Орос-Японы дайн яагаад хэрэгтэй байсан бэ? Орчуулсан Евгения Галимзянова. Мукден мах бутлуур ба Цушима

Хамгийн том сөргөлдөөн бол 1904-1905 оны Орос-Японы дайн юм. Үүний шалтгааныг нийтлэлд авч үзэх болно. Мөргөлдөөний үр дүнд армадилло буу, алсын тусгалын их буу, устгагч ашигласан.

Энэ дайны мөн чанар нь Дайтагч хоёр эзэнт гүрний аль нь Алс Дорнодод ноёрхох явдал байв. Оросын эзэн хаан II Николас өөрийн улсын нөлөөг бэхжүүлэхийг өөрийн үндсэн ажил гэж үздэг байв зүүн Ази. Үүний зэрэгцээ Японы эзэн хаан Мэйжи Солонгосыг бүрэн хяналтандаа авахыг эрмэлзэж байв. Дайн зайлшгүй болсон.

Мөргөлдөөний суурь

1904-1905 оны Орос-Японы дайн (шалтгаан нь Алс Дорнодтой холбоотой) шууд эхлээгүй нь тодорхой байна. Түүнд урьдчилсан нөхцөл байсан.

Орос улс Төв Ази руу Афганистан, Персийн хил хүртэл урагшилж, Их Британийн ашиг сонирхлыг хөндөв. Энэ чиглэлд тэлэх чадваргүй эзэнт гүрэн Дорнод руу шилжсэн. Опиумын дайнд бүрэн ядарсаны улмаас газар нутгийнхаа нэг хэсгийг Орост шилжүүлэхээс өөр аргагүй болсон Хятад улс байсан. Тиймээс тэрээр Приморье (орчин үеийн Владивостокийн нутаг дэвсгэр), Курилын арлууд, хэсэгчлэн Сахалин арлыг хяналтандаа авчээ. Алс холын хилийг холбохын тулд Транссибирийн төмөр замыг байгуулсан бөгөөд энэ нь шугамын дагуу төмөр замЧелябинск, Владивосток хоёрын хооронд харилцаа холбоог хангасан. Орос улс төмөр замаас гадна Порт Артураар дамжин мөсгүй Шар тэнгист худалдаа хийхээр төлөвлөж байжээ.

Японд яг тэр үед тэдний өөрчлөлтүүд явагдаж байв. Эзэн хаан Мэйжи засгийн эрхэнд гарсны дараа өөрийгөө тусгаарлах бодлогоо зогсоож, төрийг шинэчилж эхлэв. Түүний бүх шинэчлэл маш амжилттай байсан тул эхэлснээс хойш дөрөвний нэг зуун жилийн дараа эзэнт гүрэн бусад мужуудад цэргийн тэлэх талаар нухацтай бодож чадсан юм. Түүний анхны бай нь Хятад, Солонгос байв. Япон Хятадыг ялснаар 1895 онд Солонгос, Тайвань арал болон бусад газар нутгийг эзэмших эрхийг олж авсан юм.

Энэ хоёрын хооронд зөрчил үүссэн хүчирхэг гүрнүүдЗүүн Азид ноёрхлын төлөө. Үүний үр дүнд 1904-1905 оны Орос-Японы дайн болжээ. Мөргөлдөөний шалтгааныг илүү нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй.

Дайны гол шалтгаанууд

Хоёр гүрний хувьд цэргийн ололт амжилтаа харуулах нь туйлын чухал байсан тул 1904-1905 оны Орос-Японы дайн өрнөв. Энэхүү сөргөлдөөний шалтгаан нь зөвхөн Хятадын нутаг дэвсгэрт хамаарах нэхэмжлэлээс гадна тухайн үед хоёр эзэнт гүрний дотоодод үүссэн улс төрийн нөхцөл байдалд оршдог. Дайны амжилттай кампанит ажил нь ялсан хүнд эдийн засгийн давуу талыг өгөхөөс гадна дэлхийн тавцанд түүний байр суурийг дээшлүүлж, одоо байгаа хүчийг нь эсэргүүцэгчдийн амыг тагладаг. Энэ мөргөлдөөнд хоёр улс юунд найдаж байсан бэ? 1904-1905 оны Орос-Японы дайны гол шалтгаан юу байсан бэ? Доорх хүснэгтэд эдгээр асуултын хариултыг харуулав.

Хоёр гүрэн мөргөлдөөнийг зэвсэгт аргаар шийдвэрлэхийг эрмэлзэж байсан учраас бүх дипломат хэлэлцээ үр дүнд хүрээгүй.

Газар дээрх хүчний тэнцвэр

1904-1905 оны Орос-Японы дайны шалтгаан нь эдийн засаг, улс төрийн аль аль нь байсан. Дээр Зүүн фронтОросоос 23-р их бууны бригад илгээсэн. Армийн тоон давуу талуудын хувьд удирдлага нь Орост харьяалагддаг байв. Гэсэн хэдий ч Дорнодод арми 150 мянган хүнээр хязгаарлагдаж байв. Гэсэн хэдий ч тэд өргөн уудам нутагт тархсан байв.

• Владивосток - 45,000 хүн
• Манжуур - 28,000 хүн
• Порт Артур - 22,000 хүн
• Хятадын зүүн төмөр замын аюулгүй байдал - 35,000 хүн.
• Их буу, инженерийн цэргүүд - 8000 хүртэл хүн.

Хамгийн том асуудал Оросын армиЕвропын хэсгээс алслагдсан байв. Харилцаа холбоог телеграфаар, хүргэлтийг CER шугамаар гүйцэтгэсэн. Гэсэн хэдий ч төмөр замаар хязгаарлагдмал хэмжээний ачаа тээвэрлэх боломжтой. Нэмж дурдахад, удирдлага нь тухайн газрын үнэн зөв зураглалгүй байсан нь дайны явцад сөргөөр нөлөөлсөн.

Дайны өмнөх Япон улс 375 мянган хүнтэй армитай байсан. Тэд энэ газрыг сайн судалж, нэлээд нарийвчлалтай газрын зурагтай байв. Армийг англи мэргэжилтнүүд шинэчилсэн бөгөөд цэргүүд нь эзэн хааныхаа төлөө үхтэлээ үнэнч байдаг.

Усан дээрх хүчний тэнцвэр

Хуурайгаас гадна усан дээр тулалдаан болсон.Адмирал Хэйхачиро Того Японы флотыг удирдаж байжээ. Түүний даалгавар бол Порт Артурын ойролцоох дайсны эскадрилийг хаах явдал байв. Өөр нэг тэнгист (Япон) Нар мандах газрын эскадриль Владивостокийн бүлэг хөлөг онгоцыг эсэргүүцэв.

1904-1905 оны Орос-Японы дайны шалтгааныг ойлгосон Мэйжи муж усан дээрх тулалдаанд сайтар бэлдсэн. Түүний Нэгдсэн флотын хамгийн чухал хөлөг онгоцууд нь Англи, Франц, Германд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд Оросын хөлөг онгоцнуудаас хамаагүй илүү байв.

Дайны гол үйл явдлууд

1904 оны хоёрдугаар сард Японы хүчин 1904-1905 оны Орос-Японы дайны шалтгааныг ойлгосон ч Оросын командлал Солонгос руу нүүж эхэлсэн ч үүнд ач холбогдол өгөөгүй.

Гол үйл явдлуудын талаар товчхон.

• 09.02.1904. Чемулпогийн ойролцоох "Варяг" крейсер Японы эскадрилийн эсрэг хийсэн түүхэн тулаан.
• 27.02.1904. Японы флот дайн зарлалгүй Оросын Порт Артур руу дайрчээ. Япончууд анх удаа торпедо ашиглаж, Номхон далайн флотын 90%-ийг хүчингүй болгосон.
• 1904 оны дөрөвдүгээр сар.Газар дээрх армийн мөргөлдөөн нь Орос улс дайнд бэлэн биш байгааг харуулсан (хэлбэрийн тохиромжгүй, цэргийн газрын зураг байхгүй, хашаа барих чадваргүй). Орос офицерууд цагаан өмдтэй байсан тул япон цэргүүд тэднийг амархан олж, устгадаг байв.
• 1904 оны тавдугаар сар.Дальный боомтыг япончууд эзэлсэн.
• 1904 оны наймдугаар сар.Оросын Порт Артурыг амжилттай хамгаалав.
• 1905 оны нэгдүгээр сар.Порт Артурыг бууж өгсөн нь Стессел.
• 1905 оны тавдугаар сар.Цүшимагийн ойролцоох тэнгисийн цэргийн тулалдаанд Оросын эскадрилийг устгасан (нэг хөлөг онгоц Владивосток руу буцаж ирсэн), Японы нэг ч хөлөг онгоц гэмтээгүй.
• 1905 оны долдугаар сар.Японы Сахалин руу довтолсон.

1904-1905 оны Орос-Японы дайн, шалтгаан нь эдийн засгийн шинж чанартай байсан нь хоёр эрх мэдлийг шавхахад хүргэсэн. Япон мөргөлдөөнийг шийдвэрлэх арга замыг хайж эхлэв. Тэрээр Их Британи, АНУ-ын тусламжид хандсан.

Чемулпогийн тулаан

Алдарт тулаан 1904 оны 2-р сарын 9-нд Солонгосын эргийн ойролцоо (Чемульпо хот) болжээ. Ахмад Всеволод Руднев Оросын хоёр хөлөг онгоцыг удирдаж байв. Эдгээр нь "Варяг" крейсер, "Солонгос" завь байв. Сотокичи Уриугийн удирдлаган дор Японы эскадриль нь 2 байлдааны хөлөг, 4 хөлөг онгоц, 8 устгагчаас бүрдсэн байв. Тэд Оросын хөлөг онгоцыг хааж, тулалдаанд нэгдэхийг албадав.

Өглөө нь цэлмэг цаг агаарт Варяг, Корейец нар зангууг жинлэж, булангаас гарахыг оролдов. Боомтоос гарахад зориулж хөгжим эгшиглэж эхэлсэн боловч ердөө таван минутын дараа тавцан дээр дохиолол сонсогдов. Байлдааны туг мандлаа.

Япончууд ийм үйлдэл гаргана гэж бодоогүй бөгөөд Оросын хөлөг онгоцуудыг боомтод устгана гэж найдаж байсан. Дайсны эскадриль яаран зангуу, туг далбаа өргөж, тулалдаанд бэлтгэж эхлэв. Асамагийн сумаар тулаан эхэлсэн. Дараа нь хоёр талаас хуяг цоолж, өндөр тэсрэх бөмбөг ашигласан тулалдаан болсон.

Тэгш бус хүчний үед Варяг маш их эвдэрсэн тул Руднев бэхэлгээ рүү буцахаар шийдэв. Тэнд япончууд бусад мужуудын хөлөг онгоцыг гэмтээх аюултай байсан тул үргэлжлүүлэн буудаж чадахгүй байв.

