellen die Lieferung, aber vorher müssen wir uns auch den Namen des Herstellerunternehmens notieren und die Website besuchen. In unserem Fall ist der Hersteller also Danfoss. Auf der Website des Unternehmens laden wir die technische Beschreibung des Kompressors herunter.

Betrachten Sie als Nächstes eine solche Option als Empfänger für einen Kompressor mit Ihren eigenen Händen. Hier braucht man natürlich einen Tank, der für Gase ausgelegt ist oder hohem Druck standhält. Es ist optimal, wenn ein solcher Behälter die Anforderungen von GOST erfüllt. Daher schließen wir Behältnisse, wie zum Beispiel einen Plastikkanister oder eine Flasche sofort aus. Betrachten Sie die Optionen für Tanks:

1. Kohlendioxid-Feuerlöscher. Widersteht Druck - 10 Atmosphären. Fassungsvermögen - 3 l / 5 l / 10 l. Nachteile - metrisches Gewinde am Eingang.
2. Hydroakkumulator. Gutes Behältervolumen, bei geringem Arbeitsdruck. Praktischer Faden am Eingang. Nachteile - muss fein abgestimmt werden, da es von innen in eine kohlendioxidhaltige Membran unterteilt ist. Die Membran muss entfernt werden.
3. Sauerstoffballon. Hält hohem Druck stand. Nachteile - es sind nur extrem schwere Modelle erhältlich.
4. Propanflasche. Im Allgemeinen ähnelt es einem Feuerlöscher, jedoch empfiehlt der Hersteller die Verwendung für Druckluft nicht.

Verbindungslinks

Nachdem wir uns für den Kompressor und das passende Produkt für den Receiver entschieden haben, geht es im nächsten Schritt um die Kombination. Darüber hinaus müssen Sie das Problem des Luftstroms zur Airbrush lösen.

Sie können mit einem Gerät beginnen, das direkt am Empfänger befestigt wird und für die Luftverteilung sorgt. Es sollte daran erinnert werden, dass der Schlüsselfaktor die Kompatibilität mit dem Empfängeranschluss ist. Als nächstes achten wir auf den Druckschalter, der die Abschaltung und Aktivierung des Kompressors gewährleistet.

Die beste Option für ein Relais wäre RDM-5, das für Sanitärsysteme verwendet wird. Dieses Modell ist auf dem Markt weit verbreitet und hat das Gute daran, dass sein Anschlusselement für ein Zoll-Außengewinde ausgelegt ist.

Dann ermitteln wir die Druckanzeige im Empfänger. Dazu benötigen wir ein 10 Atmosphären Manometer, es hat auch eine passende Anschlussgröße. Und wir brauchen auch ein statisches Gerät.

Als nächstes beschäftigen wir uns mit der Luftaufbereitungseinheit. Der Schlauch, der zur Airbrush führt, muss unter Druck stehen. Dementsprechend besteht ein Bedarf an einem Untersetzungsgetriebe mit einer Drucksteuergrenze von bis zu 10 Atmosphären, und es ist wünschenswert, dass ein Druckmesser und ein Ölabscheiderfilter daran angebracht werden.

Mit Hilfe eines Manometers kontrollieren wir den Druck und der Filter stellt sicher, dass keine Partikel des Kompressoröls aus dem Sammler eindringen. Es sollte jedoch nicht mit einem Schmierstofffilter verwechselt werden, der eine diametral entgegengesetzte Funktion erfüllt.

Lasst uns weiter Materialien sammeln und es ist Zeit, Fittings, Turns, T-Stücke vorzubereiten. Als Grundgröße nehmen wir einen Zoll. Zur Mengenermittlung benötigen Sie ein Schema der Luftverteilungs- und Aufbereitungseinheit.

Wir brauchen auch externe und interne Adapter. Wenn Sie möchten, können Sie einen Plan zur Herstellung eines Kompressors erstellen. Der nächste Schritt ist die Platzierung der fertigen Struktur. Als Option können Spanplattenplatten geeignet sein.

Um beim Bewegen der Station in der Werkstatt keine Schimpfwörter zu verwenden, ist es natürlich ratsam, das Problem mit den Rollenbeinen sofort zu lösen. Jedes Möbelhaus verkauft sie Ihnen gerne. Um Platz zu sparen, können Sie eine zweistöckige Struktur erstellen. Es können jedoch lange Schrauben erforderlich sein. Daher fassen wir die Planungsphase mit einer Liste von Komponenten zusammen:

• Kompressor;
• Empfänger;
• Druckschalter;
• Druckanzeige;
• Filterreduzierer;
• Notventil;
• Armaturen, Adapter;
• Sanitärdichtungen, Rauchband, Dichtmittel;
• Kabel, Schalter, Stecker;
• Flexibler ölbeständiger Schlauch;
• Spanplattenplatte
• Rollenfüße, Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben und Werkzeuge.

Wir beginnen mit der Montage

Ideal ist die Demontage der Feuerlöscherbaugruppe und das Anschweißen des Adapterfittings. Eine alternative Möglichkeit besteht darin, einen Teil des Ventils abzuschrauben, die interne Mechanik zu belassen und das Steuerelement zu entfernen, und dann einen Adapter mit einem Zoll-Innengewinde auf einen Ausgang und einen Adapter von 1 auf 38 auf den anderen zu schrauben.

Mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel drehen wir die Adapter gemäß dem Diagramm. Als nächstes montieren wir ein Reduzierstück, ein Manometer, einen Druckschalter und einen Adapter für einen flexiblen Schlauch.

Im nächsten Schritt werden die Räder mit der Spanplattenplatte verschraubt. Da die Struktur zweistufig ist, müssen Sie Löcher für die Bolzen bohren. Danach haben wir einen Feuerlöscher an seinen Platz gestellt.

Bei Verwendung eines Hydrospeichers ist das Montageschema noch einfacher, da es oben und unten Halterungen hat. Daher werden die unteren Halterungen mit dem Sockel verschraubt und die oberen dienen der Montage des Kompressors.

In unserem Fall muss der zweite Stock gebaut werden. Dazu werden Markierungen angebracht, Löcher gebohrt und Ober- und Untergeschoss miteinander verschraubt. Danach wird im zweiten Stock ein Kompressor installiert. Silikonpads sind geeignet, um Vibrationen zu reduzieren.

