تهاجم به کرت - عملیات تیر. نبرد کرت: خونین ترین روز نیروهای هوابرد آلمان

قضاوت
در طول مبارزات بالکان در آوریل 1941، آلمان و ایتالیا سرزمین اصلی یونان را اشغال کردند. با این حال، این امر کنترلی بر شرق مدیترانه نداد و تنها آغازی برای اخراج انگلستان از اینجا بود. او هنوز باید از کانال سوئز، قبرس، مالت عبور می کرد، اما اولین قدم تصرف کرت بود.
پس از اشغال جزیره در سال 1940، انگلیسی ها 3 فرودگاه در اینجا برای نیروی هوایی سلطنتی ساختند و از این پس عملیات در شمال آفریقا و خاورمیانه بدون این "ناو هواپیمابر غرق نشدنی" در محل اتصال سه قاره که مالک آن بود غیرقابل تصور بود. ارباب اوضاع اینجا بود. اکنون کرت تهدید کرد که نیروهای آلمانی-ایتالیایی در آفریقا را تامین خواهد کرد. برقراری کنترل بر آن تسخیر برتری در دریا را تسهیل می کرد، جایی که کشتی های انگلیسی تسلط داشتند، ناوگان ایتالیایی ناچیز بود و ناوگان آلمانی کاملاً غایب بود.
در طول آماده سازی حمله به اتحاد جماهیر شوروی، اهمیت کرت افزایش یافت. واقعیت این است که تنها منبع نفت رایش سوم منطقه پلویستی در رومانی متحد بود. محاسبات کارزار در شرق بر اساس یک حمله رعد اسا بود و در اینجا اختلال در تامین سوخت برای ماشین آلات و صنعت نظامی در آلمان غیرقابل قبول بود. آلمانی‌ها می‌خواستند آزار و اذیت از جناحین و تهدیدی برای میادین نفتی با ارزش را رد کنند.
فرماندهان هیتلر استدلال کردند که ابتدا باید اشغال شود، اما " پدرخواندهاز میان نیروهای هوابرد آلمان، فرمانده سپاه یازدهم، ژنرال کورت دانشجو، با پیشنهاد تصرف جزیره توسط یک عملیات هوایی گسترده، توانست هیتلر را در مورد اولویت کرت متقاعد کند. نیروهای مورد نیاز برای این کار از قبل نزدیک صحنه عملیات آینده بودند.
فرمان شماره 28 فویرر مورخ 25.04.41: «با اشغال جزیره کرت و استفاده از آن به عنوان دژی مستحکم، عملیات بالکان را با موفقیت به پایان برسانید. جنگ هواییعلیه انگلستان در شرق مدیترانه (عملیات مرکوری).
اما اطلاعات ورماخت در مورد سیستم دفاعی جزیره بد بود. ابوهر (اطلاعات نظامی) دشمن را بسیار دست کم گرفت. اعتقاد بر این بود که کل نیروهای اعزامی بریتانیا (BEC) از یونان به مصر تخلیه شد، اما در واقع نیمی از آن در کرت حفر شد. اعتقاد بر این بود که بیش از 15 هزار سرباز انگلیسی و یونانی در آنجا مستقر نیستند و تعداد آنها سه برابر بیشتر است! کاناریس رئیس آبور در ابتدا به طور کلی حضور تنها 5 هزار سرباز را گزارش کرد. آیا به او اطلاعات غلط داده شده بود یا از این طریق به رایش آسیب می رساند (شماهایی وجود دارد که او برای انگلیسی ها کار می کرد)؟ به هر حال، پس از دستگیری در سال 1944 در زیرزمین های گشتاپو، او نیز به خاطر این اشتباه محاسباتی در یادها ماند.
به موازات آن، شناسایی ارتش دوازدهم ورماخت در حال انجام شفاف سازی وضعیت کرت بود، که همچنین با تعداد واقعی نیروهای انگلیسی اشتباه کرد. آلمانی ها مطمئن بودند که دو لشکر برای موفقیت این پرونده کافی است، اما لشکر 6 کوهستانی (GDD) را در آتن ذخیره کردند. همانطور که معلوم شد، این احتیاط بعداً خود را توجیه کرد. علاوه بر این، به دلایلی آنها معتقد بودند که کرتی ها با آنها همدردی می کنند و واقعاً منتظر بیرون رانده شدن انگلیسی های متکبر از جزیره نیستند. دست کم گرفتن میهن پرستی جمعیت، نازی ها را کنار گذاشت. این عقیده که دشمن با شکست در این قاره تضعیف شد، کمتر اشتباه بود.
بنابراین، مقاومت زیادی انتظار نمی رفت و آلمانی ها تصمیم گرفتند در چهار نقطه عملیاتی جزیره فرود بیایند، بدون اینکه مشکوک باشند که انگلیسی ها از قبل برنامه های خود را می دانستند. هنگامی که در پایان آوریل، 250 هواپیمای لوفت وافه بدون هیچ دلیلی در پلوودیو بلغارستان متمرکز شدند و چتربازان گورینگ پس از تصرف کورینث در یونان ماندند، انگلیسی ها قبلاً نوعی حقه را احساس کردند. و اطلاعات بریتانیا با به دست آوردن دستگاه رمزگذاری انیگما آلمان و کشف کدهای آن (پروژه اولترا)، شروع به خواندن پیام های مخفی ورماخت با جزئیات عملیات کرد. درست است، یک چیز کوچک دفاع بریتانیا را پیچیده کرد و حتی به از دست دادن جزیره کمک کرد. نکته این است که در آلمانیمفهوم "فرود" - حتی از هوا، حتی از دریا - با همان کلمه (Landung) مشخص می شود. رهبری نظامی "ملت بزرگ دریایی" (در حال حاضر) نیروهای هوابرد را تحقیر می کند و بنابراین ، تا آنجا که از جهان درک می کند ، تصور می کند که آلمانی ها عمدتاً از دریا وارد حمله خواهند شد. و تحت سلطه ناوگان شکست ناپذیر بریتانیا بود! روند وقایع، بریتانیای مغرور را از عقده برتری التیام بخشید.

وضع
بریتانیا. در 30 آوریل 1941، ژنرال نیوزیلندی برنارد فرایبرگ، سربازی مصمم و با تجربه، به فرماندهی دفاع از کرت منصوب شد، سربازی مصمم و باتجربه که بلافاصله مقدمات دفع یک حمله قریب الوقوع را آغاز کرد (طرح "Scorcher"). در آغاز سال، حتی هزار نفر مسلح در جزیره وجود نداشت (عمدتاً ژاندارم)، و به فرایبرگ 31 هزار سرباز BEC و 12 هزار یونانی داده شد، علاوه بر این، تا 8 هزار کریت غیر نظامی در خصومت ها شرکت کردند. ژنرال با دانستن محتمل ترین مکان های فرود دشمن، از هیچ تلاشی دریغ نکرد آماده سازی دقیقبه "جلسه داغ"، به طرز ماهرانه ای دفاع از فرودگاه ها و سواحل شمالی را تقویت کرد. تمام مناطق مهم مجهز به نقاط شلیک، موقعیت معقول و باتری های ضد هوایی استتار شده بودند (تجسسی هوایی آلمان هرگز آنها را ندید)، دستور داده شد که به روی بمب افکن ها شلیک نکنند، بلکه منتظر فرود بمانند. بسیاری از موانع ضد آبی خاکی، خطوط کاذب دفاعی و مواضع پدافند هوایی ایجاد کرد. آنها می خواستند هر 3 فرودگاه (معدن، موانع) را به طور کامل خراب کنند تا از استفاده آلمانی ها جلوگیری کنند، اما فرمانده ارشد نظامی، فرمانده کل بریتانیا، Wavell، این کار را ممنوع کرد، زیرا معتقد بود همه چیز برای دفع وجود دارد. فرود، و "آسیب به فرودگاه ها می تواند از استفاده از فرودگاه توسط هوانوردی خودمان جلوگیری کند." این به قیمت از دست دادن جزیره توسط انگلیسی ها تمام شد ، فرودگاه ها اساس پیروزی آلمان شدند.
باید بدانید چه کسی با ورماخت شکست ناپذیر قبلی مخالفت کرد. بله، سربازان زیادی در جزیره بودند، اما آنها اغلب از یک جنگل کاج استخدام می شدند، سلاح و تجهیزات کافی وجود نداشت. واحدهای بدون فرمانده در هرج و مرج تخلیه عجولانه در هم آمیخته بودند و نیاز به سازماندهی مجدد فوری داشتند.
یونانی‌ها با بقایای لشکرهای 12، 20، لشکر 5 کرت، گردان ژاندارمری کرت، پادگان هراکلیون و دانش‌آموزان دانشکده‌های نظامی جنگیدند که توسط سربازان تازه‌کار نیرو می‌گرفتند. وضعیت با لشکر 2 نیوزیلند فرایبرگ (7500 سرنیزه)، تیپ 19 استرالیا (6500)، تعداد سایر واحدهای پراکنده انگلیسی 17 هزار نفر کمی بهتر بود. همچنین بهترین واحدها در خاورمیانه وجود داشتند - یک گردان از هنگ لستر و 700 تفنگدار کوهستانی اسکاتلندی، اما آنها به دشمن قدرتمندی مانند "شیاطین سبز گورینگ" بزرگ نشدند.
کیفیت دفاع به طور جدی تحت تأثیر نبود سلاح های مدرن و سنگین از دست رفته در سرزمین اصلی قرار گرفت. ناوگان بریتانیایی در زیر بمب‌های لوفت‌وافه با سختی‌های زیادی موفق شد مقداری سلاح و تجهیزات را به کرت برساند. مدافعان جزیره با چندین توپ ثابت و 85 توپ ایتالیایی اسیر شده با کالیبرهای مختلف بدون مهمات (جداسازی تعدادی برای قطعات، مونتاژ 50 اسلحه قابل استفاده)، از وسایل نقلیه زرهی - 16 کروزر MkI فرسوده، 16 سبک Mark VIB، 9 پیاده نظام ماتیلدا IIА مسلح بودند. با گلوله های زره ​​پوش بی معنی در برابر پیاده نظام. برخی از آنها برای قطعات یدکی مورد استفاده قرار می گرفتند، بیشتر آنها به سادگی به عنوان پناهگاه در مناطق مهم حفر می شدند. 50 توپ ضد هوایی و 24 نورافکن که بین فرودگاه ها تقسیم شده بودند، به عنوان سیستم دفاع هوایی مورد استفاده قرار گرفتند.

حمل و نقل کمی وجود داشت، این مانع از انتقال نیروها و سرکوب چتربازان قبل از سازماندهی دفاع شد.
اصلا هواپیمایی وجود نداشت، آلمانی ها آن را ناک اوت کردند. فرایبرگ روز قبل از حمله 7 فروند هواپیما را به مصر فرستاد، در غیر این صورت محکوم به فنا بودند. درست است، در ابتدا خلبانان آلمانی ها را در بنادر یونان بمباران کردند، در نتیجه آنها متوجه شدند که نقشه آنها از قبل برای دشمن شناخته شده بود. این جزیره بدون پوشش هوایی باقی ماند که زندگی مدافعان آن را بسیار پیچیده کرد.
انگلیسی ها از مسلسل های سنگین ویکرز، مسلسل های سبک برن، تفنگ های لی انفیلد - سلاح های دوربرد موثر در دفاع استفاده کردند. اما یونانی ها سلاح های قدیمی اتریش-مجارستان را پس از جنگ جهانی اول، هزار تفنگ فرانسوی باستانی مدل 1874، 12 مسلسل قدیمی فرانسوی M1907 و 40 مسلسل سبک با مارک های مختلف دریافت کرده بودند. برای این مجموعه موزه رنگارنگ با کالیبرهای مختلف، مهمات کافی وجود نداشت، در برخی واحدها به ازای هر سرباز 30 گلوله وجود داشت.
آلمانی ها. فرماندهی عملیات به سپهبد دانشجو سپرده شد. این طرح تسخیر فرودگاه ها توسط نیروهای یک هنگ حمله هوایی جداگانه و لشکر 7 هوانوردی (در مجموع 15 هزار نفر) را پیش بینی کرده بود و به دنبال آن لشکر 22 هوایی را به آنجا منتقل کرد که علیرغم تلفات هیولایی در طی آن به خوبی جنگید. تسخیر هلند چتربازان آموزش دیده و سخت نبرد می دانستند که چگونه در هر شرایطی بجنگند. قدرت آتش کم آنها (عدم سلاح های سنگین) با روحیه بالا جبران می شد.
به دلیل کمبود بنزین هوانوردی، فرود برنامه ریزی شده برای 26 اردیبهشت به مدت چهار روز به تعویق افتاد. و خیلی چیزها تابع موفقیت این تجارت بود: نیروهای حمل و نقل هوایی جمع شدند، برنامه های آماده برای فرود در مالت، کانال سوئز و اسکندریه به تعویق افتاد. فقط لشکر 22 این بار به تجارت خود - حفاظت از تأسیسات نفتی در رومانی - مشغول نبود! و انتقال آن به یونان از قبل غیرممکن بود، ظرفیت حمل و نقل کافی وجود نداشت. در عوض، آنچه در دست بود به دانشجو داده شد: سه هنگ از لشکر 5 تفنگ کوهستانی، یک هنگ تقویت شده از لشکر 6 تفنگ کوهستانی، 700 مسلسل-موتورسوار لشکر 5 تانک، سنگ شکن ها، شرکت های ضد تانک - فقط 14 هزار سرنیزه ها آنها مانند سلاح های سنگین قرار بود توسط هواپیماها و کاروان های دریایی به محل تحویل داده شوند که برای آن 63 کشتی کوچک از یونانی ها مصادره شد. پوشش کاروان ها به نیروی دریایی ایتالیا سپرده شد.
این عملیات توسط سه هنگ از هوانوردی حمل و نقل نظامی ویژه پشتیبانی می شد.
از آنجایی که تمام نیروهای هواپیما برای فرود همزمان کافی نبود، تصمیم گرفته شد که تهاجم در سه موج انجام شود.
موج اول - ساعت 7 صبح روز 20 می، فرود گلایدر و چتر نجات - شامل گروه "غرب": یک گردان هوابرد جداگانه ژنرال مایندل (هدف: فرودگاه مالهمه) و هنگ پیاده نظام 3 سرهنگ هایدریش (خلیج سودا و شهر هانیا با مقر بریتانیا و اقامتگاه پادشاه یونان).
در موج دوم - ساعت 13 روز 20 مه، فرود چتر نجات - گروه های "مرکز" و "وستوک" قرار گرفتند: هنگ پیاده نظام 1 سرهنگ بروئر (فرودگاه هراکلیون) و هنگ پیاده نظام دوم سرهنگ استورم (فرودگاه رتینون).
پس از تصرف همه اهداف، از ساعت 16:00 روز 21 اردیبهشت، موج سوم تهاجم - پذیرایی از سلاح های سنگین و کوهنوردان آغاز شد. از هوا، نیروها 716 هواپیمای سپاه هشتم هوایی ژنرال فون ریختوفن - 228 بمب افکن، 205 هواپیمای تهاجمی، 114 جنگنده دو موتوره و 119 جنگنده تک موتوره، 50 هواپیمای شناسایی و همچنین 62 هواپیمای ایر ایتالیایی را پوشش دادند. زور. از پایگاه های یونان تا کرت، تنها 120-240 کیلومتر، که از شعاع جنگی هواپیماهای آلمانی فراتر نمی رفت. اما انگلیسی ها از پرواز برای پوشش هوایی (به پایگاه های آفریقا و مالت - از 500 تا 1000 کیلومتر) دور بودند.
از اوایل ماه مه، آلمانی ها حملات منظمی را برای "نرم کردن" دفاع جزیره آغاز کردند، کاروان هایی را با تجهیزات برای کرت بمباران کردند و مسیر دریایی را تا اواسط ماه مه مسدود کردند. از 27 هزار تن محموله نظامی تنها 3 هزار تن به محل رسید. دست آلمانیروی گلوی انگلیسی دراز کشید.

