Най-големият самолет в света. SFW - забавление, хумор, момичета, автомобилни катастрофи, коли, снимки на известни личности и много други

Тъй като няма ограничение за човешкото въображение и изобретателност, все повече и повече нови и модерни моделисамолет. Те стават все по-добри, по-икономични, по-безопасни и, разбира се, по-масивни.

Еърбъс А380

Този самолет има две палуби и е най-големият за превоз на пътници.

Самолетът е висок 24 метра, има размах на крилете 80 метра и дължина 73 метра.

Самолетът превозва до 555 пътника, в еднокласен вариант - 853 пътника.

Този самолет е в състояние да измине 15 000 километра без спиране, като в същото време е много икономичен. Създаването на Airbus A380 отне 10 години на стойност 12 милиарда евро. Първият търговски полет беше извършен през октомври 2007 г. Тогава 455 пътници се качиха, за да летят по маршрута Сингапур-Сидни.

По време на строителството основните участъци от лайнера се транспортират със сухопътен и наземен транспорт, въпреки че някои части се транспортират от самолет Ан-124.

Този моделе създадена като алтернатива, считана преди за най-голямата от 35 години. Но Airbus изтласка „колегата“ от почетното място поради икономията му не само в горивото, но и в цената.

Разработчиците са постигнали и намаляване на теглото на самолета. Акцентът на дизайна е, че 40% от корпуса на Airbus A380 е графит (крила и фюзелаж). Стойността на самия самолет е около 390 милиона евро.

Този лайнер е лидер в обхвата на полета. Той е в състояние да лети над 21 000 км без презареждане. Операцията започва през 1995 г. Самолетът може да превозва от 300 до 550 души в кабината. 777-300 ER се задвижва от два газотурбинни двигателя на General Electric, най-мощните в своя клас.

Той има максимална скорост от 965 км/ч с впечатляващо тегло от 250 тона. Един от основните отличителни чертие икономика. Създадена е и товарна модификация на базата на пътнически самолет. Символът ER означава разширен обхват.

Модификация на добре познатия 747 се появи през 2005 г. Корпусът е станал по-дълъг, в същото време самолетът е по-икономичен. Този модел е лидер по брой специални поръчки за милиардери и висши служители на държавата. Използва се от главите на 19 държави. Версията 747-8 е най-големият търговски самолет в света. Първият собственик на търговския модел 747-8 е немската компания Lufthansa.

Официално това е най-дългият самолет в света!

Хюз Н-4 Херкулес

Тази огромна кола е един от рекордьорите по брой пътници (750), но сега е музей. Самолетът е създаден под ръководството на известния милионер Хауърд Хюз и е направен от дърво. Самият създател на "Херкулес" поддържа самолета в изправност до смъртта си. През 1993 г. самолетът намира вечен паркинг в Орегон и над 300 хиляди туристи го посещават годишно.

Херкулес е проектиран като дървена летяща лодка с тегло 136 тона. В същото време самолетът беше най-широкият самолет до май 2017 г. - размах на крилата от 98 метра.

Най-вместителният от руските лайнери, побира 435 пътници. V този моментизползван само транспортна фирма"Русия" като VIP - транспорт и кубинска, включително за президента на Куба. Има модификация 96-300PU (контролна точка) - като самолета на президента на Руската федерация. Сега на базата на Ил-96М е създаден ИЛ-96-400 с капацитет, същият като този на предшественика му.

За съжаление, масовото производство на този модел не се осъществи, въпреки факта, че е проектиран от западни и местни специалисти.

Този лайнер се е доказал добре на дълги разстояния от 2002 г. Капацитетът му е 380 пътници в три класи, 419 - в две класи. Обхват на полета - 14 800 км. Първоначално е разработен като алтернатива на по-ранните модели на Boeing. Въпреки че лайнерът е идентичен по брой пътници с този на Boeing 747, багажното отделение е два пъти по-голямо от това на конкурента. Серийното производство приключи през 2011 г.

Товарен самолет

Това е най-товарният самолет в света. Самолетът е създаден в конструкторското бюро на име. Антонов. Основата за създаването на "Мрия" беше.

