Бүх төрлийн замд дохиолол. Өөртөө ногооныг хэрхэн асаах вэ? Гэрлэн дохиог улаанаас ногоон болгож сольж байна

Хурдны замтай бага зэрэг ачаалалтай замын уулзвар дээр гэрлэн дохио тавих нь утгагүй бөгөөд энэ нь зүгээр л тодорхой давтамжтайгаар солигддог. Учир нь энэ нь хурдны замын хөдөлгөөнийг тасалдуулахад хүргэдэг бөгөөд хэн ч туслах замаас гарахгүй. Зарим оронд тэд үүнийг хийдэг: зэргэлдээх замын асфальтан доор төмөр кабель тавьдаг бөгөөд машин дээгүүр нь өнгөрөхөд индукц нь өөрчлөгддөг. Машин гарч ирэв - мэдрэгч асаалттай - гэрлэн дохио ногоон болж хувирав

Ердийнх шигээ асуудал гардаг. Унадаг дугуйчид болон дугуйчид зовж шаналж байна - тэдний масс нь мэдрэгчийг өдөөхөд хангалтгүй бөгөөд ийм уулзвар дээр удаан хугацаагаар гацаж болно. Тэд янз бүрийн аргаар тэмцдэг. Жишээлбэл, дугуйчид унадаг дугуйг асфальтан дээр байрлуулж эсвэл дугуйны ёроолд тусгай металл жинг байрлуулдаг. Зарим газарт мэдрэгч асаалттай байгаа эсэхийг шалгахын тулд дугуйчин зогсох ёстой гогцооны дээгүүр тэмдэглэгээ хийдэг.

АНУ-ын зарим мужид ийм нөхцөлд мотоцикльчин 2 минут хүлээсний дараа улаан гэрлээр (урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж) гарч болно.

Тэгээд эцэст нь орлоо зөв газруудЭнэ системийг бусад мэдрэгчүүдээр хуулбарладаг - жишээлбэл, хэт улаан туяаны.

Гэрлэн дохио тавих нь таны бодож байгаагаас хамаагүй хялбар юм

Кировскийн дүүргийн оршин суугчид ахмад дайчдын өргөн чөлөө, Дачный өргөн чөлөөний уулзвар дээр нэг ч гэрлэн дохио байхгүй байна гэж "Вечорка" сонины редакцид гомдоллож байсан - хүмүүс өөрсдийнхөө амь насыг эрсдэлд оруулж замыг даван туулахаас өөр аргагүй болжээ. "VP" үнэхээр шаардлагатай бол гэрлэн дохиог хэрхэн суулгах талаар олж мэдсэн.

"Ветерановын өргөн чөлөө, Дачный өргөн чөлөө хоёр маршрут хоёулаа хамгийн их ачаалалтай байдаг тул тэдгээрийн дагуух тээвэр нь тасралтгүй урсгалтай байдаг" гэж Ветерановын өргөн чөлөөнд байрлах байшингийн оршин суугч София Егорова "VP"-д хэлэв. - Гудамжинд хөндлөн гарах үнэхээр аймшигтай! Оргил ачааллын үед, хачирхалтай нь, түгжрэл нь тусалдаг. Жижигхэн түгжрэл үүсмэгц хүмүүс зогсож буй машинуудын хооронд маневр хийж, нөгөө тал руугаа гүйх гэж яардаг. Үлдсэн хугацаанд би хувьдаа энэ замыг ганцаараа туулах эрсдэлгүй. Би зогсоод өөр хүн гарч ирэхийг хүлээж байна. Энэ нь компанид тийм ч аймшигтай биш юм.

