قایق های خانگی برای شکار و ماهیگیری. نحوه ساخت قایق از تخته سه لا با دستان خود: ابعاد و نقشه ها. مونتاژ - دستورالعمل های دقیق، گام به گام

هر ماهیگیر یا شکارچی حرفه ای باید یک قایق در زرادخانه خود داشته باشد. در حال حاضر، بازار مملو از مجموعه ای از قایق ها در مدل های مختلف و تغییرات برای سلیقه ها و درآمدهای مختلف است.

این مقاله شرح مفصلی از نحوه ایجاد قایق خود با دستان خود ارائه می دهد.

خود مونتاژ یک قایق از تخته سه لا

بسیاری از مردم تعجب می کنند که آیا می توان به تنهایی یک وسیله شنا با کیفیت بالا ساخت، در هزینه آن صرفه جویی کرد و از فرآیند ساخت لذت برد.

قایق های خانگی دارای چندین مزیت غیرقابل انکار نسبت به "برادران" کارخانه خود هستند:

وزن محصول.هنگام استفاده از تخته سه لا، وزن در مقایسه با مدل های مشابه چوبی یا فلزی کاهش می یابد.
استفاده از ورق های جامد به شما این امکان را می دهد که شکل های عالی ایجاد کنید.که ثبات عالی را فراهم می کند و سهولت پرتاب را تضمین می کند.
حداقل هزینه نهاییفقط برای مواد مصرفی مانند تخته سه لا، تخته و چسب، لاک هزینه خواهد شد. شایان ذکر است که در گاراژ یک مالک صرفه جو چیزهای زیادی پیدا می شود.

افرادی که مهارت نجاری دارند، به شرطی که در اوقات فراغت خود یا دو روز کامل کار کنند، یک هفته و نیم را صرف این کار خواهند کرد.

ابعاد و نقشه ها

بیایید قابلیت های فنی قایق آینده را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

پایین نسبتاً صاف و باریک با اندکی خیز در قسمت کمان و عقب. ارتفاع کمان جانبی 540 میلی متر است که به نوبه خود از بسیاری از قایق های موتوری این کلاس بیشتر است.

برای اینکه بینی متورم با دید تداخل نداشته باشد، برشی به طول 100 میلی متر در طول بینی ایجاد می شود. کمان به گونه ای طراحی شده است که سوار شدن یا پیاده شدن مسافران و همچنین بارگیری را تسهیل کند.

محفظه های مخصوص بار در زیر کمان و عقب در نظر گرفته شده است. این طراحی امکان استفاده از پاروها و موتورهای کم مصرف تا 8 اسب بخار را فراهم می کند.

این مدل را می توان با خیال راحت چند منظوره نامید، زیرا برای شکار، ماهیگیری و فقط نیازهای خانگی مناسب است.

امکان نصب سایبان در صورت شرایط بد آب و هوایی بر روی سازه آلومینیومی مخصوص که لانه هایی برای آن در کناره قایق تعبیه شده است وجود دارد.

بیشترین طول بر حسب متر 2.3. عرض بر حسب متر 1.34

ارتفاع تخته:

قسمت بینی 54 سانتی متر است.
پشت 40 سانتی متر است.
ارتفاع رکاب 45 سانتی متر است.
جرم کیس بیست کیلوگرم است.
ظرفیت بارگیری 180 کیلوگرم است.

امکان نصب موتور بیرونی از دو تا هشت اسب بخار.

امکان استفاده از یک جفت پارویی فراهم شده است.

تصویر شماره 1:

الف) نمای پایین
ب) نمای بالا.
ب) ترانسوم (جاهای خالی)

شکل 2. روکش بیرونی (ورق های خالی):

الف) هیئت.
ب) استخوان گونه.
ج) پایین.

مصالح برای ساخت و ساز

ساخت یک قایق خانگی به تجربه ای در زمینه ابزارهای نجاری نیاز دارد.

در زیر لیستی از ابزارهایی که نیاز دارید آمده است:

پیچ گوشتی
دستگاه فرز دستی.
سنباده دستی.
گیره ها.
اره منبت کاری اره برقی است.

لیست مواد برای مونتاژ:

تخته سه لا ضد آب با ضخامت حداقل 4 میلی متر و ابعاد 2.5 در 1.25 متر و یک و نیم ورق 6 میلی متر.
تخته های پلان شده از ضخامت 25 میلی متر.
لت های چوبی.
میخ های برنجی.
پیچ های خودکار برای چوب.
رزین اپوکسی.
لاک ضد آب.
فایبرگلاس.
پرتو 50 تا 3400
پرتو 40 تا 20 تا 4000

مونتاژ - دستورالعمل های دقیق، گام به گام

یک قاب برای کناره ها درست می کنیم

قاب روی یک میز کار مونتاژ می شود و روی زمین به پایان می رسد. شما میز کار را روی میز کار قرار می دهید که به یک طرف آن یک ستون عقب با یک تراشه از قبل وصل شده است و به طرف دیگر یک ساقه.

قسمت کیل با قاب ها و پین های متصل با میخ به هم متصل می شود.

باید به دقت بررسی کنید که اعوجاج وجود داشته باشد و در صورت وجود، تنظیمات را انجام دهید.

تنظیم را می توان با کشیدن ریسمان بین ساقه و ترانسوم انجام داد. پس از اطمینان از تلاقی محورها، در نهایت می توانید آن را تعمیر کنید.

یک پارچه یا کاغذ نازک آغشته به رنگ یا رزین ضخیم بین تمام اتصالات قرار می گیرد.

پس از محکم شدن پین ها، می توانید نصب قاب ها را شروع کنید.

در زوایای قائم روی قاب ها، باید یک برش برای کیل ایجاد شود. برای چسباندن محکم و مطمئن قاب، برش برای کیل باید 0.5 میلی متر باریک تر از قاب باشد.

