سنسور تاریکی سنسورهای کنترل روشنایی خودکار اصل عملکرد سنسور نور برای روشنایی خیابان

سوئیچ گرگ و میش، حسگرهای نور (نور) وسیله ای برای کنترل خودکار منابع نور مصنوعی (الکتریکی) هستند. بسته به درجه روشنایی فضای اطراف، سنسور می تواند سیگنالی برای روشن / خاموش کردن لامپ ها، نورافکن ها، فانوس ها و سایر وسایل روشنایی بدهد. تجهیزاتی که به درستی نصب و برنامه ریزی شده اند بدون دخالت انسان کار می کنند. به عبارت دیگر، سنسور نور (رله گرگ و میش) یک قطع کننده مدار است که روشنایی روشنایی یک منطقه یا اتاق خاص را نظارت و کنترل می کند. هنگامی که گرگ و میش رخ می دهد، نور را روشن می کند و پس از طلوع خورشید آن را خاموش می کند. با استفاده از این تجهیزات می توانید تا 10-15 درصد در مصرف انرژی صرفه جویی کنید.

دستگاه، نصب و اصل عملکرد سنسور نور

حوزه اصلی کاربرد سنسورهای نور، کنترل خودکار نور است. از آنها برای خودکارسازی روشنایی در گاراژها، ورودی ساختمان های مسکونی، در بزرگراه ها، حیاط خلوت کلبه های خصوصی و در مکان های دیگری که فضا با نور طبیعی در طول روز و برق در هنگام غروب روشن می شود، استفاده می شود.

اصل کار سنسورهای نور نظارت بر سطح تابش نور است که در میدان "دید" دستگاه می افتد. پرتوهای نور با استفاده از یک فتوسل (رله نور) متمرکز شده و به سمت آشکارساز هدایت می شوند. هنگامی که به آستانه روشنایی مشخصی (حداقل یا حداکثر) رسید، آشکارساز ولتاژی تولید می کند که توسط دستگاه به عنوان سیگنالی برای بستن مدار و مسدود کردن دستگاه های الکتریکی استفاده می شود. این سیگنالی است که در نتیجه ولتاژ تولید شده به دست می آید که در هنگام غروب لامپ را روشن می کند و در سپیده دم آن را خاموش می کند. به منظور صرفه جویی در هزینه در شب، می توان سنسور را برای مدت معینی خاموش کرد.

بنابراین، هر سنسور نور (خیابان، خانه) یک حسگر نوری - یک مبدل اولیه، یک عنصر تنظیم کننده، سیگنالینگ، اندازه گیری یا کنترل سیستم است. این مقدار نظارت و نظارت را به سیگنالی تبدیل می کند که برای استفاده راحت باشد.

روشنایی مورد نیاز که در آن سنسور نور فعال می شود 5 تا 50 لوکس است. بسته به موقعیت و شرایط نصب می توان آن را تنظیم کرد.

طبقه بندی تجهیزات

سنسورهای روشن شدن خودکار روشنایی از چند جهت متفاوت هستند:

• در اندازه - آنها کوچک (ساخته شده در دستگاه های روشنایی) و استاندارد (نصب شده به طور مستقل) هستند.
• با توجه به روش کنترل - آنها به قابل برنامه ریزی، اتوماتیک، با عملکرد صرفه جویی در انرژی شبانه، با امکان خاموش شدن اجباری تقسیم می شوند.
• با قدرت بار - تا 1000، تا 2000، 3000 وات؛
• بر اساس نوع بار - صرفه جویی در انرژی، لامپ های LED، فلورسنت یا هالوژن 220 ولت، رشته ای 220 ولت، هالوژن 12 ولت با ترانسفورماتور الکترونیکی (یا با ترانسفورماتور سیم پیچ).
• طبق نسخه - نصب سربار (دیوار)، داخلی (ساخته شده در تابلوی برق روی ریل DIN) یا نصب خارجی.

در برخی موارد از اتصال سنسور حرکت برای روشنایی نیز برای کنترل لامپ ها استفاده می شود که به حضور فرد واکنش نشان می دهد.

در حال حاضر، سنسورهای نور از مارک هایی مانند CAREL، HAGER، ELTAKO، GIRA THERMOKON و دیگران گسترده شده است. قیمت سنسور نور به نوع، عملکرد تجهیزات و سازنده بستگی دارد.

با توسعه فناوری، خودروها به طور فزاینده ای به انواع وسایلی مجهز می شوند که ایمنی و راحتی رانندگی را افزایش می دهند. یکی از این ابزارها حسگر نور است.

سنسور نور در حالت خودکار چراغ های جانبی و (نزدیک) را هنگامی که روشنایی کاهش می یابد روشن می کند. یعنی وقتی غروب در حین رانندگی فرا می رسد، خود سنسور چراغ های کناری ماشین و نور پایین را روشن می کند. در هنگام ورود به تونل نیز کار می کند و پس از خروج از آن، چراغ های جلو را خاموش می کند.

