چگونه یک چکش معکوس برای ترمیم بدن بسازیم؟ ساخت چکش معکوس و تعمیر بدنه DIY ساخت چکش معکوس

چکش برگشتی پین فلزی به طول 50 سانتی متر است که در یک طرف دارای دسته آبنیت است که یک واشر کوچک استیل به آن وصل شده است. از طرف دیگر، یک نخ برای پیچاندن قلاب های کششی وجود دارد. از چکش برای تراز کردن بدنه خودرو استفاده می شود.

هنگام انجام کار تعمیر، به یک دستگاه جوش - یک نقطه گیر نیاز است. در مدل های مدرن، دستگاه جوش با چکش معکوس عرضه می شود که کار تراز کردن سطوح فلزی را ساده می کند.

انواع ابزار

انواع مختلفی از چکش معکوس وجود دارد:

• با مکانیزم پنوماتیک؛
• نقطه یابی
• با وزنه های 2 و 3 برای تنظیم بهتر نیروی ضربه.
• چکش معکوس خلاء

برای استفاده از سه نوع دستگاه اول، سطح ماشین در معرض سنگ زنی تا صفر قرار می گیرد، یعنی حذف کامل رنگ. در نسخه دوم، چکش دارای نوک نه به شکل قلاب، بلکه به شکل فنجان مکش است.

ابزار خلاء مستقیماً بر روی سطح رنگ شده بدون نقض یکپارچگی پوشش و بدون ایجاد نقص استفاده می شود. مکنده به ورق فلزی متصل می شود و سطوح ناهموار را به طور ایمن می گیرد. استفاده از آن در خانه برای آنها بسیار راحت است، بدون اتلاف وقت و تلاش برای آماده سازی ماشین برای تعمیر و رنگ آمیزی بعدی آن.

اصل عملیات

چکش معکوس برای ترمیم بدنهبه عنوان یک ابزار مفید برای از بین بردن ناهمواری ها در مناطق دشوار خودرو عمل می کند.اینها عبارتند از: آستانه، قوس، قفسه. این تجهیزات فقط برای فرورفتگی های جزئی کوچک استفاده می شود، اما با نقض قدرتمند هندسه بدن، یک چکش ضروری است.

در چنین مواردی از لغزنده استفاده می شود. تعمیرات با استفاده از چکش معکوس به شرح زیر است:

1. منطقه ای که باید تسطیح شود باید تمیز و چربی زدایی شود.
2. سپس از آسیاب برای پاک کردن رنگ استفاده کنید.
3. واشرهای گرد تعمیری را در ناحیه تمیز شده جوش دهید. برای این منظور از دستگاه جوش استفاده می شود. اگر یک چکش معکوس همراه با نقطه‌ای قرار داده شود، این فرآیند فقط با تغییر نازل تسهیل می‌شود.
4. یک قلاب فلزی باید روی انتهای چکش پیچ شود که همیشه به همراه ابزار ارائه می شود.
5. پس از قلاب زدن قلاب به واشر، باید وزن فلزی را با یک دست و دسته را با دست دیگر محکم بگیرید. با حرکات تند، وزن را به سمت دسته هدایت کنید و در نتیجه سطح خودرو را صاف کنید. هر چه ضربات قوی تر باشد، عیب سریعتر برطرف می شود.

صاف کردن بدنه خودرو

چکش صاف کننده معکوس سطوح تغییر شکل یافته را به ظاهر اولیه خود باز می گرداند. در صورت بروز خطاهای شدید در بدن، استرس داخلی ایجاد می شود که متعاقباً فشرده سازی و کشش را تشکیل می دهد. ماهیت فرورفتگی نقش مهمی دارد. به عنوان مثال، اگر بی نظمی در مرکز بدن ایجاد شود، نقص های جدیدی در طول کشش شروع می شود.

“در طول صاف کردن، لازم است تغییرات در دندانه نظارت شود. برای جلوگیری از ایجاد فشرده سازی جدید، صاف کردن باید از لبه ها تا وسط ناهمواری ها انجام شود و به صورت دایره ای حرکت کنید.

اگر صاف کردن به درستی انجام شود، استرس ناشی از تغییر شکل از بین می رود و شکل بدنه به ظاهر صاف اولیه خود باز می گردد. پس از تراز کردن سطح، باید روش آهنگری مستقیم را انجام دهید.

