„Mitsubishi“ oro kondicionieriai: galimi gedimai, degalų papildymas ir priežiūra. Mitsubishi Lancer X automobilio kondicionieriaus X diagnostika, degalų papildymas ir remontas Šaltnešio tūris Lancer 10

Automobilis Mitsubishi lancer X įsitvirtino kaip šiuolaikiškas patikimas transporto priemonė... Automobilio kondicionieriaus veikimas netenkina. Tačiau, kaip ir dauguma sistemų, ji reikalauja priežiūros ir savalaikės priežiūros.

Pagrindinės neeilinės priežastys renovacijos darbai yra:

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui!

• Lancer X oro kondicionieriaus radiatoriaus vientisumo pažeidimas ir gedimas;
• oro kondicionieriaus kompresoriaus guolio gedimas;
• poreikis papildyti degalų ir išvalyti oro kondicionavimo sistemą;
• kompresoriaus našumo sumažėjimas;
• sistemos slėgio mažinimas;
• oro kondicionavimo valdymo sistemos slėgio ir temperatūros jutiklių gedimas;
• neveikia klimato kontrolės blokas;
• elektros laidų pažeidimas.

„Lancer 10“ oro kondicionieriaus pagrindinių mazgų gedimo priežastys ir pašalinimas

Gedimo priežastis gali būti radiatoriaus konstrukcijos pažeidimas dėl pašalinių daiktų patekimo, lūžusių ventiliatoriaus mentės dalių arba eismo įvykis.

Renkantis ir perkant radiatorių reikia atkreipti dėmesį į automobilyje sumontuotų oro kondicionavimo sistemos vamzdžių jungčių konstrukcijos atitiktį.

Originalus oro kondicionavimo sistemos „Lancer 10“ radiatorius yra gana brangus. Radiatoriaus konstrukcijos vientisumo atkūrimas galimas tik esant nedideliam pažeidimui. Pigiau pakeisti neoriginaliais modeliais. Lentelėje parodyta apytikslė originalo ir radiatoriaus bei jo kolegų iš įvairių gamintojų kaina.

Gamintojas	pardavėjo kodas	apytikslė kaina
Terminas	1760614	2 800 00 RUB
Luzaras	2069556	4800,00 RUB
AVA	737280	5 000,00 RUB
Nissens	349017	6 000,00 RUB
Originalus Mitsubishi	7812A165	25 000,00 RUB

Standartinių dydžių ir sėdynių atitiktį būtina patikrinti oficialioje gamintojo svetainėje.

Konkretaus oro kondicionieriaus radiatoriaus modelio pasirinkimas priklauso nuo materialiniai ištekliai... Jei planuojate gaminti savęs pakeitimas radiatorius, geriau rinktis neoriginalaus modelio naudai, juolab kad radiatorių technologiškai nesunku pakeisti.

Kompresoriaus guolio gedimas

Kompresoriaus guolis oro kondicionavimo sistemoje patiria nuolatinį mechaninį įtempimą. Šiuo atžvilgiu jis pakankamai greitai susidėvi, ypač todėl, kad jo nėra geresnes sąlygas išnaudojimą. Pagrindiniai nusidėvėjimo požymiai:

• pašalinis aukšto dažnio garsas kompresoriaus srityje;
• mechaninis beldimas;
• kompresoriaus šildymas darbo metu.

Jei atsiranda pirmieji guolio nusidėvėjimo požymiai, jį reikia pakeisti. Guolio keitimo darbų seka:

Lancer 10 1,8 B guolių analogų kaina svyruoja nuo 400 iki 1000 rublių. Kai kurie skirtingų gamintojų modeliai pateikti lentelėje.

Gamintojas	Kodas	apibūdinimas	Kaina, rub
Krovinys	250129	35x55x20	450
SNR	ACB35X55X20		600
Febestas	WF35550020		750

Kai kuriuose kompresorių modeliuose gali būti montuojamas standartinis dydis 35x50x20, todėl prieš įsigydami guolį, bloką išardykite.