Развитието на "Мрия" беше в тясна връзка с програма "Буран". Именно с помощта на Ан-225 бяха транспортирани части за совалката, а впоследствие и самият кораб. Тъй като размерите на блоковете на ракетата-носител и самия Буран бяха по-големи от товарното отделение на Мрия, Ан-225 предвиждаше външни закрепвания за такъв товар.

Има един екземпляр, но има съвместна украинско-китайска конструкция на друга "Мрия".

Първоначалната мисия на самолета е да транспортира балистични ракети. Но резултатът е впечатляващ. Ан-124 е използван за превоз на военна техника. Версията на самолета за гражданска авиация може да лети до всяка географска ширина и да превозва много видове товари, включително извънгабаритни товари.

Цената на едно копие е 300 милиона долара, което е повече от много пътнически самолети.

Самолетът е разработен в Съединените щати за военен транспорт през далечната 1968 година. Той е в състояние да транспортира до 345 войници или няколко единици военна техника.

Той беше най-носещият преди появата на Ан-124 през 1982 г.

Причината за създаването на този самолет беше разположението на няколко места на заводи на Airbus и необходимостта от транспортиране на отделни части от лайнери на Airbus. Създадени са общо 5 копия и всички работят за Airbus. В момента се разработва подобно устройство на базата на A340, за транспортиране на части от Airbus A380.

Името идва от белуга кит, чиято форма наподобява самолет.

Такъв самолет е предназначен за превоз на части от самолет Боинг 787. Преди това отделни части се превозваха по море, което беше изключително неудобно. Така доставките от Япония на крила за 787 Dreamliner бяха намалени от 30 дни на 8 часа. В момента са издадени само 4 екземпляра.

Военен самолет

Кратка история военна авиацияима много случаи, когато гигантоманията дойде на мода. Резултатът беше изграждането на огромни летящи машини. Някои от най-големите военни самолети ще бъдат описани по-долу.

Германският самолет от Втората световна война по това време е най-тежката земя самолет... Широко използван в Северна Африказа снабдяване на войски. Товароносимостта е 23 тона. За разлика от своя предшественик Me.321, който летеше само в една посока и впоследствие беше взривен от екипажа, Me.323 беше оборудван с двигатели и шаси.

Самолетът стана основа за много инженерни решения, които все още се използват във военната авиация. Може и трябва да се нарече първият военнотранспортен самолет.

Самолетът е създаден през 1943 г. в Германия. Базата за създаването й е Ju 290. Той е създаден за изпълнение на много задачи, включително като стратегически бомбардировач, който може дори да бомбардира територията на Съединените щати. Германците планираха да построят 26 самолета, всъщност бяха построени само два.

Самолетът имаше уникален за времето си обхват на полета - 9700 км, което позволи на германците да помислят сериозно за бомбардировките в САЩ.

Самолетът е създаден в САЩ като летяща лодка. Военноморските сили го използват като океански патрулен самолет. Създадени са общо 5 устройства от този тип. По отношение на размаха на крилата JRM Mars е най-големият сериен хидроплан в историята (произведен е само един H-4 Hercules).

Последният от самолетите от този тип все още е в експлоатация като противопожарен самолет.

Самолетът е създаден от Boeing през 1941 г., за да се изправи срещу врага Япония. Влиза в серийно производство през 1943 г. B-29 олицетворява всичко най-ново инженерни решенияот това време и е модел за сегашното военно самолетостроене. Той стана широко известен след използването на атомно оръжие в Хирошима и Нагасаки през август 1945 г.

За установяване на военно равновесие, със заповед на И.В. Сталин, е създаден аналог на B-29, нелицензирано копие на Ту-4.

Първоначално B-52 е създаден като междуконтинентален стратегически бомбардировач, но като средство за доставяне на ядрени оръжия, във военни конфликти се използва само за обучение. С таван с височина до 15 000 м, той е в състояние да пренесе две термоядрени бомби до всяка точка на СССР.

B-52 се използва активно в много военни конфликти, главно във Виетнам от 1965 до 1973 г.

Американските военни планират да използват самолета B-52 през 40-те години на миналия век, с подходящи подобрения.

