Подвижен дом от ремарке, стар автобус или газела: как да го направите сами? Домашна каравана от EcoTrek Домашни ремаркета у дома

Нека пропуснем, не е нужно да шофирате направо през торфени блата, но е напълно достатъчно, че ремарке или самоходен кемпер може да издържи многодневно пътуване по неравни пътища с ями на полуколеса, неравни грейдери и планински черни пътища с валуни, стърчащи от пътното платно без никакви здравословни проблеми. Уви, не е лесно да се намери такова оборудване готово ...

Но има стар принцип: „ако искаш нещо да бъде направено добре, направи го сам“. Точно това реши Руслан, автомобилен пътешественик и блогър, познат в интернет под прякора „Офроуд“. По принцип той нямаше опит: по едно време беше председател на клуба на автопътуващите „Аргонавт“, занимаваше се с организиране на масови пътувания и вече имаше добра представа от какво всъщност се нуждае. Но не е достатъчно да се разбере, че мобилните жилища трябва да могат да се движат не само по асфалта и в същото време да не се рушат. Агонията на избора не свършва дотук ...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Агонията на избора

Всъщност всички мобилни къщи за офроуд могат да бъдат разделени на три групи. Първо, това са самоходни кемпери на шаси на всички колела. Това отваря огромен прозорец от възможности. Можете да вземете „хляб“ (който сега се нарича UAZ SGR) или Sobol 4x4 и да работите в тясно сътрудничество с тяхното вътрешно подреждане. Уви, вътрешният обем на тези микробуси е доста ограничен и възниква проблемът с възможността да издържим в пълен растеж, извинете тавтологията, в пълен растеж.

Можете да вземете шаси със задвижване на всички колела - да речем, UAZ Profi или Sobol 4x4 Farmer и да построите къща на това шаси. Също така като цяло ще се окаже „къщата на кръстника на тиквата“ - размерът на товарната площ на тези автомобили е около 3 метра дълъг и два метра широк, но можете да използвате пространството над кабината.

1 / 2

2 / 2

Нашите популярни пикапи със среден размер (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) не са много подходящи за такива цели: товарната им площ е дълга само 1,5 метра и силно ограничава възможностите на строителите на кемпери.

Можете, разбира се, да намерите американски пикап в пълен размер, но това е скъпо ... Или можете да се люлеете върху „големи форми“ и да вземете за основа, да речем, средно тонажен Садко. Между другото, неговата товарна платформа има само малко по-големи размери (в сравнение с UAZ Profi), но възможностите й за офроуд са на висота.

Но всички кемпери имат един и същ недостатък. Само си представете: мъж на кемпер микробус отива на почивка със семейството си. Пристигнахме, намерихме хубаво място на брега на езеро от тайга или с красива гледка към планинска долина, започнахме да се настаняваме, разпънахме палатки, подредихме мебели ... И тогава се оказва, че не са купували месо , солта свърши, бирата беше забравена, в крайна сметка ... собственикът на кемпера какви са вариантите? Или дава семейните столове и ги оставя да седят на открито поле (палатки и сенници, разбира се, ще трябва да се откачат), и бърза към магазина в най -близкото населено място, или те обръщат лагера и отиват до магазина всички заедно. Същият сблъсък възниква, когато искате да видите забележителностите в непосредствена близост.

Но ако имате ремарке, просто разкачвате трактора, затваряте вратата и запаляте.

1 / 2

2 / 2

Моят дом е моят замък

Така че Руслан реши, че има нужда от ремарке. Но ремаркетата, които могат да се движат зад трактора по офроуд, са два вида. Първо, това е ремарке за палатка. Като правило те са много компактни, дори малък Suzuki Jimny може да ги тегли. Между другото, такива ремаркета, наречени "Пикник", също се произвеждат у нас и са сравнително евтини, 250-300 хиляди рубли. Но ... Все пак те са предназначени за работа през лятото: кухненски модул с печка и мивка обикновено се прави прибиращ се, а палатка, основата на която е ремарке, все още трябва да бъде поставена: издърпайте носилки, чук в колчетата ... И без надзор, такъв лагер не се оставя, а разполагането на ремаркето за палатка е време. Ако човек е прекарал десет или дори повече часа шофиране, той иска само едно - да спи, да спи и да спи отново!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Това означава, че Руслан реши, че само твърдо ремарке, в ежедневието „каравана“, отговаря на неговите нужди. Нещо повече, дори в готови ремаркета от този вид, с които той трябваше да се справи, за да доведе къщата от транспортно положение до позиция „спалня“, е необходимо да се извършат редица операции - за да се спусне масата , преместете задната възглавница върху нея, вземете матрака, разстелете го, оправете леглото ... Този път. Така се формира основната концепция и Руслан се захваща за работа.

