آیا کتاب بارنامه لازم است؟ مجله ثبت حرکت بارنامه

کارآفرینان انفرادی و اشخاص حقوقی که فعالیت آنها به یک صورت یا دیگری مستلزم استفاده از وسایل نقلیه است ، معمولاً بارنامه های صادر شده برای رانندگان را در یک مجله ویژه ثبت می کنند.

بر اساس چنین مجله ای، هزینه های متحمل شده برای سوخت ثبت می شود، که امکان کاهش شاخص های مالیاتی شرکت را فراهم می کند. علاوه بر این، از کتاب بارنامه در محاسبه دستمزد رانندگان درگیر در کار سازمان استفاده می شود.

هر سازمان و کارآفرین انفرادی که زمینه فعالیت آنها با ارائه خدمات حمل و نقل و حمل و نقل مرتبط است، موظف است ثبت بارنامه ها را بدون نقص نگه دارد. این دستورالعمل بر اساس مفاد قانون فدرال شماره 259-FZ مورخ 18.11.07 و دستور وزارت حمل و نقل 18.09.08، شماره 152 است.

در مورد بنگاه هایی که مستقیماً با ارائه خدمات حمل و نقل و حمل و نقل ارتباط ندارند، اما در جریان فعالیت خود از وسایل نقلیه استفاده می کنند، وجود بارنامه برای آنها اجباری نیست، اما می توان از آن برای نظام مندسازی و ساده سازی حسابداری استفاده کرد. داده های مورد استفاده در کار

ثبت بارنامه، فرم 8، با فرمان کمیته آمار دولتی شماره 78 در سال 1997 تصویب شد، اما در تاریخ 01.01.2013 قانون فدرال شماره 402-FZ به اجرا درآمد و فرم یکپارچه موجود 8. از تاریخ ذکر شده لغو شد. ، شرکت های حمل و نقل که قبلاً برگه های ثبت سفر را در فرم 8 نگهداری می کردند ، توانستند بهینه ترین نسخه برگه حسابداری خود را تهیه کنند ، مشروط بر اینکه بخش های اصلی فرم یکپارچه 8 تکرار شود.

آیا امکان انجام به صورت الکترونیکی وجود دارد؟

هیچ محدودیتی در مورد نگهداری نسخه الکترونیکی ثبت بارنامه در هیچ یک از اقدامات قانونی قانون فعلی وجود ندارد، بنابراین، ایجاد صورت حسابداری در قالب الکترونیکی مجاز است.

توجه داشته باشید! شما می توانید از هر، راحت ترین گزینه برای نگهداری استفاده کنید، خواه اکسل معمولی باشد یا 1C.

برای سازمان‌هایی که دارای ناوگان وسیع وسایل نقلیه و کارکنان قابل‌توجهی از رانندگان هستند، به دلیل دشواری قابل توجه فرآیند، نگهداری نسخه الکترونیکی ارجح‌تر از ثبت نام دستی است. ضمناً مطلوب است که در صورت لزوم امکان چاپ مجله بر روی رسانه های کاغذی نیز وجود داشته باشد.

چگونه یک ژورنال نگه داریم

ثبت بارنامه ها، فرم 8، به صورت جدولی ساخته شده است که نمایانگر لیستی است که به ستون ها تقسیم شده است. نه ستون از این قبیل وجود دارد. داده های زیر در آنها وارد می شود:

• شماره سریال برگه های صادر شده؛
• تاریخ صدور؛
• نام کامل رانندگان؛
• شماره کارکنان؛
• تعداد گاراژ وسایل نقلیه؛
• امضای راننده، اعزام کننده و حسابدار؛
• در صورت لزوم یادداشت کنید.

توجه داشته باشید! اگر سازمانی سوابق را با استفاده از صورت توسعه یافته خود نگهداری می کند، مجله حسابداری ممکن است حاوی ستون های اضافی باشد که توسط یک سازمان خاص استفاده می شود.

در صورت ورود داده های اشتباه در دفتر کل، مجاز به انجام اصلاحات مطابق با مفاد 9 قانون فدرال شماره 402-FZ است. در صورت بروز اشتباه، ورودی به صورت زیر تصحیح می شود:

1. یک ورودی اشتباه با یک خط خط زده می شود.
2. علامت "تصحیح" در کنار آن قرار می گیرد و اطلاعات صحیح وارد می شود.
3. تاریخ اصلاح مهر شده است.
4. اصلاحات انجام شده باید توسط شخصی که مسئول نگهداری سوابق حسابداری است تایید شود.