Bei der Installation des Kompressors legen wir Unterlegscheiben ein. Wir befestigen das Luftverteilungsmodul am Tank. Mit einem Schlauch und Schellen verbinden wir den Kompressorausgang und den Eingang der Luftaufbereitungseinheit fest.

Jetzt ist es Zeit, mit dem Schaltplan zu arbeiten. Jumper-Einstellung wäre angebracht. Auch Schutzelemente stören nicht. Die Anschlussleitung muss durch das Relais und den Schalter gehen. Die Verbindung selbst läuft wie folgt ab.

Vom Stecker geht das Phasenkabel zum Schalter. Anschließend wird es mit der gewünschten Relaisklemme verbunden. Wenn kein Erdungskabel vorhanden ist, führen wir einen Neutralleiter zum Erdungsanschluss des Relais.

Bereits vom Relais gehen die Phasenleiter und der Neutralleiter zur Startvorrichtung des Kompressorstationsantriebs und werden gemäß Schaltplan an die erforderlichen Klemmen angeschlossen. Als nächstes installieren wir an der Klemmleiste des Startgeräts eine Brücke durch Löten.

Es verbindet die Wicklungen mit der Phase. Kabel können mit Plastikbindern umwickelt werden. Wir prüfen und führen die Installation durch. Dann malen wir es.

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Ein tragbarer Luftkompressor, geräuscharm, relativ wenig Strom verbrauchen, ist wahrscheinlich der Traum jedes Besitzers eines Privathauses, Gartenhauses, Garage, Kleinunternehmens. Nun, es ist durchaus zulässig, eine mobile Druckluftinstallation selbst zu erstellen, indem Sie beispielsweise an der Ausrüstung eines alten Haushaltskühlschranks teilnehmen. Jedes Kühlaggregat verfügt über einen eingebauten Kompressor. Wenn Sie dieses Teil entfernen, Geräte hinzufügen, erhalten Sie einen Luftkompressor aus dem Kühlschrankkompressor.

Bevor man sich für die Umsetzung einer Idee entscheidet, ist es ratsam, sich genau zu entscheiden: Lohnt sich diese Idee wirklich? Betrachten wir einige wichtige Aspekte des Themas, um zukünftigen Designern zu helfen, die richtige Entscheidung zu treffen:

1. nicht zur Verwendung mit Luft bestimmt.
2. Die Kompressorleistung von Haushaltskühlschränken ist gering.
3. Um den Mechanismus von Kältekompressoren zu schmieren, ist ein spezielles Öl erforderlich.

Daraus folgen die entsprechenden Schlussfolgerungen. Wenn Sie mit einer Luftumgebung arbeiten, kann das Gerät ohne gute Kühlung lange Zeit nicht funktionieren.

Wenn der Kältekompressor mit Freon arbeitet, wird das Gehäuse aufgrund anderer Temperaturparameter des Kältemittels gekühlt.

Die Kompression des Luftgemisches durch einen Kältekompressor erfolgt unter völlig anderen Temperaturbedingungen, was zu einer Erhöhung der Betriebstemperatur um eine Größenordnung führt. Letztendlich brennt der Kompressor ohne gute Kühlung einfach durch.

Durchgebrannter Kompressor des Kühlschranks infolge einer Verletzung der technologischen Betriebsarten. Das gleiche Schicksal erwartet das Gerät, das im Projekt verwendet werden soll, wenn Sie keine spezielle Schutzausrüstung anwenden.

Die geringe Leistung von Haushaltskühlgeräten ist ein weiterer Faktor, der die Verwendung solcher Geräte zur Drucklufterzeugung einschränkt.

Um beispielsweise einen 5-Liter-Auffangbehälter auf einen Druck von 5-7 atm zu pumpen, dauert der Betrieb der Kühleinheit mindestens 15-20 Minuten.

Inzwischen reicht diese Luftmenge nicht einmal aus, um ein Autorad in einer Sitzung aufzupumpen oder eine Wand einer kleinen Garage mit einer Spritzpistole zu lackieren.

Eine geringe Leistung des Kühlsystems ist bei dieser Art von Technologie üblich. Aber für ein Luftkompressionssystem, insbesondere bei hohem Volumenstrom, ist ein leistungsstarkes System erforderlich

Ein weiterer wichtiger Faktor ist schließlich das Kompressoröl. Um den Mechanismus von Kältekompressoren zu schmieren, wird ein spezielles Öl für Freon verwendet, dessen Eigenschaften sich bei Kontakt mit Luft dramatisch ändern.

Wenn Sie das Öl nicht gegen ein anderes Schmiermittel wechseln, das in seiner Struktur der Luft treu ist, "deckt" der Kompressormechanismus nach einer gewissen Zeit aufgrund des schnellen Verschleißes der Teile einfach ab.

DIY-Design

Wenn Sie sich also trotz aller genannten Nuancen für die Montage aus dem Kühlschrank entscheiden, können Sie direkt mit der Aktion fortfahren.

Ungefähr eine solche Struktur sollte als Ergebnis der Umsetzung der konzipierten Idee erhalten werden. Im Aussehen gibt es keine Beschwerden. Das Gerät sieht mehr als makellos und ziemlich beeindruckend aus

Der erste Schritt besteht darin, alle notwendigen Details der Konstruktionsausrüstung zu sammeln:

1. Luftempfänger.
2. Ölabscheider.
3. Differenzdruckschalter.
4. Kupferrohr.
5. Eingangsluftfilter.
6. Absperr- und Regelventile.

Für den Luftbehälter ist eine Druckluftflasche aus einem KAMAZ-Fahrzeug optimal geeignet. Der Fünf-Liter-Behälter hat für eine häusliche Umgebung akzeptable Abmessungen und erfüllt die Anforderungen für Druckbehälter.

Ein aus einem Kühlschrank hergestellter Heimkompressor ist am besten mit einem der Zylinder ausgestattet, die bei KAMAZ-Lastwagen verwendet werden. Diese Schiffe entsprechen den Rostechnadzor-Standards
Eine Variante der Ölabscheiderausführung, die für den Einsatz in der Anlage empfohlen wird. Für einen zuverlässigen Betrieb des Systems ist eine qualitativ hochwertige Trennung von Öl und Luft erforderlich.

Differenzdruckschalter (z. B. der Baureihe PT) werden von denen verwendet, die in industriellen Kälteanlagen verwendet werden.

