So stellen Sie die Kupplung an einem Zentaur-Traktor richtig ein. Der einfachste Weg, einen Kupplungsrahmen an einem handgeführten Traktor mit eigenen Händen herzustellen. Motoblock-Steuerung

Motoblock-Kupplung ist wichtiges Element Getriebe, durch das die Kurbelwelle des Motors Drehmoment auf die Getriebemechanismen überträgt. Mit Hilfe dieses Teils werden beim Gangwechsel Motor und Getriebe getrennt. Durch die Beteiligung der Kupplung fährt der handgeführte Traktor sanft an und hält auch an, ohne den Motor vollständig abzustellen.

Kupplungsfunktionen im Design eines handgeführten Traktors

Die Betätigung der Kupplung basiert auf der Wirkung der Reibungskupplung. Dieses Übertragungselement erfüllt mehrere wichtige Funktionen, unter denen sich hervorhebt:

• Unterbrechungsfreie Drehmomentübertragung;
• Unterdrückung von Drehschwingungen;
• Reibungsloses Umschalten der Geschwindigkeiten;
• Stoßfreie Getriebeverbindung;
• Verbinden und Trennen eines Getriebes mit Verbrennungsmotor;
• Trennen des Getriebes von der Schwungradvorrichtung.

Die Kupplungseinrichtung ermöglicht ein kurzzeitiges Abschalten der Kurbelwelle des Motors und der Kraftübertragung der Maschine. Dank der Kupplung startet und stoppt die Technik die Bewegung sanft und ruckfrei.

Fliehkraftkupplung - Gerät und Vorteile

Diese Art von Element ist aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Haltbarkeit unter anderen Designs hervorzuheben. Es wird an Kontrollpunkten verwendet. automatischer Typ. Sein Design besteht aus folgenden Elementen:

• Schwungrad;
• Rolle;
• Naben mit Sicherungsnut und Passfeder;
• Flansch;
• Buchsen;
• Gehäuse;
• Lager;
• Haltering.

einer von kritische Rollen spielt eine Differenzialvorrichtung, die einer Fliehkraftkupplung zugeordnet ist. Es trägt dazu bei, die Manövrierfähigkeit der Ausrüstung zu verbessern und eine reibungslose Bewegung in Kurven zu gewährleisten.

Zusammen mit der Kupplung regelt das Differential die Drehung der Räder des handgeführten Traktors bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus wirken die Kraftübertragungsmechanismen zusammen als Radsperren. Bei einigen Gerätemodellen ist anstelle eines Differentials eine spezielle Vorrichtung eingebaut, die auf Befehl des Fahrers eines der Räder des handgeführten Traktors blockiert.

Modernere Gerätemodelle sind mit einer Reibungskupplung ausgestattet. Es wird zwischen Motor und Getriebe montiert. Bei dieser Konstruktion sind die Abtriebsteile eng mit der Getriebeeingangswelle und die Antriebsteile mit verbunden Kurbelwelle Motor. In den meisten Fällen sind sowohl antreibende als auch angetriebene Elemente in Form von flachen runden Scheiben oder in Form eines Kegels ausgeführt. Die Reibungskupplung wird wie die Fliehkraftkupplung durch Betätigung eines separaten Griffs in Betrieb genommen.

Das Funktionsprinzip der Kupplung

Die Kupplung für einen handgeführten Traktor besteht aus mehreren wichtigen Elementen:

• Steuergeräte;
• führendes Element;
• angetriebene Details.

Der vordere Teil besteht aus der Vorderseite des Motorschwungrads und der Druckplatte. Die Scheibe dreht sich mit dem angebrachten Schwungrad. Gleichzeitig kann sich die Scheibe auch gegenüber dem Schwungrad entlang der Achse bewegen. Zwischen diesen beiden Elementen befindet sich eine Abtriebsscheibe, die sich auf der Abtriebswelle befindet. Entlang des Umfangs der Druckplatte befinden sich Federelemente in Form von Zylindern.
Die Funktion der Federn beruht auf der Kompression der Scheibe, die sie tragen.


In diesem Fall ist das andere Ende der Federn in Kontakt mit dem Gehäuse. Somit halten die Federn die Kupplung für den handgeführten Traktor in einem konstanten Ein-Zustand.

Der Steuermechanismus besteht aus Auslösehebeln, die über Zugstangen und ein Pedal mit dem Druckplattengehäuse verbunden sind. Durch das Ausrücken der Kupplung kuppelt der Besitzer des handgeführten Traktors das Kupplungsseil ein, das die Kraft auf die Ausrückhebel überträgt. Wenn die Federn zusammengedrückt werden, bewegen die Hebel die Abtriebsscheibe von der Druckscheibe weg, was zum Ausrücken der Kupplung führt.

Das Lager reduziert die Reibung, indem es verhindert, dass der Festkegel die Drehhebel berührt. Die meisten Modelle von handgeführten Traktoren sind mit drei Hebeln ausgestattet, die in einem Winkel von 120 Grad zueinander angeordnet sind. Mit Hilfe einer Feder kehrt jeder Kupplungshebel zurück Startposition. In diesem Fall bewegt sich die Schichtung auf den Abstand, der zum Ausschalten der Hebel erforderlich ist. Wird dieser Abstand nicht erreicht, beginnt die Kupplung zu rutschen.

Wie macht man einen Kupplungsmechanismus mit eigenen Händen?

Die Kupplung des Einachsschleppers arbeitet nach dem Prinzip der erhöhten Reibung der Bauteile, sodass ein schneller Verschleiß nicht zu vermeiden ist. In diesem Fall sollten Sie versuchen, den Mechanismus mit Ihren eigenen Händen herzustellen. Das Design einer hausgemachten Clutch besteht aus:

• die Eingangswelle des Getriebes und das Schwungrad des Moskwitsch-Wagens;
• Nabe und Achsschenkel von Tavria;
• B-Profil;
• Angetriebene Riemenscheibe mit zwei Strömen;
• Kurbelwelle von GAZ-69.