این بدان معنی است که آن فرورفتگی هایی که چکش به دلیل کوچک بودن آنها صاف نشده است نیز باید صاف شوند. برای این کار به یک تکیه گاه ضد و یک چکش آلومینیومی نیاز دارید.

خودتان آن را انجام دهید

به منظور ساخت ابزار خود، به نقشه های چکش معکوس نیاز دارید.

آنها پارامترهای بهینه دستگاه، جزئیات اتصال قطعات و تعداد آنها را نشان می دهند. چگونه با استفاده از ابزارهای موجود با دستان خود یک چکش معکوس بسازید؟ این فرآیند به عناصر زیر نیاز دارد:

• میله فولادی 2 سانتی متر ضخامت (می تواند نازک تر باشد، اما عمر مفید آن کوتاه تر خواهد بود)، 50 سانتی متر طول.
• دسته ای از لاستیک یا آبنیت (یک نازل معمولی این کار را انجام می دهد)؛
• قلاب فولادی ضد زنگ 4-5 میلی متر ضخامت؛ \
• دستگاه جوش کاری؛
• 2 واشر فولادی با قطر 2.5-3 سانتی متر؛
• وزن حدود 16-17 سانتی متر طول، 6 سانتی متر ضخامت.

زمان ساخت ابزار 30-40 دقیقه است. فرآیند ساده است، بنابراین در مورد چگونگی ساخت یک چکش معکوس نباید سؤالی وجود داشته باشد. با در دست داشتن این موارد، باید موارد زیر را انجام دهید:

1. میله فولادی را تمیز و چربی زدایی کنید، در صورت لزوم سطح را آسیاب کنید تا سطحی کاملاً یکدست شود.
2. باید یک قلاب را به یک سر وصل کنید. بهتر است این کار را با دستگاه جوش انجام دهید تا زمان را برای ایجاد نخ برای پیچاندن نازل های جداگانه تلف نکنید. پس از آن، باید یک واشر کوچک (2.5-3 سانتی متر) را نخ کنید و آن را در نزدیکی پایه قلاب جوش دهید. این امر ضروری است تا وزن در حین کار به سطح درمان شده پرواز نکند.
3. لازم است سوراخی به قطر 2.1 سانتی متر در وزن ایجاد شود تا قطعه در حین کار آزادانه در طول میله حرکت کند. شکل وزنه نباید دارای گوشه و برآمدگی باشد، در غیر این صورت جابجایی آن در حین تعمیر برای استاد ناخوشایند خواهد بود. توصیه می شود ورق های فولادی گرد را به هر دو انتها جوش دهید تا کف دست از روی وزن لیز نخورد.
4. از انتهای آزاد پین، باید وزنه ای وارد کنید. اگر ضربه محکم است، قطر را 0.5 سانتی متر دیگر افزایش دهید.
5. قبل از بستن دسته آبنیت باید یک واشر دیگر را تعمیر کنید که به همین ترتیب از نزدیک شدن وزن به دسته جلوگیری می کند. پس از آن، می توانید خود دسته چکش را تعمیر کنید.

هنگام انجام تعمیرات بدنه، یکی از ابزارهای مورد درخواست، چکش معکوس است. این دستگاه برای تسطیح فرورفتگی های کوچک روی آستانه ها، ستون ها، قوس ها، دقیقاً در مکان هایی که از داخل کابین دسترسی وجود ندارد، در نظر گرفته شده است. این یکی از ابزارهای اساسی برای صاف کردن است و هر صنعتگر بدنه خودرو باید بتواند با آن کار کند.

طراحی فیکسچر

در واقع ساختار چکش معکوس برای تعمیر بدنه بسیار ساده است. از یک میله فلزی به قطر 10 - 20 میلی متر و طول حدود 50 سانتی متر تشکیل شده است که بر روی این میله یک وزنه فولادی (آستین) گذاشته می شود که در اثر وزن و ضربه آن قسمت آسیب دیده قطعه است. به تدریج تراز شد.