Спете веднага!

Руслан купи Рама в готов вид, но промени окачването по най-радикалния начин. Инсталирах нова, подсилена ос с главини от Mitsubishi Pajero и хидравлични спирачки от нея. Снабдена е спирачната система с ръчно задвижване, с което можете да блокирате колелата на ремаркето. Оста е окачена на пружини от Газелата, които могат да бъдат намерени навсякъде, във всеки регион. На задната стена на ремаркето има две резервни колела, плюс още едно на колата. Всички колела са еднакви и взаимозаменяеми, дори дисковете са еднакви. Работен цилиндър от Волга е имплантиран в теглича, който задвижва спирачката за преобръщане. В резултат на това ремаркето наистина преодоля много сериозни препятствия пред очите ми и за да ги преодолее, Руслан трябваше да използва и двете лебедки, инсталирани на неговия Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Рамката е изработена от алуминиев кух профил, вътре в който се изпомпва разпръсната полиуретанова изолация. Същата изолация се използва за топлоизолация на основното жилищно пространство. Той запълва всички пукнатини и дори прониква в микропукнатините на шперплата, от който са направени стените. В резултат на това ремаркето поддържа температурата като истински термос. При горещо време е прохладно, а при замръзване се затопля дълго време. Потвърждавам: докато разговаряхме с Руслан, температурата зад борда надхвърли +26, но вътре беше хладно. Като се има предвид всичко това, Руслан не се притесняваше да инсталира климатика, решавайки да разчита на естествена вентилация.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Тогава беше време да се заемем с основното - тоест с вътрешното подреждане. Въз основа на концепцията "сън - незабавно!" Руслан измисли доста нестандартна схема за трансформиране на място за спане: леглото е скрито зад предната вътрешна стена. Оказа се доста удобно: веднъж ключалка, две ключалки - и леглото се спуска надолу, където лежи пружинният матрак. Обърнете внимание: не "пяна", не пяна гума, а пълноценен пружинен матрак, закупен в магазин за мебели. И вече има чаршаф и одеяло. Просто трябва да вземете възглавница от рафта - и това е, можете да си легнете. На сутринта станах, хвърлих възглавницата на рафта (между другото, това не е просто рафт, а доста прилично пространство, в което можете да организирате друго легло) и махнах леглото заедно с одеялото, затваряйки ключалките .

Понякога е по -лесно да носите консерви

Сгъваема маса е фиксирана на същата стена. Има две позиции. Първата е масичка за кафе, а размерът й е напълно достатъчен, за да закусят двама души. Е, ако имате нужда от маса за хранене, тогава масата се избутва напред, под нея се поставя опора и се получава плот за маса. Жителите седят на две обемни шкафчета, а вътре в тях има изолирани обеми, достъпът до които се осъществява от външната страна на ремаркето. В него се помещава „мръсно“ оборудване: инструменти, заваръчна машина и други подобни. Друг такъв контейнер, с по -голям размер, е отпред. По принцип той побира четири торби с надуваеми лодки, но там Руслан има газова бутилка, резервоар за гориво за дизелов нагревател и генератор.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

