نحوه جوش دادن درب گاراژ از گوشه نحوه جوش دادن درب گاراژ با دستان خود فناوری DIY برای ساخت درب های گاراژی چرخدار

درهای چرخان بهترین انتخاب برای صاحب گاراژ خواهد بود که قابلیت اطمینان بالا را با قیمت پایین ارزش قائل است. این طراحی است که به علاقه مندان خودرو اجازه می دهد تا در مورد اسب آهنی رها شده در گاراژ آرامش داشته باشد و در همان زمان تا حد امکان پس انداز کند. و آنچه همچنین مهم است - نصب و نصب چنین دروازه هایی آسان است.

دروازه های تابشی چه شکلی هستند؟

ساده ترین طراحی دروازه چرخشی برای گاراژ شامل موارد زیر است:

• قاب های متناسب با درگاه؛
• دو برگ؛
• حلقه ها
• اتصالات - قفل ها، دستگیره ها، سیستم های هشدار و محدود کننده های مختلف که دروازه را در موقعیت مورد نظر نگه می دارد.

اغلب آنها در یکی از دریچه ها قرار دارند. همچنین برای سهولت استفاده، گیت ها مجهز به سیستم های اتوماتیک کنترل از راه دور هستند که به شما امکان می دهد بدون خروج از خودرو، درها را باز کنید. بیشتر اوقات ، درهای گاراژ نوسانی از فلز ساخته می شوند - قاب قاب از پروفیل جوش داده می شود ، لولاها و برگ درب از ورق فولادی به ضخامت 3-5 میلی متر روی آن جوش داده می شود. اگر ایمنی برای مالک خودرو چندان مهم نیست، ورق های فولادی با ورق های پروفیلی، پانل ها یا چوب جایگزین می شوند.

با گذشت زمان، درهای دروازه های چرخشی ممکن است شروع به افتادن کنند. اغلب این به دلیل حلقه های ضعیف اتفاق می افتد. بنابراین، قبل از خرید لوازم جانبی برای درب های گاراژ، لازم است جرم ارسی های مونتاژ شده را محاسبه کرده و لولاهایی با حاشیه ایمنی انتخاب کنید.

چگونه با دستان خود یک دروازه تاب بسازید

برای ساخت درب های گاراژ با دستان خود، به نقشه هایی نیاز دارید که حاوی تمام اطلاعات لازم در مورد مکان، ابعاد درها، نقاط اتصال لولاها و قفل ها باشد. تجربه کار با دستگاه جوش و مهارت های قفل ساز مفید خواهد بود.

مطمئن شوید که فضای کافی در جلوی گاراژ برای خودرویی با درهای کاملا باز وجود دارد. وقتی همه چیز روی کاغذ محاسبه شد، مواد زیر را آماده کنید:

• لوله پروفیل با بخش 60x40 میلی متر برای قاب درگاه.
• گوشه ای برای ساخت قاب کرکره ها؛
• ورق های فولادی تا ضخامت 5 میلی متر؛
• حلقه ها
• تمام لوازم جانبی لازم

شما همچنین به ابزارهایی نیاز خواهید داشت:

• سطح ساختمان؛
• دستگاه جوش کاری؛
• بلغاری;
• رولت

اگر دروازه مجهز به تجهیزات اتوماتیک است، مجموعه ای از تجهیزات را از قبل انتخاب کنید و به سیم کشی برق به محل نصب فکر کنید.

به طور جداگانه از خرید تجهیزات حفاظتی مراقبت کنید - ماسک و کت و شلوار جوشکار، عینک و ماسک تنفسی، دستکش.

هنگام کار با آسیاب و دستگاه جوش، خطر آسیب دیدن چشم شما بسیار زیاد است، بنابراین به هیچ وجه نباید از تمام تجهیزات حفاظتی لازم غافل شوید.

قاب فلزی درب را می سازیم

از آنجایی که ما در حال حاضر تمام نقشه های لازم را داریم، ابعاد همه عناصر درب گاراژ باید از آنها گرفته شود و قبل از برش با یک متر نوار اندازه گیری شود. با قطع چهار قسمت قاب با یک چرخ، آنها را روی یک سطح صاف قرار می دهند و از اعوجاج جلوگیری می کنند. قاب در گوشه ها جوش داده می شود و به طور مداوم سطح افقی کل ساختار و شکل آن را کنترل می کند. باید کاملا مستطیلی باشد. قاب تمام شده با پیچ و مهره های لنگر به دیوارهای گاراژ متصل می شود.

قاب ارسی ها را جوش می دهیم

قاب های هر دو درب به همان روشی که قاب خود بازشو با رعایت اندازه و شکل قاب ساخته می شود. در حین کار، انطباق ابعاد هر دو قاب باید بررسی شود - داخلی باید دقیقاً بدون ایجاد شکاف و ناسازگاری در قسمت بیرونی قرار گیرد. برای اینکه درها آزادانه حرکت کنند، فاصله بهینه بین قاب ها باید 5-7 میلی متر باشد. هنگام جوشکاری و اتصال، درج های چوبی با ضخامت مناسب بین قاب ها قرار می گیرد.

برای دادن استحکام لازم به کل ساختار، قاب با عناصر مورب تقویت می شود. به عنوان یک قاعده، قسمت های مورب از نقاط اتصال لولاهای بالایی می آیند و در مرکز پایین دروازه به هم می رسند.

ورق درب روی قاب تمام شده - ورق های فولادی جوش داده شده است. لازم به ذکر است که فواصل بین قاب های ارسی و قاب باید با ورق فولادی پوشانده شود.

در صورت تمایل، یک ویکت در یکی از درها چیده شده است.

در پایان کار جوشکاری روی قاب، تمام درزها باید سمباده و رنگ آمیزی شوند. در این صورت، سوراخ‌های روی درزها مانع حرکت آزاد درها نمی‌شوند و جوش‌ها زنگ نمی‌زنند.

جوشکاری روی لولاها و آویزان کردن برگهای دروازه

لولاهای استاندارد برای دروازه های لولایی از یک قسمت بالا و یک قسمت پایین تشکیل شده است. قسمت پایینی که پین ​​روی آن قرار دارد روی قاب دروازه و قسمت بالایی روی ارسی جوش داده می شود. از آنجایی که درهای چرخدار گاراژ سنگین هستند، باید آنها را با دستیار آویزان کنید. در این مرحله از کار نیز دقت بالایی لازم است. اجرای روان کرکره ها و قابلیت سرویس دهی کل سازه به لولاهای نصب شده به درستی بستگی دارد.

اگر مجموعه ارسی بسیار سنگین است، بهتر است آنها را به صورت افقی آویزان کنید. در این حالت، قاب دهانه پس از ساخت، آخرین بار به دیوارهای گاراژ متصل می شود.

دروازه های چرخشی اتوماتیک

استفاده از اتوماسیون برای چرخاندن درب های گاراژ مدت هاست که برای هر کسی تعجب می کند. مجموعه زیادی از سیستم ها و درایوهای اتوماتیک در فروش وجود دارد که می توانند ورود و خروج از گاراژ را تا حد امکان راحت کنند. درایو دروازه اتوماتیک علاوه بر راحتی، موارد زیر را نیز فراهم می کند:

• افزایش عمر مفید حلقه ها؛
• بار پایدار بر روی قاب پشتیبانی؛
• عملکرد روان در تمام شرایط آب و هوایی

هرچه دروازه بالاتر و وزن بال ها بیشتر باشد، نیاز به تجهیز دروازه به تجهیزات اتوماتیک بیشتر می شود، به خصوص اگر دروازه به طور مرتب توسط خانم ها استفاده شود.

درب های اتوماتیک از این نظر راحت هستند که نیازی به قفل کردن دستی آنها نیست. اتوماسیون هرگونه تلاش برای باز کردن درها با دست را تا زمانی که سیگنالی توسط سنسور کنترل دریافت نشود مسدود می کند. نکته منفی در این سیستم وابستگی کار به وجود جریان الکتریکی است. بدون نور، مکانیک به سادگی کار نخواهد کرد. برای حل مشکل، یک سیستم باز کردن قفل نصب شده است. اغلب به عنوان یک گزینه اضافی برای کیت درایو ارائه می شود. یک جایگزین این است که اتوماسیون را به یک منبع تغذیه پشتیبان - باتری یا ژنراتور - متصل کنید.

