Koliko godina od blokade. Organizacija farmi. Žrtve u grupi evakuisanih iz blokade

Blokada Lenjingrada- jedna od najtragičnijih i najvažnijih epizoda Velikog domovinskog rata. Blokada je počela 8. septembra 1941., njen proboj je izvršen 18. januara 1943., a datum potpunog ukidanja blokade bio je 27. januar 1944. Izlazak nemačkih trupa u Lenjingrad

Zauzimanje Lenjingrada bio je važan dio Barbarossa plana koji je razvila nacistička komanda. Hitler je vjerovao da će takvo preuzimanje donijeti i vojnu i političku korist. Prvo, Njemačka bi stekla kontrolu nad obalom Baltika, kao i mogućnost da uništi Baltičku flotu i trupe koje brane grad. Drugo, Hitler je vjerovao da bi zauzimanje Lenjingrada demoraliziralo sovjetsku komandu i stanovništvo.

Od samog početka blokade, nacistička komanda je preuzela potpuno uništenje grada, ne videći nikakvu korist za sebe u postojanju Lenjingrada i njegovih stanovnika. Od strane sovjetske komande, opcija predaje grada nije razmatrana.

Čak i prije početka blokade, pokušavalo se evakuirati gradsko stanovništvo. U početku su deca evakuisana (mnoga od njih su poslata u Lenjingradsku oblast i, kako su se neprijateljstva razvijala, vraćeni su nazad). Nakon toga, ljudi su odvedeni iz grada ledenim putem kroz Ladoško jezero i uz pomoć aviona.

Maršal Žukov odigrao je odlučujuću ulogu u odbrani Lenjingrada. Upravo je on, kao komandant Lenjingradskog fronta, uspeo da zaustavi nemačku ofanzivu na Pulkovskoj visoravni i spreči neprijatelja da uđe u grad.

problem sa hranom

Nakon toga se promijenila taktika vođenja borbi njemačkih trupa. Njihov glavni cilj je bio uništenje grada, a on je bio podvrgnut novim napadima. U nastojanju da izazovu požare u Lenjingradu, Nemci su ga podvrgli masovnom bombardovanju. Tako su uspjeli uništiti velika skladišta Badaev, u kojima su bile pohranjene značajne zalihe hrane. Ovo je učinilo mogućnost gladi realnom.

8. septembra 1941. kopnena komunikacija između Lenjingrada i ostatka zemlje bila je potpuno prekinuta. Zabranjena je slobodna prodaja hrane, a smanjeni su i normativi za izdavanje proizvoda. Prava glad u gradu počela je u novembru. Najteži period blokade Lenjingrada bila je zima 1941-1942.

U ovom periodu uvedeni su najniži normativi za izdavanje hljeba (250 g - radnici, 125 g - zaposleni, izdržavana lica i djeca do 12 godina). Problemu gladi dodala se i hladnoća, gašenje grejanja, obustavljanje svakog saobraćaja u gradu. Zima je bila hladna i skoro da nije bilo odmrzavanja. Glavno sredstvo za grijanje bile su peći na drva, po vodu su išli u ledenice na Nevi. Postepeno je smrt od gladi postala masovna. Iznenadna smrt prolaznika na ulicama postala je uobičajena pojava. Specijalne pogrebne službe pokupile su oko stotinu leševa dnevno sa ulica. Distrofija je postala glavna lenjingradska bolest. Ljudi su padali od slabosti i iscrpljenosti. Na ulicama opkoljenih postojao je znak: onaj ko je jednom pao više nije ustao. Kretanje ulicama bilo je izuzetno otežano, jer transport nije radio, a sve ulice bile su prekrivene snijegom. Broj smrtnih slučajeva popeo se na hiljade dnevno. Leševi su dugo ležali na ulicama i stanovima - skoro da nije imao ko da ih počisti. Situaciju su pogoršavali stalni granatiranje i zračni napadi.

U opkoljenom Lenjingradu

Tokom 1942. godine bilo je mnogo pokušaja da se probije blokada, ali nijedan od njih nije bio uspješan. Jedino sredstvo komunikacije između Lenjingrada i kopna bio je ledeni put uz Ladoško jezero - "Put života".

Situacija u gradu se popravila u proljeće i ljeto 1942. kako se hladno vrijeme povlačilo. Smanjen je broj umrlih na ulici, uređeni su povrtnjaci na trgovima, bulevarima i trgovima. Postepeno su se povećavale norme za izdavanje hljeba. Pušten je prvi tramvaj, preduzete su efikasne mere za sprečavanje epidemija u gradu.

Kako se situacija s hranom u gradu poboljšavala, granatiranje se pojačavalo, a broj bombardovanja se povećavao. Informacije o racijama za stanovništvo tokom blokade prenosila je lenjingradska radio mreža. Preko njega se emitovao čuveni lenjingradski metronom. Njegov brzi ritam značio je zračnu uzbunu, spori - kraj. Nakon toga, metronom je postao spomenik otporu Lenjingrada.

Kulturni život se nastavio u opkoljenom, izgladnjelom Lenjingradu. Sa izuzetkom nekoliko najtežih mjeseci, škole su nastavile sa radom, pozorišni život se nastavio. Simfonija Dmitrija Šostakoviča, posvećena Lenjingradu, prvi put je svirana u gradu tokom opsade, a emitovao ju je lenjingradski radio. Sam radio je bio od velike važnosti u podržavanju duha Lenjingrada.

Ljudi su se u to vrijeme borili ne samo za opstanak, već i za očuvanje drugih vrijednosti. Muzejske zbirke, arhitektonske spomenike, zbirke najvećih biblioteka, dragocjenu kolekciju sjemena Instituta za uzgoj biljaka spasili su Lenjingrađani tokom blokade.

Probijanje blokade

U januaru 1943., operacija sovjetskih trupa Iskra okrunjena je uspjehom. Tokom nje, 18. januara 1943. godine, razbijen je blok blokade i uspostavljena je stalna veza između Lenjingrada i kopna. Konačno skidanje blokade izvršeno je 27. januara 1944. godine.

Sovjetska flota igrala je značajnu ulogu tokom blokade. Učestvovao je u suzbijanju neprijateljske artiljerije, odbrani "puta života", njegove personalne brigade su bile uključene u kopnene borbe.

Prema Nirnberškom procesu, tokom blokade je umrlo 632.000 ljudi, od kojih je većina umrla od gladi. Većina mrtvih Lenjingradaca sahranjena je na Memorijalnom groblju Piskarevski, gdje je podignut spomenik blokadi. Još jedan blokadni spomenik je moskovski Park pobede: tokom ratnih godina tamo je bila fabrika cigle, u čijim su pećima tela mrtvih kremirana.

Godine 1965., za hrabrost i herojstvo svojih branitelja, Lenjingrad je bio jedan od prvih koji je dobio titulu grada heroja.

Ustanovljene su posebne blokadne nagrade - medalja "Za odbranu Lenjingrada" i značka "Stanovnik opkoljenog Lenjingrada".

Tekst je pripremila Marija Šustrova

književnost:
Granin D., Adamovič A. knjiga blokade. Sankt Peterburg, 1994.
Matjušina O. K. Pesma o životu. M., 1978.
Hass G. Nemačka okupaciona politika u Lenjingradskoj oblasti (1941-1944) br. 6, 2003.

Blokada Lenjingrada trajala je tačno 871 dan. Ovo je najduža i najstrašnija opsada grada u istoriji čovečanstva. Skoro 900 dana bola i patnje, hrabrosti i nesebičnosti.
Mnogo godina nakon probijanja blokade Lenjingrada, mnogi istoričari, pa i obični ljudi, pitali su se da li se ova noćna mora mogla izbjeći. Pobjeći, očigledno ne.

Za Hitlera je Lenjingrad bio „slatki komad“ - uostalom, ovdje se nalazi Baltička flota i put za Murmansk i Arhangelsk, odakle je stigla pomoć saveznika tokom rata, a da se grad predao, bio bi uništena i zbrisana s lica zemlje. Da li je bilo moguće ublažiti situaciju i pripremiti se za nju unaprijed? Pitanje je kontroverzno i ​​zaslužuje posebnu studiju.


Prvi dani opsade Lenjingrada
Dana 8. septembra 1941. godine, tokom ofanzive fašističke vojske, zauzet je grad Šliselburg, čime je blokiran prsten. U prvim danima malo ko je vjerovao u ozbiljnost situacije, ali mnogi stanovnici grada počeli su se temeljno pripremati za opsadu: za samo nekoliko sati iz štedionica je povučena sva ušteđevina, trgovine prazne, sve što bilo moguće otkupljeno.


Nisu svi uspjeli da se evakuišu kada je počelo sistematsko granatiranje, ali je počelo odmah, u septembru, putevi za evakuaciju su već bili presječeni. Postoji mišljenje da je požar koji se dogodio prvog dana opsade Lenjingrada u skladištima Badaev - u skladištu gradskih strateških rezervi - izazvao strašnu glad tokom opsadnih dana.


Međutim, ne tako davno, dokumenti s kojih je skinuta oznaka tajnosti daju nešto drugačije informacije: ispostavilo se da nije bilo "strateške rezerve" kao takve, jer je u uslovima izbijanja rata stvorila veliku rezervu za tako ogroman grad kao što je Lenjingrad. (i tada oko 3 miliona ljudi) nije bilo moguće, pa je grad jeo uvoznu hranu, a postojeće zalihe bi bile dovoljne samo za nedelju dana.


Bukvalno od prvih dana blokade uvedene su karte za hranu, zatvorene škole, uvedena vojna cenzura: zabranjeno je bilo kakvo prilaganje pismima, a poruke koje su sadržavale dekadentna raspoloženja zaplijenjene.






Opsada Lenjingrada - bol i smrt
Sjećanja na opsadu Lenjingrada od strane ljudi koji su je preživjeli, njihova pisma i dnevnici otkrivaju nam strašnu sliku. Užasna glad je pogodila grad. Novac i nakit su depresirani.


Evakuacija je počela u jesen 1941. godine, ali je tek u januaru 1942. bilo moguće povući veliki broj ljudi, uglavnom žena i djece, Putem života. U pekarama su bili ogromni redovi u kojima su se davale dnevne obroke. Osim gladi, opkoljeni Lenjingrad su napale i druge katastrofe: veoma mrazne zime, ponekad je termometar padao i do -40 stepeni.


Ostani bez goriva i smrznuti se vodovodne cijevi- grad je ostao bez struje i vode za piće. Drugi problem opkoljenog grada u prvoj blokadnoj zimi bili su pacovi. Oni ne samo da su uništili zalihe hrane, već su i širili sve vrste infekcija. Ljudi su umirali, a nisu imali vremena da ih zakopaju, leševi su ležali na ulici. Bilo je slučajeva kanibalizma i pljačke.












Život opkoljenog Lenjingrada
Istovremeno, Lenjingradci su dali sve od sebe da prežive i ne dopuste da njihov rodni grad umre. I ne samo to: Lenjingrad je pomogao vojsci proizvodnjom vojnih proizvoda – fabrike su nastavile da rade u takvim uslovima. Pozorišta i muzeji su obnovili svoje djelovanje.


Bilo je neophodno - dokazati neprijatelju, i, što je najvažnije, sebi: blokada Lenjingrada neće ubiti grad, on nastavlja da živi! Jedan od najjasnijih primjera zadivljujuće nesebičnosti i ljubavi prema domovini, životu i rodnom gradu je priča o stvaranju jednog muzičkog djela. Tokom blokade nastala je najpoznatija simfonija D. Šostakoviča, kasnije nazvana "Lenjingradska".


Kompozitor je to počeo pisati u Lenjingradu, a završio je već u evakuaciji. Kada je partitura bila spremna, odneta je u opkoljeni grad. U to vreme, simfonijski orkestar je već nastavio sa radom u Lenjingradu. Na dan koncerta, da ga neprijateljski napadi ne bi poremetili, naša artiljerija nije pustila ni jedan fašistički avion u blizinu grada!


Sve dane opsade radio je Lenjingradski radio, koji je za sve Lenjingradce bio ne samo životvorni izvor informacija, već i jednostavno simbol nastavka života.







Put života - puls opkoljenog grada
Od prvih dana blokade, Put života je započeo svoje opasno i herojsko djelo - puls opkoljenog Lenjingrada. Ljeti - voda, a zimi - ledena staza koja povezuje Lenjingrad sa "kopnom" duž jezera Ladoga. Ovim putem u grad su 12. septembra 1941. stigle prve barke sa hranom, a do kasne jeseni, dok nevreme nije onemogućilo plovidbu, barke su išle Putem života.


Svaki njihov let bio je podvig - neprijateljski avioni su neprestano vršili svoje razbojničke napade, vremenske prilike često nisu bile na ruku ni mornarima - barže su letove nastavile i u kasnu jesen, sve do same pojave leda, kada je plovidba bila već u principu nemoguće. Dana 20. novembra, prvi konvoj konja i sanki spustio se na led jezera Ladoga.


Nešto kasnije, kamioni su krenuli ledenim putem života. Led je bio veoma tanak, i pored toga što je kamion prevozio samo 2-3 vreće hrane, led je probio i nije bilo retko da kamioni potonu. Rizikujući svoje živote, vozači su nastavili smrtonosna putovanja do samog proleća.


Vojna magistrala broj 101, kako je nazvana ova trasa, omogućila je povećanje obroka hleba i evakuaciju velikog broja ljudi. Nemci su neprestano pokušavali da prekinu ovu nit koja povezuje opkoljeni grad sa zemljom, ali zahvaljujući hrabrosti i hrabrosti Lenjingradaca, Put života je živeo sam i dao život velikom gradu.


Značaj autoputa Ladoga je ogroman, spasio je hiljade života. Sada se na obali jezera Ladoga nalazi muzej "Put života".
Doprinos djece oslobađanju Lenjingrada od blokade. Ansambl A.E.Obranta
U svakom trenutku nema veće tuge od djeteta koje pati. Djeca iz blokade su posebna tema. Rano sazrevši, ne djetinje ozbiljni i mudri, oni su, zajedno sa odraslima, dali sve od sebe da približe pobjedu. Djeca su heroji, čija je svaka sudbina gorak odjek tih strašnih dana. Dječiji plesni ansambl A.E. Obranta - posebna prodorna nota opkoljenog grada.

Tokom prve zime opsade Lenjingrada, mnogo djece je evakuisano, ali je uprkos tome, iz raznih razloga, mnogo djece ostalo u gradu. Palata pionira, koja se nalazi u čuvenoj Aničkovoj palati, prešla je na vanredno stanje sa izbijanjem rata.
Moram reći da je 3 godine prije početka rata na bazi Palate pionira nastao Ansambl pjesme i igre. Na kraju prve blokadne zime, preostali nastavnici su pokušali da pronađu svoje đake u opkoljenom gradu, a balet majstor A.E. Obrant je od djece koja su ostala u gradu stvorila plesnu grupu.


"Tačanka". Omladinski ansambl pod vodstvom A. Obranta
Strašno je i zamisliti i porediti strašne dane blokade i predratne plesove! Ipak, ansambl je rođen. U početku su momci morali da se oporave od iscrpljenosti, tek onda su mogli da počnu sa probama. Međutim, već u martu 1942. godine održao se prvi nastup benda. Borci, koji su mnogo toga vidjeli, nisu mogli suzdržati suze, gledajući ovu hrabru djecu. Sjećate li se koliko je trajala blokada Lenjingrada? Tako je za ovo značajno vrijeme ansambl održao oko 3.000 koncerata.


"Ples Crvene flote". Omladinski ansambl pod vodstvom A. Obranta
Gde god su momci morali da nastupaju: često su koncerti morali da se završavaju u skloništu za bombe, pošto su nekoliko puta tokom večeri nastupi bili prekidani upozorenjima o vazdušnim napadima, dešavalo se da mladi plesači nastupaju na nekoliko kilometara od prve linije fronta, i to po redu. da ne bi privukli neprijatelja nepotrebnom bukom, igrali su bez muzike, a podovi su bili prekriveni sijenom.
Snažni duhom, podržavali su i inspirisali naše vojnike, a doprinos ove ekipe u oslobađanju grada teško se može precijeniti. Kasnije su momci dobili medalje "Za odbranu Lenjingrada".
Probijanje blokade Lenjingrada
Godine 1943. dogodila se prekretnica u ratu, a krajem godine sovjetske trupe su se spremale da oslobode grad. Tokom opšte ofanzive sovjetskih trupa 14. januara 1944. završna operacija da ukine blokadu Lenjingrada.


