Lidija Litvyak ir Aleksejus Solomatinas. Baltoji Stalingrado lelija: koks buvo legendinės sovietų pilotės Lidijos Litvyak kovinis kelias. Viskas, kas yra ore, yra priešas

Vokiečių asas negalėjo patikėti, kad jį numušė moteris

Viso karo fone su daugybe herojų ypač išsiskiria naikintuvų lakūnų žygdarbis. Nepaisant akivaizdaus jų biografijų paprastumo ir net panašumo, jų likimuose kyla amžinų klausimų: kas paskatino jų aukštus principus, kokius idealus šios silpnos, stiprios moterys išsinešė su savimi?

1942 m. rugsėjo pradžioje Saratovo srities Engelso miesto aerodrome vyko greitos treniruotės, kurios, kaip ir daugelis dalykų kare, buvo apgaubtos paslapties. Aštuonios drąsios merginos, apmokytos naikintuvų lakūnų, ruošėsi skristi į karo įkarštį – į Stalingrado frontą.

Šimtai savanorių apgulė pastatą, kuriame posėdžiavo komisija. Kiekviena mergina turėjo atskirą pokalbį. Engelse jau gerai žinoma pilotė, Sovietų Sąjungos didvyrė Marija Raskova suformavo tris skrydžio pulkus. Vienas iš jų – naikintuvų aviacijos pulkas. Tarp įstojusiųjų buvo Raisa Beliajeva, Jekaterina Budanova, Klavdiya Blinova, Antonina Lebedeva, Lilija Litvyak, Marija Kuznecova, Klavdiya Nechaeva ir Olga Šachova, kuri 1941 metų rudenį prisijungė prie M. Raskovos moterų aviacijos padalinio Maskvoje. Merginos, kurios ne tik baigė lakūnų mokyklas, bet ir pačios tapo skrydžių instruktorėmis. Kai kurių jų nuotraukos pasirodė laikraščių ir žurnalų viršelių puslapiuose – jie dalyvavo garsiuosiuose oro paraduose.

Jie buvo didžios eros vaikai – tragiški ir herojiški. Aistra aviacijai tapo vienu ryškiausių tų metų reiškinių.

1930-aisiais šalyje buvo sukurtas platus skraidymo klubų tinklas. O po darbo pamainos jaunuoliai skubėjo į aerodromus. Pilotas ir rašytojas Antoine'as de Saint Exupéry rašė apie oro skrydžių romantiką: „Svarbiausia? Tai, ko gero, ne dideli amato džiaugsmai ir ne pavojai, o požiūris, į kurį jie kelia žmogų. Daugeliui skraidančių klubo kariūnų domėjimasis aviacija, kad ir kaip pretenzingai skambėtų šiandien, buvo susijęs su nuoširdžiu poreikiu tarnauti Tėvynei.

Marija Kuznecova papasakojo apie tai, kaip vyko jų mokymai Engelse: „Mes patys pradėjome kasti iškasus, kuriuose gyvenome. Prieš karą skraidėme mažo greičio lėktuvais U-2. Dabar turėjome įvaldyti naikintuvus Jak-1. Mokėmės 12-14 valandų per parą. Ant žemės jie tyrinėjo lėktuvą iki paskutinio varžto. Turėjome patyrusių instruktorių. Vienas po kito jie pradėjo skraidyti naikintuvais. Jie vedė mokomuosius oro mūšius, patirdami dideles perkrovas. Kai išlipome iš nardymo, kūnas atrodė pripildytas švino. Tačiau stengėmės kuo geriau įvaldyti akrobatines technikos, aiškiai suprasdami, kad būtent su tuo ir asocijuojasi naikintuvo piloto įgūdžiai.

„Mums buvo duoti tik keli mėnesiai mokytis“, – prisiminė Klavdiya Blinova-Kudlenko. – „Sovinformburo“ pranešimai atnešė sunkių pranešimų. Mūsų kariuomenė traukėsi. Žinojome, kad priekyje nėra pakankamai pilotų, ir troškome kovoti. Tikėkite ar ne, bet nerimas dėl Tėvynės likimo mums tada buvo svarbesnis nei mūsų pačių gyvenimas. 1942 metų vasarą jau buvome pradėję vykdyti kovinius skrydžius: danguje virš Saratovo pradėjo pasirodyti vokiečių lėktuvai. „Jaksuose“ saugojome gyvenamuosius rajonus, gynybos gamyklas ir tiltą per Volgą.

Lilija Litvyak (nuotraukoje) buvo maskvietis. Ji gyveno su mama ir jaunesniuoju broliu Novoslobodskaya gatvėje. Nuo mažens ji domėjosi aviacija. Ji išklausė kursus skraidymo klube ir baigė Chersono pilotų mokyklą. 1941 m. gegužę žurnalas „Samolet“ įtraukė ją tarp geriausių Maskvos skraidymo klubų instruktorių. Visi, kas pažinojo Liliją Litvyak, prisimena jos aistrą poezijai, kaip ji rūpestingai kopijuodavo patikusius eilėraščius į storus sąsiuvinius. Ji dainavo ore, nors jos balso nesigirdėjo per variklio triukšmą. Tačiau buvo džiaugsmas gyventi ir džiaugsmas skraidyti.

Jos charakteryje natūraliai derėjo lyrinis nuoširdumas ir atkaklumas iki išsekimo darbe.

Inna Pasportnikova-Pleshivtseva, buvusi mechanikė, man pasakė: „Iš pirmo žvilgsnio į Liliją buvo sunku įsivaizduoti, kad ore ji taps drąsia kovotoja. Ši graži mergina atrodė trapi, švelni, moteriška. Rūpinausi savo išvaizda. Jos šviesūs plaukai visada buvo sušukuoti. Prisimenu, mums buvo įteikti kailiniai aukštaauliai, naktį Lilya nukirpo jų apdailą ir, pasidariusi iš jos madingą apykaklę, prisiuvo ant skrydžio striukės. Ryte formuotoje Maria Raskova jai pareiškė griežtą papeikimą. Tačiau ji žinojo ir ką kita – ši mergina pasižymi stipriu charakteriu.

Turėjote pamatyti, kaip atkakliai ji įvaldė naują techniką! Kaip lengvai ji atlaikė varginančias perkrovas, susijusias su naikintuvu!

Jos laiške šeimai nėra nė pėdsako nuovargio ar abejonių. Ji rašo savo mamai ir jaunesniajam broliui: „Galite mane pasveikinti – aš pats išskridau jaku, gavęs puikų įvertinimą“. Mano sena svajonė išsipildė. Galite laikyti mane „natūraliu“ kovotoju. Aš pamalonintas..."

Jekaterina Budanova gimė ir užaugo Konoplyankos kaime, Smolensko srityje. Šeima anksti neteko tėvo. Nuo pat mažens Katya ėmėsi bet kokio darbo, norėdama padėti savo šeimai – samdė save aukle, dirbo svetimuose soduose. Atvykusi į Maskvą, ji išmoko mechanikės profesijos ir dirbo orlaivių gamykloje. Atėjau į skraidymo klubą. Vakarykštis darbas tiesiogine to žodžio prasme buvo užvaldytas aviacijos romantikos. Katya Budanova, jos prašymu, buvo išsiųsta į Chersono pilotų mokyklą. Taigi skraidymas tapo jos profesija. Ji dirbo instruktore V.P. vardu pavadintame Centriniame aeroklube. Chkalova. Prieš pat karą ji mamai parašė: „Skrendu nuo ryto iki vakaro. Šią vasarą galvoju apmokyti 16 lakūnų Raudonajai armijai.
1941 m., Formuojant moterų aviacijos padalinį, Marija Raskova apie ją pasakė: „Jau turime tokių nuostabių pilotų kaip Katya Budanova“.

Ta pati Inna Pasportnikova-Pleshivtseva sakė: „Katya Budanova stengėsi atrodyti kaip berniukas. Aukštas, stiprus, tvirta eisena, plačiais, plačiais gestais. Iš po jo kepuraitės matėsi priekinė spynelė. Juokaudami ją vadino Volodka. Vakarais, poilsio valandomis, ji sakydavo: „Dainuokim, merginos! Ji turėjo gražų, stiprų balsą. Katya žinojo daug liaudies dainų ir dainų. Ji buvo linksma ir aistringa“.

Iš Engelso Katya parašė mamai: „Mama, brangioji mama! Neįsižeisk dėl manęs, kad skridau į priekį be tavo leidimo. Mano pareiga ir sąžinė įpareigoja mane būti ten, kur sprendžiamas Tėvynės likimas. Šiltai bučiuoju tave, pasisveikinu su savo seserimi Olya. Katyusha“.

1942 m. rugsėjo 10 d. aštuonios naikintuvų pilotės savo Jaks-1 skrido Stalingrado link. Iš tolo jie pamatė į dangų kylančius dūmų debesis iš degančio miesto. Jie nusileido lauko aerodrome, kuris buvo kairiajame Volgos krante. Nuo vasaros iki fronto linijos yra vos kelios minutės.

Klavdiya Blinova-Kudlenko prisiminė, kaip aerodrome išgirdo skeptiškus pasisakymus: „Jie laukė pastiprinimo, bet atsiuntė mums merginas. Tai frontas, o ne klubas. „Mes neįsižeidėme. Tikėjome savimi. Ore parodysime: ne veltui jie mums patikėjo jakus.

Tai buvo žiaurus metas. Mūšiai Stalingrade vyko ant žemės ir ore.

Oro mūšis yra rimtas išbandymas net ir patyrusiam kovotojui. Ne kiekvienas vyras aviatorius gali tapti naikintuvo pilotu.

„Kovotojo kabinoje tu esi vienas, trys asmenys“, – man pasakė Klava Blinova-Kudlenko. – Pilotas pilotuoja lėktuvą, o kartu yra ir šturmanas, ir ginklininkas. Mūšis danguje vyksta greitai. Piloto reakcija turi būti nedelsiant. Jūs pasukate galvą 360 laipsnių kampu. Viskas, ką gali, turi būti investuota per šias sekundes “...

Pačiomis pirmomis dienomis Lilija Litvyak visus nustebino. Jos paskyroje iškart pasirodė numušti vokiečių lėktuvai. Liko mūšio, kuriame ji dalyvavo 1942 m. rugsėjį, aprašymas. Buvęs skrydžio navigatorius B.A. Gubinas prisiminė:

„Pulko vadas majoras Michailas Chvostikovas, skridęs kartu su seržantu Lilija Litvyak, kartu su kitais naikintuvais užpuolė bombonešių rikiuotę, kuri ruošėsi bombarduoti Stalingrado traktorių gamyklą. Majoro lėktuvas nukentėjo ir nuskriejo į šoną. Lilija Litvyak, tęsdama puolimą, priėjo prie bombonešio ir numušė lėktuvą iš 30 metrų. Tada kartu su pilotu Belyaeva jie stojo į mūšį su artėjančiais priešo naikintuvais. Beliajeva ir Litvyakas įėjo į vieno priešo lėktuvo uodegą, apšaudė jį ir padegė.

Veteranai prisiminė tokią istoriją. Vieną dieną pulko vadas paskambino Lilijai Litvyak. Kambaryje ji pamatė sugautą vokiečių lakūną. Ant jo krūtinės buvo trys geležiniai kryžiai. Kai pulko vadas per vertėją kaliniui pasakė, kad jo lėktuvą numušė pilotė, šis atsisakė tuo patikėti.

Lilija Litvyak rankomis pavaizdavo posūkius danguje, kuriais ji atsitrenkė į jo automobilį. Vokiečių pilotas nuleido galvą. Jis buvo priverstas pripažinti, kad atsitiko būtent taip.

1943 m. kovo 22 d. Lilija Litvyak buvo sužeista oro mūšyje. Sunkiai pilotas į aerodromą atnešė skeveldrų apibarstytą lėktuvą: skausmas pervėrė koją. Litvyak buvo išsiųstas į ligoninę. Po gydymo jai buvo suteiktos atostogos mėnesiui. Ji susitiko su mama ir broliu. Tačiau po savaitės ji išvyko į frontą ir vėl pakilo į dangų.

Vėliau Sovietų Sąjungos didvyris B.N. Ereminas apie ją rašys: „Lily Litvyak buvo gimusi pilotė. Ji buvo drąsi ir ryžtinga, išradinga ir atsargi. Ji žinojo, kaip matyti orą.

Tuo pačiu metu Jekaterina Budanova atidarė numuštų lėktuvų sąskaitą. Jos sąsiuvinyje pasirodė įrašas: „1942 m. spalio 6 d. Buvo užpulta 8 lėktuvų grupė. 1 užsidegė, nukrito į dešinę nuo Vladimirovkos.

Tą dieną vokiečių bombonešiai pasirodė prie vienintelio kairiajame Volgos krante likusio geležinkelio, kuriuo į Stalingradą buvo pristatyta kariuomenė ir amunicija. Mesdami iš aukščio, jakai sutrikdė vokiečių lėktuvų formavimąsi. Vieni buvo numušti, kiti mėtė bombas į stepę nepasiekę tikslo.

