Mūsų stumdomi vartai. Kaip savo rankomis pasidaryti stumdomus vartus? Kokie yra stumdomų vartų tipai

Tvarkydami savo svetainę turite atkreipti dėmesį į saugumo klausimus. Pirmoji kliūtis įsibrovėlių kelyje – tvora. Tačiau naudojimo paprastumas taip pat negali būti nuleistas, ypač jei turite asmeninį automobilį. Patogiam įvažiavimui į aikštelę ir išvažiavimui iš jos teritorijos patogioje tvoros vietoje įrengiami vartai. Tarp visų esamų vartų konstrukcijų stumdomos (stumdomos) sistemos pelnytai laikomos patogiausiomis.

Stumdomi vartai – tai funkcionalus ir patikimas dizainas, užtikrinantis puikią apsaugą ir tinkamą sklypo naudojimo patogumą be erdvės apribojimų, kaip, pavyzdžiui, su varstomais vartais.

Slankiosios sistemos atveju varčiai juda išilgai pagrindinės tvoros, atimant minimalų plotą, lygų vartų pločio ir judėjimo mechanizmo matmenų sumai, padaugintam iš kilnojamos dalies ilgio.

Stumdomi vartai yra mechaniniai ir automatizuoti. Automatiniai vartai yra patogesni naudoti, tačiau yra sudėtingesnės konstrukcijos, apimančios radijo imtuvą, fotoelementus, pavarą ir kreipiamuosius bėgius.

Jūsų dėmesiui pateikiame instrukciją, kaip savo jėgomis pasigaminti paprasčiausius mechaninius stumdomus vartus. Jei pageidaujate, ateityje galėsite savarankiškai patobulinti dizainą įdiegdami automatikos įrankius.

Reikalavimai žaliavoms

Kruopščiai pasiruoškite darbui. Visų pirma, atkreipkite dėmesį į statybinių medžiagų pasirinkimą. Medžiaga vartams gaminti turi būti patikima, patvari ir lengva, kad pavaros mechanizmų apkrova neviršytų prieinamų ribų.

Be to, medžiaga vartams gaminti turėtų gerai derėti su pagrindine tvora. Dažniausiai namų meistrai teikia pirmenybę lakštinio metalo profiliams. Tai kokybiška, patikima ir lengvai valdoma medžiaga, puikiai tinkanti stumdomų vartų savarankiškam sutvarkymui.

Stumdomų vartų surinkimo vadovas

Stumdomų vartų surinkimo ir montavimo darbai atliekami keliais pagrindiniais etapais. Atlikite kiekvieną vadovo žingsnį nuosekliai ir turėsite patikimą, saugų ir paprastą naudoti dizainą.

Pirmasis etapas yra stelažų montavimas

Vartų sutvarkymo darbai prasideda nuo atraminių stulpų įrengimo. Pagrindinė konstrukcijos dalis bus pritvirtinta prie šių elementų. Atraminio stulpo statybai gali būti naudojamas betonas, plytos, vamzdžiai ir net mediena.

Patikimiausias variantas yra betoniniai stulpai. Tokiu atveju atrama turi būti išbetonuota ne mažesniu kaip 1 m gyliu Konkrečią gylį nustatykite individualiai pagal grunto užšalimo tašką statybvietėje. Betonas kietėja 3-4 savaites.

Betoninių ir plytų atramų konstrukcijoje turi būti plieninių įmontuotų dalių. Užteks 3 hipotekos vienam postui.

Atramos iš medienos ir vamzdžių gaminamos ta pačia seka. Pirmiausia paruošiamos duobės atramų montavimui, tada jose įrengiami stulpai, laisva erdvė aplink stelažus užpildoma smėlio ir žvyro mišiniu, o po to užpilama betonu.

Išsirinkite patogiausią atraminių stulpų variantą ir įstatykite juos iš anksto parengtame durų plane numatytu atstumu.

Antrasis etapas – pamatų išdėstymas

Pirmas žingsnis. Paruoškite 20 cm kanalą ir apie 14 mm skersmens plieninę armatūrą. Supjaustykite strypus į maždaug 1,5 m ilgio gabalus ir kruopščiai privirinkite gabalus prie atraminio kanalo flanšų iš abiejų pusių.

Antras žingsnis. Iškasti tranšėją ne mažiau kaip pusės būsimos slankiojančios konstrukcijos angos pločio, bent 400 mm pločio. Gylis turėtų būti apie 1500 mm. Tai yra, pavyzdžiui, jei atraminių stulpų žingsnis yra 400 cm, pamato ilgis turi būti 200 cm.

Trečias žingsnis. Įdėkite kanalą į duobę lentynomis žemyn ir supilkite betono tirpalą.

Atlikite visus darbus šiame etape su privalomu patikrinimu naudodami lygį. Viršutinis kanalo kraštas turi būti lygus su žeme (asfaltas, plytelės ir kt.).

Pagrindas turi būti idealiai lygus ir kuo stipresnis. Ateityje prie jo bus tvirtinami vežimėliai stumdomiems vartams.

Leiskite pagrindui susidaryti 3-4 savaites.

Tvarkydami pamatą, pagalvokite apie elektros laidų, skirtų automatikos įrangai prijungti, klojimo tvarką, jei jų naudojimą numato jūsų stumdomų vartų konstrukcija.

Trečiasis etapas – pagrindinių elementų gamyba

Pirmas žingsnis. Paruoškite medžiagą durų atraminio rėmo surinkimui. Tam reikia profilinio vamzdžio 6x3 cm, arba 6x4 cm, arba 5x5 cm Suvirinkite atraminį rėmą pagal projektą.

Antras žingsnis. Paruoškite vamzdžius vidinio vartų rėmo surinkimui. Surinksite iš 4x2 cm profilio vamzdžio.Šie matmenys idealiai tinka tolimesniam gofruotojo kartono, dailylentės ar kitos pasirinktos drobės tvirtinimui savisriegiais ir kniedėmis.

Trečias žingsnis. Supjaustykite vamzdžius į reikiamą skaičių vienetų pagal anksčiau parengtą projektą. Tuo pačiu etapu nuvalykite vamzdžius nuo rūdžių, jei tokių yra. Su visomis paminėtomis veiklomis susitvarkyti padės bulgaras. Nepamirškite dėvėti apsauginių akinių.

Ketvirtas žingsnis. Sumontuokite vidinio rėmo vamzdžius pagal projektą. Montavimo procedūra skirsis priklausomai nuo to, ar vartus montuosite iš vienos varčios ar iš dviejų.

Taip pat vidinių stulpų išdėstymo tvarka priklauso nuo durų apdailos apdailos tvarkos. Jei gofruotą lakštą ar kitą pasirinktą medžiagą tvirtinsite iš abiejų pusių, vidinius vamzdžius montuokite rėmo viduryje. Jei reikia apdengti tik vieną pusę, vamzdžius galima perkelti arčiau kraštų.

Penktas žingsnis. Vamzdžius apdorokite tirpikliu ar kitu riebalų šalinimo tirpalu. Nuriebalintus paviršius nugruntuoti.

Šeštas žingsnis. Suvirinkite kreipiamąjį bėgelį po pagrindiniu rėmu. Galite nusipirkti specializuotoje parduotuvėje.