Nachfolgende Arbeiten zur Montage des Mechanismus sind wie folgt:

1. 1. Zuerst müssen Sie die Kurbelwelle abschleifen, damit sie nicht an anderen Elementen des handgeführten Traktors haftet.
   2. Wir setzen die normale Nabe des handgeführten Traktors auf die Welle;
   3. Als nächstes muss auf der Welle eine Stelle für das Lager bearbeitet werden. Dieser Vorgang sollte so genau wie möglich ausgeführt werden, damit das Lager perfekt auf der Welle sitzt. Dadurch sollte die Nabe spaltfrei passen und die Riemenscheibe rollen;
   4. Drehen Sie dann die Kurbelwelle um und machen Sie dasselbe auf der Rückseite;
   5. Bohren Sie als nächstes mit einem Bohrer mit einem 5-mm-Bohrer 6 Löcher in die Riemenscheibe. Der Abstand zwischen ihnen muss gleich sein. Da 10-mm-Schrauben verwendet werden, müssen auch Löcher auf der Rückseite des Rads gebohrt werden, das den Antriebsriemen antreibt;

1. Installieren Sie als nächstes die Riemenscheibe am Schwungrad und ziehen Sie beide Teile mit einer Schraube fest. Markieren Sie danach die Bohrstellen am Schwungrad so, dass sie mit den 6 Löchern in der Riemenscheibe übereinstimmen;
2. Entfernen Sie die Riemenscheibe und bohren Sie Löcher in das Schwungrad;
3. Setzen Sie danach die Riemenscheibe wieder auf und ziehen Sie die Struktur mit Schrauben fest;
4. Die Innenfläche von Kurbelwelle und Schwungrad so bearbeiten, dass sie nicht aneinander schlagen.

Die fertige Struktur kann an einer regulären Stelle im Einachsschlepper installiert werden. Vergessen Sie nicht, die Kabel so weit wie möglich von den Reibungselementen wegzuführen.

Sein Bestandteil Getriebe, die Kupplung des handgeführten Traktors übernimmt die Funktion, das Drehmoment von der Kurbelwelle des Motors auf das Getriebe (Getriebewelle) zu übertragen. Mit seiner Hilfe werden beim Gangwechsel Triebwerk und Getriebe getrennt. Aufgrund dieses Mechanismus fährt der handgeführte Traktor oder die motorisierte Kuppel los und stoppt, ohne den Motor auszuschalten.

Wenn die geplante Konstruktion von werksgefertigten Motorrädern die Kupplung nicht vorsieht, können Sie sie selbst montieren.

1. Allgemeine Information

Die Kupplung basiert auf der Wirkung einer Reibungskupplung (Gleitreibungskraft). Diese Übertragungskomponente ist bestimmt für:

• Drehmomentübertragung;
• Dämpfung von Torsionsschwingungen;
• sanftes Schalten;
• stoßfreie Verbindung von Zahnrädern;
• Zu- und kurzzeitiges Trennen der Verbindung zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe;
• Trennen des Getriebes vom Schwungrad.

Der Mechanismus ermöglicht es, die Kraftübertragung des handgeführten Traktors und der Kurbelwelle des Motors vorübergehend zu trennen. Außerdem beginnt der Einachsschlepper mit Hilfe einer Kupplung ruckfrei zu agieren. Von großer Bedeutung für landwirtschaftliche Fahrzeuge beim Fahren, ermöglicht die Kupplung das Anfahren (obwohl es ohne sie möglich ist, aber sehr schwierig ist).

Die Fliehkraftkupplung hat sich als zuverlässiges Getriebeelement bewährt. Es hat seine Anwendung in Automatikgetrieben gefunden. Zu den Hauptarbeitselementen gehören: ein Schwungrad, eine Riemenscheibe, eine Nabe mit Keil und Sicherungsnut, ein Flansch, ein Gehäuse, eine Buchse, ein Lager, ein Sicherungsring.

Eine wichtige Rolle spielt auch das Differential, das direkt mit der Kupplung zusammenhängt. Es ist mit der Aufgabe betraut, die Manövrierfähigkeit von handgeführten Schwerlasttraktoren zu verbessern und ein sanftes Wenden zu gewährleisten. Die Kupplung und das Differential in "Symbiose" regulieren die Drehung des Radteils des handgeführten Traktors mit unterschiedliche Geschwindigkeit. Darüber hinaus sind Kraftübertragungsmechanismen mit Radblockierfunktionen ausgestattet. Bei einigen Modellen wird das Differential jedoch durch eine spezielle Vorrichtung ersetzt, die beim Fahren ein Rad deaktiviert.

Auf der moderne Modelle handgeführte Traktoren verwenden normalerweise eine Reibungskupplung. Es wird zwischen Getriebe und Motor eingebaut. Bei einer Reibungskupplung sind die angetriebenen Elemente eng mit der Eingangswelle des Getriebes (oder einer anderen der Kupplung nachgeschalteten Getriebeeinheit) und die führenden Elemente mit der Motorkurbelwelle verbunden. In der Regel werden die führenden und angetriebenen Elemente in Form von runden flachen Scheiben hergestellt, manchmal in einer konischen Variante (z. B. handgeführte Traktoren BChS-735 und Kataisi Super-600) und Schuhen (Gutbrod, Mepol -Terra).

Bei der Herstellung dieser Arbeitskörper in Form von Keilriemenantriebsscheiben werden zusätzlich Spannrollen eingeführt, mit denen Sie ihre Position, den Spannungsgrad von der Riemensteuerstange einstellen und den Motor reibungslos trennen und anschließen können die Übertragung.

1.1 Gerät und Funktionsprinzip

Die Reibungskupplung besteht aus:

Der Antriebsteil wird aus der Stirnfläche des Motorschwungrads und der Druckplatte gebildet, die sich mit dem Schwungrad dreht. Die Scheibe kann sich aber auch in axialer Richtung relativ zum Schwungrad bewegen. Dazwischen befindet sich eine Abtriebsscheibe, deren Nabe auf einer verzahnten Abtriebswelle sitzt. Am Umfang der Druckplatte sind Schraubenfedern mit Vorspannung eingebaut.

Die Rolle der Federn besteht darin, die Druckplatte, an der sie an einem Ende anliegen, und am anderen Ende zusammen mit der angetriebenen Endfläche des Schwungrads gegen das Gehäuse zu drücken. Als Ergebnis dieser Aktionen gelangt die Kupplung ständig in den Ein-Zustand.

