Žaidimo „Rail Nation“ paslaptys. Kaip kuo greičiau pasiekti aukštesnį lygį pirmoje „Rail Nation“ eroje
Sveikinimai, kolegos!
Skelbiu skirtingų epochų lokomotyvų efektyvumo analitinio palyginimo rezultatus ir greiti patarimai pasirinktinai.
Laukiame komentarų, pasiūlymų ir konstruktyvios kritikos.
Rezultatai pateikiami per valandą pristatytų vagonų skaičiaus priklausomybės nuo maršruto ilgio (vidutinio reisų skaičiaus tarp starto ir pabaigos stočių viena kryptimi) ir laukimo trukmės grafikų poros pavidalu. pakrovimas.
Pirmojo grafiko laukimo laikas yra 60 sekundžių. ir maršrutui nuo 1 (mažiausiai) iki 10 leidimų.
Antrajam grafikui pasirinktas charakteringiausias maršrutas: pirmajai epochai 2 važiavimai, antrajai 3 ir likusiems 4 bėgimai, o laukimo laikas nuo 0 iki 270 s. (4 minutės 30 sekundžių).
Šie diapazonai pakankamai gerai atspindi bendras lokomotyvų galimybes ir apima daugumą tiesioginių žaidimo maršrutų. Ilgų lokomotyvų (Morpheus, Poseidon ir kt.) duomenys pateikiami kiekvienam lizdui.
Mesaj düzenlendi 2 defa, son düzenleyen Hawai (2015 m. 12 haz).
Havajai
Misafiras
2 era
Pradėkime nuo diagramų peržiūros. Priklausomybė nuo pakrovimo laiko viduriniame maršrute (šiuo atveju 3 važiavimai):
Kaip matote, dramblio ir grizlio ilgiai ramiai ištveria didelį krūvį ir pirmauja - dramblys iš karto, grizlis po 2 minučių. Lūšis ir šernas pastebimai praranda savo efektyvumą, palyginti su šikšnosparniu po 4 minučių. Na, Sakalas, Pantera ir Kurmis (jo grafikas visiškai sutampa su Panther) natūraliai mažėja.
Uff. Tai yra spalvotų linijų kratinys, bet jūs vis tiek galite tai išsiaiškinti. Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra tai, kad jaunų dramblių-lūšių-šernų grupė veikia daug geriau nei kiti lokomotyvai, o dramblys išlaiko lyderio pozicijas maršrutuose iki 5 važiavimų, palyginti su konkurentais ilguose nuotoliuose. Antra, senesnių Falcon-Boar-Mouse grupė tampa vis tankesnė grafiko pabaigoje, tačiau pelė vis tiek yra geresnė už likusias.
Apibendrinkime.
1. Jei gerai pradėjote ir įžengėte į antrąją erą su mova ir Falcons / Moles, tuomet jums nereikia išleisti OI ir persėsti į pirmuosius naujos eros traukinius, tiesiog pirkite senus lokomotyvus naujuose lizduose. Kitu atveju imkite šikšnosparnį, išmokę vežimo, ir paspartinkite jį.(pagreitis nebūtinas, padidėjimas nebus visai didelis).
2. Šioje epochoje pirmą kartą susiduriame su skirtingomis tyrimų šakomis. Nes nei Panther, nei Grizzly mums neįdomūs - einame pas Lūšį trumpiausiu keliu palei „A“ atšaką per Panterą.
3. Lūšis ir šernas rodo gana panašius rezultatus. Šernas yra šiek tiek geresnis, bet jis pateikiamas toliau tyrimo medyje ir vėliau jį atrakinsite. Lynx pranašumas prieš senesnius modelius yra gana reikšmingas. Išvada - tiriame +1 vagoną iki Lynx, visus traukinius perkeliame į Lynx ir atvežame į viršų.
4. Dramblys. Vyskupas geras, bet jo trūkumai gana dideli. Jis yra paskutinis atšakos lokomotyvas, o tai reiškia, kad į viršų jį iškelsite tik iki eros pabaigos. Ir tai labai brangu – be brangaus paties lokomotyvo, jam reikia dar DVŲ automobilių! O tai rimti pinigai ir ar tokia investicija atsipirks – didelis klausimas. Apskritai, jei jau turite visą 11 „Lynx“ parką, tikrai neturėtumėte jų keisti į „Elephants“, tačiau prasminga juos įsigyti kitos eros pradžioje nemokamuose laiko tarpsniuose. Žvelgiant į ateitį, iki kitos eros vidurio nebus tinkamo Lynx pakaitalo, todėl sukabinimas yra labai reikalingas, o tai reiškia, kad eros pabaigoje bet kokiu atveju turėsite aukščiausią dramblį.
Havajai
Misafiras
3 era
Šioje eroje turėsime 2 niuansus. Pirma, neužgriozdinkime nuotraukos senais lokomotyvais, nes Vienas – pirmasis naujosios eros lokomotyvas – visiškas Šerno analogas. Todėl, jei reikia, naudojame Odiną kaip vadovą ir ankstesnės eros diagramas. Antra, pirmą kartą pasirodo lokomotyvas, depe iš karto užimantis 2 vietas. Norint teisingai palyginti jį su pavieniais traukiniais, skaičiuojant vagonų skaičius dalijamas iš užimtų tarpsnių skaičiaus – dėl to grafike rodomas vieno užimto tarpsnio efektyvumas, leidžiantis palyginti garvežius (dabar dyzelinius lokomotyvus) .
Taigi panagrinėkime, kaip lokomotyvai elgiasi esant skirtingoms apkrovoms.(nuo šios epochos prasidedančio maršruto ilgis sudaromas 4 etapais):
Paveikslas paprastai jau pažįstamas iš ankstesnių epochų. Šiuo atveju Morfėjas yra geriausias, Dionisas – blogiausias, Ozyris ir Prometėjas – vidutiniai. Vienas yra geras be prastovų, tačiau tikimasi, kad tik 6 automobiliai numuš rezultatus su ilgu apkrovimu. 10 vagonų Hercules atveju viskas yra visiškai priešingai.