Tiek kreipiamasis bėgelis, tiek vamzdžiai yra suvirinti laipsniškai, t.y. skersai. Priešingu atveju sistemos atraminis rėmas „važiuos“.

Septintas žingsnis. Suvirinimo siūles nuvalykite įprastu šlifuokliu ir gruntu iš naujo nugruntuokite vietas, kur suvirinimo ir nuėmimo metu sugriuvo ankstesnis gruntas.

Aštuntas žingsnis. Sausą rėmą nudažykite norima spalva. Geriau, kad jis atitiktų tvoros spalvą ir apdailos medžiagą. Alkidinis emalis yra optimalios sudėties. Tokie dažai tarnauja daug ilgiau nei kiti esami analogai. Tepkite dangą bent dviem sluoksniais. Kitas sluoksnis gali būti naudojamas tik po to, kai ankstesnis sluoksnis visiškai išdžiūvo.

Devintas žingsnis. Pradėkite siūti durų varčią. Kniedėmis arba savisriegiais varžtais pritvirtinkite siuvimo medžiagą prie vidinio rėmo statramsčių. Patogiau ir greičiau tvirtinti savisriegiais, tik prieš tai reikia paruošti elektrinį atsuktuvą ir pan.

Vartai gali būti siuvami iš pačių įvairiausių medžiagų – polikarbonato lakšto, metalo plokštės, gofruoto kartono, medžio, aliuminio dailylentės ir kt. Šiuo metu sutelkite dėmesį į savo pageidavimus, turimą biudžetą, pagrindinės tvoros gamybos medžiagą ir aplinkinio kraštovaizdžio ypatybes.

Ketvirtasis etapas – konstrukcijos įrengimas

Surinktas drobes nėra nieko sudėtingo, reikia tik maksimalios priežiūros.

Pirmas žingsnis. Sulygiuokite stumdomų vartų vežimėlį ant pagrindo (kanalo). Išplėskite vežimus kiek įmanoma. Tuo pačiu atminkite, kad volelio matmenys yra apie 15 cm, todėl vežimėlį reikia perkelti arčiau angos, atsižvelgiant į minėtą tarpą. Padėkite priešingą vežimėlį taip pat.

Antras žingsnis. Stumkite rėmą ant vežimėlių ir sulygiuokite konstrukciją su pastato lygiu.

Trečias žingsnis. Lengvai privirinkite vežimėlį prie kanalo. Dar kartą įsitikinkite, kad konstrukcija sumontuota teisingai ir tolygiai.

Jei viskas lygu, nuplikykite vežimo platformas iki galo.

Ketvirtas žingsnis. Suvirinkite viršutinį volelį. Sumontuokite raižytą volą, pritvirtinkite suvirindami pirmiausia apatinį gaudyklį, o tada viršutinį.

Vartų veikimo metu galinis volas turi sklandžiai riedėti ant žemiau sumontuoto gaudytuvo, kad uždarius vartų konstrukcija būtų apkrauta.

Jei atraminiams stulpams gaminti naudojote vamzdžius ar kanalą, gaudyklės gali būti tvirtinamos tiesiai prie stulpo. Jei stulpeliai mūriniai arba betoniniai, šie elementai pirmiausia privirinami prie vamzdžio, kuris privirinamas prie hipotekos pirmuose darbų etapuose paklotuose atraminiuose stulpuose.

Pabaigoje, jei reikia, turėsite įdiegti automatinę vartų atidarymo sistemą. Įdiekite pagal pridedamas instrukcijas, nes skirtingų sistemų prijungimo tvarka skiriasi.

Dar kartą viską patikrinkite ir galėsite pradėti naudotis pačių surinktais ir sumontuotais stumdomais vartais.

Laimingas darbas!

Vaizdo įrašas – „Pasidaryk pats“ stumdomi vartai

Stumdomi vartai suteiks namams reprezentatyvumo ir statuso. Šis malonumas nėra pigus, tačiau turi malonią savybę – konstrukcija pagaminta savarankiškai. Belieka tik pasirinkti modelį ir įvertinti savo stipriąsias puses.

Stumdomų vartų privalumai ir trūkumai

Kodėl verta rinktis „Recoil“ modelius? Be savo išvaizdos ir patikimumo, vartai, priešingai nei kitos tvoros, turi nemažai privalumų, kurie kalba jų naudai. Būtent:

• Tylus veikimas. Girgždesys netrukdys nei namiškiams, nei kaimynams.
• Tiek atidaryti, tiek uždaryti jie neužima daug vietos.
• Dažniausiai ledo, sniego ar užsikimšusių šiukšlių valyti nereikia.
• Minimaliai techninei priežiūrai reikia tik reguliariai tikrinti važiuoklę.
• Patvarumas ir patikimumas. Jie siejami su metalo naudojimu, o ne su medinėmis tvoromis ar kitomis tvoros medžiagomis.
• Patogumui vartuose sumontuoti automatiniai mechanizmai, kurie suteikia šeimininkams komfortą.

Žinoma, nė vienas dizainas neapsieina be trūkumų. Jų nėra daug: jei bus didelės transporto priemonės, įvažiavimo erdvės turės būti pakankamai, todėl teks išleisti pinigus. Ir antrasis – vartai turi būti montuojami ant monolitinės platformos.

Stumdomų vartų tipai

Norint įvertinti savo galimybes savarankiško darbo atžvilgiu, svarbu apsvarstyti visas vartų galimybes. Kai kurie iš jų yra paprasto dizaino, kiti reikalauja kruopštaus piešinio kūrimo ir sunkaus darbo.

Konsolė

Vartai yra konstrukcija, kurios stumdomos durys sumontuotos ant apatinio kreiptuvo. Ekspertai rekomenduoja šį variantą gamyboje, nes jis turi daug pranašumų, palyginti su kitais: transportavimo aukštis neturi reikšmės - nėra viršutinio ribotuvo, minimalus erdvės užimtumas palei tvorą, atsparumas įsilaužimui ir vėjas yra puikus. Nėra jokių kliūčių savarankiškam pastatymui – modelis paprastas.

Sustabdytas

Vartai dažniausiai įrengiami angaruose ar sandėliuose, kurie turi viršutinę ribą arba stogą. Judančios dalys yra ant viršutinių kreiptuvų, o tai žymiai sumažina didelių gabaritų transportavimo galimybes. Į šią savybę turėtų atsižvelgti asmeninio sklypo, kuriame statybos darbai ir specialios įrangos buvimas vyksta gana dažnai, savininkai.

Ratuotas

Stumdomi vartai pajudinami dėl ant žemės arba betono pakloto bėgelio. Ašmenys apačioje yra su ratukais. Modelio trūkumas – didelė tikimybė užkimšti kelią, kuriuo judės vartai. Nepaisant to, kad artumas prie žemės yra tiesioginis, bėgiai užteršiami nukritusiais lapais, potvynių ar tirpimo metu neatmetama ledo spūstis. Tai sukels problemų – negalėjimą atidaryti ir metalinių dalių koroziją.

Išanalizavę savo situaciją – transporto poreikį, lankymosi sodyboje sezoniškumą, veiklos dažnumą – galime daryti išvadą dėl vieno ar kito varianto priimtinumo. Be to, įvertinamos ir finansinės galimybės – visi vartai sunkūs ir atitinkamai reikalauja kokybiškų komponentų.