В средата на ремаркето, на лявата стена по посока на движение, е монтиран хладилник с абсорбционен тип, който може да се използва за захранване 220 V, 12 V и газ. Руслан го купи втора ръка и всъщност не е много доволен от него. Както всички абсорбционни хладилници, разбира се, той използва електричеството много икономично, но има нюанс. Системата не е пълна с фреон, а смес от вода и амоняк, която постепенно започва да кристализира в намотката. Амонякът в системата става все по -малко и апаратът престава да изпълнява основната си функция. Единственото спасение е да извадите хладилника, да го обърнете с главата надолу, така че водата, течаща надолу, да изплакне кристалите и тази процедура трябва да се повтори десет пъти. В новия ремарке, който Руслан изгражда заедно с компанията Leroy Merlin, той използва модерен 45-ватов компресорен автохладилник. Това ниво на консумация на енергия не създава особени проблеми: Руслан инсталира два слънчеви панела и 200 Ah батерия на покрива на ремаркето. Инвертор с мощност 3 kW (той се намира под повърхността, в която е вградена плочата) ви позволява да не бъдете твърде нервни относно наличната мощност.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Консервите за чиста вода се намират под мивката. Руслан умишлено отказа вградения резервоар. Той го обяснява така: „Ами да речем, че има извор. Взех консервите, пристигнах, напълних ги, сложих ги. А със стационарен резервоар ще трябва да донесете контейнери и след това да ги излеете в гърлото за пълнене. Да го изпомпва? Така че не винаги е възможно да шофирате близо до водата ”. Но в новото ремарке, което той изгражда с Лерой Мерлин, Руслан въпреки това окачи макара с 20-метров маркуч и потопяема помпа „Малиш” отвън. Всичко това е свързано с контейнери в ремаркето и има пълнител.

Опит, син на трудни грешки

Естествено, кухненският бокс е оборудван с газов котлон с две горелки. Но първоначално тя трябваше да изпълнява не само функциите на готварско устройство ... На първия си маршрут Руслан падна с недовършен ремарке. Самият той го обяснява така:

Цяло лято копаех, строях ремарке и „душата на поета не можеше да понесе“. Беше толкова обидно: 9 месеца в годината чакате лятото, а сега лятото отмина, а аз не го видях. И тогава осъзнах, че трябва да се отпусна и да тръгна. Всъщност така се роди идеята за проекта „От ръб до ръб“. Първият етап, от ноември до март, карах сам, с куче, 26 региона.

По време на пътуването той прекъсна, без да инсталира планирания автономен нагревател, така че трябваше да загрее ремаркето с газова печка, добре, за да не се изгори, да отвори вентилацията и да остави пукнатина в прозореца. В резултат на това той все още полудя, но това е друга история ... И преди това, в първата студена нощ, той остана без газ в бутилката.

Събудих се - студено! Извън борда - минус двадесет и пет. Кучето ми замръзва! Увих кучето в два спални чувала, извадих генератор и строителен сешоар, настроих го на 600 градуса и се спасихме до сутринта.

Резултатът от това приключение беше регистрираният в ремаркето дизелов нагревател Planar, от който Руслан е много доволен:

В движение понижавате температурата до 5-7 градуса, 5-10 минути преди спирането отваряте приложението в телефона си, стартирате го, настройвате го на 22 градуса и натискате „старт“. Докато паркирате, влизате - и в ремаркето вече има тези +22!

Някои опции се появиха в трейлъра с натрупания опит - този, който е „син на трудни грешки“. Например в Кавказ, в Кабардино-Балкария, Руслан почти загуби трейлъра си и то в истинския смисъл на думата. Създадох лагер, отидох в кошарата, за да поговоря с овчарите, и след завръщането си в тъмното не видях моя „керван“, скрит в гънките на терена. Намерих го по звука, защото оставих генератора да работи. След това Руслан реши, че ремаркето трябва да бъде автономно по отношение на осветлението и инсталира реле с пет контакта с превключвател. Ако искате - размерите се осветяват от колата, ако искате - от акумулатора на ремаркето. Самите странични светлини под формата на LED ленти, разположени по краищата на ремаркето, наистина се виждат отдалеч.

1 / 2

2 / 2

Последният етап от строителството беше легализация и официална регистрация. Оказа се, че получаването на държавни номера е съвсем просто: в края на краищата, от гледна точка на властите, къща на ремарке е просто товар. Естествено е строго забранено транспортирането на хора в него.

Колко струва изграждането на къща

Работата по подреждането на мобилния дом все още не е приключила. Така че в ремаркето трябва да се появи проточен газов бойлер и душ. Палетът вече е там, но канализацията към него все още не е направена. И Руслан също иска да направи L-образна пейка, която може да се сгъне назад, така че да изглежда като бюро. Ще бъде възможно да поставите лаптоп върху него и да работите, седейки точно на разгънатото легло. Над входа ще се появи сенник за тента. Със сигурност Руслан ще трябва да се заеме по -сериозно с въпроса за защита от комари, конски мухи и други мошки, особено ако тръгне по летен маршрут през източните райони. Понастоящем той има само комарници по прозорците, които временно се фиксират с помощта на двустранна лента и велкро лента (на обикновения език - велкро). Но вратата няма защита от летящи зли духове ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Е, сега най -сериозният въпрос е за бюджета за изграждане на такова ремарке. Самият жив модул от наличните материали ще струва около 100 000 рубли, но това е без шасито. Шасито - още 25 000, прозорците - по 20 000 всеки, нагревателят - 20 000, газовата печка - около 5 000, мивката - 600 рубли, тентата - 45 000, помпата - 5 000 рубли, бариерен филтър за вода - 6 000 рубли, слънчева панели - по 15 000 всеки, контролер - 4 000 ... Общо около 350-400 хиляди, при условие, че всичко се прави на ръка.

