Kiek sveria laive esanti gazelė? Pagrindinės „gazelės“ techninės charakteristikos

1989 m. kūrėjai pradėjo kurti naujo sunkvežimio dizainą. Jo poreikis atsirado daug anksčiau, tačiau dėl tam tikrų įvykių modelis taip ir nebuvo pastatytas. 1991-ieji gali būti laikomi reikšmingais GAZelle linijos metais. Būtent šiais metais inžinieriai surinko pirmąjį prototipą. Pirmieji „GAZel“ modeliai nuo surinkimo linijos pradėjo riedėti 1994 m. liepos mėn.

Palaipsniui projektuoti ir specifikacijas„GAZelės“ nuolat tobulėjo, šių automobilių pagrindu atsirado naujesnių modifikacijų. Automobilio stilius keitėsi daug kartų.

Pionierius tarp „GAZelių“

Tai orlaivių versija ir viena pirmųjų, pagamintų Gorkio gamykloje. Tarp šio sunkvežimio privalumų yra kaina, taip pat dizaino paprastumas. Dėl techninių „GAZelle“ charakteristikų jį labai lengva prižiūrėti.

Automobilis turi 1,5 tonos keliamąją galią ir gana kompaktiškus gabaritus. Tai leidžia jam puikiai dirbti mieste ir mieste kaimas... Automobilis pasirodė labai manevringas ir dažnai buvo naudojamas gabenti darbuotojų komandas ir įrangą. Tada „GAZelle“ išpopuliarėjo statybose.

Žemo profilio guma leidžia žymiai sumažinti pakrovimo aukštį. Ant "GAZelle" jis yra tik 1 m. Automobilio kabina užtikrina puikų matomumą.

"GAZelle": techninės charakteristikos

Iš techninės pusės automobilis buvo aprūpintas dviem varikliais. Abu jie buvo 1,9 l darbinio tūrio benzininiai. Agregatų galia siekė apie 106 AG. Sukimo momentas yra 220 N / m.

Yra automobilių su varikliais iš Crysler. Čia tūris jau siekė 2,4 litro, o galia – 133 AG. Kiekvienas maitinimo bloko tipas visiškai atitinka Euro-3.

Taip pat į rikiuotė veikia Cummins varikliai dyzelinis kuras... Taip pat yra modifikacijų darbui su dujiniu kuru.

Sėkmingą „GAZelle“ dizainą, variklio technines charakteristikas papildo mechaninė penkių greičių pavarų dėžė. Vairo stiprintuvo sistemą galima atskirti nuo pasirinkimų.

Kalbant apie pakabą, ji yra spyruoklinio tipo. Šios konstrukcijos ypatybe laikomi teleskopiniai amortizatoriai. Galinėje pakaba yra su stabilizatoriumi.

Reikia atkreipti dėmesį į stabdžius. Techninės GAZelle charakteristikos leidžia suprasti, kad sistemoje buvo naudojami ir diskiniai, ir būgniniai stabdžiai. Tai vienas iš šio lengvojo sunkvežimio privalumų. Diskiniai stabdžiai buvo sumontuoti priekyje, o diskinė sistema – gale. Taigi vairuotojai buvo kuo ramesni. Eismas buvo daugiau nei saugus.

Valdymas nėra lengvas. Mašina paremta rėmo važiuokle. Pakaba buvo skirta kroviniams vežti. Tačiau kadangi „GAZelle“ automobilio techninėse charakteristikose nėra didelio komforto sąvokos, tai kompensuoja didelis saugumas. Automobiliui pavyko užsitarnauti lyderio poziciją tarp kitų mažo tonažo sunkvežimių.

Modifikacijos

Yra trys šių automobilių modeliai. Tai GAZ-3302, 32027 ir 330202. Techninės GAZel charakteristikos šiek tiek skiriasi priklausomai nuo modelio.

Taigi, GAZ-3302 yra 4x2 ratų išdėstymas, prošvaisa - 170 mm, maži matmenys.

Kiti modeliai pasižymi didele prošvaisa ir bendri matmenys... Be to, pakrovimo aukščiai keitėsi nuo modelio iki modelio. Jie svyravo nuo 960 mm iki 1 metro.