Легендарният съветски стратегически бомбардировач, който все още е на въоръжение в руските ВВС. Това е единственият в света турбовитлов ракетоносец. 60 автомобила остават в експлоатация от този тип, способен да носи ракети Х-101, които с обсег на действие от 5500 км позволяват на Ту-95 да атакува цели съвсем спокойно, без да се разкрива пред системите за противовъздушна отбрана на противника. Въпреки факта, че много от стратегическите бомбардировачи на нашето време се извършват с реактивни двигатели, Ту-95 не е остарял, напротив, това е неговото предимство, тъй като някои спътници проследяват бомбардировачите чрез реактивни изгорели газове.

На базата на Ту-95 са създадени различни тестови самолети, като пътническия Ту-114, разузнавателния Ту-126.

Видео за Ту-95 - един от най-добрите бомбардировачи на нашето време.

През 70-те и 80-те години в конструкторското бюро Туполев е разработен свръхзвуков ракетоносец с крило с променлива стреловидност. Много префикси "повечето" могат да бъдат приписани на самолета. Ту-160 е най-големият военен самолет и освен това има най-високо максимално тегло при излитане. Руските ВВС включват 16 самолета Ту-160, базирани в град Енгелс, Саратовска област.

През 2017 г. беше взето решение за пълна модернизация на Ту-160.

Историята на самолетостроенето, както военното, така и гражданското, не разполага с много време, но през това време беше направен огромен скок напред в използваните технологии. С течение на времето капацитетът на пътническите самолети се увеличава, обхватът им на полета, предизвикателни задачи, от транспорт до бой. По един или друг начин производството на самолети ще остане една от най-високотехнологичните индустрии.

Най-големият самолет в света е Ан-225. Те построиха самолет в Украйна и го използват за превоз на огромна маса. Ан-225 се нарича още военнотранспортен самолет. Височината на този самолет е 24,1 метра, дължината също е невероятна - 73 метра. Размахът на крилата е 88,4 метра. Теглото на самолета е 250 хил. кг и може да излети с общо тегло 600 000 кг. Построен е през далечната 1988г. Самолетът е оборудван с шест двигателя. В целия свят има само един Ан-225, който принадлежи на авиокомпанията Антонов. Строителството на втория Ан-225 също е в ход, но той не е напълно завършен.

Hughes H-4 Hercules, или както още го наричат ​​- NK-1 spruce Goose, е вторият по големина самолет. Този дървен самолет е построен през далечната 1947 г., проектът е разработен от американската компания Hughes Aircraft. Според идеята му самолетът е проектиран да превозва 750 войници, плюс тяхното оборудване. И до днес размахът на крилете на самолета е най-големият в света – 98 метра. Самолетът е дълъг 66,45 метра, висок 24 метра, а максималното му излетно тегло е 180 000 кг. Максималната скорост на самолета е 351 мили в час, а разстоянието, което самолетът може да измине е 5634 километра. За производството му бяха отпуснати около 13 милиона долара. В наши дни самолетът се намира в музея-изложба в щата Орегон, който се намира в северозападната част на Съединените щати.

Airbus A380 е пътнически самолет, който може да превозва до 525 души. Създаден е от компанията "Airbus S.A.S", височината на този самолет е 24 метра, дължина - 73 метра, размах на крилата - 79,75 метра. Максималният обхват на полета без зареждане с гориво е 15 400 км. Максималното тегло при излитане е 560 000 кг, а теглото на самия самолет е 280 000 кг. Този самолет е най-големият пътнически самолет в света. Той е и най-икономичният по отношение на изгарянето на гориво, за 1 пътник - 3 литра гориво на 100 километра. Цялата разработка на програмата за изграждане на A380 отиде на около 12 милиарда евро.

Ан-124, или Руслан, е един от най-големите товароподемни самолети в света. Основната и първоначална цел при създаването му е: транспортиране на пускови установки на междуконтинентални балистични ракети, превоз на парашутисти, тежка военна техника. Ан-124 през 1987 г. е използван във военни операции в Афганистан, участват общо 56 самолета. За този самолет е заснет и филм, озаглавен "Руслан, който обедини света". Ан-124 в момента е на въоръжение във ВВС в Русия, използва се и за военен транспорт на НАТО в райони Централна Азия, Афганистан, Персийския залив. Дължината на самолета е 69,1 метра, размахът на крилата е 73,3 метра, височината е 21,1 метра, а теглото е 173 000 кг.

