Gelžbetoninių atramų įžeminimas 10 kv. Kodėl reikia iš naujo įžeminti VLI? Kodėl reikia įžeminti elektros linijas ir pastotes

KURIAMAS atsižvelgiant į reikalavimus valstybiniai standartai, statybos normatyvai ir reglamentai, mokslinių ir techninių tarybų rekomendacijos dėl skyrių projektų svarstymo. Skyrių projektus svarstė PUE patikslinimo Koordinacinės tarybos darbo grupės

PArengė UAB „ROSEP“, bendradarbis – UAB „Firma ORGRES“

Sutarta nustatyta tvarka su Rusijos Gosstroy, Rusijos Gosgortekhnadzor, RAO „UES of Russia“ (UAB „VNIIE“) ir pateikta tvirtinti Rusijos energetikos ministerijos Gosenergonadzor.

Nuo 2003 m. spalio 1 d. šeštosios redakcijos „Elektros įrenginių įrengimo taisyklių“ 2.4 skyrius netenka galios.

Elektros instaliacijos taisyklių reikalavimai yra privalomi visoms organizacijoms, nepriklausomai nuo nuosavybės ir organizacinių bei teisinių formų, taip pat asmenysįdarbintas verslumo veikla nesukūrus juridinio asmens.

Taikymo sritis. Apibrėžimai

2.4.1. Šis Taisyklių skyrius taikomas iki 1 kV įtampos kintamosios srovės elektros perdavimo oro linijoms, vykdomoms naudojant izoliuotus arba neizoliuotus laidus.

Papildomi reikalavimai oro linijoms iki 1 kV pateikti Ch. 2.5, 6.3 ir 7.7.

Kabelių įdėklai į liniją ir kabelių atšakos nuo linijos turi būti atliekami pagal Ch. 2.3.

2.4.2. Oro elektros linija (VL), kurios įtampa iki 1 kV, yra įrenginys, skirtas elektros energijai perduoti ir paskirstyti izoliuotais arba neizoliuotais laidais, esančiais ant lauke ir tvirtinami tiesine armatūra prie atramų, izoliatorių ar laikiklių, prie pastatų sienų ir prie inžinerinių konstrukcijų.

Oro elektros linija, kurios įtampa yra iki 1 kV, naudojant savilaikius izoliuotus laidus (SIP), žymima VLI.

Savaime laikantis izoliuotas laidas – izoliuoti laidininkai susukti į ryšulį, o nešantis laidininkas gali būti izoliuotas arba neizoliuotas. Mechaninę apkrovą gali nešti nešiklio laidininkas arba visi laidų laidai.

2.4.3. Oro linija yra linijos atkarpa nuo maitinimo transformatorinė pastotė iki galo atramos.

Prie oro linijos gali būti prijungtos tiesinės šakos arba atšakos prie įėjimo.

Linijinė atšaka nuo oro linijos – su oro linijos magistrale sujungta linijos atkarpa, kuri turi daugiau nei du tarpatramius.

Atšaka nuo oro linijos iki įėjimo - atkarpa nuo pagrindinės linijos atramos arba linijinės šakos iki spaustuko (įvorės izoliatoriaus).

Atšaką iš VLI leidžiama atlikti tarpatramyje.

2.4.4. Oro linijos būklė mechaninės dalies skaičiavimuose:

• normalus režimas - režimas su nenutrūkstančiais laidais;
• avarinis režimas - režimas su nutrūkusiais laidais;
• surinkimo režimas - režimas atramų ir laidų montavimo sąlygomis.

Oro linijų iki 1 kV avariniu režimu mechaninis skaičiavimas neatliekamas.

Bendrieji reikalavimai

2.4.5. Mechaninis oro linijos elementų skaičiavimas turėtų būti atliekamas pagal metodus, nurodytus Ch. 2.5.

2.4.6. Elektros oro linijos turi būti išdėstytos taip, kad atramos netrukdytų įvažiavimams į pastatus ir įvažiavimams į kiemus, netrukdytų transporto priemonių ir pėsčiųjų judėjimui. Vietose, kur yra pavojus susidurti su transporto priemonėmis (prie įvažiavimų į kiemus, prie išvažiavimų iš kelių, kertant kelius), atramos turi būti apsaugotos nuo susidūrimų (pavyzdžiui, stulpeliai).

2.4.7. Ant oro linijų atramų ne mažiau kaip 2 m aukštyje nuo žemės po 250 m ant oro linijos magistralės turi būti sumontuota (taikoma): atramos eilės numeris; plakatai, kuriuose nurodyti atstumai nuo oro linijos atramos iki kabelinės komunikacijos linijos (ant atramų, įrengtų mažesniu nei 4 m atstumu iki ryšių kabelių), apsaugos zonos plotis ir oro linijos savininko telefono numeris.

2.4.8. Pravažiuojant VLI kartu miškai o želdynų kirtimams valyti nereikia. Šiuo atveju atstumas nuo laidų iki medžių ir krūmų su didžiausia SIP nuokrypio rodykle ir didžiausiu jų nuokrypiu turi būti ne mažesnis kaip 0,3 m.

Praleidžiant oro linijas plikais laidais per miškus ir želdynus, kirsti proskyną nereikia. Šiuo atveju atstumas nuo laidų su didžiausia įlinkio rodykle arba didžiausiu nuokrypiu iki medžių ir krūmų turi būti ne mažesnis kaip 1 m.

Atstumas nuo izoliuotų laidų iki žaliųjų erdvių turi būti ne mažesnis kaip 0,5 m.

2.4.9. Oro linijų atramų konstrukcijos turi būti apsaugotos nuo korozijos, atsižvelgiant į 2.5.25, 2.5.26 ir statybos normų bei reglamentų reikalavimus.

2.4.10. Oro linijų apsauga nuo elektros perkrovų turėtų būti atliekama pagal Ch. 3.1.

Klimato sąlygos

2.4.11. Klimato sąlygos apskaičiuojant oro linijas iki 1 kV įprastu režimu turėtų būti paimtos kaip ir oro linijoms iki 20 kV pagal 2.5.38 - 2.5.74. Tokiu atveju oro linijoms iki 1 kV reikia imtis:

• skaičiuojant pagal 2.5.52: Cx = 1,1 - savaime laikančiai izoliuotai vielai, laisvai arba padengtai ledu;
• skaičiuojant pagal 2.5.54 ir 2.5.55:
• γnw = γng = 0,8 - vienos grandinės oro linijoms;
• γnw = γng = 0,9 - vienos grandinės oro linijoms su pakaba ant PV atramų;
• γnw = 1,0 ir γng = 1,2 - dvigrandėms ir daugiagrandėms oro linijoms, taip pat pakabinus ant savaiminio nemetalinio optinio kabelio (OCSN) oro linijos atramų;
• γp = 1,0 ir K1 = 1,0 visais atvejais.

2.4.12. Atšakos tarpatramio nuo oro linijos iki įėjimo ilgio apskaičiavimas pagal 2.4.20 turėtų būti atliekamas ledo režimu dviem atvejais:

1. vėjo kryptis 90º kampu į oro linijos ašį, oro linijos laidai padengti ledu be, ledo sienelės storis ant atšakos laidų b0 = 0,5 be;
2. vėjo kryptis išilgai oro linijos (kampas 0º), ledo sienelės storis ant atšakos laidų b0 = be.

Šiuo atveju abiem atvejais reikia atsižvelgti į atšakų laidų įtempimo sumažėjimą, kai atramos viršus nukreipiamas.

Laidai. Linijinės jungiamosios detalės

2.4.13. Oro linijose paprastai turėtų būti naudojami savilaikiai izoliuoti laidai (SIP).

Savalaikis izoliuotas laidas turi būti klasifikuojamas kaip apsaugotas, turėti izoliaciją iš šviesai stabilizuotos sintetinės medžiagos, kuri nėra lengvai degi, atspari ultravioletiniams spinduliams ir ozonui.

2.4.14. Pagal mechaninio stiprumo sąlygas oro linijose, tiesinėje atšakoje nuo oro linijos ir atšakose prie įvadų turi būti naudojami laidai, kurių minimalūs skerspjūviai nurodyti 2.4.1 ir 2.4.2 lentelėse.

2.4.1 lentelė Mažiausi leistini izoliuotų laidų skerspjūviai

* Skliausteliuose pateikiamas savilaikių izoliuotų laidų, susuktų į ryšulį, skerspjūvis be nešančiojo laido.

2.4.2 lentelė Minimalūs leistini plikų ir izoliuotų laidų skerspjūviai

2.4.15. Tiesiant oro linijas vietose, kur eksploatavimo patirtis nustatė laidų sunaikinimą nuo korozijos (pajūryje, druskinguose ežeruose, pramoninėse zonose ir sūraus smėlio zonose), taip pat vietose, kur, remiantis tyrimo duomenimis, galima naudoti save laikantys izoliuoti laidai su izoliuota šerdimi ...

2.4.16. Oro linija, kaip taisyklė, turėtų būti atliekama su pastovaus skerspjūvio laidais.

2.4.17. Mechaninis laidų skaičiavimas turėtų būti atliekamas pagal leistinų įtempių metodą esant sąlygoms, nurodytoms 2.5.38 - 2.5.74. Tokiu atveju įtampa laiduose neturi viršyti leistinų įtampų, nurodytų lentelėje. 2.4.3, o atstumai nuo laidų iki žemės paviršiaus, kertamų konstrukcijų ir atramų įžemintų elementų turi atitikti šio skyriaus reikalavimus.

Skaičiuojant naudojami lentelėje nurodyti laidų parametrai. 2.5.8.

2.4.3 lentelė. Leistinas mechaninis įtempis oro linijose iki 1 kV

2.4.18. Šia šerdimi turi būti suvokiamos visų tipų mechaninės apkrovos ir įtaka savaime laikančiai izoliuotai vielai su nešikliu, o ant savaiminio izoliuoto laido be atraminio laido – visos susukto pluošto gyslos.

2.4.19. Atšakos tarpatramio ilgis nuo oro linijos iki įvado turėtų būti nustatytas apskaičiuojant, atsižvelgiant į atramos, ant kurios atliekama atšaka, stiprumą, atšakos laidų aukštį ant atramos ir įvade, skaičių ir skersinį. -atšakų laidų dalis.