Скъпо? Но удоволствието си заслужава. Ето една проста аритметика. Руслан пътува от ноември до март ... Сега нека изчислим: 500 рубли на ден е най -евтиният хостел. За 4 месеца - 60 000. Яжте в кафене веднъж на ден - средно 1000 рубли. Това са още 120 000, а заедно - 180 000. Но за 180 000 вече е възможно да се построи къща на колела, макар и с минимум удобства. И най -важното е, че там, където сте отседнали - има къща и с общежитие - независимо дали ви харесва или не, трябва да се влачите до града и дори да го намерите, този хостел. В противен случай - или да пренощувате в колата, или да спите в палатка ...

Ще има къмпингуващи - ще има къмпинги

Не можех да не попитам Руслан: защо всъщност прави всичко това: той построи една „каравана“, строи втора, планира да построи големи къщи на полуремарке за пикап и на шаси на тежък камион , поддържа блог, организира майсторски класове ...

Според него той преследва три основни цели със своите проекти. Първо, за популяризиране на Русия като ваканционна и туристическа дестинация. Да се ​​направи приложим принос за развитието на такъв туристически сегмент като автомобилния туризъм. И накрая, доколкото е възможно, популяризирайте „караванинга“, защото имаме „проблем с обратната връзка“. Ние не развиваме инфраструктурата, която осигурява автомобилния туризъм, защото самият автомобилен туризъм не е развит, а автомобилният туризъм не се развива, защото инфраструктурата не е развита. Защото според Руслан (а аз мога само да ги подкрепям) на практика нямаме къмпинги.

Как така? - ти питаш. На наш юг вие отивате, а покрай пътя има солидни знаци: къмпинг „При чичо Вася“, „При чичо Пети“, „При Татяна“ ... Но те нямат нищо общо с къмпинга. Това са просто платени паркинги. Истинският къмпинг е обработваема площ, разделена на блокове, където каравани, кемпери, колоездачи и палатки стоят отделно. Защото културата на отдих е различна за всеки. Кемперистът по правило не стои на едно място повече от няколко дни. Караваните, от друга страна, по -често действат по схемата „пристигнали, откачени и закачени в един момент за една седмица“. Така че трябва да ги разделите: не е много добре, когато имате куп деца, куче, всички тичат, играят, а къмпингуващите продължават да се търкалят напред -назад.

Освен това къмпингът е услуга. Това е електрическа връзка, Wi-Fi, възможност за източване на сива вода и зареждане с гориво. Във всеки случай къмпингът трябва да има перално помещение, душове, нормални тоалетни. След това има всякакви спа центрове, бани, сауни и т.н., стационарни барбекюта и беседки за отдих ... Трябва да има развлекателна програма, културна програма ... На къмпинга трябва да има възможност да се наеме водач, наем на велосипеди ... Но ние имаме такива къмпинги, помислете за това, и не, освен къмпинг в Суздал. Къмпингът в Москва е просто постановка. Има душове, но това е просто много стегнат паркинг, буквално един до друг. Не можете да опънете тентата, поставете шезлонга ...

Много любители на безплатната почивка мечтаят да пътуват в мобилен дом, за да не зависят от закупуването на билети, резервацията на хотели и да бъдат обвързани с една точка през цялата ваканция. Мобилният дом е едновременно дом и превозно средство. Позволява ви да пътувате с максимален комфорт и да спирате където пожелаете по пътя. В допълнение, той може да се използва като жилище в страната или по време на строителството на къща.

Мобилен дом днес може да бъде закупен в готов вид, въпреки че е доста скъпо удоволствие. Но е много по-интересно и по-евтино да го направите със собствените си ръце от старо превозно средство, като преоборудвате интериора му или правите такъв автомобилен дом практически от нулата, без да броите основните неща. За това, освен самите „колела“, ще ви трябват не само средства за преоборудване и разнообразни инструменти, но и определени умения за такава работа, както и много усилия и свободно време.

