Трионът Stihl 180 не набира скорост. Видях спокойствието не набира скорост. Група цилиндри и бутала

Моторният трион Stihl 180 не развива скорост или след като пуснете спусъка за газ, той продължава да работи, без да намалява скоростта. Тези проблеми са доста често срещани. Нека се опитаме да разберем причините за възникването на такива неизправности. Също така в тази статия ще разгледаме как да диагностицираме, ако резачката не дърпа.

Може да има няколко причини за липсата на сцепление и лош набор от обороти с верижен трион. Ето защо не трябва незабавно да започвате да разглобявате и ремонтирате карбуратора, защото причината може да не е скрита в него.

На моторния трион Stihl ms 180 е монтиран надежден карбуратор, на който производителят е ограничил възможността за регулиране на мощността и максималната скорост на двигателя, така че когато тягата на резачката спадне, карбураторът е последното място, където трябва да се търсят проблеми.

Заглушител

Кой е първият, питате? Отговорът е заглушител. Ауспухът е отговорен за изпускането на отработените газове и гасене на пламъка в тях. През него преминават всички продукти на горенето, които с течение на времето могат да го запушат. Ситуацията със заглушител, запушен със сажди, далеч не е необичайна, но възниква поради неправилната горивна смес.

При нормално съотношение на бензин към масло продуктите от горенето не са толкова наситени със сажди, че да запушат ауспуха. В случай, че количеството на маслото е повече от нормалното, при неговото изгаряне се образуват прекомерни сажди. Освен това под буталните пръстени и в ауспуха на моторния трион Stihl 180 се натрупват сажди. По този начин коксуващият ауспух е най-безобидното нещо, което може да се случи, максималната щета от прекомерни сажди е необходимостта от смяна на буталото.

Как да проверите ауспуха

За да проверите ауспуха, той трябва да бъде свален от верижния трион. За да направите това, с помощта на 8 мм глава, две крепежни гайки се развиват и частта се отстранява.

Важно: след отстраняването на ауспуха е необходимо да се провери целостта на уплътненията между него и цилиндъра, тъй като много често те залепват и се счупват при отстраняване на ауспуха.

Можете да почистите детайла механично, като използвате отвертки или игли за плетене, и след това да го издухате обилно със сгъстен въздух. Седалката на ауспуха може да се почиства шкурказа отстраняване на изгорели части на уплътнението.

Монтирайте ауспуха в обратен ред.

Важно: при затягане на монтажните гайки на ауспуха, не затягайте гайките прекалено, тъй като резбите на винтовете могат да се откъснат.

Втората причина, поради която двигателят на моторния трион Stihl може да намали мощността и да не развие скорост е блокиране на горивната система. По правило първото място, от което трябва да започнете да търсите запушване, е горивният филтър.

Проверка на горивния филтър

Горивният филтър е монтиран в резервоара на моторния трион Stihl 180 и не е много удобно да го извадите. За да улесните процеса, можете да вземете малко парче алуминиева тел и да го огънете в края, след което да го използвате, за да закачите маркуча за гориво и да го извадите, заедно с филтъра, от резервоара. За да проверите филтъра, е необходимо да издухате в него, ако въздухът не преминава, тогава причината е намерена и филтърът трябва да бъде сменен.

Ако филтърът е чист, проверете маркуча за гориво за запушване. За да проверите, е необходимо да го изключите от карбуратора и при изваден въздушен филтър да го духнете. Ако се установи запушване, маркучът може да се почисти механично с тел и след това да се продуха със сгъстен въздух.

Цедка в карбуратора

Последното вероятно място за образуване на запушване е цедката в карбуратора. На диаграмата по-долу е обозначено с числото 13.

За да почистите цедката, е необходимо да извадите карбуратора от верижния трион Stihl 180. Работата започва с премахване на горния капак на триона, след което с помощта на 8 мм глава се развиват две крепежни гайки. След това корпусът на филтъра се отстранява от водачите, след което прътът на въздушната клапа и лостът за управление на двигателя се изключват. Накрая маркучът за гориво и прът на дросела се разкачват, след което карбураторът може да бъде изваден от водачите.

Цедката на карбуратора се монтира в камерата на горивната помпа, за да се стигне до нея, един винт, закрепващ капака на помпата, се развива и той, заедно с уплътненията, се отстранява.

Мрежестият филтър може да се почиства само с сгъстен въздух. Всякакви механични методиса строго забранени, тъй като мрежата е много мека и лесно променя формата си. Когато го натиснете, той лесно се смачква и се образуват огъвания по ръба на седалката, през които нефилтрираното гориво може да влезе в карбуратора.

В процеса на почистване седалката с монтиран в нея филтър трябва да бъде наполовина покрита с пръст и едва след това да се издуха с въздух, в противен случай мрежата може да отлети и вече няма да е възможно да я намерите.