Bei der Konstruktion des Kondensators eines Haushaltskühlschranks steht eine ausreichende Menge Kupferrohr zur Verfügung. Es passt im Durchmesser zum Auslass des Kühlschrankkompressors.

Der Luftfilter am Kompressoreinlass kann leicht aus einem geeigneten Kunststoffbehälter hergestellt werden, indem ein normaler Schaumstoffschwamm hineingelegt wird. Absperr- und Regelventile - Ventile, Rückschlagventil, Manometer - können im Laden gekauft werden.

Montage der Lufteinheit

Ein Luftbehälter (z. B. ein Luftzylinder aus einem KAMAZ-Fahrzeug) ist auf einem Chassis aus einer Metallecke montiert. Zusätzlich wird empfohlen, am Fahrgestell ein Paar Räder, ein Stütz-"Bein" und einen Griff anzubringen, um die Bewegung zu erleichtern.

Über dem oberen Bereich des Zylinders sind eine Plattform zum Einbau des Kühlschrankkompressors und eine Halterung zur Montage eines Differenzdruckschalters befestigt. Ein Ölabscheider ist an der Seite des Receivers durch eine Klemme und eine Auslassarmatur befestigt.

DIY Ölabscheider. Zur Befestigung wird auf der linken Seite des Separators eine Schelle mit Bügel verwendet und die rechte Seite wird am Fitting des Sammlereinlaufrohres befestigt

Am Einlass des Kühlschrankkompressors muss ein Luftfilter installiert werden. Das Vorhandensein eines Luftfilters ist erforderlich, um das Eindringen von Fremdpartikeln aus der Luft in das System zu reduzieren.

Ein Luftfilter lässt sich ganz einfach aus jedem Kunststoffbehälter herstellen, indem man ihn durch einen schrägen Gewindeübergang am Einlass anbringt.

Luftfilter am Geräteeingang. Aus einem geeigneten Kunststoffbehälter ist es leicht, einen mit eigenen Händen herzustellen. Schaumstoffschwamm im Filtergehäuse

Die Austrittsleitung des Verdichters ist über den Kompensations-Kupferrohr-Wärmetauscher mit der Eintrittsleitung des Abscheiders (Ölabscheider) verbunden. Der Ausgang des Separators wird über einen Winkeladapter mit dem Empfänger verbunden.

Am Empfängerausgang ist ein T-Stück und (Druckluftausgang) installiert. Durch die Hähne des T-Stücks wird der Empfängerausgang zusätzlich mit Kupferrohren mit einem Differenzrelais und einem Manometer verbunden. Dort ist auch ein Sicherheitsventil eingebaut.

Elektrischer Teil und Funktionsprinzip

Der elektrische Schaltplan bleibt bis auf kleinere Änderungen tatsächlich erhalten. Das heißt, der Kompressor des Kühlschranks wurde über das Startrelais vom Wechselstromnetz gespeist, sodass diese Option unverändert bleibt.

Eine andere Frage ist, dass Sie die Schaltung leicht aufrüsten können. Er kann zum Beispiel durch einen Schalter ergänzt werden, der am Korpus der montierten Einheit installiert ist. Diese Option ist jedoch bequemer, als den Stecker bei jeder geschäftlichen Verwendung des Geräts regelmäßig aus der Steckdose zu ziehen.

Dieses Design bietet keinen separaten Netzschalter. Der Kompressor wird mit einem zweiadrigen Kabel mit Stecker über die Kontaktgruppe des Druckschalters an das Stromnetz angeschlossen

Außerdem muss der Spannungsversorgungskreis des Kompressors unter Berücksichtigung der Kontaktgruppe des Differenzdruckschalters konfiguriert werden.

Aufgrund dieser Konfiguration schaltet das Gerät sofort nach Erreichen der eingestellten Luftdruckgrenze ab. Das ist eigentlich alles. Der Luftkompressor aus dem Kühlschrank kann als fertig betrachtet werden.

Einige Projektnotizen

Ein Feuerlöscher unter dem Empfänger für eine Hausdruckluftanlage muss unter Berücksichtigung einer dreifachen Druckreserve ausgewählt werden. Pulver-OT-Flasche ist nicht die beste Wahl

Oft werden Feuerlöscherzylinder als Empfänger für selbstgebaute Projekte verwendet. Inzwischen hat die Kapazität von Pulverfeuerlöschern eine untere Grenze des maximal zulässigen Betriebsdrucks (8-12 atm.).

Darüber hinaus unterliegen solche Schiffe nach einer gewissen Zeit einer Kontrollpflicht bei den zuständigen Behörden. Wenn Sie immer noch ein Feuerlöschergefäß unter den Empfänger nehmen, können Gefäße unter Kohlendioxidsystemen als akzeptable Option angesehen werden.

Zum Schluss der wichtigste Punkt. Solche Strukturen sollten tatsächlich bei den Behörden von Rostekhnadzor registriert werden, da die Baugruppe ein Gefäß umfasst, das unter einem Druck von mehr als 0,07 MPa arbeitet (der Betriebsdruck der Anlage beträgt 10 atm).

Besitzer von nicht registrierten selbstgebauten Luftkompressoren können (administrativ und sogar strafrechtlich) vor Gericht gestellt werden, wenn beim Betrieb von Geräten etwas Außergewöhnliches passiert, das Leben und Gesundheit bedroht.

Es lohnt sich also, tausendmal nachzudenken, bevor Sie versuchen, einen Luftkompressor aus einem Kühlschrankkompressor mit eigenen Händen zusammenzubauen.

Übung zur Montage einer Druckluftanlage

Stichworte:

Ein Kompressor ist ein multifunktionales Gerät, das für eine Vielzahl von täglichen Anforderungen wie das Aufpumpen von Autoreifen, Lackieren und dergleichen verwendet werden kann. Aufgrund der hohen Kosten von Fabrikmodellen denken viele Besitzer jedoch über die Selbstmontage einer solchen Einheit nach. Die häufigste Möglichkeit, einen Kompressor mit eigenen Händen zu erstellen, ist die Verwendung eines Kühlschranks.

Die Vorteile einer Fabrik und eines hausgemachten Geräts

Vor der Eigenproduktion eines Luftkompressors aus einem Kühlschrank muss dieser mit einem herkömmlichen Fabrikmuster verglichen werden. Dies wird Ihnen helfen, die richtige Entscheidung zu treffen.