Внимание! Преди да инвестирате в преоборудване на превозно средство, трябва да разберете всички нюанси на регистрацията му в съответните органи, за да избегнете проблеми по време на регистрацията. В противен случай е малко вероятно да бъде възможно да се използва такъв транспорт за пътуване и той ще се установи като мъртва тежест някъде в страната.

Мобилен дом с прилични размери може да дойде от голям микробус, но такъв мобилен дом е твърде скъпо превозно средство. Сред бюджетните опции, които са доста подходящи за тези, които обичат да изработват каквото си искат със собствените си ръце, има три най -удобни. Така че, мобилен дом може да бъде направен от:

• Газели;
• стар автобус;
• ремарке със здраво шаси.

Къща от колата Газела

За да се приложи някой от тези три варианта, в допълнение към наличието на самото превозно средство, което ще бъде взето като основа, ще бъде необходим план за бъдещия автомобилен дом, поне в схематична форма. Такъв план ще вземе предвид всички характеристики на дизайна и ще планира жилищна площ с максимален комфорт за намиране там. Тя може да бъде просто нарисувана на хартия или направена на компютър, ако е по -удобно.

Вътрешни комуникации на мобилен дом

Без електричество, вода и газ животът в мобилен дом едва ли може да се нарече комфортен. Акумулаторна батерия и зарядно устройство обикновено се използват за захранване на помещенията с електричество. Окабеляването вътре трябва да бъде обмислено предварително. Не забравяйте за външния конектор за зареждане на батерията, които са с различен капацитет. Най -подходящият капацитет на батерията също трябва да бъде изчислен предварително, като се вземат предвид натоварването и разстоянието на пътуване.

Интериорен дизайн на мобилен дом

Газовите бутилки често се използват за отопление на помещение. Газът също ще бъде удобен за готвене, което е много по -изгодно по отношение на консумацията, отколкото печка от електричество. Наличието на кухня в такава къща предполага инсталиране на абсорбатор над печката и организиране на обща вентилационна система, което е особено важно при използване на пропан.

Съвети. Не трябва да предприемате независима газификация и захранване на помещенията при липса на необходимите знания и опит, по -добре е да поверите такава работа на професионалисти. Безопасността на хората в автомобилния дом директно зависи от това колко компетентно се извършват.

Кухнята няма да може да функционира без вода, която обикновено се съхранява в контейнери, където се спуска потопяема помпа, която да я подава към чешмата. За източване на използваната вода се използва и резервоар, който е прикрепен или на закрито, или на открито. При желание мобилният дом може да бъде оборудван и с малък душ. Но обичайната баня в мобилен дом не може да бъде направена; в това качество се използва килер.

RV кухня зона

Що се отнася до мебелите, по -добре е всичко това в мобилен дом да е практично и компактно, защото няма твърде много място за поставянето му. Могат да се използват варианти на легнали легла, плъзгащи се маси и подобна организация на пространството. И всичко това трябва да бъде здраво закрепено към стените, за да се гарантира безопасност при движение. Мебели за подреждане могат да бъдат закупени готови, но за човек с ръце е лесно да го направите сами, като се вземе предвид размерът на стаята, и да направите диван и столове, например от столчета за кола.

Напълно възможно е да оборудвате вътрешното пространство в мобилен дом и всичко това може да се направи самостоятелно. Но преди това трябва да подготвите стаята. В зависимост от избраната опция - микробус или ремарке, ще има разлики в етапите на работа, необходими за преобразуването.

Мобилен дом от Газела или стар автобус

Преоборудването на микробус започва с почистване на каросерията от тапицерия и седалки, след което се правят различни дупки - за прозорци, вентилация, за подаване на газ.

Мобилна къща от автобуса

След това работата по подреждането на жилищния район се извършва в следната последователност:

• изравнете вдлъбнатините по вътрешната повърхност, след това грундирайте всички отворени метални части на тялото, за да предотвратите корозия върху тях;
• вътрешната повърхност на бъдещата къща, включително стени, под и таван, е покрита с топлоизолация;
• отгоре на изолационния материал, започвайки от тавана, се полага влагоустойчив шперплат или килим.