Мөн зохицуулалтгүй уулзвар жолооч нарт багагүй хүндрэл учруулдаг. Зохицуулаагүйгээс болоод зогсолтгүй давна гэдэг бараг боломжгүй. Гэсэн хэдий ч энэ газарт гэрлэн дохио байх ёсгүй. Энд дугуй хөдөлгөөнийг зохион байгуулдаг, тээврийн хурд бага байна. Одоогийн мөрдөж буй стандартын дагуу "цахилгаан гүйдэл ашигладаг гэрэл, анхааруулах байгууламж" -д ийм уулзвар хийх шаардлагагүй.

-Гэхдээ оршин суугчдад маш их хэрэгтэй байгаа учраас ямар ч байсан энэ газарт гэрлэн дохио тавихаар шийдсэн. Суулгац нь хаягийн программд аль хэдийн орсон байна. Судалгааны ажлыг 2014 онд, 2015 онд гэрлэн дохионы пост барихаар төлөвлөж байна гэж хотын Замын хөдөлгөөний удирдлагын газрын хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга Мила-Мария Горчева VP-д мэдэгдэв.

Санкт-Петербург хотод статистикийн мэдээгээр гурав дахь осол бүр явган зорчигч мөргөж байна. Ослын түвшин өндөр байгаагийн нэг шалтгаан нь гэрлэн дохиотой холбоотой асуудал юм: хаа нэгтээ тэд түр хугацаанд ажиллахаа больсон, хаа нэгтээ огт байхгүй байна.

"Үнэнийг хэлэхэд манайд гэрлэн дохио хангалттай байдаггүй" гэж Санкт-Петербург, Ленинград мужийн Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагчийн орлогч дарга Алексей Сумин хэлэв.

- Эндээс санаачилгатай иргэд тусалж чадна гэж Замын хөдөлгөөнийг зохицуулах газарт итгэлтэй байна. -Хэрвээ хотынхон зарим газар гэрлэн дохио хангалтгүй байна гэж үзвэл бидэнд энэ тухай бичиж болно. Захидлын дор гарын үсэг цуглуулах ч шаардлагагүй. Мэдээлэл өгөхөд хангалттай бөгөөд манай мэргэжилтнүүд мэдээллийг шалгаж, олж мэдэх болно. Хэрэв гэрлэн дохио суурилуулах шаардлага батлагдвал бид хаягийн хөтөлбөрт оруулна.

6.1. Гэрлэн дохио, гэрлэн дохионы кабелийг засварлах, хяналтын хэлхээний суурилуулалтыг солих болон бусад ажлыг гэрлэн дохиог удирдлагаас унтраасан үед хийх ёстой.

Энэ тохиолдолд галт тэрэгний хөдөлгөөнийг ОХУ-ын төмөр замын тээврийн хэрэгсэлд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварт заасан журмын дагуу явуулна. Дүрмээр бол гэрлэн дохиог унтраахтай холбоотой хуваарьт ажил гүйцэтгэхийн тулд галт тэрэгний хөдөлгөөнөөс ангид байх хугацааны интервалыг сонгох хэрэгтэй.

Гэрлэн дохиог төлөвлөж буй солих ажлыг сольсон гэрлэн дохионы дохионы заалтыг шинээр суурилуулсан гэрлэн дохио руу шилжүүлэх замаар хийх ёстой.

Хэрэв одоо байгаа гэрлэн дохиог солихын тулд шинэ гэрлэн дохиог урьдчилан суулгах боломжгүй бол галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зогсоох "цонх" хийх шаардлагатай.

Маневр хийх үед өртөөний жижүүр гэрлэн дохио унтартал, хориглох гэрэл унтарсан бол унтраасан гэрлэн дохиогоор хаагдсан маршрутыг бэлтгэж, тогтоосон дарааллаар шалгах хүртэл дохио нээхийг хориглоно. төмөр замын буудлын TPA.

6.2. Маршрутын заагчийг засварлаж байх үед, түүний нөлөөлөл дуусах үед чиглүүлэлтийн заагч унтарсан галт тэрэгний хөдөлгөөнийг тус улсын төмөр замын тээвэрт галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварт заасан журмын дагуу гүйцэтгэнэ. Оросын Холбооны Улс.