روز تهاجم 1
مالمه. از اول هم درست نشد. در 20 می، ساعت 5.50، لوفت وافه حمله گسترده ای را به منطقه فرود انجام داد، اما بیشتر مواضع استتار شده جان سالم به در بردند و سیستم های پدافند هوایی به بمب ها پاسخ ندادند. بدتر از آن این بود که گلایدرها و جانکرها به همراه چتربازان تنها نیم ساعت پس از خروج هواپیمای حمله وارد شدند! آلمانی ها آب و هوا را در نظر نگرفتند. بهار گرم و خشک بود، پروانه‌های صدها هواپیما در فرودگاه‌های یونانی تاناگرا، کورینت و مگارا چنان گرد و غباری را برافراشتند که تنها بخشی از خودروها به موقع بلند شدند، در حالی که بقیه برای دید بهتر روی زمین منتظر ماندند. پرتابگرها در آسمان چرخیدند و منتظر آنها بودند تا از نتایج بمباران استفاده نشود.
هنگامی که در ساعت 7.25 گروه پیشروی کاپیتان آلتمن (گروه دوم از گردان اول dshp) بر روی هدف ظاهر شد ، آنها قبلاً منتظر بودند. آتش طوفان گلایدرها را به غربال تبدیل کرد. ناامیدانه در حال مانور و غواصی، به صخره ها برخورد کردند، به دریا افتادند، در ابرهای غبار روی جاده ها، هر مکان مناسبی، ریزش کردند و از هم جدا شدند. اما فرود ادامه یافت. با پیاده شدن، چتربازان سبک مسلح به دشمن حمله کردند که تحت تأثیر تعداد آنها و فشارهای گستاخانه انتحاری قرار گرفتند. مدافعان کرت که به سرعت بهبود یافتند، آلمانی ها را با خمپاره و آتش مسلسل پوشانیدند. از تسخیر فرودگاه در حال حرکت در نبرد تن به تن توسط نیوزلندی هایی که از آن دفاع می کردند جلوگیری شد. آلتمن موفق شد پل و بخشی از مواضع غرب فرودگاه را تصرف کند اما از 108 نفر 28 نفر باقی مانده بود.
گردان بعدی به رگبار شدید آتش گرفت، تعداد زیادی در هوا کشته شدند، فرمانده گردان سرگرد کوچ و بیشتر سربازان در همان دقایق اولیه زخمی شدند. گروهان اول که روی یک باتری دشمن فرود آمد، آن را به تصرف خود درآورد و متحمل خسارات سنگین شد، از 90 سرباز، فقط 30 سرباز باقی ماندند. گروهان چهارم و مقر گردان به مواضع گردان نیوزلند حمله کردند و تقریباً همه کشته شدند. بر روی بستر خشک رودخانه فرود آمد، شرکت سوم به باتری پدافند هوایی در جنوب فرودگاه رسید و آن را منهدم کرد و تلفات هواپیما را در هنگام رهاسازی نیروهای اصلی به حداقل رساند. از اسلحه های ضد هوایی دستگیر شده، آلمانی ها کامیون ها را با نیروهای کمکی که با عجله به سمت فرودگاه می رفتند شلیک کردند و دفاع محیطی را در دست گرفتند. آنها دیدند که مواضع بمباران شده دشمن فقط یک زینت است و انگلیسی ها با شلیک تفنگ و مسلسل از ارتفاع غالب آنها را ناک اوت کردند که نتوانستند آن را تصرف کنند.
گردان های فرود آنچنان آتش سنگینی از تمام بشکه های خود دریافت کردند که بسیاری از آلمانی ها قبل از پا گذاشتن به جزیره کشته یا زخمی شدند. در بسیاری از موارد، فرود بر روی خطوط دفاعی انجام شد که توسط شناسایی هوایی شناسایی نشدند. چتربازان مورد اصابت گلوله هوایی قرار گرفتند و پس از فرود در نبرد تن به تن نابود شدند. قتل عام بود.
گردان سوم در شمال شرقی Maleme مستقیماً بر روی مواضع تیپ 5 نیوزیلند فرود آمد و در عرض چند دقیقه تقریباً به طور کامل منهدم شد. گردان چهارم با مقر هنگ با موفقیت به سمت غرب فرود آمد، با از دست دادن تعداد کمی از افراد، توانست از یک طرف فرودگاه بگیرد، اما در اینجا فرمانده هنگ، ژنرال مایندل، به شدت مجروح شد. فرمانده گردان دوم سرگرد استنزلر جایگزین او شد. افراد او که در ذخیره بودند در نبرد بودند. برخی از آنها در هوا، برخی روی زمین توسط کرتیان مسلح کشته شدند، بقیه در شرق اسپیلیا می جنگیدند. یک جوخه تقویت شده از ستوان کیساموس در میان گردان های یونانی فرود آمد، از 72 گردان، تنها 13 چترباز تسلیم شده جان سالم به در بردند که از لینچ توسط افسران نیوزیلندی نجات یافتند. نبرد در تمام طول روز ادامه داشت، مواضع اطراف فرودگاه دست به دست شدند. آلمانی ها به تدریج با هم گروه شدند، گروهان سوم با بقایای واحدهای پراکنده و شکست خورده پیوند خورد و در ضلع شمالی فرودگاه گرفتار شد.
اوضاع برای PDP 3 که در شرق Maleme سقوط کرد، خوب پیش نمی رفت. حتی قبل از فرود، کل مقر هنگ و فرمانده لشکر 7 هوایی، ژنرال سوسمن، که برای هدایت عملیات در محل اعزام شدند (به دلیل خطای خلبان، گلایدر از یدک کش جدا شد و به داخل سقوط کرد. دریا) کشته شدند. گردان سوم با اولین ضربه به مواضع نیوزلندی ها فرود آمد، که بسیاری از چتربازان را در حالی که هنوز در هوا بودند با شلیک هدفمند ناک اوت کردند. کسانی که فرود آمدند در نبرد تن به تن کشته یا اسیر شدند. خلبانان به اشتباه چندین واحد را بر فراز کوه ها رها کردند و سربازانی که استخوان شکستند بدون درگیری ناتوان شدند. با باد رفته، یک گروه در دریا از بین رفت. گروهان خمپاره انداز سیزدهم به طور کامل بر روی مخزن فرو ریخت. فقط گروه نهم به درستی فرود آمد، اما پس از یک نبرد خونین، دفاع محیطی را در پیش گرفت. فرود زیر آتش تمام روز ادامه داشت. نجات یافتگان پراکنده شده بودند و از آتش در چین خوردگی های زمین پناه می گرفتند و سعی می کردند گروه بندی کنند و کانتینرهایی با سلاح پیدا کنند که در این شرایط کار آسانی نبود. چتربازان با تپانچه، نارنجک دستی و تیغه های سنگ شکن وارد حمله شدند و انگلیسی ها مانند یک میدان تیراندازی با تفنگ و مسلسل آنها را ناک اوت کردند.
رتیمنون و هراکلیون با مشاهده اینکه از 500 یونکر که موج اول تهاجم را بیرون انداختند، تنها 7 نفر برنگشتند، ستاد ژنرال دانشجو مجوز ارسال موج دوم را صادر کرد. اما اوضاع حتی بدتر از صبح پیش رفت. "چرخ و فلک" مورد نظر اسکادران های بمب افکن و ترابری دوباره شکست خورد. ظهر، گرما - گرد و غبار بیشتر بر روی فرودگاه ها بلند شد. علاوه بر این، با سوخت‌گیری هواپیما مشکلاتی وجود داشت، این کار باید با پمپ‌های دستی مستقیماً از بشکه‌ها انجام می‌شد. وسایل نقلیه در گروه های کوچک در فواصل زمانی بزرگتر به سمت هدف می رفتند. امواج متراکم فرود کار نکرد، سربازان بدون پشتیبانی هوایی فرود آمدند و پراکنده شدند مساحت بزرگ... آنها حتی کمتر از رفقای خود تحت ماله می توانستند اشیاء خود را بگیرند. و در زیر آنها قبلاً منتظر بودند: تمام مکانهایی که کم و بیش برای فرود مناسب بودند توسط نقاط تیراندازی احاطه شده و تیراندازی شدند.
هنگ دوم راهنمایی و رانندگی با تأخیر زیادی در ساعت 16.15 وارد ریتمنون شد. دو شرکت اندکی پس از حمله لوفت وافه فرود آمدند، اما توسط آتش دشمن سرنگون شدند. گروهان سوم در فاصله 7 کیلومتری از هدف حمل شد. برای قسمت عمده فرود، فرود به تعویق افتاد و دشمن (تیپ 19 استرالیا) قبلاً به خود آمده بود. سربازانی که از هواپیماها جدا شده بودند با چنان آتش غلیظی مواجه شدند که بسیاری در هوا جان باختند. زنده ها به شدت توسط باد پراکنده شده بودند، اما با این وجود، سربازان گردان دوم همچنان توانستند ارتفاع غالب بر فرودگاه را تصرف کنند. آنها که از آنجا به فرودگاه راه یافتند، از ارتفاعات دیگر مورد آتش سوزی شدید قرار گرفتند که مجبور به عقب نشینی مجدد شدند. حتی چند تانک فرسوده خسارات سنگینی به آلمانی های سبک مسلح وارد کردند، برخی از واحدها به طور کامل کشته شدند. تا غروب بیش از 400 کشته وجود داشت، فرمانده، سرهنگ شترم، دستگیر شد. بازماندگان این قتل عام گفتند که انتظار چنین آتش سوزی را نداشتند و تعداد دشمنان، اطلاعات روند بسیار آسان تری از عملیات را پیش بینی کرد. چتربازان با اطمینان از عدم تسخیر فرودگاه، حفاری کردند و شروع به انتظار برای نیروهای کمکی کردند. بقایای هنگ که در طول شب توسط سربازان پراکنده در سطح زمین تقویت شده بودند، دوباره سعی کردند به فرودگاه نفوذ کنند، اما در زیر آتش شدید به عقب برگشتند و یک دفاع پیرامونی انجام دادند.
فرود هنگ یکم پیاده با تأخیر بیشتری در ساعت 17:30 آغاز شد، زمانی که بمب افکن ها از قبل حرکت کرده بودند و دشمن در حال آماده شدن برای دفع حمله بود. این هنگ در سخت ترین شرایط قرار گرفت. اول، 600 نفر از مردان او قبلاً در Maleme رها شده اند. ثانیاً، فرودگاه هراکلیون توسط پدافند هوایی تقویت شده پوشیده شده بود و آنها مجبور به پرش از آن شدند قد عالی، که به طور قابل توجهی باعث افزایش تلفات شد. فرودگرها با آتش شدید انواع سلاح ها از جمله توپخانه و تانک های ریشه دار مواجه شدند که احتمال موفقیت را رد می کرد. کشته شدن دو شرکتی که در غرب فرودگاه فرود آمدند (5 سرباز زنده ماندند). بقیه واحدها پراکنده بودند و فقط شب پیش رو آنها را از شکست کامل نجات داد. فرمانده، سرهنگ بروئر، با ارزیابی وضعیت، حمله را رها کرد و در پوشش تاریکی، شروع به جمع آوری بازماندگان و کانتینرها با سلاح کرد. گرفتن در N. از آیتم مرکز دفاع آغیا (زندان سابق) برای کنترل جاده چانیه، سربازان گردان های 1، 2 و گردان های سنگ شکن هوابرد یک پست فرماندهی هنگ در آنجا ایجاد کردند و یک دفاع پیرامونی را اشغال کردند. بقایای شرکت نهم به آنها پیوستند.
تا عصر روز اول، موقعیت چتربازان آلمانی در کرت فاجعه آمیز بود. بسیاری از فرماندهان مردند، از دست دادن پرسنل به سادگی هیولا بود: از 10 هزار نفری که در صفوف فرود آمدند، تنها 6 هزار نفر باقی ماندند. آنها به هیچ یک از اهداف خود نرسیده اند. مواضع اشغال شده با آخرین ذره قدرت حفظ شد. آلمانی‌های مجروح و لاغر که تقریباً مهمات خود را مصرف کرده بودند، خود را آماده می‌کردند آخرین مبارزه... زندگان در گرما زیر آتش در میان مردگان دراز کشیده بودند و می مردند، از هر حرکتی اجتناب می کردند، بدون جرعه ای آب و امید به رستگاری. با تمام مشکلات ، هیچ ارتباطی وجود نداشت (رادیوها در هنگام فرود شکسته شدند) ، ستاد دانشجویی در آتن نمی دانست چه فاجعه ای در جزیره رخ داده است. در این شرایط، ویژگی تمرین «شیاطین سبز گورینگ» به ویژه در سطح فرماندهی میانی آشکار شد. فرماندهان که وقف طرح کلی عملیات بودند، مستقل از یکدیگر مراکز مقاومت فعال بسیاری ایجاد کردند، به دشمن چند برابر برتر چسبیدند، نبردی را بر او تحمیل کردند، به او مهلت ندادند و با ذخایر مجالی برای مانور دادن به او ندادند. که رفقای سایر بخش‌ها خوش شانس‌تر خواهند بود و از قسمت‌های پذیرش کمک می‌گیرند. فعال بودند. بنابراین، سرجوخه یکی از زیر واحدهای کشته شده، با جمع آوری سلاح های همرزمان خود، در چهارراه حفر شد، خود را با نارنجک ها، فروشگاه های یدکی محاصره کرد و به شدت با کاروان انگلیسی برخورد کرد که آنها با تلفات سنگین عقب نشینی کردند. کار تکمیل شد

اما وضعیت کلی متفاوت بود. آلمانی‌های کمتر و کمتری باقی می‌ماندند (در یک مورد، از 580 سرباز، فقط 80 نفر به خودشان رسیدند)، کمی بیشتر - و آنها می‌توانستند "فشار را فشار دهند". آنها هر لحظه منتظر ضربه قاطع انگلیسی ها بودند، به نظر می رسید که این فقط یک زمان است، اما در شرایط سردرگم، کاری انجام ندادند. آنها همچنین مشکلاتی داشتند: وسایل ارتباطی کافی وجود نداشت، هیچ کس چیزی در مورد وضعیت به طور کلی نمی دانست. هیچ وسیله نقلیه ای برای واکنش به اقدامات آلمانی ها وجود نداشت. با استفاده از برتری هوایی خود، Luftwaffe مجاز به نابودی چتربازان بدون مجازات نبود. ژنرال فرایبرگ در انتظار "نیروهای اصلی آلمانی ها برای فرود از دریا" قدرت خود را ذخیره کرد، دو گردان را در رزرو نگه داشت و بنابراین شانس پیروزی را از دست داد. علاوه بر این، سربازان او اغلب نیمه جان می جنگیدند، فعالانه حمله نمی کردند و در صورت دفع تسلیم می شدند. آنها از مزیت عددی عظیم خود استفاده نکردند، همه جا کمی فشار و شجاعت نداشتند و دشمن با تمام وجود می جنگید، اما تسلیم نمی شد. شروع تاریکی فعالیت آلمان ها را تضعیف نکرد: به تنهایی و به صورت گروهی، با خروج از منطقه شلیک، به انگلیسی ها حمله کردند و سلاح ها و مواضع آنها را تصرف کردند.
ژنرال دانشجو در یک هواپیمای ویژه، قاضی را به مالمه، کاپیتان کلی، جسور معروف از مقر او فرستاد. هنگام پریدن شب با چتر نجات، وضعیت را گزارش کرد. ژنرال با درک خطر شکست عملیات، پیشنهاد افسران ستاد برای پایان دادن به آن را رد کرد و هزاران سرباز نخبه را به شهادت رساند.