Понижаване на налягането на карбуратора и запушване на дюзата

Понякога, когато винтовете, закрепващи капака на карбуратора, са разхлабени или уплътненията станат неизползваеми, верижният трион също може да изпита загуба на мощност, за да се елиминира възможността за тази неизправност, е необходимо да се провери целостта на уплътненията и херметичността на винтовете на капаците на карбуратора. За да направите това, трябва да го извадите от двигателя (алгоритъмът е описан по-горе) и да го разглобите. Дефектните уплътнения трябва да се сменят с резервни части от ремонтен комплектза карбуратора Stihl MS 180.

В случай, когато е извършена пълна проверка на системата за подаване и изпускане на гориво, но няма резултати. Трябва да се провери главният горивен инжектор. За да проверите, трябва да го извадите от тялото на карбуратора. Цялата работа трябва да протича по следния алгоритъм:

Карбураторът се отстранява от верижния трион.
Развиват се четири винта, закрепващи капака с компенсатор, след което капакът може да бъде свален.
Карбураторът е монтиран върху дървена облицовка, след което с помощта на болт с диаметър не повече от осем милиметра и дължина 50 се избива във вътрешната кухина на карбуратора.
След това трябва да вземете малък маркуч, чийто вътрешен диаметър съответства или малко по-малък от външния диаметър на дюзата и да го поставите върху дюзата.
Следващата стъпка е да издухате вътре в маркуча. Ако духа само в едната посока, дюзата работи, ако духа и в двете посоки или изобщо не, тогава клапанът трябва да се смени.

Всички горепосочени стъпки трябва да помогнат при отстраняване на неизправностите на факта, че верижният трион не набира скорост, в противен случай пълната диагностика в сервизния център на производителя ще помогне.

Защо резачката не се забавя

Може да има няколко причини, поради които верижният трион не се забавя:

счупена пружина на дросела
заклинване на газовия спусък;
лоста на дросела огънати;
тирбушонът на дроселовата клапа се губи, в резултат на което се заклинва.

Не е трудно да разрешите всички тези проблеми, трябва да извършите задълбочена проверка и точно да определите причината, а след това да смените дефектната част. Като правило, ако резачката набира скорост добре, работи на празен ход и има нормална мощност, тогава проблемът с факта, че не се забавя, е чисто механичен. А намирането и отстраняването на механичен проблем е много по-лесно от идентифицирането и спирането на течове на въздух в картера на моторния трион.

Видео

Calm 180 не развива инерция, видеоклипът на най-честата причина може да се види по-долу. В него собственикът на моторния трион Stihl ms 180 разказва своята история за решаването на проблема със загуба на мощност.

Заключение

Когато се появят първите признаци на загуба на мощност (намаляване на скоростта) с моторния трион Stihl MS 180, в никакъв случай не трябва да продължавате да работите, а трябва незабавно да се свържете със специалист или да диагностицирате и сами да отстраните проблема. Няма толкова много причини за загуба на мощност и можете да се справите с тях дори без определени умения. Основното нещо е спокойно да анализирате поведението на триона и да разберете причините, поради които е спрял да дърпа (скоростта спадна), а отстраняването на проблема вече е прост въпрос.

Причини, поради които Stihl 180 не развива инерция

Верижен трион Stihl 180 не развива инерцияили след като пуснете спусъка за газ, той продължава да работи без да намалява скоростта. Тези трудности са доста чести. Нека се опитаме да разберем причините, чиято последица е появата на подобни дефекти. Също така в тази статия ще разгледаме как да диагностицираме, ако резачката не дърпа.

Защо резачката не развива скорост

Може да има няколко причини за липсата на сцепление и отвратителен набор от обороти с верижен трион. Ето защо не трябва незабавно да започвате да разглобявате и ремонтирате карбуратора, защото причината може да не се крие в него.

На моторния трион Stihl ms 180 е инсталиран надежден карбуратор, на който производителят е ограничил възможността за регулиране на мощността и най-висок оборотмотор, следователно, когато резачката падне, карбураторът е последното място, където трябва да се намерят проблеми.

Заглушител

Питате кое е първото? Отговорът е заглушител. Ауспухът е отговорен за отделянето на отработени газове и гасене в техния пламък. През него преминават всички продукти на горенето, които с течение на времето могат да го запушат. Ситуацията с ауспух, запушен със сажди, далеч не е уникална, но се появява поради грешната консистенция на горивото.

При обичайното съотношение на бензин към масло продуктите на горенето не са наситени със сажди, така че да запушат ауспуха. В този случай, ако количеството масло е повече от нормалното, по време на изгарянето му се появяват излишни въглеродни отлагания. Освен това сажди се натрупват под буталните пръстени и в ауспуха на моторния трион Stihl 180. Той не набира скорост, когато оказвате натиск върху триона; По този начин коксираният ауспух е най-безопасното нещо, което може да се случи, най-голямата вреда от излишните сажди е необходимостта от смяна на буталото.