Продължаваме да разглеждаме най-много големи самолетив света. Петият в списъка е Lockheed C-5 Galaxy. Това е един от американските тежкотоварни военнотранспортни самолети. До 1982 г. - най-големият сериен товарен самолет в света. Може да носи на борда до 270 войника, 118 300 кг допълнително тегло. Максимално тегло при излитане - 348 300 кг, максимална скорост- 920 км/ч, обхват на полета - 5 600 км, максимална изкачена височина - 10 100 метра.

Boeing 777-300ER е голям пътнически самолет, който може да прелети рекордните 21 601 км без презареждане. Използва се за авиокомпании на дълги разстояния. Разработен е през 1990 г., извършен е тестов полет през 1994 г. и започва да работи през 1995 г. Той може да побере от 305 до 550 пътници. Това е и най-големият в света двудвигателен реактивен самолет. Двигателите, които са монтирани на него, също са шампиони, те са най-големите и най-мощните в историята на авиацията.

Airbus A340 е пътнически самолет с четири двигателя, разработен от Airbus S.A.S. Към днешна дата са поръчани около 389 от тези самолети. Програмата за развитие започва през далечната 1987 г. A340 е нов самолет с четири двигателя, предназначен за междуконтинентални полети. Преди това всички самолети под клас A340 имаха два двигателя и бяха принудени да останат минимално разстояниеот аварийното летище в случай на повреда. Трябваше да изразходват повече гориво и беше неудобно. През 1991 г. беше забелязана значителна грешка, крилото на A330 и A340 не беше различно и това беше проблемът, тъй като A330 използваше само два двигателя, докато A340 имаше четири. Дължината на самолета е 75,3 метра, височината е 17,3 метра, размахът на крилата е 63,5 метра, максималният полет с пътници без зареждане е 14 600 км.

Boeing 747 по време на своето създаване беше най-големият, най-тежкият и най-просторният пътнически самолет в света, държейки рекорда в продължение на 37 години, докато се появи A380. Самолетът има две палуби, където седят пътниците - горна и долна. Горната част е много по-малка от долната. Рекордът, поставен от един от Боингите, е полет от Лондон до Сидни, който е 18 000 километра и отне 20 часа и 9 минути от момента на излитане и кацане. Също така Boeing 747 е един от най-използваните самолети в света. От създаването на самолета и до септември 2010 г. са поръчани 1527 броя. Дължината му е 70,6 метра, размахът на крилата е 64,4 метра, максималното тегло при излитане е 412 770 кг, височината е 19,4 метра.

Това е деветият по големина самолет в света. Boeing 777-200ER не е нищо повече от модификация на Boeing 777. В сравнение с Boeing 777, Boeing 777 от клас 200ER има увеличено тегло при излитане и капацитет на гориво. Той е предназначен за международен транспорт, е рекордьорът за авариен полет на един двигател - 177 минути, с 255 пътника на борда. Първата покупка е направена от British Airways през 1997 г. Към септември 2010 г. са продадени 415 от тези самолети.

Затваря списъка на най-големите самолети в света - Airbus A330-300. Той е проектиран да замени A300. Този самолет може да превозва до 295 пътници. Максималното разстояние на полета е 10 800 км. Самолетът може да се използва и като товарен превозвач, обемът му е равен на обема на Boeing 747. Самолетът има два двигателя, така че е принуден да лети в близост до аварийни летища, като същевременно харчи много гориво.

Топ 10 на много големи самолети Видео

Изненадващо, тези огромни чудовища летят в небето. Те тежат стотици тонове, струват стотици милиони долари и са почти колкото футболен стадион.

Ан-225 "Мрия" (в превод от украински - "мечта") е най-тежкият товарен самолет, излитащ някога. Максималното излетно тегло на самолета е 640 тона. Причината за изграждането на Ан-225 беше необходимостта от създаване на авиационна транспортна система за съветския проект за многократна употреба космически кораб"Буран". Самолетът съществува в един екземпляр.