Dabar skirtingi maršrutai:
Gražus ir paprastas grafikas. Morfėjui reikia kur įsibėgėti, bet tada jis visus aplenkia. Dionisas vėlgi prasčiausias, kitų rezultatai ilguose maršrutuose gana artimi. Tik nedideliais atstumais matomas skirstymas į aštrius ir neskubus.
Darome išvadas:
1. Morfėjus gražus, prašo kelių vagonų (6,5 už lizdą), daug patogiau valdyti septynis Morfus nei 15 lūšių. Jei yra sankaba, važiuojame tiesiai į ją, ir, išmokę pamoką apie „+3 vagonų“ tobulinimą, 14 traukinių keičiame į 7 Morfėjus.
2. Jei į šią erą įžengei be sankabos, tai nesvarbu. Vienas Gerai, reikia išstudijuoti pagrindinius patobulinimus, todėl pakelkite jį į viršų (galite tai padaryti be pagreičio, jis yra gana niūrus) ir pirkite jį visuose lizduose - jis nėra blogesnis nei Dionisas ir Heraklis, o prieš Prometėją vis tiek turi mokytis ir mokytis.
3. Prometėjas ir Ozyris reikalingos pilnam siurbimui pakeliui prie kablio, todėl nelyginį 15-ą lizdą užims vienas iš jų. Kas yra asmeninio pasirinkimo reikalas. Aukščiausias „Prometheus“ yra tyrinėjamas anksčiau ir yra pigesnis, o šių lokomotyvų efektyvumas yra labai artimas.
Havajai
Misafiras
4-oji era
Pagrindinis lokomotyvas, su kuriuo įžengiate į 4-ąją erą, yra Morfėjus. Mes priimame tai kaip atskaitos tašką. Pažiūrėkime priklausomybę nuo pakrovimo laiko viduriniame maršrute:
Kaip matote, Aresas yra prasčiausias vidutiniuose maršrutuose. „Apollo“ ir „Neptūnas“ yra šiek tiek blogesni už Morfėjų, kai laukia iki pusantros minutės, o tada lenkia ir lėtai didina atotrūkį. Poseidonas yra absoliučiai geriausias, Thoras yra iškart už jo.
Dabar įvertinkime, kaip viskas vyksta skirtingais atstumais:
Vaizdas iš esmės nepasikeitė - Aresas yra blogiausias, Apolonas ir Neptūnas nedideliais atstumais aplenkia Morfėją ir taip pat pradeda atsilikti daugiau nei 4 pravažiavimų maršrute. Poseidonas ir Thoras vėl dalijasi 1-2 vietomis.
Taigi:
1. Apolonas – šou gražių rezultatų ir užtikrintai lenkia Morfėją trumpais maršrutais ir ilgais kroviniais. Atsižvelgiant į tai, kad jį išpumpuoti dažniausiai būtina, tai yra geriausias pasirinkimas norint įsigyti naujų laiko tarpsnių eros pradžioje. [B] Išvada: imamės eros pradžioje iki aukščiausios klasės Thor pasirodymo .
2. Toras užtikrintai eina antras, o nuo to laiko vis tiek išmokyti jį visiškai pamoką, jis geriausias pasirinkimas papildomiems lokomotyvams. Pakeisti Morpheus į Thor 2-3 dienas iki visiško Poseidono atidarymo yra skonio ir finansinių galimybių reikalas. „Thor“ pranašumas yra reikšmingas, tačiau be pliuso smukti su 19 traukinių yra varginanti užduotis). Išvada: imamės prieš pasirodant viršūnei Poseidonui.
3. Poseidonas tikrai geriausias to laikmečio lokomotyvas (na, išskyrus labai trumpus 1-2 traukimo maršrutus su puikus laikas lūkesčius). Išvada: imamės iš karto, kai tik vedame pamoką.
4. Horusas nėra blogas, bet išleisti 137 taškus jo šakai, palyginti su 56 Neptūno atšaka, yra per brangu. Aresas yra tiesiog pats blogiausias, o Neptūnas nėra geresnis už Apoloną. Išvada: nesiimame.
Havajai
Misafiras
1 era
Erą pradedame nuo kregždės – tai vienintelis šilumvežis, kuris duodamas nemokamai (jei pradedate nuo rato pradžios, žinoma), turėkite tai omenyje planuodami perėjimą į kitą erą. Pirmoje eroje pinigų mažai, OI laša lėtai, todėl čia labai svarbu tinkama pradžia. Bet pereikime prie grafikų – ir pirmiausia atsižvelgsime į atvežtų ganyklų skaičiaus priklausomybę nuo pakrovimo laiko viduriniame maršrute (šiuo atveju 2 pravažiavimai, dažniausiai lentos, gyvuliai ir pan.):
Kaip matome, net aukščiausios klasės kregždė yra absoliučiai prasčiausias lokomotyvas, Raven ir Rhino eina vienas į kitą. Sakalas, Kurmis ir Šikšnosparnis(taip, Pelytė yra 2-osios eros atstovė ir ji čia tik tolimam planavimui) kartu su daugeliu kitų. Didėjant pakrovimo laikui, „Falcon“ pradeda atsilikti, o „Mouse“ ir toliau lenkia visus 1-osios eros lokomotyvus. Asilas daug praranda Sakalui greituose maršrutuose, o kraunant jį lenkia ilgiau nei pusantros minutės.
Dabar įvertinkime, kaip viskas vyksta skirtingais atstumais:
Čia vaizdas iš principo nesikeičia – prasčiausia yra kregždė, antroje vietoje varnas ir raganosis pora, asilas daug geresnis, o laimėtojai yra šikšnosparnio-kurmio-sakalo trejybė (tokia tvarka). Be to, pastarųjų rezultatai suartėja – bet šiai epochai visiškai nebūdingais maršrutais – 5 ar daugiau važiavimų.
Apibendrinkime:
ne verta.
2. Varnas ir Rhino rodo labai panašius rezultatus. Tačiau Rhino yra dvigubai brangesnis, pilnas siurbimas bus 20% ilgesnis (21 RP Rhino, palyginti su 17 RP Raven) ir visą šį laiką vairuosite kregždę :(. Išvada - Kregždes keičiame į Ravens, kai tik mokomės jam +1 mašiną. Mes iškeliame jį į viršų ir pereiname prie varnų.