روز 2
مالمه. در 21 ماه مه، با دستور پرتاب همه نیروها به حمله به فرودگاه، ژنرال دانشجو تصمیم گرفت که سریعاً رده سوم تهاجم، کوهنوردان را به آنجا تحویل دهد، علیرغم اینکه آنها باید روی یک هواپیمای کوچک فرود می آمدند. فرودگاه در واقع در دست دشمن زیر آتش توپخانه. در همان شب، تمام هواپیماهای حمل و نقل رایگان لوفت وافه وارد اروپای جنوب شرقیبرای این کار به یونان منتقل شدند.
در سپیده دم، نبرد از سر گرفته شد، هواپیماهای حمله وارد شدند و آلمانی ها بخشی از فرودگاه را تحت بمباران ها اشغال کردند. گرفتن تمام باندها ممکن نبود، هواپیماها با مهمات مستقیماً در سواحل فرود آمدند و دچار حوادث شدند. فقط یکی با موفقیت فرود آمد که با گرفتن مجروحان، از جمله. مایندل، به سرزمین اصلی رفت.
در ساعت 14:00 آخرین ذخیره، دو شرکت ضد تانک هوابرد، فرود آمد و وارد نبرد شد. در ساعت 15:00 سرهنگ رامکه 52 ساله برای رهبری حمله بر روی ماله پرید. با او 550 سرباز موج دوم تهاجم وارد شدند که به دلیل خرابی هواپیما در یونان نشسته بودند. با کمک آنها، تا پایان روز، باند فرود همچنان اشغال شده بود، اما از ارتفاع غالب 107 توسط خمپاره‌ها و گلوله‌های ضدهوایی انگلیسی به سمت آنها شلیک شد. از چتربازانی که در امتداد محیط فرودگاه می جنگیدند، هواپیماهایی با تکاوران کوهستان شروع به رسیدن کردند. آتش شدیدی بر روی یونکرهایی که در فرودگاه و زمین خالی همسایه فرود آمده بودند، افتاد. مشعل های سوزان روی باند فرود آمدند. بیرون از فرودگاه با کلاه. شکارچیان پیاده شده در آتش جهنمی افتادند که به قیمت جان بسیاری از آنها تمام شد. آلمانی ها بارها و بارها با کمک تانک های اسیر شده، باند فرود را که با آوارهای سوزان مسدود شده بود، پاکسازی کردند. تمام وسایل نقلیه جدید با نیروهای تقویتی فرود آمدند که بلافاصله وارد نبرد شدند. در یک فرودگاه کوچک برای چنین مقدار تجهیزات (طول باند 600 متر)، هرج و مرج حاکم شد، تا غروب باند فرودگاه با 80 اتومبیل سوخته شده درهم ریخته شد (بیش از 150 هواپیما در 2 روز جان باختند). اما دروازه های جزیره از قبل باز شده است. شکارچیان و چتربازان با جابجایی گام به گام دشمن، خود را در حومه روستای ملامه مستقر کردند. هواپیماهای تهاجمی داوطلبانه به سرسخت ترین نقاط تیراندازی رفتند و با پشتیبانی آنها در ساعت 17:00 روستا اشغال شد.
خصومت ها توسط ژنرال کوهنوردان رینگل رهبری می شد. در شب ، انگلیسی ها تقریباً فرودگاه را پس گرفتند ، آنها فقط در لبه فرودگاه متوقف شدند و در سپیده دم لوفت وافه آنها را کاملاً دور کرد. واحدها در جبهه‌های دیگر نیروهای خود را متمرکز کردند و دشمن را در نبرد بستند و به کسانی که در ماله می‌جنگیدند کمک کردند.
در ریتمنون، گردان های خونین هنگ پیاده نظام دوم از ارتفاعی رانده شدند و بیش از یک روز در آنجا مقاومت کردند. آنها پس از عقب نشینی به سمت خرابه های کارخانه، مقاومت کردند، حمله پس از حمله را زیر آتش توپخانه مداوم دفع کردند و 7000 سرباز دشمن را در نبرد نگه داشتند.
در هراکلیون، حمله هنگ پیاده نظام 1 به شهر خفه شد، به سرهنگ بروئر دستور داده شد که متوقف شود و از خروج نیروهای دشمن به بخش های دیگر جلوگیری کند. هواپیمای تهاجمی که برای کمک آمده بود با این کار مقابله نکرد ، نقاط شلیک استتار شده را پیدا نکرد و چتربازان مجبور بودند فقط به خود تکیه کنند و حملات مداوم 8 هزار انگلیسی را با سلاح های خود و اسیر دفع کنند.

روز سوم و چهارم
مالمه. صبح روز 22 می، گردان اول تپه 107 را بدون درگیری اشغال کرد. سربازان نیوزیلندی که تحت تأثیر شجاعت ناامیدکننده آلمانی ها قرار گرفتند، عقب نشینی کردند. در وقت ناهار، لوفت وافه باقیمانده توپخانه دشمن را به پایان رساند، گلوله باران متوقف شد. آلمانی ها به سرعت فرودگاه را از آوار و اطراف آن را از بریتانیا پاکسازی کردند. حالا یک پل هوایی اینجا با سرعت زیاد کار می کرد، هر ساعت 20 خودرو با سلاح سنگین و نیروی انسانی می رسید و در پرواز برگشت مجروحان را بیرون می آوردند. جنرال دانشجو با ستاد وارد شد. نتیجه نبرد برای کرت هنوز نامشخص بود، اما بریتانیایی ها مزیت اصلی خود را از دست دادند - دریایی که آنها را از سرزمین اصلی جدا می کرد.
در 23 مه، با رها کردن تلاش ها برای بازپس گیری فرودگاه، انگلیسی ها شروع به عقب نشینی به سمت شرق کردند.
ریتمنون. آلمانی ها با کمک هواپیماهای تهاجمی حملات را دفع کردند که انگلیسی ها را به مواضع اصلی خود بازگرداند.
هراکلیون چتربازان تپه 491 را به تصرف خود درآوردند و به نیروهای خود که از طرف دیگر نفوذ کرده بودند، پیوستند. با توجه به خسارات سنگین ناشی از بمباران، ناوگان بریتانیایی عازم اسکندریه شد. 6 هزار ایتالیایی در جزیره فرود آمدند.

روز پنجم و ششم
سربازان آلمانی تمام خطوط دفاعی بریتانیا از Maleme تا Chania را شکستند. فرار در میان مدافعان جزیره ابعاد گسترده ای به خود گرفت.
ریتمنون. چتربازان محاصره شده متحمل خسارات سنگین شدند، در آستانه فرسودگی قرار گرفتند، اما به عقب نشینی نیروهای دشمن ادامه دادند.

هراکلیون آلمانی ها پس از دریافت نیروهای کمکی به سمت شهر پیشروی کردند و ارتفاع غالب را تصرف کردند.

روز هفتم و هشتم
ریتمنون. در شب 26 مه، 250 سرباز زنده مانده، با شکستن محاصره، به هراکلیون رفتند، اما با دریافت دستور، متوقف شدند و همراه با نیروهای کمکی که راه خود را راه انداخته بودند، به دشمن حمله کردند و او را مجبور به عقب نشینی کردند. سربازان را از سایر بخش ها برگردانید.
هراکلیون آلمانی ها ارتفاع 296 را اشغال کردند و به طوفان رفتند، اما ... انگلیسی ها بدون جنگ شهر و فرودگاه را ترک کردند. در 27 می، پایتخت جزیره Chania سقوط کرد. انگلیسی ها شروع به تخلیه نیروها از جزیره کردند. در 28 می، خلیج سودا گرفته شد، جایی که هواپیماهای دریایی با مهمات بلافاصله شروع به رسیدن کردند.

پایان عملیات
ریتمنون. چتربازان ده برابر برتر از آنها به حمله به دشمن ادامه دادند و متحمل خسارت شدند (تنها 3 افسر باقی مانده بودند). پس از ورود به فرودگاه، آنها با ... کوهنوردان روبرو شدند. کمک در آخرین لحظه آمد، توان جسمی و روحی معدود نجات یافتگان رو به اتمام بود. هنگ 85 یاگر شهر را تصرف کرد.
ترک جزیره از طریق قسمت جنوبی، انگلیسی ها رسما تسلیم شدن خود را اعلام کردند. عملیات عطارد در اول ژوئن به پایان رسید. متفقین هیچ تلاشی برای بازپس گیری کرت نکردند و تا زمان تسلیم شدن در 8 مه 1945 در دست آلمان باقی ماند.

تلفات
تلفات مدافعان کرت بالغ بر 3.8 هزار کشته، 3 هزار زخمی، 17 هزار اسیر شد. 4 رزمناو، 6 ناوشکن، 1 مین روب، 11 کشتی کوچک، 33 هواپیما منهدم شد.
اما آلمانی ها 6208 نفر را از دست دادند که از این تعداد 3714 نفر کشته و 2494 نفر زخمی شدند. اما به هیچ وجه نمی توان چنین داده های شگفت آور "دقیقی" را باور کرد: در سال 1974، بقایای 4465 سرباز در یک "قبرستان نظامی آلمانی" در مالمه که به طور ویژه طراحی شده بود، دوباره دفن شد. بسیاری از کسانی بودند که قبرشان شمارش نشد - اینها مفقودان و غرق شدگان در دریا هستند. در عملیات مرکوری، ورماخت حداقل 7-8 هزار نفر را از دست داد.
لوفت وافه 271 هواپیما را از دست داد.

چه کسی از این قتل عام سود برده است؟
کریتانی ها فقط از نبرد "شیر انگلیسی" با "عقاب آلمانی" در سرزمین خود رنج بردند. اشغال سخت به آنها داده شد، بیش از 8 هزار نفر قربانی آن شدند.
آلمانی ها که به نظر می رسید در این مبارزه پیروز شده بودند چه چیزی به دست آوردند؟ هیچی جز پرستیژ. تصرف کرت در زمینه فتوحات بعدی - مالت، قبرس، کانال سوئز، اسکندریه و غیره کاملاً ضروری بود. و بنابراین اشغال جزیره تأثیری بر روند خصومت ها در منطقه نداشت.
و انگلیسی ها چطور؟ پاسخ را می‌توان در سخنان چرچیل در متن این مقاله دید: «دست هیتلر می‌توانست بیشتر به سمت هند دراز شود». نخست‌وزیر زیرک بریتانیا چیزی را دید که ژنرال‌هایش در نظر نگرفته بودند: خطر این «دست»، یک نوع جدید و فوق‌العاده مؤثر از نیروهای نظامی که می‌توانست به هر کجا تحویل داده شود. ورماخت قبلاً اروپا را در یک گردباد درنوردیده بود و ارتش های خارجی را در هم شکسته بود و نیروهای هوابرد لبه سرنیزه آلمان بودند. ترکیب دو عامل - "دست نیروهای هوابرد" و "سر پل آلمانی کرت" - منافع امپراتوری بریتانیا در آسیا را تهدید می کرد، اما حذف یکی از آنها خطر را برطرف کرد. و مشکلات در آسیا عبارت بودند از: اطلاعات و دیپلمات های هیتلر با موفقیت احساسات ضد بریتانیایی را دامن زدند. ترکیه طرفدار آلمان بود. یک پل هوایی کامل از قبل بین رایش و ایران در حال بهره برداری بود. در جریان قیام عراق در اواخر آوریل 1941، ارتش عراق با مسدود کردن پایگاه‌های نظامی بریتانیا، برای کمک به هیتلر مراجعه کرد. اگر "شیاطین سبز گورینگ" به اینجا می آمدند - و نقشه های آنها مشخص است: تصرف قبرس، اسکندریه، کانال سوئز و سپس همه جا - به احتمال زیاد تمام راه تا هند شعله ور می شد.
چرچیل خیلی بیشتر از آنچه به رهبران نظامی مورد اعتماد خود گفته بود می دانست. علیرغم تمام مخالفت های آنها، او در دفاع سرسختانه از کرت فرصتی دید تا نیروهای هوابرد آلمان را خون کند و خسارات مهلکی به آنها وارد کند و هیتلر را یک "دست" کوتاه کند. چرچیل آن را حماقت بزرگ خواند که آلمانی‌ها نیروهای زبده خود را به خطر انداختند. "دست" خطرناک در کرت بریده شد. علاوه بر این، متفقین که تحت تأثیر کارایی بالای شیاطین سبز گورینگ قرار گرفتند، شروع به تسریع در ایجاد نیروهای هوایی خود کردند.
و فوهرر از تصرف جزیره چندان راضی نبود که از تلفات غمگین بود. حساب بر سر آدولف عصبی نامتعادل عاطفی بود، واکنش او همان چیزی بود که چرچیل به آن نیاز داشت: فورر از این پس عملیات عمده هوایی را ممنوع کرد! از "شیاطین سبز گورینگ" فقط به عنوان "تیپ آتش نشانی" استفاده می شد و تهدید کننده ترین بخش های جبهه را وصله می کرد.
پس از جنگ، ژنرال دانشجو همه را با داستان خود در مورد موافقت هیتلر با طرح تصرف کرت شگفت زده کرد: "او می خواست پس از ورود ورماخت به جنوب یونان به کارزار بالکان پایان دهد." هیتلر به طور شهودی مشکل را احساس کرد. او از تلفات سنگین در کرت بسیار ناراحت بود و اغلب به من می گفت: "زمان نیروهای چتر نجات به پایان رسیده است." به او پیشنهاد دادم که با پرتاب بعدی کانال سوئز را طی کند، اما پس از شوک کرت، او نپذیرفت. من بارها سعی کردم او را منصرف کنم، اما فایده ای نداشت.» حتی تصرف برنامه ریزی شده مالت (عملیات هرکول) رد شد، اگرچه ایتالیا نیز می خواست با نیروهای یک بخش حمله هوایی و هوایی در اینجا شرکت کند.
بنابراین اجازه دهید میدان نبرد با آلمانی ها باقی بماند، اما انگلیسی ها همچنان پیروز شدند. درست است، آنها نیز بیهوده در مورد قربانیان صحبت می کنند. اما وقتی صحبت از سلطه بر جهان می شود چه کسی اهمیت می دهد؟!

