Šviesos diodų relės modifikavimas. Kaip lengvai paversti signalines lemputes į LED? LED posūkio signalų relės buitiniams automobiliams

Žmonės daug rašo apie įsigytų ar namuose pagamintų šviesos diodų įvedimą posūkio signaluose, o paskui stebisi, kad jie labai dažnai mirksi. Aš taip pat uždaviau šį klausimą, tuo labiau norėjau ir reikėjo perdaryti priekinę optiką, bet klausimas dėl dažno mirksėjimo sulėtėjo.

Perskaičius pakeitimus ir relę, be kita ko, buvo nupirkta posūkio relė pakeitimui, tačiau ją atidarius paaiškėjo, kad tai ne tas pats, kaip žmonės keičia šviesos diodams, tai yra nepriklauso nuo apkrovos. Jis gulėjo ilgą laiką, o dabar laikas eksperimentuoti.

Pagrindinis dalykas.
Ir štai, įsigyta estafetė atvirose prekystalių ir autodalių parduotuvių erdvėse

„Mokslinių eksperimentų“ metodu buvo nustatyta, kad ši relė nuo apkrovos nepriklauso! BET PADĖTI REIKIA BENT 1W LEMPUTĖS (VALDYMAS PRIETAISTŲ SKYDE)!

Povandeninės uolos.
Eksperimentų metu aplankiau dvi reles, Fiat ir pirktas, abi turi tą patį pajungimą, tai yra plius minusas ir apkrova. Ir aš, nieko negalvodama, nusprendžiau įdėti ne savo, o pirktinį. Bet kaip tik čia ji manęs laukė.opa, įjungusi relę ir įjungusi, net nespėjo pasakyti miau. Pasirodo, kad "japoniškoje" vietinėje relės pliusas ir masė pasikeitė, o aš tiesiog sudeginau naują su poliškumo pakeitimu, ir vienas iš tranzistorių iš karto perdegė.

Įdomus.
Nespėjau nupirkti ir perlituoti tranzistoriaus skrydžio metu, puoliau ieškoti to paties, bet, deja, neradau to paties žymėjimo, bet gavau beveik tą patį, bent jau tą patį “ 3777"

Mano nuomone, svarbiausia, kad figūra sutaptų
Atsargiai atidaręs jį kioske pamatė, kad jo schema tokia pati kaip ir perdegusio

Grandinės labai panašios, nedideli nominalų skirtumai

Ir tiesą sakant, ši relė irgi nepriklauso nuo apkrovos.
Bet pirmasis (perdegęs) mirksėjimo dažnis (beje, jau atkurtas) yra šiek tiek retesnis nei antrasis, nors abu jie atitinka „standartą“. Na, o jei kam įdomu, tai dažnį galite pasirinkti patys, pasirinkdami ir keisdami kondensatoriaus talpą.

Išvada.
Kam įdomu ir kas nori savo automobilyje diegti LED posūkius, tuomet ieškokite posūkio relės duomenų. Tačiau nepamirškite patikrinti poliškumo, nes užsieniečiai gali pakeisti poliškumą.

Sėkmės visiems išradimuose, ne vinis, ne strypas! Ir tikiuosi, kad mano informacija kam nors bus naudinga!

Jei ne visi, tai daugelis vairuotojų yra susipažinę su situacija, kai posūkio rodiklio relė pradeda keisti savo veikimo dažnį, kai posūkio rodiklio lemputė perdega. Relės veikimo dažnis yra susietas su apkrovos pasipriešinimu, tai yra, su sumontuotomis lempomis. Padidėjus apkrovos pasipriešinimui, kuris tiksliai atsitinka, kai viena iš lempų perdega arba atsidaro, relė pradeda veikti dažniausiai. Tas pats efektas pastebimas montuojant šviesos diodus posūkių rodikliuose, nes jų energijos suvartojimas yra mažesnis, o tai reiškia daug didesnį pasipriešinimą.
Išstudijavę šio straipsnio medžiagą, galite modifikuoti standartinę šviesos diodų posūkio signalo relę, kad ji veiktų reikiamu dažniu.