Самолетът е проектиран в СССР и построен през 1988 г. в Киевския механичен завод. Мрия постави световен рекорд по излитаща маса и полезен товар. На 22 март 1989 г. Ан-225 лети с товар от 156,3 тона, като по този начин счупи едновременно 110 световни авиационни рекорда, което само по себе си е рекорд.

Мрия и малки коли.

Dornier Do X е немска пътническа летяща лодка Dornier. Предназначен за експлоатация на пътнически авиокомпании на дълги разстояния. Първият полет е извършен през 1929 г. На 20 октомври, по време на 40-минутен демонстрационен полет, този самолет излетя от езерото Констанс със 169 пътници на борда. Този рекорд остава ненадминат през първата половина на 20-ти век.

Дължина - 40,05 м, размах на крилете - 48,0 м, брой пътници - 160.

Кабината на Dornier Do X нямаше лостове за управление на двигателя. Вместо това, както на големите кораби от онова време, пилотът предава (по телефона) командата за увеличаване или намаляване на мощността на борда инженера, разположен в отделна кабина.

Бортният инженер управлява дванадесет самолетни двигателя:

Това е най-големият едновитлов самолет и най-големият витло в историята. Четири свързани двигателя Mercedes D.IVa с мощност 260 конски сили задвижваха огромно витло, монтирано в носа.

Гледайки само снимките, е напълно невъзможно да се разберат гигантските размери на R.II 55/17 (По някаква причина няма увеличени снимки на хора, стоящи близо до самолета.

R.II може да носи максимален полезен товар от 7000 кг при общо полетно тегло 15000 кг... Размахът на горното крило е 42,16 м, дължината е 20,32 м. Извършва първия си полет през януари 1919 г.

Съветска пропаганда, многоместен пътнически, 8-моторен самолет, най-големият самолет за времето си с колесник. Построен в самолетна фабрика в град Воронеж. Първият си полет е на 17 юни 1934 г. Дължина - 33 метра.

През 1934 г. самолетът поставя два световни рекорда, вдигайки товари с тегло 10 000 кг и 15 000 кг на височина 5000 м. През 1935 г. по време на демонстрационен полет самолетът се разбива в лятното селище Сокол. 49 души са убити

След катастрофата на АНТ-20 беше решено да се изгради подобреното му резервно копие, АНТ-20 бис, но нито той, нито АНТ-20 бяха пуснати в производство.

Това е транспортна дървена летяща лодка, която получи неофициалния прякор Spruce Goose („Dandy, Dude“, буквално „Spruce goose“).

Тегло - 130 тона, а размахът на крилата му все още остава рекорден - 98 метра (за "Мрия" - 88,4 м). Той е проектиран да превозва 750 войници напълно оборудвани.

В момента е изложен в Международния авиационен музей Evergreen в Макминвил, Орегон, където е преместен през 1993 г. Годишно самолетът се посещава от около 300 000 туристи.

Bristol Brabazon) е експериментален британски пътнически самолет, построен през 1949 г. Най-големият самолет, строен някога в Обединеното кралство.

Дължина - 54м, размах на крилата - 70м.

До 1952 г. стана ясно, че горният сегмент на транспортния пазар никога няма да плати за самолет, построен само за превоз от първа класа. Дори в "общата" класа всеки пътник на "Брабазон" имаше 6 кубически метра вътрешен обем, в първа класа - 8 кубични метра; самолетът буквално "носеше върху себе си" тези кубически метри от фюзелажа. През март 1952 г. правителството отказва да подкрепи завършването на втория, турбовитлов модел, а през 1953 г. и двата автомобила са бракувани.

Първият в света двуетажен широкофюзелятен пътнически самолет с дълги разстояния. Първият полет е извършен на 9 февруари 1969 г. Към момента на създаването си Boeing 747 беше най-големият, най-тежкият и най-просторният пътнически самолет, останал такъв в продължение на 36 години, до A380, който полетя за първи път през 2005 г.

Boeing 747-400 се състои от 6 милиона части (половината от които са крепежни елементи), произведени в 33 различни страни... По време на операция Соломон (военна операция на Израел за евакуация на етиопски евреи в Израел) беше поставен световен рекорд за броя на пътниците, превозени в един полет от един самолет - на 24 май 1991 г. Boeing-747 на Ел Ал превозва 1122 пътници до Израел. Освен това две бебета се родиха в полет.