Засварлах станцуудын зүтгүүрийн хэлбэрийн чиглүүлэлтийн заагчийг засахдаа дохионы релений ороомгийг салгах замаар зөвшөөрөгдөх заалтын хувьд чиглүүлэлтийн заагч суурилуулсан гэрлэн дохиог нээх боломжийг хасах шаардлагатай.

Ногоон гэрэлтүүлэгч туузыг засварлах ажлыг цахилгаанчин хяналт шалгалтын бүртгэлд бүртгүүлснээр гүйцэтгэдэг.

Гэрэл заагчийг засах цагаангалт тэрэгний хөдөлгөөнөөс чөлөөт цагаараа босоо сум хэлбэрээр үйлдвэрлэгддэг.

6.3. Саадтай гэрлэн дохиог засварлах журмыг эдгээр зааврын 9.3-т заасан болно.

6.4. Удирдлагаас гэрлэн дохиог унтраах нь дараах дарааллаар хийгддэг.

Гэрлэн дохиог унтраах зөвшөөрөлтэй (энэ зааврын 1.8-д заасны дагуу) дохиоллын системийн цахилгаан механикч нь Унтраах бүртгэлд бүртгэгдсэн дохиоллын төвийн зайны диспетчерийн зөвшөөрлийн дагуу дохиоллын төвийн ахлах цахилгаан механикчийн зөвшөөрлөөр, ажил эхлэх цагийг станцын жижүүртэй тохиролцож, унтраасан тухай Хяналтын дэвтэрт бичилт хийнэ. Энэ бичлэг нь гэрлэн дохиог унтраах зорилго, маршрутын хашлага хийх дарааллыг заана.

Өртөөний үйлчлэгч нь гэрлэн дохиог санамсаргүйгээр нээхээс зайлсхийх үйлдлүүдийг гүйцэтгэдэг (удирдлагын төхөөрөмж дээрх гэрлэн дохионы товчлуур дээр улаан таг тавих, эсвэл AWP байгаа бол удирдлагын команд нь гэрлэн дохиог хяналтын командаар хаадаг), тэмдэг тэмдэглэнэ. Оролтын текстийн дор дохиоллын системийн цахилгаан механик цагийг зааж, ингэснээр дохиоллын системийн цахилгаан механик гэрлэн дохиог унтраах боломжийг олгоно ...

Дохионы системийн цахилгаан механик нь гал хамгаалагчийг салгах эсвэл дохионы релений ороомгийг салгах замаар гэрлэн дохиог унтраадаг. Унтраах үед тэрээр "Унтраах" тэмдгийг суулгаж, ажлаа үргэлжлүүлнэ.

Маршрутын заагчийг унтраах нь гал хамгаалагчийг салгах замаар хийгддэг.

6.5. Ажил дууссаны дараа дохиоллын төвийн цахилгаан механик нь галт тэрэгний хөдөлгөөнөөс чөлөөлөгдсөн үед гэрлэн дохиог асааж түүний ажиллагааг шалгахыг зөвшөөрдөг (AWP байгаа тохиолдолд энэ нь хяналтын хэсэгт ордог) энэ талаар станцын үйлчлэгчд мэдэгддэг. гэрлэн дохионы түгжээг тайлах команд). Дохионы төвийн цахилгаан механик гэрлэн дохиог асааж, гүйцэтгэсэн ажлын шинж чанараас хамааран дараахь зүйлийг шалгана.