مهم! هنگام خط زدن یک ورودی اشتباه، لازم است یک خط بکشید تا خود ورودی نادرست پس از خط زدن قابل خواندن باقی بماند.

دوره ذخیره سازی

بارنامه برای کارکنان شاغل در وسایل نقلیه یک بار در روز یا شیفت کاری صادر می شود. ثبت نام خود برای یک دوره سالانه تنظیم می شود، اما در صورت لزوم، مدت نگهداری را می توان به یک ماه کاهش داد، به عنوان مثال، در مورد سفرهای طولانی مدت یک نفره مانند سفرهای کاری.

با توجه به اینکه پرونده حسابداری اسناد اولیه است، مدت نگهداری بعدی آن 5 سال است و پس از آن می توان مجله را دفع کرد. لازم به ذکر است که دوره ذخیره سازی پنج ساله نه تنها برای کاغذ، بلکه برای رسانه های الکترونیکی نیز اعمال می شود.

آیا باید فلش کنم

فرم ثبت بارنامه شماره 8 دارای صفحه بندی متوالی است. هنگام معرفی، رعایت ترتیب زمانی الزامی است. صفحه عنوان باید بدون خطا در نشان دادن تاریخ شروع امضا شود. آنجا در صفحه عنوان مشخصات اصلی خود سازمان، نام کامل آن نوشته شده است.

پس از تکمیل حسابداری، مجله دوخته می شود. کتاب دوخته شده با امضای رئیس شرکت، حسابدار ارشد شرکت و مهر سازمان تأیید می شود و پس از آن برای ذخیره سازی به بایگانی مؤسسه منتقل می شود.

چه کسی پر می کند و نمونه

مسئولیت نگهداری سوابق بارنامه ها در یک مجله تخصصی را می توان به کارمندی که به دستور مدیریت منصوب می شود یا به کارمندی که وظایف شغلی مندرج در قرارداد کار شامل وظایف نگهداری سوابق حسابداری در سازمان است واگذار کرد.

اغلب، چنین کاری توسط حسابدار، افسر پرسنل یا منشی انجام می شود.در صورت عدم وجود شخصی که چنین بیانیه ای را در شرکت حفظ می کند، می توان با سازمان های شخص ثالثی که خدمات وسایل نقلیه را انجام می دهند، قرارداد منعقد کرد، مشروط بر اینکه چنین توافقی بند نیاز به حسابداری را ارائه دهد.

ژورنال صدور بارنامه توسط کلیه سازمانهایی که کامیون یا خودرو در ترازنامه خود دارند نگهداری می شود. طبیعتا کسانی که سفرها را برای شرکت سودآور می کنند.

FILES 2 فایل

اهمیت نگهداری سند در این است که بارنامه ها را ثبت می کند که به نوبه خود تأییدی بر هزینه های متحمل شده توسط سازمان است. بدون مجله، حفظ نظم در رسیدگی به بارنامه ها و اثبات وجود آنها به طور کلی (با حجم زیاد کار) کاملاً مشکل ساز است.

روش انجام

پر کردن مجله برای صدور بارنامه می تواند منحصراً به صورت کاغذی سازماندهی شود. امکان ورود اطلاعات لازم به صورت الکترونیکی وجود ندارد (تنها در صورتی که هر یک از رانندگان، اعزام کنندگان و حسابداران سازمان دارای امضای الکترونیکی مختص به خود باشند).

از همان ابتدای تعمیر و نگهداری، سند در صورت لزوم چاپ می شود و با برگه های اضافی تکمیل می شود. در پایان مدت کار، دوخته شده، با امضای رئیس سازمان تأیید شده و به مدت 5 سال دیگر ذخیره می شود.

در حالت ایده آل، باید توسط کارمندی که مسئولیت صدور و دریافت بلیط سفر از رانندگان را بر عهده دارد، دائماً از آن استفاده کند.

اجزای مجله

فرم سند از دو برگ تشکیل شده است. در فرم تکمیل شده، مجله یک کتاب با جلد و چند برگه است که به صورت جدول چاپ و تنظیم شده است. روی جلد، در مرکز، نام مجله وجود دارد که سال (ماه) پر شدن را نشان می دهد (معمولاً مدت اعتبار آن 1 سال است، اما نسخه های کوتاه مدت نیز برای یک ماه وجود دارد).