3. Asilas geresnis už varną. Bet tik aukščiausios būklės. Kai naudojami tik privalomi atnaujinimai, jo pranašumas yra minimalus. Neprotinga išleisti papildomus 19 RP asilui, kai Falcon vertas 22. Išvada - praleisti.
4. Sakalas labai geras. O esant nulinei apkrovai, tai tiesiog geriausia. O vos atradus Sakalą verta pagalvoti ir teisingai įvertinti savo jėgas. Faktas yra tas, kad pirmasis antrosios eros lokomotyvas - Šikšnosparnis - yra geresnis nei bet kuris pirmasis. Todėl nėra jokios ypatingos prasmės tyrinėti kabliuką - kai reikia neštis naujų išteklių, galite tiesiog perkelti į peles.
Mano patarimas - atidarius +1 karietą pakeisti Ravens į Sokolov, į viršų atnešti Sokol ir ramiai laukti kitos eros.
Havajai
Misafiras
5 era
Į 5-ą epochą, tinkamai sukaupę, įeiname su Poseidonais ir mova. Pažiūrėkime priklausomybę nuo pakrovimo laiko viduriniame maršrute:
Tikimasi, kad Kentauras yra geriausias bet kokioje apkrovoje. Baziliskas ir Leviatanas yra vidutiniai. Vienaragis ir Satyras pradžioje rodo silpnus rezultatus, tačiau Kentauro lygį pasiekia per 4 minutes ar daugiau. Na, o „Medusa“ ir „Poseidon“, rodydami didelę apyvartą su minimalia apkrova, greitai nusileidžia. Tuo pačiu metu Medūza vis dar yra blogiausia.
Dabar įvertinkime, kaip viskas vyksta skirtingais atstumais:
Čia vaizdas yra šiek tiek sudėtingesnis. Nepaisant to, Kentauras užtikrintai išlaiko lyderio poziciją bet kuriame maršrute. Baziliskas ir Poseidonas yra pasitikintys vidutiniai valstiečiai, vienaragis neatsilieka nuo jų nedideliais atstumais, Medūza yra blogiausia beveik visur. Dar įdomiau: Leviatanas, rodantis puikų rezultatą trumpoje distancijoje, greitai rieda žemyn ir pablogėja po šešių perdavimų. Satyras yra visiškai priešingas – būdamas prasčiausias 1 ar 2 traukiniuose, iki grafiko vidurio užima antrąją vietą ir net aplenkia kentaurą ilgais maršrutais.
Apibendrinkime:
Geros naujienos tiems, kurie gerai mokėsi ir į erą įžengė turėdami išmoktą sankabą – Poseidonas puikiai laikosi tarp jaunų kolegų ir puikiai ūkininkaus bet kokiais maršrutais, nusvyra laukiant ilgiau nei 2 minutes (tai būdinga nesprogusių išteklių pristatymui). ). Todėl išleidžiame 80 RP, kad praeitume per Vienaragį, jei norime, užtruksime prie Bazilisko ir pumpuojame Ketavrus.
Kita vertus, pralaimėjusieji turės priimti sunkų pasirinkimą – Medūza išliks lygyje tik su minimalia apkrova ir ilgais maršrutais, o Vienaragiui reikės du kartus daugiau vagonai. Siurbimas yra maždaug toks pat – 131 RP „Unicorn“ ir 141 RP (arba 124 be patikimumo atnaujinimo) „Medusa“. Tiesa, jei yra galimybė nevežti naujos eros resursų, geriau investuoti 167 RP į Bazilisko studiją su papildomu vežimu (tiesiog per Vienaragį) ir tada tobulinti visus savo traukinius. Tada keliame Baziliskas į viršų ir su viltimi žiūrime į kitą erą – perėjimas nuo aukščiausiojo baziliko prie minimaliai naudojamo Kentauro užtruks 397 RP.
Havajai
Misafiras
6-oji era
Keletas žodžių apie naujųjų lokomotyvų ypatybes– jie labai galingi. Trauka nuo 13 Ogre iki 17 Olympus ir 30 Hydra yra didesnė nei bet kurio pirmtako. Todėl geriausias ankstesnių epochų lokomotyvas – Kentauras – pralaimi visiems ir beveik visur. Pasiruoškite išleisti vagonams. Daugelis;).
Kaip įprasta, pradėkime nuo skirtingų siuntų laikų grafikų (5 maršruto važiavimai):
Čia visko laukiama. Ogre-Phoenix-Pegasus veikia panašiai ir yra reitinguojamas pagal stažą. „Olympus“ ir „Boa“ yra pastebimai efektyvesni, o „Olympus“ yra geresnis už „Boa“, nes pailgėja laukimo laikas. 30 automobilių Hydra pamažu įgauna pagreitį ir ties „60 sekundžių neveiklumo“ ženklu tampa absoliučiu lyderiu. Ir kuo toliau, tuo jos atotrūkis didesnis.
Dabar skirtingi maršrutai:
Matome tris geriausius: Olympus-Boa-Hydra, ir jų rezultatai suartėja. Pora Pegasus-Ogre jiems pastebimai pralaimi. Greitas, bet neskubantis Finiksas juos pasiveja tik 6 etapuose, bet paskui užtikrintai šliaužia į priekį, nors ir nepasiekia geriausių trejetuko.
Apibendrinkime:
Gavome net tris savaip geriausius šios eros lokomotyvus. Kurį pasirinkti, priklauso nuo jūsų galimybių ir skonio.
Hidra- geriausias lokomotyvas, kai pakrautas ilgiau nei minutę. Bet tam reikia DAUG vagonų – 750 (palyginti su 425 „Olympus“ ir 375 „Udav“). O valdyti 25 būrius be priemokos yra visiškas košmaras.
Boa jis daugumoje maršrutų gerokai atsilieka nuo Olympus ir netgi laimi be pakrovimo ar tolimuose reisuose. Jis išstudijuojamas anksčiau nei bet kas kitas (265 OI atsargos + 106 viršus), jam reikia mažiausiai automobilių. Bet tas pats košmaras ne priemokų valdyme.