Zadatak je bio nanijeti porazni udarac neprijatelju južno od jezera Ladoga i obnoviti kopnene puteve koji povezuju grad sa zemljom. Do 27. januara 1944., Lenjingradski i Volhovski front, uz pomoć kronštatske artiljerije, probili su blokadu Lenjingrada. Nacisti su počeli da se povlače. Ubrzo su oslobođeni gradovi Puškin, Gatčina i Čudovo. Blokada je u potpunosti ukinuta.


Blokada Lenjingrada je tragična i velika stranica ruske istorije, koja je odnijela više od 2 miliona ljudskih života. Sve dok sjećanje na ove strašne dane živi u srcima ljudi, nalazi odgovor u talentovanim umjetničkim djelima, prenosi se iz ruke u ruku potomcima - ovo se neće ponoviti! Blokada Lenjingrada je ukratko, ali jezgrovito opisala Vera Inberg, njeni stihovi su himna velikom gradu i istovremeno rekvijem za pokojnike.

Blokada Lenjingrada - vojna blokada grada Lenjingrada (danas Sankt Peterburg) od strane njemačkih, finskih i španskih (Plava divizija) trupa uz učešće dobrovoljaca iz Sjeverne Afrike, Evrope i talijanskih pomorskih snaga tokom Velikog Domovinskog rata. Trajalo je od 8. septembra 1941. do 27. januara 1944. (blokadni prsten je probijen 18. januara 1943.) - 872 dana.

Do početka blokade grad nije imao dovoljno hrane i goriva. Jedini način za komunikaciju sa Lenjingradom bilo je jezero Ladoga, koje je bilo nadomak artiljerije i aviona opsadnika; na jezeru je djelovala i ujedinjena pomorska flotila neprijatelja. Kapacitet ove saobraćajne arterije nije zadovoljavao potrebe grada. Kao rezultat toga, ogromna glad koja je počela u Lenjingradu, pogoršana posebno oštrom prvom blokadnom zimom, problemima sa grijanjem i transportom, dovela je do stotina hiljada smrtnih slučajeva među stanovnicima.

Nakon probijanja blokade, opsada Lenjingrada od strane neprijateljskih trupa i flote nastavljena je do septembra 1944. Kako bi primorali neprijatelja da skine opsadu grada, u junu - avgustu 1944. sovjetske trupe, uz podršku brodova i aviona Baltičke flote, izvele su operacije Viborg i Svir-Petrozavodsk, oslobodile Viborg 20. juna, a Petrozavodsk 28. juna. U septembru 1944. godine oslobođeno je ostrvo Gogland.

Za masovno herojstvo i hrabrost u odbrani Otadžbine u Velikoj Otadžbinski rat 1941-1945, prikazan od strane branilaca opkoljenog Lenjingrada, prema Ukazu Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 8. maja 1965. godine, grad je dodeljen najviši stepen razlike - titula grada heroja.

27. januar je dan vojnička slava Rusija - Dan potpunog uklanjanja blokade grada Lenjingrada (1944.).

Stanovnici opkoljenog Lenjingrada skupljaju vodu koja se pojavila nakon granatiranja rupa u asfaltu na Nevskom prospektu, fotografija B.P. Kudoyarova, decembar 1941.

Nemački napad na SSSR

Hitler je 18. decembra 1940. potpisao Direktivu 21, poznatu kao Plan Barbarossa. Ovaj plan je predviđao napad na SSSR od strane tri grupe armija u tri glavna pravca: GA „Sever“ na Lenjingrad, GA „Centar“ na Moskvu i GA „Jug“ na Kijev. Zauzimanje Moskve trebalo je biti izvršeno tek nakon zauzimanja Lenjingrada i Kronštata. Hitler je već u Direktivi br. 32 od 11. juna 1941. odredio vreme za završetak "pobedonosnog pohoda na istok" kao kraj jeseni.

Lenjingrad je bio drugi po veličini grad u SSSR-u sa populacijom od oko 3,2 miliona ljudi. Davala je zemlji skoro četvrtinu svih proizvoda teškog inženjeringa i trećinu proizvoda elektroindustrije, upravljala je sa 333 velika industrijska preduzeća, kao i velikim brojem pogona i fabrika domaće industrije i artela. Zapošljavali su 565 hiljada ljudi. Otprilike 75% proizvedenih proizvoda čini odbrambeni kompleks koji se odlikovao visokim profesionalnom nivou inženjeri i tehničari. Naučni i tehnički potencijal Lenjingrada bio je veoma visok, gde je bilo 130 istraživačkih instituta i projektantskih biroa, 60 viših obrazovne institucije i 106 tehničkih škola.

Zauzimanjem Lenjingrada, njemačka komanda mogla je riješiti niz važnih zadataka, i to:

da zauzme moćnu ekonomsku bazu Sovjetskog Saveza, koji je prije rata činio oko 12% industrijske proizvodnje u cijeloj Uniji;

zarobiti ili uništiti baltičku mornaricu, kao i ogromnu trgovačku flotu;

da osigura lijevi bok GA "Centar", vodeći napad na Moskvu, i oslobodi velike snage GA "Sjever";

učvrstiti svoju dominaciju u Baltičkom moru i osigurati snabdijevanje rude iz norveških luka za njemačku industriju;

Ulazak Finske u rat

U Finskoj je 17. juna 1941. godine izdat dekret o mobilizaciji cijele terenske vojske, a 20. juna mobilizirana vojska se koncentrirala na sovjetsko-finskoj granici. Od 21. juna 1941. Finska je počela da vodi vojne operacije protiv SSSR-a. Takođe 21-25. juna, pomorski i vojni Zračne snage Njemačka. Dana 25. juna 1941. u jutarnjim satima, po naređenju Štaba vazduhoplovstva Severnog fronta, zajedno sa avijacijom Baltičke flote, izvršili su masovni napad na devetnaest (prema drugim izvorima - 18) aerodroma. u Finskoj i sjevernoj Norveškoj. Tu su se nalazili avioni finskog ratnog vazduhoplovstva i nemačke 5. vazdušne armije. Istog dana, finski parlament je izglasao rat sa SSSR-om.

Dana 29. juna 1941. finske trupe su, prešavši državnu granicu, započele kopnenu operaciju protiv SSSR-a.

Izlazak neprijateljskih trupa u Lenjingrad

22. juna 1941. Njemačka je napala SSSR. U prvih 18 dana ofanzive, glavna udarna pesnica trupa usmerena na Lenjingrad - 4. tenkovska grupa borila se više od 600 kilometara (brzinom od 30-35 km dnevno), prešla je Zapadnu Dvinu i reku Velikaja. 5. jula jedinice Wehrmachta zauzele su grad Ostrov u Lenjingradskoj oblasti. Dana 9. jula okupiran je Pskov, koji se nalazi 280 kilometara od Lenjingrada. Od Pskova, najkraći put do Lenjingrada je Kijevskom magistralom kroz Lugu.

Već 23. juna komandant Lenjingradskog vojnog okruga, general-potpukovnik M. M. Popov, naredio je početak radova na stvaranju dodatne linije odbrane na pskovskom pravcu u oblasti Luga. Vojni savet Severnog fronta je 25. juna odobrio šemu odbrane južnih prilaza Lenjingradu i naredio da počne izgradnja. Izgrađene su tri odbrambene linije: jedna - duž rijeke Luge, zatim do Šimska; drugi - Peterhof - Krasnogvardejsk - Kolpino; treći - od Avtova do Rybatskog. Ova odluka je 4. jula potvrđena Direktivom Štaba Vrhovne komande koju je potpisao G.K. Žukov.

Odbrambena linija Luga bila je inženjerski dobro pripremljena: izgrađene su odbrambene građevine u dužini od 175 kilometara i ukupne dubine 10-15 kilometara, 570 odbojnih sanduka i bunkera, 160 km škarpa, 94 km protutenkovskih jarkova. Odbrambene građevine gradile su ruke Lenjingradaca, uglavnom žena i tinejdžera (muškarci su išli u vojsku i miliciju).

Napredne njemačke jedinice su 12. jula stigle do utvrđenog područja Luga, gdje je odložena njemačka ofanziva. Izveštaji komandanata nemačkih trupa u štab:

Gepnerova tenkovska grupa, čija je prethodnica bila iscrpljena i umorna, tek je neznatno napredovala u pravcu Lenjingrada.

Komanda Lenjingradskog fronta iskoristila je kašnjenje Gepnera, koji je čekao pojačanje, i pripremila se za susret s neprijateljem, koristeći, između ostalog, najnovije teški tenkovi KV-1 i KV-2, koje je upravo pustila fabrika Kirov. Njemačka ofanziva je prekinuta na nekoliko sedmica. Neprijateljske trupe nisu uspele da zauzmu grad u pokretu. Ovo kašnjenje izazvalo je oštro nezadovoljstvo Hitlera, koji je posebno otišao u Grupu armija Sjever kako bi pripremio plan za zauzimanje Lenjingrada najkasnije u septembru 1941. U razgovorima sa vojnim vođama, Firer je, pored čisto vojnih argumenata, iznio mnoge političke argumente. Vjerovao je da će zauzimanje Lenjingrada donijeti ne samo vojni dobitak (kontrola nad svim obalama Baltika i uništenje Baltičke flote), već će donijeti i ogromne političke dividende. Sovjetski Savez će izgubiti grad koji, kao kolevka Oktobarske revolucije, ima za Sovjetska država posebno simboličko značenje. Osim toga, Hitler je smatrao da je veoma važno ne dati sovjetskoj komandi priliku da povuče trupe iz Lenjingradske oblasti i iskoristi ih u drugim sektorima fronta. Očekivao je da će uništiti trupe koje su branile grad.

Nacisti su pregrupisali svoje trupe i 8. avgusta, sa prethodno osvojenog mostobrana kod Boljšoj Sabska, krenuli u ofanzivu u pravcu Krasnogvardejska. Nekoliko dana kasnije, probijena je i odbrana utvrđenog područja Luga kod Šimska, 15. avgusta neprijatelj je zauzeo Novgorod, 20. avgusta - Čudovo. 30. avgusta nemačke trupe zauzeo Mga, presekavši poslednju železničku prugu koja je povezivala Lenjingrad sa zemljom.

29. juna, nakon što je prešla granicu, počela je finska vojska borba protiv SSSR-a. Na Karelijskoj prevlaci, Finci su isprva pokazali malo aktivnosti. Velika finska ofanziva prema Lenjingradu u ovom sektoru počela je 31. jula. Početkom septembra Finci su prešli staru sovjetsko-finsku granicu na Karelijskoj prevlaci, koja je postojala prije potpisivanja mirovnog sporazuma 1940. godine, do dubine od 20 km i zaustavili se na prelazu Karelijskog utvrđenog područja. Komunikacija između Lenjingrada i ostatka zemlje preko teritorija koje je okupirala Finska obnovljena je u ljeto 1944. godine.

Dana 4. septembra 1941. general Jodl, načelnik Glavnog štaba njemačkih oružanih snaga, poslan je u Mannerheimov štab u Mikkeliju. Ali odbijeno mu je učešće Finaca u napadu na Lenjingrad. Umesto toga, Manerhajm je vodio uspešnu ofanzivu na severu Ladoge, presekavši Kirovsku prugu, Belomorsko-Baltički kanal u tom području. Lake Onega i Volga-Baltička ruta u području rijeke Svir, blokirajući na taj način brojne rute za isporuku robe u Lenjingrad.

Zaustavljajući Fince na Karelijskoj prevlaci otprilike na liniji sovjetsko-finske granice 1918-1940, Mannerheim u svojim memoarima objašnjava vlastitu nespremnost da napadne Lenjingrad, posebno tvrdeći da je pristao da preuzme mjesto vrhovnog komandanta Finske snage, pod uslovom da ne vodi ofanzivu na gradove. S druge strane, ovaj stav osporavaju Isaev i N.I. Baryshnikov:

Legenda da je finska vojska postavila samo zadatak da vrati ono što je Sovjetski Savez zauzeo 1940. kasnije je izmišljena retroaktivno. Ako je na Karelijskoj prevlaci prelazak granice iz 1939. bio epizodičan i uzrokovan taktičkim zadacima, onda je između jezera Ladoga i Onega stara granica pređena cijelom svojom dužinom i do velike dubine.

Već 11. septembra 1941. finski predsjednik Risto Ryti rekao je njemačkom izaslaniku u Helsinkiju:

"Ako Peterburg više ne postoji kao veliki grad, onda bi Neva bila najbolja granica na Karelijskoj prevlaci... Lenjingrad mora biti likvidiran kao veliki grad."

Krajem avgusta gradu se iz Talina približila Baltička flota sa svojih 153 topa glavnog kalibra pomorske artiljerije, a na odbrani grada bilo je i 207 cijevi obalske artiljerije. Nebo grada štitio je 2. korpus protivvazdušne odbrane. najveća gustina protivavionske artiljerije u odbrani Moskve, Lenjingrada i Bakua bilo je 8-10 puta više nego u odbrani Berlina i Londona.

4. septembra 1941. grad je podvrgnut prvom artiljerijskom granatiranju iz grada Tosno, koji su okupirale njemačke trupe:

“U septembru 1941. ne velika grupa oficiri, po instrukcijama komande, vozili su kamion Lesnoj prospektom sa aerodroma Levašovo. Malo ispred nas bio je krcat tramvaj. Koči prije stajališta, gdje ga čeka velika grupa ljudi. Čuje se rafal granate, a mnogi na autobuskoj stanici padaju u krvi. Druga praznina, treća... Tramvaj je razbijen u komade. Gomile mrtvih. Ranjeni i osakaćeni, uglavnom žene i djeca, razbacani su po kaldrmi, stenju i plaču. Plavokosi dječak od sedam-osam godina, koji je čudom preživio na autobuskoj stanici, pokrivši lice objema rukama, jeca nad ubijenom majkom i ponavlja: „Mama, šta su uradili…“

Jesen 1941

Neuspeli pokušaj blickriga

Hitler je 6. septembra potpisao direktivu o pripremama za ofanzivu na Moskvu, prema kojoj grupa armija Sever, zajedno sa finskim trupama na Karelskoj prevlaci, treba da opkoli sovjetske trupe u Lenjingradskoj oblasti i najkasnije 15. septembra da prebaci deo svojih mehanizovanih trupa i avijacije grupi armija Centar.veze.

8. septembra, vojnici grupe "Sjever" zauzeli su grad Šliselburg (Petrokrepost), preuzeli kontrolu nad izvorom Neve i blokirali Lenjingrad sa kopna. Od tog dana počela je blokada grada koja je trajala 872 dana. Prekinute su sve željezničke, riječne i drumske komunikacije. Komunikaciju sa Lenjingradom sada su podržavali samo vazduh i jezero Ladoga. Sa sjevera, grad su blokirale finske trupe, koje je zaustavila 23. armija kod Karelijskog UR-a. Preživjela je samo jedina željeznička veza sa obalom jezera Ladoga od Finske stanice - Put života. Istog dana, njemačke trupe neočekivano su se brzo našle u predgrađu grada. Njemački motociklisti čak su zaustavili tramvaj na južnoj periferiji grada (ruta br. 28 Stremyannaya St. - Strelna). Ukupna zauzeta površina u prstenu Lenjingrada i predgrađima iznosila je oko 5000 km².

Formiranje odbrane grada predvodili su komandant Baltičke flote V.F. Tributs, K.E. Vorošilov i A.A. Ždanov. 13. septembra u grad je stigao Žukov, koji je 14. septembra preuzeo komandu nad frontom. Tačan datum Žukovljevog dolaska u Lenjingrad i dalje je predmet kontroverzi i varira između 9. i 13. septembra. Prema G.K. Žukovu,

„Situaciju koja se razvila u blizini Lenjingrada, Staljin je u tom trenutku ocenio kao katastrofalnu. Jednom je čak upotrijebio riječ "beznadežno". Rekao je da će, očigledno, proći još nekoliko dana i da će se Lenjingrad morati smatrati izgubljenim.