1942 m. spalio 7 d. - dar viena pergalė: Jekaterina Budanova kartu su Raisa Belyaeva užpuolė vokiečių bombonešių grupę ir vieną iš jų numušė.

Tais laikais Jekaterina Budanova rašė savo seseriai iš fronto:

„Olečka, mano brangioji! Dabar visas mano gyvenimas yra skirtas kovai su nekenčiamu priešu. Noriu pasakyti, kad nebijau mirties, bet nenoriu jos, o jei tektų mirti, savo gyvenimo tiesiog neatsisakysiu. Mano sparnuotasis Jakas yra geras automobilis ir mes su juo mirsime tik kaip herojai. Būk sveikas, brangusis. Bučinys. Kate".

Mirtina rizika ir alinantis nuovargis, mūšio įtampa ir natūralus noras išgyventi – tokia buvo kasdienybė fronte, kurią Katya Budanova, kaip ir kiti lakūnai, sutiko su tylia kantrybe.

Buvęs eskadrilės vadas I. Domninas prisiminė:

„Man dažnai tekdavo skristi su Katya grupėje. Ji skaudžiai nerimavo, jei tektų likti pareigose ant žemės. Norėjau kautis. Kai išskridau su ja, buvau tikras, kad ji mane patikimai uždengs ir neatsiliks per bet kokį manevrą sunkioje situacijoje. Du kartus atlikdama kovines misijas ji išgelbėjo man gyvybę.

Jos fronto biografija užfiksuota trumpose kovos ataskaitų eilutėse, kuriose aprašomi mūšiai ir numuštų orlaivių skaičius: „1942 m. lapkritį Budanova, kaip grupės dalis, sunaikino du Messerschmitt-109 ir asmeniškai numušė Junkers-88. “ Sausio 8 d. Budanova kartu su pulko vadu Baranovu kovojo su keturiais Fokkeriais. Vienas iš priešo lėktuvų buvo numuštas. Nuo netoliese įvykusio sprogimo Jak-1, kuriuo skrido Budanova, buvo išmestas į orą... Oro mūšyje Lavrinenkovo lėktuvas buvo apibarstytas skeveldromis. Budanova pridengė savo lėktuvą, kol jis grįžo į aerodromą.

Marija Kuznecova sakė: „Kai prisimenu Katją, tarsi girdžiu jos balsą. Jai patiko daina, kurioje buvo šie žodžiai:

Propeler, dainuok dainą garsiau,

Neša išskleistus sparnus.

Už amžiną taiką, už paskutinį mūšį

Plieninė eskadrilė skrenda!

Jekaterina Budanova buvo paskirta į asų pilotų grupę, kuri išskrido į „nemokamą medžioklę“. Jos stilius danguje buvo vadinamas „Chkalovskiu“, todėl rizikingi ir pasitikintys buvo akrobatiniai manevrai, kuriuos ji atliko ore ir pasiekė pergalę.

Lėktuvus, kuriuose kovojo naikintuvų pilotės, aptarnavo moterys „technikos“. Jie taip pat atskrido iš Engelso, kur vyko mokymai.

„Nuo mūsų darbo priklausė piloto gyvenimas“, – sakė Inna Passportnikova-Pleshitseva. – Lėktuvus ruošdavome daugiausia naktį. Viskas daroma rankomis. Priešakiniame aerodrome nebuvo jokių patogumų. Dirbome bet kokiu oru – per lietų, pučiant vėjui. Juk nelauksite, kol išdžius po lėktuvu esanti bala. Žiemą pirštai prilipdavo prie šalto metalo. Mums davė šiltas pirštines. Bet mes jų neuždėjome - rankos prarado miklumą, darbas vyko lėčiau. Kartą per purvo sezoną ji net sušalo ant žemės. Bet mes nepasimetėme – drąsinome vienas kitą“.

Po kovinių skrydžių piloto sielą reikėjo paleisti. „Atrodo neįmanoma tuo patikėti, bet mes žinojome, kaip džiaugtis gyvenimu net tokioje nerimą keliančioje aplinkoje“, – sakė Marija Kuznecova. – Jaunystė padarė savo. Lakūnai dažnai rinkdavosi padainuoti mėgstamų dainų, užvesdavo patefoną, o per krateriais nusėtą stepę veržėsi fokstrotų ir tango garsai, skambėjo tuomet madingi „Šampano purslai“ ir „Rio Rita“. Kažkas paėmė sagų akordeoną ir sušoko „čigonę“. Tačiau mano širdyje visada buvo sunkumas: rytoj kas nors negrįš iš skrydžio? Kam nors šis vakaras bus paskutinis gyvenime?

Ir, nepaisant nuolatinės rizikos, su kuria buvo susiję koviniai skrydžiai, jaunieji norėjo mylėti ir būti mylimi. Lilija Litvyak apie savo išgyvenimus rašė laiške mamai ir broliui:

„Kas laukia naujaisiais metais? Laukia tiek daug įdomių dalykų, tiek daug netikėtumų ir nelaimingų atsitikimų. Arba kažkas labai didelio, puikaus, arba viskas gali sugriūti...“

Jos nuojautos jos neapgavo. Lilijos Litvyak laukė didžiulė meilė, kuri virstų tragedija. Kovos ataskaitose greta pradėjo atsirasti du vardai: Lilija Litvyak ir Aleksejus Solomatinas. Jie dažnai išskrisdavo kaip pora. Aleksejus ore davė komandą: „Dengtis! Aš puolu!" Kai pilotai nusileido, Aleksejus, nuskindamas stepių gėlių kekę, nubėgo į lėktuvą „Litvyak“: „Lilija! Tu esi stebuklas!

Aleksejus Solomatinas kovojo nuo 1941 m. Jis buvo vienas geriausių lakūnų Stalingrado padangėje. Skraidančioje bendruomenėje jo vardas buvo siejamas su gyva legenda. Stalingrade septyni pilotai, vadovaujami kapitono Boriso Eremino, užpuolė dvidešimt penkių vokiečių bombonešių grupę, kurią dengė naikintuvai. Šioje nelygioje kovoje mūsų pilotai iškovojo pergalę nepraradę nė vieno lėktuvo! Kai kurios priešo mašinos buvo numuštos, kitos – išblaškytos. Šio mūšio, kuriame dalyvavo ir Aleksejus Solomatinas, detalės tais laikais buvo tiriamos aviacijos pulkuose.

„Abu, Aleksejus ir Lilija, buvo nuostabiai gražūs“, – prisiminė I. Passportnikova-Pleshivceva. – Kai jie vaikščiojo greta, žmonės šypsojosi, žiūrėdami į juos. Jų akyse buvo toks švelnumas. Jie neslėpė, kad mylėjo vienas kitą.

Tačiau, pasak veteranų, buvo akylų vadų, kurie nusprendė juos atskirti – išskirstyti į skirtingus pulkus. Kažkas manė, kad meilės santykiai gali kištis į mūšį. Sužinoję apie artėjantį atsiskyrimą, Lilija ir Aleksejus nuvyko pas aviacijos padalinio vadą. Jie sako, kad Lilya apsipylė ašaromis, įtikindama ją palikti juos kartu. Ir šis užsakymas buvo atšauktas.

Tačiau vietoj švelnių pasimatymų jų laukė grėsmingas karo dangus, kuriame gyvenimas galėjo nutrūkti bet kurią sekundę. Jie kovojo su rūpesčiu vienas už kitą.

Tai atsitiko 1943 metų gegužę, kai po pergalės Stalingrade prasidėjo Donbaso išlaisvinimo mūšiai. Tada laikraščiuose buvo paskelbtas dekretas, kuriuo Aleksejui Solomatinui buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas: jis turėjo 17 numuštų vokiečių lėktuvų. Pulkas sveikino drąsųjį lakūną su aukštu apdovanojimu. Iki to laiko Aleksejus ir Lilija tapo vyru ir žmona. Tačiau jiems buvo suteikta trumpalaikė laimė. Gegužės 21 d. Aleksejus Solomatinas sudužo priešais Lily.

„Tą dieną mes kartu su Lilija Litvyak buvome aerodrome“, – prisiminė Inna Pasportnikova-Pleshivtseva. -Mes sėdėjome vienas šalia kito lėktuvo lėktuve. Stebėjome mokomąjį oro mūšį, kurį Aleksejus Solomatinas kovėsi su jaunu pilotu, neseniai atvykusiu į dalinį. Virš mūsų galvų buvo atliekamos sudėtingos figūros. Staiga vienas iš lėktuvų staigiai paniro ir kas sekunde pradėjo artėti prie žemės. Sprogimas! Visi nuskubėjo į avarijos vietą. Mes su Lilija iškart patekome į puspriekabę, kuri veržėsi ta kryptimi. Jie buvo tikri, kad sudužo jaunas pilotas. Tačiau paaiškėjo, kad Aleksejus Solomatinas mirė. Sunku perteikti, kokia beviltiška buvo Lilija... Komanda pasiūlė jai išeiti, bet ji atsisakė. "Aš kovosiu!" – pakartojo Lilija... Po Aleksejaus mirties ji su dar didesniu kartėliu pradėjo skristi į kovines užduotis.

Lilija patyrė dar vieną šoką. 1943 m. liepos 19 d. mirė jos artima draugė Katya Budanova. Pridengdama bombonešių grupę, ji stojo į mūšį su vokiečių Messerschmitts. Ji numušė vieną iš priešo lėktuvų, tačiau jos lėktuvą nukentėjo ir kulkosvaidžio šūvis. Ji buvo sunkiai sužalota. Jos Jak-1 nusileido lauke netoli Novo-Krasnovkos kaimo. Lėktuvas, nubėgęs per kraterių nusėtą žemę, apsivertė. Žuvusio lakūno kombinezonuose valstiečiai rado krauju suteptus dokumentus ir perdavė juos vadovybei.

Jų kelionė nuo romantikos iki baisios tikrovės buvo trumpa. Viena po kitos žuvo moterys naikintuvų pilotės iš „pirmojo naujojo“ grupės, skridusios kautis į Stalingrado dangų.

Raisa Beliajeva buvo mirtinai sužeista 1943 metų liepos 19 dieną oro mūšyje virš Voronežo. Ant Kursko bulge kovojusi Antonina Lebedeva mirė 1943 m. liepos 17 d. (Oryol sekėjai jos palaikus aptiko tik 1982 m.). Pilotės Klavdijos Blinovos likimas susiklostė dramatiškai: ji buvo numušta virš priešo teritorijos. Pilotas nusileido parašiutu ir buvo sučiuptas. Kartu su kitais karo belaisviais ji judėdama sugebėjo iššokti iš geležinkelio vagono. Ji dvi savaites klajojo miškuose, kol kirto fronto liniją. Atėjau į savo aviacijos padalinį.

1943 metų rugpjūčio 1 dieną Lilija Litvyak iš mūšio negrįžo. Tai atsitiko netoli Antracito miesto, Lugansko srities. Sovietų Sąjungos didvyris I.I. Borisenko priminė:

„Pakilome su aštuoniais Yak-1. Virš priešo teritorijos pamatėme bombonešių grupę, besiveržiančią fronto linijos link. Jie juos užpuolė judėdami. Tačiau mūšio metu Messerschmittai puolė prie poros mūsų kovotojų. Mūšis vyko už debesų. Vienas iš Jokūbų, rūkydamas, nukrito ant žemės. Nusileidę aerodrome sužinojome, kad Litvjakas negrįžo iš misijos. Visi šią netektį jautė ypač sunkiai. Ji buvo nuostabus žmogus ir pilotas! Po šios srities išlaisvinimo bandėme surasti jos mirties vietą, bet taip ir neradome.

Pilotė Lilija Litvyak ilgą laiką buvo laikoma dingusia be žinios. Praėjo metai, kol Krasny Luch mieste, Lugansko srityje, mokytojas V.I. Vaščenka kartu su moksleiviais nerinko medžiagos apie šias vietas išlaisvinusius karius, įskaitant žuvusius lakūnus. Koževnijos kaime gyventojai privedė reindžerius prie gilaus spindulio ir papasakojo tokią istoriją. Čia 1943 metų rugpjūčio pradžioje sudužo sovietų lėktuvas. Miręs lakūnas pirmiausia buvo palaidotas ant sijos šlaito. O kai jo palaikai buvo pradėti gabenti į masinį kapą kaimyniniame kaime, viename iš protokolų atsirado įrašas: numuštą lėktuvą akivaizdžiai skrido moteris. Tai liudijo piloto palaikai, taip pat pusiau sugedę moterų tualeto daiktai. Mokytojas V.I. Vaščenka pasiėmė dokumentus. Radau veteranų. I.V. Pasportnikova-Pleshivtseva. Remdamasi apdegusiais orlaivio dalių fragmentais, kuriuos sekėjai rado kasinėjimų metu, ji nustatė, kad čia nukrito „Yak-1“. 1943 m. rugpjūčio pradžioje šioje vietovėje nežuvo jokia kita pilotė. Speciali komisija padarė išvadą: čia palaidota Lilija Litvyak.