Зангууг буулгасны дараа Варяг багийнхан хөлөг онгоцны нөхцөл байдлыг судалж эхлэв. Энэ хооронд Руднев крейсерийг устгаж, багаа төвийг сахисан хөлөг онгоцонд шилжүүлэх зөвшөөрөл авахаар явав. Бүх офицерууд Рудневын шийдвэрийг дэмжээгүй ч хоёр цагийн дараа багийг нүүлгэн шилжүүлэв. Тэд Варяг усан онгоцны хаалгыг онгойлгож живүүлэхээр шийджээ. Нас барсан далайчдын цогцсыг хөлөг онгоцонд үлдээжээ.

Үүнээс өмнө багийг нүүлгэн шилжүүлснээр Солонгосын завийг дэлбэлэхээр шийджээ. Бүх зүйл хөлөг онгоцонд үлдэж, нууц бичиг баримтыг шатаажээ.

Далайчдыг Франц, Англи, Италийн хөлөг онгоцууд хүлээж авав. Шаардлагатай бүх процедурыг хийсний дараа тэдгээрийг Одесса, Севастопольд хүргэж, тэндээс флот татан буулгав. Гэрээ ёсоор тэд Орос-Японы мөргөлдөөнд үргэлжлүүлэн оролцох боломжгүй байсан тул Номхон далайн флотод орохыг зөвшөөрөөгүй.

Дайны үр дүн

Япон улс хувьсгал аль хэдийн эхэлсэн Оросыг бүрэн бууж өгснөөр энхийн гэрээ байгуулахыг зөвшөөрөв. Портсмутийн энх тайвны гэрээний дагуу (08/23/1905) Орос дараахь зүйлийг биелүүлэх үүрэгтэй байв.

1. Манжуурт тавих нэхэмжлэлээсээ татгалз.
2. Курилын арлууд болон Сахалин арлын хагасаас Японы талд татгалзах.
3. Япон Солонгост байх эрхийг хүлээн зөвшөөр.
4. Порт Артурыг түрээслэх эрхийг Япон руу шилжүүлэх.
5. "Хоригдлуудыг тэжээн тэтгэсэн"-ийн нөхөн төлбөрийг Японд олгох.

Нэмж дурдахад дайнд ялагдал нь Орост тохиолдсон Сөрөг үр дагавар v эдийн засгийн нэр томъёо. Зарим салбарт гадаадын банкнаас зээл олгох нь багассан тул зогсонги байдал үүссэн. Тус улсад амьдрах үнэ нэлээд өссөн. Аж үйлдвэрчид энх тайвныг хурдан дуусгахыг шаардав.

Японд анх дэмжлэг үзүүлж байсан улсууд (Их Британи, АНУ) хүртэл Оросын нөхцөл байдал ямар хүнд байгааг ойлгосон. Дэлхийн улс орнуудын адил айдастай байсан хувьсгалын эсрэг тэмцэлд бүх хүчийг чиглүүлэхийн тулд дайныг зогсоох шаардлагатай байв.

Ажилчид болон цэргийн албан хаагчдын дунд олон нийтийн хөдөлгөөн эхэлсэн. Үүний тод жишээ бол Потемкин байлдааны хөлөг дээрх бослого юм.

1904-1905 оны Орос-Японы дайны шалтгаан, үр дүн тодорхой. Хүн төрөлхтний хувьд ямар хохирол амссаныг мэдэх л үлдлээ. Орос улс 270 мянгыг алдсанаас 50 мянга нь амь үрэгджээ. Япон мөн тооны цэргээ алдсан ч 80 мянга гаруй хүн амь үрэгджээ.

Үнийн дүгнэлт

1904-1905 оны Орос-Японы дайн эдийн засаг, улс төрийн шинж чанартай байсан шалтгааныг харуулав. ноцтой асуудлуудОросын эзэнт гүрний дотор. Тэрээр мөн энэ тухай бичжээ.Дайн нь арми, түүний зэвсэг, командлалын асуудлууд, түүнчлэн дипломат харилцааны бүдүүлэг алдаануудыг илчилсэн.

Хэлэлцээрийн үр дүнд Япон бүрэн сэтгэл хангалуун бус байв. Улс Европын дайсантай тулалдахдаа хэтэрхий их алдсан. Тэр авна гэж найдаж байсан илүү их нутаг дэвсгэрГэсэн хэдий ч АНУ түүнийг энэ тал дээр дэмжээгүй. Тус улсын дотоодод дургүйцэл үүсч, Япон цэрэгжилтийн замыг үргэлжлүүлэв.

1904-1905 оны Орос-Японы дайн, түүний шалтгааныг авч үзсэн нь цэргийн олон заль мэх авчирсан.

• гэрэлтүүлэг ашиглах;
• өндөр хүчдэлийн гүйдлийн дор утсан хашаа ашиглах;
• талбайн гал тогоо;
• радиотелеграф нь анх удаа хөлөг онгоцыг алсаас удирдах боломжтой болсон;
• утаа гаргадаггүй, хөлөг онгоцыг харагдахгүй болгодог түлшний тос руу шилжих;
• Уурхайн зэвсгийн тархалтаар үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн хөлөг онгоцны дүр төрх - мина булагчид;
• гал асаагчид.

Японтой хийсэн дайны баатарлаг тулалдааны нэг бол Чемулпо дахь Варяг хөлөг онгоцны тулаан (1904) юм. Тэд "Солонгос" хөлөг онгоцтой хамт дайсны бүх эскадрилийг эсэргүүцэв. Тулалдаан ялагдал хүлээсэн боловч далайчид дайран өнгөрөх оролдлого хийсээр байв. Энэ нь амжилтгүй болж, бууж өгөхгүйн тулд Руднев тэргүүтэй багийнхан хөлөг онгоцоо живүүлэв. Эр зориг, баатарлаг байдлын төлөө тэд II Николасын магтаалаар шагнагджээ. Япончууд Руднев болон түүний далайчдын зан чанар, тэсвэр хатуужилд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн тул 1907 онд түүнийг "Мандах нар" одонгоор шагнажээ. Живсэн хөлөг онгоцны ахмад шагналыг хүлээн авсан боловч хэзээ ч өмсөөгүй.

Стессел Порт Артурыг Японд төлбөртэйгээр хүлээлгэн өгсөн гэсэн хувилбар байдаг. Энэ хувилбар хэр үнэн бэ, үүнийг шалгах боломжгүй болсон. Юутай ч түүний үйлдлээс болж кампанит ажил бүтэлгүйтсэн. Үүнийхээ төлөө генералыг буруутгаж, цайзад 10 жил хорих ял оноосон ч шоронд орсноос хойш нэг жилийн дараа өршөөгдөв. Тэтгэвэрээ үлдээж байхдаа бүх цол, шагналыг нь хассан.

Оросын эскадрилийн Японы сүйтгэгчдийн довтолгоо.

1904 оны 2-р сарын 8-9-нд (1-р сарын 26-27-нд шилжих шөнө) Японы 10 устгагч Порт Артурын гадна талын зам дээр Оросын эскадрил руу гэнэт довтлов. "Цесаревич", "Ретвизан" эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоцууд, "Паллада" хөлөг онгоцууд Японы торпедогийн дэлбэрэлтээс болж ихээхэн хохирол амссан бөгөөд живэхгүйн тулд газар унасан. Оросын эскадрилийн их бууны буудлагад Японы устгагч онгоцууд сүйрчээ. И.Н.Акацүкиболон ИЖН Ширакумо. Ийнхүү Орос-Японы дайн эхлэв.

Тэр өдөр Японы цэргүүд Чемулпо боомтын бүсэд бууж эхлэв. Боомтоос гарч Порт Артур руу явах гэж оролдох үед "Кореец" бууны завь Японы сүйрэгчид рүү дайрч, түүнийг буцаж ирэхэд хүргэв.

1904 оны 2-р сарын 9 (1-р сарын 27) Чемулпо хотод тулалдаан болов. Үүний үр дүнд нээлт хийх боломжгүй байсан тул "Варяг" крейсер тэдний багийнхан усанд автаж, "Кореец" бууны завь дэлбэлэв.

1904 оны 2-р сарын 9-ний өдөр (1-р сарын 27) адмирал Жессен Япон, Солонгосын хоорондох тээврийн харилцааг тасалдуулахын тулд байлдааны ажиллагааг эхлүүлэхийн тулд Владивостокийн крейсерийн отрядын толгойд далайд гарчээ.

1904 оны 2-р сарын 11-нд (1-р сарын 29) Сан Шан Тао арлуудаас холгүй орших Порт Артурын ойролцоо Оросын "Боярин" хөлөг онгоцыг Японы уурхайд дэлбэлжээ.

1904 оны 2-р сарын 24-нд (2-р сарын 11) Японы флот чулуу ачсан 5 хөлөг онгоцыг живүүлэн Порт Артураас гарах гарцыг хаахыг оролдов. Энэ оролдлого амжилтгүй болсон.

1904 оны 2-р сарын 25-ны өдөр (2-р сарын 12) Оросын "Fearless" ба "Impressive" хоёр эсминец хайгуул хийхээр явахдаа Японы 4 хөлөг онгоцтой таарчээ. Эхнийх нь зугтаж чадсан бол хоёр дахь нь Голубая булан руу хөөгдөж, ахмад М.Подушкины тушаалаар усанд автжээ.

1904 оны 3-р сарын 2 (2-р сарын 18) Тэнгисийн цэргийн жанжин штабын тушаалаар Порт Артурыг чиглэн явж байсан адмирал А.Вирениусын Газар дундын тэнгисийн эскадриль (Ослябя байлдааны хөлөг онгоц, Аврора, Дмитрий Донской ба 7 устгагч) -ийг Балтийн тэнгис рүү эргүүлэн татав. .

1904 оны 3-р сарын 6-нд (2-р сарын 22) Японы эскадриль Владивостокыг бууджээ. Хохирол нь өчүүхэн байсан. Цайзыг бүслэлтийн байдалд шилжүүлэв.

1904 оны 3-р сарын 8-нд (2-р сарын 24) Оросын Номхон далайн эскадрилийн шинэ командлагч, дэд адмирал С.Макаров энэ албан тушаалд адмирал О.Старкийг орлож, Порт Артурт ирэв.

1904 оны 3-р сарын 10 (2-р сарын 26) Шар тэнгист тагнуулын ажлаасаа Порт Артур руу буцаж ирэхдээ Японы дөрвөн устгагч онгоцонд живжээ. И.Н.Усугумо , IJN Shinonome , ИЖН Акебоно , ИЖН Сазанами) Оросын "Guarding", "Resolute" хөлөг онгоцууд боомт руу буцаж ирэв.

Порт Артур дахь Оросын флот.

1904 оны 3-р сарын 27-нд (3-р сарын 14) Япончууд Порт Артурын боомт руу орох хаалгыг хаах гэсэн хоёр дахь оролдлогыг галын хөлөг үерт автуулж зогсоов.

1904 оны 4-р сарын 4 (3-р сарын 22) Японы байлдааны хөлөг онгоцууд ИЖН Фүжиболон И.Н.ЯшимаТагтаа булангаас Порт Артурыг галаар бөмбөгдөв. Тэд нийтдээ 200 удаа буудаж, үндсэн батерейгаар буудсан. Гэхдээ үр нөлөө нь хамгийн бага байсан.

1904 оны 4-р сарын 12-нд (3-р сарын 30) Оросын эсминец "Трибл"-ийг Японы устгагчид живүүлэв.