در حال حاضر، دو نوع درایو برای دروازه های چرخشی اتوماتیک وجود دارد - اهرمی و خطی. مورد دوم ترجیح داده می شود، زیرا برای وزن ارسی بزرگ و تندبادهای شدید باد طراحی شده است.

رنگ آمیزی و عایق کاری درب

قبل از رنگ آمیزی، سطح فلز را با آسیاب تمیز کنید. سپس دروازه با یک آستر در دو یا سه لایه پوشانده می شود و برای فلز مناسب برای کارهای خارجی رنگ می شود.

برای اکثر علاقه مندان به خودرو، وجود عایق در گاراژ یک ضرورت است تا تمامی کارهای تعمیر و نگهداری خودرو در شرایط دمایی معمولی انجام شود. علاوه بر این، یک کارگاه اغلب در گاراژ ترتیب داده می شود. به عنوان بخاری برای درب های گاراژ چرخشی، معمولاً از پلی استایرن، پشم معدنی، نمد، صفحات چوب پنبه ای، پنویزول، پلی استایرن اکسترود شده استفاده می شود.

پس از نصب یراق آلات، عایق کاری و رنگ آمیزی، می توان درب های گاراژی را کاملاً تمام شده در نظر گرفت.

خود تولید دروازه های چرخدار گاراژ - ویدئو

گاراژ یک ساختمان اجباری برای مالک خودرو است. کسانی که خارج از شهر در خانه های شخصی زندگی می کنند، در کنار خانه گاراژ می سازند یا حتی به خانه متصل می شوند. و کسانی که در یک شهر بزرگ زندگی می کنند باید یک ماشین را در یک تعاونی گاراژ دور از خانه ذخیره کنند. اما در هر کجا که گاراژ قرار دارد، ایمنی خودرو در آن توسط دروازه تضمین می شود که طراحی آن بسته به ترجیحات مالک و امکانات اتاق، فضا و مصلحت ممکن است متفاوت باشد.

ساده ترین راه حل خرید دروازه های آماده و نصب آنها در محل است، اما می توانید با در نظر گرفتن تمام ویژگی های طراحی و تنظیم آنها، همانطور که می گویند، "برای خودتان" درهای گاراژ را با دستان خود بسازید. در این صورت از کیفیت و قابلیت اطمینان آنها مطمئن خواهید بود.

در حال حاضر انواع مختلفی از درب پارکینگ وجود دارد. هر کدام از آنها مزایا و معایب خاص خود را دارند. برای نصب برخی از انواع ساختمان ها فضای خالی زیادی در داخل یا جلوی گاراژ مورد نیاز است.

طراحی بالابر و چرخش

اکثر انواع درب های گاراژ نسبتاً اخیراً ظاهر شده اند. به عنوان مثال، سازه ای که با باز شدن بالا می رود و سپس به زیر سقف می رود. در این حالت کافی است دکمه خاصی را در کنترل پنل فشار دهید. این طراحی بر اساس مکانیزم پیوند لولا و همچنین راهنماها است. مزیت اصلی چنین دروازه ای این است که فضای آزاد در جلو یا داخل گاراژ را اشغال نمی کند. با این حال، چنین طرحی تنها در صورتی باید در نظر گرفته شود که ساختمان گرم شود.

دروازه های چرخشی

قابل اطمینان ترین و قدیمی ترین گزینه درب گاراژ چرخان است. طرح های مشابه در همه جا استفاده می شود. اغلب نه تنها گاراژها به آنها مجهز هستند. از این گذشته ، چنین دروازه هایی حتی در شرایط سخت تر نیز بدون نقص کار می کنند. یک ساختار مشابه شامل چندین درب مجهز به لولا و همچنین یک قاب است که در درگاه نصب شده است. چنین دروازه هایی کاملاً محکم بسته می شوند. هیچ شکافی بین فلپ ها وجود ندارد. شما می توانید چنین ساختاری را خودتان بسازید. پس از همه، مکانیسم کاملا قابل اعتماد و ساده است.

سازه های کشویی

در نیمه اول قرن بیستم، دروازه های کشویی ظاهر شد. این سازه از یک ارسی تشکیل شده است که به موازات دیوار جلویی به طرفین حرکت می کند. در واقع، ممکن است چندین چنین دریچه وجود داشته باشد. این طرح یک ایراد دارد. نصب آن نیاز به فضای خالی زیادی در دیوار جلویی ساختمان دارد. به همین دلیل است که سازه های کشویی عمدتاً در مکان های صنعتی یا سوله نصب می شوند.

درب های سکشنال سقفی

این گونه نه چندان دور ظاهر شد. ساختار یک بوم است که از بخش هایی تشکیل شده است. هنگام باز شدن، چنین دروازه هایی به تدریج به سقف می روند و در همان زمان شکسته می شوند. چنین دروازه هایی بر اساس راهنماهایی با درایو زنجیره ای و مکانیزم فنر هستند. مزیت اصلی طراحی مقطعی بالای سر، صرفه جویی در فضا است.

دروازه های نورد

کرکره های غلتکی به ندرت به عنوان درب گاراژ استفاده می شوند، زیرا آنها قابلیت اطمینان کافی را ارائه نمی دهند. چنین دروازه‌هایی از صفحات آلومینیومی ساخته شده‌اند که پس از باز شدن، در جعبه‌ای که در زیر سقف قرار داده شده است، جمع می‌شوند. فقط در صورتی ارزش نصب چنین سازه هایی را دارد که گاراژ در یک منطقه حفاظت شده قرار داشته باشد و گرم شود.

دروازه های سقفی به دو نوع تقسیم می شوند:

• سکشنال بالابر. ورقه در از چندین قسمت تشکیل شده است که توسط یک ساختار سفت و سخت به هم متصل شده اند. وقتی بلند می شوند خم می شوند و جمع می شوند. هنگام پایین آوردن، بخش های مونتاژ شده صاف می شوند و در موقعیت اصلی (سطح) خود قرار می گیرند.

• چرخشی. برخلاف نوع قبلی، در این حالت لنگه درب اصلی قادر به تغییر شکل نیست. اصل عملکرد آنها این است که ارسی در امتداد یک مسیر منحنی بلند می شود. در این حالت قسمت بالایی کمی به سمت داخل عمیق می شود. باقی مانده ارسی از بیرون بالا می رود.

نصب درب گاراژ با مکانیزم بالابر در دو مورد تقریباً یکسان است. و خودتان می توانید این کار را انجام دهید.

مزایای بالابر دروازه ها و معایب آنها

درب های گاراژ خانگی دارای مزایای غیرقابل انکاری هستند که آنها را از سایر انواع دستگاه ها متمایز می کند. مزایای اصلی عبارتند از:

• صرفه جویی در فضا برای بالا بردن ارسی از فضای زیر سقف استفاده می شود که قاعدتاً هرگز از آن استفاده نمی شود. به همین دلیل نیازی به صرف مترهای مفید روی زمین در کنار گاراژ ندارید.
• ارسی یک تکه است. و این یک محافظت قابل اعتماد در برابر نفوذ افراد غریبه است.
• امکان عایق کاری ارسی وجود دارد. اغلب برای این کار از پلی استایرن منبسط شده استفاده می شود.
• امکان نصب مکانیزم برای بلند کردن خودکار وجود دارد.
• مناسب برای نصب نه تنها یک گاراژ، بلکه دو نفره.
• تکمیل خارجی می تواند هر گونه باشد، به همین دلیل دروازه به طور هماهنگ در دکوراسیون گاراژ و طراحی کل سایت قرار می گیرد.

معایب دروازه های سقفی از طراحی آنها ناشی می شود.

تعداد آنها زیاد نیست، اما نیازی به حذف آنها نیست. معایب عبارتند از:

• ورقه ارسی یک تکه قابل تعمیر نیست. در صورت آسیب دیدگی باید کاملا تعویض شود.
• نصب درب فقط در دهانه های مستطیلی امکان پذیر است.
• نصب نیاز به دانش دارد.
• دروازه بلند می شود و در نتیجه ارتفاع دهانه کاهش می یابد.
• گرم شدن باید از قبل در نظر گرفته شود. واقعیت این است که مکانیسم دروازه های بالابر برای بار با مقدار مشخصی طراحی شده است. یک لایه عایق اضافی باعث افزایش بار روی مکانیسم می شود.