از یک طرف، یک قلاب به میله متصل یا جوش داده شده است، که با آن می توانید یک قلاب بر روی حلقه های بست جوش داده شده به بدنه ایجاد کنید. از طرف دیگر، یک واشر جوش داده شده است که از پرواز وزن جلوگیری می کند و به عنوان یک ضربه گیر عمل می کند که در مقابل آن نیرو به میله منتقل می شود و سپس سطح فلز تحت این فشار تراز می شود. اگر یک چکش برگشت‌پذیر کارخانه بخرید، معمولاً چندین قلاب قابل تعویض برای گرفتن منگنه‌های با اشکال مختلف دارد. تغییراتی در این چکش های دو و سه آستین وجود دارد که به شما امکان می دهد نیروی ضربه را هنگام تراز کردن فرورفتگی ها کنترل کنید.

یکی دیگر از انواع موجود در بازار چکش معکوس خلاء برای تعمیر بدنه است. با کمک چنین وسایلی، نواحی بزرگی از فرورفتگی ها ترمیم می شود و طرح قبلی برای آسیب های جزئی مناسب است. در اینجا از مکنده ها به عنوان قلاب استفاده می شود که موضوع حذف اولیه لایه رنگ و لاک قدیمی را از روی قطعه برطرف می کند.

چگونه با چکش معکوس کار کنیم؟

تکنولوژی کار با چکش معکوس به شرح زیر است:

1. تمیز کردن محل آسیب دیده تا فلز، معمولاً با استفاده از سنباده و سنباده.
2. با کمک نقطه‌ای، براکت‌ها در نقاط مختلف آسیب به بدنه جوش داده می‌شود تا به تدریج بیرون کشیده شود و شکل قسمت بدن را به حالت اول برگرداند.
3. منگنه ها با قلاب چکش برگشتی قلاب می شوند.
4. با حرکات ملایم و نه قوی کتل بل شروع به صاف کردن سطح می کنیم و ضرباتی ایجاد می کنیم. نکته اصلی در اینجا این است که بیش از حد سفت نکنید تا بعداً برآمدگی را مسدود نکنید. با چنین رویه های تدریجی، کل ناحیه قسمت آسیب دیده را بیرون می کشیم.
5. منگنه ها را با برش یا چرخاندن جدا می کنیم.
6. قسمت را تمیز و چربی زدایی می کنیم و می توانید شروع به زدن بتونه کنید.

یکی از معایب اصلی استفاده از چکش معکوس کلاسیک، نیاز به حذف رنگ قدیمی است، حتی اگر آسیب زیادی به آن وارد نشده باشد. علاوه بر این، همانطور که در بالا ذکر شد، این روش فقط برای فرورفتگی های کوچک مناسب است.

نمونه ویدیویی صاف کردن فرورفتگی با چکش معکوس.

چگونه یک چکش معکوس خانگی درست کنیم؟

شما می توانید چنین تجهیزاتی را تقریباً در هر فروشگاه خودرویی خریداری کنید، و اغلب چنین چکشی همراه با تجهیزات دیگر، همان نقطه نقطه، عرضه می شود. اما به دلیل سادگی طراحی، ساختن چکش معکوس با دستان خود کار دشواری نخواهد بود.

برای شروع، شما نیاز دارید:

• میله فلزی 50 سانتی متر طول و حدود 20 میلی متر قطر.
• واشر یا دسته که به عنوان یک ضربه گیر عمل می کند.
• دستگاه جوش و دستگاه های محافظ: عینک، ماسک، لباس.
• قلاب فولادی
• وزن.
• واشر استیل، 2 - 3 عدد. با قطر 2.5 - 3 میلی متر.

تکنیک مونتاژ یک چکش معکوس از این اجزا به شرح زیر است:

1. میله فلزی را آسیاب و از زنگ زدگی و فرز تمیز می کنیم.
2. یک بست رزوه ای به قلاب جوش می دهیم و روی کلش از یک طرف نخ را نیز آسیاب می کنیم تا اتصال قابل جدا شدن ایجاد شود. به عنوان یک آنالوگ، می توانید قلاب را به طور دائم با جوشکاری تعمیر کنید.
3. در داخل وزنه یک سوراخ بزرگتر از قطر میله ایجاد می کنیم تا بتواند آزادانه در طول آن حرکت کند. بعد، آن را روی میله قرار می دهیم.
4. دسته ای را با واشر جوش می دهیم که وزنه به آن ضربه می زند و رانش را به خود میله منتقل می کند.

در این مرحله، توسعه مستقل چکش معکوس برای تعمیر بدنه خودرو تکمیل شده است. همچنین در صورت تمایل می توانید نسخه خلاء ابزار را بسازید. اما در اینجا به جای قلاب و براکت های جوش داده شده از ساکشن کاپ استفاده خواهد شد که به یک فرورفتگی پهن وصل شده و به آرامی بیرون کشیده می شود.