1904 оны 4-р сарын 13-нд (3-р сарын 31) "Петропавловск" байлдааны хөлөг онгоц мина дээр дэлбэрч, бараг бүх багийн хамт далайд живжээ. Амиа алдсан хүмүүсийн дунд адмирал С.О.Макаров байсан. Мөн энэ өдөр "Победа" байлдааны хөлөг мина дэлбэрч гэмтэж, хэдэн долоо хоног ажиллагаагүй болсон байна.

1904 оны 4-р сарын 15 (4-р сарын 2) Японы хөлөг онгоцууд И.Н.Касугаболон ИЖН НисшинПорт Артурын дотоод зам руу гал шидэв.

1904 оны 4-р сарын 25-нд (4-р сарын 12) Владивостокийн крейсерүүд Японы усан онгоцыг Солонгосын эрэгт живүүлэв. IJN Goyo-Maru, хулгана IJN Haginura Maruболон Японы цэргийн тээвэр IJN Kinsu-Maru, үүний дараа тэр Владивосток руу явав.

1904 оны 5-р сарын 2 (4-р сарын 19) Япончууд бууны завиар дэмжсэн ИЖН Акагиболон И.Н.Чокай, 9, 14, 16-р устгагч флотын устгагчид Порт Артур боомт руу орох хаалгыг хаах гурав дахь буюу сүүлчийн оролдлого хийсэн бөгөөд энэ удаад 10 тээврийн хэрэгсэл ашигласан ( ИЖН Микаша-Мару, ИЖН Сакура-Мару, IJN Totomi-Maru, ИЖН Отару-Мару, IJN Sagami-Maru, IJN Aikoku-Maru, IJN Omi-Maru, IJN Asagao-Maru, IJN Iedo Maru, ИЖН Кокура-Мару, IJN Fuzan Maru) Үүний үр дүнд тэд гарцыг хэсэгчлэн хааж, Оросын томоохон хөлөг онгоцыг түр хугацаагаар гарах боломжгүй болгож чаджээ. Энэ нь Японы 2-р арми Манжуурт саадгүй буухад хувь нэмэр оруулсан.

1904 оны 5-р сарын 5-нд (4-р сарын 22) генерал Ясуката Окугийн удирдлаган дор 38.5 мянга орчим хүнтэй Японы 2-р арми Порт Артураас 100 км-ийн зайд орших Ляодун хойгт бууж эхлэв.

1904 оны 5-р сарын 12-нд (4-р сарын 29) Адмирал И.Миякогийн 2-р флотын Японы дөрвөн эсминец Керр Бэй дэх Оросын уурхайнуудыг шүүрдэж эхлэв. Даалгаврыг гүйцэтгэх үед 48-р устгагч мина мөргөж живсэн. Тэр өдөр Японы цэргүүд Порт Артурыг Манжуураас таслав. Порт Артурын бүслэлт эхэлсэн.

Мөхөл IJN HatsuseОросын уурхайнууд дээр .

1904 оны 5-р сарын 15-ны өдөр (5-р сарын 2) Японы хоёр байлдааны хөлөг онгоц Амарын мина буулгагчийн өмнөх өдөр байрлуулсан минатай талбайд дэлбэрч живжээ. И.Н.Яшимаболон IJN Hatsuse .

Мөн энэ өдөр Эллиот арлын ойролцоо Японы хөлөг онгоцууд мөргөлджээ. И.Н.Касугаболон И.Н. Ёшино, хүлээн авсан хохирлоос хоёр дахь нь живсэн. Мөн Канглу арлын зүүн өмнөд эргийн ойролцоо ависо хөлөг онгоц сүйрчээ И.Н.Тацута .

1904 оны 5-р сарын 16-нд (5-р сарын 3) Йингкоу хотоос зүүн өмнөд хэсэгт буух ажиллагааны үеэр Японы хоёр бууны завь мөргөлджээ. Мөргөлдөөний улмаас завь живсэн байна. ИЖН Ошима .

1904 оны 5-р сарын 17-ны өдөр (5-р сарын 4) Японы устгагч онгоц дэлбэрч, уурхайд живжээ. И.Н.Акацүки .

1904 оны 5-р сарын 27-нд (5-р сарын 14) Дальный хотоос холгүйхэн тэрээр чулуутай мөргөлдөж, түүний баг болох Оросын устгагч Attentive-д дэлбэлжээ. Яг тэр өдөр япончуудын зөвлөгөө И.Н.МиякоОросын уурхайг мөргөж, Керр Бэйд живжээ.

1904 оны 6-р сарын 12-нд (5-р сарын 30) Владивостокийн крейсерүүд Японы тэнгисийн замыг тасалдуулахын тулд Солонгосын хоолой руу нэвтэрчээ.

1904 оны 6-р сарын 15-нд (6-р сарын 2) Крейсер Громобой Японы хоёр тээврийн хэрэгслийг живүүлэв. IJN Изума-Маруболон IJN Hitachi Maru, мөн "Рурик" крейсер Японы тээврийн хэрэгслийг хоёр торпедоор живүүлэв ИЖН Садо-Мару. Гурван тээвэрт нийтдээ 2445 япон офицер, эрэгтэй, 320 морь, 11 инчийн 18 хүнд гаубиц багтжээ.

1904 оны 6-р сарын 23-нд (6-р сарын 10) Конт-адмирал В.Витгофтийн Номхон далайн эскадриль Владивосток руу нэвтрэх анхны оролдлогыг хийжээ. Гэвч адмирал Х.Тогогийн Японы флотыг олж илрүүлэхэд тэрээр тулалдаанд оролцоогүй Порт Артур руу буцаж ирэв. Тухайн өдрийн шөнө Японы устгагчид Оросын эскадриль руу довтолж, амжилтгүй болов.

1904 оны 6-р сарын 28-нд (6-р сарын 15) адмирал Жессений удирдлаган дор Владивостокийн крейсерүүдийн отрядынхан дайсны тэнгисийн замыг тасалдуулахын тулд дахин далайд гарав.

1904 оны 7-р сарын 17-нд (7-р сарын 4) Оросын №208 эсминец Скриплева арлын ойролцоох Японы минатай талбайд дэлбэрч живжээ.

1904 оны 7-р сарын 18 (7-р сарын 5) Талиенваны булан дахь Оросын "Енисей" уурхайн давхаргын уурхайд дэлбэрч, Японы крейсер живжээ. ИЖН Каймон .

1904 оны 7-р сарын 20-нд (7-р сарын 7) Владивостокийн крейсерүүдийн отряд Сангарын хоолойгоор Номхон далайд орж ирэв.

1904 оны 7-р сарын 22-ны өдөр (7-р сарын 9) отрядыг хууль бус ачаагаар баривчилж, шагналын баг, Английн усан онгоцны хамт Владивосток руу илгээв. Араб.

1904 оны 7-р сарын 23-нд (7-р сарын 10) Владивостокийн крейсерүүд Токиогийн булангийн үүдэнд ойртов. Энд хууль бусаар тээвэрлэсэн ачаа ачсан англи усан онгоцыг шалгаж, живүүлсэн байна. шөнийн командлагч. Мөн энэ өдөр Японы хэд хэдэн хөлөг онгоц, Германы усан онгоц живжээ. ЦайЯпон руу хууль бусаар авч явсан хүн. Тэгээд хожим олзлогдсон англи усан онгоц Калхас, үзлэг хийсний дараа Владивосток руу илгээв. Отрядын хөлөг онгоцууд мөн өөрсдийн боомт руу чиглэв.

1904 оны 7-р сарын 25-нд (7-р сарын 12) Японы эскадриль тэнгисээс Ляохэ голын аманд ойртож ирэв. Оросын "Сивуч" бууны завины баг нээлт хийх боломжгүйн улмаас эрэг дээр газардсаны дараа хөлөг онгоцоо дэлбэлжээ.

1904 оны 8-р сарын 7-нд (7-р сарын 25) Японы цэргүүд анх удаа Порт Артур болон түүний боомтуудыг хуурай газраас бөмбөгдөв. Буудлагын үр дүнд "Цесаревич" байлдааны хөлөг эвдэрч, эскадрилийн командлагч, контр-адмирал В.Витгефт хөнгөн шархаджээ. Ретвизан байлдааны хөлөг бас гэмтсэн.

1904 оны 8-р сарын 8-нд (7-р сарын 26) "Новик" крейсер, "Бивер" бууны завь, 15 устгагчаас бүрдсэн хөлөг онгоцууд Тахе булан дахь Японы цэргүүдийг буудах ажиллагаанд оролцож, их хэмжээний хохирол амсав.

Шар тэнгис дэх тулаан.

1904 оны 8-р сарын 10-ны өдөр (7-р сарын 28) Порт Артураас Владивосток хүртэлх Оросын эскадрилийг нэвтлэн гарах гэж оролдох үеэр Шар тэнгист тулалдаан болов. Тулалдааны үеэр контр-адмирал В.Витгефт алагдаж, Оросын эскадриль хяналтаа алдаж, задарсан. Оросын 5 байлдааны хөлөг онгоц, "Баян" хөлөг онгоц, эмх замбараагүй 2 эсминец Порт Артур руу ухарч эхлэв. Зөвхөн "Цесаревич" байлдааны хөлөг онгоц, "Новик", "Аскольд", "Диана" хөлөг онгоцууд, 6 эсминецүүд Японы бүслэлтийг эвдсэн. "Цесаревич" байлдааны хөлөг онгоц, "Новик" хөлөг онгоц, 3 эсминец Чиндао руу, "Аскольд" хөлөг онгоц, "Грозовой" эсминец Шанхай руу, "Диана" крейсер Сайгон руу чиглэв.

1904 оны 8-р сарын 11-нд (7-р сарын 29) Владивостокийн отрядынхан Порт Артураас гарах ёстой байсан Оросын эскадрильтай уулзахаар гарч ирэв. "Цесаревич" байлдааны хөлөг онгоц, "Новик" хөлөг онгоц, "Чимээгүй", "Энэрэлгүй", "Айдасгүй" эсминецүүд Чиндаод ирэв. Новик крейсер 250 тонн нүүрсийг бункерт ачиж, Владивосток руу нэвтрэхийн тулд далайд гарав. Мөн өдөр Оросын "Резолют" эсминецийг Хятадын эрх баригчид Чифу хотод саатуулжээ. Мөн 8-р сарын 11-нд багийнхан эвдэрсэн эсминец Burny-г живүүлэв.

1904 оны 8-р сарын 12 (7-р сарын 30) Чифу хотод Японы хоёр устгагч өмнө нь хоригдож байсан Resolute устгагчийг олзолжээ.

1904 оны 8-р сарын 13-ны өдөр (7-р сарын 31) Оросын эвдэрсэн хөлөг онгоц Аскольд Шанхайд хоригдож, зэвсгээ хураав.