وجود این عنصر نه تنها راحتی را فراهم می کند - راننده مجبور نیست هر بار کلید چراغ را دراز کند، بلکه بر ایمنی تأثیر می گذارد - نیاز به روشن کردن چراغ ها از وضعیت ترافیک منحرف نمی شود.

اما این همچنین یک اشکال خاص را پنهان می کند که بر ایمنی تأثیر منفی می گذارد. رانندگان به سرعت به روشن کردن خودکار چراغ هنگام کاهش دید عادت می کنند و اگر سنسور از کار بیفتد، در هنگام شب، راننده به سادگی متوجه روشن نشدن روشنایی نمی شود و خودرو برای سایر شرکت کنندگان در جاده کمتر قابل توجه است. .

اصل عملکرد، دستگاه

اصل عملکرد سنسور نور بسیار ساده است - یک فتوسل وجود دارد که نور اطراف ماشین را اندازه گیری می کند ، یک واحد کنترل که سیگنال فتوسل را پردازش می کند و یک رله که مستقیماً نور را روشن / خاموش می کند.

به طور معمول، فتوسل در دو ناحیه اندازه گیری می شود - روشنایی عمومی اطراف وسیله نقلیه و روشنایی مستقیم در جلوی آن. این تقریبا به طور کامل هشدارهای کاذب را حذف می کند، به عنوان مثال، هنگام رانندگی در یک منطقه سایه دار در طول روز، فتوسل سیگنالی برای روشن کردن روشنایی نمی دهد، اما هنگام ورود به تونل، چراغ باید روشن شود.

حساسیت سنسور معمولاً قابل تنظیم است، که باعث می شود آن را با کاهش خاصی در درجه روشنایی فعال کنید. یعنی می توانید آستانه پاسخ سنسور را تعیین کنید.

ویدئو: سنسور نور در ماشین - چیست و چگونه کار می کند؟

سنسور به سرعت به اندازه کافی فعال می شود، هنگامی که روشنایی به آستانه از پیش تعیین شده کاهش می یابد، چراغ های جانبی و چراغ های جلویی پس از 1-2 ثانیه روشن می شوند. اما خاموش شدن به این سرعت انجام نمی شود - چراغ پس از حداقل 6 ثانیه خاموش می شود.

واحد کنترل سیگنال دریافتی از فتوسل را پردازش می کند و هنگامی که نور کاهش می یابد، فرمان روشن شدن نور را به رله می فرستد. روی این بلوک است که پیچ تنظیم قرار دارد که حساسیت فتوسل را تنظیم می کند.

رله، طراحی شامل، به سادگی گنجاندن چراغ های جلو را فراهم می کند. به سیم‌کشی متصل است که چراغ‌های جانبی و چراغ‌های جلو را تامین می‌کند.

بسیاری از رانندگانی که این دستگاه روی خودروهای آنها نصب شده است، به ویژگی های مثبت و راحتی آن توجه می کنند.

انواع سنسور نور

در حال حاضر مدل های زیادی از خودرو تولید می شود که شامل سنسور نور می شود. علاوه بر این، سنسور نور کارخانه همیشه کار نمی کند، زیرا می توان آن را خاموش کرد. این کار روی کلید چراغ انجام می شود. برای خودروهای بدون سنسور، این انتخابگر دارای سه حالت خاموش، چراغ های جانبی روشن و. مدل‌های دارای سنسور یک موقعیت دیگر دارند - "Auto"، و هنگامی که انتخابگر به این موقعیت منتقل می‌شود، بر اساس داده‌های فتوسل، نور به طور خودکار روشن می‌شود.

بازار به طور مداوم در حال گسترش است و اگر صاحب خودرو سنسور نور روی خودرو نداشته باشد، می توان آن را به سادگی خریداری کرد و روی خودرو نصب کرد. این دستگاه ها وجود دارد - جهانی، که می توانند روی هر ماشینی نصب شوند، اما مدل هایی وجود دارد که برای نصب و استفاده فقط در اتومبیل های خاص طراحی شده اند.

تفاوت بین این دستگاه ها در این واقعیت خلاصه می شود که دستگاه های جهانی موجود در کیت دارای سوئیچ چراغ با موقعیت اضافی "Auto" نیستند که این نقطه ضعف آن است.

نصب سنسور

بیایید نحوه نصب سنسور نور روی ماشین را در نظر بگیریم. ابتدا، اجازه دهید نصب دستگاه بر روی فولکس واگن پولو سدان را تجزیه و تحلیل کنیم. برای این خودروها سنسورهایی با سلکتور جدید در نظر گرفته شده که به جای استاندارد نصب می شود.

بنابراین، ابتدا باید مکانی را برای نصب فتوسل انتخاب کنید. برخی آن را روی شیشه جلوی عقب و برخی دیگر آن را روی پنل جلویی نزدیک شیشه جلو قرار می دهند. درک این نکته مهم است که فتوسل نباید با چیزی پوشانده شود، در غیر این صورت عملکرد آن نادرست خواهد بود.