Как да проверите ауспуха

Прочети:

По принцип: след отстраняването на ауспуха е необходимо да се провери целостта на уплътненията между него и цилиндъра, тъй като много често те залепват и се счупват при отстраняване на ауспуха.

Можете да почистите детайла механично, като използвате отвертки или игли за плетене, и след това да го издухате добре със сгъстен въздух. Мястото за кацане на ауспуха може да се почисти с шкурка, за да се отстранят изгорелите части на уплътнението.

Ауспухът трябва да се монтира в обратен ред.

Основно: при затягане на гайките на ауспуха, не затягайте гайките прекалено, тъй като резбите на винтовете могат да бъдат откъснати.

Втората причина, поради която двигателят на моторния трион Stihl може да намали мощността и да не развие скорост е блокиране на горивната система. Обикновено първото място, от което трябва да започнете да търсите запушване, е горивният филтър.

Проверка на горивния филтър

Горивният филтър е монтиран в резервоара на моторния трион Stihl 180 и не е много удобно да го извадите. За да улесните процеса, можете да вземете малко парче дурална тел и да го огънете в края, след което да го използвате, за да закачите маркуча за гориво и да го издърпате, заедно с филтъра от резервоара. За да проверите филтъра, трябва да духате в него, ако въздухът не минава, тогава причината е намерена и филтърът трябва да се смени.

Трионне развива скорост, не развива мощност.

Защо има такова несъответствие, че като трионработи добре, но изведнъж загуби захранването и нехайп

Спокоен 180. Класика на жанра. Не развива инерция

За да почистите цедката, трябва да извадите карбуратора от верижния трион Stihl 180. Работата започва с отстраняване на горния капак на триона, след което с 8 мм глава се развиват две крепежни гайки. Освен това корпусът на филтъра се отстранява от водачите, след което прътът на въздушната клапа и лостът за управление на двигателя се изключват. Накрая маркучът за гориво и прът на дросела се разкачват, след което карбураторът може да бъде изваден от водачите.

Мрежестият филтър може да се почиства само със сгъстен въздух. Всякакви механични методиса строго забранени, тъй като мрежата е много мека и просто променя формата си. Отговор: Верижен трион Stihl 180. Ремонт и лечение на детски болести. Има искра, подава се бензин, т.к Свещта е мокра, но трионът не пали Как да се лекува. Когато го натиснете, той просто се срутва и се огъва по ръба на мястото за кацане, през което нефилтрираното гориво може да влезе в карбуратора.

По време на процеса на почистване мястото за кацане с монтиран в него филтър трябва да бъде наполовина покрито с пръст и едва след това да се издуха с въздух, в противен случай мрежата може да отлети и вече няма да е възможно да я намерите.

Понижаване на налягането на карбуратора и запушване на дюзата

От време на време, когато винтовете, закрепващи капака на карбуратора, се разхлабят или уплътненията станат неизползваеми, на верижния трион може да се наблюдава и загуба на мощност, за да се изключи възможността за тази неизправност, трябва да проверите целостта на уплътненията и затягането на винтовете на капаците на карбуратора. За да направите това, трябва да го извадите от двигателя (методът е описан по-горе) и да го разглобите. Заради което не пали спокойната 180 на която има искра защо триона не пали. Дефектните уплътнения трябва да се сменят с резервни части от ремонтния комплект за карбуратора Stihl MS 180.

В случай, когато е извършена пълна проверка на системата за подаване и изпускане на гориво, но няма резултати. Трябва да проверите главния клапан на инжектора за гориво. За да проверите, трябва да го извадите от тялото на карбуратора. Всички работи трябва да се извършват по следния метод:

Карбураторът се отстранява от верижния трион.
Развиват се четири винта, закрепващи капака с компенсатор, след което капакът може да бъде свален.
Карбураторът е монтиран върху дървена облицовка, след което с помощта на болт с диаметър по-малък от осем mm и дължина 50 се избива във вътрешната кухина на карбуратора.
След това трябва да вземете малък маркуч, чийто вътрешен диаметър съответства или малко по-малък от външния диаметър на дюзата и да го поставите върху дюзата.
Следващата стъпка е да издухате вътре в маркуча. Ако духа само в едната посока, дюзата работи, ако духа и в двете посоки или изобщо не, тогава клапанът трябва да се смени.

Всички горепосочени действия трябва да помогнат при отстраняването на проблема, свързан с факта, че верижният трион не е такъв печеленесе превръща, в неприятен случай, пълна диагностика в сервизния център на производителя ще помогне.

Защо резачката не се забавя

Може да има няколко причини, поради които верижният трион не се забавя:

счупена пружина на дросела
заклинване на газовия спусък;
прът огънат дроселна клапа;
тирбушонът на дроселовата клапа се губи, в резултат на което се заклинва.