4. septembra 1941. Nemci su započeli redovno granatiranje Lenjingrada. Lokalno rukovodstvo pripremilo je glavne fabrike za eksploziju. Svi brodovi Baltičke flote trebali su biti potopljeni. Pokušavajući da zaustavi neovlašćeno povlačenje, Žukov se nije zaustavio na najokrutnijim merama. Posebno je izdao naredbu da za neovlašteno povlačenje i napuštanje linije odbrane oko grada svi komandanti i vojnici podliježu hitnoj egzekuciji.

“Ako su Nemci bili zaustavljeni, to su postigli tako što su ih pustili da krvare. Koliko ih je stradalo ovih septembarskih dana, niko nikada neće izbrojati... Žukovljeva gvozdena volja zaustavila je Nemce. Bio je strašan tih dana septembra."

Von Leeb je nastavio uspješne operacije na najbližim prilazima gradu. Njegova svrha je bila da ojača blokadni prsten i odvrati snage Lenjingradskog fronta od pomoći 54. armije, koja je započela operacije deblokade grada. Na kraju, neprijatelj se zaustavio 4-7 km od grada, zapravo, u predgrađu. Linija fronta, odnosno rovovi u kojima su sedeli vojnici, nalazila se samo 4 km od fabrike Kirov i 16 km od Zimskog dvorca. Uprkos blizini fronta, Fabrika Kirov nije prestala sa radom tokom čitavog perioda blokade. Tramvaj je čak išao od fabrike do prve linije fronta. Bila je to obična tramvajska linija od centra grada do predgrađa, a sada je služila za prevoz vojnika i municije.

Od 21. do 23. septembra, kako bi uništile Baltičku flotu koja se nalazila u bazi, njemačke zračne snage izvele su masovno bombardiranje brodova i objekata pomorske baze Kronstadt. Nekoliko brodova je potopljeno i oštećeno, a posebno je teško oštećen bojni brod Marat, na kojem je poginulo više od 300 ljudi.

Načelnik njemačkog generalštaba Halder je u vezi s bitkama za Lenjingrad 18. septembra u svom dnevniku zapisao sljedeće:

“Sumnjivo je da će naše trupe moći daleko napredovati ako iz ovog sektora povučemo 1. tenkovsku i 36. motorizovanu diviziju. S obzirom na potrebu za trupama na lenjingradskom sektoru fronta, gdje neprijatelj raspolaže velikim ljudskim i materijalnim snagama i sredstvima, ovdje će situacija biti napeta sve dok se naš saveznik, glad, ne osjeti.

Početak krize hrane

Ideologija njemačke strane

U direktivi načelnika štaba njemačkih pomorskih snaga br. 1601 od 22. septembra 1941. "Budućnost grada Sankt Peterburga" (njem. Weisung Nr. Ia 1601/41 od 22. septembra 1941. "Die Zukunft der Stadt Petersburg") rekao:

"2. Firer je odlučio da zbriše grad Lenjingrad s lica zemlje. Nakon poraza Sovjetske Rusije, nastavak postojanja ovog najvećeg naselja nije od interesa...

4. Treba da opkoli grad čvrstim obručem i granatiranjem iz artiljerije svih kalibara i kontinuiranim bombardovanjem iz vazduha, sravni ga sa zemljom. Ukoliko se, zbog situacije koja se razvila u gradu, budu upućivani zahtjevi za predaju, oni će biti odbijeni, jer probleme vezane za boravak stanovništva u gradu i njegovo snabdijevanje hranom ne možemo i ne trebamo rješavati mi. U ovom ratu koji se vodi za pravo na postojanje, nismo zainteresovani da spasimo barem dio stanovništva.

Prema Jodlovom svjedočenju tokom Nirnberškog procesa,

“Tokom opsade Lenjingrada, feldmaršal von Leeb, komandant Grupe armija Sjever, obavijestio je OKW da potoci civilnih izbjeglica iz Lenjingrada traže utočište u njemačkim rovovima i da on nema načina da ih hrani i brine o njima. Firer je odmah izdao naredbu (7. oktobra 1941. br. S.123) da se izbjeglice ne prihvataju i potiskuju na neprijateljsku teritoriju.

Treba napomenuti da je u istoj naredbi br. S.123 bilo i sljedeće pojašnjenje:

„... ni jedan njemački vojnik ne bi trebao ući u ove gradove [Moskva i Lenjingrad]. Ko god napusti grad protiv naših linija mora biti otjeran nazad vatrom.

Male nečuvane prolaze koji omogućavaju stanovništvu jedno po jedno odlazak na evakuaciju u unutrašnjost Rusije treba samo pozdraviti. Stanovništvo mora biti natjerano da pobjegne iz grada artiljerijom i zračnim bombardiranjem. Što je brojnije stanovništvo gradova, koje bježi duboko u Rusiju, neprijatelj će imati više haosa i lakše ćemo upravljati i koristiti okupirane regije. Svi viši oficiri moraju biti svjesni ove Firerove želje.

Njemački vojni lideri protestirali su protiv naredbe o pucanju na civile i rekli da se trupe neće povinovati takvom naređenju, ali Hitler je bio nepokolebljiv.

Promjena ratne taktike

Borbe kod Lenjingrada nisu prestale, ali se njihov karakter promijenio. Nemačke trupe počele su da uništavaju grad masivnim artiljerijskim granatiranjem i bombardovanjem. Bombardovanje i artiljerijski udari bili su posebno jaki u oktobru-novembru 1941. Nemci su bacili nekoliko hiljada zapaljivih bombi na Lenjingrad kako bi izazvali velike požare. Oni su posebnu pažnju posvetili uništavanju skladišta sa hranom, a oni dati zadatak uspjelo. Tako su, konkretno, 10. septembra uspjeli bombardirati poznata skladišta Badaev, gdje su bile značajne zalihe hrane. Požar je bio grandiozan, hiljade tona hrane izgorele, rastopljeni šećer je teko kroz grad, natopljen zemljom. Međutim, suprotno uvriježenom mišljenju, ovo bombardiranje nije moglo biti glavni uzrok prehrambene krize koja je uslijedila, budući da se Lenjingrad, kao i svaka druga metropola, snabdijeva „sa točkova“, a uništene zalihe hrane zajedno sa skladištima bile bi dovoljne za grad samo na nekoliko dana..

Poučeni ovom gorkom lekcijom, gradske vlasti su počele da obraćaju posebnu pažnju na maskiranje zaliha hrane, koje su sada bile pohranjene samo u malim količinama. Dakle, glad je postala najvažniji faktor koji je odredio sudbinu stanovništva Lenjingrada.

Sudbina građana: demografski faktori

Od 1. januara 1941. u Lenjingradu je živjelo nešto manje od tri miliona ljudi. Grad je karakterizirao veći postotak invalidne populacije, uključujući djecu i starije osobe, nego inače. Odlikovala ga je i nepovoljan vojno-strateški položaj povezan sa blizinom granice i izolacijom od sirovinskih i gorivnih baza. Istovremeno, gradska medicinska i sanitarna služba Lenjingrad je bio jedan od najboljih u zemlji.

Teoretski, sovjetska strana bi mogla imati opciju povlačenja trupa i predaje Lenjingrada neprijatelju bez borbe (koristeći tadašnju terminologiju, proglasiti Lenjingrad „otvorenim gradom“, kao što se dogodilo, na primjer, s Parizom). Međutim, ako uzmemo u obzir Hitlerove planove za budućnost Lenjingrada (ili, tačnije, odsustvo bilo kakve budućnosti za njega uopšte), nema razloga tvrditi da je sudbina stanovništva grada u slučaju kapitulacija bi bila bolja od sudbine stvarnih uslova blokade.

Stvarni početak blokade

Početkom blokade smatra se 8. septembar 1941. godine, kada je prekinuta kopnena veza između Lenjingrada i cijele zemlje. Međutim, stanovnici grada izgubili su priliku da napuste Lenjingrad dvije sedmice ranije: željeznička veza prekinuta je 27. avgusta, a desetine hiljada ljudi okupilo se na stanicama i u predgrađima, čekajući mogućnost proboja do istok. Situaciju je dodatno zakomplikovala činjenica da je s izbijanjem rata Lenjingrad preplavljen sa najmanje 300.000 izbjeglica iz baltičkih republika i susjednih ruskih regija.

Katastrofalna prehrambena situacija u gradu postala je jasna 12. septembra, kada je završena provjera i obračun svih jestivih zaliha. Kartice za hranu su u Lenjingradu uvedene 17. jula, dakle još prije blokade, ali to je učinjeno samo da bi se uspostavio red u snabdijevanju. Grad je ušao u rat sa uobičajenim zalihama hrane. Stope racioniranja hrane bile su visoke i nije bilo nestašice hrane prije početka blokade. Do smanjenja normi za izdavanje proizvoda prvi put je došlo 15. septembra. Osim toga, 1. septembra zabranjena je slobodna prodaja hrane (ova mjera je bila na snazi ​​do sredine 1944. godine). Dok se očuvalo "crno tržište", prestala je zvanična prodaja proizvoda u takozvanim komercijalnim radnjama po tržišnim cijenama.

U oktobru su stanovnici grada osjetili očiglednu nestašicu hrane, a u novembru je u Lenjingradu počela prava glad. Najprije su zabilježeni prvi slučajevi gubitka svijesti od gladi na ulici i na poslu, prvi slučajevi smrti od iscrpljenosti, a potom i prvi slučajevi kanibalizma. Zalihe hrane su dostavljene u grad i vazdušnim i vodenim putem preko Ladoškog jezera prije nego što se led zaledio. Dok je led dobijao dovoljnu debljinu za kretanje vozila, saobraćaja kroz Ladogu praktično nije bilo. Sve te transportne komunikacije bile su pod stalnom neprijateljskom vatrom.

I pored najnižih normi za izdavanje hljeba, smrt od gladi još nije postala masovna pojava, a najveći dio do sada poginulih je bio žrtva bombardovanja i artiljerijskog granatiranja.

Zima 1941-1942

Blokada obroka

U kolektivnim farmama i državnim farmama blokadnog prstena sa njiva i bašta sakupljano je sve što je moglo biti korisno za hranu. Međutim, sve ove mjere nisu mogle spasiti glad. 20. novembra – po peti put stanovništvo i treći put trupe – morali su da smanje norme za izdavanje hleba. Ratnici na prvoj liniji su počeli da dobijaju 500 grama dnevno; radnici - 250 grama; zaposleni, izdržavana lica i vojnici koji nisu na prvoj liniji fronta - 125 grama. A osim hljeba, gotovo ništa. Glad je počela u opkoljenom Lenjingradu.

Na osnovu stvarne potrošnje, dostupnost osnovnih prehrambenih proizvoda 12. septembra je bila (cifre su date prema računovodstvenim podacima koje je sačinilo trgovinsko odeljenje Lenjingradskog gradskog izvršnog komiteta, komesarijat fronta i Baltičke flote Crvene zastave) :

Hlebno zrno i brašno 35 dana

Žitarice i testenina 30 dana

Meso i mesne prerađevine 33 dana

Masti 45 dana

Šećer i slatkiši 60 dana

Norme hrane u trupama koje su branile grad smanjene su nekoliko puta. Da, od 2. oktobra dnevna stopa hljeb po licu u jedinicama fronta smanjen je na 800 grama, za ostale vojne i paravojne jedinice na 600 grama; 7. novembra norma je smanjena na 600 i 400 grama, a 20. novembra na 500 i 300 grama. Za ostale prehrambene artikle iz dnevnice smanjeni su i normativi. Za civilno stanovništvo, norme puštanja robe na prehrambene kartice, uvedene u gradu još u julu, također su smanjene zbog blokade grada i pokazale su se minimalnim od 20. novembra do 25. decembra 1941. godine. Veličina obroka hrane je bila:

Radnici - 250 grama hleba dnevno,

Zaposleni, izdržavana lica i djeca do 12 - 125 grama svaki,

Osoblje paravojne garde, vatrogasnih jedinica, odreda za istrebljenje, stručnih škola i škola FZO, koji su bili na kotlarnici - 300 grama.

Recepti za hljeb za blokadu mijenjali su se ovisno o tome koji su sastojci bili dostupni. Potreba za posebnim receptom za hljeb pojavila se nakon požara u skladištima Badaevsky, kada se ispostavilo da su sirovine za kruh ostavljene 35 dana. Septembra 1941. pravio se hleb od mešavine raženog, zobenog, ječmenog, sojinog i sladnog brašna, a zatim su u različito vreme počeli da se dodaju laneni kolač i mekinje, pamučni kolač, tapetna prašina, podlivanje brašna, šejkovi iz kesa kukuruza i raženo brašno. Za obogaćivanje hljeba vitaminima i korisnim mikroelementima dodano je brašno od borovog limena, grana breze i sjemena samoniklog bilja. Početkom 1942. u recept je dodana hidroceluloza, koja je korištena za dodavanje volumena. Prema američkom istoričaru D. Glantzu, praktički nejestive nečistoće dodane umjesto brašna čine do 50% kruha. Svi ostali proizvodi su gotovo prestali da se izdaju: već 23. septembra prestala je proizvodnja piva, a sve zalihe slada, ječma, soje i mekinja prebačene su u pekare kako bi se smanjila potrošnja brašna. 24. septembra 40% hleba se sastojalo od slada, zobi i ljuske, a kasnije i celuloze (u različito vreme od 20 do 50%). 25. decembra 1941. povećane su norme za izdavanje hljeba - stanovništvo Lenjingrada počelo je primati 350 g kruha na radnoj kartici i 200 g na službenoj, dječjoj i izdržavanoj kartici, trupe su počele davati 600 g kruha. hleba po poljskom obroku dnevno i 400 g po pozadinskom obroku.Od 10. februara obrok na liniji fronta povećan je na 800 g, u ostalim delovima - na 600. Od 11. februara uvedeni su novi standardi snabdevanja civilnog stanovništva: 500 grama hljeba za radnike, 400 za zaposlene, 300 za djecu i neradnike. Nečistoće su skoro nestale iz hleba. Ali glavna stvar je da je opskrba postala redovna, proizvodi na karticama su se počeli izdavati na vrijeme i gotovo u potpunosti. 16. februara prvi put je pušteno u prodaju čak i visokokvalitetno meso - smrznuta govedina i jagnjetina. Došlo je do prekretnice u situaciji s hranom u gradu.

datum postavljanje standarda	radnici hot shops	radnici i inženjering	Zaposleni	Zavisnici	Djeca do 12 godina

Sistem uzbunjivanja stanovnika. Metronom

U prvim mjesecima blokade na ulicama Lenjingrada postavljeno je 1.500 zvučnika. Radio mreža je prenosila informacije za stanovništvo o napadima i vazdušnim napadima. Čuveni metronom, koji je ušao u istoriju blokade Lenjingrada kao spomenik kulture otpora stanovništva, emitovan je tokom racija preko ove mreže. Brzi ritam je značio vazdušnu uzbunu, spori ritam je značio prekid. Alarm je najavio i spiker Mihail Melaned.

Pogoršanje situacije u gradu

U novembru 1941. situacija se naglo pogoršala. Smrt od gladi je postala masovna. Specijalne pogrebne službe dnevno su samo na ulicama pokupile oko stotinu leševa.

Sačuvane su bezbrojne priče o ljudima koji su padali od slabosti i umirali – kod kuće ili na poslu, u prodavnicama ili na ulici. Elena Skryabina, stanovnica opkoljenog grada, napisala je u svom dnevniku:

“Sada umiru tako jednostavno: prvo ih prestane zanimati bilo što, pa odu u krevet i više ne ustaju.

„Smrt vlada gradom. Ljudi umiru i umiru. Danas, kada sam išao ulicom, ispred mene je išao čovjek. Jedva je pomicao noge. Pretičući ga, nehotice sam skrenuo pažnju na strašno plavo lice. Pomislio sam u sebi, vjerovatno ću uskoro umrijeti. Ovdje bi se zaista moglo reći da je pečat smrti ležao na licu osobe. Nakon nekoliko koraka, okrenuo sam se, stao, krenuo za njim. Sjeo je na postolje, zakolutanih očiju, zatim je polako počeo kliziti na tlo. Kada sam mu prišao, on je već bio mrtav. Ljudi su toliko slabi od gladi da se ne opiru smrti. Umiru kao da zaspu. A okolni polumrtvi ljudi ne obraćaju pažnju na njih. Smrt je postala fenomen koji se opaža na svakom koraku. Navikli su se, postojala je potpuna ravnodušnost: uostalom, ne danas - sutra takva sudbina čeka sve. Kada ujutro izađete iz kuće, nailazite na leševe koji leže na kapiji na ulici. Leševi leže dugo, jer nema ko da ih očisti.