Visų pirma, šiek tiek apie standartinę relę. 3 kontaktų posūkio signalo relė, apie kurią bus kalbama, montuojama automobiliuose nuo VAZ 2108 iki dabar, tai yra VAZ 2109, 2110, 2111, 2112, Lada Priora, Lada Kalina, GAZ automobiliuose. Žymėjimas 495.3747, galbūt 495.3747-01.

Norint modifikuoti relę, reikės atidaryti korpusą. Norėdami tai padaryti, paimkite plokščią atsuktuvą ir nuimkite korpuso dangtelį, patraukdami atgal plastikinius skląsčius iš dviejų priešingų pusių.

Standartinės relės schema parodyta ant relės korpuso, nors ją sunku pavadinti diagrama (jokių įvertinimų, kitų pavadinimų nenurodyti)

Dėl to įprasta grandinės schema parodyta žemiau:

Dabar išsiaiškinkime, kas už ką atsakinga šioje grandinėje ir kaip galime pakeisti darbą, kad posūkių rodiklių veikimo dažnis nepasikeistų padidėjus apkrovai. Pirmasis yra ryšys. Įžeminimas prijungtas prie 31 kaiščio. 49a - išėjimas į lempas, 49 - įėjimas "+" iš posūkio rodiklio jungiklio.

R3 - rezistorius, ribojantis srovę iki tranzistoriaus valdymo bazės mikroschemoje; R1 ir C11 - būtent šie radijo elementai yra atsakingi už išvesties signalo dažnį iš 3 mikroschemos kojos. Iš 3 kojos maitinimas tiekiamas iš relės ritės; 7 išvada taip pat yra įdomi išvada. Išėjimas valdo varžos pokytį ir atitinkamai įtampą kontakte 49 a. Būtent jis duoda komandą mikroschemai pakeisti dažnį, kai lempos perdega.

Dabar, pristatant relinių elementų funkcinę paskirtį, nesunku apsispręsti dėl priemonių, kaip išsaugoti posūkių rodiklių veikimo dažnį, kai keičiasi jų vidinė varža, tai yra, pavyzdžiui, montuojant šviesos diodus.

Galima keisti talpą, padvigubinti (pakeitus 4,7 uF, o ne 2,2 uF kondensatoriumi - nuotraukoje talpa padidėja dėl lygiagretaus papildomo kondensatoriaus prijungimo prie standartinio),

bet tuo pačiu metu stebimas netinkamas signalizacijos veikimas. Jis veiks perpus mažesniu dažniu. Atsparumo kitimas taip pat nėra visiškai sėkmingas. Kadangi iš tikrųjų čia turėsite empiriškai pasirinkti srovės ribojimo rezistorių prie 4 kontakto, tai taip pat nėra labai geras pasirinkimas.

Lieka paskutinė ir galbūt geriausia išeitis. Tiesą sakant, pašalinkite apkrovos pasipriešinimo valdymą. Nupjaudami foliją ant spausdintinės plokštės (raudona linija), einančios į mikroschemos 7 kaištį, gauname posūkių rodiklių dažnio stabilumą.

Vienintelis tokios šviesos diodų relės modifikacijos trūkumas bus perdegusių šviesos diodų nebuvimas už valdymo pulto, nes iš tikrųjų pašalinome dažnio priklausomybę nuo apkrovos pasipriešinimo.
Ir, žinoma, galiausiai norėčiau pasakyti, kad šiuo metu dėl panašaus produkto, ypač šviesos diodų posūkio signalų relių, paklausos, automobilių salonuose ar internetinėse parduotuvėse galite rasti paruoštų sprendimų. Tai yra, norint įsigyti relę, kuri jau yra specializuota darbui su šviesos diodais, jų kaina bus apie 10 USD

Kaip žinia, visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įrengti posūkių rodikliai, kurie yra lemputė arba šviesos diodas, mirksintis kairėje arba dešinėje kėbulo pusėje. Kartais sugenda standartinė elektromechaninė relė, o gauti galingą automobilių relę ne visada taip paprasta. Puslaidininkiniai prietaisai ateina į pagalbą – juk tokią relę statyti yra galinga vien ant tranzistorių poros.