Der Steuermechanismus umfasst Quetschhebel, die durch Stangen und einen Hebel mit einem Pedal mit der Druckplatte verbunden sind. Beim Ausrücken der Kupplung sendet der Bediener eine Kraft vom Pedal oder Hebel mit einer Gabel oder einem Kabel über einen Ausrücker mit Ausrücklager zu den Ausrückhebeln. Das äußere Ende, das durch Bolzen mit der Druckplatte verbunden ist, lenken die Hebel während des Zusammendrückens der Federn die angetriebenen Scheiben von der Druckplatte ab, wodurch die Kupplung ausgerückt wird.

Das Lager reduziert die Reibung, indem es den Kontakt zwischen der festen Seite und den rotierenden Armen beseitigt. Normalerweise gibt es drei Hebel in der Konfiguration, die in einem Winkel von 120 Grad zueinander angeordnet sind. Mit Hilfe einer Feder kehren die Teile des Steuermechanismus in ihre ursprüngliche Position zurück. Die Schicht ist um den Abstand von den Hebeln getrennt, der zum vollständigen Ausrücken der Kupplung erforderlich ist. Wird dieser Abstand nicht eingehalten, rutscht die Kupplung und die Reibbeläge verschleißen. Wenn der Abstand den erforderlichen Abstand überschreitet, wird die Kupplung nicht vollständig ausgerückt.

2 Kupplungsarten, ihre Eigenschaften

Abhängig von den Konstruktionsmerkmalen von Kraftfahrzeugen kann die Kupplung für einen handgeführten Traktor von den folgenden Typen sein:

• Reibung (oben diskutiert);
• elektromagnetisch;
• hydraulisch;
• zentrifugal;
• Gürtel;
• Ein-, Zwei-Festplatte;
• Multidisk.

Je nach Art der Reibung wird der betrachtete Mechanismus in nass, einarbeitend eingeteilt Ölbad, und trocken, funktioniert in Luft Umgebung. Entsprechend dem Schaltmodus wird eine permanent geschlossene und eine nicht permanent geschlossene Kupplung unterschieden.

Fliehkraft funktioniert durch folgende Arbeitsorgane: Kupplungszug, Getriebeeingangswelle, Schwungrad, Kupplungshebel, Ausrücklager, Griff, Mitnehmerscheibe, Einrückhebel, Schaftpilz, Sicherungsscheibe, Ausrückgabel. Breite Anwendung Zentrifugalgeräte wurden aufgrund ihrer unter Belastung charakteristischen Schlupfneigung und Verschleiß der Reibflächen nicht gefunden.

Bei einem Hydrauliksystem wird die Bewegung beim Drücken des Pedals über die Pleuelstange auf den Kolben übertragen, der die Hydraulikflüssigkeit durch einen speziellen Kanal drückt. Der unter dem Druck des Arbeitsmediums stehende Kolben wirkt über die Pleuelstange auf den Hebel. Es springt in seine ursprüngliche Position zurück.

Das Multi-Disk- und das Single-Disk-Funktionsprinzip unterscheiden sich praktisch nicht voneinander. Die Vorteile des ersten beruhen auf den kleinen Abmessungen der Reibscheiben, dem sanften Einrücken der Kupplung. Die Nachteile sind schlechtere Kühlbedingungen, Probleme beim Erhalt der Reinheit der Einschlüsse. Doppelscheibenmechanismen werden in Verbindung mit der hohen Leistung des Aggregats installiert, der Notwendigkeit, ein erhöhtes Drehmoment zu übertragen, um die Lebensdauer zu verlängern.

Die riemengetriebene Kupplung, die für die Übertragung des Drehmoments vom Motor zum Getriebe sorgt, gilt als eine der ersten und ist den oben aufgeführten Mechanismen unterlegen, weil. hat eine Reihe von Nachteilen: hohes Niveau Verschleiß, Unzuverlässigkeit, geringer Wirkungsgrad, Unpraktikabilität beim Arbeiten mit leistungsstarken Motoren.

2.1 Kupplungs-Upgrade

Da das Funktionsprinzip der Vorrichtung eine starke Reibung der Bauteile vorsieht, ist ein natürlicher Verschleiß nicht zu vermeiden. Sie können jedoch Besitzer von motorisierten Maschinen, die keine Erfahrung darin haben, eine Kupplung machen Installation, wird dieser Vorgang nicht empfohlen.

Betrachten Sie ein Beispiel für die Erstellung eines Mechanismus für einen schweren handgeführten Traktor. Die Basis bilden das Schwungrad und die Eingangswelle der Moskvich-Autobox, ein Achsschenkel mit einer Nabe von Tavria, Profil B, eine angetriebene Riemenscheibe für zwei Ströme und ein Stahlknüppel als Kurbelwelle (passend für GAZ-69). hausgemachtes Produkt beginnt mit dem Drehen eines Stahlknüppels Drehbank um eine Nabe auf die resultierende falsche Welle zu setzen. Nach dem Aufsetzen der Riemenscheibe auf die gehonte Welle sollte entlang des Durchmessers am Innenring der Riemenscheibe unter dem Drucklager ein Sitz bearbeitet werden, der perfekt „sitzen“ sollte.

Wenn die Nabe spaltfrei sitzt und die Riemenscheibe rollt, ist dies ein Zeichen für eine korrekt ausgeführte Aufgabe. Drehen Sie das Teil um und machen Sie dasselbe mit Rückseite. Im nächsten Schritt in der Riemenscheibe mit einem Bohrer und einem Bohrer (5 mm) 6 Löcher mit gleichem Abstand voneinander bohren. Da die Schrauben 10 mm groß sind, müssen auf der Rückseite mit einem 12 mm Bohrer Löcher in das Rad gebohrt werden, die dem Antriebsriemen Bewegung verleihen.

Am Schwungrad ist eine Riemenscheibe installiert, mit demselben Bohrer sollte ein Loch gebohrt und beide Teile mit einer Schraube zur Befestigung festgezogen werden. Während sich die Riemenscheibe auf dem Schwungrad befindet, markieren Sie das Schwungrad durch die zuvor darauf gemachten Löcher. Entfernen Sie Ihre Riemenscheibe und bohren Sie alle 6 Löcher.