GAZelle variklių savybės

Ant Šis momentas tarp jėgos agregatų galima išskirti tik du variklius. Tai gerai žinomas ir jau gana populiarus UMP 4216 ir Cummins variklis, išsiskiriantis Common Rail sistema. Kiekvienas iš variklių turi mikroprocesorinę uždegimo sistemą.

UMP galia yra apie 106 AG. Importuotas variklis pasiekia 120 AG. „GAZelle“ - automobilis, kurio techninės charakteristikos skiriasi priklausomai nuo modelio, buvo komplektuojamas su 2,8 litro tūrio buitiniu agregatu arba importuotu 2,8 litro tūrio dyzeliniu varikliu. Dėl šių variklių automobilis gali įgyti daugiau naudos Maksimalus greitis iki 115 km/val.

„Van“ versija

Šis automobilis mūsų šalies keliuose pradėjo pasirodyti 1995 m. Automobilis gana trumpą laiką tapo vienu perkamiausių krovininių ir lengvųjų automobilių. Furgonai tapo patikimumo, nepretenzingumo, geros priežiūros simboliu. Šis sunkvežimis, kaip ir kiti modeliai, tapo verslo automobiliu.

"GAZelle" (furgonas): techninės charakteristikos

Kaip ir visi kiti modeliai, furgonas buvo su keliais varikliais. Sėkmingiausiais serijoje buvo laikomi trys benzininiai varikliai ir dyzelinis. Pirmasis šiame sąraše yra ZMZ-405. Jis visiškai atitinka Euro-3, jame yra 4 cilindrai, kurių tūris yra 2,6 litro, ir elektroniniu būdu valdoma kelių taškų įpurškimo sistema. Jo galia siekė 133 AG.

Buvo pasiūlyta rinktis ir amerikietišką Chrysler. Yra 16 vožtuvų, 2,4 litro tūrio, 150 AG galios. Na, paskutinis sąraše yra jau žinomas ir ištirtas ZMZ 4216.

Dyzelinis variklis yra keturių cilindrų GAZ 5602. Jame buvo sumontuotas turbokompresorius. Šio variklio tūris buvo 2,13 litro. Galia labai nesiskyrė, buvo 95 AG. Šį agregatą taip pat buvo galima įsigyti priverstine forma, kurios galia siekia 110 AG.

Mikroautobusas surenkamas rėminės važiuoklės pagrindu. Pakaba priklauso nuo spyruoklių ir amortizatorių priekyje ir gale. Ratų formulė taip pat yra standartinė.

Stabdžiai yra dvi nepriklausomos grandinės. Vairo sistema taip pat yra standartinė. Tai yra pora - veržlė su hidrauliniu stiprintuvu.

Deja, šios mašinos nebegaminamos. Jo vietą užėmė „Gazelle-Business“ serijos automobiliai.

Krovininis furgonas GAZ-2705 Rusijos keliuose pasirodė 1995 metais – beveik iš karto tapo savo segmento lyderiu. Kiek vėliau gamintojas pradėjo gaminti krovininę-keleivinę „kombi“ versiją – pagaliau „išsikeldamas“ sau lyderio pozicijas pagal šios klasės automobilių pardavimą ir jų atliekamą krovinių pervežimą.

Iki 2003 m. „GAZelle-2705“ buvo šiek tiek modernizuotas, bet „plačiai paplitęs“.

Mikroautobusai GAZ-2705 „pirmos kartos“ išsiskiria dideliu eksploatavimo patikimumu, nepretenzingumu remontuojant ir prižiūrint bei įvairiausių modifikacijų asortimentu (įskaitant visų varančiųjų ratų pavarą) – todėl pirkėjams buvo lengva išsirinkti automobilį pagal specifinius poreikius. privataus verslo.

Šis modelis turi visiškai metalinį korpusą su aptakiu „snukučiu“ ir keturiomis durelėmis – dvi „klasikinės“ priekyje, vienos slankiojančios dešiniajame borte ir galinė pasukama dvivėrė (atsidaro 180 laipsnių).