فرود باید با یک طناب محکم، که باید با تیرها مطابقت داشته باشد، بررسی شود. با قرار دادن قاب ها در زاویه 90 درجه نسبت به کیل، در نهایت می توانید آن را تعمیر کنید. پس از انجام تمام عملیات، زاویه انحراف باید تنظیم شود.

برای این منظور می توانید از یک میله گرد یا مستطیلی استفاده کنید که به طور موقت از داخل به انتهای کیل ثابت می شود و یک میله 11 سانتی متری بین کیل و میله قرار می گیرد.

برای حذف اعوجاج های جانبی، پین ها و ترانسوم ها و همچنین تیرها با نوعی میله بسته می شوند.

روکش قاب

پس از آن، فرمت های ورق های تخته سه لا را که برای روکش کردن آماده شده اند را در همان ابعاد ترسیم می کند و با حداقل مقدار ضایعات، قالب های روی این ورق ها را امتحان می کند.

خطوط قطعات با اندازه طبیعی هنگام علامت گذاری روی تخته سه لا را می توان با اتصال نقاطی که هنگام جدا کردن ابعاد داده شده از محورهای قطعات با استفاده از یک خط کش یا الگوی بلند یافت می شود به دست آورد.

تمام قسمت ها با یک اره منبت کاری اره مویی با دندانه های ظریف با در نظر گرفتن حاشیه 2 تا 3 میلی متر بریده می شوند. برای اتصال بعدی ورق ها باید 70 میلی متر اضافه کنید.

قبل از چسباندن، محورهای قطعاتی که باید چسبانده شوند، با کمک نخی که در بین تخته‌هایی که قطعه کار روی آن وصل می‌شود، تراز کنید.

پس از سفت شدن چسب، همان قسمت های کناری را باید با میخ های کوچک به هم کوبید و با صفحه تنظیم کرد.

در امتداد هر دو لبه گونه ها به فاصله 12 میلی متر سوراخ هایی به قطر 2 میلی متر با افزایش 50 میلی متری برای گیره های سیم ایجاد می شود که بعداً متصل می شوند.

بستن پوست باید از کمان قایق شروع شود، آن را با سیم مسی از طریق سوراخ های ایجاد شده در امتداد پایین و کنار ببندید. سیم را دو یا سه دور از بیرون با کمی شلی بپیچانید.

سپس تراشه و کف قایق را غلاف می کنیم.

پس از مونتاژ کناره‌ها، الگوهای A و B نصب می‌شوند و به طور موقت در موقعیت‌های نشان‌داده‌شده در طرح بازشده پوست ثابت می‌شوند.

پس از مونتاژ قسمت زیرین طبق همان اصل که هنگام مونتاژ طرفین استفاده می شد ، باید ترانسفورماتور قایق را نصب کنید و آن را با پیچ 3x18 در فاصله 50 میلی متری با استفاده از چسب ثابت کنید.

چنین احتمالی وجود دارد که طرفین پشت ترانسوم بیرون بزنند که در این صورت باید لبه ها را با صفحه کوتاه کرد.

پس از انجام تمام عملیات فوق، در نهایت باید تمام گیره ها را با انبردست سفت کنید و همه چیز را از داخل فشار دهید.

فایبرگلاس

تمام شکاف ها و مفاصل قایق حاصل باید با فایبرگلاس چسبانده شود و به شکل روبان بریده شود.

عرض لایه اول باید حداقل 25 میلی متر و دو لایه بعدی حداقل 80 میلی متر باشد، البته باید در نظر داشت که لایه های 2 و 3 باید در جهات مختلف از 10 تا 15 میلی متر جابجا شوند.

پس از خشک شدن کامل پشم شیشه، سرهای بیرون زده گیره های سیم را بریده و قسمت بیرونی آن را با فایبرگلاس بچسبانید.

قسمت پایین باید با نوارهایی محکم شود تا استحکام آن افزایش یابد و عمر مفید آن افزایش یابد. این کار به این صورت انجام می شود:

نوارهای آماده شده برای پیچ ها با افزایش 20-25 سانتی متر سوراخ می شوند. پس از آن، قسمت های خالی در مکان هایی قرار می گیرند و به پیچ ها متصل می شوند، با مداد علامت گذاری می شوند و برداشته می شوند.

مکان های علامت گذاری شده با چسب درمان می شوند و قطعات کار به عقب پیچ می شوند.

پس از خشک شدن چسب، می توان پیچ ها را باز کرد و سوراخ ها را با میخ هایی که به طور خاص از چوب بریده شده اند پر کرد.

پس از برداشتن لوازم جانبی، تمام سوراخ های پوست قایق باید با خاک اره یا آرد چوب مخلوط با رزین اپوکسی پر شود.

قسمت داخلی بدن با روغن بذر کتان داغ درمان می شود. برای رنگ آمیزی کف و قوطی های قایق می توان از رنگ معمولی مبتنی بر روغن استفاده کرد.

انتخاب چسب

مواد چسبنده برای ساخت قایق ها استفاده می شود:

رزین های اپوکسی.
رزین های وینیل استر.
رزین های پلی استر.