Krasny Luch mieste priešais mokyklos Nr. 1 pastatą buvo pastatytas paminklas drąsiam lakūnui.

Lilija Litvyak atliko 168 kovines misijas. Ji buvo sužeista tris kartus. Pagal iškovotų pergalių skaičių ji vadinama sėkmingiausia tarp moterų pilotų, kovojusių naikintuvuose.

Lilija Litvyak numušė 12 vokiečių lėktuvų ir 4 grupėje. 1990 metais jai po mirties suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrės vardas.

Jekaterina Budanova turi 266 kovines misijas. Ji numušė 11 vokiečių lėktuvų. 1993 metais jai suteiktas Rusijos didvyrės vardas.

Tačiau mūsų laikais pasirodė straipsnių, kuriuose įvardijami kiti, kuklesni naikintuvų pilotų iškovotų oro pergalių rezultatai. Tačiau jokios klaidos tokiuose skaičiavimuose nesumenkina šių drąsių merginų žygdarbio.

Praėjus dešimtmečiams po Pergalės, mums reikia ne tik karo statistikos. Palikuoniams liko istorijos puslapiai, kuriuose užfiksuoti priešakinės kartos moralinio pasaulio bruožai. Ir tai yra tikroji dvasinė Visata, iš esmės nežinoma dėl bėgant metams.

Karo metu Normandijos-Niemeno pulko prancūzai lakūnai, pamatę fronte moteris lakūnes, rašė:

„Jei būtų įmanoma surinkti gėles iš viso pasaulio ir padėti jas prie jūsų kojų, net ir tuo negalėtume išreikšti susižavėjimo sovietų lakūnais“.

Nuotraukoje (iš kairės į dešinę): Lilija Litvyak, Jekaterina Budanova, Maria Kuznetsova

Specialus šimtmečiui

Moterų dalyvavimas Didžiajame Tėvynės kare yra gerai žinoma tema. Sovietų Sąjungos merginos ne tik atliko įprastą slaugytojų ir signalizatorių vaidmenį, bet ir įtemptai kovojo pirmoje eilėje. Įspūdingos sovietų snaiperių „asmeninės kapinės“ tapo legenda, priešo ugnies aukomis tapo daug medicinos instruktorių, nešančių žmones iš mūšio lauko, o „Naktinių raganų“ judėjimas – naktiniais bombonešiais skraidančios moterys – žinomas toli už šalies ribų. buvusi SSRS. Tačiau moterys pilotės skraidė ne tik atakuojančius lėktuvus.

Tarp sovietinių naikintuvų asų dėmesį patraukia žmogus, turintis labai neįprastų karo lakūno savybių. Tarp galingų, charizmatiškų kovotojų, tokių kaip Pokryškinas, Gulajevas ar Sultonas, netikėtai atrandama trapi, romantiška blondinė, kuri į lėktuvo saloną įneša puokštes ir piešia ant lėktuvo leliją. Ji iškovojo keliolika individualių pergalių ir teisėtai pateko į oro pajėgų elitą. Būdama tokio amžiaus, kai merginos dažniausiai lanko universitetą, ji persekiojo Messerschmitts ir jas numušė. Tarp jos aukų buvo nusipelnę, gerai apmokyti lakūnai, o po jos mirties jos įvaizdis patraukė daugybę meno žmonių – nuo rašytojų iki tokių egzotiškų personažų, kaip vienas neįprasčiausių asų pasaulio istorijoje. Lidija Litvyak.

Pagal varžtus!

Jos tėvai atvyko į Maskvą iš kaimo netrukus po pilietinio karo. Lidija gimė 1921 m. – dėl tam tikro likimo posūkio – rugpjūčio 18 d., tą dieną, kuri netrukus taps SSRS oro laivyno diena. Jaunoji Lidija aviacija domėjosi nuo vaikystės, ketvirtasis dešimtmetis buvo masinės aistros aviacijai laikas. Būdama 14 metų ji jau įstojo į vieną iš skraidymo klubų, kurie augo kaip grybai po lietaus. Iš pradžių ji nieko nesakė savo tėvams, o mama išsigando sužinojusi, kad dukra pasiryžusi skristi. Nuo 15 metų Lydia atliko savarankiškus skrydžius U-2. Kitas žingsnis į dangų buvo Chersono aviacijos instruktorių pilotų mokykla. Paauglė ne tik pati skraido, bet ir jos patirtis bei įgūdžiai leidžia treniruoti kitus. SSRS reikėjo daug apmokytų pilotų, o personalas, atvirai pasakius, buvo siauras, todėl bet kuris specialistas, net 18 metų, buvo aukso vertės. Litvjakas iki 1941 metų išugdė keturias dešimtis kariūnų. Prieš karą jai ištinka viena baisiausių gyvenime tragedijų – 1937 metais jos tėvas tapo represijų auka. Tačiau ši istorija neturėjo įtakos jauno piloto likimui.

Prasidėjus karui Lidija iš karto paprašė eiti į frontą. Iš pradžių vadovybė neplanavo masinio moterų panaudojimo kovinėje aviacijoje. Tačiau čia Lidijos kelias susikirto su moterų aviacijos entuziaste Marina Raskova. Raskova turėjo išsamų skrydžio mokymą, didžiulę pilotavimo patirtį, o 30-aisiais ji kelis kartus pasiekė rekordus ore, o jos autoritetas sovietų oro pajėgose buvo nepaprastai didelis, o jos ryšiai siekė iki pat viršūnės – pilotas turėjo asmeninių kontaktų su Stalinas.

Dėl savo įtakos Raskova sėkmingai įgyvendino idėją suformuoti keletą moterų aviacijos padalinių. Tai buvo trys pulkai – 588 naktinis bombonešis – garsiosios „Raganos“, 587 bombonešiai (taip pat ateityje išgarsėjęs pulkas, tapęs 125-ąja gvardija) ir 586 – naikintuvai.

Litvyakas labai norėjo patekti į naikintuvus. Kad tai pasiektų, ji sugebėjo sau įskaityti papildomus 100 valandų skrydžio laiko. Galbūt tai ir nėra pats atsakingiausias žingsnis, tačiau oro pajėgos gavo tikrą naikintuvą – energingą, agresyvų, ryžtingą. Savo užsispyrusį charakterį ji demonstravo net per treniruotes netoli Engelso esančioje treniruočių bazėje. Sudužusiam lėktuvui reikėjo atsivežti atsarginį propelerį. Lauke siautė pūga, skrydžiai nebuvo leidžiami, o Litvjakas be leidimo skrido su atsarginiu propeleriu kabinoje. Mokyklos vadovas pulkininkas Bagajevas jai priekaištavo, o Raskova tik pažymėjo, kad didžiuojasi tokiu pilotu.

Ir vis dėlto ji liko mergina – pankiška, užsispyrusi, bet tik mergina. Ten, treniruočių bazėje, jai nutiko komiška istorija: vieną gražią dieną Raskova sužinojo, kad Litvyak iš kailinių batų iškirpo gabalą, kad... pasigamintų madingą apykaklę kombinezonui. Kitą vakarą Lida paskyrė kailį ant aukštų batų susiūti.

Tuo tarpu užsiėmimai Engelse buvo visai ne pramoga nuobodžiaujantiems. Treniruotės vyko po 12 valandų per dieną. Merginoms teko kautis su tituluočiausiais pasaulio tūzais, o danguje kažkur virš Rževo nuolaidžių tikėtis nereikėjo. Netrukus pilotai išvyko į kovines misijas.

„Galite mane pasveikinti – aš pats išskridau jaku, įvertinęs „puikų“ įvertinimą. Mano sena svajonė išsipildė. Galite laikyti mane „natūraliu“ kovotoju. Aš pamalonintas..."– Lidija parašė mamai.

Iš pradžių 586 IAP gynė armijos užnugarį - Saratovą, o Lidija kartu su visais kitais užsiėmė įprastomis užduotimis - patruliavo, lydėjo transporto darbuotojus. Ne pati įkvepianti veikla entuziastus. Lidija buvo įplėšta į pragarą. Netrukus jai buvo suteikta tai, ko ji norėjo.

Inferno

1942 metų rugsėjį Vermachto daliniai įsiveržė į Stalingradą, ten prasidėjo gatvių mūšiai. Tuo pat metu į šiaurę nuo miesto vyko žūtbūtinis mūšis – rusai bandė prasiveržti į Stalingradą, vokiečių daliniai laikė siaurą koridorių, padarytą į Volgą. Nieko gero ore taip pat nevyko. Vokiečiai išsilaisvino gatvėmis su artilerijos ugnies kruša ir oro antskrydžiais. Aviacija tapo manevringiausia kovos priemone prie Paulo: lėktuvai arba atakavo Stalingradą ir perėjas per Volgą, arba puolė į Kotlubano stotį šiaurėje. Lėktuvai bombardavo traukinius. Lėktuvai bombardavo Volgą kertančius laivus. Šiame siaubingame mūšyje gimė legenda apie Stalingrado baltąją leliją.

Kartu su keliais draugais ji pasiekė perkėlimą į frontą į eilinį, vyrišką 437-ąjį oro pulką (šiek tiek vėliau, 1943 m. sausio 8 d., buvo perkelta į 296-ąjį pulką, kuris vėliau buvo 73-oji gvardija). Ir čia ji gavo galimybę parodyti visas savo kovines savybes.

Antrajame oro mūšyje Litvjakas numuša du žmones iš karto! Pirmiausia Jako piloto auka tampa bombonešis Ju-88, o tada Litvjakas skuba į pagalbą savo partnerei Raisai Belyajevai, kuriai baigėsi šoviniai, ir numuša Bf-109 – naikintuvą Messerschmitt.

Ir vėl lengvas chuliganizmas. Po sėkmingų mūšių Lidija neneigia sau malonumo smagiai leisti laiką ore – jei degalų užtenka, prieš nusileidimą ji atlieka akrobatinius manevrus virš aerodromo, džiaugdamasi antžeminio personalo džiaugsmu. Pulko vadas iš pradžių niurzgėjo ir bandė nubausti kovotoją, bet paskui mostelėjo ranka. Galų gale ji padarė pagrindinį dalyką - numušė nacius ir vykdė kovines misijas. Kaip tik per mūšius dėl Stalingrado ant jos jako pasirodė balta lelija. Ji pati buvo vadinama Lily.

Netrukus pulke liko tik du lakūnai - Litvyak ir jos draugė Jekaterina Budanova, taip pat sėkminga kovotoja. Kiti du atsidūrė ligoninėje. Karas tęsėsi be jų.

1943 m. vasario 23 d. Lidija ant krūtinės gauna pelnytą „Raudonąją žvaigždę“. Litvyak demonstruoja drąsą, atkaklumą ir taktinį mąstymą. Stalingrado mūšis baigėsi, o Lidija iš jo iškilo kaip ugniai užgrūdintas asas – tačiau tūzas niekada neprarado meilės šalikams iš parašiuto šilko ir įdėklams, pakeistiems siekiant didesnio grakštumo.

Po Stalingrado mūšio lakūnai negavo atokvėpio. Štai kur ji pirmą kartą nukrenta. Litvjakas nusileido niekieno žemėje ir buvo vos pagautas. Labai tinkamai į pagalbą atskubėjo atakos lėktuvas: „Il“ iš pradžių nuvarė vokiečius, bandančius patekti į „Jaką“ su ugnimi, o paskui atsisėdo šalia: mergina įsispaudžia į kabiną, o „skraidantis tankas“ visu greičiu grįžta į aerodromą.

Balandžio 22 d., Lidija dalyvauja perimant bombonešius Rostovo apylinkėse. Ji numuša Junkerius ir susiduria su dengiančiais naikintuvais, kylančiais iš debesų. Mūšis tęsiasi ketvirtį valandos, o pilotas gauna pirmąją žaizdą. Lėktuvas buvo smarkiai apgadintas. Litvyakas pasiekė aerodromą, nusileido sugadintą naikintuvą, pranešė apie misijos įvykdymą ir iš karto prarado sąmonę nuo skausmo bei kraujo netekimo. Netrukus ji pabėgo iš ligoninės.

Gegužės 5 d., Dar visiškai neatsigavusi po traumos, ji jau leidosi į kovines misijas, o netrukus naikintuvas ant fiuzeliažo nupiešė naujas žvaigždes – atėmus du Messerschmittus. Netrukus ji į savo pergalių sąrašą įtraukė neįprastą tikslą – „Spotter“ balioną. Vokiečiai, pamatę ataką, nuleido balioną, o Lidija jį sunaikino žiediniu manevru, netikėtai nukritusi iš saulės krypties.

Po vieno iš mūšių įvyko kuriozinis epizodas – Lidija susitiko su nugalėtu vyru. Radijo operatorė Anna Skorobogatova sakė:

Išgirdau ją šaukiant: „Aš pulsiu!