Mikroautobuso krovinių skyriuje nėra stiklų (papildomi šoniniai langai montuojami tik „kombi“ krovinio ir keleivio versijose - keleiviams antroje sėdynių eilėje).

Iš pradžių furgonas gavo gana kuklų išorę – su paprasta stačiakampe optika, neapsakomomis radiatoriaus grotelėmis ir šoniniais veidrodėliais, palikusiais reikšmingas „akląsias vietas“... šoniniais veidrodėliais, papildytais integruotais posūkio signalais.

GAZ-2705 kabina nepasiūlo daug laisvos vietos ir yra skirta trims žmonėms (įskaitant vairuotoją). Keleivio sėdynė yra dviguba, su dviem saugos diržais (vienu juosmens diržu) ir standžiomis galvos atramomis. Kabinos apmušalams naudojamas aukštos kokybės plastikas ir audinys.
Interjero dizainas atkartoja išorę ir prieš pertvarkant sportines tiesias formas su žema valdiklių išdėstymo ergonomika. Vėliau interjeras buvo rimtai perdarytas ir patobulintas įrangos atžvilgiu, o tai turėjo teigiamos įtakos salono patogumui, ypač vairuotojo sėdynėje.

„Combi“ modifikacijose (2705-406, 2705-410, 27057-541 ir kt.) salonas gavo antrą keleivių sėdynių eilę 4 sėdimoms vietoms. Abiem atvejais kabina nuo krovinių skyriaus atskirta standžia metaline pertvara.

Mikroautobuso GAZ-2705 kėbulo ilgis yra 5500 mm, iš kurių 2900 mm tenka automobilio ratų bazei, 990 mm – priekinei iškyšai, dar 1610 mm – galinei. Mikroautobuso plotis be veidrodžių siekia 1966 mm, su pertvarkytais veidrodėliais bendras plotis siekia 2500 mm. Aukštis 2200 mm.
Atkreipkite dėmesį, kad kai kurios modifikacijos (2705-90 ir 27057-90) gavo pailgintą plastikinį stogą, dėl kurio bendras automobilio aukštis padidėjo iki 2274 mm.

Mikroautobuso prošvaisa yra 170 mm (bazinėms versijoms) arba 190 mm (visų ratų pavaros modifikacijoms: 27057-408, 27057-531, 27057-410 ir kt.).

Atskirai reikėtų pasakyti apie krovinių skyriaus dydį. „Krovinio furgono“ versijoje krovinių skyriaus tūris siekia beveik 9 m³ (ilgis 3150 mm, plotis 1700 mm ir aukštis 1540 mm). „Krovinių ir keleivių versijoje“ krovinių skyriaus ilgis sumažintas iki 2000 mm (plotis ir aukštis nesikeičia).
Pakrovimo aukštis visais atvejais yra vienodas ir yra tik 725 mm.

Dabar apie svorio parametrus. „GAZelle-2705“ masė yra 2000 kg („krovinio furgono“ versijoms) arba 2090 kg („kombi“ versijoms). Bendra automobilio masė abiem atvejais neviršija 3500 kg, o keliamoji galia yra atitinkamai 1350 arba 950 kg.

Specifikacijos. Kaip ir visi GAZelles, GAZ-2705 furgonai gavo platų galimų variklių asortimentą, tarp kurių didžiausią pasisekimą turėjo keturi agregatai: trys benzininiai ir vienas dyzelinis.