Pagrindiniai stumdomų vartų elementai ir furnitūra

Be metalinės durų varčios, joms reikia įsigyti šiuos komponentus:

• Kreipiamasis bėgis. Tai geležinė sija, kurios skerspjūvis yra 71 * 65 mm, 6 metrų ar daugiau ilgio. Sienelės storis - 3,5 mm ar daugiau.
• Vežimėliai su ritinėliais. Jie reikalingi, kad ašmenys galėtų laisvai judėti išilgai kreipiamojo bėgio.
• Galiniai ritinėliai ir spąstai jiems, ribojantys juostos judėjimą. Jie neleis jam iškristi iš vadovų.
• Ribotuvai ir kištukai. Jie neleis mechanizmui užsikimšti purvu, sniegu ir ledu.

Visa įranga perkama pagal būsimą durų svorį. Jie vadovaujasi taip - ne ilgesniam kaip 4 m variantui reikia jungiamųjų detalių, kurios gali atlaikyti iki 500 kg apkrovą. Iki 5 m - 600 kg ir kt.

Šiandien parduodami jau paruošti stumdomų vartų komplektai, kuriuos tereikia sumontuoti. Priedus galima nusipirkti atskirai, jei savininkai nėra patenkinti gatavos versijos kaina.

Stumdomų vartų brėžiniai, schemos, eskizai ir projektavimas

Bet koks dizainas reikalauja kruopštaus skaičiavimo. Stumdomi vartai atsakingi daugeliu klausimų – laisvas praėjimas, transporto įleidimas į teritoriją – todėl bet koks modelis prieš statybą kruopščiai suplanuojamas popieriuje.

Vartų atidarymo plotis

Parametras skaičiuojamas pagal transporto matmenis – atsižvelgiama ne tik į lengvuosius automobilius, bet ir į sunkvežimius. Taigi, "Gazelle" yra 2,5 m, o "KAMAZ" - 2,9 m. Tačiau tuo pačiu metu reikia atsižvelgti į atvykimo kampą - 45 laipsnių. Vadinasi, tarp statramsčių, laikančių konstrukciją, ir automobilio veidrodėlių turi likti ne mažesnis kaip 30 cm atstumas. Jei atsižvelgsite į grunto ypatumus ne sezono metu – automobilis gali nukrypti, slysti ar slysti, tada šis parametras padidinamas iki 50 cm.Galiausiai plotis bus 5 m.

Ašmenų ilgis

Tai visai nepanašu į vartų atidarymo ilgį. Šis parametras padidinamas mažiausiai 40% viso pločio. Tai būtina norint paslėpti tarpą tarp tvoros ir vartų.

Vartų aukštis

Tai svarbu, nepaisant to, kad jis neatlieka praktinio vaidmens. Ginčijamės estetikos požiūriu - vartų sparnas turi būti skaičiuojamas taip, kad gulėtų vienoje plokštumoje su tvora, antraip aukščių skirtumai neišvengiami ir negražu.

Pavyzdžiui, tvoros korpusas iš profiliuoto lakšto yra 2 m. Vartų aukštis skaičiuojamas atėmus visų komponentų parametrus - kreipiamąjį bėgelį, vežimėlius su ratukais, laikantįjį rėmą ir kitus priedus. Svarbu – atsižvelgiama į tarpą tarp žemės ir vartų krašto. Jis turėtų būti bent 10-15 cm.

Piešimas

Schematiškai vartų dizainas yra labai paprastas. Pagrindas – gelžbetoninė laikančioji platforma. Be to, tarp stulpų yra išdėstytas rėmas su suvirinto vartų rėmo gaudyklės. Na, o prie pastarojo prisegtas profesionalus lapas. Ant drobės pritvirtinama rankena arba vartai tiekiami su elektrine pavara, skirta valdyti iš namų.

Stumdomų vartų montavimas savo rankomis

Natūralu, kad vienas su konsolinių ar kitokio tipo vartų konstrukcija nesusitvarkys – reikia bent poros pagalbininkų. Be modelio komponentų, perkami įrankiai ir medžiagos, skirtos plotui tarp atraminių stulpų betonuoti – tai bus įskaičiuota į vartų kainą, todėl iš anksto daroma sąmata, kaip įvertinti savo galimybes.

Atraminių stulpų montavimas

Galite sumažinti išlaidas ir sumažinti savo pastangas, jei atskirai betonuosite konsolinį rėmą ir stulpą gaudyklių konstrukcijai. Tačiau čia yra spąsta, susijusi su dirvožemio ypatybėmis – dvi struktūros gali keistis skirtingais būdais slinkus, užšalus ar pajudėjus dirvožemiui. Šios užgaidos tikrai turės įtakos vartų dizainui – varčia nustos įkristi į spąstus, konstrukcija gali būti iškreipta. Eksploatacija nustos būti patogi – stumdomi vartai turės būti nuolat reguliuojami.

Yra išeitis: ant vieno betoninio pagrindo formuojami galios užpildai. Tuomet net įspūdingi pakeitimai leis vienodai keisti visos durų konstrukcijos aukščio lygį.

Iškasamas griovys, lygus atraminių stulpų pločiui ir ploto užšalimo gyliui. Juose taip pat atsižvelgiama į dirvožemio judesius ir įtrūkimus - plūduriuojančių ar smėlėtų variantų atveju pamato parametrai kiekvienam padidinami 15-20%.

Ant dugno pilami smūgius sugeriantys smėlio ir skaldos sluoksniai. Kiekvieno aukštis ne mažesnis kaip 10-15 cm.Jie neįsileis drėgmės į betoną, taip prailgindami jo ilgaamžiškumą. Be to, sunki vartų konstrukcija niekaip neturės įtakos platformos kokybei.

Griovys sutvirtintas plieniniu strypu – jis tiesiog įsmeigiamas į žemę ir surišamas viela. Neįmanoma suvirinti, nes aukšta temperatūra ardo metalą. Nereikia pirkti didelės sekcijos strypo - visiškai pakanka iki 6 mm. Geriau naudoti specialią vielą, apdirbtą degant – jos stiprumas žinomas jau seniai.

Ant strypo iš karto uždedama plieninė hipoteka. Tai kanalas, įrengtas lentynomis žemyn. Vėliau prie jo pritvirtinamas kilnojamasis vežimėlis. Kanalo padėtis tikrinama tiksliai lygiu, kad ateityje vartai nepasislinktų.

Tvarkomas klojinys. Jei nuspręsta sumontuoti paruoštus atraminius stulpus, jie nedelsiant dedami į reikiamas vietas. Kitu atveju klojinys suprojektuotas taip, kad būtų galima išpilti ir pagrindą po konsole. Tam naudojamos medinės lentos, išmuštos į skydus ir atramas, kad pilant masę nesulaužytų konstrukcijos.

Užpildymas atliekamas lėtai, stebint oro išsiskyrimą iš sluoksnių ir vengiant perpildymo į kanalą. Balto "pieno" atsiradimas ant paviršiaus parodys tankų griovio užpildymą. Kad ant paviršiaus neatsirastų įtrūkimų, platformą rekomenduojama keletą dienų apipilti šaltu vandeniu.

Po 2-3 savaičių galima tęsti darbą ant sukietėjusio pagrindo.