بیایید نگاهی دقیق تر به رزین های فوق بیندازیم:

رزین اپوکسی - می توان آن را با خیال راحت یک رزین جهانی نامید که در ساخت تاسیسات شنا استفاده می شود، در سازه های کامپوزیت و تعمیر کشتی استفاده غیر قابل جایگزینی پیدا کرده است. این رزین ها بالاترین کیفیت خط چسب را از نظر نشانگر ارائه می دهند.
رزین وینیل استر ذاتاً یک ترکیب هیبریدی است.مولکول های اپوکسی باعث افزایش استحکام می شوند. انقباض متوسط در هنگام سخت شدن و استحکام بالا از ترک خوردن در هنگام سخت شدن جلوگیری می کند. همچنین قابل ذکر است که سمیت بیشتر این نوع رزین و هزینه نسبتاً بالا در مقایسه با انواع دیگر.
رزین های پلی استر - با خیال راحت می توان آن را ارزان ترین نوع رزین نامید.در ساخت کشتی ها با استفاده از پلاستیک استفاده می شود.
مزیت اصلی در مقایسه با سایر انواع رزین، ارزان بودن نسبی این محصول است. معایب فقط شامل مواردی است که فقط برای چسباندن فایبرگلاس استفاده می شود.
از این نوع رزین ها برای ساخت قایق ها و قایق ها استفاده می شود و برای اشباع محصولات در فرآیند تقویت پلاستیک استفاده می شود.

صرف نظر از مواد، جذب و چسبندگی بدون شک کلید ساخت یک قایق با کیفیت است.

قایق تخته سه لا خانگی (کلاس استاد، عکس، گام به گام)

بنابراین او به تحقق یک رویای قدیمی رسید، او شروع به ساخت یک قایق کرد. برای اولین بار یک پروژه آسان را برای آموزش انتخاب کردم. من به تولید قایق های مشابه در Cherepovets رفتم و در آنجا چیزی را جاسوسی کردم و مواد گم شده را خریدم که از صاحب کارخانه کشتی سازی تشکر می کنم.

قایق باید به این صورت باشد:

امروز ورق های تخته سه لا را بریدم و از نظر من مهمترین و دشوارترین فرآیند را شروع کردم - این سوراخ کردن و چسباندن ورق های تخته سه لا است. زیرا طول قایق از طول ورق های تخته سه لا استاندارد بیشتر است ، سپس آنها باید به هم متصل شوند ، برای این کار راه های زیادی وجود دارد ، اما من از نظر فنی دشوارترین و همچنین زیبایی شناختی ترین گزینه را برای چسباندن "سبیل" انتخاب کردم.

علامت گذاری می کنیم.

ورق های تخته سه لا را ابتدا با رنده و سپس با آسیاب پردازش می کنیم.

در طول پردازش اینگونه به نظر می رسد.

به این ترتیب ورق ها باید به هم بچسبند.

بعد از جا دادن قطعات، آنها را به هم چسباندم و زیر پرس قرار دادم.

تا اینجا تمام کارهای مقدماتی روی قایق، پس از چسباندن ورق ها به هم، شروع به علامت گذاری و برش قطعات می کنم.

در ابتدا، من روی اتصال "سبیل" روی تکه های تخته سه لا کار کردم و دیدن آن ترسناک بود، اما این تجربه هنگام کار بر روی نسخه "تمیز" به دست آمد :) امیدوارم همچنان به همه چیز مسلط باشم.

این در مورد قایق است.

داده های پایه:

طول کلی ................ 2.64 متر
عرض کلی ............. 1.28 متر
ارتفاع تخته ................................ 0.38 متر
وزن بدن ........................ 30 کیلوگرم
ظرفیت بارگیری ................. 180 کیلوگرم
خدمه ................................... 2 نفر.
قدرت مجاز p / موتور ... 2.5 اسب بخار

امروز روز کار پربار و پیشرفت بزرگ بود :)

ورقه ها را از زیر پرس بیرون کشید و نوارهایی را که بین آنها بسته شده بود برداشت. اتصال صاف و بسیار قوی بود (بعداً آنها سعی کردند ضایعات را از پایین بشکنند ، در محل اتصال ورق ها نمی ترکد). بنابراین، ما صفحات خالی با طول مورد نیاز برای ساخت قایق را به دست آوردیم.

علامت گذاری را با پر کردن خط مرکزی شروع می کنم ، سپس همه اندازه ها از آن خارج می شوند.

اینجا ته قایق را کشیدم، به نظر می رسید که به زیبایی کار می کند:

شروع به برش می کنم. توصیه می شود از اره منبت کاری اره مویی با دورهای زیاد استفاده کنید، از اره ها برای برش مجعد تخته سه لا استفاده کنید تا لبه های ورق ها پاره نشود.

ما دقیقاً طبق علامت گذاری انجام می دهیم :)

نیمی از قسمت پایین آماده است.

اما کل ته :)

یک تخته را علامت گذاری می کنیم، سپس دو جای خالی را روی هم قرار می دهیم و با گیره ها را محکم می کنیم، پس از آن هر دو طرف را یکباره برش می دهیم.

تراشه را علامت زده و برش می دهم.

در محل اتصال ورق های تخته سه لا، پخ را با آسیاب برمی داریم و با گیره های سیم مسی به دوخت قایق می پردازیم.

ما از دم تا کمان کار می کنیم.

در چنین حالتی، شما نمی توانید بدون دستیار انجام دهید.

من هم خیلی سعی می کنم همه چیز را زیبا بدوزم :)

اینها درزها هستند.

حالا قایق آماده است :)

مناسب خودت :)

و وارونه.

امروز واقعا به مرحله نهایی تکمیل پروژه رفتم :)
اولین قدم این بود که تمام بریس ها را محکم تر بکشید. هندسه قایق را بررسی کردم. سپس منگنه ها را با اسکنه در محل اتصالات داخلی تخته ها کاشت. بعد از همه اینها اسپیسرهای موقت را برش زدم و در جاهایی که قاب ها نصب شده بود آنها را ثابت کردم.

در حین انجام این کارها در اتاق جدید، مدام نگاه را روی خود احساس می کردم. به هر حال، اینجا نمای قایق راست شده از سمت عقب است.

برای شکل گیری یکنواخت تر درزها، تصمیم گرفتم خطوط را با نوار ماسک پر کنم، به نظر می رسید که به زیبایی کار می کند.