Aš tai įrašiau. O kai ji nusileido, paaiškėjo, kad fašistas taip pat nusileido ir liko gyvas ir sveikas. Jis buvo nuvežtas į būstinę. Jis vis dar negalėjo patikėti, kad buvo numuštas, ir per vertėją paprašė supažindinti jį su jį numušusiu pilotu. Vaikinai, aš pats buvau liudininkas. Mane pakvietė, kad galėčiau papasakoti, ką išgirdau. Ir skrydžio direktorius buvo čia. Buvo vertėjas. Ir jie pakvietė Liliją, ji atėjo mūvėdama jojimo kelnes ir, kaip ir tikėtasi, pranešė:

- Atvyko vyresnysis leitenantas Litvjakas!

Vokietis pažvelgė į ją ir pasakė:

Ji parodė rankomis... Viskas buvo su manimi:

- Jis nuėjo taip, tada nardė, tada šis manevras, tada jis įėjo...

Ji parodė, kaip ji manevravo, kaip atsidūrė už jo... Jis atidžiai pažiūrėjo ir pasakė:

- Dabar nėra jokių abejonių!

Ji jam atsakė:

– Jūsų didelis pasitikėjimas savimi jus sužlugdė.

Tą patį pavasarį Lidija turėjo meilužį - taip pat kovotoją Aleksejų Solomatiną. Jis pats yra tūzas pilotas, išvaizdus, savo temperamentu panašus į Lidiją. Kare greitai atsiranda romanai. 1943 m. gegužės mėn., vienintelio didelio karo lūžio metas, kai fronto linija sustojo. Mūšiai aplink ir virš Lugansko jau seniai pasibaigė, o iki vasaros kautynių dar buvo likę pusantro mėnesio – pagal karo standartus amžinybė, kur batalionas gali sudegti per dieną. Juk nei Lidija, nei Aleksejus nebuvo žudymo mašinos. Jiems abiem per dvidešimt, jie myli vienas kitą, o karas pasisuko į vakarus, ir viskas jų laukia.

Aleksejus Solomatinas mirė 1943 m. gegužės 21 d. Mirtinai sužeistas, jis nesugebėjo nusileisti lėktuvo ir nukrito mylimosios bei aerodromo darbuotojų akivaizdoje.

Kaip Borisas Ereminas:

Solomatinas iš esmės tapo Litvjako vyru, jie gyveno atvirai, viską žinojo. Tai buvo gera pora. Bet jis mirė. Atsimenu, ji vis skubėdavo prie kapo, kai jis buvo palaidotas. Prie mylimojo kapo Lidija sušuko: „Aš atkeršysiu!

O liepos 19 d. miršta jos geriausia draugė Katya Budanova. Per du mėnesius žūva du artimiausi Lydijos žmonės. Neįmanoma pasakyti, kokį pragarą ši mergina nešiojosi savo galvoje paskutinėmis 1943 metų liepos dienomis. Jai buvo 21 metai, o geriausias jau buvo už nugaros. Tačiau ji ir toliau darė tai, ką mokėjo geriausiai – žudė savo priešus. Keršto pažadas iš žmogaus, turinčio jos kovos iš oro įgūdžių, buvo daugiau nei tik karštas oras. Budanovos mirties dieną ji numuša Messerschmittą. Ir dar po dienos. Sužalojimas – ir atsisakymas vykti į ligoninę. Jai neliko nei sužadėtinio, nei draugės, bet Jakas ir ant jo esantis dviejų centimetrų automatinis pabūklas liko.

1943 m. rugpjūčio 1 d. Lydia Litvyak dingo per oro mūšį virš Donbaso, Raudonajai armijai bandant prasiveržti pro vokiečių frontą Mius upe. Paskutinės jos minutės lieka paslaptimi – mūšis vyko tarp tirštų debesų. Pilotas Ivanas Borisenko kalbėjo apie šį epizodą:

Galbūt būtent ji prieš mirtį sunaikino kito tą dieną žuvusio piloto – 30 lėktuvų numušusio vokiečių aso Hanso-Jörgo Merkle – naikintuvą. Net buvo manoma, kad jų lėktuvai susidūrė debesyse. Jei jį tikrai pargriovė Lidija, tai stiprus atsiskyrimo smūgis nuo durų, tačiau aiškių šios aplinkybės įrodymų nėra.

Jai buvo 21 metai.

Lėktuvo ir Lidijos palaikų nepavyko rasti ilgą laiką. Dėl šios priežasties per karą jai niekada nebuvo suteiktas pelnytas Didvyrės titulas: kilo absurdiškas gandas, kad ji buvo pastebėta važiuojanti už vokiečių eilių automobilyje su vokiečių karininkais! Tiems, kurie bent minimaliai suprato Litvjaką, tai, žinoma, buvo neįtikėtina nesąmonė. Tačiau vis tiek reikėjo rasti palaikus. Tai buvo padaryta tik pačioje devintojo dešimtmečio pabaigoje V.I. Vaščenka, mokytoja iš Krasny Luch ir jos mokiniai. Netoli Koževnjos kaimo dauboje buvo rastos lėktuvo liekanos. Iš sunykusių liemenėlės likučių paaiškėjo, kad ją valdo moteris. Dėl to speciali komisija padarė išvadą: rasti palaikai priklausė Lydijai. Vis dėlto ji gavo „Auksinę žvaigždę“ - po mirties 1990 m.

Žemė pagal dangų

Apdovanojimo dokumentuose yra 11 lėktuvų, kuriuos asmeniškai ir grupė sunaikino Lydia Litvyak, ir oro balionas. Nepatvirtinti pranešimai taip pat rodo didesnį skaičių – iš viso Lydia gali būti susijusi su 16 Luftwaffe lėktuvų žūtimis. Tiesą sakant, šiuo atveju neabejotinai pasitaiko pernelyg didelis prekės ženklas - problemos, susijusios su pergalių patvirtinimu, tačiau tai yra neišvengiamas momentas kovinės aviacijos darbe.

Litvyakas tapo vienu ryškiausių Antrojo pasaulinio karo aviatorių. Linksmai, žaviai merginai tai, be abejo, yra monstriška pabaiga. Tačiau Lidijos likimas atspindi visos jos kartos tragediją, kuri paaukojo save. Ji mirė tokio amžiaus, kai žmonės paprastai tik pradeda gyventi, tačiau jai pavyko pasiekti nepaprastai daug ir savo biografija paneigė neapgalvotą mintį apie savo lyties silpnumą. Ji negalėjo pamatyti karo pabaigos ar panaudoti savo talentus taikos metu, tačiau ji išliko puiki pilotė ir vienas ryškiausių veidų Didžiojo Tėvynės karo epopėjėje.

Karas yra vyrų prerogatyva. Karo aviacija – juo labiau. Tačiau, kaip rodo Antrojo pasaulinio karo patirtis, taisyklėms buvo išimčių. Ši istorija yra apie vieną iškiliausių moterų lakūnų – Lidiją Litvyak.

Šio drąsaus piloto, Sovietų Sąjungos didvyrio, vardas įtrauktas į Gineso rekordų knygą. Lydia Litvyak yra sėkmingiausia Antrojo pasaulinio karo sovietų pilotė. Ji numušė 14 orlaivių ir oro balioną. Tuo pačiu metu Lydia Litvyak kovojo tik aštuonis mėnesius. Per tą laiką ji atliko 168 kovines misijas ir surengė 89 oro mūšius. Būdama mažiau nei 22 metų ji žuvo mūšyje

Mergina ir dangus

Lidija Litvyak gimė 1921 m. Maskvoje, rugpjūčio 18 d. – Visos Sąjungos aviacijos dieną. Nuo vaikystės lėktuvais susižavėjusi mergina šiuo faktu nepaprastai didžiavosi. Būdama 14 metų ji įstojo į Chkalovo centrinį aeroklubą, o po metų atliko pirmąjį savarankišką skrydį. Tada ji baigė Chersono skrydžio mokyklą, tapo instruktore pilote ir prieš karo pradžią sugebėjo ant sparno pastatyti 45 kariūnus.

O 1937 metais Lidijos tėvas buvo suimtas kaip „liaudies priešas“ ir sušaudytas.

Naikintuvo pilotas

Prasidėjus Didžiajam Tėvynės karui, 19-metė Lidija, įsimylėjusi dangų, užsirašė savanoriu pilotu. Tačiau tik po metų, 1942 m. rugsėjį, mergina pirmą kartą išskrido kaip 586-ojo naikintuvų pulko dalis. Tai buvo vienas iš trijų lakūnės Marinos Raskovos vadovaujamų moterų aviacijos pulkų, kurie buvo suformuoti Stalino įsakymu dėl didelių karjeros pilotų netekčių.

586-ojo naikintuvo sparno pilotai.

Mažiau nei po metų, 1943 m. vasario 23 d., Lydia Litvyak gavo vieną pirmųjų karinių apdovanojimų – Raudonosios žvaigždės ordiną. Iki to laiko jos ištikimojo „Yak-1“ fiuzeliažas buvo papuoštas aštuoniomis ryškiai raudonomis žvaigždėmis (aštuonių oro pergalių simboliu) ir sniego baltumo lelija - specialiu piloto, kuriam buvo leista „nemokamai medžioti“ ženklas - a. specialios rūšies kovinės operacijos, kurių metu naikintuvas nevykdo konkrečios misijos, apimančios bombonešius, o skrenda, susekdamas priešo lėktuvus ir juos „medžiodamas“.

Oro tūzas

Vienoje pirmųjų kovinių misijų virš Stalingrado Lydia sugebėjo numušti du priešo lėktuvus – bombonešį Ju-88 ir naikintuvą Bf-109. Bf-109 pilotas pasirodė esąs vokiečių baronas, Riterio kryžiaus savininkas, pelnęs 30 oro pergalių. Vokietis buvo patyręs lakūnas ir kovojo iki paskutinio. Tačiau galiausiai jo automobilis užsidegė nuo Lidijos paleistos sviedinio ir pradėjo sparčiai kristi. Pilotas iššoko su parašiutu ir buvo sugautas. Apklausos metu prašė parodyti jam trenkusį asmenį. Vokiečių asas, pamatęs dvidešimtmetę merginą, įniršo: „Tu juokiesi iš manęs? Esu pilotas, numušęs daugiau nei trisdešimt lėktuvų. Aš esu Riterio kryžiaus savininkas! Jokiu būdu negalėjau nukentėti nuo šios merginos! Tas pilotas kovėsi meistriškai“. Tada Lidija gestais parodė tik jiems abiem žinomas mūšio detales, jis pakeitė veidą, nusiėmė nuo rankos auksinį laikrodį ir padavė jai, jį nugalėjusiai lakūnei...

Būtent ten Lydia Litvyak gavo slapyvardį „Baltoji Stalingrado lelija“, o „Lelija“ tapo jos radijo šaukiniu.

"Skirtingi žmonės"

Kolegos pasakojo, kad dangus Litvjaką tiesiogine prasme pakeitė: rankose esantis vairas ją neatpažįstamai pakeitė ir tarsi padalino į du visiškai skirtingus žmones.

„Žemiška“ Lidija buvo tyli, kukli gražuolė šviesiais plaukais, košėmis ir mėlynomis akimis. Ji mėgo skaityti knygas ir elegantiškai rengtis: dėvėjo neįprastus daiktus - baltą balaklavą, nuleistą liemenę be rankovių, chromuotus batus, skrydžio uniformos apykaklę iš kailio, iškirpto iš aukštų batų - ir vaikščiojo su ypatinga eisena, sukeldama tylą. džiaugiasi aplinkiniais. Tuo pat metu šviesiaplaukė mergina labai santūriai žiūrėjo į entuziastingus kolegų karių žvilgsnius ir žodžius, o kas ypač sužavėjo pilotus, niekam neteikė pirmenybės.

„Dangiškoji“ Lidija išsiskyrė ryžtu, ramybe ir ištverme: „mokėjo matyti orą“, kaip sakė jos vadas. Jos ypatingas pilotavimo stilius buvo lyginamas su Chkalov, jie žavėjosi jos įgūdžiais ir buvo nustebinti beviltiška drąsa.

73-iojo gvardijos naikintuvų aviacijos pulko pilotė, jaunesnioji leitenantė Lydia Litvyak (1921-1943) po kovinio skrydžio savo naikintuvo Jak-1B sparnu.

Kovo 22 d., Rostovo prie Dono srityje, Lydia dalyvavo perimant vokiečių bombonešių grupę. Mūšio metu jai pavyko numušti vieną lėktuvą. Ir tada Lidija pastebėjo danguje skrendančius Messerschmittus. Pamačiusi šešis Bf-109, mergina su jais stojo į nelygią kovą, leisdama savo bendražygiams atlikti jiems skirtą užduotį. Mūšio metu Lidija buvo sunkiai sužeista į koją, tačiau sugebėjo sugadintą lėktuvą nugabenti į aerodromą. Pranešusi apie sėkmingai įvykdytą misiją ir du numuštus priešo lėktuvus, mergina prarado sąmonę. Anot jos kolegų, jos lėktuvas priminė kiaurasamtį.