در بالای جلد، پرکننده نام کامل سازمان، کد سند طبق OKUD (برای فرم استاندارد بین بخشی شماره 8 0345008 است، بلافاصله در فرم وارد می شود)، کد سند مطابق با به OKPO.

جدول در ورق دوم داستان شامل ستون است. هر یک از این ستون ها اطلاعات زیر را در نظر می گیرند:

• شماره بارنامه. سند دارای شماره گذاری سرتاسری است. همه ورودی ها به ترتیب زمانی انجام می شوند.
• بارنامه چه زمانی صادر شد (تاریخ).
• اطلاعات در مورد راننده: نام کامل در کلمات، در صورت وجود - شماره پرسنل.
• شماره گاراژ (نه پلاک) ماشین.
• امضای راننده به عنوان ضمانت دریافت بارنامه.
• "خودنویس" اعزام کننده که بارنامه را با علائم و همچنین سایر اسناد مسافرتی پذیرفته است (این داده ها در یادداشت ذکر شده است).
• امضای حسابدار پس از ورود بارنامه به حسابداری قرار می گیرد.
• توجه داشته باشید. این ستون برای داده هایی در نظر گرفته شده است که اساساً برای صدور یا پذیرش بارنامه مهم هستند. این نشان دهنده یادداشت ها (یا عدم وجود آنها) در مورد اسناد، اصلاحات، ویژگی های فیزیکی کاغذ دریافتی و غیره است.

صفحه دوم مجله می تواند تا زمانی که شما دوست دارید دوام بیاورد. نکته اصلی این است که بارنامه های وارد شده در آن دارای تاریخ صدور مناسب باشد. کارمند حق ندارد اطلاعات نامربوط یا عمداً نادرست را در گزارش وارد کند.

در مورد مدت ذخیره سازی، پس طبق استانداردهای موجود، مجله صدور بارنامه حداقل به مدت 5 سال نگهداری می شود.

یک نکته مهم! اطلاعات کلیه اسناد صادر شده باید در دفترچه راهنما برای صدور بارنامه درج شود. اگر بارنامه ثبت نشده باشد، حسابداری حق پذیرش آن را ندارد.

چه کسی پر می کند

رئیس سازمان به طور خودکار مسئولیت ورود به سیستم را بر عهده دارد. اما در اکثریت قریب به اتفاق موارد این مسئولیت را به زیردستان خود می سپارد. این میتواند با دو راه انجام شود:

• از طریق قرارداد کار (با ثبت این به عنوان مسئولیت مستقیم یک کارمند خاص).
• با دستور جداگانه این سند «دستور انتصاب مسئول نگهداشت مجله برای صدور بارنامه» نامیده خواهد شد. به صورت رایگان گردآوری شده است. نکته اصلی این است که حاوی امضای رئیس، جزئیات سازمان، اطلاعات مربوط به کارمند منصوب و امضای او در توافق با محتوا باشد.

کارمند تعیین شده نیازی به گذراندن هیچ آموزش خاصی برای ورود به سیستم ندارد.

چارچوب قانونی

فرم ضمیمه و نمونه پرکردن فرم بین بخشی معمولی شماره 8 می باشد که در تاریخ 7 آبان 97 مصوبه شماره 78 کمیته آمار کشوری به تصویب رسیده است. مدت زیادی است که مورد استفاده قرار گرفته است و حتی اکنون نیز ارتباط خود را از دست نداده است.

با این حال، از سال 2013، استفاده از چنین فرمی به یک روش اختیاری تبدیل شده است. هر سازمانی این حق را دارد که به طور مستقل انتخاب کند که از کدام یک از فرم ها برای نشان دادن صدور بارنامه استفاده کند.

سازمان حتی می تواند برای راحتی خود تغییراتی در اشکال موجود اسناد ایجاد کند. نکته اصلی این است که این اقدامات با دستور جداگانه رئیس با امضا و مهر تأیید می شود و همچنین در سیاست حسابداری شرکت ذکر می شود.

