Naminis keramikos ratas. Keramikos ratai savo rankomis. Keramikos ratas vaikams. Pėda operuojamas ratas

Puodžiaus rato veikimo principas paprastas: ratas sukasi, ant jo esantis molis įgauna tobulai apvalią formą. Tačiau nepaisant šio principo paprastumo, puodžių ratų dizainas yra skirtingas. Apsvarstykite tris iš jų: paprastą kojomis varomą puodžiaus ratą, Bernardo Leacho puodžiaus ratą ir elektra varomą puodžiaus ratą.

Paprastas koja valdomas puodžių ratas

Šis dizainas yra labai paprastas ir žinomas nuo seniausių laikų. Žemiau yra sunkus smagratis, kurį suka meistro koja. Išlaikant inerciją smagratis suka veleną, sujungtą su puodžiaus ratu. Visos šios dalys montuojamos ant rėmo, kuris senais laikais dažnai būdavo suoliuko sėdynė.

Poterio ratas, autorius Bernard Leach

Šis puodžiaus rato dizainas yra labiau apgalvotas ir patogesnis, tačiau jis yra šiek tiek sudėtingesnis nei ankstesnis. Jį sukūrė anglų keramikas Bernardas Leachas. Šis puodžiaus ratas pradėtas gaminti 1962 m. ir buvo populiarus tarp amatininkų.

Šio puodžiaus rato įtaisas yra toks. Puodžiaus sėdynė tradiciškai yra ant tvirto rėmo, kaip ir kitose konstrukcijose. Tačiau kita detalė jau domina. Besisukantis viršutinis diskas (ant kurio pritvirtintas gaminys) panardinamas į specialų dėklą. Šis dėklas yra sandarus ir gerai surenka vandenį bei molį, kurie priešingu atveju neišvengiamai užkimš darbo vietą. Drenažo žarnos yra prijungtos prie padėklo, kad nutekėtų perteklinis turinys. Šis prietaisas padeda meistrui išlaikyti dirbtuvių švarą.

Tačiau didžiausias šio puodžiaus rato patogumas slypi kojos pavaros ypatybėse. Puodžiui nebereikia tiesiogiai stumti smagračio. Čia reikia paspausti pedalą koja, ir jis jau paleidžia alkūninį veleną, ant kurio pritvirtintas smagratis. Svirties formos pedalas pakabinamas ant grandinės. Jo padėtis gali būti koreguojama ir priderinama prie specifinio meistro augimo. Pedalas yra prijungtas prie alkūninio veleno švaistiklio pagalba.

Pažymėtina, kad smagračio svoris reguliuojamas balastu, kuris per specialias angas pilamas į ratą. Kuo didesnis svoris, tuo ilgiau apskritimas sukasi, bet tuo sunkiau jį sukti. Todėl labai svarbi galimybė reguliuoti smagračio svorį. Smagračio svorį čia galima pasirinkti konkrečioms užduotims atlikti.

Elektrinis puodžiaus ratas

Šiuolaikiniai puodžių ratai dažnai varomi elektros varikliu. Tai patogu ir leidžia keramikui daugiau dėmesio skirti savo darbui, o ne smagračio sukimui. Tokius įrenginius galite pasigaminti savo rankomis arba įsigyti gamyklinių modelių. Puodžių ratų elektrinė pavara gali būti su paprasta diržine pavara, o kartais ir su pavarų dėže, leidžiančia reguliuoti sukimosi greitį. Taip pat yra puodžių ratų, kuriuose elektros variklis varo smagratį aukščiau aprašytu kojomis valdomų puodžių ratų principu. Kompaktiškiausia konstrukcija laikoma tiesiogine pavara – puodžiaus rato diskas jungiamas tiesiai prie variklio.

Pavyzdžiui, pagal šią technologiją buvo sukurtas japonų gamybos puodžiaus ratas Shimpo RK-3E. 350 mm disko skersmens mašina gali tiekti iki 250 aps./min. Sukimosi greitis reguliuojamas pedalu. Taip pat galima keisti disko sukimosi kryptį – pagal laikrodžio rodyklę arba prieš laikrodžio rodyklę. Šiame puodžiaus rate yra neomagnetinis variklis be šepetėlių, užtikrinantis didelį sukimo momentą esant dideliam ir mažam greičiui. Remiantis aprašymais, šio puodžiaus rato elektroninė grandinė leidžia dirbti mažu greičiu ir didele apkrova nesulėtinant greičio.