Oro kondicionavimo sistemos degalų papildymas

Oro kondicionavimo sistemai reikia periodiškai įpilti šaltnešio. Lancer X oficialūs aptarnavimo centrai užpildo oro kondicionierių šaltnešiu HFC-134a, 480-520 gramų tūrio tankio.

Degalų papildymas būtinas šiais atvejais:

• sistemos sandarumo pažeidimas po remonto;
• šaltnešio praradimas ilgalaikio veikimo metu, nesandarus;
• jei reikia, atlikti įprastinę priežiūrą.

Jei oro kondicionieriaus valdymo blokas, naudodamas sistemoje esantį slėgio jutiklį, aptinka mažesnę (arba didesnę) už kritinę reikšmę, jis duoda signalą blokuoti oro kondicionieriaus sankabos įsijungimą. Taigi, jei sistema netinkamai įkraunama, oro kondicionavimo sistema neveiks. Kokybiškam degalų papildymui reikalinga speciali įranga, atitinkami sertifikatai. Savarankiškas degalų papildymas nerekomenduojamas.

Oro kondicionieriaus garintuvo valymas

Jis atliekamas, kai įjungus sistemą salone atsiranda pašalinių kvapų. Jūs galite tai padaryti patys specialiomis priemonėmis, pavyzdžiui:

Kondensato nutekėjimo inde gali kauptis bakterijos, kurios padeda sunaikinti šią priemonę. Geriau supilkite šį produktą į vidų Drenažo sistema per kanalizacijos angą. Norint patikrinti ertmės užterštumą, reikalingas geras apšvietimas.

Kondicionieriaus valdymo bloko klaidų pašalinimas

Norint pašalinti valdymo bloko klaidas, būtina atlikti kompiuterinę diagnostiką. Ištaisę ir iššifravę klaidos kodą, neturėtumėte iš karto keisti jutiklių ar kitų įrenginių, kuriuos rodo nuskaitymas. Būtina patikrinti oro kondicionavimo sistemos elektros laidų tinkamumą pagal schemą. Tam geriau naudotis autoelektriko paslaugomis.

Savalaikis ir kokybiškas kondicionierių sistemos aptarnavimas yra tikras jos nuolatinio veikimo garantas.

263 264 265 266 ..

Mitsubishi Lancer 10. Šildytuvas ir oro kondicionierius - 2 dalis

Kompresorius 7 (12.3 pav.) yra sumontuotas ant variklio ir yra varomas polietileno trapeciniu diržu, kad būtų galima varyti pagalbinius mazgus. Ašinio stūmoklio tipo, kintamos talpos kompresorius. Kompresoriaus velenas sumontuotas aliuminio korpusas ant dviejų adatų

guoliai ir užsandarinti alyvos sandarikliu pavaros skriemulio šone. Kompresorius turi septynis stūmoklius su tefloniniais O žiedais. Skilties tipo vožtuvai. Galingumo reguliatorius yra integruotas į kompresoriaus korpusą. Sumontuotas pavaros skriemulys

ant dviejų eilių rutulinio guolio ir veikiant varikliui jis nuolat sukasi. Kai oro kondicionierius įjungiamas, sukimo momentas nuo skriemulio iki kompresoriaus veleno perduodamas per frikcinę sankabą su elektromagnetinė pavara... Kompresorius

cirkuliuoja šaltnešį per sistemą ir sukuria slėgį, reikalingą šaltnešiui tekėti per išsiplėtimo vožtuvo angą.

Kondensatorius 5 kelių srautų tipas sumontuotas prieš variklio aušinimo sistemos radiatorių. Korys pagamintas iš plokščių plonasienių aliuminio vamzdžių su vidinėmis išilginėmis pertvaromis, užtikrinančiomis standumą. Aliuminio bakai su flanšais vamzdžiams sujungti. Cisternos skirstomos į dalis pagal jų aukštį. Eidamas per kondensatorių, šaltnešio srautas kelis kartus keičia kryptį. Kondensatoriuje kondensuojasi kompresoriaus suspausti šaltnešio garai, o jo metu susidariusi šiluma pašalinama į aplinkos orą.