Relės grandinė

Grandinė yra nesubalansuotas multivibratorius, jis įtrauktas į atvirą grandinę nuosekliai su lempute ir maitinimo šaltiniu. Įjungus įtampą, lemputė iškart pradeda mirksėti. Diagramoje VT2 yra lauko tranzistorius, per jį teka visa lemputės srovė. Pageidautina naudoti tranzistorių, kurio varža sankryžoje yra mažiausia. Čia tinka IRFZ44N, IRF740, IRF630. Jei vietoj lemputės naudojamas mažos galios šviesos diodas, galite naudoti ir bipolinį tranzistorių, pavyzdžiui, TIP122. Tinka vidutinės p-n-p struktūros galios tranzistorius VT1, BD140, KT814. Diodą D1 galima montuoti 1N4007 arba 1N4148. Mirksėjimo dažnis tiesiogiai priklauso nuo kondensatorių talpos ir rezistorių varžos. Norėdami padidinti dažnį, turite sumažinti kondensatoriaus C2 talpą, o sumažinti dažnį, atvirkščiai, padidinti jo talpą. Taip pat galite eksperimentuoti su kitų grandinės elementų reitingais ir stebėti, kaip keisis impulsų darbo ciklas.

(Atsisiuntimai: 456)

Grandinės surinkimas

Visa grandinė surinkta ant miniatiūrinės spausdintinės plokštės, kurios matmenys 35 x 20 mm, ji gali būti pagaminta naudojant LUT metodą. Po ėsdinimo takeliai turi būti alavuoti, tada varis nesioksiduos.

Visų pirma, ant plokštės yra lituojami rezistoriai ir diodas. Po jų visa kita yra tranzistorių pora, elektrolitiniai kondensatoriai ir gnybtų blokas. Svarbu nepainioti tranzistorių kontaktų ir kondensatorių poliškumo, kitaip grandinė neveiks. Kai visos dalys yra prilituotos prie plokštės, būtina nuplauti likusį srautą, patikrinti teisingą montavimą.

Posūkio signalo relės nustatymas ir bandymas

Pavyzdžiui kaip apkrovą galima prijungti kelis didelės galios šviesos diodus. Mes prijungiame minusinę apkrovą tiesiai prie maitinimo šaltinio, o pliusą dedame ant plokštės. Jei bandymui naudojama lemputė, ją galima jungti bet kokiu poliškumu. Įjungiame įtampą, ir lemputė iškart pradeda mirksėti. Mirksėjimo dažnį galima keisti plačiu diapazonu, todėl šią schemą galima rasti daugelyje kitų programų, be to, ji naudojama kaip posūkio signalo relė. Pavyzdžiui, iš jo galima pasigaminti galinį žybsintį žibintą dviračiui, užtenka tik padidinti blyksnių dažnį sumažinant kondensatoriaus talpą. Grandinė gali perjungti didelę galią - iki kelių šimtų vatų, jei naudojate lauko tranzistorių, skirtą atitinkamai srovei. Esant didesnei nei 100 vatų galiai, tranzistorių patartina montuoti ant mažo radiatoriaus, kitaip ilgai eksploatuojant jis gali įkaisti. Tokia grandinė, skirtingai nei tradicinė elektromechaninė relė, neturi judančių dalių, todėl yra daug patvaresnė, jei naudojama su tinkamos kokybės detalėmis. Jei reikia, į grandinę nuosekliai su apkrova taip pat įtraukiamas saugiklis, diagramoje nurodytas kaip FU1. Laiminga statyba.

Šiuolaikinio automobilio derinimo kryptys yra įvairios: į sąrašą įtrauktas ksenoninių lempų naudojimas, priekinių žibintų perdangų montavimas ir aerodinaminis kėbulo komplektas ...

Apsigyvensime ties LED lempučių naudojimo vietinės gamybos automobilių posūkių rodikliuose praktika.

Numatomi įrengimo sunkumai

Greitai atėjo mada įtaisyti LED lempas automobiliuose ir iš karto buvo aptiktos reikšmingos „spąstai“ jų permontavimo metu. Kalbant apie VAZ šeimos automobilių posūkius (ypač VAZ-2110), jie pasireiškia tuo, kad didėja posūkio signalo priekinių žibintų mirksėjimo dažnis.