1) гэрлэн дохионы хориглох заалтын үйлдлийг зөрчсөнтэй холбоотой ажил гүйцэтгэсний дараа - гэрлэн дохион дээр хориглох гэрэл байгаа эсэх, түүний харагдах байдал;

2) линзний багцыг сольсны дараа LED гэрэл-оптик систем (цаашид CCC) - гэрлийн шүүлтүүрийн линз эсвэл CCC-ийн зөв суурилуулалт, дохионы гэрлийн харагдах байдал;

3) гэрлэн дохионы толгойг сольсны дараа - гэрлэн дохиог харгалзах гэрэлд гэрлэн дохионы гэрлэн дохионы гэрлэн дохионы харагдах байдлыг онгойлгох замаар гэрлэн дохионы зөв байрлал;

4) гэрлэн дохиог сольсны дараа - гэрлэн дохион дээрх гэрлийн зөв байрлал, гэрлэн дохионы заалт нь тухайн станцын гэрлэн дохионы дохионы заалтуудын харилцан хамаарлын хүснэгттэй тохирч байх, асах хүчдэл. чийдэн; дохионы гэрлийн харагдах байдал, гэрлэн дохио суурилуулах хэмжигч;

5) гэрлэн дохионы суурилуулалтыг солих (засварлах), гэрлэн дохионы кабель, түүнчлэн хяналтын хэлхээнд суурилуулсны дараа - гэрлэн дохионы дохионы заалтыг гэрлэн дохионы заалтуудын харилцан хамаарлын хүснэгттэй нийцэж байгаа эсэх. тухайн вокзалын гэрлэн дохио, гэрлэн дохионы зөвшөөрөгдөхөөс хориглох хүртэл зөв давхцах, гэрлэн дохионы шаталтыг хянах, гэрлэн дохионы гэрлэн дохионы гэрэл асахыг хориглох заалт хүртэл давхцах, ногоон гэрлээс шар руу шилжих ногоон гэрлийн чийдэн шатах үед хоёр судалтай чийдэн бүхий нөөц утас руу шилжих, гэрлэн дохионы дохионы бүх боломжит дохионы (улаан, ногоон, шар, хоёр шар гэрэл гэх мэт) нийцэж байгаа эсэх .d.) хяналтын заалтууд хяналтын төхөөрөмж дээр, чийдэн дээрх хүчдэл;

6) угсралтыг салгах замаар маршрутын заагчийг зассаны дараа - тухайн төмөр замын буудлын дохионы заалтуудын харилцан хамаарлын хүснэгттэй маршрутын заагчийн дохионы заалт, маршрутын дохионы заалтын харагдах байдал. үзүүлэлт;

7) суурилуулалтыг салгасан ногоон гэрэлтүүлэгч тууз эсвэл цагаан гэрлийн заагчийг засварласны дараа - асаах үеийн үйлдэл ба тэдгээрийн харагдах байдал;

8) гэрлэн дохионы дохионы механизмыг сольсны дараа - бүх дохионы заалт дээрх механизмын үйл ажиллагаа, түүнчлэн зөвшөөрөгдсөн заалт бүрээс хориглох заалт руу шилжих зөв эсэх, дохионы гэрлийн харагдах байдал;

9) кодчилолын схемийг зөрчсөнтэй холбоотой ажил гүйцэтгэсний дараа төмөр замын хэлхээнд илгээсэн кодууд нь гэрлэн дохионы заалттай тохирч байна.

Гэрлэн дохионы заалт нь тухайн галт тэрэгний буудлын гэрлэн дохионы заалтуудын харилцан хамаарлын хүснэгттэй нийцэж байгаа эсэх, зөвшөөрлөөс хориглох хүртэлх давхцлын зөв эсэх, чийдэнгийн уналтыг хянах, бүх дохионы заалттай нийцэж байгаа эсэхийг шалгах. хяналтын төхөөрөмж дээрх хяналтын заалттай гэрлэн дохионд чиглүүлэлтийн заагчийг зөв дохиололд дохиоллын төвийн цахилгаан механик жижүүртэй хамтран гүйцэтгэх ёстой.өрт.