Видео

Calm 180 не развива инерция, видеоклипът на най-честата причина може да се види по-долу. Има собственик верижни триони Stihl Как правилно да изрежете ножовка върху дърво Въпреки разнообразието от електрически инструменти за дървообработване, ръчни трионивсе още популярен сред домашните майстори. Предимствата са очевидни: ниска цена, компактност и наличност (особено ако няма източник на захранване). Всеки инструмент за рязане и рязане трябва да е остър, защото зависи...

1) Неизправности Верижни триони STIHL MS 180: Ключът за газта се забива и с течение на времето ключът на газта спира да се движи напълно.
причина:Покритие от полупрозрачна смола върху вала на дросела на карбуратора, което води до залепване на механизма на дросела. Дъвката се образува, когато бензинът разтваря некачествено покритие на дросела.
Почистете вала на дросела на карбуратора с ацетон, а самата дросела калайдисайте с калай.

2) Неизправност на верижния трион:Моторният трион "не дърпа".
причина:Запушен карбуратор.
Ремонт на верижен трион:Разглобяване и почистване на карбуратор на верижен трион. Специално вниманиев
почистването на карбуратора трябва да се отдаде на почистване на допълнителния филтър (мрежа в карбуратора на верижния трион) - отстранете най-много голям капакна карбуратора, отстранете мембраната под него и почистете мрежата във вдлъбнатината от мръсотия (внимателно, за да не загубите тази мрежа). Разбира се - почистете с тънка медна тел, изплакнете и продухайте всички канали в карбуратора на верижния трион.

3) Неизправност на верижния трион Stihl 180: Скоростта на празен ход на верижния трион се е увеличила (регулирането на скоростта на празен ход не е ефективно и не е стабилно).
Причинанеизправности: Изтичане на въздух през уплътненията на коляновия вал или другаде.
Отстраняване на неизправности с верижен трион:Сменете уплътненията на коляновия вал и проверете други възможни смукателни точки.

4) Неизправност на верижния трион:След разглобяването на карбуратора, моторният трион се стартира трудно, от ауспуха се излива бял дим.
причина:При разглобяването на карбуратора те загубиха пружината под лоста на иглата, в резултат на което иглата не блокира подаването на гориво и свещта се „пълни“ с бензин.
Отстраняване на неизправности с верижен трион:Намерете и поставете пружината под лоста на иглата в карбуратора на верижния трион.

Верижният трион не пали добре, не работи добре.
Причина: Пълнене на свещта с бензин поради забиване на иглата в карбуратора или високо повдигната кобилка.
Изплакнете и издухайте карбуратора, настройте корбиса правилно.

Неизправност на моторния трион Stihl 180

Или смуче въздух някъде, или нещо е запушено.

Основните методи за отстраняване на неизправности за моторния трион STIHL MS 180 са разглобяване, изплакване и продухване на карбуратора, смяна на горивния филтър в резервоара, проверка на маркучите за гориво за пукнатини (те могат да засмукват въздух).
На карбуратора има само един регулиращ винт - на празен ход (случва се да го е завъртял и резачката отново да работи).
Връзката на карбуратора с цилиндъра, по отношение на изтичане на въздух, е надеждна - там има пластмасов пръстен (не са необходими уплътнения).

Неизправност на моторния трион Stihl 250 (неизправност на карбуратора на верижния трион):

Веднага след стартиране, резачката работи с високи скорости и ако натиснете газта, тогава вместо да започне да ускорява, той се „задушава“ и дори спира. Или стартира лошо, не набира скорост и спира (тази неизправност на верижния трион се отнася и за други скъпи триони с ускорителна помпа в карбуратора).

Причина за неизправност на верижния трион:Износване на гумения маншет на буталото на ускорителната помпа в карбуратора (горивния ускорител). Това води до засмукване на въздух от ускорителната помпа и основната струя доставя бедна горивно-въздушна смес към дифузора (в сместа има малко бензин) и верижният трион първо работи с високи скорости, а след това „задушава“ и спира. Това се случва след 2-3 години експлоатация и обикновено се случва през горещите летни месеци.

Отстраняване на неизправности в карбуратора на верижен трион

Извадете карбуратора от верижния трион. Свалете капака на горивната помпа с мембраната, като развиете единия винт в центъра на капака. След това завъртете карбуратора към вас с дроселовата клапа, от страната, където има два отвора, в единия се вижда щифт, а под него е ускорителната помпа. Отстранете задържащия пръстен от външната страна на щифта и разкачете пружината на проводника на въздушния амортисьор. Развийте винта в центъра на дроселната клапа, запомнете как е дроселната клапа (за да го поставите по-късно) и махнете дроселната клапа. Запушете отвора с щифта с пръст (ускорителят е пружинен и ако махнете вала на дросела и не затворите отвора, газта ще изскочи), след това завъртете вала на газта и го извадете. Изтръскайте ускорителя (буталото) с пружина от отвора. На буталото има гумен маншет (пръстен) - неговото износване е причина за неизправността на верижния трион. Необходимо е да смените буталото с гумен маншет и пружина (продават се като ремонтен комплект). Или можете да премахнете износеното бутало с пружина и да запушите дупката, като натиснете гумена тапа вътре (верижният трион ще бъде без ускорителна помпа, т.е. ще се ускори не за 3 секунди, а за 4 секунди, но ще работи добре, тъй като няма да има карбуратор за всмукване на въздух).

