یک کمپرسور کامل از یخچال. کمپرسور قدرتمند خودت انجام بده کمپرسور خانگی قدرتمند خودت انجام بده

یک کمپرسور هوا ساده که با آن می توانید رنگ آمیزی انجام دهید یا لاستیک های ماشین را پمپ کنید، می توانید با دستان خود از مواد ضایعاتی درست کنید. یک کمپرسور خانگی بدتر از همتایان کارخانه ای خود کار نخواهد کرد و هزینه ساخت آن حداقل خواهد بود.

می توانید یک کمپرسور کوچک برای اتصال یک تفنگ اسپری یا برس هوا از پمپ ماشین بسازید و کمی آن را بهبود بخشید. مدرن سازی کمپرسور قدرت (عملکرد) آن را افزایش می دهد و شامل تطبیق آن با ولتاژ 220 ولت (به جای 12 ولت)، اتصال دستگاه به گیرنده و نصب اتوماسیون است.

تطبیق دستگاه برای ولتاژ 220 ولت

برای اتصال پمپ خودکار به شبکه 220 ولت، باید تعدادی را پیدا کنید واحد منبع تغذیه (PSU)که در خروجی آن 12 ولت و قدرت جریان مناسب برای دستگاه وجود خواهد داشت.

نصیحت! یک منبع تغذیه از یک کامپیوتر برای این منظور مناسب است.

با نگاه کردن به پلاک آن می توانید به مقدار جریان مصرفی دستگاه پی ببرید. در این مورد، منبع تغذیه از رایانه شخصی (شکل بالا را ببینید) از نظر جریان و ولتاژ کاملاً کافی خواهد بود.

بنابراین، اگر سیم برق را به منبع تغذیه رایانه شخصی خود وصل کنید و آن را روشن کنید، هیچ اتفاقی نمی افتد. این به این دلیل است که واحد منبع تغذیه تا زمانی که سیگنالی از رایانه شخصی دریافت نکند روشن نمی شود. برای شبیه سازی روشن کردن رایانه شخصی، در کانکتوری که از PSU خارج می شود، نیاز دارید جامپر را وارد کنیدهمانطور که در عکس زیر نشان داده شده است، باید یک سیم سبز را در میان تعداد زیادی هادی، و سیم دوم سیاه را پیدا کنید.

این سیم ها را می توان برش داد و پیچید، اما بهتر است با جامپر کوتاه شوند.

از آنجایی که پمپ خودکار دارد پلاگین برای اتصال به فندک خودرو، سپس می توانید آن را قطع کنید و دستگاه را با سیم های رنگی مربوطه از واحد منبع تغذیه وصل کنید.

اما اگر فندکی ماشین بخرید و به برق وصل کنید و خود دستگاه را با استفاده از دوشاخه استاندارد وصل کنید بهتر است.

3 سیم از فندک خارج می شود: قرمز - "+" ، سیاه - "-" و زرد - "+" که برای اتصال LED در نظر گرفته شده است. سیم ها را با رعایت قطبیت به فندک وصل کنید (عکس زیر را ببینید).

اگر دوشاخه را از دستگاه وارد فندک کنید، یک کمپرسور باد برقی 220 ولتی دریافت می کنید که نه تنها می تواند لاستیک ها را باد کند، بلکه با ایر براش نیز کار می کند.

اتصال عناصر اضافی

برای اتصال دستگاه به گیرنده، باید ساختار نشان داده شده در نمودار زیر را مونتاژ کنید.

این مهار شامل عناصر زیر است.

1. متقاطع، داشتن تمام خروجی ها با BP1 / 2. علامت گذاری به معنی: "ВР" - نخ داخلی، "1/2" - قطر نخ در اینچ.
2. تی، دارای تمام خروجی ها با НР1 / 2 ("НР" - نخ خارجی).
3. دروازه هابه مقدار 2 عدد (BP1 / 2 - BP1 / 2). طراحی شده برای جلوگیری از حرکت هوا در هر دو جهت. علامت گذاری دوبل به این معنی است که در دو طرف شیر یک رزوه داخلی وجود دارد.
4. ... طراحی شده تا هوا تنها در یک جهت عبور کند. یک شیر ساده فنری BP1 / 2 - BP1 / 2 قابل نصب است. اگر قصد دارید با فشار 6-7 بار کار کنید، باید شیری را انتخاب کنید که دارای قطعات پلاستیکی نباشد.
   
   
5. نوک سینه صاف، یک آداپتور با 2 رشته خارجی (HP1 / 2) است.
6. کاهش نوک پستان HP1 / 2 - HP1 / 4. به شما امکان می دهد از یک قطر نخ خارجی به دیگری تغییر دهید.
7. افزونه(60 میلی متر) НР1 / 2 - НР1 / 2. این همان نوک سینه است، فقط صاف است. یعنی رزوه های دو انتها قطر یکسانی دارند.
8. کاهش کوپلینگ... این یک آداپتور از یک نخ داخلی با یک قطر به یک نخ داخلی با دیگری است. در این مورد، از BP1 / 2 تا BP1 / 8.
9. تی، که تمام خروجی ها را از قبل با نخ HP1 / 8 دارد.
10. کوپلینگ مستقیم BP1 / 8 - BP1 / 8. دارای 2 نخ داخلی یکسان.
11. آداپتور شیلنگ HP1 / 8.
12. تنظیم کننده فشار (پرسواستات) با جداکننده رطوبت و روغن... سوئیچ فشار اجازه می دهد تا فشار هوا در گیرنده را نه کمتر از حداقل و نه بالاتر از حداکثر سطح مجاز حفظ کند. اگر قرار است از دستگاه به عنوان پمپ باد لاستیک استفاده شود، نیازی به نصب رطوبت‌گیر نیست. هنگام استفاده از واحد برای رنگ آمیزی، نصب جداکننده رطوبت-روغن پیش نیاز است.
    
    

    

    طرح لوله کشی بالا 2 اتصالات خروجی را در نظر گرفته است: اولی برای خروج هوا به تفنگ اسپری (ایر براش) و دومی برای باد کردن لاستیک.

13. کاهش نوک پستان HP1 / 4 - HP1 / 8.
14. فوتورکا(НР1 / 4 - ВР1 / 8)، آداپتوری از قطر رزوه خارجی بزرگتر به قطر رزوه داخلی کوچکتر است.
15. فشار سنج... این دستگاه ها به شما این امکان را می دهند که سطح فشار هوا را در گیرنده و در منبع تغذیه اصلی به صورت بصری کنترل کنید.

هنگام مونتاژ تمام عناصر، لازم است از درزگیر نخ استفاده کنیدبه عنوان مثال، نوار فوم. گیج های فشار را می توان از طریق برش های شلنگ فشار قوی متصل کرد. دومی باید روی آداپتورها کشیده شود و با گیره ها محکم شود.

گیج‌های فشار را می‌توان بدون استفاده از شیلنگ، مستقیماً روی رزوه پیچ کرد، در صورتی که نیازی به هدایت آن‌ها به پنل جلویی دستگاه ندارید.

نحوه ظاهر لوله های کمپرسور مونتاژ شده طبق نمودار در عکس زیر نشان داده شده است.

یک گیرنده برای اتوکمپرسور می تواند از یک لوله فلزی با قطر بزرگ که در دو طرف جوش داده شده است، یک کپسول آتش نشانی یا یک سیلندر گاز ساخته شود. اگر قرار باشد کمپرسور فقط با ایر براش کار کند، یک چرخ معمولی بدون لوله از یک ماشین می تواند به عنوان گیرنده عمل کند.

مهم! هنگام انتخاب ظرف برای گیرنده، باید این واقعیت را در نظر گرفت که پمپ خودکار نمی تواند بیش از 10 دقیقه کار کند. به طور مداوم. بر این اساس حجم گیرنده باید کم (حدود 20 لیتر) باشد تا دستگاه بتواند قبل از گذشت 10 دقیقه فشار هوای موجود در آن را به حد لازم برساند.

یک نسخه ساده از واحد از یک کپسول آتش نشانی / سیلندر گاز

ساخت کمپرسور با دستان خود با استفاده از کپسول آتش نشانی یا سیلندر گاز به عنوان مخزن ذخیره هوا بسیار ساده است. مثلا خود یونیت کمپرسور اگه میخوای یه یونیت قدرتمند درست کنی میتونی بگیری از کمپرسور Zilovsky... اما ابتدا باید کمی اصلاح شود.

2 سوراخ در هر شاتون (مجموعه، همراه با بوش) و 1 سوراخ در هر درپوش شاتون دریل کنید.

هنگامی که دستگاه کار می کند، روغن موجود در میل لنگ از طریق این سوراخ ها به آسترها می ریزد و اصطکاک بین آنها و میل لنگ را کاهش می دهد.

اگر بگیرید برای کپسول آتش نشانی گیرنده، سپس ابتدا باید تمام قطعات غیر ضروری را از آن جدا کنید و فقط خود ظرف و درب آن را باقی بگذارید.

روکش چدنی باید ¼ رزوه شود. همچنین، در زیر پوشش چدنی، لازم است یک واشر لاستیکی، در صورتی که وجود نداشت، قرار دهید و پوشش را با استفاده از نوار دود برای مهر و موم کردن نخ پیچ کنید.

مراحل اتصال تمام عناصر تریم در ابتدای مقاله شرح داده شد. اما از آنجایی که این دستگاه از کمپرسور ZIL 130 ساخته شده است و از کمپرسور قبلی قدرتمندتر است، نصب شیر ایمنی (اضطراری) ضروری است. اگر به دلایلی اتوماسیون کار نکند، فشار اضافی را آزاد می کند.

شما همچنین می توانید انجام دهید کمپرسور سیلندر گاز... اما ابتدا باید گاز را از سیلندر خارج کنید و سپس شیر را بچرخانید. در مرحله بعد، باید سیلندر را کاملاً با آب پر کنید تا گاز باقی مانده خارج شود. ظرف را باید چندین بار با آب شستشو داد و در صورت امکان خشک کرد. معمولاً زیر سیلندر یک مشعل گاز تعبیه می شود و تمام رطوبت از ظرف تبخیر می شود.

یک پا به سوراخی که دریچه قرار داده شده است پیچ می شود و یک ضربدر داخل آن قرار دارد که اتوماسیون و کل تسمه به آن وصل شده است. باید سوراخی در کف سیلندر ایجاد شود و اتصالات تخلیه میعانات به آن جوش داده شود. یک شیر آب معمولی را می توان روی اتصالات نصب کرد.

برای تثبیت روی گیرنده موتور و بلوک کمپرسور، قاب گوشه فلزی.پیچ های نصب از قبل به سیلندر جوش داده شده اند. قاب به آنها متصل می شود (عکس زیر را ببینید).

مهم! موتور این واحد باید قدرتی در حدود 1.3-2.2 کیلو وات داشته باشد.

همچنین می توانید یک کمپرسور برای باد کردن لاستیک ها خودتان بسازید از اره برقیکه قابل تعمیر نیست دستگاه از موتور، یعنی از واحد پیستون ساخته شده است: شیلنگ خروجی به جای شمع جرقه از طریق یک سوپاپ باز وصل شده و سوراخ اگزوز بسته می شود. برای چرخاندن میل لنگ می توان از موتور الکتریکی یا مته الکتریکی معمولی استفاده کرد.

کمپرسور هوا ساخته شده از یخچال، به طور دقیق تر، از واحد آن، بی صداترین است. اما باید بدانید که چنین دستگاهی عملکرد بالایی ندارد... با آن فقط می توانید لاستیک های ماشین را باد کنید یا با ایربراش کار کنید. برای عملکرد عادی ابزارهای مختلف پنوماتیک (پیچ گوشتی، آسیاب، تفنگ اسپری و ...) عملکرد این دستگاه حتی اگر یک گیرنده با حجم زیاد به آن متصل باشد، کافی نیست. اگرچه در اینترنت می توانید طرح هایی متشکل از دو یا سه کمپرسور متصل به صورت سری و متصل به یک گیرنده بزرگ پیدا کنید.

بنابراین، واحد خارج شده از یخچال دارای رله راه اندازی با سیم برق... همچنین 3 لوله مسی از دستگاه خارج می شود. دو مورد از آنها برای ورودی و خروجی هوا و سومی (مهر شده) - برای پر کردن روغن طراحی شده است. اگر دستگاه را برای مدت کوتاهی روشن کنید، می توانید تعیین کنید که کدام یک از این دو لوله هوا را می کشد و از کدام یک دمیده می شود.

شکل زیر نحوه مونتاژ کل سازه متشکل از واحد، گیرنده و تنظیم کننده فشار با گیج فشار را نشان می دهد.

نصیحت! به جای فیلتر در خروجی که گاهی اوقات از فشار زیاد می ترکد، بهتر است یک جداکننده رطوبت و روغن نصب کنید. وجود آن در صورت استفاده از دستگاه برای رنگ آمیزی الزامی است.

روی لوله ورودی نصب می شود فیلتر هوابرای جلوگیری از ورود گرد و غبار به داخل دستگاه برای خودکار کردن فرآیند پمپاژ هوا، می توانید اتوماسیون را به صورت سوئیچ فشار نصب کنید.

کمپرسور فشار قوی DIY

کمپرسور فشار قوی (HP) از سر کمپرسور دو مرحله ای AK-150.

به عنوان یک درایو، می توانید بگیرید موتور 380 ولت با قدرت 4 کیلو وات... انتقال چرخش محور موتور به شفت گروه پیستون با استفاده از یک اکسنتریک انجام می شود که همچنین به عنوان محرک برای پمپ روغن از نوع پیستونی عمل می کند. فشار روغن حدود 2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع ایجاد می کند.

هوای فشرده با خروج از آخرین مرحله، از طریق یک آداپتور با فشار سنج نصب شده وارد اتصالات یک سیلندر لیتری می شود که در قسمت پایین آن نصب شده است. همچنین یک شیر تخلیه کندانس وجود دارد. بادکنک با خرده های شیشه آسیاب شده پر شده است و به عنوان جداکننده رطوبت و روغن عمل می کند.

هوا از بالای سیلندر از طریق اتصالات انگشتی خارج می شود. خنک کننده کمپرسورموجود در آب است. بعد از 45 دقیقه با عملکرد دستگاه، آب تا 70 درجه گرم می شود. نویسنده این واحد ادعا می کند که در این مدت می توان 1 سیلندر 8 لیتری و 2 سیلندر 4 لیتری را تا 260 اتمسفر باد کرد.

تقریباً همه رانندگانی که هر روز چیزی در گاراژ خود می‌سازند، به خوبی می‌دانند که با در دست داشتن ابزار و اجزای سازنده، همیشه می‌توانید چیزی را که نیاز دارید ایجاد کنید.

به همین ترتیب، می توانید یک کمپرسور کامل برای رنگ آمیزی ماشین از یک کمپرسور معمولی برای یک یخچال به سبک شوروی ایجاد کنید.

اما چگونه می توان آن را از نظر فنی و به چه ترتیبی انجام داد؟

بنابراین، با توجه به سوالات متداول اساتید خودآموخته مبتدی، در این مقاله نحوه ساخت چنین کمپرسوری را به تنهایی و از مواد دستی یاد خواهید گرفت.

کدام کمپرسور را انتخاب کنید (کارخانه یا خانگی)

معیار اصلی که در انتخاب ایستگاه برای رنگ آمیزی باید رعایت شود، توزیع یکنواخت هوا، بدون ذرات خارجی است.

اگر چنین ناخالصی هایی یافت شود، پوشش دارای نقص های کوچکی خواهد بود - دانه بندی، خاکشیر، غار. در عین حال، به دلیل وجود این ذرات، رگه ها و لکه ها می توانند ایجاد شوند، بنابراین بهتر است نقاشی را به یک کمپرسور هوای مارک دار بسپارید، اما تنها یک مورد وجود دارد - چنین دستگاهی بسیار گران است که بسیاری از رانندگان نمی توانند آن را بپردازند.

می توانید با ایجاد تجهیزات کاربردی که در بسیاری از ویدئوها و مقالات توضیح داده شده است، در هزینه صرفه جویی کنید و در عین حال یک مدل کاربردی ایجاد کنید.

شما فقط باید وقت گرانبهای خود را صرف مطالعه مواد و سپس ایجاد تجهیزاتی کنید که حداقل باید از کیفیت بالایی برخوردار باشند.

مدل ارائه شده توسط کارخانه یا ساخت خانگی مهم نیست، زیرا اصل عملکرد آن یکسان است و شامل ایجاد فشار غیر ضروری است. اما روش تزریق هوا کاملاً متفاوت است - می توان آن را به صورت دستی یا مکانیکی به دست آورد.

در مورد دوم، این هزینه بسیار بالاتر وجوه است، روش دستی مقرون به صرفه است، اما پر زحمت است و نیاز به نظارت مداوم دارد.

باد کردن خودکار انرژی شما را هدر نمی دهد، اما محصول نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارد که فقط ارزش فرآیند تعویض روغن برای کمپرسور را دارد.

این تنها راه برای دستیابی به تامین و توزیع یکنواخت هوا است. پس از مطالعه تئوری، متوجه خواهید شد که ساخت یک ایستگاه کمپرسوری که بدون صرف زمان زیاد به خوبی کار کند، چقدر آسان است.

ما واحد کمپرسور را از ابزارهای موجود جمع آوری می کنیم -

اگر تصمیم دارید تجهیزاتی برای رنگ آمیزی ماشین خود ایجاد کنید، باید مواد خاصی را برای این کار تهیه کنید:

1. عملکرد معکوس به دوربین خودرو نیاز دارد.
2. یک پمپ با فشار سنج برای عملکرد دمنده مورد نیاز است.
3. نوک پستان مجلسی؛
4. کیت تعمیر و سوله.

وقتی همه اجزا آماده شدند، می توانید شروع به ایجاد ایستگاه کمپرسور کنید. برای بررسی میزان سفت بودن محفظه، باید آن را پمپ کرد.

اگر مشکل همچنان وجود دارد، می توان آن را به دو روش حل کرد - با چسباندن یا ولکانیزه کردن با لاستیک خام. در معکوس حاصل، باید سوراخی برای منبع هوای فشرده ایجاد کنید تا به طور یکنواخت خارج شود.

برای این کار یک نوک پستان در سوراخ قرار داده شده است. کیت تعمیر برای اجرای اتصال دهنده های اضافی برای اتحادیه خدمت می کند. برای بررسی یکنواختی جریان هوا کافی است نوک سینه را باز کنید. نوک پستان بومی به شما امکان می دهد از فشار اضافی خلاص شوید.

سطح فشار در حین کار هنگام پاشش رنگ تعیین می شود. اگر مینای دندان به طور یکنواخت روی فلز اعمال شود، آنگاه کارکرد نصب انجام می شود. در پایان روش، ارزش تعیین نشانگرهای فشار را دارد، برای این کار کافی است رنگ را روی بدنه ماشین خود اسپری کنید.

اگر مینای دندان بدون برآمدگی قرار داشته باشد، به این معنی است که دستگاه به خوبی کار می کند. علاوه بر این، نشانگرهای فشار را می توان با استفاده از یک دستگاه خاص - یک مانومتر کنترل کرد. اما نشانگر آن پس از فشار دادن هواکش نباید آشفته باشد.

همانطور که می بینید، برای ایجاد چنین کمپرسوری به ابزار و دانش خاصی نیاز نیست. ضمناً تعمیر و رنگ آمیزی خودرو به این روش مؤثرتر از استفاده از اسپری است.

به یاد داشته باشید که نه گرد و غبار و نه آب نباید وارد دوربین خودرو شود. در غیر این صورت باید ماشین را دوباره رنگ کنید.

اگر این نصب به درستی و با به کارگیری تمام دانش مورد استفاده قرار گیرد، مدت زمان طولانی دوام خواهد داشت و اگر پمپاژ هوا را نیز خودکار کنید، خود فرآیند به سرعت انجام می شود.

جایگزین یک دستگاه حرفه ای (کمپرسور از یخچال)

دستگاه های کمپرسور خود ساخته حتی در مقایسه با تاسیسات تولید داخلی و خارجی بسیار طولانی تر از زمان ارائه شده کار می کنند.

این کاملا طبیعی است، زیرا با ایجاد آن با دستان خود، ما همه چیز را برای خود در بالاترین سطح انجام می دهیم. بنابراین، مردم حتی به این فکر می کردند که چگونه یک کمپرسور از یخچال بسازند که همتراز با تاسیسات شرکت های محبوب باشد.

اما برای ایجاد آن، باید قطعاتی مانند فشار سنج، رله، آداپتورهای لاستیکی، جداکننده رطوبت روغن، فیلترهای سوخت، گیربکس، موتور، سوئیچ، شلنگ، گیره ها، لوله های برنجی را ذخیره کنید. همچنین روی چیزهای کوچک - آجیل، رنگ، چرخ مبلمان.

ایجاد خود مکانیزم

کل روش را می توان با خرید یک کمپرسور از یک یخچال قدیمی از دوران شوروی ساده کرد. هزینه زیادی را متحمل نمی شود و از قبل یک رله شروع کمپرسور وجود دارد.

رقبای خارجی نسبت به این مدل پایین تر هستند، زیرا قادر به ایجاد چنین فشار بالایی نیستند. اما شوروی با این وظیفه کنار می آید.

پس از برداشتن واحد اجرایی، توصیه می شود کمپرسور را از لایه های زنگ زدگی تمیز کنید. برای جلوگیری از فرآیند اکسیداسیون در آینده، ارزش استفاده از مبدل زنگ را دارد.

به نظر می رسد که بدنه موتور کار برای فرآیند رنگ آمیزی آماده است.

نمودار نصب

مراحل آماده سازی کامل شده است، اکنون می توانید روغن را تغییر دهید. از آنجایی که یخچال قدیمی است و بعید است که تحت تعمیر و نگهداری مداوم باشد، ارزش به روز رسانی این لحظه را دارد.