Šio reiškinio priežastys yra šios: šviesos diodai veikia esant didesnėms varžos vertėms, palyginti su įprastomis lempomis. Todėl su šiuo įtraukimu jie įkaista intensyviau. Dėl to plokštė tiesiog įkaista, dėl to atsidaro elektros grandinė.

Kai lemputė perdega, pasipriešinimas smarkiai sumažėja, todėl įspėjamoji lemputė mirksi dažniau. Įprastą lempą galite pakeisti šviesos diodu, tačiau tai iš esmės nieko nekeičia, todėl jūs turite savo rankomis pakeisti šviesos diodų posūkio relę.

Sprendimo parinktys

Problemos sprendimas vaizdo įraše aprašytas labai išsamiai ir kokybiškai, o toliau išsamiau išanalizuosime visas galimybes:

• Lygiagrečiai su šviesos diodais į relės grandinę gali būti įtrauktas balastinis rezistorius (pasirinkimas priklauso nuo automobilio tipo, pavyzdžiui, VAZ-2110 jis yra 2,2 kOhm);
• Vietoj rezistoriaus tiesiog lygiagrečiai pridėkite įprastą lempą;
• Grandinėje pakeiskite kondensatorių talpesniu;
• Lygiagrečiai su esamu, galite lituoti kitą tokios pat talpos kondensatorių.

Kiekvienas iš variantų turi savų pliusų ir minusų. Pavyzdžiui, esant balastiniam rezistoriui, posūkio rodiklio relės elektros grandinė tiesiog padidins energijos suvartojimą, o tai turės įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui. Rezistoriai įkais ir dėl to sumažės įprastų lempų šviesos galia.

Lygiagretus dar vienos lempos prijungimas yra kupinas sunkumų saugiai ją sumontuoti tame pačiame korpuse. Pridėjus prie grandinės papildomą kondensatorių, teks susitaikyti su tuo, kad posūkio rodiklio mirksėjimo dažnis gerokai sumažės (tačiau pagal galiojančias taisykles šviesos diodų mirksėjimo dažniui nėra jokių apribojimų) .

Relės grandinės modifikavimas

Iš eilės sumontuotų šviesos diodų skaičių galima nustatyti empiriškai, tačiau praktiškai pakanka 5 vienetų: tokios apkrovos visiškai pakanka, kad grandinė veiktų. Tuo pačiu metu atidaroma plokštės grandinė, kuri leidžia dirbti tiek su įprastomis, tiek su LED lempomis. Tačiau tokiu atveju įrenginys negalės signalizuoti, kad perdegė posūkio rodiklio lemputė.

Patikslinimo algoritmas nagrinėjamas relės, veikiančios naudojant Kinijos įmonės „Atmel“ pagamintą U643B valdiklį, pavyzdį. Tokie valdikliai dažnai naudojami šiuolaikinių lengvųjų automobilių elektroninėse grandinėse.

Viena iš tokio valdiklio funkcijų – įspėti apie posūkio rodiklio žibintų gedimą. Gedimo kriterijus yra kritinis srovės sumažėjimas grandinėje, dėl kurio mirksėjimo dažnis smarkiai padidėja.

Šviesos diodų elektroninės posūkio relės schema

Šviesos diodo srovės darbinė vertė nustatoma valdiklio grandinės „Lempos gedimo aptikimas“ išėjime. Niuansas yra tas, kad LED lempų efektyvumas yra daug didesnis nei įprastų lempų. Nemalonumai kyla dėl to, kad srovės suvartojimas mažėja, o padidėjusį šviesos diodų mirgėjimą valdiklis suvokia kaip posūkio relės gedimą.

Norint atsikratyti tokio trūkumo, tereikia pakeisti grandinės rezistorių R3 galingesniu. Dėl to padidės bendra apkrova ir atitinkamai padidės srovės stiprumas - iki verčių, kurioms esant posūkio signalai nebemirksės.

Alternatyvus sprendimas kai kuriems vairuotojams yra grandinės atkarpa, atsakinga už srovės matavimą, grandinėje. Tačiau tame veiksme yra ir rimta problema.