1904 оны 8-р сарын 14-нд (8-р сарын 1) Японы дөрвөн крейсер ( IJN Izumo , IJN Tokiwa , IJN Azumaболон IJN Iwate) Номхон далайн нэгдүгээр эскадрильтай ("Орос", "Рурик", "Громобой") уулзахаар явсан Оросын гурван крейсерийг саатуулжээ. Тэдний хооронд Солонгосын хоолой дахь тулалдаан нэрээр түүхэнд бичигдсэн тулаан болжээ. Тулалдааны үр дүнд Рурик живж, Оросын бусад хоёр хөлөг онгоц гэмтэлтэйгээр Владивосток руу буцаж ирэв.

1904 оны 8-р сарын 15-нд (8-р сарын 2) Германы эрх баригчид Цесаревич Оросын байлдааны хөлөг онгоцыг Чиндао хотод саатуулжээ.

1904 оны 8-р сарын 16-нд (8-р сарын 3) эвдэрсэн "Громобой", "Россия" хөлөг онгоцууд Владивосток руу буцаж ирэв. Порт Артурт Японы жанжин М.Ногагийн цайзыг бууж өгөх саналыг няцаажээ. Мөн өдөр Номхон далайОросын "Новик" крейсерийг Английн усан онгоц зогсоож, шалгажээ Селтик.

1904 оны 8-р сарын 20-нд (8-р сарын 7) Сахалин арлын ойролцоо Оросын "Новик" хөлөг онгоц болон Японы хооронд тулалдаан болов. И.Н.Цүшимаболон IJN Chitose. Тулааны үр дүнд "Новик" ба И.Н.Цүшиманоцтой хохирол амссан. Засвар хийх боломжгүй, хөлөг онгоц дайсанд баригдах аюул тулгарсан тул Новик командлагч М.Шульц хөлөг онгоцыг усанд автуулахаар шийджээ.

1904 оны 8-р сарын 24-нд (8-р сарын 11) Оросын "Диана" хөлөг онгоцыг Францын эрх баригчид Сайгонд саатуулжээ.

1904 оны 9-р сарын 7-нд (8-р сарын 25) Trout шумбагч онгоцыг Санкт-Петербургээс Владивосток руу төмөр замаар илгээв.

1904 оны 10-р сарын 1-нд (9-р сарын 18) Японы бууны завь Оросын уурхайд дэлбэлэгдэж, Төмөр арлын ойролцоо живжээ. IJN Heiyen.

1904 оны 10-р сарын 15-нд (10-р сарын 2) Адмирал З.Рожественскийн Номхон далайн 2-р эскадриль Либавагаас Алс Дорнодыг зорив.

Арваннэгдүгээр сарын 3-нд (10-р сарын 21) Оросын "Скори" эсминецийн ил гаргасан мина дэлбэлж, Лун-Ван-Таны хошууны ойролцоо Японы эсминец онгоцонд живжээ. И.Н.Хаятори .

1904 оны 11-р сарын 5 (10-р сарын 23) Порт Артурын дотоод замд Японы хясаанд өртсөний дараа Оросын Полтава байлдааны хөлөг онгоцны сум дэлбэрчээ. Үүний үр дүнд хөлөг онгоц живжээ.

1904 оны 11-р сарын 6-ны өдөр (10-р сарын 24) Японы бууны завь Порт Артурын ойролцоо манан дунд хад мөргөж живжээ. ИЖН Атаго .

1904 оны 11-р сарын 28-нд (11-р сарын 15) "Дельфин" шумбагч онгоцыг Санкт-Петербургээс Владивосток руу төмөр замаар илгээв.

1904 оны 12-р сарын 6-нд (11-р сарын 23) Японы 206-р өндөрт баригдсан Японы их буунууд Порт Артурын дотоод замд байрлаж байсан Оросын хөлөг онгоцуудыг их хэмжээгээр буудаж эхлэв. Өдрийн эцэс гэхэд тэд "Ретвисан" байлдааны хөлөг онгоцыг живүүлж, "Пересвет" байлдааны хөлөг их хэмжээгээр гэмтсэн байна. Бүрэн бүтэн байлгахын тулд "Севастополь" байлдааны хөлөг онгоц, "Зоригтой" бууны завь, устгагч онгоцуудыг Японы галын доороос гаднах зам руу гаргажээ.

1904 оны 12-р сарын 7-нд (11-р сарын 24) Японы буудлагад өртсөний дараа засвар хийх боломжгүй болсон тул "Пересвет" байлдааны хөлөг онгоцны багийнхан Порт Артур боомтын баруун сав газарт живжээ.

1904 оны 12-р сарын 8-нд (11-р сарын 25) Оросын хөлөг онгоцууд болох "Победа" байлдааны хөлөг онгоц, "Паллада" хөлөг онгоцууд Порт Артурын дотоод замд Японы их буугаар живжээ.

1904 оны 12-р сарын 9-нд (11-р сарын 26) Японы хүнд их буунууд Баян крейсер, Амурын уурхайн давхарга, Гиляк бууны завийг живүүлэв.

1904 оны 12-р сарын 25 (12-р сарын 12). И.Н.Такасагоэргүүлийн үеэр тэрээр Оросын "Angry" эсминецийн тавьсан мина мөргөж, Порт Артур, Чифу хоёрын хооронд Шар тэнгист живжээ.

1904 оны 12-р сарын 26-нд (12-р сарын 13) "Минж" бууны завь Порт Артурын зам дээр Японы их бууны галд живжээ.

Владивосток дахь Сибирийн флотын шумбагч онгоцууд.

1904 оны 12-р сарын 31-нд (12-р сарын 18) Касатка төрлийн анхны дөрвөн шумбагч онгоц Санкт-Петербургээс төмөр замаар Владивостокт ирэв.

1905 оны 1-р сарын 1-нд (1904 оны 12-р сарын 19) Порт Артурт багийн командлалын дагуу дотоод замд хагас үерт автсан "Полтава", "Пересвет" байлдааны хөлөг онгоцууд дэлбэлэгдэж, Севастополь байлдааны хөлөг гаднах замд усанд автжээ. .

1905 оны 1-р сарын 2-нд (1904 оны 12-р сарын 20) Порт Артурын хамгаалалтын командлагч генерал А.Стессел цайзыг бууж өгөхийг тушаажээ. Порт Артурын бүслэлт дууслаа.

Яг тэр өдөр цайзыг бууж өгөхөөс өмнө хайччин Жигит, Дээрэмч нар үерт автжээ. Номхон далайн 1-р эскадриль бүрэн устгагдсан.

1905 оны 1-р сарын 5-нд (1904 оны 12-р сарын 23) "Дельфин" шумбагч онгоц Санкт-Петербургээс Владивосток руу төмөр замаар ирэв.

1905 оны 1-р сарын 14 (1-р сарын 1) Владивосток боомтын командлагчийн тушаалаар Trout шумбагч онгоцноос.

1905 оны 3-р сарын 20-нд (3-р сарын 7) Адмирал З.Рождественскийн Номхон далайн 2-р эскадрил Малакагийн хоолойг давж Номхон далайд оров.

1905 оны 3-р сарын 26-нд (3-р сарын 13) "Дельфин" шумбагч онгоц Владивостокоос Аскольд арал дээр байлдааны байрлалд явав.

1905 оны 3-р сарын 29-нд (3-р сарын 16) "Дельфин" шумбагч онгоц Аскольд арлын ойролцоох байлдааны үүргээсээ Владивосток руу буцаж ирэв.

1905 оны 4-р сарын 11-нд (3-р сарын 29) Владивосток дахь Оросын шумбагч онгоцонд торпедуудыг хүргэв.

1905 оны 4-р сарын 13-нд (3-р сарын 31) Адмирал З.Рождественскийн Номхон далайн 2-р эскадриль Индохин дахь Камран буланд ирэв.

1905 оны 4-р сарын 22-нд (4-р сарын 9) Касатка шумбагч онгоц Владивостокоос Солонгосын эрэг рүү хөдөлжээ.

1905 оны 5-р сарын 7-нд (4-р сарын 24) "Россия", "Громобой" хөлөг онгоцууд дайсны тэнгисийн замыг тасалдуулахын тулд Владивостокоос хөдөлжээ.

1905 оны 5-р сарын 9-нд (4-р сарын 26) Конт-адмирал Н.Небогатовын Номхон далайн 3-р эскадрилийн 1-р отряд, дэд адмирал З.Рожественскийн Номхон далайн 2-р эскадрилья нар Камран буланд нэгдэв.

1905 оны 5-р сарын 11-нд (4-р сарын 28) "Россия", "Громобой" хөлөг онгоцууд Владивосток руу буцаж ирэв. Тэд дайралтын үеэр Японы тээврийн дөрвөн хөлөг онгоцыг живүүлсэн байна.

1905 оны 5-р сарын 12-нд (4-р сарын 29) гурван шумбагч онгоцыг "Дельфин", "Касатка", "Муур загас" гэсэн Японы отрядыг таслан зогсоохоор Хувиргах булан руу илгээв. Өглөөний 10 цагт Владивостокоос холгүй орших Поворотный хошуунд шумбагч онгоцны оролцоотой анхны тулаан болов. "Муур загас" Японы сүйтгэгчид рүү дайрсан боловч довтолгоо үр дүнд хүрсэнгүй.

1905 оны 5-р сарын 14-нд (5-р сарын 1) Адмирал З.Рождественскийн Оросын Номхон далайн 2-р эскадрилья Индохинагаас Владивосток руу орж ирэв.

1905 оны 5-р сарын 18-ны өдөр (5-р сарын 5) Владивосток хотод бензиний уурын дэлбэрэлтийн улмаас усан онгоцны зогсоолын хананы ойролцоо "Дельфин" шумбагч онгоц живжээ.

1905 оны 5-р сарын 29-нд (5-р сарын 16) Эвенлет арлын ойролцоох Японы тэнгист "Дмитрий Донской" байлдааны хөлөг онгоцыг багийнхан нь сүйрүүлжээ.

1905 оны 5-р сарын 30-нд (5-р сарын 17) Оросын "Изумруд" хөлөг онгоц Гэгээн Владимир булангийн Орехов хошууны ойролцоо хадан дээр бууж, багийнхан нь дэлбэлжээ.

1905 оны 6-р сарын 3-нд (5-р сарын 21) Филиппинд Манила хотод Америкийн эрх баригчид Оросын "Жемчуг" хөлөг онгоцыг саатуулжээ.

1905 оны 6-р сарын 9-нд (5-р сарын 27) Оросын "Аврора" хөлөг онгоцыг Филиппин дэх Америкийн эрх баригчид Манила хотод саатуулжээ.

1905 оны 6-р сарын 29-нд (6-р сарын 16) Порт Артур хотод Японы аврагчид Оросын "Пересвет" байлдааны хөлөг онгоцыг ёроолоос нь босгов.

1905 оны 7-р сарын 7-нд (6-р сарын 24) Японы цэргүүд 14 мянган хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй газардах Сахалин руу буух ажиллагааг эхлүүлэв. Арал дээр Оросын цэргүүд ердөө 7.2 мянган хүн байжээ.

1905 оны 7-р сарын 8-нд (7-р сарын 25) Японы аврагчид живсэн Оросын байлдааны Полтава хөлөг онгоцыг Порт Артурт босгов.

1905 оны 7-р сарын 29-нд (7-р сарын 16) Оросын цэргүүд бууж өгснөөр Японы Сахалин руу буух ажиллагаа дуусав.