Pilotui buvo įskaityta nepaprasta sėkmė. Kartą mūšio metu Litvyak lėktuvas buvo numuštas ir ji buvo priversta nusileisti priešo užimtoje teritorijoje. Vokiečių kareiviams bandant paimti merginą į nelaisvę, jai į pagalbą atskubėjo vienas iš atakos pilotų: kulkosvaidžio šūviu privertė vokiečius gultis, o nusileidęs į laivą paėmė Litvjaką.

Meilė ir draugystė

1943 m. pradžioje Lydia Litvyak buvo perkelta į 296-ąjį naikintuvų pulką ir paskirta sparnuotoju pas eskadrilės vadą Aleksejų Solomatiną (vadovaujantis pilotas turi eiti į puolimą, o sparnuotojas – jį pridengti). Po kelių mėnesių skrydžio kartu, tų pačių metų balandį, tiesiogine prasme per pertrauką tarp kovų, pora susituokė.

Visą tą laiką mergina draugavo ir kovojo su pilote Katya Budanova, su kuria likimas ją suvedė kovos kelionės pradžioje - Raskovos moterų oro pulke - ir niekada jos neišskyrė. Nuo tada jie visada tarnavo kartu ir buvo geriausi draugai.

Lemtingi metai

1943 m. gegužės 21 d. lėktuvo katastrofoje, įvykusioje jos bendražygių ir pačios Lidijos akivaizdoje, žuvo jos vyras, Sovietų Sąjungos didvyris Aleksejus Solomatinas.

Mažiau nei po mėnesio Lidijos geriausia draugė Katya Budanova patyrė daugybę sužalojimų ir mirė neatgavusi sąmonės. Liepos 18 d., mūšyje su vokiečių kovotojais, Litvyakas ir Budanova buvo numušti. Litvyakui pavyko iššokti su parašiutu, tačiau Budanova mirė.

Šie lemtingi metai pačiai Baltajai lelijai buvo paskutiniai. 1943 m. rugpjūčio 1 d. Litvyak atliko paskutinį skrydį. Liepos pabaigoje vyko baisūs mūšiai pralaužti vokiečių gynybą ties Mius upės linija, kuri uždarė kelią į Donbasą. Kovą ant žemės lydėjo atkakli kova dėl oro pranašumo. Lydia Litvyak atliko keturias kovines misijas, kurių metu ji asmeniškai numušė du priešo lėktuvus ir dar vieną grupėje. Iš ketvirto skrydžio ji negrįžo. Šeši jakovai stojo į mūšį su 30 Ju-88 bombonešių ir 12 naikintuvų Bf-109 grupe, ir kilo mirtinas viesulas. Lidijos lėktuvą numušė vokiečių naikintuvas... Po dviejų savaičių Lidijai Litvyak būtų sukakę 22 metai.

Buvo skubiai organizuota jos paieška. Tačiau nei piloto, nei jos lėktuvo rasti nepavyko. Lidiją Litvyak pulko vadovybė po mirties paskyrė Sovietų Sąjungos didvyrio titului. 1944 m. kovo 7 d. fronto laikraštis „Red Banner“ rašė apie ją kaip apie bebaimį sakalą, lakūną, kurį žinojo visi 1-ojo Ukrainos fronto kariai.

Žiaurus likimo pokštas

Tačiau netrukus vienas iš anksčiau numuštų pilotų grįžo iš priešo teritorijos. Jis pranešė girdėjęs vietinius gyventojus sakant, kad vieną dieną mūsų naikintuvas nusileido ant kelio netoli Marinovkos kaimo. Pilotas pasirodė šviesiaplaukė mergina. Prie lėktuvo privažiavo automobilis su vokiečių kareiviais, o mergina kartu su jais išvažiavo.

Dauguma aviatorių netikėjo gandu, tačiau įtarimų šešėlis jau buvo pasklidęs už pulko ribų ir pasiekė aukštesnę būstinę. Vadovybė, rodanti „atsargiai“, nepritarė Litvjako kandidatūrai Sovietų Sąjungos didvyrio titului, apsiribodama Tėvynės karo ordinu 1-uoju laipsniu.

Kartą, apreiškimo akimirką, Lidija pasakė savo draugei: „Labiausiai bijau būti dingusiu. Viskas, išskyrus tai." Tokiam susirūpinimui buvo rimtų priežasčių. Lydos tėvas buvo suimtas ir sušaudytas kaip „liaudies priešas“ 1937 m. Mergina puikiai suprato, ką jai, represuoto vyro dukrai, reiškia dingti. Niekas ir niekas neišgelbės jos gero vardo. Likimas jai žiauriai pajuokavo, paruošdamas būtent tokį likimą.

Kovok, ieškok, rask ir nepasiduok

Bet jie ieškojo Lidijos, ieškojo ilgai ir sunkiai. Susirūpinę gerbėjai patys organizavo tyrimus. 1967 m. Krasny Luch mieste, Lugansko srityje, mokytoja Valentina Ivanovna Vaščenko įkūrė paieškos partiją RVS (Karinės šlovės žvalgyba). Būdami Koževnijos ūkio teritorijoje, vaikinai sužinojo, kad 1943 metų vasarą jo pakraštyje sudužo sovietų naikintuvas. Į galvą sužalota pilotė buvo mergina. Ji buvo palaidota Dmitrievkos kaime, Šachtarskio rajone, masinėje kape. Tiriant palaikus paaiškėjo, kad velioniui buvo mirtinai sužalota priekinė galvos dalis. Tolesnis tyrimas parodė, kad tai galėjo būti tik Lidija Litvyak. Mergina buvo atpažinta iš dviejų baltų košelių.

Taigi, praėjus 45 metams po piloto mirties, 1988 m., Lidijos Litvyak asmens byloje pasirodė įrašas: „Žuvo vykdydamas kovinę misiją“. O 1990 metais Lidijai po mirties buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrės vardas.

SU Olomatinas Aleksejus Frolovičius - Pietų fronto 8-osios oro armijos 268-osios naikintuvų divizijos 296-ojo naikintuvų pulko eskadrilės vadas, vyresnysis leitenantas.
Gimė 1921 m. vasario 12 d. Bunakovo-2 kaime, dabar Kalugos srities Ferzikovskio rajone valstiečių šeimoje. rusų. TSKP(b) narys nuo 1942 m. Sovietų Sąjungos didvyrės Lidijos Vladimirovnos Litvyak vyras. Baigė Kalugos drėkinimo technikos mokyklą ir skraidymo būrelį, III kursą.
1939 metais buvo pašauktas į Raudonąją armiją. 1940 m. baigė Kačino karo aviacijos pilotų mokyklą.
Didžiojo Tėvynės karo mūšiuose nuo 1941 m. birželio mėn. Būdamas pilotų grupės dalimi, jis dalyvavo oro mūšyje 1942 m. kovo 9 d. Tada septyni Pietvakarių fronto oro pajėgų pilotai, užpuolę 25 priešo orlaivių grupę, pasiekė nepaprastą pergalę – jie be nuostolių numušė 7 lėktuvus (5 naikintuvus Me-109 ir 2 nardymo bombonešius Ju-87). Šiame mūšyje A.F. Solomatinas asmeniškai numušė Me-109.
Iki 1943 metų vasario vyresnysis leitenantas A.F. Solomatinas atliko 266 kovines misijas, surengė 108 oro mūšius, asmeniškai grupėje numušė 12 ir 15 priešo lėktuvų.
U Kazom iš SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo 1943 m. gegužės 1 d. už drąsą ir narsą kovose su nacių užpuolikais vyresniajam leitenantui Solomatinas Aleksejus Frolovičius apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio vardu Lenino ordinu ir auksinės žvaigždės medaliu (Nr. 955).
1943 metų gegužės 21 dieną kapitonas A.F. Solomatinas išvyko į kitą užduotį. Oro mūšyje virš Pavlovkos kaimo jo lėktuvas buvo numuštas, o pats pilotas buvo sunkiai sužeistas. Aleksejus Frolovičius Solomatinas sunkiai atnešė naikintuvą į aerodromą, bet nebegalėjo jo nusileisti...
Jis buvo palaidotas centrinėje Pavlovkos kaimo aikštėje, Krasnosulinskio rajone, Rostovo srityje, o vėliau perlaidotas Kiselevo kaime, Krasnosulinskio rajone, Rostovo srityje.
Apdovanotas 2 Lenino ordinais (1942 07 31; 1943 05 01), Raudonojo vėliavos ordinu (1942 03 14).
Didvyrio garbei Kalugoje ant drėkinimo ir drenažo technikos mokyklos pastato buvo įrengta memorialinė lenta.

