Naminė baidarė. Kaip pasidaryti naminę baidarę? Vadovas, patarimai, nuorodos. Patirtis rodo - Maksimas Lipatovas pasidaryk pats PVC baidarę

Visos nuotraukos iš straipsnio

Jei mėgstate užsiėmimus lauke, bet nenorite išleisti daug pinigų maudynėms, tuomet galite pasidaryti savo baidarę iš faneros. Ši parinktis skiriasi tuo, kad galite sukurti struktūrą pagal savo parametrus, o savikaina paruoštas sprendimas bus kelis kartus ar net dešimtis kartų mažesnis už gamyklinį produktą. Straipsnyje mes jums pasakysime apie pagrindines proceso ypatybes, kad suprastumėte jo esmę ir suprastumėte jo specifiką.

Būtinos medžiagos

Norėdami atlikti darbą, jums reikės tam tikrų komponentų rinkinio. Norėdami apskaičiuoti jų skaičių, turite turėti po ranka baidarės, pagamintos iš faneros, brėžinius - sunku juos padaryti savo rankomis be žinių šioje srityje, geriau nusipirkti baigtas projektas... Daugelis įmonių parduoda modelius su modeliais gyvenimo dydžio, o tai labai patogu dirbant ir sutaupo daug laiko bei pastangų.

Kalbant apie medžiagas, jums reikia:

Fanera	Jums reikia 3 2440x1220 mm dydžio ir 4 mm storio lakštų. Dėl darbas tiks tik aukščiausios kokybės produktai be mazgų ir kitų trūkumų. Idealiu atveju geriau naudoti specialią jūrinę fanerą, ji ne visur parduodama, tačiau ji geriausiai tinka laivams statyti, todėl didelė kaina neturėtų būti kliūtis, geriau pasirinkti šį variantą
Stiklo pluoštas	Reikalinga medžiaga, kurios tankis 130 g / m2, ji parduodama ritiniais skirtingo ilgio... Vidutiniškai tai trunka nuo 15 iki 20 bėgimo metrai... Svarbu, kad stiklo pluoštas būtų aukštos kokybės, be defektų ir paviršiaus pažeidimų.
Epoksidinė derva	Norėdami sustiprinti struktūrą, padidinti jos stiprumą ir apsaugoti nuo drėgmės, naudojama epoksidinė derva, jai reikia apie 10 kg. Natūralu, kad reikia ir kietiklio, jo kiekis priklauso nuo komponentų sumaišymo proporcijos. Visada būtina paimti kietiklį su maža atsarga, nes dažniausiai tai užtrunka 10-15% daugiau nei įprasta.
Lakas	Parduodami specialūs jachtų lakai, kurie puikiai atsparūs tiek gėlam, tiek sūriam vandeniui ir ilgai išlaiko savo savybes. Taip pat nepamirškite apie tirpiklio įsigijimą, kartais reikia atskiesti laką, o baigę darbą taip pat turite nusiplauti rankas ir įrankius.

Svarbu!
2 mm storio varinė viela naudojama elementams sujungti, nepamirškite apie šį svarbų komponentą, nes dažnai darbo procesas sustoja būtent dėl ​​šios medžiagos trūkumo.

Darbo procesas

Labai svarbu viską daryti teisingai, nes dėl bet kokių klaidų ir trūkumų dizainas taps netinkamas naudoti. Padalinsime procesą į du pagrindinius veiksmus, kad jums būtų lengviau tai išsiaiškinti.

Pjovimas ir konstrukcijos surinkimas

Šiame etape atliekami šie darbai:

• Visų pirma, turite atidžiai apsvarstyti baidarės, pagamintos iš faneros, brėžinius - savo rankomis turite perkelti visus modelius į medžiagą... Kaip minėta aukščiau, geriausia pirkti paruoštas rinkinys išvengti klaidingų skaičiavimų ir klaidų pjaunant gatavus elementus;
• Šablonai tepami ant paviršiaus, po to jie perkeliami į jį naudojant „awl“.... Kad linijos būtų aiškiai matomos, turite jas atsekti dailidės pieštuku. Piešiant Ypatingas dėmesys atkreipkite dėmesį į linijų tikslumą, jums reikia, kad jos būtų kuo arčiau idealo;

• Medžiagos pjovimo instrukcijos yra paprastos, tačiau reikia nepamiršti, kad naudojamos faneros storis yra mažas, todėl ją labai lengva sugadinti.... Pjaudami neturėtumėte skubėti, turite būti atsargūs. Kuo geriau atliksite šią darbo dalį, tuo geresnis ir patikimesnis bus galutinis rezultatas;

• Pjaustant labai svarbu surinkti mažas pjuvenas, tam skleiskite laikraščius, jie jums bus naudingi ateityje klijuojant atskirus elementus;

• Surinkdami elementus, skylės gręžiamos 10 mm atstumu nuo krašto, o dalys sujungiamos varine viela, nenaudokite per daug jėgos, kad nepažeistumėte faneros.

Verta paminėti, kad kiti variantai yra surenkami tuo pačiu būdu-„pasidaryk pats“ faneros puntas atliekamas taip pat, skirtumas yra tik elementų forma.

Struktūros stiprinimas

Šis etapas taip pat yra labai svarbus, jums reikia atlikti daugybę darbų:

• Visų pirma, visos siūlės yra užpildytos epoksidinė derva su pjuvenų užpildu. Tai daroma labai atsargiai, po sukietėjimo;
• Tada apdorojami išoriniai sujungimai - jie užpildomi kompozicija, suapvalinami ir išlyginami. Tada stiklo pluoštas išpjaunamas, užtepamas ant paviršiaus ir įmirkomas epoksidu. Po džiovinimo perteklius nupjaunamas;
• Viršutinis sutapimas yra pagamintas iš 4 mm storio juostelių, iš pradžių visi elementai yra iškirpti, o tada jie tvirtinami skersiniais strypais;

• Tada visi elementai yra sujungti, apdoroti derva ir išlyginti. Paskutinis žingsnis yra paviršius.