1905 оны 8-р сарын 14-нд (8-р сарын 1) Татарын хоолойд Кета шумбагч онгоц Японы хоёр устгагч руу довтолж, амжилтгүй болсон.

1905 оны 8-р сарын 22-нд (8-р сарын 9) АНУ-ын зуучлалаар Япон, Оросын хэлэлцээр Портсмут хотод эхэлсэн.

9-р сарын 5-нд (8-р сарын 23) АНУ-ын Портсмут хотод Японы эзэнт гүрэн, Оросын эзэнт гүрний хооронд энхийн гэрээ байгуулав. Гэрээний дагуу Япон улс Ляодун хойгийг хүлээн авч, Порт Артураас Чанчун хот болон Өмнөд Сахалин хүртэлх СЭР-ийн нэг хэсэг, Орос Японы Солонгос дахь зонхилох ашиг сонирхлыг хүлээн зөвшөөрч, Орос-Японы загас агнуурын конвенц байгуулахаар тохиролцов. Орос, Япон хоёр цэргээ Манжуураас гаргахаа амлав. Японы талаас нөхөн төлбөр авах хүсэлтийг хүлээж аваагүй.

Бидний доромжлохоор бага мэддэг түүхэн үйл явдлууд. Варяг, Цүшимагийн үхэл, Порт Артурын баатарлаг хамгаалалт - энэ нь бидний санахад тэр даруй бидний ой санамжинд гарч ирдэг зүйл юм. Орос-Японы дайн 1904 оны 2-р сарын 8-нд эхэлсэн. Бяцхан Япон, асар том Орос хоёр юуг хуваалцаагүй юм бэ? Үүний үр дагавар юу байв? Өнөөдрийн хоёр улсын харилцаанд өнгөрсөн тулааны цуурай сонсогдож байна уу? Үүнийг олж мэдье. Оросын түүхийн хүрээлэнгийн дэд захирал бидэнтэй хамт байна Дмитрий ПавловТэнгисийн цэргийн түүхч, цэргийн түүхийн нийгэмлэгийн гишүүн Николай Манвелов.

Дмитрий Борисович, мөргөлдөөнөөс өмнөх улс төрийн нөхцөл байдлын талаар товч дурдвал түүний шалтгааныг ойлгох болно.

19-р зууны туршид Япон, Оросын харилцаа нэлээд халуун байсан. Тэд Хятад-Японы дайны дараа муудсан. Энэ дайны үр дүнд энх тайвны нөхцөлийг шинэчлэх үүднээс Орос Японд шахалт үзүүлж эхэлсэн. Мөн Японы хувьд маш амжилттай болсон. Эдгээр нь 1895 оны үйл явдал юм. Тэр цагаас хойш Японд Оросын эсрэг үзэл улам бүр нэмэгдсээр байна. Гэвч Японы нийгэмд хойд хөршийн тухай айдас байсаар ирсэн. Ерөнхийдөө эдгээр үйл явдлууд үржил шимтэй газар дээр байрладаг. Маргаан үүсгэсэн тодорхой зүйл бол Солонгос, Манжуурт Орос, Японы нөлөө байсан юм. Энэ эсвэл бусад эзэнт гүрний нөлөөллийн зэрэг нь энэ дайны эцсийн шалтгаан байв.

Хятад, Солонгосыг ах дүүгийн найрсаг байдлаар хувааснаар дайнаас зайлсхийж чадах байсан уу? Солонгос - бүхэлдээ Япон, Манжуур - Орос. Энэ нь Японы саналуудын нэг байсан.

- Энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм. 1903 оны хагасын турш нэлээд урт хэлэлцээрүүд явагдсан. 7-р сард тэд эхэлж, 1904 оны эхээр дуусав. Тэдгээрийн утга нь улс орнуудын нөлөөллийн зэрэгтэй холбоотой худалдаа юм: Солонгост Япон, Солонгос, Хятадад Орос. Мөн Манжуурт. Талууд бие биенийхээ түрэмгий байдлыг хэт үнэлдэг гэсэн үзэл бодол байдаг бөгөөд энэ нь Японы түүхчдийн дунд түгээмэл байдаг. Энхийн замаар тохиролцох боломжтой байсан. Гэхдээ үүний эргэн тойронд маш олон таамаглал, тайлагдаагүй олон нууцлаг зүйлүүд байдаг.

Николай Владимирович, 1904 онд Япон, Оросын хүчнийг Алс Дорнодод цэрэг, эдийн засгийн хувьд хэрхэн харьцуулсан бэ? Хэрэв та хүсвэл флотоор өөрийгөө хязгаарлаж болно.

Хэрэв бид Алс Дорнодын тэнгисийн цэргийн театрыг авч үзвэл байлдааны хөлөг онгоцны тоогоор Орос, Япон улсууд байсан тэнцүү хүч. Хэрэв бид хөлөг онгоц устгагчдыг авбал Япончууд түрүүлж байсан. Нэмж дурдахад япончууд том давуу талтай байсан - яг үйл ажиллагааны театрт барилгын байгууламжууд байсан. Япончууд Порт Артур руу гэнэтийн дайрсны дараа Оросууд Порт Артур дахь цорын ганц усан онгоцны зогсоолыг ашиглах шаардлагатай болжээ. Нөхцөл байдал нь Владивосток руу хөлөг онгоц жолоодохыг зөвшөөрөөгүй. Үүний тулд Японы эргийг дайран өнгөрөх шаардлагатай байв. Тийм ч учраас оросууд эвдэрсэн хөлөг онгоцыг усан онгоцны зогсоол руу оруулахгүйн тулд их бие дээр модон доторлогоо гэх мэт кэссонуудыг ашиглах шаардлагатай болжээ.

Орос улс аль хэдийн Транссибирийн төмөр замтай, хүчирхэг армитай, байлдааны театр хүртэл 9000 миль зайтай байсан бол Япон хүчирхэг флоттой, Манжуурт хүрэхэд хялбар байв. Хэн нь илүү сайн байр суурьтай байсан бэ?

- Хэрэв бид Транссибирийн төмөр замын тухай ярьж байгаа бол бүх зүйл тийм ч хялбар биш байсан. Энэ хурдны зам нь нэг зам байсан бөгөөд өдөрт хэдхэн хос галт тэрэг явахыг зөвшөөрдөг байв. Япончуудын хувьд, тийм ээ, тэд ойролцоо байсан, гэхдээ Владивостокийн крейсер отрядын анхны дайралт нь Япон улс аялалын ажиллагаанаас туйлын хамгаалалтгүй байсныг харуулсан. Японд шаардлагатай бүхнээ хүргэсэн ахмадууд болон гарцын эзэд нууц хөлөг онгоцны аюулаас болж далайд гарахаас татгалзсан тохиолдол бий.

Энэ бол түүхч Николай Манвелов юм. Бид өнөөдрийн тухай ярьж байна Орос-Японы дайн 1904. Дмитрий Павлов, та ямар нэг зүйл нэмэхийг хүссэн нь ойлгомжтой

Тиймээ би хийсэн. Энэ нь флотын тухай байсан боловч хуурай замын хүчний талаар юу ч хэлээгүй. Транссибирийн төмөр зам 1903 оны зун Орос-Японы хэлэлцээрийн дундуур ашиглалтад оржээ. Дараа нь дундаж хурдТранссибирийн хөдөлгөөн 27-28 км / цаг байв. Нэг арга зам, олон тойрог зам. Дээрээс нь дайны эхэн үед Цирк-Байгаль нуурын төмөр зам байгаагүй. Тиймээс анхны дайны өвлийн улиралд галт тэрэгнүүд яг Байгаль нуурын мөсөн дээгүүр чирэгдэж байв. Тэгээд зун нь гатлага онгоц байсан.

Олон улсын байдал ямар байсан бэ? Хөтөлбөрт бэлдэж байхдаа би Англи бүх хүчээ дайчлан Японыг Оросын эсрэг оруулахыг оролдож байгаа гэдэгт дахин итгэлтэй болсон. АНУ ч нэг талд байсан. Тэр үед Герман манай холбоотон байсан бол Франц завсрын байр суурийг эзэлдэг байв. Ямар хуваарь байсан бэ?

Франц бол Оросын хамгийн ойрын холбоотон бөгөөд Англи нь 1902 оны 1-р сараас хойш Японтой холбоотон харилцаатай байсан. 1902 оны Япон-Британийн гэрээнд гуравдагч этгээд дайнд хөндлөнгөөс оролцсон тохиолдолд л дайнд орно гэж заасан байдаг. Би Францыг хэлэх гэсэн юм. Франц Индохинад "багтсан" - дараа нь тэр тэнд колониудтай байв. Францын дайнд орох магадлал маш бага байсан. Их Британийн байр суурь ойролцоогоор дараах байдалтай байна: нэг талаас Оросыг Хятад руу тэлэхийн эсрэг Япон улсыг бамбай болгож, нөгөө талаас дайсагналын байдалд татагдан орохгүйн тулд бүхнийг хий. Герман Оросыг Японы эсрэг турхирч байсан. Энэ бол түүний бодлогын утга учир юм. Ерөнхийдөө "шар аюул"-ын тухай алдартай домог бол Герман гаралтай суртал ухуулгын тамга юм.

Дмитрий Борисович, Оросын олон нийт дайныг хэрхэн хүлээж авсан бэ? Оросын либерал сэхээтнүүд японы ялалт болгоны дараа Японы эзэн хаанд баярын цахилгаан илгээдэг байсан нь үнэн үү?

Би либерал олон нийтийн баяр хүргэх талаар юу ч мэдэхгүй. Хэд хэдэн биеийн тамирын сургуулийн сурагчид либерал хөдөлгөөний сүнсэнд хөтлөгдөн ийм цахилгаан утас удаа дараа илгээсэн нь бодит үнэн. Асуудал нь япончууд Оросын хувьсгалт хөдөлгөөнийг санхүүжүүлэхийг амжилттай оролдож байсан явдал байв. Үүнийг хурандаа Мотожиро Акашигаар дамжуулан хийсэн. Дайны өмнө тэрээр Санкт-Петербургт Японы цэргийн атташе байсан боловч дайсагналцаж эхэлснээс хойш Японы дипломат төлөөлөгчийн газрын хамтаар Скандинав, Стокгольм руу нүүжээ. Тэндээс Европыг тойрон эргэлдэж байсан тэрээр оросууд, хувьсгалчид, либералуудтай холбоо тогтоож чадсан. 1904 оны есдүгээр сард болсон Парисын энхтайвны нам хоорондын бага хурлыг Японы мөнгөөр ​​хийжээ. Гэхдээ энэ хүний ​​гол ололт, хамгийн муу дайсан Оросын эзэнт гүрэн-Тиймээс нууц ажиллагааны тухай ярих юм бол түүнийг Японы жанжин штабаас сая иен авсан гэж хэлж болно. Дараа нь иен маш хүнд байсан - 98 копейк. Дараа нь рубль нь нэг хагас мянга орчим орчин үеийн рубль юм. Ямар мөнгөний тухай яриад байгааг тооцоолоход амархан. Энэ мөнгө хэд хэдэн хөлөг онгоц, зэвсэг, тэсрэх бодис худалдан авахад зарцуулагдсан. 1905 оны зун Манжийн фронт дахь байлдааны ажиллагаа үнэхээр зогссон үед энэ усан онгоцыг Орост зэвсэгт бослого гаргахын тулд эдгээр буугаар ажилчдыг хангах зорилгоор Санкт-Петербург муж руу илгээв.