Гэрлэн дохио зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгасны дараа дохиоллын системийн цахилгаан механик нь хийсэн шалгалт, түүний хэвийн ажиллагаа, асаалттай байдлын талаар Хяналтын бүртгэлд бичилт хийх ёстой бөгөөд энэ бичилтийн доор станцын үйлчлэгч гарын үсэг зурна.

6.6. Хагас автомат хаалттай төмөр замын өртөөнүүдийн гэрлэн дохионы гаралтын гэрлэн дохио давхцсантай холбоотой дохиоллын төхөөрөмжийг шалгах ажлыг дахин нээх боломжтой бол галт тэрэг байхгүй үед станцын зөвшөөрлөөр гүйцэтгэнэ. жижүүр болон галт тэрэгний диспетчертэй тохиролцсоны үндсэн дээр дохиоллын системийн цахилгаан механикийн тэмдэглэгээг Хяналтын бүртгэлд бүртгэнэ.

Гарах гэрлэн дохиог дахин нээх боломжгүй галт тэрэгний буудлуудад эхний галт тэрэг хөдөлж байх үед зөвшөөрлийн заалтыг хориглох заалт болгон өөрчлөх нь зөв эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Гэрлэн дохио нь хөдөлгөөний зохицуулагчийг сольж, дохио зангааг гэрлийн дохиогоор сольсон: хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг - ногоон дохио, хөдөлгөөнийг хориглосон - улаан, тэдгээрийн хооронд - шар өнгөтэй, энэ нь дохио өөрчлөгдөхийг анхааруулж байна.

Замын хөдөлгөөний нөхцөл байдал улам төвөгтэй болж, Төрөл бүрийн төрөлгэрлэн дохио.

Гэрлэн дохио нь тодорхой дохиог өгөгдсөн хугацаанд дараалан асаахад зориулагдсан гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж юм.

Гэрлэн дохионы ажил хянагчаар хянагддагэсвэл тооцоолох төхөөрөмж. Тусгай удирдлагаас гэрлэн дохиог гараар удирдах боломжтой. Гэсэн хэдий ч туршлагаас харахад замын хянагч нь зөвхөн сэтгэлзүйн шалтгаанаар тодорхой дохионы ажиллах хугацааг шаардлагагүйгээр нэмэгдүүлж, саатал үүсгэдэг. Тээврийн хэрэгсэл.

Цагаан будаа. 1. Бүдүүвч диаграммЦахилгаан механик төрлийн хянагч төхөөрөмж. Доорх нь профайлтай диск юм.

Гэрлэн дохионы автомат ажиллагаатай үед дохиог хянагчаар сольдог бөгөөд энэ нь цахилгаан механик эсвэл электрон төхөөрөмж. Хамгийн энгийн хянагч бол нэг програмтай цахилгаан механик удирдлага юм.(зураг 1).

Тэр ажилладагдараах байдлаар.

Нэг фазын синхрон цахилгаан мотор 1 нь хурдны хайрцгийг 2 эргүүлдэг бөгөөд арааны харьцаа нь моторын шинж чанар, мөчлөгийн хугацааг харгалзан сонгогддог. Профайлтай дискүүд 3 тусгай тэнхлэгт бэхлэгдсэн байна.Дискүүд нь эргэх үед контактуудыг ээлжлэн хааж, нээдэг 4 түүгээр дамжуулан туйлширсан реле 6-ийн ороомог руу янз бүрийн туйлшралтай шууд гүйдэл нийлүүлдэг. Реле асаалттай үед 7 ба 5-р контактууд нь гурван замын дохионы аль нэгийг асаана. Диаграмм нь 7-р зүү шар дохио асаах үед байрлалыг харуулж байна. Камерыг цааш эргүүлснээр өөр нэг бүлэг контактууд 4 хаагдаж, урвуу туйлшралын гүйдлийг реле 6 руу илгээдэг. Үүний үр дүнд контакт 7 татагдаж, контакт 5 нь тасархай шугамаар харуулсан байрлал руу шидэгдэж, гэрлэн дохионы 8-р улаан дохио асна. Улаан дохионы үргэлжлэх хугацаа нь контактын гулсах хугацаатай тэнцүү байна. улаан фазтай тохирох профиль дискний хэсэг. Улаан дохионы дараа шар, ногоон, шар, улаан дахин асна. Машин нь хэд хэдэн гэрлэн дохиог нэгэн зэрэг удирдах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч нэг хянагч дахь дискний багц нь зөвхөн нэг урьдчилан бэлтгэсэн програмын дагуу, өөрөөр хэлбэл дискүүдийн тохиргоо, тэдгээрийн харилцан байршилд бүрэн нийцүүлэн уулзвар дээр гэрлэн дохионы удирдлагыг хангадаг. Үүний зэрэгцээ, замын хөдөлгөөний эрчим нь өдрийн цагаар нэлээд ялгаатай байдаг тул гэрлэн дохионы хөтөлбөр (тодорхой эрчмд зориулагдсан) бүх 24 цагийн турш оновчтой зохицуулалтыг хангаж чадахгүй.

