Атлантын далайн амьтад: Атлантын далайн амьтан. Ангилал: Атлантын далайн амьтад

АТЛАНТЫН ДАЛАЙ(Латин нэр Mare Atlanticum, Грек 'Ατλαντίς - Гибралтарын хоолой ба Канарын арлуудын хоорондох зай гэсэн утгатай, бүх далайг Oceanus Occidentalis гэж нэрлэдэг байсан - Баруун орчим), Дэлхий дээрх хоёр дахь том далай (Номхон далайн дараа), дэлхийн хэсэг ойролцоогоор. Орчин үеийн нэр анх 1507 онд Лотарингийн зураг зүйч М.Валдсимюллерийн газрын зураг дээр гарч ирэв.

Физик-газарзүйн тойм зураг

Ерөнхий мэдээлэл

Хойд талаараа А.-ийн хил орчим. Арктикийн сав газартай ойролцоогоор. зүүн дагуу урсдаг. Хадсон хоолой руу орох хаалга, дараа нь Дэвисийн хоолойгоор дамжин. болон ойролцоогоор эрэг дагуу. Гренландаас Данийн хоолойг хөндлөн гарах Кейп Брюстер хүртэл. арал дээрх Кейп Ройдинупюр руу. Исланд, эрэг дагуу Кейп Герпир (Терпир), дараа нь Фарерын арлууд, дараа нь Шетландын арлууд, 61 ° N. NS. Скандинавын хойгийн эрэг хүртэл. Зүүн талаараа А. Европ, Африкийн эрэг, баруун талаараа хойд эргээр хязгаарлагддаг. Америк ба Өмнөд. Америк. Хил A. o. Энэтхэгтэй ойролцоогоор. 20 ° E голчид дагуу Агулхас хошуунаас урсах шугамын дагуу зурсан. Антарктидын эрэг хүртэл. Тихимтэй хиллэдэг. 68 ° 04 ′ Вт меридианы дагуу Кейп Эвэрээс ирсэн хар тугалга. г.эсвэл өмнөд хэсгээс хамгийн богино зайд. Америк хоолойгоор Антарктидын хойг хүртэл. Дрейк, фр. Осте Кейп Стернек хүртэл. Өмнөд хэсэг A. тухай. заримдаа Атлантын далайн өмнөд хэсэг гэж нэрлэдэг., Субантарктикийн бүсийн дагуу хилийн шугам зурдаг. нэгдэх (ойролцоогоор 40 ° S лат.). Зарим бүтээлд A. o хуваахыг санал болгож байна. хойд зүгт. болон Юж. Атлантын далай, гэхдээ үүнийг нэг далай гэж үзэх нь илүү хүлээн зөвшөөрөгдсөн. A. тухай. - далайн хамгийн биологийн бүтээмжтэй. Энэ нь хамгийн урт усан доорх далайг агуулдаг. нуруу - Дундад Атлантын нуруу; урсгалаар хязгаарлагдах хатуу эрэггүй цорын ганц тэнгис - Саргассо тэнгис; Танхим. Сангийнхамгийн их далайн давалгаатай; сав руу A. o. хэлнэ Хар тэнгисөвөрмөц устөрөгчийн сульфидын давхаргатай.

A. тухай. хойд зүгээс урагшаа бараг 15 мянган км үргэлжилдэг, хамгийн бага өргөн нь ойролцоогоор. Экваторын хэсэгт 2830 км, хамгийн том нь 6700 км (30 ° N-ийн параллель дагуу). Бүс нутаг A. o. далай, булан, далайн давалгаатай 91.66 сая км 2, тэдэнгүйгээр 76.97 сая км 2. Усны хэмжээ 329.66 сая км 3, тэнгис, булан, давалгаагүй - 300.19 сая км 3. Лхагва гүн 3597 м, дээд тал нь - 8742 м (тэвш Пуэрто-Рико). Хөгжихөд хамгийн хялбар нь далайн тавиурын бүс (200 м хүртэл гүн) ойролцоогоор эзэлдэг. Талбайнх нь 5% (эсвэл далай, булан, давалгааг тооцвол 8.6%), Энэтхэг, Номхон далайгаас том, Хойд мөсөн далайгаас хамаагүй бага. 200 м-ээс 3000 м-ийн гүнтэй газар (эх газрын налуугийн бүс) далайн талбайн 16.3% буюу тэнгис, буланг харгалзан 20.7%, 70 гаруй хувийг далайн ёроол (ангалын бүс) эзэлдэг. Газрын зураг харах.

Тэнгисүүд

A. o-ийн сав газарт. - олон. хуваагддаг тэнгисүүд: дотоод хэсэгт - Балтийн, Азов, Хар, Мармара, Газар дундын тэнгис (сүүлийнх нь тэнгисүүд нь эргээд ялгагдана: Адриатик, Альборан, Балеар, Иони, Кипр, Лигур, Тиррен, Эгей); арал хоорондын - Ирланд болон дотоодын баруун тэнгис. Шотландын эрэг; захын - Лабрадор, Хойд, Саргасово, Карибын тэнгис, Скотиа (Шотья), Уэдделл, Лазарев, баруун. Riiser-Larsen-ийн хэсэг (далайн тухай тусдаа өгүүллүүдийг үзнэ үү). Далайн хамгийн том булан: Бискэй, Бристол, Гвиней, Мексик, Мэн, Сент-Лоуренс. Далайн хамгийн чухал хоолой: Их бүс, Босфор, Гибралтар, Дарданелл, Дани, Дависов, Дрейк, Оресунд (Дуу), Кабота, Каттегат, Керч, Английн суваг (Пас-де-Кале зэрэг), Жижиг бүс, Мессинский, Скагеррак, Флорида, Юкатан.

Арлууд

Бусад далайгаас ялгаатай нь Африкт нуур байдаг. далайн уулс, гуот, шүрэн хад цөөхөн, эрэг хавийн хад байхгүй. Атлантын далай дахь арлуудын нийт талбай. БОЛЖ БАЙНА УУ. 1070 мянган км 2. Үндсэн бүлэг арлууд тивийн захад оршдог: Британи (Их Британи, Ирланд гэх мэт) - газар нутгийнхаа хамгийн том арлууд, Их Антилийн арлууд (Куба, Гаити, Ямайк гэх мэт), Ньюфаундленд, Исланд, Тиерра-дель-Фуэго архипелаг. (Tierra del Fuego, Oste, Navarino) , Маражо, Сицили, Сардини, Бага Антилийн арлууд, Фолкландын арлууд (Мальвин), Багамын арлууд гэх мэт. Нээлттэй далайд жижиг арлууд байдаг: Азор, Сан Пауло, Ассенсион, Тристан да Кунья, Бувет. (Дундад Атлантын нуруунд) гэх мэт ...

Эрэгүүд

Хойд талаараа далайн эргийн шугам. хэсэг A. тухай. их хэмжээгээр зүссэн (мөн үзнэ үү Далайн эрэг ), бараг бүх томоохон дотоод тэнгис, булан энд, өмнөд хэсэгт байрладаг. хэсэг A. тухай. банкууд сул доголтой байна. Гренланд, Исландын эрэг, Норвегийн эрэг оршдог. фьорд ба фиард төрлийн тектоник-мөстлөгийн задрал. Өмнө зүгт, Бельгид тэд элсэрхэг гүехэн эрэгт зам тавьж өгдөг. Фландерсийн эрэг ch. арр. урлаг. гарал үүсэл (эрэг орчмын далан, полдер, суваг гэх мэт). Эрэг орчим. Их Британи ба Фр. Ирландын элэгдлийн булан, өндөр шохойн чулуун хадан цохио нь элсэрхэг наран шарлагын газар, шаварлаг хуурай газруудаар солигдоно. Котентин хойг дээр чулуурхаг эрэг, элсэрхэг, хайргатай наран шарлагын газрууд байдаг. Хойд. Иберийн хойгийн эрэг нь хад чулуунаас тогтдог, өмнө зүгт, Португалийн эргээс холгүй, элсэрхэг наран шарлагын газрууд давамгайлж, ихэвчлэн далайн эрэг дээр хашиж байдаг. Элсэрхэг наран шарлагын газрууд нь мөн Зап эрэгтэй хиллэдэг. Сахар ба Мавритани. Зелониний хошуунаас өмнө зүгт мангро шугуй бүхий тэгшилсэн булангийн эрэг байдаг. Зап. Кот-д'Ивуарын хэсэг нь чулуурхаг хошуу бүхий хуримтлагдсан эргийн шугамтай. Зүүн урагшаа, голын өргөн уудам бэлчир хүртэл. Нигер бол хуримтлагдсан эргийн шугам юм. нулималтын тоо, лагун. Баруун өмнөд хэсэгт. Африк - өргөн элсэрхэг наран шарлагын газар бүхий хуримтлагдсан, бага зэрэг элэгдэлд орсон эрэг. Африкийн өмнөд хэсгийн элэгдэлтийн хэлбэрийн эрэг нь хатуу талстаас тогтдог. үүлдэр. Арктикийн эрэг. Канад бол өндөр хадан цохио, мөстлөгийн орд, шохойн чулуутай, зүлгүүртэй. Зүүн талд. Канад ба тариалалт. танхимын хэсгүүд. Гэгээн Лоренс, шохойн чулуу, элсэн чулууны эрчимтэй элэгдэлд орсон хадан цохио байдаг. Баруун болон урд хэсэгт заал. Гэгээн Лоренс - өргөн наран шарлагын газар. Канадын Нова Скотиа, Квебек, Ньюфаундленд мужуудын эрэг дээр - цул талстын цулбуурууд. чулуулаг. Ойролцоогоор 40 ° N. NS. АНУ-ын Канаверал хошуу хүртэл (Флорида) - сул чулуулгаас бүрдсэн тэгшитгэсэн хуримтлал ба элэгдлийн төрлийн эрэг. Мексикийн танхимын эрэг. нам дор газар, Флорида дахь мангр мод, Техас дахь элсэн хаалт, Луизиана дахь бэлчир эргээр хүрээлэгдсэн. Юкатаны хойг дээр - цементжүүлсэн далайн эргийн хурдас, хойгийн баруун талд - далайн эргийн ханатай аллювийн-далайн тэгш тал. Карибын тэнгисийн эрэг дээр мангро намаг, эрэг орчмын хаалт, элсэрхэг наран шарлагын газар бүхий элэгдэл, хуримтлагдах хэсгүүд ээлжлэн оршдог. 10 хэмээс өмнө зүгт NS. голын амнаас гаргаж авсан материалаас бүрдэх хуримтлалын эрэг нь өргөн тархсан. Амазон болон бусад голууд. Бразилийн зүүн хойд хэсэгт голын амаар таслагдсан мангро мод бүхий элсэрхэг эрэг байдаг. Калканярын хошуунаас 30 хэм хүртэл NS. - өндөр элэгдлийн төрлийн эргийн шугам. Урд талд (Уругвайн эргээс) шавар, лесс, элс хайрганы ордуудаас тогтсон элэгдлийн төрлийн эрэг байдаг. Патагония дахь эрэг нь сул хурдас бүхий өндөр (200 м хүртэл) хадан цохиогоор дүрслэгддэг. Антарктидын эрэг нь 90% мөсөөс бүрдэх ба мөсний болон дулааны элэгдлийн төрөлд хамаарна.

Доод талын тусламж

A. o-ийн ёроолд. дараах томоохон геоморфологийг ялгана. мужууд: тивийн усан доорхи зах (тавиур ба эх газрын налуу), далайн ёроол (далайн гүний сав газар, ангалын тэгш тал, ангал толгодын бүс, өргөлт, уулс, далайн гүн суваг), дунд далайн. нуруу.

Атлантын далайн эх газрын тавиурын (тавиур) хил. Лхагва гарагт болдог. 100-200 м-ийн гүнд байрлал нь 40-70 м-ээс (Кэйп Хаттерас ба Флоридагийн хойг) 300-350 м (Ведделл хошуу) хүртэл хэлбэлзэж болно. Тавиурын өргөн нь 15-30 км (зүүн хойд Бразил, Иберийн хойг) -аас хэдэн зуун км (Северное м., Мексикийн булан, Ньюфаундленд эрэг) хүртэл хэлбэлздэг. Өндөр өргөрөгт тавиурын рельеф нь нарийн төвөгтэй бөгөөд мөстлөгийн нөлөөллийн ул мөрийг агуулсан байдаг. Олон тооны. өргөлтүүд (эрэг) нь уртааш ба хөндлөн хөндий эсвэл шуудуугаар тусгаарлагддаг. Антарктидын эрэг дээр мөсөн тавиурууд тавиур дээр байрладаг. Бага өргөрөгт тавиурын гадаргуу нь ялангуяа гол мөрөнд агуулагдах материалыг зайлуулах бүсэд илүү тэгшилдэг. Энэ нь хөндлөн хөндийгөөр дайрч, ихэвчлэн эх газрын налуу хавцал болж хувирдаг.

Далайн эх газрын налуугийн налуу нь Лхагва гаригт байдаг. 1-2 ° ба 1 ° (Гибралтар, Шетландын арлууд, Африкийн эргийн зарим хэсэг гэх мэт) -ээс Франц, Багамын эргээс 15-20 ° хооронд хэлбэлздэг. Эх газрын налуугийн өндөр нь Шетландын арлууд, Ирландын ойролцоо 0.9-1.7 км, Багамын арлууд, Пуэрто Рикогийн шуудуунд 7-8 км хүртэл хэлбэлздэг. Идэвхтэй захууд нь газар хөдлөлтийн өндөр шинж чанартай байдаг. Налуугийн гадаргуу нь тектоник ба хуримтлалын гаралтай, уртааш хавцлын алхмууд, шарх, дэнжээр хуваагдсан газруудад байрладаг. Эх газрын налуугийн бэлд зөөлөн налуу толгодууд ихэвчлэн байрладаг. 300 м хүртэл ба гүехэн усан доорх хөндий.

А нуурын ёроолын дунд хэсэгт. хамгийн том нь юм уулын системДунд Атлантын нуруу. Энэ нь фр. Исланд ойролцоогоор. Бувет 18,000 км. Нурууны өргөн нь хэдэн зуугаас 1000 км хүртэл байдаг. Энэ нуруу нь далай тэнгисийн дунд шугамын ойролцоо урсаж, зүүн тийшээ хуваагдана. болон програм. хэсгүүд. Нурууны хоёр талд ёроолын өргөлтөөр тусгаарлагдсан гүний усны сав газар байдаг. Зап дээр. хэсэг A. тухай. хойд зүгээс урагшаа хотгорууд байдаг: Лабрадор (3000-4000 м-ийн гүнтэй); Ньюфаундленд (4200-5000 м); Хойд Америкийн сав газар(5000-7000 м), үүнд Сом, Хаттерас, Наресын гүний тал; Гвиана (4500-5000 м) Демерара, Сеара талтай; Бразилийн сав газар(5000–5500 м) Пернамбукогийн ёроолгүй тал; Аргентин (5000-6000 м). Зүүн талд. хэсэг A. тухай. сав газар байрладаг: Баруун Европ (5000 м хүртэл), Ибери (5200-5800 м), Канар (6000 м-ээс дээш), Кабо Верде (6000 м хүртэл), Сьерра-Леон (ойролцоогоор 5000 м), Гвиней (Сент. 5000 м), Ангол (6000 м хүртэл), Кейп (5000 м-ээс дээш) ижил нэртэй ангалын тэгш талтай. Өмнө зүгт Африк-Антарктидын сав газар, Ведделлийн гүний тэгш тал байдаг. Дундад Атлантын нурууны бэл дэх гүний сав газрын ёроолыг ангал толгодын бүс эзэлдэг. Хонхорууд нь Бермуд, Рио Гранде, Рокалл, Сьерра-Леон болон бусад уулс, Китови, Ньюфаундленд болон бусад нуруугаар тусгаарлагддаг.

Атлантын далайн ёроолд байрлах далайн уулс (тусгаарлагдсан конус хэлбэрийн өндөр нь 1000 м ба түүнээс дээш). төвлөрсөн preim. Дундад Атлантын нурууны бүсэд. Гүн хэсэгт том бүлгүүддалайн уулс нь Бермудын хойд хэсэгт, Гибралтарын секторт, зүүн хойд хэсэгт байдаг. цухуйсан Юж. Америк, Гвинейн танхимд. болон өмнөд хэсгийн баруун. Африк.

Пуэрто Рикогийн далайн гүн суваг, Кайман(7090 м), Өмнөд Сэндвичийн тэвш(8264 м) нь арлын нуман дээр байрладаг. Суваг Романш(7856 м) нь том хагарал юм. Гүн усны шуудууны налуугийн эгц байдал нь 11 ° -аас 20 ° хүртэл байна. Сувагуудын ёроол нь тэгш, хуримтлуулах процессоор тэгшлэв.

Геологийн бүтэц

A. тухай. Хожуу палеозойн супер тивийн задралын үр дүнд үүссэн ПангеяЮрийн галавын үед. Энэ нь идэвхгүй захын огцом давамгайллаар тодорхойлогддог. A. тухай. зэргэлдээ тивүүдтэй хиллэдэг хувиргах алдааорчим урагшаа. Ньюфаундленд, тариалалтын дагуу. Гвинейн булангийн эрэг., өмнөд хэсэгт нь Фолкландын шумбагч тэгш өндөрлөг ба Агулхас өндөрлөгийн дагуу. далайн хэсгүүд. Гүнд идэвхтэй захууд ажиглагдаж байна. усанд живэх газар (Бага Антилийн арлын нуман ба Өмнөд Сэндвичийн арлуудын нумын бүсэд) ( субдукц) литосфер A. o. Кадизын буланд Гибралтарын субдукцийн бүсийн хязгаарлагдмал хэмжээ тогтоогдсон.

Дунд Атлантын нуруунд ёроол нь тархаж байна ( тархаж байна) болон далайн үүсэх. жилд 2 см хүртэл холтос. Өндөр газар хөдлөлт нь онцлог шинж чанартай. болон галт уул. үйл ажиллагаа. Дундад Атлантын нурууны хойд хэсэгт палеос тархсан нуруунууд Лабрадорын Кейп ба Бискэй булан руу салбарлана. Уулын нурууны тэнхлэгийн хэсэгт рифтийн хөндий тод харагдах бөгөөд энэ нь туйлын өмнөд болон б-д байхгүй. түүний дотор Рейкьянесийн нуруу. Түүний хязгаарт галт уул байдаг. өргөлтүүд, хөлдсөн лаав нуурууд, базальт лаав нь хоолой (дэр-базальт) хэлбэрээр урсдаг. Төв рүү. Металл агуулсан талбайнууд гидротерм, тэдгээрийн ихэнх нь гаралтын хэсэгт гидротермаль бүтэц үүсгэдэг (сульфид, сульфат, металлын исэлээс бүрддэг); суулгасан металлжуулсан хурдас... Хөндий энгэрийн бэлд далайн чулуулгийн чулуулаг, нурангиас тогтсон толгод, хөрсний гулгалт байдаг. царцдас (базальт, габбро, перидотит). Олигоцений нурууны царцдасын нас нь орчин үеийн. Атлантын дундах нуруу нь баруун хэсгийг тусгаарладаг. болон зүүн. далай тэнгисийн гүний тал. подвал нь тунамал нөмрөгөөр хучигдсан бөгөөд түүний зузаан нь эх газрын бэлчир рүү 10-13 км хүртэл нэмэгддэг. Үүнтэй ижил чиглэлд далай тэнгисийн нас. царцдас, Цэрдийн галавын эхэн үе (Флоридагийн хойд хэсэг - Дундад Юрийн галавын галавын галавын галавын галавын галавын галавын хойг) хүрдэг. Ангалын тэгш тал нь бараг сейсмик юм. Атлантын дундах нурууг олон тооны нуруу гаталж байна. зэргэлдээх ангалын тэгш тал руу сунаж хувирах хагарлууд. Ийм хагарлын нягтрал нь экваторын бүсэд (12-аас 1700 км хүртэл) ажиглагддаг. Хамгийн том хувиргах хагарал (Вима, Сан Пауло, Романш гэх мэт) нь далайн ёроолд гүн зүсэлт (ховил) дагалддаг. Тэд далайн хэсгийг бүхэлд нь харуулдаг. царцдас ба хэсэгчлэн дээд мантийн давхарга; могойжсон перидотитын өргөн цухуйсан хэсгүүд (хүйтэн нэвтрэлтүүд) байдаг бөгөөд хагарлын дагуу сунасан нуруу үүсгэдэг. Mn. хувиргах хагарал нь далай дамнасан буюу үндсэн (хязгаарлалтын) хагарал юм. A.-д тухай. гэж нэрлэгддэг зүйлүүд байдаг. шумбагч тавцан, сейсмик нуруу, арлаар төлөөлдөг хавтан доторх өргөлтүүд. Тэд далай тэнгисийг эзэмшдэг. хүч чадал нэмэгдсэн холтос ба hl байна. арр. галт уул гарал үүсэл. Тэдний олонх нь үйл ажиллагааны үр дүнд бий болсон мантийн чавга; зарим нь тархсан нурууны уулзвар дээр том хувирлын хагарлаар үүссэн. Галт уул руу. өргөлтөд: o. Исланд, ойролцоогоор. Бувет, өө. Мадейра, Канарын арлууд, Кейп Верде, Азор, Сьерра ба Сьерра-Леоны хосолсон оргилууд, Рио Гранде ба Халимны нуруу, Бермудын өргөлт, Камеруны бүлэг галт уул болон бусад. галт уулын бус хавтан доторх өргөлтүүд байдаг. ижил нэртэй Британийн арлуудаас тусгаарлагдсан Рокалл усан доорх өндөрлөгийг багтаасан байгаль. трог. өндөрлөг юм бичил тив, Палеоценийн үед Гренландаас тусгаарлагдсан. Гренландаас тусгаарлагдсан өөр нэг бичил тив бол Шотландын хойд хэсэгт орших Гебрид массив юм. Ньюфаундленд (Их Ньюфаундленд, Фламандын Кап) болон Португалийн эрэг орчмын (Иберийн) шумбагч онгоцны захын тэгш өндөрлөгүүд Юрийн галавын сүүл - Цэрдийн галавын эхэн үед хагарлын үр дүнд тивүүдээс тасарчээ.

A. тухай. далай дамнасан хувирлын хагарлаар хуваагдаж, өөр өөр нээгдэх хугацаатай сегментүүд. Хойд зүгээс урагшаа Лабрадор-Британийн, Ньюфаундленд-Иберийн, Төвийн, Экваторын, Өмнөд ба Антарктидын сегментүүд ялгагдана. Атлантын далайг нээх нь Юрийн галавын эхэн үед (ойролцоогоор 200 сая жилийн өмнө) Төв сегментээс эхэлсэн. Триаст - Юрийн галавын эхэн үе, далайн тархалт. ёроол нь эх газрын өмнө байсан рифтинг, тэдгээрийн ул мөр нь Амер дээр детритийн ордоор дүүрсэн хагас грабен хэлбэрээр тэмдэглэгдсэн байдаг. ба тариалалт - afr. далайн зах. Юрийн галавын сүүл - Цэрдийн галавын эхэн үед Антарктидын сегмент нээгдэж эхлэв. Цэрдийн галавын эхэн үед тархалтыг Юж туршсан. өмнөд хэсэгт сегмент. Хойд хэсэгт Атлантын далай ба Ньюфаундленд-Иберийн сегмент. Атлантын далай. Лабрадор-Британийн сегментийн нээлт Цэрдийн галавын эхэн үед эхэлсэн. Хожуу Цэрдийн галавын төгсгөлд Лабрадорын тэнгисийн сав газар хажуу тэнхлэгт тархсаны үр дүнд энд үүссэн бөгөөд энэ нь хожуу эоцен хүртэл үргэлжилсэн. Хойд. болон Юж. Атлантын далай нь экваторын сегмент үүсэх үед Цэрдийн галавын дунд - Эоценд нэгдсэн.

Доод хурдас

Давхаргын зузаан нь өнөөгийн . ёроолын хурдас нь Дундад Атлантын нурууны нурууны бүсэд хэдэн метрээс эхлээд хөндлөн хагарлын бүсэд (жишээ нь, Романче сувагт) 5-10 км хүртэл, эх газрын налуугийн бэлд байдаг. Гүн усны сав газарт тэдгээрийн зузаан нь хэдэн араваас 1000 м хүртэл байдаг.Далайн ёроолын талбайн 67% нь (хойд талаараа Исландаас 57-58 ° S хүртэл) хясааны үлдэгдэлээс үүссэн шохойн ордоор бүрхэгдсэн байдаг. планктон организмууд (гол төлөв фораминифер, кокколитофорын дээж). Тэдний найрлага нь том ширхэгтэй элсээс (200 м хүртэл гүнд) лаг шавар хүртэл өөр өөр байдаг. 4500-4700 м-ээс дээш гүнд шохойн шавар нь полиген ба цахиурлаг планктон хурдсаар солигдоно. Эхнийх нь ойролцоогоор авдаг. Далайн ёроолын талбайн 28.5%, сав газрын ёроолыг бүрхэж, төлөөлдөг. улаан гүн далайн шавар(далайн гүний шаварлаг лаг шавар). Эдгээр хурдас нь дундаж . манганы хэмжээ (0.2-5%), төмрийн (5-10%), маш бага хэмжээний карбонат материал, цахиур (10% хүртэл). Цахиурлаг планктон хурдас нь ойролцоогоор. Далайн ёроолын 6.7%, үүнээс хамгийн түгээмэл нь диатомын шүүрэл (диатомын араг яснаас үүссэн) юм. Тэд Антарктидын эрэг, баруун өмнөд тавиур дээр түгээмэл байдаг. Африк. Радиолярын шүүрэл (радиолярын араг яснаас үүссэн) нь Ч. арр. Анголын сав газарт. Төрөл бүрийн найрлагатай терриген хурдас (хайрга-хайрга, элсэрхэг, шаварлаг гэх мэт) нь далайн эрэг дагуу, тавиур, хэсэгчлэн эх газрын энгэр дээр хөгжсөн. Терриген хурдасны найрлага, зузааныг ёроолын топограф, хатуу материалгазар, тэдгээрийг шилжүүлэх механизмтай. Мөсөн уулнаас үүссэн мөстлөгийн хур тунадас Антарктидын эрэг дагуу өргөн тархсан байдаг. Гренланд, тухай. Ньюфаундленд, Лабрадорын хойг; Атлантын далайн өмнөд хэсэгт их хэмжээгээр чулуулаг агуулсан муу ангилагдсан детрит материалаас бүрддэг. Экваторын хэсэгт птероподын хясаанаас үүссэн хурдас (том ширхэгтэй элсээс лаг хүртэл) ихэвчлэн олддог. Шүрэн хурдас (шүрэн брекчи, хайрга, элс, шавар) Мексикийн булан, Карибын тэнгисийн m., зүүн хойд хэсэгт нутагшсан байдаг. Бразилийн эрэг; тэдгээрийн хамгийн их гүн нь 3500 м. Галт уулын ойролцоо галт уулын хурдас үүсдэг. арлууд (Исланд, Азор, Канар, Кейп Верде гэх мэт) бөгөөд галт уулын хэсгүүдээр төлөөлдөг. чулуулаг, шаар, уушгин, галт уулын . үнс. Орчин үеийн Химиоген хурдас нь Том Багамын эрэг дээр, Флорида-Бахам, Антилийн бүс нутгуудад (химоген ба химоген-биоген карбонатууд) олддог. Хойд Америк, Бразил, Кейп Вердегийн сав газарт байдаг ферроманганы зангилаа; АО дахь тэдгээрийн найрлага: манган (12.0-21.5%), төмөр (9.1-25.9%), титан (2.5% хүртэл), никель, кобальт, зэс (аравны нэг хувь). Фосфоритын зангилаа зүүн талаараа 200-400 м-ийн гүнд гарч ирдэг. АНУ-ын эрэг, баруун хойд . Африкийн эрэг. Фосфоритууд зүүн дагуу тархсан. A.-ийн эрэг орчим. - Иберийн хойгоос Агулхас хошуу хүртэл.

Уур амьсгал

Улмаас их хэмжээгээр A. тухай. түүний ус нь бараг бүх байгалийн цаг уурт оршдог. бүсүүд - хойд талаараа субарктикаас өмнөд хэсэгт Антарктик хүртэл. Хойд болон өмнөд хэсгээс далай нь хойд туйлын нөлөөнд өргөн нээлттэй байдаг. ба антарктид. ус ба мөс. Агаарын хамгийн бага температур туйлын бүс нутагт ажиглагдаж байна. Гренландын эрэг дээр агаарын температур -50 хэм хүртэл буурч, өмнөд хэсэгт болно. Уедделл Кейпийн нэг хэсгийг -32.3 хэмд тэмдэглэв. Экваторын бүсэд агаарын температур 24-29 хэм байна. Далай дээрх даралтын талбар нь тогтвортой том барик тогтоцуудын дараалсан өөрчлөлтөөр тодорхойлогддог. Гренланд ба Антарктидын мөсөн бөмбөрцгийн дээгүүр - хойд хэсгийн сэрүүн өргөрөгт антициклонууд байдаг. болон Юж. хагас бөмбөрцөг (40-60 °) - циклонууд, доод өргөрөгт - экватор дахь нам даралтын бүсээр тусгаарлагдсан антициклонууд. Энэхүү барик бүтэц нь халуун орныг дэмждэг. ба экваторын өргөрөгт зүүн салхи тогтуун. чиглэл (худалдааны салхи), дунд зэргийн өргөрөгт - баруун зүгт хүчтэй салхи. далайчдын нэрийг хүлээн авсан чиглэлүүд. "Архирах дөчин". Хүчтэй салхиБискэй танхимын онцлог. Экваторын бүсэд тариалалтын харилцан үйлчлэл. болон өмнөд. даралтын систем нь халуун орны ойр ойрхон очдог. циклонууд (халуун орны хар салхи), хамгийн их идэвхжил нь 7-р сараас 11-р сар хүртэл ажиглагддаг. Хэвтээ хэмжээсүүд нь халуун орных юм. хэдэн зуун км хүртэл циклон. Тэдний салхины хурд 30-100 м / с байна. Тэд дүрмээр бол зүүнээс баруун тийш 15-20 км / цаг хурдтайгаар хөдөлж, Карибын тэнгис, Мексикийн булангаар хамгийн их хүчээ авдаг. Сэрүүн ба экваторын өргөрөгт бага даралттай бүс нутагт хур тунадас ихэвчлэн орж, хүчтэй үүл ажиглагддаг. Тиймээс, экватор дээр Сент унадаг. Жилд 2000 мм хур тунадас, дунд зэргийн өргөрөгт - 1000-1500 мм. Өндөр даралттай бүс нутагт (субтропик ба халуун орны) хур тунадасны хэмжээ жилд 500-250 мм хүртэл буурч, Африкийн цөлийн эрэг, Өмнөд Атлантын далайд хамгийн ихдээ 100 мм ба түүнээс бага хэмжээгээр буурдаг. Дулаан, хүйтэн урсгал нийлдэг газар, тухайлбал, манан байнга гардаг. Ньюфаундленд банкны бүсэд болон танхимд. Ла Плата.

Ус судлалын горим

Гол мөрөн, усны тэнцвэрт байдалхамт. A. o-ийн сав газарт. Жил бүр 19 860 км 3 ус гол мөрөнд урсдаг бөгөөд энэ нь бусад далай тэнгисээс илүү юм (Дэлхийн далай руу урсах нийт урсацын 45 орчим хувь). Хамгийн том голууд (жилд 200 гаруй км 3 урсах): Амазон, Миссисипи(Мексикийн булан руу урсдаг.), Гэгээн Лоренс гол, Конго, Нигер, Дунай(Хар м руу урсдаг.), Парана, Ориноко, Уругвай, Магдалена(Карибын тэнгис рүү урсдаг м.). Гэсэн хэдий ч цэвэр усны баланс А. о. сөрөг: түүний гадаргуугаас ууршилт (100-125 мянган км 3 / жил) агаар мандлын хур тунадас (жилд 74-93 мянган км 3), голын болон газар доорх урсац (жилд 21 мянган км 3), мөсөн уулс хайлж байгаагаас ихээхэн давсан. Арктик ба Антарктик (ойролцоогоор 3 мянган км 3 / жил). Усны балансын алдагдлыг усны урсгалаар нөхдөг, Ч. арр. Ойролцоогоор нам гүмээс баруун салхины урсгалтай Дрейкийн гарцаар дамжин 3470 мянган км 3/жил орж, А-аас ойролцоогоор. Чимээгүй үед ойролцоогоор. Жилд ердөө 210 мянган км 3 л үлдээдэг. Хойд туйлаас ойролцоогоор. олон тоогоор дамжуулан. далайн давалгаа A. тухай. 260 мянган км 3 / жил, Атлантын далайд 225 мянган км 3 / жил хүрдэг. ус Арктик руу буцаж урсдаг. Энэтхэгийн усны баланс ойролцоогоор. сөрөг, Энэтхэг хэлээр ойролцоогоор. Баруун салхины урсгалаар жилдээ 4976 мянган км3 замыг туулж, Антарктидын эргээс буцаж ирдэг. урсгал, гүн, ёроолын ус ердөө 1692 мянган км 3 / жил.

Температурын горимм.Лхагва далайн усны температур бүхэлдээ 4.04 ° C, гадаргын ус 15.45 ° C байна. Гадаргуу дээрх усны температурын тархалт нь экватортой харьцуулахад тэгш бус байна. Антарктидын хүчтэй нөлөө. ус нь өмнөд хэсгийн гадаргын устай болоход хүргэдэг. бөмбөрцгийн хагас бөмбөрцгийн хойд хэсгээс бараг 6 хэм хүйтэн, далайн задгай хэсгийн хамгийн дулаан ус (дулааны экватор) 5-аас 10 хэмийн хооронд байна. ш., өөрөөр хэлбэл газарзүйн хойд зүг рүү шилжсэн. экватор. Усны их хэмжээний эргэлтийн онцлог нь баруун зүгийн ойролцоох гадаргуу дээрх усны температурт хүргэдэг. Далайн эрэг нь зүүнээс 5 хэм орчим өндөр байдаг. Гадаргуу дээрх хамгийн дулаан усны температур (28-29 ° C) нь Карибын тэнгис ба Мексикийн буланд байдаг. 8-р сард хамгийн бага нь эрэг орчмын ойролцоо. Гренланд, тухай. Баффины газар, Лабрадорын хойг, Антарктидын өмнөд хэсэгт 60 хэмээс дээш байдаг бөгөөд зуны улиралд ч усны температур 0 хэмээс дээш гардаггүй. Ч-ийн давхарга дахь усны температур. термоклин (600–900 м) нь ойролцоогоор. 8-9 ° C, илүү гүн, завсрын усанд, Лхагва гаригт буурдаг. 5.5 ° C хүртэл (Антарктидын завсрын усанд 1.5-2 ° C). Гүн усанд, Wed-д усны температур. 2.3 ° C, доод хэсэгт 1.6 ° C байна. Хамгийн доод хэсэгт газрын гүний дулааны нөхцлөөс шалтгаалан усны температур бага зэрэг нэмэгддэг. дулааны урсгал.

Давсжилт l. A. o усанд. ойролцоогоор агуулдаг. 1.1 × 10 16 тонн давс. Лхагва бүх далайн усны давсжилт 34.6 ‰, гадаргын усны 35.3 ‰ байна. Хамгийн их давсжилт (37.5 ‰-ээс дээш) нь субтропикийн гадаргуу дээр ажиглагддаг. газрын гадаргаас усны ууршилт нь атмосферийн хур тунадасны хэмжээнээс давсан газруудад хамгийн бага нь (6-20 ‰) далайд цутгадаг томоохон голуудын аманд байдаг. Агаар мандлын хур тунадас, мөс, гол мөрөн, гадаргын урсацын нөлөөн дор субтропикээс өндөр өргөрөг хүртэл гадаргуу дээрх давсжилт 32-33 ‰ хүртэл буурдаг. Дунд зэргийн болон халуун орны бүсэд. талбайнууд хамгийн их. давсжилтын утга - гадаргуу дээр 600-800 м-ийн гүнд завсрын хамгийн бага давсжилт ажиглагдаж байна.Усан тариалалт. хэсэг A. тухай. Газар дундын тэнгисийн өндөр давсархаг уснаас бүрддэг хамгийн их давсжилт (34.9 ‰-ээс их) -ээр тодорхойлогддог. A. o-ийн гүн ус. 34.7-35.1 ‰ давсжилт, 2-4 ° C температуртай, ёроол нь далайн хамгийн гүн хотгорыг эзэлдэг, 34.7-34.8 ‰ ба 1.6 ° C байна.

Нягт. Усны нягт нь температур, давсжилтаас хамаардаг ба A. o. усны нягтын талбар үүсэхэд температур илүү чухал байдаг. Хамгийн бага нягтралтай ус нь экватор болон халуун орны бүсэд оршдог. усны температур өндөр, Амазон, Нигер, Конго болон бусад голуудын урсацын хүчтэй нөлөө бүхий бүсүүд (1021.0-1022.5 кг / м 3). Урд зүгт. Далайн нэг хэсэгт гадаргын усны нягтрал 1025.0-1027.7 кг / м 3, хойд хэсэгт - 1027.0-1027.8 кг / м 3 хүртэл нэмэгддэг. Атлантын далайн гүний усны нягтрал. 1027.8-1027.9 кг / м 3.

Мөсний горим м.Тариалтанд. хэсэг A. тухай. жилийн мөсийг hl. арр. int. сэрүүн өргөргийн далай, олон наст мөс нь Хойд туйлаас ойролцоогоор . Хойд хэсэгт мөсөн бүрхүүлийн тархалтын хил хязгаар. хэсэг A. тухай. ихээхэн өөрчлөгддөг, in өвлийн улиралбагц мөс задрахад хүрч болно. жил 50-55 ° N NS. Зуны улиралд мөс байдаггүй. Антарктидын хил. олон наст мөсӨвлийн улиралд энэ нь эргээс 1600-1800 км зайд (ойролцоогоор 55 ° S лат.), зуны улиралд (2-р сараас 3-р саруудад) мөс нь зөвхөн Антарктидын эргийн зурвас, Ведделл хошуунд тохиолддог. Үндсэн мөсөн уул нийлүүлэгчид - Гренланд ба Антарктидын мөсөн бүрхүүл, мөсөн тавиурууд. Антарктидаас ирж буй мөсөн уулын нийт масс. мөсөн голууд, жилд 1.6 × 10 12 тонн гэж тооцоолсон гол . Тэдний эх сурвалж нь Кэйп Ведделл дэх Филчнерийн мөсөн тавиур юм. Хойд туйлын мөсөн голуудаас А. орчим. Жилд 0.2–0.3х10 12 тонн жинтэй мөсөн уулыг үндсэндээ хүлээн авдаг. Якобшавн мөсөн голоос (Гренландын баруун эргээс холгүй орших Диско арлын хэсэгт). Лхагва Арктикийн дундаж наслалт. мөсөн уулс ойролцоогоор. 4 настай, арай илүү Антарктид. Хойд хэсэгт мөсөн уулын тархалтын хил хязгаар. далайн хэсгүүд 40 ° N sh., гэхдээ гүн. тохиолдлуудад тэд 31 ° N хүртэл ажиглагдсан. NS. Урд зүгт. хилийн нэг хэсэг нь 40 ° S-д урсдаг. ш., төв рүү. далайн хэсэг ба 35 ° S-д. NS. апп дээр. болон зүүн. захын хэсэг.

Урсгал бол I. Усны эргэлт A. o. 8 хагас суурин далайд хуваагдана. экватортой харьцуулахад бараг тэгш хэмтэй байрладаг гире. Хойд хэсэгт нам дороос өндөр өргөрөг хүртэл. болон Юж. хагас бөмбөрцөг нь халуун орны. антициклон, халуун орны циклон, субтропик антициклон, субполяр циклон далайн эргэлтүүд. Тэдний хил хязгаар нь дүрмээр бол ch. далайн гүйдэл. Флоридагийн хойгоос дулаан урсгал эхэлдэг Персийн булангийн урсгал... Халуун ус шингээх Антилийн арлуудын урсгалболон Флоридагийн урсгал, Персийн булангийн урсгал зүүн хойд зүг рүү чиглэн өндөр өргөрөгт хэд хэдэн салбаруудад хуваагдана; Тэдний хамгийн чухал нь - Ирмингерийн урсгал, Дэвисийн хоолой, Хойд Атлантын урсгал руу бүлээн ус зөөвөрлөж, Норвегийн урсгал, Норвегийн м хүртэл явж, цаашлаад зүүн хойд зүгт, Скандинавын хойгийн эрэг дагуу. Дависовын хоолойноос тэдэнтэй уулзахаар. хүйтэн гарч ирдэг Лабрадорын гүйдэл, ус нь Америкийн эргээс бараг 30 ° N хүртэл ажиглагдаж болно. NS. Данийн хоолойноос. Зүүн Гренландын хүйтэн урсгал далай руу ордог. Атлантын далайн намхан өргөрөгт. дулаахан Хойд худалдааны салхиболон Өмнөд худалдааны салхи, тэдгээрийн хооронд ойролцоогоор 10 ° N. ш., баруунаас зүүн тийш худалдаа хоорондын эсрэг урсгал байдаг бөгөөд энэ нь идэвхтэй ch. арр. зун хойд хэсэгт. тархи. Өмнөд худалдааны салхинаас тусгаарлагдсан Бразилийн урсгал, энэ нь экватороос 40 ° S хүртэл үргэлжилдэг. NS. Америкийн эрэг дагуу. Хойд. Өмнөд худалдааны салхины нэг салбар үүсдэг Гвиана урсгал, Хойд худалдааны салхины устай нэгдэхээс өмнө урд зүгээс баруун хойд зүгт чиглэсэн. Африкийн эргээс 20 ° N-аас. NS. Гвинейн дулаан гүйдэл экватор хүртэл дамждаг бөгөөд зуны улиралд худалдааны хоорондын эсрэг урсгал үүнтэй холбогддог. Урд зүгт. хэсэг A. тухай. хүйтнийг давдаг Баруун салхины урсгал(Антарктидын тойрог туйлын урсгал), Атлантын далайд багтдаг. хоолойн хөндлөн Дрейк, 40 ° S хүртэл буурдаг. NS. мөн Энэтхэгт ойролцоогоор явдаг. Африкийн өмнөд. Фолкландын урсгал нь түүнээс тусгаарлагдаж, Америкийн эрэг дагуу бараг голын аманд хүрдэг. Парана, Бенгела урсгал нь Африкийн эрэг дагуу бараг экватор хүртэл үргэлжилдэг. Хүйтэн Канарын урсгалхойд зүгээс урагшаа - Иберийн хойгийн эргээс Кабо Верде арлууд хүртэл урсдаг бөгөөд хойд зүгийн худалдааны салхинд ордог.

Гүн эргэлтАтлантын далайн усны гүний эргэлт ба бүтэц. ус хөргөх явцад эсвэл усны задралын холилтын бүсэд тэдгээрийн нягтын өөрчлөлтийн үр дүнд үүсдэг. ус задралтай холилдсоны үр дүнд нягт нь нэмэгддэг гарал үүсэл. давсжилт ба температур. Газрын доорхи ус нь субтропикийн бүсэд үүсдэг. өргөрөгт 100-150 м-ээс 400-500 м-ийн гүнтэй, 10-аас 22 хэмийн температуртай, 34.8-36.0 ‰ давсжилттай давхаргыг эзэлдэг. Завсрын ус нь туйлын туйлын бүсэд үүсдэг бөгөөд 400-500 м-ээс 1000-1500 м-ийн гүнд 3-7 хэмийн температуртай, 34.0-34.9 ‰ давстай байдаг. Гүний болон завсрын усны эргэлт нь ерөнхийдөө антициклон юм. зан чанар. Тариалалтын өндөр өргөрөгт гүн ус үүсдэг. болон өмнөд. далайн хэсгүүд. Антарктидад үүссэн ус. газар нутаг нь хамгийн их нягтралтай бөгөөд доод давхаргад өмнөдөөс хойд зүгт тархсан, температур нь сөрөг (өмнөд өргөрөгт) 2.5 хэм, давсжилт 34.64-34.89 ‰ хооронд хэлбэлздэг. Өндөр тариалалтанд үүссэн ус. өргөрөгт хойд зүгээс урагшаа 1500-3500 м-ийн давхаргад шилждэг, эдгээр усны температур 2.5-аас 3 хэм хүртэл, давсжилт 34.71-34.99 ‰ байна. 1970-аад онд. В.Н.Степанов, хожим нь В.С.Брокер нар энэ нэрийг хүлээн авсан энерги, бодисыг гариг ​​хоорондын далай хоорондын дамжуулалтын схемийг нотолсон. "Дэлхийн дамжуулагч" буюу "Дэлхийн далайн дэлхийн термогалины эргэлт". Энэ онолын дагуу Хойд Атлантын далайн харьцангуй давслаг . Ус нь Антарктидын эрэгт хүрч, хэт хөргөсөн тавиурын устай холилдож, Энэтхэгийн окрыг дайран хойд зүг рүү чиглэнэ. Номхон далайн хэсэг.

Түрлэг ба давалгаа e. A. o дахь түрлэг. урьдчилсан. хагас өдөр. Далайн давалгааны өндөр: далайн задгай хэсэгт 0.2-0.6 м, Хар м.-д хэдэн см, буланд 18 м. Фанди (Хойд Америкийн Мэн булангийн хойд хэсэг) нь дэлхийн хамгийн өндөрт тооцогддог. Салхины долгионы өндөр нь салхины хурд, нөлөөллийн хугацаа, хурдатгал зэргээс хамаардаг бөгөөд хүчтэй шуурганы үед 17-18 м хүрч болно. 22-26 м.

Ургамал, амьтан

Атлантын далай, цаг уурын олон янз байдал. нөхцөл, тэгвэл. цэвэр усны урсгал болон том дээшлэхамьдралын янз бүрийн нөхцөлөөр хангах. Нийтдээ, ойролцоогоор. 200 мянган зүйл ургамал, амьтан (үүнээс 15,000 зүйл загас, 600 орчим зүйл цефалопод, 100 орчим зүйл халим, зүүлт). Далайд амьдрал маш жигд бус тархсан байдаг. Гурван үндсэн шугам байдаг. далай дахь амьдралын тархалтын бүсчлэлийн төрөл: өргөрөг, эсвэл цаг уурын., босоо болон тив орчмын. Амьдралын нягтрал, төрөл зүйлийн олон янз байдал нь эргээс задгай далай руу, газрын гадаргаас гүн ус хүртэлх зайд багасдаг. Зүйлийн олон янз байдал нь халуун орныхоос багасдаг. өргөрөг хүртэл өндөр.

Планктон организмууд (фитопланктон ба зоопланктон) нь далай дахь хүнсний гинжин хэлхээний гол тулгуур юм. Тэдний масс нь гэрэл нэвтэрдэг далайн дээд бүсэд амьдардаг. Планктоны хамгийн их биомасс нь хавар-зуны цэцэглэлтийн үеэр өндөр, сэрүүн өргөрөгт байдаг (1-4 г / м 3). Жилийн туршид биомасс 10-100 дахин өөрчлөгдөж болно. Үндсэн фитопланктон зүйлүүд - диатомууд, зоопланктонууд - копеподууд ба эвфаусидууд (90% хүртэл), түүнчлэн үслэг эрүү, гидромедуза, самнах вазелин (хойд хэсэгт), салп (өмнөд хэсэгт). Бага өргөрөгт планктон биомасс нь антициклоникийн төвүүдэд 0.001 г / м 3 хооронд хэлбэлздэг. Мексик, Гвинейн булан дахь 0.3-0.5 г / м 3 хүртэл гире. Фитопланктоныг Ч. арр. coccolithins болон peridineas, сүүлийнх нь эрэг орчмын усанд асар их хэмжээгээр хөгжиж, сүйрэлд хүргэдэг. "улаан түрлэг"-ийн үзэгдэл. Бага өргөрөгт байрлах зоопланктон нь копепод, хаетоксилляр, гиперид, гидромедуза, сифонофор болон бусад зүйлээр төлөөлдөг. Бага өргөрөгт зоопланктоны тодорхой тод давамгайлсан зүйл байдаггүй.

Бентосыг том замаг (макрофит) төлөөлдөг бөгөөд b. h тавиурын бүсийн ёроолд 100 м-ийн гүнд ургаж, ойролцоогоор бүрхэнэ. Далайн ёроолын нийт талбайн 2%. Атлантын далайн өндөр өргөрөгт доод урсгал, байхгүй, эсвэл дунд зэргийн хурд гэх мэт доод хавсралт тохиромжтой хөрс - phytobenthos хөгжил тохиромжтой нөхцөл байдаг тэдгээр газруудад ажиглагдаж байна. гол фитобентосуудын нэг хэсэг нь бор замаг, улаан замаг юм. Сэрүүн бүсэд тариалалт. Атлантын далай, Америк, Европын эрэг дагуух хэсэг нь бор замаг (фукус ба аскофиллум), бор замаг, десмарестиа, улаан замаг (фурселлари, анфельтиа гэх мэт) юм. Zostera нь зөөлөн хөрсөнд түгээмэл байдаг. Өмнө зүгийн сэрүүн, хүйтэн бүсэд. хэсэг A. тухай. бор замаг давамгайлдаг. Халуун орны зүг. Далайн эрэг орчмын бүсэд хүчтэй халаалт, хүчтэй дулаалгын улмаас газар дээрх ургамалжилт бараг байдаггүй. Хөвөгч макрофитууд (голчлон гурван төрлийн замаг) Саргасовын экосистем онцгой байр эзэлдэг. Саргассум) гадаргуу дээр 100 м-ээс хэд хэдэн тууз хэлбэрээр бөөгнөрөл үүсгэдэг. километр.

Нектоны биомасс (идэвхтэй усанд сэлэх амьтад - загас, цефалопод, хөхтөн амьтад) нь загас юм. Хамгийн олон зүйл (75%) нь тавиурын бүсэд амьдардаг бөгөөд далайн эргээс гүн, зайтай, зүйлийн тоо буурдаг. Хүйтэн, сэрүүн бүсийн хувьд онцлог шинж чанартай байдаг: загаснаас - задалдаг. сагамхай, хад, полок, нугас, усан бадан, муур загас, могой загас гэх мэт төрөл зүйл, нугас, цагаан акул; хөхтөн амьтад - ятга (ятга далайн хав, бүрээстэй далайн хав гэх мэт), задалдаг. загасны төрөл зүйл (халим, эр халим, алуурчин халим, нунтаглагч, лонхтой гэх мэт).

Хоёр хагас бөмбөрцгийн сэрүүн ба өндөр өргөрөгийн амьтдын хооронд маш төстэй зүйл байдаг. Дор хаяж 100 төрлийн амьтдын төрөл зүйл нь хоёр туйлт, өөрөөр хэлбэл тэд дунд зэргийн болон өндөр бүслүүрийн шинж чанартай байдаг. Халуун орны хувьд. бүс A. o. ердийн: загас - задрал. акул, нисдэг загас, далбаат завь, декомп. туна загасны төрөл, гялалзсан анчоус; амьтдаас - далайн яст мэлхий, эр бэлгийн халим, голын дельфин иниа; Цефалоподууд бас олон байдаг - задрал. далайн амьтан, наймалж гэх мэт төрөл зүйл.

Далайн гүний амьтан (zoobenthos) хөвөн, шүрэн, echinoderms, хавч, нялцгай биетэн, задралаар төлөөлдөг. өт.

Судалгааны түүх

А.о-г судлах гурван үе шат байдаг. Эхнийх нь далай тэнгисийн хил хязгаарыг тогтоож, түүний бие даасан объектуудын нээлтээр тодорхойлогддог. AT 12- 5-р в. МЭӨ NS. Финикчүүд, Карфагенчууд, Грекчүүд, Ромчууд далайн аялалын тухай тайлбар, анхны далайн картуудыг үлдээжээ. Тэдний аялал Иберийн хойг, Англи, Эльба мөрний аманд хүрчээ. 4-р зуунд. МЭӨ NS.Piteas(Pytheas) хойд зүгт хөвж байхдаа. Атлантын далай хэд хэдэн цэгийн координатыг тодорхойлж, Атлантын далай дахь түрлэгийн үзэгдлийг дүрсэлсэн. 1-р зуун гэхэд. n. NS. Канарын арлуудын тухай дурдагдсан зүйлс холбоотой. 9-10-р зуунд. Норманчууд (РаудиЭйрик болон түүний хүү Лейф Эйриксон) далайг гаталж, Исланд, Гренланд, Ньюфаундландад очиж, хойд эргийг судалжээ. 40-өөс доош насны Америк° Н NS. Эрин үедГазарзүйн агуу нээлтүүд(15-р зууны дунд үе - 17-р зууны дунд үе) далайчид (голчлон Португал, Испаничууд) Африкийн эрэг дагуу Энэтхэг, Хятад руу хүрэх замыг эзэмшиж байна. Энэ хугацаанд хийсэн хамгийн гайхалтай аялалуудыг Португалийн Б.Диашем(1487), генуэйчүүд Х.Колумб(1492-1503), англи хүн Ж.Кабот(1497) болон Португалийн Васко даГама(1498); анх удаа далайн задгай хэсгүүдийн гүн, гадаргын урсгалын хурдыг хэмжихийг оролдож байна. Эхний батиметр газрын зураг (гүн газрын зураг) A. o. 1523 онд Испанид эмхэтгэсэн. 1520 онд Ф.Магелланэхлээд A.-аас дамжуулсан тухай. Чимээгүй үед ойролцоогоор. Хожим нь түүний нэрээр нэрлэгдсэн хоолой. 16-17 зууны үед. Атлантын далайг эрчимтэй судалж байна. хойд эрэг. Америк (Британийн Ж.Дэвис, 1576–78, Г. Хадсон, 1610, В. Буффин, 1616 болон далайн газрын зураг дээр нэрийг нь олж болох бусад залуурчид). 1591-92 онд Фолкландын арлуудыг нээсэн. Өмнөд A. o-ийн эрэг. - эх газрын Антарктидыг - Оросыг анх удаа олж, дүрсэлсэн. антарктид экспедиц Ф.Ф.Беллинсгаузенболон M.P. Лазарева1819-21 онд. Энэ нь далайн хилийн судалгааг дуусгасан.

Хоёрдахь үе шат нь бие бялдрын судалгаагаар тодорхойлогддог. далайн усны шинж чанар, температур, давсжилт, урсгал гэх мэт. 1749 онд англи хүн Г.Эллис янз бүрийн гүнд температурын анхны хэмжилтийг хийсэн бөгөөд үүнийг англи хүн Ж. Хоол хийх(1772), Швейцарийн О. Соссюр(1780), Орос. I. F. Крузенштерн(1803) болон бусад. A. тухай. гүн гүнзгий судалгааны шинэ аргуудыг хөгжүүлэх туршилтын талбар болж, шинэ технологиажлын зохион байгуулалтын шинэ арга барил. Эхний удаад ванометр, далайн гүний термометр, термо-гүн хэмжигч, гүний трол, дредж зэргийг ашиглаж байна. Хамгийн чухал экспедицүүдээс Орос. "Рурик" хөлөг онгоцны навигаци (1815-18) ба "Аж ахуйн нэгж" (1823–26) O.E-ийн удирдлаган дор.Котзебуэ(1815-18); Англи Ж.К-ийн удирдлаган дор "Эребус", "Террор" дээр.Росс(1840–43); амер. М.Ф-ийн удирдлаган дор "Арктик" дээр.Мори(1856). Бодит нэгдсэн далай судлалын далайн хайгуул нь англи хэл дээр экспедицээр эхэлсэн. корвет« У. Томсон (1872–76) найруулсан Челленджер. Түүнийг дагасан томоохон экспедицүүд Цагаан зээр (1874–76), Витяз (1886–89), Вальдивия (1898–99), Гаусс (1901–03) хөлөг онгоцууд дээр явагджээ. 1885-1922 онд тэрээр А.о-г судлахад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Монакогийн хунтайж I Альберт хойд зүгт байрлах "Ирендел", "Алис гүнж", "Ирэндел II", "Гүнж Алис II" дарвуулт онгоцнуудын экспедицийн судалгааг зохион байгуулж, удирдаж байсан. далайн хэсгүүд. Тэр жилүүдэд тэрээр Монако хотод далай судлалын музейг зохион байгуулжээ. 1903 онд Олон улсын далай судлалын анхны олон улсын тэнгис судлалын зөвлөл (ICES) -ийн удирдлаган дор Хойд Атлантын далай дахь "стандарт" хэсгүүдийн ажил эхэлсэн. Дэлхийн 1-р дайнаас өмнө байсан шинжлэх ухааны байгууллага.

Дэлхийн дайны хоорондох хамгийн чухал экспедицүүдийг "Метеор", "Дисковери II", "Атлантис" хөлөг онгоцууд дээр хийсэн. 1931 онд Олон улсын шинжлэх ухааны холбоодын зөвлөл (ICSU) байгуулагдаж, өнөөг хүртэл үйл ажиллагаагаа явуулж, далай тэнгисийн судалгааг зохион байгуулж, зохицуулж байна.

Дэлхийн 2-р дайны дараа цуурай хэмжигчийг далайн ёроолыг судлахад өргөнөөр ашигласан. Энэ нь далайн ёроолын топографийн бодит зургийг авах боломжийг бидэнд олгосон. 1950-70-аад онд. геофизикийн иж бүрэн судалгаа хийсэн. болон геологийн тухай судалгаа А. мөн түүний ёроолын рельеф ба тектоникийн онцлог, тунамал давхаргын бүтцийг тогтоосон. Ёроолын гадаргын олон том хэлбэрийг (усан доорх нуруу, уулс, тэвш, хагарлын бүс, өргөн уудам сав газар, өргөлт) тодорхойлж, геоморфологийн судалгааг эмхэтгэсэн. ба тектоник. картууд. IODP олон улсын гүний өрөмдлөгийн хөтөлбөрийн хүрээнд өвөрмөц үр дүнд хүрсэн (1961–2015, үргэлжилж байна).

Далай судлалын гуравдахь шат нь түүний бодис, энергийг шилжүүлэх дэлхийн үйл явцад гүйцэтгэх үүрэг, уур амьсгалыг бүрдүүлэхэд үзүүлэх нөлөөг судлахад чиглэгддэг. Судалгааны нарийн төвөгтэй байдал, өргөн цар хүрээтэй ажил нь өргөн хүрээг хамарсан ажил шаарддаг олон улсын хамтын ажиллагаа... Олон улсын судалгааны ажлыг зохицуулах, зохион байгуулахад 1957 онд байгуулагдсан Далай судлалын шинжлэх ухааны хороо (SCOR), 1960 оноос хойш үйл ажиллагаа явуулж буй ЮНЕСКО-гийн Засгийн газар хоорондын далай судлалын комисс (ОУОХ) болон бусад олон улсын байгууллагууд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. 1957-58 онд Олон улсын геофизикийн анхны жилийн (IGY) хүрээнд өргөн хүрээтэй ажил хийгдсэн. Дараа нь олон улсын томоохон төслүүд нь археологийн нийгэмлэгийн бие даасан хэсгүүдийг судлахад чиглэгдсэн, жишээлбэл, EQUALANT I – III (1963–64), Полигон-70 (1970), CICAR (1970–75), POLYMODE (1977–78) ), болон A. o. Дэлхийн далай тэнгисийн нэг хэсэг болох тухайлбал TOGA (1985–89), GEOSECS (1973–74), WOCE (1990–96) гэх мэт. Эдгээр төслүүдийг хэрэгжүүлэх явцад янз бүрийн масштабын усны эргэлтийн онцлог, тархалт, түдгэлзүүлсэн бодисын найрлагыг судалсан; дэлхийн нүүрстөрөгчийн эргэлтэд далай тэнгисийн үүрэг гэх мэт. бусад асуултууд. Төгсгөлд нь. 1980-аад он шар шувуу. гүн далайн тээврийн хэрэгсэл"Энх тайван» далайн рифт бүсийн газрын гүний дулааны бүс нутгийн өвөрмөц экосистемийг судалсан. Хэрэв эхэнд нь. 80-аад он ойролцоогоор байсан. Олон улсын далай судлалын 20 төсөл, дараа нь 21-р зуун гэхэд. St. 100. Хамгийн том хөтөлбөрүүд:« Геосфер-Биосферийн олон улсын хөтөлбөр» (1986 оноос хойш 77 орон оролцож байна), үүнд төслүүд орно« Дэлхийн далайн экосистемийн динамик» (GLOBES, 1995–2010), "Далай дахь бодисын дэлхийн урсгал.» (JGOFS, 1988-2003), " Далайн эргийн бүс дэх газар-далайн харилцан үйлчлэл» (LOICZ), Далайн биогеохими ба экосистемийн нэгдсэн судалгаа (IMBER), эрэг орчмын бүс дэх газар-далайн харилцан үйлчлэл (LOICZ, 1993–2015), Далайн гадаргуу – доод агаар мандлын харилцан үйлчлэлийн судалгаа (SOLAS, 2004–15), үргэлжилж байна.« Дэлхийн цаг уурын судалгааны хөтөлбөр» (WCRP, 1980 оноос хойш 50 улс оролцдог), Биогеохимийн мөчлөг, ул мөр элементүүд болон тэдгээрийн изотопуудын далай тэнгисийн орчинд их хэмжээний тархалтын олон улсын судалгаа (GEOTRACES, 2006–15, үргэлжилж байна) болон бусад олон. гэх мэт Далай тэнгисийг ажиглах дэлхийн систем (GOOS) боловсруулагдаж байна. WCRP-ийн гол төслүүдийн нэг нь TOGA болон WOCE-ийн үр дүнд үндэслэсэн Уур амьсгал ба далай: тогтворгүй байдал, урьдчилан таамаглах чадвар, хувьсах чадвар (CLIVAR, 1995 оноос хойш) хөтөлбөр байв. Өсөж томорсон. Эрдэмтэд олон жилийн турш Атлантын далайн хил дээрх солилцооны үйл явцын экспедицийн судалгааг хийж байна. болон Хойд туйлын в., Дрейкийн гарц дахь эргэлт, далайн гүний хагарлын дагуу Антарктидын хүйтэн усны тархалт. 2005 оноос хойш "ARGO" олон улсын хөтөлбөр хэрэгжиж байгаа бөгөөд энэ нь дэлхийн далай даяар (далайн далайг оруулаад) бие даасан дуут төхөөрөмжөөр ажиглалт хийж, үр дүнг хиймэл хиймэл дагуулаар мэдээллийн төвүүдэд дамжуулдаг.

2015 оны 11-р сард Кронштадтаас Антарктидын эрэг хүртэл сүүлийн 30 жилд анх удаа өсөн нэмэгдэж буй аялал хийсэн. Балтийн флотын "Адмирал Владимирский" судалгааны хөлөг онгоц. Тэрээр 34 мянган далайн миль замыг туулсан. миль. Маршрутын дагуу гидрографик, ус судлалын, ус цаг уурын болон радио навигацийн судалгааг хийж, далайн навигацийн график, гарын авлага, навигацийн хэрэгслийг шинэчлэх зорилгоор мэдээлэл цуглуулсан. Африк тивийн өмнөд үзүүрийг тойруулан хөлөг онгоц Антарктидын захын тэнгис рүү оров. Тэр шүүдэрийн дэргэд мордов. "Прогресс" станцад эрдэмтэд станцын ажилтнуудтай мөсний байдал, хайлах ажиглалтын талаар мэдээлэл солилцов арктикийн мөс, цаг агаар. Экспедиц 2016.04.15-нд дууссан. Экспедицид багийн гишүүдээс гадна 6-р Атлантын далай судлалын гидрографийн мэргэжилтнүүд оролцов. экспедицийн гидрограф. Балтийн флотын үйлчилгээ, Рос-ийн ажилчид. муж ус цаг уурын Их сургууль, Арктик ба Антарктидын хүрээлэн болон бусад. Атлантын далайд зориулсан Далай судлалын атлас WOCE (Дэлхийн далайн эргэлтийн туршилт) -ийн гурав дахь хэсгийг бүтээх ажлыг дуусгасан бөгөөд танилцуулга нь 2015 оны 2-р сард болсон. IO RAS. Ширшова П.П.

Эдийн засгийн хэрэглээ

A. тухай. манай гаригийн бусад далай тэнгисийн дунд дэлхийн эдийн засагт хамгийн чухал байр суурийг эзэлдэг. Бусад тэнгис, далай тэнгисийн нэгэн адил хүн төрөлхтний хэрэглээ нь хэд хэдэн зарчим дээр суурилдаг. чиглэл: тээвэр харилцаа холбоо, загас агнуур, уул уурхайн уурхайчин. нөөц, эрчим хүч, амралт.

Тээвэр

Аль хэдийн 5 зууны турш A. тухай. тээвэрлэлтэд тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Суэц (1869), Панам (1914) суваг нээгдсэнээр Атлантын далай, Энэтхэг, Номхон далайн хооронд далайн богино замууд гарч ирэв. тухай А.-ийн эзлэх хувь руу. ойролцоогоор тооцсон. Дэлхийн тээврийн эргэлтийн 3/5 нь кон. 20-р зуун Жилд 3.5 тэрбум тонн ачааг түүний усан бүсээр тээвэрлэдэг (ОУОХ-ны мэдээллээр). БОЛЖ БАЙНА УУ. Тээврийн эзлэхүүний 1/2 нь газрын тос, хий, газрын тосны бүтээгдэхүүн, дараа нь ерөнхий ачаа, дараа нь төмрийн хүдэр, үр тариа, нүүрс, боксит, хөнгөн цагааны исэл. Ч. хөдөлгөөний чиглэл нь Хойд Атлантын далай бөгөөд 35-40 ° N-ийн хооронд байдаг. NS. ба 55-60 ° N. NS. Үндсэн Тээврийн замууд нь Европ, АНУ (Нью-Йорк, Филадельфи) болон Канад (Монреаль) боомт хотуудыг холбодог. Энэ чиглэл нь Норвеги, Хойд болон дотоод далайн замуудтай зэргэлдээ оршдог. Европын тэнгисүүд (Балтийн, Газар дундын тэнгис, Хар). Үндсэн чиглэлд тээвэрлэдэг. түүхий эд (нүүрс, хүдэр, хөвөн, мод гэх мэт) болон ерөнхий ачаа. Доктор. тээврийн чухал чиглэлүүд - Өмнөд Атлантын: Европ - Төв (Панам гэх мэт) болон Өмнөд Америк (Рио де Жанейро, Буэнос Айрес); Зүүн-Атлантын: Европ - Өмнөд Африк (Кэйптаун); Баруун-Атлантын: Хойд. Америк, Өмнөд Америк бол Африкийн өмнөд хэсэг юм. Суэцийн сувгийг сэргээн босгохын өмнө (1981) б. h. газрын тос тээвэрлэгчЭнэтхэгийн сав газраас ойролцоогоор. Африкийг тойрон алхахаас өөр аргагүй болсон.

тухай A.-д зорчигч тээвэрлэх чухал байр эзэлдэг. 19-р зуунаас Хуучин ертөнцөөс Америк руу бөөнөөр цагаачилж эхэлсэн. Анхны уурын дарвуулт хөлөг "Саванна" Атлантын далайг гатлав. 1819 онд 29 хоног. Эхэндээ. 19-р зуун Далайг илүү хурдан гаталж буй зорчигч тээврийн хөлөг онгоцнуудад зориулсан Blue Ribbon шагналыг бий болгосон. Энэ шагналыг жишээлбэл, "Луситания" (4 өдөр 11 цаг), "Норманд" (4 өдөр 3 цаг), "Хатан Мэри" (3 минутгүй 4 өдөр) зэрэг алдартай хөлөг онгоцуудад олгосон. Хамгийн сүүлд "Цэнхэр тууз"-ыг Амерт оногдуулжээ. 1952 онд "АНУ" онгоц (3 өдөр 10 цаг). Эхлэлд нь. 21 в. Лондон болон Нью-Йоркийн хооронд зорчигч тээврийн онгоцны нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 5-6 хоног байна. Макс. Зорчигч тээвэртухай A. дамжуулан. 1956-57 онд унаж, жилд 1 сая гаруй хүн тээвэрлэдэг байсан бол 1958 онд агаарын тээврийн зорчигч тээврийн хэмжээ далайн тээвэртэй тэнцэж, дараа нь бүх зүйл b. зорчигчдын хувьд агаарын тээврийг илүүд үздэг (Нью-Йорк - Лондон чиглэлд "Конкорд" дуунаас хурдан нисэх онгоцны нислэгийн дээд амжилт - 2 цаг 54 минут). Атлантын далайг гатлах анхны зогсолтгүй нислэг. үйлдсэн 14-15.6.1919 Англи. нисгэгчид Ж.Алкок, А.В.Браун нар (Ньюфаундленд арал - Ирланд арал) Атлантын далайг гаталсан анхны зогсолтгүй нислэг. ганцаараа (тивээс тив хүртэл) 1927 оны 5-р сарын 20-21 - Амер. нисгэгч C. Линдберг (Нью-Йорк - Парис). Эхлэлд нь. 21 в. А.-аар дамжин зорчигчдын бараг бүх урсгал. агаарын тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг.

Холболт

1858 онд тив хоорондын радио холбоо байхгүй үед Атлантын далайгаар дамжин. анхны телеграф кабелийг тавьсан. Эцэс хүртэл. 19-р зуун 14 телеграфын кабель Европыг Америктай, 1 нь Кубатай холбосон. 1956 онд 1990-ээд оны дунд үе гэхэд тивүүдийн хооронд анхны утасны кабель тавигдсан. далайн ёроолд St. 10 утасны шугам. 1988 онд 21-р зууны эхэн үед анхны трансатлантик шилэн кабелийн холбооны шугам тавигдсан. 8 мөр байна.

Загас барих

A. тухай. хамгийн бүтээмжтэй далай гэж тооцогддог, биологийн хувьд. нөөцийг хүн хамгийн эрчимтэй ашигладаг. A.-д тухай. загас агнуур, далайн хоол үйлдвэрлэл нь дэлхийн нийт агнуурын 40-45% (дэлхийн ойролцоогоор 25% орчим) эзэлдэг. Барилгын гол хэсэг (70% хүртэл) нь нугас загас (сегас, сардин гэх мэт), сагамхай загас (сагамхай, хад, хек, цагаан загас, поллок, навага гэх мэт), хөвөн загас, галибут, болон далайн басс. нялцгай биетэн (хясаа, дун, далайн амьтан гэх мэт) болон хавч хэлбэрт (хавч, хавч) олборлолт. найман%. НҮБ-ын ХХААБ-ын тооцоолсноор, А. о дахь загасны бүтээгдэхүүний жилийн агнуурын хэмжээ. 85-90 сая тонн боловч Атлантын далай дахь загас агнуурын ихэнх бүс нутгуудын хувьд загасны хэмжээ дунд хэсэгт хүрдэг. 1990-ээд он түүний дээд тал нь түүний өсөлт нь хүсээгүй юм. Уламжлалт бөгөөд хамгийн үр бүтээлтэй загас агнуурын бүс нь зүүн хойд хэсэг юм. Атлантын далайн хэсэг, түүний дотор Хойд ба Балтийн тэнгис (голчлон майга, сагамхай, хөвөн, шпрот, шар айраг). Баруун хойд хэсэгт. Далайн бүс нутаг, Ньюфаундлендийн эрэг дээр олон зууны турш сагамхай загас, нугас, далайн амьтан, далайн амьтан гэх мэт загаснууд баригдаж ирсэн.Төв рүү. хэсэг A. тухай. сардин загас, морин майк, шар загас, туна гэх мэт загас агнуур байдаг , нототения, шүдний загас гэх мэт). Баруун эргээс хол. болон баруун өмнөд. Африкийн сардин загас, анчоус, хек загас. Антарктидад Далайн бүсэд планктон хавч хэлбэртүүд (крилл), далайн хөхтөн амьтад, загаснаас нототения, шүдний загас, мөнгөн загас гэх мэт нь арилжааны ач холбогдолтой байдаг. 20-р зуун өндөр өргөргийн тариалалтанд. болон өмнөд. далайн хэсгүүдийг задлах зорилгоор идэвхтэй загасчилж байв. зэрлэг хөлт болон загасны төрөл зүйл боловч сүүлийн хэдэн арван жилд биологийн хомсдолын улмаас эрс багассан. нөөц ба байгаль орчныг хамгаалах арга хэмжээ, түүний дотор засгийн газар хоорондын арга хэмжээний ачаар. тэдгээрийн үйлдвэрлэлийг хязгаарлах тухай гэрээ.

Ашигт малтмалын нөөц

Уурхайчин улам бүр идэвхтэй хөгжиж байна. далайн ёроолын баялаг. Газрын тос, шатамхай хийн ордуудыг илүү бүрэн судалж, Атлантын далайн сав газарт ашиглах тухай анхны дурдагдсан. Аж үйлдвэрийн салбарт газрын тос олборлож эхэлсэн 1917 оныг дурдана. зүүн хэсэгт масштабтай. Маракайбо нуурын хэсэг (Венесуэл). Оффшор үйлдвэрлэлийн томоохон төвүүд: Венесуэлийн булан, Маракайбо нуур ( Маракайба газрын тос, байгалийн хийн сав газар), Мексикийн танхим. ( Мексикийн булангийн газрын тос, байгалийн хийн сав газар), танхим. Париа ( Оринокскийн газрын тос, байгалийн хийн сав газар), Бразилийн тавиур (Сергипе-Алагоасын газрын тос, байгалийн хийн сав газар), Гвинейн булан. ( Гвинейн булангийн газрын тос, байгалийн хийн сав газар), Хойд м. ( Хойд тэнгисийн газрын тос, байгалийн хийн бүс) болон бусад.Хүнд ашигт малтмалын шороон ордууд олон эргийн ойролцоо өргөн тархсан. Ильменит, моноцит, циркон, рутилийн шороон ордын хамгийн том бүтээн байгуулалт Флоридагийн эрэг орчмоор явагддаг. Үүнтэй төстэй ордууд зүүн талаараа Мексикийн буланд байрладаг. АНУ-ын эрэг, түүнчлэн Бразил, Уругвай, Аргентин, Фолкландын арлууд. Тавиур дээр, баруун урд. Африкт оффшор эрдэнийн ордуудыг ашиглаж байна. Нова Скотийн эргээс 25-45 м-ийн гүнд алт агуулсан шороон ордуудыг илрүүлжээ. A.-д тухай. дэлхийн хамгийн том төмрийн хүдрийн ордуудын нэг болох Вабана (Ньюфаундландын эргийн ойролцоох Концепшн булан), уул уурхайн хайгуул хийсэн. төмрийн хүдэрМөн Финлянд, Норвеги, Францын эрэгт явагддаг. Их Британи, Канадын эрэг орчмын усанд нүүрсний ордуудыг боловсруулж, газар дээр байрлах уурхайд олборлож, хэвтээ ажил нь далайн ёроолд ордог. Мексикийн булангийн оффшор. хүхрийн томоохон ордуудыг ашиглаж байна Мексикийн булангийн хүхэр агуулсан муж... Далайн эргийн бүсэд элсийг барилгын ажил, шил, хайрга үйлдвэрлэх зорилгоор олборлодог. Зүүн талын тавиур дээр. АНУ-ын эрэг ба баруун. Африкийн эрэгт фосфорит агуулсан хурдас хайгуул хийсэн боловч тэдгээрийг боловсруулах нь ашиггүй хэвээр байна. Эх газрын тавиур дээрх фосфоритын нийт масс 300 тэрбум тонноор хэмжигддэг.Хойд Америкийн сав газрын ёроол, Блэйкийн өндөрлөгөөс ферроманганы зангилааны томоохон талбайнууд олдсон. 45 тэрбум тонн гэж тооцоолсон.

Амралт зугаалгын нөөц

2-р давхраас. 20-р зуун ашиглах нь далайн эргийн орнуудын эдийн засагт ихээхэн ач холбогдолтой юм амралт зугаалгын нөөцдалай. Хуучин амралтын газрууд хөгжиж, шинээр баригдаж байна. 1970-аад оноос хойш. Зөвхөн далайн аялал хийх зориулалттай далай тэнгисийн хөлөг онгоцууд тавигдсан бөгөөд тэдгээр нь том хэмжээтэй (70 мянган тонн ба түүнээс дээш нүүлгэн шилжүүлэлт), тав тухтай байдал, харьцангуй удаан байдал зэргээрээ ялгагдана. Үндсэн аялалын хөлөг онгоцны маршрутууд A. o. - Газар дундын тэнгис, Карибын тэнгис, Мексикийн танхим. Эцсээс нь. 20 - эрт. 21 зуун Шинжлэх ухаан-аялал жуулчлалын болон экстрим аялалын маршрутыг голчлон хойд хэсгийн өндөр өргөрөгт боловсруулж байна. болон Юж. тархи. Газар дундын тэнгис, Хар тэнгисийн сав газраас гадна амралтын гол төвүүд нь Канарын арлууд, Азор, Бермуд, Карибын тэнгис, Мексикийн танхимд байрладаг.

Эрчим хүч

A.o-ийн далайн түрлэгийн энерги. 250 сая кВт орчим гэж тооцоолсон. Дундад зууны үед Англи, Францад далайн түрлэг, модны үйлдвэрүүд баригдсан. Голын аманд. Рэнс (Франц) далайн түрлэгийн цахилгаан станц ажиллуулдаг. Далайн усан дулааны энергийг ашиглах (гадаргын болон гүний усны температурын зөрүү) нь мөн ирээдүйтэй гэж тооцогддог; Кот-д'Ивуарын эрэг дээр усан дулааны станц ажилладаг.

Боомт хотууд

A.-ийн эрэг дээр ойролцоогоор. Дэлхийн ихэнх томоохон боомтууд байрладаг: Баруун Европт - Роттердам, Марсель, Антверпен, Лондон, Ливерпуль, Генуя, Гавр, Гамбург, Аугуста, Саутгемптон, Вильгельмшавен, Триест, Дункерк, Бремен, Венеци, Готенбург, Амстердам, Неаполь, Нант-Сент Назер, Копенгаген; бүгдийг. Америк - Нью-Йорк, Хьюстон, Филадельфи, Балтимор, Норфолк - Ньюпорт, Монреал, Бостон, Нью Орлеанс; өмнөд хэсэгт. Америк - Маракайбо, Рио-де-Жанейро, Сантос, Буэнос-Айрес; Африкт - Дакар, Абижан, Кейптаун. Өсөж томорсон. боомт хотууд Атлантын далай руу шууд нэвтрэх боломжгүй. мөн гадна талын эрэг дээр байрладаг. түүний сав газартай холбоотой тэнгисүүд: Санкт-Петербург, Калининград, Балтийск (Балтийн тэнгис), Новороссийск, Туапсе (Хар тэнгис).

Атлантын далайн газрын зураг

Далайн талбай - 91.6 сая хавтгай дөрвөлжин км;
Хамгийн их гүн - Пуэрто Рико суваг, 8742 м;
Далайн тоо - 16;
Хамгийн том тэнгисүүд нь Саргассо тэнгис, Карибын тэнгис, Газар дундын тэнгис;
Хамгийн том булан нь Мексикийн булан юм;
Хамгийн том арлууд бол Их Британи, Исланд, Ирланд;
Хамгийн хүчтэй урсгалууд:
- дулаан - Персийн булангийн урсгал, Бразил, Хойд Пассатное, Өмнөд Пассатное;
- хүйтэн - Бенгал, Лабрадор, Канар, Баруун салхи.
Атлантын далай нь субарктикийн өргөрөгөөс Антарктид хүртэлх орон зайг бүхэлд нь хамардаг. Баруун өмнөд талаараа Номхон далай, зүүн өмнөд талаараа Энэтхэгийн далай, хойд талаараа Хойд мөсөн далайтай хиллэдэг. Дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагаст Хойд мөсөн далайн усаар угаадаг тивүүдийн эргийн шугам нь их хэмжээгээр доголдсон байдаг. Дотоод далай, ялангуяа зүүн хэсэгт олон байдаг.
Атлантын далайг харьцангуй залуу далай гэж үздэг. Дундад Атлантын нуруу нь меридианы дагуу бараг л үргэлжилдэг бөгөөд далайн ёроолыг ойролцоогоор тэнцүү хоёр хэсэгт хуваадаг. Хойд талаараа уулын нурууны бие даасан оргилууд нь галт уулын арлууд хэлбэрээр уснаас дээш өргөгддөг бөгөөд хамгийн том нь Исланд юм.
Атлантын далайн тавиурын хэсэг нь тийм ч том биш - 7%. Хамгийн том тавиурын өргөн нь 200-400 км нь Хойд ба Балтийн тэнгисийн бүсэд байдаг.

Атлантын далай нь цаг уурын бүх бүсэд байдаг боловч ихэнх хэсэг нь халуун орны болон сэрүүн өргөрөгт байдаг. Эндхийн цаг уурын нөхцөл нь салхи, баруун зүгийн салхиар тодорхойлогддог. Салхины хамгийн их хүч нь Атлантын далайн өмнөд хэсгийн сэрүүн өргөрөгт хүрдэг. Исландын арлын нутагт дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагасын байгальд ихээхэн нөлөөлдөг циклоны гарал үүслийн төв байдаг.
Атлантын далай дахь гадаргын усны дундаж температур Номхон далайгаас хамаагүй бага байна. Энэ нь Хойд мөсөн далай, Антарктидаас ирж буй хүйтэн ус, мөсний нөлөөлөлтэй холбоотой юм. Өндөр өргөрөгт олон мөсөн уулс, хөвж буй мөсөн бүрхүүлүүд байдаг. Хойд талаараа мөсөн уулс Гренландаас, өмнөд хэсэгт Антарктидаас гулсдаг. Өнөө үед мөсөн уулын хөдөлгөөнийг сансраас дэлхийн хиймэл дагуулууд хянаж байдаг.
Атлантын далай дахь урсгалууд нь меридианаль чиглэлтэй бөгөөд усны массын нэг өргөрөгөөс нөгөө өргөрөгт хүчтэй хөдөлгөөнөөр тодорхойлогддог.
Атлантын далай дахь органик ертөнц нь Номхон далайг бодвол зүйлийн бүрэлдэхүүнээрээ ядуу юм. Үүнийг геологийн залуучууд, сэрүүн уур амьсгалтай холбон тайлбарладаг. Гэсэн хэдий ч далай дахь загас болон бусад далайн амьтан, ургамлын нөөц нэлээд их байна. Органик ертөнц нь сэрүүн өргөрөгөөр баялаг. Далай тэнгисийн хойд болон баруун хойд хэсэгт дулаан, хүйтэн урсгалын урсгал бага байдаг олон төрлийн загасны амьдрах таатай нөхцөл бүрдсэн. Энд үйлдвэрлэлийн ач холбогдолтой дараахь зүйлүүд байдаг: сагамхай, herring, далайн басс, макрель, capelin.
Өвөрмөц байдгаараа бусдаас ялгар байгалийн цогцолборуудтусдаа тэнгисүүд болон Атлантын далайн цутгал, Энэ нь ялангуяа дотоод тэнгисүүдэд үнэн юм: Газар дундын тэнгис, Хар, Хойд ба Балтийн. Хойд субтропик бүсэд байгалийн өвөрмөц тогтоцтой Саргасын тэнгис байдаг. Далайгаар баялаг саргассумын аварга замаг нь түүнийг алдаршуулсан.
Шинэ ертөнцийг Европ, Африкийн орнуудтай холбосон далайн чухал замууд Атлантын далайг дайран өнгөрдөг. Атлантын далайн эрэг ба арлууд нь дэлхийд алдартай амралт, аялал жуулчлалын газруудын өлгий нутаг юм.
Тэд эрт дээр үеэс Атлантын далайг судалж эхэлсэн. 15-р зуунаас хойш Атлантын далай нь хүн төрөлхтний гол усан зам болж, өнөөг хүртэл ач холбогдлоо алдаагүй байна. Далайн хайгуулын эхний үе нь 18-р зууны дунд үе хүртэл үргэлжилсэн. Тэрээр далайн усны тархалтыг судалж, далай тэнгисийн хил хязгаарыг тогтоосон гэдгээрээ онцлог байв. 19-р зууны сүүлчээс Атлантын далайн мөн чанарыг цогцоор нь судлах ажил эхэлсэн.
Далайн мөн чанарыг одоо дэлхийн өнцөг булан бүрээс 40 гаруй шинжлэх ухааны хөлөг онгоцноос судалж байна. Далай судлаачид далай ба агаар мандлын харилцан үйлчлэлийг сайтар судалж, Персийн булангийн урсгал болон бусад урсгалыг ажиглаж, мөсөн уулын хөдөлгөөнийг ажигладаг. Атлантын далай өөрөө өөрийгөө сэргээх боломжгүй болсон биологийн нөөц... Өнөөдөр түүний мөн чанарыг хадгалах нь олон улсын асуудал юм.
Атлантын далай дахь өвөрмөц газруудын аль нэгийг сонгоод Google газрын зураг ашиглан сэтгэл хөдөлгөм аялал хий.
Та сайт дээр гарч ирсэн дэлхийн хамгийн сүүлийн үеийн ер бусын газруудын талаар олж мэдэх боломжтой

Манай гаригийн ихэнх хэсэг болон эргэн тойрон дахь арлууд, тивүүдийг хамарсан асар том усан санг далай гэж нэрлэдэг. Тэдгээрийн дотроос Атлантын болон Номхон далай хамгийн том нь юм. Энэ бол хүмүүсийн мэддэггүй хоёр аварга юм. Хүн төрөлхтөн Атлантын далай хаана байдаг, түүний хил хязгаар, усан доорх оршин суугчид, рельеф гэх мэтийг мэддэг.

Атлантын далай

Атлантын далай нь Номхон далайн дараа хоёрдугаарт ордог. Гэсэн хэдий ч бусад усны бүстэй харьцуулахад илүү сайн судалж, эзэмшсэн байдаг. Атлантын далай хаана байдаг, түүний хил хязгаар юу вэ? Энэхүү аварга том нь бүх гарагийн уртын дагуу байрладаг: зүүн талаараа хил нь Хойд ба Өмнөд Америк, баруун талаараа Европ, Африк юм. Өмнөд хэсэгт Атлантын далай өмнөд далайд нийлдэг. Хойд хэсэгт аварга том нь Гренландаар хязгаарлагддаг.

Атлантын далай байрладаг эдгээр газруудад арлууд бараг байдаггүй бөгөөд энэ усан бүсийг бусдаас ялгаж өгдөг. Дахиад нэг онцлох тэмдэгнийлмэл ёроолын топограф, тасарсан эргийн шугам юм.

Атлантын далайн параметрүүд

Хэрэв бид газар нутгийн тухай ярих юм бол усны талбай нь ерэн сая гаруй хавтгай дөрвөлжин км талбайг хамардаг. Атлантын далай хаана байрладаг, асар их усны нөөц төвлөрсөн байдаг. Эрдэмтэд энэ сав газарт бараг 330 сая шоо километр ус байгаа гэж тооцоолжээ.

Атлантын далай хангалттай гүнтэй - дундаж гүн нь 3800 метрт хүрдэг. Пуэрто-Рико суваг хаана байрладаг, гүн нь найман километрээс илүү байдаг.

Атлантын далайд хойд ба өмнөд гэсэн хоёр хэсэг байдаг. Тэдний хоорондох нөхцөлт хил нь экваторын нутаг дэвсгэрийн дагуу урсдаг.

Булан, тэнгис, урсгал

Тэнгис ба булангийн талбай нь далайн нийт талбайн арван зургаа орчим хувийг эзэлдэг: арван таван сая хавтгай дөрвөлжин километр, эзэлхүүн нь гучин сая шоо километр юм. Атлантын далайн хамгийн алдартай тэнгисүүд нь Хойд, Газар дундын тэнгис, Эгей, Хар, Азов, Карибын тэнгис, Лабрадорын тэнгис, Балтийн тэнгис юм. Дашрамд хэлэхэд, Атлантын далай дахь Балтийн тэнгис хаана байдаг вэ? Энэ нь Хойд туйлын тойргийн ойролцоо, 65 ° 40 "N (хойд цэг) дээр байрладаг бөгөөд өмнөд хэсэгт тэнгис нь 53 ° 45" N-ийн хилээр тодорхойлогддог. sh., Wismar-ийн ойролцоо байрладаг. Баруун талаараа хил нь Фленсбург, зүүн талаараа - Санкт-Петербург мужид байдаг.

Олон хүмүүс "Атлантын далай дахь Хойд Атлантын урсгал хаана байдаг, өөр ямар урсгалууд байдаг вэ?" Гэсэн асуултыг сонирхож байна. Далай нь асар том бөгөөд хойд зүгээс урагшаа, бүх хагас бөмбөрцгийг дамнадаг. Байршлын энэ онцлогоос шалтгаалан янз бүрийн бүс нутагт өөр өөр уур амьсгалтай байдаг. Гэхдээ туйлуудын ойролцоо байх нь цаг агаарт нөлөөлдөггүй: их хэмжээний далай тэнгисийн усыг зөөвөрлөх урсгалууд үүнд нөлөөлдөг. Тэдний ачаар баруун зүүнээс илүү дулаан байдаг. Энэ онцлог нь Персийн булангийн урсгал болон түүний салбарууд - Антилийн арлууд, Бразил, Хойд Атлантын далайтай холбоотой юм. Зүүн хэсэгт зөвхөн дулаан урсгал төдийгүй хүйтэн урсгал байдаг - Бенгал, Канар.

Хойд Атлантын урсгал нь Персийн булангийн урсгалын зүүн хойд үргэлжлэл юм. Энэ нь Их Ньюфаундленд жалгад эхэлдэг. Ирландын баруун хэсэгт урсгал нь хоёр хэсэгт хуваагддаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь Канар юм.

Далайн хойд хэсэг

Атлантын далайн хойд зах нь бартаатай эргийн шугамтай. Жижиг хэсэг нь Хойд мөсөн далайтай холбогддог: хэд хэдэн нарийн хоолойгоор түүнтэй холбогддог. Зүүн хойд хэсэгт Баффины тэнгисийг далайтай холбосон Дэвисийн хоолой байдаг. Хойд хилийн төвд илүү ойрхон нь Данийн хоолой бөгөөд Норвегийн тэнгис нь Норвеги, Исландын хилийн үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хойд Атлантын далайн баруун өмнөд хэсэгт Флоридагийн булантай холбогдсон Мексикийн булан байдаг. Мөн энэ хэсэгт Карибын тэнгис байдаг. Үүнээс гадна өөр олон алдартай булан байдаг: Хадсон, Барнегат гэх мэт. Хамгийн том арлууд нь энэ сав газрын энэ хэсэгт байрладаг: Куба, Гаити, Британийн арлууд. Мөн зүүн зүгт ойрхон арлын бүлгүүд байдаг, гэхдээ тэдгээр нь жижиг. Тэдний дунд хамгийн алдартай нь Канарын арлууд, Азор, Кейп Верде юм. Баруун тийшээ Багамын арлууд байдаг.

Усны бүсийн өмнөд хэсэг

Далайн өмнөд хил нь хойд хэсгийнх шиг тийм их доголдолтой байдаггүй. Тэнгис байхгүй, гэхдээ Гвинейн булан маш том байдаг. Атлантын далайн өмнөд хэсэгт хамгийн алслагдсан цэг нь жижиг арлаар хүрээлэгдсэн Тиерра дель Фуэго юм.

Далайн өмнөд хэсэгт том арлууд байдаггүй, гэхдээ тусдаа тогтоц байдаг. Жишээ нь Ascension болон Saint Helena арлууд юм.

Мөн өмнөд хэсэгт урсгал байдаг боловч энд ус цагийн зүүний эсрэг хөдөлдөг. Энэ хэсгийн хамгийн хүчтэй бөгөөд хамгийн том урсгал бол Бразилийн эргээс салаалсан Өмнөд худалдааны салхи юм. Түүний нэг салбар нь эрэг рүү явдаг Өмнөд Америк, хоёр дахь нь Атлантын урсгалтай холбогдож, зүүн тийш хөдөлж, урсгалын нэг хэсэг нь тусгаарлагдаж, Бенгал руу шилждэг.

Дэлхий дээр хоёр асар том далай байдаг бөгөөд Номхон болон Атлантын далай хаана байдгийг мэдэхийн тулд эдгээр хоёр агуу байгалийн амьтан хэзээ ч уулзахгүй гэдгийг баттай хэлж чадна.

Атлантын далайн нууцууд

Атлантын далайг хүн төрөлхтний соёл иргэншил эрт дээр үеэс мэддэг байсан. Эртний домогт өгүүлснээр арван долоон мянган жилийн өмнө усан дор байсан нууцлаг Атлантис арал энд байжээ. Тэнд дайчин, зоригтой хүмүүс (Атлантчууд) амьдардаг байсан бөгөөд Посейдон бурхан эхнэр Клейтогийн хамт түүнийг захирч байжээ. Тэдний том хүүг Атлант гэдэг байв. Түүний хүндэтгэлд энэ газрыг угааж буй хязгааргүй далайг Атлантын далай гэж нэрлэжээ.

Атлантын далай

Нууцлаг соёл иргэншил мартагдаж, тэнгисийн нэрийг далай болгон өөрчилж, нэр нь үлджээ. Атлантын далайн нууцууд арилаагүй байна. Олон зууны туршид тэдний тоо алга болжээ. Гэхдээ ер бусын, нууцлаг бүх зүйлтэй танилцахаасаа өмнө халуун Африкийн эрэг, эртний Европын газар нутаг, Америк тивийн алс холын чулуурхаг эргийг нэгэн зэрэг угаадаг сүрлэг усны тухай ерөнхий ойлголттой болох хэрэгтэй. үлгэрийн манан.

Өнөө үед Атлантын далайг дэлхий дээрх асар том усан сан гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь дэлхийн далайн эзэлхүүний 25% -ийг эзэлдэг. Түүний талбай нь зэргэлдээх тэнгисүүд болон Өмнөд далайн Атлантын хэсэгтэй хамт бараг 92 сая км² юм. Атлантын далай хойд зүгээс урагшаа 15.5 мянган км, баруунаас зүүн тийш хамгийн нарийхан хэсэгт (Бразилаас Либери хүртэл) 2.8 мянган км өргөн байдаг.

Хэрэв бид Атлантын далайг Мексикийн булангийн баруун эргээс Хар тэнгисийн зүүн эрэг хүртэлх зайг авч үзвэл огт өөр тоо гарах болно - 13.5 мянган км. Далайн гүн нь бас маш том ялгаа юм. Түүний дундаж утга нь 3600 м, хамгийн их нь Пуэрто-Рико сувагт бүртгэгдсэн бөгөөд 8742 метртэй тохирч байна.

Атлантын давхрага нь Дундад Атлантын нуруугаар уртаашаа хуваагдана. Энэ нь асар том усан сангийн тоймыг яг давтаж, өргөн ороомог уулархаг гинжин хэлхээнд сунадаг: хойд зүгээс - Рейкьянесийн нуруунаас (Исланд) өмнөд хэсэгт Африк-Антарктидын нуруу хүртэл (Бувет арал), Арктикийн хилээс давж гардаг. мөс.

Уулын баруун, зүүн талд тархай бутархай хотгор, шуудуу, хагархай, жижиг нуруунууд байдаг нь далайн ёроолын рельефийг маш төвөгтэй, ойлгомжгүй болгодог. Далайн эрэг (ялангуяа хойд өргөрөгт) нь мөн нарийн төвөгтэй бүтэцтэй байдаг. Энэ нь жижиг булангаар их хэмжээгээр доголдсон бөгөөд хуурай газрын гүнд нэвтэрч, далай үүсгэдэг өргөн уудам усны талбайтай. Мөн салшгүй хэсэг нь тивүүдийн эрэг орчмын олон тооны хоолойнууд, түүнчлэн Атлантын далайг Номхон далайтай холбосон хоолой, суваг юм.

Атлантын далай 96 төрийн байгууллагын эргийг угаадаг. Энэ нь 14 далай, 4 том буланг эзэмшдэг. Дэлхийн гадаргын эдгээр газарзүйн болон геологийн хэсгүүдийн янз бүрийн уур амьсгалыг гадаргын олон тооны урсгалууд дэмждэг. Тэд бүх чиглэлд гүн гүнзгий урсаж, дулаан, хүйтэнд хуваагддаг.

Хойд өргөрөгт экватор хүртэл Хойд Пассат, Персийн булангийн урсгал, Хойд Атлантын урсгалууд давамгайлдаг. Тэд бүлээн ус тээж, зөөлөн уур амьсгалтай, эргэн тойрныхоо ертөнцийг баясгадаг өндөр температур... Лабрадор ба Канарын урсгалын талаар ижил зүйлийг хэлж болохгүй. Сүүлийнх нь хүйтэн бөгөөд зэргэлдээх газруудад хүйтэн жавартай, нойтон цаг агаарыг бий болгодог.

Экваторын өмнөд хэсэгт зураг ижил байна. Өмнөд Пассат, Гвиней, Бразилийн дулаан урсгалууд энд бөмбөгийг захирдаг. Хүйтэн баруун салхи, Бенгалское нь илүү хүмүүнлэг хамтрагчидаасаа дутахгүй байхыг хичээдэг бөгөөд өмнөд хагас бөмбөрцгийн уур амьсгалыг бүрдүүлэхэд бодитой сөрөг хувь нэмэр оруулдаг. Ерөнхийдөө Атлантын далайн гадаргуу дээрх дундаж температур нэмэх 16 хэм байна. Экватор дээр энэ нь 28 хэм хүртэл хүрч чаддаг. Гэхдээ хойд өргөрөгт маш хүйтэн байдаг - энд ус хөлддөг.

Атлантын далайн мөсөн уулс

Дээр дурдсан зүйлсээс харахад хойд болон өмнөд хэсгээс Атлантын далайн ус мөнхийн аварга том мөсөн царцдасаар шахагдаж байгааг таахад хялбар байдаг. Үнэн, мөнхийн зардлаар арай дэндүү, учир нь тэднээс маш том мөсөн блокууд тасарч, экватор руу аажмаар урсаж эхэлдэг. Ийм блокуудыг мөсөн уул гэж нэрлэдэг бөгөөд тэд Гренландын хойд хэсэгт 40 ° N хүртэл хөдөлдөг. w, Антарктидын өмнөд хэсэгт 40 ° S хүртэл. NS. Тэдний үлдэгдэл экваторын ойролцоо ажиглагдаж, өмнөд болон хойд өргөрөгт 31-35 ° хүрдэг.

Маш том хэмжээ нь сул ойлголт юм. Бүр тодруулбал, бид урт нь хэдэн арван км, талбай нь заримдаа 1000 км²-ээс давдаг мөсөн уулуудтай тааралддаг. Эдгээр мөсөн хэсгүүд олон жилийн турш далайг даван туулж, усны гадаргуу дор жинхэнэ хэмжээгээ нууж чаддаг.

Баримт нь усан дээгүүр цэнхэр мөсөн уул гэрэлтдэг бөгөөд энэ нь мөсөн уулын нийт эзэлхүүний ердөө 10% -ийг эзэлдэг. Энэ блокийн үлдсэн 90% нь мөсний нягт нь 940 кг / м³-ээс хэтрэхгүй, гадаргуу дээрх далайн усны нягт нь 1000-1028 кг / м³ хооронд хэлбэлздэг тул далайн гүнд нуугдаж байна. Мөсөн уулын ердийн дундаж өндөр нь дүрмээр бол 28-30 метр, усан доорх хэсэг нь 100-120 метрээс илүү байдаг.

Ийм далайн аялагчтай уулзах нь хөлөг онгоцны хувьд хэзээ ч баяр баясгалантай байгаагүй. Тэрээр насанд хүрсэн үедээ аль хэдийн хамгийн том аюулыг бий болгодог. Энэ үед мөсөн уул мэдэгдэхүйц гэсч, хүндийн төв нь шилжиж, асар том мөсөн хэсэг хөмөрсөн байна. Түүний усан доорх хэсэг нь усан дээр байрладаг. Энэ нь цэнхэр өнгөөр ​​гэрэлтдэггүй, харин хар хөх өнгийн мөсөн бүрхүүл бөгөөд ялангуяа үзэгдэх орчин муу нөхцөлд далайн гадаргуу дээр ялгахад маш хэцүү байдаг.

Титаникийн живэх

Хөвөгч мөсөн блокуудын нууцлаг байдлын ердийн жишээ бол 1912 оны 4-р сарын 14-15-нд шилжих шөнө болсон Титаникийн живэх явдал юм. Тэрээр Атлантын далайн хойд усанд (41 ° 43 ′ 55 ″ N, 49 ° 56 ′ 45 ″ E) мөсөн уултай мөргөлдсөний дараа 2 цаг 40 минутын дараа живжээ. Үүний үр дүнд 1,496 зорчигч болон багийн гишүүд амь үрэгджээ.

Үнэн бол та нэн даруй захиалга хийх хэрэгтэй: бүх зүйлийг "алдагдсан" мөсөн уултай холбон тайлбарлах нь утгагүй юм. Энэхүү хөлөг онгоц сүйрсэн нь өнөөгийн Атлантын далай дахь хамгийн агуу нууцуудын нэг юм. Олон янзын итгэл үнэмшил, таамаглал байсаар байгаа ч эмгэнэлт явдлын шалтгааныг шийдэх шийдэл хараахан гараагүй байна.

Дэлхийн хамгийн том зорчигч тээврийн хөлөг онгоц (урт 269 м, өргөн 28.2 м, нүүлгэн шилжүүлэлт 46,300 тонн) эртний мөсөн уултай мөргөлдөж, усанд нэг бус удаа эргэлдэж байсан гэж таамаглаж байна. Түүний харанхуй гадаргуу нь тусгал үүсгэдэггүй, далайн усны гадаргуутай нийлсэн тул асар том хөвөгч мөсөн блокыг цаг хугацаанд нь анзаарахад маш хэцүү байв. Эмгэнэлт явдлын буруутанг ихэвчлэн ийм нөхцөлд тохиолддог шиг 4-6 км-ийн зайд биш, харин 450 метрийн зайд байхад л илрүүлсэн.

Титаник живсэн нь маш их шуугиан тарьсан. Энэ нь 20-р зууны хоёрдугаар арван жилийн эхээр дэлхий даяар шуугиан тарьсан. Хүн бүр гайхаж байв - ийм асар том, найдвартай хөлөг онгоц яаж ийм хурдан живж, хэдэн зуун, хэдэн зуун золгүй хүмүүсийг ёроол руу чирч чадаж байна аа. Өнөө үед олон судлаачид аймшигт эмгэнэлт явдлын жинхэнэ шалтгааныг золгүй мөсөн уулнаас биш (хэдийгээр цөөхөн хүн түүний шууд бус үүргийг үгүйсгэдэг) биш харин зарим нэг шалтгааны улмаас ерөнхийд нь нуугдаж байсан бусад хүчин зүйлээс олж харах хандлагатай байдаг. олон нийтийн.

Хувилбар, таамаглал, таамаглал

Гамшгийг судлах комиссын албан ёсны дүгнэлт хоёрдмол утгагүй байв - Атлантын мөс нь гангаас илүү хүчтэй болсон. Тэрээр Титаник хөлгийн усан доорх их биеийг цагаан тугалга лааз шиг урж тайлав. Шарх нь аймшигтай байсан: урт нь 100 метр хүрч, ус үл нэвтрэх арван зургаан тасалгааны зургаа нь гэмтсэн. Энэ нь бардам Британид гүнд живж, хүний ​​амь нас, асар их материаллаг үнэт зүйлсийг далайн хөрсөнд аваачиж, гүн гүнзгий гүнд үүрд тайвшрахад хангалттай байв.

Титаникийн живэх

Титаникийн живэх

Ийм дүгнэлт нь мэргэжилтний хувьд үнэмшилтэй биш бөгөөд далайг хагалж буй асар том хөлөг онгоцны их биеийг авч явах нь цагаан тугалгатай лаазтай төстэй байж болохгүй гэдгийг хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлээс хол байгаа хүн ойлгодог. Хуучин мөсөн уулын гэссэн мөс нь хангалттай хатуулагтай байдаггүй бөгөөд дүгнэлтээс харахад олон тонн жинтэй зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны ган бүрээсийг хэдэн арван метрээр ургуулахын тулд алмазын бат бөх чанараас давах ёстой байв.

Та хүссэн үедээ янз бүрийн таамаглал, таамаглал дэвшүүлж болно, гэхдээ зөвхөн практик судалгаа л бүх асуултын хариултыг өгч чадна. Ийм нөхцөлд Титаникийн гүнийг харгалзан хайгуулын ажлыг XX зууны 80-аад оноос өмнө хийх боломжгүй болсон. Энэ үед 4 километрийн гүнд удаан хугацаагаар байх чадвартай далайн гүний машинууд гарч ирэв.

Ийм анхны хараацай нь 1985 оны 9-р сард Норр хөлөг онгоцонд эмгэнэлт болсон газарт ирсэн Америкийн далай судлаач Роберт Баллардын экспедиц байв. Тэрээр гүний усан татдаг "Арго" цогцолбороор зэвсэглэсэн байв. Тэр л Титаникийн шарилын гүнийг тодорхойлсон. Энэ газрын усны багана 3750 метр байв. Усан онгоц далайн ёроолд хэвтэж, хоёр хэсэгт хуваагдсан бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зай 600 орчим метр байв.

Далайн хөлөг онгоцны үхэлд хүргэсэн харагдахуйц гэмтэл олдсонгүй. Роберт Баллард тэднийг олон тоннын бүтэцтэй хөрсөнд нуугдаж байсан гэж үздэг. 1986 онд Америкийн эрдэмтний зохион байгуулсан хоёр дахь экспедицийн үеэр Титаник хөлгийн их биен дээр шархадсан шарх олдсонгүй.

Франц, Америкийн мэргэжилтнүүд дагалдаж явсан. 1987 оны зун тэд Атлантын далайд ирж, ослын газарт хоёр сарыг өнгөрөөжээ. Судлаачид далайн гүний “Наутил” хөлөг онгоцыг ашиглан живсэн хөлөг онгоцон дээрх 900 гаруй зүйлийг ёроолоос нь өргөж гаргасан байна. Эдгээр нь хөлөг онгоцны сав суулганы дээжүүд байсан бөгөөд зарим нь музейд хадгалагдаж, зарим нь хувийн цуглуулгад зарагджээ.

Титаникийн судалгаа

Усан доорх машин живсэн Титаникийг шалгаж байна

Эцэст нь 1991 онд Академик Мстислав Келдыш хөлөг Титаник живсэн газарт хүрч ирэв. Онгоцонд Канадын далай судлалын геологич Стив Бласкаар ахлуулсан олон улсын судалгааны экспедиц байсан. Экспедицийн мэдэлд "Мир-1" ба "Мир-2" хоёр бие даасан усан доорх тээврийн хэрэгсэл байсан. Судлаачид 38 удаа шумбалт хийжээ. Хөлөг онгоцны их биеийг шалгаж, хажуугийн өнгөлгөөний дээж авч, кино, видео, гэрэл зураг авсан.

Бүх хүчин чармайлтыг үл харгалзан хэдэн арван метр урт ноорхой нүх олдсонгүй. Гэвч тэд нэг квадрат метрээс хэтрэхгүй нүх олж чадсан бөгөөд тавны шугамын дагуу олон тооны хагарал ажиглагдсан.

Титаникийн их биенээс тасарсан гангийн хэсгийг туршилтанд явуулсан. Үүнийг металлын хэврэг байдалд туршиж үзсэн - дүгнэлт нь тийм ч таатай байсангүй: загвар нь гайхалтай хэврэг байв. Энэ нь гангийн шинж чанарт ихээхэн нөлөөлсөн далайн ёроолд 80 жил удаан байсантай холбоотой байж болох юм. Тиймээс зургийг бодитой болгохын тулд 1911 оноос хойш усан онгоцны үйлдвэрт хадгалагдаж байсан ижил төстэй металлыг туршиж үзсэн. Үр дүн нь бараг ижил байсан.

Итгэнэ үү, үгүй ​​юу, Титаникийн их бие хариу өгсөнгүй зохицуулалтын шаардлага... Энэ нь хүхрийн агууламж өндөртэй материалаар хийгдсэн. Сүүлийнх нь ган бүтэц нь өндөр хэврэг байдлыг өгсөн бөгөөд энэ нь мөстэй устай хослуулан түүнийг маш эмзэг болгосон.

Хэрэв их бие нь бүх стандарт, шаардлагад нийцсэн гангаар хийгдсэн бол мөсөн уултай харьцсаны дараа бөхийх боловч бүрэн бүтэн байдлыг хадгалах болно. Ийм нөхцөлд хөлөг онгоц мөсөн уулын баруун талд мөргөсөн бөгөөд цохилт нь бага зэрэг хүчтэй байсан боловч Титаникийн эмзэг арьс нь үүнийг тэсвэрлэж чадаагүй юм. Энэ нь усны шугамын доорхи тавын шугамын дагуу хуваагдана. Үүссэн нүхэнд мөсөн ус цутгаж, доод тасалгаануудыг шууд дүүргэж, улайсдаг уурын зуухны дэлбэрэлтэд хүргэсэн.

Асар том хөлөг онгоц Атлантын далай руу хурдан шумбаж эхлэв. Нүдээр харсан гэрчүүдийн ярьснаар, Титаник эхлээд жигд хазайлтаар живсэн нь доод тасалгаанууд усаар жигд дүүрсэн байсныг харуулж байна. Дараа нь хамрын засалт гарч ирэв. Ар тал нь дээшээ дээшилж, босоо байрлалд хүрч, олон тонн жинтэй асар хурдан ёроол руу оров. Аль хэдийн асаалттай их гүн, өндөр даралтын улмаас "Титаник" хоёр хэсэгт хуваагдан, далайн ёроолын дагуу 500 гаруй метр татсан байна.

Титаник живсэн нь хэнд ашигтай вэ?

Энэ гамшиг нь Атлантын далайн нууцтай ямар ч холбоогүй болох нь харагдаж байна: бүх зүйл тодорхой юм шиг байна. Үгүй ээ, дүгнэлт хийх гэж яарах шаардлагагүй. Өмнө дурьдсанчлан, далай тэнгисийн хөлөг онгоцны үхлийн олон хувилбар байдаг бөгөөд тэдгээрийн дунд туйлын үнэн гэж нэрлэгдэх нэг ч хувилбар байдаггүй. Аймшигт сүйрлийн шалтгааныг огт өөр өнцгөөс авч үздэг маш эрх мэдэлтэй хүмүүсийн өөр олон таамаглал, санал бодол байдаг.

Тиймээс өнөөдрийг хүртэл ослын буруутан нь усан онгоцны эзэн болох White Star Line компани байсан гэсэн хувилбар байдаг. Түүний удирдагчид нь бүх боломжит дүрэм, журмыг бүдүүлгээр зөрчиж Титаникийг барихаар төлөвлөж байжээ. Энэхүү асар том луйврын зорилго нь компанийн санхүүгийн эгзэгтэй байдлыг засч, бүрэн сүйрлээс аварч чадах асар их даатгалд хамрагдах явдал байв.

Тийм ч учраас далай тэнгисийн хөлөг онгоц ижил бүс дэх хөлөг онгоцнуудаас мөсөн уулын тухай сэрэмжлүүлгийг үл харгалзан хамгийн дээд хурдаар (цагт 20.5 миль) явсан. Хөлөг онгоцны ахмад зөвхөн нэг даалгавартай байсан - Титаникыг асар том хөвөгч мөсөн бүрхүүлтэй мөргөлдүүлэх.

Ийм олон тооны үхсэн хүмүүсийг хэн ч төсөөлж чадахгүй байх магадлалтай, учир нь бүх тооцооллоор хөлөг онгоц удаан хугацаанд живэх болно. Гол гадасыг аврах хөлөг онгоцон дээр тавьсан бөгөөд тэд эмгэнэлт явдал болсон газарт хүрч, бүх зорчигч, үнэт эд зүйлсийг аврах хангалттай хугацаатай байсан. Гэсэн хэдий ч урьдчилан таамаглах аргагүй хувь тавилан анхны хувилбарт өөрчлөлт оруулав.

Энэхүү эргэлзээтэй, сэгсэрхэг хувилбараас гадна өөр нэг хувилбар бий. Энэ бол нүүрсний бункерийн түймэр юм. Удаан хугацааны хадгалалтын үед нүүрсний доод давхаргууд шатаж, тэсрэх хий ялгаруулж эхэлдэг. Температур аажмаар нэмэгдэж, хийн уурын концентраци нэмэгддэг. Ийм нөхцөлд ердийн цочролоос тэсрэлт үүсч болно. Мөсөн уултай мөргөлдсөн нь тэсэлгээний төхөөрөмж байсан бөгөөд асар их эрчим хүчний тэсрэлт үүсгэж, хөлөг онгоцны доод хэсгийг бүхэлд нь нурааж, устгасан.

Нэг үгээр хэлэхэд өнөөдрийг хүртэл аймшигт эмгэнэлт явдлын учир шалтгааны талаар нэгдсэн ойлголт байхгүй. Гагцхүү их гүнд амарч буй хөлөг онгоцны үлдэгдэл л Атлантын далайн энэ нууцыг илчилж чадна. Тэднийг олон арван мэргэжилтнүүд нарийн судлах нь зөвхөн хуурай газрын хэвийн нөхцөлд л боломжтой юм. Үүнийг хийхийн тулд асар том усан сангийн ёроолоос "Титаник"-ийг босгох хэрэгтэй.

Техникийн хувьд үүнийг хэрэгжүүлэхэд маш хэцүү байдаг. Асуудлын санхүүгийн талын хувьд өөр дүр зураг харагдаж байна. Хэдийгээр ийм ажилд галзуу мөнгө шаардагдах ч үр дүнгээ өгөхөөс илүү байх болно. Эцсийн эцэст бид хөлөг онгоцон дээр 10 сая фунт стерлинг алтан гулдмай байгааг мартаж болохгүй. Мөн энэ хөлөг онгоцоор аялж явсан дэлхийн хамгийн баян хүмүүсийн үнэт эдлэл, очир алмааз, үнэт эдлэл хадгалагддаг. "Титаник"-ын биений хэлтэрхий, дотоод засал чимэглэлийн үлдэгдэл, аяга таваг нь дуудлага худалдаанаас гайхалтай үнээр гарах болно.

Хэрэв бид азгүй "Титаник"-ийг материаллаг баялгийн эх үүсвэр гэж үзвэл тэр ганцаараа биш юм. Атлантын далайн ёроол нь Клондайк, Эльдорадо юм. Энд худлаа их хэмжээнийзүгээр л үнэт металл, алмааз болон бусад үнэт зүйлсээр дүүргэсэн хөлөг онгоцууд нь тэдэнд хүрч ирсэн хэнийг ч алтадмал болгодог. Энэ бол яг бүх асуулт юм: далайн усны зузааныг даван туулах нь зөвхөн адал явдалт сонирхогчдод төдийгүй ноцтой компаниуд, санхүүгийн хатуу бүтэцүүдийн хувьд асар их ажил юм.

Усан доорх усан онгоцны оршуулгын газар

XXI зууны эхээр живсэн хөлөг онгоц хайх чиглэлээр мэргэшсэн олон компани бий. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар сүүлийн 400 жилийн хугацаанд сүйрсэн бүх улс орон, ард түмний 80,000-аас доошгүй хөлөг онгоц, 600 тэрбум долларын үнэ цэнэтэй эд зүйлс зөвхөн Атлантын далайн ёроолд байрладаг тул тоглоом нь лааны үнэ цэнэтэй юм.

Эдгээр компаниудын нэг болох Америкийн "Одиссей" компани нь 2007 онд Канарын арлуудын бүс нутагт Испанийн дарвуулт хөлөг онгоцыг нээжээ. Онгоцонд 500 мянган хуучин алт, мөнгөн зоос байсан. Тэдний нийт жин 17 тонн хүрч, өртөг нь 500 сая доллартай тэнцэж байв. Энэ нь 1985 онд 17-р зууны 20-аад онд Флоридагийн эрэгт живсэн Испанийн галлеоноос цуглуулсан баялгаас 100 сая доллараар илүү юм.

16, 17-р зууны эхний хагаст далайн ёроолд хүрсэн бүх үнэт зүйлсийн арслангийн хувь нь Энэтхэгийн ард түмнүүдээс Европ руу тоносон алт, мөнгийг тасралтгүй цуваагаар тээвэрлэж явсан Испанийн хөлөг онгоцуудад оногджээ. Америк, эрдэнийн чулууболон тэдгээрээс гарсан бүтээгдэхүүн.

Ингэж олж авсан сайн зүйл нь онолын хувьд улсын өмч байж болохгүй. Испанийн засгийн газар өөрөөр шүүсэн. 21-р зууны эхээр 16-18-р зуунд хууль бусаар олж авсан сав суулга тээвэрлэж живсэн Испанийн 800 хөлөг онгоцыг үндэсний баялаг хэмээн зарласан. Энэ бүх баялгийн мөнгөн дүйцэхүйц хэмжээ 130 тэрбум доллараар хэмжигддэг.

Усан доорх эрдэнэсийг Атлантын далайн эрэг орчмын газруудад эрэл хайгуул хийх боломжтой. Энд дүрмээр бол усан онгоцнууд гүехэн эсвэл хад руу гүйж живсэн. Доод тал нь 3000 метрийн зайд оршдог усны төгсгөлгүй өргөн уудам дээр галлеон, бригантин, фрегатууд, дараа нь уурын хөлөг онгоц, моторт хөлөг онгоц, дарвуулт онгоц, байлдааны хөлөг онгоцууд далайн шуурганы бүх хүч чадал, хүчийг мэдэрсэн ёроол руу орж байв (өндөр). Атлантын далай дахь давалгаа нь ихэвчлэн 10-15 метрт хүрдэг) эсвэл байлдааны жилүүдэд далайн дээрэмчдийн хөлөг онгоц, дайсны шумбагч онгоцны заль мэх, харгислал.

Сүүлийн 400 жилийн хугацаанд далайн эргийн бүс болон задгай далайд живсэн хөлөг онгоцны харьцаа 85-15 байна. Өөрөөр хэлбэл, эрэг рүү ойртох тусам илүү аюултай байдаг. Зөвхөн долоо дахь хөлөг онгоц бүр Атлантын далайн хязгааргүй, сүр жавхлант далайд сүйрч, бусад хөвөгч байгууламжууд өөрсдийнхөө болон гадаадын эрэгт харагдахуйц газарт живсэн бөгөөд энэ нь тэдний хэлснээр амархан хүрч чаддаг байв.

Усан доорх хамгийн том оршуулгын газруудын нэг бол Английн суваг юм. Урт нь 560 км, баруун талаараа өргөн нь 240 км, зүүн талаараа 32 км, дундаж гүн нь 63 м.Зөвхөн зарим газраар энэ хэмжээнээс давж 170 м хүрдэг.Энд олон гүвээтэй, манантай. байнга байдаг. Хоолойн ёроолд, ялангуяа баруун хэсэгт тоо томшгүй олон хөлөг онгоцууд амарч байна.

Усан онгоцны сүйрлийн тоогоор Кейп Хаттерас (АНУ, Хойд Каролина) орчмын ус ч хоцрогдохгүй байна. Нарийн байна урт сүлжих, зүүн зах нь үнэндээ муу заяатай хошуу юм. Энэ газар нь тоо томшгүй олон бороо, байнгын шуурга, манан, хүчтэй урсгалаар тодорхойлогддог. Эдгээр эрэгт ойртож зүрхэлсэн хөлөг онгоцнууд өөрсдийгөө маш бодит аюулд өртдөг - хайхрамжгүй байдал, хөнгөмсөг байдал, дарвуултыг үл тоомсорлох нь бараг үргэлж эмгэнэлт үр дагаварт хүргэдэг.

Бермудын гурвалжин

Магадгүй Атлантын далайн хамгийн сонирхолтой нууц бол Бермудын гурвалжин юм. Түүний оргилууд Флорида, Бермуд, Пуэрто Рикогийн өмнөд үзүүрт оршдог. Энэ нь Мияке арлын (Япон) орчмын Номхон далайн усанд орших Чөтгөрийн гурвалжингийн нэг хэсэг болох Чөтгөрийн бүс гэж нэрлэгддэг хэсэг юм.

Гайхалтай мэт санагдах энэ газрын эргэн тойрон дахь сэтгэл хөдлөл 20-р зууны хоёрдугаар хагаст үүссэн. Өмнө нь олон зуун жилийн турш бүх зүйл сайхан байсан юм шиг санагддаг. Усан онгоцнууд энэ далайн орон зайг нэр төртэй гаталж, хөлөг онгоцон дээрх багийнхан ямар үхлийн аюулд өртөж байгаагаа ч мэдэхгүй байв.

1950 онд ийм хэрцгий хөнгөмсөг байдлыг эцэс болгов. Тэр үед Ассошиэйтед Прессийн сурвалжлагч Эдвард Жонсоны жижиг нийтлэл гарч ирэв. Энэ нь нийтлэл ч биш, Флорида мужид жижиг хэвлэгдсэн нимгэн товхимол байв. Энэ нь "Бермудын гурвалжин" нэртэй байсан бөгөөд тэнд дурдсан баримтууд нь Бермудын бүс нутагт усан онгоц, онгоцууд нууцлаг алга болсон тухай өгүүлдэг.

Бермудын гурвалжин

Тэрээр ямар ч байдлаар олон нийтийн анхаарлыг татаагүй ч сенсаци, бестселлерийн эргэлтээр хооллож, хувь хүмүүсийн анхаарлыг татахаас өөр аргагүй болсон бололтой. Гэсэн хэдий ч Винсент Гладдисын "Үхлийн аюултай Бермудын гурвалжин" гэсэн өгүүллийг гэрэл гэгээ харах хүртэл бараг 15 жил өнгөрчээ. Энэ нь 1964 онд сүнслэг сэтгүүлд хэвлэгдсэн. Богинохон завсарлага аваад мөнөөх зохиолчийн “Үл үзэгдэх тэнгэрийн хаяа” ном хэвлэгджээ. Үүнд далайн нууцлаг бүсэд бүхэл бүтэн бүлгийг хуваарилсан.

Илүү нарийвчилсан, бат бөх, багтаамжтай бүтээлийг арван жилийн дараа уншигчдын дүгнэлтэнд хүргэв. "Бермудын гурвалжин" хэмээх энгийн бөгөөд товчхон нэртэй энэхүү бестселлер номын зохиогч нь Чарльз Берлиц байв. Энэ нь хөлөг онгоц, нисэх онгоцны нууцлаг алга болсон тухай маш их мэдээлэл өгөхөөс гадна цаг хугацаа, орон зайн шинж чанарын өөрчлөлттэй холбоотой үл ойлгогдох үзэгдлүүдийг дүрсэлсэн байв. Өөр өөр орны нэр хүндтэй хэвлэн нийтлэгчид энэ номыг дахин хэвлэсэн бөгөөд богино хугацаанд манай гаригийн өөр өөр хэсэгт амьдарч буй олон арван сая иргэд Бермудын гурвалжингийн талаар олж мэдсэн.

Ямар ч бизнест талхаар хооллодоггүй идэмхий эргэлзэгчид үргэлж байх болно, гэхдээ тосонд ялаа нь нэг баррель зөгийн балыг сүйтгэдэг. Ийм амжилттай, эрч хүчтэй тархаж буй мэдрэмжийн цохилтыг дараагийн 1975 онд аль хэдийн өгсөн. Америкийн сэтгүүлчЛоуренс Дэвид Кучет. Энэ эрхэм "Бермудын гурвалжны тайлагдсан нууц" номынхоо хуудсан дээр Чарльз Берлицийн бүх маргаан, мэдэгдлүүдийг орхисонгүй.

Зохиогчийн итгэл үнэмшлээр, номын агуулга нь ямар ч үндэслэлгүй шүүмжлэл биш, илүү амжилттай, дур булаам хамтрагчдаа атаархсан, харин баримт бичиг, гэрчүүдийн яриаг нямбай судлахад үндэслэсэн нухацтай судалгаа юм. Чарльз Берлицийн бүтээлд олон алдаа, алдаа, заримдаа шууд худал хуурмаг зүйл илэрсэн нь бодит материалд үндэслэсэн байв.

Лоуренс Дэвид Кучетын номын дүгнэлт нь хоёрдмол утгагүй юм: Бермудын гурвалжинд нууцлаг, ер бусын, тайлагдашгүй зүйл тохиолддоггүй. Атлантын далайн энэ хэсэгт тохиолдсон эмгэнэлт явдлын статистик нь асар том усан сан бүхий бусад газарт ижил төстэй мэдээлэлтэй тохирч байна. Материаллаг объектуудын учир битүүлгээр алга болсон нь зохион бүтээгдсэн бөгөөд багийнхан орхисон хөлөг онгоцны тухай, алдагдсан цаг хугацааны тухай, сансарт хэдэн зуун километрийн зайд агшин зуурын хөдөлгөөний тухай үлгэр домог юм.

Ер бусын үзэгдлийн шүүмжлэгчид бол саруул хүмүүс юм. Тэднийг ямар нэгэн зүйлд итгүүлэхийн тулд та энэ үзэгдлийн төмрийн нотолгоог өгөх хэрэгтэй. Гэхдээ дотор Өдөр тутмын амьдралЭнэ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Хүрээнээс гадуур байгаа зүйл нь физик, механик эсвэл химийн хуулиудын тайлбарыг үгүйсгэдэг. Харин энд хүний ​​төсөөлөл, нууцлаг, ер бусын зүйлд итгэх итгэл давамгайлж байна.

Дашрамд дурдахад, Бермудын гурвалжинд тохиолддог олон гаж үзэгдэл нь Атлантын далайд тохиолддог ердийн улиг болсон үйл явцын шууд үр дагавар гэж тайлбарлаж болно. Жишээлбэл, далайн хөлөг онгоцууд учир битүүлгээр алга болсон нь метаны ялгаралтай холбоотой энгийн тайлбартай байдаг. Энэ хий нь далайн ёроолд байгаа хийн гидрат ордуудаас гадагшилж, усыг ханадаг. Сүүлчийн нягтрал нь огцом буурдаг. Далайн ийм хэсгийг мөргөж байсан хөлөг онгоц тэр даруй живдэг.

Гарсан метан нь зөвхөн усан орчинд хязгаарлагдахгүй. Энэ нь агаарт хөөрч, нягтралыг нь бууруулдаг. Энэ нь онгоцны үхэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд үүнийг газар дээрх хүмүүст тайлбарлах нь бараг боломжгүй юм. Хий нь ус, агаарт маш хурдан тархдаг гэдгийг мартаж болохгүй. Тэр бол ямар ч ул мөр үлдээдэггүй алуурчин юм.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд үүссэн гажигуудыг Бермудын гурвалжин дахь соронзон орны идэвхжил нэмэгдсэнтэй холбон тайлбарлаж болно. Олон тооны соронзон хүчинд баригдсан онгоцны зорчигчид зогссон эсвэл удааширсан бугуйн цагны гарыг хараад тэдний үр нөлөөг батлах боломжтой. Хэсэг хугацааны дараа сөрөг хүчин зүйл алга болж, цаг дахин хэвийн ажиллаж эхэлдэг боловч хүн бүр ижил тооны минутаар хоцордог. Энэ нь онгоц өөр хэмжээст алга болсон гэсэн буруу ойлголтыг төрүүлдэг.

Хэрэв бид нэг ч багийн гишүүн байгаагүй далайгаас олдсон хөлөг онгоцны талаар ярих юм бол бурууг тодорхой нөхцөлд усны гадаргуу дээр үүсдэг хэт авиан гэж буруутгаж болно. Хүний тархи, зүрх, түүний биеийн бусад эрхтнүүд - бүгд өөрийн гэсэн чичиргээний давтамжтай байдаг. Хэрэв тэдгээрийн зарим нь хэт авианы давтамжтай давхцаж байвал үүссэн резонанс нь хүмүүсийн сэтгэл зүйд хайр найргүй цохилт өгч, айдас, сандралд автаж, усан онгоцон дээрээс үсэрч, усанд үхэхэд хүргэдэг.

Бүх танилцуулсан аргументууд нь нэлээд үнэмшилтэй, бодитой харагдаж байна. Гэхдээ эдгээр нь нотлох баримт биш, зөвхөн таамаглал гэдгийг бид мартаж болохгүй. Паранормаль хувилбарыг дэмжигчид асуудлын талаарх өөрсдийн төсөөллийг олон нийтэд дэлгэж болох бөгөөд энэ нь итгэл үнэмшилтэй байх бөгөөд олон дэмжигчдийг олох болно.

Үнэн хаана байна? Байнгын адил дунд нь байгаа байх. Ер бусын, ер бусын зүйлд итгэх итгэлийг хослуулсан ухаалаг харц нь Бермудын гурвалжин төдийгүй Атлантын далайн бусад нууцуудыг тайлахад илүү үр дүнтэй байх болно. харанхуй гүнд.

Материаллаг баримт дээр үндэслэсэн

Пангеа супер тив хоёр том хэсэгт хуваагдсаны үр дүнд далай үүссэн бөгөөд энэ нь хожим орчин үеийн тивүүдийг үүсгэсэн.

Атлантын далайг хүн төрөлхтөн эрт дээр үеэс мэддэг байсан. Атлантын далай гэж нэрлэгддэг далайг 3-р зууны бүртгэлээс олж болно. МЭӨ. Энэ нэр нь сураггүй алга болсон домогт эх газрын Атлантисаас гаралтай байж магадгүй юм. Эрт дээр үед хүмүүс далайн тээврийн хэрэгсэлээр хязгаарлагдмал байсан тул тэр ямар нутаг дэвсгэрийг зааж өгсөн нь тодорхойгүй байгаа нь үнэн.

Тусламж ба арлууд

Атлантын далайн өвөрмөц шинж чанар нь маш цөөн тооны арлууд, түүнчлэн олон нүх, нүх үүсгэдэг нарийн төвөгтэй ёроолын топограф юм. Тэдний хамгийн гүн нь 8 км-ээс дээш гүнтэй Пуэрто-Рико, Өмнөд Сэндвичийн тэвш юм.

Газар хөдлөлт, галт уул нь ёроолын бүтцэд ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд экваторын бүсэд тектоник үйл явцын хамгийн их идэвхжил ажиглагдаж байна. Далай дахь галт уулын идэвхжил 90 сая жилийн турш үргэлжилж байна. Усан доорх олон галт уулын өндөр нь 5 км-ээс давдаг. Хамгийн том, хамгийн алдартай нь Пуэрто-Рико, Юно Сэндвичийн суваг, мөн Дундад Атлантын нуруунаас олддог.

Уур амьсгал

Далайн хойд зүгээс урагшаа урт меридиан урт нь далайн гадаргуу дээрх цаг уурын олон янз байдлыг тайлбарладаг. Экваторын бүсэд жилийн турш температурын бага зэрэг хэлбэлзэл ба дундаж температур+27 хэм байна. Хойд мөсөн далайтай ус солилцох нь далайн температурт асар их нөлөө үзүүлдэг. Хэдэн арван мянган мөсөн уулс хойд зүгээс Атлантын далай руу урсаж, бараг халуун орны усанд хүрдэг.

Хойд Америкийн зүүн өмнөд эргээс манай гаригийн хамгийн том урсгал болох Gulf Stream урсаж байна. Өдөрт 82 сая шоо метр ус хэрэглэдэг. м., энэ нь бүх голын урсацаас 60 дахин их байна. Урсгалын өргөн 75 км хүрдэг. өргөн, 700 м гүн, гүйдлийн хурд нь 6-30 км / цаг хооронд хэлбэлздэг. Персийн булангийн урсгал нь бүлээн ус дагуулдаг бөгөөд урсгалын дээд давхаргын температур 26 градус байна.