انتخابگر برداشته می شود و تراشه با سیم کشی از آن جدا می شود. یک واحد کنترل فتوسل و یک تراشه سیم کشی به انتخابگر جدید متصل می شوند. با این کار اتصال کامل می شود و انتخابگر در جای خود نصب می شود. در مرحله بعد، سنسور برای عملکرد آزمایش می شود.

ویدئو: حسگر نور در پولو سدان

سنسور جهانی انتخابگر ندارد، بنابراین پس از نصب آن همیشه کار می کند، که خیلی راحت نیست. تنها با یک فتوسل، یک واحد کنترل و یک رله ارائه می شود.

نصب تمام عناصر همانطور که در بالا توضیح داده شد انجام می شود - فتوسل روی شیشه نصب می شود و واحد کنترل و رله زیر پانل پیچیده می شود. اما درج در سیم کشی در اینجا باید توسط خودتان انجام شود. برای این، همیشه یک مدار با سنسور وجود دارد. انحراف از این طرح توصیه نمی شود، در غیر این صورت می تواند منجر به فرسودگی واحد کنترل شود.

برای از بین بردن چنین نقصی مانند عملکرد ثابت سنسور، می توانید دکمه پاور را در سیم کشی که واحد کنترل از آن تغذیه می شود قرار دهید و آن را به پنل بیاورید. این امکان استفاده از حسگر نور را تنها در مواقع لزوم فراهم می کند.

خروجی

ما فقط سنسور نور را در نظر گرفتیم. اما در حال حاضر دستگاه های ترکیبی وجود دارد که شامل یک سنسور نور و یک سنسور باران به طور همزمان است که امکان نصب تنها یک مجموعه و تجهیز خودرو به دو سنسور را به طور همزمان امکان پذیر می کند. اما در هنگام نصب و اتصال، قرار دادن صحیح و برق رسانی دستگاه نیز بسیار مهم است. برای انجام این کار، شما باید حتما از این طرح پیروی کنید.

در پایان، می خواهم توجه داشته باشم که سنسور نور در برخی کشورها ممکن است کاملاً بی استفاده باشد. به عنوان مثال، در فدراسیون روسیه، طبق قانون، در تمام اتومبیل ها هنگام رانندگی، چراغ های جلو یا. علاوه بر این، آنها باید در طول روز بسوزند، بنابراین سنسور نور در این مورد بی فایده می شود.

در چنین مواقعی بهتر است خودرو به یک رله اتوماتیک مجهز شود که پس از راه اندازی نیروگاه به طور مستقل چراغ های جلو را روشن می کند.

این دستگاه ها برای روشن یا خاموش کردن روشنایی خیابان ها طراحی شده اند که ویژگی اصلی آن کنترل خودکار این فرآیند است.

همچنین ممکن است نامیده شود:

1. رله گرگ و میش.
2. حسگر روشنایییا نورپردازی
3. سوئیچ گرگ و میش.
4. روشنایی خیابان

صرف نظر از نام های ذکر شده، همه آنها اساساً یک دستگاه هستند، با عملکرد و هدف یکسان.

از جمله ویژگی های اصلی می توان به تفاوت های ظریف زیر اشاره کرد:

1. اکثریت قریب به اتفاق انواع مدرندستگاه های قابل برنامه ریزی با قابلیت به خاطر سپردن پارامترهای تنظیم شده برای تغییر زمان روشن شدن سنسورها بسته به فصل و تنظیم سایر مشخصات هستند.
2. با وجودکه سنسورها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که به‌طور خودکار روشن و خاموش می‌شوند، دارای کلید یا دکمه مخصوصی هستند که امکان کنترل دستی دستگاه را فراهم می‌کند.
3. تعدادی از مدل های مدرن دارای تایمر هستندکه به شما این امکان را می دهد که نه تنها بسته به محیط، بلکه متناسب با زمان تنظیم شده به صورت خودکار روشن و خاموش کنید.
4. همه انواع مدرندر یک محفظه پلاستیکی محافظ مخصوص ساخته می شوند که در ابتدا قابلیت نصب بر روی سطح دیوار یا پشت چراغ روشنایی را دارد.
5. در موارد، اگر قدرت لامپ ها از نشانگر مربوطه سنسورهای روشنایی تجاوز کند ، عملکرد آنها همچنان امکان پذیر است ، اما در این حالت ، تعویض به شبکه برق باید فقط از طریق استارترهای خاص مغناطیسی یا کنتاکتور با پارامترهای مناسب انجام شود.
6. اگر در دستگاه به علاوه سنسور داخلیدر پاسخ به حرکت اجسام، نصب باید با در نظر گرفتن افق ارائه شده منطقه اطراف انجام شود.
7. امکان اتصال وجود داردیک ردیف کامل از لامپ ها به طور همزمان در هر گروه خروجی رله عکس، در این مورد باید از یک طرح اتصال موازی استفاده شود.