Žinoma, taip pat galima surinkti tokias konstrukcijas kaip faneros jachta savo rankomis, tačiau tai yra daug sunkiau nei maža baidarė ar puntas.

Išvestis

Norėdami pagaminti individualų amatą, jums nereikia turėti sudėtingos įrangos ir turėti specialių įgūdžių, jums tiesiog reikia laiko ir tikslumo. Šiame straipsnyje pateiktas vaizdo įrašas padės jums išsamiau suprasti procesą, o jei turite klausimų, užduokite juos komentaruose, jums atsakys kvalifikuoti specialistai.

Aktyvios poilsio formos tampa vis populiaresnės. Tačiau daugelis sustoja, kai nusprendžia užsiimti viena ar kita lauko veikla - įrangos kaina, kurią reikia įsigyti, kad jaustumėtės kuo patogiau.

Parduotuvėje nusipirkti baidarę ar kanoją yra gana brangu, tačiau tai visiškai įmanoma padaryti patiems. Lengviausia ir greičiausiai surenkama baidarė, kuriai reikia minimali sumaįrankiai ir medžiagos.

Norėdami pradėti surinkti reikiamą inventorių, turėsite iš anksto pasirūpinti medžiagomis ir įrankiais. Surinkimo metu jums reikės:

• gręžtuvas, atsuktuvas, dėlionė, juostinis šlifuoklis, tačiau prireikus juos galima pakeisti labiau pažįstamu rankinis įrankis atliekant tas pačias funkcijas;
• peilis, žirklės, replės, žnyplės - bus reikalingi tiesiogiai konstrukcijai surinkti;
• epoksidinė derva - leis užsandarinti valties korpusą prie siūlių ir patikimai pritvirtinti faneros lakštus;
• fanera, kurios storis ne mažesnis kaip 3 milimetrai - jums reikia 4 standartinių lakštų;
  mezgimo viela - būtina atskiroms konstrukcijos dalims pritvirtinti surinkimo proceso metu;
• stiklo pluoštas-padarys siūles patvaresnes, kad nenukentėtų jas pjaustant, turite įsigyti paruoštą 3-4 cm pločio juostą;
• vandeniui atsparus lakas, kuriuo baidarė po konstrukcijos pastatymo yra visiškai padengta, kad mediena neišbrinktų vandenyje ir neprarastų savo formos.
• Be to, gali būti naudingi įvairūs apsauginiai įtaisai (pirštinės, kaukė, akiniai), kurie leidžia atlikti darbą ne tik efektyviai, bet ir saugiai atlikėjui.

Baidarės surinkimas (baidarė)

Prieš pradėdami pjaustyti būsimos valties detales, turite paruošti fanerą. Standartiniai dydžiai 1 lakštas paprastai yra 1,5 x 1,5 metro, o baidarėms pagaminti reikalingos 2,8 metro ilgio ir 0,75 metro pločio juostelės. Juos galima įsigyti tiesiogiai iš gamintojo, o tai paprastai nėra lengva, arba galite pasigaminti patys.

Lentų gamybai lakštinė fanera supjaustoma 0,75 metro juostelėmis. Sujungimui su malūnėlis nuimkite kampinį nuolydį, tiksliai sureguliuodami gretimus lakštus. Iš juostų surenkamas vienas 3,6 - 3,8 metro ilgio lapas, o siūlės klijuojamos epoksidine derva. Stiklo pluošto juosta, padengta epoksidine derva, uždedama ant siūlės, kad ji būtų standesnė. Siūlės gali būti tvirtinamos statybinėmis sąvaržomis, o klijavimo kokybei prispaudžiamos su didele apkrova ir paliekamos, kol klijai visiškai išdžiūsta.

Kol plokštės medžiagos yra klijuojamos, galite toliau pjauti fanerą į likusias būsimos valties korpuso dalis. Mums reikės:

• 4 pertvaros atskyrimui vidinė erdvė korpusai, kurie suteiks konstrukcijai standumo ir neleis nuskęsti gavus skylę;
• denio ruošinys;
• 4 ruošiniai deniui ir šonams sujungti.

Mes suteikiame valčiai formą ir klijus

Po to, kai klijuojami faneros lakštai, jiems suteikiama reikiama forma, naudojant dėlionę. Tada karoliukų ruošiniai sulankstomi vienas šalia kito ir pradedami sujungti naudojant mezgimo vielą. Anksčiau sankryžoje būtina padaryti skylutes gręžtuvu. Būtina sujungti konstrukciją iš vidurio.

Būsimos valties formą suteiks 4 pertvaros, iškirptos iš anksto. Tada siūlė iš abiejų pusių klijuojama stiklo pluoštu ir epoksidu.
Kai korpusas visiškai sausas, denis ir 4 šoniniai ruošiniai pritvirtinami prie jo, užtikrinantys baidarės sandarumą. Tada denyje padaryta nusileidimo skylė naudojant dėlionę, kuri papildomai įklijuojama stiklo pluoštu.

Po to, kai konstrukcija visiškai išdžiūvo, ji išorėje klijuojama stiklo pluoštu su epoksidine derva ir, visiškai išdžiūvus, apdorojama vandeniui atspariu laku.

Kad būtų patogu sėdėti baidarėje, po nusileidimo anga pritvirtinamas faneros lapas, kuris veiks kaip sėdynė.

Tai viskas! Padaryti baidarę savo rankomis yra galia beveik bet kuriam asmeniui, žinančiam, kaip juo naudotis standartinis rinkinysįrankiai. Pabaigoje siūlome trumpą vaizdinį vaizdo įrašą apie tai, kaip galite sukurti baidarę iš faneros.