Z Avoda und selbstgebaute Geräte haben folgende Unterschiede:

Einschränkungen beim Betrieb von Motoren

Nicht alle Kühlschrankmotoren können unter den gleichen Bedingungen betrieben werden. Einige von ihnen haben ihre eigenen Einschränkungen im Betrieb.

Es gibt mehrere Betriebsarten:

• normal - von 16 bis 32 Grad;
• tropisch - von 18 bis 43 Grad;
• subnormal - von 10 bis 32 Grad;
• subtropisch - von 18 bis 38 Grad.

Trotzdem gibt es auch kombinierte Modi, die mehrere Betriebsbereiche umfassen.

So sind selbstgebaute Geräte viel einfacher und effizienter als Fabrikgeräte, insbesondere für das Arbeiten mit Luft.

Demontagearbeiten am Kühlschrank

Um einen Mini-Kompressor mit eigenen Händen herzustellen, müssen Sie sich auf die Arbeit vorbereiten. Zuerst müssen Sie den Kompressor direkt aus dem Kühlschrank entfernen. Dies ist die Anfangsphase. Es befindet sich unten an der Rückseite des Kühlschranks. Um es zu entfernen, sollten Sie einen Satz grundlegender Werkzeuge vorbereiten: Zangen, einen Satz Schlüssel und Schraubendreher (gelockt und normal).

Am Kompressor selbst befinden sich zwei Schläuche, die mit dem Kühlsystem des Kühlschranks verbunden sind. Sie müssen mit einer Zange oder Zange abgebissen werden. Es ist strengstens verboten, sie mit einer Metallsäge abzuschneiden, da beim Sägen kleine Metallstücke in den Motor gelangen können, was zu katastrophalen Folgen führen kann.

Danach müssen Sie das Startrelais entfernen. Es sieht aus wie eine gewöhnliche Blackbox, aus der Drähte herausragen. Zuerst müssen Sie die Befestigungselemente abschrauben und dann die zum Stecker führenden Drähte beißen. Vergessen Sie nicht, das Ober- und Unterteil des Relais zu markieren, damit es später bei der Installation nicht zu Fehlern kommt. Sie müssen auch alle Befestigungselemente des Geräts aufnehmen, sie können auch bei der Herstellung eines Hochdruckkompressors mit eigenen Händen verwendet werden.

Funktionsprüfung

Nach der Demontage von Kühlschrank und Kompressor ist es erforderlich, die Funktionsfähigkeit aller Teile zu überprüfen. Dies sollte aufgrund der Tatsache erfolgen, dass das Teil aus dem alten Kühlschrank entfernt wurde und möglicherweise lange Zeit nicht funktioniert. Daher ist es zwingend erforderlich, dies zu tun. Zuerst die Rohre mit einer Zange flachdrücken.

Dies muss geschehen, damit Luft durch sie hindurchströmen kann. Als nächstes müssen Sie das zuvor entfernte Relais wieder in die gleiche Position bringen wie zuvor. Vergessen Sie nicht die richtige Montage des Relais. Oben und unten sollten vorhanden sein. Bei einer anderen Installation kann der Kompressor ausfallen, was zu irreparablen Schäden oder sogar zum Durchbrennen führt.

Es gibt Kabel direkt am Relaisgehäuse. Es ist notwendig, die Verkabelung mit einem Stecker daran anzuschrauben. Die Stelle, an der die Verbindung erfolgen soll, muss mindestens mit Isolierband umwickelt werden, um einen elektrischen Schlag zu vermeiden. Es ist ratsam, die Verbindungsstelle der Drähte vorher sorgfältig zu verlöten.

Schließen Sie danach den Kompressor an eine Steckdose an und beobachten Sie die Leistung des Geräts. Wenn es nicht funktioniert, bedeutet dies, dass die Kabel nicht richtig angeschlossen sind oder der Kompressor nicht funktioniert. Nach dem Einschalten des Kompressors sollte Luft aus den Schläuchen in den Auslass strömen. Dies ist ein Indikator für den Zustand des Geräts. Es ist notwendig zu markieren, aus welchem ​​Rohr die Luft austritt und in welches sie eintritt.

Schritt-für-Schritt-Montageanleitung

Vor Arbeitsbeginn sollten Sie alle notwendigen Werkzeuge und Materialien vorbereiten. Diese Kits können sich voneinander unterscheiden, je nachdem, was der zukünftige Besitzer des Kompressors erwartet.

Neben dem Kompressor selbst, der aus dem Kühlschrank entnommen wird, muss den nächsten vorbereiten Sie:

Dann sollten Sie einen Plastikbehälter jeder Größe ab drei Litern nehmen. Im oberen Teil des Behälters müssen mehrere Löcher für die Kompressorrohre gebohrt werden. Dann die Rohre in die gemachten Löcher stecken und alles mit Resin füllen. In diesem Fall sollte sich das Einlaufrohr in einem Abstand von 200 mm vom Rand des Receivers befinden. Das Auslassrohr sollte 10 mm im Behälter platziert werden.

Der Empfänger kann aus Kunststoff sein, und hier wird nichts Schreckliches passieren. Für eine größere Zuverlässigkeit wird jedoch empfohlen, es aus einer Metallbox zu machen. Bei diesem Ergebnis muss nicht alles mit Harz gefüllt werden, um eine gute Dichtheit zu gewährleisten, und die Schläuche werden gleichzeitig geschlossen. Außerdem kann auf einem Metallgehäuse nur ein Manometer installiert werden.

Dazu muss in die Aufnahme ein Loch für die Mutter gebohrt werden, die in ein solches Loch eingeschweißt werden muss. Anschließend kann das Manometer in die Mutter eingeschraubt werden. Danach endet die Arbeit an der Herstellung eines hausgemachten Kompressors aus dem Kühlschrank. Zum Bemalen können alle Materialien verwendet werden, aber zuerst können Sie reinigen und grundieren, um Korrosion zu vermeiden. Danach müssen Sie den Empfänger nur noch mit einem Kabel an der Basis befestigen.

Einige technische Merkmale

Es ist ziemlich schwierig, zunächst den Druck im Kompressor zu bestimmen. Dieser Indikator kann sowohl von der Marke des Geräts als auch von der Dauer seines deklarierten Betriebs abhängen.

Übrigens können alte Designs manchmal noch bessere Ergebnisse zeigen als neue und werkseitige. Das Wichtigste ist nicht, wie das Gerät zusammengebaut werden kann, sondern wie Sie auf seinen Zustand achten müssen.