دستگاه و اصل کار

دستگاه کلاسیک چنین سنسورهایی به نظر می رسد و شامل اجزای اصلی است:

1. فوتوسلقادر به تشخیص و پاسخ به درجه نور طبیعی در محلی که سنسور نصب شده است.
2. سوئیچ عکس گرگ و میشارائه عملکرد خودکار
3. رله زمانبرای اطمینان از تنظیم پارامترهای مناسب.
4. تقویت کننده سیگنال
5. مرحله سوئیچینگ.
6. مصرف کننده برق، که می تواند هر نوع لامپ مدرن باشد.

اصل عملکرد سنسورهای روشنایی خیابان بسیار ساده است و به شرح زیر است:

1. بخش حساس به نور، که لزوماً در سازه گنجانده شده است، در صورت ثبت هرگونه تغییر در پارامترهای شدت روشنایی محیط، نشانگر مقاومت آن را تغییر می دهد. معمولاً یک مقاومت خاص یا فتودیود این کار را انجام می دهد و می توان از انواع یا تریستورهای خاص نیز استفاده کرد.
2. از فتوسل، از طریق مدار کنترل، سیگنال خاصی مخابره می شود که به ورودی ترانزیستور هدایت می شود.
3. ترانزیستور مجهز به رله است، که در شبکه بار قرار دارد، پس از دریافت سیگنال، کنتاکت های آن فرآیند تعویض بارهای مشخص شده توسط کاربر به منبع نور را آغاز می کنند.

به عبارت دیگر، عملکرد سنسور از همان اصول عملکرد یک سوئیچ استاندارد پیروی می کند، فقط در حالت خودکار انجام می شود.

انواع سنسورهای فضای باز

همه این دستگاه ها را می توان بر اساس معیارهای مختلف طبقه بندی کرد، اما تقسیم بندی اصلی انجام می شود با روش های مدیریتی:

1. ابزارک ها، انجام مطلقاً تمام اقدامات در حالت خودکار بسته به تغییرات نور محیط.
2. ابزارک ها، دارای قابلیت خاموش کردن اجباری است.
3. ابزارک هابا عملکرد صرفه جویی در انرژی مصرف شده در شب.
4. وسایل قابل برنامه ریزی، که در آن پارامترهای عملکرد و کلیه تنظیمات توسط کاربر در حالت دستی تنظیم می شود.

همچنین تمامی سنسورها بدون در نظر گرفتن روش کنترل می توانند بر اساس نوع بار طبقه بندی شوند.:

1. دستگاه هاطراحی شده برای کار با لامپ های رشته ای معمولی 220 ولت و همچنین نسخه های هالوژن لامپ های 220 ولت یا 12 ولت که با استفاده از الکترونیک یا سیم پیچ کار می کنند.
2. دستگاه هاطراحی شده برای کار با یا انواع لامپ ها و با منابع نور LED.

سنسورهای جداکننده طبقه بندی مشابهی وجود دارد با توجه به حداکثر توان بار ممکن:

1. ایستادگی کردنحداکثر 1000 وات
2. ایستادگی کردنحداکثر 2000 وات
3. ایستادگی کردنحداکثر مقدار برابر با 3000 وات است.

آخرین گزینه طبقه بندی، تقسیم تمام سنسورها است بر اساس نوع نصب احتمالی:

1. دستگاه هابرای نصب در داخل ساختمان در نظر گرفته شده است. فرض بر این است که چنین حسگرهایی در داخل تابلوی برق با استفاده از ریل استاندارد DIN نصب شده اند.
2. انواع سرباربا فرض نصب خارجی در این صورت کل ساختار دستگاه بر روی سطح دیوار قرار خواهد گرفت.
3. ابزارک هاکه دارای یک فتوسل از راه دور برای تشخیص سطح نور محیط هستند.

لازم است بدانید که تمامی این دستگاه‌ها دارای حفاظت متفاوتی در برابر رطوبت نیز هستند؛ در فضاهای باز خیابان‌ها، نصب تنها دستگاه‌هایی مجاز است که دارای سطح حفاظت IP44 یا IP54 باشند.

کاربرد، مزایا و معایب استفاده

دامنه چنین دستگاه هایی بسیار گسترده است، اغلب آنها برای اهداف زیر استفاده می شوند:

1. روشن شدن خودکارنور خیابان در تاریک ترین مکان ها
2. پیاده سازینورپردازی نمای ساختمان های مختلف
3. نورپردازیکلبه های تابستانی در عصر و شب.
4. افزایش دیدسیستم های دوربین مدار بسته در ساعات پایانی یا در مکان های تاریک.
5. انجام نورپردازیدر حیاط مناطق مسکونی.