اگر از فرم استاندارد استفاده می کنید، چنین اقداماتی مورد نیاز نخواهد بود. علاوه بر این، یک فرم مجله معمولی تمام الزامات مربوط به آن را برآورده می کند. با ایجاد تغییرات در ستون ها، پرکننده در معرض خطر مواجه شدن با وضعیت نقض قوانین کار یا مالیات قرار می گیرد. به این دلایل و دلایل دیگر، فرم شماره 8 همچنان در حال استفاده است.

اضافات احتمالی

از آنجایی که این مجله برای مدت طولانی مورد استفاده قرار گرفته است، تعدادی از شرکت ها ستون های خود را اضافه کرده اند. تمرین نشان داده است که ورود به این مجله نیز راحت است:

• مسیر ماشینی که در طول آن حرکت خواهد کرد. برخی به سادگی نقطه ورود را نشان می دهند.
• وسیله نقلیه چه نوع باری را تحویل می دهد.
• مسافت پیموده شده
• مصرف سوختی که در نتیجه سفر و غیره رخ داده است.

طبیعتا تمامی این داده ها تنها پس از برگشت بارنامه و یا حتی پس از دریافت آن توسط حسابدار سازمان تکمیل می شود. هر تغییری که در فرم موجود ایجاد شود، باید با دستور جداگانه ای از سر پشتیبانی شود.

مجله صدور بارنامه یکی از اسناد اولیه است که هزینه های سازمان یا کارآفرین فردی برای سوخت را تأیید می کند. اگر یک شخص حقوقی یک سیستم مالیاتی را انتخاب کرده است که در آن هزینه ها در نظر گرفته می شود، این سند به ویژه هنگام محاسبه مالیات های ناشی از یک سازمان مهم است.

حسابداری سوخت و روان کننده ها (سوخت و روان کننده) توسط واحدهای تجاری با استفاده از بارنامه انجام می شود. فرم فرم یکپارچه است، زمینه هایی را برای انعکاس مصرف سوخت فراهم می کند، مسیر حرکت و مقدار واقعی مسافت پیموده شده را نشان می دهد. برای کنترل مصرف بنزین، سوخت گازوئیل، روان کننده ها می توان از بارنامه استفاده کرد. الزام به تهیه اسناد ویژه برای سازمانهایی که حداقل یک وسیله نقلیه دارند ایجاد می شود.

نحوه ثبت حرکت بارنامه در شرکت چگونه انجام می شود

سیستم مدیریت اسناد در شرکت باید با در نظر گرفتن مشخصات پر کردن و ذخیره اسناد مربوط به استفاده از سوخت و روان کننده ها سازماندهی شود. برای هر مورد از کارکرد وسایل نقلیه، صدور بارنامه الزامی است. اطلاعات مربوط به فرم های تنظیم شده مطابق فرم شماره 8 در مجله درج می شود.

مدیریت شرکت ها باید ایمنی بارنامه ها را به مدت 5 سال تضمین کند. برای حذف سوخت و روان کننده ها، ارائه رسید پرداخت سوخت به حسابداری الزامی است. اگر در فیلدهای پر شده بارنامه اشتباه یا اشتباهی مشاهده کردید، می توانید تغییراتی در آن ایجاد کنید. این کار مشروط به تایید اصلاح توسط دو متخصص مسئول انجام می شود.

مهم!اگر کارمندان برای نیازهای کاری از حمل و نقل شخصی استفاده کنند، حق دریافت غرامت برای این کار را دارند. برای این کار در بارنامه یادداشتی در مورد تعلق یک خودروی خاص به کارمند درج می شود.

فرم شماره 8 مجله یکپارچه است، نمی توانید خطوط یا بلوک ها را از آن حذف کنید. شرکت ها مجاز به گسترش لیست شاخص های مشخص شده در سند هستند. با معرفی ثبت الکترونیکی فرم ها می توان سامانه کنترل حرکت بارنامه ها را بهینه کرد. اتوماسیون رویه به شما امکان می دهد زمان صرف شده توسط کارمندان برای کار با اسناد را کاهش دهید و خطرات نشت اطلاعات را به حداقل می رساند. اطمینان از عملکرد مدیریت اسناد الکترونیکی در بخش حسابداری حمل و نقل با استفاده از برنامه های تخصصی یا خدمات برون سپاری امکان پذیر است.