ساختار دروازه و اصل عملکرد آنها

عناصر اصلی سازه ای که بار را حمل می کنند، قاب، راهنماها و مکانیزم حرکت تار هستند. دروازه به طور خودکار (با کنترل از راه دور) یا حالت دستی باز می شود.

اهرم ها به پایین ارسی متصل می شوند. در انتهای بالایی دو راهنما دیگر وجود دارد که غلتک ها در امتداد آنها حرکت می کنند. با کمک این عناصر، ارسی بلند می شود. برای انجام این کار، فقط باید دسته را که در پایین بوم قرار دارد، بکشید. هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد، زیرا چشمه هایی که در حالت کشیده هستند به کمک می آیند. طرح بالا بردن ارسی در تصویر بالا قابل مشاهده است.

مکانیسم های بلند کردن

مکانیسم بالابر می تواند دو نوع باشد:

• اهرم - فنر. این محبوب ترین مکانیسم در بین صاحبان گاراژ است. با سادگی طراحی و قابلیت اطمینان آن متمایز می شود. ساخت دروازه های فلزی با مکانیزم مشابه شامل تنظیم دقیق فنرها، نصب دقیق راهنماها (که غلتک ها بعداً در امتداد آنها حرکت می کنند) است.
• اگر ارسی سنگین باشد، مکانیسم متعادل ترجیح داده می شود. در این مورد از وینچ استفاده می شود. در یک طرف، یک وزنه تعادل ثابت است که با یک کابل به لبه دیگر ارسی متصل می شود.

انتخاب مکانیسم مناسب با در نظر گرفتن شرایط خاص انجام می شود.

کار مقدماتی

قبل از ساخت و نصب درب گاراژ با دستان خود، لازم است کارهای مقدماتی را انجام دهید.

سطح دیوارها و سقف باید صاف باشد تا راهنماها بدون کج شدن نصب شوند. هر گونه گرد و غبار روی غلطک ها یا راهنماها می تواند کل مکانیسم را مختل کند. بنابراین، تمام کارهای ساخت و ساز و تکمیل در داخل گاراژ باید تکمیل شود. به زمین نمی رسد. این به این دلیل است که قاب حداقل 2 سانتی متر داخل می شود. بنابراین لازم است پس از اتمام نصب درب پارکینگ، کف سازی تکمیل شود.

دهانه باید برای نصب چارچوب در آماده باشد. محاسبات اولیه روی آن انجام می شود. بنابراین، باید ابعاد آن را بدانید. ابعاد مورد نیاز برای ساخت دروازه در نقشه درب گاراژ در تصویر زیر شرح داده شده است.

مواد و ابزار مورد نیاز

بسته به اندازه و طرح انتخابی درب، مقدار مواد مورد نیاز ممکن است متفاوت باشد. اما با ساده ترین راه حل، ساخت دروازه های فلزی به موارد زیر نیاز دارد:

• بلوک های چوبی 120x80 میلی متر برای یک جعبه؛
• میله های ساخته شده از چوب 100x100 میلی متر برای سقف؛
• پین های فلزی برای چسباندن ساختار؛
• گوشه های فلزی 35x35x4 میلی متر برای ساخت قاب؛
• گوشه های فلزی 40x40x4 میلی متر برای ریل؛
• کانال 80x45 میلی متر;
• فنر با قطر داخلی 30 میلی متر؛
• میله فلزی با قطر 8 میلی متر؛
• برگ ارسی.

این مجموعه ای از مواد لازم برای ساخت دروازه ها با حالت بالابر دستی است. در صورت تمایل، می توانید یک درایو برای خودکارسازی این فرآیند خریداری کنید. لیست مواد مورد نیاز را می توان تغییر یا تکمیل کرد. توصیف همه چیز با جزئیات دشوار است، به اندازه یک پیچ یا پیچ و مهره. از این گذشته ، هر تغییر حتی جزئی در طراحی دروازه باعث تغییر در این لیست می شود.

برای مونتاژ و نصب درب گاراژ با دستان خود، به یک آسیاب، یک مته با مته برای فلز و چوب و یک دستگاه جوش نیاز دارید. ابزار دیگری که هر صاحبی دارد نیز مورد نیاز خواهد بود: چکش، متر نواری، پیچ گوشتی، آچار، سطح، مداد.

مراحل ساخت و ساز

دروازه های یک لوله حرفه ای مطابق با مراحل زیر ساخته می شوند:

• آماده سازی و مونتاژ قاب؛
• نصب غلتک؛
• تولید ارسی;
• چسباندن عناصر اضافی.

این مراحل به شما نشان می دهد که چگونه درب آسانسور خود را بسازید. در مرحله بعد، ما هر مرحله را با جزئیات در نظر خواهیم گرفت.

قاب سازی

پایه ای که دروازه روی آن نصب خواهد شد قاب است. این است که بیشتر بار کل سازه بر روی آن قرار می گیرد. کار با ساخت آن آغاز می شود.

لیست مواد مورد نیاز شامل بلوک های چوبی است. این ساده ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه است. آنها را می توان با یک ساختار فلزی جایگزین کرد، که گزینه قابل اعتمادتری خواهد بود. اما هر کس خودش انتخاب می کند. این عملاً بر روند نصب تأثیر نمی گذارد.

یک جعبه از میله ها مونتاژ می شود. برای اتصال آنها از گوشه ها یا صفحات فلزی استفاده می شود. سطح زیرین باید حداقل 2 سانتی متر عمق داشته باشد. هنگامی که جعبه پیچ خورده است (در مورد فلز، جوش داده شده)، یک بررسی کنترلی انجام می شود. در دهانه قرار می گیرد و وضعیت عمودی و افقی بررسی می شود. اگر قاب به درستی قرار گرفته باشد با لنگرها (پین های فلزی) به طول 30 سانتی متر ثابت می شود و به میزان 1 پین در هر متر دویدن گرفته می شود.

پس از آن، راهنماهای افقی نصب می شوند که در زیر سقف قرار دارند.

نصب غلطک ها

هنگامی که قاب در جای خود قرار گرفت، می توانید شروع به اتصال براکت های غلتکی کنید. برای جلوگیری از گیر کردن دروازه، براکت‌های بالایی کمی عمیق‌تر از براکت‌های پایینی وصل می‌شوند. این را می توان به وضوح در تصویر زیر مشاهده کرد. برای بستن ریل از پیچ و مهره استفاده می شود. در این مرحله اندازه گیری دقیق سطح بسیار مهم است.

گیره ها در لبه های ریل نصب می شوند. آنها غلتک ها را نگه می دارند و در نتیجه وب را در موقعیت باز (بسته) نگه می دارند.

آماده سازی ارسی

خود سپر، که به عنوان یک برگ دروازه عمل می کند، می تواند از مواد مختلفی ساخته شود. اما از آنجایی که محافظت قابل اعتمادی را برای گاراژ فراهم می کند، در معرض تأثیرات آب و هوایی خارجی قرار می گیرد، بهتر است مواد مقاوم تری انتخاب کنید. اینها می توانند گزینه های زیر باشند:

• قاب ساخته شده از بلوک های چوبی که از بیرون با ورق فلزی پوشیده شده است.
• از یک ورق فلزی جامد استفاده کنید.
• قاب ساخته شده از پروفیل های فلزی را با فلز بپوشانید.

هر چیزی را می توان به عنوان یک لایه تکمیلی (خارجی) استفاده کرد، حتی پلاستیک. برای محافظت از آن در برابر یخ زدگی، سپر را می توان با یک لایه عایق پوشش داد.

به طوری که هر بار دروازه های لوله حرفه ای به طور کامل باز نمی شوند، می توانید یک ویکت در سپر ایجاد کنید. از طریق آن امکان ورود (خروج) بدون استفاده کامل از کل سازه وجود خواهد داشت. برخی از صاحبان گاراژ نیز یک پنجره در ارسی تهیه می کنند. در صورت لزوم، نصب آن آسان است.

هنگامی که سپر آماده است، روی راهنماها نصب می شود و عملکرد مکانیزم بررسی می شود.

عناصر اضافی

مونتاژ دروازه با نصب عناصر اضافی تکمیل می شود. اینها شامل دستگیره ها، قفل ها، چفت ها برای تثبیت دروازه است.