لطفا در نظرات با چکش معکوس بنویسید که از کدام سازنده استفاده می کنید و آیا از کیفیت کار انجام شده توسط ایشان راضی هستید؟ پیشاپیش از پاسخ شما متشکرم، این به افراد تازه کار کمک زیادی می کند.

بسیاری از رانندگان که با مفهوم "چکش معکوس" مواجه می شوند، نمی دانند که چیست. اگر چه، اگر مجبور نبوده اید که خودتان ترمیم بدن انجام دهید، به احتمال زیاد هرگز چنین ابزاری را ندیده اید. اما اگر هنوز مجبور به تعمیر بدن هستید، بدون چکش برگشتی نمی توانید این کار را انجام دهید. در این راستا، هدف مقاله زیر این است که نه تنها بگوییم چکش معکوس چیست، بلکه نحوه ساخت چکش معکوس برای تعمیر بدن خودتان را نیز بیان کند.

چکش معکوس برای ترمیم بدن چیست؟

در فرآیند کار با بدنه خودرو، سخت ترین و حساس ترین قسمت صاف کردن، یعنی صاف کردن سطح بدنه است. برای انجام این کار، حتی متخصصان باید تجهیزات حرفه ای را در دست داشته باشند که شامل چکش معکوس می شود.

در نسخه کلاسیک، چکش معکوس یک پین ساخته شده از فلز است و طول آن 50 سانتی متر است. قطر این پین تنها 2 سانتی متر است. فقط دو عنصر روی پین وجود دارد: در یک طرف یک گیره لاستیکی و در طرف دیگر یک واشر فلزی کوچک. وظیفه دومی نگه داشتن بوش و جلوگیری از انتقال ارتعاشات ناشی از ضربه به بدنه چکش است.

علاوه بر این، بسیاری از چکش‌های معکوس دارای قلاب‌هایی هستند که دستگاه می‌تواند منگنه‌های جوش داده شده به بدنه را بگیرد و بنابراین در هنگام صاف کردن، آن را به طور ایمن نگه دارد.

هدف و انواع چکش های معکوس

چکش معکوس اغلب برای از بین بردن فرورفتگی‌های کوچک در قسمت‌های فلزی بدنه خودرو استفاده می‌شود که یا نمی‌توان مستقیماً به آنها دسترسی داشت یا باید از پشت تراز شوند. با کمک چکش برگشت، کار با رکاب خودرو، قوس چرخ ها و پایه ها بسیار راحت است.

مهم!چکش برای کار در مناطق کوچک طراحی شده است، بنابراین برای فرورفتگی های بزرگ در سقف یا صندوق عقب کار نمی کند. این به دلیل فناوری کاری است که در هنگام استفاده از چکش معکوس استفاده می شود و ابعاد آن.

یک دسته بندی از چکش های معکوس برای تعمیر بدن وجود دارد که شامل موارد زیر است:

چکش های خلاء.

ردیاب ها

با وزنه ها(دو و سه استفاده می شود).

چکش های معکوس با مکانیزم پنوماتیکی کار می کنند.

ویژگی کار تسطیح به نوع چکش معکوس بستگی دارد. برای تراز کردن سطح بدنه یک ماشین جدید، بهتر است از چکش معکوس خلاء استفاده کنید، زیرا فقط به شما امکان می دهد چنین کارهای پیچیده ای را بدون برداشتن رنگ اولیه انجام دهید. در همین حالت، اگر قصد استفاده از یکی از انواع چکش‌های باقی‌مانده را دارید، ابتدا باید قسمتی از بدنه که در آن فرورفتگی قرار دارد، با سمباده تمیز شود. در غیر این صورت، رنگ همچنان توسط چکش برگشت آسیب می بیند.

نحوه استفاده از چکش معکوس

کل فرآیند صاف کردن فرورفتگی های بدنه خودرو با استفاده از چکش معکوس باید به ترتیب زیر انجام شود:

1. تمام سطح کار را با آب بشویید تا همه آلودگی ها از بین برود و حتماً کل سطح را با ماده چربی زدا درمان کنید.

2. در صورت لزوم هرگونه رنگ را از سطح کار جدا کنید. برای این کار استفاده از آسیاب عملی تر است.