Николай Владимирович, танаас асуух асуулт: та флот, тэр үеийн зэвсгийн мэргэжилтэн юм. Цушимад манай эскадрильтай юу болсон бэ? Тэр дайны гол асуулт, магадгүй хамгийн хэцүү нь. Тэд тэсрэх бодис, манай хөлөг онгоцны сул хуягнаас эхлээд адмирал Рождественскийн эгэл жирийн байдал хүртэл янз бүрийн шалтгааныг нэрлэв. Энэ бол бүрэн замбараагүй явдал байв.

Манай эскадрилийн Мадагаскар мужид - Носи-Бэй буланд удаан хугацаагаар оршин тогтнож байсан нь Рождественскийн Порт Артурыг унасны дараа эскадрилийг буцааж эргүүлнэ гэсэн итгэл найдвартай холбоотой байсныг одоо цөөхөн хүн санаж байна. Рождественский тулалдаанд ялж чадахгүй гэдгээ ойлгов. Тэр зүгээр л тушаал биелүүлэх хүсэл байсан гэж би айж байна. Тэгээд Владивосток руу дайрах тушаал өгсөн. Энэ бол тэр эвдэрсэн газар юм.

Япончууд яагаад ялсан бэ?

Миний бодлоор Орос-Японы дайнд япончууд үргэлж оросуудаас арай илүү азтай байсан. Шар тэнгист болсон тулалдааныг авч үзвэл 1904 оны 7-р сард Оросын контр-адмирал Витгефтийн эскадриль Японы Тогогийн эскадрильтай тулалдаж байв. Дараа нь Оросын эскадриль бараг л нэвтэрч чадсан, зөвхөн тэргүүлэгч хөлөг нь боломжгүй болтлоо цохигдсон - тэр бараг л хөвж чадсангүй. Тэр үед эскадриль бараг нэвтрэн ороход түүний команд нь төөрсөн суманд оногдов. Тэр дээд гүүрэн дээр зогсож байсан хэсэг хүмүүсийн дунд оров. Витгефт нас барж, хэд хэдэн хүн нас барав - эскадриль удирдлагагүй үлджээ. Энэ юу вэ? Энэ жаахан аз. Энэ тохиолдолд ижил Рождественский илүү азтай байж болох юм.

- Макаров ч азтай байж магадгүй.

Макаровын түүх маш хачирхалтай. Тэрээр эргүүлийн хөлөг онгоцнуудын нэгэнд явж байсан бөгөөд Япончууд замд хачин үйл ажиллагаа явуулж байгаа тухай мэдээлсэн. Яг үүрээр эскадрилийн явах ёстой газарт нь гарцыг олборлож байгаа бололтой. Макаровыг эскадрилийн гарцыг хойшлуулахыг санал болгосон боловч Порт Артур маш тааламжгүй шинж чанартай байдаг: нэлээд богино далайн түрлэг байгаа бөгөөд гүн нь эскадрилийг бүхэлд нь хурдан орхих боломжийг олгосонгүй. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв тэд трол агнахдаа цаг алдсан бол тэдний хэлснээр ус алдах байсан. Мөн Макаров гарцыг гатлахгүй байхыг тушаав. Энэ яаж дууссан бэ? Бид мэднэ.

Тийм ээ, би бөөн уурхайтай тааралдсан. Орос-Японы дайныг Дэлхийн нэгдүгээр дайны хувцаслалтын бэлтгэл гэж нэрлэдэг. Анх удаа өнөөг хүртэл үл мэдэгдэх зэвсгийг ашиглаж, тэр үеийн цэрэг-техникийн шинэчлэлийг анх удаа өргөнөөр ашигласан. Та энэ талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгөхгүй юу?

Энэ бол шумбагч онгоцны анхны хэрэглээ юм. Жинхэнэ шумбагч онгоцууд - тэр үеийнх шиг сэлүүрдэггүй ...

- Абрахам Линколин?

Тиймээ. Дээрээс нь зургаа дахь уурхай. Ойртох, уурхай тавих, холбогдох цаг гаргах шаардлагатай байсан цахилгаан утаснуудгал хамгаалагч болон зугтах цаг байна. Сом шумбагч онгоц Японы сүйрэгчид рүү довтлоход ганцхан тохиолдол мэдэгдэж байсан. Түүний хурд 6 зангилаа, япончууд 30 орчим явсан гэж үзээд япончууд зүгээр л орхисон. Гэхдээ айх зүйл байгаа нь тодорхой болов. Дашрамд дурдахад, Порт Артурын бүх вундерваффууд ямар нэгэн байдлаар тэнгисийн цэргийн зэвсгийг бүтээлчээр дахин бодохтой холбоотой байв. Жишээлбэл, Япончууд уулнаас толгой дээрээ далайн мина хаяна гэж бодож ч чадаагүй. Тэд галаник цочролын гал хамгаалагчийг салгаж, гал хамгаалагчийн утсыг холбож, дараа нь доош шидэв. Оросын флотод шидэлтийн мина гэж нэрлэгддэг маш өвөрмөц төрлийн зэвсэг байсан. Энэ бол өөрөө явагч бус торпедо шиг зүйл бөгөөд төхөөрөмжөөс буудаж, агаарт 40 орчим метр нисч, дараа нь усаар дамжин өнгөрөв. Инерцээр. Энэ бүх бүтцийг хөлөг онгоцноос буулгаж, газар руу чирэв. Дараа нь 40 кг хүртэл динамит оруулсан энэ навчин тамхи зүгээр л толгодоос бууджээ. Тэгээд тэр налуу зам дагуу нисэв.

-Оросын хуягуудыг шатаасан "Японы шимоза" гэж юу вэ?

Орос улсад армадиллотой тулалдах гол зэвсэг нь хуяг цоолох сумаар галладаг их буу гэж үздэг байв. Оросын хясаа нь хуяггүй талыг нэвтлэн хуяг дуулгатай цохиход дэлбэрдэг гал хамгаалагчтай байв. Гэхдээ асуудал нь тэр үеийн байлдааны хөлөг онгоцууд бүхэлдээ хуягтай байгаагүй юм. Энх тайвны хэлэлцээрийн үеэр Оросын офицерууд тодорхой нүхтэй Японы хөлөг онгоцуудыг харсан тохиолдол байдаг. Энэ хясаа хөлөг онгоцыг дундуур нь цоолж, тэсэлгүй болох нь тогтоогджээ. Японы гол санаа бол өндөр тэсрэх бодис ажиллах ёстой - дэлбэрэлт нь цохилтоос үүсдэг. Гэвч асуудал нь хожим нь тэдэнд ирсэн. Шимоса хадгалах явцад маш тогтворгүй болох нь батлагдсан. Дайны үеэр ч, дайны дараа ч гэнэтийн дэлбэрэлтүүд их болсон. Энэ бодис нь маш нарийн хадгалалт шаарддаг. Дашрамд хэлэхэд Микасын тэргүүлэх хөлөг ингэж дэлбэрч, энэ нь 1906 эсвэл 1907 онд болсон юм.

Шумбагч онгоцууд аюулгүй дизель түлш биш, харин бензин байсан гэдгийг би зөв ойлгож байна уу? Тэд шүдэнз шиг шатсан уу?

Тэд бензин биш, керосин байсан. Түүгээр ч барахгүй хэд хэдэн тохиолдол мэдэгдэж байна - хүмүүс тамхи асаасан, эсвэл оч гарч, завь дэлбэрсэн. Эхний шумбагч "Дельфин" нь керосин уурын дэлбэрэлтийн улмаас 2-3 удаа сүйрчээ.

- Хатан хаан зохион бүтээсэн гэгддэг шумбагч онгоцонд зориулсан комбинезон?

Үнэхээр хэрэмний үсээр оёсон комбинезон байсан. Онгоцонд хүйтэн, маш өндөр чийгшилтэй байсан гэж үздэг. Тэд Владивостокт зогсож, хатан хаан Александра Федоровнагийн тушаалаар хэрэм үслэг комбинезон оёжээ. Энэ бол ийм дүрэмт хувцастай цорын ганц шумбагч онгоц байв. Хожим нь эдгээр комбинзон хаашаа явсан, бусад шумбагч онгоцонд ийм комбинзон байсан эсэх нь тодорхойгүй байна.

Дмитрий Павлов, та манай хуурай газрын ерөнхий командлагч Куропаткины цэргийн бэлгийг хэрхэн үнэлж байна вэ? Үнэн хэрэгтээ энэ талаар маш их зүйл ярьсан: түүний дунд зэргийн байдал, шийдэмгий бус байдал, тэр ч байтугай шууд хулчгар байдлын талаар.

Ялагдалд цөөхөн найз байдаг ч ялалтанд олон найз байдаг. Гурван хорон санаатнууд алдартай - Орос-Японы дайны үеэр санаанд гарч ирдэг гурван дунд зэргийн хүн. Эдгээр нь Анатолий Михайлович Стессель, Алексей Николаевич Куропаткин, Зиновый Петрович Рожественский нар юм. Энэ бүхэн бол туйлын домог юм. Тэдний хэн нь ч муу санаатан, дунд зэргийн, хулчгар хүн биш. Куропаткин бол томоохон штабын офицер, цэргийн удирдах ажилтан юм. Гэхдээ генерал биш. Тэрээр гайхалтай аналитик тэмдэглэл бичиж, шимтэн үзсэн цэргийн шинэчлэл, боловсон хүчний ажилд нухацтай оролцдог. Гэхдээ тэр генерал биш байсан.

Дмитрий Борисович, харилцан үзэн ядалт байсан уу? Япончууд манай хоригдлуудад ер бусын сайн ханддаг байсан. Дэлхийн 2-р дайны үед америкчуудад ямар харгис хэрцгий хандаж байсныг санаж, харьцуулж болно. Тэд "Варяг"-ын самурайн эр зоригийг биширч, бидний булшийг харж байв. Япончуудад огт хамааралгүй энэ мэдрэмж хаанаас гаралтай вэ?

Хэрэв бид XIX зууны япончуудын тухай ярих юм бол энэ нь тэдний онцлог шинж юм. Ерөнхийдөө Орос-Японы дайн, энэ дайны ихэнх ангиудыг ханасан энэ эр зоригийн хувьд мэдээж 20-р зууны дайн биш, харин 19-р зууны дайн юм. Дашрамд дурдахад, дайнд олзлогдогсдод хандах хандлага Орост хүмүүнлэг байсангүй. Японы дайны олзлогдогсдоос гадна тэдэнтэй харьцуулшгүй цөөхөн буюу ердөө 2500 хүн байжээ. Тэднийг Новгород мужид байлгаж, Японыг дэмжигч солонгосчуудтай хамт байлгадаг байв. Баазын захиргаанаас санаа зовж буй цорын ганц ноцтой зүйл бол Япон, Солонгосчуудыг уулзуулахгүй байх явдал байв. Тэд шууд тулалдаж эхлэв. Уг дэглэм нь Мацуяма болон цэргийн олзлогдогсдын хуаран байрладаг бусад хотуудад Оросын цэргийн олзлогдогсдын адил эрх чөлөөтэй байв. Тэд уйдаж үхэж байсан, тэд япон хэл сурч, зааж байсан Англи хэл, захидал бичиж, хотоор алхаж, Японы залуу бүсгүйчүүдтэй дотно харилцаатай байж, заримдаа дарамталж байна гэж гомдоллодог байв. Тэгээд дарамтлах нь үнэхээр ахуйн шинжтэй байсан.