Ziehen Sie die Struktur mit Schrauben (10 mm) fest, das Gewinde ohne Kappe sollte 60 mm betragen. Drehen Sie die Kurbelwelle mit einem Rohling nach innen. Um zu verhindern, dass das Schwungrad Stöße verursacht, muss auch seine Oberfläche bearbeitet und dann entlang der Befestigungsbohrung zentriert werden.

Es kann erforderlich sein, die innere Ebene des Schwungrads zusammen mit der Riemenscheibe auf einer Drehbank etwas zu kürzen. Die Metallschicht wird nicht mehr als 1 m entfernt. Nachdem Sie das Schwungrad zuvor für den Versand eingesetzt haben, überprüfen Sie den Schlag der Flugzeuge, er sollte 0,1 mm nicht überschreiten. Letztendlich bleibt noch die Montage des Korbes am Schwungrad.

2.2 Überholung der Kupplung eines schweren handgeführten Traktors (Video)

Motoblock "Neva" MB-2 ist eine landwirtschaftliche Einheit, die für die meisten Arbeiten ausgelegt ist verschiedene Typen Boden, einschließlich zuvor unbebauter Böden.

Motoblock "Newa" MB 2B-6,5RS

Erhältlich in verschiedenen Ausführungen mit verschiedene Typen Motoren:

• MB-2B-6.0,
• MB-2B-6.5Pro,
• MB-2B-7.5Pro,
• MB-2K-7.5,
• MB-2N-5.5,
• MB-2S-6.0Pro,
• MB-2S-7.0Pro,
• MB-2S-9.0Pro,

Die Hauptarbeiten, die am handgeführten Traktor Neva MB-2 durchgeführt werden können, sind:

• den Boden pflügen;
• Anbau, Mahlen;
• Bewässerung (Pumpstation);
• Hügeln;
• Reinigung von Gebieten von Gras, Schnee usw.;
• Ernten von Kartoffeln, Zwiebeln usw.

Betrieb und Wartung der Newa MB-2

Motorölwechsel

Bei Temperaturen über 4 Grad Celsius führt die Verwendung von verdickten Ölen (z. B. Klasse 10W30) zu einem erhöhten Verbrauch dieser Art von Kraftstoff. Daher wird empfohlen, in der kalten Jahreszeit den Motorölstand häufiger zu überprüfen, um dies zu verhindern es nicht unter den Normalwert fallen.

Ein Ölwechsel wird durchgeführt, nachdem der Einachsschlepper kürzlich in Betrieb war, während der Motor noch nicht vollständig abgekühlt ist. Es sollte warm, aber nicht heiß sein. Das restliche Öl wird vollständig aus dem Tank abgelassen, danach wird neues Öl hinzugefügt, bis der Ölstand eine spezielle Markierung erreicht. Ablassschraube dann fest drehen und trocken wischen.

Erste Inbetriebnahme und Einfahren des handgeführten Traktors Neva MB-2

Die Erstinbetriebnahme ist nach folgendem Schema durchzuführen:

• Vergewissern Sie sich, dass der handgeführte Traktor in einem vollständigen Zustand ist (die Höhe der Lenkstange und der Griffe muss der Körpergröße des Benutzers entsprechen);
• Sie können den Motor nur starten, wenn sich der handgeführte Traktor auf einer ebenen Fläche befindet.
• Überprüfen Sie den Öl- und Kraftstoffstand im Tank.
• Überprüfen Sie auch die Gewindeverbindungen;
• dann können Sie den Motor starten, indem Sie den Zündknopf sanft drehen;
• Die Standzeit (ohne Last und Bewegung) sollte etwa 10 Minuten betragen, dann können Sie sich von einem Ort bewegen und den Einachsschlepper bedienen.

Als Einfahrzeit gelten die ersten 20 Betriebsstunden des Einachsschleppers, danach ist ein Ölwechsel erforderlich. Das Wichtigste in dieser Zeit:

• nicht mit Vollgas arbeiten;
• Arbeiten Sie nur auf zuvor vorbereiteten Böden (kein jungfräulicher Boden);
• Verwenden Sie für die Kultivierung nur die Anzahl der Ausstecher, die im Kit enthalten sind.
• Motoblock "Neva" MB-2 während der Einfahrzeit kann nur mit ¾ der Leistung geladen werden;
• Der Gangwechsel im Getriebe kann nur erfolgen, wenn die Drehung der Antriebsscheibe vollständig zum Stillstand gekommen ist.

Nach den ersten 20 Betriebsstunden nach dem ersten Start sollte das Motoröl gewechselt werden.

Hauptstörungen

Einstellung und Abmessungen des Riemens

Für den handgeführten Traktor Neva MB-2 wird der Antriebsriemen A-1180 verwendet. Dieses Modell verwendet einen einzelnen Riemen für die Vorwärtsbewegung.

Bei anderen Modifikationen des Neva MB-2-Modells werden zwei Antriebsriemen verwendet. Der Rückwärtsgang wird im Getriebe selbst hergestellt.

Der Riemenwechsel bei handgeführten MB-2-Traktoren erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

1. Der Schild wird entfernt und dann die Schutzabdeckung der Riemenscheibe.
2. Die Feder wird aus der Zugkraft des handgeführten Traktors entfernt, um den Riemen zu lockern.
3. Befestigungsschrauben der Halterung drehen sich.
4. Die Halterung dreht sich in eine Position, in der die Anschlagstifte das Entfernen des Teils von der Riemenscheibe nicht stören.
5. Die Riemenscheiben werden eingestellt und dann wird ein neuer Riemen montiert.
6. Ziehen Sie den Riemen auf die Riemenscheibe der Getriebewelle und dann auf die Riemenscheibe des Motors.
7. Platzieren Sie die restlichen Teile in umgekehrter Reihenfolge an ihren Plätzen.

Austausch der Getriebedichtungen

Der Austausch von Öldichtungen im handgeführten Traktor Neva MB-2 wird im Falle einer Ölleckage durchgeführt.

Ein solcher Zustand ist gefährlich, da das Motorblockgetriebe ohne Öl bleiben kann, was zu einem schnellen Verschleiß der Einheit führt.