Kaip matote, yra daugybė puodžių ratų dizainų, nors juos galima suskirstyti į tris pagrindines aukščiau aprašytas kategorijas. Tačiau jų darbo principas tas pats – sukamojo apskritimo pagalba užtikrinti apvalios, geometriškai taisyklingos formos kūnų apsisukimą. Skirtingi puodžių ratų modeliai, tik, suteikia skirtingą komforto laipsnį meistrui. Tačiau pagrindinis sėkmės faktorius čia, be abejo, yra puodžiaus rankos, gebančios iš molio sukurti tikrus šedevrus.

Puodžių ratas – vienas pirmųjų mechanizmų, kurį žmonės sukūrė savo rankomis. Mašina daiktams iš molio gaminti iš pradžių buvo rankinė – tokį ratą meistras susuko ranka ir tuo pačiu formavo gaminį, kuris buvo gana nepatogus. Laikui bėgant žmonės sugalvojo kojinį puodžiaus ratą, ir reikalas tapo lengvesnis, nes puodžius galėjo kojomis sukti ratą, o rankos buvo visiškai laisvos. Atsiradus elektrai, atsirado elektrinis puodžiaus ratas. Dabar yra daugybė tokių įrenginių modelių, tačiau tiek senovinius, tiek šiuolaikinius įrenginius vienija veikimo principas: darbinis ratas sumontuotas ant vertikalaus veleno, kuris pajudina visą konstrukciją.

Pagrindinis dalykas naminiame puodžių rate yra užtikrinti, kad jis suktųsi, ir tai galima padaryti naudojant skirtingus įrenginius.

Gręžimo puodžiaus ratas

Norėdami pagaminti tokį puodžiaus ratą, jums reikės šių įrankių ir medžiagų:

1. senas grąžtas
2. Siuvimo mašinos pedalas
3. plastikinis kibiras
4. Pasukamas apvalus padėklas
5. 10 mm gręžtuvas
6. savisriegiai varžtai
7. Gnybtai laidams
8. Pratęsimas
9. Silikoninis sandariklis
10. vežimėlio varžtas ir veržlė