BTW، سازمان های بازرسی مالیاتی، نمایندگان بازرسی کار و افسران پلیس راهنمایی و رانندگی ممکن است علاقه مند به صحت و کامل بودن پر کردن بارنامه ها و سازماندهی کنترل حرکت آنها باشند.

هیچ منعی برای نگهداری مجلات ثبت کوپن در قالب الکترونیکی در چارچوب قانون وجود ندارد. شرکت ها این حق را دارند که به طور مستقل درباره نحوه سازماندهی حسابداری تصمیم بگیرند:

• یک نسخه کاغذی مجله را پر کنید.
• جداول را در اکسل نگه دارید.
• خود را به پر کردن فرم در برنامه 1C محدود کنید.

شرط اصلی رعایت فرم سند، وجود جزئیات اجباری و امکان چاپ سریع صفحات تکمیل شده فرم است.

مستندات اساسی

اقدامات نظارت بر نرخ های مصرف سوخت و اعتبار حذف سوخت با ثبت اجباری بارنامه ها و ثبت نام آنها فرم شماره 8 اجرا می شود. فرم ها در مصوبه 1376/11/28 شماره 78 به تصویب کمیته آمار کشور رسیده است. قوانین تکمیل مدارک در دستور وزارت حمل و نقل مورخ 18 سپتامبر 2008 شماره 152 آمده است. این مجاز است که الگوی بارنامه خود را ایجاد کند، که باید حاوی جزئیات اجباری اسناد اولیه باشد. فهرست کاملی از اطلاعات، که بازتاب آن ضروری است، در قانون مورخ 06.12.2011 شماره 402-FZ موجود است.

بارنامه ها بر اساس الگوهای مختلف بسته به نوع حمل و نقل مورد استفاده تنظیم می شوند. آنها می توانند برای محاسبه منابع سوخت مورد استفاده قرار گیرند:

• وسایل نقلیه سبک؛
• وسایل نقلیه ویژه؛
• با تاکسی مسافربری؛
• کامیون;
• اتوبوس ها

فرم بارنامه با تمام اطلاعات لازم قبل از عزیمت به محل کار برای راننده صادر می شود. سند به مدت 1 روز اعتبار دارد. برای مواردی که کارمندان به سفرهای کاری بیش از یک روز اعزام می شوند استثنا در نظر گرفته شده است. برای موقعیت هایی با مسافران تجاری، نیاز اصلی مقامات نظارتی برای ثبت بارنامه، توانایی در نظر گرفتن ساعات کاری و انعکاس عینی هزینه های سوخت است.

یاد آوردن!بارنامه باید شامل قرائت سرعت سنج قبل از حرکت در ابتدای شیفت و بعد از پایان کار باشد. مقادیر برای پایان روز و برای صبح روز بعد باید یکسان باشد.

بسته به شکل سند مورد استفاده، حسابدار می تواند سوخت و روان کننده ها را با توجه به مصرف واقعی سوخت یا طبق استانداردهای تعیین شده حذف کند. بارنامه به رانندگان این حق را می دهد که در ساعات اداری از یک وسیله نقلیه خاص استفاده کنند. فرم مسیر پیشنهادی حرکت، سوخت باقیمانده و داده های سرعت سنج را نشان می دهد. علاوه بر این، اطلاعات مربوط به ویژگی های فعالیت های کاری و زمان شروع روز کاری و پایان آن را وارد می کنند.

توجه داشته باشید! هنگام استفاده از سوخت و روان کننده ها در ابزارها، بارنامه ها پر نمی شوند. برای موتور بلوک ها، اره های برقی و سایر تجهیزات ویژه ای که آنها ساخته اند.

نیازی به مهر بر روی بارنامه نیست، برای شناسایی صاحب وسیله نقلیه، نام شرکت (موجر)، آدرس و شماره تلفن آن کافی است. این هنجار توسط متن دستور وزارت حمل و نقل مورخ 18 ژانویه 2017 شماره 17 پشتیبانی می شود. مهر روی فرم خطا محسوب نمی شود. هنگامی که یک خودرو توسط چندین راننده در حالت شیفت اداره می شود، مجوز برای هر راننده به طور جداگانه صادر می شود. این مجله به دسته اسناد اولیه تعلق دارد، بنابراین، دوره ذخیره سازی در شرکت نمی تواند کمتر از 5 سال باشد.