• Benzininių variklių sąrašą atidaro natūralios atmosferos variklis ZMZ-40524, visiškai atitinkantis Euro-3 aplinkosaugos standartus ir turintis 4 eilinius 2,46 litro darbinio tūrio cilindrus bei kelių taškų degalų įpurškimo sistemą. su elektroninis valdymas... Šis variklis, skirtas 2705-404, 2705-408, 27057-408 ir 27057-90 modifikacijoms, gali pagaminti iki 133 AG. galia esant 4500 aps./min., taip pat apie 214 Nm sukimo momentą jau esant 4000 aps./min.
• Kitas 4 cilindrų eilėje benzinas, „įsiurbtas“ serijoje, buvo amerikietiškas Chrysler 2.4L-DOHC variklis, kurio darbinis tūris buvo 2,43 litro, paskirstytas degalų įpurškimas ir 16 vožtuvų paskirstymas. Šis variklis, išvystantis iki 150 AG. galia esant 5500 aps./min. ir 224 Nm sukimo momentas esant 4200 aps./min., skirtas 2705-768 ir 2705-748 modifikacijoms.
• Uždaromas benzininių blokų sąrašas 4 cilindrų atmosferinis UMZ-4216, kurio darbinis tūris yra 2,89 litro ir nauja sistema paskirstytas degalų įpurškimas. 2705-90 modifikacijos variklis išvystė iki 123 AG. maksimali galia esant 4000 aps./min., o viršutinė jo sukimo momento riba siekė 235 Nm diapazone nuo 2200 iki 2500 aps./min. Pridedame, kad variklis UMZ-4216 numato galimybę montuoti dujų įrangą specializuotame servise.
• Vienintelis GAZ-2705 dyzelinis variklis yra 4 cilindrų GAZ-5602 variklis su turbokompresoriaus sistema. Variklis sukurtas STEYR M14 variklio pagrindu ir jo darbinis tūris yra 2,13 litro. Didžiausia jo galia yra 95 AG. esant 3800 aps./min., o didžiausias sukimo momentas nukrenta ties maždaug 204 Nm, kurie pasiekiami esant 2300 aps./min. Dyzelinas buvo prieinamas ir padidintas iki 110 AG. riboto leidimo versija. GAZ-5602 variklis buvo sumontuotas modifikacijoms 2705-531, 2705-541, 27057-531 ir visų varančiųjų ratų pavarai 27057-541.

Be minėtų variklių, šis modelis, in skirtingi laikotarpiai laidos, ir gavo nemažai kitų agregatų, kurių galia nuo 89 iki 110 AG. Visų pirma, šiame automobilyje buvo sumontuoti benzininiai varikliai: ZMZ-4063 (modifikacijos 2705-14, 27057-14, 2705-18 ir kt.), ZMZ-4026 (modifikacija 2705-24), UMZ-4215 (modifikacijos 2705-222). ir 2705-224), ZMZ-40522 (modifikacijos 2705-414, 2705-415 ir 2705-418), taip pat dyzelinis GAZ-5601 (modifikacija 2705-511).

Visi GAZelle van GAZ-2705 varikliai yra sujungti tik su sinchronizuota mechanine 5 greičių pavarų dėže, kurios pagrindinis perdavimo skaičius yra 5,125. Pavarų dėžė sąveikauja su varikliu per frikcinę vieno disko sausąją sankabą su hidrauline pavara.

Mikroautobusas GAZ-2705 yra pagamintas ant rėminės važiuoklės su priklausoma pakaba su išilginėmis spyruoklėmis ir teleskopiniais amortizatoriais priekyje ir gale. Be to, atkreipiame dėmesį į tai, kad furgono galinėje pakaboje papildomai sumontuota sustiprinta stabilizavimo juosta.

Bazinio furgono GAZ-2705 ratų formulė yra „4x2“ su pavara į galinę ašį, tačiau daugybė modifikacijų (ypač 27057-408, 27057-531, 27057-410 ir 27057-541) yra aprūpintos nuolatinėmis -ratų pavara "4x4", pagrįsta centriniu diferencialu ...

Visų modifikacijų furgono stabdžių sistema turi dvi nepriklausomas grandines, hidraulinę valdymo pavarą ir vakuuminį stiprintuvą. Gamintojas priekiniams ratams naudojo diskinius stabdžius, galiniai ratai tradiciškai buvo aprūpinti „GAZelles“ būgniniais stabdžiais.
Vairo mechanizmas čia veikia „sraigtinės – rutulinės veržlės“ principu ir daugumoje modifikacijų buvo papildytas hidrauliniu stiprintuvu.

Šiuo metu pirmosios kartos furgono GAZ-2705 gamyba buvo nutraukta, o 2010 metais jį pakeitė GAZelle-Business šeimos automobiliai. Antrinėje rinkoje 2017 m. pirmosios kartos modelis siūlomas už 150–250 tūkstančių rublių kainą (priklausomai nuo konkretaus atvejo būklės).