استفاده از رله عکس اخیراً بیشتر و بیشتر رایج شده است و چنین سیستم هایی به تدریج گسترده تر می شوند ، این به دلیل مزایای قابل توجه زیر است:

1. خود شمولیتو امکان تنظیم دستی پارامترهای این فرآیند از نظر مالی مفید است ، زیرا به شما امکان می دهد در پرداخت قبوض برق مصرفی صرفه جویی کنید.
2. انواع مختلفی از این دستگاه ها وجود دارد،به عنوان مثال، آنهایی که دارای یک فتوسل داخلی هستند، که در یک نمودار نصب و اتصال نسبتاً ساده متفاوت هستند. این به شما امکان می دهد تا به طور مستقل نصب دستگاه را بدون دخالت متخصصان واجد شرایط در این فرآیند سازماندهی کنید.
3. برخی از مدل ها مجهز به تایمر هستند، این هزینه آنها را افزایش می دهد ، اما باعث صرفه جویی قابل توجهی در حین کار می شود ، زیرا حالت فردی به شما امکان می دهد فقط در صورت نیاز چراغ ها را به طور خودکار روشن کنید.
4. اجرای خودکار کلیه اقدامات لازم توسط دستگاه.در عین حال، تعدادی از مدل‌های مدرن پیشرفته‌تر به شما امکان می‌دهند فقط در صورتی که دستگاه هر حرکتی را تشخیص دهد، روشنایی را شروع کنید. این به دلیل وجود سنسورهای خاص در طراحی است.
5. افزایش امنیتزیرا روشن شدن خودکار روشنایی باعث ایجاد توهم حضور افراد می شود و می تواند مزاحمان را بترساند.

چنین دستگاه هایی هیچ ایراد قابل توجهی ندارند، به جز این که نیاز به هزینه هایی دارند. با این حال، با توجه به تمام مزایا و راحتی چنین سیستم هایی، این منفی ناچیز است و رله عکس تمام هزینه ها را با کار خود جبران می کند.

دستورالعمل های گام به گام اتصال

قبل از شروع هر کاری، لازم است با مستندات فنی همراه آشنا شوید، زیرا باید یک نمودار اتصال دستگاه وجود داشته باشد. این یک شرط مهم است، زیرا ویژگی های این فرآیند به نوع سنسور، قابلیت های آن و وجود عناصر اضافی بستگی دارد.

هیچ مدار جهانی وجود ندارد که به یک اندازه برای همه دستگاه های این نوع مناسب باشد.

با این حال، تقریباً در همه موارد، خروجی های رله 3 سیم با کدگذاری رنگ های مختلف است، که با نام های زیر مطابقت دارد:

1. هادی سیاهیک فاز است
2. هادی سبزصفر است.
3. هادی قرمزفازی است که به منبع نور سوئیچ می شود.

1. مقدماتیشما باید یک توزیع کننده را روی دیوار نصب کنید که هادی ها در آن وصل می شوند.
2. دستگاه را وصل کنیدمطابق با نمودار نشان داده شده روی آن یا در اسناد فنی ارائه شده به همراه دستگاه. برای بستن، باید از یک براکت مخصوص استفاده کنید که در مکانی نصب شده است که نور مستقیم خورشید به سنسور برخورد کند.
3. سیستم را اصلاح کنیدمی توانید از تنظیم کننده استفاده کنید، این به تنظیم پاسخ آن به تغییرات شرایط نور کمک می کند.
4. نصب خود رگلاتوردر خارج از دستگاه انجام می شود، معمولاً مشخصات فنی زیر با آن مطابقت دارد: محدوده حساس 5-10 لوکس است. قدرت 1-3 کیلو وات است و پارامترهای حداکثر جریان مجاز 10 آمپر است.
5. اگر دستگاه داخل تابلو برق نصب شده بود، در جایی که اشعه های خورشید دسترسی ندارند و همچنین دارای طراحی نسبتاً پیچیده ای هستند ، سپس خود سنسور و سوئیچ به طور جداگانه نصب می شوند ، لازم است هر دو عنصر را با استفاده از کابل های مخصوص متصل کنید.

1. اگر فتوسل خارجی وجود دارد، پس باید به گونه ای قرار گیرد که از تابش نور مستقیم چراغ متصل جلوگیری کند، در غیر این صورت دستگاه به درستی کار نمی کند.
2. برای بررسیسیستم به درستی وصل شده است، لازم است استارت را به برق وصل کنید، این کمک می کند تا مطمئن شوید که چراغ قوه کار می کند.

طیف گسترده ای از مدل های دستگاه های مشابه با قابلیت های مختلف اغلب فرآیند انتخاب را پیچیده می کند.

برای اینکه آن را به درستی انجام دهید، توصیه می شود عوامل زیر را در نظر بگیرید:

1. شرایطکه در آن از این دستگاه استفاده خواهد شد. به عنوان مثال، برای کلبه های تابستانی خصوصی، سنسورها به خوبی مناسب هستند، که دارای توانایی تنظیم آستانه پاسخ به منظور کاهش میزان مصرف برق هستند. گاهی اوقات استفاده از دستگاه های دارای تایمر منطقی است که به شما امکان می دهد یک سال قبل برنامه ای برای کار آنها ایجاد کنید.
2. سازگاری چراغ های موجودو سنسور خریداری شده با توجه به پارامترهای فنی. نه تنها مناسب بودن آنها برای بار و مصرف برق مهم است، بلکه این مهم است که دستگاه حدود 15-20٪ از ذخیره انرژی را داشته باشد.
3. حدود قیمت.بسیاری از دستگاه ها دارای تعدادی عملکرد اضافی هستند، به عنوان مثال، توانایی ماشه در هنگام تشخیص حرکت. از آنجایی که آنها بر هزینه نهایی دستگاه تأثیر می گذارند، لازم است از قبل فکر کنید که تمام قابلیت های سنسور چقدر مورد تقاضا است تا پول اضافی برای آن پرداخت نشود.