D. V. Pavlov, kojeg je GKO ovlastio da obezbjeđuje hranu za Lenjingrad i Lenjingradski front, piše:

“Period od sredine novembra 1941. do kraja januara 1942. godine bio je najteži tokom blokade. Do tog vremena, unutrašnji resursi su bili potpuno iscrpljeni, a isporuka kroz jezero Ladoga obavljena je u malom obimu. Ljudi su sve svoje nade i težnje polagali na zimski put.

Uprkos niskim temperaturama u gradu, dio vodovodne mreže je proradio, pa je otvoreno na desetine slavina za vodu iz kojih su stanovnici susjednih kuća mogli uzimati vodu. Većina radnika Vodokanala prebačena je u kasarnu, ali su stanovnici morali uzimati vodu i iz oštećenih cijevi i rupa.

Broj žrtava gladi naglo je rastao - u Lenjingradu je svakodnevno umiralo više od 4.000 ljudi, što je bilo sto puta više od stope smrtnosti u mirnodopskim uslovima. Bilo je dana kada je umrlo 6-7 hiljada ljudi. Samo u decembru umrla je 52.881 osoba, dok su gubici za januar-februar iznosili 199.187 osoba. Smrtnost muškaraca znatno je premašila žensku - na svakih 100 umrlih u prosjeku je bilo 63 muškarca i 37 žena. Do kraja rata žene su činile većinu gradskog stanovništva.

Izlaganje hladnoći

Drugi važan faktor u povećanju mortaliteta bila je hladnoća. S početkom zime, grad je praktično ostao bez zaliha goriva: proizvodnja električne energije iznosila je samo 15% prijeratnog nivoa. Prestalo je centralizirano grijanje kuća, smrznuli su se ili su isključeni vodovod i kanalizacija. Zaustavljen je rad u skoro svim fabrikama i pogonima (osim odbrambenih). Često građani grada koji su dolazili na radna mjesta nisu mogli obavljati posao zbog nedostatka vode, topline i energije.

Ispostavilo se da je zima 1941-1942 bila mnogo hladnija i duža nego inače. Zima 1941-1942, u smislu kumulativnih pokazatelja, jedna je od najhladnijih za čitav period sistematskih instrumentalnih posmatranja vremena u Sankt Peterburgu - Lenjingradu. Prosječna dnevna temperatura je već 11. oktobra stalno padala ispod 0°C, a nakon 7. aprila 1942. godine postala je stalno pozitivna - klimatska zima je bila 178 dana, odnosno pola godine. Tokom ovog perioda bilo je 14 dana sa prosečnim dnevnim t > 0 °C, uglavnom u oktobru, odnosno praktično nije bilo otopljenja uobičajenih za zimsko lenjingradsko vreme. Čak iu maju 1942. bilo je 4 dana sa negativnom srednjom dnevnom temperaturom, 7. maja maksimalna dnevna temperatura porasla je samo na +0,9 °C. I zimi je bilo dosta snijega: visina snježnog pokrivača do kraja zime bila je više od pola metra. Po maksimalnoj visini snježnog pokrivača (53 cm), april 1942. je rekorder za čitav period posmatranja, do zaključno 2013. godine.

Prosječna mjesečna temperatura u oktobru iznosila je +1,4 °S (prosječna vrijednost za period 1753-1940. je +4,6 °S), što je 3,1 °S ispod norme. Sredinom mjeseca mrazevi su dostizali -6 °S. Do kraja mjeseca snježni pokrivač je počeo.

Prosječna temperatura u novembru 1941. godine iznosila je -4,2 °C (dugogodišnji prosjek bio je -1,1 °C), temperaturni raspon je bio od +1,6 do -13,8 °C.

U decembru je prosječna mjesečna temperatura pala na -12,5 °S (sa višegodišnjim prosjekom za 1753-1940 -6,2 °S). Temperatura se kretala od +1,6 do -25,3 °S.

Prvi mjesec 1942. godine bio je najhladniji u toj zimi. Prosječna temperatura mjeseca iznosila je −18,7 °S (prosječni t za period 1753-1940. bio je −8,8 °S). Mraz je dostigao -32,1 °S, maksimalna temperatura je bila +0,7 °S. Prosječna visina snijega dostigla je 41 cm (prosječna dubina za 1890-1941. iznosila je 23 cm).

Prosječna mjesečna temperatura u februaru iznosila je −12,4 °S (prosječna dugoročna - −8,3 °S), kolebanje temperature od −0,6 do −25,2 °S.

Mart je bio malo topliji od februara - prosečan t = -11,6 °S (sa prosekom za 1753-1940 t = -4,5 °S). Temperatura se kretala od +3,6 do -29,1 °C sredinom mjeseca. Mart 1942. bio je najhladniji u istoriji meteoroloških posmatranja do 2013. godine.

Prosječna mjesečna temperatura u aprilu bila je blizu prosjeka (+2,4 °S) i iznosila je +1,8 °S, dok je minimalna temperatura iznosila −14,4 °S.

U knjizi "Memoari" Dmitrija Sergejeviča Lihačova govori se o godinama blokade:

“Hladnoća je bila nekako unutrašnja. On je sve prožimao. Tijelo je proizvodilo premalo topline.

Ljudski um je posljednji umro. Ako su vam ruke i noge već odbile poslužiti, ako prsti više nisu mogli zakopčati dugmad kaputa, ako osoba više nije imala snage da pokrije usta maramom, ako je koža oko usta postala tamna , ako je lice postalo poput lubanje mrtvaca sa golim prednjim zubima - mozak je nastavio da radi. Ljudi su pisali dnevnike i vjerovali da će moći živjeti još jedan dan.”

Stambeno-komunalne usluge i transport

zimi u stambene zgrade kanalizacija nije radila, vodovod je januara 1942. radio samo u 85 kuća. Glavno grijanje većine naseljenih stanova bile su specijalne male peći, lončanice. Spalili su sve što je moglo gorjeti, uključujući namještaj i knjige. Drvene kuće su rastavljene za ogrev. Vađenje goriva postalo je važan dio života Lenjingrada. Zbog nedostatka struje i masovnog uništavanja kontaktne mreže, obustavljeno je kretanje gradskog elektroprevoza, prvenstveno tramvaja. Ovaj događaj je bio važan faktor koji je doprinio povećanju mortaliteta.

Prema D.S. Likhachevu,

“... kada je zaustavljanje tramvajskog saobraćaja dodalo još dva-tri sata hoda od mjesta stanovanja do mjesta rada i nazad na uobičajeno dnevno opterećenje, to je dovelo do dodatnog trošenja kalorija. Vrlo često su ljudi umirali od iznenadnog zastoja srca, gubitka svijesti i smrzavanja na putu.

“Svijeća je gorjela sa dva kraja” - ove riječi su ekspresivno okarakterisale situaciju jednog stanovnika grada koji je živio u uslovima izgladnjivanja i ogromnog fizičkog i psihičkog stresa. U većini slučajeva porodice nisu izumirale odmah, već jedna po jedna, postepeno. Dok je neko mogao hodati, on je donosio hranu na kartama. Ulice su bile prekrivene snijegom koji nije uklonjen cijele zime, pa je bilo veoma teško kretanje po njima.

Organizacija bolnica i menza za pojačanu ishranu.

Odlukom biroa gradskog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika i Lenjingradskog gradskog izvršnog komiteta organizirana je dodatna medicinska ishrana po povećanim stopama u specijalnim bolnicama stvorenim u fabrikama i pogonima, kao iu 105 gradskih menza. Bolnice su radile od 1. januara do 1. maja 1942. godine i opsluživale su 60 hiljada ljudi. Od kraja aprila 1942. odlukom Lenjingradskog gradskog izvršnog komiteta proširena je mreža kantina za pojačanu ishranu. Umjesto bolnica, njih 89 stvoreno je na teritoriji fabrika, pogona i ustanova, a 64 menze organizovane su van preduzeća. Hrana u ovim menzama proizvedena je po posebno odobrenim standardima. Od 25. aprila do 1. jula 1942. iskoristilo ih je 234 hiljade ljudi, od čega 69% radnika, 18,5% zaposlenih i 12,5% izdržavanih lica.

Januara 1942. godine u hotelu Astoria počinje sa radom bolnica za naučnike i kreativne radnike. U trpezariji Doma naučnika tokom zimskih meseci jelo je od 200 do 300 ljudi. Dana 26. decembra 1941. Izvršni komitet Lenjingrada naredio je Gastronomskoj kancelariji da organizuje jednokratnu prodaju po državnim cenama bez kartica za hranu akademicima i dopisnim članovima Akademije nauka SSSR-a sa kućnom dostavom: životinjski puter - 0,5 kg, pšenica brašno - 3 kg, mesne ili riblje konzerve - 2 kutije, šećer 0,5 kg, jaja - 3 tuceta, čokolada - 0,3 kg, kolačići - 0,5 kg i vino od grožđa - 2 boce.

Odlukom Gradskog izvršnog odbora od januara 1942. godine u gradu se otvaraju nova sirotišta. Za 5 mjeseci u Lenjingradu je organizovano 85 sirotišta koja su primila 30 hiljada djece koja su ostala bez roditelja. Komanda Lenjingradskog fronta i rukovodstvo grada nastojali su da obezbede sirotišta neophodnu hranu. Odlukom Vojnog saveta fronta od 7. februara 1942. godine odobreni su sledeći mesečni normativi za snabdevanje sirotišta po detetu: meso - 1,5 kg, masti - 1 kg, jaja - 15 komada, šećer - 1,5 kg, čaj - 10 g, kafa - 30 g, žitarice i testenine - 2,2 kg, pšenični hleb - 9 kg, pšenično brašno - 0,5 kg, sušeno voće - 0,2 kg, krompirovo brašno - 0,15 kg.

Univerziteti otvaraju svoje bolnice u kojima su naučnici i drugi univerzitetski zaposlenici mogli da odmaraju 7-14 dana i dobijaju poboljšanu ishranu, koja se sastojala od 20 g kafe, 60 g masti, 40 g šećera ili konditorskih proizvoda, 100 g mesa, 200 g. g žitarica, 0,5 jaja, 350 g hljeba, 50 g vina dnevno, a proizvodi su se izdavali uz kupone za izrezivanje sa prehrambenih kartica.

Organizovano je i dodatno snabdevanje rukovodstva grada i regiona. Prema sačuvanim dokazima, rukovodstvo Lenjingrada nije imalo poteškoća u hranjenju i grijanju stambenih prostorija. Dnevnici partijskih radnika tog vremena sačuvali su sljedeće činjenice: bilo koja hrana je bila dostupna u kantini Smolny: voće, povrće, kavijar, lepinje, kolači. Mlijeko i jaja isporučeni su sa pomoćne farme u regiji Vsevolozhsk. U posebnoj kući za odmor, vrhunska hrana i zabava bili su na usluzi odmornim predstavnicima nomenklature.

Instruktor kadrovskog odjela gradskog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika, Nikolaj Ribkovski, poslan je na odmor u partijski sanatorijum, gdje je u svom dnevniku opisao svoj život:

“Već tri dana sam u bolnici Gradskog komiteta stranke. Ovo je, po mom mišljenju, jednostavno sedmodnevno odmorište i nalazi se u jednom od paviljona sada zatvorenog odmarališta partijskih aktivista. Lenjingradska organizacija u Meljničkom potoku Situacija i ceo poredak u bolnici veoma podseća na zatvoreni sanatorijum u gradu Puškin... Od hladnoće, pomalo umorni, upadate u kuću, sa toplim udobnim sobama, blaženo protegni noge... Svakodnevno meso - jagnjetina, šunka, piletina, guska, ćuretina, kobasica; riba - deverika, haringa, ljuska i pržena, i kuvani i aspik kavijar, losos, sir, pite, kakao, kafa, čaj 300 grama bijelog i isto toliko crnog hljeba dnevno...i na sve to 50 grama vina od grožđa, dobar portolac za ručak i večeru.Drugovi kažu da okružne bolnice ni po čemu nisu inferiorne od Gorkomovski bolnicu i da neka preduzeća imaju bolnice zbog kojih naša bolnica bledi pred njima.

Ribkovsky je napisao: „Šta je još bolje? Jedemo, pijemo, šetamo, spavamo ili samo sjedimo i slušamo gramofon, razmjenjujemo viceve, igramo domine ili igramo karte sa "tragusom"... Jednom riječju, opuštamo se! 50 rubalja za karte.

U prvoj polovini 1942. godine bolnice, a potom i menze za pojačanu ishranu, odigrale su ogromnu ulogu u borbi protiv gladi, vraćajući snagu i zdravlje značajnom broju pacijenata, što je spasilo hiljade Lenjingradaca od smrti. O tome svjedoče brojni pregledi samih preživjelih u blokadi i podaci poliklinika.

U drugoj polovini 1942. godine, radi prevazilaženja posljedica gladi, u oktobru je hospitalizirano 12.699, a u novembru 14.738 kojima je potrebna pojačana ishrana. Od 1. januara 1943. 270.000 Lenjingrada dobilo je povećanu prehrambenu sigurnost u odnosu na svesavezne norme, još 153.000 ljudi je pohađalo menze sa tri obroka dnevno, što je postalo moguće zahvaljujući uspješnijoj plovidbi nego 1941. godine 1942. godine.

Upotreba zamjena za hranu

Važnu ulogu u prevazilaženju problema snabdevanja hranom odigrala je upotreba supstituta za hranu, pretvaranje starih preduzeća u njihovu proizvodnju i stvaranje novih. Potvrda sekretara gradskog komiteta KPSS (b) Ya.F Kapustina upućena A. A. Zhdanovu izvještava o upotrebi zamjena u industriji kruha, mesa, konditorskih proizvoda, mliječnih proizvoda, konzervi, u catering. Po prvi put u SSSR-u, prehrambena celuloza proizvedena u 6 preduzeća korišćena je u pekarskoj industriji, što je omogućilo povećanje pečenja hleba za 2.230 tona. Kao aditivi u proizvodnji mesnih proizvoda korišteni su sojino brašno, crijeva, tehnički albumin dobiven iz bjelanjka, krvna plazma životinja i surutka. Kao rezultat, proizvedeno je dodatnih 1.360 tona mesnih prerađevina, uključujući stonu kobasicu - 380 tona, žele - 730 tona, albuminske kobasice - 170 tona i hleb od biljne krvi - 80 tona, 320 tona soje i 25 tona pamučnog kolača. prerađeni su u mljekarskoj industriji koja je proizvela dodatnih 2.617 tona proizvoda i to: sojino mlijeko 1.360 tona, proizvodi od sojinog mlijeka (jogurt, svježi sir, sirnici i dr.) - 942 tone od drveta. Široko se koristila tehnologija pripreme vitamina C u obliku infuzije borovih iglica. Samo do decembra proizvedeno je više od 2 miliona doza ovog vitamina. U javnom ugostiteljstvu široko se koristio žele koji se pripremao od biljnog mlijeka, sokova, glicerina i želatina. Za proizvodnju želea korišteni su i otpad od mljevenja ovsa i pogača od brusnice. prehrambena industrija gradovi su proizvodili glukozu, oksalnu kiselinu, karoten, tanin.

Parna lokomotiva nosi brašno duž tramvajskih šina u opkoljenom Lenjingradu, 1942.

Pokušaji probijanja blokade.

Pokušaj proboja. Bridgehead "Nevsky Prase"

U jesen 1941., odmah nakon uspostavljanja blokade, sovjetske trupe su preduzele dvije operacije kako bi obnovile kopnene komunikacije između Lenjingrada i ostatka zemlje. Ofanziva je izvedena na području takozvane "Sinjavino-Sliselburške izbočine", čija je širina duž južne obale Ladoškog jezera bila samo 12 km. Međutim, njemačke trupe uspjele su stvoriti moćna utvrđenja. Sovjetska armija je pretrpela velike gubitke, ali nije uspela da napreduje. Vojnici koji su probili blokadu od Lenjingrada bili su teško iscrpljeni.