След приключване на тези работи се извършва електрификация и газификация на помещенията, кухненско и баня оборудване, монтаж на мебели. За надежден монтаж на мебели, шперплат с по -голяма дебелина е прикрепен към стените, отколкото към пода или тавана, или се поставят отделни подсилени ленти, които да го фиксират. И, разбира се, ако е необходимо, трябва да подредите шасито и двигателя на Газелата или стария автобус, тогава такава къща ще стане наистина мобилна.

Мобилен дом на базата на ремаркета

Тук, за разлика от къща, направена от микробус, работата е малко по -различна. Първо трябва да защитите шасито от корозия, като ги почистите и боядисате. След това ще трябва да изградите пода, стените, тавана и покрива, като действате в следната последователност:

• поставете шперплат с достатъчна дебелина върху рамката, обградете външния ръб с шина и закрепете с болтове;

Подови настилки за дома на базата на ремаркета

• поставете гредите на пода, като фиксирате топлоизолационен материал между тях и го затворете отгоре с шперплат;
• за изграждане на стени се използва дървен материал и облицовка, като не се забравя в процеса на работа да се направят отвори за прозорци и врати, както и технологични отвори за входа и изхода на различни комуникации;
• за изграждането на покрива инсталирайте гредите, обшийте ги с шперплат, покривайки ги с влагоустойчив материал отгоре;

Изграждане на стени

• след полагане на електрическото окабеляване направете топлоизолация на стените, след което затворете плочите от дървесни влакна отгоре;
• за защита на дървени стени, грундирайте ги отвътре и отвън и след това ги боядисайте на два слоя;
• инсталирайте врата и прозорци, може да се наложи допълнителна вътрешна декорация.

След приключване на тези работи можете да помислите за газификация, водоснабдяване, организация на кухня и баня, монтаж на мебели. След това остава само да поставите калниците и фаровете, които ремаркето трябва да направи, а мобилният дом е готов за пътуване.

Не забравяйте да вземете разрешителните си, преди да потеглите във вашия RV

Разбира се, пътуването в мобилен дом е много удобно. Въпреки това, преди да започнете строителството, решете сами дали можете самостоятелно да овладеете цялата работа, защото те ще изискват доста усилия, пари и умения.

Мобилен дом „направи си сам“: видео

Добър ден на всички. На дневен ред е много актуален пример за това как при липса на опит и наличие на желание можете да създадете почти всичко. Пълноправен ремарке за каравана "направи си сам"Това е напълно реализуем прост дизайн, който осигурява определено ниво на комфорт и доставя много положителни емоции по време на изграждането му. Подобно на много други мобилни домове, самата категория вили на колела може да бъде разделена на много подгрупи, от които вече има достатъчно на нашия уебсайт. Тя може да бъде пълноценна, с различни размери или, както в нашия пример, ремарке за кемпер.

Не толкова отдавна, потребител на социална мрежа Reddit, някои Rufi0hпубликува подробен фотоотчет за това как протича процесът на изграждане на мобилна ваканционна къща. Човекът практически нямаше опит в изграждането на "апартаменти" от този тип, но имаше сила на волята и огромно желание да реализира идеята. Той не искаше да ходи на местни сайтове за продажби и затова беше решено да направи всичко сам, освен, разбира се, основната основа, тоест ремаркето. е закупен срещу малка такса. В продължение на почти два месеца, чрез постоянни изчисления и монтаж, той проектира мобилен дом в свободното си време. Сега ще се опитаме да опишем всеки етап поотделно, така че всеки да може да направи същото.

Още една забележка. Ако изобщо нямате опит в изчисленията, работата с дърво и неговата обработка, винаги можете да зададете някои въпроси във форума " Занаятчия«: forum.woodtools.ru

Ремарке за каравана "направи си сам"-лесно!

Всичко започна с покупката на ремарке. След това подовата рамка беше създадена според наличните размери. Паралелните греди с ниски височини са отлични за подреждане на изолационни материали като стъклена вата.

Страничните стени и подът бяха изрязани от големи листове шперплат, като се вземат предвид размерите на самото ремарке. Заоблените ръбове придават аеродинамичен вид и намаляват общото съпротивление на вятъра по време на каране.

Той не беше сигурен как правилно да направи ъглите на фугите и първоначално просто започна да добавя решетки "както виждам".

След като се изкачи по форумите, той беше подканен от няколко опции как да го направи правилно и можете да видите разликата точно по -долу на снимката.