Монтажът след отстраняване на неизправността на верижния трион (след отстраняване на неизправността на карбуратора на верижен трион) се извършва в обратен ред на разглобяването. При сглобяване на дроселната клапа, преди да затегнете винта, самият дросел трябва да бъде настроен правилно, така че да не залепва, а резбата на винта, закрепващ дроселната клапа към оста, трябва да бъде обезмаслена и намазана със специален уплътнител за резба ( продават се в малки тубички, червени, течни) или сплескани с клещи, защото ако този болт се развие по време на работа, той отива направо в цилиндъра) и ремонт или смяна на буталото не може да се избегне). Затова обмислихме премахването на тази неизправност на верижния трион.

За да работите върху вашия личен парцелили частна къща Земеделиеили строителството има нужда от такива универсален инструменткато верижен трион. Дървото винаги е било, е и ще бъде актуално строителен материал, за чиято обработка е необходимо такова уникално устройство. Моторният трион е незаменим и за добив на дърва за огрев, подрязване на зелени площи, озеленяване и управление на собственото ви домакинство.

Направи си сам ремонт на верижен трион Stihl 180

Верижен трион Stihl MS 180 предназначени за неопитни потребителиза да направите този инструмент възможно най-лесен за използване. Този верижен трион е лесен и удобен за използване, а също така има ниска цена, поради което е в голямо търсене сред населението. При интензивна употреба на инструмента частите се износват, което води до неизправност на инструмента. Някои от най-често срещаните и типични неизправности могат да бъдат отстранени на ръка у дома. По правило потребителите имат следните въпроси: Защо верижният трион набира слабо скорост? Защо веригата не е смазана?

Видове повреди, диагностика, инструменти за ремонт

За отстраняване на неизправности с верижен трионтрябва да имате правилните инструменти. Този списък трябва да включва следните инструменти:

комплект гаечни ключове;
комплект гаечни ключове;
Комплект отвертки;
игла.

Преди да продължите с отстраняването на неизправности на верижния трион, трябва точно да определите причините за неизправността и намерете мястото на катастрофата. Тъй като резачката има двигател с вътрешно горене, логично е да се предположи, че основните неизправности ще бъдат свързани с това конкретно устройство. Най-честите неизправности по време на работа на триона са:

неизправности в системата за запалване;
неизправности в горивната система;
неизправности на групата цилиндър и бутала;
неизправности на ауспуха;

Често срещани са и неизправности, които не са свързани с работата на двигателя. Те включват следните неизправности:

повреди на спирачките и съединителя;
неизправности в системата за смазване на веригата;
счупване на стартовото въже;
износване на задвижващото зъбно колело.

Отстраняване на неизправностиработата на двигателя трябва да започне с проверка на нивото на бензина в резервоара за гориво. Ако нивото на горивото е нормално, започваме да проверяваме главни системи за верижни триони.

Запалителна система

Проблемите в системата за запалване на верижния трион могат да се преценят по следните признаци:

Двигателят няма да стартира;
двигателят стартира, но почти веднага спира;
двигателят е нестабилен;
не развива пълна мощност или спира.

Проверка на системата за запалванеЗапочнете с проверка на запалителната свещ. Схемата за проверка е проста. Свещта трябва да е чиста, без въглеродни отлагания и да не е пълна с горивна смес. Разстоянието между електродите трябва да бъде 0,5–0,65 mm. Въглеродните отлагания от свещ могат да бъдат почистени с остро шило, електродите трябва да се почистят с фина шкурка.

Проблеми при стартиранеможе да възникне и поради повреда на уплътнителната гарнитура на свещта или нейното износване. След това проверете свещта за искра. За да направите това, трябва да свържете проводник с високо напрежение към него и, като държите свещта с клещи с изолирани дръжки, я прикрепете към цилиндъра с резба. Издърпайте кабела на стартера, за да проверите за искра. Ако няма искра, тогава свещта трябва да се смени. Ако няма искра на нова свещ, тогава проблемът трябва да се търси във високоволтовия проводник.