Glavne bitke su se vodile na takozvanom "Nevskom prascu" - uskom pojasu zemlje širine 500-800 metara i dužine oko 2,5-3,0 km (ovo je prema memoarima IG Svyatova) na lijevoj obali Neve. , koje su držale trupe Lenjingradskog fronta. Neprijatelj je probio cijelu dionicu, a sovjetske trupe, neprestano pokušavajući proširiti ovaj mostobran, pretrpjele su velike gubitke. Međutim, predaja zakrpe značila bi drugo forsiranje punotočne Neve, a zadatak probijanja blokade bi se znatno zakomplikovao. Ukupno je oko 50.000 sovjetskih vojnika umrlo na Nevskom praščiću 1941-1943.

Početkom 1942. sovjetska vrhovna komanda, inspirisana uspehom u Tihvinskoj ofanzivnoj operaciji, odlučila je da pokuša potpuno oslobađanje Lenjingrada od neprijateljske blokade od strane snaga Volhovskog fronta, uz podršku Lenjingradskog fronta. Međutim, Lubanska operacija, koja je u početku imala strateške ciljeve, razvijala se s velikim poteškoćama i na kraju završila opkoljavanjem i porazom 2. udarne armije Volhovskog fronta. U avgustu - septembru 1942. sovjetske trupe su ponovo pokušale da probiju blokadu. Iako operacija Sinyavino nije postigla svoje ciljeve, trupe Volhovskog i Lenjingradskog fronta uspjele su osujetiti plan njemačke komande da zauzme Lenjingrad pod kodnim nazivom "Sjeverno svjetlo" (njem. Nordlicht).

Tako je tokom 1941-1942. godine učinjeno više pokušaja da se probije blokada, ali svi su bili neuspješni. Područje između jezera Ladoga i sela Mga, u kojem je udaljenost između linija lenjingradskog i volhovskog fronta iznosila samo 12-16 kilometara (tzv. "Sinyavino-Shlisselburg izbočina"), i dalje je čvrsto držala jedinice 18. armije Wehrmachta.

Proleće-leto 1942

Partizanski konvoj za opkoljeni Lenjingrad

29. marta 1942. partizanski konvoj sa hranom za stanovnike grada stigao je u Lenjingrad iz oblasti Pskov i Novgorod. Događaj je bio od velikog inspirativnog značaja i pokazao je nesposobnost neprijatelja da kontroliše pozadinu svojih trupa, kao i mogućnost oslobađanja grada od strane regularne Crvene armije, pošto su to uspeli partizani.

Organizacija pomoćne farme

Izvršni komitet Lensovieta je 19. marta 1942. godine usvojio uredbu "O ličnim potrošačkim baštama radnika i njihovih udruženja", koja predviđa razvoj ličnog potrošačkog baštovanstva kako u samom gradu, tako iu predgrađima. Pored stvarnog individualnog baštovanstva, pri preduzećima su stvorena i pomoćna gazdinstva. Da bi se to uradilo, očišćene su prazne parcele uz preduzeća, a zaposlenima u preduzećima, prema listama koje su odobrili rukovodioci preduzeća, date su parcele od 2-3 hektara za lične bašte. Pomoćne farme su bile danonoćno čuvane od strane osoblja preduzeća. Vlasnicima vrtova je pružena pomoć u nabavci sadnica i ekonomičnom korištenju. Dakle, pri sadnji krompira korišteni su samo mali dijelovi ploda sa izniklim „okom“.

Osim toga, Izvršni komitet grada Lenjingrada obavezao je neka preduzeća da stanovnicima obezbede neophodnu opremu, kao i da izdaju poljoprivredne beneficije („Agro-pravila za individualno uzgajanje povrća“, članci u Lenjingradskoj pravdi, itd.).

Ukupno, u proleće 1942. godine, stvoreno je 633 pomoćna gazdinstva i 1.468 udruženja baštovana, a ukupna bruto žetva sa državnih farmi, individualnih baštenskih i pomoćnih parcela za 1942. iznosila je 77 hiljada tona.

Smanjenje mortaliteta

U proljeće 1942. godine, zbog zatopljenja i poboljšane ishrane, broj iznenadnih smrti na ulicama grada znatno je smanjen. Dakle, ako je u februaru na ulicama grada pokupljeno oko 7.000 leševa, onda u aprilu - oko 600, au maju - 50 leševa. Uz predratnu stopu smrtnosti od 3.000 ljudi, u periodu januar-februar 1942. u gradu je svakog mjeseca umrlo oko 130.000 ljudi, u martu 100.000 ljudi, u maju 50.000 ljudi, u julu 25.000, a umrlo 7.000 ljudi septembra. Ukupno je, prema nedavnim studijama, oko 780.000 Lenjingrada umrlo tokom prve, najteže godine blokade.

U martu 1942. cjelokupno radno sposobno stanovništvo izašlo je da očisti grad od smeća. U aprilu-maju 1942. godine došlo je do daljeg poboljšanja životnih uslova stanovništva: počela je obnova komunalnih usluga. Mnoga preduzeća su ponovo otvorena.

Obnova gradskog javnog prevoza

8. decembra 1941. Lenenergo je prekinuo snabdevanje električnom energijom i došlo je do delimičnog otkupa vučnih trafostanica. Sutradan je odlukom Izvršnog odbora grada ukinuto osam tramvajskih linija. Nakon toga, pojedinačni automobili su se i dalje kretali ulicama Lenjingrada, da bi se konačno zaustavili 3. januara 1942. nakon što je napajanje električnom energijom potpuno prekinuto. 52 voza ostala su zaleđena na zavejanim ulicama. Zavejani trolejbusi stajali su na ulicama cele zime. Više od 60 automobila je smrskano, zapaljeno ili ozbiljno oštećeno. U proleće 1942. godine, gradske vlasti su naredile da se automobili uklone sa autoputeva. Trolejbusi nisu mogli sami, pa smo morali da organizujemo vuču.

8. marta prvi put je pušten napon u mrežu. Počela je obnova gradske tramvajske privrede, pušten je u rad teretni tramvaj. 15. aprila 1942. godine pušten je napon na centralne trafostanice i pušten je redovni putnički tramvaj. Da bi se ponovo otvorio teretni i putnički saobraćaj, bilo je potrebno obnoviti oko 150 km kontaktne mreže - oko polovine ukupne mreže koja je tada bila u funkciji. Pokretanje trolejbusa u proljeće 1942. gradske vlasti su smatrale nesvrsishodnim.

zvanična statistika

1942-1943

1942 Aktiviranje granatiranja. Borba protiv baterija

U aprilu - maju, njemačka komanda je tokom operacije "Aisstoss" bezuspješno pokušala uništiti brodove Baltičke flote koji su stajali na Nevi.

Do ljeta je rukovodstvo nacističke Njemačke odlučilo da pojača neprijateljstva na lenjingradskom frontu, a prije svega da pojača artiljerijsko granatiranje i bombardiranje grada.

Nove artiljerijske baterije bile su raspoređene oko Lenjingrada. Konkretno, super-teški topovi bili su raspoređeni na željezničkim peronima. Ispalili su granate na udaljenosti od 13, 22, pa čak i 28 km. Težina granata dostigla je 800-900 kg. Nemci su napravili kartu grada i ocrtali nekoliko hiljada najvažnijih ciljeva, koji su svakodnevno granatirani.

U to vrijeme Lenjingrad se pretvara u moćno utvrđeno područje. Stvoreno je 110 velikih odbrambenih centara, opremljeno je više hiljada kilometara rovova, komunikacionih linija i drugih inženjerskih objekata. To je stvorilo priliku da se izvrši tajno pregrupisavanje trupa, povlačenje vojnika sa prve linije fronta i povlačenje rezervi. Kao rezultat toga, broj gubitaka naših trupa od fragmenata granata i neprijateljskih snajpera naglo se smanjio. Uspostavljeni su izviđački i kamuflažni položaji. Organizuje se protivbaterijska borba sa neprijateljskom opsadnom artiljerijom. Kao rezultat toga, intenzitet granatiranja Lenjingrada od strane neprijateljske artiljerije značajno je smanjen. U te svrhe vješto je korištena pomorska artiljerija Baltičke flote. Teški artiljerijski položaji Lenjingradskog fronta pomaknuti su naprijed, dio je prebačen preko Finskog zaljeva na mostobran Oranienbaum, što je omogućilo povećanje dometa gađanja, te na bok i pozadinu neprijateljskih artiljerijskih grupa. Dodijeljeni su specijalni posmatrački avioni i baloni za posmatranje. Zahvaljujući ovim mjerama, 1943. godine broj artiljerijskih granata koje su pale na grad smanjio se za oko 7 puta.

1943 Probijanje blokade

Dana 12. januara, nakon artiljerijske pripreme, koja je počela u 9:30 i trajala 2:10, u 11:00 67. armija Lenjingradskog fronta i 2. udarna armija Volhovskog fronta prešle su u ofanzivu i do kraja dana napredovali tri kilometra jedan prema drugome prijatelj sa istoka i zapada. Uprkos tvrdoglavom otporu neprijatelja, do kraja 13. januara razmak između armija je smanjen na 5-6 kilometara, a 14. januara - na dva kilometra. Neprijateljska komanda, nastojeći da po svaku cijenu zadrži Radnička naselja br. 1 i 5 i uporišta na bokovima proboja, žurno je prebacivala svoje rezerve, kao i jedinice i podjedinice sa drugih sektora fronta. Neprijateljska grupacija, koja se nalazila sjeverno od naselja, nekoliko je puta bezuspješno pokušavala da svojim glavnim snagama probije uski vrat na jugu.

18. januara trupe Lenjingradskog i Volhovskog fronta ujedinile su se u zoni radničkih naselja br. 1 i 5. Istog dana oslobođen je Šliselburg i cijela južna obala Ladoškog jezera očišćena od neprijatelja. Koridor širok 8-11 kilometara, presečen duž obale, obnovio je kopnenu vezu između Lenjingrada i zemlje. Sedamnaest dana uz obalu su polagani automobilski i željeznički (tzv. "Put pobjede"). Potom su trupe 67. i 2. udarne armije pokušale da nastave ofanzivu u pravcu juga, ali bezuspješno. Neprijatelj je kontinuirano prebacivao svježe snage na područje Sinyavina: od 19. januara do 30. januara podignuto je pet divizija i velika količina artiljerije. Da bi se isključila mogućnost ponovnog ulaska neprijatelja u Ladoško jezero, trupe 67. i 2. udarne armije prešle su u defanzivu. Do probijanja blokade u gradu je ostalo oko 800 hiljada civila. Mnogi od ovih ljudi su evakuisani u pozadinu tokom 1943.

Prehrambene fabrike počele su postupno prelaziti na mirnodopske proizvode. Poznato je, na primjer, da je već 1943. godine tvornica konditorskih proizvoda po imenu N. K. Krupskaya proizvela tri tone slatkiša poznatog lenjingradskog brenda „Miška na sjeveru“.

Nakon što je probio prsten blokade u području Šliselburga, neprijatelj je, međutim, ozbiljno ojačao linije na južnim prilazima gradu. Dubina njemačkih odbrambenih linija na području mostobrana Oranienbaum dostigla je 20 km.

Jubilant Leningrad. Ukinuta blokada, 1944

1944 Potpuno oslobođenje Lenjingrada od neprijateljske blokade

Glavni članci: Operacija Januarski grom, Novgorod-Luga ofanzivna operacija

14. januara trupe Lenjingradskog, Volhovskog i 2. Baltičkog fronta započele su stratešku lenjingradsko-novgorodsku ofanzivna operacija. Do 20. januara sovjetske trupe su postigle značajan uspjeh: jedinice Lenjingradskog fronta porazile su neprijateljsku grupu Krasnoselsko-Ropšinski, a dijelovi Volhovskog fronta oslobodili su Novgorod. To je omogućilo L. A. Govorovu i A. A. Ždanovu da se obrate I. V. Staljinu 21. januara:

U vezi sa potpunim oslobađanjem grada Lenjingrada od neprijateljske blokade i od neprijateljskog artiljerijskog granatiranja, molimo Vas da dozvolite:

2. U čast osvojene pobede vatromet u Lenjingradu 27. januara ove godine u 20.00 časova sa dvadeset i četiri artiljerijske salve iz trista dvadeset i četiri topa.

JV Staljin je udovoljio zahtevu komande Lenjingradskog fronta i 27. januara u Lenjingradu je ispaljen pozdrav povodom konačnog oslobođenja grada od blokade, koja je trajala 872 dana. Naredbu pobjedničkim trupama Lenjingradskog fronta, suprotno utvrđenom poretku, potpisao je L. A. Govorov, a ne Staljin. Nijedan od komandanata frontova tokom Velikog domovinskog rata nije dobio takvu privilegiju.

Evakuacija stanovnika

Situacija na početku blokade

Evakuacija stanovnika grada počela je već 29.06.1941 (prvi vozovi) i bila je organizovanog karaktera. Krajem juna osnovana je Gradska komisija za evakuaciju. Počeo je rad na objašnjavanju među stanovništvom o potrebi napuštanja Lenjingrada, jer mnogi stanovnici nisu htjeli napustiti svoje domove. Prije napada Njemačke na SSSR, nije bilo unaprijed izrađenih planova za evakuaciju stanovništva Lenjingrada. Mogućnost da Nijemci stignu do grada smatrana je minimalnom.

Prvi talas evakuacije

Prva faza evakuacije trajala je od 29. juna do 27. avgusta, kada su jedinice Vermahta zauzele železničku prugu koja je povezivala Lenjingrad sa regionima koji se nalaze istočno od njega. Ovaj period su karakterisale dve karakteristike:

Nespremnost stanovnika da napuste grad;

Mnoga deca iz Lenjingrada evakuisana su u regione Lenjingradske oblasti. To je kasnije dovelo do činjenice da je 175.000 djece vraćeno nazad u Lenjingrad.

U ovom periodu iz grada je izvedeno 488.703 ljudi, od čega je 219.691 djece (395.091 je odvedeno, ali je kasnije vraćeno 175.000) i 164.320 radnika i službenika koji su evakuisani zajedno sa preduzećima.

Drugi talas evakuacije

U drugom periodu evakuacija je izvršena na tri načina:

evakuacija preko jezera Ladoga vodenim transportom do Nove Ladoge, a zatim cestom do stanice Volkhovstroy;

evakuacija avionom;

evakuacija po ledenom putu preko jezera Ladoga.

Tokom ovog perioda, vodnim transportom odvedeno je 33.479 ljudi (od toga 14.854 ljudi nije bilo iz Lenjingrada), avijacijom - 35.114 (od kojih 16.956 nije bilo iz Lenjingrada), marširanjem preko jezera Ladoga i neorganizovanim vozilima od kraja od decembra 1941. do 22. januara 1942. - 36.118 ljudi (stanovništvo nije iz Lenjingrada), od 22. januara do 15. aprila 1942. na "putu života" - 554.186 ljudi.

Ukupno, tokom drugog perioda evakuacije - od septembra 1941. do aprila 1942. - oko 659 hiljada ljudi je izvedeno iz grada, uglavnom "putem života" preko jezera Ladoga.

Treći talas evakuacije

Od maja do oktobra 1942. izvedeno je 403 hiljade ljudi. Ukupno, tokom perioda blokade, 1,5 miliona ljudi je evakuisano iz grada. Do oktobra 1942. evakuacija je završena.

Posljedice

Posljedice za evakuisane osobe

Dio iscrpljenih ljudi izvođenih iz grada nije se mogao spasiti. Nekoliko hiljada ljudi umrlo je od posljedica gladovanja nakon što su prevezeni na "kopno". Doktori nisu odmah naučili kako se brinuti o izgladnjelim ljudima. Bilo je slučajeva kada su umirali, nakon što su dobili veliku količinu visokokvalitetne hrane, koja se za iscrpljeni organizam pokazala kao otrov. Istovremeno, moglo je biti mnogo više žrtava da lokalne vlasti regiona u kojima su evakuisani nisu uložili izuzetne napore da Lenjingradcima obezbede hranu i kvalifikovanu medicinsku negu.