از آنجایی که سیستم همیشه به دور از تأثیرات خارجی بود، کار تعمیر و نگهداری به طور موجهی در آنجا انجام نمی شد. برای انجام این روش نیازی به روغن گران قیمت ندارید، روغن نیمه سنتتیک کافی است.

در عین حال، از نظر ویژگی های ارائه شده از هیچ روغن کمپرسوری بدتر نیست و دارای افزودنی های زیادی است که با سود استفاده می شود.

با بررسی کمپرسور، 3 لوله پیدا می کنید که یکی از آنها قبلا آب بندی شده است، اما بقیه رایگان هستند. باز برای ورودی و خروجی هوا استفاده می شود. برای درک چگونگی گردش هوا، ارزش اتصال برق کمپرسور را دارد.

خودتان بنویسید که کدام یک از سوراخ ها هوا را می کشد و کدام آن را آزاد می کند. اما لوله مهر و موم شده باید باز شود، به عنوان سوراخ برای تعویض روغن عمل می کند.

فایل برای برش لوله ضروری است و مطمئن شوید که تراشه ها داخل کمپرسور نمی شوند. برای تعیین مقدار روغن از قبل، آن را در ظرفی تخلیه می کنیم. با جایگزینی بعدی، از قبل می دانید که چقدر باید بریزید.

سپس اسپیتز را می گیریم و نیمه مصنوعی را پر می کنیم، اما این بار انتظار داریم که حجم آن دو برابر مقداری باشد که قبلا آبکش شده است. هنگامی که ظرف با روغن پر می شود، ارزش آن را دارد که سیستم روغن کاری موتور را متوقف کنید؛ برای این کار از یک پیچ استفاده می شود که با یک نوار فوم از قبل ساخته شده و به سادگی در لوله قرار می گیرد.

اگر به طور دوره ای قطرات روغن از لوله هوای خروجی ظاهر می شود، نگران نباشید. حل این وضعیت چندان دشوار نیست، یک جداکننده رطوبت روغن برای نصب خانگی پیدا کنید.

کار مقدماتی به پایان رسیده است، اما اکنون می توانید به مونتاژ مستقیم نصب ادامه دهید. و با تقویت موتور شروع می کنند، بهتر است برای این کار یک پایه چوبی و در چنین موقعیتی انتخاب کنید که روی قاب باشد.

شایان ذکر است که این قسمت نسبت به موقعیت بسیار حساس است، بنابراین دستورالعمل های روی جلد بالایی که فلش کشیده شده است را دنبال کنید. در این مورد، دقت مهم است، زیرا صحت تغییر حالت مستقیماً به نصب صحیح بستگی دارد.

هوای فشرده کجا قرار دارد؟

سیلندری که بتواند فشار بالا را تحمل کند، ظرفی از یک کپسول آتش نشانی است. در عین حال دارای نشانگرهای استحکام بالایی هستند و می توان از آنها به عنوان پیوست استفاده کرد.

اگر کپسول آتش نشانی OU-10 را که 10 لیتر در خود جای می دهد به عنوان پایه در نظر بگیریم، باید روی فشار 15 مگاپاسکال حساب کنید. ما دستگاه قفل و راه اندازی را باز می کنیم و به جای آن آداپتور را نصب می کنیم. اگر آثاری از زنگ زدگی پیدا کردید، درمان این مکان ها با مبدل زنگ ضروری است.

جدا کردن آن از خارج دشوار نیست، اما تمیز کردن داخلی آن دشوارتر است. اما ساده ترین راه این است که خود مبدل را داخل سیلندر بریزید و خوب تکان دهید تا تمام دیواره ها از آن اشباع شوند.

هنگامی که تمیز کردن انجام شد، صلیب لوله کشی پیچ می شود و می توانیم فرض کنیم که دو قسمت کار از طرح کمپرسور خانگی را از قبل آماده کرده ایم.

انجام نصب قطعات

قبلاً مقرر شده بود که یک تخته چوبی برای تثبیت موتور و بدنه کپسول آتش نشانی مناسب است ، همچنین نگهداری قطعات کار آسان تر است.

از نظر نصب موتور، میله های رزوه ای و واشر کار می کنند، فقط از قبل در مورد ایجاد سوراخ فکر کنید. برای تعمیر گیرنده به صورت عمودی به تخته سه لا نیاز دارید.

یک شکاف برای سیلندر در آن ساخته شده است، دوم و سوم با استفاده از پیچ های خودکف به تخته اصلی ثابت می شوند و گیرنده را نگه می دارند. برای مانور دادن به سازه، باید چرخ ها را از مبلمان به پایه پیچ کنید.

به طوری که گرد و غبار به سیستم ختم نشود، باید در مورد محافظت از آن فکر کنید - یک گزینه عالی را می توان استفاده از فیلتر برای سوخت بنزین درشت در نظر گرفت. با کمک آن، عملکرد ورودی هوا به راحتی انجام می شود.

از آنجایی که خوانش فشار در ورودی تجهیزات کمپرسور کم است، نیازی به افزایش آن نیست.

هنگامی که یک فیلتر ورودی برای کار نصب روی کمپرسور ایجاد کردید، حتماً یک جداکننده رطوبت روغن در انتهای آن نصب کنید تا در آینده از ریزش قطرات آب جلوگیری شود. از آنجایی که فشار خروجی زیاد است، به گیره های خودرو نیاز خواهد بود.

فیلتر جداکننده روغن و آب با فشار به ورودی گیربکس و خروجی سوپرشارژر متصل می شود. برای بررسی فشار سیلندر، فشار سنج باید در سمت راست، جایی که خروجی در طرف مقابل قرار دارد، پیچ شود.

برای کنترل فشار و منبع تغذیه در ولتاژ 220 ولت، یک رله برای تنظیم تعبیه شده است. بسیاری از صنعتگران استفاده از PM5 (RDM5) را به عنوان یک مکانیسم فعال توصیه می کنند.

این دستگاه به کار واکنش نشان می دهد، اگر فشار کاهش یابد، کمپرسور روشن می شود، اگر بالا رفت، دستگاه به طور کامل پمپاژ می شود.

از فنرهای روی رله برای تنظیم فشار صحیح استفاده می شود. فنر بزرگ مسئول حداقل نشانگر است، اما فنر کوچک مسئول حداکثر است، در نتیجه چارچوبی را برای عملکرد و خاموش کردن نصب کمپرسور خانگی تنظیم می کند.

در واقع PM5 یک سوئیچ دو پین معمولی است. یک کنتاکت برای اتصال به صفر شبکه 220 ولت و دومی برای ترکیب با سوپرشارژر مورد نیاز است.

لوله کش برای جدا شدن از شبکه از آن و نجات خود از دویدن مداوم در جهت خروجی مورد نیاز است. تمام سیم های متصل باید برای ایمنی عایق بندی شوند. هنگامی که این کارها به پایان رسید، می توانید روی نصب را نقاشی کرده و آن را بررسی کنید.

تنظیم فشار

هنگامی که ساختار مونتاژ شد، طبیعی است که آن را بررسی کنید. ما آخرین اجزا را - یک تفنگ اسپری یا یک تفنگ پنوماتیک - وصل می کنیم و واحد را به شبکه وصل می کنیم.

ما عملکرد رله را بررسی می کنیم، اینکه چقدر می تواند با خاموش کردن موتور کنار بیاید و با استفاده از فشار سنج فشار را کنترل می کنیم. اگر همه چیز به درستی کار می کند، به تست سفتی ادامه دهید.

ساده ترین راه برای انجام این کار استفاده از محلول صابون است. وقتی سفتی بررسی شد، هوا را از محفظه خارج می کنیم. کمپرسور زمانی شروع به کار می کند که فشار به زیر حداقل حد برسد. فقط پس از بررسی همه سیستم ها و به کار انداختن آنها می توانید مراحل رنگ آمیزی قطعات را شروع کنید.

برای رنگ آمیزی، فقط باید فشار را تعیین کنید و خودتان را با پیش درمان فلزی بار نکنید. برای رنگ آمیزی با یک لایه یکنواخت، باید به این روش آزمایش کرد و شاخص های جوی را تعیین کرد.

استفاده از دمنده تا حد امکان بسیار مهم است. هر یک از علاقه مندان به خودرو با قطعات تشکیل دهنده آن سروکار دارد و شروع به ساخت کمپرسور خودرو می کند.

شما می توانید از بین گزینه های مختلف تولید انتخاب کنید، اما استفاده از راه اندازی ناوبر، کنترل فشار خودکار طراحی پیچیده تری است، اما استفاده از آن یک لذت واقعی است.

در عین حال، لازم نیست زمانی را برای کنترل گیرنده اختصاص دهید، که امکانات بیشتری را باز می کند و می توانید شروع به رنگ آمیزی ماشین، حصار یا حتی دروازه کنید.

تعمیر و نگهداری معمولی یک روش اجباری به منظور افزایش کارکرد کمپرسور خانگی شماست.

برای تعویض روغن - آن را تخلیه یا پر کنید، می توانید از یک سرنگ معمولی استفاده کنید. تعویض فیلترها فقط در صورت لزوم انجام می شود، زمانی که سرعت پر کردن محفظه مخزن کاهش می یابد.

کلاسورهای کمپرسور

هنگامی که تصمیم گرفته می شود که کدام کمپرسور را انتخاب کنید و معکوس کنید، ارزش دارد که به موضوع ترکیب آنها بپردازید. در عین حال، ارزش تعیین چگونگی جریان هوا به ایربراش را دارد. واحدی که بر روی گیرنده نصب شده است وظیفه توزیع هوا را بر عهده دارد.

نکته اصلی این است که این اجزا با یکدیگر سازگار هستند. سوئیچ فشار وظیفه خاموش و روشن کردن کمپرسور را بر عهده دارد. RDM-5، اگرچه برای سیستم های تامین آب استفاده می شود، یک گزینه ایده آل برای مورد ما - برای رله است.

نکته اصلی این است که عنصر اتصال برای یک نخ اینچ خارجی مناسب است. برای اینکه بفهمید فشار گیرنده چقدر است، باید از فشار سنج استفاده کنید و از قبل در مورد اندازه ای که برای اتصال مناسب است فکر کنید. ما فشار را به واحد آماده سازی هوا وارد می کنیم و آن را در 10 اتمسفر تنظیم می کنیم، در این مرحله لازم است یک فیلتر جداکننده روغن وصل شود.

یک گیج فشار به شما امکان می دهد فشار را بررسی کنید و یک فیلتر از ورود ذرات روغن به گیرنده جلوگیری می کند. خم ها، سه راهی ها و حتی اتصالات اجزای بعدی هستند که برای نصب باید آماده شوند. برای درک عدد دقیق، باید روی طرح فکر کنید، اینچ را به عنوان اندازه انتخاب کنید.

پس از حل مشکل با آداپتورها، مهم است که در مورد لحظه نصب سازه فکر کنید، اغلب برای این کار از صفحات نئوپان استفاده می شود. طراحی ایستگاه شما باید قابل مانور باشد، زیرا برای ساده کردن کار شما باید در اطراف کارگاه جابجا شود، ارزش دارد که پایه های غلتکی را به آن وصل کنید.

اختراع در اینجا زمان زیادی نمی برد، فقط به مغازه مبل فروشی مراجعه کنید، جایی که تعداد زیادی از این چرخ ها از مبلمان وجود دارد. برای صرفه جویی در فضا در کارگاه خود می توانید یک سازه دو طبقه بسازید. فقط در اینجا بهتر است برای تعمیر ساختار، پیچ های بزرگ را ذخیره کنید. برای سهولت در آماده شدن برای این مرحله، فهرستی از قطعات مورد نیاز تهیه کنید.

مونتاژ دمنده هوا نیمه حرفه ای

مونتاژ با برداشتن پیچ و تاب کپسول آتش نشانی و نصب آداپتور شروع می شود. پس از برداشتن شیر کپسول آتش نشانی، آداپتور را در آنجا نصب می کنیم.

روی یک شلنگ بادوام، چهار جزء به طور همزمان نصب می شود - یک کاهنده، یک سوئیچ فشار و یک آداپتور.

مرحله بعدی تعمیر چرخ ها برای نصب بر روی ورق نئوپان خواهد بود. از آنجایی که سازه در دو سطح برنامه ریزی شده است، لازم است سوراخ هایی برای گل میخ ها ایجاد شود که در آن کپسول آتش نشانی قرار می گیرد.

مونتاژ آکومولاتور آسان تر است، زیرا در هر دو طرف براکت وجود دارد. قسمت پایین به پایه ثابت شده است و قسمت بالایی برای نصب تجهیزات خانگی استفاده می شود.

برای کاهش لرزش، هنگام نصب کمپرسور از واشرهای سیلیکونی استفاده می شود. شیلنگ خروجی و ورودی هوای آماده سازی را به هم وصل می کند.

مرحله بعدی کار اتصال خواهد بود. بلوز، عناصر محافظ - همه اینها باید فکر شود.

کل زنجیره اتصال از طریق رله و سوئیچ انجام می شود، با این فرض که کل اتصال طبق طرح انجام می شود: سیم فاز به سوئیچ می رود، ترمینال رله در کنار اتصال قرار می گیرد. برای انجام زمین، یک سیم مخصوص روی رله پیچ می شود.

کدام بهتر است: خودتان کمپرسور بخرید یا بسازید؟

تجهیزات کمپرسور در بازار با مجموعه ای بزرگ نشان داده می شود. اجزای پیستونی، واحدهای ارتعاشی، ایستگاه های پیچ - همه اینها اجزایی هستند که در مناطق دیگر نیز استفاده می شوند.

در صورت تمایل، نمی توانید وقت خود را برای ایجاد نصب تلف کنید، در هر نقطه فروش قطعات خودرو یا در سایت های تخصصی ارائه می شود.

چنین مجموعه گسترده ای به طور قابل توجهی انتخاب محصول مورد نیاز را پیچیده می کند. اما اگر تصمیم به خرید یک ایستگاه دارید، در این مورد باید با شاخص های فنی، هزینه و بررسی کسانی که قبلاً آن را ارزیابی کرده اند هدایت شوید.

اگر به دنبال دوره های گارانتی هستید، پس باید به مدل های مارک های محبوب توجه کنید. اگر کار تعمیر را در سطح حرفه ای انجام می دهید، محصولات گران قیمت ارزش خرید را دارند.

محصولاتی که نام و منزلت ندارند می توانند شما را ناامید کنند، پس بهتر است یک بار هزینه کنید و دیگر در این مورد ریسک نکنید. بسیاری از تولید کنندگان گزینه های بودجه در قطعات صرفه جویی می کنند.

در نتیجه با خرابی و تعویض قطعات مکرر مواجه خواهید شد در حالی که تعمیرات گارانتی زمان زیادی را می طلبد. بنابراین، بسیاری از رانندگان به خوبی می دانند که نصب خود مونتاژ شده گاهی قابل اعتمادتر از یک کارخانه است.

چنین محصولاتی با شاخص های فنی برنده می شوند. به عنوان مثال، اجزای یک دستگاه خانگی برای رنگ آمیزی ماشین بسیار بیشتر دوام می آورد - کمپرسورهای یخچال می توانند چندین دهه کار کنند، یک کپسول آتش نشانی همچنین دارای حاشیه ایمنی عظیمی است.

شما همیشه می توانید عملکرد کمپرسور خود را خودتان بهبود بخشید، همه چیز در دستان شماست، اما نمی توانید با یک دستگاه کارخانه آزمایش کنید.

همسایه های گاراژ با دیدن یک دستگاه خوش ساخت و فکر شده مطمئناً یکی را دریافت خواهند کرد.

کمپرسورهای رنگ خانگی به مقدار زیاد در زنجیره های خرده فروشی موجود است. اگرچه باید گفت که قیمت آنها کاملاً بالا است و به سازنده و ظرفیت آن بستگی دارد.

امروز به شما خواهیم گفت که چگونه با دستان خود یک کمپرسور برای نقاشی در خانه بسازید. در این صورت قیمت آن قابل توجه نخواهد بود، دستورالعمل هایی نیز وجود خواهد داشت که در آن می توانید عکس ها و فیلم ها را ببینید و همه چیز را سریع و به درستی انجام دهید.

ما در خانه درست می کنیم

ابتدا باید کمپرسور مناسب را برای رنگ آمیزی انتخاب کنید. این بستگی به میزان کار انجام شده دارد. اگر از آن به صورت تجاری استفاده کنید و از آن درآمد کسب کنید، ارزش آن را دارد که آن را قدرتمندتر کنید.

توجه: هرچه قدرت کمپرسور بیشتر باشد، قیمت آن نیز بالاتر است. اما اگر ماشین‌ها یا سازه‌های کوچک دیگر را نقاشی می‌کنید، ارزش آن را دارد که در محدوده توان متوسط ​​بمانید.

آنچه شما نیاز دارید و چگونه کار می کند

ما یک کمپرسور هوا را برای نقاشی، بر اساس یک دوربین معمولی از یک وسیله نقلیه / خودرو مونتاژ خواهیم کرد.

برای ساخت کمپرسور خانگی به موارد زیر نیاز داریم:

• دوربین خودرو/خودرو.او نقش یک گیرنده را در واحد ما بازی خواهد کرد.
• یک پمپ، بهتر است از آن با یک دستگاه - فشار سنج استفاده کنید.نقش آن در اقدامات تزریقی خواهد بود.
• کیت تعمیر.
• سوله برای کار راحت.

اکنون پس از آماده سازی تمام قطعات، می توانیم مونتاژ ایستگاه را شروع کنیم:

• در مرحله اول به دنبال این هستیم که ببینیم آیا محفظه هوا را وارد می کند، سوراخ و منافذی در آن وجود ندارد. آن را پمپ می کنیم. اگر در این فرآیند، کاهش فشار جسم ما پیدا شد، می توانید تکه هایی را در مکان های مناسب بچسبانید یا با لاستیک در حالت خام درمان کنید.
• مرحله بعدی ایجاد سوراخ در گیرنده است. برای این دستکاری ها، ما به یک جفت نیاز داریم. بعد، نوک پستان دوربین را در آنجا قرار می دهیم، در حین کار دستگاه ما به عنوان یک خروجی برای جریان هوا عمل می کند.
• اتصالات اختیاری را وصل می کنیم و می چسبانیم. به همین منظور بود که در ابتدا مجموعه تعمیرات خود را آماده کردیم. سپس خود فیتینگ را وصل می کنیم. برای اطمینان از خروج هوا از ظرف به صورت عادی، فقط باید نوک سینه را باز کنید.
• با این حال، ما نوک پستان نصب شده روی خود محفظه را لمس نمی کنیم، نقش آن انجام عملکرد یک شیر و همچنین حفظ سطح مورد نیاز جریان فشار خواهد بود. برای پی بردن به میزان فشار، باید رنگ را روی سطح اسپری کنیم. اگر مینا در لایه های یکنواخت روی فلز اعمال شود، کار ما به درستی و در سطح بالایی انجام می شود.
• یک گیج فشار نیز می تواند به ما در تعیین سطح فشار کمک کند. حتی پس از روشن کردن ایربراش، فشار نیز باید یکنواخت باشد.

فرآیند مونتاژ یک کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی نسبتاً ساده است و به دانش و مهارت خاصی نیاز ندارد، اما راحتی و راحتی آن بلافاصله احساس می شود. انجام کارهای رنگارنگ با ایربراش بسیار ساده تر از استفاده از بالون است.

توجه: به آخرین نکات، می توانید اضافه کنید که باید به دقت نظارت کنید که هیچ جریانی از گرد و غبار یا مایع به دوربین خودرو وارد نشود.

اگر با این وجود این عناصر به آنجا راه پیدا کردند، باید دوباره رنگ را برای کار آماده کنید. با کارکرد صحیح کمپرسور، مدت زمان طولانی کار می کند، اما در صورت امکان و تمایل، هوا باید در حالت اتوماتیک پمپ شود، بسیار راحت تر و ساده تر است.

ما کمپرسور را با دستان خود در سطح نیمه حرفه ای مونتاژ می کنیم

فرصتی برای مونتاژ چنین واحدی وجود دارد که از نظر ویژگی های آن به هیچ وجه کمتر از کمپرسورهای ویژه توسعه دهندگان پیشرو نخواهد بود. ما یک یخچال معمولی را به عنوان پایه در نظر خواهیم گرفت.

برای تکمیل کار به تعدادی لوازم یدکی و یونیت یعنی: گیرنده، فیلتر، آداپتورهای مختلف، روغن، کلید و قطعات دیگر نیاز خواهید داشت که در ادامه با آن ها آشنا می شویم. اصل کار این واحد را در نظر بگیرید.

• برای آسان تر کردن این فرآیند، موتور واحد ما یک کمپرسور از یک یخچال معمولی است که در اتحاد جماهیر شوروی تولید شده است. یک مزیت بدون شک وجود رله فشار است. یخچال های داخلی دارای سطح فشار بالاتری نسبت به همتایان خارجی خود هستند که مزیت مهمی است. پس از برداشتن دستگاه، باید برای عملیات آماده شود، لازم است آن را از لایه خوردگی تمیز کنید.
• برای چنین کاری از مبدل خوردگی استفاده می کنیم تا واکنش های اکسیداسیون متوقف شود. بنابراین ما کارهای مقدماتی موتور را انجام دادیم.

با انجام تمام اقدامات مقدماتی لازم، می توانیم شروع به تعویض روغن کنیم. از این گذشته ، اگر به ویژه حیله گر نیستید ، تقریباً هیچ واحد تبرید برای چندین سال کار مداوم هرگز تغییر روغن نداده است. چنین تصمیمی خود را توجیه می کند، زیرا در طول این کارها مکانیسم ما کاملاً از هوای خارجی محافظت می شود.