Suvirinimo vartai

Dizainas yra rėmas su sutvirtinimais. Atraminio rėmo gamybai paprastai naudojamas stačiakampis profilis - pjūvis ir sienelės storis aprašyti aukščiau. Vidinė „dėžė“ pagaminta iš mažesnio – 30–40 mm – vamzdžių. Pirmiausia, pagal brėžinį, vamzdžiai supjaustomi iki reikiamo ilgio ir klojami ant lygaus paviršiaus, kad būtų galima nubrėžti - šiame etape neatitikimus dar galima ištaisyti.

Tada pradedamas pagrindinio karkaso virinimas, o po to rėmo viduje suvirinamas armuojantis profilis. Tai atrodo kaip įstrižainė tarp lygiagrečių linijų.

Suvirinimas atliekamas 30 cm žingsnio taškinėmis siūlėmis Prie rėmo apačios privirinamas bėgelis. Užbaigta konstrukcija neuždengiama iš karto – reikia patikrinti, ar vartai veikia normaliai. Suvirinimo siūlės nuvalomos, pašalinamas perteklius. Užtepkite pirmąjį grunto sluoksnį.

Priedų ir rėmo montavimas

Prie atraminių stulpų pritvirtinti vežimėliai ir gaudyklės, nuolat koreliuojantys su lygiu. Tvirtinimui naudojami inkariniai varžtai – tik jie gali atlaikyti sunkių durų apkrovą. Patikrinus važiuoklės judėjimą, galima montuoti vartus.

Jie uždedami ant vežimėlio profilio ir suvirinami kabliukais – taip vartai įgauna stabilumą. Meistrams įsitikinus dviejų vartų dalių lygių sutapimu, einamosios dalys visiškai nuplikomos.

Dažymas ir dengimas

Užbaigta konstrukcija dažoma ta pačia spalva kaip ir profiliuotas lapas. Dažymo kompozicija būtinai turi turėti antikorozinę savybę. Raudonas švinas tepamas keliais sluoksniais, atkreipiant dėmesį į siūles ir sujungimus.

Po džiovinimo pereikite prie gatavų vartų apkalimo. Jei planuojama juos padaryti dvigubu profiliuotu lakštu iš abiejų pusių, iš anksto apskaičiuojamas tolygus armuojančių profiliuotų vamzdžių pasiskirstymas rėmo viduje, kitaip dažnas naudojimas sukels vartų deformaciją.

Svarbu - profiliuoto lakšto negalima tvirtinti savisriegiais varžtais su atsuktuvų galvutėmis. Sunkiai konstrukcijai jie yra silpni. Tvirtinimo vietai nuo drėgmės apsaugoti naudojamos tvirtinimo detalės su specialiomis veržlių galvutėmis ir guminėmis tarpinėmis. Tvirtinimo žingsnis yra individualus - priklausomai nuo ašmenų ilgio ir aukščio. Savisriegiai jau nudažyti, todėl jiems nereikia dekoro.

Papildoma įranga stumdomiems vartams

Paruošti vartai komplektuojami su rankenomis, fiksavimo elementais, varžtu arba elektrine pavara. Pastarojo maitinimo blokas yra šalia vežimo kanalo - jei iš anksto numatytas automatinis įrenginys, tada įrengiami iš karto du kanalai - vienas vartų konstrukcijai, kitas elektrinei pavarai.

Jei turite tam tikrų žinių, įrenginį galite įdiegti patys. Kitu atveju kviečiami specialistai. Taip pat vartuose sumontuoti fotoelementai, antivandaliniai įtaisai ir kita naudojimo komfortą padidinanti atributika.

„Pasidaryk pats“ stumdomų vartų montavimo vaizdo įrašas

Stumdomų vartų konstrukcijos ypatybės gali skirtis priklausomai nuo versijos. Tačiau bet kuriuo atveju kilnojama varčia taupo erdvę ir nenaudoja kvadratinių metrų šalia praėjimo esančioje teritorijoje. Renkantis atsižvelgiama į angos aukštį ir plotį, o tai leidžia pasirinkti vieną iš dizaino variantų pagal individualius reikalavimus.

Kokie yra stumdomų vartų tipai?

Kilnojamos varčios ant ritinėlių yra kelių versijų:

1. Sustabdytas;
2. Slydimas, kurio judėjimas atliekamas išilgai bėgio;
3. Konsolė.

Kiekviena parinktis turi savo įrenginio niuansus, privalumus ir trūkumus, kurie neleidžia jų naudoti tam tikrose situacijose, tačiau leidžia montuoti kitais atvejais.

Kabantys vartai

Pakabinamų automatinių stumdomų vartų įtaisas nuo kitų dviejų variantų skiriasi kilnojamos varčios tvirtinimo būdu: jungiamas prie viršutinės sijos, fiksuojamas 3-5 m aukštyje Viršutinės kreiptuvo montavimo aukštis nustatoma pagal objekto tipą, kuriame jis naudojamas.

Tokio tipo stumdomų vartų konstrukcija šiandien nėra labai populiari, tai lemia angos aukščio apribojimas ir dėl to ne visos transporto priemonės gali pravažiuoti iki objekto.

Kaip rodo pavadinimas, šių ritininių durų konstrukcija išsiskiria tuo, kad yra apatinis bėgis. Visa konstrukcija juda išilgai šio elemento.

Atsižvelgiant į kreiptuvo vietą (per angą), eksploatuojant tokio tipo stumdomus vartus iškyla nemažai sunkumų: būtina reguliariai valyti kreipiamąjį bėgelį nuo purvo, sniego (žiemą); spindulys, nors ir šiek tiek, vis dėlto trukdo pravažiuoti automobiliams. Be to, tokios kilnojamos sekcijos ant ritinėlių konstrukcija neleidžia jos naudoti esant stipriai vėjo apkrovai.

Konsolinės konstrukcijos

Tai patogiausias eksploatuojamų stumdomų vartų variantas, nes jame nėra numatytas angos ribojimas aukštyje, o iš apačios nėra kreipiamojo bėgelio.

Konsolinės konstrukcijos su viduriniu bėgiu

Konstrukcija paremta apatine sija, pritvirtinta ant konsolinių blokų (ritininių guolių). Yra įvairių šio tipo stumdomų vartų versijų:

• Kreipiamasis elementas yra konstrukcijos apačioje;
• Sijos montavimas viršutinėje kilnojamos varčios dalyje;
• Kreipiamasis blokas sumontuotas stumdomų vartų viduryje.

Konstrukcija ir išdėstymas

Norėdami nustatyti, kokio tipo kilnojamos varčios ant ritinėlių ir tvirtinimo būdas yra tinkamesnis montuoti savo vasarnamyje, turite išstudijuoti visas versijas. Atsižvelgiant į tai, kad ne visada įmanoma nuvalyti sniegą už miesto ribų, tokiomis sąlygomis tinkamiausias yra dizaino variantas su vidurine sija ant ritinėlių.

Elektrinė pavara

Vartų sekcija gali būti valdoma tiek rankiniu būdu, tiek automatikos bloko pagalba. Pirmuoju atveju, su sąlyga, kad montavimas atliekamas teisingai, padidėja eksploatacijos efektyvumas, tada nereikės dėti pastangų perkelti konstrukciją. Antrasis dizaino variantas dar labiau supaprastina valdymo užduotį – pakanka paspausti mygtuką, kad mechanizmas pradėtų veikti.

