Ką svarbu žinoti renkantis apdailos medžiagas? X5 ruošėsi konkuruoti ne tik su Magnit, bet ir su interneto milžinais

Kaip padaryti, kad rajonas būtų patogesnis gyventi? Gyvenamųjų rajonų sutvarkymo principus urbanistinis mokslas suformulavo jau seniai, bet, deja, Maskvos merija dažnai į juos nekreipia dėmesio. Siūlau miesto asamblėjai, kad 32 principai būtų priimti ir įgyvendinami visuose rajono gražinimo projektuose.

Maskvos miesto savivaldybės Shchukino vadovui T.A. Knyazeva

Miela Tatjana Aleksandrovna!

Ištyrus geriausią pasaulio praktiką, atlikus keletą tyrimų Ščiukino rajono teritorijoje, įskaitant esamų tobulinimo problemų, teritorijos funkcinio turinio ir gyventojų pageidavimų ištyrimą, buvo parengtos rekomendacijos viešųjų erdvių gerinimui. rajonas.
Prašau apsvarstyti galimybę įpareigoti vykdomosios valdžios institucijas vadovautis šiomis rekomendacijomis projektuojant viešąsias erdves ir taikant gerinimo priemones.

Šaligatviai, takai ir pėsčiųjų perėjos

Visi vaikšto. Nepriklausomai nuo to, kur ir kodėl vykstate, gerame mieste jums turėtų būti lengva ir malonu. Kas gali to išvengti?

Akivaizdu, kad Maskvoje taip paplitę siauri šaligatviai turėtų likti praeityje. Sunku jaustis ramiai judant siaura asfalto juosta tarp pastatų ir automobilių srauto. Tačiau būti ant plataus šaligatvio krašto taip pat nėra labai patogu: automobiliai vis dar per arti, o koks nors pažeidėjas gali stovėti tiesiai priešais jus. Elegantiškas šios problemos sprendimas – šaligatvio pakraštyje esantys anti-parkavimo stulpeliai, kurie grakščiai atskiria automobilių ir žmonių srautus. Šis atskyrimas ypač aktualus kiemuose, kur automobiliai ir žmonės dažnai yra priversti judėti bendroje erdvėje.

Žinoma, tai tik pradžia. Labai svarbu pasirūpinti šaligatvių ir takų danga: ji turi būti kokybiška, be įtrūkimų, patogi vaikščiojimui ir maloni išvaizdai. Nepamirškite apie apšvietimą, taip pat poilsio vietas. Kalbant apie perėjas, tai turėtų būti natūralūs pėsčiųjų maršrutų tęsiniai.

Ką reikėtų daryti:

Atskiri šaligatviai anti-parkavimo stulpeliai. Jie elegantiški, netrukdo pėstiesiems ir neleidžia pažeidėjams statytis ant šaligatvio.

Padėkite žmones suolai. Pagyvenusiems žmonėms tikrai reikia poilsio, o visi kiti bus tik patenkinti. Suoliukai turėtų būti statomi kas 100 metrų.

Siųsti žibintai ant pėsčiųjų. Maskvoje dažnai šviesos nukreipiamos tik į važiuojamąją dalį, o šaligatviai visai neapšviesti. Kad pėstieji tamsiu paros metu nevaikščiotų, visame pasaulyje įprasta įrengti specialius šviestuvus, apšviečiančius šaligatvius ir pėsčiųjų takus.

sutramdyti šviesoforas. Jas reikia sukonfigūruoti taip, kad žalios šviesos nereikėtų laukti ilgiau nei minutę. Laisvė!

pakelti perėjimai. Perėjimas tame pačiame lygyje su šaligatviu patogus, nereikia niekur kilti aukštyn ir žemyn. O automobiliai turi papildomą paskatą laiku sulėtinti greitį.

Atskirai automobiliai ir žmonės kiemuose. Dažnai tenka palaukti, kol pravažiuos automobilis ir tik tada važiuoti. To nenutiks, jei pėsčiųjų zonos bus aiškiai atskirtos nuo automobilių. Tai galima padaryti naudojant tuos pačius stulpus, tvoras ar apvadus.

nutiesti takai natūraliais maršrutais. Tai yra, trumpiausiai. Jei tai nebus padaryta, pėstieji vis tiek nuties takus ir eis pro skyles tvorose.

Įdėkite plytelės aikštėse ir pėsčiųjų gatvėse. Plytelės yra patvari ir aplinkai nekenksminga medžiaga. Ant jo nėra balų, netrūkinėja, o esant reikalui galima pataisyti atskiras paviršiaus atkarpas. Su asfaltu tai neveiks, reikia arba visiškai pakeisti, arba uždėti negražių lopų. Taip pat kenkia sveikatai ir aplinkai: aukštoje temperatūroje išskiria pavojingas dervas.

Išplėsti šaligatvius. Siauras šaligatviai- tai baisiai nepatogu. Mažiausias leistinas šaligatvių plotis turi būti 2,5 metro.

Padėti į šalį kliūtis nuo šaligatvių. Reklaminiai skydai blokuoja kelią. Reklama yra svarbus dalykas, tačiau tam yra ir kitų vietų. Tas pats pasakytina apie telefono būdeles, žibintų stulpus. Jie turi būti išdėstyti taip, kad nesukeltų sunkumų pėstiesiems.

Diegti peleninės ir šiukšliadėžės. Atsakomybė už šiukšles gatvėse dažniausiai tenka ne žmonėms, o būstui ir komunalinėms paslaugoms. Kas 100 metrų reikėtų dėti šiukšliadėžes ir gatvių pelenines, tada šiukšles mesti kur nors kitur tiesiog nebūtų prasmės, o miestas taptų švaresnis.