Baidarė yra valčių rūšis. Tai puikiai tinka žvejybos sąlygoms ir ne tik. Jis tikrai gali būti naudojamas žygiams pėsčiomis ir tiesiog pasivaikščiojimui palei upes ar ežerus. Taip yra dėl to, kad ši valtis, palyginti su kitais analogais, turi daug privalumų.

Baidarę pasidaryti savo rankomis nėra taip sunku, todėl jos įsigyti nereikia, nors šią galimybę taip pat galima apsvarstyti. Šiame straipsnyje pateikta informacija skirta kažkaip padėti tiems, kurie nusprendė savo rankomis pasidaryti baidarę.

Laivai žvejams reikalingi norint plaukioti vandens telkiniais ieškant perspektyvių vietų, taip pat žvejoti iš šių valčių. Laivo buvimas daro žvejybos procesą dinamiškesnį ir efektyvesnį. Taip yra dėl to, kad žvejybos rajonas plečiasi, o labiausiai neprieinamos rezervuaro dalys tampa prieinamos. Baidarės yra daug populiaresnės tarp meškeriotojų, palyginti su kitų tipų panašiais vandens laivais, dėl geresnių techninių savybių.

Taip yra dėl daugybės privalumų, apie kuriuos prasminga kalbėti. Pavyzdžiui:

1. Jais lengva naudotis, o tai susiję su saugumu tiek būnant valtyje, tiek judant jo viduje.
2. Laivo stabilumas yra labai didelis svarbus vaidmuo, ypač kai reikia ištraukti didelį egzempliorių iš vandens arba palikti valtį judant į vandenį. Taip pat lengvai bet kada galite įlipti į valtį iš vandens.
3. Nereikia iš jo semti vandens, nes jis iš pačios valties ištekės per skyles, esančias virš apatinio lygio.
4. Tinkamai pagaminta konstrukcija niekada neskęs, net jei dėl kokių nors priežasčių ji apvirs dėl specialių pertvarų.
5. Baidarę lengva transportuoti bet kokiu atstumu, nes tai neturi įtakos automobilio aerodinaminėms savybėms.
6. Šiam laivui nereikia specialių laikymo sąlygų. Pakanka kuo aukščiau pakabinti garaže ar kitoje patalpoje.

Kas geriau: nusipirkti baidarę ar pasidaryti pačiam?

Jei lėšos leidžia, geriau jį nusipirkti. Deja, ne visi meškeriotojai tai sugeba dėl lėšų trūkumo. Daugelis iš jų pradeda gaminti tik iš susidomėjimo. Be to, kad valtis kainuos mažiau, tai yra juokinga ir jaučiamas pasididžiavimas tuo, ką darote. Ir nors tam prireiks daug pinigų ir laiko, tai vis tiek yra labai reali ir įgyvendinama veikla. Savarankiška gamyba visada yra susijusi su daugybe privalumų. Be to, kad jis yra labai įdomus ir pamokantis, visada galite tikėtis gauti kokybišką produktą, atitinkantį nurodytus reikalavimus. Užduotį labai supaprastina tai, kad ją rasti nėra sunku norimą schemą, reikalingos medžiagos, taip pat įsigyti reikiamų įrankių.

„Pasidaryk pats“ žvejybos baidarė

Ką reikia turėti?

Visų pirma, turėtumėte nuspręsti dėl įrankių ir medžiagų prieinamumo. Dėl panašūs darbai jums reikia šių įrankių ir medžiagų:

1. Elektrinis dėlionė.
2. Elektrinis juostinis šlifuoklis.
3. Elektrinis gręžtuvas ir elektrinis atsuktuvas.
4. Statybinis plaukų džiovintuvas.
5. Įvairių dydžių žirklės, gerai aštrinančios pjovimo briauną.
6. Konstrukcinis peilis aštriu peiliuku.
7. Replės ir vielos pjaustytuvai.
8. Apie 4 tinkamos kokybės mažiausiai 4 mm storio faneros lakštus.
9. Stiklo pluoštas, iki 20 kvadratinių metrų.
10. Vandeniui atsparus lakas - iki 1,5 litro.
11. Aerosil A300 - apie 120 gramų. Vieną dieną prieš naudojimą jis turi būti pridėtas prie epoksido.
12. Epoksidinė derva - iki 10 kg.
13. Lanksti mentele iš gumos, skirta dirbti su epoksidine derva.
14. Stiprus jungiamasis laidas.
15. Vienkartiniai plastikiniai puodeliai.
16. Įvairaus dydžio šepečiai - iki 5 vienetų.
17. Tirpiklis iki 0,5 litro.
18. Epoksidinis kietiklis - iki 5 kg.
19. Vienkartinės guminės pirštinės.
20. Kai kurie medinės lazdelės panašūs į tuos, kurie naudojami ledams.
21. Kroviniai.
22. Izoliacine juosta.
23. Darbiniai brėžiniai, reikalingi valties konstrukcijai. Juos galima rasti internete ir atsisiųsti, o po to perbraižyti masteliu 1: 1, o tai labai supaprastina statybos procesą. Pakaks perkelti piešinį į fanerą ir iškirpti ruošinius elektriniu dėlionės pjūklu.

Medžiagų pirkimas

Pagrindinės medžiagos yra fanera, epoksidas ir stiklo pluoštas. Pirkdami turėtumėte atkreipti dėmesį į jų kokybę. Šių medžiagų ypatybės nurodytos tekste žemiau.

Fanera

Norėdami pagaminti baidarę, jums reikia faneros, kuri skiriasi atitinkamais matmenimis (2240x1120mm) ir kuri nėra parduodama mūsų parduotuvėse. Todėl turėsite kreiptis pagalbos į internetą ir per jį pateikti užsakymą, nors tai nesuteikia jokių garantijų.