Imtuvas-džiovintuvas 3 sumontuotas kairėje kondensatoriaus pusėje. Imtuvo-džiovintuvo korpusas pagamintas iš aliuminio lydinys... Viduje yra filtro elementas ir ertmė, užpildyta sausiklio granulėmis (silikageliu). Suskystintas šaltnešis, praeinantis per imtuvą, išvalomas nuo galimų nešvarumų ir drėgmės.

Blokinio tipo termostatinis vožtuvas 12 yra po gaubtu šalia variklio skydo, turi flanšines jungtis. Suslėgto šaltnešio slėgis, pratekėjus pro vožtuvo korpuse esančią droselio angą, smarkiai nukrenta - pradeda virti. Vožtuvo korpuse sumontuotas reguliavimo elementas, kuris keičia droselio angos srauto plotą priklausomai nuo slėgio ir temperatūros. šaltnešio.

Garintuvas 11, esantis bendrame korpuse su šildytuvu, yra pagamintas iš aliuminio vamzdžių su briaunomis, kad pagerintų šilumos perdavimą. Verdantis šaltnešis, eidamas per garintuvo vamzdelius, aktyviai sugeria šilumą iš oro, pučiamo per išorinį vamzdelių paviršių. Oras atšaldomas ir ventiliatorius 10 tiekiamas į keleivių saloną.

Oro kondicionavimo sistemos elementai vamzdynais sujungti į vieną sandarią grandinę. Vamzdynai pagaminti iš aliuminio lydinio. Norint sujungti judančius sistemos elementus, vamzdynuose kai kuriose vietose yra sumontuoti lankstūs įdėklai iš sintetinių medžiagų. Atskirų sistemos elementų jungtyse, O-žiedai apvali dalis pagaminta iš neopreno. Vamzdynuose taip pat yra du aptarnavimo vožtuvai 4 ir 9, skirti prijungti diagnostikos ir degalų papildymo įrangą. Vožtuvai uždaromi užsukamais dangteliais, kad nepatektų nešvarumų.

Ryžiai. 12.3. Schema oro kondicionavimo sistemos: 1 - kombinuotas slėgio jutiklis; 2 - dujotiekio atkarpa aukštas spaudimas; 3 - imtuvas-džiovintuvas; 4 - aukšto slėgio linijos aptarnavimo vožtuvas; 5 - kondensatorius; 6 - aušinimo sistemos kondensatoriaus ir radiatoriaus ventiliatorius; 7 - oro kondicionieriaus kompresorius; 8 - dujotiekio atkarpa žemas spaudimas; 9 - žemo slėgio linijos aptarnavimo vožtuvas; 10 - šildytuvo ventiliatorius; 11 - garintuvas; 12 - termostatinis vožtuvas

Draudžiama spausti aptarnavimo vožtuvų rites, kad būtų galima patikrinti, ar sistemoje yra šaltnešio!

Kombinuoto tipo slėgio jutiklis 1 sumontuotas aukšto slėgio vamzdyno atkarpoje variklio skyriuje. Jutiklis priverstinai išjungia oro kondicionieriaus kompresorių, kai sistemoje sumažėja slėgis (slėgis mažesnis nei 0,17 MPa arba 1,7 kgf / cm2 ir esant avariniam slėgiui sistemoje).

sistema (slėgis didesnis nei 2,5 MPa arba 25 kgf / cm2, siekiant apsaugoti kompresorių nuo perkrovų. Esant 1,7 MPa (17 kgf / cm?) slėgiui, jutiklis įjungia ventiliatoriaus maitinimo grandinę 6 variklio aušinimo radiatorius, dėl to sumažėja kondensatorius ir slėgis oro kondicionavimo sistemoje.