Бидний ярианы эхэнд та дайн бол нууц, домог, таамаглалаар бүрхэгдсэн гэж хэлсэн. Хамгийн түгээмэлийг нэрлэнэ үү. Тэдгээрийг баталгаажуулах эсвэл үгүйсгэх.

Энэ дайнд хэн хамгийн түрүүнд буудсан бэ?

-Япончууд.

Та харж байна уу, энэ нь бидний байнга хуулбарлаж байдаг маркуудын нэг юм. Ихэнх ньАнгли хэлээр ярьдаг ертөнц болон Япончууд өөрсдөө анхны буун дууг оросууд хийсэн гэж үздэг. Үүнийг 1904 оны 2-р сарын 8-ны өдрийн үдээс хойш тухайн үеийн Чемулпо буюу одоогийн Солонгосын Инчон хотоос 20 минутын зайд "Кореец" буутай завь хийжээ. Энэ бол Сөүлийн далайн хаалга юм. Хоёрдахь домог бол ерөнхийдөө талууд тохиролцоонд хүрч болох юм. Хэрэв засгийн газрын сүүлчийн цахилгаан утас цагтаа Токиод ирсэн бол ямар ч дайсагнал гарахгүй байх байсан. Японы телеграф уг цахилгааныг хойшлуулсан нь санаатай байж магадгүй юм. Энэ нь хоёр өдрийн турш үргэлжилсэн боловч ердийн дамжуулах хугацаа нэг хоногоос хэтрэхгүй байна. Гурав дахь домог - Оросын талд илэрхий муу санаатнуудын тухай домог эсвэл тушаалын дүрд автсан дунд зэргийн домог би аль хэдийн дурдсан. Би давтаж чадна: Рождественский, Стессел, Куропаткин. Эцсийн эцэст Орос яагаад Японд шахалт үзүүлээгүй юм бэ? Үнэхээр ч 1905 оны зун гэхэд Алс Дорнодод Транссибирийн төмөр замын ашиглалтыг нэмэгдүүлснээр нэг сая орчим хүнийг төвлөрүүлэх боломжтой болсон. Командлагч солигдож, Линевич Куропаткины оронд болов. Энэ эргэн тойронд ч гэсэн олон таамаг бий. Манай улсад Япон улс Портсмутийн энх тайвны гэрээний нөхцлүүдэд маш их дургүйцсэн тул Токиод - Японы түүхэнд ховор тохиолдол - хоёр гурав хоног үймээн самуун болсныг цөөхөн хүн мэддэг. 1905 оны 9-р сарын эхээр алдартай Токиогийн үймээн.

- Тэд мөнгө хүссэн үү?

Тэд зөвхөн мөнгө төдийгүй Сахалиныг бүхэлд нь хүсч байсан. Тэд ноцтой нөхөн төлбөр авахыг хүсч, Солонгосын хойгт Японы онцгой нөлөө үзүүлэхийг Оросоос зөвшөөрөхийг хүссэн. Орос улс үүнд баталгаа гаргаж чадаагүй.

-Орос-Японы дайны үр дүн, үр дагавар? Николай Владимирович.

Хэрэв бид флотыг авбал Орос Порт Артур дахь тэнгисийн цэргийн баазыг бүрэн алдах болно. Орос улс Варягын баатарлаг үхэлтэй холбоотой нэгэн төрлийн ичгүүрийг туулж байна. "Варяг" үнэхээр гүехэн усанд автсан, галд автсан. Япончууд жилийн дараа өсгөж, дараа нь Японы флотод нэгдэнэ. 1916 онд уг хөлөг Оросын эзэнт гүрэнд зарагдах болно. Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь өөр юм: Варяг 1907 онд албанд ороход Варяг командлагч Всеволод Федорович Руднев Японы эзэн хаанаас Мандах нарны одонг хүлээн авах болно. Энэ нь Рудневийг флотоос гаргахтай давхцах болно. Мөн энэ нь тодорхойгүй хэвээр байна: Николас II түүнд энэ тушаалыг өмсөхийг зөвшөөрсөн үү?

- Тэтгэвэрт гарсны дараа эсвэл өмнө нь захиалга авсан уу?

-Дмитрий Борисович, тэр дайны үр дүн юу вэ?

Орос улс Номхон далайн флотоо алдаж байгаа төдийгүй Алс Дорнодоос гарч байна. Оросын бодлогыг баруун болон өмнөд чиглэлд чиглүүлж буй Гадаад хэргийн сайд өөрчлөгдөж байна. Нэн тэргүүний зорилт бол Номхон далайн эрэг дээр зөвшөөрөл авах биш, харин Хар тэнгист нээлт хийх явдал юм. Хар тэнгисийн хоолойн төлөө тэмц. Орос дэлхийн нэгдүгээр дайнд орсон Антант гэсэн тэс өөр хослол бий болж байна. Эрхэм сонсогчдод Анхдугаарт гэдгийг сануулмаар байна Дэлхийн дайн- Энэ бол Орос-Японы харилцаа урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй халуун дулаан, итгэлцсэн үе юм.

Бидэнтэй хамт Оросын түүхийн хүрээлэнгийн дэд захирал Дмитрий Павлов, флотын түүхч, цэргийн түүхийн нийгэмлэгийн гишүүн Николай Манвелов нар байв. Бид 1904 оны Орос, Японы дайны талаар ярилцсан. Алдарт "Манжуурын толгод" вальсын эгшигт хөтөлбөрөө дуусгаж байна. Үүнийг Орос-Японы дайны жилүүдэд 214-р явган цэргийн дэглэмийн хөгжмийн ротын командлагч, хөгжмийн зохиолч Илья Шатров бичсэн. Тэрээр энэ аялгууг Мукдений ойролцоо нас барсан нөхдөдөө зориулжээ.

Дайны гол шалтгаан нь Алс Дорнод дахь Орос, Японы ашиг сонирхлын зөрчил юм. Хоёр гүрэн Хятад, Солонгост ноёрхлоо эрэлхийлэв. 1896 онд Орос улс Манжуурын нутгаар дайран өнгөрдөг Хятадын зүүн чиглэлийн төмөр замыг барьж эхэлжээ. 1898 онд Витте Хятадаас Ляодун хойгийг 25 жилийн хугацаатай түрээслэхийг зөвшөөрчээ. Энд тэд Порт Артурын тэнгисийн цэргийн баазыг барьж эхлэв. 1900 онд Оросын цэргүүд Манжуурт орж ирэв.

Оросууд Солонгосын хил хүртэл довтолсон нь Японыг түгшээв. Хоёр улсын хооронд мөргөлдөөн гарах нь гарцаагүй болсон. Япон дайнд бэлтгэж эхлэв. Хаант засгийн газар дайсныг дутуу үнэлэв. Алс Дорнод дахь Оросын арми Японы 150 мянга дахь армийн эсрэг 98 мянган цэрэгтэй байв. Сибирийн төмөр замын хүчин чадал бага байсан тул нөөцийг тээвэрлэхэд хүндрэлтэй байсан. Владивосток, Порт Артурын бэхлэлт дуусаагүй байна. Номхон далайн эскадриль Японы флотоос доогуур байв. Японд томоохон мужууд тусалж байхад Орос улс бараг ганцаардмал хэвээр байв.

Хоёр талдаа дайн шударга бус махчин шинж чанартай байв. Орос, Япон хоёр дэлхийг дахин хуваах тэмцэлд оров.

Орос-Японы дайн 1904 оны 1-р сарын 27-нд Японы флот Порт Артур дахь Оросын эскадриль болон Солонгосын Чемулпо боомт руу дайрснаар эхэлжээ. Эхний алдагдал нь Оросын флотыг сулруулсан. Номхон далайн эскадрилийн командлагч, адмирал С.О.Макаров далайд идэвхтэй ажиллагаа явуулахаар бэлтгэж эхлэв. Удалгүй түүний байлдааны хөлөг мина мөргөж нас баржээ. Түүнтэй хамт зураач В.В.Верещагин нас баржээ. Үүний дараа флот Порт Артурын хамгаалалтад шилжиж, довтолгооноос татгалзав.

Хуурай замын цэргийн командлагч генерал А.Н.Куропаткин хамгаалалтын тактикийг сонгосон. Энэ нь Оросын армийг хүнд байдалд оруулав. Японы цэргүүд Солонгост, дараа нь Манжуурт газардсан. 1904 оны тавдугаар сард Порт Артур үндсэн армиас тасарчээ. 1904 оны 8-р сарын сүүлчээр Ляоян хотын ойролцоо тулалдаан болж, Оросууд ухарснаар өндөрлөв. Порт Артурыг өөрийнхөөрөө орхисон. 1904 оны 9-10-р сард Оросын арми довтолгоонд орохыг оролдсон боловч Шахэ голын ойролцоо тулалдааны дараа зогссон.

Порт Артурын ойролцоо 50,000 оросууд Японы 200,000 дахь армийг бараг 8 сарын турш хүлж байжээ. Зөвхөн 1904 оны 12-р сард генерал Стессель цайзыг дайсанд хүлээлгэн өгсөн боловч цаашид хамгаалах боломж байсан. Порт Артурын эскадриль сүйрчээ. Дайсны флот далайд ноёрхож эхлэв. Японы бүслэлтийн арми Оросын гол хүчний эсрэг байрлав.

1905 оны 2-р сард Мукдений ойролцоох шийдвэрлэх тулалдаанд хоёр талаас 660 мянга гаруй хүн оролцов. Орос дахин ялагдал хүлээж, хойд зүг рүү ухарчээ.

1904 оны 10-р сард Номхон далайн 2-р эскадрилийг адмирал З.П.Рождественскийн удирдлаган дор Алс Дорнод руу илгээв. 1905 оны 5-р сард Цүшима арлууд дээр тэнгисийн цэргийн тулаан болов. Оросын эскадриль устгагдсан. Зөвхөн дөрвөн хөлөг онгоц Владивосток руу нэвтэрсэн.

Цочролыг үл харгалзан нөхцөл байдал аажмаар өөрчлөгдсөн. Мушчвдаж дахь ялалтын дараа, дайн дуустал Япончууд шинэ "түрэмгийлэл" хийж зүрхэлсэнгүй. Япон нөөцөө дуусгасан. Олон цэргийнхэн 1905 оны намар фронтод эргэлт гарна гэж таамаглаж байсан. Оросын анхны хувьсгал дайныг үргэлжлүүлэхэд саад болсон.