Poilsio aikštelės ir kiemai

Gerame mieste svarbu, kad žmonės kuo dažniau išeitų į gatves ir praleistų ten laiką. Aikštės, parkai, kiemai, skverai ir kitos atviros vietos pirmiausia skirtos poilsiui. Kažkas nori pasėdėti po medžiu su knyga, kažkas mėgsta sportuoti, kažkas tiesiog nori pasivaikščioti ir pasižiūrėti ką nors gražaus. Į visų šių ir kitų žmonių prašymus reikia atsižvelgti. Bet kurioje viešoje erdvėje turi būti kažkas patrauklaus kiekvienam.

Ką reikėtų daryti:

Pateikti sėdimoji vieta. Kad ir ką žmogus norėtų, vargu ar jis atsisakys galimybės kur nors prisėsti po ilgo pasivaikščiojimo. Todėl skveruose, parkuose, kiemuose ir kitose panašiose vietose turėtų būti daug suoliukų, suoliukų, mobilių kėdžių.

Pašalinkite įvažiavimus per kiemus. Jei tarp dviejų didelių gatvių yra kiemas su išvažiavimais į jas, tai tikrai atsiras vairuotojų, kurie nuspręs nukirsti kelią per šį kiemą. Tai draudžia Kelių eismo taisyklės, trukdo žmonėms ir neigiamai veikia saugumą: viršijus greitį gyvenamajame rajone gali lengvai įvykti avarija.

surengti specialiai šunų vedžiojimo aikštelės. Šuo yra žmogaus draugas, bet ne visada. Svetainės turėtų būti nedidelės, bet pėsčiomis pasiekiamos. Viena žaidimų aikštelė kas keturiems namams padarys kiemus švaresnius ir tylesnius.

galvoti apsauga nuo lietaus, vėjo ir šalčio. Norisi vaikščioti net esant blogam orui. Gali padėti stogeliai, vėjo užtvaros ir infraraudonųjų spindulių šildytuvai. Natūralu, kad juos reikia dėti ne visur, o pačiose populiariausiose ir patraukliausiose vietose.

Elgesys parkų ir aikščių rekonstrukcija. Taip pat reikia atidaryti naujus, kuo daugiau vietovių rajone, kur galėsite nuvykti, tuo geriau. Tai turėtų daryti profesionalūs dizaineriai ir architektai, o ne tokios patirties neturinčios statybos įmonės. Pastaruoju atveju išeina blogai.

Rasti veikla kiekvienam. Viešose erdvėse turėtų būti ne tik žaidimų aikštelės (kaip dažnai būna Maskvoje), nuobodžiauti neturėtų ir suaugusieji. Tam galima įrengti stalo teniso ar stalo žaidimų stalus, kitą sporto įrangą, įrengti fontanus, sukurti belaidžio interneto zonas.

Viešasis transportas

Sustojimai judant viešuoju transportu atlieka ne mažesnį vaidmenį nei pačios transporto priemonės. Stotelėse visada reikia šiek tiek palaukti, nieko nepadarysi. Todėl reikia pagalvoti, kaip jas padaryti patogesnes.

Ypatingą vaidmenį eisme atlieka tramvajus. Tai svarbi viešojo transporto rūšis ir viena iš pagrindinių šiuolaikiniam miestui. Tramvajaus bėgiai dažnai yra plataus kelio viduryje, todėl tramvajaus stotelių išdėstymas turi nemažai ypatumų.

Ką reikėtų daryti:

Apsaugokite tramvajaus keleivius nuo purkšti. Tramvajų stotelės yra greta važiuojamosios dalies, todėl keleiviai patiria nepatogumų. To galima nesunkiai išvengti įrengus paviljonus ar specialias tvoras, ko Maskvoje kol kas nedaroma.

Atiduoti sankryžose pirmenybė tramvajams. Tai pagerins eismo saugumą ir sumažins kelionės laiką. Jei tramvajuose bus įrengta speciali įranga, vagonų vairuotojai galės valdyti šviesoforus prie įvažiavimo į sankryžą.

Sustokite patogiai. Paviljonai turi būti šilti, apšviesti, be tarpų. Sėdynes tikslinga daryti medines, ant jų galima sėdėti beveik bet kokiu oru. Galite pakabinti elektroninę švieslentę, kurioje bus rodomas laikas iki autobuso, tramvajaus ar troleibuso atvykimo.

Tramvajaus bėgius pasėkite veja. Patys savaime tramvajaus bėgiai nėra pats patraukliausias vaizdas. Bus daug geriau, jei jie bus pasėti veja. Taip ne tik pagerės gatvės estetika, bet ir tramvajus taps tylesnis.

Keliai ir automobilių stovėjimo aikštelė

Mieste daug automobilių. Jie nuolat kur nors eina, sukasi, sustoja, turi būti kažkur pastatyti. Netinkamai organizuojant eismą ir parkavimą, visa tai gali sukelti daug problemų.

Ką reikėtų daryti:

Sumažinti vidurkį greitis. Gyvenamajame rajone ir siaurose gatvėse didelis automobilių greitis yra nenaudingas: jis beveik neturi įtakos kelionės laikui, tačiau gerokai padidina avaringumo lygį. Tarptautinėje praktikoje žinomos veiksmingos priemonės: kelio siaurinimas perėjose, kamerų įrengimas, dirbtiniai staigūs posūkiai, prieš kuriuos tiesiog būtina sulėtinti greitį, kraštutiniais atvejais – dirbtines kliūtis, t.y. "greičio ribojimo".