نمای کلی مدل

برای نمایش بصری چنین دستگاه هایی، بررسی کوچکی از تعدادی از مدل ها انجام خواهد شد:

رله عکس FR-7

من همچنان در مورد سنسورهای ماشین صحبت می کنم، و می دانید، امروز به موتور مربوط نمی شود، اما ما در مورد سنسور نور (یا روشنایی) صحبت خواهیم کرد. بسیاری از مردم از من سؤال می پرسند - چیست، چگونه کار می کند و آیا می توان آن را خودتان انجام داد. لازم به ذکر است که چیز واقعاً "باحال" است ، حتی می توانم بگویم مفید است ، طبق معمول همه چیز را با کلمات ساده خواهم گفت و در پایان می توانید یک ویدیوی کوتاه را تماشا کنید. خب شروع کنیم...

سنسور نور (روشنایی) - این یک فتوسل کوچک (با یک رله کوچک) است که با کمک آن چراغ های جلوی ماشین به طور خودکار روشن یا خاموش می شوند - به عنوان یک قاعده، این پرتو پایین جلو است. این عنصر سطح روشنایی را اندازه گیری می کند و تصمیم می گیرد که لامپ ها را روشن یا خاموش کند. دستگاه کاملاً مستقل و بسیار راحت است، دقیقاً می داند که چه زمانی لازم است چراغ را روشن کنید، به عنوان مثال - شما وارد یک گذرگاه زیرزمینی دره شدید، ممکن است خودتان در مورد نور حدس نزنید، اما سنسور در چند لحظه واکنش نشان می دهد. ثانیه این در هنگام غروب نیز اتفاق می افتد ، خود رانندگان به طور معمول در این زمان از روز جهت گیری ضعیفی دارند و الکترونیک هرگز اشتباه نمی کند.

نیازی به گفتن نیست که اتومبیل ها روز به روز کامپیوتری تر می شوند ، دیگر نمی توان کسی را با جعبه غافلگیر کرد - ربات ، کنترل آب و هوای خودکار ، جستجوی خودکار ایستگاه های رادیویی و غیره. صادقانه بگویم، به زودی خود خودروها می توانند بدون راننده رانندگی کنند (GOOGLE) قبلاً چنین پیشرفت هایی داشته اند و فکر می کنم در قرن ما خواهد بود. من فقط یک دکمه روی تلفن هوشمندم فشار دادم، مختصات را وارد کردم و او برای شما آمد، چیزی شبیه تاکسی.

سنسور نور گامی دیگر به سمت کنترل الکترونیکی خودرو است، کار روشن شدن چراغ های جلو برای شماست!

اصل عملیات

همانطور که قبلاً نوشتم ، این یک نوع فتوسل حساس است (دارای رله) ، در زیر یا روی شیشه جلو اتومبیل نصب می شود. این عنصر نور کنار خود را اندازه گیری می کند و تصمیم می گیرد چراغ های جلو را روشن یا خاموش کند که به نوبه خود یا مستقیماً به سیستم خاموش کننده می رود. در یک مقدار آستانه، اقدامات تقریباً فوراً انجام می شود - معمولاً با تأخیر 2 تا 3 ثانیه. به همین دلیل است که اگر وارد یک تونل تاریک یا گاراژ زیرزمینی شوید، تقریباً پس از این مدت سنسور فعال می شود.

به زبان ساده و قابل فهم، این یک نوع سوئیچ است که به طور خودکار کار می کند و سطح روشنایی اطراف خود را اندازه گیری می کند.

معمولاً تنظیم فقط برای نور پایین چراغ های اتومبیل انجام می شود ، باید خودتان نور بالا را روشن کنید. از آنجایی که به سادگی ایمن نیست، او می تواند ماشینی را که به ملاقات شما می رود کور کند.

چگونه کار می کند

صادقانه بگویم، فقط دو تنظیم وجود دارد:

1) این حالت تاریک روز است. وقتی چراغ های جلو فقط در تاریکی روشن می شوند.

2) گرگ و میش. وقتی لامپ ها در هنگام غروب شروع به کار می کنند، زمانی که هوا چندان تاریک نیست.

همچنین می توانید چراغ های جلو "روشن / خاموش" را پیکربندی کنید - به عنوان مثال، فقط نزدیک، نزدیک + چراغ های مه شکن. واقعا راحت است.

به طور معمول، اجرای چنین سنسورهایی بر روی پانل در نزدیکی فرمان. اگر حالت ویژه "AUTO" باشد، و همچنین حالت های عادی برای فعال سازی دستی.

برای فعال سازی، دستگیره را به AUTO منتقل می کنیم و تمام، طبق تنظیماتی که دارد کار می کند.