• برای تعویض روغن از مواد نیمه مصنوعی استفاده می کنیم. خواص آن هیچ تفاوتی با روغن کمپرسور ندارد و حاوی مواد افزودنی مورد نیاز ما است.
• مرحله دوم، ما باید سه لوله را روی کمپرسور خود پیدا کنیم که دو تای آنها در حالت باز و دومی در حالت آب بندی قرار دارند. در عملیات نصب ما، دو لوله اول برای پمپاژ هوا در جهات مختلف (ورود و خروج) خدمت می کنند. برای تعیین مسیر توده های هوا، باید واحد تزریق خود را به شبکه متصل کنیم. در مرحله بعد ، ما با دقت نگاه می کنیم که هوا در کجا مکیده می شود و برعکس ، در چه مکانی از واحد ما خارج می شود.
• لوله ای که در حالت آب بندی قرار دارد به عنوان تعویض روغن عمل می کند. از اینجا باید از شر قسمت بسته آن خلاص شویم. برای چنین کاری، می توانیم یک فایل معمولی برداریم، دور دور لوله را برش دهیم. توجه داشته باشید که هیچ تکه ای از تراشه و گرد و غبار فلز به داخل دمنده نرود.
• سپس پشت لوله را جدا می کنیم و روغن را در ظرف مخصوصی می ریزیم. این به منظور تعیین حجم بعدی ریختن بعدی انجام می شود. با استفاده از سرنگ مقدار کمی روغن نیمه سنتتیک جدید تزریق می کنیم.
• هنگامی که یک روغن جدید معرفی می شود، مهم است که کل مکانیسم روغن کاری موتور را غرق کنید. ما باید یک پیچ را برداریم، که قبلا آن را با نوار بسته بندی کرده ایم، و آن را به یک لوله می چرخانیم. لازم به یادآوری است که گاهی اوقات مقدار کمی روغن نیمه سنتتیک از پشت این لوله جاری می شود. برای جلوگیری از این امر، ما به یک جداکننده روغن مخصوص برای کار نیاز داریم.
• هنگامی که مراحل مونتاژ قبلی را با موفقیت انجام دادیم، می توانیم به مراحل بعدی ایجاد واحد تزریق خود ادامه دهیم. کار با اتصال یک موتور با رله به تخت چوبی شروع می شود. این کار باید به گونه ای انجام شود که مانند یک قاب باشد.
• چنین اقداماتی باید انجام شود، زیرا رله واحد تخلیه به موقعیت در فضا بسیار حساس است. اقدامات باید دقیق باشد، زیرا عملکرد صحیح حالت های عملکرد کمپرسور به تنظیم صحیح در آینده بستگی دارد.

ظرفیت هوا

از کجا می توانم مخزن هوا تهیه کنم؟ برای چنین اهدافی به قوطی نیاز داریم که در کپسول های آتش نشانی استفاده می شود. همه اینها به این بستگی دارد که آنها از استحکام بالایی در برابر فشار وارد شده به آنها برخوردار هستند، آنها به عنوان یک سایبان ایده آل هستند.

بنابراین:

• به عنوان پایه، ما یک کپسول آتش نشانی با نام تجاری OU-10 می گیریم.دارای حجم ده لیتری هوا و مقاومت فشاری بالایی است. مکانیزم قفل را باز می کنیم، سپس آداپتور را نصب می کنیم.
• اگر آثاری از زنگ زدگی وجود دارد، باید به صورت آنلاین از شر آن خلاص شویدبا استفاده از مبدل خوردگی مایع فوق را داخل قوطی ریخته و شروع به تکان دادن آن می کنیم.
• بعد از اینکه زنگ زدگی زد و تقریباً اثری از آن باقی نماند، قطعه ضربدری را وصل می کنیم.در جریان این کار دو قطعه یدکی مهم برای واحد تزریق آینده ایجاد کرده ایم.

ما مونتاژ را انجام می دهیم

برای اینکه قطعات با یکدیگر تداخل نداشته باشند، باید بلافاصله روی پایه نصب شوند. برای ساخت آن، ما یک تخته می گیریم، موتور واحد تزریق آینده و قطعاتی از کپسول آتش نشانی نیز در آنجا وصل می شود.

• برای نصب موتور روی پایه چوبی از ناودانی های رزوه ای مخصوص استفاده می کنیم. سنجاق های مو را به سوراخ هایی که از قبل ایجاد شده اند فشار می دهیم. آجیل بیشتر از همیشه مفید خواهد بود. همچنین باید سوراخی برای اتصال کپسول آتش نشانی دریل کنید. ورق های دیگر با پیچ های خودکار به پایه چوبی ما متصل می شوند.
• ما گیرنده را در یک سطح عمودی قرار می دهیم، برای چنین اهدافی به سه ورق تخته سه لا نیاز داریم. در یک تخته سه لا، او سوراخی برای اتصال قوطی اسپری ایجاد می کند. ورق های دیگر را با پیچ های خودکشی وصل می کنیم. آنها را به ورق گیرنده می چسبانیم.
• از قبل در پایه چوب سوراخی برای گیرنده و قسمت پایین آن ایجاد می کنیم. در پایان برای اینکه یونیت بتواند حرکت کند، چرخ های معمولی را از مبلمان معمولی که به پایه متصل شده اند جمع می کنیم.
• پس از اتمام کار جمع آوری فوق، باید از عملکردهای حفاظتی نصب خود در برابر جریان گرد و غبار اطمینان حاصل کنیم. برای این منظور به یک فیلتر بنزین نیاز دارید که معمولاً نقش فیلتراسیون درشت را ایفا می کند. وظیفه آن تبدیل شدن به یک ورودی هوا در واحد تزریق ما است.
• بعد، شیلنگ لاستیکی و لوله کمپرسور را می گیریم. سطح پایینی در ورودی کمپرسور وجود دارد، مهم است که این را به خاطر بسپارید، یعنی. ما نیازی به افزایش خواص تماسی با کمک گیره نداریم.
• آن ها ما قبلاً یک سیستم فیلتر ورودی برای کمپرسور خود ساخته ایم. در خروجی نصب، جداکننده روغن را وصل می کنیم که دستگاه را از نفوذ قسمت هایی از جریان گرد و غبار محافظت می کند. ما همچنین به مکانیزم منبع تغذیه فیلتراسیون نیاز خواهیم داشت. از آنجایی که سطح فشار در خروجی سیستم بالا است، در اینجا به گیره های وسیله نقلیه نیاز خواهیم داشت.
• اکنون به آرامی به سمت فیلتر جداکننده روغن حرکت کرده ایم. با اتصال آن به قسمت ورودی گیربکس آن را به بهره برداری می رسانیم. کاهنده برای جداسازی و خروجی کمپرسور استفاده می شود، یعنی. ما صلیب سمت چپ را به قسمت خروجی پیچ می کنیم، در حالی که در سمت راست یک فشار سنج وصل می کنیم (به این ترتیب سطح فشار را کنترل می کنیم). در قسمت بالای صلیب، رله تنظیم را وصل می کنیم.
• رله تنظیم به شما امکان می دهد سطح ارتفاع فشار تخلیه را تنظیم کنید و همچنین در صورت لزوم برق را به کمپرسور ببندید.
• با کمک این قطعات یدکی، اگر سطح فشار در سطح پایین باشد، واحد تزریق خود را در حالت کار روشن می کنیم و برعکس، اگر پارامترها به شدت بالا رفت، خاموش می کنیم.
• برای تنظیم سطح فشار توصیه شده کمپرسور، باید از فنرهای رله، دو عدد از آنها استفاده کنید. فنر که بزرگترین اندازه است برای ایجاد فشار در سطح پایین استفاده می شود، یک فنر کوچک برای حداکثر فشار، همچنین برای تنظیم خاموش شدن دستگاه استفاده می شود.
• PM5 در ابتدا برای تامین آب مونتاژ شد، آنها سوئیچ های ساده با دو کنتاکت هستند. یک کنتاکت در نسخه ما برای کار در شبکه طراحی شده است، جایی که ولتاژ در سطح دویست و بیست ولت است، در حالی که کنتاکت دیگر برای برقراری ارتباط با واحد تزریق کار می کند.
• ما از طریق یک کلید ضامن برق می‌گیریم تا با دمنده به ورودی دوم متصل شود. اگر یک سوئیچ کلید از قبل در مدار ما موجود باشد، ما حق داریم به سرعت سیستم را خاموش کنیم.

ناگفته نماند که تمام کنتاکت ها باید به درستی لحیم کاری و عایق بندی شوند. حالا می توانیم با خیال راحت کمپرسورمان را رنگ کنیم و شروع به رنگ آمیزی با آن کنیم.

مانیتورینگ فشار سیستم

اکنون که راه‌اندازی ما آماده است، زمان آن است که نحوه عملکرد آن را آزمایش کنیم یا چند آزمایش را اجرا کنیم. ما یک ایر براش یا تفنگ اسپری را به هم وصل می کنیم. بدون دست زدن به خود کلید ضامن، سیستم خود را به انرژی الکتریکی متصل می کنیم.

• رله را روی کمترین سطح فشار ممکن قرار می دهیم و واحد فشار را با برق وصل می کنیم. ما به نشانگرها و مشخصات روی مانومتر نگاه می کنیم، سطح فشار عرضه شده را کنترل می کنیم. پس از اینکه متوجه شدیم که رله موتور کمپرسور را خاموش می کند، به کنتاکت ها و ویژگی های سفتی آنها نگاه می کنیم.
• برای پی بردن به سفتی، از محلول صابون معمولی استفاده می کنیم. اگر کل نصب تمام آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشته باشد، پس حتماً باید هوای زیر سطح را حذف کنیم تا کل مکانیسم واحد دمنده راه اندازی شود. اگر سطح فشار به حد مطلوب برسد، رله خود سیستم کمپرسور را راه اندازی می کند. اگر همه چیز درست پیش برود، می توانیم کار رنگارنگی را شروع کنیم.
• برای رنگ آمیزی سطوح و پایه های فلزی در ابتدا نیازی به آماده سازی خود پایه برای کار نیست. ما فقط موظفیم فشار لازم را روی واحد تزریق خود اعمال کنیم.
• چنین آزمایشاتی به ما فرصتی می دهد تا آن ویژگی های فنی لازم را اندازه گیری کنیم، که به ما امکان می دهد لایه های رنگ را به طور یکنواخت اعمال کنیم. همچنین باید به خاطر داشت که چنین کارهای رنگارنگی در حداقل عملیات واحد تزریق انجام شد.

به جای خروجی

پس از انجام کلیه کارهای فوق و راه اندازی واحد تزریق خود، می توانیم اولین نتایج را خلاصه کنیم. بنابراین، روند مونتاژ خود کمپرسور برای همه دارندگان خودرو دشوار نیست؛ دانش و مهارت خاصی در اینجا لازم نیست.

• احمقانه است که نگوییم کمپرسور نوع دوم از نظر مونتاژ و در دسترس بودن قطعات یدکی و مواد لازم بسیار دشوارتر است. با این حال، به دلیل فشار در حالت اتوماتیک و سیستم ویژه برای راه اندازی کل واحد پمپاژ، چنین کمپرسوری راحت ترین و دلپذیرترین کار با آن است.
• همچنین نیازی به نظارت بر گیرنده نخواهید داشت. از این دستگاه می توان برای رنگ آمیزی دروازه های داخلی یا سطوح دیگر نیز استفاده کرد.

توجه: ساختن کمپرسور برای رنگ آمیزی خودتان کار سختی نیست، همچنین مهم است که آن را به طور منظم انجام دهید. به خصوص اغلب به دلیل عدم تعویض روغن خراب می شوند. بنابراین، ابتدا مراقب کیفیت آن باشید.

اکنون می دانید که چگونه یک کمپرسور برای نقاشی انتخاب کنید و می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید. به سفتی اتصالات توجه کنید و سپس کمپرسور برای مدت طولانی به شما خدمت خواهد کرد.

کمپرسور را می توان در کاربردهای مختلف استفاده کرد - برای باد لاستیک، ایربراش، رنگ آمیزی قطعات یدکیو غیره. با داشتن ابزار لازم و دانش فنی خاص، می توان به طور مستقل این واحد را بر اساس یک یخچال معمولی ساخت.

یک کمپرسور خانگی حدود 7 اتمسفر می دهد که برای یک کارگاه گاراژ معمولی کاملاً کافی است، بنابراین بسیاری به طور فزاینده ای به این فکر می کنند که چگونه می توان چنین کمپرسوری ساخت؟ کمپرسور را خودتان از یخچال تهیه کنید به نظر می رسد که کاملاً آرام و از همه مهمتر با هزینه آن ارزان است.

به طور متوسط، ساخت این واحد نیاز به حدود هزار روبلبرای تمام اجزا

کدام یک بهتر است - یک گزینه خانگی یا یک دستگاه حرفه ای؟

قبل از اینکه بخواهید کمپرسور خود را از یک یخچال قدیمی بسازید، باید این دو گزینه را با هم مقایسه کنید. یک کمپرسور آماده که در فروشگاه های تخصصی فروخته می شود و نسخه خانگی ما. کل قابل تشخیص است چند تفاوت اصلیدر بین:

• در طراحی کمپرسور کارخانه، یک موتور الکتریکی وجود دارد که گشتاور را از طریق یک تسمه محرک به محفظه کار منتقل می کند. در مورد کمپرسور خانگی، از یک محفظه و خود موتور، بدون تسمه تشکیل شده است.
• در نسخه کارخانه ای سیستم های فشارشکن اتوماتیک، فیلترهای ورودی و خروجی، فشار سنج و ... از قبل نصب شده است. در کمپرسور یخچال، باید خودتان تجهیزات تنظیم را با در نظر گرفتن تمام ویژگی ها نصب کنید.
• علیرغم اینکه اکثر کمپرسورهای کارخانه مجهز به سیستم اتوماتیک هستند، این ویژگی در برخی از مدل های ارزان قیمت اجرا نمی شود. به عبارت دیگر، این واحدها باید خود به خود خاموش شوند و زمان را به صورت ساعتی پیگیری کنند. کمپرسورهای خانگی عمدتاً مجهز به یک رله محافظ هستند که در صورت وجود خطر گرم شدن بیش از حد موتور را خاموش می کند.
• در برخی از مدل های کارخانه ای، ممکن است اصلا روان کننده وجود نداشته باشد. البته عمر مفید آنها کم است، اما آلایندگی های مختلف اگزوز وجود ندارد. این شرایط بسیار مهم است، به خصوص اگر تفنگ اسپری نسبتاً هوسبازانه رفتار کند و ناخالصی های مختلف را تحمل نکند. در مورد کمپرسورهای خانگی، این روغن به وفور وجود دارد. به هر حال، باید توجه داشته باشید که چه نوع روغنی را پر کنید - مواد مصنوعی با انواع معمولی بسیار ضعیف ترکیب می شوند، بنابراین نیازی به ریختن هر چیزی که داخل آن می شود ندارید.
• ویژگی اصلی کمپرسور خانگی این است که بسیار بی صدا کار می کند، به خصوص اگر تمام لوله ها را به درستی و با رعایت سفتی روی آن قرار دهید. در مورد کمپرسورهای کارخانه، آنها نویز بیشتری دارند، بنابراین فقط می توان از آن در خارج از خانه استفاده کرد.
• هزینه ساخت کمپرسور خانگی بسیار کم است، زیرا ما اجزای اصلی را از تجهیزات قدیمی می گیریم و تجهیزات تنظیم برای ما هزار روبل هزینه دارد. در مورد کمپرسور کارخانه اینطور نیست.
• امکان ایجاد هیچ گونه تغییر فنی در کمپرسور کارخانه وجود ندارد. به عبارت دیگر، اگر دستگاه به اندازه کافی قدرتمند نباشد، فقط می توان از آن به عنوان یک پمپ برای باد کردن لاستیک ها استفاده کرد، نه بیشتر. گزینه های خانگی از این نظر خوب هستند که می توانید برخی جزئیات را به آنها اضافه کنید، به عنوان مثال، یک گیرنده بزرگ، بنابراین می توانید قدرت دستگاه را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.
• کمپرسور کارخانه ای یک دستگاه فنی کامل است، بنابراین هرگونه بداهه سازی با آن غیرممکن است. با یک دستگاه خانگی، تقریباً می توانید همه کارها را انجام دهید - برخی از قسمت های بدن را خارج کنید، یا همه چیز را در یک جعبه پنهان کنید، و یک دسته را برای حمل و نقل آسان در بالا وصل کنید.
• می توانید یک فن را روی کمپرسور خانگی نصب کنید تا دستگاه را از بیرون خنک کند.

همچنین بخوانید: بررسی کابینت های کنترل سوپاپ

اکثر کمپرسورهای تبرید از نظر کار محدودیت هایی دارند... در کل چندین حالت وجود دارد:

• نرمال - 16 تا 32 درجه سانتیگراد.
• غیر طبیعی - 10 تا 32 درجه سانتیگراد.
• گرمسیری - 18 تا 43 درجه سانتیگراد.
• نیمه گرمسیری - 18 تا 38 درجه سانتیگراد.

با این حال، حالت های ترکیبی رایج تر هستند و دارای محدوده های مختلف هستند.

بنابراین یک کمپرسور خانگی می تواند بسیار کارآمدتر از کارخانه باشد، از نظر کار با هوا.

در این ویدئو، نسخه ای از یک کمپرسور خانگی برای پمپاژ چرخ ها

کار برچیدن

برای ساخت کمپرسور خانگی از یخچال، باید آماده سازی اولیه را انجام دهید. این شامل کارهای برچیدن خاصی است، به عنوان مثال.

فقط باید کمپرسور را از یخچال خارج کنیم. در پشت یخچال و در پایین آن قرار دارد.

برای حذف آن، به یک مجموعه ابزار اولیه نیاز داریم: انبردست، آچار و دو پیچ گوشتی (به علاوه و منفی).

روی کمپرسور بین لوله هایی که به سیستم خنک کننده متصل هستند قرار گرفته اند. این لوله ها باید با انبردست گاز گرفته شوند، اما هرگز با اره برقی اره نشوند. واقعیت این است که با این روش به ناچار تراشه های کوچکی تشکیل می شود که می توانند به داخل جبران کننده راه پیدا کنند.

سپس به حذف رله راه اندازی می رویم - این یک جعبه سیاه معمولی است که سیم هایی از آن بیرون زده است. بست ها را باز می کنیم، سپس سیم هایی که به دوشاخه می رسند را می بریم. ما نباید فراموش کنیم که بالا و پایین رله شروع را علامت گذاری کنیم - این در آینده برای ما مفید خواهد بود. به هر حال، ما همچنین تمام بست ها را با خود واحد می گیریم.

بررسی عملکردی

بعد از اینکه کمپرسور را برداشتیم، لازم است عملکرد آن را بررسی کنید.

واقعیت این است که ما دستگاه را از یخچال قدیمی خارج می کنیم، بنابراین باید مطمئن شویم که واحد ما هنوز "زنده" است.

بنابراین، ما لوله ها را با انبردست صاف می کنیم - این لازم است تا جریان هوا از آنها عبور کند. بعد، ما باید رله شروع را در موقعیتی که در ساختار یخچال قرار داشت قرار دهیم.

این بسیار مهم است، زیرا در صورت نادرست بودن موقعیت، خطر آسیب به دستگاه و همچنین خرابی سیم پیچ کمپرسور وجود دارد.

همچنین بخوانید: بررسی تثبیت کننده های ولتاژ لیدر

روی محفظه رله سیم هایی وجود دارد که باید یک تکه سیم را با دوشاخه به آن بچسبانید. بهتر است محل اتصال را با نوار برق بپیچید تا خطر برق گرفتگی از بین برود. دستگاه را به پریز وصل می کنیم. اگر همه چیز را به درستی انجام دهید، کمپرسور کار می کند و هوا از لوله های آن جریان می یابد. به هر حال، باید علامت گذاری کنید که جریان هوا از کدام لوله خارج می شود و به کدام یک می رود.

آموزش گام به گام

قبل از اینکه خودتان این کار را شروع کنید، باید مطمئن شوید که تمام مواد و ابزار لازم را دارید.

ما به شما پیشنهاد می کنیم ویدیویی را با شرح مفصلی از روند یکی از گزینه های ساخت تماشا کنید

علاوه بر خود کمپرسور که قبلا از یخچال خارج کردیم، نیاز داریم:

• گیرنده. در این صورت می توانید از بدنه یک کپسول آتش نشانی قدیمی استفاده کنید یا بدنه را از ورق و لوله ها جوش دهید.
• شیلنگ های مختلف در این مورد، طول یک شیلنگ باید حداقل 600 میلی متر باشد، و دو مورد دیگر - حدود 100 میلی متر. در این صورت می توانید شیلنگ ها را از ماشین بردارید.
• مواد مصرفی مختلف - فیلترهای بنزین و گازوئیل، سیم، گیره، گیج فشار و اپوکسی.
• جعبه ابزار همراه، یعنی. پیچ گوشتی، انبردست، دریل و غیره
• علاوه بر این، ما به یک تخته چوبی معمولی نیاز داریم که اساس کل ساختار خواهد بود. ما کمپرسور را با استفاده از پیچ های معمولی به آن وصل می کنیم. بست باید دقیقاً در همان موقعیتی که در ساختار یخچال اشغال کرده است انجام شود.

ما هر ظرف پلاستیکی با حجم مناسب (از 3 لیتر یا بیشتر) می گیریم. در قسمت بالایی باید چند سوراخ برای ابعاد لوله های خروجی دریل کنید.

لوله ها را وارد می کنیم، پس از آن همه چیز را با رزین اپوکسی پر می کنیم. لوله ورودی که هوا به آن وارد می شود باید طوری قرار گیرد که از انتهای آن تا انتهای گیرنده حدود 200 میلی متر باشد.

لوله خروجی باید ده سانتی متر به سمت داخل غوطه ور شود.

این توصیفی از یک گیرنده پلاستیکی است، اما برای سفتی بیشتر بهتر است یک گیرنده در یک جعبه آهنی بسازید. در این مورد، نیازی به پر کردن همه چیز با رزین نیست و شیلنگ ها به سادگی جوش داده می شوند. علاوه بر این روی گیرنده آهنی فقط گیج فشار قابل نصب است.