هر کوپن صادر شده برای یک کارمند باید در یک مجله ثبت شود. سند در صفحه اول به عنوان صفحه عنوان تنظیم شده است. نام سازمان، وضعیت و فاصله زمانی ثبت شده را نشان می دهد. محتوای مجله در جدولی ارائه شده است که با صدور کوپن ها پر می شود.

اگر بارنامه اشتباه پر شده باشد، فرم خراب شده باشد، اطلاعات مربوط به این موضوع باید در مجله فرم شماره 8 منعکس شود. چنین کوپن هایی به مجله متصل می شوند، باید توجه داشته باشید که ورق ها آسیب دیده اند. اطلاعات با حفظ گاهشماری اجرای سند وارد می شود.

دفتر ثبت با شماره گذاری مداوم مشخص می شود. کتاب باید با امضای مدیر مؤسسه دوخته شده و تأیید شود. امضا با مهر سازمان پشتیبانی می شود. این برای اطمینان از ایمنی سند و جلوگیری از تلاش برای از بین بردن تک تک برگه های کتاب ضروری است. رئیس مؤسسه طی حکمی فردی را که مسئولیت نگهداری مجله را بر عهده خواهد داشت منصوب می کند.

سند مطابق فرم شماره 8 منعکس کننده اطلاعات زیر است:

• شماره سریال بارنامه صادر شده؛
• تاریخ صدور سند با رعایت گاهشماری؛
• نام کامل راننده ای که کوپن به نام او صادر شده است.
• پلاک خودرو؛
• امضای راننده ای که فرم پر شده بارنامه را دریافت کرده است.

اگر کوپن بازگردانده شده باشد، درج مربوطه در مجله انجام می شود. تاریخ بازگشت باید با امضای کارگر مسئول اعزام کننده مشخص شود. فرم 8 باید حاوی امضای این مقامات باشد:

• راننده ای که دریافت بارنامه را تأیید می کند.
• دیسپچر یا کارمند مجاز دیگری که در پایان شیفت از رانندگان کوپن دریافت می کند.
• حسابداری که با امضای خود باید صحت پر کردن سند و پذیرش آن را برای حسابداری تأیید کند.

فرم 8 یا قالب مجله خود را می توان توسط کارمندان شرکت چاپ و دوخت کرد یا از چاپخانه سفارش داد. دوره ای که دفتر حسابداری برای آن شروع می شود بر اساس رویه حسابداری موسسه تعیین می شود. فاصله زمانی توصیه شده از 1 ماه تا یک سال است.

اگر خطایی پیدا شد

اگر خطاهایی در گزارش یافت شود، مجاز به تصحیح هستند. روش ایجاد تغییرات در ستون های تکمیل شده توسط قانون 06.12.2011 شماره 402-FZ در هنر تنظیم می شود. 9. الگوریتم اقدامات:

• اطلاعات نادرست را با یک خط خط بزنید.
• ورودی "ثابت" در کنار اصلاح انجام می شود.
• یک کتیبه با داده های صحیح نشان داده شده است.
• تاریخ اقدامات اصلاحی اجباری است.
• هر مورد اصلاح باید با امضای دست نویس مقام مسئول تایید شود.

فرم خود طراحی شده

اگر یک شرکت از الگوهای سند توسعه یافته مستقل برای حسابداری سوخت و روان کننده ها استفاده می کند، این فرم ها باید در دو قانون محلی سازمان منعکس شود:

• سیاست حسابداری؛
• دستور در مورد تایید فرم اولیه.

اطلاعات مربوط به سازمان، شماره سند و تاریخ تهیه آن باید در دستور تایید نمونه بارنامه یا دفترچه سفر درج شود. در بلوک متنی سفارش، موضوع در نظر گرفته شده است - تأیید یک الگوی سند جدید. تاریخ ورود فرم به سیستم مدیریت اسناد باید مشخص شود. بخش پایانی دستور کارمندانی را که باید توسط این قانون محلی هدایت شوند و امضای آنها فهرست می‌شود.

حمل و نقل کالا یک صنعت کامل است. او به ویژه در دنیای مدرن چنین شده است. تقریباً هر سازمانی یک وسیله نقلیه دارد.

این فقط مربوط به شرکت های حمل و نقل نیست که وظیفه آنها تحویل کالا است. اینها شرکت‌های پیک و شرکت‌هایی هستند که محصولات غذایی، مواد شیمیایی خانگی و غیره تولید و می‌فروشند.