Kaip savo rankomis pasidaryti puodžiaus ratą

• Išgręžkite skylę plastikinio kibiro apačioje su 10 mm grąžtu. Tai gana paprasta, nes dauguma šių kaušų turi pakeltą žymę. Apatinėje talpyklos dalyje taip pat reikia išgręžti 15 milimetrų skersmens skylę – laidams išeiti.
• Kitame etape tikrinamas srovės ir įtampos sutapimas grąžtoje ir siuvimo mašinos pedale. Šią informaciją galima rasti gaminių etiketėse. Tai labai svarbu, nes jei pradiniai parametrai nesutampa, tada pedalas perkais ir net rūks.
• Taip pat reikia perdaryti pedalo kištuką iš siuvimo mašinos. Du jo centriniai laidai yra pažymėti elektros juosta, kad vėliau būtų galima prijungti.
• Nupjaukite kištuką nuo pedalo laido ir ištraukite laidus per kibiro šone išgręžtą angą.
• Dabar du pažymėti laidai yra susukti ir pritvirtinti laidų gnybtu.
• Dėl saugumo eksploatacijos metu laido jungtis yra apdorota silikoniniu sandarikliu. Likę du laidai yra prijungti prie ilgintuvo lizdo (jis turi būti atsparus vandeniui).
• Kadangi laidai bus talpyklos viduje, kur dirbant su moliu gali patekti drėgmė, reikia imtis papildomų atsargumo priemonių: prijungti žemę ir kruopščiai izoliuoti visas jungtis.
• Norėdami patikrinti įrenginio veikimą, pedalas prijungiamas prie lizdo, o gręžimo laidas įkišamas į naują kištuką. Tada reikia paspausti gręžtuvo maitinimo mygtuką ir paspausti pedalą. Jei jis neveikia, atjunkite visus laidus ir patikrinkite teisingas jungtis ir kontaktus.
• Tada jie pradeda gaminti besisukantį apskritimą, kuriam naudojamas įsigytas plastikinis padėklas. Jei dėklo centre yra iškilusi centrinė žymė, bus lengviau išgręžti skylę. Taip pat galite apibrėžti apskritimo centrą iš juostos apačioje. Išgręžkite skylę grąžtu ir tinkamo skersmens grąžtu.
• Į angą įkišamas vežimėlio varžtas taip, kad jo galvutė būtų dėklo paviršiaus viršuje.
• Kitoje dangtelio pusėje tarpas tarp paviršiaus ir varžto veleno užpildytas silikoniniu sandarikliu.
• Ant varžto veleno prisukamas 6 mm kabliukas ir priveržiamas taip, kad varžto galvutė įsmigtų į dangtelio angą.
• Kad veržlė neatsisuktų, ją galima šiek tiek deformuoti, o iš viršaus priveržti kitą panašią veržlę. Dėl papildomo jungties patikimumo galite jį apdoroti silikoniniu sandarikliu.
• Dabar galite pradėti surinkti. Šiame etape sėjamoji, kuri veiks kaip besisukanti pavara, turi būti sumontuota plastikiniame kibire vertikaliai ir stačiu kampu į dugną. Tam galite naudoti tvirtinimo laikiklį.
• Grąžto ir pirmame etape išgręžtos skylės išlyginimui naudokite pleištą, pagamintą iš medinio bloko, kurio matmenys yra 50x100 mm
• laikiklis, kuris labai supaprastina montavimą. Norėdami suderinti įrankį su 6 mm skyle, kurią išgręžiau darbo pradžioje, naudojau pleištą, pagamintą iš 50x100 mm medžio gabalo, ir keletą savisriegių varžtų.
• Silikono sandariklis užtepamas dėklo apačioje ir uždedamas ant kaušo viršaus, kad fiksuotas varžtas patektų į gręžimo griebtuvą, kuris vėliau priveržiamas.
• Gręžtuvas yra prijungtas prie kištuko nuo pedalo. Gręžimo maitinimo mygtukas (arba gaidukas) nuspaudžiamas iki galo ir fiksuojamas šioje padėtyje, kad prietaisas būtų įjungtas ir išjungtas tik pedalu.
• Surinkus ir patikrinus visas gauto naminio apskritimo jungtis, jį galima išbandyti veikiant. Taip pat reikia patikrinti jo sandarumą: tam jie laukia, kol silikonas išdžius, atjungia įrenginį nuo elektros tinklo ir apipurškia vandeniu, kad aptiktų nuotėkius. Jei vanduo pateko į vidų, būtina visus plyšius vėl užsandarinti silikonu.

Teisingai įgyvendinus visus darbo etapus ir parinkus elementus, šis naminis ratas gali veikti patikimai ir ilgai. Toks veikimo principas tinka ir savadarbiams puodžių ratams su kitais prietaisais kaip besisukanti pavara.

• Jei ilgai dirbant pastebima, kad grąžtas perkaista, tuomet po plastikiniu kibiru galima padėti keletą medinių kaladėlių – vėsinimui ir geresnei oro cirkuliacijai.
• Siuvimo mašinos pedale galite pagaminti greičio ribotuvą plonos lazdelės pavidalu - jis dedamas po dangteliu. Tai turi būti daroma siekiant išvengti per didelio apskritimo sukimosi greičio, nes dėl to puodai gali pasirodyti nelygūs, o sukantis apskritimui molis nuskris.
• Jei tenka dirbti dažnai ir ilgai, tuomet geriau naudoti galingesnį grąžtą. Pavyzdžiui, su dideliu kiekiu molio mažos galios grąžtas gali neatlaikyti apkrovos.