Следващата стъпка беше да изрежете вратата в листа от шперплат. След като направи дупка с необходимия размер, той също отряза така наречената кутия под нея.

След това е направена друга врата в отсрещната стена. Това е удобно, тъй като самият той винаги се събужда по -рано от спътника си и за да не я събуди напразно, направи допълнителен изход за себе си.

Следващата стъпка беше полагане на електрически кабели и поставяне на изолационни материали в получените стени. Ако вече беше попаднал на втория, тогава се обърна към членовете на форума за съвет относно провеждането на светлината.

Той се нуждаеше от електричество за сенниците, интегрирани над вратите отвън и отвътре. Те се захранват от конвенционална батерия, монтирана на платформа в предната част на ремаркето. Не е съвсем практично, но това все пак е първият опит :)

Междувременно самостоятелно направеното ремарке за вила бавно започва да придобива формата си. Гредите държаха заедно дясната и лявата страна, а отвътре към тях беше прикрепен по -тънък и гъвкав шперплат.

Снимката по -горе показва как човекът прави вентилационен прозорец в горната част на своя "домашен" мобилен дом.

Вратите бяха направени от парчетата, които бяха предварително изрязани. Те се прикрепят към обикновени навеси за врати, налични в почти всеки магазин.

В пролуките между гредите беше положена стъклена вата, която беше фиксирана с електрическа лента към същите греди. Нямаше начин да се забие или завинтва, тъй като отвътре беше използван тънък шперплат.

Ето как изглежда кухненски бокс в небоядисана форма.

Рамката на вратата е изработена от огънат дървен материал. Той също беше изолиран.

Алуминиевите листове са използвани като довършителни материали за екстериора.

Изглежда доста красиво, нали? Но това не е всичко!

Друго предизвикателство беше осигуряването на най -дългия алуминиев лист, обхващащ дължината на ремаркето отдолу нагоре до кухненското отделение. Тъй като всичко беше фиксирано в предната част, не беше толкова лесно да поставите листа там.

Липсата на практически опит се усети, когато се стигне до извитата врата на кухнята на панти. Както можете да видите, аз не изчислих напълно ъгъла на наклона и един от композитните лъчи го „наказа“ за това.

След подмяната на счупената част с по-надежден дизайн и боядисването на кухнята, беше време да завършим двумесечния трудоемък процес.

Вместо асансьори и повдигащи съоръжения, той прибягна до добрия старомоден метод за обезопасяване на вратата на панти - обикновени пръчки. Дали по -късно те са заменени от по -внимателни притежатели или не, не е уточнено.

А ето и снимките от първото му нападение в парка с неговия удобен миниатюрен шедьовър.

Припомнете си това ремарке за каравана "направи си сам"е построен от автора за първи път и преди това той няма практически опит в проектирането на мобилни къщи. Можем само да кажем, че авторът е добре свършен и да чакаме нови продукти! Нека първото преживяване не е последното.

В този момент записът ни приключи и искам да повярвам, че имате силата и желанието да направите нещо подобно сами. Благодаря, че прочетохте публикацията!

Много интересно на дневен ред домашна караванаот EcoTrek... Той притежава впечатляващи качества за своята категория, които могат да се харесат на любителите на мъжкото ръкоделие, тъй като всеки отделен пример се събира не от професионални майстори, а усъвършенства уменията си година след година. Ако решите да се присъедините към нововъзникващата армия от хора, които са способни на себе си, тогава можете да прочетете този запис.

EcoTrek 510е лек, чието тегло е много, много малко. Това е само 600 килограма в режим натоварване, а без мебели и уреди е 498 кг (или 1100 фунта). Неговият селски и отчасти груб вид сякаш му придава характер на агресивно животно, което се втурва към природата.

Първоначално домашно приготвени караваниразработен за любители на спортен риболов и лов. Квадратните форми с остри ъгли предават чисто мъжки характер, не давайки шанс на конкурентите.

Разгледайте по -отблизо EcoTrek 510... Той е поразително различен от повечето публикувани по-рано проекти, чиито разработчици декларират параметъра 4x4, тоест ремаркета за офроуд. Грациозните форми на състезателите могат просто да летят отделно от сблъсък с първите препятствия, за разлика от стоманената рамка на демонстрирания скитник през гори и полета.