3. واشرهای تعمیر گرد را به فرورفتگی جوش دهید.

4. یک قلاب مخصوص به انتهای مخالف چکش وصل کنید که باید همراه ابزار باشد.

5. قلاب را به واشر قلاب کنید.

6. در حالی که ابزار را با یک دست روی دسته گرفته اید، با دست دیگر وزنه را بگیرید و به سمت دسته بگیرید. در این حالت حرکت شما باید تا حد امکان تیز باشد.

با توجه به اینکه چکش برگشت محکم به سطح بدنه چسبیده است، با هر حرکت کتل بل، فرورفتگی پشت صاف می شود. در عین حال، هر چه بیشتر با کتل بل ضربه بزنید، روند صاف کردن بدنه خودرو سریعتر پیش خواهد رفت.

توجه! چکش معکوس را باید با احتیاط زیاد کار کرد، زیرا در وسط بدنه می تواند اثر معکوس داشته باشد. نکته این است که اغلب، هنگام تراز کردن یک فرورفتگی، نقص های جدیدی ایجاد می شود. بنابراین استفاده از تجهیزات حرفه ای تری در چنین نواحی از بدن منطقی تر است.

هنگام کار با چکش معکوس بسیار مراقب باشید. به هیچ وجه عجله نکنید و بعد از هر ضربه بررسی کنید که دندانه چگونه تغییر کرده است.این به شما کمک می کند تا از ایجاد فرورفتگی های جدید در لبه نقص موجود جلوگیری کنید. اما اگر به آرامی کار کنید و تمام دستورالعمل ها را به درستی دنبال کنید، می توانید تنها در چند دقیقه یک فرورفتگی کوچک را از بین ببرید.

اغلب انجام بدون چکش معکوس در تعمیر بدنه خودرو بدون چکش معکوس غیرممکن است، اگرچه هر بار لازم است وضعیت را با هوشیاری ارزیابی کنید و اگر منطقه کار خیلی بزرگ است، به استفاده از ابزارهای دیگر متوسل شوید. در مورد چکش معکوس، خوشبختانه، چنین ابزاری برای بدنه سازی را می توان با دستان خود ساخت.

ما در حال تولید خود یک چکش معکوس هستیم

امروزه چکش معکوس را می توان در هر نمایندگی خودرو خریداری کرد. شایان ذکر است که آنها می توانند هم به عنوان یک واحد جداگانه و هم به عنوان بخشی از مجموعه ای از ابزارهایی که به طور خاص برای تعمیر بدنه طراحی شده اند فروخته شوند. اما از آنجایی که هیچ مکانیسم پیچیده ای در چکش معکوس وجود ندارد، می توان آن را در خانه نیز ساخت.

برای ساختن یک ابزار DIY برای ترمیم بدن، باید مواد زیر را تهیه کنید:

پین از فولاد جامد به طول 50 سانتی متر و قطر 2 سانتی متر ساخته شده است.

مهم! برای ساخت چکش معکوس، می توان از پین با قطر کمتر استفاده کرد، با این حال، عمر مفید آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، زیرا تحت تاثیر ضربات مداوم، پایه نازک به سرعت فرو می ریزد.

دسته یا ضمیمه ای که می توان آن را روی پین فولادی بلغزد. دسته باید از آبنیت یا لاستیک باشد.

دستگاه جوش و وسایل حفاظتی آن (دستکش، ماسک).

قلاب فولادی با ضخامت بیش از 0.5 میلی متر.

کتل بل 16 سانتی متر، حدود 6 سانتی متر ضخامت.

واشرهای استیل به تعداد 2 عدد (قطر 2.5-3 میلی متر مناسب است).

تمام کارهای دیگر در مورد ساخت چکش معکوس برای تعمیرات بدنه خود به خود توصیه می شود به ترتیب زیر انجام شود:

1. در صورت لزوم، پین فلزی را با آسیاب از زنگ زدگی تمیز می کنیم و سطحی کاملاً صاف را با هر نوع ماده چربی گیر پردازش می کنیم.

2. یک قلاب باید به یک انتهای پین وصل شود. اگر قلاب از یک طرف دارای نخ باشد، می توان آن را با ایجاد یک اتصال جداشدنی روی پین نیز ساخت. در غیر این صورت، باید از جوش برای محکم کردن قلاب استفاده شود.