Atsižvelgiant į tai, kad kreipiamasis blokas šiuo atveju yra sumontuotas maždaug judamosios varčios viduryje, automatinis valdymo blokas gali būti išdėstytas aukštyje.

Prietaiso savybės ir veikimas

Norėdami visiškai suprasti, kaip atrodo ritinėlių dalis su vidurine sija, pateikiama diagrama:

Priešingai nei parinktis, kai kreiptuvas yra apačioje, nagrinėjamoje versijoje naudojami dvigubi ritinėliai: sijos viršuje ir apačioje. Jie yra mažesni, o tai neturi įtakos funkcionalumui. Iš diagramos matyti, kad šis dizaino variantas išsiskiria šiek tiek didesniu storiu. Taip yra dėl to, kad atramos sumontuotos tam tikru atstumu nuo kilnojamos varčios, nes šioje versijoje sija ant ritinėlių yra ne po vartais, o šalia jų.

Sekcijos tvirtinimas palaidotoje būsenoje užtikrinamas jungiamosiomis detalėmis: gaudyklės (viršutinė ir apatinė), galinis volas. Iš schemos matyti, kad profilinis vamzdis su uždara kilpa naudojamas kaip kreipiamasis blokas, o durų su apatine sija variante ant ritininių atramų montuojamas vamzdis su anga.

Montavimui reikia paruošti du laisvai stovinčius stulpelius, iki maždaug pusės angos. Konstrukcijos standumui į pamatą klojama armatūra arba kanalas. Viskas priklauso nuo medžiagos, iš kurios pagaminti stulpai.

Jei palygintume visų tipų stumdomus vartus, galime išskirti tik keletą aukščiau aptartų savybių. Apskritai pakartojamas tokių konstrukcijų veikimo principas: jei pasistengsite ar paspausite mygtuką, varčia pradės judėti palei tvorą. Apatinis gaudyklė sudaro dalį krovinio. Tai leidžia jį tolygiau paskirstyti visoje sekcijoje.

Kuo didesnis ritininis blokas, tuo didesnės konsolės kreiptuvai ir kuo sunkesnė konstrukcija, tuo didesnė turi būti elektros pavaros galia.

Jei konstrukcijoje yra pavara, mechanizmas sustabdomas naudojant eigos jungiklius. Jie montuojami ant danties abiejose sijos pusėse.

Vartų montavimui naudojama panaši technologija: aikštelė pažymėta; ruošiamas pagrindas su armatūra (karkasas iš armatūros, su įkomponuota dalimi); pritvirtinkite kreipiamosios sijos atramas (tuo atveju, kai šis elementas yra juostos viduryje). Paskutiniame etape sumontuojamas automatikos blokas, tvirtinama varčia. Įvairių tipų vartų rėmo apkala gaminama vienodai.

Kaip nustatyti matmenis?

Stumdomų vartų matmenys tvoros projektavimo etape nustatomi pagal jų pačių pageidavimus. Tokiu atveju visos tvoros konstrukcijos schema sudaroma nuo nulio ir ją galite pataisyti bet kuriame etape. Tačiau situacijoje, kai tvora jau pastatyta, pagrindinis parametras yra angos plotis. Jis nustato judamosios dalies ant ratukų matmenis.

Vartų matmenys

Varčia gali viršyti atidarymo plotį 1,2-2 kartus. Tačiau stumdomų vartų variantą rekomenduojama rinktis 1,5 karto platesnius. Tada sekcija turės optimaliausius matmenis. Jei šio sprendimo neįmanoma įgyvendinti, durų plotis gali būti sumažintas iki vertės, kuri yra 1,2 nuo angos.

Vidutiniškai automobilio plotis siekia 2m, jums reikės šiek tiek vietos šonuose, kad transporto priemonė galėtų netrukdomai įvažiuoti ir dar 50 centimetrų.

Prie to prisidedančios sąlygos: kilnojamosios dalies artumas prie gretimos tvoros galo; nelygus grunto paviršius, todėl statoma laiptuota tvora.

Angos plotis priklauso ne tik nuo jūsų poreikių ir pageidavimų, nes kai kuriais atvejais gatvė yra per siaura ir net lengvasis automobilis negalės apsisukti. Rekomenduojama atlikti bandomąjį važiavimą į aikštelę pro improvizuotus vartus. Tam reikia įkalti du kaiščius į žemę. Jei ženklinimas leidžia automobiliui laisvai suktis, sudaroma schema ir tęsiamas tvoros bei vartų išdėstymas.

Tačiau kuo didesnis praėjimo plotis, tuo konstrukcija bus masyvesnė, o tai turės įtakos furnitūros kokybei: sunkioms varčioms naudojami sustiprinti komponentai.

Volų braižymas ir konstravimas

Sekcijai ant ritinėlių su vidurine sija galima naudoti ištraukiamą mechanizmą su paslėptais guoliais. Ši parinktis nereikalauja reguliaraus tepimo ir yra patikimai apsaugota nuo išorinių veiksnių. Jei svarstysime versiją su apatiniu kreiptuvu, tada šiuo atveju taip pat naudojami ritinėliai su paslėptais guoliais.

Tai sumažina priežiūros išlaidas ir taip pat pašalina pastangų išardyti konstrukciją sutepimo tikslais.

Stumdomų vartų brėžinio pavyzdys

Stumdomų vartų brėžinys: Stumdomų vartų kaina šiandien yra daug mažesnė nei senais laikais, tačiau šis dizainas yra siūlomas už didesnę kainą, palyginti su kitais analogais. Tačiau montavimas gali būti atliekamas savarankiškai, jei laikomasi kai kurių montavimo taisyklių.

Paskutinis vasarnamio tvoros įrengimo etapas – vartų ir įėjimo įrengimas. Yra du pagrindiniai vartų tipai – varstomi vartai, susidedantys iš dviejų vartų ir stumdomi (stumdomi, stumdomi), kurie rankiniu būdu arba automatiškai perkeliami palei tvorą. Antrasis tipas laikomas optimaliu, nes jis taupo erdvę ir nesudaro papildomų kliūčių atidarant. Panagrinėkime, kaip savo rankomis pasidaryti stumdomus vartus, kad įsitikintumėte, jog jų konstrukcija yra pakankamai paprasta, o montavimas neužima daug laiko.

Kad vartai judėtų sklandžiai ir be pastangų, būtina apgalvoti pamatų įrengimą ir kiekvieną pagrindinės konstrukcijos įrengimo žingsnį. Nereikia pamiršti pamato konstrukcijos: ant jo remiamas judantis elementas ir pritvirtinamas ritininis mechanizmas. Kreipiamoji juosta, kuria juda ritinėliai, pritvirtinta prie dviejų stabilių atramų. Norint išvengti menkiausio tinklelio gedimo, naudojamas suvirinimas. Vežimėlio stovai į siją įkišti voleliais, o viršutine dalimi tvirtinami prie apatinės vartų dalies. Dėl to vartai lengvai slysta išilgai kreiptuvo į vieną pusę. Dabar prekyboje galima rasti automatinio atidarymo įrenginių su valdymo pultu, todėl esant pageidavimui visą mechanizmą galima atnaujinti ir padaryti valdomą nuotoliniu būdu.