Die Reihenfolge zum Wechseln der Wellendichtringe ist wie folgt:

1. Entfernen Sie die Messer von der Welle und reinigen Sie die Welle und die Abdeckungen von Schmutz und Ölrückständen.
2. Lösen Sie die Deckelschrauben, klopfen Sie Öl und Schmutz ab und entfernen Sie den Deckel vom Getriebe.
3. Der alte Wellendichtring wird durch einen neuen ersetzt und trocken gewischt.
4. Die Abdeckung wird an ihren Platz zurückgebracht (falls erforderlich, wird sie auf das Dichtmittel gelegt) und mit Schrauben befestigt.

Einstellung und Abstimmung des Neva MB-2 Vergasers

Die Funktionalität und Haltbarkeit des Motoblock-Motors hängen vom stabilen Betrieb des Vergasers ab. Deshalb ist seine Anpassung und Abstimmung so wichtig. Außerdem kann bei einem falsch eingestellten Vergaser ein Benzin-Einachstraktor einen erhöhten Kraftstoffverbrauch aufweisen.

Der Vergaser des handgeführten Traktors Neva MB-2 wird wie folgt eingestellt:

1. Die Schraube von Vollgas und Leerlaufgas wird bis zum Anschlag herausgedreht.
2. Beide Schrauben werden um 1-1,5 Umdrehungen herausgedreht.
3. Der nächste Schritt ist das Starten und Aufwärmen des Motors.
4. Der Gashebel ist auf die Position eingestellt, in der der Motor mit minimaler Drehzahl läuft.
5. Stellen Sie die minimale Leerlaufdrehzahl ein, bis das Gerät stabil läuft.
6. Die Leerlaufdrehzahl ist auf Maximum eingestellt.
7. Die minimale Leerlaufdrehzahl wird eingestellt.
8. Die Schritte 6 und 7 werden durchgeführt, bis der Motor gleichmäßig im Leerlauf läuft (ruhiger nach Gehör).

Für einen langfristigen und unterbrechungsfreien Betrieb des handgeführten Traktors ist es erforderlich, den Motorbetrieb regelmäßig zu diagnostizieren, die Häufigkeit der Ölwechsel zu überwachen sowie die Betriebsbedingungen und Zeitintervalle für die planmäßige Wartung einzuhalten.

Einstellung der Ventile

Das Einstellen der Ventile ist ein ziemlich einfacher Vorgang, der erforderlich ist Schraubenschlüssel, Schraubendreher und Fühlerlehre. Der Vorgang des Einstellens der Ventile ist notwendig, um die optimalen und technisch korrekten Abstände zwischen den Ventilen des Motors des handgeführten Traktors herzustellen.
Ventileinstellung am Beispiel des handgeführten Traktors Neva MB-23 (das Prinzip ist für alle gleich)

Die Einstellungsreihenfolge ist wie folgt:

• entfernen Sie die Abdeckung, die den Motor abdeckt;
• den Ventildeckel entfernen;
• Anpassungen vornehmen (siehe unten);
• bringen Sie die Ventilkastenabdeckung wieder an;
• setzen Sie die Abdeckung ein.

Die Ventile befinden sich unter dem Ventildeckel. Der Abstand kann mit einer Fühlerlehre überprüft werden. Das Einlassventilspiel beträgt 0,15 mm und das Auslassventilspiel 0,2 mm. Die Fühlerlehre sollte mit dem richtigen Spiel unter das Ventil passen.

Zum Einstellen werden die Ventilmuttern gelöst, dann eine Fühlerlehre eingesetzt, danach die Einstellung selbst vorgenommen und die Ventilmutter angezogen.

Der Hersteller konzentriert sich auf die Tatsache, dass bei den handgeführten Traktoren Neva MB-2 die Lücken zwischen den Enden der Ventile und den Enden der Drücker (0,1 ÷ 0,2 mm) durch Schleifen der Enden während der Erstmontage des Motor und werden während des Betriebes nicht geregelt!

Überprüfung und Einstellung der Kupplung des handgeführten Traktors Neva MB-2

Die Hauptfunktion der Kupplung besteht darin, das Getriebe mit dem Motor zu verbinden, ihn auszuschalten und auch andere Arbeitsgeräte mit dem Motor zu verbinden. Kommt es im Betrieb zu einer Überlastung, beginnt die Kupplung zu rutschen – so werden andere Teile des Einachsschleppers vor Bruch geschützt.

Die Überprüfung der Funktion der Kupplung kann gemäß dem nachstehenden Diagramm erfolgen.

Befindet sich der Kupplungshebel in der „Aus“-Position, ist das Kupplungsseil locker. Folglich senkt sich die Spannrolle ab und kommt mit dem Antriebsriemen in Kontakt. Danach bewegen sich der Antriebsriemen und die kleine Rolle in die abgesenkte Position - dies unterbricht die Stromzufuhr vom Motor zum Getriebe.

Wenn sich der Kupplungshebel in der Position „Ein“ befindet, zieht das Kupplungskabel die Umlenkrolle fest, daher wird der untere Teil des Riemens fest gedrückt, die kleine Rolle treibt die große Rolle an und die Kraft wird übertragen.

Das Einstellen oder Einstellen der Kupplung des handgeführten Traktors Neva MB-2 erfolgt wie folgt:

• Wenn der Kupplungshebel eingerückt ist, hebt er die Spannrolle an und setzt den handgeführten Traktor in Bewegung. Korrekte Position- parallele Anordnung der Keilriemen auf beiden Seiten der Motorriemenscheibe.
• Wenn der Kupplungshebel locker ist, senkt sich die Umlenkrolle und kuppelt aus. Um ein Ausrücken der Kupplung und damit ein Rutschen des Einachsschleppers zu vermeiden, müssen Sie die Position der Keilriemen überwachen und sie in eine parallele Position bringen.