دستگیره ها برای باز کردن (بستن) راحت تر دروازه ضروری هستند. در صورت وجود، لازم نیست به لبه ارسی بچسبید. اگر دسته ها در پایین سپر قرار داشته باشند راحت تر است. علاوه بر این، هم در خارج و هم در داخل.

اگر دروازه مجهز به ویکت باشد، می توان یک چفت در داخل آن ایجاد کرد. این به شما این امکان را می دهد که اموال خود را ایمن کنید. این تکنیک به شما این امکان را می دهد که ارسی را فقط از داخل باز کنید. اگر گاراژ به خانه متصل باشد و یک در آنها را به هم متصل کند، می توان از همین راه حل استفاده کرد.

اگر گاراژ مجزا است و دریچه ای وجود ندارد، باید قفل تهیه شود. اگر امکان خرید موارد خاص وجود ندارد، می توانید موارد معمول را قطع کنید. این کار با استفاده از کمان هایی که به بوم و قسمت بیرونی قاب عمودی وصل شده اند انجام می شود.

تولید دروازه های فلزی با مکانیزم بالابر با پرداخت خارجی سازه تکمیل می شود. آنها با عوامل محافظ درمان می شوند، رنگ می شوند و مواد تکمیل شده ثابت می شوند.

سیستم اتوماسیون

درایو اتوماتیک را می توان بر روی درب های گاراژ بالای سر نصب کرد. قیمت کل ساختار از این افزایش خواهد یافت. اما سطح راحتی نیز به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. نیازی به باز کردن (بستن) گیت به صورت دستی نخواهید داشت. همه چیز را می توان با استفاده از کنترل از راه دور انجام داد. در عین حال، مهم است که نوع درایو را انتخاب کنید که مناسب درب سقفی گاراژ شما باشد. قیمت آنها در محدوده 300-800 یورو است.

نصب درایو مشکل خاصی ایجاد نمی کند. دستورالعمل ها اره کردن مخاطبین را نشان می دهد که باید دنبال شود. ارائه یک مثال دشوار است، زیرا هر سازنده استانداردهای اتصال خود را دارد.

با اتصال سیستم بازشو اتوماتیک، درب های سقفی خودساخته و نصب شده تفاوتی با نمونه های کارخانه ای نخواهند داشت. این امکان کنترل آن را از راه دور با استفاده از کنترل پنل فراهم می کند.

بنابراین، پس از انجام چند مرحله ساده، می توانید یک درب گاراژ بالابر تهیه کنید. این امر علاوه بر صرفه جویی قابل توجه در پول، مزایای بسیار دیگری نیز به همراه خواهد داشت. این طراحی باعث صرفه جویی در فضا می شود. دروازه نیازی به فضای آزاد در مقابل گاراژ ندارد، همانطور که در مورد گزینه چرخش وجود دارد. فضای زیر سقف را اشغال می کنند که در موقعیت های دیگر استفاده نمی شود. انتخاب مستقل مواد برای ساخت سازه به شما امکان می دهد همه چیز را مطابق با دیدگاه ها و نیازهای خود انجام دهید. اضافه شدن دستگاه با درایو اتوماتیک باعث افزایش سطح راحتی هنگام استفاده از گیت می شود.

چند راز محافظت از درب های گاراژ در برابر سرقت

حتی نصب یک قفل خوب ممکن است اتومبیل شما را در برابر سرقت ایمن و ایمن نگه ندارد. پس از همه، شما همیشه می توانید لولاها را با یک آسیاب قطع کنید و به سادگی لنگه ها را بردارید. این دقیقاً همان کاری است که آنها در دهه ی پرتلاطم نود انجام دادند. چه باید کرد؟

1. از داخل قاب فلپ ها در ناحیه همان لولاها، یک گوشه را به قاب جوش می دهیم. باید به این شکل باشد: هنگامی که ارسی بسته می شود، گوشه 1 تا 2 سانتی متر به دیوار می رود (برای این کار باید آجر را کمی بچکانید) و به قاب گاراژ بچسبید. حتی با قطع کردن لولاها، مزاحمان نمی توانند درها را جدا کنند، زیرا آنها را محکم روی قاب گاراژ نگه می دارند.
2. یک قفل عنکبوتی نصب کنید که پین ​​های آن وارد دیوارها، کف و سقف گاراژ می شود. مطلوب است که علاوه بر خود "عنکبوت"، مکانیزم قفلی نیز تعبیه شود که "عنکبوت" را در حالت بسته قفل می کند تا زمانی که این مکانیسم با استفاده از یک کلید منحصر به فرد باز شود.

برای محافظت از گاراژ خود در برابر سرقت، نکته اصلی این است که خیلی باهوش نباشید، به طوری که در صورت گم شدن کلیدها حداقل فرصتی برای ورود به گاراژ بدون متوسل شدن به برداشتن دیوارها وجود دارد.

ساخت درب های گاراژ با دستان خود حدود 1 تا 2 روز کار طول می کشد. در عین حال اگر چیزی خاص می خواهید، محصول شما اندازه و طراحی منحصر به فردی خواهد داشت.

اکثر مردان دیوانه ماشین خود هستند و آماده اند زمان زیادی را در گاراژ بگذرانند. اما برای اینکه یک گاراژ بزرگ بسازید و آن را همانطور که می خواهید تمام کنید، باید پول زیادی سرمایه گذاری کنید. خوشبختانه، می توانید بر پیچیدگی های ساخت برخی از عناصر ساختمان، به عنوان مثال، درب گاراژ، تسلط داشته باشید.

تمام تفاوت های ظریف مرتبط با ساخت، نصب و مراقبت از آنها در مقاله ما مورد بحث قرار خواهد گرفت.

بازدیدها

گزینه های زیر درب گاراژ وجود دارد:

• تاب خوردن؛
• کشویی؛
• بالابر و چرخش (تاشو)؛
• بالابر و مقطعی (تاشو)؛
• جمع شدنی
• کرکره غلتکی (کرکره یا کرکره).

اکنون ویژگی های طراحی هر نوع، طرح های عملکرد آنها، مزایا و معایب را با جزئیات در نظر خواهیم گرفت. همچنین به شما خواهیم گفت که چه موادی را برای ساخت درب های گاراژ خودتان انتخاب کنید (چوب، آهن گالوانیزه یا تخته راه راه)، چگونه درها را تقویت کنید و چگونه آنها را رنگ کنید.

ویژگی های طراحی

برای ساخت دروازه های قابل اعتماد و با کیفیت با دستان خود، باید تفاوت های ظریف اساسی ساختار هر یک از انواع آنها را در نظر بگیرید.

تاب خوردن

درب های گاراژ لولایی رایج ترین گزینه هستند که از زمان های قدیم به دلیل قابلیت اطمینان و راحتی شناخته شده اند.

اصل طراحی بسیار ساده است - دروازه های نوسانی از دو برگ تشکیل شده است که بر اساس یک قاب فلزی است. آنها می توانند چوبی، آهنی، ساخته شده از تخته راه راه باشند. با قفل و پیچ خارجی و داخلی بسته می شود. برای راحتی بیشتر، می توان یک دریچه در یکی از درها برید.

مزایای اصلی: مقرون به صرفه بودن، سهولت ساخت، درجه بالایی از ایمنی. معایب: نیاز به فضای خالی در جلوی گاراژ برای باز شدن کامل دارد.

کشویی

اگر درایو به گیت های چرخشی متصل باشد، می توان آنها را خودکار کرد و به کشویی تبدیل کرد.

بالابر و چرخش (تاشو)

نسخه مدرن، مرتب و جمع و جور، مناسب تر برای گاراژهای عایق شده واقع در قلمرو تعاونی های حفاظت شده. اساس سازه درب ساخته شده از فولاد گالوانیزه یا آلومینیوم است که با استفاده از درایو اهرمی لولا، راهنماهای مخصوص و نگهدارنده به موازات کف بالا آمده و ثابت می شود.

مزایای اصلی: صرفه جویی در فضا، سهولت استفاده. معایب: هزینه بالا، سطح حفاظت پایین، پیچیدگی ساخت.

بالابر مقطعی (تاشو)

یک نوع درب بسیار راحت که سفتی بالایی دارد و فضای زیادی را اشغال نمی کند. نمودار شماتیک بر اساس شکست یک ارسی فلزی متشکل از بخش های افقی در طی فرآیند باز کردن و قرار دادن آن در زیر سقف است.