Olimpas truputi geresnis nei Boa ir lengvai valdomas - juk 5 komandos - kaip pirmomis turo dienomis. Tačiau „Olympus“ yra paskutinis tyrimų eilėje. Norint jį atidaryti sandėlyje, trumpiausiu maršrutu per Pegasus reikės 601 RP. Taigi čia taip pat neapsieisite be premijos ar bent jau mokslininko. 25 lygio laboratorija be mokslininko jį ištirs per 250 valandų, o į viršų pakels per 89 valandas. Tie. 339 valandos. Priminsiu, kad era trunka 14 dienų arba 336 valandas. Žinoma, į erą patenkame su pilnomis OI ir patikimumo negalima tirti – t.y. sutaupę 70 RP, aukščiausią „Olympus“ gausime 29 valandomis anksčiau – likus dienai iki eros pabaigos). Tačiau turėdami mokslininką šį laiką sumažiname iki 9,5 dienos – ir tai jau geras rezultatas.
Išvestis: Jei turite 2 savaičių priemoką visai erai ir pinigai teka kaip upė – Hydra yra geriausia. Skaičiuokite savo pinigus ir nebijokite vargo su 25 traukiniais (premium, para viename maršrute ar tiesiog kaip pamojuoti pele) - Boa constrictors. Auksas tvirtas ir mokslininkui užtenka tik 2 savaitėms – Olimpui.
Olimpas ir Hidra tyrinėjami per B – Pegaso liniją. Pasirinkusiems Olimpą ar Hidras galiu patarti pusiaukelėje persėsti iš Kentaurų į Pegasi - gausite pastebimą padidėjimą, o beveik pilnas atidarymas Pegasas yra būtinas. Boas gerbėjai nėra svarbūs.
Havajai
Misafiras
Atnaujinimas: " auksas yra storas ir mokslininkui užtenka tik 2 savaitėms
"
Klaida išaiškėjo – maniau, kad mokslininkas buvo vertas 40 aukso per savaitę – bet pasirodė, kad tai diena... Pasirodo, pirkti tik mokslininką yra kvaila. Taigi, Olympus be prem visai neblizga, o su prem niekuo ne geresnis už Boas.
Tiesą sakant, leiskite man užbaigti savo trumpą tyrimą. Man būtų malonu, jei tai padėtų kažkam aiškiau įsivaizduoti lokomotyvų parką Geležinkelio žaidimas Tauta.
Tūkstantmečiai
Misafiras
1. Kregždė, net ir puikios būklės, yra prasčiausias laikmečio lokomotyvas. Kad užtruktumėte ant jo ir iškeltumėte į viršų ne verta.
Pamiršote vieną dalyką - remonto pelningumą.: Pasimetė: Patikimumas ir remonto kaina yra vienas svarbiausių faktorių renkantis traukinį. :( Bet apskritai man patinka įrašai
Havajai
Misafiras
Teisinga pastaba – bet šį punktą sąmoningai palikau skliausteliuose. Deja, neturiu aiškios formulės, kaip laikui bėgant sumažinti lokomotyvo būklę ir patikimumo įtaką šiam procesui – ir nenorėjau įterpti prielaidų. Dabar empiriškai matyti, kad maksimalus greitis tiesiogiai priklauso nuo lokomotyvo būklės, o pati būklė – nuo paskutinio remonto laiko, lokomotyvo patikimumo ir amžiaus. Tačiau kaip tai atrodo matematiškai ir kokie kiti veiksniai yra susiję? Apskritai apie žaidimo mechaniką tikslios informacijos nėra daug, dažniausiai pasitaikančios priklausomybės, tad jei kas pasidalins nuorodomis į formules ir lenteles, būsiu dėkingas. Kol kas radau tik gamybos augimo formulę ir bendrą informaciją apie miesto išteklių suvartojimą – vėlgi, be tikslių skaičių.
Faktinis lokomotyvų pelningumas ir atsiperkamumas yra atskiras dalykas svarbus punktas... Kaip pastebėjote, pinigai ir netiesioginiai maršrutai diagramose visai nerodomi. Tikslas būtent tai
tyrimai – palyginti lokomotyvų efektyvumą aprūpinant miestą pagrindiniais ištekliais. Susiaurinę apimtį iki vienos konkrečios užduoties, gavome galimybę poroje grafikų sujungti to paties laikmečio lokomotyvus.
Tiesą sakant, tai yra pagrindinis žaidimo tikslas - atvežti kuo daugiau automobilių trumpiausias laikas iš taško A į tašką B. Už tai jie suteikia prestižą – ir už pristatymus į miestą, ir už dalyvavimą konkursuose. Būtent tada muziejus bus pristatytas pagrindiniuose serveriuose – tada bus galima gilintis į pelningumą, žiūrėti į fermų maršrutus su beveik nuline apkrova ir bandyti susidėti pelningumo mažinimo kasdienį grafiką be remonto.
Vutartas
Misafiras
Labai ačiūšiai temai.
Remdamasis jūsų skaičiavimais ir pastebėjimais, aš parašiau sau trumpą raidos tvarką visomis epochomis. Tačiau dabar jūs turite palaužti smegenis, galvoti apie papildomas išlaidas, kad galėtumėte vežti žmones.
Iki šiol kai kurie serveriai leido žaidėjams išbandyti Keleivių pervežimas... Daug klausimų, daug naujų smulkmenų žaidime – reikia „improvizuoti“.
Jei akimirką pamiršite, kad tyrimo taškai yra perduodami tam tikras laikas, ir įsivaizduokite, kad jose nesame riboti, tada vystymosi eiga išliks ta pati. Laimei, muziejuje esantys laiko tarpsniai leis jums turėti abiejų tipų traukinius. Bet kadangi OI kaupti reikia laiko, tenka rinktis: arba pirkti auksą, arba pamiršti movą.
Jei nekreiptumėte dėmesio į sukabinimą ir sutelktumėte dėmesį į dviejų tipų traukinių tyrimą vienoje epochoje, o kitą kartą pakeisdami juos į traukinius, ar tai būtų tinkamas problemos sprendimo būdas?