Atstumais nuo oro linijos iki pastato, viršijančiais apskaičiuotas atšakos tarpatramio vertes, jis nustatomas reikalingas skaičius papildomos atramos.

2.4.20. Srovę nešančių laidininkų skerspjūvis ilgalaikei leistinai srovei turėtų būti pasirenkamas atsižvelgiant į Ch. 1.3.

Srovės laidų skerspjūvis turi būti patikrintas dėl šildymo būklės trumpojo jungimo atveju (SC) ir šiluminės varžos.

2.4.21. Tvirtinti, prijungti savilaikį izoliuotą laidą ir prijungti prie save laikančio izoliuoto laido reikia taip:

1. VLI linijos laido tvirtinimas ant tarpinių ir kampinių tarpinių atramų - naudojant atraminius spaustukus;
2. VLI pagrindinės linijos laido tvirtinimas ant inkaro tipo atramų, taip pat atšakų laidų galinis tvirtinimas ant VLI atramos ir prie įvado - naudojant įtempimo spaustukus;
3. VLI laido prijungimas tarpatramyje - naudojant specialius jungiamuosius spaustukus; inkaro tipo atramų kilpose leidžiama sujungti neizoliuotą nešiklio laidą, naudojant spaustuką. Jungiamųjų spaustukų, skirtų nešiklio laidui sujungti tarpatramyje, mechaninis atsparumas turi būti ne mažesnis kaip 90 % laido trūkimo stiprio;
4. VLI pagrindinės linijos fazinių laidų prijungimas - naudojant jungiamuosius spaustukus su izoliacine danga arba apsauginiu izoliaciniu apvalkalu;
5. laidų atšakos tarpatramyje prijungti prie įėjimo neleidžiama;
6. įžeminimo laidų prijungimas - naudojant stūmoklio spaustukus;
7. Šakų gnybtai turėtų būti naudojami šiais atvejais:
   • atšakos nuo fazinių laidų, išskyrus savilaikį izoliuotą laidą su visais laidų laidininkais;
   • šakos nuo vežėjo.

2.4.22. Atraminių ir tempiamųjų spaustukų tvirtinimas prie VLI atramų, pastatų ir konstrukcijų sienų turi būti atliekamas naudojant kabliukus ir laikiklius.

2.4.23. Atraminių ir įtempimo gnybtų, tvirtinimo taškų ir laikiklių konstrukcinės jėgos normaliai eksploatuojant neturi viršyti 40 % jų mechaninės trūkimo apkrovos.

2.4.24. Laidų jungtys oro linijų tarpatramiuose turėtų būti atliekamos naudojant jungiamuosius spaustukus, kurių mechaninis stiprumas yra ne mažesnis kaip 90% laido trūkimo stiprio.

Viename oro linijų tarpatramyje kiekvienam laidui leidžiama ne daugiau kaip viena jungtis.

Oro linijų sankirtos su inžineriniais statiniais tarpatramiuose oro linijų jungti negalima.

Laidų sujungimas inkaro atramų kilpose turėtų būti atliekamas naudojant spaustukus arba suvirinant.

Laidai skirtingų prekių ženklų arba sekcijos turi būti jungiamos tik inkaro atramų kilpose.

2.4.25. Plikų laidų tvirtinimas prie izoliatorių ir izoliacinių traversų ant oro linijų atramų, išskyrus sankryžoms skirtas atramas, rekomenduojamas vienas.

Plikų laidų tvirtinimas prie kaiščių izoliatorių ant tarpinių atramų paprastai turėtų būti atliekamas ant izoliatoriaus kaklo iš jo vidinės pusės atraminio stulpelio atžvilgiu.

2.4.26. Kabliukai ir kaiščiai turėtų būti apskaičiuojami įprastu oro linijos veikimo režimu destruktyvių apkrovų metodu.

Šiuo atveju pastangos neturėtų viršyti 2.5.101 punkte nurodytų verčių.

Laidų išdėstymas ant atramų

2.4.27. Ant atramų leidžiama bet koks izoliuotų ir neizoliuotų oro linijų išdėstymas, neatsižvelgiant į klimato sąlygų plotą. Oro linijų su plikais laidais nulinis laidas, kaip taisyklė, turėtų būti po faziniais laidais. Izoliuoti lauko apšvietimo laidai, klojami ant VLI atramų, gali būti dedami virš arba žemiau savaiminio izoliuoto laido, taip pat susukti į savaiminį izoliuotą laidą. Neizoliuoti ir izoliuoti lauko apšvietimo laidai, nutiesti ant oro linijų atramų, paprastai turi būti virš oro linijos PEN (PE) laido.

2.4.28. Ant atramų sumontuoti prietaisai elektros imtuvams prijungti turi būti ne mažesniame kaip 1,6 m aukštyje nuo žemės paviršiaus.

Ant atramų sumontuoti apsauginiai ir sekcijos įtaisai turi būti po oro linijomis.

2.4.29. Atstumai tarp plikų laidų ant atramos ir tarpatramyje, atsižvelgiant į jų konvergencijos sąlygas tarpatramyje su didžiausia nuokrypio rodykle iki 1,2 m, turi būti ne mažesni:

• su vertikaliu laidų išdėstymu ir laidų išdėstymu, kurių horizontalus poslinkis ne didesnis kaip 20 cm: I, II ir III zonose – 40 cm ant ledo, 60 cm – IV ir specialiose vietose ant ledo;
• su kitomis laidų vietomis visose vietose ant ledo esant vėjo greičiui ledo metu: iki 18 m/s – 40 cm, daugiau nei 18 m/s – 60 cm.

Kai didžiausia nusvirimo rodyklė yra didesnė nei 1,2 m, nurodyti atstumai turėtų būti didinami proporcingai didžiausios nusvirusios rodyklės ir nusvirusios rodyklės santykiui, lygiam 1,2 m.

2.4.30. Vertikalus atstumas tarp izoliuotų ir neizoliuotų skirtingų fazių oro linijų laidų ant atramos atsišakojant nuo oro linijų ir kertant skirtingas oro linijas ant bendros atramos turi būti ne mažesnis kaip 10 cm.

Atstumas nuo oro linijos laidų iki bet kokių atraminių elementų turi būti ne mažesnis kaip 5 cm.

2.4.31. Su jungtine pakaba ant bendrų oro linijų atramų ir oro linijų iki 1 kV, vertikalus atstumas tarp jų ant atramos ir tarpatramyje, kai aplinkos temperatūra yra plius 15 ºС be vėjo, turi būti ne mažesnis kaip 0,4 m.

2.4.32. Kai dvi ar daugiau VLI kartu pakabinamos ant bendrų atramų, atstumas tarp savaime laikančių izoliuotų laidų laidų turi būti ne mažesnis kaip 0,3 m.

2.4.33. Su jungtine pakaba ant bendrų oro linijų atramų iki 1 kV ir oro linijų iki 20 kV, vertikalus atstumas tarp artimiausių skirtingos įtampos oro linijų ant bendros atramos, taip pat tarpatramio viduryje esant aplinkos temperatūrai plius 15 ° C be vėjo, turėtų būti bent:

• 1,0 m - pakabinant savilaikį izoliuotą izoliuotą laidą su izoliuotu nešikliu ir su visais nešiklio laidais;
• 1,75 m - pakabinant savilaikį izoliuotą laidą su neizoliuotu nešikliu;
• 2,0 m - pakabinant neizoliuotus ir izoliuotus oro linijų laidus iki 1 kV.

2.4.34. Pakabinus ant bendrų atramų oro linijų iki 1 kV laidų ir 6-20 kV saugomų oro linijų laidų (žr. 2.5.1), vertikalus atstumas tarp artimiausių oro linijų laidų iki 1 kV ir 6-20 kV oro linijų ant atramos ir tarpatramyje, esant plius 15 ºС temperatūrai be vėjo, turi būti ne mažesnis kaip 0,3 m savaiminiam izoliuotam laidui ir 1,5 m neizoliuotiems ir izoliuotiems oro linijų iki 1 kV laidams.

Izoliacija

2.4.35. Savalaikis izoliuotas laidas tvirtinamas prie atramų nenaudojant izoliatorių.

2.4.36. Oro linijose su plikais ir izoliuotais laidais, neatsižvelgiant į atramų medžiagą, atmosferos užterštumo laipsnį ir perkūnijos veiklos intensyvumą, turi būti naudojami izoliatoriai arba traversai, pagaminti iš izoliacinių medžiagų.

Izoliatorių ir jungiamųjų detalių parinkimas ir apskaičiavimas atliekamas pagal 2.5.100.

2.4.37. Ant atšakų nuo oro linijų su plikais ir izoliuotais laidais atramos paprastai turėtų būti naudojami daugiakakliai arba papildomi izoliatoriai.

Įžeminimas. Apsauga nuo viršįtampio

2.4.38. Ant oro linijų atramų turi būti pagaminti įžeminimo įrenginiai, skirti pakartotiniam įžeminimui, apsaugai nuo žaibo viršįtampių, ant oro linijų atramų sumontuotų elektros įrenginių įžeminimui. Įžeminimo įrenginio varža turi būti ne didesnė kaip 30 omų.

2.4.39. Metalinės atramos, metalines konstrukcijas o atramų gelžbetoninių elementų armatūra turi būti prijungta prie PEN laidininko.

2.4.40. Ant gelžbetoninių atramų PEN laidininkas turi būti prijungtas prie gelžbetoninių statramsčių ir atramų statramsčių armatūros.

2.4.41. Oro linijų medinių atramų kabliukai ir kaiščiai, taip pat metalinės ir gelžbetoninės atramos, kai ant jų pakabinamos savaiminiais izoliuotais laidais su izoliuotu nešikliu arba su visais laidų nešikliais, neįžeminami, išskyrus kabliukų ir kaiščių ant atramų, kur atliekamas pakartotinis įžeminimas ir įžeminimas, apsaugantis nuo atmosferos viršįtampių.

2.4.42. Oro linijų atramų, kurių įtampa iki 1 kV, kabliukai, kaiščiai ir jungiamosios detalės, ribojančios sankryžos tarpatramį, taip pat atramos, ant kurių daroma jungtinė pakaba, turi būti įžeminti.

2.4.43. Ant medinių oro linijų stulpų, pereinant prie kabelinės linijos, įžeminimo laidininkas turi būti prijungtas prie oro linijos PEN laidininko ir prie metalinio kabelio apvalkalo.