Горивна система

Проблемите с горивната система на моторния трион Stihl понякога могат да бъдат определени от държавата свещ. Така че, ако свещта остане суха по време на проверка, това означава, че горивната смес не влиза в цилиндъра. Най-честата причина е запушен горивен филтър. За ремонт трябва да извадите маркуча за гориво от карбуратора и да видите как тече горивото. Ако струйката е слаба, тогава трябва да изкарате горивния филтър през отвора за пълнене с гориво и да го почистите. Ако филтърът е много замърсен, препоръчително е да го смените с нов.

Друг често срещан проблем е запушване на дишането. Отдушникът е малка дупка в капачката на резервоара за газ, трябва да използвате игла, за да я почистите. Недостатъчната горивна смес може да се дължи на запушване въздушен филтър, в този случай въздухът не влиза в необходимия обем, горивна смессе оказва твърде богат, което води до несигурна работадвигател. За да се отстрани неизправността, филтърът трябва да бъде изваден, изплакнат и изсушен и монтиран отново.

Ако тези методи не са решили проблема, тогава проблемът може да е в неправилната настройка на карбуратора. Регулирането на карбуратора трябва да се извършва с филтри за чист въздух и гориво. При повечето карбуратори настройката се извършва с помощта на три специални винта: максимална скорост, минимална скорост и настройка на празен ход. Максимална скорост на винтаобозначен със символа H, той управлява основната струя. Винт L е предназначен да регулира минималната скорост и контролира струята на празен ход. Винт S регулира фино скоростта на празен ход.

Понякога се среща в карбураторите два регулиращи винта, което се прави за опростяване на настройката. точен данни за настройка на карбураторатрябва да го вземете от ръководството за употреба, но е по-добре да поверите тази операция на специалисти, тъй като това е много трудна и отговорна работа.

Група цилиндри и бутала

Ако двигателят не се развивапълна мощност или не стартира, тогава проблемът може да е недостатъчно налягане в цилиндъра. Това може да се случи поради износване на цилиндъра, лагерите колянов вал, както и поради падане на буталните пръстени поради износване на буталото се налага демонтаж и монтаж на ауспуха. Ако ауспухът е свален от спокойствието, тогава можете визуално да оцените състоянието на групата цилиндър и бутала, като погледнете в отвора на ауспуха. В този случай прегледът ще бъде малък, но можете да получите представа за състоянието на цилиндъра и буталото.

За още точна диагнозаможете да използвате манометър за компресия, който е инсталиран в отвора на свещта. Завъртане на стартера, определете налягане в цилиндъра. Налягането при работещ CPG трябва да бъде около 8-9 атмосфери. Намаляването на налягането води до намаляване на мощността на неподвижния двигател. За да определите пълната картина на състоянието на CPG, трябва напълно да разглобите двигателя, като изключите картера от цилиндъра и проверите буталото. За да извършите тази работа, трябва да проучите дизайна на моторния трион Stihl 180, също така се препоръчва да гледате видеоклипове на тази работа в Интернет. Сглобете двигателя в обратен ред.

Заглушител на верижен трион

Ако двигателят работи нормално на празен ход, но спира при увеличаване на скоростта, вероятно причината е ауспухът. Ауспухът може да се запуши с продукти от изгарянето на горивото и да блокира изпускателен отвори в резултат на това двигателят не развива максимална скорост. Причината може да е излишно масло в горивото, както и неподходящо или нискокачествено масло. За да се отстрани неизправността, ауспухът трябва да се отстрани, да се почисти от въглеродни отлагания и да се измие с почистващи препарати.

Спирачка на веригата, съединител, система за смазване

Причината за провала на спокойния 180 също може да бъде повреда на спирачката на веригата. Най-често пространството под капака на скоростната кутия е запушено или спирачната лента се износва. В случай на запушване, свалете капака и го почистете добре. вътрешно пространство. Ремонт в случай на износване на спирачната лента е смяната й.

Често петна от масло се виждат визуално в блока за задвижване на веригата, което води до неправилна работа на стеблото. За да отстраните проблема, трябва да проверите качеството на връзката между фитинга на маслената помпа и тръбата, да ги проверите за пукнатини. Ако се открият пукнатини, частите трябва да бъдат заменени или запечатани с уплътнител. Ако по веригата няма достатъчно масло, тогава трябва да почистите каналите за подаване на смазка, което се случва доста често.

Ако веригата на верижния трион се върти почти постоянно, докато двигателят понякога работи нестабилно, тогава неизправността трябва да се търси в съединителя. Може да е счупена пружина или част от гърбицата на съединителя също може да се счупи. Можете да отстраните проблема, като замените този възел.

По време на работа на верижния трион частите се износват неравномерно. За да се поддържа работата на устройството, е необходимо своевременно да се сменят износените части, като верига, задвижващо зъбно колело, гума и други. В този случай моторният трион Stihl 180 ще работи безупречно дълго време.