تصمیم گرفتم عصر آن را بچسبانم، اما فعلاً قالب های قاب را بیرون کشیدم و شروع به مونتاژ آنها کردم.

در اینجا فریم های تمام شده است که با چسب اپوکسی و پیچ های خودکار مونتاژ شده اند.

بالاخره شروع کردم به چسباندن درزهای داخلی، فکر نمی کردم اینقدر کار پر زحمتی باشد :) برای اولین بار به نظر می رسید که همه چیز عالی بود. رزین به طور معمول فایبرگلاس را آغشته کرده است، هیچ حبابی در هیچ کجا وجود ندارد.

اینطوری درز صاف و شفاف می شود. عکس نشان می دهد که ساختار درخت از طریق سه لایه نوار شیشه ای قابل مشاهده است، که به این معنی است که همه چیز عادی است.

آخرین بار این کار انجام شد: قاب ها نصب شده بودند و گلگیرها پیچ شده بودند.

امروز قاب ها را در جای خود نصب کردم و آنها را با چسب و پیچ های خودکف ثابت کردم و لنت های تقویت کننده روی ترانسوم را برش دادم.

پس از آن، قایق را برگرداند، تمام گیره های کاغذ را از سیم جدا کرد و اقدام به گرد کردن درزهای درز کرد.

و وقتی همه چیز آماده شد، به چسباندن درزهای خارجی اقدام کردم.

درزها صاف و اشباع شده بودند، حتی من خودم آن را دوست دارم.

درز روی تراشه.

امروز کار شکل گیری بدنه قایق را به پایان رساندم، دفعه بعد نیمکت هایی را نصب می کنم و شروع به آماده سازی برای نقاشی می کنم.

طرفین نه تنها با چسب بسته می شوند، بلکه با سه لایه نوار فایبرگلاس در هر طرف نیز تقویت می شوند، این قبلاً فایبرگلاس است. پیچ های خودکاری از قاب ها را می توان به طور کلی تبدیل کرد، پس از چسباندن دیگر به آنها نیازی نخواهند بود. اتفاقاً بعضی ها این کار را می کنند. چنین قایق را می توان اصلاً بدون یک پیچ در بدنه مونتاژ کرد.

امروز رفتم قایق را فقط عصر بسازم، tk. صبر کرد تا چسب خوب ببندد. من درزهای بیرونی را بررسی کردم، من واقعاً از نحوه انجام آن خوشم آمد، معلوم شد که فایبرگلاس قوی است. بعد از آن تصمیم گرفتم برای نیمکت ها تخته بسازم. من هم ساقه را بریدم و به کمان قایق متصل کردم.

در اینجا لت های نیمکت جلو متصل است.

اینجا نیمکت وسط است.

لت های نیمکت پشتی را هم بریدم اما هنوز برای نصب آنها زود است.

ظاهراً با لذت بردن از این فرآیند، یا شاید به دلیل تمایل به انجام کارآمد همه چیز، قایق را به آرامی و کم کم می سازم :)
امروز چسب، پیچ های خودکار و چوب اره شده با کیفیت بالا و بدون گره خریدم. همه اینها برای نصب کیل و رشته های بیرونی بود. این عناصر ضروری به پایین استحکام بیشتری می بخشد و همچنین از قایق هنگام پهلوگیری به ساحل محافظت می کند و از رنگ در برابر خراش محافظت می کند.

لت ها را بریدم، سمباده زدم و با چسب و پیچ های خودکار در جای خود نصب کردم.

همچنین امروز برای بستن طناب یا طناب لنگر یک ساقه و یک گیره کمان نصب کردم.

برای امروز کار باید متوقف می شد، tk. همه چیز باید محکم گرفته شود، برای این کار وزنه های اضافی اعمال کردم.

ضمناً نیمکت ها قبلاً بریده شده اند اما پس از رنگ آمیزی قایق از داخل نصب می شوند.

ایده دیوانه وار ساخت قایق با دست خود به بیش از یک ماهیگیر خطور کرد. انجام این کار آسان نیست، اما ممکن است. در صورت تمایل می توانید از ورق های تخته سه لا قایق بسازید.

آیا ساختن قایق خود مشکل ساز است؟

بر اساس تمرین، به جرات می توان گفت که می توان در عرض 4 ساعت کار، یک قایق با ابزار خوب خودتان ساخت.

قایق تخته سه لا ساخته شده دارای مزایای زیر است:

تخته سه لا ماده گرم و سبک خوبی است.
ظرفیت در مقایسه با قایق های لاستیکی با همان ابعاد بزرگتر است.
هیچ ناراحتی در یک قایق چوبی وجود ندارد.

تخته سه لا مورد نیاز است. پیدا کردن ورق های تخته سه لا لازم و خرید آن دشوار نخواهد بود. در کار، عملی و راحت است. قایق ها خانگی هستند و در بین ماهیگیران محبوب هستند.

شروع کار با پروژه

همیشه لازم است که در مورد طراحی کلی قایق فکر کنید. طرح یک طرح، طراحی قایق آینده. تخته 25 میلی متری خشک شده و ورق های تخته سه لا 6 میلی متری را آماده کنید. برای پشت و کناره ها تخته هایی با عرض 30.5 سانتی متر مورد نیاز است برای ساخت اسپیسر و نشیمنگاه تخته هایی با عرض 25 میلی متر برداشته می شود. طول قطعات کار 86.4 سانتی متر است ابعاد باید رعایت شود زیرا کل سازه با پیچ های خودکار بسته می شود. ساختن جاهای خالی با توجه به ابعاد مشخص شده دشوار نیست، زیرا از نظر هندسی ساده هستند. به تناسب سطوح در محل اتصالات و لبه قایق توجه کنید. ترخیص در مقادیر حداقل مجاز است. پیچ های خودکار به عنوان اتصال دهنده استفاده می شود:

گالوانیزه؛
کنسرو شده.

برای پوسته قایق از پیچ های خودکاری به ضخامت 3 میلی متر و طول 18 و 26 میلی متر استفاده خواهد شد. برای سایر عناصر قایق از پیچ های خودکار با ضخامت 4 و 5 میلی متر به طول 60 و 64 میلی متر استفاده می شود.

تخته سه لا 6 میلی متری به پایین قایق می رود. عایق رطوبتی خوبی بین قسمت های پایین و بدنه ایجاد کنید. می توانید از درزگیر یا چسب های مخصوص استفاده کنید. اگر چسب وجود نداشته باشد، رنگ روغن خوب است.

پیچ های خودکار با یک پله 4 سانتی متری پیچ می شوند.درزها را از بیرون با پرکال یا پارچه روی چسب AK-20 با احتیاط بچسبانید. برای اطمینان از پایداری کف قایق در برابر بارها، یک جعبه از ریل با مقطع 5x2 سانتی متر بین اسپیسرهای نصب شده نصب کنید.

نقاشی قایق

رنگ آمیزی تخته سه لا بدنه قایق لحظه بسیار مهم و سرنوشت سازی است. این کار به ترتیب زیر به درستی انجام می شود:

بدن آماده شده است. روغن خشک کن باید طبیعی باشد. روغن خشک کن تا نقطه جوش حرارت داده می شود و بلافاصله از سطح اجاق گاز خارج می شود. با یک برس ضخیم، روغن خشک کن داغ را به تمام عناصر چوبی بدنه قایق در سطوح بیرونی و داخلی بمالید.
پس از پر کردن با روغن خشک کردن، صبر کنید تا کاملاً جذب چوب شود.
قایق در حال رنگ آمیزی است.

یک ترکیب رنگ خوب سفید و قرمز است. پایین تا خط آب را سفید رنگ کنید. در بالا از قبل قرمز وجود دارد. داخل قایق را می توان به رنگ سبز در رنگ های روشن رنگ آمیزی کرد.

قایق در آب است و بنابراین رنگ مورد نیاز خاص است. چگونه می توان رنگی با ویژگی های مورد نیاز بدست آورد؟ رنگ قرمز را می توان با استفاده از سرب قرمز به دست آورد. سفید سرب یا روی رنگ های سفید می دهد. قایق های خانگی باید به خوبی حمل شوند تا پوسیده نشوند.

با روغن بذر کتان طبیعی رقیق می شود به گونه ای که می توانید 2-3 لایه دیگر پوشش دهید. رنگ مایع بهتر به سطح می چسبد، به خوبی پخش می شود و پوششی یکنواخت و بادوام ایجاد می کند. فلوت های نرم باید پهن باشند. برخی از "صنعتگران" از رنگ نیترو برای نقاشی قایق ها استفاده می کنند. انجام این کار توصیه نمی شود. عمر مفید چنین قایق با یک مرتبه قدر کاهش می یابد.

نکاتی که باید مراقب آنها بود

برای یک قایق موتوری خانگی، پایه موتور در نظر گرفته شده است. استفاده از پاروها ارزان تر و راحت تر است. جنس پاروها تخته توس به ضخامت 35 میلی متر است. یک دوک با دسته در انتهای دوک نصب شده است. لبه های تیغه توسط پدهای برنجی محافظت می شود. پس از آن، می توان پارویی را آماده کرد و رنگ کرد. قایق های خانگی را می توان به روش های مختلفی تزئین کرد.

قایق تخته سه لا در "بقای خود" از همتایان پلاستیکی و لاستیکی خود پیشی می گیرد. چنین قایق از 15 تا 20 سال عمر می کند. یک قایق را DIY کنید و از ماهیگیری لذت ببرید.

با وجود فراوانی قایق های ماهیگیری و توریستی در اشکال و اندازه های مختلف در فروشگاه های تخصصی، بسیاری هنوز به نحوه ساخت یک قایق خانگی از تخته سه لا علاقه مند هستند. دلیل اصلی این علاقه، شاید در ولع ریشه کن نشدنی هموطنان ما برای کار خلاقانه نهفته است.

بگذارید امروز خرید هر چیزی امکان پذیر باشد، اما در یک قایق یا قایق خانگی، که بر اساس نقاشی های تقریباً از مجله "Rybolov" ساخته شده است، جذابیت وصف ناپذیری وجود دارد.

در مقاله، نکاتی را ارائه می دهیم که با استفاده از آنها می توانید به سرعت نحوه ساخت قایق - تخته سه لا خانگی را یاد بگیرید.

مواد و ابزار

چندی پیش، قایق های مینی تخته سه لا خانگی بسیار محبوب بودند. این امر امکان کار کردن روش های ساخت آنها و همچنین تعیین مناسب ترین مواد را فراهم کرد.

البته، امروزه فهرست لاک ها، اشباع و چسب های موجود برای تخته سه لا بسیار گسترده تر از ده سال پیش است - اما برای ساختن یک کاردستی کوچک با دستان خود به چیز پیچیده ای نیاز نداریم:

تخته سه لا مهمترین جزء است... برای ساخت قایق ها بیشتر از ورق های چسب روکش توس طبیعی با ضخامت حدود 5 میلی متر استفاده می شود. قطعات منفرد مانند قاب ها یا کیل ها از مواد ضخیم تر (10-15 میلی متر) بریده می شوند.

توجه داشته باشید!
برای اینکه طرفین اطمینان کافی داشته باشند، فقط باید از تخته سه لا با کیفیت بالا برای روکش استفاده شود، بدون ترک، لایه لایه شدن، گره و غیره.
البته قیمت مواد درجه یک یا دو بیشتر خواهد بود اما شما از ایمنی قایق خود مطمئن خواهید بود.

از چوب برای نصب پایه های داخلی، تزئین تخته ها، صندلی ها استفاده می شودو غیره. توصیه می شود از یک تخته لبه دار و صاف ساخته شده از گونه های چوب سبک استفاده کنید.
از مواد بخیه برای اتصال قطعات غلاف جداگانه به یک کل واحد استفاده می شود... درزها را می توان با استفاده از سیم نسبتاً نازک و انعطاف پذیر، گیره های پلاستیکی، خط ماهیگیری نایلونی ضخیم و غیره ایجاد کرد.
برای اطمینان از محکم بودن مناسب درزها به چسب نیاز است.... تا به امروز، استادان عملا ترکیبات طبیعی مبتنی بر کازئین را کنار گذاشته‌اند و رزین‌های پلیمری مدرن را ترجیح می‌دهند.

علاوه بر این، ما به لاک ها و آغشته های مخصوصی نیاز خواهیم داشت که چوب را از تورم و پوسیدگی محافظت کند. همچنین برای چسباندن تمام درزها ارزش دارد که از فایبرگلاس یا مواد مشابه تهیه کنید. به عنوان جایگزینی برای فایبرگلاس، می توانید از فایبرگلاس استفاده کنید - سپس آن را روی کل قسمت پایین و کناره ها چسبانده اید.

خوب، رنگ را فراموش نکنید - از این گذشته، ما می خواهیم کشتی ما زیبا باشد!

در مورد ابزارها، مجموعه تقریباً استاندارد خواهد بود:

اره روی چوب.
اره منبت کاری اره مویی با مجموعه ای از تیغه های با طول های مختلف.
سندر.
ابزار دستی (چکش، انبردست، اسکنه و ...)
گیره برای بستن تخته سه لا هنگام چسباندن.
برس برای آغشته کردن، لاک زدن و غیره.

ساخت قایق

نقشه ها و چیدمان

قبل از شروع کار، تصمیم می گیریم که به چه نوع کشتی نیاز داریم. امروزه در شبکه می توانید انواع نقاشی های قایق های تخته سه لا دست ساز را بیابید ، بنابراین هیچ چیز غیرممکنی در ساختن یک سوراخ برای ماهیگیری یا در مونتاژ یک کایاک توریستی وجود ندارد.

اگر هیچ یک از نقشه های یافت شده مناسب ما نیست، می توانید طراحی را خودتان انجام دهید.

درست است، در این مورد، برای محاسبه ظرفیت حمل به مهارت های خاصی نیاز خواهید داشت، در غیر این صورت ممکن است قایق بسیار تزئینی باشد.

پس از مطالعه پروژه های موجود قایق های تخته سه لا خانگی یا ساخت خودمان، خطوط کلی قسمت های اصلی را به کاغذ منتقل می کنیم.
با استفاده از الگوهای کاغذی، خطوطی را روی صفحات تخته سه لا بکشید که در امتداد آنها قاب ها و ورق های روکش بریده می شوند.
اگر طول کارخانه برای شما مناسب نیست (و این در 99٪ موارد اتفاق می افتد)، باید آنها را به هم متصل کنید. برای انجام این کار، انتهای تخته سه لا را با زاویه حاد برش می دهیم به طوری که طول اریب به دست آمده 7-10 برابر ضخامت خود ورق باشد.

با چسباندن قطعات اریب به یکدیگر، آنها را با چسب بپوشانید و آنها را با گیره ببندید. این تکنیک ترکیب "سبیل" نامیده می شود.
در همان زمان، ما در حال آماده سازی تیرهای چوبی هستیم که از آنها چارچوب قایق آینده ما ساخته می شود.

نصیحت!
برای تسهیل کار روی پروژه، می توانید بزهای مخصوص را از تیرهایی با مقطع 50x50 میلی متر جمع آوری کنید.
قرار دادن تمام قطعات روی این پایه ها در طول فرآیند اتصال بسیار راحت تر خواهد بود، به خصوص اگر بدون کمک کار کنید.

جمع آوری پرونده

وقتی همه چیز آماده شد، کار را شروع می کنیم:

با استفاده از اره چوب یا اره منبت کاری اره مویی،. انحراف از اندازه طرح نباید بیش از 1 میلی متر باشد، در غیر این صورت هنگام دوخت، طرفین همگرا نمی شوند.
قطعات ترانسوم (درب عقب) و قاب ها را می چسبانیم تا ضخامت و استحکام دلخواه را به دست آوریم. قطعات چسبانده شده کمی سنگین خواهند بود، اما اشکالی ندارد!
اگر قصد نصب موتور قایق را دارید، باید تراشه را با فایبرگلاس بچسبانید و با تخته چوب سخت تقویت کنید.

نصیحت!
برای افزایش استحکام اتصال، قاب ها و ترانسوم ها را می توان با پیچ های خودکار ثابت کرد.
در این حالت، طول پیچ های خودکاری باید به گونه ای باشد که نوک آن قطعه را از داخل و خارج آن سوراخ نکند.

ما تراشه را روی پایه های ساخته شده قبلی نصب می کنیم و شروع به چسباندن قسمت پایین و کناره ها به آن می کنیم و آنها را در کمان به هم نزدیک می کنیم.
قطعات روکش را یا با مواد بخیه (اگر از تخته سه لا خیلی ضخیم استفاده نمی شود) یا منحصراً با چسب ثابت می کنیم و لبه تخته سه لا را با زاویه برش می دهیم.

در این مرحله، بسیار مهم است که همه عناصر در اندازه همگرا شوند، زیرا برای کاهش شکاف، باید کل ساختار را جدا کنید و قاب ها را تا حدی برش دهید.

پس از "مونتاژ خشن"، می توانید شروع به چسباندن کنید.

چسب کار می کند

دستورالعمل چسباندن و آب بندی ظرف ما به شرح زیر است:

مخلوطی از رزین اپوکسی و آئروسیل (دی اکسید سیلیکون) تهیه می کنیم. اجزاء در ارتقاء 1: 1 با استفاده از پیوست مته مخلوط می شوند. قوام مطلوب مخلوط مانند خامه ترش غلیظ است.
گوشه های بین پایین، طرفین و ترانسوم با فیله های چوبی تقویت می شوند - گوشه های کوچکی که استحکام اتصال را تضمین می کند.
نوارهای فایبرگلاس و فایبرگلاس را از داخل روی تمام درزها می چسبانیم و با دقت مفاصل را با یک ترکیب اپوکسی آئروسیل آغشته می کنیم.

توجه داشته باشید!
از آنجایی که بیشتر چسب ها حاوی سموم فرار هستند، تمام رنگ ها باید با محافظ تنفسی انجام شوند!

بعد از خشک شدن چسب، قاب ها را در محل های انتخاب شده نصب می کنیم.
برای ثابت کردن قاب ها از همین چسب استفاده می کنیم. اگر ابعاد ظرف به اندازه کافی بزرگ باشد، برای تقویت ساختار، قاب ها باید علاوه بر این در قسمت پایین و طرفین با نوارهای فایبرگلاس روی هم قرار گیرند.

ما کفپوش را در پایین می گذاریم، قفل های پارو، صندلی ها و سایر جزئیات ارائه شده توسط طرح را می بندیم.
اگر قرار است قایق را به کابین خلبان (فضای بسته در کمان) مجهز کنیم، پوشش را نصب می کنیم، آن را در طرفین و قاب ها ثابت می کنیم.

پس از انتظار برای خشک شدن کل سازه، قایق را از روی پایه جدا کنید، آن را برگردانید و سطح بیرونی را آسیاب کنید. سپس درزها را با مخلوط اپوکسی پردازش می کنیم و کف آن را با فایبرگلاس می چسبانیم.

رنگ آمیزی

در مرحله آخر، باید قایق خود را در برابر رطوبت محافظت کنیم و ظاهری جذاب بهاری به آن ببخشیم:

ابتدا تمام قسمت ها را کاملاً چربی زدایی می کنیم.
سپس چوب را با اشباع پردازش می کنیم. ترکیب Tikkurila برای کشتی های دریایی یا رودخانه ای در اینجا کاملاً مناسب است.
تمام صفحات را بتونه می کنیم و ترک ها و بی نظمی ها را می پوشانیم و سپس با پرایمر مخصوص آن را پردازش می کنیم.
شما می توانید قایق های تخته سه لا خانگی را تقریبا با هر رنگی رنگ آمیزی کنید، اما اگر می خواهید از دوام ظرف اطمینان حاصل کنید، بهتر است از مخلوط های رنگدانه مخصوصی که برای درمان قایق های چوبی طراحی شده اند استفاده کنید.

میانگین مصرف رنگ 1 - 1.5 لیتر بر متر مربع است. بهتر است با برس استفاده شود، اما استفاده از تفنگ اسپری نیز مجاز است.

خروجی

یک قایق تخته سه لا که با استفاده از این فناوری ساخته شده است برای سفرهای ماهیگیری، پیاده روی خانوادگی و غیره کاملاً مناسب خواهد بود. البته، ارزش رفتن به دریای آزاد در آن را ندارد، اما همانطور که تمرین نشان می دهد، برای رودخانه ها و دریاچه های بزرگ کشور ما، چنین طراحی کاملا قابل اعتماد است. در ویدیوی ارائه شده در این مقاله، اطلاعات بیشتری در مورد این موضوع خواهید یافت.

مواد مشابه

همه عکس ها از مقاله

بازار مدرن مجموعه نسبتا زیادی از قایق های مختلف توریستی و ماهیگیری را فراهم می کند. اما برای مرد ما، یک قایق تخته سه لا خانگی بسیار نزدیکتر است. و این حتی در مورد صرفه جویی در پول نیست، یک قایق ساخته شده با دستان خود مایه افتخار است، به علاوه کل فرآیند تولید مستقل، آنقدرها یک شغل به عنوان یک سرگرمی جالب نیست. در این مقاله به بررسی مراحل اصلی مونتاژ چنین محصولاتی می پردازیم.

چند کلمه در مورد آماده سازی

قایق های خانگی ساخته شده از تخته سه لا و فایبرگلاس به عنوان کشتی های شناور کوچک، اما تمام عیار در نظر گرفته می شوند. بنابراین، روند آماده سازی و مونتاژ باید مسئولانه باشد، از این گذشته، به طور کلی، اشتباهات در اینجا نه تنها می تواند منجر به آسیب به کشتی شود، بلکه در برخی موارد زندگی و سلامت مالک را به خطر می اندازد.

چه موادی مورد نیاز است

همانطور که از نام پیداست، مواد اصلی در اینجا، البته، تخته سه لا است.... برای بدنه یک قایق کوچک، ورق هایی کمتر از درجه اول یا دوم، با ضخامت حدود 5-7 میلی متر، مناسب هستند. برای کیل، قاب ها و سایر قطعات ساختاری کمکی، باید یک ورق ضخیم تر، از 12 میلی متر و بالاتر بگیرید.

کم اهمیت ترین درجه مواد است... انتخاب تخته سه لا در حال حاضر بسیار بزرگ است، اما در این مورد، مواد در تماس مستقیم طولانی مدت با آب تازه یا حتی دریا خواهد بود، به طور طبیعی، تخته سه لا باید با مقاومت در برابر رطوبت افزایش یابد. در حالت ایده آل، بهتر است مارک "FB" را بگیرید، در اصل برای نیازهای کشتی ساخته شده است. اگر قیمت "FB" برای شما مناسب نیست، می توانید در "FSF" توقف کنید.