2.4.44. Ant oro perdavimo linijų atramų sumontuoti apsauginiai įtaisai, skirti apsaugai nuo žaibo viršįtampių, turi būti prijungti prie įžeminimo elektrodo atskiru nusileidimu.

2.4.45. Įžeminimo laidininkų sujungimas vienas su kitu, jų prijungimas prie gelžbetoninių atramų stelažų viršutinių įžeminimo išvadų, prie kabliukų ir laikiklių, taip pat prie įžemintų metalinių konstrukcijų ir su įžemintais elektros įrenginiais, sumontuotais ant oro linijų atramų, turi būti atliekami suvirinant arba varžtinėmis jungtimis.

Įžeminimo laidų (šlaitų) prijungimas prie įžeminimo elektrodo žemėje taip pat turi būti atliekamas suvirinant arba turint varžtus.

2.4.46. Gyvenamosiose vietose, kuriose yra vieno ir dviejų aukštų pastatai, oro linijose turi būti įžeminimo įrenginiai, skirti apsaugoti nuo atmosferinių viršįtampių. Šių įžeminimo įrenginių varžos turi būti ne didesnės kaip 30 omų, o atstumas tarp jų – ne didesnis kaip 200 m vietovėms, kuriose perkūnija būna iki 40 valandų per metus, 100 m – teritorijose, kur per 40 audros valandų per metus.

Be to, turi būti atlikti įžeminimo įrenginiai:

1. ant atramų su šakomis į įvadus į pastatus, kuriuose jis gali būti sutelktas didelis skaičiusžmonių (mokyklos, vaikų darželiai, ligoninės) arba kurie atstovauja didelei materialinė vertė(gyvulių ir paukštininkystės patalpos, sandėliai);
2. ant galinių linijų atramų su šakomis į įvadus, o didžiausias atstumas nuo gretimo tų pačių linijų įžeminimo turi būti ne didesnis kaip 100 m vietovėms, kuriose perkūnijos valandų skaičius per metus yra iki 40 ir 50 m - vietovėse su perkūnija daugiau nei 40 valandų per metus ...

2.4.47. Kiekvienos VLI linijos pradžioje ir pabaigoje rekomenduojama ant laidų sumontuoti spaustukus, skirtus prijungti įtampos stebėjimo įrenginius ir nešiojamąjį įžeminimą.

Įžeminimo apsaugos priemones nuo žaibo viršįtampių rekomenduojama derinti su PEN laidininko pakartotiniu įžeminimu.

2.4.48. Įžeminimo įtaisų, pakartotinio įžeminimo ir apsauginių laidų reikalavimai pateikti 1.7.102, 1.7.103, 1.7.126. Kaip įžeminimo laidininkus ant oro linijų atramų leidžiama naudoti apvalų plieną su antikorozine danga, kurios skersmuo ne mažesnis kaip 6 mm.

2.4.49. Oro linijų atramų laidai turi būti prijungti prie įžeminimo laidininko.

Palaikymas

2.4.50. Oro linijose galima naudoti atramas iš įvairių medžiagų.

Oro linijoms turėtų būti naudojamos šių tipų atramos:

1. tarpinis, įrengtas tiesiose oro linijos trasos atkarpose. Įprastais darbo režimais šios atramos neturėtų suvokti pastangų, nukreiptų išilgai oro linijos;
2. inkaras, montuojamas siekiant apriboti inkaro tarpatramį, taip pat tose vietose, kur keičiasi oro linijų skaičius, markės ir ruožai. Šios atramos normaliais darbo režimais turėtų suvokti jėgas, atsirandančias dėl laidų, nukreiptų išilgai oro linijos, įtempimo skirtumo;
3. kampinis, įrengtas tose vietose, kur keičiasi oro linijos trasos kryptis. Įprastomis eksploatavimo sąlygomis šios atramos turi suvokti apkrovą, atsirandančią dėl gretimų tarpatramių laidų įtempimo. Kampinės atramos gali būti tarpinės ir inkarinės;
4. pabaigos, įrengti oro linijų pradžioje ir pabaigoje, taip pat ribojančiose kabelių įdėklų vietose. Jie yra inkaro tipo atramos ir normaliais oro linijų veikimo režimais turi suvokti vienpusį visų laidų įtempimą.

Atramos, ant kurių daromos atšakos nuo oro linijos, vadinamos šakomis; atramos, ant kurių atliekama skirtingų krypčių oro linijų sankirta arba oro linijų sankirta su inžineriniais statiniais, yra kryžminės. Šios atramos gali būti visų nurodytų tipų.

2.4.51. Atraminės konstrukcijos turėtų suteikti galimybę įdiegti:

• lempos gatvių apšvietimas Visų rūšių;
• kabelio galų movos;
• apsauginiai įtaisai;
• skirstymo ir perjungimo įrenginiai;
• spintos ir skydai elektros imtuvams prijungti.

2.4.52. Atramos, nepriklausomai nuo jų tipo, gali būti laisvai stovinčios, su statramsčiais arba petnešomis.

Atramų vaikinai gali būti tvirtinami prie žemėje sumontuotų inkarų arba prie akmeninių, plytų, gelžbetoninių ir metalinių pastatų ir konstrukcijų elementų. Skaičiuojant nustatoma breketų pjūvis. Jie gali būti daugialydžiai arba apvalūs plieniniai. Vieno vielos plieninių breketų skerspjūvis turi būti ne mažesnis kaip 25 mm2.

2.4.53. Oro linijų atramos turėtų būti skaičiuojamos pagal pirmąją ir antrąją ribines būsenas normaliai eksploatuojant oro linijas pagal klimato sąlygas pagal 2.4.11 ir 2.4.12 punktus.

Tarpinės atramos turi būti suprojektuotos šiems apkrovų deriniams:

• tuo pačiu metu skersinio vėjo apkrovos poveikis laidams, laisviems arba padengtiems ledu, ir atramos konstrukcijai, taip pat apkrova nuo atšakos laidų įtempimo iki įvadų, be ledo arba iš dalies padengtų ledu (pagal 2.4.12);
• apkrovai nuo atšakų laidų įtempimo iki ledu padengtų įvadų, kartu atsižvelgiant į atramos įlinkį veikiant apkrovai;
• esant sąlyginei projektinei apkrovai, lygiai 1,5 kN, taikoma atramos viršuje ir nukreipta išilgai oro linijos ašies.

Kampinės atramos (tarpinės ir inkarinės) turi būti suprojektuotos taip, kad atitiktų laidų ir atraminės konstrukcijos apkrovą, atsirandančią dėl vielos traukimo ir vėjo apkrovos.

Inkaro atramos turėtų būti suprojektuotos atsižvelgiant į gretimų tarpatramių laidų įtempimo skirtumą ir skersinę vėjo slėgio apkrovą su ledu ir be ledo ant laidų ir atramos konstrukcijos. Mažiausiai įtempimo skirtumo vertei reikia paimti 50 % didžiausios visų laidų vienpusio įtempimo vertės.

Galinės atramos turi būti suprojektuotos taip, kad visi laidai būtų traukiami vienpusiškai.

Šakų atramos yra skirtos įtempimui, atsirandančiam traukiant visus laidus.

2.4.54. Įrengiant atramas užliejamose trasos atkarpose, kur galima grunto erozija ar ledo slinkimas, atramas būtina sutvirtinti (įterpti žemę, iškloti trinkelėmis, įrengiant banketus, įrengiant ledo pjaustytuvus).

Matmenys, sankirtos ir konvergencija

2.4.55. Vertikalus atstumas nuo VLI laidų iki žemės paviršiaus apgyvendintose ir negyvenamose vietose iki žemės ir gatvių važiuojamosios dalies turi būti ne mažesnis kaip 5 m. Sunkiai pasiekiamose vietose ir nepasiekiamose (kalnuose) galima sumažinti iki 2,5 m. šlaitai, uolos, skardžiai) - iki 1 m.

Kertant nepravažiuojamą gatvių dalį atšakomis nuo VLI iki įvadų į pastatus, atstumas nuo savaiminio izoliuoto laido iki šaligatvių pėsčiųjų takai gali būti sumažintas iki 3,5 m.

Atstumas nuo savaiminio izoliuoto laido ir izoliuotų laidų iki žemės paviršiaus ant šakų iki įvado turi būti ne mažesnis kaip 2,5 m.

Atstumas nuo plikų laidų iki žemės paviršiaus ties šakomis iki įvadų turi būti ne mažesnis kaip 2,75 m.

2.4.56. Atstumas nuo oro linijų laidų apgyvendintose ir negyvenamose vietovėse su didžiausiu laidų nuokrypiu iki žemės ir gatvių važiuojamosios dalies turi būti ne mažesnis kaip 6 m. Atstumas nuo laidų iki žemės gali būti sumažintas kietu- pasiekti vietas iki 3,5 m, o nepasiekiamose vietose (kalnų šlaituose, uolose, skardžiuose) - iki 1 m.

2.4.57. Horizontalus atstumas nuo savaiminio izoliuoto laido su didžiausiu nuokrypiu iki pastatų ir konstrukcijų elementų turi būti ne mažesnis kaip:

• 1,0 m - iki balkonų, terasų ir langų;
• 0,2 m - iki tuščių pastatų, konstrukcijų sienų.

Oro linijas ir oro linijas su izoliuotais laidais leidžiama pravesti virš pastatų ir statinių stogų (išskyrus nurodytus 7.3 ir 7.4 skyriuose), o vertikalus atstumas nuo jų iki laidų turi būti ne mažesnis kaip 2,5 m.

2.4.58. Horizontalus atstumas nuo oro linijos laidų su didžiausiu jų nuokrypiu iki pastatų ir konstrukcijų turi būti ne mažesnis kaip:

• 1,5 m - iki balkonų, terasų ir langų;
• 1,0 m - iki tuščių sienų.

Virš pastatų ir konstrukcijų neleidžiama eiti oro linijų plikaisiais laidais.

2.4.59. Mažiausias atstumas nuo savaiminio izoliuoto laido ir oro linijų laidų iki žemės ar vandens paviršiaus, taip pat iki įvairių konstrukcijų, kai per jas eina oro linija, nustatomas esant didžiausiai oro temperatūrai, neatsižvelgiant į oro linijų laidų šildymas elektros srove.