Net ir internetu tokius sąrašus sunku gauti, nes ne visos organizacijos vykdo tokią prekybą. Taip yra dėl to, kad tokio dydžio fanera nėra labai paklausi dėl transportavimo problemų.

Nepaisant to, yra įmonių, kurios parduoda tokio tipo prekes internetu.

Pavyzdys yra Penrus. Baidarėms gaminti tinka 2 rūšių faneros. Pavyzdžiui:

1. „LauroVermello“, gaminamas Brazilijoje. Tai laikoma labai kokybiška medžiaga, ant kurių vargu ar rasite defektų ar mazgų. Fanera yra ypač patvari, jos storis beveik vienodas visoje plokštumoje.
2. „Amesklao“, kuris yra Kinijos gamintojo analogas. Faneros kaina yra šiek tiek mažesnė, tačiau kokybė taip pat yra šiek tiek prastesnė.

Tuo pačiu metu nesvarbu, kokios spalvos fanera yra, nes tai neturės įtakos statybos procesui. Baigus statybą, baidarę galima nudažyti bet kokia, patraukliausia spalva. Spalva „Jotoba“ tinka valčiai gaminti.

Stiklo pluoštas

Šios medžiagos kokybė taip pat vaidina svarbų vaidmenį procese Savadarbis panašus plaukiojantis amatas. Renkantis medžiagą, pagrindiniai kriterijai yra šie:

1. Gamybos procese reikia naudoti stiklo pluoštą, kurio savitasis svoris yra apie 130 gramų kvadratiniam metrui.
2. Daug labiau paplitusi medžiaga, kurios savitasis svoris yra 100 arba 200 gramų kvadratiniam metrui. Tokiu atveju turėtumėte pasirinkti medžiagą, kurios savitasis svoris yra 200 gramų kvadratiniam metrui. Dėl to tikrai galite gauti aukštos kokybės ir patvarų produktą.
3. Norėdami gauti aukštos kokybės galutinį rezultatą, turėtumėte pasiimti tuos audinio gabalus, kurie nėra įlenkti, nes jie trukdys gauti Plokščias paviršius... Audinys su skersinėmis lenkimo žymėmis sukels daug problemų atidarant jį epoksidine derva.

Kaip minėta aukščiau, jums reikės apie 10 kg epoksidinės dervos, nors daugelis instrukcijų nurodo mažesnį medžiagų suvartojimą. Šiuo atveju geriau pasikliauti praktiškai gautais rezultatais, ir jie rodo, kad bus suvartota 10 kilogramų. Jei jis lieka, tada ne tiek daug, o jei nepakanka, tai gali turėti įtakos gaminio kokybei, nes epoksidas sukietėja pakankamai greitai. Geriau, jei visas valties paviršius būtų padengtas vienu važiavimu, nenutraukiant epoksidinės dervos dengimo.

Darbui tinka epoksidas „Etal-370“, kuriam tinka kietiklis „Etal-47F5“. Jei įvertintume kainos ir kokybės santykį bei pagrindinius jos techninius duomenis, tai yra tinkamiausias techninis produktas.

Statybos etapai

Norėdami pradėti, turėtumėte pradėti ruošti darbo vietą, medžiagas ir įrankius. Atsižvelgiant į valties dydį, ji tinka jos konstrukcijai automobilių garažas... Bet kokiu atveju turėtų būti pakankamai vietos, o dirbant su epoksidu reikia specialių sąlygų.

Tokio plaukiojančio laivo konstrukcija susideda iš šių technologinių etapų:

1. Remdamiesi turimais brėžiniais, jie užsiima visų gamyba sudedamosios dalys... Tam jis naudojamas elektrinis dėlionė ir kiti įrankiai.
2. Surinktos atskiros dalių dalys, kurioms naudojama maskavimo juosta.
3. Visų pirma, surenkami deniai ir būsimos baidarės apatinė dalis.
4. Kai abi gaminio dalys yra paruoštos, jos sujungiamos ir įvertinama, kaip jos tinka viena kitai.
5. Ant abiejų dalių vidinių paviršių tepamas epoksidinis sluoksnis.
6. Valties apačioje suformuotas nepaskendęs skyrius, kurį sudaro kelios pertvaros. Jie taip pat turėtų būti apdoroti epoksidine medžiaga.
7. Po to denis ir apatinė konstrukcijos dalis vėl sureguliuojami. Dėl to jie turėtų puikiai derėti.
8. Jei viskas gerai, tada abi dalys yra klijuojamos kartu, o jungtys yra apdorojamos epoksidu. Po to visas valties paviršius padengiamas epoksidinės dervos sluoksniu.
9. Šiame etape susidaro liukai.
10. Paskutinis etapas yra stiklo pluošto klijavimas prie viso laivo paviršiaus. Tuo pačiu metu turite stebėti stiklo pluošto klijavimo kokybę. Po to, kai epoksidinė derva sukietėja, patartina pastatą šlifuoti, o tada dažyti bet kokia spalva.

Testavimas

Dėl konstrukcijos turėtų būti gautas palyginti lengvas vandens laivas, kurį galima lengvai transportuoti į rezervuarą naudojant lengvą automobilį. Čia, ant tvenkinio, reikia pradėti unikalios valties, pastatytos savo rankomis, bandymus jūroje.

Būsimų bandymų užduotis yra patikrinti technines charakteristikas pagal tokius kriterijus:

1. Valdymo paprastumas.
2. Važiavimo greitis tiek be apkrovos, tiek su kroviniu.
3. Didžiausia baidarės keliamoji galia.

Kiek žinoma paruoštas produktas turėtų lengvai gabenti 120 kilogramų krovinį, nepakenkiant tinkamumui ir valdymui. Svarbiausia, kad valtis niekur nepraleistų vandens. Kaip rodo praktika, produktai, sukurti naudojant šią technologiją, yra lengvai pataisomi ir pasižymi dideliu patvarumu, nepaisant jų lengvumo.