3. قرار دادن واشر در پایه قلاب ضروری است که از حرکت وزنه به سطح کار و آسیب تصادفی آن جلوگیری می کند.

4. برای گذاشتن وزنه روی پین فلزی باید سوراخی در آن ایجاد کرد که قطر آن 1 میلی متر بیشتر از قطر پین باشد. به لطف این، وزن می تواند آزادانه حرکت کند و شما می توانید هر گونه شتاب ممکن را به آن بدهید.

5. این وزنه روی یک سنجاق قرار می‌گیرد و ورق‌های فولادی روی آن وصل می‌شود که به شما امکان می‌دهد تا حد امکان محکم آن را بگیرید تا به بدن ضربه بزنید. روی آن نیز باید یک واشر دیگر گذاشته و جوش دهید تا وزن آن به دسته برخورد نکند.

6. به تعمیر دسته ادامه دهید. لطفاً توجه داشته باشید که باید تا حد امکان محکم روی پین قرار گیرد، بنابراین در صورت امکان باید به پایه پین ​​جوش داده شود.

این فرآیند ساخت چکش معکوس را تکمیل می کند. همانطور که می بینید، اگر مواد و ابزار را از قبل آماده کنید، تمام کارها بیش از 40 دقیقه طول نمی کشد. حتی می توانید با یک فنجان مکش خلاء با دستان خود یک چکش معکوس درست کنید که اجرای تعمیرات روی بدنه را بسیار ساده می کند. برای انجام این کار، به جای قلابی که ابزار را به سطح کار متصل می کند، لازم است از مکنده های مخصوص استفاده شود که می توانند همان اطمینان را برای بست فراهم کنند.

تعمیر بدنه یک عملیات پیچیده است که نیاز به دانش خاص، ابزار و دستگاه های خاص دارد. یکی از این دستگاه ها چکش معکوس است. این یک ابزار ساده است که به راحتی با دستان خود درست می شود. برای این، عکس ها و فیلم های زیادی در اینترنت وجود دارد. همچنین می توانید طرحی از ساده ترین نسخه دستگاه را دانلود کنید.

چکش معکوس چیست و چه کاربردی دارد؟

این ابزار وسیله ای است که به شما امکان می دهد مقدار معینی نیرو را به یک منطقه محدود از فلز اعمال کنید. دستگاهی برای تسطیح قسمت های کوچک یک وسیله نقلیه تغییر شکل یافته که دچار تصادفات جزئی شده اند استفاده می شود.

برخی از قسمت‌های بدنه خودرو را می‌توان با یک چکش لاستیکی معمولی با وارد کردن ضربات از پشت صاف کرد. با این حال، اکثر سطوح این دسترسی را ندارند. در چنین مواردی، چکش معکوس ضروری است. نوک آن در محل تغییر شکل ثابت می شود و نیروی کششی به کمک وزنه ای که در انتهای دیگر دستگاه قرار دارد به سطح منتقل می شود.

قبل از ساخت چکش معکوس، لازم است انواع این ابزار توضیح داده شود. شما به این نیاز دارید تا از دستگاه مورد نیاز خود نقاشی بکشید و سپس آن را بسازید.

انواع چکش معکوس

با وجود سادگی، این دستگاه در طول زمان چندین نسخه را به دست آورده است. هر گزینه در موارد فردی اعمال می شود که به نوع آسیب و مهارت متخصص بستگی دارد. به طور کلی، طراحی این دستگاه و اصل عملکرد آن یکسان است. تنها تفاوت در نحوه اتصال ابزار به بدنه است.

رایج ترین چکش معکوس یک میله فلزی با یک قلاب در یک سر و یک وزنه با یک توقف در سر دیگر است. قلاب با واشر جوش داده شده به محل تغییر شکل درگیر می شود. با اعمال نیروهای ضربه ای به بار، تغییر شکل تا لحظه مورد نظر کشیده می شود.

نسخه دوم و به همان اندازه ساده چکش معکوس با نسخه قبلی متفاوت است زیرا به جای قلاب، یک نخ معمولی در انتهای آن وجود دارد. برای تسطیح سطح با چنین وسیله ای، لازم است سوراخی در مرکز تغییر شکل ایجاد کنید، انتهای رزوه شده را در آنجا وارد کنید و یک واشر و مهره را در قسمت پشتی ببندید.