برای نصب آن باید سوراخی برای مهره روی بدنه گیرنده دریل کنید. داخلش می کنیم و بعد دم می کنیم. فقط پس از آن فشار سنج را به این مهره پیچ می کنیم و بعد از آن کار تمام می شود. حالا رسیور را با سیم به پایه خود وصل می کنیم. این طرح چیزی شبیه به این خواهد بود:

واحد خانگی ما تقریباً آماده است.

تعداد زیادی عکس و فیلم از کارهای او در اینترنت وجود دارد، به عنوان مثال، نحوه استفاده از آن در ایربراشینگ و رنگ آمیزی قطعات مختلف نشان داده شده است، بنابراین مصلحت ساخت آن کاملاً مشهود است. در نهایت، باید چند لمس اضافی به دستگاه خود اضافه کنیم.

همچنین بخوانید: ما با دست خود یک دستگاه جوش نیمه اتوماتیک می سازیم

باید یکی از شیلنگ ها را که ده سانتی متر طول دارد بردارید و روی فیلتر بگذارید. اگر این کار دشوار است، می‌توانید انتهای شلنگ را کمی گرم کنید تا راحت‌تر روی اتصالات بلغزانید. سر دیگر شلنگ را روی ورودی دستگاه خود قرار می دهیم. در این صورت فیلتر از ورود گرد و غبار به داخل کیس محافظت می کند.

برای اتصال ورودی گیرنده و خروجی کمپرسور باید از شیلنگ 10 سانتی دومی استفاده شود. در این صورت بهتر است مفاصل را با گیره سفت کنید. شیلنگ سوم ما باید روی فیلتر دیزل قرار گیرد و انتهای دیگر در خروجی گیرنده قرار می گیرد.

در همان زمان، نازل فیلتر آزاد بیشتر به تجهیزات مختلف برای ایر براشینگ، یک تفنگ اسپری برای نقاشی و غیره متصل می شود.

یک ویدیوی دیگر در مورد موضوع

برخی از داده های فنی و ویژگی های خدمات

بسیار دشوار است که به صراحت بگوییم این یا آن کمپرسور چه فشاری را نشان می دهد. خیلی به برند خاص و عمر عملیاتی خود دستگاه بستگی دارد. به هر حال، واحدهای قدیمی حتی عملکرد بهتری نسبت به واحدهای مدرن نشان می دهند.

تعمیر و نگهداری دستگاه خانگی ما نکته بسیار مهمی در کار است.

کار اصلی شامل تعویض فیلترهای دیزل و بنزین و همچنین تعویض روغن در دستگاه خواهد بود. کمپرسورها معمولا دارای سه لوله مسی هستند.

ما قبلا از دو تای آنها استفاده کردیم و سومی دست نخورده باقی ماند. این کوتاه ترین است و در انتها مهر و موم شده است. بنابراین، روغن از طریق آن تخلیه می شود.

برای انجام این کار، لازم است قسمت مهر و موم شده را قطع کنید و سپس پردازش را تخلیه کنید، ریختن از طریق آن انجام می شود.

آیا کمپرسور نیاز به تعمیر دارد؟

همانطور که برای تعمیر دستگاه حاصل، پس اینجا هر کس برای خودش تصمیم می گیرد- منطقی است که با آن قاطی کنیم یا نه.

تعمیر شامل زنگ زدن رله و همچنین تعویض روغن در دستگاه است.

اگر دستکاری های انجام شده کمکی نکرد، پس مطلقاً نیازی به ارائه چیز دیگری نیست. بهتر است دستگاه قدیمی را دور بیندازید و سپس یک دستگاه جدید بسازید. علاوه بر این، قیمت صدور بیش از 1000-1500 روبل نیست.

نتیجه

اساساً ما متوجه شدیم که چگونه یک کمپرسور از یخچال بسازیم.

مصلحت ساخت آن را نمی توان بیش از حد برآورد کرد، زیرا با کمک این دستگاه می توان کارهای مختلفی را در مورد ایربراش، باد کردن لاستیک ها، رنگ آمیزی اجزای مختلف و سایر کارهایی که نیاز به فشار دارند انجام داد.

یک مزیت اضافی این است که چنین دستگاهی را می توان در خانه استفاده کرد، زیرا صدای کمی ایجاد می کند. در واقع، این همان یخچال است، فقط بدون قطعات غیر ضروری بدن.

کمپرسور اره برقی

کارخانه چوب بری از اره برقی. چگونه یک کارخانه چوب بری درست کنیم اره برقیدست ها

گونه های چوبی شاید رایج ترین مصالح ساختمانی امروزی باشد. دورانی که فرآیند ساخت خانه با استفاده از ساده ترین ابزار انجام می شد، مدت هاست گذشته است.

در حال حاضر از فناوری‌های جدید و مدرن‌ترین تجهیزات برای انجام این کار استفاده می‌شود که از آن جمله می‌توان به کارگاه چوب بری اشاره کرد که به کمک آن گونه‌های درختی به اندازه مناسب فرآوری می‌شوند. متأسفانه، این ابزار برای مردم عادی روسیه به راحتی قابل دسترسی نیست، زیرا صدها هزار روبل هزینه دارد.

اما راهی برای خروج از این وضعیت وجود دارد - ساخت یک کارخانه چوب بری خانگی. چگونه این اتفاق می افتد، در مقاله فعلی ما خواهید فهمید.

چرا ساختن کارخانه چوب بری از اره برقی سودآورتر است؟

به طور کلی اره برقی- این یک دستگاه منحصر به فرد است، زیرا بر اساس آن می توانید هر ابزاری را بسازید، از ماشین های چمن زنی خانگی گرفته تا ماشین های برفی. در مورد ما، معرفی این دستگاه به ما این امکان را می دهد که به طور عملی یک عنصر مناسب را بدون دخالت قطعات و مجموعه های اضافی طراحی کنیم.

خودتان قضاوت کنید - ما قبلاً موتور را داریم ، در حالی که همراه با مخزن بنزین ، قاب نیز قرار دارد و حتی زنجیر در حالت کار باقی می ماند. ما هیچ یک از موارد فوق را تغییر نمی دهیم یا دوباره تجهیز نمی کنیم. تنها کاری که باید انجام دهیم یک سایبان آهنی است که به بدنه اره متصل می شود.

طراحی تقریبی چنین دستگاهی را در عکس زیر مشاهده می کنید.

ببینید، کارخانه های اره برقی خانگی در واقع هیچ تفاوتی با یک اره واقعی ندارند. به عبارت دیگر، تلاش و هزینه های ارزی مورد نیاز برای انجام این عملیات اندک است. این تمام مزیت استفاده از این ابزار به عنوان کارخانه چوب بری است.

چگونه از اره برقی یک کارخانه چوب بری بسازیم؟

برای ایجاد چنین دستگاهی باید دو کانال با ابعاد 150 ... 180 x 8000 میلی متر (به ترتیب ارتفاع و طول) داشته باشید.

جدا از این، در کار به چندین گوشه 50 در 100 میلی متر و دو ریل نیاز خواهید داشت. دومی باید با کف آن وارونه شود.

هنگام ایجاد پایه برای یک کارخانه چوب بری، باید چندین سوراخ 14-18 میلی متری در آن ایجاد شود. فاصله بین آنها باید تقریباً 1-1.2 متر باشد.

همچنین در کار به پیچ و مهره نیاز خواهید داشت. آنها را می توان از یک لوله آب معمولی به طول 250 میلی متر ساخت. پیچ و مهره باید به عنوان قطعات اتصال استفاده شود، نه جوش. قفسه ها از مستطیل هایی ساخته می شوند که سپس پایه کارگاه چوب بری روی آنها ثابت می شود.

به هر حال، استفاده از عناصر تغییر شکل یافته در ساخت پایه غیرقابل قبول است. تمام قسمت ها باید شکل کاملاً صافی داشته باشند. در مورد فاصله بین پست ها، آنها باید تا انتهای پایه با فاصله 80-100 سانتی متر قرار گیرند.

علاوه بر این، می توانید بادبندهایی را بین آنها جوش دهید تا ساختار قوی تر به نظر برسد.

فوق العاده کمپرسور 3

ICE از دوستی، بوشکا از چینی کمپرسور، موتور از استارت هوندا 1 کیلو وات.

کمپرسور| باد کردن لاستیک اره برقی

کمپرسور DIY.

کار بعدی چیه؟

در مرحله بعدی، کارخانه چوب بری از اره برقی به یک چرخ دستی متحرک مجهز شده است. بر اساس یک صفحه فولادی به ابعاد 600 در 50 میلی متر ساخته خواهد شد. یک گوشه فلزی به ابعاد 40*40 میلی متر باید از زیر به آن جوش داده شود. سپس واگن برقی باید روی بلبرینگ یا غلتک قرار گیرد. همچنین 2 گوشه را به قسمت بالایی آن جوش دهید. خود را به دومی متصل می کند اره برقی.

در مرحله نهایی، ساختاری برای رفع سیاهههای مربوط ساخته می شود. چه کاری باید انجام دهم؟ در اینجا به یک لوله فلزی با قطر 35-40 میلی متر نیاز دارید.

همچنین در حین کار باید از شیلنگ متحرک استفاده شود که با بست بعدی در ارتفاع مورد نظر قرار خواهد گرفت. در این مورد، مقدار ارتفاع نباید از طول خود لوله تجاوز کند.

بنابراین، کارخانه چوب بری خانگی ما خودتان آن را انجام دهیدبا موفقیت انجام شد. می توانید با خیال راحت شروع به کار کنید و چوب تقریباً با هر قطری را پردازش کنید.

چگونه از اره برقی یک کارخانه چوب بری درست کنیم؟ روش شماره 2

در اینجا روش دیگری برای ساخت کارخانه چوب بری در خانه آورده شده است. در اصل، این گزینه برای ایجاد یک دستگاه برش تفاوت زیادی با قبلی ندارد - نقاشی و ابزار کار مانند مورد اول خواهد بود. با این حال، این فناوری ساخت کارخانه چوب بری بیشتر اصلاح خواهد شد.

کارگاه چوب بری چگونه ساخته می شود اره برقیدست در آن صورت؟ در نقاشی، باید 4 عنصر اصلی را مشخص کنید. این یک اره، درایو آن، مکانیزمی است که توسط آن ضخامت تخته حاصل تنظیم می شود، و همچنین عنصری که به شما امکان می دهد قسمت اره سازه را حرکت دهید.

همچنین باید طرح دستگاه را برای رفع لاگ مشخص کنید.

اره و درایو آن چگونه ساخته می شود؟

هیچ چیز پیچیده ای در اینجا وجود ندارد. از آنجایی که یک کارخانه چوب بری از اره برقی ساخته شده است، همه این عناصر، از جمله موتور، از قبل برای ما آماده خواهند بود. بنابراین، تنها چیزی که از شما خواسته می شود یک اره قابل سرویس با دندانه های برش و یک موتور کار است که اصولاً در طراحی این ابزار وجود دارد.

اکنون در مورد نحوه ساخت مکانیزمی برای تنظیم ضخامت تخته.

برش خود کنده بر روی کارگاه چوب بری با پایین آوردن یا بالا بردن پایه دستگاه که توسط 4 پیچ نگه داشته می شود یا با مهره ها به صفحه جوش داده می شود که لبه های آن خم شده است.

یک مهره قفلی در بالای پایه وجود دارد. پس از نصب اره برقی سفت می شود. ما به ضخامت مناسب ورود به سیستم پردازش شده تنظیم می کنیم.

در عین حال باید بین این عناصر فاصله 50-55 سانتی متری رعایت شود. 2 غلتک به هر قفسه جوش داده می شود، غلتک بالایی روی زاویه راهنما قرار دارد و پایینی از بلند شدن کارگاه چوب بری جلوگیری می کند.

در صورت عدم امکان استفاده از غلتک می توانید از بلبرینگ های 20 میلی متری استفاده کنید.

دستگاهی که کنده را روی کارگاه چوب بری ثابت می کند

چوب روی این ابزار با دو شانه ثابت می شود که یکی از آنها با پیچ حرکت می کند و دیگری ثابت می ماند.

پس از نصب لگ، اولین عنصر متحرک در حالت ثابت با چند پیچ ​​ثابت می شود.

پس از نصب دستگاه تثبیت، می توانید با خیال راحت کارگاه چوب بری را شروع کرده و اولین تخته های چوبی را پردازش کنید.

و در نهایت

ما به چند قانون برای راه اندازی کارخانه چوب بری خانگی توجه می کنیم:

زنجیر ابزار را هر از چند گاهی روغن کاری و تیز کنید زیرا کیفیت و سرعت کار شما به این عوامل بستگی دارد.

قبل از تثبیت کنده یا تخته، مطمئن شوید که هیچ چیز فلزی خارجی (میخ، پیچ و ...) در آن وجود نداشته باشد، به غیر از مواردی که هنگام چسباندن دستگاه به چوب میخ زده شده است. دندان هایی که به سطح چنین قطعاتی برخورد می کنند فورا کدر می شوند و ممکن است چنین زنجیره ای فقط نیاز به تعویض داشته باشد.

هرگز قبل از توقف موتور، محصول را از کارخانه چوب بری خارج نکنید. در غیر این صورت، آسیب اپراتور و خرابی دستگاه اجتناب ناپذیر است.

پمپ خلاء را خودتان از یک کمپرسور از یخچال تهیه کنید

پمپ وکیوم مارک بدون شک کارآمد و بسیار راحت برای استفاده است. اما یک اشکال کوچک دارد: چندین عدد روی برچسب قیمت و نه یک کاما بین آنها.

این شرایط ناخوشایند صنعتگران عامیانه را وادار می کند تا به دنبال راه هایی برای ساخت مستقل این دستگاه از آنچه که می گویند خدا فرستاده باشند.

پس از یادگیری نحوه ساخت پمپ خلاء از کمپرسور از یخچال، ممکن است بخواهید تلاش خود را برای دریافت پاداش برای تلاش های خود در قالب پول ذخیره شده امتحان کنید.

مواد و ابزار

در طول کار، استاد DIY به موارد زیر نیاز دارد:

• اره برقی برای فلز؛
• انبر؛
• آهن لحیم کاری؛
• دستگاه جوش کاری.

علاوه بر کمپرسور از یخچال، باید موارد زیر را تهیه کنید:

• لوله های مقاوم در برابر روغن (قابل خرید در بازار خودرو)؛
• فویل برنجی؛
• یک تکه مشمع کف اتاق

شما همچنین به یک گوشه فولادی 25x25 میلی متر نیاز دارید.

پمپ خلاء DIY از کمپرسور یخچال

فرآیند تولید به شرح زیر است:

قسمت بالایی کمپرسور را با استفاده از اره برقی قطع می کنیم.

در مرحله بعد، شما باید موتور را از بدنه که توسط چندین فنر در داخل آویزان است، خارج کنید. هیچ ابزاری برای این مورد نیاز نیست - موتور ثابت نیست.

لوله های مسی باقی مانده در محفظه باید با لوله های مقاوم در برابر روغن به خطوط مثبت و منفی روی موتور متصل شوند. عناصر غیر ضروری از موتور را می توان قطع کرد تا تداخل نداشته باشد.

یک محفظه باز باید دارای یک درب باشد. روغن روی آن می‌نشیند و برای اینکه داخل ظرف بریزد، لبه‌های درب آن باید داخل آن باشد. قطعه اره شده این شرایط را برآورده نمی کند، بنابراین نمی توان از آن استفاده کرد. ساخت کلاهک با ابعاد مناسب از ورق برنجی با استفاده از هویه توصیه می شود. از داخل باید سفت کننده و از بیرون با مشمع کف اتاق برای عایق صدا چسبانده شود. در هر صورت، می توان یک هواکش در پوشش نصب کرد، اما این عنصر اختیاری است: اگر تمام اتصالات بین لوله ها برای جلوگیری از نشتی بسیار دقیق انجام شود، فشار داخل در سطح اتمسفر باقی می ماند.

هنگامی که کمپرسور کار می کند، مقداری از روغن همواره به شکل غبار روغن از بین می رود و در خط تخلیه تخلیه می شود. ردیابی مقدار آن با استفاده از یک سطح سنج لوله ای ساده تر است - یک لوله شفاف که در خارج قرار دارد و از طریق یک شلنگ با ظرف ارتباط برقرار می کند. به عنوان چنین لوله ای، می توانید از یک بدنه از یک خودکار استفاده کنید.

موتور کمپرسور یخچال

از بالا باید با یک کلاه از گرد و غبار پوشانده شود، اما به طوری که هوا بتواند آزادانه به سوراخ بسته جریان یابد. برای سهولت استفاده از سطح سنج، باید دو علامت افقی را بر روی آن خط خطی کنید که مربوط به حداقل و حداکثر سطح روغن است.

بهتر است محل اتصال شلنگ به لوله را با درزگیر ببندید.

سازه تولید شده باید در جعبه ای قرار گیرد که چارچوب آن را می توان از یک زاویه فلنج مساوی فولادی با عرض قفسه 25 میلی متر ساخت. هر ماده ورقی می تواند برای نقش روکش مناسب باشد.

برای اینکه لازم نباشد پمپ خلاء را از جعبه جدا کنید تا خوانش سطح روغن را بدست آورید، می توان یک درب با چند قفل ساده در دیواره جانبی دومی نصب کرد.

اقدامات بعدی:

یک فیلتر هوا باید به لوله مکش یک پمپ خلاء خانگی متصل شود. یک خودرو مناسب است، به عنوان مثال، نام تجاری FT-206. یک مانومتر را می توان از طریق یک سه راهی به همان خط متصل کرد که درجه خلاء را نشان می دهد.

یک فیلتر هوا با عملکرد بازیابی روغن باید به لوله تخلیه متصل شود. محصولی از برند FV-6 که هنوز هم تولید می شود، انجام خواهد داد. ظرفیت آن 100 لیتر در دقیقه کافی خواهد بود. فیلتر مجهز به یک دوشاخه است که می توان آن را باز کرد تا روغن باقی مانده توسط آن تخلیه شود.

اگر قرار است از پمپ به عنوان کمپرسور استفاده شود، باید یک گیج فشار روی خط تخلیه بعد از فیلتر روغن نصب شود. فشار توسعه یافته می تواند به 6 atm برسد، بنابراین فشار سنج مناسب باید انتخاب شود.

در لحظه راه اندازی موتور پمپ کمپرسور نباید فشار اضافی در خط تخلیه وجود داشته باشد. این نیاز به دلیل ویژگی های مدار راه اندازی است.

هنگام راه اندازی، جریان ناشی از سیم پیچ کار، آهنربای الکتریکی را در رله راه اندازی روشن می کند، که هسته را با تماس ها جذب می کند. کنتاکت ها بسته می شوند و جریان را به سیم پیچ شروع می کنند.

در حالت عادی، موتور باید به سرعت بچرخد، در نتیجه جریان در سیم پیچ کار کاهش می یابد و آهنربای الکتریکی هسته را "آزاد" می کند و مدار سیم پیچ راه اندازی را باز می کند.

اگر موتور هنگام تلاش برای چرخش به سمت بالا، با مقاومتی به شکل فشار در خط تخلیه مواجه شود، سیم پیچ راه اندازی برای مدت طولانی تحت بار قرار می گیرد و در نهایت می سوزد.

برای جلوگیری از چنین پدیده ای، نصب شیر برگشتی روی خط تخلیه و شیر الکترو پنوماتیک در جلوی آن توصیه می شود. مورد دوم باید در مدار موتور گنجانده شود: هنگامی که دستگاه کار نمی کند، باز است و هنگامی که موتور روشن می شود، بسته می شود.

پمپ وکیوم خانگی

برای مثال، اگر قرار است از کمپرسور فقط برای پاکسازی استفاده شود، چنین اقدامات احتیاطی ضروری نیست. اما اگر قرار است گیرنده یا دستگاه دیگری که فشار را به آن انباشته می کند وصل کند، باید بدون نقص یک شیر چک با شیر الکترو پنوماتیک نصب شود.

نکته زیر را نیز باید در نظر گرفت: هنگامی که آهنربای الکتریکی در رله راه اندازی خاموش می شود، هسته زیر وزن خود می افتد، بنابراین نصب آن به صورت وارونه یا کناری مجاز نیست.

باقی مانده است که برق را از طریق فیوز وصل کنید - و پمپ خلاء آماده است.

بهره برداری

راحت تر است که یک پمپ خلاء خانگی را زیر میز قرار دهید تا فقط لوله های مکش و تحویل از آن روی میز قرار گیرند.

با این ترتیب، توصیه می شود یک پدال را در مدار الکتریکی واحد ادغام کنید تا با فشار دادن آن روشن شود. گیج خلاء نیز بهتر است روی میز قرار گیرد.

از آنجایی که در صورت قرار دادن پمپ خلاء زیر میز به دلیل عدم روشنایی، استفاده از سنج سطح روغن چندان راحت نیست، می توانید دستگاه را به نور پس زمینه نیز مجهز کنید.

با کمک پمپ وکیوم خانگی نه تنها می توانید هوا را از ظروف نگهداری مواد غذایی خارج کنید، بلکه با جاروبرقی محصولات مختلفی را از لاستیک سیلیکونی دو جزئی تهیه کنید. درست است، باید در نظر داشت که این واحد با مواد خیلی ضخیم، به عنوان مثال، Viksint مقابله نخواهد کرد.

ویدئو در مورد موضوع

کمپرسور را خودتان انجام دهید - با حداقل هزینه ضایعات فلزی

مفید بودن کمپرسور هنگام انجام کارهای مختلف در کارگاه یا گاراژ غیر قابل انکار است. این واحد مدتهاست که دیگر متعلق به تیم های ساختمانی و ناوگان خودروهای دپارتمان نیست.