Kadangi U643B valdiklis veikia su jau gamintojo nustatytais pradiniais parametrais, tai su tokiu posūkio rodiklio „derinimu“ galima netyčia pakeisti vadinamąjį įrenginio kodą – kodą valdiklio identifikavimui pagal išorinius įrenginius. Neįmanoma jo pakartoti. Be to, išpjovus vieną iš posūkio signalo relės grandinės kontaktų, galima dažnai mirksėti posūkio signalai, o tai ne visada tenkina automobilio naudotoją.

Greičiausiai atvirkštinis atkūrimas nieko nedarys, nes relės valdiklis jau „įsiminė“ naujus parametrus ir pakeitė įrenginio kodą.

Rezistoriaus R3 parametrų reguliavimo sunkumai slypi tame, kad dalis iš pradžių veikia su mažomis varžos reikšmėmis, todėl reguliavimui reikės tikslių instrumentų, tačiau techniniu požiūriu toks požiūris yra teisingesnis.

Posūkio relės modifikavimo apribojimai ir procedūra

Šviesos diodų montavimas įmanomas tik tuo atveju, jei relės yra skaitmeninės. VAZ arba GAZ šeimos automobiliams tai yra įrenginiai, pažymėti pavadinimu 494.3747 (palyginimui: analoginis žymėjimas yra 231.3747). Kai nėra žymėjimo, relės klasę gana paprastai lemia jos matmenys, kurie analoginei versijai yra daug didesni. Jei automobilyje veikia analoginis, teks įsigyti skaitmeninį.

Skaitmeninių ir analoginių relių posūkių išvaizda

Posūkio rodiklis baigiamas tokia seka:

1. Byla atidaroma;
2. Įrengiama lusto, atsakingo už posūkio signalus, vieta: dažniausiai ji yra išorinės plokštės dešinėje.
3. Pakeičiamas kondensatorius, kuris nustato posūkio signalo lempos mirksėjimo generatoriaus dažnį. Subtilumas slypi tame, kad kondensatoriaus talpa turi neviršyti 4,7 μF 50 V darbinei įtampai. Arba galite įdėti kitą kondensatorių, daugeliu atvejų erdvė relės korpuso viduje leidžia atlikti šią operaciją.
4. Išėjimo parametrai stebimi matavimo prietaisų pagalba. Jei šviesos diodai veikia tinkamai, korpusas pakeičiamas į pradinę vietą.

Kaip papildomas prekes turėtumėte įsigyti:

• P kanalo tranzistorius;
• Rezistorius iš aukščiau nurodyto varžos diapazono (jei jis yra įlituotas į grandinę, o ne kondensatorius);
• Šviesos diodai (geriausia raudoni arba oranžiniai).

Tokios modernizuotos relės versijos litavimas gali būti atliekamas įprastu šarnyriniu būdu, pagrindinės grandinės viršuje.

1 priedas.
Trumpa buitinių standartinių relių korpusuose apžvalga, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje.

Žemiau rasite vieno gamintojo informaciją, yra kitų gamintojų ir užsienio kolegų. Šioje straipsnio dalyje svarbiausia, kad paprastam automobilių entuziastui būtų aišku, kad relės gali būti keičiamos, turi skirtingas grandines, skirtingą kontaktų skaičių, priklausomai nuo paskirties.

Šios serijos buitinės relės paprastai uždarą kontaktą žymi kaip 88. Importuotose relėse šis kontaktas visur vadinamas 87a

Tipiškos relių grandinės. Pinout.

1 schema

1a schema

Pagal 1 schemą gaminamos šios 5 kontaktų (perjungimo) relės:

Su 12V valdymu - 90.3747, 75.3777, 75.3777-01, 75.3777-02, 75.3777-40, 75.3777-41, 75.3777-42

Su 24V valdymu - 901.3747, 901.3747-11, 905.3747, 751.3777, 751.3777-01, 751.3777-02, 751.3777-40, 751.3777-40, 751.3777-40, 751.3747-777.