Grundregeln zum Einstellen der Zündung

Das Prüfen und Einstellen der Zündung am handgeführten Traktor Neva MB-2 erfolgt nach folgendem Prinzip:

• die Kerze wird ausgeschaltet, die Elektroden werden trocken gewischt, dann werden Kohlenstoffablagerungen entfernt;
• der Abstand zwischen den Elektroden wird gemessen und eingestellt;
• der Kerzenkörper ist am Zylinderkopf befestigt;
• die Kurbelwelle scrollt bis zu 4 Mal (ein Startseil wird zum Scrollen verwendet);
• bei korrekter Zündung sollte ein weiß-blauer Funke ausgehen. Ihre Abwesenheit bzw Gelb sprechen von einer Fehlfunktion.

Der Abstand wird ggf. mit einer Fühlerlehre vergrößert. Als Hilfswerkzeug in Abwesenheit einer Sonde können Sie ein vierfaches A4-Blatt oder eine Rasierklinge verwenden. Wenn der Spalt zwischen Schwungrad und Stator normal ist, funktioniert die Zündung ordnungsgemäß.

Fehler mit Kerzen

Überprüfen Sie zunächst die Leistung der Kerze.

Schrauben Sie dazu die Kerze ab, wischen Sie die Elektroden ab und entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen. Folgen Sie dann den oben beschriebenen Schritten in der Zündeinstellung. Kerzen funktionieren - wenn es einen Funken gibt. Wenn kein Funke vorhanden ist, muss die Zündkerze wahrscheinlich ausgetauscht werden.

In der Betriebsanleitung des handgeführten Traktors Neva MB-2 gibt der Hersteller die Größe der Lücken zwischen den Elektroden der Zündkerzen und die empfohlenen Kerzenmodelle an:

• Kerze A11R (hergestellt in Russland) - Spalt 0,5 ÷ 0,6 mm. Schlüsselweite 20,8 mm;
• Kerze NR17С (BRISK) - Spalt 0,5÷0,6 mm. Schlüsselweite 20,8 mm;
• Zündkerze WR8AC (BOSCH) - Spiel 0,5÷0,6 mm. Schlüsselfertige Abmessungen 20,8 mm.

Vor Inbetriebnahme des Einachsschleppers ist zu prüfen, ob die Dichtscheibe an der Zündkerze montiert ist und ob die Dichtscheibe der vorherigen Zündkerze in der Zylinderkopfbohrung verblieben ist.

Der Aus- und Einbau der Zündkerze ist erst möglich, wenn der Zylinderkopf vollständig auf eine Temperatur abgekühlt ist Umfeld. Wenn beim Entfernen der Zündkerze aus dem Motor mehr als 50 % des Drehmoments überschritten wurden, ist die weitere Verwendung der Zündkerze NICHT ERLAUBT.

Motoblock Neva MB-2 startet nicht, schießt, raucht - die Hauptursachen für Probleme und deren Beseitigung

Tatsächlich kann es sein, dass der handgeführte Traktor aus vielen Gründen nicht anspringt. Hier sind die wichtigsten:

• Drähte sind oxidiert (Reinigung und / oder Austausch erforderlich);
• gebrochene Kabelisolierung (Kabel reparieren/ersetzen);
• der Vergaser oder der Gasschlauch ist verstopft (Reinigung, Spülung erforderlich);
• Ölüberschwemmung ist aufgetreten (Öl ablassen und ersetzen ist erforderlich);
• es gibt keinen Funken (das Ersetzen der Kerze hilft);
• unebene Oberfläche, auf der sie versuchen, den handgeführten Traktor zu starten (stellen Sie ihn deutlich horizontal, damit der Kraftstoff fließt);
• Magnetfehler (Austausch hilft).

Wenn der handgeführte Traktor raucht, kann dies folgende Gründe haben:

Eine der häufigsten Ursachen für Rauch, der aus einem handgeführten Traktor austritt, kann minderwertiger Kraftstoff sein, wie z. B. schlechtes Benzin. Außerdem kann aufgrund des starken Neigungswinkels des Einachsschleppers Rauch austreten. Eine weitere Ursache für Rauch ist Öl, das auf das Ventil gelangt; Verbrennendes Öl erzeugt dicken Rauch, der nicht verschwindet, bis es vollständig durchgebrannt ist.

Der handgeführte Traktor macht Schussgeräusche, knallt. Wahrscheinliche Ursache diese Geräusche:

• niedriger Kraftstoffstand (Kraftstoff in den Benzintank einfüllen);
• Ablagerungen unter dem Nadelventil (Ablagerungen müssen vollständig entfernt werden);
• Düsenverstopfung (Reinigung hilft);
• verstopfter Luftfilter (Entleeren hilft);
• Fehlausrichtung der Schwimmerachse, niedriger Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer (das Nachfüllen von Kraftstoff in den Tank hilft).

Die Erfahrung der Besitzer mit dem Betrieb des handgeführten Traktors Neva MB-2 - Bewertungen aus den Foren

Die Erfahrung jedes Landwirts ist einzigartig. Besonders wertvoll sind die Ratschläge derjenigen, die ihre verwenden Grundstück der gleiche Motoblock wie du. Als nächstes - ein paar Tipps von den Besitzern des handgeführten Neva MB-2-Traktors zur Wartung und Fehlerbehebung.

Vitaly, Stadt Penza, Russland:

„Ich habe einen Neva mb2 handgeführten Traktor gekauft und war sehr zufrieden. Das Gerät funktionierte zunächst gut, aber eine Woche nach Inbetriebnahme kam weißer Rauch aus dem Auspuffrohr. Versucht, den Motor zu verlangsamen - hat nicht geholfen. Es stellte sich heraus, dass Wasser in der Schwimmerkammer war. Ich ließ das Benzin ab, ließ es absetzen, entleerte die Kammer. Danach funktionierte der Motorblock einwandfrei. Wenn jemand ein ähnliches Problem hatte, rate ich Ihnen, meine Erfahrung zu nutzen!