Sistema pripildyta R 134a šaltnešio. Į šaltnešį buvo įpilta speciali alyva kompresoriui sutepti.

Pastabos (redaguoti)
Kai oras, einantis per garintuvą, atvėsinamas, jame esantys vandens garai kondensuojasi. Kondensatas išleidžiamas per drenažo vamzdį po automobilio apačia. Jei aplinkos drėgmė yra didelė, po transporto priemone gali susidaryti vandens bala – taip yra netiesioginis ženklas oro kondicionavimo sistemos tinkamumas eksploatuoti.

Dėl specifinių oro kondicionavimo sistemos remonto ypatybių (žr. įspėjimą aukščiau), šiame poskyryje aprašomi tik vėdinimo, šildymo ir oro kondicionavimo sistemos valdymo bloko išėmimo ir montavimo darbai, nes norint pašalinti likusį šildymo ir oro kondicionavimo įrenginio elementų (įskaitant radiatorinį šildytuvą) reikia visiškai išimti įrenginį iš automobilio, sumažinant oro kondicionavimo sistemos slėgį.

Į keleivių saloną patenkančio oro filtro keitimas yra įprastas priežiūros darbas, aprašytas skyriuje. 4 „Techninė priežiūra“ (žr. „Kabinos filtro keitimas“. vėdinimo sistemos, šildymas

Ir oro kondicionavimas“, p. 81).

Visi žino, kas yra oro kondicionierius ir kokias funkcijas jis atlieka. Oro kondicionierius yra vienas iš vairuotojo patogumo vairuojant komponentų. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kokius gedimus gali turėti automobilio Mitsubishi oro kondicionierius ir kaip jį papildyti.

[Slėpti]

Dažni gedimai

Taigi, kokie gedimai būdingi Mitsubishi Pajero CL, Lancer 10 ar kitų modelių klimato kontrolės sistemoms:

1. Nesandarūs vamzdeliai. Naudojant Lancer 10 arba Pajero XL, aliuminio vamzdžiai tampa netinkami naudoti dėl rūdžių. Tačiau šiuo atžvilgiu tiekiami ne tik vamzdžiai, bet ir kiti automobilio oro kondicionieriaus komponentai, pavyzdžiui, guminės tarpinės ir sandarikliai. Ilgai eksploatuojant, veikiant įvairioms temperatūroms bei neatsargiai sumontuojant ir išmontuojant, sandarikliai gali sukietėti. Tačiau, kaip taisyklė, „Pajero XL“ arba „Lancer 10“ nuteka klimato kontrolės sistemos vamzdžiai. Be vamzdžių, sandarumo trūkumo problema gali slypėti ir įtrūkiuose, kurie susidaro ant kompresoriaus. Norėdami to išvengti, reguliariai tikrinkite visus sistemos elementus ir laiku pakeiskite vamzdelius.
2. Sugedęs kompresorius arba radiatorius. Toks gedimas yra vienas nemaloniausių, nes reikalauja daug darbo ir materialinės išlaidos... Paprastai problemos, susijusios su „Pajero XL“, „Lancer 10“ ar bet kurio kito „Mitsubishi“ modelio radiatoriumi ar kompresoriumi, yra susijusios su slėgio mažinimu ir tinkamos priežiūros trūkumu. Jei automobilio savininkas laiku nekreipia dėmesio į sistemos diagnostiką ir patikrinimą, į ją gali patekti dulkių ir drėgmės, dėl ko gali atsirasti korozija. Klimato kontrolės gedimai gali būti susiję su nepakankamu radiatoriaus aušinimu. Sugedus radiatoriaus ventiliatoriui, pirmiausia reikia patikrinti kontaktus – jie gali būti oksiduoti. Bet jei su radiatoriaus ventiliatoriumi viskas tvarkoje, gali būti, kad tarp radiatorių susikaupė nešvarumų, dėl kurių sistema negali normaliai veikti.
3. Elektros gedimai. Jei oro kondicionierius Lancer 10 ar kitas modelis neveikia, tai gali būti dėl elektros gedimų. Paprastai šiuo atveju vėl ateina apie kontaktus. Jie oksiduojasi, pūva, todėl karts nuo karto reikia juos diagnozuoti ir pakeisti.
4. Sistemos trukdymas. Kai kuriais atvejais Lancers 8, 9, 10 oro kondicionierius neveikia dėl šios priežasties. Paprastai mes kalbame apie termostatinį išsiplėtimo vožtuvą - nešvarumai gali tiesiog patekti į jį. Skalavimas gali išspręsti tokią oro kondicionieriaus veikimo problemą – paprastai po to klimato sistema veikia normaliai.
5. Slėgis per didelis. Tai gali atsirasti dėl per didelio freono įpylimo į sistemą arba dėl per silpno radiatoriaus aušinimo.
6. Neveikia oro sklendės arba užsikimšęs salono filtro elementas. Dažnai su tuo susiduria „Lancers 10“ ir kitų „Mitsubishi“ modelių su oro kondicionieriumi savininkai. Būna, kad klimato kontrolė veikia tinkamai šaltas orasį saloną neįeina. Gali būti, kad taip yra dėl oro sklendės pavaros gedimo.
7. Klimato kontrolės bloko veikimo problemos. Iš esmės, jei iškilo problemų su „smegenimis“, tai be įrangos jų išspręsti nepavyks. Toks gedimas bus išspręstas tik mirksinčiu įrenginiu.