علاوه بر این، هر سازمان حداقل یک خودروی سبک شرکتی دارد.

حسابداری و کنترل مصرف سوخت و استفاده مورد نظر از خودرو

برای پیگیری میزان مصرف سوخت و ثبت مسافت پیموده شده (پیموده شده) خودرو، یک بارنامه در جریان سند وارد می شود. این شامل تمام داده های لازم برای این کنترل است. فرم آن دارای فرم تایید شده است.

تفاوت اصلی در نوع کوپن ها این است که برای کدام نوع حمل و نقل صادر می شود: باربری یا سبک. برای یک ماشین سواری، این سند شکل ساده تری دارد. این به این دلیل است که حمل و نقل کالا می تواند توسط ماشین آلات دارای تریلر انجام شود. جزئیات تریلر نیز در کوپن مشخص شده است.

علاوه بر این، برای خودروهای سنگین، نقطه پایانی (نقطه تخلیه) همیشه مشخص است. در هنگام چک کردن مناسب است.

در مقابل، خودروها اغلب به سرعت (در طول سفر) مسیر را تغییر داده و تکمیل می کنند. بنابراین، داده های حرکت در هنگام حرکت وارد می شود (در واقع). این بدان معنی است که کل مسافت پیموده شده را نمی توان از قبل تعیین کرد. بنابراین، نمی توان پیش بینی کرد که مصرف سوخت در روز چقدر خواهد بود.

قانون اخیر در مورد کامیون ها نیز صدق می کند. و اگرچه امکان محاسبه مسافت پیموده شده روی نقشه (ناوبر، GPS) وجود دارد، اما قابل تغییر (افزایش) است. این ممکن است به دلیل موانع پیش بینی نشده در مسیر باشد.

از این قبیل موانع می توان به موارد زیر اشاره کرد: تعمیرات و کارهای ساختمانی راه، تصادفات جاده ای، مسدود کردن مسیر توسط بازرسان راه و غیره.

این بدان معنی است که مصرف سوخت نیز ممکن است بیشتر از برنامه ریزی شده باشد.

تمام داده های بارنامه برای پردازش به بخش حسابداری ارسال می شود. برای اینکه کار حسابداری با اوراق شلوغ نشود، دفترچه سفرنامه وارد دفتر کار می شود. این کتاب همچنین برای ثبت کلیه خروجی ها (ورودی ها) خودروها از قلمرو (به قلمرو) شرکت مورد نیاز است. این امر از استفاده غیرمجاز (نامناسب) از حمل و نقل جلوگیری می کند.

داده های ثبت نام

ثبت فرم آزاد در این کتاب مجاز است. اما با این وجود، مراجع واجب لازم وجود دارد.

برای مثال:

1. شماره ثبت سریال؛
2. شماره کوپن منحصر به فرد؛
3. تاریخ صدور؛
4. شماره ثبت دولتی خودرو؛
5. پلاک تریلر (در صورت وجود)؛
6. زمان خروج از شرکت؛
7. زمان بازگشت به قلمرو انبار موتور.

علاوه بر این می توانید داده هایی را که در ابتدا ذکر شد وارد کنید. این اجازه می دهد فقط مجله را به حسابداران منتقل کنید و نه یک دسته کوپن.

اگر در ایجاد ستون های لازم برای مجله مشکل دارید، می توانید با متخصصین ما تماس بگیرید یا از لینک های نمونه استفاده کنید.

در زیر فرم استاندارد و نمونه مجله ثبت بارنامه آمده است که نسخه ای از آن به صورت رایگان قابل دانلود می باشد.

هر سازمانی که دارای وسایل نقلیه برای استفاده رسمی است باید سوابق حرکت بارنامه های صادر شده را نگه دارد. برای این کار فرم مخصوصی تهیه شده است که به آن «ژورنال حرکت بارنامه» می گویند. سایت به شما خواهد گفت که این سند چگونه باید به نظر برسد و چگونه آن را بدون خطا پر کنید.