2.4.60. Klojant išilgai pastatų ir konstrukcijų sienų minimalus atstumas nuo savaiminio izoliuoto laido turi būti:

• klojant horizontaliai
• virš lango, lauko durys - 0,3 m;
• po balkonu, langu, karnizu - 0,5 m;
• iki žemės - 2,5 m;
• su vertikaliu klojimu
• iki lango - 0,5 m;
• į balkoną, priekinės durys- 1,0 m.

Atstumas tarp savaiminio izoliuoto laido ir pastato ar statinio sienos turi būti ne mažesnis kaip 0,06 m.

2.4.61. Horizontalūs atstumai nuo požeminių atramų dalių arba atramų įžeminimo elektrodų iki įvairios paskirties požeminių kabelių, vamzdynų ir įžeminimo kolonų turi būti ne mažesni kaip parodyta 2.4.4 lentelėje.

2.4.4 lentelė Mažiausias leistinas horizontalus atstumas nuo požeminių atramų dalių arba atramų įžeminimo įrenginių iki požeminių kabelių, vamzdynų ir įžeminimo kolonų

2.4.62. Kertant oro linijas su įvairios struktūros taip pat gatvės ir aikštės gyvenvietės susikirtimo kampas nėra standartizuotas.

2.4.63. Oro linijų sankirtos su laivybai tinkamomis upėmis ir kanalais nerekomenduojama. Jei reikia atlikti tokią sankryžą, oro linijos turi būti tiesiamos pagal 2.5.268 - 2.5.272 reikalavimus. Kertant laivybai netinkamas upes ir kanalus, mažiausias atstumas nuo oro linijų laidų iki aukščiausio vandens lygio turi būti ne mažesnis kaip 2 m, o iki ledo lygio – ne mažesnis kaip 6 m.

2.4.64. Oro linijų, kurių įtampa iki 1 kV, sankirtos ir suartėjimas su oro linijomis, kurių įtampa viršija 1 kV, taip pat jų laidų jungtinis pakabinimas ant bendrų atramų turi būti atliekami laikantis 2.5.220 - 2.5.230 pateiktų reikalavimų.

2.4.65. Oro linijų (VLI) sankirtos iki 1 kV viena su kita rekomenduojama atlikti ant skersinių atramų; taip pat leidžiama jų sankirta tarpatramyje. Vertikalus atstumas tarp susikertančių oro linijų (VLI) laidų turi būti ne mažesnis kaip: 0,1 m ant atramos, 1 m tarpatramyje.

2.4.66. Oro linijų sankirtoje iki 1 kV gali būti naudojamos tarpinės atramos ir inkarinės atramos.

Per tarpatramį kertant oro linijas iki 1 kV tarpusavyje, kirtimo taškas turi būti parinktas kuo arčiau viršutinės kertančios oro linijos atramos, o horizontalus atstumas nuo kertančios oro linijos atramų iki laidų. kertamų oro linijų atstumas su didžiausiu jų nuokrypiu turi būti ne mažesnis kaip 2 m.

2.4.67. Lygiagrečiai einant ir suartėjus oro linijoms iki 1 kV ir oro linijoms virš 1 kV, horizontalus atstumas tarp jų turi būti bent toks, koks nurodytas 2.5.230.

2.4.68. Oro linijų iki 1 kV įtampos ir plikus iki 20 kV oro linijų laidus ant bendrų atramų leidžiama pakabinti laikantis šių sąlygų:

1. Oro linijų iki 20 kV laidai turi būti virš oro linijų iki 1 kV laidų;
2. Oro linijų iki 20 kV laidai, tvirtinami ant kaiščių izoliatorių, turi būti su dvigubu tvirtinimu.

2.4.69. Pakabinant ant bendrų oro linijų iki 1 kV laidų atramų ir 6-20 kV oro linijų apsaugotų laidų, reikia laikytis šių reikalavimų:

1. Oro linijos iki 1 kV turi būti atliekamos pagal projektines oro linijų iki 20 kV klimato sąlygas;
2. 6-20 kV oro linijų laidai paprastai turėtų būti virš oro linijų laidų iki 1 kV;
3. 6-20 kV VLZ laidų tvirtinimas ant kaiščių izoliatorių turėtų būti sustiprintas.

2.4.70. Kertant oro liniją (VLI) aukštesnės nei 1 kV įtampos oro linija, atstumas nuo kertančios oro linijos laidų iki kertamosios oro linijos (VLI) turi atitikti 2.5.221 ir 2.5 punktuose nurodytus reikalavimus. .227.

Kryžminės oro linijos laidų skerspjūvis turi būti paimtas pagal 2.5.223.

Sankryžos, konvergencija, bendras oro linijų sujungimas su ryšio linijomis, laidinis transliavimas ir RK

2.4.71. Oro linijos susikirtimo kampas su LS * ir LPV turi būti kuo arčiau 90 °. Esant ribotoms sąlygoms, susikirtimo kampas nėra standartizuotas.

Oro ryšio linijos pagal paskirtį skirstomos į tarpmiestines telefono linijas (MTS), kaimo telefono linijas (STS), miesto telefono linijas (GTS), laidinio transliavimo linijas (LPV).

Pagal svarbą oro ryšio linijos ir laidinis transliavimas skirstomos į klases:

• MTS ir STS linijos: MTS magistralinės linijos, jungiančios Maskvą su respublikiniais, regioniniais ir regioniniais centrais ir pastaraisiais tarpusavyje, ir išilgai einančios Geležinkelių ministerijos linijos geležinkeliai ir geležinkelio stočių teritorijoje (I klasė); intrazoninės MTS linijos, jungiančios respublikinius, regioninius ir regioninius centrus su regioniniais centrais ir pastaraisiais tarpusavyje, ir STS jungiančios linijos (II klasė); abonentinės linijos STS (III klasė);
• GTS linijos nėra skirstomos į klases;
• laidinio transliavimo linijos: tiekimo linijos, kurių vardinė įtampa viršija 360 V (I klasė); maitinimo linijos, kurių vardinė įtampa iki 360 V, ir abonentinės linijos, kurių įtampa 15 ir 30 V (II klasė).

* LAN turėtų būti suprantama kaip Rusijos Federacijos ryšių ministerijos ir kitų departamentų ryšio linijos, taip pat Geležinkelių ministerijos signalizacijos linijos.

LPV turėtų būti suprantama kaip laidinio transliavimo linijos.

2.4.72. Vertikalus atstumas nuo oro linijos laidų iki LAN ir LPV laidų arba oro kabelių sankryžos tarpuose su didžiausiu oro linijos laido nuolydžiu turėtų būti:

• nuo savaiminio izoliuoto laido ir izoliuotų laidų - ne mažiau kaip 1 m;
• nuo plikų laidų - ne mažiau 1,25 m.

2.4.73. Vertikalus atstumas nuo oro linijos laidų iki 1 kV iki LS arba LPV laidų arba oro kabelių, kertant bendrą atramą, turėtų būti:

• tarp savaiminio izoliuoto laido ir vaisto ar LPV - ne mažiau kaip 0,5 m;
• tarp neizoliuoto oro linijos laido ir LPV - ne mažiau kaip 1,5 m.

2.4.74. Oro linijų susikirtimo su vaistų ir elektros tiekimo laidų laidais arba oro kabeliais vieta tarpatramyje turi būti kuo arčiau oro linijos atramos, bet ne arčiau kaip 2 m nuo jos.

2.4.75. Oro linijų sankirta su vaistais ir LPV gali būti atliekama vienu iš šių variantų:

1. Oro linijos ir izoliuoti vaistų ir maitinimo šaltinių laidai;
2. Oro linijos ir požeminiai arba oro kabeliai, skirti vaistams ir maitinimo šaltiniams;
3. Oro linijos ir pliki vaistų ir maitinimo šaltinių laidai;
4. požeminio kabelio įdėklas oro linijose su izoliuotais ir neizoliuotais LS ir LPV laidais.

2.4.76. Kertant oro linijas su izoliuotais vaistų ir maitinimo šaltinių laidais, reikia laikytis šių reikalavimų:

1. plikų oro linijų laidų sankirta su LAN laidais, taip pat su LPV laidais, kurių įtampa didesnė nei 360 V, turėtų būti atliekama tik tarpatramyje. Plikų oro linijų laidų sankirta su LPV laidais, kurių įtampa iki 360 V, gali būti atliekama tiek tarpatramyje, tiek ant bendros atramos;
2. Oro linijų atramos, ribojančios pagrindinių ir zoninių ryšių tinklų LAN ir STS jungiamųjų linijų atstumą, taip pat LPV, kurių įtampa didesnė nei 360 V, turi būti inkarinio tipo. Visų kitų vaistų ir LPV sankirtoje leistinos tarpinio tipo oro linijų atramos, sustiprintos papildomu tvirtinimu arba statramsčiu;
3. oro linijos turi būti virš LAN ir LPV laidų. Ant atramų, ribojančių sankryžos tarpatramį, pliki ir izoliuoti oro linijos laidai turi būti su dvigubu tvirtinimu, savaime laikantis izoliuotas laidas tvirtinamas inkariniais spaustukais. LAN ir LPV laidai ant atramų, ribojančių kryžminį tarpatramį, turi turėti dvigubą tvirtinimą. Miestuose ir miesto tipo gyvenvietėse naujai pastatytas vaistų ir elektros linijas leidžiama tiesti virš oro linijų, kurių įtampa iki 1 kV, laidų.