Новият Boeing 747-8 е следващото поколение от известната серия Boeing 747 с удължен фюзелаж, преработено крило и подобрено икономическа ефективност... 747-8 е най-големият търговски самолет, построен в Съединените щати и най-дългият пътнически самолет в света.

Дължина - 76,3 m, размах на крилата - 68,5 m.

Това е тежък транспортен самолет с далечни разстояния, разработен от ОКБ им. О. К. Антонова. Създаден основно за въздушен транспорт на мобилни пускови установки на междуконтинентални балистични ракети. Първият полет на прототипа на самолета е извършен на 24 декември 1982 г. в Киев. Самолетът влезе на въоръжение във военнотранспортната авиация на СССР през януари 1987 г., построени са общо 56 самолета.

Полезен товар - 120 тона, дължина - 69,1 м, размах на крилете - 73,3 м. През октомври 1997 г. е поставен рекорд за масата на превозваните търговски товари. Химичен реактор с тегло 125 тона беше доставен от Париж до Доха, а общото тегло на товара със специално оборудване беше 140 тона.

Ремонтът и модернизацията на самолета Ан-124 Руслан се извършват в самолетостроителния завод в Уляновск.

Построена е през 1966г. Това беше най-големият самолет в света преди Ан-225, който получи името "каспийско чудовище" от чуждестранни специални служби. Дължина - 92 м, размах на крилата - 37,6 м, максимална излетна маса - 544 000 кг.

Най-големият сериен пътнически самолет в света, надминаващ по капацитет Boeing 747, който може да превозва само до 525 пътници (Boeing 747 беше най-големият пътнически самолет от 36 години). Дължината му е 73 метра, размахът на крилата е 79,75 метра, максималното тегло при излитане е 560 тона (теглото на самия самолет е 280 тона).

Начало на производство - 2004г. Първият продаден самолет е доставен на клиента на 15 октомври 2007 г.

Бериев Бе-2500 "Нептун" е амбициозен проект на свръхтежък транспортен самолет-амфибия, разработен в Таганрогската авиационна компания на име. Г.М.Бериева. Това е най-големият самолет, създаван някога в историята. Дължина - 115,5 м, размах на крилата - 125,5 м, излетно тегло - 2,5 милиона кг, максимален полезен товар - до 1 милион кг.

Проектът остана проект, а в приетия в края на 2012г държавна програма„Развитие на авиационната индустрия за 2013-2025 г.“ няма и помен от самолета.

LZ 129 "Hindenburg" - твърд дирижабъл, построен през 1936 г. в Германия. Това беше най-големият дирижабъл в света, създаден до този момент.

Хинденбург излита за първи път във Фридришафен на 4 март 1936 г. На 6 май 1937 г., завършвайки друго трансатлантическо пътуване, изпълнено със запалим водород, Hindenburg се запалва и претърпява катастрофа, при която загиват 35 от 97 души на борда, както и един член на наземния екипаж. Катастрофата на "Хинденбург" всъщност беше краят търговска употребадирижабли за транспортни цели.

Днес нито един човек не може да си представи живота без съществуването на самолети, а в края на краищата, преди хората можеха само да мечтаят да летят в небето. Благодарение на колосалната работа, извършена от учени и конструктори от различни части на света, светът се запозна с първите летящи машини. И на 25 октомври 2007 г. е пуснат в експлоатация Еърбъс А380- най-големият пътнически самолет в света, снимките на който до известна степен отразяват реалните размери на гиганта.

Няма да се спираме на един модел, а ще ви запознаем с други самолети, които могат да превозват значителен брой пътници на борда.

Представен през 2005 г., Airbus A380-800 измести 36-годишния водещ въздушен гигант Boing 747.