Pagal schemą 1a su anti-interferenciniu rezistoriumi:

Su 12V valdymu - 902.3747, 906.3747, 752.101, 752.3777, 752.3777-01, 752.3777-02, 752.3777-40, 752.3777-42, 752.3777-241.

Su 24V valdymu - 903.3747, 903.3747-01, 907.3747, 753.3777, 753.3777-01, 753.3777-02, 753.3777-40, 753.3777-40, 753.3777-40, 753.17-7-75

2 schema

2a schema

Pagal 2 schemą gaminamos šios 4 kontaktų (uždarymo / uždarymo) relės:
Su 12V kontrolės - 90.3747-10, 75.3777-10, 75.3777-50, 75.3777-10, 75.3777-50, 75.3777-51, 75.3777-52, 754.377-01, 754.3777-01, 754.377-10, 754.3777-10, 754.3777-10, 754.377-10, 754.37777-11, \ t 754.3777-12, 754.3777-20, 754.3777-21, 754.3777-22, 754.3777-30, 754.3777-31, 754.3777-32

24V kontrolė - 904.3747-11, 901.3747-11, 901.3747-11, 751.3777-10, 751.3777-11, 751.3777-12, 751.3777-50, 751.3777-51, 751.3777-52, 755.3777, 755.3777, 755.3777-01, \ t 755.3777-02, 755.3777-10, 755.3777-11, 755.3777-12, 755.3777-20, 755.3777-21, 755.3777-21, 755.3777-22, 755.3777-22, 755.3777-22, 755.3777-22, 7-5-3,7-3,7-3,7-3,7.7.3.7.3.

Pagal 2a schemą su anti-interferenciniu rezistoriumi:
Su 12V valdymu - 902.3747-10, 906.3747-10
Su 24V valdymu - 902.3747-11, 903.3747-11, 907.3747-10

3 schema

3a schema

Pagal 3 schemą gaminamos šios 4 kontaktų (atidarymo / uždarymo) relės:
Su 12V valdymu - 90-3747-20, 904-3747-20, 90-3747-21, 75.3777-20, 75.3777-202, 75.3777-21, 75.3777-21, 75.3777-22, 75.3777-22, 75.3777-22, 75.3777-22, 75.3777-22, 75.6.7, 7.6.30. 75.3777-62

Su 24V valdymu - 901-3747-21, 905-3747-20, 751.3777-20, 751.3777-202, 751.3777-21, 751.3777-22, 751.3777-22, 751.3777-22, 751.3777-22, 751.3777-22, 751.3777-22, 751.3777-7,7-7.7.7-6.7.7.

Pagal schemą 3a su anti-interferenciniu rezistoriumi:
Su 12V valdymu – 902-3747-20, 906-3747-20, 902-3747-21, 752.3777-20, 752.3777-21, 752.3777-22, 751.3777-22, 751.3777-1.7,7,7-6.7,7-5.7,7-6.3

Su 24V valdymu - 903-3747-21, 907-3747-20, 753.3777-20, 753.3777-21, 753.3777-22, 753.3777-60, 753.3777-62,7,7

DĖMESIO!!!
19.3777 serijos relės turi panašų į aukščiau pateiktą korpusą. Šių relių grandinėje yra apsauginiai ir atjungimo diodai. Tokios relės turi poliarizuotą apvijos jungtį. Šios relės šiame straipsnyje nepaminėtos, nes jų pritaikymas yra ribotas.

Relės šiuolaikiniams automobiliams.

Relių numerių skirtumai ir įvairovės reiškia skirtingus tvirtinimo būdus, korpuso konstrukciją, apsaugos laipsnį, ritės valdymo įtampą, perjungimo sroves ir kitus parametrus. Kartais, renkantis analogą, būtina atsižvelgti į kai kuriuos parametrus.

Pagal 5 schemą gaminamos šios 4 kontaktų (uždarymo / uždarymo) relės:
Su 12V valdymu - 98.3747-10, 982.3747-10
Su 24V valdymu - 981.3747-10, 983.3747-10

Pagal 5a schemą su anti-interferenciniu rezistoriumi:
Su 12V valdymu - 98.3747-11, 98.3747-111, 982.3747-11
Su 24V valdymu - 981.3747-11, 983.3747-11