Solche Arbeiten bestehen in der Regel im Austausch von Filtern (Benzin und Diesel) sowie des Öls im Gerät. Alle selbstgebauten Kompressoren sind mit drei Kupferrohren ausgestattet. Zwei werden während der Installation verwendet. Dies ist das Einlass- und Auslassrohr. Der dritte wurde nicht berührt. Es ist das kürzeste von allen und wird am Ende versiegelt. Sie ist für das Ablassen des Öls im Gerät verantwortlich. Zur Wartung muss das abgedichtete Teil abgeschnitten, das Öl abgelassen, ein neues eingefüllt und wieder verlötet werden.

Ist der Kompressor wartungsfähig?

In der Regel muss das Relais bei der Reparatur geklingelt werden. Sie müssen auch das Öl im Gerät wechseln. Wenn der Kompressor immer noch nicht funktioniert, macht es keinen Sinn, etwas anderes zu tun, weitere Reparaturen müssen eingestellt werden. Es ist besser, einen solchen Autokompressor wegzuwerfen und einen neuen herzustellen. Darüber hinaus wird der Preis eineinhalbtausend Rubel nicht überschreiten.

Als Ausgangsmaterial für einen Kompressor kann übrigens auch ein Verbrennungsmotor mit Kompressor verwendet werden. Somit bekommt man ein ordentliches Gerät mit viel Power. Außerdem verfügt die Kolbengruppe über eine hohe Leistungsreserve. Wenn Sie die Gelegenheit und Lust haben, können Sie es zu einem relativ niedrigen Preis in ausgezeichnetem Zustand finden. Bei dieser Option müssen Zünd-, Ansaug- und Abgasanlage ausgebaut werden. Für den erfolgreichen Betrieb sind Kolbenschmierung, Kühlsystem und Dichtheit ausreichend.

Ähnliche Designs können aus einer Gasflasche hergestellt werden. Es gibt auch Membrankompressoren.

Zum Lackieren eines Autos wird in der Regel ein Farbsprühgerät verwendet. Dies ist ein Luftkompressor und eine daran angeschlossene Spritzpistole. Wenn Sie eine solche Ausrüstung für Ihre Garage planen, können Sie einen Kompressor selbst herstellen oder ein Werksmodell erwerben.

Es liegt auf der Hand, dass der Kauf eines fertigen Produkts viel einfacher ist. Dies ist mit weniger Arbeitskosten verbunden. Es ist jedoch eine erhebliche finanzielle Einsparung, wenn Sie es selbst herstellen. Darüber hinaus sagen Experten, dass ein selbstgebauter leistungsstarker elektrischer Kompressor für ein Auto mit einem Relais und einem Empfänger viel effizienter und langlebiger sein kann als ein Serienprodukt. Im Folgenden erfahren Sie, wie Sie einen Kompressor zum Lackieren eines Autos unter einer Spannung von 220 V selbst herstellen.

Kompressor zum Lackieren eines Autos mit eigenen Händen

Um zu arbeiten, müssen wir natürlich bestimmte Materialien sammeln. Um also einen selbstgebauten Luftkompressor unter 220V Spannung zum Lackieren eines Autos zusammenzubauen, benötigen wir folgende Teile:

• Druckanzeige;
• Getriebe mit Filter zum Schutz vor Öl und Feuchtigkeit;
• Druckregelrelais;
• Reinigungsfilter für Benzinmotoren;
• Kreuzstück für Wasser mit einem Gewinde innen;
• Gewindeadapter;
• Klemmen;
• Motor;
• Empfänger;
• Motoröl;
• Schalter unter Spannung von 220V;

Materialien für einen selbstgebauten Kompressor

• Messingrohre;
• ölbeständiger Schlauch;
• Holzbrett;
• Spritze;
• Rostentferner;
• Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben;
• Dichtmittel, Rauchklebeband;
• Emaille für Metall;
• Datei oder Datei
• Räder von Möbeln;
• dieselmotor filter.

Diese Liste zusammenzustellen ist einfach. Nachdem alles Notwendige zusammengebaut ist, können wir uns an die Arbeit machen.

Wir holen den Motor ab

Wir beginnen mit dem wichtigsten Element - dem Motor, der den erforderlichen Luftdruck erzeugt. Hier können wir einen Motor aus einem unnötigen Kühlschrank verwenden.

Sein Gerät enthält ein Relais, das benötigt wird, um einen bestimmten Luftdruckwert aufrechtzuerhalten. Experten sagen, dass Sie mit den alten sowjetischen Modellen einen höheren Druck erzielen können als mit neuen importierten Motoren.

Wir nehmen den Motor aus dem Kühlschrank, reinigen ihn sorgfältig und behandeln ihn mit einem Mittel, um eine Oxidation des Gehäuses zu vermeiden. Danach ist es fertig zum Lackieren.

Kühlschrankmotor ausbauen

Jetzt müssen Sie das Öl im Motor wechseln. Dafür ist ein halbsynthetisches durchaus geeignet - es ist nicht schlechter als ein motorisches und enthält viele nützliche Zusätze.

Der Motor hat 3 Röhren: 1 geschlossen und 2 offen, durch die Luft zirkuliert. Um die Ein- und Auslasskanäle zu bestimmen, schalten wir den Motor ein und merken uns, wo die Luft ein- und austritt. Das geschlossene Rohr dient lediglich dem Ölwechsel, bei der Arbeit mit der Feile schneiden wir so, dass kein Sägemehl in das Rohr gelangt. Wir brechen das Ende, entfernen das Öl und gießen mit einer Spritze ein neues ein.

Um den Kanal nach dem Ölwechsel abzudichten, wählen wir eine Schraube mit geeignetem Querschnitt, wickeln ein luftdichtes Band darauf und schrauben es fest in das Rohr.

Wir befestigen den Motor zusammen mit dem Relais auf einem dicken Brett, das die Rolle des Fundaments spielt. Wir wählen die Position, in der es sich im Kühlschrank befand. Dies ist notwendig, da das Startrelais extrem empfindlich auf seine Platzierung reagiert. In der Regel befindet sich eine entsprechende Markierung - halten Sie sich an die richtige Position, damit das Relais stabil und korrekt funktioniert.