Mnogi evakuisani nisu mogli da se vrate kući u Lenjingrad nakon rata. Zauvijek nastanjen na "kopnu". Dugo je grad bio zatvoren. Za povratak je bio potreban “poziv” rodbine. Većina preživjelih rođaka nije imala. Oni koji su se vratili nakon „otkrića“ Lenjingrada nisu mogli ući u svoje stanove, drugi ljudi su samovoljno zauzeli stambene jedinice blokade.

Implikacije za gradsko rukovodstvo

Blokada je postala surov test za sve gradske službe i odjele koji su osiguravali vitalnu aktivnost ogromnog grada. Lenjingrad je pružio jedinstveno iskustvo organizovanja života u uslovima gladi. Pažnju privlači sljedeća činjenica: tokom blokade, za razliku od mnogih drugih slučajeva masovnog gladovanja, nije došlo do većih epidemija, iako je higijena u gradu, naravno, bila znatno niža od normalnog nivoa zbog gotovo potpunog izostanka trčanja. voda, kanalizacija i grijanje. Naravno, jaka zima 1941-1942 pomogla je u sprečavanju epidemija. Istovremeno, istraživači ukazuju i na efikasne preventivne mjere koje preduzimaju vlasti i medicinska služba.

“Najteža za vrijeme blokade bila je glad, uslijed koje se razvila distrofija među stanovnicima. Krajem marta 1942. izbila je epidemija kolere, trbušnog tifusa i tifusa, ali je zbog stručnosti i visoke kvalifikacije ljekara izbijanje svedeno na minimum.

Gradsko snabdevanje

Nakon što je Lenjingrad bio odsječen od svih kopnenih linija snabdijevanja s ostatkom zemlje, dostava robe u grad organizirana je duž jezera Ladoga - do njegove zapadne obale, pod kontrolom opkoljenih trupa Lenjingradskog fronta. Odatle je roba isporučena direktno u Lenjingrad duž pruge Irinovskaya. Tokom čista voda snabdijevanje je bilo vodenim transportom, au periodu smrzavanja preko jezera je radio auto-crtani put. Od februara 1943. godine, pruga izgrađena kroz obalu Ladoge, oslobođena tokom probijanja blokade, počela je da se koristi za snabdevanje Lenjingrada.

Dostava robe je takođe vršena vazdušnim putem. Prije potpunog funkcionisanja ledene rute, dovod zraka u grad činio je značajan dio cjelokupnog teretnog toka. Organizacione mere za uspostavljanje masovnog vazdušnog saobraćaja do opkoljenog grada preduzele su rukovodstvo Lenjingradskog fronta i rukovodstvo grada od početka septembra. Da bi se uspostavile vazdušne veze između grada i zemlje, 13. septembra 1941. Vojni savet Lenjingradskog fronta usvojio je rezoluciju „O organizaciji transportnih vazdušnih komunikacija između Moskve i Lenjingrada“. Državni komitet odbrane je 20. septembra 1941. godine usvojio rezoluciju "O organizaciji transportnih vazdušnih komunikacija između Moskve i Lenjingrada", prema kojoj je trebalo da doprema 100 tona tereta u grad dnevno i evakuiše 1000 ljudi. Za transport je počela da se koristi Specijalna severna avijaciona grupa civilne flote sa sedištem u Lenjingradu i Specijalni odred baltičke avijacije koji je uključen u njen sastav. Dodijeljene su i tri eskadrile Moskovske vazduhoplovne grupe specijalne namjene (MAGON), koje se sastoje od 30 aviona Li-2, koji su prvi let za Lenjingrad izveli 16. septembra. Kasnije je povećan broj jedinica uključenih u dovod zraka, a za transport su korišteni i teški bombarderi. Kao glavna pozadinska baza, u koju se roba dostavljala željeznicom i odakle je distribuirana do najbližih aerodroma za otpremu u Lenjingrad, odabrano je naselje Hvojnaja na istoku Lenjingradske oblasti. Za prijem aviona u Lenjingradu izabrani su Komandantski aerodrom i aerodrom Smolnoje u izgradnji. Vazdušni transport pokrivala su tri lovačka puka. U početku su glavni dio tereta činili industrijski i vojni proizvodi, a od novembra prehrambeni proizvodi postali su osnova transporta do Lenjingrada. Dana 9. novembra izdat je ukaz GKO o dodjeli avijacije za isporuku robe u Lenjingrad. Naloženo je da se za 26 aviona PS-84 koji rade na liniji dodijele još 24 aviona ovog modela i 10 TB-3 na period od 5 dana. Za petodnevni period naznačena je isporuka tereta od 200 tona dnevno, uključujući: 135 tona prosene kaše i koncentrata za supu od graška, 20 tona dimljenog mesa, 20 tona masti i 10 tona mleka u prahu i jaja u prahu . Dana 21. novembra u grad je isporučena maksimalna masa tereta - 214 tona. Od septembra do decembra u Lenjingrad je vazdušnim transportom dopremljeno više od 5 hiljada tona hrane i izvezeno je 50 hiljada ljudi, od čega više od 13 hiljade je bilo vojnog osoblja jedinica raspoređenih u blizini Tihvina.

Rezultati blokade

Gubitak stanovništva

Kako primjećuje američki politički filozof Michael Walzer, “više civila je poginulo u opsadi Lenjingrada nego u paklu Hamburga, Dresdena, Tokija, Hirošime i Nagasakija zajedno”.

Tokom godina blokade, prema različitim izvorima, umrlo je od 600 hiljada do 1,5 miliona ljudi. Dakle, na suđenjima u Nirnbergu pojavila se brojka od 632 hiljade ljudi. Samo 3% njih je umrlo od bombardovanja i granatiranja; preostalih 97% umrlo je od gladi.

U vezi sa glađu u gradu, bilo je slučajeva ubistava u svrhu kanibalizma. Tako je u decembru 1941. za takve zločine procesuirano 26 osoba, januara 1942. godine - 336 osoba, za dvije sedmice u februaru 494 osobe.

Većina stanovnika Lenjingrada koji su poginuli tokom blokade sahranjeni su na memorijalnom groblju Piskarevsky, koji se nalazi u Kalinjinskom okrugu. Površina groblja je 26 hektara, zidovi su dugi 150 m i visoki 4,5 m. Na kamenju su uklesani redovi spisateljice Olge Bergolt, koja je preživjela opsadu. U dugom nizu grobova leže žrtve blokade, čiji broj samo na ovom groblju iznosi oko 500 hiljada ljudi.

Također, tijela mnogih mrtvih Lenjingradaca kremirana su u pećima ciglane koja se nalazi na teritoriji sadašnjeg moskovskog Parka pobjede. Na teritoriji parka izgrađena je kapela i podignut spomenik "Kolica" - jedan od najstrašnijih spomenika Sankt Peterburga. Na takvim kolicima pepeo mrtvih je nakon spaljivanja u pećima fabrike odvožen u obližnje kamenolome.

Groblje Serafimovskoje je takođe bilo masovno sahranjivanje lenjingradaca koji su poginuli i umrli tokom opsade Lenjingrada. U periodu 1941-1944 ovdje je sahranjeno više od 100 hiljada ljudi. Mrtvi su sahranjeni na gotovo svim grobljima grada (Volkovsky, Krasnenkoe i druga). Tokom bitke za Lenjingrad poginulo je više ljudi nego što su Engleska i Sjedinjene Države izgubile tokom čitavog rata.

Titula grada heroja

Naredbom vrhovnog komandanta od 1. maja 1945. Lenjingrad je, zajedno sa Staljingradom, Sevastopoljem i Odesom, proglašen gradom herojem zbog herojstva i hrabrosti koje su stanovnici grada pokazali tokom blokade. Dana 8. maja 1965. godine, Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a, Lenjingrad je grad heroj odlikovan Ordenom Lenjina i medaljom Zlatna zvijezda.

Mornari Baltičke flote sa djevojčicom Ljusjom, čiji su roditelji poginuli tokom blokade. Lenjingrad, 1. maj 1943.

Oštećenje spomenika kulture

Nanesena je ogromna šteta istorijskim građevinama i spomenicima Lenjingrada. Moglo je biti i veće da nisu poduzete vrlo efikasne mjere za njihovo prikrivanje. Najvredniji spomenici, na primjer, spomenik Petru I i spomenik Lenjinu na Finskoj stanici bili su skriveni ispod vreća s pijeskom i štitova od šperploče.

Ali najveća, nepopravljiva šteta nanesena je istorijskim zgradama i spomenicima koji se nalaze kako u predgrađima Lenjingrada koje su okupirali Nijemci, tako iu neposrednoj blizini fronta. Zahvaljujući predanom radu osoblja, sačuvan je značajan broj skladišnih artikala. Međutim, zgrade koje nisu bile podvrgnute evakuaciji i zelene površine, direktno na čijoj teritoriji su se vodila neprijateljstva, bile su izuzetno oštećene. Palata Pavlovsk je uništena i spaljena, u čijem parku je posječeno oko 70.000 stabala. Čuvenu Ćilibarsku sobu, koju je Petru I poklonio pruski kralj, Nijemci su u potpunosti uništili.

Sada obnovljena suverena katedrala Fedorovski pretvorena je u ruševine, u kojoj je cijelom visinom zgrade zjapila rupa u zidu okrenutom prema gradu. Takođe, prilikom povlačenja Nemaca izgorela je Velika Katarininska palata u Carskom Selu, u kojoj su Nemci postavili ambulantu.

Nezamjenjivo za historijsko pamćenje naroda bilo je gotovo potpuno uništenje groblja primorske muške pustinje Svetog Trojstva, koja se smatra jednom od najljepših u Evropi, gdje su sahranjeni mnogi Peterburžani, čija su imena ušla u historiju države.

Društveni aspekti života u blokadi

Fondacija Instituta za biljke

U Lenjingradu je postojao Svesavezni institut za uzgoj biljaka, koji je posjedovao i još uvijek posjeduje gigantski sjemenski fond. Od cjelokupnog selekcionog fonda Lenjingradskog instituta, koji je sadržavao nekoliko tona jedinstvenih žitarica, ni jedno zrno nije dotaknuto. Od gladi je umrlo 28 radnika instituta, ali su zadržali materijale koji bi mogli pomoći poslijeratnoj obnovi poljoprivrede.

Tanya Savicheva

Tanja Savičeva je živela u lenjingradskoj porodici. Počeo je rat, pa blokada. Pred Tanjom su umrli njena baka, dva strica, majka, brat i sestra. Kada je počela evakuacija djece, djevojčica je izvedena "Putom života" na "kopno". Ljekari su se borili za njen život, ali je medicinska pomoć stigla prekasno. Tanya Savicheva je umrla od iscrpljenosti i bolesti.

Uskrs u opkoljenom gradu

Pod blokadom bogosluženja su služena u 10 crkava, od kojih su najveće bile Saborna crkva Svetog Nikole i Kneza Vladimira, koja je pripadala Patrijaršijskoj crkvi, i Obnoviteljski Saborni hram Preobraženja Gospodnjeg. Godine 1942. Uskrs je bio vrlo rano (22. marta, po starom stilu). Cijeli dan 4. aprila 1942. godine trajalo je granatiranje grada, s prekidima. U uskršnjoj noći sa 4. na 5. april grad je bio podvrgnut brutalnom bombardovanju, u kojem su učestvovala 132 aviona.

“Oko sedam uveče izbila je bjesomučna protivvazdušna vatra, koja se spajala u jedno neprekidno lutanje. Nemci su leteli nisko, nisko, okruženi najgušćim grebenima crno-belih procepa.. Noću, otprilike od dva do četiri, opet je bio nalet, mnogo aviona, mahnita vatra iz protivavionskih topova. Nagazne mine su, kažu, bačene i uveče i noću, gde tačno - niko pouzdano ne zna (izgleda da je Martijeva fabrika). Mnogi su danas u strašnoj panici od racija, kao da ih uopšte nije trebalo desiti.

Uskršnje jutrenje održane su u crkvama: pod tutnjavom granata i polomljenim staklom.

"Sveštenik" je osveštao uskršnje kolače. Bilo je dirljivo. Žene su hodale sa kriškama crnog hljeba i svijećama, sveštenik ih je škropio svetom vodom.

Mitropolit Aleksije (Simanski) je u pashalnoj poslanici naglasio da je 5. aprila 1942. godine navršeno 700 godina od ledena bitka u kojoj je Aleksandar Nevski porazio nemačku vojsku.

"Opasna strana ulice"

Za vrijeme blokade nije bilo područja u Lenjingradu do koje nije mogla doći neprijateljska granata. Utvrđene su oblasti i ulice u kojima je bio najveći rizik da se postane žrtva neprijateljske artiljerije. Tamo su postavljeni posebni znakovi upozorenja sa, na primjer, tekstom: „Građani! Za vrijeme granatiranja ova strana ulice je najopasnija.” Nekoliko natpisa je ponovo kreirano u gradu u znak sjećanja na blokadu.

Iz pisma KGIOP-a

Prema informacijama dostupnim u KGIOP-u, u Sankt Peterburgu nisu sačuvani autentični ratni natpisi upozorenja. Postojeći spomen natpisi su ponovo kreirani 1960-1970-ih godina. kao počast herojstvu Lenjingradaca.

Kulturni život opkoljenog Lenjingrada

U gradu je, uprkos blokadi, nastavljen kulturni i intelektualni život. U ljeto 1942. godine otvorene su neke obrazovne ustanove, pozorišta i bioskopi; bilo je čak i nekoliko džez koncerata. Tokom prve blokadne zime, nastavilo je sa radom nekoliko pozorišta i biblioteka - a tokom čitavog perioda blokade otvorene su Državna javna biblioteka i biblioteka Akademije nauka. Lenjingradski radio nije prekidao svoj rad. U avgustu 1942. ponovo je otvorena gradska filharmonija u kojoj je počela redovno da se izvodi klasična muzika. Na prvom koncertu 9. avgusta u Filharmoniji Lenjingradskog radio komiteta pod vodstvom Karla Eliasberga, prvi put je izvedena čuvena Lenjingradska herojska simfonija Dmitrija Šostakoviča, koja je postala muzički simbol blokade. Tokom čitave blokade u Lenjingradu radile su funkcionalne crkve.

Genocid nad Jevrejima u Puškinu i drugim gradovima Lenjingradske oblasti

Politika istrebljenja Jevreja koju su vodili nacisti uticala je i na okupirana predgrađa opkoljenog Lenjingrada. Dakle, gotovo cjelokupno jevrejsko stanovništvo grada Puškina je uništeno. Jedan od kaznenih centara nalazio se u Gatchini:

Gatchinu su njemačke trupe zauzele nekoliko dana ranije od Puškina. U njemu su bili smješteni posebni odredi Sonder i Einsatzgruppe A, a od tada je postao centar kaznenih organa koji djeluju u neposrednoj blizini. Centralni koncentracioni logor nalazio se u samoj Gatčini, a nekoliko drugih logora - u Roždestvenu, Vyritsi, Torfjanu - bili su uglavnom tranzitne tačke. Logor u Gatčini bio je namijenjen ratnim zarobljenicima, Jevrejima, boljševicima i sumnjivim osobama koje je zatočila njemačka policija.

Holokaust u Puškinu.

Slučaj naučnika

Godine 1941-42, tokom blokade, pod optužbom za „antisovjetske, kontrarevolucionarne, izdajničke aktivnosti“, lenjingradski odjel NKVD-a uhapsio je od 200 do 300 zaposlenika lenjingradskih visokoškolskih ustanova i članove njihovih porodica. Kao rezultat nekoliko suđenja, Vojni sud trupa Lenjingradskog fronta i trupe NKVD Lenjingradskog okruga osudili su 32 visoko kvalifikovana specijalista na smrt (četvorica su streljana, ostatak kazne je zamenjen različitim uslovima radni logori), mnogi od uhapšenih naučnika umrli su u istražnim zatvorima i logorima. 1954-55. osuđenici su rehabilitovani, a protiv službenika NKVD-a pokrenut je krivični postupak.

Sovjetska mornarica (RKKF) u obrani Lenjingrada

Baltička flota Crvene zastave (KBF; komandant - Admiral V.F. Tributs), Ladoška vojna flotila (formirana 25. juna 1941., raspuštena 4. novembra 1944.; komandanti: Baranovsky VP, Zemlyanichenko SV, Trainin PA, Bogolepovkhin VP, Bhorepovkhin VP - u junu - oktobru 1941., Cherokov VS - od 13. oktobra 1941.), pitomci pomorskih škola (posebna kadetska brigada VMUZ-a Lenjingrada, komandant kontraadmiral Ramishvili). Takođe, u različitim fazama bitke za Lenjingrad, stvorene su Čudska i Ilmenska vojna flotila.