در اینجا لیستی سریع از کارهایی که می توانید با کمپرسور انجام دهید آورده شده است:

• کارهای نقاشی
• سندبلاست هر گونه مواد
• دمیدن زباله ها از حفره های صعب العبور واحدها
• نظافت قلمرو
• نصب لاستیک
• کار با ابزارهای پنوماتیک

یک کمپرسور هوا را می توان از فروشگاه خریداری کرد. علاوه بر این، کیت های با هر قدرت و عملکرد ارائه می شود.

با این حال، چنین تجهیزاتی ارزان نیستند: اگر قصد ندارید از آن سود ببرید، خرید آن صرفاً برای تسهیل کار دستی ممکن است غیرعملی به نظر برسد. بنابراین، بسیاری از صنعتگران خانگی سعی در ساخت کمپرسور با دست خود دارند.

ساده ترین (و نسبتاً ایمن) کمپرسور خانگیرا می توان از لوازم جانبی معمولی ماشین ساخت. این در مورد یک دستگاه الکتریکی تمام شده - یک کمپرسور برای چرخ های پمپاژ خواهد بود.

به نظر می رسد، به جز هدف مورد نظر آن، کجا باید آن را اعمال کرد؟ ویژگی های طراحی اجازه تامین حجم زیادی از هوا را در واحد زمان نمی دهد.

این پارامتر مستحق توضیح جداگانه است:

کمپرسور دو ویژگی مهم دارد:

قدرت

قابلیت ایجاد فشار بالا بدون بار اضافی روی موتور.

واحدهای خودرو با این نظم کامل دارند. می توانید با خیال راحت فشار را تا 5-6 اتمسفر ایجاد کنید. درست است، پمپ کردن یک چرخ به 2.5-3 واحد معمولی ده دقیقه طول می کشد (در فشار اولیه صفر). در این مدت، دستگاه های ارزان قیمت می توانند به سادگی بیش از حد گرم شوند، بنابراین نیاز به استراحت است.

این به دلیل عملکرد کم کمپرسورهای خودرو است.

کارایی

توانایی انتقال حجم معینی از هوا در واحد زمان. هرچه بالاتر باشد، ظرف سریعتر پر می شود و با استفاده مستقیم از هوای فشرده، جریان از نازل شدیدتر می شود.

برای ترکیب این ویژگی ها، حجم زیادی از گروه پیستون واحد و موتور قدرتمند با دور در دقیقه بالا مورد نیاز است. به علاوه، لازم است از خنک شدن سیلندرها اطمینان حاصل شود، در غیر این صورت کمپرسور بیش از حد گرم می شود و گیر می کند. چنین دستگاه هایی وجود دارند؛ حتی توربین ها را می توان به عنوان یک واحد کار استفاده کرد.

اما هزینه تجهیزات اجازه نمی دهد که در مقادیر زیاد به خصوص در زندگی روزمره استفاده شود.

به زبان ساده- قدرت یا عملکرد. چگونه از دور باطل خارج شویم؟ از مخزن ذخیره سازی - گیرنده استفاده کنید. در طرح های صنعتی، این یک سیلندر فولادی است که به آرامی با یک کمپرسور قدرتمند، اما نه چندان کارآمد پر می شود.

کمپرسور خانگی کم مصرف از یک موتور الکتریکی از یک اسباب بازی. یک راه حل ساده برای یک مشکل فوری چنین کمپرسوری برای تامین هوای آکواریوم کاملا مناسب است. چگونه خودتان این کار را با جزئیات در مراحل این ویدیو انجام دهید.

هنگامی که فشار کافی ایجاد شد، می توان در مدت زمان کوتاهی حجم زیادی از هوا را از گیرنده تامین کرد. سپس باید منتظر بمانید تا کمپرسور دوباره فشار را به دست آورد.
همه واحدها اینگونه کار می کننداز جمله آنهایی که روی وسایل نقلیه با ترمز پنوماتیک نصب شده اند.

کولیبین‌های ما مدت‌هاست که یاد گرفته‌اند تا با استفاده از کمپرسور خودکار، ظاهری از تاسیسات صنعتی ایجاد کنند.

ما یک چرخ یدکی می گیریم ، با کمک "برکوت" محبوبمان 3-4 اتمسفر را پر می کنیم (نکته اصلی این است که لاستیک ترک نکند) و دستگاه رنگ آمیزی با فشار بالا آماده است.

در هنگام سرویس موتور یا سیستم تعلیق از همین دستگاه برای پاکسازی استفاده می شود. به جای تفنگ اسپری فقط از تفنگ دمنده استفاده می شود.

نیازی به اتوماسیون نیست، کافی است با استفاده از فشارسنج داخلی فشار را به صورت دستی کنترل کنید. البته، شما نمی توانید یک ابزار پنوماتیک را با چنین واحدی راه اندازی کنید و دستگاه سندبلاست از چرخ کار نمی کند.

کمپرسور هوا از کپسول آتش نشانی یا سیلندر گاز

با وجود اتوکمپرسور قدرتمند برای باد کردن چرخ ها(برای چنین موردی می توانید آن را بخرید)، به راحتی می توانید یک واحد هوای تمام عیار با توان متوسط ​​بسازید. کافی است یک کپسول آتش نشانی قدیمی دی اکسید کربن یا یک سیلندر گاز خریداری کنید و آن را به "راکر" تمام شده وصل کنید.

نکات ظریفی وجود دارد که باید رعایت شود:

ظرف اهدا کننده نباید آسیب خورنده و مکانیکی داشته باشد

حاشیه فشار باید 100٪ از حد برنامه ریزی شده باشد. یعنی اگر انتظار دارید آن را تا 5 اتمسفر "پر کنید"، پس استحکام پاسپورت تضمین شده باید حداقل 10 اتمسفر را تحمل کند.

نصب سنسور با سوئیچ اضطراری ضروری است. هنگامی که فشار به مقدار نامی رسید، کمپرسور خاموش می شود.

به عنوان آخرین راه حل، یک شیر فشار اضطراری مکانیکی نصب کنید. و البته، سیستم باید دارای یک فشار سنج مستقل (علاوه بر گیج نصب شده روی کمپرسور) باشد.

سازه باید پایدار باشد، ساخت جعبه فولادی در صورت پارگی گیرنده مفید است

اگر به ندرت از واحد ساخته شده استفاده می کنید، فشار بالا را برای مدت طولانی ترک نکنید. 0.5 اتمسفر کافی برای حفظ سفتی.

چگونه یک کمپرسور تمام عیار با دستان خود بسازید

گزینه لوازم جانبی خودرو برای در دسترس بودن آن خوب است.... با این حال، قدرت، بهره وری، و از همه مهمتر - مدت زمان کار مداوم، چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. یک گزینه اثبات شده وجود دارد - یک کمپرسور از یخچال. بخش هزینه بستگی به توانایی شما در یافتن اجزای اشتراک‌افزار دارد.

و باید بگویم که واحد بدتر از کارخانه نیست.

و بنابراین آنچه برای ساخت مورد نیاز است. یک لیست جامع که تمام تفاوت های ظریف را در نظر می گیرد. می توان آن را به استثنای عناصر امنیتی کوتاه کرد:

• • کمپرسور از یخچال خانگی (اشتراک‌گذاری)
  • مخزن گیرنده: می تواند یک کپسول آتش نشانی، یک سیلندر گاز یا یک نمونه خانگی باشد که از یک لوله با دیواره ضخیم و ورق آهن جوش داده شده است. گزینه دوم از نظر قرار دادن آرمیچر مناسب است، اما موضوع قابلیت اطمینان جوش بسیار مهم است. هزینه نیز به صفر می رسد
  • اتصالات هوا: لوله، شیلنگ، اتصالات، سه راهی، ورودی دیوار

• • تنظیم کننده فشار کاری (کاهنده)
  • گیج فشار (با گیربکس = 2 عدد)
  • فیلترهایی برای تمیز کردن هوا در ورودی (برای ایمنی گروه پیستون کمپرسور)
  • جداکننده روغن یا آب در خروجی (مرتبط برای کمپرسورهایی با روانکاری "مرطوب")
  • سوئیچ فشار (کنترل عملکرد کمپرسور)
  • شیر اضطراری (برای هر پیکربندی اجباری!)

بلوک دیاگرام در تصویر نشان داده شده است:

در اصل، مونتاژ این "سازنده" دشوار نیست. هنگام اتصال کمپرسور از یخچال تفاوت های ظریفی وجود دارد.

به ندرت به اندازه کافی به اصطلاح. گروه های پیستون "خشک" - با مهر و موم گرافیت بدون استفاده از روان کننده. اگر چنین نسخه ای دریافت کردید، خوش شانس باشید. در غیر این صورت، کمپرسور به معنای واقعی کلمه پر از روغن است.

این مشکلی برای فریون نیست، اما در هوای تمیز برای کار، قطرات روان کننده بی فایده است. بنابراین گیرنده در ابتدا به عنوان جداکننده روغن عمل می کند.، که مجهز به پلاگین تخلیه، و فیلتر تخصصی می باشد. ارزش یادآوری تنگی تمام اتصالات را ندارد و همه چیز روشن است. کمپرسور بی صدا تمام عیار از یخچال را خودتان انجام دهید، آموزش تصویری.

چنین واحدی با کار تایر، نقاشی، دمیدن و حتی اطمینان از عملکرد یک ابزار پنوماتیک کاملاً مقابله می کند. درست است، با جریان شدید هوا، اغلب مجبور خواهید بود برای بازگرداندن فشار متوقف شوید. اگر قدرت بالاتری مورد نیاز باشد، طرح های تولیدی بیشتری وجود دارد.

کمپرسور فشار قوی DIY

اگر میل لنگ موتور احتراق داخلی توسط فشار حاصل از احتراق مخلوط سوخت به حرکت در می آید، چرا فرآیند را برعکس شروع نکنید؟

استفاده از موتور احتراق داخلی به عنوان کمپرسور فقط امکان پذیر نیست. شما یک واحد مولد و قدرتمند دریافت می کنید و گروه پیستون دارای حاشیه ایمنی خوبی است. سوال اصلی این است که از کدام درایو استفاده کنیم. با توجه به کل انرژی مصرفی، یک موتور الکتریکی با ظرفیت حداقل 3 کیلو وات مناسب است.

کمپرسور فشار بالا DIY از موتور خودرو

در صورت تمایل می توانید چنین واحدی را در شرایط منصفانه با قیمت مناسب پیدا کنید. خوب و خرید موتور زنده از ژیگولی اصلا مشکلی نیست. گیربکس مانند گروه استارت غیر ضروری است. سیستم احتراق، ورودی و اگزوز نیز حذف شده است.

برای کارکرد یک کمپرسور خانگی، روانکاری، سیستم خنک کننده و یک گروه پیستون مهر و موم شده کافی است. زمان بندی در این فرآیند دخالتی ندارد، میل بادامک را می توان همراه با تسمه جدا کرد. ما دریچه های اگزوز را لمس نمی کنیم، فقط سفتی را بررسی کنید. اما در ورودی، باید فنرهای ضعیف تری نصب کنید.

سوپاپ ها باید آزادانه هوا را به پیستون ها برسانند.

فشار از طریق چاه های شمع پمپ می شود... اتصالات با دریچه های توپ به آنها پیچ می شود. لوله های چهار شاخه در یک رمپ ترکیب می شوند و یک خط لوله معمولی هوای فشرده را به گیرنده می رساند. البته ظرفیت باید مناسب باشد. چنین کمپرسوری قادر به فشار ده ها اتمسفر است.

اگر جدی هستید و یک موتور قدیمی از یک ماشین دارید، به عنوان مثال، از یک VAZ 2108 مانند این ویدیو، با مشاهده دستورالعمل های مونتاژ دقیق می توانید کمپرسور خانگی خود را از یک موتور احتراق داخلی مونتاژ کنید.

نتیجه:
بسته به نیازها و توانایی های مالی، می توانید مجموعه ای با هر سطح از پیچیدگی و عملکرد را جمع آوری کنید. از فناوری‌های فضایی استفاده نمی‌شود، با این حال، مسائل ایمنی طراحی در اولویت هستند.

کمپرسور خودتان را انجام دهید - با حداقل هزینه از ضایعات فلزی پیوند به نشریه اصلی

نحوه مونتاژ کمپرسور از یک یخچال قدیمی با دستان خود

کمپرسور ایربراش موتور یخچال »> اگر همه کارها را به درستی انجام دهید و از استهلاک مراقبت کنید، تقریباً هیچ صدایی وجود نخواهد داشت.

برای کسانی که دوست دارند چیزی با دستان خود بسازند و این معمولاً در شب اتفاق می افتد، این لحظه بسیار مهم است.

جزئیات برای مدلینگ و سایر سرگرمی هایی که معمولاً بعد از کار اصلی انجام می شود. بنابراین، محدودیت های سطح نویز بسیار مهم است.

طراحی کمپرسور یخچال بسیار ساده است. یک محفظه یکسان سازی فشار از یخچال به کمپرسور متصل می شود، زیرا جریان مستقیم هوا پایدار نیست. این ظرف نقش گیرنده، میکسر جریان هوا را بازی می کند.

برای ساختن کمپرسور با دستان خود چه چیزی لازم است و از کجا می توانید این همه را بخرید؟

کمپرسور از یخچال. می توانید پیچ ​​قدیمی خود را باز کنید، می توانید آن را از تعمیرگاهی که با یخچال سروکار دارد خریداری کنید. برای اینکه گیج نشویم توضیح می دهیم که موتور یخچال کمپرسور است.

ظرف مهر و موم شده که فشار را به خوبی حفظ می کند. گیرنده.

بسیاری از افراد از سیلندرهای کپسول آتش نشانی استفاده می کنند، اما ظروف پلاستیکی نیز وجود دارند که در برابر استرس کاملاً مقاوم هستند. مهم است که ظرفیت به اندازه کافی بزرگ باشد تا هوا را مخلوط کرده و فشار کمپرسور یخچال را یکسان کند. می توانید از یک ظرف پلاستیکی مناسب از سمپاش های باغچه خود یک گیرنده بسازید.

اگر ظرف پلاستیکی است، برای بست ها به اپوکسی نیاز دارید..

رله راه اندازی. میتونی از همون یخچال بگیری یا بخری. اما معمولاً موتور و رله با هم هستند، از رله ای است که سیم برق با دوشاخه می آید.

فیلتر بنزین، فیلتر گازوئیل.

فشار سنج. فروخته شده در فروشگاه لوله کشی

جزئیات اختیاری اما مطلوب بر روی گیرنده فلزی نصب شده است.

نوار FUM برای اتصالات.

سه عدد شیلنگ سوخت. 2 در 10 سانتی متر و 1 حدود 70.

شلنگی که هوا را از بین می برد.

اگر از تجهیزات برای رنگ آمیزی اتومبیل استفاده می شود، می توانید یک شیلنگ ایربراش استاندارد یا یک شلنگ ضخیم تر وصل کنید.

گیره، بست، نوار برق.

برخی از تجربه های خود را انجام دهید مطلوب است.

فرایند ساخت

بیشتر از همه سر و صدا با گیرنده خواهد بود. اگر از یک کپسول آتش نشانی قدیمی به عنوان گیرنده استفاده می کنید، برای کارهای فلزی زیاد آماده باشید. علاوه بر این، اطمینان از سفتی ضروری خواهد بود. اگر تجربه قابل توجهی در فلزکاری DIY نداریم، بهتر است یک گیرنده پلاستیکی بگیریم.

در مورد استفاده از قطعات سنگین، باید از نظر ذهنی برای این واقعیت آماده شوید که کمپرسور ثابت می شود. بهتر است بلافاصله یک پایه و اتصال دهنده های قابل اعتماد برای آن تهیه کنید.

آماده سازی کمپرسور

تعیین کنید که کمپرسور دارای لوله هوای ورودی و کجا لوله خروجی است. برای این کار می توانید به طور مختصر کمپرسور را به پریز وصل کنید و مشخص کنید هوا از کدام لوله دمیده می شود. مطمئن شوید که لوله ها را در پایه علامت گذاری کنید تا از سردرگمی جلوگیری شود. این کار را می توان با نوار چسب رنگی یا یک تکه نوار پزشکی انجام داد.

لوله ها را با دقت تا حدود 10 سانتی متر برش دهید. این برای راحتی اتصال شیلنگ ها ضروری است.

موقعیت عمودی برای کمپرسور مهم است. محفظه رله دارای یک فلش به سمت بالا است.

اگر کمپرسور را در موقعیت صحیح ثابت کنیم راحت خواهد بود.

گیرنده

یک نسخه ساده شده با یک قوطی پلاستیکی را در نظر بگیرید. بیایید دو سوراخ در درب لوله ها برش دهیم. لوله ورودی باید بلند باشد، تقریباً تا پایین. خروجی را می توان کوتاه کرد، حدود 10 سانتی متر.

در خارج، قطعات کوچک حدود 2-3 سانتی متر باقی می ماند.سازه باید با اپوکسی ثابت شود تا از سفتی اطمینان حاصل شود. در مورد یک کپسول آتش نشانی قدیمی، همان مراحل باید با لحیم کاری و جوش دادن اتصالات انجام شود.

اما می توان فشار سنج را روی بدنه فلزی نصب کرد.

قطعات اتصال

فیلتر بنزین را به یک قطعه کوتاه از شیلنگ بنزین وصل کنید. سر دیگر را روی لوله ورودی کمپرسور بلغزانید. فیلتر مورد نیاز است تا گرد و غبار به کمپرسور نریزد.

از قطعه دوم شلنگ سوخت برای اتصال لوله خروجی کمپرسور به مخزن ورودی گیرنده استفاده کنید. جریان هوا از کمپرسور به گیرنده خواهد رفت. ما گیره ها را روی شیلنگ ها قرار می دهیم، زیرا هوا تحت فشار است. برای محکم کردن فیلتر دیزل به طول کوتاه دیگری از شیلنگ سوخت نیاز است. یک فیلتر برای تمیز کردن جریان هوا مورد نیاز است.

شیلنگ و تجهیزات را می توان به اتصالات خروجی وصل کرد.

سرویس کمپرسور

روغن ترانسفورماتور یا روغن موتور در کمپرسور باید به صورت دوره ای تعویض شود. بهتر است فیلتر بنزین را تقریباً هر شش ماه یکبار تعویض کنید. تعویض فیلتر یک تعمیر معمولی است که هر علاقه‌مند به خودرو می‌تواند آن را درک کند. تمام تعمیر و نگهداری را می توان با دست انجام داد.

نحوه تعویض روغن

موتور را بررسی کنید. یک لوله آب بندی شده باید از کمپرسور یخچال خارج شود. روغن موتور را با دقت برش داده و تخلیه کنید. معمولاً حدود یک لیوان وجود دارد.

با این حال، اگر کمپرسور را از یک کارگاه خریداری کرده باشید، به احتمال زیاد روغن از قبل تخلیه شده است. با کمک یک سرنگ، باید روغن جدید را پمپ کنید و مراقب نحوه بستن سوراخ باشید.

چسباندن نخ بیرونی با نوار FUM و ساختن کلاهک پیچی راحت تر خواهد بود.

کاربرد کمپرسور

عمدتا برای نقاشی اعمال می شود

• برای نقاشی با ایربراش. Airbrushing به شما امکان می دهد جزئیات ظریف را ترسیم کنید و تصاویر هنری را اعمال کنید.
• برای رنگ آمیزی قطعات خودرو از طریق تفنگ اسپری
• برای رنگ آمیزی سریع در حین تعمیر. برای انجام این کار، باید چرخ ها را مانند جاروبرقی به پلت فرم کمپرسور وصل کنید. دقت رنگ آمیزی با کمک کمپرسور بسیار بالاتر است؛ در طراحی داخلی نخبه استفاده می شود.

نحوه ساخت کمپرسور از یخچال با دستان خود

یک کمپرسور کوچک یک چیز بسیار ضروری برای یک گاراژ یا کارگاه شخصی است. برای حل بسیاری از مشکلات استفاده می شود.

برای رنگ آمیزی با تفنگ اسپری و زدن یک لایه چسب روی سطوح بزرگ، برای کارهای هنری با ایربرس، برای دمیدن گرد و غبار از محل کار یا صرفاً برای باد کردن لاستیک ...

در عین حال، نیاز به این واحد برای بسیاری یک بار نیست، بلکه اپیزودیک است. بنابراین، اگر شما، به عنوان مثال، هنرمند ایربراش نیستید، خرید یک کمپرس صنعتی به سادگی بی سود است.

با این حال، با داشتن مهارت های تسلط خاصی، ساختن چنین وسیله ای خودتان کار سختی نیست. در این مقاله نحوه ساخت کمپرسور اصلی از یخچال را به شما نشان خواهیم داد.

وسیله ای برای هر هدفی

نمونه های زیادی از این گونه مصنوعات خلاقیت فنی وجود دارد. کافی است درخواست مربوطه را تایپ کنید و عکس ها را در اینترنت مشاهده کنید. برای ساختن کمپرسور از یخچال با دستان خود، اول از همه باید درک کنید که همه این طرح ها چه چیزی مشترک دارند.

چه عناصر ساختاری و چرا آنها را شامل می شود؟ البته این سوال که آیا شما مهارت های تسلط لازم را دارید یا نه در اینجا حتی مورد بحث قرار نمی گیرد. البته که انجامش میدی!

همه این عناصر ساختاری را می توان به طور مشروط به عناصر اساسی و اضافی تقسیم کرد. "مشروط" - زیرا همه چیز بستگی به اهدافی دارد که برای آن از کمپرسور استفاده خواهید کرد.

اگر فقط برای باد کردن لاستیک های یک ماشین، عملا فقط یک کمپرسور کافی است. اگر چه در این مورد باید بر اساس برخی موارد رفع شود.

شاید بهتر باشد این پایه را روی کاستورها نصب کنید تا جابجایی کمپرسور در گاراژ آسان شود. باید مجهز به لوله های ورودی و خروجی، فیلترهای هوا بر روی آنها باشد.

لازم است یک فشار سنج در خروجی قرار دهید و یک اتصال مطمئن شیلنگ مجرای هوا را در نظر بگیرید.