Wir befestigen den Motor an der vorbereiteten Platine

Der Luftbehälter ist ein notwendiges Element, das notwendigerweise in der Kompressorvorrichtung enthalten ist. Damit das Gerät richtig funktioniert, muss es für einen bestimmten Druckwert ausgelegt sein. Als Auffangbehälter können wir Altbehälter aus Zehn-Liter-Feuerlöschern verwenden – sie sind langlebig und hermetisch dicht.

Anstelle eines Startventils schrauben wir einen Gewindeadapter auf den Empfänger - für die Dichtigkeit verwenden wir ein spezielles FUM-Band. Wenn der zukünftige Empfänger Rostherde aufweist, müssen diese unbedingt durch Schleifen und Bearbeiten mit speziellen Mitteln entfernt werden. Um die Korrosionszentren im Inneren zu beseitigen, Produkt einfüllen und gut schütteln. Danach setzen wir ein Sanitärkreuz mit einem Dichtmittel. Wir können davon ausgehen, dass der selbstgebaute Receiver fertig ist.

Wir nutzen den alten Feuerlöscher als Vorratsbehälter für Druckluft

Gerät zusammenbauen

Wir befestigen den Empfänger vom Feuerlöscher zusammen mit dem Motor an der Basis aus einer dicken Platte. Als Befestigungsmittel verwenden wir Muttern, Unterlegscheiben und Stifte. Der Empfänger muss senkrecht aufgestellt werden. Um es zu befestigen, nehmen wir drei Sperrholzplatten, in eine davon machen wir ein Loch für einen Zylinder. Die anderen beiden Blätter befestigen wir an einer Holzbasis und einer Sperrholzplatte, die einen selbstgebauten Empfänger hält. Wir wickeln die Räder der Möbelbeschläge an der Unterseite des Holzsockels auf, um die Manövrierfähigkeit des Mechanismus zu verbessern.

Wir legen einen Gummischlauch am Kompressoreinlassrohr an, an den wir einen Reinigungsfilter für Benzinmotoren anschließen. Zusätzliche Klemmen sind nicht erforderlich, da der Eingangsluftdruck relativ niedrig ist. Um das Vorhandensein von Feuchtigkeit und Ölpartikeln im Luftstrom zu vermeiden, installieren wir am Auslass einen Öl-Feuchtigkeits-Trennfilter für Dieselmotoren. Hier ist der Druck schon recht hoch, daher sollten zur zusätzlichen Befestigung spezielle Klemmen mit Schraubbefestigung verwendet werden.

Das Diagramm unten zeigt, wie ein selbstgebauter Autokompressor zum Lackieren eines Autos zusammengebaut wird.

Kompressorschema zum Lackieren eines Autos

Als nächstes wird ein Filter zum Reinigen von Öl und Feuchtigkeit an den Eingang des Getriebes angeschlossen, den wir benötigen, um den Druck im Motor und im Zylinder zu entkoppeln. Den Anschluss führen wir entlang des Sanitärkreuzes links oder rechts durch. Auf der gegenüberliegenden Seite des Querstücks haben wir ein Manometer angebracht, um das Druckniveau im Zylinder zu kontrollieren. Am oberen Ende der Traverse montieren wir das Relais zur Justage. Alle Anschlüsse sind mit einem Dichtmittel abgedichtet.

Mit Hilfe des Relais können wir dem Empfänger den benötigten Druck zuführen und gleichzeitig den schrittweisen Betrieb des Mechanismus sicherstellen. Das Relais wird durch zwei Federn eingestellt, von denen eine die obere Druckgrenze festlegt und die zweite - die untere. Ein Kontakt ist mit dem Kompressor verbunden, der zweite ist auf die Nullphase des Netzes kommutiert. Den zweiten Netzeingang des Gebläses verbinden wir mit einem Kippschalter mit der Netzphase. Der Kippschalter ermöglicht das Ein- und Ausschalten des Gerätes vom Stromnetz, ohne den Stecker aus der Steckdose zu ziehen. Wir führen Lötarbeiten durch und isolieren alle elektrischen Kontakte. Nach dem Lackieren steht unser selbstgebauter Autokompressor zum Testen bereit.

Selbstgemachter Kompressor für die Autolackierung

Wir testen und bauen einen selbstgebauten Kompressor zum Lackieren eines Autos auf

Zur Prüfung schließen wir die Spritzpistole an den Ausgang an. Wir stellen den Kippschalter in die Aus-Position und stecken den Stecker in eine Steckdose. Stellen Sie den Relaisregler auf den kleinsten Wert und schalten Sie den Kippschalter ein. Zur Kontrolle verwenden wir ein Manometer. Wir sorgen dafür, dass das Relay das Netzwerk im richtigen Moment richtig öffnet. Mit Wasser und Spülmittel prüfen wir, wie dicht alle Schläuche und Anschlüsse sind.

Als nächstes befreien wir den Behälter von der Druckluft - nachdem der Druck auf ein bestimmtes Niveau abgefallen ist, muss das Relais den Motor einschalten. Wenn alles gut funktioniert, können Sie versuchen, mit dem Gerät ein geeignetes Objekt zu bemalen. Wir achten auf die Qualität und stellen sicher, dass das Gerät stabil funktioniert und für die Arbeit mit einem Auto verwendet werden kann.

Ein einfacher Luftkompressor, mit dem Sie Lackierarbeiten durchführen oder die Reifen eines Autos aufpumpen können, kann mit eigenen Händen aus Schrottmaterialien hergestellt werden. Ein selbstgebauter Kompressor funktioniert nicht schlechter als seine Gegenstücke aus der Fabrik und die Herstellungskosten sind minimal.

Sie können einen Mini-Kompressor zum Anschließen einer Spritzpistole oder einer Airbrush von einer Autopumpe herstellen und ihn leicht verbessern. Die Modernisierung des Kompressors erhöht seine Leistung (Leistung) und besteht darin, ihn an eine Spannung von 220 V (statt 12 V) anzupassen, das Gerät an den Empfänger anzuschließen und die Automatisierung zu installieren.

Anpassung des Gerätes für eine Spannung von 220 V

Um die automatische Pumpe an das 220-V-Netz anzuschließen, müssen Sie einige finden Netzteil (PSU), an dessen Ausgang 12 V und eine für das Gerät geeignete Stromstärke anliegen.

Rat! Gut geeignet ist hierfür ein Netzteil aus einem Computer.

Den Wert der Stromaufnahme des Geräts können Sie dem Typenschild entnehmen. In diesem Fall reicht die Stromversorgung vom PC (siehe Abbildung oben) in Bezug auf Strom und Spannung völlig aus.