عملکرد مکانیزم به دلیل لولاهای لولا که بخش ها و غلتک ها را در امتداد میله های راهنما به هم متصل می کند انجام می شود. دروازه های تاشو با عایق صوتی خوب متمایز می شوند، زیرا هر بخش از آنها با مهر و موم تقویت شده است.

مزایای اصلی: تطبیق پذیری. معایب: قیمت بالا، مقاومت کم در برابر سارق.

پس زدن

یک گزینه نسبتا ارزان، موثر و آسان برای استفاده. این طرح بر اساس اصل کمد لباس کار می کند و شامل یک درب فلزی است که در امتداد دیوار گاراژ با استفاده از سیستم راهنماها و غلطک ها حرکت می کند. درب های کشویی را می توان هم در بیرون و هم در داخل گاراژ نصب کرد.

مزایای اصلی: بودجه، قدرت، دوام. معایب: نیاز به نمای وسیع برای گاراژ.

رول (کرکره غلتکی)

نوع کمیاب دروازه سبک وزن. در تعاونی های نگهبانی بهتر است از کرکره های غلتکی استفاده شود. با مکانیسم عملکرد خود، آنها شبیه کرکره های غلتکی هستند و از صفحات آلومینیومی تشکیل شده اند که در یک بلوک خاص که در بالا ثابت شده است، مونتاژ می شوند.

مزایای اصلی: صرفه جویی در فضا، عملیات آسان. معایب: شکنندگی و غیرقابل اعتماد بودن.

با مطالعه ویژگی های طراحی انواع مختلف، می توان نتیجه گرفت که ساده ترین راه ساخت و نصب درب های گاراژی است. تولید آنها نیازی به ساخت نقشه های پیچیده، مهارت های حرفه ای و استفاده از ابزارهای تخصصی ندارد.

و چگونه می توان آن را با دستان خود انجام داد، در زیر بخوانید.

ساخت

نصب روان و عملکرد آسان درب ها به طور مستقیم به رعایت دقیق فناوری ساخت بستگی دارد. ما به شما یک راهنمای گام به گام جهانی برای تولید دروازه های چرخشی برای گاراژ را ارائه می دهیم.

خرید مواد و ابزار لازم

برای کار ما نیاز داریم:

1. رولت؛
2. مربع؛
3. سطح (هر دو ساخت و ساز و هیدرولیک را می توان استفاده کرد)؛
4. بلغاری;
5. دستگاه جوش کاری.

در فرآیند کار استفاده خواهد شد:

1. گوشه هایی برای مونتاژ قاب نصب (بهتر است گوشه های ساخته شده از فولاد 65x65 یا 40x40 میلی متر را ترجیح دهید).
2. روکش ارسی (اغلب از چوب، تخته راه راه یا ورق فلزی جامد استفاده می شود).
3. مجموعه ای از قفل های خارجی و داخلی (چفت یا پیچ به صلاحدید شما)؛
4. مشخصات (به عنوان مثال، در اندازه 60x30 میلی متر)؛
5. لولاهای آهنی برای بستن درها.

اندازه گیری دهانه و ایجاد یک نقاشی

برای ایجاد یک دروازه مطمئن و منظم بدون ترک و انواع بی نظمی ها، باید به دقت به اندازه گیری دهانه و سپس انتقال داده های به دست آمده به نقشه نزدیک شوید.

الگوریتم اندازه گیری دهانه گاراژ:

1. عرض را اندازه می گیریم.به طور معمول، این رقم بسته به اندازه وسیله نقلیه از 3 تا 5 متر متغیر است. در حالت ایده آل، فاصله دستگاه تا قاب فریم نباید از دو طرف کمتر از 30 سانتی متر باشد.
2. ارتفاع را اندازه می گیریم.این اندازه نیز با در نظر گرفتن پارامترهای خودرو حذف می شود.

ارقام به دست آمده را به کاغذ منتقل می کنیم و مواد را نشان می دهیم. نقاشی می تواند دلخواه باشد، نکته اصلی دقت آن است.

قاب نصب

دروازه های چرخشی از 3 عنصر اصلی تشکیل شده است: یک قاب (فریم)، ​​درها (ارسی) و لولا.

اولین گام این است که قطعات را آماده کنید و جعبه را به ترتیب فن آوری جوش دهید:

1. گوشه آماده شده را گرفته و به چند قسمت مساوی برش می دهیم. نیمه اول باید متناسب با عرض درب گاراژ باشد، نیمه دوم باید با ارتفاع آنها مطابقت داشته باشد.
2. بخش های به دست آمده را روی یک سطح صاف در زوایای قائم پخش می کنیم و با دقت درجه ها را با یک نوار مربع بررسی می کنیم.
3. حالا باید جعبه را از قسمت های تمام شده جوش دهیم.

قاب بدنه

کار در این مرحله باید با توجه ویژه انجام شود، زیرا محکم بودن دروازه و راحتی عملکرد آنها به این بستگی دارد.

ساخت قاب درب شامل موارد زیر است:

1. لبه لوله پروفیل را می گیریم و آن را به 4 قطعه با طول 20 میلی متر با ارتفاع تراش و 4 قطعه دیگر تقسیم می کنیم که اندازه آن با فرمول محاسبه می شود: عرض تراش / 2 - 35 میلی متر تمام این محاسبات به منظور اطمینان از سهولت ورود درهای آینده به دهانه انجام می شود.
2. قطعات را روی یک سطح صاف و مستقیم در زوایای 90 درجه قرار می دهیم و آنها را با مربع بررسی می کنیم.
3. قطعات را به هم جوش می دهیم و قاب تمام شده را می گیریم.

غلاف

غلاف نیز یکی از مهمترین مراحل کار است، زیرا ظاهر و عملکرد سازه به سواد و دقت اجرای آن بستگی دارد. چگونه درها را به درستی روکش کنیم؟

ما به شما یک راهنمای دقیق ارائه می دهیم:

1. ما مواد خریداری شده را از قبل می گیریم. به عنوان مثال، یک ورق جامد از آهن.
2. اندازه آن را برش می دهیم. علاوه بر این، روکش ارسی سمت چپ باید 2 سانتی متر با سمت راست همپوشانی داشته باشد.
3. بوم ها را ابتدا در مرکز و در امتداد لبه ها به قاب جوش می دهیم تا آنها را ثابت کنیم و سپس در امتداد کل محیط.

نصب لولا

قبل از شروع کار، لولاهای آهنی لولایی برای بستن درها خریداری کردیم. اکنون زمان نصب آنها است.

این را می توان خیلی راحت انجام داد:

1. ابتدا باید عنصر لولای پایینی را به قاب قاب و قسمت بالایی را به سمت بیرونی ارسی جوش دهید.
2. ما اتصال را با استفاده از یک نوار فلزی خم شده در بالای لولا تقویت می کنیم و درج تقویت کننده را به داخل جوش می دهیم.

یبوست و استاپ

انتخاب و نصب صحیح یک قفل مطمئن تضمین کننده ایمنی خودرو شماست. بنابراین باید با مسئولیت تمام به این مرحله نزدیک شد.

گاراژها معمولاً از بیرون با قفل یا قفل بسته می شوند و از داخل با درپوش پین بسته می شوند.

نصب قفل مورتیس دشوار نیست، اما ما نگاهی دقیق تر به نحوه نصب درپوش خواهیم انداخت:

1. ابتدا یک قطعه لوله را به داخل زمین می کشیم - قسمت متحرک درپوش وارد آن می شود.
2. ما از یک پین تقویت کننده به عنوان یک قطعه متحرک استفاده می کنیم. باید از حلقه برگ دروازه عبور داده شود.
3. برای اینکه سازه با موفقیت کار کند، لازم است به طور مداوم تمیزی لوله نظارت شود.

رنگ آمیزی

قبل از نصب نهایی درب گاراژ، ارسی ها باید رنگ آمیزی شوند تا از خوردگی فلز محافظت شود و کیفیت کلی زیبایی شناسی بهبود یابد. پس از آماده سازی اولیه، رنگ مقاوم در برابر یخ زدگی فلز یا لعاب در 2-3 لایه روی درب اعمال می شود.

گرم شدن

در پایان مراحل ساخت دروازه، لازم است عایق داخلی آنها انجام شود، در غیر این صورت حداقل 50 درصد گرما از اتاق خارج می شود. و، می بینید، گاراژهای گرم بسیار راحت تر هستند. برای عایق معمولاً از فوم، پلی استایرن منبسط شده یا پشم شیشه استفاده می شود. مواد عایق حرارتی به داخل ارسی ها چسبانده شده و از بالا با تخته یا نوارهای چوبی بسته می شود.