Iš Natalijos Fedorovnos Kravcovos knygos „Grįžk iš skrydžio!
Lilija atvyko į aerodromą anksčiau laiko, kad susitiktų su Lesha, kuri tą dieną turėjo kurį laiką skristi į galą, kad gautų pulkui naujų lėktuvų. Iš karto po pietų jų galėjo atvažiuoti automobilis iš divizijos, ir ji bijojo, kad tada jie nespės atsisveikinti, nes būtent tuo metu ji turėjo išskristi į kovinę misiją.
Lesha ketino savaitę praleisti gale, priimti lėktuvus ir tada kartu su grupe pilotų skristi šiais lėktuvais į pulką. Per šią savaitę jis svajojo bent dienai pažiūrėti namo į gimtąją Kalugą, kurioje jau seniai nebuvo. Besidžiaugdama Lešos kelione, Lilija nerimavo kartu su juo, tarsi į kelionę leistųsi ne jis, o ji pati...
Aikštelėje tyliai triukšmavo degalinės žmogus: Inna pylė kurą į bakus. Lilija priėjo prie lėktuvo ir ranka paglostė blizgantį, saulės sušildytą sparną. Tada, atsigręžusi į Inną, ji atsainiai paklausė:
Nemačiau, kad mūsiškiai jau atsisėdo?
Ji buvo pasipuošusi nauja šviesiai rausva skarele, o iš po šilkinio balaklava išsiliejo garbanoti šviesūs plaukai. Griežtose mėlynose akyse – susirūpinimas.
Gorbunovas atsisėdo. „Jis grįžo anksčiau: sugedo jo variklis“, – atsakė Inna, užsukdama bako kaklą.
Solomatinas? Dar ne... Jis yra ore.
Atrodo kaip vienas. Tiksliai nežinau.
Inna perėjo į kitą baką, o į kaklą vėl įsipylė skaidrus rausvas benzinas. Laikydama žarną rankoje, ji pažvelgė į Liliją ir pagalvojo: „Ji šiandien pasipuošė... O kaip tai daro tik kokia skara... Juk, žinoma, A Auksinis vaikinas ir apskritai jie yra nuostabi pora!
Atsidususi ji pasakė:
Greitai grįšiu.
Pasilenkusi Lilija nuskynė žolės stiebą ir iš įpročio, įkandusi į stiebą, susirūpinusi paklausė:
Kur jis pametė Lešą?
Taip, Gorbunovas. Kiek laiko praėjo nuo tada, kai jis atsisėdo?
Nr. Apie penkias ar septynias minutes... Taip, jis vis dar yra patikros punkte.
- Eisiu jo paklausti, - ryžtingai pasakė Lilija.
Susiraukusi ji nuėjo nuo degalinės ir sustojo, klausėsi: iš kažkur toli pasigirdo variklių garsas, kuris arba sustiprėjo, arba užgeso. Vyko oro mūšis. Pakėlusi galvą, delnu pridengdama akis nuo saulės, ji atsargiai, kol skaudėjo akis, žvelgė į dangų. Variklių kaukimas darėsi vis stipresnis, vis aiškiau girdėjosi nutrūkstamas kulkosvaidžių šūvių garsas.
Automobilis su benzinu nuvažiavo. Inna nušoko nuo sparno ir priėjo prie Lilos:
Ką, jie kovoja? Kur jie yra? Ar matai juos?
Štai, štai jie! Žiūrėk, profesoriau! Paziurek cia! - pastebėjusi lėktuvus sušuko Lilija.
Žiūrėk matai! Vienas prieš vieną... Na, dabar Fritz tai gaus.
- Taip, - nenoriai tarė Lilija.
Jai nepatiko, kai mūšio baigtis buvo prognozuojama iš anksto.
Kovotojai sklandė danguje, dabar daro staigius posūkius, dabar sukasi į aukštumas, dabar nardo siekdami vienas kito. Mūšio pakerėti, jie pamažu artėjo prie aerodromo. Atrodė, tarsi mėlyname danguje linksmai šėlo dvi šviesios kandys. Ir tik intensyvus zvimbimas, kulkosvaidžių traškėjimas ir orą kertančių sparnų skambėjimas rodė, kad vyksta sunkus mūšis.
Tai Lesha... Jis kaunasi su „Meseriumi“, - tyliai pasakė Lilya, nors viskas jau buvo aišku.
Ji su nerimu stebėjo, kaip kova užsitęsė. Staiga jai atrodė, kad patogiausiu puolimo momentu Lesha dėl kokių nors priežasčių nešaudė į savo priešininką. Atidžiai stebėjusi mūšį, ji tuo įsitikino. Taip, jis nešaudė... Bet Meseris siuntė vieną sprogimą po kito, spausdamas Jaką. Kas nutiko? Tikrai... Lily širdis atšalo nuo baisaus spėjimo...
Ji greitai pradėjo vaikščioti šalia lėktuvo, nervingai vartydama pirštines, kurias laikė rankoje, ir žiūrėdama, kur vyksta mūšis.
Ką tu darai, Lilya? – paklausė Ina. – Ar nerimauji? Tegul tavo sakalas grįžta, jis visada grįžta!
Lilija neatsakė. Žvilgtelėjusi į laikrodį, ji vėl pažvelgė aukštyn, tada staiga sustojo ir trumpai paklausė:
Ar lėktuvas paruoštas?
Ginklas? Kulkosvaidis?
Pilna amunicija.
Paleidžiame!
kur? Tau dar ne per anksti...
Bet Lilya jau užsisegė ausines:
Jam baigėsi amunicija... Greitai!
Tuo metu netoli nuo patikros punkto stovėjusio „jako“ pradėjo veikti variklis.
„Kažkas jau išskrenda“, - pasakė Inna.
Lyg negirdėjusi Innos žodžių ar variklio garso, Lilija trūkčiodama užšoko ant lėktuvo sparno. Ji jau buvo išmetusi vieną koją už borto, kad galėtų atsisėsti į saloną, kai išgirdo stiprėjantį variklio ūžimą. Apsidairiusi Lilija sustingo: naikintuvas veržėsi žemyn beveik vertikaliai kaip strėlė... Dar sekundė - ir trenksis į žemę... Kodėl taip? Kam? - blykstelėjo jos galvoje, ir tą pačią akimirką nugriaudėjo sprogimas, nuo kurio drebėjo žemė...
Viskas įvyko per kelias sekundes. Lilija vis dar stovėjo ant sparno, viena koja metė per šoną ir žiūrėjo ta kryptimi, kur po sprogimo liko juodas tirštų dūmų stulpas.
Buvo tylu. Labai tylus. Tik besitraukiančio Messerschmitto garsas nublanko į žydrą...
Lėtai, lyg sapne, rankomis įsikibusi į lėktuvą, kad nenukristų, Lilija nusileido ant žemės ir atsirėmė nugara į sparną. Dabar nebuvo kur skubėti...
Prie jos pribėgusi Inna nežinojo, ką pasakyti, ir tik pašnibždomis kartojo:
Nedaryk, Lilija... Nedaryk...
O Lilija žiūrėjo į ją sutrikusi ir sutrikusi, tarsi nesuprasdama, apie ką kalba, ir kažkur akių gilumoje šmėstelėjo silpna viltis: o jei Inna dabar pasakys, kad visa tai netiesa... tai neįvyko...
Bet Inna drebančiomis lūpomis kartojo:
Nereikia...
Jam baigėsi amunicija... - vos girdimai ištarė Lilija.
Ji norėjo pasakyti dar ką nors, bet pajuto staigų gerklės suspaudimą ir vietoj žodžių pasigirdo švokštimas. Abiem rankomis ji su jėga traukė tunikos apykaklę...
Lėktuvas nukrito netoli aerodromo, už kelių kilometrų. Greitoji pagalba iš karto atskubėjo, o iš paskos – sunkvežimis. Kai sunkvežimis pravažiavo pro automobilių stovėjimo aikštelę, Lilya atsigavo ir puolė jos link. Inna, pakėlusi ranką, sušuko vairuotojui:
Sustabdyti! Leisk man atsisėsti!
Automobilis šiek tiek sulėtino greitį, o Lilya užšoko ant laiptelio ir sugriebė už šono. Priešinis vėjas nupūtė lengvą dujinį šaliką, ir jis, lėtai leisdamasis žemyn, plūduriavo oru, kol nugrimzdo į žemę. Inna jį paėmė ir sustojo kelyje, sekdama mašiną, kuri pasuko į lauką.
Tvirtai laikydamasi į šoną, kad nagai įsirėžtų į medieną, Lilija atsistojo ant laiptelio. Ji nusitraukė nuo galvos ausines ir įdėmiai pažvelgė į tai, kur sukosi dūmai. Vėjas barškino jos plaukus, mėtė sruogas į veidą ir akis.
Sunkvežimis atsimušė į duobes, greitai lėkė per lauką, bet Lilai atrodė, kad automobilis važiuoja per lėtai ir ji nespės laiku. Bus vėlu. Per vėlai...
Ir nors sielos gilumoje ji suprato, kad visiškai nesvarbu, ar automobilis anksčiau ar vėliau atvažiuos į avarijos vietą, bet ir taip Lesha negali likti gyva, ji nenorėjo tuo tikėti...
Po kelių minučių Lilya, stovinti ant nedidelės kalvos, tyliai pažvelgė žemyn į įdubą, kurią lauke susidarė sprogimas. Ten, dūmuose, vaikščiojo žmonės, barstydami lėktuvo likučius.
Jie iš po rūkančių nuolaužų ištraukė apdegusį piloto kūną. Lilija atpažino Lesha tik iš medalių.
Jis buvo paguldytas ant neštuvų, uždengtas balta paklode ir greitai nuvežtas į greitosios pagalbos automobilį. Gydytojas atsisėdo į kabiną, užtrenkė dureles ir automobilis nuvažiavo. Ir Lilya liko ant tos pačios kalvos, negalėdama pajudėti, žiūrėdama į rūkstančias „jako“ nuolaužas – tą pačią, kurioje Lesha sėdėjo vos prieš dešimt minučių. Jai atrodė, kad ne jį išvežė, kad jis vis dar čia kažkur...
Sunkvežimis ruošėsi išvažiuoti. Nedrįsdami prisišaukti Lilijos, visi kurį laiką jos laukė, bet ji nepastebėjo. Tada jie jai paskambino:
Litvyak, eisi?
Ji papurtė galvą.
Variklis pradėjo murkti, o pusiau stulbinantis nelygiame lauke pajudėjo.
Palikusi viena, Lilija nugrimzdo ant žemės tarsi pargriauta, o iš jos akių pasipylė ašaros, kurias visą tą laiką sunkiai tramdė. Uždengusi veidą rankomis ir įkišusi galvą į žolę, ji gulėjo ant žemės ir tyliai verkė, verkė.
Netrukus atvyko Katya, kuriai Inna viską papasakojo. Ji lėtai apėjo didelę rūkymo duobę ir sustojo šalia Lilės.
Prieš ką nors sakydama, Katya ilgai stovėjo laukdama, kol Lilya verks. Rankas ant klubų, niūriai susiraukusi ir beveik per akis nutraukusi kepuraitę, tarsi ruošdamasi kovoti su priešu gyvybę ar mirtį, ji prikando lūpas ir pažvelgė žemyn į verkiančią Liliją.
Na, užteks! Kelkis, Lilka... - pagaliau pasakė ji. – verkiau ir man užtenka. Klausyk, Lil, greitai tavo eilė skristi!
Ech!.. Man gaila Leškos... Nereikia nė sakyti, kad vaikinas buvo tikras! Mažai tokių... Klausyk, Lilka! Neverk... - Ji trenkė kumščiu į žemę: - Reikia juos mušti, niekšai! Beat! Suprasti?
Lilija nustojo verkti ir tyliai linktelėjo galvą, o Katya pašoko, sugniaužė kumščius ir, primerkusi neapykantos kupinas akis, dar kartą pakartojo:
Turime juos įveikti! Klausyk, Lilka, neverk... Kelkis! Eime.
Pakėlusi ašaromis išteptą veidą, Lilya tyliai pasakė:
Jam pritrūko šovinių... Bet aš neturėjau laiko... Matai, aš neturėjau laiko...
Ir vėl jos skruostais nuriedėjo ašaros.

Visais laikais karas buvo laikomas žmonių likimu. Ir juo labiau kalbant apie kovines operacijas danguje. Ir šiais laikais ant karinių kovotojų galite sutikti tik stipriosios žmonijos pusės atstovus. Perkrovos čia tiesiogine prasme yra pernelyg didelės žmogui. O šių profesionalų reakcija turėtų būti kone žaibiška, nes laikas, skirtas sprendimui priimti, kartais matuojamas sekundžių dalimis. Be to, pilotas turi nuodugniai išstudijuoti visas savo automobilio technines charakteristikas, kad žinotų, ką jis sugeba kritinėse situacijose.

Štai kodėl gana sunku įsivaizduoti, kad prie greitaeigio kovotojo vairo sėdi miela, trapi šviesiaplaukė mergina. Tačiau nepaisant to, atsižvelgiant į kovos patirtį Didžiojo Tėvynės karo metu, tai įmanoma. Tuo atšiauriu metu jokios išimtys nenustebino. Viena jų – naikintuvo pilotė Lidija Litvyak. Tai bus aptarta šiame straipsnyje.

Herojiška mergina

Žvelgdami į nespalvotas karo metų fotografijas su Lydia Litvyak, jose matome miniatiūrinę šviesiaplaukę gražuolę. Tokios išvaizdos merginai nebūtų sunku tapti populiaria aktore. Ir tada jos likimas būtų susiklostęs visiškai kitaip. Jos lauks socialiniai renginiai, šalto šampano taurės, traškūs ikrų krepšeliai ir fotografai, kuriems ji pozuotų su kailinėmis boa ir pakabinta deimantais. Ir tai būtų visiškai įmanoma, nes Lydia Litvyak atrodė kaip Valentina Serova, kuri buvo laikoma „trečiąja didžiąja sovietų valstybės blondine“ po Liubovo Orlovos ir Marinos Ladyninos.

Tačiau mūsų herojės likimas susiklostė visiškai kitaip. Ji turėjo savo pergalių sąrašą, bet ne scenoje ar sidabriniame ekrane. Lydia Vladimirovna Litvyak per 8 savo herojiškos tarnybos sovietinėje aviacijoje mėnesius atliko 168 kovines misijas. Tuo pat metu ji 89 kartus kovėsi su priešo naikintuvais, numušė 11 vokiečių lėktuvų ir vieną oro balioną. Toks įspūdingas yra žaviausios ir moteriškiausios SSRS pilotės, gynusios šalį Didžiojo Tėvynės karo metu, pergalių sąrašas. Ir štai tada daugelis vyrų, būdami prie savo naikintuvų valdymo, per visą kovinių bandymų laikotarpį nesugebėjo numušti nė vieno priešo lėktuvo arba geriausiu atveju tik vieno ar dviejų.

Ace pilotė iš SSRS Lida Litvyak iškovojo kelias grupines ir keliasdešimt individualių pergalių. Jauna mergina, kuri atrodė kaip trapi studentė, turėjo įspūdingą ir agresyvų oro kovos stilių. Tai leido jai patekti į elitinės kovinės aviacijos, kuri buvo antihitlerinės koalicijos dalis, sąrašus.

Biografija

Lidija Vladimirovna Litvyak gimė 1921 m. rugpjūčio 18 d. Maskvoje. Vėliau ji nepaprastai didžiavosi, kad jos gimtadienis sutapo su visos sąjungos aviacijos diena. Merginai kažkodėl jos vardas nepatiko. Štai kodėl visi namuose, taip pat artimi draugai, ją vadino Lilija arba Lilija. Šiuo vardu ji vėliau pateko į istoriją.

Lidija (Lilija) Litvyak beprotiškai įsimylėjo lėktuvus ir dangų. Tačiau tais metais tai nieko nenustebino. Priešingai, buvo visiškai natūralu, kad paprasta sovietinė mergina svajojo ne apie kino žvaigždės karjerą, o apie OSOAVIAKHIMĄ. Juk SSRS partija ir valdžia siekė pritraukti jaunimą į aviaciją.

Lydia Litvyak žengė koja kojon su savo era. Žaidimą su lėlėmis ji lengvai ir visiškai sąmoningai iškeitė į skrydžio klubą, o sukneles ir aukštakulnius batus – į skrydžio šalmą ir kombinezoną. Merginą sužavėjo ne tik dangus. Ji siekė tai įvaldyti. Štai kodėl, būdama 14 metų, ji tapo Centrinio aeroklubo nare. Chkalova. Iš pradžių tėvai apie tai nieko nežinojo. Tačiau ilgą laiką buvo neįmanoma nuslėpti didelio susidomėjimo tokia neįprasta moteriai profesija. Po metų, būdama 15 metų, mergina pirmą kartą pati pakilo į dangų.

Baigusi mokyklą Lydia Litvyak įstojo į geologijos kursą, po kurio buvo išsiųsta į Tolimąją Šiaurę, o paskui į pietus. Čia ji grįžo prie skraidymo.