Stumdomų vartų schema: 1 - kreiptuvas; 2 - ritininis mechanizmas; 3 - nuimamas volelis; 4-5 - du gaudytojai; 6 - viršutinis tvirtinimo laikiklis; 7 - reguliavimo platforma

Žingsnis po žingsnio konstrukcijos įrengimo aprašymas

Prieš pradedant darbus prie pamatų, būtina paruošti angą vartams – vietą, kur planuojama pastatyti savadarbius stumdomus vartus. Kuo siauresnė anga, tuo mažiau medžiagos reikės judančio rulono įrenginiui. Didelę reikšmę turi ir konstrukcijos svoris, nes sunkiųjų metalinių vartų montavimui reikės patvaresnių tvirtinimo detalių nei, tarkime, raižytai medžio vartams.

Stumdomi vartai gali būti susukti į kairę arba į dešinę. Šono pasirinkimas priklauso nuo laisvos vietos išilgai konstrukcijos

Paprastai tuo metu, kai sutvarkomi vartai, tvora jau yra sumontuota, vadinasi, yra paruošti kraštinės elementai - metaliniai vamzdžiai, plytos ar mediniai stulpai. Vartų ir atramų patikimumo garantas bus įkomponuotos dalys, kurių vietą galima pamatyti žemiau esančioje diagramoje. Įterptomis vadinamos plokščios metalinės dalys, pritvirtintos išilgai atraminių stulpų ir sutvirtintos armatūriniais strypais. Papildomi armatūros elementai tvirtinami žemėje ir suteikia konstrukcijai reikiamo stabilumo.

Betoninio pagrindo išliejimas

Pirmasis etapas yra duobės pamatams statyba. Jo matmenys priklauso nuo angos pločio ir dirvožemio užšalimo gylio. Centrinėje Rusijoje dirvožemis įšąla apie pusantro metro, todėl duobės gylis bus 170-180 cm, plotis - 50 cm, ilgis - 2 m, jei anga yra 4 m.

Į duobę būtina sumontuoti įmontuotą dalį. Norėdami jį pagaminti, jums reikia 2 m ilgio ir 15-16 cm pločio kanalo, taip pat bet kokio skersmens armatūros strypų. Strypų ilgis lygus pusantro metro - būtent iki tokio gylio jie pasiners į skylę. Armatūra turi būti pritvirtinta prie kanalo suvirinant. Užfiksavę išilginius strypus, juos sutvirtiname skersinėmis sijomis, kad gautųsi tvirta grotelė.

Norint sumontuoti automatikos elementus, reikia paruošti vietą vamzdžiams, o metalinės platformos centre įrengti angą, į kurią būtų įvestas elektros pavaros kabelis.

Mes dedame gatavą metalinę konstrukciją į duobę taip, kad kanalas būtų palei vartų judėjimo liniją. Vienas jo galas turi būti glaudžiai greta atraminio stulpelio. Pastato lygis padės siją išdėstyti griežtai horizontaliai.

Hipotekos konstrukcija montuojama iš tos pusės, į kurią pajudės durų varčia. Montuojant reikia atkreipti dėmesį į visų elementų vietos tikslumą.

Kartu su metalinio elemento klojimu, tiesiame elektros laidus automatinės sistemos įrenginiui. Elektrikams apsaugoti tinka 25-30 mm skersmens vamzdžiai. Vietoj metalo gaminių galite naudoti analogus, pagamintus iš plastiko ar gofruoto. Ypatingą dėmesį atkreipkite į vamzdžių ir jungčių sandarumą.

Automatinė vartų atidarymo sistema: 1 - maitinimo mygtukas; 2 - įmontuoti fotoelementai; 3 - elektrinė pavara; 4 - signalinė lempa su antena

Paskutinis etapas – duobės užpildymas įdiegta hipoteka. Pilimui naudojame tirpalą, paruoštą iš betono mišinio M200 arba M250. Įdėjimo paviršius – kanalas – turi likti visiškai atviras. Betonui subręsti reikia 1-2 savaičių.

Durų varčios apdirbimas

Prieš montuodami stumdomus vartus, juos reikia surinkti iš komponentų, kurių skaičius priklauso nuo trijų rodiklių:

• drobės dydis;
• atidarymo plotis;
• viso konstrukcijos svorio.

Pagrindinis vartų svoris krenta ant bėgelio, todėl turėtumėte rimtai apsvarstyti jo pasirinkimą. Ekspertai rekomenduoja naudoti Sankt Peterburgo „Roltek“ kompanijos produktus. Apsvarstykite keletą įrangos variantų:

• Mikro - konstrukcijai iš profiliuoto lakšto, sveriančio iki 350 kg;
• Eco - mediniams ir kaltiniams vartams, sveriantiems iki 500 kg ir ne didesnei kaip 5 m angai;
• Euras - už 800 kg sveriančią drobę, angos plotis - iki 7 m;
• Max - konstrukcijoms, sveriančioms iki 2000 kg ir angų pločiui iki 12 m.

Judančios dalies karkasas susideda iš 40x60 mm profilinio vamzdžio, kurio sienelės storis 2 mm, grebėstams imame plonesnius iki 20 mm skersmens vamzdžius. Kuo plonesni profilio vamzdžiai, tuo mažesnė konstrukcijos masė. Aiškumo dėlei - keli stumdomų vartų brėžiniai.

Durų stakta gali atrodyti kitaip, priklausomai nuo angos dydžio, aukščio ir naudojamų priedų. Diagramoje parodytas 4 metrų angos pavyzdinis rėmas

Po suvirinimo rėmas turi būti apsaugotas nuo drėgmės: tam jis pirmiausia nugruntuojamas metalo priemone, o tada dažomi išoriniai apdailos darbai.

Tiesioginis drobės montavimas

Stumdomus vartus reikia pradėti montuoti tik visiškai sukietėjus betonui. Norėdami išlaikyti horizontalų drobės judėjimą, laidą traukiame 15-20 cm aukštyje nuo hipotekos paviršiaus. Tada pereiname prie ritininio mechanizmo montavimo. Atramos turi būti išdėstytos kuo plačiau, geriausia per visą juostos plotį. Atstumas nuo kraštinės atramos iki stulpelio 25 cm (galiniam voleliui paliekama nedidelė paraštė). Šiek tiek sunkiau apskaičiuoti atstumą iki antrojo ritininio guolio. Paprastai jie naudoja specialias formules, tačiau galite išsiversti ir be jų. Matmenų diagramos pavyzdys parodytas kitame paveikslėlyje.

Montuojant ritininį mechanizmą ir platformas, būtina numatyti visas technologines įdubas, be kurių neįmanomas teisingas durų varčios judėjimas.

Norėdami apsidrausti nuo neteisingo montavimo, naudojame reguliavimo stovus. Jie turi būti sumontuoti ant kanalo ir pritvirtinti suvirinant. Tada turėtumėte suvynioti durų varčią ir galutinai sureguliuoti griežtai horizontalią konstrukcijos padėtį. Norėdami tai padaryti, nuimame vartų ir ritinėlių atramas, suviriname reguliavimo platformas prie hipotekos. Tada ant platformų pritvirtiname ritinines atramas, grąžiname ant jų drobę ir visiškai uždarome vartus. Naudodamiesi lygiu ir reguliavimu, patikriname konstrukcijos horizontalę.