لازم به ذکر است که در برخی خودروها از سیستم تاخیر خاموش شدن چراغ جلو استفاده می شود. به عنوان مثال، شما ماشین را در گاراژ خاموش کردید، از آن خارج شدید، در را بستید، زنگ هشدار را روشن کردید - و روشنایی هنوز کار می کند! این به طور خاص انجام می شود تا جاده را برای شما روشن کند، به عنوان مثال، گاراژ را در شب می بندید - تا بتوانید ببینید. پس از 3 تا 5 دقیقه، چراغ های جلو به طور خودکار خاموش می شوند. همچنین یک سیستم بسیار کاربر پسند.

به عنوان مثال، دوست من در گاراژ روشنایی ندارد و اغلب در فصل پاییز و زمستان که هوا زود تاریک می شود از آن استفاده می کند.

به هر حال، این یک ویدیوی کوتاه در مورد آن است که روی ماشین من است.

چه چیز دیگری وجود دارد؟

لازم به ذکر است که سنسورهای نور در حال حاضر نه تنها در چراغ های جلو، بلکه در داخل کابین یا به عنوان مثال در چراغ های جانبی کامیون ها استفاده می شود.

در محفظه سرنشین - می تواند به طور مستقیم سطح نور را تنظیم کند، یک یا هر دو لامپ داخلی (جلو و عقب) را روشن کند. همچنین اگر بیرون نور باشد راحت است، پس چرا لامپ ها را بیهوده می سوزانیم!

چراغ های جانبی ویژه عمدتاً برای روشنایی کامیون ها استفاده می شود. یعنی در طول روز کار نمی کنند، حتی زمانی که نور پس زمینه روشن است - اما به محض تاریک شدن هوا، کل کامیون شروع به درخشش می کند. ساخته شده برای ایمنی!

میتونم خودم نصبش کنم

بله، البته شما می توانید - هیچ مشکلی وجود ندارد. اگر یک خودروی خارجی دارید، در پیکربندی "فقیر" که در آن هیچ سنسور نور وجود ندارد، سپس آنها را در "غنی تر" نگاه کنید. اگر آنها در آنجا حضور دارند، فقط باید آنها را بخرید و خودتان، خوب یا در موارد شدید در ایستگاه خدمات نصب کنید.

اغلب اوقات، داشبورد قبلاً مکانی برای نصب دارد. همچنین، به احتمال زیاد برای روشن کردن چراغ های جلو به یک دستگیره دیگر نیاز خواهید داشت؛ حالت AUTO در آن وجود خواهد داشت. یا فقط باید پشتی تزئینی زیر دسته را عوض کنید. به عنوان یک قاعده، رژیم قبلاً سرنگون شده است.

بنابراین، کل نصب به خرید یک سنسور - در صورت نیاز به یک دسته - و اتصال آن به یک برد مخصوص بستگی دارد. در انجمن های مدل شما، این اطلاعات قبلاً صد بار تجربه شده است، من از آن مطمئن هستم.

برای بهبود راحتی رانندگی، سازندگان وسایل نقلیه وسایل نقلیه خود را به دستگاه های مختلف مجهز می کنند. بیست سال پیش، نمی شد فکر کرد که برف پاک کن ها می توانند به طور خودکار هنگام بارندگی روشن شوند و چراغ های جلو - وقتی هوا تاریک می شود. چیست - اطلاعات اولیه در مورد چنین دستگاه هایی در زیر آورده شده است.

[پنهان شدن]

توضیحات سنسور نور

بنابراین سنسور نور چیست، در خودرو چه کاربردی دارد و چگونه کار می کند؟ ابتدا به توضیحات دستگاه نگاه می کنیم.

هدف، مکان و اصل عملیات

کنترل‌کننده‌های نور طوری طراحی شده‌اند که هنگام تاریک شدن هوا یا هنگام رانندگی در بخش‌های بدون نور جاده، نور اپتیک را به‌طور خودکار فعال می‌کنند. هنگامی که هوا تاریک می شود، خود کنترل کننده ها را فعال می کند و همچنین روشنایی نزدیک را فعال می کند. همین امر در مورد سفرهای داخل تونل نیز صدق می کند - هنگام ورود، سنسور چراغ ها را روشن می کند و هنگام خروج از تونل، آنها را خاموش می کند.

سنسور چگونه کار می کند؟ طبق نمودار، اصل عملکرد دستگاه بسیار ساده است. این دستگاه از یک فتوسل مخصوص برای اندازه گیری روشنایی اطراف خودرو استفاده می کند.

برای پردازش سیگنال های فتوسل از یک ماژول کنترل استفاده می شود و رله مستقیماً وظیفه فعال و غیرفعال کردن روشنایی را انجام می دهد. فتوسل نور را در دو منطقه اندازه گیری می کند - اطراف خودرو و همچنین به طور خاص در جلوی آن. این اصل هشدارهای اشتباه احتمالی را حذف می کند.