Havajai
Misafiras
Keleiviai turi vieną patogią savybę – jos laikui bėgant nesikeičia, todėl pirmos eros keleivinis traukinys gali vežti žmones paskutiniuoju. Atsižvelgiant į tai, kad pirmoje eroje, IMHO, movos nereikia, būtų logiška naudoti patį pirmąjį keleivinį lokomotyvą - Kita, kol atsiras galimybė studijuoti ką nors kitą. Įjungta Šis momentas Banginis yra gaminamas kaip alternatyvioji Raganosiui atšaka, tačiau pravažiuoti jį beveik dvigubai brangiau. Pažiūrėkime į galutinius skaičius po kūrėjų balansavimo – galbūt mes eisime į „Falcon“ per Keithą, o gal grįšime ir studijuosime Keitą po „Falcon“. Taip pat yra loterijos keleivis - jo praradimas išsprendžia visas problemas vienu metu)
Duble
Misafiras
Visų pirma – didelis ku du kartus už gilų ir išsamų tyrimą. Geras dalyko išmanymas, puikus medžiagos pateikimas – malonu skaityti.
Antra, keletas priedų.
Visų pirma, keleiviai. Šio 49-ojo šaltinio įvedimas kardinaliai pakeitė lokomotyvo pasirinkimo taktiką. O kadangi kai kuriose epochose keleivinių lokomotyvų tyrimas tapo prioritetiniu laike, o tyrimų medyje atsirado nauji lokomotyvai, o papildomų tyrimų taškų nebuvo, laboratorijos daugiau RP nesugeneravo. Pavyzdžiui, 6 epochoje net ir esant pilnai 25-ai laboratorijai ir 3 monetoms loterijoje pradžioje fiziškai neįmanoma ištirti Boa constrictor, Olympus ir Minerva be papildomo RP (konkursų, darbuotojų, bilietų / aukojimo). Tai yra, rekomendacijas reikia koreguoti atsižvelgiant į OI investicijas į keleivinius lokomotyvus.
Metodinis pakeitimas. Autorius minėjo, kad supranta, kad reikia atsižvelgti į nusidėvėjimo poveikį – tačiau nekreipė dėmesio į pagrindinę priežastį, kodėl tai būtina. Naudingumo kreivės elgsis visai kitaip, kai laikas/tonažas bus skaičiuojamas tokiomis sąlygomis, kai lokomotyvas daug valandų paliekamas neremontuotas. Naktį. Darbo dieną. Jei remontuojate traukinius tik du kartus per dieną. Kol kas į kiekvieno lokomotyvo ketvirtojo parametro reikšmę – remonto % – visiškai neatsižvelgiama, tačiau tai labai prisideda prie lokomotyvo efektyvumo.
Ir paskutinis dalykas. Grįžtame į 6 erą. Galutinį lokomotyvą čia lemia kita era, finalas.
Citata
Taip, taip, atsimenu apie finalą „7-oji era“. Lokomotyvų efektyvumo analizei finale reikalinga produkcijos siuntimo laiko statistika, kurios kol kas neturiu. Jei yra patyręs žmogus, kuris žaidė kelis finalus paskutiniais laikais, kuris galės pasakyti, koks laukimo laikas būdingas pergalių taktikai – laukiame. Kol kas matau 3 pagrindinius dalykus: nulinis laukimas auksinės valandos metu, 4 minučių laukimas žaliavų gamyboje ir 9 minučių laukimas gamyklose, kurių atsargos pasirinktos iki nulio. Kuris aktualesnis, o kuris mažiau – laukiu jūsų atsiliepimų.
Šiek tiek negerai. Nėra jokių lūkesčių nuo 3 iki 9 minučių, per kurias Hydras geriausiai pasirodys finale. Siuntos su tokiu VO yra beprasmios - miestas suvartos daugiau kiekviena varnele nei atvezama, todel su tokiu VO arba pereina prie kitos industrijos, arba lieja desimilijonines investicijas, arba keičia res, arba iš karto siunčia į auksą. . Pristatymas yra VO diapazone nuo nulio (nedažnai) iki 3 minučių, maždaug vienodai paskirstant; realiame modelyje, priešingai nei matematiniame, beveik visos gamybos patalpos yra tam tikru mastu apkrautos. Pavyzdžiui, paskutiniame finale prieš savaitę hidras pasirodė labai prastai - iš 48 ree ZC režimu nuvažiavo apie 10-12, VO 30 sekundžių lygyje - 1 min 30 proc., likusios beveik pusę minutės ar daugiau.
Pridėta - - -
Taip pat yra loterijos keleivis - jo praradimas išsprendžia visas problemas vienu metu)
O kokios visos problemos, kurias sprendžia loterijos keleivis? Prizinis keleivinis lokomotyvas, kaip ir krovininis, kiekvienai erai gali turėti tik po vieną – konceptualiai tai nieko nepakeis.
Kiekvienas žaidimas turi savo ypatybes ir niuansus, kurie nubrėžia lengvą ir užtikrintą kelią į pergalę. Ekonominė strategija Geležinkelio tauta taip pat patvirtina šią bendrą tiesą. Čia rasite daugybę būdų išsiskirti iš kitų žaidėjų. Svarbiausia yra sužinoti apie juos ir išmokti juos naudoti.
Iš karto įspėjame, kad visi šie metodai yra gana dažnos žaidimo paslaptys. Straipsnyje nerasite raginimų įsilaužti į žaidimą, naudoti gudrybes ir atidaryti klaidas, kurių abejingi programišiai nesugebėjo užbaigti.
Stoties paslaptys
Paprastai žaidėjai stato pastatus stotyje atsitiktine tvarka. Tačiau daugelis iš jų jums nieko gero neduos. Visų pirma, pastatykite saugyklą ir laboratoriją, tada pradėkite maksimalią jų pažangą visose žaidimų erose. Visus kitus pastatus statykite savo nuožiūra.
Dar vieną svarbus niuansas- iki 3 eros pabaigos būtinai pakeiskite restoraną į 32 lygį, o viešbutį ir prekybos centras iki 25. Čia svarbiausia laikytis sekos. Kam to reikia? Iki 4-osios eros imtinai gausite neblogas pajamas iš pastatų, kurios iš pradžių jums bus labai naudingos.