مهم!اما اگر با ایر براش کار می کنید، مهم ترین چیز برای شما پایداری جریان هوا است. بنابراین، به ناچار باید یک گیرنده در سیستم نصب کنید.

گیرنده، به طور کلی، سیلندری است که هوا از یک کمپرسور به آن وارد می شود. و در حال حاضر از این سیلندر در صورت نیاز مصرف می شود.

در اینجا لازم است به وضوح درک کنید که با چه فشار هوایی قرار است کار کنید. فشار عملکرد کمپرسور یک یخچال معمولی 15-20 اتمسفر است. اگر چه بهتر است با توجه به مدارک برای واحد ... 3 اتمسفر برای باد کردن لاستیک ها کافی است.

جالب هست!برای اکثر وظایف دیگر، 6 تا 8 اتمسفر کافی است.

مگر اینکه قرار باشد با یک ابزار پنوماتیک قوی کار کنید. اما در این مورد، مثلاً برای یک جک چکش، 20 اتمسفر ممکن است کافی نباشد.

یعنی هنگام نصب گیرنده در سیستم، باید به دو چیز فکر کنید:

برای چه فشاری نهایی طراحی شده است؟البته فشار نهایی باید بیشتر از فشار کاری باشد! به عنوان مثال، یک گیرنده از سیلندر یک کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن در ابتدا برای بالاترین فشار کاری 15 مگاپاسکال یا 148.04 اتمسفر طراحی شده بود. برای یک سیلندر یک کپسول آتش نشانی پودر، به عنوان مثال OP-8، 15.79 اتمسفر خواهد بود. یک گیرنده از یک سیلندر برای گاز مایع خانگی می تواند با همان فشار کار کند. و گیرنده از سیستم ترمز KAMAZ در 16 اتمسفر کار می کند. اینها گزینه های اثبات شده هستند. کار در ظروف با فشار بالا با خود ساخته یا از نظر تئوری طراحی نشده دشوارتر است.

گیرنده چگونه از فشار بیش از حد در آن محافظت می شود؟در اینجا دو گزینه وجود دارد. اولین مورد آزاد شدن فشار اضافی به اتمسفر اطراف با استفاده از یک شیر بای پس است. مورد دوم خاموش شدن خودکار کمپرسور است.

اینها همه نکات اصلی هستند که باید در مورد نحوه ساخت کمپرسور به آنها فکر کنید.

به طوری که "همه چیز مانند ساعت نیست" ...

تفاوت اصلی بین کمپرسور یخچال و کمپرسور صنعتی: در ابتدا برای کار در یک سیستم بسته طراحی شده بود. بنابراین، او به معنای واقعی کلمه در روغن غسل می کند!

روغن با فریون، فریون با روغن مخلوط می شود، سپس جدا می شود، دوباره مخلوط می شود ... یعنی سیستم روغن کاری در کمپرسور یخچال به هیچ وجه از جریان معرف اصلی که این کمپرسور پمپ می کند، جدا نیست!

بنابراین، هنگامی که پمپاژ هوا را با این کمپرسور شروع می کنید، به ناچار روغن از خروجی پاشیده می شود. اولین کاری که باید انجام دهید این است که این لوله را به شکل "L" معکوس بسازید.

در بالا، در مقابل دومین خم L شکل که در پشت آن گیرنده قرار دارد، یک فیلتر روغن تعبیه شده است.

در آن، درست در زیر وسط، یک صفحه مخروطی شکل به سمت بالا نصب شده است. شکاف هایی بین صفحه و دیواره های محفظه باقی می ماند. جریان هوا از کمپرسور که از پایین به داخل محفظه می‌افتد، توسط صفحه مخروطی مهار می‌شود و قطرات روغنی که با خود حمل می‌کند به سمت پایین می‌چرخند.

مهم!اگرچه باید درک کرد که ریز ذرات روغن و رطوبت هنوز در این جریان هوا باقی می مانند. بنابراین، اول از همه، حتی به فکر "انسداد" هوا در مخازن غواصی با این کمپرسور نباشید!

و در مرحله دوم، گیرنده به تدریج در پایین با میعانات روغن و آب پر می شود. برای اینکه کل سیستم برای تمیز کردن آن نچرخد، بهتر است یک سوراخ تخلیه در پایین کپسول آتش نشانی خود، احتمالاً، ایجاد کنید.

علاوه بر این - در حال حاضر یک موضوع تخیل است

هرکسی که زمانی «برای قدرت» با موتورسیکلت یا موتورسیکلت بدون فیلتر هوا رانندگی می‌کرد، می‌داند که این به ظاهر «هوای تمیز» چه خراش‌های عمیقی روی دامن پیستون‌ها و دیواره‌های سیلندر ایجاد می‌کند.

بنابراین، هنگام فکر کردن به نحوه ساخت کمپرسور با دستان خود، ناگزیر باید به فیلتر هوا در ورودی فکر کنید. کافی است یک لوله ورودی برای قطر داخلی فیلتر هوای خودرو درست کنید.

باید به شکل همان حرف معکوس "G" انجام شود تا روغن به بیرون پاشیده نشود. البته برای جلوگیری از نشتی هوا از زیر نیز لازم است آب بند نیز ساخته شود. حتماً در گوشه گاراژ شما چیزی مناسب برای این کار وجود دارد؟

... بنابراین، بیایید مسیر هوا را از طریق کمپرسوری که ایجاد می کنیم، ردیابی کنیم. از طریق فیلتر هوا از ماشین و لوله ورودی، هوا وارد "پمپ" می شود.

هوا با خروج از لوله دیگری که قبلاً تحت فشار است، از گرد و غبار روغن در جداکننده روغن و فیلتر روغن خلاص می شود. سپس هوا وارد گیرنده می شود.

لازم به ذکر است که هوا باید از گیرنده عبور کند تا نوسانات فشار را کاهش دهد. بنابراین، اگر فقط یک سه راهی را به گلوی کپسول آتش نشانی خود بپیچید - در ورودی، در خروجی و روی گیج فشار - این هیچ نتیجه ای نخواهد داشت.

در حالت ایده آل، این نمودار شبیه به این است. هوا از طریق یکی از دو لوله بلندتر تقریباً به پایین کپسول آتش نشانی شما وارد می شود - و از طریق دومی کوتاه تر خارج می شود. بین ورودی و خروجی، یک سومی وجود دارد که یک فشار سنج به آن پیچ می شود تا فشار هوا در خاموش کننده شما را نشان دهد.

به موازات گیج فشار، یک شیر بای پس یا رله در مدار گنجانده شده است. همچنین فشار سنج هایی وجود دارد که گزینه رله را ترکیب می کند. علاوه بر این، از خروجی گیرنده، هوا وارد شیلنگی می شود که می تواند فشار 6 تا 8 اتمسفر را برای استفاده تحمل کند.

اگر ابزار متصل به کمپرسور را به طور مکرر عوض می کنید، منطقی است که یک رابط قفل پنوماتیک مخصوص در انتهای شیلنگ نصب کنید. این امکان را به شما می دهد که ابزار را با یک حرکت انگشت ساده وصل و جدا کنید.

جالب هست!اگر هر بار فقط با یک چیز کار می کنید، می توانید با شیر توپی معمولی جلوی شیلنگ کار کنید. به همین ترتیب، - راحت، مفید، اما در "بسته مورد نیاز" گنجانده نشده است - فشار سنج دوم که فشار را در شیلنگ نشان می دهد.

همانطور که قبلا ذکر شد، این سطح تجهیزات مورد نیاز است. اگر تصمیم دارید خودتان برای کارگاه خود کمپرسور بسازید، اینها وظایفی هستند که باید حل شوند. علاوه بر این - این فقط یک موضوع تخیل استاد است.

برای مثال می توانید یک کولر برای خنک سازی نصب کنید. بر کسی پوشیده نیست که هوا هنگام فشرده شدن گرم می شود. می توان به جای فیلتر ماشین هوا در ورودی، فیلتر آب را طبق اصل قلیان گذاشت.

می توانید به جای یک گیرنده، دو عدد را به صورت سری نصب کنید. یا یک فیلتر نمک درست کنید، هوای خروجی را مرطوب کنید ... برای هر هدف - وسیله خاص خود را دارد.

استفاده از انرژی هوای فشرده مدت طولانی است که در اختیار شرکت های صنعتی نیست - طیف گسترده ای از کمپرسورهای هوا برای مصارف خانگی و خانگی در بازار وجود دارد. با این حال، قیمت ها (و اغلب کیفیت) محصولات خریداری شده از این نوع دلگرم کننده نیست، و این سوال کاملاً قانونی است: آیا می توان یک کمپرسور تمام عیار با دستان خود ساخت؟

این امکان وجود دارد که صنعتگران آماتور به طور مستقل کمپرسورهای هوا را، به اصطلاح، "رده های وزنی" متفاوت برای فشارها و مصرف هوا بسازند. این مقاله اطلاعات لازم را برای یک صنعتگر مبتدی ارائه می دهد تا با دستان خود یک کمپرسور هوا کاملاً عملیاتی بسازد که هزینه های ساخت آن حداقل نصف یک واحد کارخانه آماده برای همان هدف با فنی مشابه خواهد بود. مولفه های.

اطلاعات اولیه

این اصطلاح، همانطور که می دانید، مرسوم است که اطلاعات را فراخوانی می کند، بدون آن، همانطور که می گویند، بهتر است به آنجا نروید. هوای فشرده می‌تواند انرژی مناسب زیادی را ذخیره کند، اما انتشار ناگهانی آن در هنگام تخریب فاجعه‌بار سازه می‌تواند مشکلات زیادی ایجاد کند. از همین رو قبل از اینکه به پارامترها، چیدمان و انتخاب اجزای آن فکر کنید، لازم است با اطلاعات اولیه از نوع خاصی در مورد کمپرسور هوا آشنا شوید.

چگونه فشار را اندازه گیری کنیم؟

فشار در خط جریان (شیلنگ) مهمترین پارامتر کمپرسور است، زیرا قابلیت های عملکردی دستگاه بیش از همه به آن بستگی دارد و با افزایش فشار بیش از حد معین، پیچیدگی طراحی آن به شدت افزایش می یابد. اما آنچه در مورد واحدهای اندازه گیری فشار اتفاق می افتد را به سختی می توان نامرتبی نامید (با عرض پوزش). علاوه بر اتصال موجه فیزیکی به توده بی اثر پاسکال و یک جو استاندارد قابل درک برای انسان، هنوز بسیاری از واحدهای فشار متریک غیر سیستمی و/یا قدیمی در این منطقه سرگردان هستند و مهندسان انگلیسی و آمریکایی (با احترام به صلاحیت های حرفه ای آنها) به نظر می رسد آماده شهادت هستند تا از پوندهای محبوب - و به طرز وحشتناکی ناراحت کننده - در هر اینچ مربع دست نکشند.

جدول در زیر داده هایی برای تبدیل برخی واحدهای فشار به واحدهای دیگر وجود دارد، به استثنای موارد عجیب و غریب بسیار قدیمی مانند متر ستون آب. در زمینه سبز - نسبت های تعیین کننده، که به لطف آنها در بقیه اشتباه نخواهید شد. برای طراحی کمپرسور ضروری است که 1 بار به معنای نیرو در هر 1 متر مربع است. سانتی متر سطح کمی بیشتر از 1 کیلوگرم است. این یک مقدار بزرگ است: نیرویی که در مساحت 100 متر مربع عمل می کند. سانتی متر (تقریباً از کف دست یک مرد بالغ) در فشار 5 بار از یک مینی کمپرسور برای باد کردن لاستیک ها، نیم تن خواهد بود. آیا می توانید چنین وزنه ای را با یک دست نگه دارید، حتی اگر گورو بازی های قهرمانانه باشید؟ و تکه های یک سیلندر که با فشار 20 بار پاره شده اند، قدرت نفوذ قطعات نارنجک F-1 را در فاصله 3 متری دارند، بنابراین طراحی و ساخت کمپرسور هوای خانگی باید با تمام مسئولیت ممکن

عملکرد و ایربراشینگ

پاشیدن رنگ / لاک در جریان هوا یا گاز بی اثر - ایر براشینگ - پایانی با کیفیت بالا با حداقل مصرف مواد می دهد. کمپرسورهای هوای خانگی بیشترین کاربرد را در ایروگرافی دارند. ابزارها، دستگاه ها و وسایل ایربراش را ایربراش می نامند. انواع بسیار کمی از آنها وجود دارد، اما در موضوع این مقاله، ما به تفنگ های اسپری هوا (که از این پس به آن تفنگ های اسپری گفته می شود) برای پریم علاقه مندیم. رنگ آمیزی فنی سطوح به اندازه کافی بزرگ و مینی ایر براش (که از این به بعد ایر براش نامیده می شود) عمدتاً برای کارهای نقاشی ظریف کوچک. هنری و تزئینی

ایربراش ها با هوای فشرده از کمپرسور acc تغذیه می شوند. بهره وری، یعنی ارائه یک مصرف هوای فشرده معین در لیتر در دقیقه. هنگام رنگ آمیزی با تفنگ اسپری، ناحیه رنگ شده در یک پاس به طور قابل توجهی به عملکرد کمپرسور بستگی دارد، یعنی. قبل از وقفه فنی برای پمپاژ هوا به گیرنده (به زیر مراجعه کنید) یا به دلیل تمام شدن ذخیره رنگ در مخزن تامین.

اگر پوشش نیمه اعمال شده برس هوا کمی قبل از پایان عملیات تمام سطح مورد رنگ‌آمیزی خشک شود، احتمالاً در مرز پوشش‌های «قدیمی» و «جدید»، شکاف‌های نانو ایجاد می‌شود. هنگام نقاشی با قلم مو یا غلتک، این شکاف ها با فشار ابزار سفت می شوند. در آینده، نانو شکاف ها می توانند خود را به صورت رنگ پوست کنده، کثیفی پاک نشدنی و خوردگی نشان دهند. بنابراین عملکرد کمپرسور رنگ باید متناسب با مساحت سطوحی که قرار است رنگ آمیزی شود انتخاب شود.

توجه داشته باشید: هنگام ایربراش کردن محصولات حیاتی (مثلاً هواپیما) با چندین تفنگ اسپری به طور همزمان کار می کنند و شروع کار با هر کدام خراب می شود تا بدون شکستن جت کل منطقه را در یک گذر پوشش دهند.

آب بندی

کمپرسور به سادگی از هوا به داخل سیلندر با شلنگ پمپ نمی کند. واحد کمپرسور به دلایل ایمنی باید با یک لوله‌کشی نسبتاً پیچیده عرضه شود (به زیر مراجعه کنید) و به دلیل اینکه برای ایربراشینگ (مخصوصاً!) و اکثر کارهای دیگر "در هوا" نیاز به یک مایع کار (هوای فشرده) است که از رطوبت پاک شده است. گرد و غبار، بخار روغن و غیره آلودگی

لوله کشی کمپرسور و به طور کلی کل مسیر هوای آن باید کاملاً آب بندی شود: مکش هوای تصفیه نشده به داخل پمپ علاوه بر فیلترهای ورودی (نگاه کنید به زیر) باعث افزایش سایش آن و نشتی ناچیز در قسمت خروجی می شود. کاهش فشار و عملکرد واشرهای لاستیکی و سیلیکونی در سیستم های پنوماتیکی غیرقابل اعتماد هستند: همانطور که می دانید سیالیت هوا صدها برابر آب است و بیش از 20 اتصال در لوله کشی یک کمپرسور ساده وجود دارد. یدک کش روغنی به طور کلی باستانی است، حتی کمتر قابل اعتماد.

آماتورها معمولاً اتصالات کمپرسورهای خود را با نوار FUM (درزگیر فلوروپلاستیک نرم) می‌بندند. اما "فومکا" یک بار در مفصل گذاشته می شود، پس از آن باید "به روش کار" کاملا سفت شود. هنگام مونتاژ کمپرسور، اتصالات باید اصلاح و بیش از حد سفت شوند. در همان زمان، FUM باید هر بار در یک مورد جدید قرار داده شود، و سپس معلوم می شود که برخی از اتصالات هنوز در جریان هستند، و - آهنگ ما خوب است، از اول شروع کنید.

شما باید اتصالات یک کمپرسور خانگی را با چسب درزگیر ببندید (شکل سمت راست را ببینید). گاهی اوقات با نام "فوم مایع" به فروش می رسد. روی نخ ها یا سطوح جفت شدن اتصالات، چسب درزگیر به سادگی از بطری چکه می کند - وقتی اتصال سفت شود، خودش در آنجا پراکنده می شود. مجرای هوا که با چسب درزگیر مونتاژ شده است، به عنوان یک قاعده، نیازی به تست سفتی با دود، آب صابون و غیره ندارد، پس از مونتاژ کمپرسور، کافی است فقط آزمایش فشار تحت فشار کار انجام شود تا نقص مکانیکی پنهان آشکار شود. . اتصالات "فوم مایع" مهر و موم شده را می توان شل، دوباره سفت و حتی دوباره کاملا سفت کرد. سفتی پس از چندین دیواره ممکن است همچنان شکسته شود - در این مورد، مفصل نشتی جدا می شود، بقایای درزگیر با یک پارچه برداشته می شود و یک مورد جدید اعمال می شود.

و روان کننده؟

هوای فشرده، البته، اکسیژن فشرده نیست، اما هنوز هم از نظر شیمیایی یک ماده کاملا فعال است. بنابراین روغن کاری قطعات و مجموعه های کمپرسور با روغن های معدنی غیر قابل قبول است. در فرآیند مونتاژ، درزگیر نقش روان کننده را ایفا می کند و سپس واحد خشک می شود، به جز، احتمالاً پمپ تزریق، اگر روغن کاری آن توسط مشخصات فنی واحد پیش بینی شده باشد. در این حالت فقط باید از روان کننده های توصیه شده توسط سازنده استفاده شود. اگر مشخصات فنی وجود ندارد، روان کننده های مصنوعی سیلیکونی بدهید. آنها مایع و سازگار هستند.

چیدمان

به طور کلی، کمپرسور هوای خانگی شامل موارد زیر است:

1. مجرای ورودی (مسیر هوا) با فیلترهای تصفیه هوا که لوله های ورودی را تشکیل می دهد. اگر پمپ باد یک پیستون خودرو و ریموت برای باد کردن لاستیک ها (همچنین لرزش پیستون یا غشاء) باشد، یک فیلتر درشت کافی است. اگر از واحدهای کمپرسور از واحدهای تبرید (یخچال خانگی یا تهویه مطبوع) استفاده شود، یک فیلتر با درجه تصفیه متوسط ​​نیز در مسیر ورودی گنجانده شده است.
2. واحد کمپرسور (که از این پس واحد نامیده می شود) - پمپ تزریق هوا؛
3. درایو واحد - برای یک واحد پیستونی، اغلب یک موتور الکتریکی با یک درایو تسمه. درایوهای چرخ دنده و زنجیر استفاده نمی شود زیرا هنگامی که در سرعت های پایین کار می کند، واحد خودکار کمپرسور پیستونی به شدت تکان می خورد. واحدهای کمپرسور از یخچال و فریزر با درایو در یک واحد ترکیب می شوند.
4. استارت های درایو - آنها برای موتورهای الکتریکی جداگانه و ترکیبی ضروری هستند.
5. گیرنده - یک سیلندر هوا برای فشار حداقل 20 بار. گیرنده ضربان های جریان هوا را که از واحد خارج می شود صاف می کند و حاوی یک منبع هوای تامین معین است. گیرنده های کمپرسورهای کارآمد (نگاه کنید به زیر) مجهز به دریچه هایی برای تخلیه میعانات هستند که به آنها اجازه می دهد بدون وقفه در روند کار از سیلندر خارج شوند.
6. لوله‌کشی خروجی مجموعه‌ای از واحدهای اندازه‌گیری، اضطراری و تنظیم است که با هم روی عناصر اتصال - اتصالات مونتاژ شده‌اند. لوله‌کشی خروجی عملکرد بدون مشکل دستگاه، حفظ فشار مناسب در سیستم و تنظیم پارامترهای جریان هوای خروجی (فشار، سرعت جریان، تمیزی) را تضمین می‌کند.
7. پایه ای که سایر قطعات و زیر مجموعه ها روی آن وصل شده اند. برای کمپرسور از یخچال، پایه می تواند یک تخته ساخته شده از تخته سه لا ضخیم، نئوپان، پلاستیک چند لایه و غیره باشد. پایه یک کمپرسور با کارایی بالا، اما پر سر و صدا و لرزان از یک واحد خودکار از کانالی از 120 میلی متر یا گوشه های فولادی از 60x60x4 میلی متر جوش داده می شود. یک مینی کمپرسور از پمپ باد لاستیک را می توان بدون پایه مونتاژ کرد: پمپ، قسمت هایی از مسیر ورودی و لوله ها مستقیماً به گیرنده متصل می شوند.

توجه داشته باشید:واحد کمپرسور پیستونی خودرو بر روی کمک فنرهای استاندارد به پایه متصل می شود. در صورت عدم وجود - با استفاده از میله های رزوه دار، مهره با مهره های قفلی و واشرهای عریض روی کمک فنرهای خانگی ساخته شده از لاستیک بادوام با ضخامت 4-6 میلی متر. در پایه، سوراخ های گرد با قطر 6-10 متر بیشتر از قطر واشرها بریده می شود، اما 15-20 میلی متر کمتر از قطر کمک فنرها. دومی در امتداد لبه ها با پیچ و واشر به پایه متصل می شود.