بنابراین، ما به طور مفصل مراحل اصلی تولید خود درب های گاراژ را بررسی کردیم. درک مسائل مربوط به نصب آنها باقی مانده است: نحوه بالا بردن قاب، آویزان کردن درها، تعمیر ساختار و نصب درایو برای اتوماسیون آن.

نصب

پس از اتمام ساخت تمام عناصر ساختار دروازه، می توانید نصب آنها را ادامه دهید.

الگوریتم ویرایش نیز بسیار ساده است:

1. ابتدا باید قاب های قاب را نصب کنید. آنها با استفاده از پین های فلزی بلند (15-20 سانتی متر) به شیب های دهانه گاراژ متصل می شوند.
2. پین های اضافی بیرون زده از بیرون را قطع می کنیم، آسیاب می کنیم و با رنگ ماسک می کنیم تا در آینده با بستن درها تداخل نداشته باشند.
3. اکنون باید بت های داخلی و خارجی را با استفاده از صفحات جامپر آهنی به هم وصل کنید.
4. باقی مانده است که ارسی ها را روی لولاها آویزان کنید و کار تمام شده را ارزیابی کنید.

برای سهولت بیشتر در استفاده، دروازه های نوسانی را می توان به یک درایو ویژه مجهز کرد که با برق کار می کند - این باعث می شود آنها به صورت خودکار تبدیل شوند. طرح عملکرد چنین دستگاهی مبتنی بر استفاده از راهنماهای نمایه است که توسط یک موتور الکتریکی به حرکت در می آیند.

در صورت وجود مکانیزم های آماده باز و بسته شدن (ارسی ها، قطعات کشویی، لت ها، غلطک ها و چفت ها) که در فروشگاه های سخت افزاری به فروش می رسند، دروازه های غلتکی تاشو و بلند شونده نیز می توانند به طور مستقل نصب شوند. تنها کاری که باید انجام دهید این است که قاب را بسازید و سازه را مطابق با دستورالعمل های پیوست مونتاژ کنید و همچنین آن را آب بندی کنید.

حتی برای نصب درب کشویی نیازی به قاب ندارید. تنها چیزی که لازم است این است که آن را از یک ورق پروفیلی درست کنید و ارسی بزرگ را ببندید. در صورت تمایل می توانید یک ویکت در آن برش دهید. نصب طبق دستورالعمل به محل قطعات سخت افزاری کاهش می یابد.

برای اینکه همه چیز به بهترین شکل ممکن پیش برود، بیایید نظر متخصصان را در نظر بگیریم:

• خودتان را به خواندن چند مقاله با راهنمای ساخت درب گاراژ خود محدود نکنید. در حال حاضر در اینترنت تعداد زیادی آموزش ویدیویی و بررسی دقیق در مورد این موضوع وجود دارد.
• هنگام انتخاب مواد برای کار، به موارد سبک تر و مدرن تر ترجیح دهید. سپس عملیات بعدی ساختار تمام شده دشوار نخواهد بود و نیازی به تلاش نخواهد داشت.

اکثر مالکان خودرو در تلاش هستند تا گاراژ بزرگتری بسازند تا علاوه بر خودرو، تمامی ابزار، قطعات یدکی و مواد مصرفی نیز در آن قرار گیرد. اما در عین حال به این فکر نمی کنند که دروازه باید چه اندازه باشد و در نهایت معلوم می شود که دهانه استاندارد نیست. پس از آن، آنها شروع به جستجوی تولیدکنندگان دروازه های سفارشی می کنند و متوجه می شوند که هزینه آنها به طور قابل توجهی بیشتر از بودجه است. شما باید از بین دو گزینه انتخاب کنید: دهانه گاراژ را باریک یا گسترش دهید یا منابع مالی قابل توجهی را خرج کنید. گزینه سومی نیز وجود دارد - خودتان درب گاراژ را جوش دهید .

الزامات دروازه چیست؟

دروازه باید:

• به راحتی توسط صاحب گاراژ باز می شود و از درجه بالایی از محافظت در برابر سرقت برخوردار است.
• فضای کافی برای ورود بدون مانع خودرو فراهم کنید.
• از خوردگی و سایر تأثیرات منفی محیطی محافظت شود.
• هنگام باز کردن با افراد و اشیاء دیگر تداخل نداشته باشید.
• ساختاری ساده اما محکم دارند.

کار مقدماتی

در مرحله اولیه، مقدار مواد مورد نیاز محاسبه می شود، زیرا یک برآورد درست تهیه شده از هزینه های غیر ضروری و کمبود مواد جلوگیری می کند. ابتدا باید در مورد نوع دروازه از میان موارد زیر تصمیم بگیرید:

1. تاب خوردن، متشکل از دو برگ بازشو که طول آن نصف عرض دهانه است. یکی از آنها باید دری برای ورود به گاراژ داشته باشد. درها با لولا به ارسی متصل می شوند. این نوع دروازه رایج ترین و ساده ترین ساخت آن است.
2. بلند کردن و چرخاندنارسی تکی هستند که با مکانیزم بلند کردن به سمت بالا با چفت به سقف یا بدون آن باز می‌شوند، اما دارای مکانیزم ایمنی در برابر افتادن هستند. قابل تجهیز به درب ورودی
3. کرکره های غلتکیشامل چندین بخش است که به صورت خودکار یا دستی در قسمت سقف تا می شود. معمولا قفل های الکترونیکی دارند و با ریموت رادیویی باز می شوند. برای خود مونتاژ، چنین دروازه هایی نسبتاً پیچیده هستند، زیرا تنظیم کرکره های غلتکی و تنظیم عملکرد مکانیسم ها زمان زیادی می برد.

توجه داشته باشید! برای تولید خود، ساخت دو نوع اول دروازه ها منطقی تر است. آنها را فقط می توان با جوش دادن پروفیل های فلزی و ورق های فولادی ساخت.

با این حال، ابتدا اندازه گیری های مناسب انجام می شود: دهانه دروازه اندازه گیری می شود، پس از آن نقشه ای انجام می شود که بر اساس آن تخمین زده می شود. لیست مواد مورد نیاز شامل:

• فلز نورد با بخش مربع برای جوشکاری آسان با ضخامت دیوار 3 میلی متر و اندازه های 30 x 20 یا بیشتر بسته به عرض قاب برای اطمینان از استحکام سازه.
• ورق فلزی به اندازه ارسی با ضخامت 2 میلی متر برای ایجاد حفاظت ضد خرابکاری و استحکام اضافی.
• گوشه ها برای جوش دادن قاب دروازه؛
• چهار لولا برای ارسی و دو لولا برای در.
• قفل و پیچ

هنگام محاسبه باید در نظر داشت که قاب اصلی نه تنها در امتداد محیط ارسی ها، بلکه در امتداد مورب ها نیز باید باشد.قاب برای چفت و بست شامل اتصال دهنده هایی به دیوار از طرف داخلی و خارجی است. بر روی یکی از برگ ها، تقویت اضافی چارچوب در محل اتصال درب و قفل ایجاد می شود. هنگام انتخاب فولاد، فولاد کم کربن آنیل شده، آلیاژ شده با نیکل یا کروم یا ورق های گالوانیزه را انتخاب کنید. اگر یک ورق فولادی معمولی می‌خرید، به پرایمر، رنگ و حلال نیاز دارید.