Pašalinti tvoras. Maskvoje daug niekam nereikalingų geltonai žalių tvorų. Jie tik trukdo pėstiesiems, o jų įrengimui išleidžiami didžiuliai pinigai. Neretai jie atitveria veją, o tai išvis neleidžiama, išskyrus vietas, kur labai didelė nelegalaus stovėjimo ant pievelės tikimybė. Tokiais atvejais rekomenduojama įrengti žemas juodo ketaus tvoras.

Protingai išnaudoti erdvę kiemuose. Kiemuose vietos daug, bet dažniausiai ji prastai išnaudojama. Net keli automobiliai gali sukelti daug nepatogumų, jei jie stovi netinkamose vietose. Svarbu atskirti viešąją erdvę ir automobilių stovėjimo aikštelę, jai turėtų būti numatyta atskira zona, tačiau vargu ar ji gali užimti daugiau nei 30% kiemo. Likusią erdvę tikslinga užimti želdiniais, suoliukais, žaidimų aikštelėmis ir kitomis poilsiui skirtomis vietomis. Kiemų teritorija turi būti išnaudota protingai ir suteikti kuo daugiau erdvės žmonėms.

Darbo ir medžiagų kokybė

Kad ir ką darytume, visada svarbūs du dalykai: gera idėja ir kokybiškas įgyvendinimas. Žinoma, tai galioja ir miesto aplinkai. Visus projektus turi kurti profesionalūs dizaineriai ir architektai, o juos įgyvendinant naudoti tik kokybiškas medžiagas. Deja, Maskvoje dažnai nutinka atvirkščiai: projektavimo konkurse dažniausiai laimi mažiausią kainą pasiūliusio rangovo projektas.

Ką reikėtų daryti:

Naudokite kokybiškos medžiagos. Kuo pigesnės medžiagos, tuo mažiau jos tarnaus. Be to, pigios medžiagos dažniausiai atrodo prasčiau, todėl miestas tampa mažiau patrauklus. Tai taikoma ir lauko baldams.

Padaryti viska išmintingai. Kiekvienas sprendimas statyti naują objektą turi būti kažkuo pagrįstas. Deja, mūsų mieste dažnai nutinka atvirkščiai: kai kurie darbai atliekami kone atsitiktinėse vietose vien dėl to, kad reikia kuo greičiau išleisti visą skirtą biudžetą. Teisingesnis požiūris būtų detalios preliminarios kiekvieno projekto studijos, vėliau profesionalų įtraukimas jį kuriant.

Ekologija ir aplinka

Pramonės amžiuje žmogus teršė aplinką to nesuvokdamas. Dabar, praėjus daugeliui metų, esame priversti susidurti su pasekmėmis. Postindustrinis pasaulis pirmiausia išsiskiria tuo, kad žmonės suvokia juos supančio pasaulio trapumą, nes neatsakingas požiūris į gamtą paliečia ne tik visą planetą, bet ir gadina artimiausią mūsų sveikatą. Verta pridurti, kad užteršti galima ne tik fizinę, bet ir informacinę erdvę. Kalbame apie perteklinę reklamą, užrašus, triukšmą.

Ką reikėtų daryti:

Palaikymas Grynumas. Valytuvai turi nuolat valyti gatves nuo purvo, sniego ir ledo. Chemikalai, kuriais pastaruoju metu buvo minkštinami ledai, negali būti naudojami: jie kenkia miesto gyventojų sveikatai ir aplinkai.

Aišku informacinė erdvė. Aplinkui per daug skelbimų ir kitokių informacinių šiukšlių: ant pastatų sienų, ant asfalto po kojomis, šen bei ten išklijuotų popierinių reklamų. Beveik visa tai yra nelegalu, su tuo galima kovoti: nuimti plakatus, nudažyti užrašus ir reklamas, naudoti specialią kompoziciją, kuri neleidžia klijuoti skelbimų.

Pasirūpinti žaluma. Į medžius gražu žiūrėti, jie gamina deguonį ir saugo nuo vėjo. Noriu matyti žalias gatves, o ne miesto dykumą, todėl reikia sodinti naujus medžius ir prižiūrėti esamus.

Apsauga architektūrinė išvaizda rajonas. Neretai itin nesėkmingai talpinami įstaigų skelbimai, iškabos, kartais pastatus pakeičiantys neatpažįstamai. Norint to išvengti, būtina sukurti tam tikras iškabų ir reklamos išdėstymo taisykles.

Dviračiu Sportas

Dviratis yra puiki transporto priemonė. Jis kompaktiškas, nekenkia aplinkai, padeda išlaikyti formą. Tačiau jam reikalinga gera infrastruktūra: atskiri takai, automobilių stovėjimo aikštelės, nuomos punktai, tvirtinimai susisiekimui viešuoju transportu. Tyrimai parodė, kad Shchukino mieste dviračiu galite pasiekti metro dvigubai greičiau nei troleibusu. Todėl prasminga šią galimybę suteikti kiekvienam ir padaryti ją patogia.

Ką reikėtų daryti:

Kurti ir vystyti dviračių infrastruktūra. Tinkamomis sąlygomis dviratį galima naudoti ir žiemą. Daugelyje pasaulio sostinių veikia platūs dviračių nuomos tinklai, kuriuose galite išsinuomoti dviratį ir trumpam (pavyzdžiui, pasiimkite dviratį netoli namų esančiame nuomos punkte, nueikite į metro ir palikite jį netoli stotis) ir ilgą laiką. Turintiems savo dviračius svarbu pasirūpinti saugia automobilių stovėjimo aikštele.