2.4.77. Oro linijas kertant LS ir LPV požeminiu arba oro kabeliu, turi būti laikomasi šių reikalavimų:

1. atstumas nuo požeminės metalinės ar gelžbetoninės atramos dalies ir medinės atramos įžeminimo elektrodo iki požeminis kabelis Vaistų ir LPV apgyvendintose vietose, kaip taisyklė, turi būti ne mažesnis kaip 3 m. Uždarose sąlygose šiuos atstumus leidžiama sumažinti iki 1 m (su sąlyga, kad leistinas trukdantis poveikis vaistams ir LPV); šiuo atveju kabelis turi būti įvestas Plieninis vamzdis arba padengtas kanalu arba kampiniu plienu išilgai iš abiejų atramos pusių ne mažiau kaip 3 m;
2. negyvenamoje teritorijoje atstumas nuo požeminės dalies arba oro linijos atramos įžeminimo elektrodo iki LAN ir LPV požeminio kabelio turi būti bent jau lentelėje nurodytos vertės. 2.4.5;
3. oro linijos paprastai turi būti virš LAN ir LPV oro kabelio (taip pat žr. 2.4.76, 4 punktą);
4. Neleidžiama jungti oro linijų laidų sankirtos tarpuose su LAN ir LPV oro kabeliu. Savalaikio izoliuoto laido atraminės šerdies skerspjūvis turi būti ne mažesnis kaip 35 mm2. Oro linijos turi būti ne mažesnio kaip kelių laidų skerspjūvio: aliuminio - 35 mm2, plieno-aliuminio - 25 mm2; savilaikio izoliuoto laido (SIP) šerdies skerspjūvis su visais ryšulio laidininkais - ne mažesnis kaip 25 mm2;
5. orinio kabelio metalinis apvalkalas ir kabelis, ant kurio pakabinamas kabelis, turi būti įžeminti ant atramų, ribojančių sankirtos tarpatramį;
6. horizontalus atstumas nuo LAN ir LPV kabelio atramos pagrindo iki artimiausio oro linijos laido projekcijos horizontalioje plokštumoje turi būti ne mažesnis kaip aukščiausias aukštis kryžminio tarpatramio atramos.

2.4.5 lentelė Mažiausias atstumas nuo požeminės dalies ir oro linijos atramos įžeminimo laidininko iki LAN ir LPV požeminio kabelio negyvenamoje teritorijoje

2.4.78. Kertant VLI su neizoliuotais vaistų ir LPV laidais, reikia laikytis šių reikalavimų:

1. VLI sankirta su LS ir LPV gali būti atliekama tarpatramyje ir ant atramos;
2. VLI atramos, ribojančios sankirtos tarp pagrindinių ir zoninių ryšių tinklų LAN ir su STS jungiamomis linijomis, turi būti inkarinio tipo. Visų kitų vaistų ir LPV sankirtoje ant VLI leidžiama naudoti tarpines atramas, sustiprintas papildomu tvirtinimu arba statramsčiu;
3. savaiminio izoliuoto laido ar ryšulio guolių šerdies sankirtoje su visais guolių laidais turi būti ne mažesnis kaip 2,5 tempimo saugos koeficientas esant didžiausioms projektinėms apkrovoms;
4. VLI laidai turi būti virš LAN ir LPV laidų. Ant atramų, ribojančių sankryžos tarpatramį, savilaikio izoliuoto laido atraminiai laidai turi būti pritvirtinti įtempimo spaustukais. VLI laidus leidžiama išdėstyti po LPV laidais. Tokiu atveju LPV laidai ant atramų, ribojančių sankryžos tarpatramį, turi turėti dvigubą tvirtinimą;
5. Neleidžiama jungti guolio šerdies ir savaiminio izoliuoto laidų pynimo guolių laidų, taip pat LAN ir LPV laidų sankirtos tarpatramiuose.

2.4.79. Kryžminant izoliuotus ir neizoliuotus oro linijų laidus su neizoliuotais LS ir LPV laidais, reikia laikytis šių reikalavimų:

1. Oro linijų susikirtimas su LAN laidais, taip pat LPV laidai, kurių įtampa didesnė nei 360 V, turėtų būti atliekami tik tarpatramyje.
   Oro linijų susikirtimą su iki 360 V įtampos LPV abonentinėmis ir maitinimo linijomis leidžiama atlikti ant oro linijų atramų;
2. sankryžos tarpatramį ribojančios oro linijų atramos turi būti inkarinės;
3. medicininių laidų, tiek plieninių, tiek spalvotųjų metalų, saugos koeficientas tempimo stipriui esant didžiausioms projektinėms apkrovoms turi būti ne mažesnis kaip 2,2;
4. oro linijos turi būti virš LAN ir LPV laidų. Ant atramų, ribojančių sankryžos tarpatramį, oro linijos laidai turi būti su dvigubu tvirtinimu. 380/220 V ir žemesnės įtampos oro linijų laidus leidžiama kloti po LPV ir GTS linijų laidais. Tokiu atveju LPV ir GTS linijų laidai ant atramų, ribojančių sankryžos tarpatramį, turi turėti dvigubą tvirtinimą;
5. neleidžiama jungti oro linijų, taip pat LAN ir LPV laidų sankirtos tarpatramiuose. Oro linijos turi būti kelių laidų, kurių skerspjūviai ne mažesni kaip: aliuminio - 35 mm2, plieno-aliuminio - 25 mm2.

2.4.80. Kertant požeminio kabelio intarpą oro linijoje su neizoliuotais ir izoliuotais vaistų ir maitinimo šaltinių laidais, reikia laikytis šių reikalavimų:

1. atstumas nuo požeminio kabelio įdėklo oro linijoje iki LS ir LPV atramos ir jo įžeminimo elektrodo turi būti ne mažesnis kaip 1 m, o tiesiant kabelį izoliaciniame vamzdyje - ne mažesnis kaip 0,5 m;
2. horizontalus atstumas nuo oro linijos kabelio atramos pagrindo iki artimiausio LAN ir LPV laido projekcijos horizontalioje plokštumoje turi būti ne mažesnis kaip maksimalus sankryžos atramos tarpatramio aukštis.

2.4.81. Horizontalus atstumas tarp VLI laidų ir LAN bei LPV laidų su lygiagrečiu praėjimu arba artėjimu turi būti ne mažesnis kaip 1 m.

Artėjant prie oro linijų su ore esančiais vaistais ir LPV, horizontalus atstumas tarp izoliuotų ir neizoliuotų oro linijų laidų bei vaistų ir LPV laidų turi būti ne mažesnis kaip 2 m.Uždaromis sąlygomis šis atstumas gali būti sumažintas iki 1,5 m.Visais kitais atvejais atstumas tarp linijų turi būti ne mažesnis kaip aukščiausios oro linijų, vaistų ir LPV atramos aukštis.

Artėjant prie oro linijų su požeminiais arba oriniais vaistų ir maitinimo šaltinių kabeliais, atstumai tarp jų turi būti imami pagal 2.4.77 1 ir 5 punktus.

2.4.82. Oro linijų konvergencija su siuntimo radijo centrų, priėmimo radijo centrų, laidinio transliavimo dedikuotų priėmimo taškų ir vietinių radijo centrų antenų struktūromis nėra standartizuota.

2.4.83. Laidai nuo oro linijos atramos iki įėjimo į pastatą neturi susikirsti su atšakos laidais iš LAN ir LPV, jie turi būti tame pačiame lygyje arba virš LAN ir LPV. Horizontalus atstumas tarp oro linijos laidų ir LAN bei LPV laidų, televizijos kabelių ir šlaitų nuo radijo antenų prie įvadų turi būti ne mažesnis kaip 0,5 m savaiminiams izoliuotiems laidams ir 1,5 m neizoliuotiems oro linijų laidams. .

2.4.84. Bendras kaimo telefono ryšio oro kabelio ir VLI pakabinimas leidžiamas, jei tenkinami šie reikalavimai:

1. savaiminio izoliuoto laido nulinė šerdis turi būti izoliuota;
2. atstumas nuo savaiminio izoliuoto laido iki STS oro kabelio tarpatramyje ir ant VLI atramos turi būti ne mažesnis kaip 0,5 m;
3. kiekviena VLI atrama turi turėti įžeminimo įrenginį, o įžeminimo varža turi būti ne didesnė kaip 10 omų;
4. ant kiekvienos VLI atramos PEN laidininkas turi būti iš naujo įžemintas;
5. telefono kabelio nešimo lynas kartu su metalinio tinklelio išoriniu kabelio dangteliu turi būti prijungtas prie kiekvienos atramos įžeminimo elektrodo atskiru nepriklausomu laidininku (nusileidimu).

2.4.85. Jungtinė pakaba ant bendrų plikų oro linijų, LS ir LPV laidų atramų neleidžiama.

Ant bendrų atramų leidžiama sujungti plikų oro linijų ir izoliuotų LPV laidų pakabas. Tokiu atveju reikia laikytis šių sąlygų:

1. nominali oro linijos įtampa turi būti ne didesnė kaip 380 V;
2. atstumas nuo apatinių LPV laidų iki žemės, tarp LPV grandinių ir jų laidų turi atitikti galiojančių Rusijos ryšių ministerijos taisyklių reikalavimus;
3. pli oro linijų laidai turi būti virš LPV laidų; tuo pačiu metu vertikalus atstumas nuo apatinio oro linijos laido iki viršutinio LPV laido turi būti ne mažesnis kaip 1,5 m ant atramos ir ne mažesnis kaip 1,25 m tarpatramyje; kai LPV laidai yra ant laikiklių, šis atstumas imamas nuo apatinio oro linijos laido, esančio toje pačioje pusėje kaip ir LPV laidai.

2.4.86. Ant bendrų atramų leidžiama sujungti VLI savilaikį izoliuotą laidą su plikomis arba izoliuotomis LS ir LPV laidais. Tokiu atveju reikia laikytis šių sąlygų:

1. vardinė VLI įtampa turi būti ne didesnė kaip 380 V;
2. LPV vardinė įtampa turi būti ne didesnė kaip 360 V;
3. vardinė vaisto įtampa, apskaičiuotas mechaninis įtempis vaisto laiduose, atstumas nuo vaisto apatinių laidų ir maitinimo šaltinio iki žemės, tarp grandinių ir jų laidų turi atitikti galiojančių taisyklių reikalavimus. Rusijos ryšių ministerijos;
4. VLI laidai iki 1 kV turi būti virš LAN ir LPV laidų; šiuo atveju vertikalus atstumas nuo savaiminio izoliuoto laido iki viršutinio LS ir LPV laido, neatsižvelgiant į jų santykinę padėtį, turi būti ne mažesnis kaip 0,5 m ant atramos ir tarpatramyje. Rekomenduojama VLI ir LS bei LPV laidus išdėstyti skirtingose ​​atramos pusėse.

2.4.87. Neleidžiama jungtis pakabinti ant bendrų plikų oro linijų ir LAN kabelių atramų. Jungtinis pakabinimas ant bendrų atramų oro linijų, kurių įtampa ne didesnė kaip 380 V, ir LPV kabelių leidžiama laikantis 2.4.85 punkte nurodytų sąlygų.

Optinės skaidulos OKNN turi atitikti 2.5.192 ir 2.5.193 reikalavimus.