پیچیده ترین نوع این دستگاه دارای یک دستگاه خلاء در انتهای آن است که با استفاده از هوای کمیاب به سطح قسمت تغییر شکل یافته ثابت می شود. ساکشن کاپ هم از کمپرسور و هم به روش معمولی قابل کار است. این نوع دستگاه به صاف کننده اجازه می دهد تا آسیب های جزئی بدن را تصحیح کند و در عین حال در صورت آسیب نرسیدن، رنگ ناحیه را حفظ کند.

خود تولیدی

ساختن چکش معکوس در خانه با دستان خود بسیار ساده است. زمان زیادی نمی برد و به مواد و ابزار خاصی نیاز ندارد. برای درک بصری بیشتر، می توانید ویدیو را در اینترنت تماشا کنید. یک نقاشی ابتدایی نیز اضافی نخواهد بود.

برای ساخت این ابزار با دستان خود به موارد زیر نیاز دارید:

• پین فلزی حدود 50 سانتی متر و قطر 20 میلی متر؛
• محموله ای که دارای سوراخ داخلی است.
• ابزار نخ (اختیاری)؛
• دستگاه جوش کاری؛
• بلغاری.

اگر تصمیم به ساخت یک چکش معکوس با یک نوع قلاب گرفته شود، در انتهای پین یک قلاب ساخته می شود. می توانید این کار را با گیره یا انبردست انجام دهید. یا قلاب آماده را از دستگاه دیگری با دستگاه جوش جوش دهید.

اگر ابزار با گیره رزوه ای ساخته شده باشد، انتهای سنجاق با ابزار مناسب ضربه می زند. بسیاری از نخ ها نباید بریده شوند زیرا فلز بدنه کاملاً نازک است.

پس از ساخت نوک، وزنه ای روی سنجاق گذاشته می شود که در پشت ابزار محدود می شود. این کار را می توان با جوشکاری انجام داد یا می توان از استاپ رزوه ای استفاده کرد. روش دوم ارجح تر است، زیرا با توجه به نیروی مورد نیاز در انتهای چکش برگشت، امکان استفاده از وزنه های مختلف را فراهم می کند.

باز هم، برای اینکه به وضوح درک کنید که چگونه این اتفاق می افتد، ساده ترین راه تماشای ویدیو است. اگر این امکان پذیر نیست، روش کار با این دستگاه تقریباً به شرح زیر است:

• نوک روی قسمت تغییر شکل یافته بدن ثابت می شود.
• با تأثیر بار بر روی خود، قطعه در موقعیت مورد نظر قرار می گیرد.
• اگر تلاش کافی نباشد، بار به یک بار سنگین تر تغییر می کند.

هنگام بیرون کشیدن یک بخش نسبتاً بزرگ از فلز، می توانید چندین واشر را در یک خط جوش دهید و یک پین را از طریق آنها بگذرانید. برای انجام صحیح این کار، توصیه می شود ویدیویی را در مورد این موضوع تماشا کنید. سپس این پین با قلابی که به فیکسچر جوش داده می‌شود قلاب می‌شود و همراه با فلز کشیده می‌شود و آن را به حالت دلخواه تراز می‌کند. در استفاده از این روش باید مراقب بود، زیرا جوش دادن تعداد زیادی واشر می تواند فلز را بیش از حد کشیده و به بدنه آسیب برساند.

هر نوع کار بدنه پرهزینه است و به مهارت و ابزار تخصصی نیاز دارد. با این حال، می توان با ساختن برخی از آنها در خرید خود صرفه جویی کرد. به عنوان مثال، یک چکش معکوس را خودتان انجام دهید را می توان در یک ساعت ساخت. این به شما این امکان را می دهد که به طور مستقل روند تسطیح فرورفتگی های روی بدن را در مکان های صعب العبور انجام داده و کنترل کنید.

چندین گزینه برای ساختار چکش معکوس وجود دارد:

• خلاء؛
• با مکانیزم کشش پنوماتیک؛
• دستگاه هایی با وزن های متعدد؛
• مدل هایی با پایه چسب یا نازل های قابل تعویض.