گرگ مازور
تصاویر از آرشیو مجله

75 سال پیش، در 20 مه 1941، نبرد در کرت آغاز شد (در اسناد آلمانی - عملیات مرکوری) - یک عملیات فرود استراتژیک رایش سوم. این عملیات ادامه مستقیم لشکرکشی یونانی ها بود و با شکست پادگان یونانی-بریتانیایی و اشغال کرت به پایان رسید. آلمان کنترل ارتباطات شرق مدیترانه را به دست آورد. عملیات مرکوری به عنوان اولین عملیات بزرگ هوابرد وارد شد. با وجود تلفات سنگین، چتربازان آلمانی توانستند وظایف خود را انجام دهند و از فرود نیروهای اصلی ورماخت اطمینان حاصل کنند.

زمینه

منطق جنگ رایش سوم را به تصرف شبه جزیره بالکان سوق داد. قرار بود کشورهای بالکان یا اقمار آلمان شوند یا استقلال خود را از دست بدهند. بالکان دارای نظامی-استراتژیک عظیم و اهمیت اقتصادی: ارتباطات مهمی از اینجا عبور می کرد، نیروهای نظامی زیادی وجود داشت، منابع طبیعی مهم و همچنین منابع انسانی وجود داشت. از طریق بالکان، بریتانیا (و در آینده ایالات متحده) می تواند ضربه ای جدی به امپراتوری آلمان وارد کند. تسلط بر بالکان به معنای کنترل بر شرق مدیترانه، دسترسی به تنگه ها و ترکیه و بیشتر به خاورمیانه و نزدیک بود. بنابراین هیتلر نمی توانست بدون توجه بالکان را ترک کند. قبل از شروع جنگ با اتحاد جماهیر شوروی، که قبلاً تصمیم گیری شده بود، هیتلر می خواست عقبه ای آرام در شبه جزیره بالکان به دست آورد.

رومانی، مجارستان و بلغارستان متحدان رایش سوم شدند. یونان، یوگسلاوی و ترکیه باقی ماندند. یونان دشمن ایتالیا بود که با آن جنگید. و موسولینی نزدیکترین متحد هیتلر بود. ترکیه به آلمان متمایل شد، اگرچه قبلاً متحد انگلیس و فرانسه بود. در نتیجه، در بیشتر مدت جنگ، ترک‌ها بی‌طرفی دوستانه نسبت به آلمان حفظ کردند و حتی اگر ورماخت مسکو، استالینگراد را بگیرد و به ماوراء قفقاز نفوذ کند، می‌توانستند در کنار او باشند. یوگسلاوی نیز در ابتدا به آلمان متمایل شد. اما در 27 مارس 1941 کودتای کاخ در بلگراد روی داد و دولت که با برلین موافقت کرده بود سرنگون شد. هیتلر عصبانی به شروع عملیات نه تنها علیه یونان (طرح "ماریتا")، بلکه علیه یوگسلاوی نیز چراغ سبز نشان داد.

در 6 آوریل 1941، نیروهای آلمانی به یوگسلاوی و یونان حمله کردند. آلمان در تهاجم مورد حمایت ایتالیا و مجارستان قرار گرفت. بلغارستان قلمرو خود را به عنوان سکوی پرشی برای حمله ورماخت به یوگسلاوی و یونان فراهم کرد. رومانی نقش یک سد را در برابر اتحاد جماهیر شوروی بازی کرد. دولت یوگسلاوی که در سال های پیش از جنگ سیاست «انعطاف پذیر» را در پیش گرفت، کشور را برای دفاع آماده نکرد. علاوه بر این، صرب ها انتظار حمله آلمان از بلغارستان را نداشتند. دفاع فروپاشید: در همان روز اول آلمانی ها اسکوپیه را اشغال کردند و روز بعد واحدهای تانک و موتوری آنها نیروهای یوگسلاوی را در واردار مقدونیه شکست دادند و راه فرار به یونان را قطع کردند. طبق سناریوی جنگ جهانی اول، طرح جنگ یوگسلاوی، عقب نشینی به یونان را در صورت پیشرفت نامطلوب حوادث پیش بینی کرده بود. در 9 آوریل، شهر نیش سقوط کرد و زاگرب در شمال تصرف شد. زیرزمینی ناسیونالیست، به ویژه نازی های کرواسی - اوستاشا، فعال تر شدند. در 13 آوریل، نازی ها به بلگراد نفوذ کردند. دولت یوگسلاوی به یونان گریخت و از آنجا به مصر زیر بال انگلیسی ها گریخت. در 17 آوریل ارتش یوگسلاوی تسلیم شد.

عملیات در یونان نیز سناریوی مشابهی را دنبال کرد. در رهبری نظامی-سیاسی یونان احساسات طرفدار آلمان و شکست‌طلبی وجود داشت. فرماندهی یونانی بیشترین تمرکز را داشت نیروهای قدرتمنددر مرز با آلبانی بدین ترتیب، نیروهای اصلی ارتش یونان در غل و زنجیر تهدید ایتالیا قرار گرفتند. ظهور نیروهای آلمانی در بلغارستان و ورود آنها به مرز یونان در مارس 1941، وظیفه دشوار سازماندهی دفاع در جهتی جدید را به فرماندهی یونانی داد. ورود نیروهای اعزامی بریتانیا از مصر تا پایان ماه مارس نتوانست وضعیت را به طور قابل توجهی تغییر دهد. نیروهای بریتانیا برای تغییر جدی وضعیت استراتژیک کافی نبودند. با در نظر گرفتن وضعیت جدید، فرماندهی یونانی با عجله دو ارتش جدید تشکیل داد: «مقدونیه شرقی» که بر تقویت خط متاکساس در امتداد مرز با بلغارستان و «مقدونیه مرکزی» تکیه داشت. با این حال، یونانی ها انتظار نداشتند که آلمان ها از طریق خاک یوگسلاوی به آنها حمله کنند.

نیروهای یونانی با تکیه بر استحکامات قوی در برابر ضربه ورماخت از بلغارستان مقاومت کردند. اما در این زمان، واحدهای تانک ورماخت، که از طریق مقدونیه یوگسلاوی در امتداد دره رودخانه استرومیتسا پیشروی کردند، با دور زدن دریاچه دویران، یک مانور دور برگردان انجام دادند، از مرز بلغارستان و یوگسلاوی عبور کردند و از طریق مرز عملاً کشف نشده یونان و یوگسلاوی در آوریل به تسالونیکی رسیدند. 9. بنابراین ، آلمانی ها قبلاً در 9 آوریل تسالونیکی را گرفتند و به عقب ارتش "مقدونیه شرقی" رفتند و آن را از سایر ارتش های یونان جدا کردند. ارتش "مقدونیه شرقی" با اجازه فرماندهی عالی تسلیم شد. بقیه ارتش ها شروع به عقب نشینی به سمت خطوط دفاعی جدید کردند، اما در آنجا نیز نتوانستند مقاومت کنند. نیروهای دفاعی یونان فروپاشید. انگلیسی ها شروع به تخلیه کردند و سلاح ها و تجهیزات سنگین را رها کردند. انشعاب در رهبری نظامی-سیاسی یونان به وجود آمد: برخی پیشنهاد تسلیم شدن را دادند و اشاره کردند که موقعیت یونان ناامیدکننده است، در حالی که برخی دیگر طرفدار ادامه مقاومت بودند. قدرتمندترین ارتش "Epirus" که در آن احساسات شدید آلمان دوستی در بین ژنرال ها وجود داشت، در 20 آوریل تسلیم شد و آن را در 23 آوریل تایید کرد. دولت یونان تحت حمایت انگلیس به کرت و سپس به مصر گریخت. در 25 آوریل آلمان ها تبس و در 27 آوریل آتن را اشغال کردند. تا پایان 29 آوریل، نیروهای آلمانی به انتهای جنوبی پلوپونز رسیدند.

بدین ترتیب آلمان و ایتالیا قسمت جنوبی بالکان را اشغال کردند. با این حال، این امر به آلمانی ها کنترل شرق مدیترانه را نداد. انگلیسی ها مجبور شدند جزایر را از بین ببرند و اولین قدم تصرف کرت بود.

انتخاب یک استراتژی

بریتانیایی ها این جزیره را در طول جنگ ایتالیا و یونان در سال 1940 اشغال کردند و شروع به ایجاد پایگاه های نیروی هوایی در آن کردند. این جزیره از اهمیت استراتژیک برخوردار است زیرا در محل اتصال اروپا، آسیا و آفریقا قرار دارد. در نتیجه نیروی هوایی و نیروی دریایی بریتانیا پایگاه خوبی به دست آوردند. و از کرت آنها شروع به تهدید عرضه نیروهای آلمانی-ایتالیایی در آفریقا کردند. علاوه بر این، آلمان در این زمان در حال آماده شدن برای حمله به اتحاد جماهیر شوروی بود. و نیروی هوایی بریتانیا در کرت یک تهدید بالقوه برای کشورهای محور، به ویژه - میادین نفتی Ploiesti رومانیایی بود. محاسبات مبارزات روسیه بر اساس حمله رعد اسا بود و در اینجا اختلال در تامین سوخت برای نیروهای مسلح و صنعت رایش سوم غیرقابل قبول بود. هیتلر می خواست تهدیدی را که برای پایگاه نفتی امپراتوری وجود داشت از بین ببرد.

درست است ، در بین رهبری نظامی آلمان اختلافاتی در مورد اینکه کجا باید اولین ضربه را وارد کرد وجود داشت. به ویژه، بسیاری بر لزوم تصرف مالت، که مستقیماً در مسیر دریایی بین ایتالیا و لیبی قرار داشت، اصرار داشتند. در اینجا انگلیسی ها هواپیماها، زیردریایی ها و کشتی های جنگی خود را مستقر کرده اند تا به هر طریق ممکن مانع از حمل و نقل نظامی از ایتالیا به آفریقا شوند. حضور بریتانیا در مالت ضربه محکمی به ارتباطات آلمان و ایتالیا وارد کرد. سپاه رومل در شمال آفریقا در خطر بود. با از دست دادن مالت، بریتانیا کنترل مرکز مدیترانه را از دست داد. علاوه بر این، پادگان بریتانیا در مالت نسبتاً ضعیف بود، زیرا عرضه آن به دلیل این واقعیت که کاروان‌های بریتانیایی که کالاها را به جزیره حمل می‌کردند در معرض حملات مداوم هوایی ایتالیا قرار می‌گرفتند، با مشکل مواجه بود. نیروهای دریایی.

بنابراین، به منظور ادامه کارزار برای فتح شمال آفریقا و ایجاد کنترل بر دریای مدیترانه، تصرف مالت به سادگی حیاتی بود. از این رو، فرمانده ناوگان آلمان، دریاسالار ریدر، و برخی از فرماندهان ارشد به عملیات کرت اعتراض کردند. آنها به هیتلر استدلال کردند که تصرف مالت "یک پیش شرط اساسی برای روند موفقیت آمیز جنگ علیه بریتانیای کبیر در دریای مدیترانه" است. چند تن از افسران ستاد کل آلمان که خطر نیروهای انگلیسی در مالت را دیدند، پس از اینکه حمل و نقل حامل کالا برای رومل به پایین رفت، همراه با جودل و کایتل، با درخواست مصرانه به هیتلر روی آوردند تا فوراً عملیات را آغاز کند. این جزیره را تصرف کنید به نظر آنها، خنثی کردن نیروی هوایی بریتانیا در کرت با حملات لوفت وافه امکان پذیر بود. فرودگاه های آلمان اکنون در یونان بسیار نزدیک بودند و هواپیماهای لوفت وافه می توانستند به راحتی پایگاه های هوایی بریتانیا در کرت را بمباران کنند.

با این حال، هیتلر قبلاً تصمیمی گرفته بود. تمام تصمیمات او تابع یک هدف بود - درهم شکستن اتحاد جماهیر شوروی. بنابراین، مبارزه با بریتانیا در پس زمینه محو شد، اگرچه رایش سوم در اتحاد با ایتالیا از هر فرصتی برای تصرف منطقه مدیترانه (کرت، مالت، قبرس، سوئز، جبل الطارق و غیره) برخوردار بود. فرمان شماره 28 فویرر در تاریخ 41/04/25 به مناقشه پایان داد: «با اشغال جزیره کرت و استفاده از آن به عنوان سنگری برای جنگ هوایی علیه انگلیس در شرق مدیترانه (عملیات مرکوری) لشکرکشی بالکان را با موفقیت به پایان برسانید. " فویرر می خواست تمام خطرات ناشی از نیروی هوایی و دریایی بریتانیا در جنوب شرقی اروپا را از بین ببرد. به نظر او با نیروهای انگلیسی در مالت می توان با کمک لوفت وافه مقابله کرد. تصرف کرت باید قبل از شروع حمله به روسیه کامل می شد.

به گفته تعدادی از محققان، این اشتباه استراتژیک هیتلر بود. همانطور که بی الکساندر خاطرنشان می کند: «با اتخاذ این تصمیم، آدولف هیتلر جنگ را شکست داد. حمله به کرت عملاً یک فاجعه مضاعف را برای آلمان تضمین کرد: اولاً، کارزار مدیترانه را به یک هیاهوی موش با هدف دستیابی به اهداف ثانویه یا حتی روابط عمومی تبدیل کرد و ثانیاً تمام قدرت ماشین نظامی آلمان را علیه اتحاد جماهیر شوروی درآورد. لحظه ای که بریتانیای کبیر شکست ناپذیر ماند و حتی از حمایت مستقیم ایالات متحده آمریکا ("10 اشتباه مهلک هیتلر") برخوردار شد.

خطاهای اطلاعاتی

ورماخت اطلاعات ناقصی درباره نیروهای دشمن در جزیره داشت. رهبر آبور ( اطلاعات نظامی) Canaris در ابتدا از حضور تنها 5000 سرباز انگلیسی در کرت و عدم حضور نیروهای یونانی خبر داد. در نتیجه، اعتقاد بر این بود که کل نیروی اعزامی بریتانیا از یونان به مصر تخلیه شد، اگرچه بخشی از آن به کرت منتقل شد. عجیب است که کاناریس، که شبکه گسترده ای از منابع اطلاعاتی در یونان داشت، اطلاعات نادرست داشت. این امکان وجود دارد که او قصد داشت از این طریق برنامه های فرود را خراب کند، زیرا او عملاً در راستای منافع امپراتوری بریتانیا کار می کرد.

اطلاعات ارتش دوازدهم آلمان که دفاع از جزیره را نیز مطالعه می کرد، اشتباه بود. اطلاعات ارتش دوازدهم تصویری کمتر خوش بینانه نسبت به کاناریس ترسیم کرد، اما همچنین اندازه پادگان و نیروهای تخلیه شده از سرزمین اصلی (15 هزار نفر) را به میزان قابل توجهی کاهش داد. فرمانده ارتش 12، ژنرال الکساندر لهر، مطمئن بود که دو لشکر برای تصرف موفقیت آمیز جزیره کافی است، اما لشکر 6 کوهستانی را در آتن ذخیره کرد. علاوه بر این ، آلمانی ها به دلایلی معتقد بودند که ساکنان جزیره با آنها همدردی می کنند و واقعاً منتظر اخراج انگلیسی ها از کرت نیستند. در نتیجه، دست کم گرفتن میهن پرستی جمعیت یونان، نازی ها را کنار گذاشت. این عقیده که دشمن با شکست در این قاره تضعیف شد، کمتر اشتباه بود. انگلیسی ها و یونانی ها آماده جنگیدن برای جزیره بودند و قصد فرار نداشتند. بنابراین، فرماندهی آلمان دشمن، تمایل او به جنگ و تعداد نیروها را دست کم گرفت. مقاومت زیادی انتظار نمی رفت.