2.4.88. Sujungimas ant bendrų ne didesnės kaip 380 V įtampos oro linijų atramų ir telemechanikos laidų leidžiamas laikantis 2.4.85 ir 2.4.86 dalių reikalavimų, taip pat jei telemechanikos grandinės nenaudojamos kaip laidinio telefono ryšio kanalai.

2.4.89. Ant oro linijų atramų (VLI) leidžiama pakabinti šviesolaidinius ryšio kabelius (OK):

• nemetalinis savilaikis (OCSN);
• nemetalinis, suvyniotas ant fazinio laido arba savaiminio izoliuoto laido (OKNN).

Oro linijų (VLI) atramų su OKSN ir OKNN mechaniniai skaičiavimai turi būti atlikti pradinėms sąlygoms, nurodytoms 2.4.11 ir 2.4.12 punktuose.

Oro linijų atramos, ant kurių pakabinamas OC, ir jų tvirtinimas žemėje turi būti skaičiuojami atsižvelgiant į dėl to atsirandančias papildomas apkrovas.

Atstumas nuo OKSN iki žemės paviršiaus apgyvendintose ir negyvenamose vietose turi būti ne mažesnis kaip 5 m.

Atstumai tarp oro linijos laidų iki 1 kV ir OKSN ant atramos ir tarpatramyje turi būti ne mažesni kaip 0,4 m.

Oro linijų sankirtos ir suartėjimas su inžineriniais statiniais

2.4.90. Kai kertama ir lygiagrečiai sekant oro linijas geležimi ir keliu reikalavimų, nustatytų Č. 2.5.

Sankryžas taip pat galima atlikti naudojant kabelio įdėklą oro linijoje.

2.4.91. Oro linijai artėjant prie greitkelių, atstumas nuo oro linijų laidų iki kelio ženklų ir juos laikančių kabelių turi būti ne mažesnis kaip 1 m. Atraminiai kabeliai turi būti įžeminti ne didesne kaip 10 omų įžeminimo įrenginio varža.

2.4.92. Kertant ir artėjant prie oro linijų kontaktiniais laidais ir tramvajų bei troleibusų linijų kabeliais, turi būti laikomasi šių reikalavimų:

1. Oro linijos, kaip taisyklė, turėtų būti išdėstytos už kontaktinių tinklų struktūrų, įskaitant atramas, užimamos zonos.
   Šioje srityje oro linijų atramos turi būti inkarinės, o pliki laidai – dvigubai pritvirtinti;
2. oro linijos turi būti virš kontaktinių laidų laidų. Oro linijos turi būti daugialaidės, kurių skerspjūvis ne mažesnis kaip: aliuminio - 35 mm2, plieno-aliuminio - 25 mm2, savaiminio izoliuoto laido laidininko - 35 mm2, savaiminio izoliuoto laido skerspjūvis su visais atraminiai ryšulio laidininkai - ne mažiau 25 mm2. Oro linijų jungtis sankirtos tarpatramiuose neleidžiama;
3. atstumas nuo didžiausio nuolydžio oro linijos laidų turi būti ne mažesnis kaip 8 m iki tramvajaus linijos bėgio galvutės ir 10,5 m iki gatvės važiuojamosios dalies troleibusų linijos zonoje.
4. Be to, visais atvejais atstumas nuo oro linijos laidų iki nešančiojo arba kontaktinio laido turi būti ne mažesnis kaip 1,5 m;
5. oro linijų sankirtos su kontaktiniais laidais skersinių vietose draudžiama;
6. jungtinis pakabinimas ant oro linijų ir oro linijų, kurių įtampa ne didesnė kaip 380 V, troleibusų linijų atramų, leidžiama, jei tenkinamos šios sąlygos: troleibusų linijų atramos turi turėti pakankamą mechaninį stiprumą, kad būtų galima pakabinti oro linijas, atstumas tarp oro linijos ir kontaktinių laidų nešančiojo kabelio tvirtinimo kronšteinas ar įtaisas turi būti ne mažesnis kaip 1,5 m.

2.4.93. Kertant ir artėjant prie oro linijų lynų keltuvais ir oriniais metaliniais vamzdynais turi būti laikomasi šių reikalavimų:

1. Oro linija turi praeiti po funikulieriumi; per lynų keltuvą neleidžiama eiti oro linijų;
2. lynų keltuvų apačioje turėtų būti takas arba tinklai oro linijoms aptverti;
3. oro linijai einant po lyniniu keltuvu arba po dujotiekiu, oro linijos laidai turi būti nutolę nuo jų: ne mažesniu kaip 1 m atstumu - su mažiausiu laidų nuokrypiu iki takų ar tvoros tinklų funikulierius arba iki dujotiekio; ne mažiau kaip 1 m - su didžiausiu nuolydžiu ir didžiausiu laidų nuokrypiu į funikulieriaus elementus arba į dujotiekį;
4. kertant oro liniją su dujotiekiu, atstumas nuo oro linijų laidų su didžiausiu nuolydžiu iki dujotiekio elementų turi būti ne mažesnis kaip 1 m. Oro linijų atramos, ribojančios sankirtos su dujotiekiu atstumą, turi būti inkarinės . Vamzdynas sankryžos tarpatramyje turi būti įžemintas, įžeminimo elektrodo varža turi būti ne didesnė kaip 10 omų;
5. kai oro linija eina lygiagrečiai lynų keltuvui ar dujotiekiui, horizontalus atstumas nuo oro linijos laidų iki lynų keltuvo ar dujotiekio turi būti ne mažesnis kaip atramos aukštis, o uždarose trasos atkarpose su didžiausiu lynų nuokrypiu laidai – ne mažiau kaip 1 m.

2.4.94. Artėjant prie oro linijų su gaisriniais ir sprogstamais įrenginiais bei aerodromais, reikia vadovautis 2.5.278, 2.5.291 ir 2.5.292 punktuose nurodytais reikalavimais.

2.4.95. Oro linijų iki 1 kV eiti izoliuotais ir neizoliuotais laidais draudžiama sporto objektų, mokyklų (bendrojo ugdymo ir internatinių mokyklų), technikos mokyklų, ikimokyklinio ugdymo įstaigų (lopšelių, darželių, vaikų priežiūros centrų) teritorijose, našlaičių namai, našlaičių namai žaidimų aikštelės, taip pat vaikų sveikatingumo stovyklų teritorijose.

Minėtose teritorijose (išskyrus sporto ir žaidimų aikšteles) VLI praėjimas leidžiamas su sąlyga, kad turi būti izoliuota savaiminio izoliuoto laido nulinė šerdis, o visas jo laidumas turi būti ne mažesnis kaip fazinio laidininko laidumas. savilaikis izoliuotas laidas

Informacija apie išimtį: I-1-88

Veiksmas baigtas 1988-01-01

Titulinis puslapis

Brėžinių sąrašas

Aiškinamasis raštas

0,4 kV oro linijų mediniai stulpai. Kablio įžeminimas ir nulinio laidininko sukamasis įžeminimas

35 kV oro linijų mediniai stulpai. Kabelio įžeminimas ant tarpinių ir inkaro atramų

6 - 10 kV oro linijų mediniai stulpai. Apsauginių tarpų išdėstymas ant atramų kertant oro linijas arba su ryšio linijomis

20 kV oro linijų mediniai stulpai. Apsauginių tarpų išdėstymas ant atramų kertant oro linijas arba su ryšio linijomis

35 kV oro linijų mediniai stulpai. Apsauginių tarpų išdėstymas ant atramų kertant oro linijas arba su ryšio linijomis

6 - 10 kV oro linijų mediniai stulpai. RT-6 ir RT-10 vamzdinių iškroviklių įžeminimas ant inkaro ir tarpinių atramų

6 - 10 kV oro linijų mediniai stulpai. Vamzdžių iškroviklių RT-6 ir RT-10 (pereinamojo laikotarpio) įžeminimas ant inkaro pakeltos atramos

6 - 10 kV oro linijų mediniai stulpai. Kabelių dėžutės ir vamzdžių iškroviklių įžeminimas prie galinės atramos

20 kV oro linijų mediniai stulpai (pereinamieji). Vamzdinių iškroviklių RT-20 įžeminimas ant tarpinės paaukštintos atramos

20 kV oro linijų mediniai stulpai (pereinamieji). RT-20 vamzdinių iškroviklių įžeminimas ant inkaro paaukštintos atramos

35 kV oro linijų mediniai stulpai. Vamzdinių iškroviklių RT-35 įžeminimas ant inkaro atramos

0,4 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Tarpinių OP-0.4 ir tarpinių kryžminių PC-0.4 atramų įžeminimas

0,4 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Tarpinės pereinamosios atramos PP-0.4 įžeminimas

0,4 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Kampinių inkarų atramų UA-I-0.4 ir UA-II-0.4 įžeminimas

0,4 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Gnybtų K-0.4 ir inkaro A-0.4 atramų įžeminimas

0,4 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Šakos inkaro atramos įžeminimas ОА-0,4

0,4 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Šakos adapterio atramos OP-0.4 įžeminimas

0,4 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Įvadinių dėžučių įžeminimas ant tarpinių ir galinių atramų, skirtų mobiliųjų mašinų elektros varikliams prijungti

0,4 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Dėžutės įžeminimas AP50-T linijai perpjauti ant inkaro atramos

0,4 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Kabelio jungties įžeminimas 4 km, iškrovikliai RVN-0,5, lempa SPO-200 ant galinės atramos

6 - 10 ir 20 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Negyvenamų ir apgyvendintų vietovių tarpinių atramų įžeminimas P10-1B; P20-1B; P10-2B; P20-2B

6 - 10 ir 20 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Kampinių tarpinių atramų įžeminimas negyvenamoms ir apgyvendintoms vietovėms UP10-1B; UP20-1B

6 - 10 ir 20 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Galinių atramų įžeminimas negyvenamoms ir apgyvendintoms vietovėms K10-1B; K10-2B; K20-1B

6 - 10 ir 20 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Atsišakojančių tarpinių atramų negyvenamoms vietovėms įžeminimas OP10-1B; OP20-1B; OP10-2B; OP20-2B

6 - 10 ir 20 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Atšakų atramų įžeminimas negyvenamoms vietovėms OP10-1B; OP10-2B ir 020-1B

6 - 10 ir 20 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Atsišakojančių kampinių tarpinių atramų negyvenamoms vietovėms įžeminimas OUP10-1B; OUP20-1B