قبل از جوشکاری درب گاراژ، باید یک قاب بسازید. برای این:

1. گوشه های پروفیل با دقت بالایی برش داده می شوند تا در حین جوشکاری هیچ گونه اعوجاجی ایجاد نشود. علاوه بر این، برای اطمینان از حداکثر استحکام و طول درز، بهتر است آن را با زاویه 45 0 برش دهید، اگرچه می توان آن را از انتها به انتها انجام داد. در هر صورت، یک همپوشانی حدود 200 میلی متر باقی می ماند. به عنوان یک ابزار، برای به دست آوردن یک سطح صاف و انجام کار با حداقل زمان، باید از یک آسیاب (سنجش زاویه ای) استفاده کنید.
2. پس از آن، قسمت هایی از قاب بر روی سطح صاف قرار می گیرد و جوشکاری به روش قوس الکتریکی انجام می شود، زیرا ساختار قاب نیاز به جوشکاری فلزی بالایی دارد. صحت یک سطح صاف و صاف با یک سطح بررسی می شود. هر گونه انحراف باید در مرحله اولیه حذف شود، زیرا بعداً این خطاها قابل اصلاح نیستند.
3. برای محکم کردن قاب در دهانه گاراژ، لازم است چندین قطعه آرماتور (حداقل 2-3) با قطر بیش از 10 میلی متر و طول حدود 15-20 سانتی متر در هر طرف جوش داده شود.
4. دیوارها را سوراخ کنید، قاب را وارد کنید و سپس بتن ریزی کنید.
5. اگر طراحی گاراژ اجازه ایجاد چنین فرورفتگی هایی را نمی دهد، قاب دوم جوش داده می شود که در قسمت داخلی گاراژ نصب می شود و این دو قسمت با کمک اتصالات مستقیماً در محل نصب جوش می شوند.
6. یکی از قاب ها باید بتن ریزی شود و دیگری برای بستن ارسی ها باقی بماند. قاب را می توان با لنگرها نیز محکم کرد. یکی دیگر از گزینه های بست می تواند ایجاد یک شیار در دیوار و نصب قاب در آنجا باشد. همه گزینه ها دارای استحکام کافی هستند و بسته به متریال اصلی دیوارها قابل استفاده هستند.

دروازه برگ

دقت ساخت ارسی نباید کمتر از ساخت قاب باشد. ابتدا برای ارسی ها در امتداد ارتفاع قاب و در کف عرض دهانه قاب ساخته می شود. لوله های پروفیل با ابعاد مورد نیاز برداشته شده، روی سطح صاف گذاشته شده و با جوش برقی چسبانده می شوند. پس از آن، صحت اندازه آنها در محل بررسی می شود و سپس جوشکاری کامل انجام می دهند یا یک تنظیم اضافی در اندازه ها انجام می دهند. اگر قصد نصب درب را دارید، یک پست اضافی روی یک برگ دروازه جوش داده می شود، که لولاها سپس به آن جوش داده می شوند.

مرحله بعدی جوش دادن لولاها به قاب است. استفاده از جوش نقطه ای راحت تر است، تا فلز زیاد ذوب نشود، اگرچه می توان از جوش قوس الکتریکی استفاده کرد، اما باید با دقت پخت و پز کنید. سپس موقعیت لولاها روی ارسی ها اندازه گیری می شود و لولاها نیز در جای خود جوش داده می شوند.

پس از آماده شدن چارچوب دروازه، با توجه به این که یک برگ باید روی دیگری را با همپوشانی حدود 10 سانتی متر بپوشاند و همچنین با محاسبه درب، در صورت نصب آن، باید ورق فلز را برش داد. به ساختار لبه های ورق با کمک آسیاب از سوراخ ها تمیز می شود و پس از آن با یک درز پیوسته به روکش جوش داده می شود. هنگامی که فلز چکه می کند، سطح بیرونی جلا داده می شود.

ما قفل ها و پیچ های اضافی را نصب می کنیم

قفل باید روی درها و ارسی ها نصب شود. برای انجام این کار، یک فلنج مخصوص برای قفل روی آنها جوش داده می شود، و نگهدارنده های پیچ و مهره روی دروازه از داخل. اما قبل از جوشکاری، قفل به آن وصل می شود تا بست ها از بیرون گاراژ قابل دسترسی نباشد. علاوه بر این، یک سوراخ در قاب برای قفل ایجاد می شود.

توجه داشته باشید! پیچ‌ها را می‌توان به صورت چفت‌های L شکل ساخت که با لولاهای مخصوص روی یکی از درها برای اتصال اضافی به چارچوب یا به شکل پیچ در وسط دروازه ثابت شوند.

عایق کاری و دکوراسیون دیوار

یک گاراژ گرم را می توان به راحتی با عایق بندی درهایی ساخت که بخش عمده ای از گرما از آن خارج می شود. بنابراین، یک بخاری روی سطح داخلی گذاشته می شود و سپس با یک ماده تکمیل داخلی پوشانده می شود. برای این، بهتر است پلی استایرن را انتخاب کنید، زیرا مونتاژ آن آسان است و پردازش آن آسان است. می توان آن را روی یک پایه چسب کاشت و شکاف ها را به حداقل رساند و با یک درزگیر برای کاهش اتلاف گرما مهر و موم کرد. از داخل با تخته های روکش دار یا پلاستیک بپوشانید. پس از انجام کلیه کارها لازم است قسمت های فلزی دروازه را با رنگ مناسب رنگ آمیزی کرد.

نتیجه

جوشکاری درهای گاراژ یک رویداد نسبتاً پر زحمت است، اما کاملاً امکان پذیر است، زیرا به مهارت خاصی نیاز ندارد، بلکه فقط به صبر و مراقبت نیاز دارد. در صورت عدم وجود دستگاه جوش، می توانید یک جوشکار با تجربه استخدام کنید، یا یک ابزار اجاره کنید. صرفه جویی قابل توجهی است.

ویدئو

علاقه مندان به اتومبیل که منطقه حومه شهر خود را تجهیز می کنند اغلب به نحوه جوش دادن درب گاراژ و آنچه که به طور کلی برای این مورد نیاز است علاقه مند هستند. در صورت داشتن ابزار مورد نیاز برای کار با فلز، دروازه های خانگی هزینه بسیار کمتری خواهند داشت. علاوه بر این، در کار با دستگاه جوش به مهارت هایی نیاز خواهید داشت. در نتیجه، می توانید یک درب گاراژ خانگی مناسب و معقول دریافت کنید. چگونه می توان این کار را انجام داد؟

طراحی دروازه

پروژه با ایده ای شروع می شود که روی کاغذ به تصویر کشیده شده است. ساده ترین راه جوش دادن دروازه های چرخشی معمولی است، آنها کم هزینه ترین و کاملاً کاربردی برای استفاده هستند. شما می توانید این ایده را به عنوان مبنایی در نظر بگیرید.

اولین کاری که باید انجام دهید این است که یک نقشه برای دروازه ایجاد کنید تا مجبور نباشید کورکورانه کار کنید. اگر هیچ مهارتی در کار با ویرایشگرهای گرافیکی و نرم افزارهای خاص وجود ندارد و همه چیز در طراحی بسیار بد است، می توانید به دنبال دوستی بگردید که در انجام این کار به شما کمک کند یا یک نقاشی را به یک متخصص سفارش دهید.

به عنوان یک قاعده، کمی گران خواهد بود، اما یک گزینه دیگر وجود دارد - پیدا کردن یک نقاشی مناسب. بسیار دشوارتر است، اما هنوز هم ممکن است. علاوه بر این، اگر گاراژ هنوز در مرحله مونتاژ باشد، می توان دروازه آن را از اندازه های دلخواه ساخت و سپس ساخت و ساز را تکمیل کرد.

البته، شما می توانید کورکورانه کار کنید، اما خطر خطا وجود دارد، بنابراین ارزش دارد حداقل یک نقاشی ابتدایی بکشید که به طور شماتیک طرح رویدادها و ابعاد تقریبی محصول آینده را نشان دهد. در شکل، شما باید به طور تقریبی دروازه آینده را به تصویر بکشید، و سپس ابعاد هر طرف بوم، و همچنین جزئیات ساختار را مشخص کنید. این به شما کمک می کند تا نه تنها وظایف فردی را سریعتر انجام دهید، بلکه میزان مواد برای کار را نیز به درستی محاسبه کنید.

بهتر است ارسی های متقارن بسازید تا عارضه ای نداشته باشد.

آنچه باید در تصویر یا نقاشی باشد:

1. نمای جلو با ابعاد بوم. لولاها، چفت ها و قفل نیز باید در اینجا نشان داده شوند.
2. در نمای بالا ضخامت محصول، تعداد گوشه ها و سایر جزئیاتی که برای قاب ها استفاده می شود را نشان می دهند.
3. لازم است دهانه را اندازه گیری کنید و ابعاد حاصل را در شکل مشخص کنید. حداقل ارتفاع توصیه شده درب 2 متر برای خودروی سواری و 2.5 متر برای مینی بوس است. در محاسبات برای وسایل نقلیه بزرگتر، باید ارتفاع وسیله نقلیه را بگیرید و 30 سانتی متر به آن اضافه کنید. عرض معمولی می تواند از 2.4 تا 5 متر متغیر باشد، اما برای اکثر موارد 3 متر مناسب است. این اندازه باید با توجه به عرض وسیله نقلیه + فاصله گذرگاهی که در امتداد آن مناسب است، با توجه به نیاز شما انتخاب شود. یک نفر برای راه رفتن بین ماشین و دیوار گاراژ.