Daugiau nei du dešimtmečius automobilis GAZ 3302 buvo mažo tonažo transporto priemonių lyderis. GAZ 3302 keliamoji galia ir dydis greitai užtikrino jo populiarumą. Jį įdarbinęs jis tapo daugelio modelių prototipu, o pats patyrė du patobulinimus.

Automobilis GAZ 3302 skirtas gabenti įvairaus dydžio ir tūrio krovinius, kurių masė neviršija 1,5 tonos.

Pagal savo charakteristikas GAZelle yra transporto priemonė su metaline kabina su dviem durimis. Kėbulas su atverčiamomis galinėmis ir šoninėmis angomis bei nuimamu brezentu.

GAZ 3302 tapo visos serijos borto mini transporto priemonių, turinčių 1,5 tonos keliamųjų krovinių klasę, protėviu. Automobilių gamyba pradėta 1994 metų liepą. Automobilis pirmą kartą buvo peržiūrėtas ir tobulinamas 2003 m., kitą kartą - 2010 m. P Pradinis biudžeto modelis buvo nutrauktas.

Automobilio išvaizda iš karto leidžia suprasti, kad tai labai kompaktiškas mini sunkvežimis, pasižymintis geru manevringumu. Jis puikiai telpa miesto gatvėse ir lengvai nueisite iki bet kurios miesto infrastruktūros vietos. Automobilio privalumus įvertino vidutinio ir smulkaus verslo, vasarnamių savininkai ir ūkininkai. Lengvoji transporto priemonė jiems tapo nepakeičiamu pagalbininku.

Įrenginys

Dujos 3302 susideda iš komponentų, mazgų ir tiekimo sistemų. Automobilio įrenginį sudaro:

1. Rėmas su kabina ir kėbulu.
2. Variklis su priedais ir sankabos krepšeliu.
3. Transmisija.
4. Pagalbinės sistemos, kurios apima:

• Degalų sistema;
• vėsinimo sistema;
• Tepimo sistema;
• elektros sistema su starteriu ir generatoriumi;
• šildymo ir vėdinimo sistema;
• stabdžių sistema;
• išmetamųjų dujų išmetimo sistema.

5. Vairavimas.
6. Važiuoklė, kurią sudaro: priekinė ir galinė ašys, priekinė ir galinė pakaba, kardaninė transmisija.

Duonos furgonas GAZ 3302

Automobilio privalumai ir trūkumai. Savininkų atsiliepimai

Didelis GAZ 3302 populiarumas slypi dėl daugybės privalumų. Jie apima:

• Dizaino paprastumas ir aukštas laipsnis prižiūrimumas. Automobilio įrenginys leidžia lengvai pasiekti komponentus ir mazgus, leidžia vairuotojui atlikti smulkų remontą. Nereikia turėti didelio įvairių raktų ir priedų rinkinio.
• Atsarginių dalių ir komplektų prieinamumas. Šių prekių netrūksta. Bet kurį komponentą galima įsigyti automobilių parduotuvėje ar servise.
• Automobilio, komponentų, mazgų patikimumas. Jis gali dirbti bet kokiomis klimato sąlygomis, esant skirtingoms apkrovoms.
• Geras manevringumas. Geba apsisukti mažame plote, uždaroje erdvėje. Greitai padidina greitį.
• Valdymo paprastumas. Vairo, pavarų svirties ir pedalų padėtis sukuria ergonomišką darbo aplinką vairuotojui.
• Mažas dydis. Automobilio matmenys leidžia judėti siauromis gatvelėmis ir arkiniais tarpatramiais.
• Ilgas veikimo laikotarpis. Resursų rezervas leidžia eksploatuoti automobilį daugiau nei 10 metų be kapitalinio remonto.
• Žemo kūno buvimas. Leidžia atlikti pakrovimo ir iškrovimo darbus nenaudojant kėlimo įrangos.
• Didelė keliamoji galia, leidžianti gabenti didelius krovinius.
• Palyginti maža automobilio kaina.