Sureguliavę visas mechanizmo detales, montuojame galinį volą. Norėdami tai padaryti, jis turi būti įkištas į guolio profilį ir pritvirtintas tvirtinimo varžtais. Norėdami įsitikinti, galite naudoti suvirinimą, pritvirtindami ritinėlio dangtelį prie profilio. Volas veikia kaip galinis atramas, todėl vienos varžtinės jungties nepakaks. Taip pat montuojame profilio dangtį, apsaugantį jo griovelį nuo sniego ir šiukšlių.

Stumdomų vartų konstrukcijos ritinėlių rinkinį galima įsigyti pastatų prekybos centre. Jį sudaro ritininio mechanizmo elementai, kištukas, laikiklis

Viena iš svarbių dalių, kurią montuojame po voleliu, yra viršutinis laikiklis. Jis apsaugo vartų mechanizmą nuo šoninių judesių. Viršutinėje drobės dalyje pritvirtiname laikiklį, sukdami varžtų skylutes link atramos. Tada pritvirtiname prie atraminio stulpelio ir patikriname sureguliavimą.

Kitas etapas yra drobės aptraukimas profiliuotu lakštu arba lentjuoste. Mes pradedame tvirtinti bet kokią medžiagą prie vartų priekio. Atskiri lakštai ar lentos uždedami ant dėžės ir tvirtinami savisriegiais varžtais arba kniedėmis. Kas antras profiliuoto lakšto elementas viena banga uždedamas ant ankstesnio. Paskutinis lapas gali netilpti, tada jį reikia nupjauti.

Savininkai, kuriems svarbus prestižas, negaili išoriniam vartų dizainui. Vienas brangiausių dekoravimo būdų – meno kalimas.

Paskutiniame posūkyje sumontuoti du gaudytuvai - viršutinis ir apatinis. Apatinis padeda sumažinti ritininių guolių apkrovą. Montuojame su uždarytais vartais. Viršutinę pritvirtiname priešais apsauginius užuolaidos kampus, kad uždarius vartus jie liestųsi vienas su kitu.

Nebrangias medines duris iš pamušalo galima patobulinti papildoma apdaila, pavyzdžiui, papuošti drobę vyriais ar metaliniais apvadais

Automatiką paliekame paskutiniam. Kartu su stumdomų vartų pavara įsigyjame dantytą lentyną, kuri tarnauja varčios judėjimui. Paprastai jis yra įtrauktas į techninės įrangos komplektą ir parduodamas 1 m vienetais.

Vaizdo įrašo pavyzdys su montavimo darbų apžvalga

Pagaliau nustatę vartų konstrukciją, patikriname ritininio mechanizmo veikimą: laiku ištaisyti smulkūs defektai apsaugos nuo vėlesnio sudėtingo remonto.

Stumdomi vartai šiandien nebėra retenybė priemiesčių zonose. Tokių konstrukcijų įrengimas yra sudėtingesnis nei įprastų sūpynių. Tačiau atskirus vartų elementus galite padaryti savo rankomis. Verta atsižvelgti į kai kurias darbo subtilybes, be kurių nepavyks sukurti konstrukcijos.

Stumdomų vartų ritinėliai gali būti pagaminti naudojant tam tikrą technologiją. Šios judančios dalys yra tik nedidelė dizaino dalis, tačiau jas projektuojant reikia būti atsargiems.

Stumdomų vartų ypatybės

Reikšmingas vaidmuo projektuojant riedėjimo gaminius priskiriamas pamatui. Svarbu tiksliai laikytis diegimo veiksmų. Tai padės pasiekti geriausią rezultatą. Ritininis mechanizmas sumontuotas tiksliai ant pagrindo. Ją veiks visos varčios svoris, todėl prietaisas turi būti kuo stipresnis.

Volai juda išilgai kreipiančiosios sijos. Norint pasiekti gerą fiksaciją, reikia sumontuoti dvi atramas. Stumdomų vartų elementai suvirinami kartu, kad būtų pasiektas maksimalus stiprumas.

Vežimėlio stovai juda išilgai kreipiamojo bėgio. Jų viršutinė dalis yra apatinėje stumdomų vartų dalyje. Tai palengvina interneto judėjimą. Prie modernių vartų prijungta automatinė pavara. Šiuo atveju konstrukcijos atidarymo ir uždarymo procesas yra daug lengvesnis.

Stumdomų vartų privalumai ir trūkumai

Stumdomi vartai, lyginant su varstomais vartais, turi tam tikrų privalumų. Jie taip pat turi trūkumų, kuriuos turėtumėte žinoti. Pagrindinis stumdomų vartų kūrimo trūkumas yra didelė jų įrenginio kaina. Prieš pradėdami dirbti, turėsite paruošti daugybę elementų. Daugumos jų negalima sukurti savarankiškai. Pavyzdžiui, elektros variklis yra sudėtingos konstrukcijos ir turi turėti aukštus techninius rodiklius.

Dėmesio! Tačiau kai kuriuos elementus vis tiek galima pasigaminti namuose. Tai žymiai sutaupys stumdomų vartų konstrukciją.

Kitas tokių vartų trūkumas yra aikštelės plotas šalia tvoros, reikalingas varčiai atidaryti. Kai kurios tvoros keičiamos specialiai tokių vartų įrangai. Tai reiškia papildomas išlaidas. Tai yra stumdomų konstrukcijų trūkumų sąrašo pabaiga.

Prieš pradedant statybas, svarbu apsispręsti dėl stumdomų vartų privalumų. Pavyzdžiui, jie gali praleisti bet kokio aukščio automobilį. Jei sistema atlikta teisingai, ji reguliariai aptarnaus 50 tūkstančių ciklų. Struktūrą galite susiūti su bet kokia jūsų pasirinkta medžiaga. Dažniausiai tam pasirenkamos gofruotojo kartono, medžio ar polikarbonato plokštės.

Kita svarbi priežastis – stumdomas konstrukcijas labai paprasta naudoti. Taip yra dėl to, kad yra automatika, kuri greitai atidaro ir uždaro varčią. Jei norite sutaupyti pinigų, jums nereikia montuoti elektros variklio. Šiuo atveju atidarymas ir uždarymas atliekamas rankiniu būdu.

Pasiruošimas kurti vaizdo įrašus

Norėdami sukurti stumdomų vartų volelius, turite rasti atitinkamus komponentus. Visos konstrukcijos patikimumas priklauso nuo tokių elementų kokybės:

• viršutiniai ritinėliai;
• ritininiai guoliai;
• stuburai;
• galinis volas;
• bėgis;
• varčios gaudyklės.

Visos šios stumdomų vartų dalys turi savo paskirtį. Tik gerai koordinuojant bendrą tokių elementų darbą visa sistema veiks normaliai.

Kuriant projektą ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kreipiamojo bėgio parinkimui. Būtina, kad jis būtų pakankamai tvirtas. Jei toks elementas pasirodys nepakankamai patikimas, veikimo metu jis sulenks, o tai sugadins visą sistemą.

Dėmesio! Kad bėgis būtų optimalus patikimumas, jis turi būti pagamintas iš plieno. Šiuo atveju medžiagos storis turi būti ne mažesnis kaip 3,6 mm.

Ritininiai vežimėliai atlaiko visą apkrovą nuo varčios. Todėl konstruojant slankiojančių vartų volelius reikėtų į juos atkreipti ypatingą dėmesį. Turi būti sumontuoti aukštos kokybės guoliai. Priešingu atveju su kiekvienu varčios judesiu bus girdimas nemalonus girgždėjimas. Be to, šios operacijos metu volai gali greitai susidėvėti.