Lidija (Lilija) Litvyak tapo Chersono skrydžių mokyklos kariūne. Ji sėkmingai baigė šią mokymo įstaigą. Po to ji tapo instruktore pilote ir iki karo su naciais pradžios spėjo apmokyti 45 kariūnus. Kolegos sakė, kad ji turėjo galimybę matyti orą.

Šeima

Iš kur yra Lidijos Litvyak tėvai, nėra visiškai žinoma. Po pilietinio karo jie persikėlė iš kaimo į Maskvą. Mergaitės motinos vardas buvo Anna Vasiljevna, tačiau istorija taip pat tyli apie tai, kas ir kur ji dirbo. Tik žinoma, kad moteris buvo arba siuvėja, arba dirbo parduotuvėje. Pilotės Lidijos Litvyak tėvas trumpai minimas visuose šaltiniuose, kaip ir jos mama. Yra tik informacijos, kad jo vardas buvo Vladimiras Leontjevičius, o jo darbo vieta buvo geležinkelis. 1937 m. Lidijos Litvyak tėvas buvo suimtas dėl melagingo denonsavimo ir sušaudytas. Žinoma, mergina apie tai niekam nesakė. Tais metais žmonių priešo dukters statusas galėjo radikaliai pakeisti jos likimą. Ir šito 15-metė, tiesiogine to žodžio prasme aviacija siautėjanti mergina, visai nenorėjo.

Lemtingas sprendimas

Piloto Lidijos Litvyak biografija išsivystė taip, kad jai teko dalyvauti karo veiksmuose. Juk jos tėvynę užpuolė priešas. Tačiau į priekį ji nepateko iš karto. Sovietų valdžia nenorėjo leisti jaunų komjaunuolių į reguliariosios kariuomenės gretas. Jie ten galėjo būti tik kaip slaugytojos. Tačiau gyvenimas padarė savo korekcijas.

Daugelis merginų svajojo patekti į priekinę liniją. Tam reikėjo paties vyriausiojo vado sprendimo. Tai ji pasiekė. Ši pilotė buvo viena iš pirmųjų trijų moterų, kurioms suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrės vardas. Raskova skrido ekstremaliomis sąlygomis ir pasiekė rekordus danguje. Jos kvalifikacija, patirtis ir energija pelnė prestižą oro pajėgose. Dėl to garsusis pilotas galėjo asmeniškai paprašyti Stalino leidimo formuoti moterų kovinius vienetus. Buvo nenaudinga priešintis drąsioms merginoms. Be to, sovietų kariuomenė patyrė didžiulių nuostolių ne tik ant žemės, bet ir ore. Štai kodėl 1941 metų spalį buvo pradėti formuoti iš karto trys moterų oro pulkai. Nuo pirmųjų karo dienų pilotė Lydia Litvyak (jos nuotrauka paskelbta žemiau) bandė patekti į frontą.

Sužinojusi, kad Marina Raskova pradėjo formuoti moterų oro pulkus, ji iškart pasiekė savo tikslą. Tačiau merginai teko apgauti. Ji prie skrydžio laiko pridėjo 100 valandų, kurių dėka buvo įtraukta į naikintuvų pulką 586 numeriu, kuriam vadovavo pati Marina Raskova.

Kovos charakteris

Sovietinėje aviacijoje pasirodė iniciatyvus ir energingas lakūnas. Lydia Litvyak išsiskyrė šiek tiek kaprizingu charakteriu. Pirmą kartą jos polinkis rizikuoti buvo pastebėtas per treniruotes, kai prie Engelso bazavosi moterų aviacijos pulkas. Čia vienas iš lėktuvų sudužo. Kad pakiltų į orą, jam prireikė atsarginio sraigto. Tačiau šios dalies pristatyti nepavyko. Šiuo metu skrydžiai buvo uždrausti dėl sniego audros. Tačiau tai Lidijos nesustabdė. Ji savo noru, negavusi leidimo, nuskrido į nelaimės vietą. Už tai sulaukiau aviacijos mokyklos vadovo papeikimo. Tačiau Raskova sakė, kad didžiuojasi turėdama tokį drąsų studentą. Labiausiai tikėtina, kad patyręs pilotas matė savo charakterio bruožus Litvyak.

Tačiau Lydos disciplinos problemos kartais pasireikšdavo visai kitoje srityje. Taigi, vieną dieną ji pagamino madingą apykaklę savo kombinezonui. Norėdami tai padaryti, ji turėjo nukirpti kailį nuo aukštų batų. Šiuo atveju ji nelaukė Raskovos atlaidumo. Lidijai teko siūti kailį atgal.

Nepaisant to, mergina meilės įvairiems aksesuarams neprarado net ir priekyje. Šalikus ji kirpo naudodama parašiutinį šilką ir pakeistas balaklavas, kurios jos sumaniose rankose tapo elegantiškesnės ir patogesnės. Net būdama apšaudoma, Lida buvo ne tik puiki kovotoja, bet ir sugebėjo išlikti patrauklia mergina.

Tačiau kalbant apie akrobatikos lygį, Litvyakui priekaištų nebuvo. Kartu su kitomis merginomis ji puikiai atlaikė pagreitintą treniruočių tempą, į kurį įėjo kasdienės dvylikos valandų treniruotės. Pasiruošimo sunkumas buvo paaiškintas gana paprastai. Netrukus lakūnams teks stoti į mūšį su protingu ir klaidų neatleidžiančiu priešu. Baigusi mokymus, Lydia Litvyak puikiai išlaikė „vanago“ (jako lėktuvo) pilotavimą, kuris leido jai pradėti karą.

Kovos biografijos pradžia

Būdama 586-ojo oro pulko dalimi, Lydia Litvyak (nuotrauka žemiau) pirmą kartą pakilo į dangų 1942 m. pavasarį. Tuo metu sovietų kariuomenė kovojo Saratove. Mūsų aviacijos užduotis buvo apsaugoti Volgą nuo vokiečių bombonešių.

1942 m. lakūnė Lidija Litvyak nuo balandžio 15 d. iki rugsėjo 10 d. atliko 35 skrydžius, kurių metu patruliavo ir lydėjo svarbius krovinius gabenančius transporto lėktuvus.

Stalingrado mūšis

Aviacijos pulkas, kuriame buvo naikintuvo pilotė Lydia Litvyak, 1942 metų rugsėjo 10 dieną buvo perkeltas į Stalingradą. Per trumpą laiką drąsi mergina į dangų pakilo 10 kartų. Per antrąjį kovinį skrydį, įvykusį rugsėjo 13 d., ji sugebėjo atidaryti asmeninę kovos sąskaitą. Pirmiausia jis numušė Ju-88 bombonešį. Po to mergina atskubėjo gelbėti savo draugo Rėjos Beljajevos, kuriai baigėsi šoviniai. Lydia Litvyak užėmė savo vietą mūšyje ir dėl atkaklios dvikovos sunaikino Me-109. Šio lėktuvo pilotas buvo vokiečių baronas. Iki to laiko jis jau buvo iškovojęs 30 pergalių danguje ir buvo Riterio kryžiaus savininkas. Sugautas ir tardomas norėjo danguje pamatyti tą, kuris jį nugalėjo. Į susitikimą atėjo mėlynaakė, trapi, švelni šviesiaplaukė mergina. Vokietis jautė, kad rusai iš jo tyčiojasi. Tačiau po to, kai Lidija gestų pagalba parodė tik jiems abiem žinomas mūšio detales, baronas išėmė iš rankos auksinį laikrodį ir padavė jį iš dangaus nuvertusiai merginai.

Rugsėjo 27 d., drąsus pilotas, būdamas tik trisdešimties metrų atstumu nuo Yu-88, sugebėjo pataikyti į priešo transporto priemonę.

Ir net dalyvaudama kovinėse operacijose pilotė leido sau netinkamai elgtis. Atlikęs sėkmingą kovinę misiją , su degalais bake, prieš nusileisdama savo namų aerodrome, virš jo atliko akrobatinius manevrus. Tokie pokštai buvo viena iš jos vizitinių kortelių. Pulko vadas už tokią pramogą jos nenubaudė, nes mergina sėkmingai atliko kovines užduotis, parodydama gerą spaudimą, proto atkaklumą ir puikų taktinį mąstymą. Po Stalingrado mūšių ji tapo patyrusia naikintuvo pilote, užgrūdinta ugnies. Be to, 1942 metų gruodžio 22 dieną mergina buvo apdovanota vyriausybiniu apdovanojimu. Tai buvo medalis „Už Stalingrado gynybą“.

Baltoji lelija

Lidijos Litvyak biografija aprašyta daugelyje knygų. Tuose pačiuose šaltiniuose galite rasti įdomių istorijų apie drąsųjį pilotą. Taigi, remiantis kai kuriais teiginiais, po to, kai ji nugalėjo vokiečių asą, ant jos gobtuvo buvo nupiešta didelė balta lelija. Jie taip pat sako, kad kai kurie priešo pilotai, pamatę šią gėlę, išvengė mūšio. Jie taip pat sako, kad po kiekvieno mūšio, kuriame jai pavykdavo numušti priešo automobilį, Lydia Litvyak ant savo Jako fiuzeliažo nupiešė vieną baltą leliją. Mėgstamiausios gėlės vardas tapo piloto šaukiniu. Be to, daugelis Lidiją Vladimirovną Litvyak vadino Baltąja Stalingrado lelija.

Stebuklingas išgelbėjimas

Pirmą kartą vokiečiams pavyko numušti Lidijos Litvyak lėktuvą netrukus po Stalingrado mūšio pabaigos. Avariniu būdu nusileidusi mergina vos nenumirė. Priešo kareiviai tuoj pat puolė prie jos. Lidija iššoko iš kabinos ir pradėjo šaudyti atgal į vokiečius. Tačiau atstumas tarp jos ir jos priešų nuolat mažėjo. Litvyak vamzdyje liko paskutinis šovinys, kai virš jos praskrido sovietų atakos lėktuvas, su kuriuo ji vykdė misiją. „Ilys“ savo ugnimi prispaudė vokiečius, o vienas iš jų nuslysta netoli merginos ir, nuleidęs važiuoklę, nusileidžia. Lydia greitai įlipo į kabiną su pilotu, ir jie saugiai išvengė gaudynių.

Naujas susitikimas

Naikintuvo pilotė Lidija Litvyak – Stalingrado Baltoji lelija – 1942 metų rugsėjo pabaigoje buvo perkelta į 437-ąjį aviacijos naikintuvų pulką. Tačiau moteriškas ryšys, kuris buvo jo dalis, truko neilgai. Jos vadą vyresniąją leitenantę R. Beliajevą netrukus numušė vokiečiai, o po šuolio parašiutu jai teko ilgai gydytis. Po to M. Kuznecova dėl ligos buvo nežaidusi. Pulke liko tik dvi lakūnės. Tai L. Litvyak, taip pat E. Budanova. Mūšiuose jie sugebėjo pasiekti aukščiausių rezultatų. Ir netrukus Baltoji Stalingrado lelija Lidija Litvyak numušė kitą priešo lėktuvą. Paaiškėjo, kad tai Junkers.

Nuo spalio 10 d. lakūnai pateko į 9-ojo gvardijos naikintuvų pulko operatyvinį pavaldumą. Lydia Litvyak jau turėjo tris sunaikintus priešo lėktuvus. Vieną iš jų ji numušė asmeniškai iš to laikotarpio, kai įstojo į sovietų tūzo lakūnų pulką.

Per šį laikotarpį merginos turėjo aprėpti strategiškai svarbų fronto centrą – Živūro miestą, taip pat lydėti transporto lėktuvus. Vykdydama šią užduotį, Lydia atliko 58 kovines misijas. Už drąsą ir puikų komandų įsakymų vykdymą mergina buvo įtraukta į „laisvųjų medžiotojų“ grupę, kuri stebėjo priešo lėktuvus. Būdamas priekiniame aerodrome Litvjakas penkis kartus pakilo į dangų ir kovėsi tiek pat oro mūšių. 9-osios gvardijos IAP merginos gerokai patobulino savo įgūdžius.

Naujos pergalės

1943 metų sausio 8 dieną mergina buvo perkelta į 296-ąjį aviacijos naikintuvų pulką. Jau tą patį mėnesį Lidija 16 kartų lydėjo mūsų atakos lėktuvus ir apėmė sovietų armijos sausumos pajėgas. 1943 m. vasario 5 d. seržantas L. V. Litvjakas buvo paskirtas į Raudonosios žvaigždės ordiną.

Nauja pergalė Lydijos laukė vasario 11 d. Šią dieną pulkininkas leitenantas N. Baranovas į mūšį vedė keturis kovotojus. Litvyak pasižymėjo tuo, kad asmeniškai numušė Ju-88 bombonešį, o tada, būdama grupės dalimi, jai pavyko iškovoti pergalę mūšyje su naikintuvu FW-190.