نوع اول از انواع ارائه شده دارای مزیت منحصر به فردی نسبت به دستگاه های مشابه است. ساکشن کاپ خلاء این امکان را به شما می دهد تا بدون آسیب رساندن به رنگ، کار تعمیر را انجام دهید. بسته به قدرت چکش وکیوم، می توان آسیب های کوچک و متوسط ​​را در قسمت های مختلف بدن بیرون کشید. با این حال، هنگام کار، رعایت یک تکنولوژی خاص ضروری است: کشیدن باید از لبه آسیب r تا مرکز آن انجام شود. در غیر این صورت تنش های خطرناک برای فلز ایجاد می شود که می تواند منجر به شکستگی یا تغییر شکل غیرقابل پیش بینی شود.

چکش های معکوس پنوماتیکی از این نظر راحت هستند که هنگام انجام کار به تلاش کمتری نیاز دارند. همچنین، قسمتی که این ابزار در آن ضروری است، زیر کاپوت کار می کند، از جمله حذف قطعات گیر کرده.

یک چکش معکوس خانگی را می توان از ساده ترین اجزاء ساخت:

• یک میله فلزی با ضخامت مناسب و طول حدود نیم متر؛
• واشرهای فولادی با قطر مناسب برای نصب استاپ ها؛
• وزنه برای افزایش نیروی ضربه؛
• دسته لاستیکی (قابل تعویض با هر ماده مناسب دیگری)؛
• قلاب یا صفحه فلزی با نگهدارنده - بسته به طراحی چکش مورد نظر.

این بستگی به شرایط همه اجزا دارد که آیا سنگ زنی و تمیز کردن قطعات فلزی مورد نیاز است. برای این کار می توانید از کاغذ سنباده یا دیسک برای آسیاب فلز استفاده کنید و ترکیبات ویژه نیز می توانند به کارتان بیایند. ویژگی های طراحی تعیین می کند که آیا به دستگاه جوش نیاز است یا فقط یک دستگاه رزوه مورد نیاز است. با این حال، اغلب جوشکاری ضروری است، زیرا ثابت کردن واشرهای قفل روی میله چکش برگشتی با استفاده از یک درز قابل اعتماد بهتر است.

شما باید یک میله آهنی انتخاب کنید که ضخامت آن 3-4 سانتی متر از پایه چکش برگشتی بیشتر باشد و قسمتی به طول 5-7 سانتی متر را اره کنید و داخل آن سوراخی برای ضخامت میله ایجاد شده است. رزوه در داخل با زاویه قائم بریده می شود به طوری که صفحه جوش داده شده بیشتر عمود بر دسته عملیاتی باشد. این قسمت باید به خوبی سمباده و تمیز شود و از بیرون به صورت مصنوعی بافت آجدار ایجاد شود تا پایه چسبنده با آن تعامل بهتری داشته باشد.

درزگیر چکش معکوس خانگی Velcro را می توان از مواد مختلفی تهیه کرد. ترکیب چسب باید دارای چندین ویژگی باشد:

• نباید آثاری بر روی رنگ خودرو باقی بگذارد.
• درجه تعامل آن با سطح باید چسبندگی قابل اعتماد را تضمین کند.
• ترکیب باید به اندازه کافی الاستیک باشد.

برای این منظور، می توانید هر ترکیب خانگی را انتخاب کنید. به عنوان مثال، آن را از قسمت هایی که برای ساختن پنجره های پلاستیکی استفاده می شود یا از رزین استفاده می شود، بتراشید که می توانید آن را از فروشگاه سخت افزار خریداری کنید.

ساختن یک چکش کشویی با ضمیمه های اضافی با دستان خود نیز آسان است. برای درست کردن آن، فقط باید یک نخ را به پایه بکشید. در عین حال، نازل های آینده چکش معکوس باید با قطری بزرگتر از میله چند سانتی متر ساخته شوند - این امر قابلیت اطمینان را در حین کار تضمین می کند. در صورتی که از قبل نازل وجود داشته باشد و همه آنها برای میله های مختلف طراحی شده باشند، می توان با دستان خود یک آداپتور برای چکش معکوس درست کرد یا در هر فروشگاه اتومبیل یک آداپتور آماده خریداری کرد.

استفاده از چکش معکوس در کار کشیدن دندان در قوس ها و طاقچه هایی که فضای داخلی در دسترس محدود است، موثر بوده است. همچنین استفاده از آن با آسیب جزئی به درها و بدنه در صورت عدم دست زدن به سفت کننده امکان پذیر است. ساختن چکش معکوس خود به میزان قابل توجهی در شما صرفه جویی می کند.