6 - 10 ir 20 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Kabelio jungties KMA (KMCH) ir iškroviklių RT-6 įžeminimas; RT-10 ant galinės atramos

6 - 10 ir 20 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. 6-10 ir 20 kV oro linijų galinių atramų su skyrikliais įžeminimas apgyvendintoms ir negyvenamoms vietovėms KR10-1B; KR10-2B; KR10-3B; KR20-1B

35 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Tarpinių atramų įžeminimas negyvenamoms ir apgyvendintoms vietovėms P35-1B ir P35-2B

35 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Tarpinių atramų įžeminimas kabeliu negyvenamoms ir gyvenamosioms vietovėms PT35-1B ir PT35-2B

35 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Negyvenamų ir apgyvendintų vietovių kampinių inkarų atramų įžeminimas UA35-16; UA35-26

35 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Kampinės tarpinės atramos negyvenamoms vietovėms UP35-1B įžeminimas

35 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Galinių ir inkarinių atramų įžeminimas negyvenamoms ir apgyvendintoms vietovėms K35-1B; K35-2B; A35-1B; A35-2B

35 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Kampinių tarpinių, galinių ir inkarinių atramų įžeminimas kabeliu negyvenamoms ir apgyvendintoms vietoms UPT35-1B; KT35-1B; KT35-2B; AT35-1B; AT35-2B

35 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Kampinių inkarų atramų įžeminimas kabeliu negyvenamoms ir apgyvendintoms vietovėms UAT35-1B; UAT35-2B

Gelžbetoninės atramos VL 10; dvidešimt; 35 kV. Pereinamosios tarpinės atramos PP35-B įžeminimas; PP20-B; PP10-B

35 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Tarpinės pereinamosios atramos įžeminimas kabeliu PPT35-B

Gelžbetoninės atramos VL 10; dvidešimt; 35 kV. Kampinio inkaro pereinamosios atramos UAP35-B įžeminimas; UAP20-B; UAP10-B

135 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Kampinio inkaro pereinamosios atramos UAPT35-B įžeminimas

Gelžbetoninės atramos VL 10; dvidešimt; 35 kV. Galinės pereinamosios atramos KP35-B įžeminimas; KP20-B; KP10-B

35 kV oro linijų gelžbetoniniai stulpai. Galinio perėjimo atramos įžeminimas kabeliu KPT35-B

Atjungimo taškas 20 kV su automatiniu atskirtuvu ant gelžbetoninės atramos. Įžeminimas

Nulinio laido, kabliukų ir kaiščių ant gelžbetoninių ir medinių atramų pakartotinio įžeminimo pavyzdžiai

R = įžeminimo jungiklių eskizai<10 ом

R = įžeminimo jungiklių eskizai<15 ом; R = < 20 ом

R = įžeminimo jungiklių eskizai< 30 ом

Įvairių įžeminimo elektrodų atsparumo srovės plitimui nustatymo formulės

Pradiniai įžeminimo elektrodų skaičiavimo duomenys

Gelžbetoninės ir medinės atramos. Atramų įžeminimas. Gnybtų pasirinkimas

0,4 kV oro linijų mediniai stulpai. Kablio įžeminimas ir nulinio laidininko sukamasis įžeminimas. Mazgai. Detalės

Mazgai ir detalės

Įžeminimo įrenginių pavyzdžiai. Mazgai

Šis dokumentas yra:

Organizacijos:

15.06.1971	Patvirtinta		245
	Suprojektuotas

Oro linija> Oro linijų įžeminimo įrenginiai

ĮŽEMINIMO PRIETAISAI MAITINIMO ĮTAMPAI PALAIKYTI
0,38; 6; dešimt; 20 kV
ši dalis parengta pagal standartinį projektą SERIJA 3.407-150

Tipinės šios serijos konstrukcijos yra sukurtos atsižvelgiant į šeštojo leidimo Elektros instaliacijos taisyklių (PUE) reikalavimus, tiek dėl konstrukcijos, tiek atsižvelgiant į normalizuotą atsparumą įžeminimo elektrodų plitimui lygiavertės varžos dirvožemiams. iki 100 .
Serijoje yra įžeminimo elektrodų konstrukcijos, skirtos atramų įžeminimui, taip pat atramos su ant jų sumontuota įranga 0,38, 6, 10, 20 kV oro linijose pagal PUE 1.7 skyriaus ir kitų skyrių reikalavimus.
Pateikiamos tokios įžeminimo elektrodų konstrukcijos: vertikalus, horizontalus (spindulys), vertikalus kartu su horizontaliu, uždaras horizontalus (kontūras), kontūras kartu su vertikaliu ir horizontaliu (spindulys).
Konstruktyvus įžeminimo ir nulinių apsauginių laidų, nutiestų ant oro linijų atramų, įgyvendinimas priimamas pagal galiojančius standartinius projektus ir oro linijų atramų pakartotinio naudojimo projektus.

Šios serijos konstrukcijas turėtų naudoti projektuotojai, montuotojai ir operatoriai tiesdami ir rekonstruodami 0,38, 6, 10 ir 20 kV oro linijas.
Šioje serijoje neatsižvelgiama į įžeminimo elektrodus šiaurinės statybos ir klimato zonos regionuose (rajonai IA, IB, IG ir ID pagal SIiP 2.01.01-82) ir vietovėse, kuriose paplitęs uolėtas dirvožemis.

BENDROSIOS ĮŽEMINIMO APSKAIČIAVIMO NUOSTATOS
Pradiniai duomenys projektuojant oro linijų įžeminimo įrenginius yra žemės elektrinės konstrukcijos parametrai ir įžeminimo varžos verčių reikalavimai.
Dirvožemio savitoji varža r ir dirvožemio sluoksnių storis su skirtingomis r reikšmėmis gali būti gaunami tiesiogiai iš matavimų projektuojamos oro linijos trasoje arba išmatuojant panašių dirvožemių varžą oro linijos srityje. maršrutas, pastočių aikštelėse ir kt.
Nesant duomenų iš tiesioginių dirvožemio varžos matavimų, projektuotojai turėtų naudoti geologinį grunto pjūvį palei maršrutą, gautą iš inspektorių, ir apibendrintas įvairių dirvožemių savitumo vertes, pateiktas lentelėje.

Apibendrintos dirvožemio varžos vertės

Šiuo metu yra sukurti pakankamai patikimi inžineriniai metodai žemės elektrinei struktūrai nustatyti, įžeminimo elektrodų varžoms skaičiuoti vienalytėje ir dvisluoksnėje žemėje bei tikrosios daugiasluoksnės žemės elektrinių konstrukcijų atvedimo į skaičiuojamąsias. dviejų sluoksnių lygiaverčiai modeliai. Sukurti metodai leidžia nustatyti tikslingas dirbtinių įžeminimo elektrodų konstrukcijas tam tikrai grunto elektrinei struktūrai, pateikiant normalizuotą įžeminimo elektrodų varžos vertę.

ĮŽEMINIMO ELEMENTŲ PASIRINKIMAS SKYRIUS
Remiantis SIBNIIE atliktais tyrimais, buvo nustatyta, kad sklaidos varža praktiškai nepriklauso nuo įžeminimo jungiklio skerspjūvio dydžio ir konfigūracijos. Tuo pačiu metu apskrito skerspjūvio įžeminimo elementai yra daug patvaresni nei lygiaverčiai skerspjūviu plokšti laidininkai, nes esant tokiam pačiam korozijos greičiui, likęs pastarųjų skerspjūvis mažėja daug greičiau. Atsižvelgiant į tai, oro linijų įžeminimo jungiklius patartina naudoti tik apvalų plieną.

ĮŽEMINIMO STATYBOS IR MONTAVIMO REKOMENDACIJOS
Oro linijų įžeminimo jungikliai pagaminti iš apvalaus plieno: horizontalūs, kurių skersmuo 10 mm, vertikalūs - 12 mm, to visiškai pakanka projektiniam tarnavimo laikui silpnos ir vidutinės korozijos sąlygomis.
Padidėjus korozijai, reikia imtis priemonių įžeminimo elektrodų ilgaamžiškumui padidinti.
Kampiniai plieniniai ir plieniniai vamzdžiai taip pat gali būti naudojami kaip vertikalūs įžeminimo jungikliai. Be to, jų matmenys turi atitikti PUE reikalavimus.
Atsižvelgiant į tai, kad didžiausias vertikalių įžeminimo elektrodų (elektrodų) panardinimo gylis su esamais mechanizmais pakankamai minkštuose gruntuose yra 20 m, šioje serijoje jie pateikiami 3, 5, 10, 15 ir 20 m ilgiais.
Dirvožemyje su maža varža (at iki 10 omų Ch m) numatoma naudoti tik apatinį įžeminimo lizdą - maždaug 2 m ilgio strypo elektrodą, tiekiamą komplekte su gelžbetoniniu stovu.
Montuojant įžeminimo elektrodus reikia laikytis statybos normų ir taisyklių bei GOST 12.1.030-81 reikalavimų.
Tranšėjų kūrimui klojant horizontalius įžeminimo jungiklius galima naudoti ETC-161 ekskavatorių, pagamintą iš Belarus MTZ-50 traktoriaus. Jie taip pat gali būti klojami naudojant surinkimo plūgą. Šiuo atveju reikėtų atsižvelgti į tai, kad vertikalių įžeminimo elektrodų panardinimo vietose reikia iškasti 80x80x60 cm dydžio duobes ir vėlesnį jų prijungimą suvirinant prie horizontalaus įžeminimo elektrodo.
Vertikalūs įžeminimo jungikliai panardinami vibruojant arba gręžiant, taip pat važiuojant ar užpildant baigtus šulinius.
Vertikalūs elektrodai panardinami taip, kad jų viršus būtų 20 cm virš tranšėjų apačios.
Tada klojami horizontalūs įžeminimo jungikliai. Vertikalių įžeminimo elektrodų galai jų atramos taškuose sulenkiami į horizontalųjį įžeminimo elektrodą tranšėjos ašies kryptimi.
Įžeminimo elektrodų sujungimas tarp sodos turėtų būti atliekamas suvirinant persidengiant. Šiuo atveju persidengimo ilgis turi būti lygus šešiems įžeminimo elektrodų sistemos skersmenims. Suvirinimas turi būti atliekamas per visą persidengimo perimetrą. Įžeminimo elektrodų prijungimo mazgai pateikti ES37 ir ES38 skyriuose.
Norint apsaugoti nuo korozijos, surenkamas jungtis reikia padengti bituminiu laku.
Tranšėjos užpildytos buldozeriu, pagamintu traktoriaus Belarus MTZ-50 pagrindu.
Skyriuje ES42 parodytas kasimo tūris, kai kasami kasami mechanizuotai ir rankiniu būdu.
Vykdant oro linijų, ypač įžeminimo laidų, projektą, būtina atsižvelgti į mechaninės kolonėlės, kuri šią liniją nutiesia, galimybes, aprūpinant ją mechanizmais.
Sumontavus įžeminimo laidus, atliekami jų varžos kontroliniai matavimai. Jei varža viršija nurodytą vertę, norint gauti reikiamą varžos vertę, pridedami vertikalūs įžeminimo elektrodai.