Эхний өдрүүдээс эхлэн дайн Орост таалагдаагүй бөгөөд олон нийт утгагүй мөргөлдөөн гэж хүлээн зөвшөөрөв. Дайн эхэлснээр эдийн засгийн байдал улам дордов. Ялагдал, гарз хохирлын тухай мэдээ ирж эхэлснээр дайныг үзэн ядах нь бараг бүх нийтийг хамарсан.

дайнд ялна ийморчин боломжгүй байсан. АНУ-ын Ерөнхийлөгч Т.Рузвельтийн зуучлалаар энхийн хэлэлцээ эхэлсэн. 1905 оны 8-р сард Портсмутийн гэрээнд гарын үсэг зурав. Хэлэлцээнд Оросын төлөөлөгчдийг С.Ю.Витте тэргүүлсэн байна. Тэрээр харьцангуй зөөлөн энх тайвны нөхцөлд хүрч чадсан. Орос улс Сахалин арлын өмнөд хэсгийг алдаж, Солонгосыг Японы нөлөөллийн бүс гэж хүлээн зөвшөөрч, Манжуурыг Хятадад буцааж, Порт Артуртай Квантуны хойгийг түрээслэх эрхийг Японд шилжүүлж, Оросын хоригдлуудыг тэжээн тэтгэх зардлыг төлсөн.

Ялагдлын шалтгаан нь дайнд нэр хүндгүй, дайсныг дутуу үнэлдэг, үйл ажиллагааны театрын алслагдсан байдал, Номхон далайн флотын сул дорой байдал, армийн чадваргүй удирдлага, олон улсын таагүй байдал зэрэг байв. Оросын анхны хувьсгал дайны үр дүнд шийдвэрлэх нөлөө үзүүлсэн.

20-р зууны эхэн үед Орос улс Зүүн Европ, Төв Азийн томоохон газар нутгийг эзэмшиж байсан дэлхийн нөлөө бүхий гүрнүүдийн нэг байсан бол Япон Азийн зүүн хэсэгт ноёрхож байв.

Тиймээс Орос-Японы дайн 1905 онд дуусахаас нэлээд өмнө ихээхэн резонанстай байсан. Орос-Японы дайн нь дэлхийн нэгдүгээр дайны эхлэл байсан, дараа нь, мөн гэж үзэх бүх үндэслэл бий. Учир нь улс хоорондын анхны мөргөлдөөний шалтгаан нь дараагийн үйл явдлуудад нөлөөлсөн. Зарим хүмүүс Орос-Японы дайн эхлэхээс 10 жилийн өмнө болсон тул "Дэлхийн тэг дайн" гэж нэрлэдэг.

Орос-Японы дайны шалтгаанууд

1904 онд Эзэн хаан II Николас тэргүүтэй Орос улс өргөн уудам газар нутагтай дэлхийн хамгийн том гүрэн байв.

Владивосток боомт нь цаг уурын хүнд нөхцөл байдлаас шалтгаалан жилийн турш навигаци хийх боломжгүй байв. Тус муж Номхон далайд боомттой байх шаардлагатай байсан бөгөөд энэ нь боломжтой бүх жилийн туршХудалдааны хөлөг онгоцуудыг хүлээн авч, илгээж байсан бөгөөд Оросын зүүн хилийн цайз байв.

Тэрээр Солонгосын хойг болон одоо Хятадад байрладаг Ляодунг эзэмшиж байжээ. Орос улс аль хэдийн түрээсийн гэрээ байгуулсан боловч эзэн хаан энэ бүс нутагт бүрэн эрхт байдлыг хүсчээ. 1895 оны Хятад-Японы дайнаас хойшхи бүс нутаг дахь Оросын үйл ажиллагаанд Японы удирдлага сэтгэл хангалуун бус байсан. Тухайн үед Орос улс Чин гүрнийг дэмжиж байсан, өөрөөр хэлбэл. мөргөлдөөний талд байсан.

Эхлээд Японы тал Орост хэлэлцээр хийхийг санал болгов: Орос Манжуурыг (зүүн хойд Хятад), Япон Солонгосыг бүрэн хяналтандаа байлгадаг. Гэвч Орос улс үйл явдлын ийм үр дүнд сэтгэл хангалуун бус байсан тул 39-р параллелээс дээш Солонгосын нутаг дэвсгэрийг төвийг сахисан бүс болгон зарлахыг шаарджээ. Хэлэлцээрийг Японы тал тасалдуулж, тэрээр нэг талын байдлаар Оросын эсрэг цэргийн ажиллагаа явуулж эхлэв (1904 оны 2-р сарын 8-нд Порт Артур дахь Оросын флот руу хийсэн дайралт).

Орос-Японы дайны эхлэл

Порт Артур дахь Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцууд руу дайрсан өдөр л Япон Орост албан ёсоор дайн зарлав. Үүнээс өмнө Оросын удирдлага нар мандах орны цэргийн зорилгын талаар ямар ч мэдээлэлгүй байсан.

Хэлэлцээр бүтэлгүйтсэн ч Япон Орос руу довтлохыг зүрхлэхгүй гэж Засгийн газрын танхим эзэн хаанд итгүүлсэн боловч энэ нь харамсалтай таамаглал байв. Сонирхолтой баримт гэвэл, олон улсын эрх зүйн хэм хэмжээний дагуу тухайн үед байлдааны ажиллагаа эхлэхээс өмнө дайн зарлах нь сонголттой байсан. Гаагийн энх тайвны хоёрдугаар бага хурлаар батлагдсан эдгээр үйл явдлаас хойш ердөө 2 жилийн дараа энэ дүрэм үйл ажиллагаагаа зогсоосон.

Японы флотын Оросын хөлөг онгоцууд руу довтлох зорилго нь Оросын флотыг бүслэх явдал байв. Адмирал Того Хайхачирогийн тушаалаар Японы флотын торпедо завь нь Цесаревич, Ретвизан, Паллада гэсэн гурван том хөлөг онгоцыг идэвхгүй болгох ёстой байв. Гол тулаан нэг өдрийн дараа Порт Артурт болох байсан.

Оросын флот ажиллаж байна Алс ДорнодПорт Артурын боомтод маш сайн хамгаалалттай байсан боловч тэндээс гарах гарцуудыг олборлосон. Тиймээс 1904 оны 4-р сарын 12-нд Петропавловск, Победа байлдааны хөлөг онгоцууд боомтоос гарах гарц дээр дэлбэлэв. Эхнийх нь живж, хоёр дахь нь их хэмжээний хохирол амсаж боомт руу буцаж ирэв. Оросууд хариуд нь Японы 2 байлдааны хөлөг онгоцыг гэмтээсэн ч Япон Порт Артурыг тогтмол бөмбөгдөж, хяналтандаа байлгасаар байв.

8-р сарын сүүлчээр Порт Артурын далайчдад туслахаар төвөөс байрлуулсан Оросын цэргүүд Японд хөөгдөж, боомт руу орж чадаагүй юм. Шинээр эзлэгдсэн байрлалд суурьшсан Японы арми булангийн усан онгоцнуудыг үргэлжлүүлэн буудаж байв.

1905 оны эхээр гарнизоны командлагч, хошууч генерал Сесел тэнгисийн цэргийн албан хаагчдын алдагдал их, утгагүй гэж үзэн боомтыг орхихоор шийджээ. Энэ шийдвэр нь Япон, Оросын командлалын хувьд гэнэтийн хэрэг болов. Сүүлд генерал гэм буруутайд тооцогдож, ял авсан цаазын ялгэхдээ өршөөгдөв.

Оросын флот Шар тэнгист хохирол амссаар байсан тул тус улсын цэргийн удирдлагыг Балтийн флотыг дайчлан байлдааны талбарт илгээхэд хүргэв.

Манжуур, Солонгос дахь цэргийн ажиллагаа

Оросуудын сул талыг харсан Япончууд аажмаар Солонгосын хойгийг бүрэн хяналтандаа авахаар хөдөлсөн. Түүний өмнөд хэсэгт газардсан тэд аажмаар урагшлан Сөүл болон бусад хойгийг эзлэн авав.

Японы командлалын төлөвлөгөө нь Оросын мэдэлд байсан Манжуурыг эзлэх байв. Газар дээрх анхны дайсагналын үеэр тэд 1904 оны 5-р сард Оросын усан онгоц руу амжилттай довтолж, тэднийг Порт Артур руу татахад хүргэв. Цаашилбал, 1905 оны 2-р сард Япончууд Мукден дахь Оросын цэргүүд рүү дайрсаар байв. Эдгээр цус урсгасан тулалдаан ч япончуудын ялалтаар өндөрлөсөн. Их хэмжээний хохирол амссан оросууд Мукденийн хойд хэсэг рүү ухрахаас өөр аргагүй болжээ. Мөн Японы тал цэрэг, техник хэрэгслийн хувьд мэдэгдэхүйц хохирол амссан.

1905 оны 5-р сард Оросын флот 20 мянга орчим миль замыг туулж, байршуулах газартаа ирсэн нь тухайн үеийн нэлээд ноцтой цэргийн кампанит ажил байв.

Шөнийн цагаар шилжилт хийснээр Оросын армыг япончууд нээсэн. Того Хэйхачиро 1905 оны 5-р сарын сүүлээр Цүшимагийн хоолойн ойролцоо тэдний замыг хаажээ. Оросууд асар их хохирол амссан: найман байлдааны хөлөг онгоц, 5000 гаруй хүн. Зөвхөн гурван хөлөг онгоц боомт руу нэвтэрч, даалгавраа гүйцэтгэж чадсан. Дээрх бүх үйл явдлууд Оросын талыг эвлэрэхийг зөвшөөрөхөд хүргэв.

Портсмутийн гэрээ

Орос-Японы дайн ширүүн байсан бөгөөд дараагийн үйл явдлын муу цуурай болж чадсан юм. Хоёр тал байлдааны ажиллагаанд 150,000 орчим цэргийн албан хаагчаа алджээ, Хятадын 20,000 орчим энгийн иргэн амиа алджээ.

Энхийн гэрээг 1905 онд Теодор Рузвельт (АНУ-ын Ерөнхийлөгч)-ийн зуучлалаар Портсмут хотод байгуулжээ. Оросыг эзэн хааны ордны сайд Сергей Витте, Японыг барон Комуро төлөөлөн оролцов. Хэлэлцээний үеэр энхийг сахиулах үйлсийнхээ төлөө Рузвельт шагнагджээ Нобелийн шагналамар амгалан.

Орос-Японы дайны үр дүн

Хэлэлцээрийн үр дүнд Орос улс Порт Артурыг Японд шилжүүлж Сахалин арлын тэн хагасыг (Дэлхийн 2-р дайны төгсгөлд л арал бүрэн Орост очно. Ялсан талд нөхөн төлбөр төлөхөөс татгалзсаныг II Николас дэмжсэн. Оросын цэргүүд Манжуурын нутаг дэвсгэрийг чөлөөлж, Японы тал Солонгосын хойг дахь хяналтыг хүлээн зөвшөөрөв.

Орос-Японы дайнд Оросын армийн гутамшигт ялагдал нь Орос дахь улс төрийн үймээн самуунд сөрөг үр дагаврыг нэмж, эцэст нь 1917 онд засгийн газрыг унагахад түлхэц болсон юм.