ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ОНЦЛОГ

Халаалт, агааржуулалт, агааржуулалтын систем нь цаг агаарын нөхцөл байдал, жолоодлогын горимоос үл хамааран машинд хамгийн тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлдэг нэг цогц юм. Систем нь халаагч (системийн аль ч горимд агаарын температурыг нэмэгдүүлдэг), агааржуулагч (агаарын температур, чийгшлийг бууруулдаг), агаар үлээгч (сэнс) болон шүүлтүүр бүхий агаарын суваг (агаар солилцоог хангадаг) орно. кабин, тоосноос агаарыг цэвэрлэнэ), түүнчлэн хяналтын хэсэг (тогтоосон тав тухтай параметрүүдийг авахын тулд системийн бүх элементүүдийг хянадаг).

ХАЛААЛТЫН СИСТЕМИЙН ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ОНЦЛОГ

Машин нь шингэн төрлийн дотоод халаагуураар тоноглогдсон.

Халаагчийн радиатор нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд ажилладаг хоёр хоолойгоор хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд холбогдсон. Радиатор нь хяналтын самбарын төв хэсэгт суурилуулсан цаг уурын нэгжийн хуванцар хайрцагт байрладаг.

Халаагчийн үндсэн нэгжүүд (Зураг 12.1):

Хөдөлгүүрийг хөргөх шингэний дулаанаар зорчигчийн тасалгаанд орж буй агаарыг халаах зориулалттай халаагчийн дулаан солилцуур (радиатор) 6;

Сэнс (агаар үлээгч) 11. Байнгын соронзоос өдөөх сэнсний цахилгаан мотор 12.

Цагаан будаа. 12.1. Агааржуулалт, халаалт, агааржуулалтын систем дэх агаарын урсгалын хөдөлгөөний бүдүүвч диаграм: 1 - салхины шилийг үлээх дефлекторууд; 2 - салхины шилний дефлектор ба багажны самбарын дефлектор руу агаарын урсгалыг хуваарилах дампуургууд; 3 - хяналтын самбарын дефлекторууд; 4 - жолооч, зорчигчдын хөлийн бүсийг халаах агаарын суваг; 5 - багажны самбарын дефлектор, жолооч болон зорчигчийн хөлийн халаалтын сувагт агаарын урсгалыг хуваарилах хаалт; 6 - халаагч радиатор; 7 - бүхээгийн агаарын шүүлтүүр; 8 - агаарын эргэлтийн системийн сааруулагч; 9 - агаарын хэрэглээний хайрцаг; 10 - зорчигчийн тасалгаанд агаарын хэрэглээ; 11 - сэнсний сэнс; 12 - сэнсний мотор; 13 - агааржуулагчийн ууршуулагч; 14 - конденсат ус зайлуулах зориулалттай ус зайлуулах нүх; 15 - температур зохицуулагчийн сааруулагч; 16 - халаалт, агааржуулалтын системийн блокийн бие

Цагаан будаа. 12.2. Агааржуулалтын систем дэх хөргөлтийн хөдөлгөөний бүдүүвч диаграм: 1 - хосолсон даралт мэдрэгч; 2 - өндөр даралтын шугам хоолойн хэсэг; 3 - хүлээн авагч-хатаагч; 4 - өндөр даралтын шугамын үйлчилгээний хавхлага; 5 - конденсатор (агааржуулагчийн радиатор); b - хөргөлтийн системийн конденсатор ба радиаторын сэнс; 7 - агааржуулагчийн компрессор; 8 - нам даралтын шугам хоолойн хэсэг; 9 - нам даралтын шугамын үйлчилгээний хавхлага; 10 - халаагчийн сэнс; 11 - ууршуулагч; 12 - термостатик хавхлага

Цагаан будаа. 12.3. Агааржуулагч компрессор: 1 - хавчих диск; 2 - хөтөч дамар; 3 - хэргийн нүүрэн тал; 4 - цахилгаан соронзон ороомгийн цахилгаан холбогч блок; 5 - нам даралтын шугам хоолойн бэхэлгээний фланц; 6 - хавхлагын блокны таг; 7 - өндөр даралтын шугам хоолойн бэхэлгээний фланц; 8 - бэхэлгээний нүд; 9 - насосны орон сууц; 10 - дүүргэгч залгуур; 11 - даралтын хавтангийн сааруулагч

халаагч ба агааржуулагчийн хаалтуудад гаднах агаарын тохируулгатай нийлүүлэлт;

Халаагчаас зорчигчийн тасалга руу орж буй агаарын температур зохицуулагчийн 15-р дампуур. Халаагчийн дулаан солилцуураар дамжин өнгөрөх агаарын хэмжээ, дулаан солилцогчийг тойрч өнгөрөх гаднах агаарын хэмжээ нь түүний байрлал дахь өөрчлөлтөөс хамаарна;

Халаагуураас агаарыг агаарын сувгаар дамжин зорчигчийн тасалгаанд хуваарилах эсвэл салхины шилийг үлээхэд зориулсан дампуургууд 2.

Kia Ceed (2009+).АГААР КОНДИЦИНГИЙН ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ОНЦЛОГ

Kia Cee "d нь компрессорын төрлийн агааржуулалтын системтэй. Халаагчийн нэгжүүд болон агааржуулагчийн ууршуулагчийн дулаан солилцуур нь нэг нэгжид нэгтгэгддэг. Агааржуулалтын системийн удирдлага нь самбар дээр байрладаг бөгөөд энэ нь халаагчийн удирдлагатай нийтлэг байдаг.

Агааржуулалтын систем дэх хөргөлтийн хөдөлгөөний бүдүүвч диаграммыг Зураг дээр үзүүлэв. 12.2.