Alexey, Rostow am Don, Russland:

„Ich hatte ein solches Problem: Im ersten Gang kultivierte mein handgeführter Traktor normal, aber als ich in den zweiten schaltete und mit dem Boden arbeitete, sank die Motordrehzahl nicht. Als ich tiefer in den Boden eindrang, hielten die Fräsen an. Sachkundige Leute Mir wurde gesagt, dass es der Abschleppgurt sein könnte. Ich habe den Spanner eingestellt und die Kette am Kupplungsgriff gekürzt und das Problem war gelöst! Jetzt arbeite ich gerne, ich benutze mein Neva MB2 schon seit zwei Jahren.“

Konstantin, Riwne, Ukraine:

„Ich bin nicht neu in der Arbeit mit einem handgeführten Traktor, ich fahre ihn seit 4 Jahren. v In letzter Zeit, wenn Sie eine Ladung geben, fing der Motor an zu stehen, als ob er nicht ziehen würde ... Ich habe ihn kaum in die Garage gefahren, und es gab kein Knallen oder Rauchen. Die Ursache der Fehlfunktion war einfach: verstopft Luftfilter. Ich musste es ersetzen und jetzt funktioniert das Auto wie ein Biest.“

Sie können auch anderen Lesern unserer Website mit Ihrem Feedback zu diesem handgeführten Traktormodell und seiner Wartung und Hauptstörungen helfen.

Wenn Sie der Besitzer dieses Modells eines handgeführten Traktors sind, können Sie unten in den Kommentaren eine Bewertung zu seiner Wartung und seinem Betrieb hinterlassen oder jede Frage stellen, die Sie bezüglich der Panne oder Wartung dieses Modells interessiert.

Momentan in Landwirtschaft und Gartenarbeit kommen oft Spezialgeräte zum Einsatz. Hier stechen Geräte wie ein Einachsschlepper gesondert hervor. Mit diesen Geräten können Sie den Boden schnell und effizient bearbeiten. Wie jede Art von Ausrüstung können jedoch auch solche Ausrüstungen ausfallen. Wichtige Bestandteile dieses Geräts sind der Motor und das Getriebe. Diese beiden Komponenten arbeiten zusammen, während die Kopplung über eine Kupplungsscheibe für einen handgeführten Agro-Traktor oder eine andere Art von Ausrüstung erfolgt. In diesem Fall ist es erforderlich, im Detail zu überlegen, wie die Kupplung am Agro-Einachsschlepper ausgetauscht und repariert wird.

Bei diesem Einachsschlepper können Sie die Kupplung selbst reparieren

Das Design und Funktionsprinzip des Elements

Dieser Mechanismus, der auf den ersten Blick hat Komplexe Struktur, besteht in der Praxis nur aus wenigen Elementen, nämlich:

1. Ausrücklager.
2. Der Korb, in dem die Festplatten installiert sind.
3. Direkt die Scheibe, die unter Druck in mehrere separate Komponenten zerfällt.

Sie können auch das Vorhandensein von Kupplungen und traditionellen Schraubklemmen feststellen, aufgrund derer die Struktur auf der Arbeitsebene montiert wird. Die Kupplungsbaugruppe ist über dem Getriebe montiert. Diese Befestigung ermöglicht es dem Hauptzahnrad des Motors, sich reibungslos mit dem Zahnrad des Getriebes auszurichten.

Ohne Kupplung oder Beschädigung wird das Schalten schwierig, und im Moment des Einschaltens ist ein metallisches Knistern zu hören, da es während des Betriebs schwierig ist, die Zahnräder bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten auszurichten. In diesem Fall sorgt der Griff für ein reibungsloses Schalten, von dem aus das Kabel zum Mechanismus selbst führt. Dieser Griff wird beim Schalten freigegeben.

In diesem Video erfahren Sie, wie Sie die Kupplung reparieren:

Wichtig! Trotz der Einfachheit des Mechanismus kann nicht gesagt werden, dass das Element leicht ersetzt oder repariert werden kann; um das Strukturelement wiederherzustellen oder zu ändern, müssen Sie über einige Fähigkeiten und Erfahrungen verfügen.

DIY-Reparatur

Um die Kupplung des handgeführten Agro-Traktors mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, sollten Sie zunächst verstehen, welche Art von Fehlfunktion vorliegt fraglich, da manche Schäden überhaupt nicht reparabel sind und den Austausch eines Verbrauchsartikels erfordern. Berücksichtigen Sie die Hauptoptionen für Fehlfunktionen:

• das Entriegelungskabel ist abgeflogen (um diesen Ausfall zu beseitigen, müssen Sie das Gerät auf Unversehrtheit überprüfen und es dann an derselben Stelle reparieren, Sie müssen den Mechanismus dafür nicht zerlegen);
• der Korb ist beschädigt (diese Produkte bestehen aus Stahl oder Gusseisen, daher kann bei geringfügigen Verformungen eine Begradigung durchgeführt werden, dazu müssen Sie das Strukturelement vollständig entfernen);
• das Ausrücklager klemmt (hier müssen Sie das Spannkabel zusammendrücken und versuchen, das Gerät an seinen Platz zurückzubringen, während die Demontage des gesamten Mechanismus nicht erforderlich ist).

Wenn die Keramikscheibe beschädigt ist, der Korb geplatzt oder stark verformt ist und das Ausrücklager verschlissen ist, ist eine Reparatur des Teils nicht sinnvoll, da ein Austausch erforderlich ist. Strukturelement, während ein kompletter Kupplungswechsel beim Agro Einachsschlepper nicht nötig ist.

Wichtig! Um Verbrauchsmaterialien auszutauschen, müssen Sie das Gerät vollständig vom Einachsschlepper demontieren.

Einstellung

Bei langem Betrieb nutzt sich dieser Mechanismus allmählich ab, was eine Anpassung erfordert. Betrachten wir genauer, wie dieses Verfahren durchgeführt wird:

• Zuallererst sollten Sie einen bequemen und geräumigen Ort wählen;
• es ist notwendig, die Klemmen zu trennen;
• es ist erforderlich, das Spannseil zu lösen;
• dann müssen Sie alles mit einer speziellen Substanz schmieren;
• danach wird das Kabel gezogen und die Feder verkürzt;
• Das Lager muss in eine geeignetere Position gedreht werden.

Während des Einstellvorgangs ist es notwendig, die Länge des Kabels anzupassen, damit das Drücken des Griffs nicht viel Kraft erfordert.

Wichtig! Beim Einstellen (Einstellen) der Kupplung des Einachsschleppers müssen die Elemente unbedingt geschmiert werden, da sonst die Gefahr besteht, dass der Spanner bricht oder schlecht wieder herausgedrückt wird.