در صورت لزوم، صاحب خودرو می تواند دستگاه را در هر زمان تنظیم کند تا دستگاه با کاهش خاصی در درجه نور، اپتیک را فعال کند. به عبارت دیگر، راننده می تواند آستانه ماشه خاصی را تعیین کند. خود کنترلر بسیار سریع کار می کند - هنگامی که روشنایی خیابان به آستانه مشخص شده کاهش می یابد، فعال شدن اپتیک بیش از دو ثانیه طول نمی کشد. در مورد خاموش شدن، این حداقل به شش ثانیه نیاز دارد.

ماژول کنترل، که عملکرد پردازش تکانه ها را انجام می دهد، هنگامی که نور در جاده کاهش می یابد، سیگنال مربوطه را به رله منتقل می کند. ماژول دارای پیچ مخصوصی است که برای تنظیم حساسیت کنترلر استفاده می شود. خود رله مستقیماً به سیم کشی کنترل اپتیک متصل است. در مورد مکان، بسته به ماشین ممکن است متفاوت باشد. به عنوان یک قاعده، دستگاه ها در داخل خودرو، زیر شیشه جلو نصب می شوند. همچنین نصب آن بر روی کنسول وسط یا روی آینه عقب امکان پذیر است.

گالری عکس "محل کنترل"

انواع

در حال حاضر سازندگان مدل های ماشینی زیادی تولید می کنند که در ابتدا به این نوع کنترلرها مجهز شده اند. ممکن است دستگاه همیشه کار نکند، زیرا در صورت لزوم، مالک خودرو می تواند آن را خاموش کند.

این دستگاه ها را با توجه به انواع آنها می توان به دو نوع تقسیم کرد:

1. کنترلرهای جهانینصب آنها مطابق با نمودار برای هر مدل خودرویی به دلیل تطبیق پذیری دستگاه و نحوه اتصال آن امکان پذیر است.
2. مدل هایی برای وسایل نقلیه خاصیعنی برای یک مدل ماشین خاص در نظر گرفته شده است (نویسنده ویدیو یوجین خاموش است).

در مورد تفاوت ها، عملاً هیچ تفاوتی وجود ندارد. تنها تفاوت این است که دستگاه های جهانی مجهز به انتخابگر با موقعیت "Auto" نیستند که می تواند روی سوئیچ ستون فرمان نصب شود.

البته لازم به ذکر است که انواع کنترلر نیز وجود دارد:

1. برای روشنایی کم نور، آنها فقط برای این عملکرد استفاده می شوند.
2. برای فعال کردن چراغ های جانبی، به عنوان یک قاعده، از چنین دستگاه هایی برای روشن کردن کامیون ها استفاده می شود. آنها در ساعات روشنایی روز و همچنین زمانی که اپتیک فعال می شود، کار نمی کنند. اما وقتی بیرون تاریک می شود، خود ماشین شروع به درخشش می کند.
3. دستگاه های نوع سالن. با کمک چنین دستگاه هایی می توانید سطح روشنایی محفظه سرنشین را تنظیم کنید.

نقص های معمولی و راه های رفع آنها

چه نقص هایی ممکن است در عملکرد سنسورها رخ دهد:

1. شکست عنصر حساس به نور چنین خطایی منجر به عدم کارکرد دستگاه می شود و تعویض قطعه حساس خود می تواند مشکل ساز باشد. به عنوان یک قاعده، در صورت بروز چنین نقص هایی، دستگاه به سادگی به دستگاه جدید تغییر می کند.
2. خرابی واحد کنترل همچنین یک مشکل ناخوشایند است، زیرا در صورت عدم امکان تعمیر، مملو از تعویض کامل واحد کنترل است.
3. خرابی رله. کم هزینه ترین گزینه از آنجایی که خود رله نمی تواند برای همیشه کار کند، دیر یا زود به هر حال شکست می خورد، برای حل مشکل، این عنصر به سادگی نیاز به تغییر دارد.
4. آسیب به سیم کشی. با چنین مشکلی، باید مدار الکتریکی و سکسکه را برای باز یا خرابی سیم زنگ بزنید، مناطق آسیب دیده باید جایگزین شوند (نویسنده ویدیو کانال KingSyze911 است).

دستورالعمل نصب کنترلر روشنایی DIY

نحوه نصب سنسور نور با دستان خود (به عنوان مثال فولکس واگن پولو):

1. اول از همه، مکانی برای نصب انتخاب می شود. کنترلر را می توان روی شیشه جلو یا روی کنسول وسط نصب کرد، اما در نظر داشته باشید که دستگاه نباید پوشانده شود.
2. پس از نصب دستگاه، سیم کشی گذاشته می شود. باید سیم ها را طوری چید که آویزان نشوند و دید راننده را مختل نکنند. بنابراین، تمام کابل ها در زیر تریم داخلی گذاشته می شوند. در این حالت، انتهای سیم باید به داخل خود کنسول تا محلی که انتخابگر نصب شده است آورده شود.
3. در مرحله بعد ، انتخابگر برداشته می شود ، کانکتور با سیم کشی باید از آن جدا شود. ماژول کنترل باید به اهرم جدید و همچنین کانکتور با سیم متصل شود. سوئیچ در جای خود قرار می گیرد، پس از آن می توانید عملکرد کنترلر را بررسی کنید.