Kaip patiems pasigaminti baidarę

Baidarės yra siauros irklinės valtys su aštriu lanku ir laivagaliu, kurios dabar aktyviai naudojamos plaustais, turizmu, medžiokle, ekspedicijomis, pasivaikščiojimais šeimomis ir žygiais saugomose teritorijose. Nuo paprastų valčių jie skiriasi seklia grimzle, dideliu manevringumu, kompaktišku dydžiu, mažu svoriu ir irklavimo metodu, kuris atliekamas dviejų ašmenų irklais. Baidarės gali laisvai prasiskverbti ten, kur standartinės valties įėjimas yra uždarytas. Tai, pavyzdžiui, siauri vingiai, pakloti, apaugę dumbliais ir nendrėmis arba pelkėti rezervuarai, upės su didelė suma stačios slenksčiai ir pan. Štai kodėl šiandien jie tapo labai populiarūs tarp aktyvaus poilsio vandens mėgėjų.
Šiuolaikinės baidarės pagamintos iš polietileno, kompozicinės medžiagos, duraluminis, tankus PVC audinys... Jie yra vienviečiai, dviviečiai, triviečiai, keturviečiai, turi skirtingas dizainas ir skirtinga kaina. Tačiau daugelis vandens mylėtojų nenori pirkti jau paruoštos valties, o tai daro patys. Tokiu atveju optimalus pasirinkimas bus sulankstomas modelis su apvalkalu, ištemptu virš rėmo, pagaminto iš medžio ir aliuminio elementų. Geriau teikti pirmenybę vienvietėms baidarėms, kurios greitai surenkamos, turi pakankamai stiprumo, manevringumo, gerų važiavimo savybių ir gana didelės keliamosios galios. Geriausias variantas bus toks modelis, kaip apie 16 kilogramų sverianti baidarė „Sirena“, pagaminta iš faneros ir duraluminio, kuri gali patenkinti tiek įkyrus žvejus, tiek plaustais kalnų upėmis ar keliones per erdvius rezervuarus.

Kaip pradėti statyti naminę baidarę

Norėdami sukurti baidarę savo rankomis, turite turėti jos brėžinius, kuriuos galite sukurti patys arba rasti internete. Jie turėtų išsamiai ir su matmenimis parodyti smeigtukus, keelsono sekcijas, atramas, midelweiss, rėmus, stiebus, stygas, sparnus, apvalkalą. Norėdami sukurti brėžinius, galite paimti 4 metrų ilgio, 65 centimetrų pločio ir 20 centimetrų aukščio baidarę išilgai lentos.
Jei modelis pasirenkamas pagal analogiją su baidarėmis „Sirena“, jos atrama, laivagalis, stiebai yra pagaminti iš faneros, stygos ir sparnai - iš pušies, vidurio ir keelsono - iš maumedžio. Korpusas gali būti pagamintas iš tankaus PVC arba M-72 audinio. Iš pradžių skirtas medinės dalys turėtumėte paruošti sausą smulkiagrūdę pušies ir maumedžio medieną, 5,7 9 mm storio fanerą BS-1, 1, 1,5, 2, 3,4 mm storio lakštinio duralumino gabalus, metalinį strypą, kurio skersmuo apie 8 mm, nerūdijančio plieno gabalų storis 08 ir 2 milimetrai. Tvirtinimo detalėms jums reikės aliuminio kniedžių, kurių skersmuo yra 3-4 milimetrai, ilgis 2-3 centimetrai, ir varžtų su antikorozine danga. Apvalkalui reikės apie 5 kvadratinių metrų vandeniui atsparus audinys, tas pats audinys pateks į denį. Taip pat turite paruošti guminę žarną, kurios skersmuo yra 3,5 - 4 centimetrai ir ilgis 2 metrai, guminę virvę, kurios skersmuo yra 0,5 centimetro, o ilgis - 1,2 metro, ir šlaitą, ant kurio bus sumontuotas valties rėmas.

Ko jums reikia norint surinkti naminį baidarės rėmą

Baidarės rėmą sudaro du strypai, penki rėmai, keturių sekcijų keelsonas, keturios stygos, du sparnai, midelweiss ir atrama. Norėdami juos surinkti, jums reikės liežuvių, spynų, ovalo formos duraluminio strypo, tvirtinimo detalių, skirtų sparnų tvirtinimui prie kaiščių, galinės juostos, jungiančios stygas su sparneliais, ir nerūdijančio plieno spynų, skirtų sparnams ir viduryje. Be to, jums reikės pritvirtinti keelsoną prie nerūdijančio plieno kaiščių, kvadratą viduriui, pleišto plokštę, pagamintą iš duralumino, šonines ir vidurines juosteles keelsonui, skersinius iš faneros, liežuvėlį ir spyną keelsonui , jo vidurinės dalies bėgis, laikiklis, skirtas tvirtinti guolį ir vidų, pagamintas iš duraluminio, laikiklis, skirtas tvirtinti ant rėmo, duraluminio keelsono skląstis su nerūdijančio plieno varžtu, užpakalinė atrama iš faneros su skląsčiu, kilpa ir kvadratas.