Biudžetas

Maskvoje dabar didžioji biudžeto dalis išleidžiama kiemų remontui. Tačiau šaligatviai, autobusų stotelės, teritorijos greta metro yra lygiavertės viešosios erdvės, kurias ne mažiau reikia modernizuoti. Kai kuriais atvejais jiems to reikia dar labiau: pasitaiko situacijų, kai kiemas, kuriuo kasdien naudojasi 500 žmonių, kainuoja daugiau nei aikštelė prie metro, kurią kasdien pravažiuoja tūkstančiai.

Ką reikėtų daryti:

Paskirstyti pinigus vienodai. Paprastas ir akivaizdus sprendimas. Žmonės daug laiko praleidžia ne savo kiemuose, todėl turi teisę ten jaustis ne mažiau patogiai.

Paraiška №2

Mes, žemiau pasirašę, susipažinome su Ščiukino rajono savivaldybės seimo deputato M. E. Katso siūlymu ir prašome rekomendacijas dėl rajono gerinimo priimti kaip privalomas projektuojant viešąsias erdves.

Igoris Shekhtermanas ir grupės finansų direktorė Svetlana Demyashkevich. 2019 metais įmonė atidarys apie 2000 Pyaterochka, Perekrestkov ir Karusel, sakė Demiaškevičius. 2018 metais tinklas išaugs 2500 prekybos vietų, 2017 metais X5 atidarė apie 3000 parduotuvių. Iki 2018 m. spalio pradžios grupė turėjo 13 685 prekybos vietas Rusijoje. Tačiau pajamos turėtų ir toliau augti. „Norime, kad pajamų augimas [2019 m.] išliktų 15–20 % ribose“, – sakė Demyashkevich. – Toliau – priklausomai nuo infliacijos lygio ir makroekonomikos.

« Magnetas„Skirtingai nei konkurentas, 2019 metais jis išlaikys tinklo augimo tempą 2018 metų lygyje“, – spalio 22 d. sakė jos generalinė direktorė Olga Naumova. „Magnit“ šių metų tikslas – augti 1500 parduotuvių. 2019 metų prioritetas – tinklo atnaujinimas ir 2000 vaistinių atidarymas jau veikiančių prekybos vietų patalpose, pažymėjo Naumova.

Skirtingai nei Magnit, X5 neplanuoja naujų formatų. Bendrovė, anot Shekhterman, priėjo prie išvados, kad, be jau veikiančių savitarnos parduotuvių, super- ir hipermarketų, kiti segmentai yra nepatrauklūs: „Manome, kad tai [dėmesys į tris formatus] yra svarbus konkurencinis pranašumas.

Matyt, X5 vadovybei pavojus kol kas negresia, sako Michailas Burmistrovas, Infoline-Analytics generalinis direktorius. Anot jo, baimės buvo susijusios su tuo, kad „ Magnetas» atliks drastiškus ir didžiulius pokyčius. „Dabar aišku, kad pokyčiai nebus greiti“, – sako ekspertas. – Be to, „Magnit“ turi daug susikaupusių problemų ir labai platus židinys: vaistinės ir vaistų platinimas, kosmetikos parduotuvės ir kiti formatai. Proveržiai mažai tikėtini“.

Pagrindinis X5 formatas pagal pajamų dalį yra Pyaterochka savitarnos parduotuvės. Pastaraisiais metais jų tinklas sparčiai augo, prisiminė Shekhtermanas, dabar reikia sulėtinti tempą kokybės naudai. „Pyaterochka“ plėtros prioritetai – gerinti pasiūlą klientams ir didinti veiklos efektyvumą mažinant produktų nuostolius ir darbuotojų kaitą. Prekybos centrai „Perekrestok“ taip pat sutelks dėmesį į geriausią pasiūlymą klientams ir internetinę plėtrą, „Karusel“ prekybos centrai – į naują koncepciją ir pajamų iš kvadratinio metro didinimą.

Taktika – didinti pardavimą per vidinius patobulinimus, o ne tinklo plėtrą – yra pagrįsta, įsitikinęs Andrejus Karpovas, Rusijos mažmeninės prekybos rinkos ekspertų asociacijos valdybos pirmininkas. Mažmeninė prekyba stagnuoja, tiesą sakant, tinklai vieni iš kitų brakonieriauja klientus, todėl reikia lažintis dėl paslaugų kokybės, lojalumo programų ir pan.“, – priduria jis.

„X5“ ilgalaikis tikslas yra prisitaikyti prie naujos kartos mažmeninės prekybos, sakė Schechtermanas. Kol kas, anot jo, mažmeninė prekyba neprisijungus išliks didžiausia grupės rinka. Tačiau pamažu vartotojas pradeda rinktis naujus apsipirkimo būdus ir X5 prie to prisitaikys, pridūrė „Pyaterochka“ direktorius Sergejus Gončarovas.

Ilgainiui „didžiosios mažmeninės prekybos“ perėjimas prie internetinių paslaugų yra neišvengiamas, sako Petras Fedčenkovas, „Instamart“ bakalėjos prekių pristatymo paslaugos įkūrėjas. Tačiau jei labiau išsivysčiusiose Vakarų rinkose didieji tinklai internetinį pardavimą laiko perspektyviu diversifikacijos būdu, tai Rusijoje kol kas tai labiau susiję su eksperimentavimu, pačių tinklų galimybių testavimu ir pirkėjų pageidavimais tokiam apsipirkimui, – argumentuoja jis.