Žaizda

1943 metų pavasaris beveik visoje fronto linijoje pasižymėjo ramybe. Tačiau pilotai ir toliau vykdė kovines misijas, perimdami vokiečių lėktuvus ir dengdami sovietų bombonešius bei atakos lėktuvus.

1943 m. balandžio mėn. Lidija buvo sunkiai sužeista. Tai atsitiko per gana sunkų mūšį. Balandžio 22 d., Narsioji pilotė, priklausanti sovietų lėktuvų grupei, sulaikė 12 priešo Ju-88, iš kurių vieną jai pavyko numušti. Čia, danguje virš Rostovo, ją užpuolė vokiečiai. Priešams pavyko apgadinti merginos lėktuvą ir sužeisti jai į koją. Po mūšio Lidija vos išskrido į savo namų aerodromą, kur pranešė apie sėkmingai atliktą užduotį. Po to mergina prarado sąmonę, nukrito nuo kraujo netekimo ir skausmo.

Tačiau Lidija ilgai ligoninėje neužsibuvo. Šiek tiek atsigavusi po traumos ji parašė raštelį, kad vyks namo į Maskvą, kur toliau gydys. Tačiau artimieji merginos nelaukė. Po savaitės Lidija grįžo į savo pulką.

Gegužės 5 d., visiškai neatsigavęs po traumos, Litvyak atliko dar vieną kovinę misiją. Jo užduotis buvo palydėti bombonešius, vykstančius į Stalino sritį. Mūsų lėktuvus pastebėjo priešo naikintuvai ir jie užpuolė. Prasidėjo mūšis, kuriame Lydia sugebėjo numušti naikintuvą Me-109.

Vienintelė meilė

1943 metų pavasarį lakūnės Lidijos Litvyak biografijoje buvo parašytas naujas puslapis. Per šį laikotarpį likimas merginą suvedė su Aleksejumi Solomatinu. Jis taip pat buvo puikus naikintuvo pilotas. Romanai dažnai prasidėdavo per karą. Pažintys buvo greitos, o jausmai – audringi. Tačiau dauguma šių romanų dėl akivaizdžių priežasčių buvo trumpalaikiai ir turėjo nelaimingą pabaigą.

1943 metų pavasarį įvyko trumpa karo veiksmų pertrauka. Tai buvo ramybė prieš mūšį prie Kursko. Ir per šias kelias ramybės savaites Lidiją aplankė paprasta žmogiška laimė. Solomatinas ir Litvyakas puikiai sutarė. Kolegos kariai pažymėjo, kad jie buvo nuostabi pora. Vyresnysis leitenantas Solomatinas iš pradžių buvo mergaitės mentorius, o vėliau tapo jos vyru. Tačiau jaunųjų laimė buvo trumpalaikė. 1943 metų gegužės 21 dieną Aleksejus mirė. Jis, būdamas mirtinai sužeistas mūšyje, nesugebėjo nusileisti savo lėktuvo ir mirė savo mylimosios ir visų aerodrome buvusių akivaizdoje. Per savo vyro laidotuves Lidija prisiekė atkeršyti už jo mirtį.

Netrukus mirė ir geriausia Litvjako draugė Jekaterina Budanova. Vos per kelias savaites dviejų artimiausių žmonių netekusiai merginai beliko tik koviniai įgūdžiai, lėktuvas ir keršto troškimas.

Karo veiksmų tęsinys

Po tam tikro užliūliavimo kovos buvo atnaujintos. O aso mergina, kuriai tebuvo 21 metai, ir toliau aktyviai jose dalyvavo.

Gegužės pabaigoje fronto sektoriuje, kuriame veikė jos pulkas, vokiečiai labai efektyviai panaudojo oro balioną. Šią „dešrą“ uždengė naikintuvai ir priešlėktuvinė ugnis, kuri atrėmė visus bandymus ją sunaikinti. Lidijai pavyko išspręsti šią problemą. Mergina pakilo gegužės 31 dieną ir, eidama fronto linija, pateko gilyn į priešo užimtą teritoriją. Ji atakavo balioną iš priešo galo, artėdamas prie jo iš saulės krypties. Litvjako puolimas truko mažiau nei minutę. Puiki piloto pergalė buvo pažymėta 44-osios armijos vado padėkomis.

Vasaros kovos

1943 m. liepos 16 d. Lydia Litvyak atliko kitą savo kovinę misiją. Danguje buvo šeši sovietų jakai. Jie įsitraukė į mūšį su 30 Junkerių ir 6 Messerschmitts, kurie bandė smogti mūsų karių buvimo vietai. Tačiau sovietų naikintuvų pilotai sužlugdė priešo planą. Šiame mūšyje Lydia Litvyak numušė Ju-88. Jis taip pat numušė naikintuvą Me-109. Tačiau vokiečiai išmušė ir Lidijos jaką. Bebaimė mergina, persekiojama priešo, sugebėjo nuleisti lėktuvą ant žemės. Mūšį stebėję sovietų pėstininkai padėjo jai atitrūkti nuo vokiečių lakūnų. Lidija buvo lengvai sužeista į petį ir koją, tačiau ji kategoriškai atsisakė hospitalizuoti.

1943 m. liepos 20 d. vadovybė paskyrė jaunesnįjį leitenantą L. V. Litvjaką dar vienam apdovanojimui. Didvyriška mergina gavo Raudonosios vėliavos ordiną. Iki to laiko jos tarnybos įraše buvo 140 kovinių misijų ir 9 numušti orlaiviai, iš kurių 5 ji sunaikino asmeniškai ir 4 kaip grupės dalis. Čia buvo paminėtas ir stebėjimo balionas.

Paskutinis stovėjimas

1943 metų vasarą sovietų kariuomenė bandė prasiveržti pro priešo gynybą, įsitvirtinusią Mius upės pakrantėje. Tai buvo būtina norint išlaisvinti Donbasą. Ypač intensyvios kovos vyko nuo liepos pabaigos iki rugpjūčio pradžios. Juose dalyvavo ir sausumos, ir oro pajėgos.

Rugpjūčio 1 dieną Lidija Litvyak į dangų pakilo 4 kartus. Per šias kovines misijas ji numušė 3 priešo lėktuvus, du asmeniškai ir vieną būdama grupės dalimi. Tris kartus ji grįžo į savo namų aerodromą. Mergina negrįžo iš savo ketvirtosios kovinės misijos.

Visai gali būti, kad prie to, kas nutiko, prisidėjo emocinis sunkios dienos stresas ar fizinis nuovargis. O gal ginklas tiesiog sugedo? Bet kaip ten bebūtų, pilotai jau grįžo į savo gimtąjį aerodromą, kai juos užpuolė aštuoni vokiečių naikintuvai. Įvyko mūšis, kurio metu mūsų lakūnai pametė vienas kitą, atsidūrę debesyse. Kaip vėliau prisiminė vienas iš jų, viskas įvyko staiga. Messeris išniro iš balto debesų šydo ir paleido į mūsų jaką, kurio uodega numeris „22“. Lėktuvas iš karto atrodė sugedęs. Matyt, netoli žemės Lidija bandė ją išlyginti.

Mūsų kovotojai nematė jokių blyksnių nei danguje, nei žemėje. Būtent tai jiems suteikė vilties, kad mergina liko gyva.

Tą pačią dieną dingo ir vokiečių naikintuvo pilotas Hansas-Jörgas Merkle. Tačiau informacijos apie tai, kas numušė šį tūzą, nebuvo. Yra tikimybė, kad jo mirtis buvo Lidijos Litvyak atsiskyrimo smūgis.

Abu lėktuvai dingo netoli Šachtersko, netoli Dmitrovkos kaimo. Yra versija, kad Lidija puolė tikslingai, trokšdama atkeršyti už vyro ir draugo mirtį. Kaip viskas iš tikrųjų įvyko, tiksliai nežinoma. Tačiau toks poelgis labai atitiko šios merginos dvasią.

Po dviejų savaičių Lydijai Litvyak būtų sukakę 22 metai. Po to artimieji pasakojo, kad viename iš savo laiškų ji papasakojo apie sapną, kuriame vyras, stovėdamas priešingame sraunios upės krante, jai paskambino. Tai rodė, kad mergina numatė savo mirtį.

Tačiau vilties pamatyti lakūnę gyvą nepraradę kolegos kariai iš karto surengė jos paiešką. Tačiau jiems taip ir nepavyko rasti Lidijos. Ir po to, kai vienoje iš mūšių žuvo seržantas Evdokimovas, vienintelis, kuris žinojo jos Jako avarijos sektorių, oficiali paieška buvo nutraukta. Tada pulko vadovybė po mirties paskyrė naikintuvą pilotą Lydiją Litvyak Sovietų Sąjungos didvyrio titului. Tačiau pomirtinis apdovanojimas neįvyko. Faktas yra tas, kad netrukus anksčiau numuštas pilotas grįžo iš priešo kariuomenės užimtos teritorijos. Anot jo, vietos gyventojai jam pasakojo matę sovietų naikintuvų žemę netoli Marinovkos kaimo. Žemo ūgio šviesiaplaukė mergina išlipo ir įsėdo į mašiną su vokiečių pareigūnais, kurie privažiavo prie lėktuvo. Tačiau aviatoriai nepatikėjo tokia istorija ir toliau aiškinosi Lidijos likimą. Nepaisant to, gandai apie merginos išdavystę pasiekė aukštesnę būstinę. Ir čia komanda parodė atsargumą. Ji nepritarė Litvjako skyrimui į aukščiausią šalies laipsnį, apsiribojo Tėvynės karo ordinu I laipsniu.

Tačiau jie toliau ieškojo Lidijos. 1946 m. vasarą Ivanas Zapryagajevas, būdamas 73-iojo IAP vadu, kelis žmones išsiuntė į Marinovkos kaimą. Tačiau merginos kolegoms kariams taip ir nepavyko nieko sužinoti apie jos likimą.

1971 metais drąsaus piloto paieškas atnaujino jaunieji Krasny Luch miesto sekėjai. Ir tik 1979 metais jie pagaliau aptiko Lidijos Litvyak pėdsakus. Koževnios kaimo gyventojai pasakojo vaikams, kad 1943 metų vasarą netoli nuo jo sudužo mūsų naikintuvas. Pilotei, kuri buvo moteris, buvo šauta į galvą. Ji buvo palaidota masiniame kape. Šis pilotas pasirodė esąs Lydia Litvyak. Tai pasitvirtino atlikus tolesnį tyrimą. Lidijos Litvyak kapas yra Šachtarskio rajone, Dmitrovkos kaime. Čia drąsus pilotas palaidotas kartu su kitais nežinomais naikintuvais.

1988 metais šioje vietoje buvo pastatytas paminklas Lidijai Litvyak. Pulko, kuriame tarnavo drąsi lakūnė, veteranai prašė atnaujinti peticiją po mirties suteikti jai Sovietų Sąjungos didvyrės vardą. Po metų teisingumas nugalėjo. 1990 metų gegužę SSRS prezidentas pasirašė dekretą, pagal kurį Lidija Litvyak tapo Sovietų Sąjungos didvyre.

Atmintis

Lydijos Litvyak vardą galima rasti Gineso rekordų knygoje. Ji čia buvo įrašyta kaip moteris pilotė, pasiekusi daugiausiai pergalių oro mūšyje. Be to, centriniame Krasny Luch miesto parke buvo pastatytas paminklas drąsiam lakūnui. Jis įsikūręs priešais jos vardu pavadintą 1 gimnaziją.

Lydijos Litvyak vardą rasite „Audros raganose“. Tai anime, pasakojanti žiūrovui apie kovą su robotais, kurie bando užvaldyti mūsų planetą. Tokį priešą sunaikinti gana sunku. Juk bet koks mirtinas ginklas, greitos raketos ar net naujoviškos technologijos yra bejėgiai prieš robotus. Būtent tai leidžia nejautrioms ir klastingoms mašinoms iškovoti pergalę po pergalės. Su jomis kovoti gali tik magiškomis galiomis apdovanotos merginos, naudodamos savotišką kovinio lėktuvo ir raganos stupos hibridą. Viena iš šių merginų yra Sani Litvyak.

Visiems, norintiems susipažinti su herojiškos pilotės biografija, rekomenduojama pažiūrėti dokumentinį filmą apie ją. Ji vadinasi „Atminties keliai“, ją režisavo E. Andrikanis. Be to, filmas „Lilija“ skirtas drąsiam pilotui. Jis pirmą kartą pasirodė dokumentiniame seriale „Gražus pulkas“. Ją 2014 metais nufilmavo režisierius A. Kapkovas.

2013 metais žiūrovams buvo pristatytas serialas „Kovotojai“. Tai režisieriaus A. Muradovo darbas. Viena iš filmo herojų – Lidija Litovčenko. Aktorės E. Vilkovos pristatomas įvaizdis – kolektyvinis. Lydia Litvyak jam buvo pavyzdys. Filmas pasirodė tiesiog nuostabus.