Rėmo surinkimas

Sparnai surenkami su stygomis per visą ilgį. Sekcijos, susidedančios iš keturių dalių, tvirtinamos kartu su liežuvio spynomis. Prie aštuonių dalių stygų bėgių spynos viename gale pritvirtintos kniedėmis, o kitame gale - liežuvėliai. Užsegimai yra kniedyti prie keturių iš likusių aštuonių ruošinių, o prie likusių keturių tvirtinami liežuvėliai. Ant sparnų sumontuoti Duralumino liežuvėliai ir nerūdijančio plieno spynos. Po to jie pereina prie keelsono surinkimo. Jį sudaro trys vertikalios juostos, sujungtos skersinėmis juostomis. „Keelson“ sekcijos tvirtinamos kartu su spynomis ir liežuvėliais iš nerūdijančio plieno. Jie sumontuoti visose vidurinėse sekcijose. Prie išorinių sekcijų pritvirtinamos spynos arba liežuvėliai. „Midelweiss“ sekcijos taip pat sujungtos su nerūdijančio plieno spynomis ir liežuvėliais.
Keelsonas surenkamas ant lygaus paviršiaus. Pirma, pieštuku pažymėta centrinė linija ir centrinių sekcijų rėmų vieta. Tada skersinės juostos, skirtos keelsonui, yra išpjautos iš 5 milimetrų storio faneros. Jie yra 2 metrų ilgio ir 2,5 cm pločio. Juostelės klijuojamos epoksidine derva prie keelsono juostelių ir tvirtinamos varžtais.
Netoli kaiščių keelsono šoniniai bėgeliai pakeliami ir dedami ant pleišto plokštės taip, kad vidurinis bėgelis būtų po juo. Jis yra nupjautas išilgai perdangos ir bus pritaikytas kitiems elementams jau sumontavus stiebą. Po to, su viduje nutraukite šonines Kilsono upes 10-12 centimetrų atstumu nuo pamušalo. Jie turėtų būti supjaustyti taip, kad stiebas tvirtai priglustų prie plyšių.
Stiebai supjaustomi iš faneros, kurios storis 8-9 milimetrai. Juose sumontuoti spaustukai, tvirtinantys kaiščius ant keelson bėgių. Baidarių rėmo rėmai yra išlenkti iš duraluminio vamzdžių, kurių skersmuo yra 14–15 milimetrų, arba pagaminti iš duraluminio profilių U formos... Viduriniam rėmui imamas 2 milimetrų storio profilis, likusiam - 1,5 milimetro storio.
Profilis pagamintas iš duraluminio juostelės. Norint sulenkti jį išilgai rėmų kontūrų, pirmiausia iš plieno nuimami šablonai, kurie iškirpti pagal ženklinimą. Šablonai gaminami atskirai kiekvienam kadrui. Po to, pagal šablonus, naudojant besisukantį volelį, profiliai yra sulenkti.
Rėmo sekcijos sujungtos kniedytais duralumino įdėklais ir faneros užpildais. Ant antrojo ir ketvirtojo rėmų viršutinės dalies epoksidine derva priklijuojamas didelis laikiklis, būtinas ant jų pritvirtinti vidurio vidurio galą. Ant visų rėmų dedamos mažesnės kabės, kad prie jų būtų pritvirtintos stygos. Pirmojo ir penktojo rėmų viršuje vis dar klijuojami papildomi skliausteliai, būtini visiškam vidurinės linijos nusileidimui. Rėmai yra pritvirtinti prie keelsono su patefonais.
Norėdami sumontuoti sparnus, ovalios juostelės pirmiausia yra kniedytos ant jų. Kad jie stovėtų teisingai, prijunkite dvi vidurines sparnų dalis, tada padėkite 4 centimetrus abiejose jungties pusėse. Sparno dalyje su užraktu ovali juosta pasukta 180 ° kampu. Norėdami jį pritvirtinti prie trečiojo rėmo, ant sparno bėgelio liežuvyje išgręžiama skylė varžtui, kuris yra pasuktas iš nerūdijančio plieno.
Jei sparnai pirmiausia pritvirtinami prie trijų centrinių rėmų, galite iš karto pažymėti ovalių juostų tvirtinimo vietas ant pirmojo ir penktojo rėmų. Norėdami tai padaryti, pritvirtinkite galines sparnų dalis, tada stipriai prispauskite jas prie galinių rėmų ir pažymėkite taškus tose vietose, kur sparnai liečia sraigtą.
Po to reikia kniedyti kabliuką ir užfiksuoti prie „Middelweiss“ ruošinio, pritvirtinti liežuvį prie kaiščių ir įstatyti kištuką į vietą. Tada smeigtukais kniedykite sparnų, styginių, vidutinio svorio galus. Sparno strypai prie jų prijungti trinkelėmis. Sumontavus rėmą, gręžiamos skylės kniedėms montuoti. Stringerius tai traukia virvelės.
Šoninės apsauginės sekcijos yra klijuojamos pagal modelį vandeniui atspariais klijais. Juostos jų surinkimui 120 centimetrų spinduliu pirmiausia supjaustomos iš 7 ir 10 milimetrų storio faneros. Apatiniame ruošinių krašte padarytas griovelis, būtinas, kad per jį būtų ištemptas denio laidas. Lanko šoninės pusės yra sujungtos kilpa. Siekiant sustiprinti rėmelius ant atramų, supjaustomi nedideli plyšiai, į kuriuos turėtų patekti trečiojo ir ketvirtojo rėmų skliaustų galai. Kai atramos yra pritvirtintos prie rėmo laikiklių, turite kniedyti skląsčius ir sumontuoti foną, naudodami duraluminio kampus.
Naminės baidarės kriauklės ir denio gamyba
Norėdami sukurti apvalkalą, jums reikės vieno atitinkamo audinio gabalo, ne mažiau kaip 4,2 metro ilgio, ne mažiau kaip 91 centimetro pločio. Jis pritvirtinamas prie rėmo apačios, tada drobės kraštai, išsikišę už sparnų, traukiami kartu su storais arba nailoniniais siūlais. Po to audinys ant lanko ir laivagalio perpjaunamas, o korpusas sureguliuojamas išilgai kaiščių.
Norėdami sustiprinti apvalkalą valties galuose, jis išorėje ir viduje yra klijuojamas gumine žarna, kuri iš pradžių išilgai iškirpta į dvi dalis. Išorinė ir vidinė žarna užsandarinama ant kaiščių, po to korpuso šonai galuose supjaustomi iš viršaus po deniu.