Na samom početku rata stvorena je Pomorska odbrana Lenjingrada i Jezerskog okruga (MOLiOR). Dana 30. avgusta 1941. godine, Vojni savet trupa severozapadnog pravca utvrdio je:

"Glavni zadatak KBF-a je aktivna odbrana prilaza Lenjingradu sa mora i sprečavanje pomorskog neprijatelja da zaobiđe bokove Crvene armije na južnoj i sjevernoj obali Finskog zaljeva."

1. oktobra 1941. MOLiOR je reorganizovan u Lenjingradsku pomorsku bazu (admiral Yu. A. Pantelejev).

Djelovanje flote pokazalo se korisnim prilikom povlačenja 1941. godine, odbrane i pokušaja probijanja blokade 1941.-1943., probijanja i podizanja blokade 1943.-1944.

Operacije podrške kopnenim snagama

Oblasti aktivnosti flote, koje su bile važne u svim fazama bitke za Lenjingrad:

Marinci

U borbama su učestvovale personalne brigade (1., 2. brigade) marinaca i jedinica mornara (3., 4., 5., 6. brigade formirale su Odred za obuku, glavnu bazu, posadu) od brodova koji su bili postavljeni u Kronštatu i Lenjingradu. zemljište . U nizu slučajeva, ključna područja - posebno na obali - herojski su branili nespremni i mali pomorski garnizoni (odbrana tvrđave Orešek). Dijelovi marinaca i pješadijskih jedinica, formirani od mornara, dokazali su se u probijanju i podizanju blokade. Ukupno je 68.644 ljudi prebačeno iz KBF-a 1941. godine u Crvenu armiju za operacije na kopnenim frontovima, 1942. godine - 34.575, 1943. godine - 6.786, ne računajući dio marinaca koji su bili u sastavu flote ili su privremeno prebačeni u komanda vojnih komandi.

Top 180 mm na željezničkom transporteru

Pomorska i obalska artiljerija

Pomorska i obalska artiljerija (345 topova kalibra 100-406 mm, po potrebi je dovezeno više od 400 topova) efikasno je potiskivala neprijateljske baterije, pomagala u odbijanju kopnenih napada i podržavala ofanzivu trupa. Mornarička artiljerija pružila je izuzetno značajnu artiljerijsku podršku prilikom proboja blokade, uništivši 11 fortifikacijskih mjesta, neprijateljski željeznički ešalon, kao i potisnuvši značajan broj njegovih baterija i djelimično uništivši kolonu tenkova. Od septembra 1941. do januara 1943. pomorska artiljerija je otvorila vatru 26.614 puta, potrošivši 371.080 granata kalibra 100-406 mm, dok je do 60% granata potrošeno na protivbaterijsku borbu.

Fleet Aviation

Bombarderska i lovačka avijacija flote djelovala je uspješno. Osim toga, u augustu 1941. godine formirana je zasebna zrakoplovna grupa (126 aviona) od jedinica Ratnog zrakoplovstva KBF-a, operativno podređenih frontu. Tokom probijanja blokade više od 30% upotrijebljenih aviona pripadalo je floti. Tokom odbrane grada izvršeno je više od 100 hiljada naleta, od kojih je oko 40 hiljada trebalo da podrži kopnene snage.

Operacije u Baltičkom moru i jezeru Ladoga

Pored uloge flote u bitkama na kopnu, vrijedi napomenuti direktnu aktivnost u vodama Baltičkog mora i jezera Ladoga, što je također utjecalo na tok bitaka u kopnenom teatru:

"Put života"

Flota je osiguravala funkcioniranje "puta života" i vodene komunikacije sa vojnom flotilom Ladoga. Tokom jesenje plovidbe 1941. u Lenjingrad je isporučeno 60 hiljada tona tereta, uključujući 45 hiljada tona hrane; više od 30 hiljada ljudi je evakuisano iz grada; 20.000 Crvenoarmejaca, Crvenih mornarica i komandanata prevezeno je iz Osinovca na istočnu obalu jezera. U plovidbi 1942. godine (20. maja 1942. - 8. januara 1943.) u grad je dopremljeno 790 hiljada tona tereta (gotovo polovina tereta je bila hrana), izneto je 540 hiljada ljudi i 310 hiljada tona tereta. Leningrad. U plovidbi 1943. do Lenjingrada je prevezeno 208 hiljada tona tereta i 93 hiljade ljudi.

Blokada pomorskih mina

Od 1942. do 1944. Baltička flota je bila zatvorena u Nevskom zalivu. Njegovo borbeno djelovanje ometalo je minsko polje, gdje su Nijemci još prije objave rata tajno postavili 1060 sidrenih kontakta i 160 donjih beskontaktnih mina, uključujući i sjeverozapadno od otoka Naissaar, a mjesec dana kasnije bilo je Njih 10 puta više (oko 10.000 mina), kako sopstvenih tako i nemačkih. Djelovanje podmornica bilo je otežano i miniranim protupodmorničkim mrežama. Nakon što je u njima izgubljeno nekoliko čamaca, obustavljen je i njihov rad. Kao rezultat toga, flota je izvodila operacije na neprijateljskim morskim i jezerskim komunikacijama uglavnom snagama podmornica, torpednih čamaca i avijacije.

Nakon potpunog ukidanja blokade, omogućeno je čišćenje mina u kojem su, prema primirju, učestvovali i finski minolovci. Od januara 1944. postavljen je kurs za čišćenje plovnog puta Boljšoj, tada glavnog izlaza na Baltičko more.

Dana 5. juna 1946. Hidrografsko odjeljenje Baltičke flote Crvene zastave izdalo je Obavijest navigatorima br. 286, kojom je najavljeno otvaranje plovidbe u toku dana duž Velikog brodskog plovnog puta od Kronštata do plovnog puta Talin-Helsinki, koji je do tada već bio očišćen od mina i imao je izlaz na Baltičko more. Od 2005. godine, uredbom vlade Sankt Peterburga, ovaj dan se smatra službenim gradskim praznikom i poznat je kao Dan razbijanja marinske opsade Lenjingrada. Borbeno koćarenje tu nije završilo i nastavilo se sve do 1957. godine, a sve vode Estonije postale su otvorene za plovidbu i ribolov tek 1963. godine.

Evakuacija

Flota je izvršila evakuaciju baza i izolovanih grupa sovjetskih trupa. Konkretno - evakuacija iz Talina u Kronštat 28-30. avgusta, iz Hanka u Kronštat i Lenjingrad 26. oktobra - 2. decembra, iz severozapadnog regiona. obale Ladoškog jezera do Šliselburga i Osinoveca od 15. do 27. jula, od oko. Valaam do Osinoveca 17-20 septembra, od Primorska do Kronštata 1-2 septembra 1941, od ostrva arhipelaga Bjerki do Kronštata 1. novembra, od ostrva Gogland, Boljšoj Tjuters i drugih 29. oktobra - 6. novembra , 1941. To je omogućilo očuvanje osoblja - do 170 hiljada ljudi - i dijela vojne opreme, djelimično uklanjanje civilnog stanovništva i jačanje trupa koje su branile Lenjingrad. Zbog nepripremljenosti plana evakuacije, grešaka u određivanju ruta konvoja, izostanka vazdušnog pokrivanja i preliminarne koče, zbog dejstva neprijateljskih aviona i pogibije brodova, došlo je do velikih gubitaka na sopstvenim i nemačkim minskim poljima. .

Operacije sletanja

Tokom bitke za grad izvedene su desantne operacije, od kojih su neke završile tragično, na primjer, iskrcavanje Peterhofa, iskrcavanje Strelninski. 1941. Baltička flota Crvene zastave i Ladoška flotila iskrcale su 15 desanta, 1942. - 2, 1944. - 15. Od pokušaja sprečavanja neprijateljskih desantnih operacija najpoznatiji su uništenje nemačko-finske flotile i odraz iskrcavanja tokom bitke za oko. Suvo u Ladoškom jezeru 22. oktobra 1942. godine.

Memorija

Za zasluge tokom odbrane Lenjingrada i Velikog domovinskog rata u cjelini, 66 formacija, brodova i jedinica Baltičke flote Crvene zastave i Ladoške flotile nagrađeno je vladinim nagradama i odlikovanjima tokom rata. Istovremeno, nenadoknadivi gubici osoblja Crvene zastave Baltičke flote tokom rata iznosili su 55.890 ljudi, od čega najveći dio otpada na period odbrane Lenjingrada.

Komsomolci Smoljninskog RK VLKSM postavili su 1.-2. avgusta 1969. godine spomen ploču sa tekstom iz evidencije komandanta odbrane za mornare topnike koji su branili "Put života" na ostrvu Suho.

“... 4 sata jake borbe prsa u prsa. Bateriju bombarduju avioni. Od 70, ostalo nam je 13, 32 ranjena, ostali su pali. Puške 3, ispaljene 120 metaka. Od 30 zastava, 16 barži je potopljeno, 1 je zarobljena. Pobio mnogo fašista...

Mornari minolovci

Gubici minolovaca tokom Drugog svetskog rata:

minirano - 35

torpedovano podmornicama - 5

od avionskih bombi - 4

od artiljerijske vatre -

Ukupno - 53 minolovca. Kako bi ovjekovječili sjećanje na izgubljene brodove, mornari koćarske brigade BF izradili su spomen-ploče i postavili ih u rudničkoj luci u Talinu na postolje spomenika. Prije nego što su 1994. godine brodovi napustili luku rudnika, daske su uklonjene i prevezene u Katedralu Aleksandra Nevskog.

9. maja 1990. u TsPKiO im. S. M. Kirova, otvorena je spomen stela, postavljena u bazi u godinama blokade 8. divizije minolovaca Baltičke flote. Na ovom mjestu se svakog 9. maja (od 2006. godine, također i svakog 5. juna) sastaju veterani minolovci i spuštaju vijenac u znak sjećanja na pale iz čamca u vode Srednje Nevke.

Na ovom mestu je 1942-1944. godine bila bazirana 8. divizija minolovaca dvaput crveno-zastavne Baltičke flote, hrabro braneći grad Lenjin.

Natpis na steli.

Dana 2. juna 2006. godine, u Pomorskom institutu u Sankt Peterburgu - Mornaričkom korpusu Petra Velikog, održan je svečani skup posvećen 60. godišnjici probijanja blokade pomorskih mina. Sastanku su prisustvovali kadeti, oficiri, nastavnici instituta i veterani borbene koćare 1941-1957.

Dana 5. juna 2006. godine, u Finskom zaljevu, meridijan svjetionika ostrva Moshchny (bivši Lavensaari), po naredbi komandanta Baltičke flote, proglašen je spomen mjestom za "slavne pobjede i pogibiju brodova Baltičke flote." Prilikom prelaska ovog meridijana, ruski ratni brodovi, u skladu sa Poveljom broda, odaju vojne počasti "u znak sjećanja na minolovce Baltičke flote i njihove posade koji su poginuli prilikom čišćenja minskih polja 1941-1957."

U novembru 2006. godine postavljena je mermerna ploča „SLAVA RUDARIMA RUJSKE FLOTE“ u dvorištu Pomorskog korpusa Petra Velikog.

5. juna 2008. na pristaništu na Srednjoj Nevki u TsPKiO im. S. M. Kirova, otvorena je spomen-ploča na steli „Mornjacima minolovcima“.

5. jun nezaboravan datum Dan proboja pomorske minske blokade Lenjingrada. Na današnji dan 1946. godine, čamci 8. DKTShch, zajedno sa drugim minolovcima KBF-a, završili su čišćenje mina sa Velikog brodskog plovnog puta, otvarajući direktan put od Baltika do Lenjingrada.

Natpis na spomen-ploči postavljenoj na stelu.

Memorija

Datumi

Blokadne nagrade i komemorativni znakovi

Glavni članci: Medalja "Za odbranu Lenjingrada", znak "Stanovnik opkoljenog Lenjingrada"

Prednja strana medalje prikazuje obrise Admiraliteta i grupe vojnika sa puškama u pripravnosti. Na obodu se nalazi natpis "Za odbranu Lenjingrada". Na poleđini medalje su prikazani srp i čekić. Ispod njih je tekst velikim slovima: "Za našu sovjetsku domovinu." Godine 1985. oko 1.470.000 ljudi je odlikovalo medaljom "Za odbranu Lenjingrada". Među nagrađenima je 15 hiljada djece i tinejdžera.

Memorijalni znak „Stanovnik opkoljenog Lenjingrada“ ustanovljen je odlukom Lenjingradskog gradskog izvršnog komiteta „O postavljanju znaka „Stanovnik opkoljenog Lenjingrada““ br. 5 od 23. januara 1989. godine. Na prednjoj strani – slika slomljeni prsten na pozadini Glavnog admiraliteta, plamen, lovorova grana i natpis "900 dana - 900 noći"; na poleđini - srp i čekić i natpis "Stanovnik opkoljenog Lenjingrada". Od 2006. U Rusiji je živelo 217 hiljada ljudi koji su dobili znak "Stanovnik opkoljenog Lenjingrada". Treba napomenuti da spomen-znak i status stanovnika opkoljenog Lenjingrada nisu dobili svi rođeni u blokadi, od pomenute odluke ograničava period boravka u blokadnom gradu na četiri mjeseca, koliko je potrebno za njihov prijem.

Ukazom Vlade Sankt Peterburga br. 799 od 16. oktobra 2013. godine „O dodeli Sankt Peterburga - spomen-znaku“ U čast 70. godišnjice potpunog oslobođenja Lenjingrada od fašističke blokade, ”spomenica izdat je istoimeni znak. Kao iu slučaju značke „Stanovnik opkoljenog Lenjingrada“, građani koji su u blokadi živjeli manje od četiri mjeseca nisu je dobili, kao ni isplate.

Spomenici odbrane Lenjingrada

Obelisk gradu heroju

na trgu pobune

Vječni plamen

Memorijalno groblje Piskarevsky

Obelisk "Gradu heroju Lenjingradu" na trgu Vosstaniya

Spomenik herojskim braniocima Lenjingrada na Trgu pobede

Memorijalna ruta "Rževski koridor"

Memorijal "Ždralovi"

Spomenik "Slomljeni prsten"

Spomenik kontroloru saobraćaja. Na putu života.

Spomenik djeci blokade (otvoren 8. septembra 2010. u Sankt Peterburgu, na trgu u ulici Naličnaja, 55; autori: Galina Dodonova i Vladimir Reppo. Spomenik je figura djevojčice u šalu i stele simbolizirajući prozore opkoljenog Lenjingrada).

Stele. Herojska odbrana mostobrana Oranienbaum (1961; 32. km autoputa Peterhof).

Stele. Herojska odbrana grada u zoni autoputa Peterhof (1944; 16. km autoputa Peterhof, Sosnovaya Polyana).

Skulptura "Ožalošćena majka". U znak sećanja na oslobodioce Krasnog Sela (1980; Krasnoe Selo, avenija Lenjina 81, trg).

Spomenik-top 76 mm (1960-e; Krasnoe Selo, avenija Lenjina 112, park).

Piloni. Herojska odbrana grada u zoni Kijevskog autoputa (1944; 21. km, Kijevska magistrala).

Spomenik. Herojima 76. i 77. lovačkog bataljona (1969; Puškin, Aleksandrovski park).

Obelisk. Herojska odbrana grada u zoni Moskovske magistrale (1957).

Kirovsky okrug

Spomenik maršalu Govorovu (Stachekov trg).

Bas-reljef u čast mrtvih Kirovića - stanovnika opkoljenog Lenjingrada (Ul. Maršala Govorova, 29).

Linija fronta odbrane Lenjingrada (pr. Narodna milicija- u blizini željezničke stanice Ligovo).

Vojna grobnica "Crveno groblje" (Stachek Ave., 100).

Vojna grobnica "Južna" (Krasnoputilovskaya, 44).

Vojna grobnica "Dačnoje" (pr. Narodna milicija, d. 143-145).

Memorijal "Opsadni tramvaj" (ugao avenije Stachek i ulice Avtomobilnaya pored bunkera i tenka KV-85).