Metų pradžioje nusprendžiau savo rankomis pasigaminti elektrinį puodžiaus ratą. Mėgstamiausia mergina – keramikė, pirmiausia tai darau dėl jos. Jau seniai norėjau nuveikti ką nors įdomaus. Seniai nieko panašaus nedariau, todėl nusprendžiau. Aš ne nuolat - karts nuo karto, tada pagalvoju apie konstrukcijos principus, detales... jų tvirtinimą ir funkcionalumą. Leiskite man iš karto pasakyti. Apskritimas gana brangus. Mūsų vietinis „Gosh“ kainuoja apie 15 tūkst., o šaunūs japonų ir amerikiečių būreliai – apie 40–50 tūkstančių rublių.
Pirmoji pagrindinė dalis yra elektros variklis. Tai pasirodė didelė problema. Viskas priklauso nuo sukimosi greičio. Puodžiaus ratas turi suktis nuo 50 iki 300 aps./min. Varikliams tai yra labai maži sūkiai. Gera prasme jums reikia nuolatinės srovės variklio su nedideliu apsisukimų skaičiumi (iki 1000 / min.). Tada šį apsisukimų skaičių per minutę galima sumažinti naudojant pavarų dėžes arba diržinę pavarą. Kodėl nuolatinės srovės variklis? Atsakymas paprastas – važiuojant mažu greičiu jis praktiškai neturi galios. Kintamosios srovės variklius, veikiančius mažu greičiu, galima sustabdyti ranka, kad būtų pasiekta tokia pati galia, kurios reikia sukimuisi, greitėjimui. Bet tai jau pagal 2-3 tūkstančius apsisukimų... Kaip juos sumažinti? Kokias mechanines pavaras naudoti? Nelengva. Elektriškai tai galima padaryti reguliuojant srovės dažnį per pedalą.. bet tai labai brangus sprendimas įrangos atžvilgiu. Iš pradžių, kai to nežinojau, norėjau pritaikyti šį asinchroninį variklį iš Malyutka skalbimo mašinos.

Bet tai yra aparatas ... apie 2 tūkstančius apsisukimų per sekundę. Apskritai nuo šios minties nutolau laiku. Po ilgų svarstymų apsisprendžiau ties Skill 6222 AB elektriniu atsuktuvu.

Skirtingai nei elektrinis grąžtas, elektrinis atsuktuvas praktiškai nepraranda galios esant mažam greičiui ir dirba daug tyliau, kai kuriais atžvilgiais netgi skamba gražiai. Jame yra geras nuolatinės srovės variklis. Energijos sąnaudos - 450 W. Greitis be apkrovos - 0 - 300 / 850 aps./min. Maksimalus sukimo momentas yra 27 Nm. Su ranka silpniausiu greičiu sunku sustoti, tada šepetėlis pasisuka. Grąžtą galite laikyti be problemų. Sukimosi greitis reguliuojamas paspaudus gaiduką, vėliau tai bus pagrįsta apskritimo sukimosi greičio reguliavimu per kojinį pedalą, kuris valdys už atsuktuvo ribų esantį gaiduką.
Kita didelė problema yra apskritimo sukimosi koaksialumas .. jis turi būti griežtai centre, jis neturi kabėti ir žaisti. Kaip tai padaryti? Iš pradžių kilo mintis ant 2 atraminių guolių kažkaip pritvirtinti besisukantį veleną, ant kurio būtų puodžiaus rato priekinė plokštė. Bet pirma, tai gana sunkus darbas, antra, ilgą laiką neapleido mintis, kad tai galima padaryti daug racionaliau. Pradėjau ieškoti ko nors panašaus surinkime, geležies rinkoje radau tokį monstrą:

Tai pjūklas, skirtas galandimui nuo kastuvų. Bet jis yra sunkus ir todėl inertiškas, atsuktuvas greitai sulenks. Ir tada man akį patraukė siurblys (vandens siurblys) iš kažkokio bevardžio svetimo automobilio. Tai buvo kaip tik tai, ko mums reikėjo! Įgimtas lygiavimas, be to, apsauginiame dėkle ir net su flanšu priekiniam skydeliui!

Antra pagal svarbą atsarginė dalis rasta! Toliau buvo ieškoma tinkamų skriemulių (ritinėlių diržinei pavarai) ir diržo. Štai keletas dalių:

Apskritimo priekinės plokštės komponentai (diskas iš apskrito ir nerūdijančio plieno perdanga, ant kurios bus dedamas molis):

Elektrinis atsuktuvas su skriemuliu, diržas, siurblys, varomas skriemulys, diržas 900 mm ilgio.