Зохицуулалтын үйл явцыг оновчтой болгохын тулд хэд хэдэн програм бүхий хянагчдыг ашигладаг... Ихэвчлэн гурван хөтөлбөр хангалттай байдаг: нэг нь ачаалал ихтэй цагт, нөгөө нь өдрийн цаггурав дахь нь шөнө. Ийм хянагч нь дүрмээр бол цахим үндсэн дээр хийгддэг бөгөөд профиль диск, шилжүүлэгч реле байхгүй байна.

Дуудлагын систем

Хурдны замуудын орон нутгийн гарцтай огтлолцох хэсэгт заримдаа дуудлагын төхөөрөмжийг суурилуулдаг бөгөөд эдгээр нь хоёрдогч замаар ганц тээврийн хэрэгсэл өнгөрөх хугацаанд хурдны зам дээрх хөдөлгөөнийг хаах зориулалттай.

Дууны төхөөрөмжийн ажиллах зарчимдараах байдалтай байна. Хоёрдогч гудамжны хажуу талд, уулзварын урд хэсэгт тээврийн мэдрэгч суурилуулсан - тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд хариу үйлдэл үзүүлдэг мэдрэмтгий элемент. Хамгийн өргөн хэрэглэгддэг нь индуктив болон хэт авианы мэдрэгч юм. Үндсэн шугам дээр ногоон дохио үргэлж асаалттай, хоёрдогч чиглэлийн тал дээр улаан байна. Хэрэв машин хоёрдогч гудамжаар хурдны зам руу ойртвол замын мэдрэгч нь хянагч руу дохио илгээх бөгөөд энэ нь тодорхой хугацааны дараа хоёрдогч чиглэлд шилжихэд эхлээд шар, дараа нь ногоон дохиог асааж, машин явахыг баталгаажуулна. гол хурдны зам. Машины хажуугаар өнгөрсний дараа хэвийн байрлал сэргээгддэг - гол хурдны зам дээр ногоон дохио, хоёрдогч дээр улаан.

Дуудлага хийх төхөөрөмжүүдмөн явган зорчигчид байгаа газруудад ашиглаж болно хөдөлгөөн хааяа байдаг(жишээлбэл, сургууль, хүүхэд асрах газар гэх мэт ойролцоо байрладаг явган хүний гарц дээр). Ийм явган хүний гарц дээр товчлуур мэдрэгч суурилуулсан бөгөөд үүний тусламжтайгаар явган зорчигчид өөрсдөө ногоон дохио, тээврийн хэрэгслийн хувьд улаан дохиог асаадаг. Явган зорчигчийн дуугаралтын төхөөрөмжийг ашиглах нь явган зорчигчийн хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг ихээхэн нэмэгдүүлж, тээврийн хэрэгслийн саатлыг бууруулахад тусалдаг.