Kol kas X5 planuoja plėtoti internetinį pardavimą su pristatymu į namus tik „Perekrestki“, sakė Shekhtermanas. Tačiau 2019 m. X5 pradės testuoti internetinę prekybą ir kitais formatais. „Pyaterochka“, anot Gončarovo, išbandys modelį, kai pirkėjas pats atsiims užsakymą iš parduotuvės (spustelėkite ir surinksite), pristatys netoliese gyvenantiems klientams ir įrengs automatinius užsakymų internetu atsiėmimo taškus parduotuvėse. Anot Gončarovo, tam didelių investicijų nereikės.

1. Sužinokite, kokių medžiagų jums reikia

Norėdami nusipirkti būtent tai, ko jums reikia, ir nepermokėti, turite nuspręsti, kokius darbus atliksite. Tam jis yra sudarytas.

Dizaino projektas taip pat atleidžia jus nuo pasirinkimo agonijos. Architektas ar dizaineris smulkiai paaiškina, kokių, kokių spalvų ir faktūrų medžiagų reikia – belieka jas įsigyti.

Renkantis apdailos medžiagas, reikia atkreipti dėmesį į tai, kurioje konkrečioje patalpoje jos bus naudojamos. Pavyzdžiui: virtuvei geriau imti atsparius drėgmei, o miegamajam - ekologiškus popierinius arba neaustinius.

2. Nuspręskite, kur ir iš ko pirksite medžiagas

Jei norite sutaupyti, geriausia eiti į statybinius prekybos centrus: jie parduoda didžiąją dalį prekių geriausiomis kainomis. Tačiau įvairių smulkmenų, pavyzdžiui, šepečių ar tvirtinimo detalių, galima nusipirkti ir turguje – didelės grandinėlės kartais išpučia tokių gaminių kainas.

Kalbant apie gamintojus, visada geriau teikti pirmenybę gerai žinomiems ir patikrintiems prekių ženklams. Taigi rizika patekti į nekokybiškus produktus yra mažesnė.

3. Atidžiai išstudijuokite pakuotę

Dažnai tai jau aišku iš pakuotės. Ant kokybiško gaminio pakuotės turi būti nurodyta informacija apie gamintoją ir kokybės atitikties sertifikatų numeriai. Jei kažkas įtartina, pavyzdžiui, neryškus vaizdas, klaidos ar rašybos klaidos žodžiuose, geriau tokio gaminio neimti.

Pakuotė padės nustatyti medžiagos būklę. Pažiūrėkite į galiojimo datą, atkreipkite dėmesį, kaip atrodo pati pakuotė, ar ji nesutrupėjusi: kai kurios medžiagos gali sugesti dėl netinkamo laikymo.

4. Taupykite protingai

4. Užsisakykite medžiagas iš anksto

Medžiagas iš užsienio ar daiktus, pagamintus pagal užsakymą, geriau pirkti iš anksto – jų pristatymas gali užtrukti mėnesį ar ilgiau.

Mūsų šalyje pastaraisiais dešimtmečiais aktyviai vystėsi individuali statyba. Be šiltų ir ilgaamžių namų statybos iš klasikinės medienos ir plytų, vis dažniau naudojamos naujos medžiagos ir technologijos, pirmiausia skolintos iš užsienio.

Kuriamos naujos medžiagos namo statybai, siekiant supaprastinti ir pagreitinti montavimą, padidinti išorinių sienų šilumą taupančias savybes. Tačiau maža statybinės dėžės statybinės medžiagos kaina ir geros techninės charakteristikos negarantuoja, kad galutinės išlaidos bus mažos, o namas pasirodys šiltas ir jaukus.

Norėdami pasirinkti pigias statybines medžiagas, atsižvelkite į šiuos veiksnius:

• Klimatas ir pastato sklypo vieta. Šis veiksnys įtakoja sienos storio pasirinkimą, papildomos izoliacijos poreikį.
• Dirvožemio tipas. Įtakoja pamatų pagrindo pasirinkimą, požeminės dalies hidroizoliacijos technologiją.

Taigi svarbu ne tik palyginti statybinių konstrukcijų medžiagų kainą, bet ir nustatyti, kuris variantas yra pigiausias konkrečiomis eksploatavimo sąlygomis.

Galutinė darbų kaina

Būtent į galutinę darbų kainą reikėtų atsižvelgti vertinant namo sienų statybos medžiagų charakteristikas ir kainą bei ieškant ekonomiškiausio varianto.

Bendras statybos išlaidas sudaro keli komponentai:

• Architektūra – kuo paprasčiau, tuo pigiau.
• Inžineriniai sprendimai – kiekvieno dizaino optimalaus varianto parinkimas.
• Vidinis išdėstymas – tai racionalus erdvės panaudojimo būdas, siekiant išgauti maksimalų naudingą plotą.
• Šiltinimas – poreikis ir sąnaudos priklauso nuo sienų šilumos laidumo.
• Apdaila išorinė, vidinė – poreikis priklauso nuo sienų medžiagos savybių, renkantis apdailos medžiagas galima sutaupyti.
• Statybinės medžiagos – būtent savo pasirinkimu kūrėjai stengiasi kiek įmanoma sutaupyti.
• Pamatai - kaina iki 40% visų investicijų į statybą, pamatų pagrindo parametrai priklauso nuo statybinės dėžės ir stogo sistemos montavimo medžiagų pasirinkimo.

Jei norite sumažinti statybos kaštus, nepamirškite, kad renkantis pigią medžiagą sienoms statyti, jų šiltinimui ir apdailai gali tekti skirti papildomų pinigų ir laiko. Statant namą virš vieno aukšto, stiprumo charakteristikos taip pat reikalauja ypatingo dėmesio.