تدوین مشخصات فنی و انتخاب واحد

تمامی اجزای فوق با توجه به پکیج کمپرسور انتخابی انتخاب می شوند. دومی با توجه به پارامترهای جریان هوای خروجی انتخاب می شود و با توجه به نوع کار انتخاب می شوند. در لیست زیر ، کمپرسورهای برتر لیست نیز برای کارهایی که در زیر نشان داده شده است مناسب هستند ، اما برعکس (کمپرسورهای "پایین" با وظایف "بالا" مقابله نمی کنند). حداقل پارامترهای ممکن در همه جا نشان داده شده است:

• نقاشی با تفنگ اسپری در یک گذر دیوارهای خانه شخصی، بدنه ماشین و ... مساحت بیش از 10 متر مربع متر لایه برداری سندبلاست از رسوب، فلاش، خاک سخت قدیمی، درایو هر ابزار پنوماتیکی، از جمله. برش و ضربه فلز - فشار خروجی 18-20 بار، سرعت جریان از 200 لیتر در دقیقه. واحد کمپرسور یک واحد پیستونی با مکانیزم میل لنگ است. شفت محرک کمپرسور را روشن کنید (به زیر مراجعه کنید) - از 3 کیلو وات. گیرنده - از 50-60 لیتر. ساخت چنین کمپرسوری با دستان خود فقط در صورت وجود منبع تغذیه 3 فاز 380 ولت 50 هرتز در کارگاه (گاراژ) امکان پذیر است، زیرا هیچ موتور الکتریکی تک فاز AC برای این نیرو وجود ندارد و راه اندازی یک موتور 3 فاز برای 1.5-2 کیلو وات یا بیشتر از یک شبکه تک فاز 220 ولت بسیار بسیار مشکل ساز است (به زیر مراجعه کنید).
• رنگ آمیزی در یک پاساژ تا 10 متر مربع متر سندبلاست رنگ های قدیمی و زنگ زدگی سست. درایو ابزارهای پنوماتیک برای ساینده و نجاری. فشار 15-16 بار، سرعت جریان تا 150 لیتر در دقیقه. این واحد یک میله اتصال میل لنگ پیستونی با درایو با توان شفت 1-1.2 کیلو وات است. گیرنده - 30-50 لیتر.
• برای رنگ آمیزی در مناطق یک گذر تا 3-5 متر مربع. متر دمیدن از گرد و غبار و کثیفی سست حفره ها، شکاف ها، شکاف ها و شیارها؛ درایو یک ابزار پنوماتیک ساینده سبک. واحد فشرده سازی از یخچال یا تهویه مطبوع. فشار 12-16 بار، جریان 70-120 لیتر در دقیقه. گیرنده از 20 لیتر. تمیز کردن دوبار (درشت و متوسط) جریان هوای ورودی از گرد و غبار مورد نیاز است.
• رنگ آمیزی در یک گذر از مناطق تا 1.5-2.5 متر مربع. متر باد لاستیک؛ پاکسازی از شکاف های خاک روی کف کاشی، شیارهای راهنمای درب گاراژ و غیره؛ وزش گرد و غبار آسفالت و مناطق سنگفرش شده؛ تمیز کردن صندلی‌های ماشین، مبلمان و لباس‌های روکش شده (با استفاده از برس دیفیوزر)؛ پمپاژ مخزن سمپاش کوله پشتی بدون درایو الکتریکی. واحد فشرده سازی از یک یخچال کوچک یا یک ماشین قابل حمل با منبع تغذیه 12 ولت DC. فشار 5-10 بار، سرعت جریان تا 50 لیتر در دقیقه. گیرنده از 5 لیتر. لوله کشی (به زیر مراجعه کنید) به شیر کمکی و گیج اولیه نیاز ندارد.
• نقاشی تزئینی و هنری با قلم مو; پمپاژ لاستیک برای اسکوتر، موتور سیکلت و دوچرخه؛ باد کردن مبلمان و تشک های بادی؛ دمیدن گرد و غبار از پنجره ها و درب های فلزی پلاستیکی. این واحد یک کمپرسور کوچک برای ایر براش یا یک کمپرسور آکواریوم برای مخازن بزرگ (بیش از 200 لیتر) است. فشار تا 2.5-3 بار. مصرف 15-40 لیتر در دقیقه. گیرنده از 2 لیتر. لوله کشی کامل، روغن کاری و نگهداری منظم مورد نیاز نیست.

آنچه که یک یخچال قادر است - یک کمپرسور از آن

کمپرسور هوای خانگی بهتر است بر اساس یک واحد کمپرسور تبرید انجام شود. حداقل اولین در نوع خود از یک طرف، صنعتگران با جریان ثابت سفارشات برای رنگ آمیزی مناطق بزرگ به اندازه کافی درآمد کسب می کنند تا یک کمپرسور کارخانه خوب تهیه کنند. از سوی دیگر، آنها به سادگی زمان برای فریب دادن محصولات خانگی ندارند. در مورد سوم، یک واحد تبرید "جدید و خوب" با لوازم جانبی و لوله کشی به آن چندین برابر کمتر از یک پمپ هوای میل لنگ پیستونی با درایو الکتریکی، گیربکس و پایه قابل اعتماد هزینه خواهد داشت (اگرچه بعداً چنین طرح هایی را در نظر خواهیم گرفت). و چهارم، یک کمپرسور مبتنی بر یخچال به شما این امکان را می‌دهد که بیشتر کارهای هوای فشرده را که یک صنعتگر و/یا راننده خانگی باید با آن سر و کار داشته باشد، انجام دهید.

ترکیب تسمه

لوله کشی کمپرسورهای آنها اغلب توسط طراحان آماتور ساخته می شود، زیرا آنها باید از آنچه در دست هستند انجام دهند. از نظر صرفه جویی در هزینه، این رویکرد تا حدی قابل توجیه است، اما در نهایت اغلب معلوم می شود که پارامترها، قابلیت اطمینان و دوام ساختار نهایی چیزهای زیادی را برای شما باقی می گذارد. در همین حال، لوله کشی کمپرسور می تواند و باید با هدایت ردیابی بهینه شود. اصولی که برای تکنسین ها و به ویژه هوانوردان کاملاً شناخته شده است:

1. تعداد اتصالات قابل جدا شدن را به حداقل ممکن کاهش دهید - هر یک از آنها نشت احتمالی مایع کار و مرکز حادثه است.
2. از مورد 1 بلافاصله نتیجه می شود که تعداد آستین ها (آستین های آداپتور در نخ ها روی نخ ها) باید به 0 (به صفر) کاهش یابد. هر یک از آنها یک اتصال غیر ضروری و هزینه خرید قطعاتی است که قابلیت اطمینان محصول را کاهش می دهد (در حمل و نقل هوایی - همچنین وزن اضافی).
3. عناصر اتصال تسمه از همان نوع را با نخ های هم اندازه انتخاب کنید.
4. همچنین برای به حداقل رساندن حجم اصلاحات مستقل قطعات با امکان انجام آنها در منزل بدون پارک ماشین ابزار.
5. حجم و وزن کل اجزای مهار باید با جرم و ابعاد بسته (به عنوان مثال، با Ali Express) برای تحویل به خارج از خانه مطابقت داشته باشد.
6. و لازم است که این همه کمال «در آهن» جمع شود تا «پاره های آهن» ناامیدانه به هم نخورد.

توجه داشته باشید: جالب است که مورد 2 یک آنالوگ کامل در برنامه نویسی داشته باشد. یک برنامه کامپیوتری در یک زبان سطح بالا هر چه سازنده تر، پایدارتر و کاربرپسندتر باشد، اپراتورهای GOTO کمتری در آن وجود دارد. درست است، هیچ کس هنوز موفق به نوشتن برنامه ای نشده است که کم و بیش برای اهداف عملی بدون GOTO مناسب باشد. و آیا اصلاً امکان ساخت کمپرسور خانگی بدون شورت وجود دارد - ما همین الان خواهیم دید.

کمپرسور یخچال با یک لوله کشی بهینه (ورودی و خروجی) عرضه می شود که در شکل .:

در سمت راست، بزرگتر، جزئیات و مجموعه هایی نشان داده شده است که معمولاً در فروشگاه های ابزار و سخت افزار کوچک یافت نمی شوند. امکان مونتاژ "در آهن" با این واقعیت تضمین می شود که سه راهی ها را می توان در طول فرآیند آن در اطراف محورها چرخاند. انتخاب 1/2 "اندازه نخ به این دلیل است که آداپتورهای نخ مسی با اندازه های کوچکتر از نوک سینه های جوش داده شده با مهره های اتصال در خانه دشوار است" روی زانو "، به زیر مراجعه کنید. بنابراین، دستگاه ها و اتوماسیون (موضوعات 12، 13 و 14 در شکل) باید با رزوه های اتصال هم اندازه انتخاب و سفارش داده شوند. گیج فشار و کاهنده را با اتصالات 1/4 اینچی راحت تر پیدا می کنید. یک گزینه ممکن برای چنین موردی این است که سه راهی را به قیمت 1/4 اینچ خریداری کنید و شیر برگشتی را با ورودی B1 / 2 ″ و خروجی B1 / 4 ″ بگیرید (چنین روی علی وجود دارد)، اما سپس افت فشار داخلی در کمپرسور بزرگتر خواهد بود.

دریچه تخلیه میعانات بسیار راحت تر از شیر است: من لگن را جایگزین کردم، فشار دادم، جریان یافت، کمی pshiknulo - بگذارید برود، ما کار می کنیم. سوپاپ برگشتی که اجازه نمی دهد هوا از طریق یک واحد بدون انرژی جریان یابد، بهتر است از یک شیر چوب پنبه ای گوشه ای استفاده کنید، زیرا تحت فشار بیش از 8-10 بار، دریچه های صفحه مستقیم هنوز سمی هستند و یک "گوشه" خوب فشار را در گیرنده تا یک ماه نگه می دارد.

فیلترهای هوای ورودی (تمیز کردن درشت و متوسط) برای دبی 100-150 لیتر در دقیقه. فیلترهای کمپرسور با ظرفیت‌های مختلف به صورت تجاری در دسترس هستند، اما در این مورد، فیلترهای خشک ارزان‌تر برای موتورسیکلت‌ها و اسکوترها (که نیازی به پر کردن روغن ندارند) قابل استفاده هستند. فیلتر درشت تاشو (برای جایگزینی عنصر فیلتر)؛ میانگین توسعه منبع جایگزین می شود. اگر یک مینی ایربراش از کمپرسور تغذیه شود، یک فیلتر هوای خوب نیز در پارگی شیلنگ تغذیه گنجانده شده است (شکل سمت راست را ببینید). برای کارهای دیگر، نصب آن ضروری نیست - نفوذپذیری فیلترهای "نازک" کم است و افت فشار قابل توجه خواهد بود.

اگر یک سیلندر از یک کپسول آتش نشانی نوع OU به عنوان گیرنده استفاده شود، نیازی به نوک سینه جوش داده شده H1 / 2 نیست - سیلندر از قبل دارای اتصالات استاندارد با چنین موضوعی است. یک سوپاپ اطمینان کاملا ضروری است - فراموش نکنید که حتی در چنین کمپرسور ضعیفی، انرژی تقریباً به اندازه یک نارنجک زیر بشکه ای برای یک AK-74 جمع می شود!

به همین دلیل، سوئیچ فشار (سنسور فشار با کنتاکت های باز) باید برای فشار پاسخی نه بیشتر از 16 بار گرفته شود. فشارهای تنظیم / برگشت معمولی (OFF / ON) سوئیچ های فشار برای کمپرسورهای خانگی 110/90 psi (16/13 بار، شکل سمت چپ را ببینید). جریان مجاز از طریق کنتاکت ها برای کمپرسور با واحد تا 500 وات 5 آمپر است. در غیر این صورت، به دلیل ویژگی های راه اندازی واحد (به زیر مراجعه کنید)، مخاطبین به زودی می سوزند - سوئیچ فشار در این نصب به عنوان ترموستات یخچال کار می کند. کاهنده فشار خروجی مورد نیاز برای فعال کردن ابزار کار را تنظیم می کند. تحت هیچ شرایطی نباید کاهنده مخصوص کمپرسور را با گاز خانگی جایگزین کنید - کاهنده های اجاق گاز و دیگهای بخار برای میلی بار فشار طراحی شده اند (شکل بعدی را ببینید).

نحوه هدایت هرمتیک مس به نخ ها

اگر مجموعه ای برای پردازش لوله های تهویه مطبوع دارید (برش لوله بدون اره، لوله خم کن، خراش دادن (ریمر)، ریمرهای انتهایی) - بیهوده آن را هم نزنید. اول اینکه لوله های واحد تبرید خیلی نازک هستند. ثانیا، ما با استفاده از یک فناوری تا حدودی پر زحمت کار خواهیم کرد، اما ورود براده های فلزی به پمپ را کاملاً حذف می کنیم (که تقریباً همیشه برای آن کشنده است).

نوک سینه جوشی با مهره اتصال در حالت pos نشان داده شده است. 1 عکس :

برای شروع، باید مهره را از روی آن جدا کنید و سوراخ اتصالات را به قطر 0.2-0.3 میلی متر بزرگتر از قطر بیرونی لوله و کانتر سینک کنید، همانطور که در pos نشان داده شده است. 2. حفاری را می توان با مته دستی حتی روی وزن، نگه داشتن اتحاد با انبردست انجام داد. سپس ابتدا با مته کمی کوچکتر به طور متناوب از دو انتها دریل کنید تا "سوراخ" شود. سپس کانال با مته ای به قطر مورد نیاز عبور داده می شود و با حرکت دادن اتصالات به جلو و عقب در امتداد مته چرخان تنظیم می شود. در اصطلاح فنی غیررسمی، این عمل را ببخشید "خودارضایی آهنی" می نامند. به اندازه کافی عجیب، دقت چنین، باز هم ببخشید، پردازش زشت برای به دست آوردن یک اتصال گاز تنگ کافی است.

اکنون باید لوله های هوای دستگاه را پیدا کنید (به زیر مراجعه کنید). انتهای آنها به صورت عمودی به سمت بالا، با دقت و در امتداد شعاع به اندازه کافی بزرگ خم می شود تا مچاله نشوند. مهره ها را روی لوله ها قرار دهید، سپس اتصالات را (به هم نزنید - پیچ نکنید!) و انتهای لوله ها را با توپ هایی از یاتاقان ها باز کنید، همانطور که در حالت نشان داده شده است. 3 و 4. برای جلوگیری از له شدن لوله هنگام باز شدن، اتصال با مهره در امتداد آن بیشتر از انتهای آن حرکت می کند. لوله با 3-5 دور آلومینیومی نازک (0.25-0.35 میلی متر) زیر آن پیچیده شده و با انبردست نگه داشته می شود. برای به دست آوردن یک جارو به عرض مورد نظر، ممکن است مجبور شوید با 2 توپ به صورت سری کار کنید: اول، کوچکتر، سپس بزرگتر، زیرا "صفحه" روی لوله باید با چشم متقارن باشد و ضربه زدن به توپ با چکش بیهوده است.

سپس، کل نوک سینه به انتهای لوله فشار داده می شود تا زمانی که متوقف شود. یک واشر فولادی عریض با سوراخی برابر یا کمی بزرگتر از لومن لوله در مهره قرار می گیرد. 5. عملیات ماقبل آخر - چین خوردگی: یک سه راهی به مهره پیچ شده و محکم سفت می شود. در همان زمان، مهره ها با یک آچار باز یا قابل تنظیم، و سه راهی با یک "آچار" یا گاز نگه داشته می شوند.

و در نهایت آب بندی. سه راهی چرخانده می شود، نوک پستان در طول لوله به عقب رانده می شود. یک درزگیر چسبی به انتهای آن از خارج تا طول اتصالات نوک سینه اعمال می شود (به بالا مراجعه کنید). نوک پستان به جلو رانده می شود تا زمانی که متوقف شود، مهره با یک درزگیر پوشانده می شود. آنها واشر را به عقب می گذارند، درزگیر را چکه می کنند و روی آن - آداپتور آماده پذیرش پیوند بعدی مسیر است.

آماده سازی واحد

برای تهیه یونیت کمپرسور یخچال باید آن را راه اندازی کنید و لوله های گاز - مکش و خروجی را پیدا کنید. برای شروع، باید یک رله راه اندازی را برای جریان عملیاتی نامی واحد به اضافه یا منهای 10٪ پیدا کنید یا خریداری کنید، زیرا با گسترش زیاد، واحد یا راه اندازی نمی شود، یا بسیار ضعیف پمپ می شود و به زودی از کار می افتد.

برای درک اینکه چرا چنین است، نمودار دستگاه راه اندازی یخچال در سمت چپ در شکل کمک خواهد کرد:

سیم پیچ رله حرارتی (حرارتی) قدرت (کششی) نیست، صفحه دو فلزی را گرم می کند. به دلایلی موتورهای ناهمزمان با استارت القایی در واحدهای تبرید خانگی نصب می شوند. عملکرد دستگاه راه اندازی برای آنها (در استفاده گسترده - رله راه اندازی) بر اساس 2 پدیده است. اولاً، جریان خروجی یک رله الکترومغناطیسی معمولی چندین برابر کمتر از جریان خروجی است. دوم اینکه جریان راه اندازی یک موتور با راه اندازی القایی (تا زمانی که روتور شتاب بگیرد) 2-2.5 برابر جریان کاری آن است. فرض کنید یخچال نو است یا در حین یخ زدایی کاملاً گرم شده است. سپس:

• هنگامی که ولتاژ از جریان راه اندازی موتور اعمال می شود، یک رله الکترومغناطیسی (یا فقط یک رله) راه اندازی می شود و ولتاژ را به سیم پیچ راه اندازی می دهد.
• موتور می چرخد، مصرف فعلی آن کاهش می یابد. دستگاه صدای قابل توجهی ایجاد می کند، زیرا میدان مغناطیسی در استاتور موتور بسیار بیضوی است.
• موتور به سرعت اسمی رسیده است. مصرف فعلی تقریباً به مصرف فعلی کاهش یافته است.
• رله آزاد می شود، اما موتور می چرخد ​​- یک میدان مغناطیسی تقریبا دایره ای با یک روتور چرخان تنها توسط یک سیم پیچ کار ارائه می شود.
• رله رها می شود، مصرف جریان به میزان کار کاهش می یابد. واحد تقریباً بی صدا کار می کند.
• در همین حال، ترمیچکا در حال گرم شدن است. پس از 5-20 دقیقه، صفحه دو فلزی خم می شود و مدار منبع تغذیه را باز می کند.
• چرخه راه اندازی تکرار می شود تا زمانی که یخچال داخل یخچال تا دمای تنظیم شده توسط ترموستات خنک شود. در این حالت دماسنج در حین پمپاژ مبرد زمان گرم شدن نخواهد داشت و موتور دستگاه تحت کنترل ترموستات قرار می گیرد.

همانطور که می بینید، برای عملکرد عادی کمپرسور یخچال، هماهنگی نسبتاً دقیق پارامترهای واحد آن و رله راه اندازی لازم است که جریان کار موتور را تعیین می کند. به همین دلیل است که نمی توان اولین کمپرسوری را که از هر رله راه اندازی روبرو می شود راه اندازی کرد.

نمودار اتصال

نحوه روشن کردن یونیت کمپرسور از یخچال برای کار در کمپرسور هوا. پایانه های شبکه رله راه اندازی L و N را می توان توسط پایانه های پیچی تشخیص داد (تغییر آنها بر عملکرد واحد تأثیر نمی گذارد). پایانه های چاقوی برش برای موتور. ترمینال سیم پیچ کار معمولاً W ، شروع (شروع) S و مشترک از نقطه اتصال آنها C یا G است. اگر هیچ علامتی وجود نداشته باشد یا به ترتیب نامفهوم باشد. خروجی ها را می توان با مولتی تستر دیجیتال در حد 200 Ω یا اشاره گر در حد 1x یا 0.1x فراخوانی کرد:

• در رله راه اندازی، ترمینال های N (ورودی) و W (خروجی) اتصال کوتاه دارند.
• از ترمینال L، خروجی C با مقاومت کوچک سیم پیچ های رله (چند اهم) حلقه می زند.
• ترمینال خروجی S استارت قطع شده هیچ جا زنگ نمی زند.
• در موتور بین پایانه های S و W بیشترین مقاومت وجود خواهد داشت (اهم نیز است، بنابراین بهتر است با یک تستر دیجیتال تماس بگیرید، کلیدهای جهت دار چنین مقاومت های کوچکی را به شدت "گیر می کنند").
• کوچکترین مقاومت از ترمینال C باقی مانده سیم پیچ شروع را نشان می دهد و میانی بین آنها - سیم پیچ کار را نشان می دهد.

به دنبال لوله

در هنگام کار با منبع تغذیه دستگاه، هنوز دوشاخه ها را از لوله های آن جدا نکنید. پس از برخورد با دستگاه استارت، دستگاه را برای چند ثانیه (بدون سوئیچ فشار) روشن کنید تا مطمئن شوید که همانطور که باید راه اندازی می شود. اگر ایستاده است یا سر و صدای زیادی ایجاد می کند و می لرزد، سیم های S و W را عوض کنید (برای "چینی ها" ممکن است مقاومت سیم پیچ راه اندازی بیشتر از سیم پیچ کار باشد).

اکنون واحد را خاموش کرده و بازرسی می کنیم - باید لوله های هوا را پیدا کرده و شناسایی کنیم. 3 مورد از آنها در "گلدان" وجود دارد (شکل سمت راست را ببینید). یکی که پایین تر از بقیه است، به احتمال زیاد یک پر کننده برای روغن کاری است. هنوز آن را باز نمی کنیم و دوباره پمپ را برای مدت کوتاهی روشن می کنیم. تکان دادن؟ یک صفحه نازک، سبک و سفت و سخت به برش یکی از لوله‌های بالایی می‌چسبد و از لوله دیگر پرش می‌کند - آنها را به عنوان ورودی و خروجی علامت‌گذاری می‌کنیم. نه؟ دوشاخه را به هر کدام از لوله ها منتقل می کنیم و دوباره روشن می کنیم. لوله های مورد نیاز حداکثر از 2 نمونه پیدا می شود.

توجه داشته باشید:با انگشت خود به دنبال خلاء در لوله نباشید - به شدت می کشد، می تواند سفت شود تا زمانی که خونریزی کند!