Produktersatz

Der Austausch dieses Geräts ist nach finanziellen Maßstäben der kostspieligste Vorgang. Obwohl es nicht notwendig ist, alle Komponenten auszutauschen, empfehlen Experten, dies gleichzeitig zu tun. Mal sehen, wie das Verfahren durchgeführt wird:

1. Zunächst werden Teile gekauft.
2. Als nächstes müssen Sie das alte Produkt vollständig zerlegen.
3. Alle Verriegelungen werden vollständig entfernt, und das Spannseil wird entfernt.
4. Danach müssen Sie den Landeplatz reinigen.
5. Außerdem werden neue Teile zu einem einzigen Mechanismus zusammengebaut.
6. Das Gerät wird am Sitz montiert.
7. Der Spanner ist über eine Feder mit dem Ausrücklager verbunden.
8. Die gesamte Struktur ist mit Befestigungselementen befestigt.

Auf den ersten Blick ist dies nicht schwierig, aber der Vorgang wird dadurch erschwert, dass die Riegel entfernt werden müssen, die auch teilweise das Getriebe halten.

Wichtig! Experten empfehlen aus der Praxis den Austausch des gesamten Geräts, da die Teile mit der Zeit abgerieben und geschliffen werden, weshalb es ziemlich schwierig ist, eine neue Scheibe und einen alten Korb oder umgekehrt zu kombinieren.

Die Kupplung ist fest mit dem Getriebe verbunden. Es erfüllt ganz wichtige Funktionen. Es überträgt nämlich das Drehmoment von der Kurbelwelle auf das im Getriebe befindliche Getriebe, trennt das Getriebe und die Kurbelwelle (dies geschieht beim Schalten). Und dieser Mechanismus sorgt auch aus dem Stand für einen ruhigen Lauf des Einachsschleppers. Dank ihm ist es möglich, das Gerät anzuhalten, ohne den Motor abzustellen (dies ist über den Kupplungshebel, das Kabel und das gesamte System als Ganzes möglich).

Welche Typen gibt es

Abhängig von den Konstruktionsmerkmalen des handgeführten Traktors kann es sich um einen der folgenden Mechanismen handeln:

• Reibung;
• hydraulisch;
• elektromagnetisch;
• zentrifugal;
• einzelne Festplatte;
• zwei Festplatten;
• mehrere Datenträger;
• Gürtel.

Eine Fliehkraftkupplung wird verwendet, um verschiedene Probleme zu lösen, von denen eines darin besteht, die Steuerung eines handgeführten Traktors zu erleichtern. Die Kupplung sorgt für einen reibungslosen Bewegungsbeginn, da der Druck auf die Kupplungsscheibe automatisch erfolgt.

Es beinhaltet folgendes Zubehör:

• Kupplungsseil;
• Schwungrad;
• Ausrücklager;
• Schalthebel;
• an einem handgeführten Traktor montierter Kupplungshebel;
• Getriebeeingangswelle;
• angetriebene Scheibe;
• Griff;
• Sicherungsscheibe;
• Stammpilz;
• Abschaltstecker.

Übrigens, wenn der Besitzer des handgeführten Traktors keine Erfahrung mit Klempnern hat, kann er keine Kupplung mit seinen eigenen Händen herstellen. Sie können es nur ersetzen oder reparieren.

Die wichtige Rolle des Differentials

Da dieser Mechanismus Teil des Getriebes ist, bedeutet dies, dass er der Kupplung zugeordnet ist. Das Differential hat einen schwierigen Zweck - die Umsetzung sanfter Kurven sowie die Verbesserung der Manövrierfähigkeit schwerer handgeführter Traktoren. Der Zweck der Kupplung für den handgeführten Traktor und das Differential besteht darin, die Drehung beider Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten einzustellen. Zusätzlich können Kraftübertragungsmechanismen mit Radblockierfunktionen ausgestattet werden. Anstelle eines Differentials kann jedoch ein spezielles Gerät installiert werden, mit dem Sie während der Fahrt ein Rad ausschalten können.

Umfangreiche Funktionalität

Der Halt am Einachsschlepper ist beim Fahren von großer Bedeutung. Ohne sie ist es schwierig, loszufahren, obwohl es möglich ist. Wenn es nicht in Ordnung ist, ist es besser, es sofort zu reparieren. Eine defekte Kupplung für einen handgeführten Traktor in einem Schaltgetriebe führt zu Schäden am gesamten Getriebe. In diesem Sinne hat sich die Fliehkraftkupplung besser bewährt, da sie in Automatikgetrieben Anwendung gefunden hat. Fällt sie aus, rührt sich der Einachsschlepper überhaupt nicht, was bedeutet, dass er keine weiteren Ausfälle nach sich zieht.

Die Zusammensetzung der Fliehkraftkupplung für einen leichten handgeführten Traktor umfasst:

• Schwungrad;
• Nabe mit Sperrnut und Passfeder;
• Rolle;
• Flansch;
• Lager;
• Ärmel;
• Haltering;
• Gehäuse.

Das Herstellen einer Kupplung für einen schweren oder leichten handgeführten Traktor mit Ihren eigenen Händen erfordert gewisse Kenntnisse und Erfahrungen. Wenn Sie sie haben, dann starten Sie jetzt. Für zuverlässiger Betrieb Zentrifugaltyp, ist es notwendig, das Gewicht der Pads auf 110 Gramm zu reduzieren. Anfangs wiegt jeder von ihnen 134 Gramm. Unter den Blöcken müssen entfernt werden Gummiringe und durch harte Federn ersetzen.

Motoblock-Steuerung

Dies ist ein System von Mechanismen, mit denen Sie die Geschwindigkeit sowie die Bewegungsrichtung des handgeführten Traktors ändern können. Zu den Bedienelementen gehören Lenkrad, Kupplungs- und Schalthebel, Drosselklappenstellungsknopf und mehr. Da die handgeführten Traktoren keinen Sitz für den Bediener bieten, bedeutet dies, dass das Manövrieren solcher Geräte mit Hilfe der Hände erfolgt. Wenn Sie jedoch in einem Fachgeschäft einen Trolley mit Sitz kaufen können, erhalten Sie einen Minitraktor.