درست است، انگلیسی ها نیز اشتباهات زیادی مرتکب شدند. فرمانده نیروهای بریتانیایی در خاورمیانه، ژنرال ویول و وزیر جنگ، برخلاف نظر چرچیل، عموماً با دفاع سرسختانه از کرت مخالف بودند. آنها از ضررهای بزرگ می ترسیدند، زیرا نیروی هوایی آلمان آزاد بود که نیروهای بریتانیا را در جزیره بمباران کند. با این حال، چرچیل بر خود اصرار داشت، واحدهای اضافی ارتش بریتانیا به جزیره رسیدند. اطلاعات بریتانیا در مورد تهاجم قریب الوقوع به لطف مذاکرات آلمان، که در چارچوب پروژه "Ultra" رمزگشایی شده بود، دریافت کرد. ژنرال برنارد فرایبرگ فرمانده نیروهای انگلیسی در جزیره از برنامه های فرود نیروهای آلمانی مطلع شد و اقداماتی را برای تقویت پدافند در اطراف فرودگاه ها و در ساحل شمالی جزیره انجام داد. اما به دلیل اشتباهات رمزگشایی، انگلیسی ها عمدتاً انتظار حمله آبی خاکی دشمن را داشتند، نه هوایی. بریتانیایی ها هنوز نقش نیروهای هوابرد در جنگ جهانی دوم را درک نکرده اند. فرماندهی عالی متفقین همچنین پیشنهاد فرایبرگ برای تخریب فرودگاه ها را رد کرد تا در صورت تسخیر چتربازان آلمانی از تامین نیروی کمکی جلوگیری شود.

چتربازان آلمانی زیر آتش دشمن به داخل کرت می افتند

نیروهای طرفین

رایش سوم.فرماندهی عملیات به فرمانده سپاه یازدهم هوابرد ژنرال کرت دانشجو محول شد. این طرح تسخیر فرودگاه ها را توسط نیروهای یک هنگ حمله هوایی جداگانه و لشکر 7 هوانوردی (در مجموع 15 هزار جنگنده) با انتقال بعدی لشکر 22 هواپیما به آنجا پیش بینی کرد که علیرغم تلفات زیاد در طول جنگ متمایز شد. تسخیر هلند چتربازان آموزش دیده و سخت نبرد، نخبگان ارتش آلمان بودند.

به دلیل کمبود بنزین هوانوردی، عملیات برنامه ریزی شده برای 26 اردیبهشت به مدت چهار روز به تعویق افتاد. علاوه بر این، لشکر 22 این بار کار خود را انجام نمی داد - حفاظت از میادین نفتی رومانی، و آنها زمان انتقال آن را به یونان نداشتند. بنابراین، برای عملیات، هر آنچه پیدا شد به دانشجو اختصاص یافت: سه هنگ از لشکر 5 تفنگ کوهستان، یک هنگ تقویت شده از لشکر 6 تفنگ کوهستانی (بقیه لشکر در رزرو بودند)، 700 مسلسل-موتورسوار لشکر 5 تانک، سنگ شکن ها، شرکت های ضد تانک - در مجموع 14 هزار سرنیزه. آنها مانند سلاح های سنگین قرار بود با هواپیماهای ترابری و کاروان های دریایی به محل تحویل داده شوند که برای این کار 63 کشتی کوچک از یونانیان توقیف شد. پوشش کاروان ها به نیروی دریایی ایتالیا سپرده شد. این عملیات توسط سه هنگ از هوانوردی حمل و نقل نظامی ویژه پشتیبانی می شد. پشتیبانی هوایی توسط سپاه هشتم هوایی لوفت وافه، متشکل از 280 بمب افکن، 150 بمب افکن غواصی و 150 جنگنده انجام شد.

بنابراین ، برنامه ریزی شده بود که نیروها را با گلایدرها فرود بیاورند ، آنها را با چتر نجات به بیرون پرتاب کنند ، از هواپیماهای حمل و نقل در فرودگاه های قبلاً تصرف شده پیاده شوند و از کشتی ها پیاده شوند.

از اوایل ماه مه، هواپیماهای آلمانی حملات منظمی را برای تضعیف دفاع جزیره آغاز کردند، کاروان هایی را با تجهیزات و تدارکات برای کرت بمباران کردند. در نتیجه، آلمانی ها عملاً مسیر دریایی را تا اواسط ماه مه مسدود کردند. از 27 هزار تن محموله نظامی تنها 3 هزار تن به محل رسید. علاوه بر این، هوانوردی آلمان عملاً مؤلفه هوانوردی بریتانیا (40 هواپیما) را در جزیره ناک اوت کرد. تعداد معدودی از هواپیماهای انگلیسی زنده مانده یک روز قبل از حمله به مصر فرستاده شدند، در غیر این صورت محکوم به فنا بودند. این جزیره بدون پوشش هوایی باقی ماند که به شدت نیروهای یونانی-بریتانیایی را تضعیف کرد. بدین ترتیب آلمانی ها برتری کامل هوایی را به دست آوردند. هواپیماهای لوفت وافه دائماً مواضع ادعایی نیروهای انگلیسی را بمباران می کردند، اما استتار یگان های مستقر در جزیره به قدری خوب بود که فقط خسارات جزئی متحمل شدند.

کورت دانشجو، فرمانده سپاه 11 هوابرد

بریتانیا و یونان.در 30 آوریل 1941، سرلشکر برنارد فرایبرگ به عنوان فرمانده نیروهای متفقین در کرت منصوب شد. بیش از 40 هزار سرباز یونانی، انگلیسی، استرالیایی، نیوزلندی و چندین هزار شبه نظامی محلی تحت فرمان او بودند. در مجموع حدود 50 هزار نفر.

یونانی‌ها با بقایای لشکرهای 12، 20، لشکر 5 کرت، گردان ژاندارمری کرت، پادگان هراکلیون (تا یک گردان)، دانشجویان دانشکده‌های نظامی، هنگ‌های آموزشی و سایر واحدهای پراکنده جنگیدند. . تعداد نیروهای یونانی 11-12 هزار نفر بود. نیروهای بریتانیایی در کرت متشکل از یک پادگان جزیره (14 هزار نفر) و بخش هایی از نیروی اعزامی بریتانیایی تخلیه شده از یونان بودند که تعداد آنها به 15 هزار نفر می رسید. هسته اصلی این نیروها لشکر 2 نیوزلند (7500 نفر)، تیپ 19 استرالیا (6500 نفر) و تیپ 14 پیاده نظام بریتانیا بود. همچنین واحدهای انتخابی وجود داشت - یک گردان از هنگ لستر و 700 تفنگدار کوهستانی اسکاتلندی.

فرمانده پادگان جزیره با دانستن محتمل ترین مکان های فرود دشمن، به طرز ماهرانه ای پدافند فرودگاه ها و سواحل شمالی را تقویت کرد. تمام مناطق مهم مجهز به نقاط شلیک، موقعیت مناسب و باتری های ضد هوایی استتار شده بودند (تجسسی هوایی آلمان هرگز آنها را پیدا نکرد). آنها دستور داشتند که به بمب افکن ها شلیک نکنند، بلکه منتظر فرود باشند. مدافعان بسیاری از موانع ضد آبی خاکی، خطوط دفاعی کاذب و مواضع پدافند هوایی را تجهیز کرده اند. آنها قصد داشتند هر 3 فرودگاه را به طور کامل خراب کنند (به هر حال هیچ هواپیمایی از خودشان وجود نداشت) تا از استفاده آلمانی ها از آنها جلوگیری کنند ، اما فرماندهی عالی این کار را ممنوع کرد ، زیرا معتقد بود همه چیز برای دفع فرود انجام شده است.

با این حال، اگرچه تعداد انگلیسی ها و یونانی ها از آلمانی ها بیشتر بود و برای دفاع آماده شدند، پادگان کرت مشکلات زیادی داشت که توانایی رزمی نیروهای متفقین را به شدت تضعیف کرد. سربازان زیادی وجود داشتند، اما در میان آنها افراد زیادی وجود داشت که اغلب واحدهای پراکنده (نیروهای یونانی) بودند. آنها فاقد سلاح، تجهیزات و فرماندهان مجرب بودند. نیروها به هم ریخته بودند، آنها به زمان نیاز داشتند سازمان جدید، گروه بندی مجدد نیروهای یونانی در جزیره بیشتر تسلیحات سنگین را به این قاره منتقل کردند. مشکل بزرگ کمبود مهمات بود - در برخی واحدها فقط 30 گلوله به ازای هر سرباز وجود داشت. بنابراین، یونانی ها در بخش شرقی مستقر شدند، جایی که حمله توسط نیروهای قابل توجه آلمان انتظار نمی رفت.

کمبود تسلیحات و تجهیزات سنگین بر انگلیسی ها نیز تأثیر گذاشت. نیروهای اعزامی بریتانیا که در حال تخلیه از یونان بودند، با پشت سر گذاشتن سلاح های سنگین خود فرار کردند. ناوگان بریتانیا موفق به پر کردن ذخایر پادگان نشد، زیرا اقدامات آن توسط هوانوردی آلمانی فلج شد. در نتیجه، پادگان تنها با چند اسلحه ثابت و 85 اسلحه ایتالیایی با کالیبرهای مختلف تقریباً بدون مهمات مسلح شد. پس از جداسازی تعدادی از توپ ها برای قطعات یدکی، آنها 50 اسلحه قابل استفاده را جمع آوری کردند. از بین خودروهای زرهی، 16 رزمناو قدیمی MkI، 16 تانک سبک Mark VIB، 9 تانک متوسط ​​ماتیلدا IIA از هنگ تانک سلطنتی هفتم و هنگ 4 هوسر اعلیحضرت وجود داشت. توپ های 40 میلی متری ماتیلدا در بار مهمات خود عمدتاً گلوله های زره ​​پوش داشتند که در برابر پیاده نظام بی تأثیر بودند. موتورها فرسوده شده بودند، عملاً قطعات یدکی وجود نداشت. برخی از مخازن برای قطعات یدکی مورد استفاده قرار می گرفتند، اکثر آنها به سادگی به عنوان جعبه قرص در مناطق مهم حفر می شدند. بدین ترتیب تحرک خودروهای زرهی از بین رفت. 50 توپ ضد هوایی و 24 نورافکن که بین فرودگاه ها تقسیم شده بودند، به عنوان سیستم دفاع هوایی مورد استفاده قرار گرفتند. علاوه بر این، نیروهای متفقین در کرت تحرک کافی برای انتقال نیروها نداشتند، حمل و نقل کافی برای واکنش سریع به حمله فرود بزرگ دشمن وجود نداشت. همچنین متفقین از پشتیبانی هوایی برخوردار نبودند.

در تابستان سال 1941، در جریان حمله آلمان نازی به اتحاد جماهیر شوروی، بسیاری از کارشناسان نظامی توجه خود را به این واقعیت جلب کردند که فرماندهی آلمان عملاً استفاده گسترده از نیروهای هوایی خود را در جبهه شرقی رد کرد. تشکیلات و واحدهای نیروهای هوابرد آلمان عمدتاً به عنوان پیاده نظام می جنگیدند، گاهی اوقات به عنوان نیروهای تهاجمی، بله، آلمانی ها از نیروهای تهاجمی هوابرد استفاده می کردند، اما فقط به عنوان بخشی از واحدهای کوچک و سپس فقط در عقب نزدیک ارتش سرخ، عمدتاً برای تصرف. یا از بین بردن به خصوص مهم است اشیاء فردیو نه چیزی بیشتر.

یک هواپیمای ترابری آسیب دیده آلمانی Junkers U-52 هنگام فرود در کرت به زمین سقوط کرد. هواپیمای دوم (در پس زمینه) با موفقیت چتربازان را رها کرد که چترهایشان در سمت چپ قابل مشاهده است.

دلایل چنین احتیاط آلمانی ها چیست؟ به عنوان مثال، واحدها و تشکل های تانک آنها، برعکس، فقط به جلو هجوم آوردند، بدون توجه به جناح های باز و عقب مانده خود، در واقع، تانکرهای آلمانی جایگزین نیروهای هوابرد شدند، زیرا آنها قاطعانه، جسورانه، پرانرژی و فعالانه عمل کردند. و یگان های نیروی هوابرد آلمان در میدان نبرد به عنوان پیاده نظام موتوری معمولی از آنها پیروی می کردند.

دلیل این "تواضع" نیروهای هوابرد آلمان، به نظر می رسد، دستور شخصی فوهر بود، منع استفاده از نیروهای هوابرد آلمان در عملیات ویژه آبی خاکی در مقیاس بزرگ، این دستور در پی نتایج عملیات صورت گرفت. برای گرفتن Fr. کرت، توسط نیروی هوایی آلمان و نیروهای هوابرد در می 1941 انجام شد.

چرا آلمانی ها به طور کلی نیاز داشتند این جزیره واقع در شرق مدیترانه و حتی به معنای واقعی کلمه در آستانه شروع یک جنگ بزرگ و جدی علیه اتحاد جماهیر شوروی را تصرف کنند؟

بسیاری از محققان بر این باورند که آلمانی‌ها به‌طور جدی می‌ترسیدند که با استفاده از کرت به عنوان پایگاه و نوعی ناو هواپیمابر غرق نشدنی، متفقین شروع به بمباران میادین نفتی رومانی کنند که برای آلمان اهمیت استراتژیک زیادی داشتند، زیرا بدون نفت رومانی تقریبا غیرممکن بود. به راه انداختن جنگ علیه اتحاد جماهیر شوروی، به طوری که تصرف کرت کلید پیشروی موفق بدون توقف تانک های آلمانی در جبهه شرقی آینده بود.

چتربازان آلمانی زیر آتش دشمن به داخل کرت می افتند

از داده های مختلف مشخص شده است که تا آغاز عملیات، پادگان کرت حدود 40 هزار سرباز یونانی و انگلیسی داشت، این رقم در نگاه اول قابل توجه به نظر می رسد، با این حال، نیروهای یونانی بیش از 14 هزار سرباز در مواضع جنگی نداشتند و آنها عملاً بدون سلاح های سنگین بودند و مقدار بسیار محدودی مهمات داشتند. بنابراین، برای این گروه از نیروهای متحد، مقاومت نه تنها در برابر چتربازان آلمانی، نخبگان نظامی واقعی آلمان، بلکه حتی در برابر پیاده نظام عادی ورماخت، آسان نبود.

انگلیسی ها به خوبی درک می کردند که نیروهای یونانی ضعیف قادر به دفاع برای مدت طولانی نخواهند بود و بنابراین نیروهای اصلی که اساس دفاع ضد آبی-خاکی کرت را تشکیل دادند عمدتاً آموزش دیده ترین پرسنل پیاده نظام لستر بودند. آرگیل و ساترلند که حتی تانک های سبک در خدمت داشتند. ضعف در دفاع از جزیره نیز کمبود حمل و نقل بود که در ارتباط با آن انتقال سریع نیروها از یک جهت تهدید شده به سمت دیگر غیرممکن بود، مدافعان نیز مسلح نبودند. کافیتوپخانه و مهمات. در خدمت با پدافند هوایی، برای پوشش حداقل مهمترین اشیاء، اسلحه های ضد هوایی بیش از نیمی از تعداد مورد نیاز نبود.

ظاهراً فرماندهی بریتانیا عمدتاً به نیروهای دریایی خود متکی بود ، زیرا کشتی های جنگی آنها تقریباً تمام آب های ساحلی کرت را کنترل می کردند. همه اینها، همانطور که به نظر آنها می رسید، عملاً جزیره را برای نیروهای تهاجمی آبی خاکی سنتی در آن زمان غیرقابل دسترس کرد، اما آلمانی ها به جایی که کمتر انتظار می رفت - از هوا ضربه زدند.

برای تهاجم به کرت، آلمانی ها یک گروه هوابرد ویژه ایجاد کردند که شامل: سپاه یازدهم هوانوردی که درگیر فرود مستقیم در جزیره بود و سپاه هشتم هوانوردی که قرار بود تمام عملیات فرود روی زمین را پوشش دهد. نیروی هوایی آلمان در مجموع 430 بمب افکن و 180 جنگنده، بیش از 500 هواپیمای ترابری و 80 گلایدر داشت. آلمان ها برتری کامل هوایی داشتند. فرماندهی کل عملیات توسط دپارتمان گورینگ-لوفت وافه انجام شد، نیروهای هوابرد آلمان در آن زمان بخشی از نیروی هوایی بودند و همچنین دفاع هوایی، همانطور که گفتند، هر چیزی که پرواز می کرد تابع Boar-Goering بود. .

چترباز آلمانی در هنگام فرود در کرت در هوا کشته شد

برای تصرف کرت ، فرماندهی آلمان لشکر 7 چتر نجات و 5 تفنگ کوهستانی را اختصاص داد. علاوه بر این واحدهای اصلی، واحدهای تقویتی نیز بخشی از فرود بودند. آلمانی ها قصد داشتند قسمت چتر نجات را با چتر نجات دهند و تقسیم تفنگ کوهستانی را توسط گلایدرها و هواپیماهای ترابری.

در مجموع، نیروی فرود شامل قطعاتی که قرار بود از طریق دریا تحویل داده شود، حدود 23000 نفر بود. علیرغم مزیت هوایی فوق العاده، حمله به کرت همچنان یک اقدام بسیار پرخطر و ماجراجویانه بود، زیرا لوفت وافه قصد داشت جزیره ای را که تقریباً در 100 مایلی سرزمین اصلی یونان قرار داشت، بدون دخالت دریایی، یعنی با کمک نیروی دریایی، تصرف کند. فقط یک هواپیما و چتربازان. معلوم شد که تعداد نیروهای مهاجم تقریباً نصف مدافعان جزیره بود. آلمانی ها عجله داشتند و همانطور که حوادث بعدی نشان داد این عجله در آماده سازی برای چنین عملیات جدی تقریباً بهترین نیروهای خود را به یک تراژدی واقعی و فروپاشی کامل سوق داد.

و سپس روز D فرا رسید، عملیات دستگیری Fr. کرت با نام "عطارد" دقیقاً در ساعت 8:00 روز 20 می 1941 آغاز شد. صدها هواپیمای جنگی آلمانی آسمان جزیره را پر کردند، هواپیماهای تهاجمی دقیقاً به اهدافی که قبلاً شناسایی شده بودند، به معنای واقعی کلمه در اولین دقایق حملات پس از حمله و بمباران، بیشتر مواضع یونانی ها و انگلیسی ها ویران شدند و بسیاری از خدمه ضد هوایی. برای مدت کوتاهی نابود یا خنثی شدند، یعنی به سادگی در وحشت فرار کردند.

چترباز آلمانی سوخته یک سرباز انگلیسی با یک تپانچه P.08 لوگر اسیر شده در این نزدیکی ایستاده است. عملیات مرکوری (فرود سربازان آلمانی در کرت)

نیروهای آلمانی بر اساس نقشه عملیات به وضوح عمل کردند، ابتدا اکثر سامانه های پدافند هوایی دشمن خنثی شدند، سپس در پیچ دوم جاده های اصلی جزیره، بنادر و بسیاری از اشیاء دیگر مورد حمله قرار گرفتند، مدافعان همچنان در داخل بودند. شوک و سردرگمی، زمانی که ناگهان صدها نفر از آنها درست بالای سرشان ظاهر شد. کارگران حمل و نقل آلمانی Ju-52، و مانند نخود، هزاران چترباز آلمانی به پایین سقوط کردند، سپس ده ها گلایدر با پیکان های کوهستانی روی کشتی در آسمان ظاهر شدند. منظره واقعا چشمگیر بود.

در نتیجه، تعداد کل نیروهایی که آلمانی ها از طریق هوا منتقل کردند تقریباً 23500 نفر بود، علاوه بر این، 353 اسلحه، 771 موتور سیکلت (وسایل نقلیه اصلی چتربازان آلمانی)، 5358 کانتینر فرود با تجهیزات و 1090 تن محموله های مختلف. تحویل با هواپیما

به نظر می رسد که همه چیز برای آلمانی ها با موفقیت و قدرتمندی آغاز شد ، به نظر می رسید که متوقف کردن چنین قدرتی تقریباً غیرممکن است ، اما فقط به نظر می رسید ، سپس همه چیز به وضوح برخلاف برنامه های توسعه یافته در دفاتر مرکزی دنج برلین پیش رفت.

بسیاری از ما دیده‌ایم که چگونه نیروهای هوابرد مدرن چتر نجات می‌شوند، یک چترباز با او نه تنها شخصی دارد سلاح، نارنجک انداز، بلکه انبار مهمات، مواد غذایی و غیره، یعنی یک چترباز مدرن، با فرود آمدن و رهایی از خطوط چتر نجات، می تواند بلافاصله وارد نبرد شود و نه تنها پیاده نظام دشمن، بلکه بسیاری از اهداف زرهی را نیز به طور مؤثر نابود کند.

چتربازان آلمانی در یک سنگر در کرت

نیروهای هوابرد آلمان در سال 1941. در هنگام فرود در کرت، عیب اصلی این بود که چتربازان در هنگام فرود فقط چاقو و تپانچه به همراه داشتند. سلاح ها و تجهیزات اصلی به طور جداگانه در کانتینرهای مخصوص انداخته می شد. این در درجه اول به دلیل نقص در طراحی چتر نجات و ترس از این بود که خطوط ممکن است به وسایل بیرون زده گیر کنند.

چنین تاکتیکی در صورت رها شدن در مناطق خالی از سکنه کاملاً موجه خواهد بود ، اما در کرت ، فرود عملاً در موقعیت دشمن انجام شد. در نتیجه، چتربازان آلمانی پس از فرود، ده ها یا حتی صدها نفر جان خود را از دست دادند، زیرا آنها عملاً خود را بدون سلاح در مقابل دشمن می دیدند، یونانی ها و انگلیسی ها به سادگی آنها را بدون مجازات تیراندازی کردند و مانع از رسیدن آنها به کانتینرها با سلاح های شخصی شدند. .

در نتیجه، موج اول فرود آلمان از 7PD متحمل خسارات بزرگ و عمدتاً غیرقابل توجیه شد. اما توپخانه ضدهوایی انگلیسی ها بالاخره به خود آمدند و رگبار متراکم آتش را بر روی کارگران حمل و نقل و چتربازان آلمانی گشودند. گاهی اوقات اطراف با تصاویر وحشتناک مشاهده می شد - این زمانی است که هواپیماهای ناک اوت شده آلمانی دقیقاً در هوا تکه تکه شدند ، چتربازان مانند سیب زمینی از یک گونی از آنها بیرون ریختند و مردند و قادر به باز کردن چتر نجات با کمک اگزوز نبودند. حلقه. از آنجایی که طراحی چتر نجات آلمانی آن زمان به هیچ وجه اجازه تغییر مسیر پرواز را نمی داد، به طوری که در چتربازی، همانطور که کرت نشان داد، آلمانی ها به وضوح عقب مانده بودند، با تجهیزات فرود پیشرفته تر می شد از تلفات بسیاری در بین چتربازان جلوگیری کرد. .

سربازان و افسران آلمانی در کرت

در غروب روز اول، پس از ساعت ها نبرد متمرکز، اکثر نقشه های برنامه ریزی شده آلمانی ها شکست خورد. حملات چتربازان در بسیاری از جهات دفع شد. نیروهای آلمانی که بر روی گلایدرها در منطقه Canyi فرود آمدند، مجبور شدند سخت بجنگند، بسیاری از گلایدرها به همراه افراد حاضر در هواپیما سقوط کردند. تلاش برای فرود آمدن حمله آبی خاکی، و با شکست مواجه شد، تمام ترابری که ایتالیایی ها، متحدان آلمانی ها سعی در انتقال نیرو به جزیره داشتند، توسط کشتی های جنگی بریتانیا غرق یا رانده شدند. کل جزیره پر از زباله های گلایدرها بود که توسط چترهای آلمانی، کانتینرها و بسیاری از اجساد، عمدتاً از نخبگان نظامی آلمانی رها شده بود.

اما آلمانی ها با تلاش های مافوق بشری همچنان توانستند جزیره را تصرف کنند و انگلیسی ها متوجه شدند که این دشمن اجازه نخواهد داد که آن را به همین شکل تمام کنند و نبرد برای کرت هنوز در پیش است.

فرمانده و خالق اصلی نیروهای هوابرد آلمان، ژنرال دانشجو، متوجه خطر واقعی شکست کامل عملیات شد، اما با وجود فشارهای فرماندهی اصلی، ژنرال قاطعانه پیشنهاد توقف تهاجم به کرت را رد کرد. در این صورت، باید به مرگ واقعی رها می شد، اما به سادگی چندین هزار سرباز منتخب دوزیست آلمانی را که به قیمت تلاش ها و تلفات عظیم، تسخیر پل ها و حتی در اطراف برخی از فرودگاه های بریتانیا سنگر گرفته بودند، به حال خود رها کردند.

[

اندازه = 1] چتربازان آلمانی در موقعیت با مسلسل MG-34

پس از یک جلسه کوتاه، به دلیل کمبود ذخایر بزرگ از واحدهای چترباز، از آنجایی که تمام 7 PD در جزیره در حال نبرد بودند، او تصمیم گرفت تا سومین رده از نیروهای فرود را به عنوان بخشی از تفنگداران کوهستانی زودتر از موعد به کرت بفرستد. . بدون توجه به وضعیت واقعی امور، این دستور صادر شد، زیرا در آن زمان حتی یک فرودگاه به طور کامل تحت کنترل آنها در دست آلمانی ها نبود، بنابراین هواپیماهای موج اول مجبور بودند در یک فرودگاه کوچک کوهستانی فرود بیایند. در واقع در دست دشمن

و در 22 می، هواپیماهای ترابری آلمان با وجود آتش سنگین ضد هوایی دشمن، موفق شدند دو گردان پیاده از لشکر 5 پیاده کوهستان، یک گردان مهندس و یک باتری توپخانه چتر نجات را به یکی از فرودگاه های کوهستانی به نام Maleme تحویل دهند. آلمانی ها مجبور شدند باند فرودگاه را با کمک تانک های انگلیسی اسیر شده از هواپیماهای سوخته و منهدم شده پاک کنند. به گفته شاهدان عینی آن وقایع، در هنگام فرود، اغلب چنین تصاویر فاجعه‌باری که شایسته فیلم‌های پرفروش مدرن هالیوود است، مشاهده می‌شد، این زمانی است که یک کارگر حمل‌ونقل که در حین فرود با پیکان‌های کوهستانی تا ایستگاه بارگیری شده بود، با یک U-52 دیگر برخورد می‌کرد. برخاستن، انفجار، شعله های آتش، مردم درست در مقابل کسانی که خوش شانس بودند که در مقابل آنها پیاده شدند، زنده زنده سوختند، فرودگاه ماله پس از پایان جنگ در کرت به گورستان واقعی برای حمل و نقل هوایی آلمان تبدیل شد.

انگلیسی ها که متوجه شدند مالمه برای آلمانی ها کلید پیروزی و به طور کلی تصرف کرت است، در طول روز تقریباً به طور مداوم به این فرودگاه حمله کردند، اما آلمانی ها تا سر حد مرگ ایستادند، آنها جایی برای عقب نشینی نداشتند. مقاومت کرد. به زودی تمام حملات انگلیسی ها دفع شد و آنها مجبور به عقب نشینی شدند.

سرانجام، در 25 می، در روز ششم نبرد، نقطه عطفی در نبرد به نفع آلمان ها رقم خورد. ژنرال دانشجو با مقر فرماندهی خود از آتن به مالمه پرواز کرد و در آنجا شخصاً نیروهای خود را در محل رهبری کرد.

و به زودی در 27 می، انگلیسی ها متوجه شدند که شکست خورده اند، فرماندهی آنها دستور تخلیه به مصر را صادر کرد و در غروب روز 28 می، نیروهای انگلیسی خسته و بی روحیه به مصر تخلیه شدند. در همان روز ، 28 مه ، نیروهای اصلی حمله آبی خاکی ، یگانی از نیروهای ایتالیایی متشکل از تقریبا 6 هزار نفر ، با موفقیت از دریا فرود آمدند که در نهایت موفقیت چتربازان آلمانی را تثبیت کرد.

پیروزی برای آلمانی ها قیمت بسیار بالایی داشت ، موفقیت آنها در نبردهای کرت در درجه اول به دلیل آموزش شخصی جامع چتربازان آلمانی و تفنگداران کوهستانی ، توانایی آنها برای جنگیدن در هر زمین و در هر شرایطی به دست آمد.

بله، فرماندهی آلمان موفق شد عملیات مرکوری را به نتیجه منطقی خود برساند، کرت در نهایت فتح شد، اما معلوم شد که پیروزی یک پیروزی واقعی بود، در دو هفته نبرد واحدهای فرود آنها تنها حدود 4 هزار نفر را کشته و مفقود شدند. حدود 3400 نفر مجروح شدند. تلفات هواپیماهای ترابری نظامی نیز فاجعه بار است، از 500 هواپیمای ترابری نظامی که در عملیات شرکت کردند، تنها 185 واحد در صفوف باقی ماندند، پس از کرت، آلمانی ها عملاً بدون هواپیمای ترابری خود باقی ماندند.

پس از پایان عملیات مرکوری، ژنرال دانشجو به «فرش» فویرر احضار شد، هیتلر با اطلاع از تلفات، خشمگین شد، فریادها و سرزنش ها از دفتر عظیم صدراعظم رایش شنیده شد، در نتیجه هیتلر در مقیاس بزرگ را ممنوع کرد. عملیات فرود با مشارکت نیروهای هوابرد، شاید آلمانی ها حق داشتند که این کار را انجام دهند، زیرا بعداً تجربه جنگ جهانی دوم به طور کلی نشان داد که عملیات در مقیاس بزرگ نیروهای هوابرد اقدامات بسیار پرهزینه و مخاطره آمیزی است، مانند به عنوان مثال، عملیات نیروهای هوابرد که توسط ارتش سرخ در سال 1943 انجام شد ... در دنیپر و متحدان ما در سال 1944. در هلند، که به موفقیت بزرگی منجر نشد، اما تلفات در افراد و تجهیزات بسیار قابل توجه بود.