چقدر روغن نیاز دارید؟

واحدهای کمپرسور یخچال های خانگی با گریس پر شده تولید می شوند. او را برای چندین سال دوام می آورد. اگر کمپرسور شروع به کار می کند و به طور معمول پمپ می کند، اما جغجغه می کند و/یا می زند، زمان تعویض روان کننده فرا رسیده است. برای انجام این کار، لوله های خروجی را جدا کنید (لوله های ورودی را با فیلترها خاموش نکنید!) و اجازه دهید دستگاه تا 2-3 دقیقه کار کند یا تا زمانی که روغن پاشیده نشود. سپس آن را خاموش می کنند و با تقریباً پر می کنند. 20 میلی لیتر گریس سیلیکون مایع به ازای هر 100 وات توان نامی. لوله ها را وصل کنید، کمپرسور را روشن کنید. آیا می توانید صداهای کوبنده را بشنوید؟ روان کننده بیش از حد - لوله کشی خاموش می شود و دستگاه اجازه می دهد تا زمانی که "اسف" های چرب از لوله خروجی با پاشش های ریز جایگزین شود، کار کند. لوله وصل شده است - کمپرسور دوباره آماده کار است.

نمونه های ویدئویی از کمپرسورهای یخچال

در پایان این بخش، پیشنهاد می کنیم مجموعه ای از فیلم های ساخت کمپرسور هوای خانگی از واحدهای برودتی را مشاهده کنید:

با یک گیرنده از سیلندر کپسول آتش نشانی:

برای باد کردن چرخ ها:

مینی کمپرسور با یک واحد از یک یخچال کوچک:

خود توانمند

برای یک راننده، یک مینی کمپرسور با منبع تغذیه 12 ولت DC ممکن است مورد توجه باشد. اتوکمپرسورهای قابل حمل برای باد کردن لاستیک ها از شبکه داخلی خودرو از طریق سوکت فندک تغذیه می شوند، اما رانندگی با آن گران است. از باتری یا موتور را روشن کنید و تمام بنزین گران تر را روی آن بسوزانید.

اتوکمپرسور خارجی به منبع تغذیه تثبیت شده نیاز ندارد، اما جریان مصرفی آن کم نیست، بیش از 16 آمپر. یک پل دیود یکسو کننده برای 30 آمپر. تا 50 A برای انتخاب پیشنهاد می شود. نکته اصلی در اینجا توجه به حداکثر ولتاژ معکوس است. باید حداقل 40 ولت باشد. بخش قابل توجهی از پل های دیودی با جریان بالا و مجموعه ها بر روی دیودهای شاتکی ساخته می شوند. ولتاژ معکوس آنها زیر 25 ولت است و در یکسو کننده های تمام موج، ولتاژ معکوس اعمال شده به یک شیر می تواند به 2.7 برابر ولتاژ موثر سیم پیچ ثانویه برسد.

وضعیت ترانسفورماتور بدتر است: انواع جدید TP، CCI، و غیره گران هستند، و به نظر می رسد نمونه های قدیمی از تابوت های تلویزیون در حال حاضر در حال استفاده یا دفع هستند - آنها به تنهایی بیش از 2 کیلوگرم مس دارند. . سپس ممکن است راحت تر باشد که کمپرسور را از یک یو پی اس کامپیوتر تغذیه کنید. در این حالت، این یک UPS منبع تغذیه اضطراری نیست، بلکه یک منبع تغذیه سوئیچینگ است.

UPS را برای تغذیه خودکار کمپرسور مطابق با حداکثر جریان در کانال +12 ولت انتخاب کنید (شکل را ببینید). کمپرسور به طور معمول به حداقل 16 A و اغلب 20-24A نیاز دارد. یک یو پی اس با این کانال + 12 ولت دارای ظرفیت کلی حداقل 450 وات خواهد بود. 12 ولت در 25 آمپر قدرت 300 وات می دهد، اما نمی توان از ذخیره آن استفاده کرد - یکسو کننده و تثبیت کننده +12 ولت مقاومت نمی کنند، در حالی که کانال های +5 ولت و +3.3 ولت (پردازنده) بیکار خواهند بود.

در صورت یافتن یو پی اس مورد نیاز، همانطور که در همان شکل نشان داده شده است، پریز فندک به آن وصل می شود. سیم‌های زرد +12 ولت از UPS حداقل 3-4 ولت در یک بسته و همچنین سیم‌های مشکی GND (-12 ولت) به یکدیگر متصل می‌شوند. سیم مشکی دیگر و PC ON سبز رنگ به سوئیچ کار منتهی می شود و همه سیم های دیگر عایق هستند. سیم های فندک سیگار "بومی" حذف می شوند - آنها برای جریان های تقریباً طراحی نشده اند. 20 A برای مدت طولانی.

نکته بعدی رویه راه اندازی است. یو پی اس های کامپیوتر بدون کار "دوست ندارند". اگرچه دارای حفاظت اینورتر در برابر اضافه ولتاژ هستند، اما در واقع حالت اضطراری عملکرد به جای حالت استاندارد، قابلیت اطمینان واحد منبع تغذیه را افزایش نمی دهد. بنابراین، کمپرسور 12 ولتی را از UPS به صورت زیر شروع یا متوقف کنید: آن را با یک کانکتور استاندارد به کانکتور وصل کنید. سپس بررسی کنید که آیا کلید برق UPS خاموش است یا خیر. اگر نه، آن را خاموش کنید. سپس سیم را از یو پی اس به پریز روشن می کنند، کلید اصلی و سپس عملیاتی را روشن می کنند. دستگاه را با کلید برق خاموش کنید، زیرا PC ON یک سیگنال منطقی است.

توجه داشته باشید:برای استفاده نادرست، کافی است اتوکمپرسور ولتاژ پایین را به گیرنده، سوئیچ فشار و کاهش دهنده فشار مجهز کنید. در مورد تجدید نظر در اتوکمپرسور کالیبر 1100 برای نیازهای غیر از باد کردن لاستیک، ویدیوی زیر را ببینید:

قدرتمند واقعی

کمپرسورهای رفت و برگشتی روی کامیون ها برای استفاده جداگانه و نگهداری منظم بیشتر به تبدیل نسبتاً پر زحمتی نیاز دارند، اما آنها بسیار پربازده تر از کمپرسورهای "تبرید" هستند و فشار خروجی آنها عملاً به سرعت چرخش بستگی ندارد، زیرا با نسبت تراکم در سیلندرها تعیین می شود. این امکان انتخاب یک درایو الکتریکی را که از یک شبکه خانگی 220 ولت تغذیه می‌کند را ممکن می‌سازد، به زیر مراجعه کنید. در این حالت فرکانس چرخش کمپرسور با انتخاب قطر قرقره های انتقال 400-500 دور در دقیقه محدود می شود و عملکرد تقریباً برای تمام کارهای فوق به جز سندبلاست قدرتمند و رنگ آمیزی دیوارهای ساختمان ها کافی است. لوله‌کشی، ورودی و خروجی، مانند کمپرسور از یخچال باقی می‌ماند، با اندکی اضافه شدن، در زیر ببینید

مناسب ترین برای مقاصد آماتور کمپرسور ZIL-130 است. برای چرخاندن آن، قدرت کافی روی شفت موتور الکتریکی درایو 700-800 وات وجود دارد. کمپرسورهای Ural، KAMAZ نظامی، ZIL-131 و غیرقابل کشتن، مانند خود دستگاه، از "Zakhar" ZIL-157 حتی کارآمدتر هستند، اما درایو آنها به قدرت روی محور محرک از حدودا نیاز دارد. 2.5 کیلو وات هیچ موتور الکتریکی تک فازی با چنین توانی وجود ندارد و راه اندازی یک موتور الکتریکی 3 فاز با توان مورد نیاز از شبکه خانگی غیر واقعی است - خازن های راه اندازی موجود در فروش گسترده در برابر توان راکتیو در حال گردش مقاومت نمی کنند. در مدار و انتخاب موتور برای درایو کمپرسور ZIL باید مورد توجه ویژه قرار گیرد - عملکرد کل نصب نه تنها به قدرت الکتریکی آن بستگی دارد.

درایو الکتریکی

البته خواننده معنای مقدار بنیادی cos φ را در مهندسی برق می داند. فقط در مورد - برای ماشین های الکتریکی AC، این یک آنالوگ بازده مکانیکی است. هرچه موتور قدرتمندتر باشد، عموما cos φ آن بالاتر است، اما نه بیشتر از 1. راندمان موتورهای الکتریکی کم مصرف و کم توان بیشتر توسط تلفات مکانیکی تعیین می شود و برای آنها cos φ نشان داده نمی شود. مقدار cos φ موتورهای الکتریکی با توان متوسط ​​و بالاتر روی پلاک آنها نشان داده شده است و با ضرب توان الکتریکی نامی در آن، توان مکانیکی روی شفت موتور به دست می آید. اگر به عنوان مثال، cos φ یک موتور الکتریکی در هر 1 کیلو وات 0.86 باشد، آنگاه قدرت شفت آن 860 وات خواهد بود. برای موتورهای الکتریکی با قدرت الکتریکی یکسان، اما انواع مختلف الکتریکی، cos φ (برای موتورهای 1 کیلووات) می‌تواند در حدود تقریباً متفاوت باشد. 0.6-0.92. متناظر عملکرد کمپرسور نیز تغییر خواهد کرد: در این مورد، تا 30٪ زیاد است.

یکی دیگر از پارامترهای مهم در این مورد را می توان بر روی پلاک موتورهای ناهمزمان با حروف B (بالا) یا H (کم) نشان داد. این ارزش به اصطلاح است. لغزش روتور (تاخیر در چرخش آن به دنبال چرخش میدان مغناطیسی استاتور). برای یک موتور سنکرون با فرکانس 50 هرتز (به عنوان مثال، با روتور فاز یا مغناطیسی)، سرعت چرخش بسته به تعداد جفت / سه قلوهای قطب استاتور، 3000، 1500، 750 یا 375 دور در دقیقه خواهد بود. 2، 3 یا 4). برای یک موتور ناهمزمان، Acc است. کوچکتر. به طور پیش فرض (بدون هیچ گونه علامت خاصی روی پلاک)، لغزش روتور بالا فرض می شود. شما می توانید آن را با چشم با سرعت دور آرام تخمین بزنید: برای موتورهایی که لغزش کم دارند، معمولاً بیشتر از تقریباً است. 2900 یا 1420 دور در دقیقه؛ موتورهای چند قطبی کم لغزش در دسترس نیستند. موتورهای لغزش بالا دارای سرعت کمتر از حدود هستند. 2700، 1400، 700 یا 350 دور در دقیقه.

موتورهای لغزش زیاد ظاهر نسبتاً نرمی دارند، به عنوان مثال. آنها در محدوده نسبتاً گسترده ای از بارهای مکانیکی عمل می کنند و در برابر اضافه بار مقاومت می کنند و سرعت چرخش را کاهش می دهند. بنابراین، موتورهای الکتریکی ناهمزمان با لغزش زیاد رایج ترین هستند، اگرچه cos φ آنها با توان الکتریکی 1 کیلووات به ندرت بیش از 0.72-0.75 است. cos φ موتورهای با لغزش کم بالاتر است، تا 0.9-0.92 در قدرت 1 کیلو وات، اما ویژگی خارجی آنها سفت و سخت است - موتور از یک اضافه بار جزئی متوقف می شود، و اگر بیش از حد آن را تنظیم مجدد کنید، سپس با برق تک فاز دوباره نمی چرخد، باید روش شروع را تکرار کنید. با این حال، در مورد ما (درایو کمپرسور)، این معایب به مزایا تبدیل می شوند: اگر اتوماسیون خراب شود، موتور پمپ را به فشار خروجی خطرناک نمی چرخاند، متوقف می شود. البته این دلیلی بر رد سوپاپ اطمینان و حتی بیشتر از آن سوئیچ فشار نیست.

در نهایت، موتورهای تک فاز ناهمزمان با شروع خازن برای قدرت تا 1-1.2 کیلو وات نیز وجود دارد. cos φ آنها معمولاً بالاتر از 0.6-0.65 نیست، اما به دلایلی (به زیر مراجعه کنید) این درایو بهینه برای یک کمپرسور رفت و برگشتی خانگی است.

نمودارهای سیم کشی برای اتصال موتورهای الکتریکی ناهمزمان از انواع مختلف به شبکه تک فاز 220 ولت 50/60 هرتز در شکل نشان داده شده است:

اگر یک تک فاز (در سمت چپ) پیدا کنید، خوش شانس هستید: در بانک خازن و دستگاه های سوئیچینگ صرفه جویی زیادی خواهید کرد. با توجه به منبع تغذیه با ولتاژ نامی و توان روی شفت کمتر از 3 فاز تبدیل شده نخواهد بود و روشن / خاموش کردن کمپرسور از یک لامپ رومیزی سخت تر و خطرناک تر نخواهد بود. سوئیچ اصلی I / O و دکمه توقف Stop در این مورد می تواند یک کلید معمولی یا یک کلید اصلی بدون دستگاه قوس الکتریکی باشد. روشن/خاموش منظم - با کلید اصلی و با دکمه Stop توقف اضطراری موتور (در کمتر از 1 دور) انجام می شود. آن را به مدت 1-2 ثانیه فشار دهید. نتایج حاصل از کار Wр و شروع (به طور دقیق تر، تغییر فاز) سیم پیچ های Wp موتورهای الکتریکی ناهمزمان تک فاز اغلب نشان داده نمی شود، اما در یک نگاه به راحتی قابل تشخیص است: سیم پیچ های تغییر فاز عبارتند از نازکتر. با تعویض انتهای هر یک از سیم پیچ ها (با قدرت تا 1 کیلو وات در پرواز امکان پذیر است) جهت چرخش تغییر می کند.

توجه داشته باشید: متوقف کردن موتور الکتریکی ناهمزمان با خاموش کردن خازن های کار غیر منطقی است و در شرایط اضطراری خطرناک است - روتور برای مدت طولانی می چرخد ​​و به اصطلاح می چرخد. توان برگشتی اپراتورهای برق چندان آن را دوست ندارند و دلیلی هم دارد. و در خانه نیازی به "بازگشت" نیست، زیرا ولتاژ شبکه را افزایش می دهد و شمارنده اضافی از آن خارج می شود. توقف موتور با اتصال کوتاه سیم پیچی که مستقیماً به منبع تغذیه متصل نیست، فاقد این معایب است.

در یک الگوی مثلثی (در مرکز در شکل)، هر دو موتور لغزش کم و زیاد راه اندازی می شوند. سوئیچ ستاره (در سمت راست) باعث صرفه جویی قابل توجهی در خازن ها می شود، اما قدرت کمتری روی شفت با همان توان الکتریکی دارد و موتورهای با لغزش کم برای قدرت بیش از 0.5-0.7 کیلو وات در ستاره اغلب "شروع نمی شوند".

اینجا و آنجا ابتدای سیم پیچ ها با "n" مشخص شده اند و انتهای آنها "k" است. در واقعیت، نتیجه گیری از سیم پیچ ها با اعداد نشان داده می شود: یک شروع فرد، و بعدی روی آنها زوج به پایان می رسد. بنابراین، نتیجه بخش اول سیم پیچ ها (ممکن است بیش از یک سیم پیچ در بخش وجود داشته باشد، در فاز متصل شده است) 1-2، دوم 3-4، سوم 5-6 خواهد بود.

سوئیچ اصلی در هر دو طرح لزوماً یک ماشین خودکار یا یک کیسه با خاموش کننده های قوس داخلی است. I/O هم آنجا و هم آنجا فقط موتور را روشن می کند ، اما با فشار دادن دکمه Stop کوتاه مدت (حداکثر 3-5 ثانیه) آن را متوقف می کنند ، در غیر این صورت کنتاکت های I / O به سرعت می سوزند. اما هنگامی که سوئیچ اصلی بسته است، موتور شروع به کار نمی کند: هنگامی که روشن می شود، باید بلافاصله و همچنین به طور خلاصه Start را فشار دهید. همانطور که گفته شد با دکمه Stop متوقف شوید، پس از آن دوباره I / O بدون تاخیر خاموش می شود. اگر رویه های شروع / توقف را نقض کنید، و حتی بیشتر از آن، موتور را وصل نکنید، در این صورت عایق سیم پیچ ها می تواند رونق بگیرد یا حتی آتش بگیرد. خوب، و کنتور برق در چنین شرایطی در حال چرخش است. یک نمونه مدرن مبتنی بر تراشه را نیز می توان به RES "تسلیم کرد": "و در اینجا آنها معرف دیوانه را هدایت می کنند، عجله کنید تا خوب شوید!"

توجه داشته باشید:سعی نکنید موتور 3 فازی که از شبکه تک فاز کار می کند را با بیرون کشیدن دوشاخه از پریز خاموش کنید - پلاسمای قوس به شدت دست را می سوزاند و آسیب های جبران ناپذیری به بینایی با اشعه ماوراء بنفش و اشعه ایکس امکان پذیر است. نبض.

خازن ها

باتری های کار و راه اندازی موتورهای الکتریکی ناهمزمان از خازن های کاغذ روغنی از نوع MBGO یا MBGCH استفاده می شود (شکل را ببینید). تلاش برای جایگزینی آنها با فیلم‌های بسیار ارزان‌تر و فشرده‌تر بی‌فایده است - فقط خازن‌های کاغذ روغنی می‌توانند در برابر جریان الکتریکی مقاومت کنند. مدارهای توان راکتیو و خدای ناکرده خازن های الکترولیتی را به صورت جفت مخالف به همین منظور روشن کنید: کل باتری می تواند یکباره خراب شود.

مکانیک

خود واحد کمپرسور میل لنگ پیستونی نیز نیاز به بازبینی جدی دارد. واقعیت این است که یک موتور الکتریکی از یک شبکه تک فاز آن را نمی چرخاند تا زمانی که یک غبار روغن در میل لنگ تشکیل شود و در خط روغن با یک فیلتر گردش کند. بنابراین در حین کار کمپرسور، باید به طور مرتب وضعیت روغن را بررسی کرده و روغن آلوده را تعویض کنید (یا در صورت خالی بودن مخزن منبع، به جای روغن تخلیه شده، روغن تازه اضافه کنید).

نکات اصلی تجدید نظر در کمپرسور ZIL برای استفاده مستقل در شکل نشان داده شده است:

در سمت چپ - طرح کلی: خروجی از میل لنگ به خط روغن با یک پلاگین پیچ با یک واشر لاستیکی وصل شده است و یک تنفس مخزن انبساط به ورودی آن به میل لنگ متصل است. همچنین یک مخزن نفت است. شیر چک خط (موقعیت 6 و 7 در مرکز) باید برداشته شود و سوراخ‌های اضافی (در سمت راست) در قفس‌های پایین شاتون‌های اتصال ایجاد شود تا روغن بدون مه برداشته شود. همچنین توصیه می شود که آسترهای بابیت را با آسترهای برنزی ریز آسیاب شده جایگزین کنید، این کار عملکرد کمپرسور را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. یک سیم پیچ لوله مسی باید به ژاکت خنک کننده سیلندر متصل شود (دوباره - در سمت چپ در شکل) تا یک ترموسیفون CO (سیستم خنک کننده) بدست آید و با آب یا ضد یخ پر شود. کمپرسور ZIL می تواند برای مدت طولانی بدون خنک کننده کار کند، اما پس از آن کاهش فشار ناشی از خنک شدن هوا در گیرنده عالی خواهد بود. در مورد اصلاح کمپرسور ZIL-130 برای عملکرد مستقل، راهنمای ویدیویی دقیق را ببینید:

ویدئو: مونتاژ یک کمپرسور از ZIL-130

و در مورد نسخه دیگری از یک کمپرسور هوای خانگی که بر اساس یک طرح خودروی سواری ساخته شده است:

مینی برای ایربراشینگ هنری

ایربراش تزئینی و هنری با مینی ایربراش انجام می شود. این ابزار شبیه یک خودکار بزرگ با یک رابط هوای آزاد کننده سریع و یک مخزن رنگ است.

ایربراش های گران قیمت مجهز به میکروکمپرسور با آداپتور برق (چپ و مرکز در شکل) هستند، اما از نظر کیفیت کار اصلاً بدترین نیستند، اما بدون آن دو یا سه برابر ارزانتر فروخته می شوند (سمت راست). الزامات یک ایربراش تزئینی و هنری برای فشار و مصرف هوا بسیار کم است (به بالا مراجعه کنید)، بنابراین، در اصل، می توانید یک ایربراش کوچک را از هر کمپرسور هوا با یک کاهش دهنده فشار تغذیه کنید. اما از طرف دیگر آنها نیاز به تمیز کردن عمیق هوا از گرد و غبار و عدم وجود بخارات روان کننده در آن دارند، بنابراین بهتر است یک کمپرسور هوای مخصوص (گران قیمت) برای ایر براش خریداری کنید یا خودتان آن را بسازید.

بودجه ترین راه حل در این مورد یک کمپرسور آکواریوم برای مخازن با ظرفیت 200 لیتر و عمق 60 سانتی متر است. در هر فروشگاه حیوانات خانگی، اینها برای انتخاب ارائه می شوند. نیازی به لوله کشی نیست - پارامترهای هوای فشرده کاملاً ایمن هستند ، اما نیازی به خرید سه راهی و شیلنگ در آنجا نیست - در این برنامه ، آکواریوم های غیر قابل اعتماد هستند. شیلنگ های اتصال خوب بادوام از لوله کیت انتقال خون به دست می آید (همچنین دارای یک فیلتر عالی است) و کل سیستم روی یک جفت سه راهی شاه ماهی (شکل سمت راست را ببینید) برای شیلنگ هایی با فاصله 4 مونتاژ می شود. -5 میلی متر هر دو خروجی کمپرسور به یک سه راه متصل می شوند و با کمک دیگری یک گیرنده از یک بطری پلاستیکی، به عنوان مثال، متصل می شود. در ساخت و ساز نشان داده شده در اینجا: