VAZ 2107 зуухны сайжруулалтыг жолоодох сэтгүүл Бид "Долоон" дээрх зуухыг өөрсдийн гараар шинэчилж, өөрчилдөг. Нэмэлт насос суурилуулах

Олон тооны дутагдалтай байсан ч VAZ-ууд манай эх орон нэгтнүүдэд хайртай хэвээр байна. Өнөөдөр бид сонгодог дээр зуухны ажлыг хэрхэн сайжруулах талаар танд хэлэх болно. Зуух ба агааржуулалт нь машинд таатай уур амьсгалыг бий болгодог. VAZ 2107-д агаарыг гудамжнаас нийлүүлдэг. Агаар нь машины бүрээсний цоорхойгоор дамжин машины дотор талд ордог. Үүний зэрэгцээ тохиргооноос хамааран халаах эсвэл хөргөнө.

Агаарын хэрэглээний хайрцаг - хөдөлгүүрийн блокийн арын хэсэгт байрладаг, агаар нь чийгээс цэвэрлэгддэг. Хайрцаг нь хөдөлгүүрээс тусгай (резин) жийргэвчээр хамгаалагдсан байдаг. Чийг - гадаа гарч, агаарын урсгал нь халаалтын системд ордог. Хайрцаг дахь цоорхойг тусгай хуваалт (таг) -аар хаадаг. Жолоо барих үед агаарын урсгалын нэг хэсэг нь хяналтын самбар дээрх төхөөрөмжүүдээр дамжин гардаг.

Халаалтын системийн төхөөрөмж VAZ 2107.

Халаалтын бие нь зорчигчийн тасалгаанд байрладаг. Хөдөлгүүртэй хуваалт дээр суурилуулсан халаагч.

Зуухны бүрэлдэхүүн хэсгүүд:

Сэнсний бүрхүүл.
Радиаторын орон сууц, агаар оруулах тагтай.
Агаар түгээгч.
Зорчигчийн тасалгаанд орохын өмнө агаар халдаг. Энэ нь хайрцагны дотор байрлах халаагчийг ашиглан хийгддэг.

Оролтын болон гаралтын сувгаар тоноглогдсон зуухны радиатор. Машины хөдөлгүүрийг хөргөхийн тулд эдгээр сувгууд нь хоолойгоор системд холбогддог. Оролтын хоолойд халаалтын цорго суурилуулсан. Хавхлага нь хөргөх шингэний нийлүүлэлтийг зохицуулдаг. Хяналтын самбар дээр тээврийн хэрэгслийн агааржуулалтын системд шингэний нийлүүлэлтийг хянах хөшүүрэг байдаг.

Халаалтын системийн сэнс нь радиаторын доод хэсэгт байрладаг. Энэ нь гэр доторх жижиг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Тусгай төхөөрөмжийн ачаар сэнс нь хурдыг тохируулах чадвартай байдаг. Усан онгоцны сэнс нь хоёр хурдтай. Шилжүүлгийг хяналтын самбар дээрх шилжүүлэгчээр гүйцэтгэдэг.

VAZ-ийн агаарын гарц нь бүхээгт хуваарилах байдлаар хийгдсэн байдаг. Тиймээс агаар нь машины салон, салхины шил, хажуугийн цонхнууд дээр гардаг. Хамгаалагчийг ашиглан та 2107-д агаарын хангамжийг хянах боломжтой.

VAZ зуухны байнгын эвдрэл.

Радиатор эсвэл халаалтын цоргоны битүүмжлэлийг зөрчих.
Сэнс зохицуулагчийн эвдрэл.
Исэлдэлтийн улмаас гэмтсэн утаснууд.
Сэнсний моторын эвдрэл.

VAZ 2107 зуухыг сайжруулах.

VAZ 2107-ийн эзэд зуухны дуу чимээ нь сайн ажилладаг гэсэн үг биш гэдгийг мэддэг. Тиймээс бид өөрсдөө сайжруулна. Одоогийн байдлаар ваарны эзэнд зуухыг шинэчлэх талаар олон зөвлөгөө өгдөг. Тэд бүгд хүссэн үр дүнг өгдөггүй. Та агаарын гарцыг бие даан битүүмжлэх эсвэл агаарын урсгалыг тохируулах боломжтой. Гэхдээ энэ тохиолдолд бүхээгийн ерөнхий уур амьсгал өөрчлөгдөхгүй. Зорчигчийн тасалгааны температурыг нэмэгдүүлэхийн тулд радиатораас дулааны хангамжийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Үйлдвэрлэгчийн сэнс солих шаардлагатай. Үнэн хэрэгтээ энэ нь VAZ 2107-ийн хувьд хэтэрхий жижиг бөгөөд бүтээмжгүй байдаг. Өөрчлөлт нь 2108-аас халаах хэсгүүдийг ашиглан хийгддэг.

Халаалтын системийг сэргээн засварлахын тулд бидэнд наймдугаар зураг дээрх сэнс хэрэгтэй. Түүний эргэлтийн давтамж нь хамаагүй өндөр байдаг. Үүний зэрэгцээ энэ нь хамгийн бага эрчим хүчний хэрэглээг шаарддаг.

VAZ 2107 халаалтын системийг шинэчлэх журам:

Бүхээгт бид халаалтын доод хэсгийн бүрхүүлийг зайлуулдаг. Энэ хэсэгт байнгын шүтэн бишрэгч байдаг.
Бид стандарт сэнсийг арилгадаг. Ирээдүйд энэ нь бидэнд хэрэггүй болно.
Бид машины шалыг агаараар хангадаг нурууг таслав. Энэ нь сайжруулалтыг шаарддаг, мотор нь наймд арай урт байдаг.
Бид сэнсийг хоёр ирээр арилгадаг. Үүний үүргийг таван иртэй сэнс гүйцэтгэнэ.
Шинэ сэнс суурилуулахын өмнө бид үүнийг залгаад шалгана.
Бид хуучин төхөөрөмжийн оронд шинэ төхөөрөмж суурилуулдаг. Бүтэцийг шинэ байранд нь найдвартай засах шаардлагатай.
Сэнсний илүү чимээгүй ажиллахын тулд бид резисторыг өөрчилдөг. Шинэ сэнс нь маш их агаар нэрдэг бөгөөд нэлээд чимээ шуугиантай байдаг. Энэ зорилгоор 8-р зураг дээрх резистор бас тохиромжтой.
Сэнсний товчлуурууд болон удирдлагыг шинээр соль. Бид үүнийг vaz 08-аас ашигладаг. 2107-ийн стандарт товчлуур нь одоогийн зөрүүгээс болж хурдан ашиглах боломжгүй болно. Засвар хийсэн.

Сэргээн босголтын дараа зуух нь нам гүм байх болно. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн бүхээгийн тав тухтай байдал мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно!

VAZ 2107 зуухыг арчлах.

Урт хугацааны үйл ажиллагааны үр дүнд зуухны радиатор бөглөрдөг. Энэ нь халаалтын системийг буруу ажиллуулахад хүргэдэг. Зуухны ажиллагааг сэргээхийн тулд түүнийг цэвэрлэх шаардлагатай. Энэ процедур нь ихээхэн хүчин чармайлт шаарддаггүй бөгөөд өөрийн гараар хийхэд хялбар байдаг.

Материал:

Хос хавчаар
Хос резинэн лац
Түлхүүр

Үйл ажиллагааны журам.

Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө бүрэн хөргөхийг хүлээх хэрэгтэй.
Бид бүх хоолойн доор зай баригчийг тавьдаг (та даавуу хэрэглэж болно).
Хөдөлгүүрийн тасалгаанд оролтын болон гаралтын хоолойг бэхэлсэн хавчааруудыг салга.
Бид цоргоноос хоолойг зайлуулна (шингэний савыг орлуулна).
Бид бэхэлгээг тайлж, лацыг арилгана.
Бид радиаторыг зайлуулдаг.
Бид бүх резинэн лацыг сольдог.
Бид усны цоргыг зайлуулж, оролтын хоолойг цэвэрлэнэ.
Хөргөлтийн шингэнийг ашиглан радиаторыг зайлж угаана.
Бид халаалтын системийг эсрэг дарааллаар угсарч, зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана. Бүх угсралтын битүүмжлэлийг сайтар шалгана уу!
Хэрэв гоожиж байгаа бол хавчааруудын даралтыг нэмэгдүүлнэ.

Машиныхаа халаалтын системийг шинэчлэхдээ онцгой анхаарал хандуулаарай. Сонгодог VAZ дээр зуухыг сайжруулах нь нэлээд энгийн боловч маш үр дүнтэй процедур юм. Хэрэв та бизнест хариуцлагатай хандвал хүссэн үр дүнд хүрэх нь гарцаагүй! Зуухыг тогтмол арчилж, радиаторыг цэвэрлэ. Аз жаргалтай модернизаци!

Олон жолооч нар VAZ 2107-ийн дотоод халаалтыг бага хүчин чармайлтаар сайжруулахыг хичээсэн боловч үр дүнтэй үр дүнд хүрч чадаагүй юм. Жишээлбэл, та агаарын сувгийн хоолойн холболтыг хушуугаар битүүмжлэх эсвэл агаарын урсгалыг ямар нэгэн байдлаар дахин хуваарилах боломжтой боловч бүхээгийн нийт температур ижил хэвээр байна. VAZ 2107 кабин нь үнэхээр дулаахан, тохь тухтай байхын тулд зуухны радиатороор дамжин халуун агаарын хангамжийг ихээхэн нэмэгдүүлэх шаардлагатай.

Гэвч үнэн хэрэгтээ VAZ 2107 дээрх сэнс хэтэрхий жижиг тул бүхээгт шаардлагатай дулаан агаарын урсгалыг бий болгож чадахгүй тул оронд нь илүү хүчирхэг сэнс, жишээлбэл, VAZ 2108 машин тавихад гэмгүй. . Хэрэв та фенүүдийг бие биентэйгээ харьцуулж үзвэл: VAZ 2107-ийн сэнсний мотор нь 3000 эрг / мин хурдтай 4.5 А гүйдэл, VAZ 2108 - 4100 эрг / мин-д 14 А гүйдэл зарцуулдаг. Ажил эхлэхийн өмнө та ажлын урд хэсгийг урьдчилан тэмдэглэх хэрэгтэй. Бид зуухны доод хэсгийг VAZ 2107-ийн дотор талаас нь салгаж авдаг бөгөөд энэ нь цахилгаан сэнс бүхий яндан юм. Бид стандарт цахилгаан сэнсийг бүрэн буулгах болно, бидэнд цаашид хэрэггүй болно. VAZ 2108-ийн мотор нь бага зэрэг урт бөгөөд энэ нь яндан дээр нягт суудаг тул агаарын урсгалыг хөл рүү чиглүүлдэг аэродинамик нурууны нэгийг таслах шаардлагатай бөгөөд энэ нь доод тагийг бүрэн хаах боломжийг олгоно. Импеллертэй юу хийх вэ? Бид үүнийг арилгаж, функцийг нь сонгодог бүтээлүүдийн стандарт болсон таван иртэй сэнс рүү хуваарилах хэрэгтэй болно. VAZ 2108 "хэрэм дугуй"-тай харьцуулахад түүний үр ашиг бага байна, учир нь түүний мотор нь гурав дахин хүчтэй боловч аэродинамикийн үүднээс хөнгөн, шинэ моторын ротор нь 4100 эрг / мин-ээс их давтамжтайгаар эргэлддэг. .

Бид импеллерийн нүхийг диаметрээр нь нэмэгдүүлж, шинэ цахилгаан мотороос босоо амыг сайтар оруулаарай. Энэ үе шатанд та угсарсан бүтэц бүхэлдээ байрандаа орсон эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Өөрчлөгдсөн халаагуурыг машинд суурилуулахын өмнө та моторыг шууд эрчим хүчээр хангахыг хичээх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр түүний ажиллагааг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг суурилуулсан резистороор тодорхойлох шаардлагатай хэвээр байна. Үүний даалгавар бол зуухны "чимээгүй" горимыг хангах явдал боловч үүний үр дүнд өөрчлөгдсөн халаагуур нь хэт их агаарыг жолооддог тул хүчтэй чимээ гарч ирдэг. Энэ тохиолдолд стандарт резисторыг найман зургаас резистор болгон өөрчлөх нь зүйтэй юм. Мөн бид VAZ 2108-аас цахилгаан сэнсний шилжүүлэгчийг суулгаж байна. Солих шалтгаан нь стандарт элемент нь өндөр гүйдэлд зориулагдаагүй бөгөөд удаан хугацаагаар ажиллах үед хэт халах, нэг өдөр хайлах болно. Хүйтэн улиралд та өөрчлөгдсөн зуухны бүх ашиг тусыг шууд мэдрэх болно. Анхаар! Урсгалын хурдыг нэмэгдүүлэх замаар агаарын хэрэглээ нэмэгддэг тул зуухны хамгийн их горимд ажиллах нь дуу чимээ ихтэй байх болно. Гэсэн хэдий ч гудамжинд хасах гуч эсвэл түүнээс доош байвал та энэ сул талыг анхаарч үзэхгүй.

Бид том түүхийн өмнөх түүхүүдийг хийхгүй, гэхдээ тэр даруй ажилдаа орно. Өмнө нь би үүнтэй төстэй нийтлэлүүдтэй уулзаж байхдаа агаарын алдагдлаас зайлсхийхийн тулд боломжтой бүх холболтыг битүүмжлэх талаар сайн зөвлөгөө байсан. Энэ нь зарим талаар сайн зөвлөгөө боловч зарим талаараа тийм биш, энэ нь үргэлж тусалдаггүй. Энэ тохиолдолд юу хийх вэ?

Би яг тэр агаарын хангамжийн эх үүсвэр болох сэнсийг сайжруулах талаар танд хэлмээр байна. Радиатор нь өөрөө илүү их дулаан ялгаруулдаг, энэ нь машины дотоод хэсгийг бүхэлд нь халаахад хангалттай агаар байдаггүй. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд VAZ 2108 эсвэл VAZ 2109 дээр халаагчийн сэнсээс хөдөлгүүрийг ажиллуулах нь зүйтэй.

Энэ нь стандарт VAZ зуухны хөдөлгүүр нь ердөө 3000-3200 эрг / мин хурдыг өгдөг бөгөөд 4.5 А гүйдэл зарцуулдагтай холбоотой бөгөөд "цүүц" дээр 4000 орчим эрг / мин хурдыг дамжуулах чадвартай илүү хүчирхэг моторууд байдаг. минут, гэхдээ тэд бас илүү их хэрэглэдэг - 14 А.

Таны харж байгаагаар хэрэглээ маш өндөр, гэхдээ тэр үед агаар нь огт өөр бөгөөд энэ нь манай тохиолдолд үндсэн асуудал юм. Бид юу хийж байна вэ?

Бид VAZ 2101 - 2107 зуухыг задалж, шинэчилж байна

Эхлээд бид бүх зүйлийг задалдаг. Дараа нь та самыг хайчилж, дараа нь сэнсний хурдны хяналтын эсэргүүцлийг солих хэрэгтэй. Та яагаад сам хайчлах хэрэгтэй болсон бэ? Энэ нь "цүүц" -ээс хөдөлгүүрийн хэмжээсүүд нь ердийн сонгодог хэмжээнээс том хэмжээтэй байдагтай холбоотой юм. Тиймээс хөлний халаалтыг бүрэн хаахын тулд үүнийг багасгах хэрэгтэй. Тооцооллын дагуу ойролцоогоор хоёр дахин их агаар авах боломжтой.

Эхлэхийн тулд бид сэнс дээр 7 мм орчим диаметртэй нүхийг өрөмддөг. Энэ талбар нь "долоо дахь" хөдөлгүүрийн тэнхлэгт сэнс тавихын тулд аль болох нягт байх ёстой бөгөөд дуу чимээ, чичиргээ бүрэн арилах хүртэл туршилт хийхийг зөвлөж байна. Суулгахаасаа өмнө туршилт хийхээ мартуузай, зөвхөн дараа нь үргэлжлүүлэн ажиллах хэрэгтэй.

"Яагаад хурдны горимыг солихын тулд резисторыг солих шаардлагатай байсан бэ?" Гэсэн асуулт гарч ирж магадгүй юм. Хариулт нь энгийн (туршилтын дараа солигддог) түүний тусламжтайгаар илүү их агаарын урсгал орж ирдэг. Сэнсний эргэлтийн горимын шилжүүлэгчийг солих талаар санах хэрэгтэй, учир нь энэ нь зүгээр л өндөр гүйдэлд зориулагдаагүй бөгөөд ихэвчлэн хайлдаг.

Энэ нь VAZ 2108-аас ердийн схемийн дагуу холбогдсон бөгөөд товчхондоо та ердийн 3 шатлалт унтраалга авах бөгөөд гал асаах үед идэвхждэг.

VAZ 2101 - 2107 зуухыг хэрхэн сайжруулах вэ (видео)

Бүхээгийг халаах нь илүү хурдан хийгддэг бөгөөд үүний дагуу шил нь илүү хурдан гэсдэг бөгөөд бүхээгийн үр ашиг нэмэгдэх тусам тэр даруй дулаарч, VAZ 2104 шиг том бүхээгт ч гэсэн үүнийг хийх нь ховор байдаг. арын цонхны халаалтыг асаана. Мэдээжийн хэрэг, хасах зүйл байдаг - ийм сэнсийг ажиллуулах явцад дуу чимээ ихсэх боловч энэ нь ойлгомжтой бөгөөд тэвчих боломжтой юм. Та мөн зуухны радиаторыг угааж болно, энэ нь түүний дулаан дамжуулалтыг мэдэгдэхүйц сайжруулах болно.

VAZ зуухыг оновчтой болгох нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд энгийн багаж хэрэгсэлтэй байхаас гадна энэ брэндийн өөр машины халаагуураас сэлбэг хэрэгсэл авах боломжтой, жишээлбэл, "найм" эсвэл "есөн" гэх мэт илүү хүчтэй байдаг. машины энэ хувилбараас илүү. Танд тусгай ур чадвар ч хэрэггүй - халаагчийн төхөөрөмжийг мэдэж, стандарт хэрэгсэл, материалын багцтай байхад хангалттай.

VAZ "долоон" зуухыг засварлахдаа яг юуг анхаарах хэрэгтэй вэ?

VAZ зуухны радиатор нь халаалтын элементээс дулаан дамжуулах үүргээ ухамсартайгаар даван туулж, зуухны муу ажиллагааны бүх асуудал нь үлээх системийн төгс бус төхөөрөмжид оршдог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс VAZ "долоон" маркийн халаалтын системийг өөрчлөх нь үнэндээ халаагчийн тодорхой хэсэг, эд ангиудыг солих, жолоочийн дулаан агаараар хангадаг агаарын сувгийн системийг сайжруулахаас бүрддэг хамгийн энгийн тохируулга юм. хөл. Тохируулга хийх хамгийн хялбар бөгөөд үр дүнтэй арга бол зуухыг илүү хүчирхэг мотор, халаагчийн орон сууцанд зүсэж, халсан агаарын урсгалыг зорчигчийн тасалгаанд чиглүүлдэг нэмэлт хоолойгоор шинэчлэх явдал юм.

VAZ-2107 зуухыг эцэслэхийн тулд бидэнд юу хэрэгтэй байна

Юуны өмнө танд шинэ загварын өөр VAZ машинаас зуух хэрэгтэй болно ("найм" эсвэл "есөн" хийх болно). Түүний хөдөлгүүр нь илүү их хүч чадалтай, олон тооны эргэлттэй тул дулаан агаарыг илүү үр ашигтай болгодог. Гэхдээ моторын хэмжээ нь "долоон" зуухны хэмжээнээс арай том тул та зуухыг ажиллуулах явцад хөл дээрээ үлээж буй биеийн ёроолд самнах хэрэгтэй болно.

Таны өөрчлөх шаардлагатай дараагийн зүйл бол резистор ба унтраалга юм, учир нь зуухны хүчирхэг мотор нь ийм хүч чадалд зориулагдаагүй хэсгүүдийг зүгээр л хайлуулж чаддаг. Мөн гараар тааруулах мэргэжилтнүүд "найман" эсвэл "есөн" зууханд байгаа шинэ "эмгэн хумс" -ын хувьд төрөлхийн зуухны сэнстэй хөдөлгүүрийг өөрчлөхийг зөвлөж байна.

VAZ "долоон" халаагуурыг хэрхэн засварлаж байна вэ?

"Эмгэн хумс" -ын хэмжээгээр хуванцар хэсгүүдийг тасдаж, хооронд нь холбож, хэмжээг нь тохируулсны дараа зуухны биеийн доод хэсэгт бэхлэхэд хангалттай. Хэрэв танд эмгэн хумсны хэмжээтэй хуванцар сав эсвэл ижил төстэй поликарбонат сав байгаа бол та үүнийг бас ашиглаж болно, гэхдээ эхлээд халуунд тэсвэртэй эсэхийг шалгаарай. Эмгэн хумс нь радиаторын зогсоолоос хэт их цухуйхгүйгээр үйлдвэрлэсэн хайрцагт нягт багтах ёстой.

Халаагчийн нэг хэсэг болох шинэ хэсгийн харьцааг ажиглах нь маш чухал бөгөөд учир нь эмгэн хумсны хэмжээ ихсэх тусам зуух нь зохих байрандаа орохгүй байх тул та бүгдийг дахин эхлүүлэх хэрэгтэй болно. Та зөв пропорцийг авч, биеийг зөв хэмжээтэй болгосны дараа шинэ биеийн үеийг чигжээсээр битүүмжилж болно.

Дараа нь бид долоон зуухны агаарын сувгийн засварыг авч байна

Үүнийг хийхийн тулд танд дөрвөөс долоон хоолой, ижил тооны ханцуйвч бүхий стандарт хоолой, ханцуйвч хэрэгтэй бөгөөд үүнийг ямар ч тоног төхөөрөмж, сантехникийн дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Тэдгээрийг суулгахын өмнө хоёр тал болон халаагчийн хайрцагны ёроолд хоолойн диаметртэй тохирох нүхийг огтлох шаардлагатай.

Ханцуйвч ба хоолойг тэдгээрт оруулдаг бөгөөд тэдгээрийн хажуу талууд нь хажуугийн агаарын сувагтай холбогдсон бөгөөд доод хэсэг нь халсан агаарын шууд урсгалаар хэт халалтаас хамгаалахын тулд хөлний илүүдэл дулааныг зайлуулах зориулалттай. Арын суудлын зорчигчдын хөлийг халаахын тулд та илүү урт хоолой авч, зуухнаас машины ар тал руу чиглүүлж болно.

Энэ нь зорчигчийн тасалгаанд байрладаг бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн тасалгааны хаалтанд дөрвөн тээглүүрээр бэхлэгддэг. Зуухыг их биетэй холбосон газар битүүмжлэгдсэн байна. Зуухны иж бүрдэл нь сэнсний яндан, радиаторын яндан (агаарын оролтын тагтай), сэнсний яндан (агаар түгээгч бүрээстэй) багтдаг.

Шаардлагатай бол нийлүүлсэн агаарыг шингэн радиатороор халаана. Сүүлийнх нь агаарын оролт, гаралтын салбар хоолойгоор тоноглогдсон. Тэд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд тэжээгддэг. Сэнсийг радиаторын доор шууд суурилуулсан. Импеллерээр тоноглогдсон цахилгаан мотор нь хоёр уян дэр дээр суурилагдсан. Сэнс нь хоёр хурдны горимд ажиллах боломжтой. Тусгай унтраалга нь төв самбар дээр байрладаг.

Агаарын дефлекторууд нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн дотоод засалд төдийгүй хажуугийн болон салхины шил рүү чиглэгддэг. Бүх зүйлийг сайтар бодож боловсруулсан мэт санагдаж байгаа ч ердийн зуух нь жолооч нарын дунд маш их гомдол үүсгэдэг. "Sevens"-ийн эздэд тулгарч буй гол бэрхшээлүүдийн дунд дараахь зүйлс орно.

хажуугийн дефлектор дахь агаарын урсгал сул;
арын зорчигчдод агаарын урсгал, халаалт байхгүй;
агаарын урсгал хангалтгүй;
зуухны үйл ажиллагааны явцад дуу чимээ.

Энэ бол энэ загварын эзэдтэй тулгардаг бэрхшээлүүдийн жагсаалт биш юм. Зарим шинжээчид найм дахь загвараас зуухыг суулгахыг зөвлөж байна (уугуул импеллерийг орхиж байхад). Гэхдээ ийм заль мэх нь асуудлыг хэсэгчлэн шийдэж чадна. Та зорчигчийн тасалгаанд агаарын урсгалыг бага зэрэг сайжруулах боломжтой болно. Үүний зэрэгцээ дуу чимээ ихсэх болно.

Ерөнхийдөө энэ нь тийм ч тохиромжтой сонголт биш юм. Тиймээс бид стандарт "Долоон" зууханд өөрчлөлт оруулахыг зөвлөж байна (бүрэн эмгэн хумсыг суулгах замаар). Мөн бид эмгэн хумсыг байрлуулж, янз бүрийн чиглэлд илүү жигд урсах зорилгоор зуухны доод хэсгийг засахыг зөвлөж байна.

VAZ 2107 зуухыг тохируулах: ямар хэрэгсэл, дагалдах хэрэгсэл шаардлагатай болно

Юуны өмнө зууханд өөрчлөлт оруулж, бүх асуудлыг нь үндсээр нь шийдэхийн тулд "Найман"-аас эмгэн хумсаар нөөцлөх шаардлагатай. Цаашилбал, танд хуванцар, plexiglass, textolite хэрэгтэй болно (эдгээр бүх материалыг шинэ хайрцаг барихад ашиглаж болно). Эцэст нь зуухыг Долоон загвар болгон хувиргахын тулд боолт, самар, чигжээс хэрэгтэй.
Чухал мэдээлэл! Ажил эхлэхийн өмнө зааврыг анхааралтай уншина уу. Нэг буруу үйлдэл нь таныг зуухгүй үлдэхэд хүргэж болзошгүй юм.

Зуухыг өөрчилж эхлэхээсээ өмнө түүний доод ба дунд хэсгийг задлах хэрэгтэй. Үүний дараа эд ангиудыг сайтар угаана. Дараа нь доод хэсгийг бүхэлд нь таслав (та зөвхөн бага зэрэг хуванцар болон бэхэлгээний цэгүүдийг үлдээх хэрэгтэй). Хажуугийн ханыг plexiglass эсвэл хуванцараар таслав. Тэдний хэмжээсийг газар дээр нь тохируулах ёстой, учир нь энэ бүхэн сонгосон материалаас хамаарна. Зүссэн хоосон зай нь зуухны хажуугийн хананд бэхлэгдсэн байна. Хоёрдахь хананд ижил залруулга хийдэг. Энэ үе шат дууссаны дараа та зуухны дундуур шилжиж болно. Диффузорыг энд таслав. Энд хажуу тал дээр хоёр товойсон (радиаторын зогсоол) байгаа эсэхийг анхаарах нь чухал юм. Та тэдгээрийг тайрах шаардлагагүй. Дунд болон доод хэсгүүд бэлэн болсны дараа та эмгэн хумс дээр оролдож эхлэх боломжтой. Энэ нь аль болох өндөр байх ёстой, гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн радиаторын зогсоолын түвшнээс хэтрэхгүй байх ёстой. Эцэст нь ёроолыг таслах, суулгах шаардлагатай. Зуухны арын хэсэг нь хамгийн нарийн цэг байх болно гэдгийг санах нь чухал юм. Үүнийг аль болох бага хэмжээгээр хийдэг. Цорго нь агаарын урсгалыг жигд байлгахын тулд төвлөрсөн байрлалд байрладаг. Эдгээр бүх заль мэхийг хийж дууссаны дараа бүтцийг чигжээсээр бүрсэн байна. Үүний дараа та урд талын ханыг суурилуулж, машинд зуухыг туршиж үзээрэй.

Туршиж үзсэний дараа та хажуугийн агаарын сувгийг зайлуулж, эцсийн ажилд бэлэн болно. Сувгийн системийн хувьд энгийн сантехникийн хоолойг ашиглаж болно. Үүний тулд биенд нүх өрөмдөж, ханцуйвч, дараа нь сантехникийн хоолойг байрлуулна. Энд зарим хоолойг арын суудалд сууж буй зорчигчдыг халаахаар хангах нь чухал юм. Үүний дараа хоолойг стандарт үлээгч дээр тавьдаг. Үе мөчний агаар алдагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд та өөрөө түншээд эрэг шургаар шүүрч, давхаргыг чигжээсээр бүрэх боломжтой.

Үр дүн нь юу вэ? Агаарыг бүх дефлекторуудаас жигд үлээлгэдэг. Түүнээс гадна, зуухны эхний хурдтай байсан ч гэсэн стандарт хувилбарт агаарын урсгал хоёр дахь хурдтай ижил үзүүлэлтээс давж гардаг. Нүдний шил нь манан гарахаа больсон (дашрамд хэлэхэд, ийм өөрчлөлт хийснээр арын цонхны манангаас салах боломжтой). Тэгээд машин явж байхад зуухны ажиллагаа огт сонсогдохгүй байна.

Зуухыг өөрийн гараар үлээж сайжруулах

Өмнөх сонголт нь нэлээд сайн боловч хөдөлмөр их шаарддаг. Зарчмын хувьд та зөвхөн агаарын урсгалыг дуусгах замаар л хийж болно (энэ нь ялангуяа зүүн салбар хоолойн хувьд үнэн юм). Үүний үр дүнд хажуугийн цонхнууд манангаа зогсоож, сайн үр дүнд хүрэх болно. Энэхүү "тохируулга" -ын гол мөн чанар нь зүүн салбар хоолойд сэнс суурилуулах бөгөөд энэ нь зуухнаас агаарыг дефлектор руу хүчээр нийлүүлэх болно. Энэ ажлыг гүйцэтгэхийн тулд салаа хоолойноос дефлекторыг зайлуулах шаардлагатай. Үүнийг маш энгийнээр хийдэг - хэсгийг халиваар түлхэж, урагш сугалж авдаг. Үүнтэй ижил үйлдлийг нөгөө талд нь хийдэг.

Үүнийг хийсний дараа дефлекторыг амархан арилгаж, түүнийг гэмтээх, самбарыг гэмтээх эрсдэлгүй болно. Дефлекторыг салгасны дараа та эзэмшигчийг хяналтын самбараас гаргах хэрэгтэй. Энэ нь тусгай антенн дээр суурилагдсан бөгөөд энэ үйлдэл нь хэдхэн секунд болно. Энэхүү тохируулгын заль мэх нь албадан агаар нийлүүлэхэд ердийн компьютерийн сэнс (50 миллиметр) ашиглах явдал юм. Үүнийг суулгахын тулд эхлээд дефлекторын биен дээрх сэнсийг туршиж үзэх хэрэгтэй. Дараа нь тэмдэглэгээг хийж, хуванцар дээр бичиг хэргийн хутга ашиглан зүсэлт хийнэ.

Үүний үр дүнд сэнс нь үйл ажиллагааны явцад дүүжлэгдэхгүйн тулд хайрцаг дээр нягт сууж байх ёстой. Суулгасны дараа ир нь хэвийн эргэлдэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тэдэнд ямар нэг зүйл саад болвол тохируулга хийдэг. Сэнс нь зуухнаас агаар гаргаж, урвуу түлхэлт байхгүй байхын тулд бүтцийг агааргүй болгох шаардлагатай. Тиймээс нэмэлт нүхийг дефлекторын бэхэлгээг (сэнс суурилуулах) огтлох үед хүлээн авсан хэсгүүдээр битүүмжилж болно. Үүссэн системийг суурилуулахдаа юуны түрүүнд сэнсийг салбар хоолойн хэсэгт байрлуулах шаардлагатай бөгөөд зөвхөн дараа нь дефлекторын биеийг суурилуулна. Бүх механик ажиллагаа дууссаны дараа та цахилгаан холболтыг үргэлжлүүлж болно. Хамгийн сайн сонголт бол сэнсийг зөвхөн гал асаах үед хүчдэл гарч ирдэг утсанд холбох явдал юм. Мөн зуухны утастай шууд холбогдож болно.

Эдгээр бүх заль мэх нь үнэхээр маш сайн үр дүнд хүрэх боломжийг олгодог. Эхний сонголт нь зуухыг бүтээлч байдлаар өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь илүү үр ашигтай болгодог. Дуу чимээг багасгах нь таны бүх хүчин чармайлтын төлөө шагнагдах сайхан урамшуулал юм. Хоёр дахь арга нь агаарын урсгалын хүчээр шууд ажиллах боломжийг олгодог. Энэ нь хямд бөгөөд хөдөлмөр бага шаарддаг. Энэ сонголт нь зуухны үйл ажиллагааг дагалддаг дуу чимээний нөлөөллөөс маш их бухимддаггүй хүмүүст тохиромжтой.