توصیه: نام تجاری در حال حاضر گسترده "FK"، در برخی منابع ممکن است به عنوان ضد آب ذکر شود.
اما در مورد ما مناسب نیست، در اینجا ما به ماده ای با افزایش مقاومت در برابر رطوبت نیاز داریم، به علاوه ماده ای که بتواند در معرض قرار گرفتن طولانی مدت در یک محیط تهاجمی مقاومت کند.

از چوب خالص برای پایه ها، صندلی ها و سایر عناصر استفاده می شود... به عنوان یک قاعده، یک تخته پلان شده با ضخامت 25 میلی متر در اینجا گرفته می شود. در این مورد، اولویت باید به انواع نرم و متخلخل داده شود. کاج اروپایی در کشتی سازی حرفه ای استفاده می شود، اما صنوبر یا کاج برای یک قایق کوچک کافی است.
برای دوخت میانی ورق ها، سیم مسی با ضخامت حدود 2 میلی متر مناسب است.;
برای چیدمان اتصالات مهر و موم شده از فایبرگلاس و چسب پلیمری استفاده می شود.... اکنون انتخاب نوع ترکیب چسب دشوار نیست، انتخاب نسبتاً زیادی در بازار وجود دارد، نکته اصلی این است که ترکیب ضد آب است.

انتخاب ابزار

قایق های ماهیگیری از تخته سه لا خانگی به مجموعه ای بیش از حد بزرگ از ابزار نیاز ندارند.

در اینجا می توانید با کیت سنتی که تقریباً در کارگاه هر صاحبی موجود است، از آن استفاده کنید:

علاوه بر انبردست، پیچ گوشتی و قیچی، شما به طور طبیعی به یک اره برقی برای چوب نیاز خواهید داشت.
برش تخته سه لا با اره دستی معمولی بسیار دشوار است، بنابراین بهتر است آن را با مجموعه ای از تیغه ها خریداری کنید. علاوه بر این، شما باید مدلی با حداکثر چرخش ممکن انتخاب کنید، زیرا در سرعت های کم روکش در امتداد لبه شکسته می شود.

برای چنین کاری، شما قطعا به یک سنباده نیاز دارید. با سنباده معمولی، با دست، نمی توانید به کیفیت خوبی از پردازش دست پیدا کنید.
برای ثابت کردن ورق ها در حین چسباندن، از گیره ها استفاده می شود، حداقل باید 3 - 4 قطعه باشد.
برای استفاده از چسب و رنگ و لاک به مجموعه ای از برس ها نیاز است.

ساخت قایق

در این حالت خیلی مهم نیست که کدام نوع قایق را انتخاب می کنید. قایق های تخت، کایاک، قایق های بادبانی یا قایق های موتوری، دستورالعمل های ساخت همه این مدل ها تقریباً یکسان است.

ما با نقاشی شروع می کنیم

اکنون پیدا کردن نقشه های یک قایق تخته سه لا خود ساخته مشکلی نیست. اطلاعات کافی در شبکه یا ادبیات تخصصی وجود دارد. شما فقط باید در مورد ابعاد ظرف تصمیم بگیرید، زیرا ضخامت ورق ها به این بستگی دارد. اگر هنوز تجربه مناسبی در چنین کاری وجود ندارد، بهتر است روی مدل های ساده و غیرقابل تفکیک بمانید.

صنعتگران باتجربه طراحی قایق را به تنهایی توصیه نمی کنند. اما اگر هنوز در مورد چنین شاهکاری کار تصمیم می گیرید، باید با محاسبه دقیق جابجایی و ظرفیت حمل کشتی شروع کنید. به طوری که پس از پرتاب به داخل آب و تلاش برای شنا، محصول شما بلافاصله همراه با مالک به پایین نرود.

مهم: نقشه های قایق های خودساخته ساخته شده از تخته سه لا برای موتور تفاوت چندانی با همتایان خالص پارو ندارند.
به عنوان یک قاعده، در این کشتی ها، گذرگاه (درب عقب) کمی تغییر یافته است.
بنابراین، صرف نظر از اینکه در حال حاضر موتور دارید، بهتر است فوراً به چنین قایق هایی اولویت دهید.

بنابراین، زمانی که مدل مناسبی برای خود پیدا کردید، قبل از اقدام به ساخت مستقیم قطعات و مجموعه ها، باید الگوهای کاغذی را مطابق نقشه ها بسازید. و فقط پس از بررسی تمام اندازه ها، الگو را به تخته سه لا یا چوب منتقل کنید.

جمع آوری پرونده

حداکثر طول یک ورق استاندارد حدود 3 متر است. بنابراین، در بیشتر موارد، باید دو یا چند ورق کوچک را در یک ورق تکی تکه کنید. این یک فرآیند ساده، اما نسبتاً پر دردسر است که نیاز به دقت و دقت دارد. چنین ارتباطی در بین حرفه ای ها پیوند سبیل نامیده می شود.

برای انجام این کار، 2 ورقه بردارید و آنها را به صورت زاویه ای در امتداد لبه برش دهید، عرض چنین اریب باید حداقل 7 اندازه ضخامت ورق باشد. هرچه سطح تماس بزرگتر باشد، اتصال قوی تر است. جرم اصلی با یک فایل حذف می شود و سپس با ماشین تحریر به حالت ایده آل می رسد. علاوه بر این، اریب ها با چسب روغن کاری می شوند، وصل می شوند و با چیزی سنگین فشرده می شوند تا کاملا خشک شوند.

توصیه: مونتاژ و چسباندن چنین سازه هایی روی زمین بسیار ناخوشایند است، بنابراین توصیه می شود بلافاصله بزها را از یک بلوک چوبی 50x50 میلی متر بسازید.
توجه داشته باشید که باید هر دو طرف قایق را کنترل کنید، بنابراین دروازه باید برای این کار مناسب باشد.