Pigiausios statybinės medžiagos

Klasikinio mūrinio namo statyba kainuos nepigiai – ir gabalinė sienų klojimo medžiaga brangi, reikia tvirto pagrindo. Be to, pats įrengimas užtruks daug laiko ir prireiks profesionalių mūrininkų įsitraukimo, jei yra noras, kad namas būtų ilgaamžis, šiltas ir stovėtų bent 100 metų.

Šiandien naudojamos naujos medžiagos ir technologijos, kurių dėka privataus namo statybai prireiks minimalaus laiko. Tai apima betoninių sienų montavimą vietoje, naudojant stacionarius klojinius iš putų polistirolo. Į polistireninio putplasčio blokelių viduje įmontuota plieninė armatūra su įlaidine jungtimi.

Putota medžiaga atlieka šildytuvo funkciją, tarp sienų esanti ertmė užpildoma betonu, dėl ko susidaro monolitinis pastato karkasas. Pačios statyboms naudojamos medžiagos (betonas, putų polistirenas, armatūra) yra įperkamos, tačiau pabrangimą lemia:

• gana didelė gatavų blokų kaina su sumontuota furnitūra;
• poreikis samdyti betonvežių.

Be to, tokiam namui reikia išorės ir vidaus apdailos bei kokybiškos vėdinimo sistemos įrengimo, nes sienos su dvigubu putų polistirolo sluoksniu nekvėpuoja. Tai pavyzdys, kaip medžiagų pigumas negarantuoja sutaupyti statybose ir komforto namuose.

Tikėdamiesi rasti pigiausią medžiagą namo statybai, turėtumėte atkreipti dėmesį į pagamintas konstrukcijas:

• iš putplasčio blokelių;
• iš keramzitbetonio;
• iš dujų silikato blokelių;
• apie rėmo technologiją;
• iš baro;
• iš apvalių rąstų.

Norėdami įvertinti, kuri medžiaga yra geresnė, turėtumėte palyginti kiekvienos parinkties privalumus ir trūkumus.

Putplasčio blokas

Putų betono populiarumas paaiškinamas jo prieinama kaina, paprastu montavimu – namo statybai nereikia specialių įrankių ir kėlimo įrangos, nes bloko svoris neviršija 25 kilogramų, o jį galima pjauti įprastu metalo pjūklu.

Taip pat putplasčio blokų pranašumų sąraše yra:

• taupymas pamatams - sienų konstrukcijos sveria palyginti mažai, todėl galima įrengti lengvą požeminį pagrindą;
• didelis montavimo greitis;
• griežta blokelių geometrija (jei medžiaga kokybiška) - dėl to siūlių storis yra minimalus, o tai sumažina klijų sąnaudas, padidina mūro stiprumą ir sumažina sienų šilumos laidumą;
• aukšti šilumos izoliacijos parametrai – porėta konstrukcija neleidžia šilumos nuostoliams per sienas;
• garų pralaidumas - medžiaga "kvėpuoja", kad patalpoje būtų patogus mikroklimatas;
• ekologiškumas ir priešgaisrinė sauga - medžiaga nedega ir neišskiria kenksmingų medžiagų.

Trūkumai apima:

• išorinio apkalimo poreikis - pastatui reikalinga išorinė apdaila, nes porėta medžiaga įgauna drėgmę, o užšalimo ir atšildymo ciklai jam nenaudingi;
• esant šaltam klimatui, namo sienas reikia papildomai apšiltinti, tuo tarpu apšiltinti ventiliuojami fasadai brangina statybas, klijavimas polistireninio putplasčio plokštėmis kainuos nebrangiai, tačiau sienos taps nepralaidžios garams ir bus įrengta tiekiamo vėdinimo sistema. reikalingas;
• blokelių įtrūkimo rizika namui susitraukiant, jei naudojama nepakankamai kokybiška medžiaga.

Gamintojai teigia, kad putplasčio bloko pastato tarnavimo laikas siekia 80 metų. Tačiau medžiaga pasirodė palyginti neseniai, todėl nėra informacijos apie jos tikrąjį patvarumą.

Keramzitbetonis

Tuščiaviduriai keramzitbetonio blokeliai naudojami privataus namo išorės sienoms ir pertvaroms. Jei lygintume keramzitbetoną su putų betonu, tai keramzitbetonis yra sunkiau apdirbamas, yra sunkesnis, į ką reikėtų atsižvelgti skaičiuojant pamatą. Keramzitbetonio bloko matmenys yra didesni, o tai pagreitina montavimą.

Keramzitbetonis pasižymi:

• ekologiškumas ir sauga sveikatai;
• atsparumas degimui, biologinei žalai;
• geros garso ir šilumos izoliacijos savybės;
• kvėpavimas.

Sienoms, pagamintoms iš šios medžiagos, reikalinga išorinė danga. Apdaila leidžia padaryti fasadą estetiškai patrauklų ir apsaugoti porėtą medžiagą nuo pažeidimų drėgmės metu ir vėlesnio užšalimo. Taip pat reikalinga vidaus apdaila, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tvirtinimo detalės blogai laikosi keramzitbetonyje.

Jei mūras nėra pakankamai kokybiškas, arba medžiaga sutrūkinėja dėl susitraukimo, atsiranda šalčio tilteliai, o namo sienoms reikia papildomos šilumos izoliacijos.

akytojo betono

Bandydami rasti pigiausią statybinę medžiagą, kūrėjai perka akytąjį betoną – lengvus blokelius, kuriuos lengva montuoti. Svarbu naudoti patikimo gamintojo autoklavinį akytąjį betoną - medžiagos, pagamintos džiovinant hidratacijos kameroje, yra 3 kartus mažesnės stiprumo, jas galima naudoti tik kaip šildytuvą.