Технически спецификации:

• Дължина на плавателния съд: 73 m
• Капацитет на пътниците: 525 души
• Размах на крилата: 79,75 m
• Площ на крилото: 845 кв. м
• Височина: 24,09 м
• Тегло: 280 тона
• Максимална скорост: 1020 км/ч
• Пробег на излитане: 2050 метра

Разработването на Airbus отне едно десетилетие и 12 милиарда евро. Максималното разстояние, изминато от самолет без презареждане в полет, е 15 400 км. По отношение на количеството консумирано гориво Airbus A380-800 е много по-икономичен в сравнение с други. със самолетот този клас.

Беше възможно да се намали разходът на гориво благодарение на правилно проектираната форма на крилото и фюзелажа. За да постигне тази прецизност, Япония е разработила специално фрезови машиниизползвани при производството на самолети. За трима пътници са необходими 3 литра гориво на 100 километра.

Въпреки големия капацитет на Airbus в сравнение с Boeing 747, производството му е с 15 процента по-евтино. За първи път въздушният гигант беше опериран от националната авиокомпания на Сингапур, Singapore Airlines, обслужваща маршрута Сингапур-Сидни.

Боинг 747-8

През 2005 г. американската корпорация "The Boeing Company" получи още една модификация на пътническия самолет - Boeing 747-8. Основните разлики от предишните лайнери са удълженият корпус и икономичността. Чрез промяна на отклонението на крилото в план от перпендикуляра на надлъжната ос на самолета и намаляване на дебелината му, производителите успяха да подобрят качеството на аеродинамиката. Благодарение на тази форма на крилото разходът на гориво е намален.

Боинг 747-8

Тази модификация беше предпочитана от правителството на 19 щата, използвайки лайнера за полети на висшите лидери на страната.

Boeing 747-8 е дълъг 76,25 метра и е най-големият търговски самолет, построен в Съединените американски щати. Освен това Boeing 747-8 води поръчката за VIP версии, за които са предназначени политицидържавна власт.

Най-големият пътнически самолет в историята е Hughes H-4 Hercules. Гигантът получава тази титла през 1947 г. На фона на съществуващите по това време летящи „машини“, Hughes H-4 Hercules се открояваше с 98-метрово разстояние между ръбовете на крилата, поради което подобна модификация се считаше за най-ширококорпусната.

Произведени са общо 2 самолета от този тип, днес е останал само един. Самолетът Hughes H-4 Hercules с капацитет 750 пътници през 1993 г. е докаран в музея Лонг Бийч, където се намира и до днес. Голямо количествохора в един полет не са превозвани с нито един самолет.

Пътническият самолет Boeing 777-300ER, проектиран през 1990 г., може да прелети 20 000 км без презареждане по време на полет. Изпитателният полет се проведе през 1994 г.

Boeing 777-300ER е първият търговски самолет, проектиран с помощта на виртуален компютър, а не с хартиени чертежи. Благодарение на новите компютърни технологии, или по-скоро програмата за създаване на триизмерни модели CATIA, беше възможно да се избегне типични грешкивръзки не по време на производството, а по време на фазата на проектиране.

Лайнерът е оборудван с най-мощните турбореактивни байпасни двигатели с висока степендвуконтурен и е оборудван с допълнителни резервоари за съхранение на гориво. Въвеждането на тази модификация намали разхода на гориво с 1,4 процента. На борда на лайнера могат да летят едновременно 305-550 пътници.

Най-големият самолет, произвеждан в Русия, е Ил-96М с капацитет 435 пътници. Проектирането му е извършено от местни и западни компании. Моделът на самолета неведнъж е излаган на специализирани авиоизложби, но не са започнали масово производство. През 2009 г. самолетът е унищожен поради физическо износване.

Самолетът с дължина 63,7 м и капацитет от 400 души държи абсолютен световен рекорд за полет с един изправен двигател. През 2003 г., през март, след повреда на един от двигателите, самолетът лети 2 часа 57 минути с 255 пътници. Въпреки появата на подобрени качествени модификации, Boeing 777-200 EP все още е в търсенето. В света има повече от 400 самолета от тази модификация.

Airbus A340-600 е един от самолетите на дълги разстояния. На една бензиностанция той е в състояние да измине разстояние от 14 800 километра. Airbus A340-600 работи по международни и междуконтинентални маршрути от 2002 г. Капацитетът на самолета е 75 метра дължина и размах на крилата от 63,5 метра е 380 души.