Защо бензиновият трион изгасва, когато натискам газта: причини и решения

Не е необичайно собствениците на верижни триони да се справят с тяхната повреда и няма значение какъв модел на този тип оборудване, тъй като естеството на повредите е почти еднакво за всички. Е, верижният трион е спрял, така че какво следва? Несъмнено можете да включите оборудване в специализирани сервизи, които срещу заплащане ще ремонтират вашия "железен приятел". Но, както се казва: защо да плащате повече?

В крайна сметка можете лично да разглобите инструмента и да го поправите, тъй като повредата може да бъде незначителна и ще трябва да платите много за това. Но разбира се, за да върнете инструмента към живот, трябва да сте в състояние да разберете причините за неговата повреда и как да го поправите. Така че нека се научим! В тази статия можете да намерите отговори на въпроси относно ситуации, в които инструментът просто хвърля след директно докосване на газта. Така че нека започваме.

Основните елементи на верижен трион

Преди да се заемем с проблемите с инструментите за повреда и ремонт, нека първо да разберем от какво идва веригата. На първо място, бих искал да отбележа, че този инструмент принадлежи към категорията на оборудването, чиято работа пряко зависи от.

Също така е важно, че Верижните триони са оборудвани с едноцилиндров двигател, и чиято работа се извършва върху горива като бензин. Струва си да се отбележи, че въпреки приликата с други инструменти, той няма скоростна кутия. И той е заменен от един вид верижна едностепенна скоростна кутия, през която самата верига (трион) се движи.

Ако имате ограничен бюджет, прочетете статията за руски производителиверижни триони.

Типични и възможни причини за неуспех. Решете проблема сами

Верижни триони. доста здрав и прост дизайн. Така че, ако се грижите правилно за тях и се справяте с тях въз основа на препоръките на производителя, тогава те се провалят, много рядко и доста бързо. различни видовенеуспехите се елиминират. Но ако сте изправени пред такава ситуация и искате сами да поправите инструмента си, без да се обръщате към професионалисти, вижте информацията по-долу.

Всъщност е невъзможно недвусмислено и точно да се определи причината, поради която инструментът не стартира.или спира при натискане на газта, тъй като много фактори влияят на това. Но не забравяйте, че като се започне от факта, че верижният трион е оборудван с обикновен двутактов двигател, за ефективна работаусловия като смазване, гориво, искра и въздух са важни.

Цилиндър резервоар за гориво

Следователно карбураторът участва пряко в подготовката на сместа гориво-въздух, филтърът почиства въздуха от прах, запалването и свещта създават искра, а смазката. в бензин.

Следователно е необходимо да се търсят причините за този вид разбивка в последователен ред, като се започне от прости и постепенно се премине към сложни. И това е важен фактор за правилния ремонт, защото човек, който, без да обмисля това, започва да анализира карбуратора, го излага на риск. Защото този вид Устройството трябва да бъде ремонтирано или регулирано директно в специални сервизи(прочетете за настройката на карбуратора).

за безпроблемна работа на устройството е необходимо директно да се обработва горивото

Проблеми със скоростта на моторния трион Stihl MS 180

Верижен трион StihlГОСПОЖИЦА 180 има някои нюанси, които изнервят собствениците и се изразходват скъпо

Верижният трион Stihl MS 180 не набира скорост. Направи си сам ремонт на верижен трион Stihl 180.

Внесени за ремонт верижен трион Stihl 180. Верижен трион Stihl 180 несе развива завои. След визуална проверка

И просто използвайте маслото, което идва от производителя на вашия инструмент. Освен това е важно да приготвите този вид смес в количество, което използвате за една или две седмици, но не повече (вижте пропорцията на бензина и маслото за верижен трион).

Прочетете също

Защото в противен случай излишното съдържание на сместа директно в кутията ще доведе до загуба на всичките си октанови свойства и това ще доведе до значителни проблеми с инструмента.

Освен това причината за нарушението може да бъде пряка пълнене на сместа за свещи, докато механизмът работи. За да разрешите този проблем, е необходимо да развиете и изсушите свещта, но не забравяйте, че тя така или иначе не може да бъде изстреляна. Излишното гориво трябва да се източи през отвора (свещ), изчакайте 20-30 минути, след това го инсталирайте отново и опитайте отново да стартирате инструмента.

Верижните триони спират, когато натиснете газта, защото никаква искра. Това може да се случи, ако няма добър контакт между върха и проводника (високо напрежение). Ако обаче такава връзка работи правилно, но искрата все още не съществува, тогава цялата причина. Това е блокът за запалване (електронен). Важно е да се отбележи, че такива резервни части не могат да бъдат ремонтирани и следователно могат да бъдат заменени.

Проверка на свещта

Не забравяйте, че като разгледате свещта, можете да получите важна информация за повредата на верижния трион. Защото ако повърхността му е суха, тогава причината за това е цилиндърът, който не подава директно гориво. Ето защо трябва стъпка по стъпка да валидирате цялата гама от вашите възгледи. Ако свещта е в черен въглерод, това означава, че карбураторът не работи правилно, тоест подава много гориво или налива масло директно в бензина.