Kibiras (apsaugotas elektros variklio korpusas), baseinas - vandens pertekliui ir moliui surinkti. Į baseino angą išsikiš siurblys.

Ir štai dizaino koncepcija, sukurta pagal realius matmenis mūsų mėgstamu režimu. Jie man labai padėjo kuriant ir galvojant, ką daryti:

Kol kas trūksta dar vienos svarbios atsarginės dalies, jungiančios Siurblį su varomu skriemuliu (kuris yra juodas). Užsakysiu šitą valstiečiams iš gamyklos, kurioje dirbau dizaineriu, jie surašys). Štai kaip tai turėtų atrodyti:

O štai jau surinktas elektros variklis su skriemuliu ir tvirtinimo detalėmis (ratlankiai yra tvirtinimo detalės, kurios tvirtina vamzdžius prie namo sienos, likusi dalis – išilgai statinių surinktos geležies gabalai).

Kitas uždavinys: padaryti pedalą, kuris spaudžia gaiduką, numatant galimybę sklandžiai keisti greitį mechaniškai (spaudžiant pedalą).
Pažangą paskelbsiu čia. Ačiū, kad skaitėte ir žiūrite visa tai! =)

Galbūt keramika atsirado, jei ne kartu su žmonių ugnimi, tai iškart po to. Ne be reikalo daugelyje pasaulio tautų mitų ir legendų Kūrėjo įvaizdis yra neatsiejamai susijęs su kūrybos iš molio aktu. Taigi krikščionybėje pirmasis žmogus Adomas buvo sukurtas iš molio. Induizme vienas iš Brahmos įsikūnijimų yra puodžius. Senovės egiptiečių vaisingumo dievas Khnumas taip pat sukūrė žmogų naudodamas puodžiaus ratą. Afrikos dogonų genties mitai vaizdavo aukščiausią dievybę Amą kaip puodžius, viską sukūrusį iš molio. Daugelis tautų turėjo savo puodžių luomus, kurie, be amato funkcijų, galėjo atlikti kunigų ir dvasininkų pareigas. Taigi, pavyzdžiui, Hanibės kasta Senovės Japonijoje, kurios nariai gamino šventas molio skulptūras – Haniwa. Puodžiaus darbas visada buvo pristatomas kaip kažkas dieviško, išskyrus tai, kad meistras, skirtingai nei Dievas, negalėjo suteikti sielos savo kūriniams.

Keramikos ratų rūšys

Natūralu, kad puodžių kūryboje centrinę vietą užima puodžių ratai, aplink kuriuos tarsi aplink Visatos centrą sukasi visas keramikos amatas. Jų pagalba beformiai lankstaus molio gabalėliai sumaniose rankose virsta elegantiškais pačių įvairiausių, kartais keisčiausių formų indais.

Puodžiaus ratas yra lygus diskas, konsolinis ant besisukančios ašies ir varomas raumenų jėga arba elektriniu, rečiau mechaniniu varikliu. Senovėje jie buvo valdomi rankomis, paskui kojomis ir galiausiai elektriniai. Pažymėtina, kad kojos ir elektriniai puodžiaus ratai yra patogesni naudoti. Taip yra dėl to, kad abi meistro rankos lieka laisvos. Nepaisant to, kad elektrinis ratas yra modernesnis ir progresyvesnis, koja valdomas puodžiaus ratas nepraranda pozicijų, nes, pasak kai kurių meistrų, tik ant tokio rato ruošinio sukimosi greitis gali būti sklandus ir plačiose ribose bei jaučiamas medžiaga geriau.

Papildomi įrankiai

Jei rimtai ar net tik mėgėjų lygiu nuspręsite įvaldyti keramiką, tada, be jau žinomo rato, jums reikės ir kitų įrankių, kurie labai palengvina darbą ir leidžia atlikti įvairias manipuliacijas su medžiaga. Pagrindiniai tiek skulptoriaus, tiek keramiko įrankiai yra rietuvės – įvairių formų ir dydžių medinės, metalinės ar plastikinės mentelės. Taip pat neapsieisite be metalinės virvelės su dviem patogiomis rankenėlėmis galuose, su kuriomis baigtas gaminys nupjaunamas iš apskritimo po lipdymo.