Blokai turi būti lygūs, nes siūlės yra šalčio tilteliai. Bet net jei mūras yra su minimaliu siūlių storiu, namą reikia apšiltinti, jei yra noras sumažinti šildymo išlaidas. Privaloma išorinė ir vidinė sienų apdaila iš akytojo akytojo betono.

Privalumai apima blokų apdorojimo paprastumą. Tuo pačiu metu, transportuojant medžiagas ir statybos darbus, reikia būti atsargiems - blokeliai yra nestabilūs mechaniniams pažeidimams.

Karkasinis namas

Norėdami pastatyti namą naudojant karkaso technologiją, turite naudoti visą statybinių medžiagų rinkinį, paprastai tai yra:

• mediena atraminiam rėmui montuoti;
• šilumos izoliatorius, kuris klojamas sienų viduje;
• lakštinė medžiaga išorės ir vidaus apdailai (OSB plokštės ir kt.).

Karkasinio būsto konstrukcija turi nemažai privalumų. Statybos metu nereikia naudoti technikos ir specializuotų įrankių, darbai atliekami per trumpą laiką. Pagrindo apkrova nedidelė, todėl naudojamas lengvas pamatas. Karkasiniame name patogu montuoti komunikacijas – jos paslėptos sienos viduje. Naudojant šią technologiją pastatyta konstrukcija nereikalauja laiko susitraukti.

Šis statybos variantas nėra be trūkumų. Jei sienose klojama putų polimerinė izoliacija, namas „nekvėpuoja“, o tai turi įtakos mikroklimatui. Mineralinė vata yra laidi garams, tačiau sugeria drėgmę ir dėl to sumažėja jos termoizoliacinės savybės.

Norint apsaugoti izoliaciją nuo drėgmės, būtina įrengti garų barjerą kambario šone. Geriau naudoti specialią membraną, kuri praleidžia orą, bet sulaiko drėgmę. Tai pastebimai brangiau nei naudojant polietileną, bet prisideda prie gero mikroklimato namuose.

Sutaupę sienų statybai, turėsite išleisti daug pinigų išorės apdailai, nes rėmo apvalkalas turi būti patikimai apsaugotas nuo atmosferos poveikio. Tokio namo tarnavimo laikas priklauso nuo to, kaip gerai apdorojami mediniai karkaso elementai nuo biologinių pažeidimų, nuo išorės apdailos pasirinkimo, nuo statybos darbų kokybės.

baras

Medinis namas yra šiluma ir namų komfortas, unikalus mikroklimatas, nes statybai naudojama natūrali mediena.

Rąstinio namo statybai naudojama šių rūšių mediena: paprasta (natūralaus drėgnumo arba sausa) arba klijuota, susidedanti iš kelių lamelių. Šiandien namų statyboje įprasta naudoti profiliuotą siją, kuri leidžia sujungti vainikus be ventiliuojamų angų.

Renkantis siją, reikia turėti omenyje, kad:

• namas iš natūralios drėgmės medienos stipriai traukiasi, taip pat ir vainikėlių deformacijos atveju, kai karkase susidaro įtrūkimai, plyšta sija;
• sausa medžiaga yra atspari įtrūkimams ir deformacijai;
• klijuotų sijų konstrukcija praktiškai nesitraukia, nesideformuoja, apdaila gali būti pradėta iš karto po stogo dengimo darbų atlikimo.

Namus iš profiliuotos medienos galima statyti ir savarankiškai, medžiagą lengva apdirbti. Tačiau sienų storis dažniausiai yra nepakankamas, kad namas būtų eksploatuojamas ištisus metus šaltame klimate be papildomos izoliacijos – kitu atveju šildymui teks išleisti daugiau pinigų.

suapvalintas rąstas

Bandant rasti geriausią medžiagą namo statybai, verta atkreipti dėmesį į apvalius rąstus. Šios medžiagos naudojimas leidžia rimtai sumažinti bendras statybos išlaidas, nes:

• konstrukcijų svoris nėra didžiausias, todėl nereikia armuoto pamato;
• rąstinio namo statybai naudojami didelio skersmens rąstai, kurių šilumos laidumas leidžia apsieiti be papildomo sienų šiltinimo;
• net lygūs rąstai atrodo patraukliai, namas puikiai atrodo be jokios išorinės ir vidinės apdailos.

Apvalus rąstas yra geras pasirinkimas statybai, jei užsakote gaminti rąstinio namo komplektą. Tokiu atveju į statybvietę pristatomas sunumeruotas „konstruktorius“, kuriame visi elementai yra pagaminti ant modernios įrangos, tai yra, visos jungtys atliekamos itin tiksliai. Naudojama medžiaga apdorojama specialiomis priemonėmis, kurios apsaugo medieną nuo biologinio sunaikinimo ir padidina atsparumą ugniai.

Jei norite gyventi name, kuriame visada palaikomas optimalus mikroklimatas (vasarą vėsu, žiemą šilta, oras neišsausėja ir neužmirksta), rekomenduojama rinktis.

Išvada

Medžiagos pasirinkimas namo statybai turi įtakos dėžės pastatymo greičiui ir kainai, gyvenimo kokybei name ir pastato ilgaamžiškumui. Noras sutaupyti medžiagų, skirtų sienų konstrukcijoms, gali padidinti išlaidas šiltinimui ir apdailai. Jei namas statomas savo jėgomis, įvertinamas įrengimo paprastumas, poreikis naudoti specializuotą įrankį.