Automobilis turi ir silpnų vietų. Jie apima:

• Žemos kūno pusės.
• Ankstyvuosiuose modeliuose trūksta vairo stiprintuvo.
• Vėlyvojo modelio hidrauliniai stiprintuvai dažnai turi nuotėkių.
• Vėdinimo sistema kabinoje neefektyvi.

Daugelis atsiliepimų rodo kad GAZelle 3320 nepakeičiamas buityje... Nedidelė bortinė transporto priemonė yra darbinis arklys, kuris atlieka daug užduočių ir nereikalauja daug priežiūros. Savininkai automobilio minusu laiko padidėjusias degalų sąnaudas, dėl ko dalis montuoja dujų įrangą.

Variklio charakteristikos ir degalų sąnaudos

Modelis aprūpintas ZMZ 40524, UMZ 4216 ir Chrysler 2.4 L-DOHC varikliais. Kai kuriuose modeliuose sumontuotas variklis GAZ 5602, kuris pagamintas STEYR M 14 variklio pagrindu. Naujausiuose modeliuose sumontuotas labiau modifikuotas Cummins ISF 2.8 L. Lentelėje jie pateikiami Techninės specifikacijos.

Parametras	Vienetas rev.	ZMZ 40524	GAZ 5602	UMP 4216	Chrysler 2.4 L-DOHC	Cummins ISF 2,8 l
Variklio talpa	litras	2.4	2.1	1.9	2.4	2.8
Galia	h.p.	133	95	123	133	145
Sukimo momentas, maksimalus	N/m	214	205	204	220	235
Alkūninio veleno greitis	aps./min	4500	3800	4000	4200	4500
Kuras, markė		Benzinas AI 92 (95)	Benzinas AI 92 (95)	Benzinas AI 92 (95)	Dyzeliniai degalai Euro 3 (4)	Dyzeliniai degalai Euro 3 (4)
Degalų sąnaudos 100 km	litras	10-12	9-11	11-13	10-12	9-10

Veiklos rodikliai

Automobilis gaminamas kaip borto versija ir kaip montuojama važiuoklė reikalinga įranga. GAZ 3302 techninės charakteristikos mašinos šiek tiek skiriasi viena nuo kitos.

Parametras	Matavimo vienetas	Laive	Važiuoklė
Bendras ilgis	m	5.5	5.15
Plotis virš veidrodžių	m	2.38	2.38
Kabinos plotis	m	2.0	2.0
Platformos plotis	m	2.05	2.05
Kabinos aukštis	m	2.1	2.1
Markizės aukštis	m	2.6	2.6
Priekinė iškyša	m	1.05	1.05
Galinė iškyša	m	1.5	1.2
Atstumas tarp priekinių ratų	m	1.7	1.7
Atstumas tarp galinių ratų	m	1.55	1.55
Krovinio kėbulo ilgis	m	3.05
Krovinio dėžės plotis	m	1.97
Kūno aukštis išilgai šono	m	0.4
Kūno aukštis su tentu	m	1.56
Klirensas	m	0.17	0.17
Kuro bako talpa	litras	64	64

Likę techniniai parametrai yra bendri visoms GAZ 3302 modifikacijoms ir yra tokie:

1. Ratų formulė - 4x2.
2. Sėdimų vietų skaičius salone - 3 (vairuotojas ir du keleiviai)
3. Savitas svoris - 1,9 tonos.
4. Bendras automobilio svoris – 3,5 tonos.
5. Posūkio spindulys - 5,3 m.
6. Sankaba yra sausa, vieno disko, turi hidraulinę pavarą.
7. Pavarų dėžė - mechanika, 5 priekinė ir 1 atbulinė pavara.
8. Priekinė ir galinė pakaba – spyruoklinio tipo su teleskopiniu amortizatoriumi ant kiekvieno statramsčio.
9. Vairavimas - tipo "sraigtas ir rutulinė veržlė" gali būti su hidrauliniu stiprintuvu arba be jo.
10. Stabdžių sistema yra hidrauliškai valdoma ir su vakuumu, ir turi dvi grandines.
11. Kuro bako talpa 64 litrai.
12. GAZelle 3302 keliamoji galia - 1,5 tonos

Charakteristikos leidžia naudoti automobilį bet kokio sudėtingumo transportavimo užduotims atlikti.