Dirbtuvių įranga

Kad būtų aišku, darbas ant puodžiaus rato yra gana nešvarus užsiėmimas, o miesto bute vietos sau greičiausiai nerasite, nebent dirbtuvėms skirsite visą kambarį. Tačiau ne visi gali sau tai leisti. Be to, puodžiaus ratai eksploatacijos metu neveikia tyliai ir tai gali sukelti kaimynų nepasitenkinimą. Tačiau privačiame miesto, užmiesčio ar kaimo sektoriuje yra daugybė vietų, kur įgyvendinti savo planus, kaip įvaldyti keramikos amatą. Šiltu oru tai galite padaryti ir atviroje vietoje, tačiau vis tiek pageidautina, kad virš galvos būtų stogelis, apsaugantis nuo kaitrios saulės ar lietaus. Pats dirbtuvių įrengimas didelių sunkumų nesukelia. Pakanka pastatyti stalą įrankiams ir kitiems pagalbiniams daiktams, vieną ar daugiau lentynų gataviems gaminiams ir apšviesti darbo vietą.

Jei tik pradedate dirbti su moliu, tuomet jums nereikia kelti tikslo įsigyti profesionalų puodžiaus ratą. Norint įvaldyti pagrindus ir pajausti medžiagą, pakanka mėgėjų. Be to, jo dizainas yra visiškai paprastas ir lengvai atkartojamas tiems, kurie moka naudotis metalo apdirbimo įrankiais.

Kaip pasidaryti puodžiaus ratą

Dabar netrūksta specializuotų parduotuvių, kuriose tiek pradedantiesiems, tiek jau nusistovėjusiems puodžiams siūlomas visas jų amatui skirtas prekių asortimentas: puodžiaus ratai, visokios molio „klasės“, pagalbiniai įrankiai ir net krosnys, kuriose kūrenama gatava produkcija. Tačiau kainos tokiose parduotuvėse paprastai yra labai didelės. O jei norite sutaupyti, puodžiaus ratą galite pasigaminti savo rankomis.

Norėdami tai padaryti, turite padaryti rėmą iš medinės sijos arba metalinio profilio. Apatinėje ir viršutinėje jo dalyse sumontuoti guoliai, kuriuose suksis velenas su pritvirtintu apskritimu. Pageidautina, kad apskritimas būtų pagamintas tiesiai iš drėgmei atsparios medžiagos: plastiko, stiklo pluošto, aliuminio, žalvario ar bronzos, kurios storis ne mažesnis kaip 10 mm. Geriausia, jei tekinimo staklėmis tekinimo staklėmis suktųsi 250-300 mm skersmens apskritimas. Apskritimas ant veleno tvirtinamas flanšu arba kitu patogiu būdu.

Pėda operuojamas ratas

Jei manoma, kad apskritimas bus padarytas su kojine pavara, tada apatinėje veleno dalyje turi būti sumontuotas masyvus smagratis, kurį galima išmušti iš storų lentų ir suformuoti ratą arba naudoti bet kokį tinkamą masyvų metalą. diskas, pavyzdžiui, 30 kilogramų blynas nuo štangos.

Apskritimas su elektrine pavara

Jei planuojate padaryti elektrinį ratą, tada siuvimo mašinos variklis puikiai tinka kaip pavara. Jo pranašumas yra tas, kad šiame variklyje galite savarankiškai reguliuoti veleno greitį. Tai atliekama naudojant specialų pedalą. Tokį variklį kartu su pedalu galima įsigyti specializuotoje parduotuvėje (jis nebus pigus) arba sendaikčių turguje / sendaikčių turguje (tai pasirodys daug pigiau nei perkant naują).

Jei naudojate elektrinę pavarą, galite atsisakyti specialios lovos gamybos ir naudoti bet kokį seną stalą ar net masyvią taburetę. Be to, jums reikės negilaus (iki 10 cm) ir plataus 40-45 cm skersmens plastikinio indo, kuris tvirtinamas ant lovos taip, kad apskritimas jo viduje laisvai suktųsi. Tai būtina, kad vandens lašai su moliu neskristų į visas puses, o liktų indo viduje. Ekstremaliais atvejais galite padaryti tvorą iš sausų lentų ir po to keletą kartų pamirkyti džiovinimo aliejumi, kad mediena būtų atspari vandeniui.