Batų pirkimas – itin sudėtinga ir dažnai varginanti užduotis. Svarbu ne tik iš daugybės siūlomų variantų pasirinkti tinkamą modelį, bet ir nesusidurti su nekokybišku padirbiniu, kuris subyrės jau kitą dieną. Pažanga nestovi vietoje ir nesąžiningi batų gamintojai įvaldė daugybę gudrybių, kad savo „šedevrus“ perduotų kaip tikrus batų meno kūrinius. Pabandykime išmokti atskirti kokybiškus batus nuo pigių plataus vartojimo prekių.

Į ką atkreipti dėmesį perkant batus

Kaina

Batų gamyba nėra lengvas, aukštųjų technologijų ir gana brangus verslas. Jo gamybai reikalingos aukštos kokybės medžiagos, patikimos jungiamosios detalės ir patogus patikrintas blokas. Daugelis elementų yra rankų darbo, todėl geri batai negali kainuoti mažiau nei 100 USD. Batai vizualiai gali atrodyti gerai, tačiau po savaitės mūvėdami kojines pajusite visus nekokybiško padirbinio malonumus.

Vidpadis

Verta atidžiai apsvarstyti vidpadį. Geruose batuose visada odinė, kad kojos neprakaituotų, o siūtas per visą pado ilgį. Jei vidpadis bus priklijuotas, anksčiau ar vėliau jis pradės atsiklijuoti ir prilipti prie pėdos, o tai sukels diskomfortą einant ir kitų bėdų – kukurūzų ir nuospaudų.

Padas

Guminiai padai yra dar vienas svarbus blogų batų požymis. Jei tai nėra sportiškas pasirinkimas, tai yra akivaizdus ženklas, kad reikia taupyti medžiagas. Būtina gerai apgalvoti siūles, kuriomis padas tvirtinamas prie bato viršaus. Dažnai nesąžiningi gamintojai naudoja siūlių imitaciją, o pats padas yra „pasodintas“ ant klijų. Tokiu atveju didelė tikimybė, kad netrukus batai „prašys košės“ ir teks neštis pas batsiuvį, o gal net išmesti.

Oda

Šiuolaikinės technologijos pažengė taip toli, kad dabar labai sunku atskirti natūralią odą nuo dirbtinės. Pirmiausia reikia pasirūpinti, kad prie batų būtų pritvirtinta speciali odos formos etiketė, pagaminta iš tokios pat medžiagos kaip ir pasirinkta pora. Paprastai gamintojai, vertinantys savo reputaciją, sąmoningai kažkur palieka atvirą siūlę, kad pirkėjas galėtų patikrinti medžiagos kokybę (juostelė po batų užtrauktuku neatsižvelgiama, ši gudrybė yra žinoma visiems aplaidžiams amatininkams). Jei visos siūlės yra kruopščiai užsandarintos, o tuo labiau paslėptos po daugybe jungiamųjų detalių, tai turėtų įspėti. Batai neturėtų būti siuvami iš smulkių gabalėlių, ypač nevienalytės struktūros. Nereikalingų siūlių perteklius ir papildoma perforacija taip pat atrodo įtartinai. Tai daroma siekiant sąmoningai paslėpti nelygų paviršių, būdingą nekokybiškai odai.Uostyti batai nenaudingi, dirbtinės medžiagos dažnai impregnuojamos specialiais priedais, imituojančiais natūralios odos kvapą.

Sustiprintas pirštas

Kojinė yra labiausiai pažeidžiama batų ar aulinių batų vieta, jei ji nėra specialiai sutvirtinta, pirštai anksčiau ar vėliau išlips iš bato kaip vilkas legendiniame sovietiniame animaciniame filme „Na, palauk!

Pamušalas

Nereikia nė sakyti, kad pamušalas turi būti natūralus: oda, vilna arba kailis. Norėdami patikrinti kailio ar veltinio kokybę, turite jį padegti. Natūrali medžiaga skleis būdingą „sudegusios vištienos“ kvapą, dirbtinė medžiaga pradės tirpti ir skleis deginto plastiko aromatą.

Batų tvirtinimas

Jei vizualiai batai nekelia abejonių, laikas pereiti prie jų pasimatavimo. Čia, visų pirma, turėtumėte atkreipti dėmesį į:

Blokuoti. Atlikus kelis žingsnius iškart pajusite, kaip sureguliuojamas blokas. Pajutus net menkiausią diskomfortą, pora gali būti nedelsiant grąžinta pardavėjui. Ir joks įtikinėjimas, kad laikui bėgant jis plinta, išsitiesia ar atsisėda ant kojos, neturėtų jūsų pargriauti.

Kulnas. Jis turi būti stabilus ir nejudantis.Menkiausias nukrypimas nuo vertikalios ašies rodo arkos atramos nepatikimumą, kuri bet kurią akimirką gali sulūžti. Taip pat kulnas turi galimybę greitai subraižyti, todėl reikėtų atkreipti dėmesį į medžiagą, iš kurios jis pagamintas, kad ateityje nekiltų problemų.

Vidinės siūlės. Avėdami batus, turite sutelkti dėmesį į vidines siūles. Jie neturėtų išsikišti, traiškyti ir subraižyti, kad nepažeistumėte kojų ir nailoninių pėdkelnių.

Ir, žinoma, perkant batus reikia pasirūpinti jų priežiūra. Zomša ir nubukas nuvalomi specialiu trintuku su šepečiu, o po to apdorojami tonuojančiu arba bespalviu purškikliu. Užtenka odą išplauti, išdžiovinti ir sutepti specialiu kremu. Norint apsaugoti nuo reagentų ir drėgmės žiemą, batus reikia apdoroti vandeniui atsparia priemone.