Kaip užpildyti savo rankomis?

Norėdami papildyti degalus savo rankomis, atlikite šiuos veiksmus:

1. Norėdami pradėti, užsimaukite pirštines. Priklausomai nuo naudojamo degalų papildymo rinkinio, surinkite vadovaudamiesi instrukcijose pateiktomis instrukcijomis.
2. Pagal jūsų automobilio serviso knygelę reikia rasti skylę žemo slėgio sistemoje. Paprastai su degalų papildymo komplektu esantis vamzdis tinka tik šiam išėjimui, todėl nereikėtų suklysti. „Mitsubishi“ aukšto slėgio prievado forma skiriasi nuo žemo slėgio prievado.
3. Prieš atidarydami skylę, gerai išvalykite aplink ją esančią sritį. Taip išvengiama atsitiktinių šiukšlių patekimo į sistemą.
4. Tada prijunkite degalų papildymo žarną prie rastos skylės.
5. Įjunkite automobilį į stovėjimo stabdį, įjunkite neutralų greitį. Užveskite variklį ir atsargiai, lėtai atsukite freono bako vožtuvą degalų papildymui. Sėskite į vairuotojo vietą ir šiek tiek atsikvėpkite – tai leis vartojamas optimaliausiu būdu išsisklaidyti sistemoje. Dujokite tol, kol pajusite, kad iš oro sklendių salone pasirodė vėsus oras. Tada tiesiog išjunkite variklį ir atsukite įkrovimo žarną.

Užklausoje buvo pateiktas tuščias rezultatas.

Būkite atsargūs, buitinio ir automobilio oro kondicionieriaus užpildymas skiriasi. Automobilio kondicionierius užpildytas alyva, įvairiais freonais. Specialistai rekomenduoja džiovyklę keisti bent kartą per dvejus metus, antraip suges kompresorius, nuvarys aliuminio drožles ir teks praplauti sistemą. Geriau tai daryti su specialistais!

Atsiprašome, šiuo metu apklausų nėra.

Vaizdo įrašas „Išsamios automobilio oro kondicionieriaus degalų papildymo instrukcijos“

Daugiau apie tai, kaip atliekamas automobilio oro kondicionieriaus savaiminis degalų papildymas, galite sužinoti žemiau esančiame vaizdo įraše (vaizdo įrašo autorius yra Viktoras Manyukhinas).