Montuojant volus, kiekviena dalis turi būti aiškiai pritvirtinta. Jokio atsako neturėtų būti. Priešingu atveju sistema greitai suges. Siekiant užtikrinti ilgalaikį durų veikimą, galima rinktis sustiprintus guolius.

Varčia tvirtinama naudojant viršutinius volelius. Jie pagaminti iš gumos. Plastikas durų veikimo metu greitai sugadins dažų dangą. Konstrukcijoje naudojamas plienas turi būti ne mažesnis kaip 4 mm storio. Galinis volas veikia kartu su apatiniu gaudytuvu. Pagrindinė pirmojo užduotis yra pašalinti apkrovą nuo pagrindinių ritinėlių. Antrasis atliekamas taip, kad ribinis jungiklis galėtų laisvai patekti į jį.

Darbo pabaigoje būtina sumontuoti kištukus. Jų pagrindinis tikslas – apsaugoti vedlį nuo kritulių. Visi šie elementai reikalingi volams statyti.

Medžiagų pasirinkimas

Vežimėliai, arba ritininiai vežimėliai, perkelia apkrovą nuo varčios ant pamatų. Dėl šių elementų profilį su rėmu galima perkelti išilgai angos. Kiekviename vežime yra 8 ritinėliai. Jie gali būti pagaminti iš metalo ir polimerų. Gamykliniai vežimai yra kokybiškesni nei naminiai. Tačiau jei juos teisingai padarysite savo rankomis, tokie elementai gali tarnauti ilgą laiką.

Vežimui sukurti reikalingos medžiagos:

Vežimas pagamintas gana paprastai – pirmiausia reikia pažymėti metalines plokštes, o šlifuoklio pagalba nupjauti perteklinius gabalus.

• Išgręžiamos skylės, kad tilptų guoliai. Plono metalo atveju plokštės turi būti suvirintos ir siūlės turi būti kruopščiai nuvalytos.
• Guolių tvirtinimo angų skersmuo turi atitikti ašies skersmenį – 18 mm. Gręžiant metalą, aušinimui naudojama alyva.
• Ašis reikia pritvirtinti prie skylių ir tada supjaustyti pagal dydį.
• Po to ant ašių reikia uždėti poveržles, po to - guolius ir juos gerai pritvirtinti.
• Guoliai turi būti užpildyti tepalu. Norėdami tai padaryti, turite paruošti metalinius cilindrus su mažiausiai 5 mm staklėmis. Jei vartai yra sunkūs, verta paruošti dalis, kurių sienelių storis 1 cm ar daugiau.

Būtina paruošti du cilindro skersmens guolius ir juos sumontuoti. Išilgai kraštų daroma suvirinimo siūlė, kad guoliai neiškristų.

Guolių viduje reikia įdėti apvalų strypą, taip pat suvirinti kraštus. Be to, prie strypo privirinamos trapecijos formos plokštės, kurios vėliau turi būti tvirtinamos metaline kvadratu. Dabar vaizdo įrašų kūrimo darbas gali būti laikomas baigtu.

Ritininiai vartai

Statant tokius vartus reikės paruošti tam tikrus įrankius ir medžiagas. Svarbu tiksliai laikytis instrukcijų. Stumdomų vartų su ritininiu mechanizmu statybos technologija nesudėtinga.

Medžiagų paruošimas

Kai bus išspręstas stumdomų vartų ritinėlių gamybos klausimas, galite pradėti ruošti medžiagas varčios ir rėmo konstrukcijai. Norėdami sukurti vientisą struktūrą, turite rasti:

• profiliuotos metalinės grindys;
• atraminiai vamzdžiai;
• Plieniniai profiliai;
• guolių ritinėliai;
• veržliaraktis;
• plieniniai kampai;
• betono gamybos medžiagos;
• kreipiamoji sija;
• Elektrinis grąžtas;
• kastuvas;
• elektrinė pavara;
• tinkamo dydžio grąžtai;
• suvirinimo aparatas.

Kai visos šios medžiagos bus paruoštos, galite pradėti gaminti stumdomus vartus.

Instrukcijos

Prieš montuodami stumdomus vartus, turite iškasti dvi duobes. Kiekvieno gylis turėtų būti pusantro metro. Geriau, jei jie būtų pusės metro skersmens. Vėliau į šias įdubas bus išpiltas stumdomų vartų pagrindas.

Dėmesio! Pagrindo žymėjimas turi būti atliktas iš anksto. Turi būti atsižvelgta į numatomas apkrovas, kurias iš varčios perduoda ritinėliai.

Tada turėtumėte atlikti šiuos veiksmus:

• Sumontuokite metalinius atraminius vamzdžius. Vertikalei patikrinti naudojamas pastato lygis. Tada į duobes pilama skalda. Atraminiai vamzdžiai turi būti prijungti. Geriausia, jei šiai užduočiai būtų naudojama metalinė atrama. Sujungimai suvirinami.
• Cemento skiedinio maišymas. Į mišinį reikia pridėti smėlio ir cemento santykiu nuo trijų iki vieno (atitinkamai). Vandens tūris sudaro 25% visos masės.
• Gautas mišinys supilamas į duobutes. Pagrindas visiškai sustings po savaitės. Šiuo metu verta pradėti kurti apykaklės audinį.
• Apykaklės audinio konstrukcija turėtų prasidėti nuo plieninių profilių ir kampų sujungimo. Jie turi būti klojami ant lygaus stačiakampio formos paviršiaus. Sureguliavus elementų padėtį lygiu, būtina visus elementus suvirinti. Norint sutvirtinti konstrukciją, reikia pridėti kryžminius profilius.

Tada reikia padaryti trikampį, kuris veiktų kaip atsvara. Šiai užduočiai paruošti metaliniai profiliai. Padėkite juos ant lygaus paviršiaus, tada patikrinkite kampus ir suvirinkite. Trikampis privirinamas prie varčios stačiakampio.

Tada turėtumėte imtis tolesnės stumdomų vartų konstrukcijos:

Stumdomi vartai dabar gali būti laikomi užbaigtais. Belieka stebėti tinkamą įrenginio veikimą. Jei judant durims girdimas girgždėjimas, būtina sutepti vidines ritininio mechanizmo dalis. Šiuo tikslu geriau naudoti tepalą.

išvadas

Gana sunku pastatyti stumdomus vartus. Tačiau rezultatas tikrai pradžiugins savininkus. Labai patogu naudoti šį dizainą. Tuo pačiu metu registracija ir išsiregistravimas iš svetainės vyksta gana greitai. Visos konstrukcijos ilgaamžiškumas priklauso nuo surinkto ritininio mechanizmo kokybės.

Šiai daliai turėsite pasirinkti tam tikras medžiagas. Pavyzdžiui, reikia paruošti guolius - ritinėlių gamybai, plokštę, kuri taps atrama, ir ašį. Kiekviena iš šių dalių turi specialius reikalavimus. Tik jei laikysitės jų, konstrukcija bus tvirta ir patvari. Savarankiška slankiojančių vartų ritininės atramos gamyba siejama su poreikiu parinkti kokybiškas detales ir tiksliai laikytis darbo technologijos.