Tinkama investicija
Keista, bet beveik visi žaidėjai, žaidžiantys „Rail Nation“, netinkamai švaisto savo žaidimo valiutą. Dėl to žaidimas tampa sunkesnis ir neįdomesnis. Yra viena taisyklė, kuri jums labai supaprastins žaidimo eigą – neinvestuokite į neperspektyvias pramonės šakas, kurios niekam tiekia savo prekes.
Traukinių pasirinkimas pagal epochą
Prieš rinkdamiesi, atidžiai palyginkite vieną traukinį su kitu. Tai vienintelis būdas pasirinkti tinkamas variantas... Stenkitės nešvaistyti savo tyrimo taškų. Apsiribokite mokydamiesi modulio, kad gautumėte geriausią traukinį.
Idealiu atveju traukinio pirkimas turėtų būti atliekamas tokia tvarka:
1 era: Kregždė - Raganosis - Sakalas. Keleiviams vežti - Komplektas
2 era: Šikšnosparnis - Lūšis - Dramblys. Keleiviams – Žirafa
3 era: Vienas – Dionisas – Heraklis. Keleiviams - Ajax, jei įmanoma
4 era: Apolonas – Aresas – Poseidonas. Keleiviams – Hermes
5 era: Medūza – Leviatanas – Kentauras. Keleiviams – Ikaras
6 era: Ogre - Boa constrictor - Olimpas
tai universali strategija traukinių pasirinkimas pagal Rail Nation epochą.
Pabrėžkite sau, kad vagonus parduoti nėra racionalu. Geriau juos pirkite ir dalyvaukite konkursuose. Galite pasirinkti nesivadovauti šiuo patarimu tik tuo atveju, jei tai garantuoja jums didelę finansinę naudą parduodant ir perkant naujus.
Nuo pat pradžių žaidimas yra gerai apžvelgtas žemiau esančiame vaizdo įraše, pradedantiesiems patariame žiūrėti.
„Rail Nation“ turėtų padėti pirmiausia pradedantiesiems, kurie dažnai pasimeta tyrinėdami ir pirkdami naujus traukinius.
Ir tai nenuostabu, nes Rail Nation yra labai didelis pasirinkimas lokomotyvai, 6 unikalūs traukiniai kiekvienai erai ir dar 1 prizinis lokomotyvas kiekvienai erai.
Prizinis lokomotyvas- galima laimėti konkurse ar loterijoje, jis neužima vietos Depe ir negali būti parduotas. Kiekvienoje eroje galima laimėti tik 1 prizinį lokomotyvą.
Depas „Rail Nation“.
Depas– tai pastatas, kuriame remontuojami ir aptarnaujami jūsų traukiniai. Kiek lokomotyvų galite turėti, priklauso nuo depo lygio. Maksimalus Depo lygis yra 25, tačiau kiekvienoje epochoje yra depo lygio limitas, pavyzdžiui, pirmoje eroje galite pastatyti tik 7 traukinius.
Depo talpa- su kiekvienu lygiu auga 1 vnt., dauguma traukinių užima 1 vietą, bet nuo trečios eros atsiranda lokomotyvai, kurie užima daugiau nei 1 vietą, pvz.: Morfėjus (2), Poseidonas (3), Kentauras (4), Olimpas (5) ).
Traukinių tyrinėjimas
Laboratorija- tai pastatas stotyje, kuriame generuojami tyrimų taškai, kuriuos reikia išleisti naujiems lokomotyvams atrakinti ir jų atnaujinimui. Kuo aukštesnis laboratorinis lygis, tuo greičiau kaupiami tyrimo taškai, didėja jų maksimali riba.
Žemiau esančiose lentelėse pateikiami visi lokomotyvai su maksimaliomis charakteristikomis iš visų 6 epochų, tai daroma patogiam traukinių palyginimui.
Pirmoji era
Pirmoje eroje visi pradeda žaisti su kregždžių lokomotyvais. Mes tiriame visus patobulinimus Nuryti, mes pumpuojame Depą iki maksimalaus 7 lygio pirmajai epochai. Ir lygiagrečiai tyrinėjame tik tas atšakas, kurios veda į traukinį. Sakalas... Tai yra optimali strategija pradedantiesiems.
Antroji era
Siurbiame per depą iki maks. 11 lygiu, ir ištirti atšaką iki lokomotyvo Lūšis... Jei pažvelgsite į aukščiau pateiktą lentelę, pamatysime, kad tai yra geriausias pasirinkimas iš visų traukinių.
Vietoj Lynx gali žaisti patyrę žaidėjai Drambliai, traukiantys 11 vagonų, o tai labai naudinga gabenant krovinius nedideliais atstumais, tačiau didelis jų trūkumas – patikimumas ir mažas greitis.
Trečioji era
Siurbiame depą iki 15 lygio, tai yra šios eros maksimumas. Mes tyrinėjame visas technologijų šakas, kurios veda į paskutinį lokomotyvą Morfėjus... Jei turime maksimalaus 15 lygio Depą, tai galime turėti 7 Morfėjus, kurie užims 14 vietų, o vieną laisvą vietą gali užimti 1. Ozyris.
Ketvirta era
| Lokomotyvas | Pagreitis | Greitis (maks.) | Vagonai | Patikimumas |
|---|---|---|---|---|
| Apolonas | 6 | 100 km/val | 9 | 70% |
| Ares | 19 | 160 km/val | 6 | 90% |
| Neptūnas | 11 | 120 km/val | 8 | 80% |
| Kalnai | 4 | 110 km/val | 10 | 70% |
| Thor | 15 | 150 km/val | 8 | 75% |
| Poseidonas (3) | 12 | 220 km/val | 22 | 80% |
| Dzeusas (pinigų prizas) | 9 | 150 km/val | 9 | 80% |
Patobuliname Depą iki 19 lygio, o tyrimus pereiname prie lokomotyvo Poseidonas, kaip matote iš lentelės, jame yra daugiausiai automobilių - 22, didelis greitis ir vidutinis pagreitis. Kai Depas buvo padidintas 4-ajai erai, galime įsigyti šešis Poseidonus ir bus dar viena vieta Tora.
Penktoji era
Pakelkite Depo lygį iki 22 lygio ir patikrinkite paskutinio traukinio technologus Kentauras, kuris traukia 36 vagonus su prekėmis ir turi beveik maksimalų pagreitį. Kai turėsime 22 lygio depą, galėsime nusipirkti penkis Kentaurus, o dar liks dvi vietos Leviatanas arba Satyrai.