Поршений төрлийн компрессорыг хөдөлгүүрийн блок дээр суурилуулж, поли V-бүсээр удирддаг.

Компрессор (зураг 12.3) систем дэх хөргөлтийн бодисыг эргэлдүүлдэг. Компрессорын босоо амыг холхивч дээр суурилуулсан хөнгөн цагаан урд талын бүрхүүлд суурилуулсан бөгөөд хөтөчийн дамарны хажуу талд газрын тосны лацаар битүүмжилсэн байна.

Компрессорын хөтчийн дамар нь хоёр эгнээний холхивч дээр суурилагдсан бөгөөд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед байнга эргэлддэг. Агааржуулагчийг асаахад эргэлт нь цахилгаан соронзон хөтөчтэй үрэлтийн шүүрч авах замаар дамраас компрессорын босоо ам руу дамждаг.

ТАЙЛБАР

Хэрэв систем хэвийн ажиллаж байгаа бол агааржуулагч асаалттай үед товших чимээ сонсогддог - энэ нь цахилгаан соронзонгийн нөлөөн дор шүүрч авах даралтын хавтан бөгөөд хөтчийн дамартай холбогдож, компрессорын ротор эргэлдэж эхэлдэг.

Цагаан будаа. 12.4. Агааржуулагчийн конденсатор: 1 - хүлээн авагч; 2.4 - конденсатор сав; 3 - зөгийн сархинаг; 5 - хоолойн бэхэлгээний фланц; 6, 7 - бэхэлгээний хаалт

Гэхдээ агааржуулагчийг ажиллуулах явцад дараахь компрессорын доголдол гарч болзошгүй.

1. Хэрэв агааржуулагч унтарсан үед шүүрч авах төхөөрөмж нь эргүүлэх явцад гадны дуу чимээ гаргаж, халах эсвэл шатаж буй үнэр гарч байвал түүний холхивч нь муудаж эхэлсэн байх магадлалтай. Энэ тохиолдолд холхивчийг солих шаардлагатай ("Хөдөлгүүрийн дамарны холхивчийг солих" х. 271-ийг үзнэ үү). Зарим дэвшилтэт тохиолдолд компрессорын шүүрч авах угсралт эсвэл түүний эд ангиудыг солих шаардлагатай байж болно.

2. Хэрэв агааржуулагчийг асаасны дараа товших чимээ гарахгүй бол дараахь эвдрэлүүд гарч болзошгүй.

Хөргөлтийн шингэн алдагдсан бөгөөд хяналтын систем нь компрессорыг идэвхжүүлэхэд саад болж байна;

Систем дэх даралт мэдрэгч ажиллахгүй байна;

Хяналтын системийн цахилгаан хэлхээний эвдрэл;

Авцуулах цахилгаан соронзон ороомгийн ороомог шатсан;

Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь компрессорыг ямар нэгэн шалтгаанаар (хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур өндөр, хөдөлгүүрийн өндөр хурд) асаахыг хориглосон.

3. Хэрэв шүүрч авах нь амархан бөгөөд чөлөөтэй эргэлддэг боловч агааржуулагч асаалттай үед гадны чимээ тод сонсогддог эсвэл бүр хөдөлгүүр зогсдог бол компрессор гацсан байх магадлалтай. Компрессорын дотоод шахуургын хэсгийг засах боломжгүй. Энэ тохиолдолд компрессорыг солих шаардлагатай болно.

4. Мөн сүүлчийн, хамгийн тааламжгүй сонголт. Товших чимээ сонсогдож, шүүрч авах нь компрессорын босоо амыг амархан эргүүлж, бүхээгт агаар хөргөхгүй. Энэ тохиолдолд компрессор хуурай ажиллаж, юу ч шахдаггүй. Зөвхөн тусгай хяналт, оношлогооны төхөөрөмжтэй туршлагатай мэргэжилтэн энэ эвдрэлийг тодорхойлж чадна.

Эвдрэлийн шалтгааныг хамгийн зөв тодорхойлох нь машины агааржуулагчийг засах тусгай үйлчилгээний төвд бүрэн оношлогдсоны дараа байж болно.

Конденсатор (агааржуулагч радиатор)

(Зураг 12.4) олон урсгалтай төрөл нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн радиаторын урд байрладаг. Энэ нь радиаторын хүрээтэй дөрвөн хаалтаар бэхлэгддэг. Конденсаторын зөгийн сархинаг хавтгай нимгэн ханатай хөнгөн цагаан хоолойгоор хийгдсэн бөгөөд дулаан дамжуулалтыг сайжруулахын тулд хөшүүн байдлыг хангахын тулд дотоод уртааш хаалт, гадна сэрвээтэй. Хөнгөн цагаан сав, дамжуулах хоолойг холбох фланцтай. Танкууд нь өндрийн дагуу хэсгүүдэд хуваагддаг тул конденсатороор дамжин хөргөлтийн урсгал хэд хэдэн удаа чиглэлээ өөрчилдөг. Конденсаторт компрессороор шахагдсан хөргөлтийн уурыг конденсацалж, энэ тохиолдолд ялгарсан дулааныг орчны агаарт зайлуулдаг.

Агааржуулагчийг асаахад хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн радиаторын цахилгаан сэнсний цахилгаан хэлхээг асааж, конденсатор дахь дулаан дамжуулалтыг сайжруулж, агааржуулалтын систем дэх даралтыг бууруулдаг.

ХЭРЭГТЭЙ ЗӨВЛӨГӨӨ

Жилд ядаж нэг удаа, зуны ажил эхлэхээс өмнө конденсаторын А сэрвээг шороо, тоос шороо, мөстөлтөөс хамгаалах бодисоос зайлж угаана. Энэ нь дулаан дамжуулалтыг сайжруулж, систем дэх даралтыг бууруулж, үйлчилгээг нэмэгдүүлнэ. системийн элементүүдийн ашиглалтын хугацаа.

Конденсаторыг цэвэрлэхийн тулд өндөр даралтын угаагчийг бүү ашигла. Энэ нь B нимгэн ханатай сэрвээг гэмтээж болно. Тогтмол цэвэрлэгээ хийсэн ч гэсэн конденсаторыг бидний хүссэнээс илүү олон удаа солих шаардлагатай болдог. Баримт нь тэрээр хамгийн түрүүнд замаас мөс арилгах урвалж, шороо, чулууны урсгалыг өөртөө авч байна. Мөн түүний хоолойн хана нимгэн ... Ихэнх тохиолдолд конденсатор нь ашиглалтын гурав, дөрөв дэх жилдээ зэврэлтээс болж гэмтдэг.

Хэрэв зэврэлтээс болж конденсаторын нягт эвдэрсэн бол түүнийг засах нь илүү үнэтэй болно. Хэдийгээр аргон гагнуурчин нүхийг нөхөж чадсан ч удалгүй өөр газар гоожиж болно. Дашрамд хэлэхэд, халуун өдрүүдэд систем дэх даралт 25-28 бар хүрч болно.

Үүнээс гадна конденсаторын хоолойн нарийн төвөгтэй бүтцийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: түүний дагуу суваг нь хуваалтаар хуваагддаг тул гагнуурын дараа зарим суваг хаагдах магадлал өндөр байдаг. Үүний дагуу эрчим хүчний алдагдал багасч, агааржуулагчийн ажиллагаа, ялангуяа замын түгжрэл, халуун цаг агаарт муудна.

Конденсаторыг нөхөх туршилт бүрийн дараа конденсаторыг зайлуулах, суурилуулах, гагнах, хөргөлтийн бодисоор системийг цэнэглэх шаардлагатай болно. Тиймээс нэн даруй шинэ конденсатор суурилуулах нь дээр. Үнэтэй оригиналын оронд эрх бүхий сэлбэг үйлдвэрлэгчдээс хямд конденсатор худалдаж авах боломжтой.

Ууршуулагч нь зорчигчийн тасалгааны халаалт, агааржуулалтын хэсэгт байрладаг. Ууршуулагч нь дулаан дамжуулалтыг сайжруулахын тулд гаднах сэрвээтэй хөнгөн цагаан хоолойгоор хийгдсэн. Ууршуулагчийн хоолойгоор дамжин буцалж буй хөргөгч нь хоолойн гадна талын хавирганы гадаргуу дээгүүр үлээж буй агаараас дулааныг идэвхтэй шингээдэг. Агаарыг хөргөж, сэнсээр машины салон руу үлээлгэдэг.

Ууршуулагчаар дамжин өнгөрөх агаарыг хөргөхөд түүнд агуулагдах усны уур нь өтгөрдөг.

хөдөлгүүрийн бамбай, машины ёроолын доорх ус зайлуулах суваг. Хэрэв орчны агаарын чийгшил өндөр байвал машины доор усны шалбааг үүсч болох бөгөөд энэ нь агааржуулалтын системийн эрүүл мэндийн шууд бус шинж тэмдэг юм.

АНХААРУУЛГА_______________________

Машиныг ажиллуулах явцад замын тоос, шороон хэсгүүд нь конденсацаас чийгтэй ууршуулагчийн гаднах гадаргуу дээр тогтдог.

Энэ давхарга нь ялзрах бактери, мөөгөнцрийн соёлыг хурдан нөхөн үржих, амьдрахад маш сайн орчин болдог. Цаг хугацаа өнгөрөхөд машинд эвгүй үнэр гарч ирдэг. Энэ нь ялангуяа агааржуулагч унтарч, нойтон цаг агаарт мэдрэгддэг. Энэ асуудлын эрсдлийг багасгахын тулд шинэ машин худалдаж авахдаа ууршуулагчийг тусгай химийн бодисоор урьдчилан сэргийлэх эмчилгээ хийх, кабины шүүлтүүрийг тогтмол сольж, ус зайлуулах хоолойг цэвэрлэх шаардлагатай. Хэрэв авсан арга хэмжээг үл харгалзан үнэр гарч байвал ууршуулагчийг халдваргүйжүүлэх эсвэл зайлахын тулд тусгай машины агааржуулагч засварын үйлчилгээтэй холбоо барина уу. Хэрэв энэ нь маш бохир байвал ууршуулагчийг солих шаардлагатай болно.

Ууршуулагчийн хажуугийн гадаргуу дээр термостатик хавхлагыг бэхлэх фланц байдаг.

Блок хэлбэрийн термостатик хавхлага нь ууршуулагчийн орон сууцанд байрладаг. Хавхлага нь фланцын холболттой хоолой, ууршуулагчтай холбогдсон байна. Хавхлагын бие дэх тохируулагч нүхээр дамжин шингэн хөргөгч нь даралтыг огцом бууруулж, буцалгаж эхэлдэг. Хавхлагын биед тохируулагч элемент суурилуулсан бөгөөд энэ нь хөргөлтийн даралт, температураас хамааран тохируулагч нүхний урсгалын талбайг өөрчилдөг. Зохицуулах элемент нь үйлдвэрт тохируулагдсан бөгөөд үйл ажиллагааны явцад тохируулах боломжгүй юм.

Хүлээн авагч-хатаагчийг конденсаторын зүүн талд суурилуулсан бөгөөд түүнтэй хамт салгах боломжгүй нэгжийг бүрдүүлдэг. Орон сууцны дотор чийгшүүлэгч мөхлөгүүд (цахиурын гель) дүүргэсэн шүүлтүүр элемент (картриж) байдаг. Хүлээн авагчаар дамжин өнгөрч буй шингэрүүлсэн хөргөгчийг болзошгүй хольц, шороо, чийгээс цэвэрлэнэ. Орон сууцны доод хэсэгт шүүлтүүр элементийг солих нүх байна.

Агааржуулалтын системийн элементүүдийг засварлах, солих тохиолдолд хэрэв энэ нь нээлттэй байдалд байсан бол (зарим нэгжийг салгасан, дамжуулах хоолой эвдэрсэн гэх мэт) хүлээн авагч-хатаагч хайрцагыг солих шаардлагатай. Үгүй бол системийг цэнэглэсний дараа хөргөгч хатахгүй бөгөөд систем дотор хүчил үүсч, агааржуулагчийн хэсгүүдийг дотроос нь устгана.

Дамжуулах хоолой нь агааржуулалтын системийн бүх элементүүдийг нэг битүүмжилсэн хэлхээнд холбодог. Дамжуулах хоолой ба тэдгээрийн фланцууд нь хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн байдаг.

Цагаан будаа. 12.5. Уян оролттой хоолойн дизайн: 1 - гадна хамгаалалтын бүрээс; 2 - цахилгаан хүрээний даавууны утас; 3 - хуванцар битүүмжлэх давхарга; 4 - дотоод тосонд тэсвэртэй давхарга

Металл хоолойг хонхорхой, эвдрэлээс хамгаална. Дамжуулах хоолойн урсгалын талбайн аливаа нарийсал нь системийн гүйцэтгэл буурахад хүргэдэг.

Системийн харилцан хөдөлж буй элементүүдийг холбохын тулд зарим хэсэгт дамжуулах хоолой нь нийлэг материалаар хийгдсэн уян хатан оруулгатай (Зураг 12.5) тоноглогдсон байдаг.

Неопренээр хийсэн O-цагираг нь системийн бие даасан элементүүдийн холбоос дээр суурилагдсан. Системийг засварлах явцад дамжуулах хоолойн хэсгүүдийг салгах үед O-цагирагуудыг солих шаардлагатай. Дамжуулах хоолойн урсгалтай холболтыг санал болгож буй моментоор чангална. Сул буюу хэт чанга чангалах нь битүүмжлэлийн гадаргууг гажуудуулж, хөргөлтийн бодис алдагдуулна.

Оношлогоо, түлш цэнэглэх төхөөрөмжийг холбох үйлчилгээний хавхлагууд нь дамжуулах хоолой дээр байрладаг.

ЖИЧ

Хавхлагууд нь шорооноос хамгаалахын тулд урсгалтай таглаагаар хаалттай байдаг. Тагийг өндөр ба нам даралтын шугамын "H" ба "L" үсгээр тэмдэглэнэ.

Хавхлагууд нь дугуйны дугуйны дамартай төстэй загвартай, гэхдээ тэдгээрээс хэмжээ нь ялгаатай дамараар тоноглогдсон байдаг.

Дамарыг дотогшоо эргүүлэхэд тусгай эрэг чангалах түлхүүр ашигладаг.

АНХААРУУЛГА

Даралт мэдрэгчийг өндөр даралтын шугамын хэсэгт баруун талд хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан.

Мэдрэгчийн дохионы дагуу электрон хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэг нь компрессорыг хэт ачааллаас хамгаалахын тулд систем даралтыг бууруулсан эсвэл доторх даралт ихсэх үед агааржуулагчийн компрессорыг унтраадаг.

Халаалт, агааржуулагч, агааржуулалтын системийн хяналтын нэгжийн самбарыг багажны самбарын консол дээр суурилуулсан.

Халаагч, агааржуулагч, агааржуулалтын удирдлагыг "Халаалт (агааржуулагч) ба агааржуулалт" дэд хэсэгт дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно. 26.

Хяналтын хэсгийн самбарын хувилбараас хамааран зорчигчийн тасалгаанд систем / температур мэдрэгч байрладаг ...

Жолооны баганын баруун талд байгаа хяналтын самбарт ...

Эсвэл шууд удирдлагын хэсгийн урд самбарт. Халаасан хавтангийн элементүүдийн нөлөөнөөс болж температурын утгыг буруу уншихаас зайлсхийхийн тулд мэдрэгч нь албадан агаарын урсгалын системээр тоноглогдсон байдаг. Энэхүү систем нь агаарын тээврийн хэрэгслийн урд хэсгээс мэдрэгчийн орон сууцаар дамжин жигд урсах боломжийг олгодог. Агаарын хэвийн хөдөлгөөнийг хийхийн тулд мэдрэгчийн орон сууцны оролтыг хатуу тоосонцор эсвэл шингэнээс хол байлга. Энэ нь ялангуяа дотоод засал чимэглэлийн хуурай цэвэрлэгээ хийх тохиолдолд үнэн юм. Дотор талбайг тоос сорогчоор цэвэрлэхдээ тоос сорогчийн хоолойн сорох үзүүрийг мэдрэгчийн оролт руу авчрахыг хатуу хориглоно. Мэдрэгчийн орон сууцаар дамжин агаарын урсгалд саад болж байвал цаг уурын автомат удирдлагын систем зөв ажиллахгүй.

Гаднах температур мэдрэгч нь радиаторын торны ард машины урд талд байрладаг, нарны гэрлээс хамгаалагдсан, агааржуулалттай боловч хөдөлгүүрээс гарах дулаан агаар, халсан асфальтаас цацраг туяа зэрэг хүчин зүйлүүдэд өртдөг. Тиймээс түүний уншилтыг заримдаа хэт их үнэлж болно, ялангуяа замын түгжрэлд удаан хугацаагаар зогссоны дараа. Доод тал нь 40 км / цаг хурдтай 10 минут жолоодох үед гаднах температурын заалтыг зөв гэж үзэж болно.

Уур амьсгалын хяналтын системийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх, зорчигчийн тасалгаанд агаарын урсгалыг илүү тохь тухтай хуваарилахын тулд урд талын зорчигчийн баруун талд, салхины шилний ойролцоо хяналтын самбар дээр нарны гэрлийн мэдрэгч А суурилуулсан.

Хөргөгч. Систем нь HFC-134a (R 134a) хөргөлтийн бодисоор цэнэглэгддэг. Нийт дүүргэх хэмжээ (500 ± 25) г байна

Компрессорыг тослохын тулд хөргөгчинд тусгай тос FD 46XG (PAG) нэмсэн. Системд бусад төрлийн хөргөлтийн бодис, тосыг хэрэглэхийг хатуу хориглоно.

ТАЙЛБАР

Машины агааржуулагчийг ажиллуулах явцад агааржуулалтын системийг засварлах, засварлах шаардлагатай нөхцөл байдал үе үе тохиолддог. Үүний тулд орчин үеийн оношлогоо, засварын төхөөрөмжийг ашигладаг. Хамгийн түгээмэл нөхцөл бол системийн даралтыг бууруулж, түүнээс хөргөх бодис ялгаруулах явдал юм.

Дуут дохиотой, өндөр мэдрэмжтэй галоген гоожих илрүүлэгчийг алдагдлыг илрүүлэхэд ашигладаг.

Зарим хүнд хэцүү тохиолдолд автомашины агааржуулалтын системийн битүүмжлэлийг "хэт ягаан" гэж нэрлэгддэг оношилгооны аргыг ашигладаг.

Энэ арга нь тусгай будгийг системд микро тунгаар нэвтрүүлэх явдал юм.

Бичил гоожиж байгаа газруудад будаг нь хөргөлтийн бодистой хамт системийн элементүүдийн гаднах гадаргуу дээр аажмаар гарч ирдэг.

Системийг шалгах явцад тусгай чийдэнгийн хэт ягаан туяаны нөлөөн дор будаг нь гэрэлтэж эхэлдэг (флюресцент) ...

Мөн хөргөлтийн шингэн алдагдсан нь харагдах болно.

Өнгөт бодис нь системд ямар нэгэн сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь хөргөлтийн шингэнд үлдэж, системээр таны хүссэн хугацаанд эргэлдэж, гоожиж, гоожиж байх үед л зорилгоо биелүүлэх боломжтой.

Агааржуулагчийг зассаны дараа нүүлгэн шилжүүлж, системийг зохих хөргөлтийн бодисоор (R 134a) дүүргэх шаардлагатай. Машины агааржуулагчийг дүүргэх хэмжээ нь машины загвар тус бүрээс хамаарна.

Автомашины агааржуулагчийг өндөр чанартай цэнэглэхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

Тусгай холбох зөвлөмж бүхий нарийн хэмжигч блокууд;

Агаар, усны уурыг системээс бүрэн зайлуулах хоёр үе шаттай вакуум насос;

Цэнэглэх хөргөлтийн хэмжээг тохируулах өндөр нарийвчлалтай (5 гр-аас ихгүй) жин.

Агааржуулалтын системийн засварын онцлог шинж чанаруудаас шалтгаалан энэ хэсэгт зөвхөн бие даасан элементүүд болон системийн хяналтын нэгжийг зайлуулах, суурилуулах ажлыг тайлбарласан болно. Системийг хөргөлтийн бодисоор цэнэглэхтэй холбоотой ажлыг тусгай үйлчилгээний төвүүдэд хийх ёстой.

Агааржуулагчийн систем нь өндөр даралтын хөргөгчөөр цэнэглэгддэг. Хүний арьсанд шингэн хөргөлтийн бодис хүрэх нь хүчтэй хөлдөлт үүсгэдэг тул агааржуулалтын системийн элементүүдийг засварлах, засварлах, задлахтай холбоотой бүх ажлыг боломжтой бол мэргэжлийн технологийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тусгай үйлчилгээний төвүүдэд хийх ёстой. тоног төхөөрөмж. Өөрөө ажиллахдаа урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ аваарай.

PTC халаагуур (бензин хөдөлгүүр)

Халаагчийн голын арын хэсэгт эерэг температурын коэффициент (PTC) халаагуур суурилуулсан.PTC халаагуур нь өндөр үр ашигтай бензинтэй автомашины дотоод халаалтын эх үүсвэрийн дутагдлыг нөхөх нэмэлт халаагуур болгон PTC элементийг ашигладаг цахилгаан халаагуур юм. хөдөлгүүрүүд. Агаарыг цахилгаан халаагуураар дамжуулснаар зорчигчийн тасалгааны температур нэмэгддэг. Халаагчийн нэр нь температураас хамаарч эсэргүүцлийн пропорциональ өөрчлөлтийг илтгэнэ.

ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫ ЗАРЧИМ

Халаагч ECU нь PTC-ээс халаагуурыг асаах дохиог гаргаж, PTC-ийн реле 1-ийг удирддаг. Халаагч хянагч нь реле 2 (PTC) ба реле 3 (PTC) -ийн төлөвийг 15 секундын интервалаар хянадаг боловч батерейны хүчдэл 12.4 В-оос дээш байвал PTC реле 3-ыг удирдах боломжтой.

Ажлын байрны нөхцөл

Дараах нөхцөлд PTC-ээр халаагчийг хянах боломжтой.

Байгаль орчин Температур	Хөргөлтийн шингэн Температур	PTK Өдөөлт
-20 хэмээс доош (+ 4 °)	75 ° C-аас доош (167 ° F)	АСААЛТТАЙ
5 ° C (41 ° F)	65 ° C-аас доош (149 ° F)	АСААЛТТАЙ
7 ° C (44.6 ° F) ба түүнээс дээш	-	Унтраах
-	80 ° C (176 ° F) ба түүнээс дээш	Унтраах

Шалгалт

Хяналтын логикийг шалгаж байна (зөвхөн гарын авлагын систем)

PTC халаагчийн хяналтын логикийг шалгана уу:

Функцийг шалгах

Энэ шалгалтыг PTC халаагуур ажиллаж байх үед хийдэг.

Эсэргүүцлийн хэмжилт

3. PTC болон газардуулгын утсаар халаагчийн 1-р терминал ба PTC асаах терминал (+) хоорондох эсэргүүцлийг хэмжинэ.

Орос улсад машиныг өөр өөр хүмүүс худалдаж авдаг - статус эсвэл дундаж орлого нь ялгаатай. Санал болгож буй машинууд нь тав тухтай байдал, тоног төхөөрөмжийн хувьд ялгаатай. Гэхдээ Оросын өвөл бол хүн бүрийн хувьд нэг юм. Ихэнхдээ хүйтний улиралд жолооч нар тухтай газар нэлээд хүйтэн байдаг.Тэр ч байтугай ердийн зуух нь дээд зэргээр асаалттай байсан ч тав тухтай температурыг бий болгож чаддаггүй. Энэ асуудлыг шийдвэрлэхэд нэмэлт дотоод халаагуур тусална.

Даалгаврууд юу вэ?

Машин бүрийг битүү, халаалттай гаражид хадгалдаггүй. Ихэнхдээ машин нь нээлттэй зогсоол эсвэл эзний хашаанд зогсож байдаг. Металл бие нь хурдан хөрдөг нь нууц биш юм. Дотор шил нь конденсацаар бүрхэгдсэн бөгөөд дараа нь мөсөн царцдас болж хувирдаг. Гудамжинд дор хаяж хоёр цаг явсан машины бүх дотоод засал чимэглэл, түүний дотор суудал зэрэг нь агаарын температурыг олж авдаг.

Өглөө нь эзэд нь бүхээгт тав тухтай температурыг бий болгохыг хичээдэг.

Гэсэн хэдий ч шөнийн дараа нэг халаагуур нь үүнд хангалтгүй байх нь тодорхой. Хүйтэн машин барьж эхэлсэн ч бүхээг дулаарах хүртэл нэг цаг гаруй хугацаа шаардагдана.

Хэрэв та анхнаасаа л бүхээгийн агаарыг халаахад зориулж бүх дулааныг авдаг бол хөдөлгүүрийг халаахад хангалттай дулаан байхгүй тул бүхээг хэвийн бөгөөд хурдан дулаацах боломжгүй болно гэсэн үг юм. Энэ нөхцөлд зөвхөн нэмэлт зуух туслах болно.

Жолооч хөлдөж байх үед машиныг үр дүнтэй удирдах талаар ямар ч асуудал байхгүй. Хүн даарвал хүнд стресст орж, хяналт, анхаарал алддаг нь батлагдсан. Ийм учраас нэмэлт халаалтын төхөөрөмж хэрэгтэй.

Нэмэлт халаалтын төрлүүд

Өнөөдөр энэ тоног төхөөрөмжийн хэд хэдэн төрлийг жолооч нарт санал болгож байна. Эдгээр бүх сонголтууд нь суурилуулах төрөл, шаардагдах эрчим хүчний хэмжээ, төхөөрөмж, өртөг зэргээс шалтгаалан өөр өөр байдаг.

Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг төхөөрөмжүүд нь шингэн ба агаарын төрөл юм.

Халаагчийг мөн хөдөлгүүр эсвэл цахилгаан гэж хуваадаг.

Машины салоны нэмэлт цахилгаан халаагуур

Энэ нь магадгүй ийм төхөөрөмжүүдийн хамгийн энгийн бүлэг юм. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь тамхины асаагууртай залгуурт холбогдсон бөгөөд энэ элементийг урд самбар дээр илүү олон удаа суулгадаг. Боломжийн үнээр залуу жолооч нар ийм нэгжид дурлав. Илүү туршлагатай хүмүүс эдгээр төхөөрөмжийг ховор тохиолдолд ашиглахыг хичээдэг - шил халаах үс хатаагч болгон.

Давуу талуудын дунд бүх хүнд боломжийн өртөг, суурилуулахад хялбар байдал орно. Суурилуулалт нь мэргэжилтнүүдийн оролцоог шаарддаггүй. Энэ төхөөрөмж нь батарейгаас эсвэл генератороос тэжээгддэг. Төхөөрөмжийг асаасны дараа шууд ашиглах боломжтой. Ухаалаг хэлбэр, төвийг сахисан дүр төрх, ижил төвийг сахисан өнгө нь түүнийг ямар ч салон дотор байрлуулах боломжийг олгоно.

Алдаа дутагдлуудын дунд зах зээл дээр олон тооны хуурамч бүтээгдэхүүн байдаг - зорчигчийн тасалгаанд зориулсан сэжигтэй хямд нэмэлт халаагуур нь зүгээр л аюултай байж болно. Хэрэв та үүнийг бүрэн хүчин чадлаараа ашиглавал зайгаа хурдан шавхаж болно - хөдөлгүүр ажиллахгүй бол төхөөрөмжийг ашиглахыг зөвлөдөггүй.

Түүнчлэн, энэ бүлгийн тоног төхөөрөмж нь машин дахь утаснуудад сөргөөр нөлөөлдөг. Үүнээс гадна цахилгаан нэмэлт халаалт нь өндөр дулаан дамжуулалттай байдаггүй гэж олон хүн маргаж байна.

Цахилгаан халаагуурын төхөөрөмж

Загварын хувьд онцгой зүйл байхгүй. Загварын хувьд эдгээр бүтээгдэхүүн нь энгийн үс хатаагчтай төстэй юм. Халаалтын элементийн температур нэмэгддэг (ихэнхдээ энэ нь сэнсний тусламжтайгаар, дулаан агаарыг зорчигчийн тасалгаанд үлээлгэдэг. Ихэнхдээ тэдгээр нь халаалт, агааржуулалт гэсэн хоёр горимтой байдаг.

Машин сонирхогчдод хангалттай хүчирхэг төхөөрөмж худалдан авахыг зөвлөж байна - зах зээл дээр санал болгож буй ихэнх зүйл нь ийм халаагуураас эрчим хүч авдаг Олон хүмүүс ийм халаагуур худалдаж авдаг боловч тийм ч үр дүнтэй байдаггүй. Тэд хүйтэн жавартай үед нэг хөл эсвэл салхины шилний жижиг хэсгийг халаах чадвартай.

Ийм машины дотоод халаагуурыг суудлын доор суурилуулах нь хамгийн сайн арга бөгөөд тамхины асаагуурт холбохгүй байх нь хамгийн сайн арга юм, учир нь та гал хамгаалагчийг шатааж болно, гэхдээ шууд батерейнд - энэ нь илүү найдвартай. Гэсэн хэдий ч та эдгээр үс хатаагчийг худалдаж авах ёсгүй.

Керамик халаагууртай цахилгаан халаагуур

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь тамхины асаагуурын залгуурт холбогдсон байдаг. Давуу талуудын дунд энгийн суурилуулалт, үр ашиг юм. Энэхүү туслах халаагуур нь үйл ажиллагааны явцад хүчилтөрөгчийг шатаахгүй. Үүнийг холбох, ашиглахад хялбар.

Автономит халаалт

Ихэнх тохиолдолд эдгээр зуухыг микроавтобус, микроавтобус, фургон эсвэл ачааны машинуудын салон дээр суурилуулдаг. Халаагч нь түлшээр ажилладаг. Систем нь тусдаа бие даасан шатаах камер, яндангийн хоолойтой.

Нэмэлт дотоод халаагуур суурилуулах нь зөвхөн хөдөлгүүрийн тасалгаанд л боломжтой. Төхөөрөмж нь хөдөлгүүрээс хамааралгүй ажилладаг тул үүнийг автономит гэж нэрлэдэг.

Эерэг шинж чанаруудын дотроос хөдөлгүүрийн халаалтаас хараат бус байдал, дотоод засал чимэглэлийг тохируулах боломж, дотоод засал чимэглэлд шаардлагагүй нарийн ширийн зүйл байхгүй, ажиллаж эхэлсний дараа шууд ажиллахад бэлэн байх зэргийг онцлон тэмдэглэж болно. Мөн үс хатаагчаас ялгаатай нь тоног төхөөрөмж нь нэлээд үр ашигтай, дулааныг сайн ялгаруулж, өндөр хүч чадалтай байдаг.

Гэхдээ хаана ч сул тал байхгүй - үс хатаагч суурилуулахтай харьцуулахад суулгах нь илүү хэцүү байдаг. Хэрэв та бүхээгт дулаан байхыг хүсч байвал бензинд бага зэрэг мөнгө төлөх шаардлагатай болно - төхөөрөмж нь хэрэглээг нэмэгдүүлдэг. Өмчлөлийн өртөг нь үс хатаагчтай харьцуулахад өндөр байдаг. Нэмж хэлэхэд, ашиглалтын явцад машины дотоод засал чимэглэлийн нэмэлт халаагуур нь маш их дуу чимээ гаргадаг.

Төхөөрөмжийн хувьд энэ нь шаталтын камер, электроникийг байрлуулсан металл цилиндр юм.

Сүүлийнх нь үйл явцыг хянадаг. Систем нь хосолсон болон температурын хяналтын нэгжээр тоноглогдсон түлшний насостой холбогдсон,

Нэмэлт радиатор

Зорчигчийн тасалгааг халаах боломжтой асар олон тооны төхөөрөмжүүдийн дотроос эдгээр төхөөрөмжүүд бас ялгардаг.

Олон жолооч нар энэ халаагуурыг маш үр ашигтай гэж үзсэн. Машины салоны энэ халаагуур нь стандарт зуухны хамт стандарт хөргөлтийн системд холбогдсон. Хоолойнуудыг дотор нь дамжуулж, дараа нь радиатор болон сэнсийг тогтооно.

Давуу талуудын дунд хөдөлгүүр ажиллах температурт хүрсний дараа үр дүнтэй халаах, үйл ажиллагааны ойлгомжтой зарчмыг ялгаж салгаж болно. Тоног төхөөрөмж нь ямар ч машины дилер дээр байдаг бөгөөд өртөг нь бие даасан төхөөрөмжөөс бага байдаг.

Машины дотоод засал чимэглэлийн ийм нэмэлт халаагуур нь бас сул талуудтай.

Гол сул тал бол суурилуулах нарийн төвөгтэй байдал юм. Ажиллагаа нь хөдөлгүүрийн температураас хамаардаг тул илүү үр ашигтай ажиллахын тулд хөргөлтийн системийг ажлын шингэнээр нэмэх шаардлагатай болно.

Суурилуулалт

Эхний алхам бол торпедог арилгах, хоёр дахь ажил бол зууханд хүрэх явдал юм. Дараа нь хоолой болон бусад бүх зүйл үндсэн системээс салгагдана. Нэмэлт радиаторыг цувралаар холбож болно.

Мөн хоёр дахь насос суурилуулах шаардлагатай. Үүний үүрэг бол зуухны контураар дамжуулан хөргөлтийн эргэлтийг нэмэгдүүлэх, улмаар дулаан дамжуулалтыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Шахуургыг цорго болон зуухны радиаторын хооронд байрлуулна. Шахуургын товчлуурыг хяналтын самбар дээр суурилуулсан байх ёстой. Мөн гал хамгаалагчийн талаар бүү мартаарай.

Машины дотоод засал чимэглэлийн аль ч нэмэлт халаагчийг сонгохоос үл хамааран суурилуулахаас өмнө бэлтгэл ажлыг хийх шаардлагатай. Хэрэв машин хангалттай дулаалгагүй бол дулааны дийлэнх хэсэг нь хагарлаар дамжин гадагшилна.

Та автомашины талаар маш их ярьж болно, гэхдээ "Инком-Авто" компани нь дотоодын болон гадаадын аливаа машины жижиг дутагдлыг арилгах, давуу талыг нь арилгах чадвартай найман үсэг л мэддэг. Сүйрлийн тест! Жолооч, зорчигчдын амь насыг авч явахад тэр л бүх зүйлийн хэмжүүр болдог. Сайн автомашины талаар үнэхээр ихийг мэддэг хүмүүс худалдаж авахын тулд Москва дахь манай хамгийн эртний автомашины дилер дээр ирдэг солонгос гадаадын Sid автомашинууд "Осолдох тест"-ийг төгс давж байгааг дуулгахад таатай байна! Одоо Ceed-ийн бусад ашиг тусын талаар.

Ойрын жилүүдэд шатахуун хямдрах нь юу л бол, өнөөдөр чинээлэг хүмүүс ч мөнгөө хэмнэж дассан. Бид Ceed авто дилерМосквад шинэ! "Гайхамшигт солонгос хүн" нь хөдөлгүүрийн хүч, онцолсон үр ашиг гэсэн үл нийцэх байрлалуудын хослолоороо алдартай гэдгийг бид бүрэн итгэлтэйгээр зарлаж байна. Өөрийнхөө төлөө шүү! 1.6 хөдөлгүүр нь 122 морины хүчтэй боловч ердөө 6.9 литр зарцуулдаг. Ийм шалгуур нь метронд суухаас арай илүү Инком-Авто компаниас авсан машинаар нүүх нь илүү ашигтай гэсэн үзүүлэлт биш гэж үү?

9-р сарын цаг агаар шиг үнэ нь өөр өөр байдаг Ceed зарагддаг автомашины дилерүүдийг харцгаая - энд та зүгээр л зургийг хараад зогсохгүй маш сайн дизайн, интерьерийн тав тухтай байдал зэрэг давуу талыг өөрийн нүдээр харж болно! Энэ машин нь бүхэл бүтэн Оросын гэр бүлийг тухтай байрлуулах боломжтой! Олон хүмүүсийн дуртай нэмэлт функцүүдийн талаар юу хэлэх вэ? Уламжлал ёсоор бол Өмнөд Солонгосын автомашин үйлдвэрлэгч Kia Ceed-ийн "тархины хүүхэд" шинэ бөгөөд танд нэг удаагийн худалдан авалт хийх боломжтой бөгөөд анх энэ машинд багтсан үндсэн функцүүдийн багцад баяртай байна!

Дашрамд хэлэхэд зээлийн тухай. Та яг одоо энэ машины эзэн болоход бэлэн үү? Та хангалттай хөрөнгөтэй юу? Хэрэв та эерэг хариулт өгсөн бол бид баяртай байна. Гэхдээ шинэ оны өмнөхөн та илүү яаралтай мөнгө зарцуулахаар төлөвлөж байгаа бол бид яаралтай асуулт асуух болно: машин худалдаж авах боломжтой юу? Kia Ceed зээлээр, банкинд бараг хоёр дахин илүү төлбөр төлөх нь өөрийгөө сүйрүүлэх үү? Хариулт нь урьдчилан мэдэгдэж байна. Мөн энэ бол таамаглал биш юм! Зарим банкуудад зээлийн нөхцөл өнөөдрийг хүртэл туйлын тааламжгүй хэвээр байна. Гэхдээ Инком-Авто компани 12 жил хамтран ажиллаж байгаа хүмүүст биш! Бид мэргэжлийн нууцаа дэлгэж байгаадаа баяртай байна!

Манай хамгийн эртний Москвагийн автомашины дилер дээр бид танд гоёмсог Kia Sid машиныг үнэ төлбөргүй өгөх боломжтой, гэхдээ бид үнэ нь бэлгэдлийн шинж чанартай гэж үзэж болохуйц машинаа зарж байна. Энэ бол онигоо биш! Бид Ceed автомашин үйлдвэрлэдэг компанийн албан ёсны дилер бөгөөд өнөөдөр танд хямд, ашигтай зээл авах нөхцөлөөр машин худалдаж авах боломжийг санал болгож байна, гэхдээ энэ нь бүгд биш юм! Хуучин машин эзэмшигчид өнөөдөр биднийг хайж байна. Эцсийн эцэст бид хуучин машиныг шинэ болгон хүлээн авах боломжийг олгодог "Trade In" худалдах технологийг практикт хэрэгжүүлж байна. Хайртай хүмүүсээ гайхшруулаарай! Хуучин машинаараа ажилдаа явж, шинэ машинаар буцаж ирээрэй! Гайхамшгууд тохиолддог!