Сглобени са общо 97 модела Airbus A340-600. През 2011 г. производството на облицовката на партиди е спряно.

Размахът на крилата на руския самолет Руслан достига 73 метра при дължина 69 метра. Основната разлика между летящата машина е колосалното товарно отделение с обем от 1050 кубически метра. метра. Самолетът с крейсерска скорост 850 км/ч е използван за превоз на товари (товароносимост - 120 тона), при необходимост може да превозва военен персонал. Полетният живот на модела Ан-124 не надвишава 45 години.

Военният модел на самолета Lockheed C-5 Galaxy също е достоен да се състезава за титлата на най-големия пътнически самолет. Лайнерът е използван както за превоз на хора, така и за товари. На борда на самолета 270 военнослужещи могат да летят едновременно, освен това, ако е необходимо, можете да оборудвате автомобила с допълнителни пътнически места в размер на 75 единици. Поради внушителните си размери (дължината на кораба е 75,5 метра, ширината е 68 метра), Lockheed C-5 Galaxy е класифициран като гигантски самолет.

Без зареждане с гориво, Lockheed C-5 Galaxy изминава разстояние от 5600 километра със скорост 920 км/ч. Максималната височина, на която се е изкачил гигантът, е 10 100 метра.

Изминаха 60 години от качването на първия пътник на борда и преди появата на просторни самолети. И днес вече не се изненадваме нито от огромни самолети с отлични летателни характеристики, нито от трансконтинентални полети, нито от много часове пътуване на самолети.

От времето, когато човекът успя да изобрети самолета и да излети, тази индустрия се разви невероятно бързо. Сега най-големият пътнически Boeing може да побере почти хиляда души, което изглеждаше просто невъзможно преди няколко десетилетия.

Размери и капацитет на най-големия пътнически Boeing

Най-големият пътнически Boeing е Boeing 747. Този самолет носи почетното си звание от няколко десетилетия. Американският самолет започва да работи през 1970 г. и оттогава се смята за най-големият и най-голям самолет за превоз на пътници.

Boeing 747 загуби почетното си звание едва през 2005 г., когато Airbus A380 беше пуснат в експлоатация.

Капацитетът на най-големия самолет Boeing е около седемстотин души, в зависимост от модификацията на самолета. Поради огромната популярност на този самолет, Boeing побърза да пусне възможно най-много модели, разпространявайки ги по целия свят. Общо бяха освободени около 1500 от тези гиганти, всеки от които работеше няколко години.

Въпреки огромния си размер, Boeing 747 е пример най-високо качествосамолет и пълна обмисленост на дизайна. Дължината на самия самолет първоначално е била 70,6 метра и размах на крилете 59,6 метра. Сега дължината на самолета се е увеличила до 76 метра. Такъв гигант можеше да достигне скорост до 955 километра в час, което през 1970 г. изглеждаше немислимо.

Тъй като Boeing непрекъснато модифицира най-известния си модел, максималната скорост на съвременния Boeing 747 е 988 километра в час.

Други големи пътнически самолети в света

Сега най-големият пътнически самолет е Airbus A380. Самолетът получи почетния си статут едва през 2005 г., след като измести предишния лидер Boeing 747.

Капацитетът на Airobus A380 е 852 пътника, което изглежда като немислима цифра. Самите пътници се настаняват на две палуби в салони от най-висок клас. В производството на този самолет участваха Великобритания, Италия и Франция. Друг голям самолет от Airbus е A340-600. Този лайнер може да побере малко по-малко от 700 пътници, но може да лети повече от 14 хиляди километра без допълнително зареждане.

Boeing също се гордее с 777-300 ER. Този модел може да побере до 550 пътници. В същото време самолетът е абсолютен рекордьор по времетраене на полета без допълнително зареждане. Самолетът може да лети 21 хиляди километра нон-стоп, което е недостижимо за всеки друг въздушен транспортен модел.

Внушителните размери на най-големия самолет в света говорят само за амбициозността на съвременните авиоконструктори. Най-вероятно човечеството няма да спре дотук и в света ще се появят още много огромни Боинги, поразяващи не само с качеството на оборудването си, но и с невероятни, неразбираеми досега размери.