Wenn Sie also den Stecker des Stromkabels in das Netzteil Ihres PCs stecken und einschalten, passiert nichts. Dies liegt daran, dass sich das Netzteil erst einschaltet, wenn es ein Signal vom PC erhält. Um das Einschalten des PCs am Anschluss des Netzteils zu simulieren, benötigen Sie Stecken Sie den Jumper ein. Sie müssen einen grünen Draht unter den vielen Leitern finden und den zweiten schwarzen, wie auf dem folgenden Foto gezeigt.

Diese Drähte können geschnitten und verdrillt werden, aber es ist besser, sie mit einem Jumper kurzzuschließen.

Da die Autopumpe Zigarettenanzünder im Auto, dann können Sie es abschneiden und das Gerät mit den entsprechenden farbigen Adern vom Netzteil verbinden.

Besser ist es jedoch, wenn Sie einen Auto-Zigarettenanzünder kaufen und an die Stromversorgung anschließen und das Gerät selbst über einen Standardstecker anschließen.

Aus dem Zigarettenanzünder kommen 3 Drähte: rot - "+", schwarz - "-" und gelb - "+", bestimmt für den Anschluss der LED. Schließen Sie die Drähte an den Zigarettenanzünder an und beachten Sie dabei die Polarität (siehe Foto unten).

Steckt man den Stecker vom Gerät in den Zigarettenanzünder, erhält man einen elektrischen 220V Luftkompressor, der nicht nur Reifen aufpumpen kann, sondern auch mit einer Airbrush arbeitet.

Anschluss zusätzlicher Elemente

Um das Gerät an den Empfänger anzuschließen, müssen Sie die in der Abbildung unten gezeigte Struktur zusammenbauen.

Dieser Gurt enthält die folgenden Elemente.

1. Kreuzstück mit allen Ausgängen mit BP1 / 2. Kennzeichnung bedeutet: "ВР" - Innengewinde, "1/2" - Gewindedurchmesser in Zoll.
2. T-Stück, hat alle Ausgänge mit НР1 / 2 („НР“ - Außengewinde).
3. Tore in Höhe von 2 Stk. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Entwickelt, um die Luftbewegung in beide Richtungen zu blockieren. Doppelmarkierung bedeutet, dass sich auf beiden Seiten des Ventils ein Innengewinde befindet.
4. ... Entwickelt, um Luft nur in eine Richtung strömen zu lassen. Es kann ein einfaches federbelastetes Ventil BP1 / 2 - BP1 / 2 eingebaut werden. Wenn Sie mit einem Druck von 6-7 bar arbeiten möchten, müssen Sie ein Rückschlagventil ohne Kunststoffteile wählen.
   
   
5. Gerade Nippel, ist ein Adapter mit 2 Außengewinden (HP1/2).
6. Reduziernippel HP1 / 2 - HP1 / 4. Ermöglicht den Wechsel von einem Außengewindedurchmesser zum anderen.
7. Verlängerung(60 mm) 1 / 2 - НР1 / 2. Dies ist die gleiche Brustwarze, nur gerade. Das heißt, die Gewinde an beiden Enden haben den gleichen Durchmesser.
8. Reduzierkupplung... Es ist ein Adapter von einem Innengewinde eines Durchmessers auf ein Innengewinde mit einem anderen. In diesem Fall von BP1 / 2 bis BP1 / 8.
9. T-Stück, die alle Ausgänge bereits mit Thread HP1/8 hat.
10. Gerade Kupplung BP1 / 8 - BP1 / 8. Hat 2 identische Innengewinde.
11. Schlauchadapter HP1 / 8.
12. Druckregler (Pressostat) mit Feuchtigkeits-Öl-Abscheider... Der Druckschalter ermöglicht es, den Luftdruck im Empfänger nicht unter dem minimalen und nicht über dem maximal zulässigen Niveau zu halten. Der Luftentfeuchter muss nicht installiert werden, wenn das Gerät als Reifenfüllpumpe verwendet werden soll. Beim Einsatz des Gerätes zum Lackieren ist der Einbau eines Feuchtigkeits-Öl-Abscheiders Voraussetzung.
    
    

    

    Das obige Rohrleitungsschema geht von 2 Auslassanschlüssen aus: den ersten für den Luftauslass zur Spritzpistole (Airbrush) und den zweiten für das Aufpumpen der Reifen.

13. Reduziernippel HP1 / 4 - HP1 / 8.
14. Futorka(НР1 / 4 - ВР1 / 8), ist ein Adapter von einem größeren Außengewindedurchmesser auf einen kleineren Innengewindedurchmesser.
15. Manometer... Mit diesen Geräten können Sie den Luftdruck im Empfänger und an der Hauptversorgung visuell kontrollieren.

Bei der Montage aller Elemente ist es notwendig Gewindedichtmittel verwenden, zum Beispiel Rauchband. Manometer können durch Hochdruckschlauchstutzen angeschlossen werden. Letztere sollten über die Adapter gezogen und mit Klammern gesichert werden.

Die Manometer können ohne Schlauch direkt auf das Gewinde geschraubt werden, wenn Sie diese nicht zur Gerätefront führen müssen.

Wie die nach dem Schema montierte Verdichterverrohrung aussieht, zeigt das folgende Foto.

Ein Behälter für einen Autokompressor kann aus einem beidseitig geschweißten Metallrohr mit großem Durchmesser, einem Feuerlöscher oder einer Gasflasche bestehen. Soll der Kompressor nur mit einer Airbrush arbeiten, kann ein herkömmliches Tubeless-Rad aus dem Auto als Empfänger dienen.

Wichtig! Bei der Auswahl eines Behälters für den Empfänger sollte berücksichtigt werden, dass die Autopumpe nicht länger als 10 Minuten arbeiten kann. ständig. Dementsprechend sollte das Volumen des Empfängers klein sein (ca. 20 Liter), damit das Gerät den Luftdruck darin auf das erforderliche Niveau anheben kann, bevor 10 Minuten vergangen sind.

Eine einfache Version des Gerätes aus einem Feuerlöscher / einer Gasflasche

Einen Kompressor mit eigenen Händen mit einem Feuerlöscher oder einer Gasflasche als Vorratsbehälter für Luft herzustellen, ist ganz einfach. Zum Beispiel die Kompressoreinheit selbst, wenn Sie eine leistungsstarke Einheit herstellen möchten, können Sie vom Zilovsky-Kompressor... Aber zuerst muss es etwas modifiziert werden.