Šeštoji era
Paskutinėje šeštojoje eroje mes patobuliname Depą iki maksimalaus 25 lygio ir stengiamės greitai ištirti Udavov kurie yra geresni kentaurams iš 5 eros. Po „Boas“ toliau tyrinėjame paskutinio žaidimo lokomotyvo technologijų medį Olimpas... Visi aukščiau rekomenduojami lokomotyvai puikiai tinka pradedantiesiems.
Bet jie ne visada geriausi variantai, patyrę žaidėjai, norėdami nustatyti norimą lokomotyvą, taip pat atsižvelkite į įmonių resursų apkrovą (plačiau skaitykite), atstumą tarp miesto ir įmonių.
Atstumas iki įmonių- skiriasi nuo miesto, todėl kai kurie lokomotyvai gali būti geresni už kitus. Taip yra dėl pagreičio savybių ir Maksimalus greitis traukiniai, vieni puikiai tinka trumpiems atstumams, kiti – ilgiems.
„Rail Nation“ yra ekonomiškas naršyklinis žaidimas apie traukinius, kurį iš pradžių nėra labai lengva suprasti. „Rail Nation“ vadovas padės greitai organizuoti tiekimo maršrutus, kurie duos pelno
„Rail Nation“ priklauso kategorijai ekonominiai žaidimai, kur pagrindinis tikslas – užsidirbti pinigų. Pagrindinė priemonė tam yra nuosavas geležinkelis, kurį pradedi tiesti praktiškai nuo nulio. „Rail Nation“ yra šešios traukinių eros. Žaidimas prasideda nuo seniausių traukinių, o vėliau kas dvi savaites keičiasi era ir galima naudoti modernesnius traukinius ir vagonus.
Su eros raida atsiranda naujų produktų. Kiekvienos prekės gabenimui reikalingas konkretus vagono tipas. Todėl turite pasirūpinti, kad jūsų maršrutais būtų gabenamos tik atitinkamos prekės.
Žaidimo pradžioje kai kurie pradedantieji negali pradėti teisingai tobulėti ir padaryti daug klaidų. Žinoma, jūs turite patys galvoti, kaip geriausiai galite plėtoti savo imperiją. Perskaitę mūsų „Rail Nation“ vadovą, jei taip galite pavadinti šį straipsnį, suprasite, kokias klaidas padarėte, kad ateityje nepasikartotų.
Mokymų metu perkate pirmąjį traukinį ir vežimus transportavimui. Atlikę privalomas užduotis turėsite pradėti užsidirbti patys. Atminkite, kad sugedusius traukinius turite taisyti norėdami gauti naudos iš transportavimo. Todėl turite teisingai apskaičiuoti savo maršrutus. Kaina skirtingoms prekėms kiekvieną dieną formuojama vis kitaip, todėl reikia į viską atsižvelgti galimi variantai uždirbdamas pelną.
Už tai į „Rail Nation“ plėtra tavo imperija nesustojo, pasistenk įeiti į gerą asociaciją. Pirma, jūs gausite vertingų patarimų iš labiau patyrusių kolegų, o antra – turėsite galimybę greičiau tobulėti. Kai tiekimo grandinė bus gerai nusistovėjusi ir pelninga, jūs augs.
Naujokai klaidingai ignoruoja pastatus savo stotyje. Šie pastatai nebuvo sugalvoti pasirodymui, bet tikrai ne mažiau svarbūs moderni kompozicija maršrute.
- bankas atsakingas už jūsų įmonės sąskaitų limitą. Jei limitas pasibaigs, sąrašai vis tiek veiks. Pinigų tiesiog nebus kur įskaityti.
- Traukinių stotis neturi jokios įtakos žaidimo eigai. Už kiekvieną lygį gausite prestižo taškų.
- Iš statybų Depas priklauso maksimali suma lokomotyvai. Depo lygis priklauso nuo dabartinės eros. Pirmoje eroje maksimalus lygis 7, tada 11; 15; 19; 22; 25.
- Lygis Laboratorijos yra atsakinga už tyrimo taškų skaičių, taip pat jų kaupimą. Laboratorijoje galite pagerinti dabartinę savo traukinių būklę.
- Loterija- pastatas, kurio negalima atnaujinti už pinigus. Loterija automatiškai padidinama, kai tik surinksite tam tikrą prestižo taškų skaičių. Kiekvieną dieną žaidėjas turi vieną papildomą loterijos bilietą (nesukauptą). Taip pat galima įsigyti nemokamus bilietus dalyvauti asociacijos konkursuose. Jei turite papildomų 25 auksinių, galite įsigyti papildomą bilietą.
- Licencijų skyrius suteikia jums teisę turėti didelė suma licencijos skirtingos grupės prekės. Prisiminkite, kad licencija padidina išteklių ar prekių kainą.
- Viešbutis- pastatas, atnešantis jums papildomų prestižo taškų. Taškai turi būti renkami rankiniu būdu kas tris valandas. Nauja akinių partija neatsiras, kol nepaimsite senųjų. Galite paprašyti savo draugų asociacijoje surinkti prestižo taškus iš viešbučio. Norėdami tai padaryti, grotuvo meniu pasirinkite „Rodyti stotį“. Taip pat galite padėti pažįstamiems žmonėms. Norėdami padėti, galite gauti nemokamą loterijos bilietą.
- Geležinkelio gamykla- bėgius gaminanti įmonė. Kuo aukštesnis lygis, tuo daugiau kelių galite nueiti.
- Restoranas kas 90 minučių atneša pajamas, bet pelną reikia rinkti rankiniu būdu. Galite paprašyti draugo padėti surinkti pelną, kai nesate prisijungę (kaip ir viešbutyje). Yra galimybė gauti nemokamą loterijos bilietą.
- Prekybos centras- pastatas panašus į restoraną, bet pelną duoda kas 6 val.
- Iš lygio statybvietė priklauso visų stoties pastatų statybos laikas.