Spomenik "Mrtvim topnicima" (Kanonersky Island, 19).

Spomenik herojima - mornarima-baltičkim (Megeve kanal, d. 5).

Obelisk braniocima Lenjingrada (ugao Avenije Staček i Avenije maršala Žukova).

Natpis: Građani! Prilikom granatiranja ova strana ulice je najopasnija kod kuće broj 6, zgrada 2 uz Kalininu ulicu.

Spomenik "Tank-pobjednik" u Avtov.

Spomenik na ostrvu Jelagin u bazi minolovke divizije tokom rata

Muzej blokade

Državni memorijalni muzej odbrane i opsade Lenjingrada - zapravo je represivan 1952. godine tokom Lenjingradskog slučaja. Ponovo otvoren 1989.

Stanovnici opkoljenog grada

Građani! Za vrijeme granatiranja ova strana ulice je najopasnija

Spomenik zvučniku na uglu ulica Nevskog i Male Sadove.

Tragovi nemačkih artiljerijskih granata

Crkva u spomen na dane opsade

Spomen-ploča na kući 6 na aveniji Nepokorenih, gdje je bio bunar iz kojeg su stanovnici opkoljenog grada crpili vodu

Muzej električnog transporta Sankt Peterburga ima veliku kolekciju blokiranih putničkih i teretnih tramvaja.

Blokada trafostanice na Fontanci. Na zgradi se nalazi spomen-ploča „Podvigu tramvajaca opkoljenog Lenjingrada. Nakon oštre zime 1941-1942, ova vučna trafostanica je snabdijevala mrežu energijom i osiguravala kretanje oživljenog tramvaja.” Objekat je u pripremi za rušenje.

Spomenik opkoljenom štapiću Sankt Peterburgu, okrug Kronštatski

Znak "Blockadnaya Polynya" nasip na rijeci Fontanka, 21

Događaji

U januaru 2009. godine u Sankt Peterburgu je održana akcija "Lenjingradska vrpca pobjede", koja je vremenski poklopila 65. godišnjicu konačnog ukidanja blokade Lenjingrada.

Dana 27. januara 2009. godine u Sankt Peterburgu je održana akcija Svijeća sjećanja na obilježavanje 65. godišnjice potpunog ukidanja opsade Lenjingrada. U 19:00, građani su zamoljeni da ugase svjetla u svom stanu i zapale svijeću na prozoru u znak sjećanja na sve stanovnike i branioce opkoljenog Lenjingrada. Gradske službe zapalile su baklje na Rostralnim stupovima strijela Vasilevskog ostrva, koje su izdaleka izgledale kao džinovske svijeće. Osim toga, u 19 sati sve FM radio stanice u Sankt Peterburgu emitovale su signal metronoma, a preko gradskog razglasa Ministarstva za vanredne situacije i radio-difuzne mreže oglasilo se 60 udara metronoma.

Tramvajske komemorativne vožnje održavaju se redovno 15. aprila (u čast puštanja putničkog tramvaja 15. aprila 1942. godine), kao i na druge datume vezane za blokadu. Posljednji put blokada tramvaja izašla je 8. marta 2011. godine, u čast puštanja teretnog tramvaja u opkoljeni grad.

Historiografija

Neki moderni njemački istoričari smatraju blokadu ratnim zločinom za Wehrmacht i njegove savezničke vojske. Drugi vide opsadu kao „uobičajen i neosporan metod ratovanja“, treći vide ove događaje kao simbol neuspjeha blickriga, sukoba između Wehrmachta i nacionalsocijalista itd.

U sovjetskoj istoriografiji dominirala je ideja solidarnosti društva u opkoljenom gradu i pjevanje podviga. Ono što nije odgovaralo ovoj slici (kanibalizam, kriminal, posebni uvjeti partijske nomenklature, represije NKVD-a) namjerno je zataškano.

Dvije sestre moje bake živjele su u Lenjingradu kada su nacisti opkolili grad. Jedan je poginuo tokom bombardovanja: kopanje rovova na periferiji grada bilo je neophodno, ali opasno. Drugi je nekim čudom preživio ovo strašno vrijeme. Bio sam vrlo mlad kada smo išli kod nje u Lenjingrad, ali se sećam jedne stare, male bake i njenih dobrih i veoma tužnih očiju. Stoga sam s posebnim zanimanjem proučavao sve što sam naišao o blokadi grada na Nevi.

Na putu života

Lenjingrad je vjerovatno jedno od prvih naselja na koje je naletio njemački plan za brzi rat. Na kraju krajeva, Hitler je planirao da Novu 1942. godinu proslavi u Moskvi. Lenjingrad je, s druge strane, bio planiran da bude potpuno uništen, da bude srušen sa lica zemlje. A 8. septembra 1941. godine, njemačka vojska je prekinula sve kopnene puteve prema gradu. Jedina nit koja je povezivala grad sa kopnom bilo je jezero Ladoga, koje je probijeno neprijateljskom artiljerom. Putem života, tako se zvala staza koja je vodila uz jezero, dopremljeni su u grad:

• Hrana;
• municija za vojsku;
• lijekovi.

U to vrijeme u Lenjingradu je živjelo oko tri miliona ljudi. U gradu je bilo malo zaliha hrane. Kartice za hranu uvedene su ljeti, gotovo odmah nakon početka rata. Ali od prvih dana blokade norme izdanih proizvoda počele su naglo opadati. Glad je nastupila brzo. Žestoka zima 1941–1942 postala je posebno oštra.

Koliko je trajala blokada

Kad pročitam detalje o tome šta se u to vrijeme dešavalo u gradu, naježim se. Istovremeno, neverovatno je kako su ljudi u takvoj situaciji našli snage da veruju u pobedu, u oslobođenje, rad, slikaju slike i muziku. Gotovo svih 900 dana opsade u gradu nisu prestajala pozorišta, radio-prenosi nisu prestajali, u fabrikama za front izrađivali su se tenkovi, topovi i municija.

Tek u januaru 1944. godine bilo je moguće osloboditi grad. Gotovo 900 dana, odnosno 871 dan, trajala je blokada Lenjingrada, ali grad nije odustajao...

Kada posjetim Sankt Peterburg, svakako posjetim groblje Piskarevsky, spomen obilježje na kojem su sahranjeni stanovnici i branioci opkoljenog grada.

Blokada Lenjingrada je trajala tačno 871 dan. Ovo je najduža i najstrašnija opsada grada u istoriji čovečanstva. Skoro 900 dana bola i patnje, hrabrosti i nesebičnosti. Nakon mnogo godina nakon probijanja blokade Lenjingrada mnogi istoričari, pa čak i obični ljudi, pitali su se da li je moguće izbjeći ovu noćnu moru? Pobjeći, očigledno ne. Za Hitlera je Lenjingrad bio "slatka sitnica" - uostalom, ovdje se nalazi Baltička flota i put za Murmansk i Arhangelsk, odakle je stigla pomoć saveznika tokom rata, a da se grad predao, bio bi uništena i zbrisana s lica zemlje. Da li je bilo moguće ublažiti situaciju i pripremiti se za nju unaprijed? Pitanje je kontroverzno i ​​zaslužuje posebnu studiju.

Prvi dani opsade Lenjingrada

Dana 8. septembra 1941. godine, tokom ofanzive fašističke vojske, zauzet je grad Šliselburg, čime je blokiran prsten. U prvim danima malo ko je vjerovao u ozbiljnost situacije, ali mnogi stanovnici grada počeli su se temeljno pripremati za opsadu: za samo nekoliko sati iz štedionica je povučena sva ušteđevina, trgovine prazne, sve što bilo moguće otkupljeno. Nisu svi uspjeli da se evakuišu kada je počelo sistematsko granatiranje, ali je počelo odmah, u septembru, putevi za evakuaciju su već bili presječeni. Postoji mišljenje da je požar izbio prvog dana blokada Lenjingrada u skladištima Badaev - u skladištu gradskih strateških rezervi - izazvao je strahovitu glad u danima blokade. Međutim, nedavno deklasifikovani dokumenti daju nešto drugačije informacije: ispostavilo se da nije postojala takva stvar kao što je "strateška rezerva", jer se u uslovima izbijanja rata stvorila velika rezerva za tako ogroman grad kakav je bio Lenjingrad (i u to vreme oko 3 miliona ljudi) nije bilo moguće, pa je grad jeo uvoznu hranu, a postojeće zalihe bi bile dovoljne samo za nedelju dana. Bukvalno od prvih dana blokade uvedene su karte za hranu, zatvorene škole, uvedena vojna cenzura: zabranjeno je bilo kakvo prilaganje pismima, a poruke koje su sadržavale dekadentna raspoloženja zaplijenjene.

Opsada Lenjingrada - bol i smrt

Sećanja na blokadu Lenjingrada koji su to preživjeli, njihova pisma i dnevnici otkrivaju nam strašnu sliku. Užasna glad je pogodila grad. Novac i nakit su depresirani. Evakuacija je počela u jesen 1941. godine, ali je tek u januaru 1942. bilo moguće povući veliki broj ljudi, uglavnom žena i djece, Putem života. U pekarama su bili ogromni redovi u kojima su se davale dnevne obroke. Izvan gladi opkoljen Lenjingrad Napale su se i druge katastrofe: veoma mrazne zime, ponekad je termometar padao do -40 stepeni. Gorivo je nestalo, a vodovodne cijevi smrznule - grad je ostao bez struje i vode za piće. Drugi problem opkoljenog grada u prvoj blokadnoj zimi bili su pacovi. Oni ne samo da su uništili zalihe hrane, već su i širili sve vrste infekcija. Ljudi su umirali, a nisu imali vremena da ih zakopaju, leševi su ležali na ulici. Bilo je slučajeva kanibalizma i pljačke.

Život opkoljenog Lenjingrada

Istovremeno Leningraders trudili su se svim silama da prežive i ne dopuste da njihov rodni grad umre. I ne samo to: Lenjingrad je pomogao vojsci proizvodnjom vojnih proizvoda – fabrike su nastavile da rade u takvim uslovima. Pozorišta i muzeji su obnovili svoje djelovanje. Bilo je potrebno - dokazati neprijatelju, i, što je najvažnije, sebi: Blokada Lenjingrada neće ubiti grad, on nastavlja da živi! Jedan od najjasnijih primjera zadivljujuće nesebičnosti i ljubavi prema domovini, životu i rodnom gradu je priča o stvaranju jednog muzičkog djela. Tokom blokade nastala je najpoznatija simfonija D. Šostakoviča, kasnije nazvana "Lenjingrad". Kompozitor je to počeo pisati u Lenjingradu, a završio je već u evakuaciji. Kada je partitura bila spremna, odneta je u opkoljeni grad. U to vreme, simfonijski orkestar je već nastavio sa radom u Lenjingradu. Na dan koncerta, da ga neprijateljski napadi ne bi poremetili, naša artiljerija nije pustila ni jedan fašistički avion u blizinu grada! Sve dane opsade radio je Lenjingradski radio, koji je za sve Lenjingradce bio ne samo životvorni izvor informacija, već i jednostavno simbol nastavka života.

Put života - puls opkoljenog grada

Od prvih dana blokade, Put života - puls započeo je svoj opasan i herojski rad opkoljen Lenjingrada. Ljeti - voda, a zimi - ledena staza koja povezuje Lenjingrad sa "kopnom" duž jezera Ladoga. Ovim putem u grad su 12. septembra 1941. stigle prve barke sa hranom, a do kasne jeseni, dok nevreme nije onemogućilo plovidbu, barke su išle Putem života. Svaki njihov let bio je podvig - neprijateljski avioni su neprestano vršili svoje razbojničke napade, vremenske prilike često nisu bile na ruku ni mornarima - barže su letove nastavile i u kasnu jesen, sve do same pojave leda, kada je plovidba bila već u principu nemoguće. Dana 20. novembra, prvi konvoj konja i sanki spustio se na led jezera Ladoga. Nešto kasnije, kamioni su krenuli ledenim putem života. Led je bio veoma tanak, i pored toga što je kamion prevozio samo 2-3 vreće hrane, led je probio i nije bilo retko da kamioni potonu. Rizikujući svoje živote, vozači su nastavili smrtonosna putovanja do samog proleća. Vojna magistrala broj 101, kako je nazvana ova trasa, omogućila je povećanje obroka hleba i evakuaciju velikog broja ljudi. Nemci su neprestano pokušavali da prekinu ovu nit koja povezuje opkoljeni grad sa zemljom, ali zahvaljujući hrabrosti i hrabrosti Lenjingradaca, Put života je živeo sam i dao život velikom gradu.
Značaj autoputa Ladoga je ogroman, spasio je hiljade života. Sada se na obali jezera Ladoga nalazi muzej "Put života".

Doprinos djece oslobađanju Lenjingrada od blokade. Ansambl A.E.Obranta

U svakom trenutku nema veće tuge od djeteta koje pati. Djeca iz blokade su posebna tema. Rano sazrevši, ne djetinje ozbiljni i mudri, oni su, zajedno sa odraslima, dali sve od sebe da približe pobjedu. Djeca su heroji, čija je svaka sudbina gorak odjek tih strašnih dana. Dječiji plesni ansambl A.E. Obranta - posebna prodorna nota opkoljenog grada. U prvoj zimi blokada Lenjingrada mnogo djece je evakuirano, ali je uprkos tome, iz raznih razloga, mnogo djece ostalo u gradu. Palata pionira, koja se nalazi u čuvenoj Aničkovoj palati, prešla je na vanredno stanje sa izbijanjem rata. Moram reći da je 3 godine prije početka rata na bazi Palate pionira nastao Ansambl pjesme i igre. Na kraju prve blokadne zime, preostali nastavnici su pokušali da pronađu svoje đake u opkoljenom gradu, a balet majstor A.E. Obrant je od djece koja su ostala u gradu stvorila plesnu grupu. Strašno je i zamisliti i porediti strašne dane blokade i predratne plesove! Ipak, ansambl je rođen. U početku su momci morali da se oporave od iscrpljenosti, tek onda su mogli da počnu sa probama. Međutim, već u martu 1942. godine održao se prvi nastup benda. Borci, koji su mnogo toga vidjeli, nisu mogli suzdržati suze, gledajući ovu hrabru djecu. Zapamti Koliko je trajala opsada Lenjingrada? Tako je za ovo značajno vrijeme ansambl održao oko 3.000 koncerata. Gde god su momci morali da nastupaju: često su koncerti morali da se završavaju u skloništu za bombe, pošto su nekoliko puta tokom večeri nastupi bili prekidani upozorenjima o vazdušnim napadima, dešavalo se da mladi plesači nastupaju na nekoliko kilometara od prve linije fronta, i to po redu. da ne bi privukli neprijatelja nepotrebnom bukom, igrali su bez muzike, a podovi su bili prekriveni sijenom. Snažni duhom, podržavali su i inspirisali naše vojnike, a doprinos ove ekipe u oslobađanju grada teško se može precijeniti. Kasnije su momci dobili medalje "Za odbranu Lenjingrada".

Probijanje blokade Lenjingrada

Godine 1943. dogodila se prekretnica u ratu, a krajem godine sovjetske trupe su se spremale da oslobode grad. Dana 14. januara 1944. godine, tokom opšte ofanzive sovjetskih trupa, počela je završna operacija na ukidanje blokade Lenjingrada. Zadatak je bio nanijeti porazni udarac neprijatelju južno od jezera Ladoga i obnoviti kopnene puteve koji povezuju grad sa zemljom. Lenjingradski i Volhovski front je do 27. januara 1944. uz pomoć kronštatske artiljerije izveo razbijanje blokade Lenjingrada. Nacisti su počeli da se povlače. Ubrzo su oslobođeni gradovi Puškin, Gatčina i Čudovo. Blokada je u potpunosti ukinuta.

Tragična i velika stranica ruske istorije, koja je odnijela više od 2 miliona ljudskih života. Sve dok sjećanje na ove strašne dane živi u srcima ljudi, nalazi odgovor u talentovanim umjetničkim djelima, prenosi se iz ruke u ruku potomcima - ovo se neće ponoviti! Opsada Lenjingrada nakratko, ali je Vera Inberg jezgrovito opisala, njeni stihovi su himna velikom gradu i istovremeno rekvijem preminulima.