سازمان ها و کارآفرینانی که خدمات حمل و نقل ارائه می کنند یا صرفاً از وسایل نقلیه رسمی در کار خود استفاده می کنند موظفند کلیه بارنامه های صادر شده را به طور منظم در یک مجله ویژه ثبت کنند. این در ماده 6 تعریف شده است قانون فدرال 08.11.2007 شماره 259-FZو به دستور وزارت حمل و نقل مورخ 18 سپتامبر 2008 شماره 152... فرم ژورنال ثبت جابجایی بارنامه مدت ها پیش تصویب شده بود قطعنامه کمیته آمار دولتی فدراسیون روسیه در 28.11.1997 N 78... در طول این بیست سال نه خود فرم شماره 8 و نه رویه نگهداری آن هرگز تغییر نکرده است. اگرچه قانون‌گذاران بیش از یک بار اصلاحاتی را برای پر کردن بارنامه‌ها انجام داده‌اند که آخرین آن در ابتدای سال 2019 بود. علاوه بر فرم شماره 8، با مصوبه کمیته آمار کشوری، چند فرم دیگر برای صدور بارنامه مربوطه (برای کامیون و خودرو و همچنین اتوبوس) تصویب شد. آنها در مقاله دیگری مورد بحث قرار خواهند گرفت و اکنون ما با جزئیات بیشتری در مورد اسناد حسابداری نوع اولیه صحبت خواهیم کرد که برای کنترل حرکت بارنامه های صادر شده به رانندگان و همچنین تحویل برگه های استفاده شده به بخش حسابداری طراحی شده است. سازمان.

ثبت حرکت بارنامه چیست

استفاده از چنین سند حسابداری به طور همزمان دارای چندین مزیت است که استفاده از مجله را حتی برای شرکت هایی که موظف به انجام آن نیستند مفید می کند. به ویژه، کنترل به موقع و ترتیب ثبت کوپن ها و بررسی سریع تر حذف سوخت و روان کننده ها را امکان پذیر می کند. فرم بین بخشی معمولی شماره 8 (OKUD 0345008) یک ورق کتاب دوخته شده با میز نه ستونی است. هر سازمانی می تواند فرم خود را از این سند تهیه و استفاده کند، زیرا شکل آن توصیه شده و اجباری است. توسعه جدول خود به شما این امکان را می دهد که ستون ها را به ترتیب مناسب مرتب کنید، داده های غیر ضروری را حذف کنید و موارد مرتبط را اضافه کنید. فرم مدل، به ویژه، نشان می دهد:

• شماره بارنامه و تاریخ صدور آن؛
• شماره پرسنل و نام کامل راننده وسیله نقلیه؛
• شماره گاراژ وسیله نقلیه (نشان شماره ثبت ایالت در فرم استاندارد ارائه نشده است، اما می توان آن را در فرم شما در نظر گرفت).
• امضای راننده هنگام دریافت کوپن؛
• امضای شخصی که مجاز به صدور و پذیرش کوپن (فرستنده) است.
• تاریخ پذیرش برگه و امضای حسابدار؛
• نمودار برای یادداشت ها

پر کردن دفترچه راهنما که فرم استاندارد آن در انتهای مقاله قابل دانلود می باشد به روش مقرر الزامی است. به دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در 18 سپتامبر 2008، شماره 152... این روش برای همه کاربران خودرو یکسان است.

ثبت بارنامه: پر کردن نمونه

معمولاً برای پر کردن این فرم نمونه مشکلی وجود ندارد. یادداشت ها را می توان با دست نوشته یا در رایانه پر کرد، و برگه ها را می توان در پایان روز برای امضای همه افراد مجاز چاپ کرد. در یک نسخه دست نویس، اگر تعداد زیادی خودرو در سازمان وجود داشته باشد و اعزام کننده دائماً کوپن صادر و قبول می کند، نگهداری سند راحت تر است. صفحه عنوان سند، طبق معمول، باید شامل نام سازمان، OKPO آن و دوره ای باشد که فرم برای آن ایجاد شده است. در صفحه عنوان نیازی به امضا یا مهر نیست. صفحات سند باید شماره گذاری شده و شماره در پشت سند درج شود. نیازی به دوخت و مهر و موم فرم نیست.

در داخل فرم کافی است در صورت نیاز ستون ها را پر کنید. نیازی به جمع بندی نیست. نمونه ای از پر کردن یک مجله معمولی برای صدور بارنامه به صورت زیر است:

پس از اتمام برگه ها و ستون های رایگان مجله، باید حداقل به مدت سه سال در بایگانی سازمان نگهداری شود و پس از آن قابل معدوم شدن باشد.