Žaisti „Rail Nation“ plėtra nesustojo, būtina tolygiai plėtoti stoties pastatus. Labai naudinga Pradinis etapasžaidimai Bankas, Depas, Laboratorijos ir Licencijų skyrius. Likusius pastatus galima pakelti kiek įmanoma aukščiau.
Nr „Rail Nation“ vadovas iš karto nepadarys jūsų geriausiu žaidėju be žaidimo patirties. Geležinkelyje Tautos žaidimas trunka 3-4 mėnesius, o tada prasideda iš naujo. Patyrę žaidėjai registruojasi žaidimo pradžioje, kad įgytų pranašumą. Pradedantiesiems, kurie užsiregistravo praėjus dviem mėnesiams nuo starto, sunku suskaičiuoti reitingų viršūnę. Tačiau galima prisijungti prie geros asociacijos ir padėti plėtoti miestą.
- Nepamirškite suremontuoti traukinių, nes kartais pasitaiko gedimų.
- Prieš keisdami epochą, neleiskite pinigų – kitoje epochoje galite nusipirkti patobulintus lokomotyvus ir vagonus.
- Sekite produktų kainas. Kartais miestui naudingi ištekliai kainuos nedaug. Galbūt prasminga sutelkti dėmesį į savo pelną, o ne į miesto pumpavimą.
- Sekite pinigų sumą banke. Bus nemalonu matyti perpildytą paskyrą, kai iššvaistomos sudėtys.
Sveikinimai visiems statybininkams geležinkeliai... Jei patekote į 3 žaidimo etapą, kitas vadovas jums bus labai naudingas, nes šioje eroje turite ne tik atidaryti traukinius ir pastatyti stotį, bet ir išmokti ūkininkauti prestižą. Aptarkime viską iš eilės.
Traukinio plėtra
Kaip suprantate, žaidime daug kas priklauso nuo to, kokiais lokomotyvais gabensite išteklius, o tai reiškia, kad mums reikia tik geriausių iš jų. Skirtingai nuo ankstesnių 3 etapų, „Rail Nation“ era turi labai įdomią traukinių siurbimo atšaką.
Šį kartą, norėdami išpumpuoti kablį, turėsite atidaryti dviejų tipų spynas - Osiris ir Morpheus. Ar jums pavyks tai padaryti, priklauso nuo jūsų taktikos ir galimybių. Bet tai net ne taip svarbu, daug svarbiau yra suprasti, kuo važiuoti pelningiau.
1 variantas – gimtojo miesto darbininkams
Tiems, kurie dirba mieste ir nespėjo perpumpuoti movos, siūlau kitas variantas plėtra - pradžiai perkelkite į Odiną, pumpuokite jį į viršų ir nuvažiuokite pas Morpheusą, kuris laikomas šauniausiu.
Jei turite antrosios eros kliūčių, galite važiuoti „Lynxes“ ar „Elephants“, kol pasieksite „Morpheus“ lokomotyvą, o tada viskas bus taip, kaip aprašyta aukščiau.
Kalbant apie keleivių pervežimą, miesto šurmulio tau užteks senų Žirafų, nors norint užsidirbti daugiau, galima atsidaryti aukščiausios klasės Ajax, bet tokiu atveju bus sunku pasiekti kabliuką.
2 variantas – ūkininkams
Jei ėjote ūkininko keliu ir jums svarbiau jūsų nauda, o ne miesto plėtra, tuomet keleivių pervežimas bus jūsų prioritetas, o tai reiškia, kad nepriklausomai nuo sankabos buvimo, einame trumpiausiu keliu iki Ajax ir pakelkite jį į viršų.
Stoties plėtra
Manau, kad apie Depo ir Laboratorijos svarbą kalbėti nebeverta, apie tai minėjau pirmosios ir antrosios eros vadovuose. O ką be šių pastatų statyti?
Pravažiuojantiems traukiniams reikalinga 15 lygio stotis, nors jei planuojate ūkininkauti prestižo taškus, galite ją išlaikyti žemiau Depo pastato 3-4 lygiais, nes prestižą kelsime per krovinių srautą.
Būtinai ir toliau plėtokite infrastruktūrą, iki šio etapo pabaigos restoraną patartina atnaujinti iki 32 lygio, o viešbutį ir prekybos centrą – iki 25 lygio.
Taip pat reikia daug bėgių, todėl reikia tobulinti ir bėgių gamyklą, bet pagal poreikį, tiesą sakant, kaip ir banką. Taip pat pakelkite statybvietę, sutaupysite daug laiko.
Kaip ūkininkauti prestižą
Jei nepasirūpinsite savo prestižo kėlimu, pradėsite smarkiai atsilikti nuo geriausių žaidėjų, o tai reiškia, kad pergalę nematysite kaip savo ausis. Kur gauti prestižą, tikiuosi, žinote?
Aišku, kad gausi už stoties plėtrą, traukinių atidarymą ir įvairius medalius, bet to neužtenka. Turime rūpintis nuolatiniu prestižo taškų augimu ir siūlau elgtis taip.
Iki trečios eros turėtumėte turėti kelis miestus, prijungtus prie tinklo, pasirinkti 3-4 iš jų ir nutiesti jiems takus iki reikiamų išteklių, o tada kiekvienam miestui užtikrinti po vieną lokomotyvą su visų 4 prekių pristatymu paeiliui.
Taigi kiekvieną dieną į kiekvieną miestą atsivešite po keletą reikalingų prekių ir, manau, maloniai nustebsite be didesnio pasitempimo pelnytų prestižo taškų skaičiumi.
Apibendrinti
Nepretenduoju į vienintelę teisingą taktiką žaidime ir aprašiau tik savo situacijos viziją. Galite laisvai tobulėti, kaip norite, priklausomai nuo jūsų galimybių ir pageidavimų.
Svarbiausia suprasti, kad kartu su 3 era „Rail Nation“ prasideda kova dėl 1 vietos tarp stipriausių žaidėjų, o jei nori laimėti savo raundą, turi būti lankstesnis ir viską pamatyti iš anksto.
Tikiuosi, kad ši instrukcija jums padės tai padaryti ir mano žinios nebus švaistomos =) Atsisveikinu su jumis ir pažadu netrukus papasakoti apie ketvirtąjį žaidimo žingsnį.