Ако резачката спре, когато добавите газ, това означава горивото се доставя в недостатъчни количества за пълна експлоатацияверижни триони. Това може да бъде причинено от запушване на карбуратора (негови дюзи) и замърсяване на самия филтър (гориво). Не забравяйте, че първият възел трябва да се проверява само от професионалисти, но можете да почистите втория.

В допълнение, причината за неуспеха може да бъде филтър (въздух), ако е замърсен с прах. Но не забравяйте, че всеки модел има свои собствени лесно елиминирани и специфични черти. Именно поради тази причина не бързайте да разглобявате и ремонтирате инструмента, а е най-добре да „разходите“ из форумите, където голям бройлинкове са дадени от различни собственици, за да не влошават нещата.

Както, например, резачката се успокоява, когато натиснете газта по проста причина, а това е простото запушване на прав дишащ.

За да разрешите този проблем, всичко, което трябва да направите, е да махнете маркуча (горивото) от карбуратора и да обърнете внимание дали от него не изтича гориво. Защото ако сместа тече с пълна струя, това означава, че преградата не е замърсена, а ако е обратното. причина за повредата.

Ето защо резачката кима, когато натиснеш газта. заглушител. Именно тази част може да попречи на пълноценната работа на инструмента в случаите, когато е директно замърсен с отработени смолисти отлагания. За да направите това, просто трябва да го изчистите.

Доста често партньорът на моторния трион е притиснат и причината за това бутална група от цилиндри. Тъй като чрез изследването им, а именно буталото и цилиндъра, е лесно да се определи причината за неизправност на инструмента, директно като го смените. Можете също така да направите директно пробиване на самия цилиндър спрямо размерите на новото бутало.

Пистолет пистолет

Но ако след проверка установите, че няма повреда по буталото и по цилиндъра, в този случай причината може да се покрие директно в пръстените (буталото). За този вид проверка е необходимо да поставите буталото в цилиндъра и внимателно да го монтирате с свързващия прът. Ако изведнъж почувствате игра, тогава пръстените трябва да се сменят, тъй като те вече са износени.

Много хора се питат: защо резачката пада, когато натисна газта? Отговорът може да се намери и в недостатъчно смазване на веригата(Вижте масло за верижен трион), тъй като маслопроводът може да изтече или правите проходи може просто да са запушени. Ето защо обърнете внимание на веригата, защото ако е суха, не отлагайте почистването на каналите, които участват в подаване на масло директно към лентата за инструменти. След това внимателно проверете частите, където връзките на маслената помпа са свързани към тръбите. Но ако забележите, че маслото в ставите изтича или се откриват пукнатини по самите тръби, тогава в първия случай запечатайте течовете с уплътнител и тръбите трябва да бъдат сменени.

Първото нещо, което трябва да запомните, когато купувате такъв инструмент, е. това е, че някои части на триона трябва да се сменят с нови след края на експлоатационния им живот (паспорт). Поради тази причина инструкцията трябва винаги да е на една ръка разстояние, както е описана подробно тук.

Тези подробности включват: зъбно колело (задвижване), гума, част от системата (антивибрация), както и верига. Защото не трябва да забравяме, че ако този "пълнеж" не се смени с нов в точното време, тогава тези износени части ще се отразят негативно на останалата част от резачката. Именно поради тази причина често проверявате дълбочината на непосредственото развитие на зъбите. Не забравяйте, че тя не трябва да бъде по-висока от 0,5 мм.

Обобщаване

Разбира се, всяко нещо, което купихме, има срок на годност и рано или късно се счупва и колко обидно става, когато степента на унищожаването му е толкова голяма, че не може да бъде възстановена. Но ще се съгласите, че често просто пренебрегваме технологията и когато тя спре да работи, се опитваме да намерим възможности за отстраняване на неизправности, като се обръщаме към огромен брой услуги.

Но не забравяйте, че дори и технологията да се счупи, можем да удължим нашия „живот“. Всичко, което е необходимо,. лесно е да го държите под око и да поддържате резервните си части чисти и спретнати. И тогава, разбира се, ще продължи още много години. Също толкова важно е използването на изключително висококачествени резервни части и "добавки" (вижте дюзи за верижен трион). Тогава вашето оборудване ще работи безпроблемно и просто ще забравите какво е ремонт. Верижен трион Rd Gc38 14 Видео Как бързо и безопасно да сглобим резачка RedVerg RD-GC38-14 Сглобяване и подготовка за работа на резачка RedVerg. Това видео за сглобяване е идентично за 4 модела верижни триони. Как бързо и безопасно да сглобим електрически трион RedVerg RD-EC2200-16 Сглобяване и подготовка за работа на моторния трион RedVerg. Това видео за монтаж е еднакво подходящо за верижни триони....