طرح کار را با قطعات و قسمت های تکمیل شده تسهیل می کند، سپس باید به انتخاب مواد ادامه دهید.

مواد و عناصر ساختاری

جوشکاری درب های گاراژ نیاز به انتخاب مواد مناسب دارد. مقرون به صرفه ترین گزینه گوشه های فولادی و ورق های فلزی است. چه چیزی باید بردارید؟ اگر مالک روی یک دروازه نوسان معمولی حساب کند. این مجموعه بهینه است:

1. گوشه هایی با عرض 75 میلی متر اساس قاب آینده است. آنها برای مونتاژ قسمت پشتیبانی سازه استفاده خواهند شد.
2. یک پروفیل مربع برای مونتاژ قاب، آنها به گوشه ها جوش داده می شوند. حداقل بهتر است از عرض 25 میلی متر گرفته شود.
3. مهاربندها برای استحکام سازه از پروفیلی به عرض 50 میلی متر ساخته می شوند.
4. به عنوان روکش، بهتر است یک ورق فلزی معمولی بگیرید، اما هنوز گزینه هایی با تخته راه راه وجود دارد. کار با دومی دشوارتر است، بنابراین یک مبتدی باید فورا این ایده را رها کند. حداقل ضخامت ورق برای درب ها 2 میلی متر است.

همه چیز با مواد اولیه روشن است، اکنون باید یک سیستم تثبیت دروازه را فراهم کنید. برای درب های گاراژ باید چفت یا چفت استاندارد گرفت که حتی در سرما هم گیر نمی کند. بلافاصله باید گفت که حلقه ها نباید خود به خود پخته شوند، بهتر است آنها را خریداری کنید. چنین لولاهای بلبرینگ داخلی وجود دارد، آنها به راحتی باز می شوند و به راحتی وزن حتی یک سازه سنگین را تحمل می کنند. و این حلقه ها در سرما گیر نمی کنند، پس بهتر است از آنها استفاده کنید. شما به 4 قطعه در فروشگاه نیاز دارید. خرید

ابزار و محل کار

از آنجایی که درب های گاراژ فلزی خواهند بود، به ابزار مناسبی برای کار نیاز دارید. در اینجا چیزی است که برای مونتاژ دروازه نیاز دارید:

1. مجموعه ای برای اندازه گیری - یک مربع، یک سطح ساختمان، یک اندازه گیری نوار.
2. بهتر است فلز را با آسیاب برش دهید. برای برش و سنگ زنی باید چرخ ها را ذخیره کنید.
3. در حین کار، چکش، گیره، مته و همچنین اتصال دهنده ها - سخت افزار می تواند مفید باشد.
4. برای جوشکاری باید یک اینورتر با الکترودهای جوش 3 میلی متری بگیرید.
5. برس رنگ. پس از نصب ورقه در در جای خود، باید آستر و رنگ آمیزی شود. در اینجا GF 021 و مینای پنتافتالیک مناسب هستند.

حالا در مورد محل کار مالک به یک منطقه مسطح بزرگ نیاز دارد که بتوان قاب را جوش داد و ورق های فلز را می توان جوش داد. اگر اندازه اجازه می دهد، می توان کار را در گاراژ نیز انجام داد.

و همچنین برای جابجایی ورق های فلزی و قاب مونتاژ شده به حداقل 1 دستیار نیاز دارید.

گردش کار را شروع کنید

اکنون چگونه درب گاراژ را جوش دهیم. مرحله 1 - مونتاژ قاب، برای این کار باید گوشه های 75 میلی متری و پروفیل را در یک ساختار واحد جوش داد، سپس قاب به آن ثابت می شود و بوم روی آن جوش داده می شود. کار باید از آستانه به ترتیب زیر شروع شود:

1. 2 گوشه را در امتداد عرض دهانه دروازه آینده برش دهید، آنها را در امتداد آستانه از دو طرف داخلی و خارجی قرار دهید. آنها را با نوارهای فولادی یا تقویت کننده با افزایش 50 تا 75 سانتی متر به یکدیگر جوش دهید. نوارها در قسمت داخلی گوشه قرار می گیرند. بنابراین یک آستانه وجود دارد.
2. 4 جای خالی دیگر را برش دهید، آنها به کنار قاب می روند. شما باید آنها را محکم در گوشه های آستانه قرار دهید، محصولات را برش دهید تا محکم به یکدیگر بچسبند.
3. هر 4 قفسه را روی انتهای دیوار قرار دهید. مانند قسمت پایین قاب قبل، با کراوات جوش می دهیم. گام کراوات از آستانه و سقف 40 سانتی متر است و وسط با فاصله یکسان از تخته های بالا و پایین.
4. آستانه را به پایه ها جوش دهید.
5. لازم است قسمت بالایی قاب را نصب کنید، در صورت لزوم تنظیم کنید، بند ها را جوش دهید، سپس با پایه های جانبی جوش دهید. قاب آماده است.
6. اگر هر یک از عناصر led، با جوش اهرم اصلاح می شود.

مونتاژ قاب داخلی

اگر عجله دارید، جوش دادن درب گاراژ با دستان خود چندان آسان نیست. هرچه جوش بی دقت بیشتری انجام دهید، احتمال کج شدن قاب و قاب بیشتر می شود. اگر مالک هرگز درگیر جوشکاری فلزات نبوده است، ارزش دارد که از یک متخصص آشنا در این مورد کمک بخواهید. بنابراین، باید مونتاژ قاب را شروع کنید:

1. در قاب تمام شده، باید ارسی ها را نصب کنید و آنها را روی لولاها ثابت کنید. لازم است شکاف های قاب را تحمل کنید - 10 میلی متر از بالا، 5 میلی متر از کنار، 20 میلی متر از شکاف پایین از آستانه.
2. گوشه را در طول قسمت کناری قاب ببرید، 30 میلی متر دیگر برش دهید و مطابق با شکاف ها به سمت بیرونی قاب قرار دهید. با یک تکه فلز، باید قطعه کار را در این فاصله تا قفسه بیرونی قاب بگیرید، می توانید با 2 عنصر آن را بگیرید تا مطمئن شوید که آن را ثابت کنید. روش را با طرف مقابل تکرار کنید.
3. گوشه ها را از پایین و از بالا به صورت افقی جوش دهید، مطابق با ابعاد قاب برش دهید.
4. لولاها را به قاب وصل کرده و به قطعات قاب جوش دهید. پس از آن، می توانید آرماتورهای جوش داده شده را که با آن بخشی از قاب به قاب ثابت شده است، برش دهید.
5. 2 پایه را در وسط نصب کنید، آنها را جوش دهید.
6. برای هر در 1-2 جامپر جوش دهید.
7. برای جلوگیری از افتادگی دروازه بدون بوم، ارزش آن را دارد که بلافاصله بریس ها را قرار دهید.
8. اکنون باید دروازه را بررسی کرده و باز کنید.
9. فقط جوش دادن بوم باقی می ماند.

این بخش اصلی نحوه جوش دادن درب گاراژ است. در مرحله بعد، تعمیر بوم باقی مانده است. ورق ها را می توان به صورت کامل یا جزئی جوش داد. ورق باید ابتدا در گوشه ها، سپس در مرکز گرفته شود، و سپس از قبل در کل محیط راه بروید، در غیر این صورت در روند کار منجر می شود.

باقی مانده است که قفل ها، چفت ها را بگذارید، بوم را رنگ کنید و دروازه آماده است!

نتیجه گیری در مورد موضوع

به طور مستقل، بدون تجربه زیاد در مورد فلز، می توانید دروازه های فلزی چرخشی را برای گاراژ بسازید. لیستی از ابزارها و مواد شرح داده شده است، یک طرح تقریبی کار نیز ارائه شده است. نکته اصلی این است که در هنگام جوشکاری قطعات عجله نکنید، در غیر این صورت ساختار منجر خواهد شد و همه چیز باید اصلاح شود، که زمان زیادی را صرف می کند.