Dabar jūs žinote, kaip savo rankomis pasidaryti puodžiaus ratą. Ir turint didelį norą, tai visiškai įmanoma padaryti patiems.

Keramikos ratas vaikams

Daugelyje pažangių ankstyvojo vaiko ugdymo mokyklų praktikuojamas lipdymas iš plastilino, druskos tešlos, polimero ar paprasto molio ir kt. Šiose pamokose lavinamas vaikų kūrybiškumas, vaizduotė, vaizduotės mąstymas, grožio pojūtis. Be to, modeliavimo metu vaikai lavina smulkiąją motoriką, atsipalaiduoja, atsikrato visokių fobijų. Po skulptūros rankomis vaikiškas puodžių ratas bus kitas vaiko darbo su plastikinėmis medžiagomis meistriškumo etapas. Tokią veiklą dažniausiai labai mėgsta jaunoji karta.

Puodžiaus ratą vaikams galite pasigaminti ir patys arba nusipirkti jau gatavą, laimei, gamintojai siūlo daugybę variantų kiekvienam skoniui ir biudžetui.

Šiek tiek apie molį

Yra daug įvairių molio rūšių, kurios skiriasi kilme, priemaišų kiekiu, sudėtimi. Pagal techninę klasifikaciją jie skirstomi į skalūninius, ugniai atsparius, kaolinus. Molis taip pat turi savo vadinamąjį riebalų kiekį. Kuo molis „riebesnis“, tuo plastiškesnis, o „plonesnis“, tuo trupesnis. Liesūs moliai blogiau pelėsia, o gaminiai iš jų sutrūkinėja degimo metu. Riebus molis šiuo atveju elgiasi daug geriau. Be to, kuo plonesnis produktas, tuo jis turi būti riebesnis. Molis taip pat skiriasi savo spalva, kuri priklauso nuo metalo oksidų kiekio juose. Kai molyje yra ne daugiau kaip 1% priemaišų, tada iš jo pagamintas gaminys bus baltas, o jei daugiau, tada po apdegimo parausta, nepriklausomai nuo pradinės molio spalvos.

Pradedančiam puodžiui kur kas lengviau pradėti ruošti molį, kurį nesunku nusipirkti. Kai rankos bus „užpildytos“ ant tinkamo molio, tuomet nebus sunku rasti ir kitose vietose to molio, kuris tinka ir darbui.

Darbas prie puodžiaus rato

Bet koks, net ir paruoštas, parduotuvėje pirktas molis, prieš naudojimą turi būti „suskaidytas“. Iš molio reikia susukti „dešrą“, perlaužti per pusę sukant. Tada su jėga meskite ant lentos ar stalo, vėl sulenkite, išvyniokite ir suplėšykite. Tokios manipuliacijos turi būti kartojamos bent 20. Molio taip pat galite neplėšti, o perpjauti vielos virvele su rankenomis. Tai būtina norint pašalinti orą iš molio ir padaryti jį vienalytę. Priešingu atveju likę oro burbuliukai trukdys darbui, o jei ertmė liks gatavo gaminio sienelėje, degimo metu ji sprogs šioje vietoje dėl ertmės viduje esančio oro šiluminio plėtimosi.

Kitas molio paruošimo žingsnis yra minkymas spiraliniu būdu. Molio gabalėlis dedamas ant stalo, o jį spausdami delnais atstumkite nuo savęs ir tuo pačiu stenkitės molį pasukti į save (taip šeimininkės rankomis minko kietą tešlą). Atlikę tinkamus veiksmus, išgirsite, kaip iš molio išeis oro burbuliukai su būdingu pūtimu. Po 30-40 pakartojimų molis gali būti laikomas paruoštu naudoti.

Dabar reikia nupjauti reikiamą kiekį nuo gabalo, įdėti jį į apskritimo centrą ir šiek tiek paspausti. Jei molis buvo ne pačiame centre, tada jį reikia pataisyti ir tada pradėti ratą. Jei molis yra netolygiai išdėstytas centro atžvilgiu, jis gali nuskristi nuo apskritimo. Rankų padėtis dirbant su ratu: alkūnės prispaustos prie kūno, sulenkti rankas, sutraukti riešus ir laikyti ant molio gabalo. Rankos neturi būti įtemptos, jų judesiai sklandūs ir švelnūs.

Pradedančiųjų puodžių ratas – ypatingas malonumas. Dažniausias užsienio įmonės puodelis kainuoja apie penkis šimtus dolerių. Būtent dėl ​​to mūsų meistrai gavo užduotį iš skalbimo mašinos sukurti puodžiaus ratą, kad vėliau būtų galima atlikti projektą namuose. Kaip pagrindą galite paimti ir aktyvatorių, ir būgno tipo mašiną. Bet dabar visa tai analizuosime eilės tvarka.

Susisiekus su

Medžiagos ir įrankiai darbui

Puodžių rato gamyba analizuosime savo rankomis naudodami specialios skalbimo mašinos pavyzdį. Jūs netgi galite įsigyti aktyvatoriaus mašiną, o jei turite seną ir tuo pat metu veikiančią mašiną, galite sutaupyti apie 1500 rublių.

Prisiminti! Skalbimo mašinos aktyvatorius turi būti apačioje griežtai horizontaliai, be nuolydžių.

Be skalbimo mašinos, mums prireiks keliolikos konkretesnių detalių, be kurių savo rankomis sukurti puodžių rato nepavyks. Būtent, mums reikės šių dalykų:

• Vandeniui atsparios faneros gabalas.
• Įprasta mikroschema, valdanti variklio ir jungiklio greitį.
• Aukštos kokybės lakas ir dažai.
• Baltoji dvasia.
• Ratas pagamintas pagal išmatavimus.
• Plastikinis buteliukas iš po kažkokio vaisto.
• Paprastas jungiklis.
• škotas.
• Silikoninis sandariklis.
• Skarda litavimui.
• Varžtai, poveržlės, veržlės ir varžtai.

Be medžiagų, reikės ir įrankių, juos taip pat reikėtų pasiimti iš anksto. Nieko brangaus, tik:

Sukurkite ratą ir apsaugą

Pradėkime nuo paprasto pakeitimo ir savo primityvią skalbimo mašiną. Pakeitimas sudėtingas, tačiau sutaupysite keliasdešimt tūkstančių rublių. Pradedame nuo dalinio aktyvatoriaus daikto korpuso išardymo, kad išsiaiškintume svarbiausių elementų – variklio, elektros ir pavaros mechanizmo – vietą. Patys nuimame pavaros diržą, skriemulį ir kitas dalis, kad atidarytume veleną.

Sujungiame variklį

Pirmiausia turime išsiaiškinti kiekvienos laidos tapatybę, kuri matoma iš mūsų aktyvatoriaus tipo gaminio variklio. Geriau daryk tai, vadovaudamiesi teisinga elektros grandine, bet jei jos neturite, turite dirbti pagal „kišimo metodą“. Turime rasti laidus:

• laidai, valdantys variklio sūkius (jei yra), pateks į statoriaus apviją;
• du laidai eina į šepečius.

Atidarykite maitinimo laidą ir įdėkite ant jo jungiklį. Patogioje korpuso vietoje išpjauname griovelį jungikliui. Visi laidai yra visiškai izoliuoti. Jei tai pasiteisina, ant kiekvieno skelbimo turėtumėte uždėti guminę stulpelį arba tiesiog apvynioti kiekvieną skelbimą juosta . Po to sumontuokite ir prijunkite įrenginį kuris reguliuoja variklio sūkius.

Šį įrenginį prijungiame prie maitinimo laidų ir dviejų laidų, kurie valdo variklio greitį. Po to dedame skriemulį į vietą, uždedame specialų diržą, įstatome ir sutvirtiname veleną sparnuote. Tada surinksime korpusą ir per griovelį eisime sandarikliu, kad netyčia į jį nepatektų vanduo ir viskas, tad baigėme surinkti elektrinį puodžiaus ratą.