(نام رمز "Mercury")

اقدامات نیروهای آلمانی فاشیست برای تصرف Fr. کرت 20 مه - 1 ژوئن، در طول جنگ جهانی دوم 1939-1945. فرماندهی فاشیست آلمان با برنامه ریزی برای تصرف کرت، هدف محروم کردن نیروهای انگلیسی از یکی از سنگرهای مهم در دریای مدیترانه و ایجاد پایگاهی برای کمک به افریقا کورپس ژنرال ای. رومل در حمله به مصر را دنبال کرد. تصرف کرت قرار بود از طریق فرود هوای عظیم و همچنین نیروهای تهاجمی آبی خاکی با پشتیبانی گسترده هوایی انجام شود. انجام K. قرن. O. به ناوگان هوایی چهارم (سپاه هوانوردی هشتم و نهم) به فرماندهی سرهنگ ژنرال A. Loer منصوب شد. لشکر 7 چتر نجات و 5 تفنگ کوهستانی و هنگ لشکر 6 تفنگ کوهستانی به عنوان فرود استفاده شد. کاروان و پشتیبانی حمله آبی خاکی به بخشی از نیروهای ناوگان ایتالیایی واگذار شد. نیروهای نیروهای آلمانی فاشیست 35000 نفر، 430 بمب افکن، 180 جنگنده، حدود 600 هواپیمای ترابری و 100 گلایدر بودند. پس از تخلیه سپاه اعزامی بریتانیا از یونان، تعداد نیروهای انگلیسی-یونانی در کرت به 42.5 هزار نفر (شامل 27.5 هزار سرباز انگلیسی، استرالیایی و نیوزیلندی) به فرماندهی ژنرال فرایبرگ رسید. فاصله فرودگاه های آلمان در یونان تا کرت 120-240 بود کیلومتر،در حالی که از پایگاه های بریتانیا در مالت و مصر - 700-1000 کیلومتر،که امکان پوشش جنگنده ها را از بین می برد و منجر به تسلط کامل هوانوردی آلمان در هوا می شد. صبح روز 20 می، پس از آموزش هوایی در مناطق Maleme، Chania، Rethymnon و Heraklion، نیروهای چتر نجات رها شدند که موفق شدند بزرگراه Heraklion-Rethymnon را مسدود کرده و از انتقال نیروهای کمکی انگلیسی به شمال غربی کرت جلوگیری کنند. فرماندهی بریتانیا نتوانست ذخایر را به موقع وارد نبرد کند و فرصت را برای نابودی نیروهای فرود از دست داد. در 21 مه، آلمانی ها یک حمله هوایی اضافی انجام دادند و مالمه را تصرف کردند، پس از آن واحدهای تفنگ کوهستانی شروع به ورود به هواپیماهای حمل و نقل کردند. یک کاروان نیروی دریایی آلمان با سلاح های سنگین و توپخانه توسط ناوگان بریتانیایی شکسته شد. در 22 تا 23 مه، هواپیماهای آلمانی به کشتی های انگلیسی حمله کردند و خسارات زیادی به آنها وارد کردند و پس از آن ناوگان انگلیسی عازم اسکندریه شد. در 27 مه، نیروهای نازی چانیا را اشغال کردند. تحت هجوم نیروهای فاشیست آلمانی که به حمله رفته بودند، انگلیسی ها با سختی زیاد از طریق کوه ها به ساحل جنوبی تا خلیج سفاکیا عقب نشینی کردند و در 29-30 مه از طریق دریا تخلیه شدند. در شب 29 مه، پادگان هراکلیون از طریق دریا تخلیه شد. در 31 مه، پادگان Rethymnon تسلیم شد. انگلیسی ها حدود 15 هزار نفر را از دست دادند ، غرق شدند - 1 رزمناو سنگین و 3 رزمناو سبک ، 7 ناوشکن ، آسیب دیدند - 3 کشتی جنگی ، 1 ناو هواپیمابر ، 6 رزمناو و 7 ناوشکن. نیروهای یونانی 14 هزار کشته و اسیر را از دست دادند. نیروهای آلمانی حدود 17 هزار نفر (طبق داده های آلمان، 6.6 هزار نفر) و 200 هواپیما را از دست دادند. یک موفقیت بزرگ در قرن K. O. توسط نیروهای فاشیست آلمان عمدتاً در نتیجه اقدامات منفعلانه فرماندهی بریتانیا، تعامل ضعیف نیروها و پشتیبانی ضعیف از هوانوردی و نیروی دریایی به دست آمد.

I. M. Glagolev.

• - عملیات آبی خاکی بزرگ نیروهای ماوراء قفقاز. جبهه، ناوگان دریای سیاه و ارتش آزوف. ناوگان در دوران بزرگ. میهن. جنگ های 1941-1945 ...
• - مبارزه کردننیروهای جنوب غربی جبهه برای دفاع از کی یف از آلمان فاش. نیروهای گروه ارتش "جنوب" در دوران بزرگ. میهن...

  دایره المعارف تاریخی شوروی

• - پرل هاربر را ببینید ...

  دایره المعارف تاریخی شوروی

• - خواهد آمد. اقدامات نیروهای جنوب جبهه برای آزادی روستوف-آن-دون 17 نوامبر. - 2 دسامبر در طول Vel. میهن. جنگ های 1941-1945 ...

  دایره المعارف تاریخی شوروی

• - ضد حمله Sov. سربازان در نزدیکی تیخوین 12 نوامبر. - 30 دسامبر. در جریان عملیات دفاعی تیخوین در سال 1941، زمانی که وضعیت لنینگراد محاصره شده بسیار دشوار شد، ستاد عالی ...

  دایره المعارف تاریخی شوروی

• - دفاع خواهد کرد اقدامات Sov. سربازان در ماه اکتبر - نوامبر در منطقه تیخوین در برابر آلمان فاش. نیروهای ارتش هجدهم ...

  دایره المعارف تاریخی شوروی

• - تب فلبوتومی را ببینید ...

  بزرگ فرهنگ لغت پزشکی

• - نشان دهنده ارتباط یک هجای کوتاه با دو هجای بلند به شکل زیر است: ...

  فرهنگ لغت دایره المعارف بروکهاوس و یوفرون

• - عملیاتی که در 18 ژانویه - 24 ژوئن در طول نبرد مسکو 1941-42 با هدف کمک به نیروهای جبهه کالینین و غرب در محاصره و شکست گروه ویازما-رژف-یوخنوف دشمن انجام شد.. .
• - عملیات فرود بزرگ ارتش های 51 و 44 جبهه ماوراء قفقاز، کشتی های ناوگان دریای سیاه و ناوگان نظامی آزوف 26 دسامبر 1941 - 2 ژانویه 1942 در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-45 ...

  بزرگ دائرclالمعارف شوروی

• - عملیات نظامی نیروهای جبهه جنوب غربی در دفاع از کیف از نیروهای نازی گروه ارتش "جنوب" در 11 ژوئیه تا 26 سپتامبر در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-45 ...

  دایره المعارف بزرگ شوروی

• - دفاع قهرمانانه از جزایر مجمع الجزایر Moonsund توسط نیروهای شوروی از 6 سپتامبر تا 22 اکتبر در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-1945 ...

  دایره المعارف بزرگ شوروی

• - ضد حمله توسط نیروهای جبهه جنوبی در 17 نوامبر - 2 دسامبر با هدف آزادسازی روستوف-آن-دون در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-45 ...

  دایره المعارف بزرگ شوروی

• - ضد حمله سربازان شورویدر نزدیکی تیخوین 12 نوامبر - 30 دسامبر در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-1945 ...

  دایره المعارف بزرگ شوروی

• - دفاع از نیروهای شوروی در ماه اکتبر - نوامبر در منطقه تیخوین - ولخوف در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-45 ...

  دایره المعارف بزرگ شوروی

• - عملیات نظامی نیروهای جبهه بریانسک 24 اکتبر - 5 دسامبر در دفاع از تولا در طول نبرد مسکو 1941-1942 ...

  دایره المعارف بزرگ شوروی

"عملیات هوایی کریت 1941" در کتاب ها

عملیات Yelninskaya در سال 1941

برگرفته از کتاب قربانیان بلایتزکریگ. چگونه از تراژدی 1941 جلوگیری کنیم؟ نویسنده موخین یوری ایگناتیویچ

عملیات یلنیا در سال 1941 آزادسازی موقت شهر یلنیا در سال 1941 در شاهکار برجسته مارشال ژوکوف ثبت شده است. دایره المعارف شوروی "جنگ بزرگ میهنی" در مورد این شاهکار مارشال ژوکوف چنین می گوید: "عملیات YELNINSKAYA 1941، آنها پیشروی خواهند کرد. عملیات سربازی

عملیات مسکو جبهه غربی 16 نوامبر 1941 - 31 ژانویه 1942

از کتاب نبرد برای مسکو. عملیات مسکو جبهه غربی 16 نوامبر 1941 - 31 ژانویه 1942 نویسنده شاپوشنیکف بوریس میخایلوویچ

1940-1941. عملیات برف

نویسنده

1940-1941. عملیات برف پس از شروع جنگ جهانی دوم، اطلاعات خارجی تلاش های خود را برای گسترش شبکه جاسوسی در کشورهای اروپایی- آلمان، بریتانیا، فرانسه و خارج از کشور - در ایالات متحده آمریکا با آغاز جنگ جهانی دوم، آلمان نازی فعالانه بود.

1941-1945. عملیات "صومعه" - "برزینو"

از کتاب راز اصلی GRU نویسنده ماکسیموف آناتولی بوریسوویچ

1941-1945. عملیات "صومعه" - "برزینو" در سال های قبل از جنگ، سازمان های امنیتی دولتی شوروی به کار خود برای جلوگیری از اقدامات دشمن ادامه دادند. آنها پیش بینی کردند که سرویس های ویژه آلمان به دنبال تماس با ناراضیان خواهند بود قدرت شورویشهروندان از

تخلیه هانکو - موفق ترین عملیات ناوگان بالتیک در سال 1941

برگرفته از کتاب دفاع از شبه جزیره هانکو نویسنده چرنیشف الکساندر الکسیویچاز کتاب ژوکوف. پرتره در پس زمینه دوران نویسنده اتخمذوری لاشا

عملیات Bagration - یک مسابقه مجدد برای 1941 آوریل، مه و ژوئن 1944 به آماده سازی دو عملیات بزرگ اختصاص یافت که یکی از آنها با شکست کامل و دیگری یک موفقیت درخشان به پایان رسید. شکست تهاجم به رومانی در جنوب باعث شد. تحریک بزرگ

معرفی

همه چیز در سحرگاه 20 می 1941 آغاز شد. بسیاری از 7700 سرباز نیوزیلندی مستقر در کرت در حال صرف صبحانه بودند که صدها هواپیمای ترابری آلمانی - برخی از آنها گلایدرها را یدک می کشیدند - در آسمان جزیره مدیترانه غرش کردند. ناگهان آسمان با هزاران چترباز از نیروهای هوابرد آلمان پر شد.

چتربازان آلمانی بر فراز کرت

بدین ترتیب نبرد آغاز شد که بعدها به نبرد کرت معروف شد. به مدت 12 روز، نیروهای نیوزلند، بریتانیا، استرالیا و یونان، با حمایت ساکنان کرت، ناامیدانه سعی در دفع حمله هوایی گسترده آلمان داشتند. تقریباً موفق شدند.

بسیاری از سربازان نیوزلند توانستند کرت را ترک کنند، اما چندین هزار نفر از آنها چندان خوش شانس نبودند: بیش از 2000 اسیر شدند، 671 نفر جان باختند. در میان تخلیه شدگان چارلز آپهام و آلفرد هالم بودند که متعاقباً به دلیل شرکت در جنگ در کرت نشان ویکتوریا صلیب دریافت کردند. برخی از سربازان نیوزلند توسط مردم محلی کرت پناه گرفتند که تا به امروز نقش خود را در این نبرد به یاد دارند.

بررسی اجمالی

نبرد کرت یکی از دراماتیک ترین نبردها در طول جنگ جهانی دوم بود. به مدت 12 روز در ماه مه 1941، نیروهای مختلط از نیوزلند، بریتانیا، استرالیا و یونان ناامیدانه تلاش کردند تا یک حمله هوایی گسترده از آلمان را دفع کنند. با وجود تلفات هنگفت، نیروهای هوابرد دشمن توانستند جای پای خود را در جزیره به دست آورند و متعاقباً پیروز شوند. نبرد با تخلیه بیشتر نیروهای متفقین به مصر پایان یافت.

کمپین یونانی

کرت پس از اشغال سریع سرزمین اصلی یونان در آوریل 1941 به هدف آلمان تبدیل شد. نیروهای آلمانی به بالکان سرازیر شدند و به سرعت یوگسلاوی را شکست دادند و از مرزهای یونان بیرون زدند. لشکر دوم نیوزیلند - بخشی از نیروهای مشترک المنافع بریتانیا که با عجله برای کمک به یونان مستقر شدند - به زودی در مرکز عملیات قرار گرفت. در اقلیت از نظر تسلیحات و قدرت عددی، سربازان لشکر مجبور به عقب نشینی با جنگ به سمت جنوب کشور شدند. در هفته آخر ماه آوریل، بیش از 50000 سرباز متفقین از سرزمین اصلی یونان، از جمله بیشتر لشکر دوم نیوزیلند، تخلیه شدند. در این کمپین کوتاه، نزدیک به 300 نیوزلندی کشته و 1800 نفر اسیر شدند.

اکنون دشمن توجه خود را به کرت معطوف کرد. فرماندهی عالی آلمان در حال بررسی گزینه هایی برای تصرف جزیره یا تمرکز تلاش های خود بر تهاجم برنامه ریزی شده به اتحاد جماهیر شوروی بود. تصرف کرت مزایای خود را داشت. این می تواند در عین حال به آلمان ها پایگاه خوبی در شرق مدیترانه بدهد و همچنین مانع از استفاده بریتانیایی ها از جزیره برای سازماندهی عملیات در بالکان شود. در تهاجم دریایی، این خطر وجود داشت که عملیات توسط نیروهای دریایی بریتانیا خنثی شود، اما آلمانی ها می توانستند از چتربازان آموزش دیده نیز استفاده کنند. آدولف هیتلر پس از اطمینان از اینکه تصرف جزیره تا حد زیادی برنامه های اروپای شرقی را مختل نمی کند، با اکراه با حمله به کرت موافقت کرد - عملیات مرکوری.

به کرت

بیشتر نیروهای متفقین که از یونان تخلیه شده بودند به کرت فرستاده شدند. تا پایان آوریل، بیش از 42000 سرباز از بریتانیا، کشورهای مشترک المنافع بریتانیا و یونان در جزیره بودند. آنها شامل بخش عمده ای از بخش نیوزلند (7700 نفر) بودند. یک تیپ قبلاً مستقیماً به مصر اعزام شده بود و انتظار می‌رفت که سربازان نیوزیلندی مستقر در کرت به زودی به دنبال آن باشند. اما در مواجهه با کمبود کشتی و همچنین تهدید حمله از جانب آلمان، انگلیسی ها تصمیم گرفتند از سربازانی که از قبل در آنجا حضور داشتند برای دفاع از جزیره استفاده کنند.