Ką galima užbaigti. Analogai

Gazelė su korpusu yra labiausiai paplitęs variantas, kuris gaminamas gamykloje. Atsižvelgiant į kėbulo išmontavimo galimybę, automobilis gali būti komplektuojamas su kita įranga ir pagal komplektaciją atlikti įvairias užduotis. Tai gali būti:

1. Šaldytuvo šaldytuvas.
2. Savivartis su sulankstomu kėbulu.
3. Izoterminis furgonas.
4. Vilkikas automobiliams.
5. Duonos kioskas.
6. Mažo krano surinkimo platforma.

Modernesni atitikmenys „Farmer“, „Van“ ir „Next“ yra skirti padidinti automobilio funkcijas. „Ūkininkas“ yra populiariausias tarp smulkaus ir vidutinio verslo savininkų ir gali atlikti išvardytas funkcijas. Automobilį „Van“ galima naudoti kaip šarvuotą grynųjų pinigų vežėją. „Van“ ir „Next“ gali būti naudojami kaip mobilioji laboratorija, greitosios pagalbos automobilis ar tiesiog vežti žmones.

Dėl to, kad borto GAZ 3302 šonai yra žemi, nerekomenduojama įrengti automobilio žmonėms vežti gale.

Kabina

Pagrindinis mašinos modelis turi trijų vietų kabiną. Kai kurie naujausi modeliai yra su šešių žmonių kabina, įskaitant vairuotoją. Tokioje kabinoje sėdynės yra išdėstytos dviem eilėmis, o kabinoje yra stogas su aukštos lubos... Pagrindinėje trivietėje kabinoje yra dvi durys su galinio vaizdo veidrodėliais. Šešiems keleiviams skirta kabina taip pat turi dvejas duris. Į galinę eilę keleiviai įlaipinami per dešiniąsias duris, atlenkus keleivio sėdynę pirmoje eilėje.

Vientisas priekinio stiklo valytuvas ir dideli šoniniai langai sukuria gera apžvalga reljefas vairuotojui ir keleiviams. Kai kurie modeliai buvo gaminami su miegamąja vieta vairuotojui.

Kabinoje įrengtos šildymo, oro kondicionavimo, vėdinimo ir apsaugos nuo triukšmo sistemos. Priekinis stiklas pūsta iš vidaus.

Mašina valdoma vairu ir pavarų svirtimi. Sistemų valdymas atliekamas naudojant prietaisų skydelį, kuris yra sumontuotas priešais vairuotoją. Jame yra spidometras, tachometras, aušinimo skysčio temperatūros ir degalų matuokliai.

Kabinos išbaigtumas ir valdymo įtaisų vieta sukuria malonią darbo aplinką vairuotojui.

Automobilio kaina

Nėra galimybės įsigyti naujo originalaus GAZ 3302, nes jo išleidimas nutraukiamas.

Pradinius modelius galima įsigyti nuo 70 iki 150 tūkstančių rublių. Kaina priklauso nuo techninė būklė transporto priemonė, rida ir komplektacija.

2003 ir 2010 metų modifikuoti automobiliai kainuos šiek tiek brangiau. Nauji automobiliai, priklausomai nuo salono įrangos ir variklio markės, kainuoja nuo 600 iki 800 tūkstančių rublių.
Naudotus 2003 m. modelius galima įsigyti už 100–150 tūkstančių rublių, 2010 m. modeliai kainuos 230–270 tūkstančių rublių.

Jei nereikia pirkti automobilio, galite jį išsinuomoti. Viena valanda „GAZelle“ nuomos kaina yra 1,3–1,5 tūkst.

Maži matmenys, geras variklis ir didelė keliamoji galia leidžia transporto priemonę naudoti įvairioms užduotims atlikti.

Galimybė pakeisti GAZ 3302 kėbulą kita įranga daro jį unikalia mašina.