Bohren Sie 2 Löcher in jede Pleuelstange (zusammengebaut, zusammen mit Buchsen) und 1 Loch in jede Pleuelstangenkappe.

Während des Betriebs fließt das Öl im Kurbelgehäuse durch diese Löcher zu den Laufbuchsen und verringert die Reibung zwischen diesen und der Kurbelwelle.

Wenn du nimmst für Empfänger Feuerlöscher, dann müssen Sie zuerst alle unnötigen Teile entfernen, sodass nur der Behälter selbst und der Deckel übrig bleiben.

Die gusseiserne Abdeckung sollte mit einem Gewinde von ¼ ” versehen sein. Außerdem muss unter der gusseisernen Abdeckung eine Gummidichtung gelegt werden, wenn sie nicht vorhanden ist, und die Abdeckung mit Rauchklebeband festschrauben, um das Gewinde abzudichten.

Die Schritte zum Verbinden aller Verkleidungselemente wurden am Anfang des Artikels beschrieben. Da dieses Gerät jedoch aus einem ZIL 130-Kompressor besteht und leistungsstärker ist als der zuvor betrachtete, muss ein Sicherheitsventil (Notfallventil) installiert werden. Es baut Überdruck ab, wenn die Automatisierung aus irgendeinem Grund nicht funktioniert.

Kannst du auch machen Gasflaschenkompressor... Aber zuerst müssen Sie Gas aus der Flasche ablassen und dann das Ventil drehen. Als nächstes müssen Sie den Zylinder vollständig mit Wasser füllen, um das restliche Gas zu entfernen. Der Behälter sollte mehrmals mit Wasser gespült und wenn möglich getrocknet werden. Normalerweise wird ein Gasbrenner unter der Flasche installiert und die gesamte Feuchtigkeit wird aus dem Behälter verdampft.

In das Loch, in dem sich das Ventil befand, wird ein Fuß eingeschraubt und ein Quersteg hineingeschraubt, an dem die Automatisierung und die gesamte Umreifung befestigt sind. In den Boden des Zylinders muss ein Loch gebohrt und ein Kondensatablassfitting daran angeschweißt werden. An der Armatur kann ein gewöhnlicher Wasserhahn angebracht werden.

Zur Befestigung an der Aufnahme des Motors und des Kompressorblocks, Eckrahmen aus Metall. Befestigungsschrauben sind am Zylinder vorgeschweißt. An ihnen wird der Rahmen befestigt (siehe Foto unten).

Wichtig! Der Motor für dieses Gerät sollte eine Leistung von ca. 1,3-2,2 kW haben.

Sie können auch einen Kompressor zum Aufpumpen von Reifen selbst herstellen von einer Kettensäge das lässt sich nicht reparieren. Das Gerät besteht aus dem Motor, dh aus der Kolbeneinheit: Der Auslassschlauch wird anstelle der Zündkerze über ein Rückschlagventil angeschlossen und die Auslassöffnung wird verschlossen. Zum Drehen der Kurbelwelle kann entweder ein Elektromotor oder eine herkömmliche elektrische Bohrmaschine verwendet werden.

Ein Luftkompressor aus einem Kühlschrank, genauer gesagt aus seiner Einheit, ist am leisesten. Aber Sie sollten wissen, dass ein solches Gerät hat keine hohe leistung... Damit können Sie nur die Reifen eines Autos aufpumpen oder mit einer Airbrush arbeiten. Für den normalen Betrieb verschiedener Druckluftwerkzeuge (Schraubendreher, Schleifer, Spritzpistole etc.) reicht die Leistung dieses Gerätes nicht aus, selbst wenn ein großvolumiger Empfänger daran angeschlossen ist. Im Internet finden Sie jedoch Designs, die aus zwei oder drei in Reihe geschalteten Kompressoren bestehen, die an einen großen Empfänger angeschlossen sind.

Das aus dem Kühlschrank entnommene Gerät hat also Startrelais mit Netzkabel... Außerdem kommen 3 Kupferrohre aus dem Gerät. Zwei von ihnen sind für den Lufteinlass und -auslass ausgelegt und der dritte (abgedichtet) - für die Ölfüllung. Wenn Sie das Gerät kurz einschalten, können Sie feststellen, welche der beiden Röhren Luft ansaugt und aus welcher ausgeblasen wird.

Die folgende Abbildung zeigt den Zusammenbau des gesamten Aufbaus, bestehend aus Gerät, Sammler und Druckregler mit Manometer.

Rat! Anstelle eines Filters am Auslass, der manchmal durch hohen Druck platzt, ist es besser, einen Feuchtigkeits-Öl-Abscheider zu installieren. Sein Vorhandensein ist erforderlich, wenn das Gerät zum Lackieren verwendet wird.

Installiert am Einlassrohr Luftfilter um das Eindringen von Staub in das Gerät zu verhindern. Um das Pumpen von Luft zu automatisieren, können Sie eine Automatisierung in Form eines Druckschalters installieren.

DIY Hochdruckkompressor

Der Hochdruckkompressor (HP) besteht aus zweistufiger Kompressorkopf AK-150.

Als Antrieb können Sie nehmen 380-V-Motor mit einer Leistung von 4 kW... Die Drehübertragung der Motorwelle auf die Welle der Kolbengruppe erfolgt über einen Exzenter, der auch als Antrieb für eine Kolbenölpumpe dient. Es erzeugt einen Öldruck von etwa 2 kgf / cm 2.

Druckluft, die die letzte Stufe verlässt, gelangt durch einen Adapter mit eingebautem Manometer in den Anschluss einer Literflasche, die in ihrem unteren Teil installiert ist. Es gibt auch ein Kondensatablassventil. Der Ballon ist mit gemahlenen Glaskrümeln gefüllt und fungiert als Feuchtigkeits-Öl-Abscheider.

Luft tritt oben aus dem Zylinder durch den Fingeranschluss aus. Kompressorkühlung ist wasserbasiert. Nach 45min. Beim Betrieb des Gerätes erwärmt sich das Wasser auf 70 Grad. Der Autor dieser Einheit behauptet, dass es während dieser Zeit möglich ist, 1 Zylinder mit 8 Litern und 2 Zylinder mit 4 Litern bis zu 260 atm aufzupumpen.