ŽEMĖS PRIJUNGIMAS PRIE ATRAMŲ
Įžeminimo elektrodų prijungimas prie specialių gelžbetoninių atramų įžeminimo išvadų (dalių) ir medinių atramų įžeminimo šlaitai gali būti suvirinami arba varžtais. Kontaktinės jungtys turi atitikti 2 klasę pagal GOST 10434-82.
Vietoje, kur įžeminimo laidininkai yra prijungti prie įžeminimo šlaitų ant medinių stulpų 0,38 kV oro linijų, numatomos papildomos 10 mm skersmens apvalaus plieno sekcijos, o ant 6, 10 ir 20 kV oro linijų medinių polių įžeminimo šlaitai. apvalaus plieno, kurio skersmuo ne mažesnis kaip 10 mm, yra tiesiogiai prijungtas prie įžeminimo jungiklio.
Įžeminimo nuleidimo varžto jungtis su įžeminimo elektrodu suteikia galimybę stebėti oro linijos atramų įžeminimo įtaisus nekeliant ant atramos ir neatjungiant linijos.
Jei yra įtaisų, skirtų įžeminimo laidininkams tikrinti, įžeminimo nuleidimo jungtis su įžeminimo elektrodu gali būti vientisa.
Įžeminimo elektrodų kontrolė ir matavimai turi būti atliekami vadovaujantis „Jėgainių ir tinklų techninio eksploatavimo taisyklėmis“.

DIZAINO REKOMENDACIJOS
Dėl to, kad buvo sukurti inžineriniai įžeminimo elektrodų skaičiavimo metodai dvisluoksnei grunto struktūrai, apskaičiuota daugiasluoksnė grunto elektrinė struktūra sumažinama iki lygiavertės dvisluoksnės struktūros. Redukcijos metodas priklauso nuo projektinės konstrukcijos sluoksnių varžos pokyčio išilgai įžeminimo elektrodo gylio ir gylio pobūdžio.
Vienalyčiame dirvožemyje ir dirvožemyje, kurio savitoji varža mažėja (3 ar daugiau kartų), tikslingiausi yra vertikalūs įžeminimo elektrodai.
Jei apatinių dirvožemio sluoksnių varžos vertės yra žymiai didesnės nei viršutinių arba kai vertikalių įžeminimo elektrodų panardinimas yra sunkus arba neįmanomas dėl dirvožemio tankio, rekomenduojama naudoti horizontalius (spindulinius) įžeminimo elektrodus kaip dirbtinius. įžeminimo elektrodai.
Jei vertikalūs įžeminimo elektrodai nesuteikia normalizuotų varžos verčių, tada be vertikalių, klojami ir horizontalūs, tai yra, naudojami kombinuoti įžeminimo elektrodai.
Jis nustatomas remiantis lygiaverte dviejų sluoksnių struktūra ir iš anksto pasirinkta įžeminimo elektrodo struktūra.
Už rastąo normalizuotai įžeminimo įrenginio varžai pagal PUE parenkamas atitinkamas šios serijos įžeminimo įrenginio tipas.
Žemiau yra įžeminimo elektrodų brėžinių parinkimo lentelė.
Įžeminimo elektrodų skaičiavimai atlikti kompiuteriu pagal instituto „Selenergoproekt“ Vakarų Sibiro skyriaus sukurtą programą.

Dėmesio: pagal PUE 7-ąjį leidimą. įžeminimo laidininkai pakartotiniam įžeminimui PEN -dirigentas turi turėtidydžiai ne mažesni nei nurodyti lentelėje. 1.7.4.

Lauko apšvietimas miestuose ir kaimuose atlieka labai svarbų vaidmenį. Taip patogiai gali jaustis kiekvienas tiek didmiesčio, tiek nedidelės gyvenvietės gyventojas. Tai saugumo ir atsakingo požiūrio į vietą, kurioje žmonės gyvena, rodiklis. Apšvietimą centralizuotai gali įsirengti miesto valdžia arba gyventojai savarankiškai (prie namų). Tačiau kuriant lauko apšvietimą visame mieste, svarbų vaidmenį atlieka bokštų įžeminimas.

Kuriant įžeminimą būtina vadovautis oficialiu lygiu patvirtinta normatyvine dokumentacija. Tai ypač pasakytina apie įžeminimą oro linijos(oi). Dabar pakalbėsime su jumis apie visas šios procedūros subtilybes ir niuansus.

Kodėl būtinas oro linijų įžeminimas?

Norint užtikrinti žmonių saugumą, būtina įrengti oro linijų įžeminimą. Pažeidus linijų izoliaciją, srovė gali patekti į dirvą ir pasklisti visoje teritorijoje. Dirvožemis netrukdo srovei plisti. Taigi kiekvienas gyventojas gali būti elektros smūgio zonoje.

Viršutinių atramų įžeminimas neleidžia sklisti elektriniam potencialui ir sumažėti žingsnio įtampai žemės paviršiuje. Todėl jei žmogus prisiliestų prie atramos, jo nepatirs elektros smūgis. Oro linijų įžeminimo indikatorius priklauso nuo grunto atsparumo.

Įžeminimo tipai

Įžeminimo įrengimas ant oro linijų formuojamas atsižvelgiant į pačios atraminės konstrukcijos tipą. Jis gali būti 3 tipų:

Gelžbetonis. Privalomas neutralus įžeminimas, jungiamosios detalės, pajungimas įžemintu specialaus laidininko laidu. Laidininko skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 6 mm.

Medinis. Padidinti reikalavimai taikomi medinių stulpų įžeminimui. Jis gali vykti tik tose gyvenvietėse, kur pastatų aukštis neviršija 2 aukštų. Be to, vamzdžių aukštis gyvenvietėje neturėtų viršyti 10–15 metrų. Galimas medžių buvimas, bet jei jų nėra arti objekto. Tokiu atveju kabliukų ir kaiščių įžeminti nereikia. Taip pat atramų įžeminimas reikalauja apsaugos nuo atmosferos viršįtampių. Dažniausiai medinių atramų įžeminimas įrengiamas tose vietose, kur nėra gyvenamųjų pastatų, daug žmonių.

Metalinis. Tai yra labiausiai paplitusi paramos rūšis. Pastaraisiais metais ji turėjo didžiausią paklausą. Plieninės atramos tapo populiaresnės nei gelžbetoninės ir medinės, nors savo esme panašios į gelžbetonines atramas. Atramų įžeminimas vl 10 kv, 20 ir 35 kV reikia atsižvelgti į atstumą tarp gretimų atramų. Vidutinis atstumas tarp atramų yra nuo šimto iki dviejų šimtų metrų. Tikslų atstumą nustato hidrometeorologija, remdamasi per metus šioje vietovėje pasitaikančių perkūnijų skaičiumi. Pirminiais duomenimis, vidutinė vertė paimta per pastaruosius kelerius metus. Privaloma atramų, turinčių šakas į konstrukcijas ir vietas, kuriose gyvena žmonės, įžeminimo procedūra.

Įžeminimo elektrodų tipai

Siekiant apsaugoti elektros linijas nuo viršįtampių, naudojami dviejų tipų įžeminimo elektrodai:

Vertikalus. Kaiščiai žemėje montuojami vertikaliai.

Horizontaliai. Naudojamos specialios plokštės. Jie yra būtini dirbant akmenuotuose dirvožemiuose.

Naudojamo įžeminimo elektrodo tipas nustatomas pagal grunto tipą arba lauko apšvietimo laipsnį.

Kaip sumontuotas įžeminimo laidas?

Įžeminimas ant oro linijų (pirminis arba pakartotinis) atliekamas taip:

Nuo atramų pradžios matuojamas gruntas. Po to sukuriama tranšėja, kurios plotis – 0,5 metro, gylis – 1 metras.

Tikslus tranšėjos ilgis nurodytas patvirtintame projekte. Ten taip pat nurodytas reikalingų įžeminimo elektrodų skaičius.

Įžeminimo jungikliai panardinami į tranšėją, susidaro kontūras.

Vyksta suvirinimas.

Nustatyta suvirinimo proceso metu susidariusių jungčių apsauga nuo korozijos.

Įrengtas įžeminimo nusileidimas.

Oficiali dokumentacija

PUE yra dokumentai, reglamentuojantys pagrindinius įžeminimo įrengimo principus. Įgyvendinant apsaugos priemones būtina sutelkti dėmesį į šią informaciją.

PUE yra informacijos apie:

Įžeminimo įrengimas ant kiekvienos atramos;

Įžeminimo įrengimas ant atramos dalių.

Įžeminimo ant oro linijų įrengimo ypatybės

Įrengiant oro linijų įžeminimą iki 1 kV, atsižvelgiama į šiuos standartus: / p>

Tinklas su įžeminta neutrale turi būti su izoliuotu laido trumpikliu. / P>

Prieš naudojimą kontaktinės jungtys kruopščiai išvalomos ir padengiamos vazelinu.

Konstrukcijų varža turi būti ne didesnė kaip 50 omų.

Viršutinių bokštų lauko apšvietimui kabeline maitinimu įžeminimas atliekamas per kabelio apvalkalą.

Išvada

Įrengiant įžeminimą oro linijose, būtina laikytis PUE nustatytų taisyklių ir taisyklių. Tai vienintelis būdas gaminti aukštos kokybės, patikimas veikimas, kuris užtikrins atramų apsaugą ir užkirs kelią galimoms rizikingoms situacijoms, kai kontakto su atrama momentu žmonės gali nukentėti nuo elektros srovės.