Следните опции могат да бъдат свързани срещу допълнително заплащане. За да промените предложения камуфлаж на - добавете $ 1000. Ако искате да интегрирате климатик - още хиляда. Инсталирайте мощно AMG батерияза сериозно пътуване - още триста.

Домашна каравана от EcoTrek - Видео

Ако се интересувате от проекта на домашен кемпер, препоръчваме ви да посетите официалната страница за разработчици, където можете да разберете всички подробности, които представляват интерес при поръчка: ecotrekcamper.com

Напомняме ви за текущата ни молба. Споделяйте бележки с приятелите си и оставяйте коментари. С такава възможна работа вие помагате на проекта да се развие. Благодаря!

Здравейте скъпи приятели! Е, кой от нас не обича да седи край огъня на брега на реката с барбекю и коняк в топла лятна вечер? Вече слюнка) И после как да пренощуваме в палатка ... Но човечеството все повече се стреми към цивилизована почивка. Дори сами с природата, ние вече не се разделяме с предимствата на градския живот. Днес говорим за мобилен дом. Запознайте се с вилата с ремаркета!

Какъв звяр

Това е оборудван RV с максимално вътрешно оборудване, което се придържа към лек автомобил. Като правило вътре в него има кухня, спалня, хол, баня, душ кабина. Всичко това може да бъде поставено с помощта на многофункционални трансформиращи се мебели, както и компетентно планиране.

На съвременния пазар няма много оферти за продажба на ремаркета. Чуждестранните представители представляват лъвския дял. На руския пазар жилищните каравани се произвеждат в единици, но те не се доближават в сравнение със западните модели.

На запад къмпингите се правят от дълго време, оттук и преживяването. Нашата култура на караваниране само се развива. Ето защо в Русия често можете да видите домашно приготвени кемпери, преобразувани от леко ремарке.

луди ръце

Огромен асортимент от строителни материали позволява на всеки занаятчия собственик на леко ремарке да създаде своя собствена лятна вила на колела. Наистина тук няма нищо сложно, просто трябва да включите своята изобретателност.

Като основа ще вземем обикновен лек ремарке с леко увеличено тяло. Размерът на тялото е 240 х 120 см. Като начало се прави рамка от пръчка 50х50 мм. След това рамката е обшита с поцинкована ламарина, от която е направен велпапето.

Препоръчително е разстоянието между изоставанията да се изолира поне с пяна, тогава вътрешността на кемпера ще запази топлината като в термос. Вътрешната облицовка може да бъде направена по ваш вкус: дърво, пластмаса, хастар, шперплат и други материали.

Също така би било хубаво да отделите спалнята от кухнята. За да направите това, в задната част на кабината трябва да поставите преграда, оставяйки за спалнята около 190 см. Всичко зависи от ръста на почиващия човек. В зоната за спане цялата площ ще бъде заета от матрак. На преградата над местоположението на краката можете да окачите удобни шкафчета за съхранение и дори да окачите телевизор, тъй като говорим за цивилизация)))

Отстрани на кухнята можете да поставите малък вграден хладилник, газова печка и малка мивка с умивалник. А над тях също висят кутии за продукти. Пространството под плота може да се използва за съхранение на газов цилиндър, вода

Да, почти забравих за вратите и прозорците. Тук също има опции и те също са от човешкия живот. Понякога се правят като у дома пластмасови, но само малки. Има опция да намерите прозорци във фирма, занимаваща се с надземни порти за гаражи. Виждали ли сте такива прозорци като илюминатори? И можете да поставите ролетни или ролетни щори в отворите на вратите. Те могат да бъдат поръчани и от прозорци.

На покрива може да се постави багажник на покрива, който също може да бъде многофункционален. Той може да носи различни товари, да постави аеродинамичен автобокс, стойки за велосипеди с велосипеди и каквото и да било. Можете също така да фиксирате устройството върху него и да го използвате като сенник за слънце и дъжд.

И ако също адаптирате някакъв сенник към този козирка и го фиксирате с колче в земята, получавате допълнителна стена. И ако направите три от тях, получавате допълнителна стая.

Като цяло, тук кой има достатъчно въображение и възможности. Но идеята е ясна, надявам се. Предимствата на такива кемпери са, че няма нужда от допълнителни категории, но ние ги поставяме на базата на обикновен лек ремарке с общо тегло до 750 кг; те са сравнително евтини. Вижте снимки на примери за такива кемпери.