Tada jie pradeda iškirpti denį ir pritvirtinti prie korpuso, kuris lieka ant rėmo. Deniui jums reikės keturių medžiagos dalių - dviejų vidurinių ir dviejų galinių dalių. Aplink vidurinių dalių perimetrą yra siuvamas guminis laidas, kuris būtinas, kad denis tilptų aplink atramą. Jis yra prisiūtas prie apvalkalo apačios. Tada prie šios siūlės priklijuojama hermetiška juostelė. Denio kraštai su prisiūta virve įkišami į griovelius ant atramos ir priveržiami.
Dabar reikia pritvirtinti nugarą prie įtvirtinimo naudojant ovalias juosteles ir strypus. Po to atėjo kojų atramos eilė, kurią lengviausia sukurti iš faneros juostos, kurios matmenys yra 18x24 centimetrai. Juosta yra pritvirtinta vaikiškais laidais prie antrojo rėmo. Dabar paliekama sėdynė, kuri gali būti plastikinė, pripučiama ir pagaminta irklentė. Tai nėra sunku. Irklentės pagal šabloną supjaustomos iš 5 milimetrų storio faneros, jos centrinės dalys pagamintos iš duralumino. Ašmenys prie sėdynės prijungiami įvorėmis arba varžtais.
Tokioje baidarėje gali būti sumontuotas burinis įrenginys, kilis, vairas. Jis tinka žygiams įvairiuose rezervuaruose, plaukiant vidutinio sunkumo upėmis, vaikščiojant jūros pakrante. Jei norite, prie baidarės gali būti pritvirtintas mažos galios elektros variklis arba benzininis variklis, jei prie laivagalio pritvirtinsite laikiklį ir įdėsite variklio plokštę. Tai padidins jo judėjimo greitį ir nuvažiuos daug kilometrų.
Remiantis vienos baidarės dizainu, jei pageidaujama, galima savarankiškai pastatyti dvigubą ar net trigubą valtį. Būtina tik teisingai parengti brėžinius ir paruošti apvalkalo audinio gabalą, kurio matmenys yra didesni nei vieno žmogaus. Svarbiausia yra kruopščiai ir kruopščiai surinkti rėmą, laiku pašalinti ir išdžiovinti apvalkalą, tada baidarė bus tinkama naudoti daugelį metų. Jei valties „oda“ sulūžta, ją galima pataisyti klijuojant pažeidimą arba tiesiog pakeisti kitu apvalkalu, pagamintu iš tankesnio audinio.

Mano noras statyti „Wood duck 10“ baidarę (toliau - „Ančiukas“) pradeda pildytis. Bet pirmiausia noriu padėkoti Andrejui Konstantinovui už suteiktą informaciją išsamios nuotraukos originali versija ir Andrejus Ivanovas už jų kompiuterinį apdorojimą. Visos medžiagos yra adresu .

Aleksandras (Barakuda) mano, kad būtina nedelsiant rašyti. Sutinku. Pirma, kažkam to prireiks, antra, jie padės sau. Na, moderatorius neprieštaravo, nes jis tylėjo. Vienintelis neigiamas dalykas yra tai, kad darbas vyksta tik savaitgaliais, o tai reiškia, kad jis užtruks du mėnesius.

Kodėl Ančiukas. Kažkaip jis pirmiausia išdėstė mano idėją, ko man reikia, ir mano dizaino reikalavimus. Antra, turiu dvivietę baidarę ir dauguma išėjimai pagaminti vieni, ir nepatogu pakelti vieną ant bagažinės. Na, mano rankos taip pat turi niežėti. Apskritai, yra brėžinių, yra vienas tinkamos faneros lapas 2440x1220 - pradėtas.

Kuo dar naudinga ančiuko hibridinė versija? Vienas faneros lapas eina į patį korpusą, aš surasiu kokį nors gabalą pertvarai, denis yra lentjuostės - mes jį pamatysime, o technologiniai rėmai pagaminti iš visų rūšių faneros šiukšlių.

Lakštas buvo perpjautas per pusę išilgai. Faneros lapo puseles varžtais pritvirtinu laisvose vietose, po to sujungiu pjovimą ir kraštų tvirtinimą (glamžymąsi).

Aš nusprendžiau padaryti fanerą, jungiančią spyną, man atrodo, kad ji geriau tvirtinasi nuo abipusio kampinio dalių sukimosi, tačiau neturiu atsargų. Spynos šablonas pagamintas iš storo kartono. Taikome šabloną, nubraukiame centrą, nubrėžiame kontūrą, tada gręžiame skyles D20 rankinis dėlionė, dildė, švitrinis popierius. Mes uždedame faneros lakštus vienas ant kito pagal modelį, nupiešiame kontūrą, įterpiame šabloną tarp lapų, tada tokiu pačiu būdu.

Būtina gręžti sandariai prispaudžiant fanerą prie pagrindo, kad būtų išvengta faneros susmulkinimo prie išėjimo. Mes sujungiame lakštus su padavimu. Mes uždengiame lapo modelį ir patiksliname kontūrą, nukirpkite jį. Lakštai yra paruošti klijuoti epoksidu, jame nėra nieko sudėtingo.

Apie namų bibliotekos privalumus: visada yra ką išspausti. Ruošiniai įnešami į šilumą po klijavimu. Epoksidiniai klijai EDP su medžio miltais. Atsikelti reikia labai ilgai.

Šios parengiamosios operacijos užtruko dvi dienas, po keturias valandas. Tęsinys kitą savaitgalį.

Keletas žodžių apie žiurkes, bet apie dažniausiai pasitaikančias. Senos sovietinės mokyklos draugas man pasakoja, kad su jais garaže kovoja su epoksidine derva, jie sako, kad negali pakęsti kvapo. Aš šokiruotas, kodėl pilate degutą, ar turite statinę? Na, ne, tik kanistras ir dabar jį konfiskavau, ne pilnas, bet jis traukia 6-7 kg. Taigi mes gyvenome, kad gamyboje, tada namuose.