در 30 آوریل، سرلشکر برنارد فرایبرگ، که فرماندهی دومین نیروی اعزامی نیوزیلند را برعهده داشت، فرماندهی به اصطلاح "کرفورس" را به عهده گرفت - نامی که به نیروهای متفقین در کرت داده شد. او کار بسیار سختی در پیش داشت. در طول عقب نشینی از یونان، انگلیسی ها مجبور به ترک تجهیزات سنگین و حمل و نقل شدند. بیشتر سربازان فقط با سلاح های شخصی وارد کرت شدند. تجهیزات نظامی و مهمات کمبود داشت و کمبود ابزار باعث شد که نیروها با کلاه ایمنی سنگرهای دفاعی حفر کنند. سلاح های سنگین - تانک ها و توپخانه ها - عملاً روی یک دست قابل شمارش بودند. پشتیبانی هوایی نیز کافی نبود، زیرا RAF در جاهای دیگر در دریای مدیترانه مستقر شده بود.

جغرافیای جزیره مسئله حفاظت از کرت را آسان نکرد. موقعیت های کلیدی در جزیره فرودگاه های Maleme، Rethymnon و Heraklion و همچنین خلیج سودا بود. همه آنها در ساحل شمالی قرار داشتند و کمی بیش از 100 کیلومتر از یونان، تحت اشغال آلمان قرار داشتند. از دست دادن این مواضع می تواند با توجه به توانایی آلمان ها در رساندن سریع افراد و مواد از پایگاه ها به سرزمین اصلی، دفاع از جزیره را تقریبا غیرممکن کند. با این حال، انگلیسی ها آمادگی تخریب این مواضع را نداشتند، زیرا بندر خلیج سودا برای پشتیبانی از نیروهای متفقین در کرت مورد نیاز بود و هنوز امید وجود داشت که در آینده نیروی هوایی بریتانیا بتواند در این جزیره مستقر شود.

با وجود این مشکلات، انگلیسی ها یکی داشتند مزیت غیر قابل انکار- آنها به خوبی از قصد آلمان برای حمله به کرت آگاه بودند. این اطلاعات از رمزگشایی کدهای آلمانی به نام "Ultra" به دست آمده است. تنها نکته این بود که انگلیسی ها از تاریخ تهاجم و مزیت نسبی نیروی دریایی و هوابرد آلمان اطلاعی نداشتند. وینستون چرچیل، نخست وزیر بریتانیا، مسلح به این دانش، متقاعد شده بود که مدافعان کرت شانس خوبی برای دفع حمله و شکست آلمانی ها دارند.

حمله هوایی

بریتانیایی ها انتظار داشتند که آلمان در اواسط ماه مه 1941 به جزیره حمله کند. آلمانی ها قصد داشتند در پانزدهم حمله کنند، اما به دلیل مشکلات عرضه در یونان، اعتصاب یک هفته به تعویق افتاد. فرایبرگ پس از اطلاع از این موضوع از منابع اولترا، مطمئن بود که علیرغم محدودیت منابع و محدودیت های زمانی، تمام تلاش ممکن برای آماده سازی دفاع جزیره انجام شده است.

تهاجم در صبح روز 20 مه آغاز شد. پس از ساعت 8 صبح، سربازان نیروها در کرت گلایدرهایی را در آسمان دیدند که نزدیک شدن به آنها با غرش یک ناوگان هوایی همراه بود. صدها هواپیما آسمان را پر کردند و نیروهای چتر نجات را بر فراز Maleme و شهر Chania پرتاب کردند. بعد از ظهر همان روز، چتربازان نیز در اطراف فرودگاه های Rethymnon و Heraklion فرود آمدند.

تعداد کشته شدگان طرف آلمانی رو به افزایش بود. بسیاری از چتربازان قبل از رسیدن به زمین جان خود را از دست دادند. دیگران بلافاصله پس از فرود در حالی که سعی داشتند خود را از چتر نجات رها کنند، کشته شدند. علیرغم تلفات سنگین، چتربازان کافی با موفقیت فرود آمدند تا موقعیت ضعیفی را در غرب Maleme (منطقه ای که فرایبرگا به اشتباه محافظت نمی شد) و در Prison Valley در جنوب غربی Chania به دست آورند.

در پایان روز، نیروهای آلمانی در اطراف Maleme، Rethymnon و Heraklion نتوانستند به یک هدف واحد دست یابند. فرماندهی در آتن می ترسید که عملیات شکست خورده باشد و چشم انداز یک شکست تحقیرآمیز در مقابل او قرار گیرد. روز بعد، تصمیم گرفته شد که تمام منابع موجود را در حمله به Maleme قرار دهند. تثبیت مواضع در فرودگاه کلید موفقیت تهاجم بود. ارسال نیروی کمکی بدون او غیرممکن بود.

گلایدر آلمانی روکش دار

پیروزی آلمان

محاسبه آلمانی ها برای تمرکز نیرو برای حمله به Maleme موجه بود. در صبح روز 21 می، مشخص شد که گردان های پیاده نظام نیوزیلند که از فرودگاه و ارتفاعات اصلی نزدیک آن دفاع می کردند، عقب نشینی کرده اند. این اشتباه مهلک سرنوشت نیروهای متفقین در کرت را رقم زد. علیرغم اینکه فرودگاه هنوز زیر آتش توپخانه بود، آلمانی ها وقت خود را برای ارسال نیروهای کمکی تلف نکردند که نبرد را به نفع آنها رقم زد.

سربازان آلمانی در مقابل تفنگ ضد هوایی

برتری نیروهای نظامی آلمان در کرت چه در زمین و چه در هوا مشهود بود. پس از شش روز درگیری شدید، فرایبرگ دستور داد تا سربازان خسته را تخلیه کند. بخشی از نیروها در کرت به سمت سفاکیا در ساحل جنوبی عقب نشینی کردند و از آنجا 10500 سرباز طی چهار شب جزیره را ترک کردند. 6000 سرباز دیگر در یک تخلیه جداگانه در هراکلیون نجات یافتند، اگرچه برخی از آنها در هنگام بازگشت به مصر در اثر حملات هوایی دشمن کشته شدند.

سربازان باقی مانده - حدود 6500 نفر - در 1 ژوئن 1941 رسماً تسلیم آلمانی ها شدند. اکثر آنها باقیمانده جنگ را در اردوگاه های اسیران جنگی، ابتدا در ایتالیا و سپس در آلمان و لهستان سپری کردند. برخی دیگر در کوه ها پنهان شدند و سپس با زیردریایی ها یا قایق های ماهیگیری به مصر رفتند. به لطف کمک مردم غیرنظامی کرت، برخی از مردم توانستند از اسارت در جزیره فرار کنند و چندین سال در نبردهای مقاومت شرکت کردند.

تلفات در جنگ

بیش از 1700 سرباز از بریتانیا، کشورهای مشترک المنافع و یونان در نبرد کرت کشته شدند و 15000 نفر اسیر شدند. در میان نیوزلندی ها، تلفات 671 کشته و 2180 اسیر جنگی تخمین زده شد. بیش از 6000 آلمانی کشته یا زخمی شدند. لوفت وافه بیش از 350 هواپیما را از دست داد.

در 20 می 1941، آلمانی ها به کرت حمله کردند. فرود آمدن در مواضع دفاعی پنهان یا نزدیک به آن، چتربازان متحمل خسارات سنگینی شدند. چتربازان بازمانده توانستند جای پای خود را در جزیره به دست آورند، اما در پایان روز اول، موقعیت آنها نامطمئن بود.

فرودگاه مالمه

تهاجم اندکی پس از سپیده دم در 20 می 1941 با بمباران گسترده لوفت وافه آغاز شد. برای نیوزلندی ها در کرت - کسانی که یک هفته از حملات هوایی روزانه جان سالم به در بردند - ورود هواپیماهای آلمانی به معنای روز دیگری از بمباران و گلوله باران بود. حدود ساعت 7:30 صبح، گلوله باران فروکش کرد و بسیاری در حال آماده شدن برای صبحانه بودند. قبل از اینکه سربازان بتوانند صبحانه بخورند، بمباران شدیدتری از هوا آغاز شد. پس از ساعت 8 صبح، گلایدرها در آسمان ظاهر شدند. در حالی که گلایدرها در بالای سر پرواز می کردند، هواپیماهای حمل و نقل آلمانی ظاهر شدند و شروع به پرتاب چتربازان و کانتینرهای حاوی سلاح و مهمات کردند. به زودی، آسمان بالای سربازان نیوزلند با چترهای رنگارنگ زیادی پر شد.

مردم پایین از آنچه بالای سرشان آشکار می شد شگفت زده شدند. پس از لحظه ای سردرگمی، آنها سلاح های خود را برداشتند و شروع به تیراندازی به سمت چهره های چتربازانی کردند که به آرامی روی زمین فرود می آمدند. تعداد زیادی کشته بر اثر تفنگ و مسلسل رخ داد. بسیاری از چتربازان قبل از اینکه بتوانند فرود بیایند کشته شدند و برخی دیگر هنگام تلاش برای باز کردن دسته چتر نجات هدف گلوله قرار گرفتند. ساکنان کرت نیز در این نبرد شرکت داشتند. روستاییان محلی مسلح به تفنگ ساچمه ای، تبر و بیل به چتربازانی که نزدیک خانه هایشان فرود آمده بودند، حمله کردند. بعدها، در طول اشغال جزیره توسط آلمان، جمعیت کرت به دلیل این اقدامات سرکوب وحشتناکی را متحمل شدند.

در ابتدا، نبرد در مناطق اطراف Maleme و بخش Chania-Galatas انجام شد. حدود 50 گلایدر در اطراف ماله، عمدتاً در امتداد بستر خشک رودخانه تاورونیتیس فرود آمدند. نیروهای چتر نجات نیز با دستور به کنترل فرودگاه و تپه های اطراف آن به سمت غرب، جنوب و شرق فرودگاه ماله رها شدند. کسانی که به جنوب و شرق فرود آمدند خود را در حلقه واحدهای نیوزلند یافتند و شکست خوردند. در یکی از گردان های هوابرد، دو سوم کل چتربازان کشته شدند. در غرب فرودگاه وضعیت متفاوت بود. اکثر گلایدرها موفق شدند به سلامت در منطقه ای فرود بیایند که مدافعان از روی تپه قادر به دیدن آن نبودند. تعداد قابل توجهی از چتربازان نیز به داخل و نزدیک کانال تاورونیتیس، یعنی در قلمرویی که فرایبرگ بدون حفاظت رها کرده بود، پرتاب شدند. این واحدها به سرعت سازماندهی مجدد کردند و به زودی تهدیدی برای فرودگاه به حساب می آمدند.

در مالمه، مواضع کلیدی توسط گردان 22 دفاع می شد. تحت فرماندهی سرهنگ دوم لزلی اندرو که در جنگ جهانی اول نشان صلیب ویکتوریا را دریافت کرد، گردان در امتداد مرزهای غربی فرودگاه و همچنین در تپه بلند نزدیک به نام تپه 107 موضع گرفتند. تا بعد از ظهر، وضعیت به اندازه کافی جدی بود که اندرو درخواست پشتیبانی اضافی از گردان 23- 1 را داشت که در سمت شرق قرار گرفتند. این درخواست توسط سرتیپ جیمز هارجست، فرمانده تیپ 5 نیوزیلند، که به اشتباه معتقد بود گردان 23 بیش از حد در قلمرو خود مشغول برخورد با نیروهای دشمن است، رد شد.

اندرو ناامید تصمیم گرفت از ذخایر ناچیز خود - دو تانک و یک جوخه پیاده - برای عقب راندن آلمانی ها به مرز فرودگاه استفاده کند. اما زمانی که تانک ها از میدان خارج شدند، ضد حمله شکست خورد. اندرو که قادر به تماس با گروهان پیشرو نبود و از ترس قطع شدن بقیه گردان، تصمیم گرفت از تپه 107 به نزدیکترین نقطه عقب نشینی کند. محدوده کوهستانی... هارجست با عبارتی که بعدها معروف شد، «اگر باید، باید»، اجازه عقب نشینی داد. سپس دستور اعزام دو گروهان برای تقویت گردان 22 را صادر کرد. یکی از این شرکت ها برای مدت کوتاهی هیل 107 را اشغال کرد، اما پس از آن مجبور به عقب نشینی شد. گروهان دوم در تاریکی نتوانست با گردان ارتباط برقرار کند و همچنین مجبور به عقب نشینی شد. اندرو دستور عقب نشینی گردان را صادر کرد تا آن را با گردان 21 در شرق ادغام کند و دو گروهان پیشرو را که در لبه غربی فرودگاه می جنگیدند، پشت سر گذاشت. هر دو گروهان پس از اینکه متوجه شدند بقیه گردان قبلا عقب نشینی کرده اند، موفق شدند از دشمن جدا شوند.

قلمرو گالاتاس-چانیا

در قلمرو گالاتاس-چانیا، حمله آلمان با حمله به گلایدرها آغاز شد. نیروهای تهاجمی هوابرد از گلایدرها در نزدیکی Chania فرود آمدند، اما نتوانستند به هدف اصلی - تصرف Chania و دادگاه - دست یابند و چند روز بعد مجبور به تسلیم شدند. تلفات آلمان در طول این عملیات قابل توجه بود، زیرا بسیاری از گلایدرها در هنگام فرود سرنگون شدند یا به شدت آسیب دیدند. در میان کشته شدگان، ژنرال ویلهلم ساسمان، فرمانده لشکر هفتم هوانوردی نیز حضور داشت.

فرود آلمانی ها در این بخش در محلی به نام دره زندان در جنوب گالاتاس متمرکز شد. دو گردان چترباز که در دو طرف جاده Chania-Alikianos فرود آمدند، توانستند در اطراف مجموعه زندان آگیا قرار بگیرند. حضور آنها ارتباط با تیپ 5 در شرق را تهدید می کرد و نیاز به یک ضد حمله قدرتمند آشکار شد.

این قلمرو توسط تیپ 10 نیوزیلند به فرماندهی سرهنگ هوارد کیپنبرگر دفاع می شد. او به سرعت متوجه شد که تیم خسته اش قادر به سازماندهی عملیات نیستند. در مقر تیپ چهارم نیوزیلند، سرتیپ لیندزی اینگلیس به همین نتیجه رسید. او بر این باور بود که حمله از سوی تیپ او، آلمانی ها را از دره زندان بیرون می راند و فرصتی برای کمک به مالمه فراهم می کند. فرایبرگ این ایده را رد کرد و در عوض به اینگلیس دستور داده شد تا با یک گردان حمله را انجام دهد. دو گروهان از گردان 19 و سه تانک سبک انگلیسی برای اجرای دستور به راه افتادند، اما بدون دستیابی به موفقیت چشمگیری، به زودی عقب نشینی کردند.

در پایان روز، موقعیت آلمان ها در جزیره متزلزل بود. دو موج از نیروهای هوابرد نتوانستند در فرودگاه ها یا بندر خلیج سودا جای پای خود را به دست آورند. علیرغم این واقعیت که سربازان در Maleme به موفقیت هایی دست یافتند، موج دوم چتربازان آلمانی در نزدیکی Rethymnon فرود آمدند و Heraklion با مقاومت شدید روبرو شد و بیشتر پیشروی نکرد. فرماندهان آلمانی در آتن می ترسیدند که تعداد مدافعان در کرت را به شدت دست کم گرفته باشند و اکنون شکستی تحقیرآمیز را متحمل شوند.

ترجمه برای ایرینا بلوگلازوا