Цагаан будаа. 2. Уулзвар дахь гэрлэн дохионы уян хатан хяналтын систем. 1 - тооцоолох төхөөрөмжтэй хянагч, 2 - индуктив хэлбэрийн тээврийн мэдрэгч, 3 - гэрлэн дохио, 4 - өөрчлөх боломжтой дүрс бүхий удирдах тэмдэг.

Тусдаа уулзваруудын гэрлэн дохионы уян хатан систем

Урьдчилан тодорхойлсон програмын дагуу ажилладаг автоматууд байдаггүй санал хүсэлтудирдлагын объектоос, өөрөөр хэлбэл, хөдөлгөөний урсгалаас. Уулзвар руу ойртож буй тээврийн хэрэгсэл байгаа эсэхээс үл хамааран дохионы дараалал, үргэлжлэх хугацаа нь тогтмол хэвээр байна. Зохицуулалтын үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд нарийн төвөгтэй тээврийн төвүүдэд тооцоолох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон илүү дэвшилтэт хянагчуудыг ашигладаг. Ийм хянагчийн ажиллах зарчим нь дараах байдалтай байна (Зураг 2). Уулзвар руу ойртох бүх хэсэгт детектор 2 суурилуулж, ирсэн хүмүүс байгаа эсэх, тоогоор мэдээлэл цуглуулдаг. өөр өөр чиглэлүүдхолбооны сувгаар тооцоолох төхөөрөмжид ордог тээврийн хэрэгсэл 1. Удирдагч нь машинууд өмнө гарч ирсэн чиглэлийн ногоон дохиог асаана.

Үүний зэрэгцээ өөр чиглэлээс уулзварт ирж буй тээврийн хэрэгслийн талаарх мэдээллийг цуглуулдаг. Тогтоосон хугацаанд ногоон дохио ассаны дараа энэ чиглэлд дахин машин ирэхгүй бол хянагч автоматаар ногоон дохиог өмнө нь уулзвар дээр ирсэн бүлэг тээврийн хэрэгсэл рүү шилжүүлдэг. Хэрэв замын хөдөлгөөний урсгал дуусаагүй бол ногоон дохио тодорхой хэмжээгээр нэмэгддэг. Тиймээс гэрлэн дохионы 3-ын дохиог шилжүүлэх нь чиглэл бүрийн ачаалал, уулзвар дээр байрлах тээврийн хэрэгслийн дарааллыг харгалзан гүйцэтгэдэг.

Систем нь 4-р тэмдгийг хянах боломжтой бөгөөд үүнд тооцоолуур нь тодорхой нөхцөл байдалд шаардлагатай зургийг сонгоно (жишээлбэл, хурдны хязгаарлалт, эргэлтийг хориглох). Нарийн төвөгтэй уулзваруудад уян хатан зохицуулалт хийх тооцоолох төхөөрөмжтэй хянагчуудыг дотоодын үйлдвэрүүд үйлдвэрлэж, манай улсын олон хотод амжилттай ажиллаж байна.

Ердийнх шигээ асуудал гардаг. Унадаг дугуйчид болон дугуйчид зовж шаналж байна - тэдний масс нь мэдрэгчийг өдөөхөд хангалтгүй бөгөөд ийм уулзвар дээр удаан хугацаагаар гацах боломжтой. Тэд янз бүрийн аргаар тэмцдэг. Жишээлбэл, дугуйчид унадаг дугуйг асфальтан дээр байрлуулж эсвэл дугуйны ёроолд тусгай металл жинг байрлуулдаг. Зарим газарт мэдрэгч асаалттай байгаа эсэхийг шалгахын тулд дугуйчин зогсох ёстой гогцооны дээгүүр тэмдэглэгээ хийдэг.

Эцэст нь, зөв газруудад энэ системийг бусад мэдрэгчүүд, жишээлбэл, хэт улаан туяаны тусламжтайгаар хуулбарладаг.