Šiek tiek apie klijus. Šis pirktas Olego Aleksandrovičiaus siūlymu. Aš padariau bandomąjį klijavimą, mirkiau dieną, buvau patenkintas rezultatu, nors jis buvo 2D pagal atsparumą vandeniui, o ne 4, kaip norėčiau. Jachtos blizgus poliuretano lakas laukia savo eilės.

Klijuojant atsirado pirmoji jungtis - EDP klijai 10: 1 minkymo metu neatsistojo, perklijavo 5: 1, atrodo normalu. Apskritai klijai ir derva yra skirtingi dalykai.

Na, šeštadienis atėjo, laikas tęsti. Ruošiniai grąžinami į garažą, išlyginami ir gręžiami.

Surinkimas truko beveik visą dieną. Mano manymu, gana gerai.

Petnešėlės pagalvėlėms

Paruošta tęsti klijavimą

Pirmoji kelionė į šiltus kraštus

Štai ir ji. Baterija centrinis šildymas... Pagrindinė darbo dalis vyks čia.

Dydžių nustatymas vyks lėtai ir nuobodžiai, bet tai mano paslaugoms, galite mokytis vakarais.

Prieš klijuojant „miltinį“ epoksidą, jis klijavo visas jungtis, kad pašalintų vielą.

Aš tai padariau paeiliui, pakreipdamas į šoną, kad skysta derva neištekėtų iš jungties.

Iš esmės viskas yra paruošta pagrindiniam klijavimui.

Sąnarių klijavimo stiklo juosta pradžia.

Įklijavimas iš vidaus: prasidėjo. Biuras yra labai patogus.

Proceso vidurys. Su impregnavimu šildomas plaukų džiovintuvas.

Baigti šiandien. Visa lipni pusė yra įklijuota. Maskavimo juosta klojama išilgai šonų. Ant jo bus supjaustytas stiklo pluoštas, o deniui klijuoti liks švari fanera.

Šiandien ketvirta poilsio diena. Užsiėmiau denio materialiniu ir technologiniu paruošimu. Sūnus neseniai atnešė reiki iš vasarnamio. Norėdami juos atnešti, turėjau juos supjaustyti.

Aš padariau prietaisą bėgių įkandimui. Du medžio drožlių plokštės gabalai iš seni baldai, vienu pjūviu po šlifuokliu, tvirtinamas savisriegiais varžtais. Juosta bet kokiu kampu. Nuėmus stotelę, patogu šlifuoti galus ant stalo. Išbandžiau, užsisakiau. Jūs netgi negalite pataisyti mašinos, tiesiog palaikykite ją kaire ranka.

Pirmiausia ant mašinos uždėjau metalo pjaustytuvą, kad pjūvis būtų švaresnis. Man nepatiko, daug pastangų ir nudegimų, nuėjau ir nusipirkau 140x2.2 diską. Pjovė beveik visas lentjuostes. Pušis ir raudonmedis.

Šią savaitę aš nustatysiu denio šablonus.

Iš principo jau galiu pranešti apie biudžetą.

Fanera „gera“ - 800 r, fanera 6 mm paprasta -320 r, stalių klijai ir lakas - 240 r, stiklo pluoštas 10 m - 250 r. Iš viso - 1610 rublių.

Iš draugų ir draugų atsargų: epoksidinė derva - 4 kg, pušies ir raudonmedžio juostos, 3 m stiklo pluošto.

Denis yra įklijuotas iš vidaus, liukas iškirptas.

Čia denis prieš klijuojant traukiamas kartu su korpusu.

Norėjau pergudrauti ir nušlifuoti denį, bet visą juostą pripildžiau klijais. Aš šiek tiek susiuvau lėktuvu ir grandikliu. Jis pradėjo klijuoti kamuoliukus.

Leiskite sakai pastovėti, gerai, ir nulupkite odą.

O dabar šitaip. Žinoma, yra ir strigčių. Vis dėlto darbas nėra dirbtuvėse, tada vienas neužfiksavo, tada skubėjo, bet, apskritai, tolerantiškas. Galvoju apie impregnavimą, kažką panašaus į riešutmedžio išvaizdą.

Aš atsakysiu į jūsų klausimus.

Taip denis traukiamas prie korpuso. Kaip prie veltinio batų buvo prisukamos pačiūžos.

Klijavimas viduje. Tamsi spalva, nes raudonmedžio medienos miltai. Nosies vaizdas. Aš prisukiau teptuką ir mentelę prie skaitiklio lazdelės ir užsukau.

Aš pavargau nulupti odą, jau pradėjau pašalinti būtinus, vis tiek, sluoksniai faneroje yra ploni. Lentų privalumas yra finiše. Jis sustojo ir prilipo prie denio. Korpusas buvo užplombuotas, paaiškėjo, kaip tikėtasi, smėlio kamufliažas. Tiesą sakant, ąžuolo dėmė, vanduo.

Ančiukas yra vietoje.

Čia nuotraukoje komingas ir liukas dar nebuvo įklijuoti, bet viskas jau padaryta.

Liko lakavimas kaip apsauga nuo ultravioletinės spinduliuotės. Iš dalies aš būsiu laiku prieš išvykdamas.

Tai baigia ataskaitą ir palaiko ryšį tinkle iki balandžio pabaigos. Bus gaminamos sėdynės, atlošai ir sandarinamas liukas. Tada testas, šampano gėrimas ir kitos pramogos. Tai yra kitoje istorijoje.

Šiandien nusipirkau modemą ir mažą SIM kortelę, galbūt jis jį paims dachoje. Remiantis jų žemėlapiu, priėmimas yra neaiškus. Jei pavyks, susisieksiu.